DEL MOMENTO LINEAL

CONSERVACION
Miguel Currea, Julian Malaver, Fabian Mogollon, Neil Narvaez, Luis Camilo Sanchez.
mcurream@unal.edu.co
juamalavermo@unal.edu.co
fdmogollona@unal.edu.co
nanarvaezt@unal.edu.co
lucsanchezsa@unal.edu.co
Facultad de Ingeniera,
Universidad Nacional de Colombia,
Bogota D.C.,
Colombia.

Resumen
La pr
actica esta enfocada en ver el principio de la conservaci
on de la energa, aplicado al momento lineal,
para esto se hizo un montaje de un carril, en el cual sobre la superficie se desplazan dos carro de colisi
on.
Para ver el comportamiento de los carros se modificaron las masas de cada uno, poniendo pesas, para ver
como era su reacci
on, de esto se pudo determinar que a mayor masa de un carro sobre el otro, este tendr
a un
menor desplazamiento, y por ende el momento lineal se conserva.

INTRODUCCION

Y = |Y | (

Cuando dos carros se empujan separ

andose y no existe
ninguna fuerza que interrumpa su movimiento, la conservacion del momento lineal se puede expresar de la
siguiente manera:
p = m1 v1 m2 v2 = 0

X1 2
(X2 2
) +(
)
X1
X2 )2

(5)

MONTAJE EXPERIMENTAL

(1)

De la ecuacion (1) al despejar podemos ver la proporcion de las velocidades y las masas:
v1
m2
=
v2
m1

(2)

Al no tener un instrumento que nos mida la velocidad,

entonces podemos reescribir la ecuacion (2) en funcion
de la distancia:
x1
Figura 1. Diagrama del instrumento utiliv1
x1
t
zado
(3)
= x2 =
x2
v2
t
El mecanismo usado en la practica consta de dos caltimo posee un resorte
Para el calculo de la incertidumbre absoluta se usaron rros de colision m1 y m2 , este u
unido
a
el,
que
al
accionarlo
produce el movimiento
las ecuaciones:
q
en el sistema . Los carros corren por un carril, en el
Y = X12 + X22
(4) lateral tiene incorporada una regla cuya incertidumbre
1

es (0,1)cm.
Teniendo en cuenta lo anterior, y que se hizo la practica con rozamiento, es claro que el momento lineal se
Para usar el mecanismo se colocan las dos masa en conserva.
una distancia determinada, y se activa el resorte de m2 ,
CONCLUSIONES
y se observa que las dos carros lleguen al extremo del
carril al mismo tiempo, si esto no sucede se cambia la
El carro que tiene una mayor masa recorre una
distancia. Se repite la operaci
on modificando la masa
menor distancia, igual que en la teora seg
un la
de los carros.
ecuacion (x1/x2 = m2/m1)
Se debieron tomar mas medidas por que la discrepancia promedio da que la medidas son distintas
con un lmite de confianza del 96 %.

RESULTADOS Y ANALISIS
Durante la practica se obtuvieron los siguientes datos:
m1
490.2
740.2
992.2
992.2

m2 (resorte)
489.6
489.6
489.6
740

X1
60
51
44
52.5

El momento lineal se conserva.

X2
60
69
76
67.5

Referencias
[1] Chica L. Guas de laboratorio de fsica I, 2003, Facultad de Ciencias, Departamento de fsica, Universidad Nacional de Colombia.

Tabla 1.
Y al aplicar la ecuaci
on y calcular la incertidumbres
mediante las siguientes ecuaciones se obtiene la siguiente tabla:
x1 /x2
1.00
0.74
0.58
0.78

m2 /m1
0.999
0.661
0.493
0.746

abs
0.002
0.002
0.003
0.002

[2] Ardila V, Angel

M. Fsica experimental, 2007, Facultad de Ciencias, Universidad Nacional de Colombia.

Dif erencia
0.001
0.078
0.085
0.032

[3] Serway. Jewett. Fsica para ciencias e ingeniera,

Vol. 1, 2008, 7 ed. Cengage Learning.
[4] Young H, Freedman R. Fsica universitaria, Vol.
1, 2009, 12 ed. Pearson educacion.

Tabla 2.
Al observar la tabla encontramos que el carro que posee
el resorte sus medidas van a ser menores, lo cual hace
que la columna 1 de la tabla sea mayor los datos que
el de la columna, teniendo en cuenta esto, haciendo la
discrepancia se observa que las medidas son mas de un
96 % distintas, excepto la primera columna de la tabla
1, esto se debe a que no se pudo tener mucha precision
en las medidas, y dependen mucho de la observacion
aguda.
Al momento de modificar las masas, se observo lo
mismo que en la teora, la masa de mayor magnitud se
mueve a una velocidad m
as lenta, y por ende recorre
menos distancia, y se prueba la igualdad de la ecuacion
(x1/x2 = m2/m1).