GEOMETRIA DO LADO AREO:

O Lado Areo inclui as pistas de

pouso e decolagem, as faixas de pista, as pistas de txi ou rolamento e o
ptio de estacionamento das aeronaves. A referncia bsica o
Regulamento Brasileiro da Aviao Civil 154/2009 que se baseia nas
recomendaes do Anexo 14 da ICAO. Fica evidenciado que os requisitos
geomtricos so funo da classificao da pista.
Na prtica, os requisitos geomtricos so decorrentes da classificao da
pista.

Pista de Pouso e Decolagem: A pista de pouso e decolagem o

principal elemento dentro do Lado Areo de um aerdromo. Sua orientao
depende das condies de vento, do relevo, das aeronaves, da demanda e
da geometria da rea disponvel, entre outros

Classificao: A classificao depende do Comprimento Bsico da

Pista (tambm denominado Comprimento de Referncia de Pista) e
das dimenses da aeronave crtica, conforme mostram as tabelas a
seguir:

Largura Mnima:

Acostamento: A construo de acostamentos na pista de pouso, em

aerdromos letra cdigo D ou E ou F com largura de pista inferior a 60 m,
tem a finalidade de criar uma superfcie lateral devidamente tratada, de tal
forma que: suporte a passagem eventual de aeronaves que saiam da pista
sem que estas se acidentem; evite a ingesto, por parte das turbinas das
aeronaves, de partculas slidas que possam causar srios danos; e sirva de

superfcie de rolagem para veculos de apoio que necessitem transitar ao

longo da pista.

Stopway (Zona de Parada): Durante o procedimento de decolagem,

ainda na pista, o piloto sabe que at atingir a velocidade de deciso (V1),
estabelecida previamente para operao, se ocorrer algum problema de
falha, ele deve abortar a decolagem e imediatamente iniciar a
desacelerao da aeronave. Para garantir a existncia de um espao
suficiente para completa desacelerao da aeronave, pode haver um
prolongamento da pista, uma rea chamada stopway, com a mesma largura
da pista e especialmente destinada para servir de complemento desta nos
casos de decolagens interrompidas

RESA (Runway end safety areas): A RESA, no Brasil tambm

batizada de rea de escape, deve ser estendida do final da faixa de pista,
para a maior distncia que for praticvel, mas no mnimo 90 m. Sua largura
deve ser, no mnimo, duas vezes da pista associada.

Clearway (Zona Livre de Obstculos): Logo aps o lift-off (momento

da decolagem em que aeronave se desprende do solo), quando a aeronave
no atingiu uma velocidade suficientemente alta, a razo de subida da
ordem de 1% a 3%. Este fato justifica a preocupao de se manter um
espao areo desobstrudo (clearway), logo aps a cabeceira da pista. A
funo do clearway semelhante a da rampa de decolagem prevista na
zona de proteo de aerdromos. A diferena bsica que a rea afetada
pelo clearway pertence normalmente ao aerdromo, enquanto que as reas
abrangidas pela zona de proteo de aerdromos se prolongam alm dos
limites do mesmo.

Sadas de Pista: Uma adequada localizao nas sadas de pista um

fator importante para o aumento da capacidade de operao dos
aeroportos. Um nmero reduzido ou uma m localizao obriga que uma
aeronave que pouse gaste maior tempo se deslocando sobre a pista,
consequentemente, reduzindo a capacidade do sistema.

Faixa de Pista: A pista de pouso e decolagem, bem como suas zonas de

parada associadas, devero estar includas dentro da faixa de pista que
deve se estender aps a cabeceira e alm do final da pista ou da rea de
parada a uma distncia de pelo menos:

Ptio de Aeronaves: rea definida em um aerdromo em terra com o

propsito de acomodar aeronaves para fins de embarque e desembarque de

passageiros, carregamento ou descarregamento de cargas, correio,

reabastecimento de combustvel, estacionamento ou manuteno.

Taxiways: As pistas de rolamento (taxiways) tm a funo de permitir o

trnsito rpido e seguro entre a pista de pouso e o ptio.

Bibliografia

ICAO, (2006), Anexo 14, Montreal

ANAC (2009), Regulamento Brasileiro da Aviao Civil, Nmero
154, Braslia