CIDADES MODERNISTAS E

A CONTEMPORANEIDADE
Letcia Rosar

Lucas Adler

Nathlia Ferracioli

Neila Joana Alves

A Cidade Modernista
O urbanismo modernista trata a cidade como um meio que precise de
ordem e para que isso ocorra, se define 4 funes bsicas para a cidade :
Morar, trabalhar, cultivar o esprito e circular. A cidade definida em reas
monofuncionais, em que a circulao interliga as outras trs funes.
Circulao esta regida por automveis, tempos modernos exigiam velocidade
e eficincia.

CHANDIGARH

PROJETO

LOCALIZAO

!
!

A cidade foi planejada para 150 mil habitantes, mas com possibilidade de adaptao para
500 mil habitantes.
!

A configurao em malha ortogonal visava fcil conjugao e disposio, sendo possvel

adaptao para desenvolvimento posterior.
!

Permaneceram algumas idias do projeto de Meyer, como a importncia de

componentes como o Capitlio, o centro da cidade, a universidade, as reas industriais e
os parques, que formam os cintures verdes.

SETORES
No Plano Geral de Le Corbusier o setor configura-se
como unidade bsica. O projeto se constitua em
cerca de 60 retngulos idnticos com 800 a 1.200
metros ligados por largas avenidas.Esta medida,
segundo Le Corbusier, era uma proporo
harmoniosa rica em combinaes... O setor 17
considerado como o centro da cidade.

Cada um dos setores foi desenhado para ser

autnomo com suas prprias lojas, escolas e
templos, tudo distante apenas dez minutos de
caminhada.
Cada setor priorizava em seu interior a circulao
pedestre. A conexo dos setores se dava por
caminhos que tinham sua continuidade de setor a
setor.

CIRCULAO
As largas avenidas so divididas em sete tipos de vias hierarquizadas de acordo com
seu uso, que Corbusier denominou de 7 Vs: vias arteriais (V1), bulevares (V2), setores
definidos (V3), ruas comerciais (V4), ruas da vizinhana (V5), canal de acesso (V6) e
caminhos pedestres (V7). Posteriormente foi acrescida a 8 via, uma ciclovia, que foi
uma demanda da populao local.
!

Cada setor conectado por uma via de alta velocidade, seja esta a V2 ou a V3.
tambm atravessado de leste para oeste por uma via comercial (V4), que, por sua vez
se conecta as reas adjacentes, a V5, de norte a sul. Por fim, as V7 so os caminhos
pedestres conectados por jardins e parques.

POPULAO
A populao atual ter chegado a cerca de 1
milho de habitantes, o dobro da projeo
feita por Le Corbusier, a ideia do carro
como meio de transporte soberano falhou
miseravelmente.

HABITAO
A unidade de habitao to cara a Meyer permaneceu com a mesma importncia no plano de Corbusier. As reas
residncias foram organizadas como unidades de vizinhanas, alocadas nos setores resultantes da modulao de
800 x 1 200 metros. Diferenciam-se entre si pela densidade de ocupao, que varia de 5 000 a 20 000
habitantes por setor, correspondendo s diferenas de classe social.

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Para Le Corbusier, a unidade de habitao era o elemento essencial da cidade. Em Chandigarh, as moradias
eram categorizadas em governamentais e privadas.

HABITAO
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As moradias governamentais eram destinadas para os funcionrios do governo. Eram divididas em 13 categorias: cada categor
equivalia a uma hierarquia no parelho governamental.

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As moradias privadas surgiram com o crescimento da cidade e com as inadequaes climticas das moradias governamentais
projetadas por Le Corbusier e sua equipe. Foram feitos diversos controles para que as casas que fossem construdas tivessem o
padro Chandigarh.

CINTURO VERDE

As reas verdes tambm foram

hierarquizadas. Na escala da cidade, o
equivalente em espao aberto o Leisure
Valeey e outros jardins especiais. Na escala
do setor, o espao aberto so as centrais
verdes. Na escala da comunidade, so os
parques. Enfim, a menor categoria so os
ptios, anexo s residncias.

CONTROLE ARQUITETNICO
Le Corbusier lanou mo de diversos mecanismos para regular o desenvolvimento de edificaes privadas, tais
como enquadramento e zoneamento. A principal preocupao era manter a uniformidade no gabarito e no carter
arquitetnico.

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Em Chandigarh, tudo tinha de seguir os ditames modernistas, inclusive os materiais usados concreto cru e tijolos,
marcas registradas do movimento.

HOJE EM DIA
Cidade mais rica da India
Cidade indiana com maior nmero de carros por habitante.
Desde que foi construda, Chandigarh permaneceu uma cidade de burocratas, um gueto para as classes
mdia e alta, onde os pobres esto excludos.
Inicialmente planejada para ter uma populao de 150 mil habitantes, subseqentemente adaptada
para acomodar 500 mil, hoje a cidade tem aproximadamente 1,5 milhes de habitantes. Enquanto a
populao continua a se expandir, Chandigarh est paralisada pelos engarrafamentos dirios nas horas
de pique.

VANCOUVER

Barra da Tijuca
A urbanizao da Barra da Tijuca e da Baixada de Jacarepagu representa a etapa mais
recente da produo de espaos residenciais seletivos na cidade do Rio de Janeiro, tendo
se dado inicialmente segundo os princpios modernistas estabelecidos pelo Plano Piloto
elaborado pelo arquiteto Lucio Costa em 1969. A ento recente inaugurao de Braslia,
em 1960, cujo plano urbanstico tambm de autoria do arquiteto Lucio Costa fora
idealizado dentro dos princpios do urbanismo modernista, tornara-se uma referncia.

O objetivo de Costa para a regio era controlar a expanso urbana e preservar a

ecologia do lugar, uma vez que a rea era uma das ltimas disponveis para onde a
cidade poderia se expandir . Nesta poca o municpio do Rio de Janeiro crescia
rapidamente , dominando os espaos naturais.

Barra da Tijucas
Resumo
Assim como Braslia a Barra da Tijuca foi planejada por
Lucio Costa

!
Pode-se notar uma forte setorizao e o amplo uso de
avenidas

!
Uma caracterstica marcante da Barra da Tijuca a
necessidade de carros para locomoo.

!
Lucio Costa tambm se utilizou de grandes espaos abertos
aumentando ainda mais a sensao de distncia entre os
lugares

Localizao Rio
de Janeiro

Valorizao do ambiente

Costa no queria que a Barra da Tijuca tivesse uma urbanizao igual a do bairro de
Copacabana, onde linhas de prdios bloqueiam a vista e a circulao da brisa
martima. Para isso, a Avenida Litornea,entre a praia e a lagoa ou o canal de
Marapendi,deveria ser mantida ao natural e sem pavimentao para se incorporar ao
ambiente agreste das dunas ao longo das praias e para no bloquear a vista do mar
dos demais quarteires. Jamais seria uma rua de mo dupla, com retorno e construo
de canteiro central. Na urbanizao da orla tambm estava prevista a edificao de
hotis nos dois extremos da faixa litornea.

Barra da Tijuca e Braslia

Goinia - Gois
No projeto de Goinia, os edifcios foram considerados partes
fundamentais da cidade, assumindo pelo significado na
valorizao de seu desenho. A arquitetura dos edifcios procurou
superar o dualismo entre plano e projeto, passando a ser a chave
de leitura e organizao do territrio. A morfologia urbana
moderna, resultante das propostas e intervenes iniciais dos
urbanistas para o ncleo inicial da cidade, constitui parte
integrante da cultura urbanstica, ao mesmo tempo em que retrata
o iderio de seus pioneiros

Goinia: uma concepo urbana, moderna e contempornea um certo olharde Celina Manso

PEDREGULHO

Conjunto chama ateno na paisagem do bairro.

Estruturalmente apresenta linhas sinuosas que acompanham a topografia do terreno.

Iluminao natural

Qualidade de vida tambm presente no projeto urbanstico do conjunto.

Escola, Posto de Sade, Espaos Esportivos, Piscina, Jardins e reas de Lazer.

Referncias Bibliogrficas

http://portalarquitetonico.com.br/cidade-e-segregacao/
http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/resenhasonline/04.038/3167
http://www.riodejaneiroaqui.com/portugues/barra-da-tijuca.html
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1626777&page=102
ABREU, Maurcio. Evoluo Urbana do Rio de Janeiro , Rio de Janeiro: Zahar,
1987.
Le Corbusier / Willy Boesiger ; traduo Julio Fischer. So Paulo : Martins Fontes,
1994 (Coleo Arquitetos)