Corrosión Atmosférica en Trujillo

I.
INTRODUCCIN
Uno de los problemas ms graves causados por los avances de la tecnologa, es el
impacto de la corrosin atmosfrica sobre los materiales de uso comn en ingeniera,
se ha considerado de vital importancia para el desarrollo de un pas, ya que afecta los
activos tanto del sector pblico como del privado. Las prdidas por corrosin estn
relacionadas directamente con el tipo de atmsfera donde se encuentran expuestos
los materiales, estas atmsferas pueden ser de tipo rural, urbana, marina o industrial.
Las prdidas econmicas son cuantiosas, es posible que la agresividad atmosfrica
sea culpable por si sola de ms del 50% de las prdidas totales debido a la corrosin
metlica. [1,2]
La corrosin producida por la atmsfera terrestre es un proceso complejo que
involucra un rango de factores que actan al mismo tiempo, y que no dependen
solamente de las condiciones climticas (humedad relativa, temperatura, velocidad y
direccin del viento) sino tambin de los componentes de la atmsfera (aire: cenizas,
gases diferentes, entre otras sustancias) y de los contaminantes poluantes (polvo,
sales marinas, dixido de azufre de las industrias.), los cuales son altamente sensibles
a cada sitio particular, por lo que se hace arriesgado realizar generalizaciones y
predicciones, cuando se pretende extrapolar lo que ocurre en un sitio a otro de
condiciones diferentes. [3]
La corrosin atmosfrica es uno de los principales fenmenos de deterioro de los
materiales metlicos en la provincia del Santa, as como en el resto del pas, por lo
cual es importante evaluar este proceso, ya que el 80% de las superficies metlicas se
hallan expuestas a la atmsfera.[2]
Bajo este panorama, muchas empresas que se encuentran localizadas en la provincia
del Santa que poseen grandes infraestructuras expuestas frente a distintas
atmsferas, como es el caso de las empresas del sector siderrgico (Siderperu),
pesquero (Pesquera Diamante), empresas elctricas (Hidrandina), entre otras
necesitan conocer el impacto de la corrosividad atmosfrica sobre los materiales que
componen tales infraestructuras metlicas.
Con la siguiente investigacin se busca determinar los niveles de corrosividad de la
atmsfera de la provincia del Santa y la durabilidad de los metales (cobre y aluminio)
expuestos a la mencionada atmsfera; el estudio tuvo como principal propsito realizar
el monitoreo durante 4 aos aproximadamente, para la obtencin de los datos
1
experimentales se expusieron a la atmsfera y a diferentes distancias del mar una

serie de estaciones de monitoreo distribuidas en el rea de estudio y que son
representativas de toda la provincia del Santa. Las velocidades corrosin obtenidas
fueron utilizadas para establecer la categora de corrosividad de la atmsfera, usando
la Norma ISO/WD 9223,1992, y elaborar los mapas de corrosividad adems para
determinar la durabilidad de los metales evaluados. Disponer de los mapas de
corrosividad atmosfrica que ayudan a determinar con precisin cuales son los
materiales y el tipo de mantenimiento ms adecuado, as como los sistemas de
proteccin ms ptimos para ser utilizados en la mencionada provincia. Los datos de
las velocidades de corrosin de los dos primeros aos fueron extrados de la base de
datos del proyecto Evaluacin de la Franja de Corrosin de la Costa Peruana,
licitacin de menor cuanta N 0004-2007-OSINERG.
Muchos trabajos han sido realizados hasta la fecha para determinar el comportamiento
frente a la corrosin de diferentes materiales y utilizando diferentes tcnicas. Algunas
investigaciones que podemos mencionar son los realizados por:
Morcillo M. y col. Estudiaron la corrosividad del cobre y zinc en las atmsferas de
Piura, Pucallpa, Arequipa y Cuzco, en las cuales indica para el cobre una alta
corrosividad (C4) en la ciudad de Piura, moderada corrosividad (C3) en la ciudad de
Pucallpa y baja corrosividad (C2) en las ciudades de Arequipa y Cuzco. Y para el
zinc, indica una alta corrosividad (C5) en la ciudad de Piura, baja corrosividad (C2)
en la ciudad de Arequipa y Pucallpa y muy baja corrosividad (C1) en la ciudad del
Cuzco. [4]
El Instituto de Corrosin y Proteccin de la PUPC estudi la corrosividad
atmosfrica del acero, zinc, cobre y aluminio en la zona de Concesin de
EDELNOR S.A.A. determinando que para el cobre la corrosividad corresponde a las
categoras C4 y C5 (alta y muy alta Corrosividad) y para el aluminio las categoras
de corrosividad son C5 y >C5 (alta y extremadamente alta corrosividad). [5]
Peralta M.; evalu el efecto del tiempo de humectacin y contaminacin atmosfrica
en la corrosividad de la ciudad de Chimbote; concluyeron que en la zona de El
Trapecio tiene una corrosividad alta (C4), mientras que en Chimbote Centro,
Laderas del Norte, Bellamar y Enapu presentaron una corrosividad media (C3). [6]
Acevedo, P y Marino V, 2004, evaluaron la categora de ndices de corrosividad
atmosfrica y grado de falla por corrosin en Acero ASTM A- 36 con recubrimientos
superficiales, en la zona el Trapecio - Chimbote- Per - 2003, concluyeron que la
corrosividad tena categora C5 (muy alta corrosividad). Tambin establecieron que
2
el ndice de corrosividad industrial (I.C.I) es de 1.2% con una clasificacin de

corrosividad moderada lo cual significa un rea urbana y determino tambin un
ndice de corrosividad marina (I.C.M) de 2.04% con una corrosividad marina
moderada lo cual significa una zona costera. [7]
Gutirrez, M. y Supo, M.; evaluaron la relacin existente entre la polucin
atmosfrica y la suceptibilidad a la corrosin acuosa del cobre electroltico y
aluminio AA 1100 expuestos en la atmsfera de Chimbote Per durante el 2008;
concluyeron que la corrosividad atmosfrica para el cobre y aluminio es extrema
(CX) y alta (C5) respectivamente y adems que el polvo ambiental, dixido de
azufre y cloruros influyen muy significativamente en la velocidad de corrosin de
cobre y aluminio.[8]
Toda esta investigacin se realiza basndose en antecedentes tericos referidos a:
1.1. Corrosin atmosfrica
La Corrosin Atmosfrica es un proceso electroqumico que envuelve a un metal,
productos de corrosin, una superficie electroltica, y la atmsfera. El electrolito
usualmente es cido en la naturaleza (inclusive excluyendo cualquier efecto de
lluvia cida, humedad en el aire en equilibrio con el dixido de carbono). Al ser un
proceso electroqumico, la corrosin puede nicamente ocurrir cuando el
electrolito est presente en la superficie. De ah que un proceso discontinuo es
determinado ante todo por el tiempo de humectacin (TDH) al que estuvo
expuesto el material. El TDH est relacionado directamente con las condiciones
climticas del lugar y depende de la humedad relativa (HR), duracin y frecuencia
de lluvia, niebla, temperatura, velocidad y direccin del viento y horas de sol.
Otros factores atmosfricos de importancia se incluyen, como la presencia de
aniones de corrosin, particularmente cerca del ocano y la industria generando
sulfatos y nitratos en reas urbanas e industriales. Dichos aniones de corrosin
cuando se depositan o incorporan en los productos de corrosin, muy a menudo
crean tiempos de humectacin ms prolongados ya que incrementan el punto de
roco en la interface metal/atmsfera. [9]
1.2. Mecanismo de la corrosin atmosfrica
Proceso Catdico
Bajo la pelcula de electrolito la mayora de los metales expuestos en la atmsfera,
se corroen por medio del proceso catdico de reduccin de oxgeno.
nicamente en el caso de un alto grado de contaminacin por productos

cidos adquiere Importancia la reaccin de descarga de iones hidrgeno.
La difusin de oxgeno a travs de la pelcula acuosa suele ser el factor

controlante de la corrosin, sta velocidad se incrementa al disminuir el espesor
de pelcula sobre el metal. Las gotas individuales para dar lugar a capas
relativamente gruesas de electrolito pueden reducir la velocidad de ataque, por
dificultar la llegada de oxgeno, es decir una excesiva disminucin del espesor de
la capa de humedad frena el proceso de corrosin debido a la alta resistencia de
las pelculas sumamente delgadas y al estar obstaculizadas en su interior las
reacciones de ionizacin y disolucin del metal.
Proceso Andico
La siguiente ecuacin representa la ecuacin andica generalizada que
corresponde a la determinacin de la tasa de corrosin atmosfrica.
La formacin de producto de corrosin, la solubilidad de los productos de

corrosin en la superficie electroltica y la formacin de pelculas pasivas, afectan
el ndice general de la disolucin andica del metal, en la figura N 1 se muestra
un esquema sobre el fenmeno de corrosin atmosfrica. [10]
Figura 1: Formacin de Productos de Corrosin [11]
1.3. Tipos de atmsferas corrosivas

Atmsfera Rural
La
atmsfera
rural
no
contiene
contaminantes
de
productos
qumicos
concentrados, pero contienen polvo orgnico e inorgnico. La humedad es el

principal constituyente corrosivo y por supuesto las sustancias gaseosas como el
oxgeno y el dixido de carbono (CO2).
Las zonas ridas y tropicales son casos especiales de atmsfera rural, en climas
ridos hay muy poco o nada de llovizna de ah que posean una alta humedad
relativa y condensacin al mismo tiempo, lo que produce un ambiente corrosivo.
En los climas tropicales debido a la alta temperatura promedio incluyendo las

frecuencias o cielos de altas humedades relativas, intenso sol, condensacin
durante la noche, permanencia de la humedad en la superficie, produce un
ambiente corrosivo. [12]
Figura 2: Atmsfera Rural [12]
Atmsfera Urbana
Este tipo de atmsfera es similar al tipo rural aadido que existe una pequea
actividad industrial. Contaminantes como SOx y NOx de los motores de vehculos y
emisiones domesticas de combustibles son parte de esta atmsfera. [12]
Figura 3: Atmsfera Urbana [12]

[12]Urbana[12]
Atmsfera Industrial
Se caracterizada por la presencia de contaminantes, principalmente los
compuestos de azufre (SO2) que proviene del quemado del carbn, petrleo y
otros combustibles, as como tambin fosfatos y nitratos. [12]
Figura 4: Atmsfera Industrial [12]
Atmsfera Marina
Se caracteriza por la presencia de partculas finas de cloruros que son llevadas
por la brisa marina, las cuales son depositados en las superficies de los
materiales. Las atmsferas marinas son altamente corrosivas y tiende a ser
significativamente dependiente de la direccin del viento, velocidad y distancia
desde la costa. [12]
Figura 5: Atmsfera Marina [12]
1.4. Parmetros Climticos
MACROCLIMA
Humedad
Temperatura
Agentes Poluantes
RADIACION
SOLAR
UV IR - Luz
MICROCLIMA
Tiempo de Humectacin
Temperatura de la superficie
Contaminacin atmosfrica
MATERIAL
Figura 6: Parmetros climticos [10]
Radiacin solar
La radiacin solar tiene influencia en el grado de humedad y afecta el desempeo
de los revestimientos y plsticos. La radiacin solar puede tambin estimular
las reacciones de corrosin fotosensibles sobre metales tales como cobre y
hierro. Adems puede estimular las reacciones biolgicas
tales como el
desarrollo de hongos.
La luz ultravioleta y la foto-oxidacin ocasionan fragilidad y superficies con grietas
en los polmeros, esto puede ser evitado con la adicin
de estabilizadores
a la radiacin ultravioleta como por ejemplo el negro de humo.

Macroclima
Se encuentra relacionado con el oxgeno, la humedad y contaminantes
atmosfricos como el dixido de azufre, cloruro de sodio (SO2, NaCl, NOx),
Temperatura, etc.
Microclima
Se refiere al clima especfico que se forma alrededor del objeto de importancia
fundamental, entre los factores que intervienen tenemos la formacin de roco
o en forma general tiempo de humectacin de la superficie, temperatura de la
superficie, y la acumulacin de iones de naturaleza cida como SO 3-2, NO2-, Cl-,
en la pelcula acuosa depositada sobre el objeto.
A continuacin se describe algunos factores que son importantes para los
cambios climticos
a. Lluvia
La lluvia realiza un lavado de los contaminantes atmosfricos depositados sobre
las superficies expuestas, lo que podra considerarse como un efecto benfico.
Por otro lado, si la lluvia se estanca en las imperfecciones de las superficies
metlicas (grietas o hendiduras) podra acelerar la corrosin por la acumulacin
de humedad en tales reas.
b. Roco y Condensacin
El roco es un fenmeno relacionado con la capacidad del aire para incorporar y
retener vapor de agua, y cuando se condensa forma una finsima capa llena de los
contaminantes atmosfricos como sales marinas, azufres y cido clorhdrico, lo
cual provee un electrolito muy agresivo para promover la corrosin. En los puntos
de inflexin por la noche, la condensacin aparece sobre las superficies metlicas,
atrapa el dixido de carbono y puede llegar a ser tan agresivo como un cido
diluido. Debido al cambio de temperatura.
c. Humedad relativa (HR)

La humedad relativa es la cantidad de agua presente en el aire, es la relacin
porcentual entre la cantidad de vapor de agua real que contiene el aire y la que
necesitara contener para saturarse a idntica temperatura. La humedad relativa
es uno de los factores ms importantes en el proceso de corrosin atmosfrica,
influenciada por la frecuencia y duracin de lluvia y roco, durante las cuales las
superficies metlicas aparecen visiblemente hmedas y aparece la corrosin.
Al hablar de corrosin atmosfrica, se habla de un proceso electroqumico, el cual
necesita de un medio electroltico que permita el intercambio de electrones. Por
tanto el medio para que la corrosin atmosfrica ocurra es el agua. Por
consiguiente, si existe ms humedad relativa en el ambiente, esto incrementa la
velocidad de corrosin en los metales.
d. Tiempo de Humectacin (TDH)
El tiempo de humectacin es el tiempo durante el cual una superficie metlica est
cubierta por una pelcula lquida de electrolito, siendo esta capaz de producir
corrosin atmosfrica. En los ltimos aos el parmetro TDH ha recibido una gran
atencin, ya que es una medida directa para el tiempo real de corrosin o de
operacin de las mltiples celdas de corrosin en la superficie del metal.
Habitualmente el TDH es calculado en horas, de acuerdo con la norma
Internacional de ISO 9233:92 Corrosion of Metals and Alloys; Corrosivity of
Atmospheres; Classification e incluye el complejo diario de T-HR, utilizando el
valor de HR = 80% como valor crtico (t>0C), cuando inicia la condensacin de
agua sobre la superficie del metal. Al llegar la HR a 90% t T<25 se alcanza el
punto de roco y la capa hmeda es ms gruesa. Este cambio induce una
alteracin en la velocidad de corrosin del metal. Cuando la pelcula de humedad
es ms fina, ella representa una barrera menor para la difusin molecular del
agente oxidante (el oxgeno del aire) desde el ambiente gaseoso hacia la
superficie metlica y la capa de humedad puede ser prcticamente saturada de
oxigeno disuelto. Su concentracin y proceso de difusin se encuentran ms
dificultados en el caso de una pelcula de condensacin ms gruesa.
e. Temperatura
La temperatura afecta la humedad relativa, el punto roco, el tiempo de
humectacin y la cintica de los procesos de corrosin.
A altas temperaturas la cintica de las reacciones qumicas de la corrosin
se incrementa, por otro lado la humedad depositada sobre la superficie
metlica se evapora, desciende la concentracin de oxgeno y de otros gases
9
corrosivos, e incluso pueden
producirse
cambios
en
las
propiedades
protectoras de las capas de los productos de corrosin, mientras que bajo la

temperatura de congelacin de agua, la corrosin no ocurre debido a que el hielo
es un electrolito pobre, razn por la cual la mayor oxidacin ocurre en el rango
de temperaturas comprendido entre 0 y aproximadamente 25C.
Las temperaturas de inters son: la temperatura del punto de roco y la
temperatura de la superficie del panel de ensayo.
Durante la llegada de la noche la temperatura ambiente decrece y la temperatura
sobre las superficies metlicas tienden a ser ms elevadas que el aire hmedo
que las rodea y no ocurre la condensacin; conforme avanza de tiempo, despus
que el punto de roco ha sido alcanzado, como la temperatura del ambiente
empieza a subir, el retraso de la temperatura de las superficies metlicas hace
que tiendan a comportarse como condensadores manteniendo una pelcula de
humedad sobre sus superficies.
El punto de roco de una atmsfera es la condicin de equilibrio de condensacin
y evaporacin de una superficie. Para asegurar que no ocurra corrosin por
condensacin sobre una superficie metlica la temperatura debe mantenerse
alrededor de 10 a 15 C sobre el punto de roco.
f. Viento
La direccin y velocidad del viento afecta la acumulacin de partculas sobre las
superficies de los metales, tambin el viento dispersa los contaminantes en el aire;
la severa corrosin ocurre sobre la playa con vientos.
Los fuertes vientos pueden traer contaminantes en el aire incluso llevar ms all
tierra adentro; un sitio marino puede ser ms agresivo por la presencia de
vientos dominantes que traen contaminantes industriales, partculas de SO2 al
sitio marino. [10,12]
1.5. Contaminantes Atmosfricos
Figura 7: Ilustracin de contaminantes atmosfricos. [10]
10
Dixido de Azufre (SO2)

Uno de los contaminantes presentes en la atmsfera es el dixido de azufre (SO2),
el cual se forma durante la combustin de todos los combustibles fsiles
conteniendo azufre y tambin es emitido durante el proceso de purificacin de los
metales en metalurgia.
Las emisiones de dixido de azufre se han incrementado en las ltimas dcadas
llegando a representar cerca del 90% del total de emisiones, ste dixido de
azufre puede ser: emitido a la atmsfera, oxidado y convertido a cido sulfrico.
Cloruros
El origen de los cloruros atmosfricos corresponde al agua de mar que puede
arrastrar el ion cloruro o como sal marina, tras la evaporacin; ambas formas
alcanzan en la atmsfera concentraciones comprendidas entre: 0,5 y 5 g/m3, otra
fuente natural de emisiones de cloruro hacia la atmsfera son los gases
procedentes de las erupciones volcnicas. Se estima que cada ao se liberan en
la atmsfera de procedencia industrial alrededor de tres millones de toneladas de
HCl. La salinidad de las atmsferas marinas vara dentro de un amplio rango
desde valores muy elevados en reas de olas rompientes a valores bajos en
zonas de agua de mar en calma.
El depsito de partculas de cloruro de sodio sobre la superficie metlica acelera
la corrosin, ya que pueden dar lugar a la formacin de productos de corrosin
solubles, por lo tanto existe una relacin directa entre el contenido de sal
marina en la atmsfera y la velocidad de corrosin medida
Dixido de carbono
El dixido de carbono se encuentra en la atmsfera en concentraciones de 0,03 a
0,05% en volumen, existen variaciones ligeras durante del da y con la estacin
del ao debido a su ciclo en la naturaleza.
EL CO2 en presencia de agua forma el cido carbnico a pH de 5,6; la presencia
de CO2 podra disminuir
los efectos del SO2 debido a la naturaleza de los
productos de corrosin formados.

Dixido de Nitrgeno (NO2)
En el ambiente se encuentran alrededor de 20 compuestos inorgnicos de
nitrgeno, siendo la mayora gaseosos. Algunos de ellos son xidos entre lo que
se destacan: el xido nitroso (N2O), oxido ntrico (NO), y dixido de nitrgeno
(NO2).
El xido nitroso tiene su origen en la actividad biolgica del suelo, el xido ntrico y
el dixido de nitrgeno se generan en los procesos de combustin de alta
11
temperatura, tales como plantas industriales, incendios forestales, centrales

trmicas,
y especialmente en los
motores de combustin interna. Las
concentraciones tanto de dixido de nitrgeno como de xido ntrico varan desde

0,47 g/m3 en ambientes rurales hasta 1,60-121 g/m3 en ambientes urbanos. El
xido ntrico cuando se encuentra a elevadas temperaturas se convierte a dixido
de nitrgeno en presencia de oxgeno de acuerdo con la siguiente reaccin
de combustin:
El dixido de nitrgeno (NO2) y el oxido ntrico (NO) no son los causantes directos
de la corrosin, no obstante el dixido de nitrgeno puede reaccionar con el agua
y formar el acido ntrico. El acido ntrico ocasiona el proceso corrosivo en las
superficies metlicas, mediante el siguiente mecanismo de reaccin:
Ozono (O3)
La mayora de las transformaciones gaseosas, que tienen lugar en la atmsfera,
son iniciadas por los radicales hidroxilos (OH+) o la molcula de ozono. Ninguno
de los dos compuestos es emitido por ninguna fuente, sino que son producidos
por procesos foto qumicos de la atmsfera. La reaccin que ms frecuentemente
produce ozono es la siguiente:
El ozono se descompone por la accin de la radiacin UV, generando un tomo

de oxgeno (O) energizado, el cual se combina con una molcula de agua para
formar radicales Hidroxilo:
El ozono y el radical OH son las especies ms reactivas de la atmsfera terrestre.

El radical OH reacciona con una amplia variedad de gases atmosfricos. Como
resultado su concentracin es baja. El ozono es significativamente menos
reactivo, por los que su concentracin es mucho mayor relativamente. En las
12
regiones
donde
se
desarrolla
ampliamente
episodios
fotoqumicos,
las
concentraciones pueden llegar a varios cientos de partes por billn en volumen.

Una pequea parte del ozono ambiental se disolver en cualquier capa de agua
existente en la superficie de los materiales. Es conocido su carcter oxidante, por
lo que puede tomar parte en los procesos de corrosin (la reaccin andica de
oxidacin del metal).
Material Particulado
El trmino aerosol se refiere a una suspensin de pequeas partculas lquidas y/o
slidas en un medio gaseoso. Al igual que en el caso de los gases, las partculas
de aerosol llegan a la superficie metlica y son retenidas por esta superficie en un
proceso de deposicin seca o hmeda.
Las fuentes de partculas de aerosol generalmente producen diferentes tipos de
composicin qumica de stas. Las partculas evolucionan gradualmente en el
aspecto qumico cuando se aglomeran con otras y cuando absorben gases.
Como es conocido, las partculas absorben agua al encontrarse sobre una
superficie, en una cantidad tal que permiten la formacin de un electrolito sobre la
superficie del metal y por tanto pueden tener un papel importante en el proceso de
corrosin.
Al fluctuar el valor de humedad relativa de la atmsfera interior, se fluctuar
tambin como consecuencia la cantidad de agua sobre la superficie metlica. De
esta manera se pueden tener ciclos de secado (interrupcin de la corrosin) y de
humectacin (desarrollo de corrosin), cuya frecuencia determina la velocidad del
proceso de corrosin y la prdida del metal.
Las partculas arrastradas por el aire pueden ser qumicamente activas o inertes, y
dependiendo de su composicin y estado fsico, pueden causar grandes daos
sobre las superficies metlicas. El efecto de mayor importancia que provoca el
material particulado al depositarse sobre las superficies metlicas es la corrosin
por aireacin diferencial, otro de los efectos de menor importancia radica en que
dichas partculas ensucian y erosionan el revestimiento polimrico, ocasionando
altos costos debido a que se debe proteger las superficies metlicas nuevamente.
La presencia de partculas higroscpicas depositadas sobre las superficies
metlicas puede estimular el proceso de corrosin, an sin la presencia de
contaminante alguno. [10,12]
13
1.6. Algunos tipos de corrosin

La corrosin se puede clasificar atendiendo al medio que la produce (por cidos,
atmosfrica, por suelos, etc.), al mecanismo o la morfologa del ataque (uniforme,
picadura, crevice, etc.) o a las condiciones fsicas que la motivan (cavitacin,
corrientes vagabundas, etc.). En la figura 3 se puede ver algunos tipos de
corrosin de los metales y aleaciones.
Figura 8: Tipos de corrosin. [13]
Corrosin por depsito

La corrosin por depsito en otras palabras se refiere a la corrosin que se genera
debajo de las impurezas sobre la superficie o cerca de ella, como se muestra en la
figura 9. La corrosin por depsito se genera muy fcilmente por ejemplo debajo
del polvo de carbn hmedo, suciedad del camino, arena, arcilla, hojas y en
barcos bajo la creciente suciedad.
Figura 9: Corrosin por deposito. [13]
14
La aparicin de la corrosin es causada por la humedad, la cual permanece entre

la masa de suciedad y la superficie del metal. Siendo que la movilidad del agua es
baja este modo de corrosin se revela de la misma manera que la corrosin por
rajadura. Existe un rea con baja concentracin de oxgeno ms debajo de la
suciedad y un rea con alto contenido de oxgeno a continuacin de la misma; en
otras palabras, el resultado es una celda de corrosin en la cual el nodo se
encuentra debajo de la suciedad y el ctodo se encuentra junto a l (nodo).
Corrosin uniforme
La corrosin uniforme o ataque uniforme es la ms comn de los tipos de
corrosin, el material se corroe uniformemente en toda la superficie. Las reas
andicas (corrosivas) y catdicas (no corrosivas) cambian lugares continuamente
sobre la superficie, lo cual resulta en la corrosin del metal. La corrosin uniforme
se cuantifica en micrmetros por ao.
Figura 10: Corrosin Uniforme. [13]
Corrosin por picadura

La corrosin por picadura es un tipo de corrosin localizada, la cual crea puntos o
picaduras como indentaciones en la superficie del metal. El nodo se encuentra
en el agujero y el ctodo en el rea circundante
La superficie parece llena de orificios aunque la mayor parte de la superficie se
encuentra prcticamente intacta. En estructuras delgadas la corrosin puede
atravesar el material muy rpido. La corrosin por picadura es tpica en metales
en los que la resistencia a la corrosin es basada en una capa protectora pasiva
en la superficie.
Por ejemplo, aluminio y acero inoxidable pertenecen a tales metales. Adems
recubrimientos nobles sobre la base del material, digamos recubrimientos de
nquel sobre el acero pueden crear las condiciones de picadura si la capa metlica
15
se encuentra daada. La cantidad de corrosin por picadura depende de la

disponibilidad de suficiente agresividad en el ambiente.
Normalmente en condiciones ambientales, la corrosin focalizada de aleaciones
de aluminio se detiene gradualmente pero si existe agua sobre la superficie que
contenga cloro y oxigeno, la corrosin puede resultar ms fuerte. [13]
Figura 11: Corrosin por Picadura [13]
1.7. Corrosin de metales

Corrosin del cobre
En contacto con una atmsfera limpia y a temperatura ambiente, los tomos de
Cu liberan electrones en las zonas andicas de la superficie de una pieza del
metal, segn la reaccin,
En las zonas catdicas de la superficie del metal tiene lugar la reaccin,
Entre los productos ms comunes de la corrosin atmosfrica del cobre que son
insolubles en agua, tenemos: los xidos de cobre (CuO, Cu2O), sulfatos,
carbonatos y cloruros bsicos de cobre todos ellos son compuestos muy
insolubles en el agua.
El primer producto que se forma sobre la superficie metlica del cobre es la
cuprita (Cu2O), posteriormente esta reacciona con los gases disueltos en la
16
atmsfera (SO2, Cl-, CO2) se forman diversos compuestos de distintos niveles de

complejidad, esto dependiendo de si el pH de la pelcula hmeda es
suficientemente alto.
En atmsferas moderadamente cidas, estas sales protegen a la superficie del

cobre base, esto debido a que son estables a partir de pH>4.
En general. Los productos de corrosin del Cu en forma de capas que cubren la
superficie del metal, reciben el nombre genrico de ptina con diversas
coloraciones (marrn oscuro, marrn claro, rojizo, verde claro y oscuro, azulejo,
azul oscuro). En las ptinas las subcapas ms prximas a la superficie del cobre
puro son xidos y las subcapas ms externas son sales de sulfato.
Los compuestos ms comunes que se forman son los siguientes:
CuSO4.3Cu(OH)2 (sulfato cprico
xidos
CuO (oxido de cobre II)
trihidratado)
Cu2O (cuprita: rojo)
Cu4(SO4)(OH)6 (brocantita: verde)
Hidrxidos
Cu4(SO4)(OH)6.2H2O
Cu(OH)2 (hidrxido cuproso)
(Posjankita:
azul claro)
Cloruros
Cu3(SO4)(OH)4 (Antlerita: verde)
CuCl (cloruro cuproso)
[Cu4(OH)6SO4] (sulfato hidroxi de
CuCl2 (cloruro cprico)

CuCl2.2H2O
(cloruro
cobre II)
cprico
dihidratado)
Sulfuros
Cu2S (calcocita: oscuro)
CuCl2.Cu(OH)2 (ptina)
CuS (covelita: oscuro)
CuCl2.3Cu(OH)2(ptina)
Carbonatos
Cu2Cl(OH)3 (paratacamita: verde)
Cu2CO3
Sulfatos
Cu(CO3)2.Cu(OH)2 (Azurita)
Cu2SO4 (sulfato cuproso)
CuCO3.Cu(OH)2 (hidroxicarbonato
CuSO4 (sulfato cprico)

CuSO4.5H2O
(sulfato
pentahidratado)
de cobre II)
cprico
2CuCO3.Cu(OH)2
(hidroxidicarbonato de cobre II)
17
Corrosin del Aluminio

El aluminio (Al), es un metal con una fuerte tendencia a reaccionar con el medio
que le rodea. A temperatura ambiente la superficie de una pieza de Al expuesta a
la atmsfera adquirir rpidamente una delgada y compacta pelcula de xido de
Aluminio hidratado Al2O3.3H2O de aproximadamente 0,01 m de espesor que
tender a protegerlo del ataque corrosivo de la atmsfera.
En atmsferas que contienen iones cloruro (Cl-), tal como en atmsferas marinas,
la pelcula de almina hidratada es atacada por los iones Cl - dando lugar a la
formacin de pequeos orificios (picaduras) que se inician aleatoriamente en la
superficie del metal y que rpidamente se hacen cada vez ms profundos
El ion H2AlO3- producido pasa al electrolito, comenzando a funcionar una pila local,
siendo este lugar no protegido el nodo, producindose una disolucin muy rpida
segn la reaccin:
Los electrones migran hacia las ares catdicas donde se irn consumiendo, es
decir en la superficie alrededor de la picadura, se produce la reaccin:
Los iones Al3+ se combinan con los iones OH- para formar hidrxido de aluminio,
Al(OH)3. El hidrxido de aluminio se precipita como una masa blanca gelatinosa
que recubre la picadura. Los iones Al3+ tambin pueden combinarse con los iones
cloruro, Cl- , segn:
El cloruro de aluminio formado, AlCl3, en presencia de agua y poco o nada de

oxgeno puede dar lugar a la formacin de cido clorhdrico, HCl, mediante la
reaccin:
18
El cido clorhdrico formado se disocia en el medio acuoso, dando:
Este nuevo medio tiene un pH cido; la siguiente reaccin reduccin

electroqumica es:
y su correspondiente reaccin de oxidacin electroqumica:
Este catin de aluminio, Al3+ nuevamente forma el cloruro respectivo el que se

vuelve a hidrolizar y el proceso sigue generando la picadura.
El dixido de azufre tiene poca afinidad con la superficie de los materiales en base
aluminio. Al irse acumulando el polvo sobre la superficie metlica, es comn la
adsorcin del SO2, el cual se transforma en la capa de humectacin que se forma
peridicamente, segn la siguiente reaccin:
El ion sulfato presente en la capa de polvo influye en la actividad de la picadura,

segn:
Cuando se ha formado el Al2(SO4)3.6H2O este se hidroliza dando lugar a una

dispersin de hidrxido de aluminio (productos de corrosin amorfo) y a la
liberacin de los iones SO42- de acuerdo a:
Cuando se alcanza un valor bastante bajo de pH, el anin sulfato puede tomar
parte en la accin corrosiva primaria, segn la reaccin:
En general en una atmsfera contaminada con azufre y cloruros, estas especies

reaccionan con el aluminio para formar diversos tipos de compuestos que
aceleran el proceso corrosivo por picaduras. [12,13]
19
Los principales productos de la corrosin atmosfrica del Al son:

xidos
AlCl3.6H2O (cloruro hexahidratado
- Al2O3 (almina alfa)
de aluminio)
- Al2O3 (almina gamma)
Sulfatos
Al2O3.3H2O (almina trihidratada)
Al2(SO4)3 (sulfato de aluminio)
Hidrxidos
Al2(SO4)3.18H2O
AlO(OH)
dieciochoavo
Al(OH)3 (hidrxido de aluminio)
aluminio)
Cloruros
Sulfuros
AlCl3(cloruro de aluminio)
Al2S3 (sulfuro de aluminio)
(sulfato
hidratado
de
1.8. Tiempo de exposicin

El proceso de corrosin para la mayora de metales y aleaciones guarda una
relacin lineal con el tiempo de exposicin, a excepcin del acero al carbono; en
donde despus de transcurrido un cierto tiempo de exposicin, el proceso de
corrosin se aparta de este comportamiento, ajustndose a otra lnea recta con
menor pendiente que la primera, tal como se puede observar en la Figura 2.8.
Este comportamiento en el acero al carbono se debe a la formacin de capas de
herrumbre ms compactas que dificultan la difusin de las especies reactantes
que intervienen en las reacciones de corrosin. [12]
Figura 12: Comportamiento de la corrosin en relacin con el tiempo [12].
20
1.9. Mtodo para determinar la corrosin atmosfrica

Para determinar la corrosin en cada uno de los materiales se usar el
procedimiento que se encuentra descrito en la norma ISO 9226: Corrosivity of
AtmospheresMethods of Determination of Corrosion Rates of Standard
Specimens
for
the
Evaluation
of
Corrosivity
[14].sta
norma
alcanza
procedimientos para preparar metales desnudos para las respectivas pruebas.

Una vez que la prueba concluy se remueven los productos de corrosin y de esta
manera se puede evaluar el dao provocado al material.
Hace nfasis sobre todo en los procedimientos que involucran la evaluacin por
prdida de masa del material. Este procedimiento, fue diseado para remover el
xido de los materiales, sin daar al material base. Esto permite una
determinacin ms precisa de la prdida de masa del metal expuesto a un
ambiente corrosivo. Este proceso puede ser aplicado tambin a materiales que
han recibido recubrimientos antes de ser expuestos al ambiente.
Valoracin del dao causado por la corrosin (velocidad de corrosin, V)
Para determinar el dao causado por la corrosin atmosfrica se tendr en cuenta
las siguientes ecuaciones:
Para espirales de Cobre
Donde:
m: prdida de masa (mg);
0.25: factor de correccin
d: dimetro del alambre (mm);
V:
mi: masa inicial, (g);
(m/ao).
velocidad
de
corrosin
t: tiempo de exposicin (aos);

Para espirales de Aluminio
Donde:
m: prdida de masa (g)
t: tiempo de exposicin (aos)
A: rea total expuesta de la
V: velocidad de corrosin
superficie de la probeta (m2)
(g/m2.ao)
21
1.10. Mtodos para determinar la corrosividad atmosfrica

La determinacin de las categoras de corrosividad se ha realizado segn la
correspondiente norma internacional ISO 9223 "Corrosin of metals and alloys Corrosivity of atmospheres -Clasification" [15].
De acuerdo con esta norma internacional se establecen dos mtodos para
determinar la categora de corrosividad de una zona o localidad dada.
El mtodo A: se basa en los datos de velocidad de corrosin atmosfrica
obtenidos luego de haber sido expuestos al ambiente los especmenes del metal
estndar y
El mtodo B: se basa en los datos obtenidos de los factores climatolgicos
como sulfatos, cloruros, humedad entre otros agentes atmosfricos agresivos
que influyen en la corrosin de los especmenes del metal estndar. (Figura 13):
Figura 13: Mtodos para clasificar la corrosividad atmosfrica segn la norma ISO 9223
22
1.11. Clasificacin de la agresividad atmosfrica

Para clasificar la agresividad de la atmsfera se aplico la norma internacional
ISO 9223. Esta norma define cinco categoras de corrosividad: C1, C2, C3, C4 y
C5 en un ao de exposicin, tabla N 1.1 y su nueva versin (que se est
difundiendo como un bosquejo), ISO/WD 9223, tablas N 1.2 y 1.3 que agrega
una nueva categora (CX).
Esta norma tambin especfica los tres factores claves en la corrosin
atmosfrica, que son: el tiempo de la humedad (tiempo de humectacin), la
contaminacin por dixido de azufre (Sulfatos), la salinidad del aire (Cloruros).
De acuerdo a la corrosividad y velocidad de corrosin
Tabla N 1.1 Categoras de corrosividad atmosfrica (norma ISO 9223) a partir
de datos de velocidad de corrosin de probetas de Fe y Zn, Al y Cu. (Versin
antigua).
Categora de
Velocidad de corrosin
Corrosividad
m/ao (g/m2 ao)

Cu
Fe
Al
Agresividad
de la
atmsfera
Zn
C1
Despreciable
<0,1
<1,3
< 0,1
Muy baja
C2
C3
C4
(< 0,6 )
(0,6 2)
(2 5)
0,1 0,6
0,6 1,3
1,3 2,8
1,3 25
25 50
50 80
0,1 0,7
0,7 2,1
2,1 4,2
C5
(5 10)
2,8 5,6
80 200
4,2 8,4
Baja
Media
Alta
Muy alta
Tabla N 1.2 Categoras de corrosividad de la atmsfera, segn la norma

ISO/WD 9223. (ltima versin).
Categora
Corrosividad
C1
Muy baja
C2
Baja
C3
Media
C4
Alta
C5
Muy Alta
CX
Extrema
23
Tabla N 1.3 Velocidades de corrosin del primer ao de exposicin para las

diferentes categoras de corrosividad (Norma ISO/WD 9223).
Velocidades de corrosin de metales

Categora de
corrosividad
C1
C2
Unidades
Acero al
carbono
Zinc
Cobre
Aluminio
g/m2.a
10
0,7
0,9
despreciable
m/a
1,3
0,1
0,1
g/m2.a
10 - 200
0,7 5
0,9 - 5
0,6
m/a
1,3 - 25
0,1 - 0,7
0,1 - 0,6
g/m .a
200 - 400
5 15
5 - 12
0,6 - 2
m/a
25 - 50
0,7 - 2,1
0,6 - 1,3
g/m .a
400 - 650
15 - 30
12 - 25
2-5
m/a
50 - 80
2,1 - 4,2
1,3 - 2,8
g/m .a
650 - 1500
30 - 60
25 - 50
5 - 10
m/a
80 - 200
4,2 - 8,4
2,8 - 5,6
g/m .a
1500 - 5500
60 - 180
50 - 90
>10
m/a
200 700
8,4 - 25
5,6 - 10
C3
C4
C5
CX
De acuerdo con el tiempo de humectacin

Tabla N 1.4. Clasificacin de las atmsferas de acuerdo con el tiempo de
humectacin. (ISO 9223).
Tiempo de Humectacin
Categora
Horas / ao
% ao
T1
< 10
< 0.1
T2
10 250
0.1 3
T3
250 2500
mar-30
T4
2500 5500
30 60
T5
>5500
> 60
24
De acuerdo con el nivel de contaminantes

Tabla N 1.5 Clasificacin de las atmsferas de acuerdo con la contaminacin
por SO2 y Cl- (ISO 9223).
Categora
Velocidad de
Velocidad de
depsito de depsito de Cl- Significado
SO2 mg/m2.dia
mg/m2.dia
SO2
Cl-
P0
S0
P < 10
S<3
Despreciable
P1
S1
10 < P 35
4 < S 60
Baja
P2
S2
36 < P 80
61 < S 300
Media
P3
S3
81 < P 200
301 < S 1500
Alta
1.12. Mapas de corrosividad

Las predicciones de corrosin o agresividad de las atmsferas pueden servir
como orientacin respecto a las medidas protectoras que deben adoptase para
la conservacin de una estructura metlica. Para la elaboracin de los mapas de
corrosividad se tendrn en cuenta las velocidades de corrosin de los metales
expuestos durante el primer ao de exposicin; la categorizacin de la
corrosividad se har mediante la norma ISO 9223.
1.13. Cintica del proceso de corrosin atmosfrica

Durabilidad
La durabilidad de un metal es la capacidad para soportar, durante la vida til
para la que ha sido proyectada, las condiciones fsicas y qumicas a las que est
expuesta, y que podran llegar a provocar su degradacin como consecuencia
de efectos diferentes a las cargas y solicitaciones consideradas en el anlisis
estructural.
La formacin paulatina de productos de corrosin sobre la superficie metlica
ejerce un efecto de proteccin parcial del ataque agresivo y por lo tanto una
atenuacin
de la velocidad de corrosin conforme aumenta el tiempo de
exposicin. Como se muestra en la figura 5, las cinticas de corrosin del acero

comn y del acero patinable (acero de baja aleacin) siguen un comportamiento
exponencial
25
Figura 14: Cintica de corrosin de un acero comn y de un acero patinable en una

atmsfera contaminada con dixido de azufre. [16]
Para realizar estimaciones de corrosin a largo plazo se hace mediante la

aplicacin de una funcin potencial (ley bilogartmica).
Ley Bilogaritmica
Es conocido que el proceso de corrosin atmosfrica a largo plazo suele ser
asimilable con buena aproximacin a funciones del tipo;
Donde:
C: es la corrosin al cabo de t aos (m)
A: es la corrosin durante el primer ao de exposicin. (m)
n: depende del metal, del tipo de atmsfera y de las condiciones de exposicin.
Si n = 0,5; tendramos el caso de un proceso de corrosin atmosfrica ideal

controlado por difusin, cuando todos los productos de corrosin permanecen
sobre la superficie como capa no perturbada.
Si el coeficiente de difusin decrece con el tiempo, por ejemplo, debido a un
proceso de compactacin de la herrumbre o decrecimiento de la porosidad de la
capa de productos de corrosin, n adquiere valores por debajo de 0,5; es decir
los productos de corrosin muestran caractersticas protectoras y pasivas. Por el
contrario, si el proceso de difusin se acelera, por ejemplo, por disolucin,
desprendimiento, etc., de la capa de productos de corrosin, n adquiere valores
26
por encima de 0,5 hasta un valor lmite de 1; en este caso los productos de
corrosin no protegen y son muy quebradizos. Por ello, se considera a n como
un indicador del comportamiento fsico-qumico de la capa de productos de
corrosin.
Para establecer la cintica de corrosin y poder aplicar esta relacin bastara con
exponer una cantidad suficiente de probetas que permita hacer retiros a
diferentes tiempos de exposicin, de tal manera que, aplicado logaritmos a
ambos lados de la ecuacin (1) se tiene:
A esta ecuacin 2 se le denomina ley bilogaritmica, donde la representacin en

coordenadas log-log (tiempo vs prdida de espesor en el caso del cobre y
tiempo vs prdida de masa por rea en el caso del aluminio) de la ecuacin es
una lnea recta. Esta ley se cumple en la mayora de los casos, de esta manera,
bastara nicamente con exponer la suficiente cantidad de probetas como para
poder realizar retiros en varios intervalos de tiempo durante al menos 3 o 4 aos
en ambientes exteriores para poder predecir la durabilidad de dicho material a
mayores tiempos de vida en servicio. [5,16]
Ante el problema de corrosin atmosfrica que se presenta en la provincia del Santa y
con la finalidad de conocer los materiales y el tipo de mantenimiento ms adecuado
as como los sistemas de proteccin ms ptimos para ser utilizados en la mencionada
provincia, es que nos planteamos el siguiente problema: Cul es el nivel de
corrosividad atmosfrica y durabilidad del cobre y aluminio, expuesto en la atmsfera
de la Provincia del Santa Per, durante 2007 - 2011?
Velocidad de Corrosin
del Cobre y Aluminio
CORROSIN
ATMOSFERICA
Categora de Corrosividad y
Durabilidad del Cobre y
Aluminio
Atmsfera de la Provincia del

Santa - Per
Figura15: Diagrama esquemtico del problema de investigacin
27
Los objetivos a lograr son:

Medir la velocidad de corrosin atmosfrica del cobre y aluminio expuestos en la
atmsfera de la provincia del Santa-Per ao 2007-2011.
Construir un mapa de corrosividad donde se indiquen las categoras de corrosividad
obtenidas para cada metal estudiado en la provincia del Santa.
Estimar la durabilidad del cobre y aluminio expuesto a la atmsfera de la Provincia
del Santa.
En este proyecto de investigacin se pondr a prueba el anlisis y discusin de teoras
y leyes respecto a los mecanismos de corrosin atmosfrica sobre los metales cobre y
aluminio, tambin se pondr en prctica metodologas estandarizadas para evaluar la
corrosin atmosfrica del cobre y aluminio. Con los resultados obtenidos es posible
sugerir los mtodos de proteccin ms apropiados para combatir el fenmeno
corrosivo de los metales, con el consiguiente ahorro en costos de mantenimiento.
La importancia de esta investigacin es mostrar a la comunidad cientfica y
tecnolgica, datos de corrosividad atmosfrica, por ello el inters de evaluar la
velocidad de corrosin del cuarto ao, que se sumara a datos evaluados en aos
anteriores (uno y dos aos aproximadamente) y que contribuirn a la construccin de
un mapa de corrosividad para el rea evaluada y para determinar la durabilidad de
estos metales. Los resultados obtenidos de esta investigacin servirn para
recomendar al sector industrial que utiliza al cobre y aluminio en sus estructuras, las
cuales se ven afectadas al no tener informacin exacta, el comportamiento de estos
metales frente a la atmsfera, por ello la importancia de hacer el estudio para tales
casos.
28
II. MATERIAL Y MTODOS

2.1. Objeto de estudio
Poblacin
El material de estudio estuvo constituido por la atmsfera de la provincia del
Santa. La provincia del Santa pertenece al departamento de Ancash, se encuentra
situada en el extremo noroccidental del departamento de Ancash. Limita al norte
con el departamento de La Libertad; al este con las provincias de Pallasca,
Corongo, Huaylas y Yungay; al sur limita con la Provincia de Casma y al oeste con
el ocano Pacfico. Presenta un clima del
tipo desrtico con pocas
precipitaciones. Su temperatura mxima es de 32 en el verano y la mnima de 14

en el invierno; la humedad relativa mxima es de 92% y la mnima de 72%;
presenta vientos que se desplazan de suroeste a noreste siendo constante todo el
ao, con velocidades de entre 24 y 30 Km/hora. Durante el invierno, neblinas de
un espesor de 400 m. cubren el cielo, a solo 64 mm. de pluvimetro se precipitan
en gara
Muestra
Estuvo constituida por la atmsfera de quince estaciones de ensayo ubicadas en 3
zonas geogrficas: Zona1: Chimbote Antiguo que comprende las estaciones de
ensayo EE-CHIM-01, EE-CHIM-02, EE-CHIM-03, EE-CHIM-05, EE-CHIM-06, EECHIM-07 y EE-CHIM-10; Zona2: Nuevo Chimbote que comprende las estaciones
de ensayo EE-CHIM-04, EE-CHIM-08, EE-CHIM-09, EE-CHIM-11 y EE-CHIM-12
y la Zona3: Zona Rural de la provincia del Santa que comprende las estaciones de
ensayo EE-CHIM-13, EE-CHIM-14 y EE-CHIM-15 ubicadas en los centros
poblados de Tpac Amaru, Santa Clemencia y Chachapoyas respectivamente.
Tambin las estaciones se ubican dentro de franjas respecto del mar de dos
kilmetros en dos kilmetros siendo la estacin EE-CHIM-01 la ms prxima al
mar a 0.15 Km y la ms alejada la estacin EE-CHIM-15 con 15.35 Km.Para
determinar la categora de corrosividad de la atmsfera y durabilidad se utilizaron
probetas de alambre sobre tornillo de cobre y aluminio que cumplen con las
especificaciones de la norma ISO 9226.
Tabla N 2.1: composicin qumica del cobre y aluminio usados en el alambre
sobre tornillo [17]
Componente
Cobre CA 110
Aluminio AA1100
Cu
99.80
---
Al
----
9.980
Otros
0.20
0.20
29
Tabla N 2.2: Direcciones en donde se ubicaron las estaciones de ensayo, de

acuerdo a la zona que pertenecen en la Provincia del Santa.
Zona
1:Chimbote
Antiguo
2:Nuevo
Chimbote
3:Rural de
Chimbote
Estacin de
Ensayo
Ubicacin
Distancia al
Mar (Km)
EE-CHIM-01
Av. Francisco Bolognesi N 1010. Grifo Rentik S.A.
0,15
EE-CHIM-03
Av. E. Meiggs 730 Miramar bajo. Grifo JEL II
0,40
EE-CHIM-05
Av. Pardo 2296. Grifo JEL I.
0,63
EE-CHIM-02
Mz C Lote 4- Laderas del Norte
2,10
EE-CHIM-07
Av. Buenos Aires Mz 24 Lote 9 y 10. Grifo Jorge Placido
2,16
EE-CHIM-06
Mz B Lote 1: Zona Industrial Los Pinos. Grifo DIMEXSA.SAC
3,08
EE-CHIM-10
Av. Buenos Aires Km 4.5 Restaurant Rancho Grande
4,56
EE-CHIM-04
Av. Vctor R. Haya de la Torre Mz C Lote 5 y 6. Grifo Continental
0,58
EE-CHIM-08
Esquina Av. Pacfico y Jumbe. Grifo Petrogas SRL
2,87
EE-CHIM-09
Mz J Lote 63 El Bosque - Nuevo Chimbote
3,70
EE-CHIM-11
Av. Anchoveta s/n Urb. Bella Mar- Grifo Transersa
4,96
EE-CHIM-12
Calle Universitaria s/n - Universidad Nacional del Santa
5,32
EE-CHIM-13
Centro Poblado Tpac Amaru Km7 Carretera Cambio Puente
6,87
EE-CHIM-14
Colegio 88071 Santa Clemencia- Centro Poblado Santa Clemencia
10,73
EE-CHIM-15
Colegio 88066 Ren Salazar Centro Poblado Chachapoyas
15,35
30
Figura 16: Ubicacin de las 15 Estaciones de ensayo en el mapa geogrfico de la provincia del Santa
31
2.2. Medios
Instrumentos de Medicin y Consumibles
Para el estudio de la corrosividad atmosfrica se utilizaron los equipos,
dispositivos y materiales mencionados y descritos dentro del procedimiento
experimental que a continuacin se describe.
2.3. Mtodos y Tcnicas
Procedimiento Experimental
Procedimiento de Toma de Datos
Ubicacin e Instalacin de las

Estaciones de Ensayo
Construccin del Bastidor
Preparacin de Probetas
Pesaje inicial de Probetas
Exposicin de Probetas a la
Atmsfera
Retiro de Probetas
Preparacin de Soluciones de
Limpieza y limpieza de probetas
Pesaje Final de Probetas
Obtencin de Resultados
Figura 17. Esquema del procedimiento de recoleccin de datos
32
a) Ubicacin e Instalacin de las Estaciones de Ensayo

Para el estudio de la corrosividad atmosfrica de la provincia del Santa se
seleccion 15 lugares, ubicados y distribuidos en diferentes puntos como se
indica en la tabla N 2.2 y la figura 16. Se tuvo en cuenta los siguientes aspectos:
a) la distancia al mar del lugar, b) la representatividad del lugar con respecto al
fenmeno corrosivo y c) las condiciones de seguridad y la no intervencin
humana sobre las probetas de ensayo. Los lugares o estaciones de ensayo se
ubicaron en las azoteas y zonas abiertas de grifos de combustibles, viviendas
particulares, instituciones pblicas (universidades, colegios).
b) Construccin del Bastidor
La construccin de bastidores se hizo de acuerdo a la norma ASTM G 50-2003,
la cual indica que los bastidores a confeccionar deben ser de madera
TORNILLO, los cuales servirn para hacer la base del bastidor as como el
tablero principal, la base consiste en un conjunto de maderas de forma
rectangular con medidas de 4 x 4 x 90.6 cm. Adems se acoplaron tubos de
PVC que sirvieron como soporte a las probetas. Cabe mencionar que el tablero
donde se pondrn las muestras tiene una inclinacin de 10 respecto a su eje
horizontal.
c) Preparacin de Probetas
Para la evaluacin de la corrosividad en la provincia del Santa se hicieron
probetas de cobre y aluminio del tipo de alambre en tornillo, las cuales se
fabricaron de acuerdo al a norma ISO 9226(dimensiones de las probetas) y la
norma ASTM G116-93 (tipo de enrollado). Ver figuras 24 y 25.
Probetas espirales de Cobre
Se utiliz rollo de alambre de cobre N 12 marca INDECO, luego se estir el
cable 5m, en seguida se procedi a marcar con un alicate cada 1m.
Como siguiente paso se procedi a pelar el cable con una teniendo cuidado
de no rayarlo.
Se llev el alambre de cobre a una mquina de torno para dar forma
helicoidal a la probeta.
Finalmente se cortaron lo espirales obtenidos y se embolsaron en plsticos
industriales.
Probetas espirales de Aluminio
Se utiliz rollos de alambre de aluminio de 2.07mm de dimetro.
Se corto cada 5 metros, luego se destrenz el alambre de aluminio y se
procedi a enderezar.
33
Luego se realiz la forma de espirales de Aluminio en el torno.

Finalmente se guardaron en bolsas plsticas industriales para disminuir el
proceso de corrosin.
d) Pesaje inicial de Probetas
Una vez confeccionadas las probetas de cobre y Aluminio se procedi a
desengrasar qumicamente la superficie, primero se lav con agua y
detergente, luego se hizo un enjuague con agua destilada, y despus se
desengras con thiner y finalmente se enjuago con agua destilada; luego se
procedi a secar las probetas con una secadora de cabello. Ver figura 26.
Se procedi a pesar cada probeta en una balanza analtica de 4 cifras
decimales, luego se fue almacenando cada probeta en una bolsa de plstico
con un respectivo cdigo. Ver figura 27.
Cabe resaltar de que en todas la etapas de desengrase y pesado se tuvo que
utilizar guantes quirrgicos para no contaminar las muestras as como pinzas
para el paso en agua en caliente.
e) Exposicin de Probetas a la Atmsfera
La totalidad de probetas sern expuestas al medio ambiente en las 15
estaciones de ensayo indicadas en la tabla N 2.2 y distribuidas como se
muestra en la figura 17 y 28.
Figura 17: Plano de Distribucin de las probetas sobre el Bastidor (las que se encuentran
dentro de las lneas punteadas rojas son las probetas de espirales de Cu y Al)
34
f) Retiro de Probetas
Una vez cumplido el tiempo de exposicin de las probetas al medio ambiente, se
procedi hacer el recojo de las mismas, para el cual se fueron recogiendo cada
una en bolsas de plstico con su codificacin inicial. Ver figura 29.
g) Preparacin de Soluciones de Limpieza y Limpieza de Probetas
La preparacin de las soluciones para retirar los productos de corrosin de la
superficie de las probetas y su respectiva limpieza se realiz de acuerdo a la
norma ISO 8407.
g.1) Preparacin de las soluciones para retirar los productos de corrosin
De las probetas de cobre

En una fiola de un litro agregar 600 ml de agua destilada, luego medir en una
probeta 100 ml de cido sulfrico y verter de a pocos a la fiola, refrigerando y
agitando lentamente cada vez que se agrega cido a la fiola, luego aforar con
agua destilada a un litro.
De las probetas de aluminio
En un vaso de precipitacin se verti 700 ml de agua destilada, se agrego
gradualmente 20g de trixido de cromo (CrO3) ms 50 ml de cido fosfrico,
luego en una fiola se aforo a un litro con agua destilada. Ver figura 30
g.2) Limpieza de probetas
Fotografiada inicial.- Antes de proceder a la remocin mecnica, se registr
el estado inicial de las probetas luego de ser expuestas a la atmsfera.
Lavado: La probeta es sumergida en agua con detergente y con un cepill
se limpio el polvo, productos de corrosin y algunos productos de corrosin
grueso de la superficie, luego se enjuag en agua corriente.
Remocin qumica: Dependiendo del tipo de material, se sumerge en:
a) Para el caso del cobre, a temperatura ambiente,
las
probetas se
sumergieron en la solucin sulfrica al 10 % en volumen, se cepillo

suavemente durante un periodo comprendido entre 3 y 5 minutos con la
finalidad de remover completamente los productos de corrosin. Luego se
enjuago 3 veces en agua corriente y una vez en agua destilada, finalmente se
hizo el secado en un pao de algodn y despus con una secadora elctrica,
se dejo enfriar y se puso dentro de una bolsa plstica con su respectivo
cdigo.
b) Para el caso del aluminio, a temperatura de 80C,
las
probetas se
sumergieron en la solucin preparada, se cepillo suavemente durante un

periodo comprendido entre 5 y 10 minutos con la finalidad de remover
35
completamente los productos de corrosin. Luego se enjuago 3 veces en

agua corriente y una vez en agua destilada, finalmente se hizo el secado en
un pao de algodn y despus con una secadora elctrica, se dejo enfriar y
se puso dentro de una bolsa plstica con su respectivo cdigo. Ver figuras 31,
32 y 33.
h) Pesaje Final de Probetas
Se pes en una balanza analtica de 0.1 mg de precisin, y se registr el valor
de la masa en un cuaderno de apuntes.
i) Obtencin de Resultados
Los resultados a obtener son: las velocidades de corrosin de los materiales
expuestos de acuerdo a la norma ISO 9226 y las categoras de corrosividad de
acuerdo a la norma ISO 9223 y la durabilidad de los materiales en estudio de
acuerdo a la ley bilogaritmica.
36
III. RESULTADOS
En las Tablas N 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 y en las figuras 18, 19, 20, 21, 22, 23 se muestran
los resultados de la categora de corrosividad y durabilidad del cobre y aluminio
expuestos en la provincia del Santa durante el periodo 2007- 2011.
3.1. Categoras de corrosividad y Durabilidad del Cobre
a. Categoras de corrosividad
Los resultados de la categora de corrosividad para el cobre se presentan en la
tabla N 3.1 y en las figuras 18 y en la figura 19
Tabla N3.1: Resultados de la velocidad de corrosin y categora de corrosividad
atmosfrica por zonas segn la norma ISO 9223 del cobre en la provincia del
Santa a diferentes distancias con respecto al mar.
Estacin de
Ensayo
Distancia
al Mar
(Km)
Velocidad de
Corrosin
(m/ao)
Categora de
corrosividad
Significado
EE-CHIM-01
0,15
12,02
>CX
Corrosividad muy extrema
EE-CHIM-03
0,40
28,81
>CX
EE-CHIM-05
0,63
29,99
>CX
1: Chimbote
EE-CHIM-02
Antiguo
2,10
7,02
CX
Corrosividad extrema
EE-CHIM-07
2,16
13,01
>CX
EE-CHIM-06
3,08
19,45
>CX
EE-CHIM-10
4,56
6,79
CX
EE-CHIM-04
0,58
21,17
>CX
EE-CHIM-08
2,87
19,34
>CX
EE-CHIM-09
3,70
19,53
>CX
EE-CHIM-11
4,96
17,01
>CX
EE-CHIM-12
5,32
16,65
>CX
EE-CHIM-13
6,87
8,79
CX
EE-CHIM-14
10,73
8,88
CX
EE-CHIM-15
15,35
7,19
CX
Zona
2: Nuevo
Chimbote
3: Rural
Chimbote
37
Espirales verticales de Cobre
Velocidad de corrosion (m/ao)
35,00
(>CX)
28,81
30,00
Chimbote Antiguo
Nuevo Chimbote
Zona Rural Chimbote
(>CX)
29,99
25,00
(>CX)
19,45
20,00
15,00
10,00
(>CX)
21,17
(>CX)
19,34
(>CX)
19,53
(>CX)
17,01
(>CX)
16,65
(>CX)
13,01
(>CX)
12,02
(CX)
7,02
(CX)
6,79
(CX)
8,79
(CX)
8,88
(CX)
7,19
5,00
0,00
Ubicacion de Estaciones
Figura 18: Velocidad de Corrosin y categora de corrosividad del Cobre (1 ao exposicin) en la provincia del Santa a
diferentes distancias del mar.
38
Figura 19: Mapa de corrosividad atmosfrica del primer ao de exposicin de espirales de Cobre en la Provincia del Santa desde 0 a 15.35
Km. Con respecto al mar.
39
b. Durabilidad
Los resultados de la durabilidad para el cobre se presentan en la tabla N 3.2 y en
la figura 20.
Tabla N3.2: Durabilidad del cobre por zonas en la provincia del Santa.
Zona
1: Chimbote
Antiguo
2: Nuevo
Chimbote
3: Rural de
Chimbote
Estacin de
Ensayo
Distancia al
Mar (Km)
Durabilidad
(aos)
EE-CHIM-01
0,15
15,2
EE-CHIM-03
0,40
6,6
EE-CHIM-05
0,63
5,4
EE-CHIM-02
2,10
25,0
EE-CHIM-07
2,16
14,4
EE-CHIM-06
3,08
10,5
EE-CHIM-10
4,56
28,4
EE-CHIM-04
0,58
8,1
EE-CHIM-08
2,87
10,9
EE-CHIM-09
3,70
9,5
EE-CHIM-11
4,96
12,5
EE-CHIM-12
5,32
12,9
EE-CHIM-13
6,87
20,4
EE-CHIM-14
10,73
18,5
EE-CHIM-15
15,35
24,4
40
Espirales Verticales Cobre

30,0
25,0
25,0
Durabilidad (aos)
Chimbote Antiguo
Nuevo Chimbote
Zona Rural Chimbote
28,4
20,4
20,0
15,0
18,5
15,2
14,4
12,5
10,9
10,5
10,0
6,6
5,0
24,4
12,9
9,5
8,1
5,4
0,0
Figura 20: Durabilidad del Cobre en la Provincia del Santa hasta una distancia de 15.5 Km. Con respecto al mar.
41
3.2. Categoras de corrosividad y Durabilidad del Aluminio

a) Categoras de corrosividad
Los resultados de la categora de corrosividad para el aluminio se presentan en la
tabla N 3.3 y en las figuras 21 y en la figura 22.
Tabla N3.3: Resultados de la velocidad de corrosin y categora de corrosividad
atmosfrica por zonas segn la norma ISO 9223 del aluminio en la provincia del
Santa a diferentes distancias con respecto al mar.
Estacin de
Ensayo
Distancia
al Mar
(Km)
Velocidad de
Corrosin
(g/m2.ao)
Categora de
corrosividad
Significado
EE-CHIM-01
0,15
9,25
C5
Corrosividad muy alta
EE-CHIM-03
0,40
17,37
CX
EE-CHIM-05
0,63
18,72
CX
1: Chimbote
EE-CHIM-02
Antiguo
2,10
9,97
C5
EE-CHIM-07
2,16
14,29
CX
EE-CHIM-06
3,08
8,67
C5
EE-CHIM-10
4,56
6,99
C5
EE-CHIM-04
0,58
7,89
C5
EE-CHIM-08
2,87
8,99
C5
EE-CHIM-09
3,70
4,30
C4
Corrosividad alta
EE-CHIM-11
4,96
4,09
C4
Corrosividad alta
EE-CHIM-12
5,32
3,54
C4
Corrosividad alta
EE-CHIM-13
6,87
7,82
C5
EE-CHIM-14
10,73
8,70
C5
EE-CHIM-15
15,35
5,95
C5
Zona
2: Nuevo
Chimbote
3: Rural
Chimbote
42
Espirales verticales de Aluminio

20,00
18,72(CX)
Velocidad de corrosion (g/m2.ao)
18,00
16,00
(CX)
14,29
14,00
12,00
10,00
8,00
6,00
4,00
Chimbote Antiguo
Nuevo Chimbote
Zona Rural Chimbote
(CX) 17,37
(C5)
9,25
(C5)
9,97
(C5)
8,67
(C5)
6,99
(C5)
7,89
(C5)
8,99
(C5)
7,82
(C4)
4,30
(C5)
8,70
(C5)
5,95
(C4)
4,09
(C4)
3,54
2,00
0,00
Figura 21: Velocidad de Corrosin y categora de corrosividad del Aluminio (1 ao exposicin) en la provincia del
Santa a diferentes distancias del mar.
43
Figura 22: Mapa de corrosividad atmosfrica del primer ao de exposicin de espirales de Aluminio en la Provincia del Santa hasta
una distancia de 15.35 Km. Con respecto al mar.
44
b) Durabilidad
Los resultados de la durabilidad para el aluminio se presentan en la tabla N 3.4 y
en la figura 23.
Tabla N3.4: Durabilidad del aluminio por zonas en la provincia del Santa.
Zona
1: Chimbote
Antiguo
2: Nuevo
Chimbote
3: Rural de
Chimbote
Estacin de
Ensayo
Distancia al
Mar (Km)
Durabilidad
(aos)
EE-CHIM-01
0,15
14,3
EE-CHIM-03
0,40
7,1
EE-CHIM-05
0,63
6,4
EE-CHIM-02
2,10
13,1
EE-CHIM-07
2,16
8,6
EE-CHIM-06
3,08
17,9
EE-CHIM-10
4,56
21,1
EE-CHIM-04
0,58
18,2
EE-CHIM-08
2,87
16,5
EE-CHIM-09
3,70
23,0
EE-CHIM-11
4,96
24,2
EE-CHIM-12
5,32
28,2
EE-CHIM-13
6,87
18,9
EE-CHIM-14
10,73
17,1
EE-CHIM-15
15,35
22,3
45
Espirales Verticales Aluminio

30,0
28,2
Chimbote Antiguo
Nuevo Chimbote
Zona Rural Chimbote
25,0
23,0
24,2
22,3
Durabilidad (aos)
21,1
20,0
15,0
17,9
14,3
18,2
18,9
16,5
17,1
13,1
10,0
7,1
8,6
6,4
5,0
0,0
Figura 23: Durabilidad del Aluminio en la Provincia del Santa hasta una distancia de 15.35 Km. Con respecto al mar.
46
IV. ANLISIS DE RESULTADOS

4.1. Categoras de corrosividad y Durabilidad del Cobre
a.1) Franja de 0 6 Km
Zona Chimbote Antiguo)
De acuerdo a la tabla 3.1 y a las figuras 18 y 19 se puede apreciar que en la
mayora de estaciones predomina la categora de corrosividad muy extrema (>CX),
las estaciones involucradas son EE-CHIM-01, EE-CHIM-03, EE-CHIM-05, EECHIM-06 y EE-CHIM-07 a excepcin de las estaciones EE-CHIM-02, y EE-CHIM-10
en donde se tiene una categora de corrosividad extrema (CX). De la figura N 18
podemos decir que las estaciones que se encuentran ubicadas prximas al mar
EE-CHIM-01, EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05 tienen los mximos valores de velocidad
de corrosin de toda la provincia del Santa; los ensayos realizados para determinar
la velocidad de deposicin de sulfatos se ubicaron en las estaciones EE-CHIM-03 y
EE-CHIM-05 encontrndose una velocidad de deposicin de sulfatos de 48.41 y
70.78 mg/m2.da respectivamente que corresponde a una categora Alta (P2), ver
tabla A.VI.1; esta alta velocidad de deposicin de sulfatos se ve reflejada en las
velocidades de corrosin de las probetas de cobre en las mencionadas estaciones.
La velocidad de corrosin de la estacin EE-CHIM-01 difiere pronunciadamente de
las otras dos estaciones debido a que se encontraba en un lugar rodeado de
elevadas paredes como se puede apreciar en la figura N 34 que sirvieron como
barreras protectoras ante los constantes vientos que se dan en eta zona evitando
as que haya una mayor deposicin de agentes poluantes (iones sulfatos) sobre la
superficie de las probetas, por consiguiente tener una menor velocidad de
corrosin. De las estaciones EE-CHIM-02, EE-CHIM-06, EE-CHIM-07 y EE-CHIM10; las EE-CHIM-02 y EE-CHIM-10 tienen la menor velocidad de corrosin de toda
la provincia del Santa, la EE-CHIM-02 tiene esa velocidad de corrosin debido a
que se ubico en el techo del primer piso de una vivienda, la cual estaba rodeada de
casas que superaban dicha altura (2 y 3 pisos) como se puede ver en la figura 35
sirviendo como barrera protectora, evitando as una mayor deposicin de agentes
poluantes. El ensayo para determinar la velocidad de deposicin de sulfato
determin una deposicin de sulfatos de de 23.13 mg/m2 que corresponde a una
categora de corrosividad media (P1), ver tabla A.VI.1. Las EE-CHIM-06 y EECHIM-07 tienen una mayor velocidad de corrosin debido a que se encuentran
ubicadas en lugares libres de obstculos (Grifos) y donde hubo una mayor
presencia de los agentes poluantes, la estacin EE-CHIM-06 tiene la mayor
47
velocidad de corrosin debido a que se encuentra a un costado de la panamericana

norte donde hay un mayor flujo automovilstico adems de estar frente a la planta
industrial Siderperu como se observar en la figura 37.Esta situacin se presenta,
pues en la zona de Chimbote Antiguo, adems de la cercana del mar, el parque
automotor tiene una alta frecuencia de flujo, existen muchas zonas sin asfalto en las
calles y estar cercana a la industrias pesquera y siderrgica, adems la direccin
del viento es de suroeste a noreste; lo que conduce a pensar que se tiene una
atmsfera sumamente contaminada con iones cloruro producto del aerosol marino,
monxido y dixido de carbono; dixido de azufre
como producto del parque
automotor y de las industrias presentes; el polvo ambiental y los altos tiempos de

humectacin en invierno y otoo, son los factores que incrementan enormemente la
velocidad de corrosin del cobre y por ende su categora de corrosividad muy
extrema; los productos de corrosin que presentan las estaciones son capas
delgadas de un color verdusco que se desprenden por si solas de la superficie de
las probetas, dejando libre una capa de color rojiza oscura, estos productos de
corrosin son quebradizos por ende no son protectores de ah que estas estaciones
presentan elevadas velocidades de corrosin. Estos resultados son diferentes con
los trabajos de investigacin realizados: por Acevedo P y Marino V. que obtuvieron
una categora de corrosividad muy alta (C5) y tambin con los resultados de Peralta
M. que obtuvo una categora de corrosividad alta (C4) en la zona el trapecio,
mientras que en Chimbote centro, laderas, bellamar y Enapu presentaron
corrosividad media (C3).
Zona Nuevo Chimbote
De acuerdo a la tabla 3.1 y a las figuras 18 y 19 se puede apreciar que en todas las
estaciones predomina la categora de corrosividad muy extrema (>CX). Las
estaciones involucradas son EE-CHIM-04, EE-CHIM-08, EE-CHIM-09, EE-CHIM-11
y EE-CHIM-12. De la figura 18 podemos decir que las estaciones tienen un
comportamiento similar debido a que la ubicacin de estas estaciones se encuentra
en las mismas condiciones, es decir libre de obstculos a su alrededor, ver figuras
39 y 40; la disminucin de la velocidad de corrosin de cada estacin se debe a que
se encuentran ubicadas alejadas del mar y de las industrias que se encuentran en
esta zona. El nico ensayo de deposicin de sulfatos que se hizo y se ubico en la
estacin EE-CHIM-09, determin una velocidad de deposicin de 5.04 que
corresponde a una categora baja (P0), ver tabla A.VI.1. Esta situacin se presenta,
pues en la zona de Nuevo Chimbote, adems de la cercana del mar, el flujo del
parque automotor no es tan frecuente, existen muchas zonas sin asfalto en las
48
calles, adems la direccin del viento es de suroeste a noreste; lo que conduce a

pensar que se tiene una atmsfera altamente contaminada con iones cloruro
producto del aerosol marino, monxido, dixido de carbono; dixido de azufre
como producto del parque automotor y de las industrias cercanas; el polvo
ambiental que hay en abundancia y los altos tiempos de humectacin en invierno y
otoo, son los factores que incrementan de una manera considerable la velocidad
de corrosin del cobre y por ende su categora de corrosividad muy extrema; los
productos de corrosin que presentan las estaciones son capas delgadas de un
color verdusco que se desprenden por si solas de la superficie, dejando libre una
capa de color rojizo, estos productos de corrosin son quebradizos y no actan
como protectores de ah que estas estaciones presentan elevadas velocidades de
corrosin.
a.2) Franja de 6 15.5 Km
Zona Rural
estaciones predomina la categora de corrosividad extrema (CX). Las estaciones
involucradas son EE-CHIM-13, EE-CHIM-14 y EE-CHIM-15. De la figura 18
podemos decir que las estaciones EE-CHIM-13, EE-CHIM-14 y EE-CHIM-15.
Presentan un comportamiento similar debido a que la ubicacin de las estaciones
se encuentra en las mismas condiciones, es decir libre de obstculos a su
alrededor, tambin existen reas de sembro, ver figuras 41 y 42; la disminucin de
la velocidad de corrosin de las estacin con respecto a las estaciones ubicadas en
Chimbote Antiguo, se debe a que se encuentran ubicadas alejadas del mar y de las
industrias. Esta situacin se presenta, pues en la zona rural de la provincia de
Santa, adems de encontrarse alejado del mar, no hay una alta frecuencia de flujo
automotor, la zonas se encuentra sin asfalto y rodeadas de reas de cultivo
(chacras); lo que conduce a pensar que se tiene una atmsfera poco contaminada,
los contaminantes como el monxido, dixido de carbono
parque son mnimos; en cambio
como producto del
el polvo ambiental y los altos tiempos de
humectacin en invierno y otoo, son los factores que incrementa la velocidad de

corrosin del cobre y por ende su categora de corrosividad extrema; los productos
de corrosin que presentan las estaciones son capas delgadas de un color
verdusco cubriendo totalmente la superficie de las probetas lo que hace que no se
tenga un avance rpido de la velocidad de corrosin sirviendo como capa
49
protectora de ah que estas estaciones presentan bajas velocidades de corrosin

en comparacin con las estaciones ubicadas prximas al mar en Chimbote antiguo.
b) Durabilidad
b.1) Franja de 0 6 Km
Zona Chimbote Antiguo
De acuerdo a la tabla 3.2 y a la figura 20 se puede apreciar que la durabilidad en
Chimbote antiguo est entre 5.4 y 28.4 aos para una prdida de radio crtico de
100 m.
Las estaciones EE-CHIM-01, EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05 tienen la menor
durabilidad, adems de encontrase ms prximas al mar tienen una categora de
corrosividad muy extrema. A excepcin de la estacin EE-CHIM-01 que tiene una
durabilidad de 15,2 aos, debido a que en el lugar donde se encontraba ubicada los
alrededores eran paredes de mayor altitud y actuaban como barreras.
Las estaciones EE-CHIM-06 y EE-CHIM-7 tienen una mayor durabilidad que las
estaciones EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05, esta situacin se debe a que se encuentran
ms alejados del mar y sus velocidades de corrosin son menores que
las
estaciones EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05.

Las estaciones EE-CHIM-02 y EE-CHIM-10 tienen la mayor durabilidades, debido
principalmente a que tienen una categora de corrosividad extrema (CX) en
comparacin a las dems estaciones.
Zona Nuevo Chimbote
Nuevo Chimbote es similar, estn dentro de un rango de 8 a 13 aos para un radio
crtico de 100 m. En esta zona se puede apreciar que a medida que se alejan las
estaciones del mar, presentan una mayor durabilidad. Debido a que sus
velocidades de corrosin disminuyen conforme se alejan del mar y por tener una
categora de corrosividad muy extrema.
b.2) Franja de 6 15.5 Km
Zona Rural
esta zona se encuentra entre 18.4 y 24.4 aos para un radio crtico de 100 m. Esta
mayor durabilidad que existe en esta zona se debe a que no hay una elevada
corrosividad comparada con la que existe en Chimbote antiguo y Nuevo Chimbote.
50
4.2. Categoras de corrosividad y Durabilidad del Aluminio
a.1) Franja de 0 6 Km
mayora de estaciones predomina la categora de corrosividad muy alta (C5). Las
estaciones involucradas son EE-CHIM-01, EE-CHIM-02, EE-CHIM-06 y EE-CHIM10 a excepcin de las estaciones EE-CHIM-03, EE-CHIM-05 y EE-CHIM-07 en
donde se tiene una categora de corrosividad extrema (CX). De la figura N 21
podemos decir que las estaciones que se encuentran ubicadas prximas al mar
EE-CHIM-01, EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05 tienen los mximos valores de velocidad
de corrosin de toda la provincia del Santa; en los ensayos realizados para
determinar la velocidad de deposicin de cloruros en esta zona se ubicaron en las
estaciones EE-CHIM- 03 y 05 encontrndose una deposicin de cloruros de 55.43
y 85.49 mg/m2.da respectivamente que corresponde a una categora baja (S1) y
media (S2), ver tabla A.VI.2. Esta alta velocidad de deposicin de cloruros se ve
reflejada en las velocidades de corrosin de las probetas de aluminio en las
mencionadas estaciones. La velocidad de corrosin de la estacin EE-CHIM-01
difiere pronunciadamente de las otras dos estaciones debido a que se encontraba
en un lugar rodeado de elevadas paredes como se puede apreciar en la figura N
34 que sirvieron como barreras protectoras ante los constantes vientos que se dan
en esta zona evitando as que haya una mayor deposicin de agentes poluantes
sobre la superficie de las probetas, por consiguiente tener una menor velocidad de
corrosin. De las estaciones EE-CHIM-02, EE-CHIM-06, EE-CHIM-07 y EE-CHIM10; la estacin EE-CHIM-7 tiene una mayor velocidad debido a que se ubica en el
techo de un tercer piso, libre de obstculos donde la deposicin de agentes
poluantes se da en su mayor totalidad. El ensayo de cloruros que se hizo dentro de
este grupo de estaciones se instal en la estacin EE-CHIM-02, teniendo un reporte
de deposicin de cloruros de 46.86 mg/m2.da que corresponde a una categora
baja (S1), ver tabla A.VI.2. Tambin se puede observar que a mayor distancia del
mar la velocidad de corrosin va disminuyendo. Esta situacin se presenta, pues
en la zona de Chimbote Antiguo, adems de la cercana del mar, el parque
automotor tiene una alta frecuencia de flujo, existen muchas zonas sin asfalto en las
calles y estar cerca a la industrias pesquera y siderrgica, adems la direccin del
viento es de suroeste a noreste; lo que conduce a pensar que se tiene una
atmsfera sumamente contaminada con iones cloruro producto del aerosol marino,
51
monxido y dixido de carbono; dixido de azufre
automotor y de las industrias presentes; el polvo ambiental y los altos tiempos de

humectacin en invierno y otoo, son los factores que incrementan enormemente la
velocidad de corrosin del aluminio y por ende su categora de corrosividad muy
alta y extrema; los productos de corrosin estn en forman de montculos
blanquecinos intensos repartidos en toda la superficie, los cuales se desprenden
por si solos; al principio las probetas sufren un empaamientos o perdida de brillo y
conforme va transcurriendo el tiempo se da la formacin de picaduras. Estos
resultados son diferentes con los trabajos de investigacin realizados por Peralta M.
que obtuvo una categora de corrosividad alta (C4) en la zona el trapecio, mientras
que en Chimbote centro, laderas, bellamar y Enapu presentaron corrosividad media
(C3) y tambin con los resultados del Instituto de Corrosin y Proteccin de PUCP
que obtuvieron una categora de corrosividad extremadamente alta (>C5) para una
distancia entre 0 y 6.5Km
Zona Nuevo Chimbote
mayora de estaciones predomina la categora de corrosividad alta (C4). Las
estaciones involucradas son EE-CHIM-09, EE-CHIM-11 y EE-CHIM-12 a excepcin
de las estaciones EE-CHIM-04 y EE-CHIM-08 en donde se tiene una categora de
corrosividad muy alta (C5). De la figura 21 podemos decir que las estaciones EECHIM-04 y EE-CHIM-08 tienen la mayor velocidad de corrosin de esta zona,
debido a que se encuentran ms prximas al mar adems de encontrarse ubicadas
en zonas libres de obstculos y por ende tener una mayor deposicin de agentes
poluantes. El resto de estaciones presentan un similar comportamiento en cuanto a
su velocidad de corrosin, son estaciones ubicadas a una mayor distancia, donde la
deposicin de los iones cloruros no se da en mayor cantidad; como lo demuestra el
ensayo de cloruros realizados en las estaciones EE-CHIM-09 y EE-CHIM-12, que
reportaron
una
velocidad
de
deposicin
de
45.19
34.95
mg/m2.da
respectivamente que corresponde a una categora baja (S1), ver tabla A.VI.2
confirmando as que a estaciones ms alejadas del mar la velocidad de corrosin
del aluminio es menor. Esta situacin se presenta, pues en la zona de Nuevo
Chimbote, adems de la cercana del mar, el flujo del parque automotor no es tan
frecuente, existen muchas zonas sin asfalto en las calles, adems la direccin del
viento es de suroeste a noreste; lo que conduce a pensar que se tiene una
atmsfera altamente contaminada con iones cloruro producto del aerosol marino,
monxido, dixido de carbono; dixido de azufre

52
automotor y de las industrias cercanas; el alto contenido de polvo ambiental y los

altos tiempos de humectacin en invierno y otoo, son los factores que incrementan
de una manera considerable la velocidad de corrosin del aluminio y por ende su
categora de corrosividad alta; los productos de corrosin estn en forman de
montculos blanquecinos repartidos en toda la superficie, en menor cantidad que en
la zona de Chimbote Antiguo, los cuales no se desprenden con tanta facilidad como
lo hacen en las estaciones de Chimbote Antiguo; al principio las probetas sufren un
empaamientos o perdida de brillo y conforme va transcurriendo el tiempo se da la
formacin de picaduras. Las estaciones que se encuentran ms prximas al mar,
como EE-CHIM-4 y EE-CHIM-8 son las que presentan una mayor velocidad de
corrosin que las dems estaciones, por ende que presentan una categora de
corrosivad muy alta; en esta zona se puede apreciar a medida que las estaciones
se alejan de mar, presentan una menor velocidad de corrosin, debido a que el
principal causante de la corrosin del aluminio, ion cloruro, en estas zonas no tiene
una gran influencia por estar distante al mar. Estos resultados difieren con los
obtenidos por el Instituto de Corrosin y Proteccin de PUCP que obtuvieron una
categora de corrosividad extremadamente alta (>C5) para una distancia entre 0 y
6.5Km
a.2) Franja de 6 15.5 Km
Zona Rural
estaciones predomina la categora de corrosividad muy alta (C5), las estaciones
involucradas son EE-CHIM-13, EE-CHIM-14 y EE-CHIM-15. De la figura 21
podemos decir que tienen un comportamiento similar debido a que la ubicacin de
las estaciones se encuentra en las mismas condiciones, es decir libre de obstculos
a su alrededor, tambin existen reas de sembro; la velocidad de corrosin que
tienen estas estaciones con respecto a las estaciones ubicadas en Nuevo Chimbote
son mayores. El ensayo de cloruros que se hizo para esta zona se ubico en la
estacin EE-CHIM-13, reportando una velocidad de deposicin de cloruros de 72.24
mg/m2.da que corresponde a una categora media (S2) a comparacin de Nuevo
Chimbote que tiene una categora baja (S1), ver tabla A.VI.2. Esta situacin se
presenta, pues en la zona rural de la provincia de Santa, adems de encontrarse
alejado del mar, baja frecuencia de flujo automotor, la zona se encuentra sin asfalto
y rodeadas de reas de cultivo (chacras); lo que conduce a pensar que se tiene una
atmsfera poco contaminada; los contaminantes como el monxido, dixido de
carbono como producto del parque son mnimos; en cambio el polvo ambiental y
53
los altos tiempos de humectacin en invierno y otoo son los factores primordiales
que incrementa la velocidad de corrosin del aluminio y por ende su categora de
corrosividad muy alta; los productos de corrosin estn en forma de montculos
blanquecinos no tan intensos (blanco oscuro) que se extienden sobre toda la
superficie, los cuales se desprenden por si solos; al principio las probetas sufren un
empaamientos o perdida de brillo y conforme va transcurriendo el tiempo se da la
formacin de picaduras. A pesar que las estaciones involucradas en esta zona, se
encuentran muy distantes del mar, presentan un comportamiento diferente a la
bibliografa, que a mayor distancia del mar, menor velocidad de corrosin por ende
categora de corrosividad no tan agresiva; sus velocidades de corrosin son
aproximadamente similares a las estaciones que se encuentran dentro de los 6 Km
distantes al mar (EE-CHIM-4, EE-CHIM-8 y EE-CHIM-10), este comportamiento en
esta zona rural se debe a que las estaciones se encuentran rodeadas de rea de
cultivo (chacras), donde los agricultores usan una variedad de qumicos e
insecticidas para proteger de las plagas sus sembros, en combinacin con el polvo
son transportados por el viento y depositados en la superficie de las probetas,
dentro de la composicin compleja de estos qumicos e insecticidas habr algn
tipo de elemento o compuesto(cloruro de Amonio, Nitrato de Amonio) que reacciona
de una manera severa y rompe la capa de almina dando paso a una mayor
corrosividad por ende el comportamiento que se da en esta zona.
b) Durabilidad
b.1) Franja de 0 6 Km
Chimbote Antiguo est entre 6.4 y 21.1 aos para una prdida de masa crtica de
90 g/m2.
Las estaciones EE-CHIM-03, EE-CHIM-05 y EE-CHIM-07 tienen la menor
durabilidad, adems de encontrase prximas al mar, con zonas sin asfalto, cerca a
las industrias con un alto flujo automovilstico, tener una categora de corrosividad
extrema hacen que tenga esa baja durabilidad.
Las estaciones EE-CHIM-01, EE-CHIM-02, EE-CHIM-06 y EE-CHIM-10 tienen una
mayor durabilidad que las estaciones EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05, esta situacin se
debe a que se encuentran ms alejados del mar y sus velocidades de corrosin son
menores que las estaciones EE-CHIM-03 y EE-CHIM-05 y tienen una categora de
corrosividad muy alta.
54
Zona Nuevo Chimbote

De acuerdo a la tabla 3.2 y a la figura 3.3 se puede apreciar que la durabilidad en
Nuevo Chimbote est entre 16.5 a 28 aos para una prdida de masa crtica de 90
g/m2. Las estaciones EE-CHIM-09, EE-CHIM-11 y EE-CHIM-12; a pesar de no estar
cercanas al mar, encontrarse en una zona urbana con calles y avenidas sin asfalto,
son las que tienen una mayor durabilidad en toda la provincia del Santa; esta
situacin se presenta debido a que tienen una categora de corrosividad alta.
A diferencia de las estaciones mencionadas anteriormente, las estaciones EECHIM-04 y EE-CHIM-08 se encuentran ms cercanas al mar, por ende presentan
una durabilidad promedio de toda la provincia del santa debido a que tienen una
categora de corrosividad muy alta.
b.2) Franja de 6 15.5 Km
Zona Rural
esta zona se encuentra entre 18.9 y 22.3 aos para una prdida de masa crtica de
90 g/m2. A pesar de estar lejos del mar y encontrarse en una zona rural, sin
presencia de industrias y parque automotor continuo, tienen una durabilidad mayor
al promedio que existe en toda la zona urbana; Chimbote Antiguo y Nuevo
Chimbote; esta situacin ocurre contrariamente a la bibliografa, por encontrarse en
una zona rural debera presentar una mayor durabilidad, pero todo lo contario
ocurre, debido a que tienen una categora de corrosividad muy alta.
55
V. CONCLUSIONES
De acuerdo a la norma ISO 9223 y a la proyeccin de la corrosin a un ao, la
atmsfera de la provincia del Santa donde se instalaron las diferentes estaciones
presenta una categora de corrosividad con respecto al: Cobre: en la zona de
Chimbote Antiguo tiene una corrosividad de extrema (CX) y muy extrema (>CX); en la
zona de Nuevo Chimbote una corrosividad muy extrema (>CX); para la zona Rural de
Chimbote presenta una corrosividad extrema (CX) y con respecto al Aluminio: en la
zona de Chimbote Antiguo tiene una corrosividad muy Alta (C5) y extrema (CX), en la
zona de Nuevo Chimbote una corrosividad alta (C4) y muy alta (C5), para la zona
Rural de Chimbote presenta una corrosividad muy alta (C5); en trminos generales
podemos decir que La provincia del Santa tiene una atmsfera completamente
agresiva
Estos mapas sern un insumo fundamental para los tcnicos y cientficos
relacionados con el tema de la corrosin atmosfrica a la hora de adoptar las
decisiones ms adecuadas desde el punto de vista tcnico- econmico en cuanto a la
seleccin de los materiales adecuados para cada tipo de ambiente y para realizar
estimaciones de su vida til en servicio.
La durabilidad que tienen los metales expuestos en la provincia del santa son: Para
el Cobre: en la zona de Chimbote Antiguo, dentro de los dos primeros kilmetros es
de 9.1 aos; entre dos y cuatro kilmetros es de 16.6 aos y entre cuatro y seis
kilmetros es de 28.4 aos; en la zona de Nuevo Chimbote, dentro de los dos primeros
kilmetros es de 8.1 aos; entre dos y cuatro kilmetros es de 10.2 aos y entre cuatro
y seis kilmetros es de 12.7 aos; en la zona Rural tiene una durabilidad de 21.1 aos.
Para el Aluminio: en la zona de Chimbote Antiguo, dentro de los dos primeros
kilmetros es de 9.3 aos; entre dos y cuatro kilmetros es de 13.2 aos y entre cuatro
y seis kilmetros es de 21.1 aos; en la zona de Nuevo Chimbote, dentro de los dos
primeros kilmetros es de 18.2 aos; entre dos y cuatro kilmetros es de 19.8 aos y
entre cuatro y seis kilmetros es de 26.2 aos; en la zona Rural tiene una durabilidad
de 19.4 aos.
56
VI. RECOMENDACIONES
Las recomendaciones se relacionan con el desarrollo de un trabajo futuro y con las
investigaciones o tareas que no pudieron ser desarrolladas en el presente trabajo,
cuya ejecucin se hace necesaria para completar el conocimiento del tema.
Durante los lavados qumicos controlar los tiempos de lavado, temperatura y
concentracin de la solucin, para evitar prdidas de material que no se deban al
proceso corrosivo, donde se pueden producir prdidas del metal base o sustrato en
el proceso de lavado.
Para determinar con ms exactitud la tasa de corrosin para cada tipo de atmsfera
dentro de la Provincia del Santa, se recomienda que para cada franja de 2 Km con
respecto al mar debe haber por lo menos 3 estaciones de ensayo, y si es posible un
nmero mayor.
Para determinar la velocidad de deposicin de cloruros y sulfatos se debe realizar
en cada estacin para tener una mejor informacin con respecto a este tipo de
agentes poluantes.
Se deberan realizar ensayos que utilicen pinturas protectoras sobre las probetas de
exposicin, o un tratamiento al material base con productos anticorrosivos para
comparar la corrosin alcanzada en este nuevo ensayo con el presente estudio.
Se debe utilizar un sobre espesor entre 20 a 30% del diseo, en el caso de
alambres de cobre desnudos.
Para alambres de aluminio, se debe cubrir la superficie con grasa neutra y realizar
el mantenimiento peridicamente, limpindose previamente el polvo acumulado,
para de esta manera evitar la corrosin; en el caso de los cascos de las iluminarias
se debe realizar un tratamiento superficial denominado anodizado.
Se debera realizar ensayos acelerados, para poder establecer una correlacin con
los resultados obtenidos en sta investigacin.
Se debe aplicar un mantenimiento preventivo-predictivo, preventivo por cuanto se
pueden detectar a tiempo puntos dbiles en los materiales y as evitar fallas,
disminuir costos de reparacin y aumentar la vida til del material; y predictivo ya
que se pueden percibir los sntomas de una falla prxima y tomar acciones
correctivas en el camino y no esperar a que la falla se produzca.
57
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] Rodriguez , M., y col.(1999). Corrosividad Atmosferica (MICAT- MEXICO) Editorial
Plaza y Valdez S.A. Mxico, D.F.
[2]Pizarro, R, Anaya, (1999). Ensayos para la determinacin de la corrosin de
metales en diferentes ambientes de lima y callao. Revista Peruana de Qumica,
Vol.2 N 1. Pg. 63. Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
[3]Botero, C, Restrepo, A., Delgado, J., Castao, J., Echevarria, F. (2007). Corrosin
del acero al carbono, acero galvanizado y aluminio en diferentes atmsferas
colombianas. Revista Scientia Et Technica Ao XIII, N 36. Universidad
Tecnolgica de Pereira.
[4M. Morcillo y col. (2002) Corrosin y Proteccin de Metales en las Atmsferas de
Iberoamrica Parte I Mapas de Iberoamrica de Corrosividad Atmosfrica
(proyecto MICAT) CYTED
[5]Pontificia Universidad Catlica del Per- Instituto de Corrosin y Proteccin (ICPPUCP) (2004). Estudio de la Corrosividad atmosfrica en la zona de concesin de
EDELNOR S.A.A. (Proyecto MICAT).San Miguel, Lima Per.
[6]Peralta M, (1998) Efectos del tiempo de humectacin y contaminantes atmosfricos
en la corrosividad de la ciudad de Chimbote Tesis para optar el ttulo de Ingeniero
Universidad Nacional de Trujillo. Trujillo-Per.
[7]Acevedo, P, Marino V. (2004) Categora de ndices de corrosividad atmosfrica y
grado de falla por corrosin en Acero ASTM A- 36 con recubrimientos superficiales,
en la zona el Trapecio - Chimbote- Per - 2003 Tesis para optar el ttulo de
Ingeniero de Materiales Universidad Nacional de Trujillo. Trujillo-Per.
[8]Gutirrez, M. y Supo, M Relacin existente entre la polucin atmosfrica y la
suceptibilidad a la corrosin acuosa del cobre electroltico y aluminio AA 1100
expuestos en la atmsfera de Chimbote Per durante el 2008 Tesis para optar el
ttulo de Ingeniero Universidad Nacional de Trujillo. Trujillo-Per.
[9]CEI/IEC, (1986.) Guide for the selection of insulators in respect of polluted
conditions, Primera Edicin, Genova, Suiza, 4-39.
[10] CYTED, (2003). Corrosin y Proteccin de Metales en las Atmsferas de
Iberoamrica, FMJ International Publications Ltd Redhill.
58
[11]Schweitzer, P. ( 2007). Fundamentals of corrosion: atmospheric and corrosion of

metals, Segunda Edicion, New York, pp. 57.
[12]Asociacin Nacional de Ingenieros de Corrosin (1984) Corrosin bsica Houston
texas
[13]Corrosion Marina ASM Manual.
[14]Norma ISO 9226: Corrosivity of AtmospheresMethods of Determination of
Corrosion Rates of Standard Specimens for the Evaluation of Corrosivity
[15] Norma internacional ISO 9223 "Corrosin of metals and alloys - Corrosivity of
atmospheres -Clasification"
[16] Morcillo, M y Feliu, (1993). Desviation from bilogarithmic law for atmospeheric
corrosin of steel , Madrid
[17]Morcillo, M y Feliu, (1993). Mapas de Espaa de Corrosividad Atmosfrica
Programa CYTED. Barcelona Espaa
[18] International Standard ISO 8407-2000. Corrosion of metals and alloys -- Removal
of corrosion products from corrosion test specimens, Philadelphia-USA
59

Corrosión Atmosférica en Trujillo

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I.

experimentales se expusieron a la atmsfera y a diferentes distancias del mar una

el ndice de corrosividad industrial (I.C.I) es de 1.2% con una clasificacin de

nicamente en el caso de un alto grado de contaminacin por productos

La difusin de oxgeno a travs de la pelcula acuosa suele ser el factor

La formacin de producto de corrosin, la solubilidad de los productos de

Figura 1: Formacin de Productos de Corrosin [11]

1.3. Tipos de atmsferas corrosivas

concentrados, pero contienen polvo orgnico e inorgnico. La humedad es el

En los climas tropicales debido a la alta temperatura promedio incluyendo las

Figura 2: Atmsfera Rural [12]

Figura 3: Atmsfera Urbana [12]

Figura 4: Atmsfera Industrial [12]

Figura 5: Atmsfera Marina [12]

1.4. Parmetros Climticos

Figura 6: Parmetros climticos [10]

a la radiacin ultravioleta como por ejemplo el negro de humo.

c. Humedad relativa (HR)

corrosivos, e incluso pueden

protectoras de las capas de los productos de corrosin, mientras que bajo la

Figura 7: Ilustracin de contaminantes atmosfricos. [10]

Dixido de Azufre (SO2)

los efectos del SO2 debido a la naturaleza de los

productos de corrosin formados.

temperatura, tales como plantas industriales, incendios forestales, centrales

motores de combustin interna. Las

concentraciones tanto de dixido de nitrgeno como de xido ntrico varan desde

El ozono se descompone por la accin de la radiacin UV, generando un tomo

El ozono y el radical OH son las especies ms reactivas de la atmsfera terrestre.

concentraciones pueden llegar a varios cientos de partes por billn en volumen.

1.6. Algunos tipos de corrosin

Figura 8: Tipos de corrosin. [13]

Corrosin por depsito

Figura 9: Corrosin por deposito. [13]

La aparicin de la corrosin es causada por la humedad, la cual permanece entre

Figura 10: Corrosin Uniforme. [13]

Corrosin por picadura

se encuentra daada. La cantidad de corrosin por picadura depende de la

Figura 11: Corrosin por Picadura [13]

1.7. Corrosin de metales

En las zonas catdicas de la superficie del metal tiene lugar la reaccin,

atmsfera (SO2, Cl-, CO2) se forman diversos compuestos de distintos niveles de

En atmsferas moderadamente cidas, estas sales protegen a la superficie del

CuSO4.3Cu(OH)2 (sulfato cprico

Cu2O (cuprita: rojo)

Cu4(SO4)(OH)6 (brocantita: verde)

Cu(OH)2 (hidrxido cuproso)

Cu3(SO4)(OH)4 (Antlerita: verde)

CuCl (cloruro cuproso)

[Cu4(OH)6SO4] (sulfato hidroxi de

CuCl2 (cloruro cprico)

CuS (covelita: oscuro)

Cu2Cl(OH)3 (paratacamita: verde)

Cu2SO4 (sulfato cuproso)

CuSO4 (sulfato cprico)

Corrosin del Aluminio

El cloruro de aluminio formado, AlCl3, en presencia de agua y poco o nada de

El cido clorhdrico formado se disocia en el medio acuoso, dando:

Este nuevo medio tiene un pH cido; la siguiente reaccin reduccin

y su correspondiente reaccin de oxidacin electroqumica:

Este catin de aluminio, Al3+ nuevamente forma el cloruro respectivo el que se

El ion sulfato presente en la capa de polvo influye en la actividad de la picadura,

Cuando se ha formado el Al2(SO4)3.6H2O este se hidroliza dando lugar a una