Mujer Mercante

Trabajo Fin de Grado
EL PROGRESO DE LAS MUJERES

EN LA MARINA MERCANTE
Grado en Nutica y transporte martimo
Autora: Leire Abad Zuluaga

Directora: Itsaso Ibez
Fecha: 04/15
A mi abuela,
Porque su sueo hubiera
sido llegar al da de hoy.
NDICE
i.
NDICE DE FIGURAS
ii.
LISTA DE ABREVIATURAS
1. INTRODUCCIN: ........................................ 1
2. EL
COLECTIVO
DE
MUJERES
PROFESIONALES
DE
LA
MARINA
MERCANTE ................................................. 8
2.1
PARTICIPACIN DE LAS MUJERES EN EL MUNDO
MARTIMO 13
3. LA INCORPORACIN AL MERCADO LABORAL: DE LOS ESTUDIOS A

LA PROFESIN ............................................ 19
3.1
TRAYECTORIA
ACADMICA
DE
LAS
MUJERES
EN
LA
ETS
NUTICA Y MQUINAS NAVALES DE BILBAO. ................. 19

3.2 TRAYECTORIA PROFESIONAL ........................... 22
4. INTEGRACIN DE LAS MUJERES MARINOS .................. 23
4.1 LA DISCRIMINACIN LABORAL ......................... 23
4.2 CONCILIACIN ENTRE LA VIDA LABORAL Y FAMILIAR ..... 25
4.3 LA LUCHA CONTRA EL ACOSO .......................... 26
5. ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD ........................... 27
5.1 ASPECTOS METODOLGICOS ............................ 27
5.1 PREPARACIN DEL GUIN ............................. 28
5.2
REALIZACIN DE LA CONVERSACIN ................... 29
6. REALIZACIN DE LA ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD ......... 32

6.2 ANLISIS DE LA INFORMACIN ........................ 36
7. CONCLUSIONES ........................................ 38
8. FUENTES Y BIBLIOGRAFA .............................. 39
8.1 FUENTES ORALES .................................... 39
8.2 BIBLIOGRAFA ...................................... 39
9. ANEXO ............................................... 44
i.
NDICE DE FIGURAS:
Figura 2.1 Victoria Drummond y Anna Ivanovna Shchetinina..8

Figura 2.2 Mujeres al timn.. ................... ........12
Figura 2.3 Participacin en diferentes actividades.......14
Figura 2.4 Distribucin geogrfica.......................15
Figura 2.5 Distribucin por tipo de barco................16
Figura 2.6 Empleo de las mujeres por tipo de barco.......16
Figura 2.7 Personal contratado...........................17
Figura 2.8 tipo de ocupacin a bordo.....................18
Figura
3.1
Evolucin
del
alumnado
matriculado
de
nuevo
ingreso..................................................20
Figura 3.2 Evolucin del alumnado femenino...............20
Figura 3.3 Relacin evolucin hombres y mujeres (seccin
mquinas)................................................21
Figura 3.4 Relacin evolucin hombres y mujeres (seccin
navegacin)..............................................21
ii
i.
LISTA DE ABREVIATURAS:
BIMCO: Baltic and International Maritime Council.

Cdigo ISPS: Cdigo Internacional de Proteccin de Buques e
Instalaciones Portuarias.
COM: Comisin de las Comunidades Europeas.
EC: Comisin Europea.
ETSNMN:
Escuela
tcnica
superior
de
nutica
mquinas
las
Naciones
navales.
ISM: Instituto Social de la Marina.
MDG:
Metas
de
Desarrollo
del
Milenio
de
Unidas.
ODCE:
Organizacin
para
la
Cooperacin
Desarrollo
Econmico.
OMI: Organizacin Martima Internacional.
SIRC: Seafarers International Research Centre.
TIC: Tecnologas de la informacin y la comunicacin.
UAM: Universidad Autnoma de Madrid.
UPV/EHU:
Universidad
del
Pas
Vasco-
Euskal
Herriko
Unibertsitatea.
WISTA:
Womens
International
Shipping
&
Trading
Association.
WMU: World Maritime University.
iii
1. INTRODUCCIN:
Es
verdad
que
el
mundo
martimo
es
un
mundo
solo
de
hombres? Cuntas mujeres se dedican a stas profesiones?

Qu trabajos desempean a bordo? Reciben igual trato que
sus compaeros? Ha habido cambios en relacin a estos
temas desde el siglo pasado?... Son preguntas frecuentes
que se nos vienen a la mente cuando nos paramos a pensar en
la vida a bordo de los barcos.
Objetivos y estructura
Con
este
trabajo
se
pretende
dar
respuesta
estas
preguntas, al tiempo que se adquieren conocimientos nuevos

sobre un mundo an desconocido para muchas personas.
Para cumplir este objetivo principal, se tomar como punto
de partida el estudio del colectivo de mujeres que se
dedican al transporte martimo, los estudios que cursan, su
insercin en el mundo laboral como tripulantes de la flota
mercante, etc., aspectos a los que se dedican los captulos
2 a 4 de esta memoria.
Despus,
para
evaluar
producir
largo
entrevista
lo
en
de
los
cambios
los
profundidad
aos,
una
que
se
se
ha
Capitana
han
podido
realizado
de
la
una
Marina
Mercante. Los aspectos relacionados con la entrevista y su

anlisis se presentan en los captulos 5 y 6.
Metodologa
En investigacin social es frecuente utilizar mtodos de
investigacin cuantitativos, cualitativos o una combinacin
de ambos.
La sociedad y las personas presentan algunas facetas para

cuyo
estudio
puede
ser
conveniente
utilizar
el
mtodo
cuantitativo: aquellas en que la cantidad y su incremento o

decremento describen o explican el problema o la situacin
analizada (Beltrn, 2007:36).
La metodologa cuantitativa utiliza la recoleccin y el
anlisis de datos para contestar preguntas de investigacin
y probar hiptesis establecidas previamente, y confa en la
medicin numrica, el clculo y frecuentemente el uso de
estadstica
para
establecer
con
exactitud
patrones
de
comportamiento en una poblacin (Eleazar, 2011:115).

Rodrguez
mtodo
Peuelas
se
centra
(2010:32),
en
los
seala
hechos
que
este
causas
del
tipo
de
fenmeno
social, con escaso inters por los estados subjetivos del

individuo.
anlisis
pueden
Utiliza
los
demogrficos
ser
cuestionarios,
que
analizados
producen
los
inventarios
nmeros,
resultados
se
los
cuales
muestran
en
tablas estadsticas, grficas y un anlisis numrico.

Los mtodos cualitativos se caracterizan por comprender la
perspectiva
de
los
participantes
(individuos
grupos
pequeos de personas a los que se investigara) acerca de

los
fenmenos
que
los
rodean,
profundizar
en
sus
experiencias, perspectivas, opiniones y significados, es

decir,
la
forma
en
que
los
participantes
perciben
subjetivamente su realidad (Eleazar, 2011:119).

Entre los mtodos cualitativos de investigacin destacan;
el
relato
comunicativo,
el
grupo
de
discusin
la
observacin comunicativa (Gmez, Latorre, Snchez y Flecha,

2006:80-83).
En
comunicativo,
es
primer
un
lugar
dilogo
tenemos
entre
dos
el
relato
personas,
la
entrevistadora y la entrevistada. El objetivo no es hacer

una biografa, sino una narracin reflexionada de su vida
2
que nos servir para localizar aspectos del pasado y del

presente y tambin expectativas de futuro. En este tipo de
relatos interesan los pensamientos, reflexiones, formas de
actuar y de vivir de la persona investigada. Por otro lado
tenemos el grupo de discusin comunicativo, que pretende
poner en contacto diferentes perspectivas, experiencias,
puntos de vistas Lleva a cabo una conversacin planeada
diseada para obtener informacin sobre un tema especfico.

Por ltimo nos encontramos con la observacin comunicativa,
que permite a quien investiga presenciar en directo el
estudio, y contar tanto con su versin como con las de
otras personas.
Por otra parte, teniendo en cuenta que ningn instrumento
es totalmente vlido y fiable, ya que la conducta humana
est
influenciada
por
mltiples
factores
y,
por
tanto,
ningn instrumento es capaz de reflejar exclusivamente las

diferencias en la caracterstica estudiada, es recomendable
utilizar
varios
instrumentos
en
la
misma
investigacin
(Latiesa, 2007: 411). En cada caso se deber utilizar el

mtodo ms adecuado al aspecto que se analiza (Beltrn,
2007:17).
Por
ello,
para
llevar
cabo
nuestra
investigacin, se han utilizado tanto mtodos cuantitativos

como cualitativos.
Los
mtodos
respuesta
cuantitativos
algunas
nos
cuestiones
han
servido
expuestas
para
dar
anteriormente,
mostrando mediante grficas y porcentajes la participacin

de
las
mujeres
evolucin
del
en
diferentes
nmero
de
actividades
mujeres
bordo,
contratadas
En
la
los
captulos 2 y 3 de la memoria se observa este tipo de

metodologa empleada.
La investigacin cualitativa, por otro lado, se ha empleado
para la parte final de la memoria. Se ha elegido el relato
comunicativo
como
mtodo
para
la
conversacin
con
una
Capitana de la Marina Mercante.

Dentro del relato comunicativo, el modelo elegido para este
caso es el de la entrevista en profundidad, una metodologa
que se utiliza con frecuencia en
investigacin social, por
ejemplo, en trabajos de psicologa, economa, o sociologa

(Eleazar, 2011:120). Es una tcnica basada en el juego del
dilogo, una conversacin preparada, diseada y organizada
en
la
que
actan
entrevistadora.
equilibrados:
la
la
Estos
persona
dos
roles
investigadora
que
entrevistada
no
tienen
entrevista
la
niveles
decide
establece los temas de la conversacin, mientras que la

entrevistada
extiende
lo
largo
de
la
conversacin
elementos sobre sus vivencias y experiencias, creencias,

deseos y motivaciones o expectativas en torno a los temas
que se le plantean.
En investigacin social se pueden distinguir tres tipos de
entrevistas (Garca, et al., s.d:8-9):
Entrevista estructurada:
- Discurso no continuo que sigue el orden de las
preguntas planteadas.
- Preguntas preparadas de antemano y planteadas
en orden determinado.
- Informacin parcial y abreviada.
- Rapidez en la recogida de la informacin.
- Nivel alto de informacin previa.
Entrevista semiestructurada o focalizada:

- Discurso cuyo orden puede resultar ms o menos
determinado
segn
sea
la
reactividad
del
entrevistado y el flujo de un tema a otro.
- Puntos de referencia de paso obligatorio para

el entrevistador y entrevistado.
- Informacin controlada.
- Informacin recogida en un mayor tiempo.
- Nivel medio de informacin previa.
Entrevista no estructurada:
- Discurso continuo
- No preguntas preparadas con anterioridad.
- Informacin
de
buena
calidad,
aunque
no
siempre til desde el punto de vista de los

objetivos de la investigacin.
- Duracin
imprevista
de
la
recogida
de
la
seleccionado
la
informacin.
- Nivel bajo de informacin previa.
Para
nuestro
trabajo
en
concreto
hemos
entrevista focalizada cuya funcin es centrar la atencin

del
entrevistado
sobre
la
experiencia
concreta
que
se
quiere abordar, y ms tarde se realizar un anlisis del

encuentro.
Estado de la cuestin
Esta
memoria
pretende
tanto
recoger
informacin
de
diferentes organizaciones y publicaciones referidas a la

vida de las mujeres en la Marina Mercante como aportar
informacin mediante la investigacin y el anlisis de la
entrevista a una Capitana.
Existen varias organizaciones que ya han indagado en este
tema
publicado
informacin
referente
este
campo.
Algunas de estas entidades son WISTA, SIRC, OMI, WMU o

grupos de investigacin como el que dirige la Dra. Rosa de
la Campa en la Universidad de Corua, el de la UPC, en
Barcelona, coordinado por la Dra. Olga Delgado, o el de de

la UPV/EHU, dirigido por la Dra. Itsaso Ibez.
WISTA
(Womens
International
Shipping
&
Trading
Association) es una organizacin internacional en la que

participan
mujeres
que
ocupan
cargos
directivos
en
la
industria martima. Facilita el intercambio de contactos,

informacin y experiencias entre sus miembros, promueve y
facilita
la
educacin
instituciones
sirve
organizaciones
de
enlace
relacionadas
con
en
otras
todo
el
mundo. Realiza actividades y eventos internacionales tales

como: CMA, Europort, Mareforum y muchos ms.
SIRC
(Seafarers
estableci
en
investigaciones
International
1995
con
sobre
la
vistas
gente
Research
a
la
de
Centre)
se
realizacin
mar.
Tiene
de
como
objetivos:
- Producir de forma independiente, y con alta
calidad, estudios referentes a la vida de la
gente de mar.
- Desarrollar
el
trabajo
en
relacin
con
los
debates sociales contemporneos (por ejemplo,

los debates en torno a la globalizacin).
- Difundir los resultados ampliamente entre la
comunidad martima y acadmico.
- Estimular un mayor inters y la comprensin de
la gente de mar y sus vidas.
- Contribuir
positivamente
al
bienestar
de
la
gente de mar.
Realiza eventos y publicaciones entre las que destacan:
Zhao (2001), Thomas (2004) y Kitada (2010), as como la
efectuada en colaboracin con ILO en 2003 Women seafarers:
Global employment policies and practices.
La
OMI
(Organizacin
Martima
Internacional)
es
el
organismo especializado de las Naciones Unidas responsable

de
la
seguridad
la
seguridad
de
la
navegacin
la
prevencin de la contaminacin del mar por los buques. Un

elemento
clave
de
la
labor
de
la
Organizacin
es
el
servicio de Informacin Pblica que promueve la conciencia

global de la Organizacin, sus programas y actividades a
travs
de
las
actividades
de
extensin
coordinados,
conectados e integrados. Un ejemplo es el documental Women

at the helm (mujeres al timn) que public en 2013 y del
que se habla ms adelante.
Fundada por la OMI, en Malm (Suecia), en 1983, la WMU
(World Maritime University) ofrece programas, diplomas de
postgrado y cursos de desarrollo profesional con los ms
altos estndares en los asuntos martimos. Tambin promueve
el intercambio y la transferencia de ideas y conocimientos
martimos
internacionales.
All
se
han
llevado
cabo
trabajos de investigacin sobre cuestiones de gnero en el

sector martimo, como los llevados a cabo por Jan Hork
(2010).
Entre
los
trabajos
realizados
por
los
grupos
de
investigacin que sobre esta materia existen en algunas

universidades
espaolas,
pueden
destacarse:
Martnez
de
Oss (2002), De la Campa et al. (2010), Ibez et el.

(2010, 2012) y el recientemente publicado por Delgado et
al. (2015).
2. EL COLECTIVO DE MUJERES PROFESIONALES DE LA

MARINA MERCANTE
Durante
siglos,
la
historia
literatura
martima
han
tratado la navegacin como un dominio nicamente masculino.

A final del siglo XIX algunas se embarcaban en buques como
enfermeras
camareras
aunque
la
figura
femenina
prcticamente solo se vea reflejada en barcos de pasaje o

de pesca (Belcher et al., 2003:5). No fue hasta pasada la
primera mitad del siglo XX cuando comenzaron a integrarse
muy poco a poco un pequeo nmero de mujeres.
Las pioneras fueron
la sovitica Anna Ivanovna Shchetinina
(1908-1999) y la britnica Victoria Drummond (1896-1978).

La primera ingres como Oficiala de la Marina Mercante en
1930 y solo cinco aos despus se convirti en la primera
Capitana de la Marina Mercante, la segunda se incorpor al
departamento de Mquinas en 1922 como Oficiala y como Jefa
de Mquinas a partir de 1959. La finesa Lena Ringbom fue la
primera marinera de cubierta embarcando por primera vez con
16 aos de edad en 1931 (Brooks, 2006:8; Drummond, 1994;
Kirby & Hinkkanen, 2000:252-253)
Figura 2.1: Victoria Drummond y Anna Ivanovna Shchetinina
Fuente:
Para
la
fotografa
de
Victoria:
NLS1.
Para
la
fotografa de Anna Shchetinina: Fitzpatrick (2000:350).

Hasta 1984 ninguna mujer haba tenido la oportunidad de ser
Oficiala
de
la
Marina
Mercante
en
Espaa,
fue
ngeles
Rodrguez Bernabu la que en ese ao consigui llegar a ser

la primera Piloto en nuestro pas (Foro Naval, 2013). Tres
dcadas despus, las mujeres siguen siendo minora en el
sector martimo en general, y especialmente como miembros
de la tripulacin en los barcos. De acuerdo con un estudio
publicado por la Organizacin
Internacional del Trabajo
(Belcher et al., 2003:9) solo entre en 1 y el 2% de ms de

un
milln
de
profesionales
de
la
marina
mercante
son
mujeres, la mayora de stas ocupan puestos de marinera y

slo el 7% son oficiales, frente al 42% de hombres que
ocupan esos mismos puestos.
La BIMCO/ISF Manpower Update (BIMCO/ISF, 2010:2) nos da la
evaluacin ms completa sobre la oferta y la demanda de
marinos mercantes disponible actualmente. El primer estudio
fue llevado a cabo en 1990 y desde entonces se actualiza
cada 5 aos.
La
ltima, en
2010,
tiene dos propsitos
principales: describir la oferta y demanda mundial actual

de la gente de mar; y predecir la posicin probable de aqu
a 5-10 aos, con el fin de ayudar a la industria a tomar
las medidas adecuadas.
Entre
las
conclusiones
del
informe
de
BIMCO/ISF/2010
(BIMCO/ISF, 2010:5) el suministro mundial de la gente de

mar en 2010 se estima en 624.000 oficiales. Esto refleja un
aumento significativo en la gente de mar la oferta en
algunos pases, especialmente en China, India y Filipinas,
as como en varios pases de Europa.
Vase: National Library of Scotland, en: http://www.nls.uk/learningzone/science-and-technology/women-scientists/victoria-drummond.

1
En general, la situacin en 2010 estaba prcticamente en

equilibrio
entre
evidencia
de
la
una
oferta
ligera
(2%)
la
demanda,
escasez
de
aunque
oficiales.
hay
La
escasez es ms aguda en sectores especializados, como los

petroleros. (BIMCO/ISF, 2010:5)
En la ltima dcada, el nmero
de buques mercantes ha
aumentado a razn de un 1% anual, no siendo previsible una

disminucin del nmero de tripulantes, debido a que el
Cdigo
Internacional
de
Proteccin
de
Buques
Instalaciones Portuarias (ISPS) ha incrementado la carga de

trabajo a bordo, por tanto, un aumento en el nmero de
buques
traer
oficiales,
nmero
que
de
como
consecuencia
slo
podr
estudiantes
universitarios
con
ser
y,
una
mayor
satisfecha
por
tanto,
competencias
demanda
de
aumentando
el
de
graduados
profesionales.
El
mantenimiento de altos niveles de formacin y competencia

profesional
de
los
Oficiales
de
la
Marina
Mercante
es
esencial para garantizar que las operaciones de transporte

martimo sean seguras y respetuosas con el medio ambiente.
Con el objetivo de satisfacer este aumento en la demanda de
personal
cualificado
relacionadas
con
la
en
las
Nutica
actividades
y
Transporte
profesionales
Martimo,
los
estados miembros de Unin Europea, en 2009, han establecido

una serie de medidas, entre las que destacan las siguientes
(COM, 2009:5):
Fomentar
la
cooperacin
entre
instituciones
europeas de formacin martima para mejorar las

competencias de la gente de mar y adaptar los
requisitos
las
exigencias
bsicas
de
la
industria del transporte martimo de hoy en da

(buques sofisticados, seguridad y proteccin).
10
Trabajar
en
formacin
colaboracin
universitaria
con
y
instituciones
la
industria
de
para
establecer certificados martimos de excelencia

(cursos de posgrado martimos europeos).
Introducir
para
la
formacin
de
los
futuros
oficiales un modelo de intercambio tipo Erasmus

entre
instituciones
dedicadas
la
formacin
martima.
Creacin de una red de centros de excelencia para

la
formacin
martima
en
Europa
(European
Maritime Academy).
Las
mujeres
representan
una
fuerza
de
trabajo
desaprovechada que podra ayudar a mitigar esa falta de

oficiales,
sta
es
una
opinin
que
comparten
tanto
la
Organizacin Martima Internacional (OMI) como la Comisin

Europea
(EC)2
organizaciones
que
aconsejan
realizar
esfuerzos para impulsar y facilitar el acceso a las mujeres

a la profesin martima.
Hay varias razones que explican que el mar siga siendo un
mundo dominado por los hombres, entre ellas algunas como la
ancestral supersticin de que las mujeres traen mala suerte
a bordo, la dificultad de acceder a un puesto de trabajo,
el comportamiento abusivo por parte de algunos tripulantes
y la falta de implicacin por parte de muchas navieras para
resolver estos casos (Enebros, 2013).
Sabiendo
que
la
navegacin
martima
es
una
actividad
dominada por los hombres en la mayora de los pases del

mundo
por medio del programa de integracin de las mujeres
en el sector martimo, la OMI a fecha de abril de 20133 se

encontraba realizando un esfuerzo coordinado para ayudar a
Comunicado
de
prensa,
2009,
sesin
n2935.
http://europa.eu/rapid/press-release_PRES-09-73_es.htm
2
Vese:
Vase: http://imo.org/MediaCentre/HotTopics/women/Pages/default.aspx
11
la industria a superar problemas sociales y culturales,

permitiendo a las mujeres realizar una mayor contribucin y
tener una representacin ms acorde con las expectativas
para el siglo XXI dentro del medio marino.
Un nuevo documental producido por la Organizacin Martima
Internacional,
titulado
Mujeres
al
timn
(IMO,
2013)
muestra como su esfuerzo junto con el de otros organismos

internacionales, comienza a promover cambios sustanciales
para las mujeres dentro de la industria del transporte
martimo,
mujeres
de
resaltando
mar
que
experiencias
ya
han
de
tenido
primera
una
carrera
mano
de
larga
exitosa a bordo de buques mercantes y empresas navieras.
Figura 2.2: Mujeres al timn
Fuente: OMI, 2013

La
conferencia
adopt
como
slogan
para
promover
las
Mujeres de Mar: Ir al mar juntos. Este programa tiene

como objetivo primordial animar a los Estados Miembros de
la OMI a abrir las puertas de sus instituciones martimas
para permitir que mujeres reciban entrenamiento junto con
hombres
de
competencia
forma
que
que
la
adquieran
industria
los
del
altos
niveles
transporte
de
martimo
demanda.
12
La OMI contina apoyando la participacin de la mujer,

tanto en operaciones desde la costa como a bordo de buques
mercantes, en relacin con los objetivos sealados dentro
de las Metas de Desarrollo del Milenio de las Naciones
Unidas (MDG)
la
Promover la igualdad de gnero y empoderar a
mujer,
bajo
el
slogan:
Entrenamiento-Visibilidad-
Reconocimiento (OMI, 2013).

En cuanto a la situacin de la contratacin su presencia a
bordo sigue siendo mnima y su ascenso a niveles de mando
siempre es lento y complicado:
poder llegar a capitanas y jefas de Mquinas
resulta muy complicado y el propio acceso laboral a
la Marina Mercante plantea enormes retos en las
pautas tradicionales de navieras y marinos.
(Martinez de Oss, 2002: 27)
2.1
Para
PARTICIPACIN DE LAS MUJERES EN EL MUNDO
este
punto
nos
hemos
documentado
MARTIMO
en
el
libro
de
Belcher et al., 2013 y aqu se presenta un extracto sobre

la participacin de las mujeres en el mundo martimo.
La gran mayora de la gente de mar de sexo femenino se
concentra
en
dedicados
el
personal
cruceros,
de
hostelera
principalmente
de
entre
los
el
barcos
personal
subalterno. Como se ha mencionado, nicamente el siete por

ciento
de
las
mujeres
empleadas
en
la
Marina
Mercante
corresponden a la categora de oficiales y el resto (93 %)

es personal subalterno. En comparacin, en el caso de los
hombres dedicados a esta actividad, el 42% corresponde a la
categora
de
oficiales
el
58%
es
personal
subalterno. (Belcher et al., 2003:15)
13
Figura 2.3: Participacin en diferentes actividades.
Participacin en diferentes actividades
100
90
80
70
60
50
40
% mujeres
30
% hombres
20
10
0
OFICIALES
SUBALTERNOS
Fuente: Elaboracin propia a partir de datos de Belcher et

al. (2003).
En la actualidad, son los 34 pases miembros de la OCDE

(Organizacin para la Cooperacin y Desarrollo Econmicos)
los que contratan a la mayor proporcin de mujeres para
trabajar en buques dedicados a cruceros (51 %), seguidos
por Europa Oriental (23,6 %), el Lejano Oriente (13,7 %),
Amrica Latina y frica (9,8 %) y Asia Meridional y Oriente
Medio (1,7 %). Por otro lado, a la mayora de la gente de
mar
de
sexo
masculino
se
la
contrata
desde
el
Lejano
Oriente (29,1%); siguen en orden descendente los pases de

la OCDE (23,3 %), Amrica Latina y frica (17,8 %), Europa
Oriental (12,3 %), y Asia Meridional y Oriente Medio (7,5
%) (Belcher et al., 2003:17)
14
Figura 2.4. Distribucin geogrfica.
Distribucin geogrfica
60
50
40
30
20
10
0
OCDE
EUROPA
ORIENTAL
LEJANO
ORIENTE
% mujeres
AMERICA
LATINA Y
FRICA
ASIA
MERIDIONAL Y
ORIENTE
MEDIO
% hombres

al. (2003).
Este
mismo estudio revela progresos significativos en las
polticas de formacin en los ltimos aos. Las mujeres

tambin estn recibiendo formacin para ocupar cargos de
mayor jerarqua en la industria martima tanto a bordo como
en tierra. Por ejemplo, en 2001, el nmero total de alumnas
en la World Maritime University (WMU) haba aumentado al
21% del total de la poblacin universitaria, en comparacin
con el 8% en 1995 (Belcher et al., 2003).
Distinguiendo en ese mismo ao a las mujeres por tipos de
barcos en los que se enrolan vemos que solo un 0,26% (20)
de los 7.655 tripulantes son mujeres en los barcos de carga
general, mientras que en los cruceros la presencia femenina
es un 19,8%
embarcaron
(1.073) de los 5.416 profesionales

ese
ao.
Se
pueden
observar
los
que se
datos
representados en el siguiente grfico. (Belcher et al.,

2003:11)
15
Figura 2.5: Distribucin por tipo de barco.
Distribucin por tipo de barco

8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
CARGA GENERAL
CRUCEROS
Total
Hombres
Mujeres

al. (2003).
Figura 2.6: Empleo de las mujeres por tipo de barco.
Empleo de las mujeres por tipo de barco

6%
26%
Carga general 6%
Crucero 26%
68%
Ferry 68%

al. (2003).
En
el
siguiente
University),
seafarers:
tal
global
grfico
como
se
de
la
muestra
employment
WMU
en
policies
(World
el
and
Maritime
libro
Women
practices
se
aprecia como con el paso de los aos cada vez se han ido
contratando ms mujeres para trabajos a bordo. (Belcher et
al., 2003:13)
16
Figura 2.7: Personal contratado.
Personal contratado
150
100
50
Hombres
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
Mujeres

al. (2003).
Separando
el
tipo
de
ocupacin
bordo
de
los
barcos
tenemos cinco grupos, en los que veremos la diferencia de

mujeres y hombres dedicados a cada uno de ellos. En primer
lugar
estn
hombres,
los
solo
profesionales
un
5%
son
martimos,
mujeres;
en
la
un
95%
son
seccin
del
servicio general un 80% lo ocupan los hombres mientras el

20% restante est ocupado por mujeres; en la seccin de los
empleados del hotel un 75% son hombres
y un 25% mujeres;
en las cocinas de a bordo el 90% son hombres y el 10%

mujeres; y en servicios dedicados a otras actividades el
60% son hombres y el 40% est dedicado a las mujeres.
(Belcher et al., 2003:16)
17
Figura 2.8: Tipo de ocupacin a bordo.
Tipo de ocupacin a bordo

100%
80%
60%
40%
20%
0%
Prof.
Martimos
Servicio
Hotel
Hombres
Cocina
Otros
Mujeres

al. (2003).
Hemos visto en este mismo punto qu porcentaje de hombres y

mujeres
se
embarcan
como
oficiales
subalternos,
como
varan segn el tipo de barco y la ocupacin a la que se

dedican e incluso la variacin de los contratos dependiendo
el pas, pero a qu edad se embarcan? En los cruceros la
edad media de embarque es de 35,4 aos mientras que la de
las mujeres es de 31,5; el sexo femenino se embarca de
media 4 aos antes que sus compaeros masculinos. (Belcher
et al., 2003:18)
18
3. LA INCORPORACIN AL MERCADO LABORAL: DE LOS

ESTUDIOS A LA PROFESIN
En el presente apartado se realizar una evaluacin en

profundidad de las trayectorias acadmicas y profesionales
de las mujeres que han cursado estudios nuticos en la ETS
Nutica y Mquinas Navales de Bilbao.
3.1 TRAYECTORIA ACADMICA DE LAS MUJERES EN LA ETS NUTICA

Y MQUINAS NAVALES DE BILBAO.
Para la realizacin de este anlisis hemos utilizado los

datos de la Universidad en cifras de la UPV/EHU de los
alumnos
alumnas
matriculados
por
primera
vez
en
las
carreras de Navegacin martima y de Mquinas Navales entre

los aos 2000/2001 y 2007/2008 ya que eran estos datos de
los que disponamos.
Como se puede observar en el siguiente grfico (Figura 3.1)
son
ms
los
alumnos
alumnas
matriculados
en
las
diplomaturas que en las licenciaturas, contando con mayor

alumnado la seccin de Mquinas.
El grfico posterior (figura 3.2) nos indica el porcentaje
de alumnas en estas secciones, donde se puede apreciar el
mayor nmero de alumnas en la licenciatura de Navegacin
Martima. Las diplomaturas durante esos aos tuvieron un
menor nmero de mujeres.
19
Figura 3.1: Evolucin del alumnado matriculado de nuevo

ingreso
Fuente: Elaboracin propia a partir de datos de la UPV/EHU.
Figura 3.2: Evolucin del alumnado femenino (%)
En los dos siguientes grficos se observa la relacin entre

hombres y mujeres matriculados tanto en Mquinas Navales
como en Navegacin y se ve la diferencia de las personas
20
matriculadas
por
gnero.
Haba
muchos
ms
hombres
que
mujeres tanto en la diplomatura como en la licenciatura.
Figura: 3.3: Relacin evolucin hombres y mujeres (Mquinas

navales)
48
42
36
30
33
31
24
22
7
4
4
1
25
20
8
3
1
4
1
16
12
8
5
2
24
6
2
3
2
Hombres diplomatura
Mujeres diplomatura
Hombres licenciatura
Mujeres licenciatura

Figura:
3.4:
Relacin
evolucin
hombres
mujeres
(Navegacin)
28
25
24
19
16
9
8
3
11
8
18
9
7
4
16
10
5
15
10
7
5
9
5
24
17
17
11
6
4
6
3
2000/20012001/20022002/20032003/20042004/20052005/20062006/20072007/2008
Hombres diplomatura
Mujeres diplomatura
Hombres licenciatura
Mujeres licenciatura
21
3.2 TRAYECTORIA PROFESIONAL
Ms tarde veremos un ejemplo de la trayectoria profesional

de una mujer que realiz sus estudios en la Escuela de
Nutica y Mquinas Navales de Bilbao.
A
continuacin
se
har
referencia
algunos
de
los
problemas que encaran las mujeres que deciden desarrollar

su actividad profesional a bordo de buques de la Marina
Mercante y a las medidas propuestas por diferentes autores
y organizaciones para favorecer su integracin.
22
4. INTEGRACIN DE LAS MUJERES MARINOS
Como
ya
sector
hemos
observado,
martimo
desventaja
con
se
actualmente,
encuentran
respecto
los
en
las
una
hombres
mujeres
del
situacin
en
en
relacin
al
mercado laboral. Como bien seala Lpez-Rioboo

el trabajo en el mar tiene unas caractersticas
que hacen ms difcil la presencia y la integracin
laboral de la mujer en este mundo. La dureza de las
condiciones
de
aislamiento
de
vida
las
bordo,
el
tripulaciones,
prolongado
eminentemente
masculinas, la carencia o cuanto menos, precariedad

de las instalaciones adecuadas a bordo para una
normal convivencia, la actitud de los hombres de la
mar
ante
la
presencia
de
mujeres,
etc.,
han
determinado que, a lo largo de los aos, la mujer

slo se haya integrado en este mundo en actividades
secundarias y auxiliares. (Lpez-Rioboo, 2008)
A
continuacin
propuestas
por
se
observan
Basurko
algunas
(2007),
que
de
las
podran
medidas,
tomarse
por
parte de las navieras u otras empresas del sector martimo

con el fin de favorecer y facilitar la integracin laboral
y social de las mujeres en la Marina Mercante.
4.1 LA DISCRIMINACIN LABORAL
La
discriminacin
laboral
que
sufren
las
mujeres
es
evidente ya que solo representan entre el 1 y el 2% de los

profesionales de este sector, por esto, la Organizacin
Internacional
del
Trabajo
recomienda
las
siguientes
23
acciones
para
tratar
de
disminuir
tal
discriminacin
laboral (ILO ,2006:79):

- Con los fines de enrole y contratacin, las
solicitudes femeninas no deben estar sujetas a
requerimientos para el empleo que difieran de
aquellos establecidos para los varones, sino
que la contratacin ha de realizarse en base a
la
cualificacin,
la
experiencia
los
mritos.
- Con el fin de facilitar la vida a bordo para
las
mujeres
marinos,
reduciendo
el
comportamiento hostil y discriminatorio, las

compaas deben crear polticas con relacin a
la igualdad de oportunidades y de trato, que
deberan ser dadas a conocer a travs de la
formacin previa al embarque y las reuniones
de seguridad a bordo.
- La
industria
diseminar
martima
las
empleadores
debera
experiencias
que
han
sido
esforzarse
positivas
de
receptivos
en
los
la
contratacin de mujeres, con el fin de reducir

la prevalencia de los estereotipos de gnero
dentro del sector martimo.
- Con
objeto
de
garantizar
la
igualdad
de
oportunidades y de trato en el acceso a la

formacin,
las
instituciones
de
formacin
martima deberan poner en prctica polticas

de igualdad de oportunidades con relacin a la
contratacin de mujeres marinos y formadoras,
aumentando el nmero de mujeres educadoras en
este
sector.
Asimismo,
las
mujeres
con
experiencia en el mar deberan ser invitadas a

compartir
sus
experiencias
con
los
estudiantes.
24
- Teniendo
en
mujeres
cuenta
marinos
deberan
que
slo
ocupan
garantizarse
el
7%
puestos
de
la
de
las
mando,
igualdad
de
oportunidades y de trato en el acceso a la

promocin laboral, la organizacin y la toma
de decisiones en la empresa.
- Finalmente
proveer
cuanto
las
compaas
iguales
a
la
beneficios,
servicios
navieras
condiciones
remuneracin,
la
de
seguridad
bienestar
deberan
trminos
en
el
reparto
de
social
suministrados
los
en
relacin al empleo.
4.2 CONCILIACIN ENTRE LA VIDA LABORAL Y FAMILIAR
Otro punto importante que tener en cuenta son los derechos

familiares. Como
seala la
Federacin Internacional del
Transporte:
tanto
los
hombres
como
las
mujeres
tienen
responsabilidades
familiares.
Adems
de
la
maternidad, existen otro derechos relacionados con
la familia, como el permiso parental, que revisten
gran importancia para los trabajadores. (ITF,
2007:19)
Tambin
nos
maternidad
encontramos
retribuida,
el
el
derecho
derecho
a
a
la
la
licencia
de
lactancia,
el
derecho a la proteccin del empleo o el derecho a ocupar el

mismo
puesto
de
trabajo
finalizado
el
permiso
familiar
entre los derechos familiares.

Respecto a este punto de la conciliacin entre la vida
laboral y la familia la ILO (ILO, 2006) propone que las
25
compaas navieras desarrollen polticas claras sobre el

embarazo y la maternidad, que faciliten informacin a las
mujeres que trabajen a bordo de buques. Una solucin sera
que
las
compaas
encontraran
trabajo
en
tierra
las
embarazadas o que les permitan seguir trabajando a bordo

con medidas sanitarias.
4.3 LA LUCHA CONTRA EL ACOSO
Es fundamental luchar contra el acoso tanto moral como

sexual que han sufrido un nmero significativo de mujeres
en el sector martimo. Con relacin al acoso sexual la ITF,
Internacional
Transport
Worker's
Federation,
seala
que
ste es un problema grave para las mujeres marinos. Esto es

respaldado
por
un
estudio
europeo
realizado
por
el
sindicato britnico de oficiales NUMAST, que seala que el

76% de sus afiliadas embarcadas han sido vctimas de acoso.
(Fotinopoulou Basurko, 2010:182)
Con el objetivo de reducir estos problemas la ILO (ILO,
2006)
aconseja
denunciar
que
ciertos
las
compaas
navieras
comportamientos
deberan
inaceptables,
introduciendo polticas adecuadas contra el acoso sexual y

stas ser transmitidas a los empleados. Estas polticas
deberan aumentar la confianza de las mujeres marinos los
suficiente como para que las mujeres no teman denunciar los
problemas relacionados con este tema.
26
5. ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD
Con el fin de conocer ms en profundidad la trayectoria

profesional de una mujer, se ha realizado una entrevista en
profundidad
Mercante
en
metodologa
Remedios
Hinojosa,
activo.
Se
empleada
en
Capitana
muestra
el
diseo
a
y
de
la
Marina
continuacin
realizacin
de
la
la
entrevista, as como los resultados de la misma.
5.1 ASPECTOS METODOLGICOS
Nuestro inters para este trabajo en particular se va a

enfocar en la
Este
tipo
entrevista semiestructurada o focalizada.
de
entrevistas
requieren
una
cuidadosa
planificacin y realizacin. La investigadora que dirige la

entrevista prepara un guin con los temas especficos que
quiere estudiar. En todo el transcurso de la entrevista la
persona
entrevistada
ir
proporcionando
informacin
en
relacin a estos tems, pero el curso de la conversacin no

se sujeta a una estructura formalizada. Se necesitar pues
habilidad de la entrevistadora para saber buscar aquello
que quiere conocer, focalizando la conversacin en torno a
cuestiones precisas. Para ello habr que saber escuchar,
sugerir, y sobre todo alentar al entrevistado para que
hable.
La
metodologa
investigacin
empleada
se
ha
Garca et al. (s.d.),

(tecnologas
de
la
para
realizar
elaborado
este
siguiendo
las
trabajo
de
pautas
de
del Instituto Iberoamericano de TIC

informacin
la
comunicacin)
educacin4, junto con las tcnicas de investigacin para el
Vase: www.ibertic.org
27
trabajo social realizado por el Departamento de Sociologa

de la Universidad de Alicante (Gmez et al., 2006)
Es importante seguir los siguientes pasos del proceso en
este mismo orden:
- Eleccin de la persona informante.
- Acceso a esta persona.
- Preparacin del guin.
- Eleccin
del
marco
en
que
se
realizar
la
entrevista.
- Realizacin y grabacin de la conversacin.
- Transcripcin de la conversacin.
- Anlisis de la misma.
5.1 PREPARACIN DEL GUIN
El guin que se elabore para la entrevista debe contener

los temas que quieran ser tratados.
- No deben redactarse preguntas concretas, en su
lugar se escribirn los temas de los que se
quiera hablar.
- No deben leerse los temas a los entrevistados,
si no que se preparar y estudiar previamente
la conversacin.
- Se va de un tema a otro segn aparezcan, sin
seguir al pie de la letra el guin.
Previamente al
encuentro
la entrevistadora
deber haber
ledo varias veces las pautas del guin, debe ser algo que
le sirva de instrumento de apoyo durante la conversacin.
La entrevistadora tiene que conocer en detalle los temas a
28
profundizar, la gua solo debe ser un recordatorio durante

la cita, sin tener la necesidad de seguirla ntegramente.
Asimismo, es importante conocer las caractersticas de la
persona entrevistada. Resulta tambin imprescindible llegar
con
tiempo
al
lugar
citado
asegurarse
de
llevar
la
grabadora con pilas en buen estado.
5.2
REALIZACIN DE LA CONVERSACIN
INICIO
Es aconsejable que la entrevista comience con una breve

presentacin de la entrevistadora y una explicacin sobre
el propsito de sta. La persona citada debe saber cul es
la finalidad de haber concertado esa entrevista en la que
est
participando.
Es
importante
que
quede
clara
la
confidencialidad y el anonimato en el uso de la informacin

solicitada. Se debe transmitir que no se trata de valorar
sus respuestas, si estn bien o mal, que no hay respuestas
correctas ni incorrectas a cada pregunta. Se solicitar
autorizacin para grabar, explicando que la finalidad de la
grabacin es agilizar las notas y que la grabacin solo se
usar para su posterior anlisis. En caso de negacin a la
grabacin, se deber tomar nota lo ms exactamente posible.
DURANTE
Se recomienda generar un clima de intimidad y comodidad que

resulte favorable para que el entrevistado pueda expresarse
libremente.
Es
de
vital
importancia
que
este
clima
de
confianza se mantenga a lo largo de todo el encuentro, para

29
que
las
opiniones
completas.
Es
del
entrevistado
necesario
que
el
sean
la
espontneas
persona
que
est
entrevistando mantenga una actitud de inters durante todo

el encuentro y est compenetrado en la charla. Adoptar una
actitud
acabar
de
desinters
cohibiendo
abiertamente. El
corporal,
al
gestual
participante
entrevistador
verbalmente
para
expresarse
siempre debe sostener el
inters, aun cuando el entrevistado se explaye demasiado

sobre
algn
tema,
incluso
cuando
sus
expresiones
no
resulten conformes a la perspectiva del entrevistador.

En
funcin
inters,
de
lo
cordialidad
participante.
entrevistado
El
ni
expresado,
y
se
respeto
ante
entrevistador
cuestionar
recomienda
las
jams
sus
demostrar
opiniones
debatir
opiniones.
Se
del
con
el
mostrar
neutral y no olvidar que cualquier seal de disconformidad

con las respuestas dadas podra perturbar al entrevistado y
dificultar que profundice en sus ideas. Son las respuestas
espontneas y sinceras del participante las que nutren de
informacin valiosa a la evaluacin, toda opinin es vlida
y constituye un dato en s misma.
Como se ha mencionado anteriormente, el mtodo cualitativo
se
caracteriza
por
la
posibilidad
de
profundizar.
Esta
profundizacin es la clave para obtener informacin que

enriquezca
la
investigacin.
Es
fundamental
que
el
entrevistador no d por obvios los conceptos planteados por

el entrevistado. No se debe presuponer el significado de
una idea o concepto, dado que el significado puede variar
de
una
persona
otra.
Para
ello,
es
imprescindible
repreguntar para profundizar y comprender a qu se refiere

el entrevistado con sus expresiones. La entrevistadora debe
estar
atento
las
preguntas
previstas
en
la
gua
de
pautas, pero sin descuidar lo que sucede durante la charla.

Las preguntas de la gua de pautas siguen un esquema que va
30
desde las preguntas ms abiertas y generales, a la bsqueda

de datos ms especficos. Lo que se debe buscar en primer
trmino
es
la
respuesta
espontnea
del
entrevistado
luego, la profundizacin de la informacin.

Durante una entrevista, no hace falta respetar el orden de
las preguntas del guin estrictamente. Es conveniente dejar
que la conversacin fluya y controlar despus que no haya
quedado ningn tema sin abordar. En algunos casos, los
entrevistados suelen ser de pocas palabras y es ah donde
deberemos profundizar
hasta obtener informacin
que nos
muestre la percepcin del entrevistado acerca del tema de

inters. Si por el contrario, el entrevistado se explaya
mucho en sus respuestas el entrevistador no deber perder
de vista dos aspectos: el tiempo disponible
y los temas
principales a profundizar.
CIERRE
La entrevista se dar por terminada cuando el entrevistador

considere que ya se han abordado todos los temas previstos
y que se ha profundizado lo suficiente al respecto.
Es
aconsejable
de
ofrecer
al
entrevistado
un
momento
reflexin, e incluso la posibilidad de ampliar algn tema

en
particular
agradecer
el
de
tiempo
realizar
brindado
alguna
y
la
sugerencia.
Se
le
importancia
de
la
opinin aportada, que ser de mucha relevancia para el

estudio.
31
6. REALIZACIN DE LA ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD
Remedios Hinojosa, de Amurrio, con ttulo de Capitana de la

Marina Mercante desde 2004, fue la persona seleccionada
para la parte de investigacin de esta memoria.
La finalidad de esta seccin es la de completar el anlisis
cuantitativo
anterior
con
la
visin,
necesariamente
subjetiva, de una protagonista de esta historia, que cuenta

con una amplia experiencia en la mar donde ha trabajado
durante ms de 20 aos como oficiala de la Marina Mercante.
Nuestra entrevistada tiene pareja pero no tiene hijos, por
lo que le es ms fcil compaginar la vida a bordo con la
vida familiar y las amistades. Actualmente trabaja en el
Sorrento,
un
ferry
de
la
compaa
Trasmediterrnea
(fletado, de bandera italiana) que cuenta con televisin y

wifi
por
lo
desconectada
que
del
nos
todo
comenta
y
tiene
que
la
nunca
suerte
de
se
siente
estar
en
contacto continuo con sus familiares y amigos:

Estoy en un sitio privilegiado a la hora de
navegar y de tener relacin con la gente que dejo
atrs. Ests comunicado con peridicos y televisin
y puedo llamar todos los das a mi casa. Si quiere
venir una persona a bordo no hay problema en que
vengan
Estudios, apoyo familiar y expectativas

A la hora de elegir sus estudios universitarios, su primera
opcin fue la de Ingenieros en la Casilla, pero al pasar el
primer cuatrimestre decidi cambiar y matricularse en la
Escuela de Nutica y Mquinas Navales. Le gustaba la idea
de salir fuera a navegar y lo vea incluso romntico:
32
Siempre me haba atrado y me pareca un mundo

diferente, para salir fuera y conocer sitios. Le
vea hasta un aire romntico
A sus padres no les gustaba mucho la idea por lo que hasta

el tercer curso, ms o menos, ellos pensaban que estaba en
Ingeniera
Naval
que
no
saldra
navegar,
que
se
dedicara solo a la construccin de barcos. A medida que se

acercaba el momento de embarcar (en tercer curso) ya se
dieron cuenta de lo que conllevaba pero nunca se lo tomaron
mal y estn contentos con la decisin que ella tom.
En cuanto a los estudios y ttulos profesionales, curs sus
estudios de nutica con arreglo al plan de estudios de
1977, obteniendo su diplomatura en 1995 y naveg 3 meses en
Trasmediterrnea,
requisito
indispensable
para
poder
matricularse del cuarto curso. En 1997, tras cursar cuarto

y quinto, termin la licenciatura. Al licenciarse, comenz
a navegar en Gas Naval, pero solo estuvo 5 meses y volvi a
trabajar en Trasmediterrnea, compaa en la que trabaja
desde
entonces.
navegando
entregar
como
el
Finalizados
alumna
trabajo
de
los
12
meses
puente
en
prcticas
exigido,
en
1999
preceptivos
obtuvo
su
tras
primer
certificado profesional: Piloto de Segunda de la Marina

Mercante.
Tras realizar los perodos de embarque requeridos, en 2004
sac
el
ttulo
profesional
de
Capitana
de
la
Marina
Mercante; pero, como se ver ms adelante, una cosa el

ttulo
de
capitn
otra
bien
diferente
el
ejercicio
profesional desempeando el puesto de capitana a bordo.

Remedios solo ha ejercido
ese cargo espordicamente, por
ejemplo, sustituyendo a un capitn que en ese momento se

encontraba de baja.
33
Su expectativa desde que comenz sus estudios fue navegar y

nunca contempl la posibilidad de quedarse en tierra. De
hecho, en ningn momento se plante continuar estudiando
para obtener, por ejemplo, un mster o doctorado.
Actividad profesional
Lleva 20 aos navegando, en el 95 comenz como alumna y en
1997 embarc como oficiala. Busc embarques en Martima del
Norte, Conoco, Gas Naval, Petronor, Naviera qumica en
algunos de ellos le rechazaron por ser mujer, en uno en
concreto le tiraron el currculum por ser chica mientras
que el de un compaero suyo si lo guardaron. Aos ms tarde
de esa misma empresa le llamaron porque necesitaban mujeres
con alto dominio del ingls, a lo que ella se neg en
rotundo
les
explic
su
experiencia
pasada.
En
otros
casos, barcos que hacan escalas en Marruecos no queran

mujeres por si tenan problemas.
Finalmente le llamaron de Trasmediterrnea, cuando ella
embarc
no
haba
ms
alumnas
pero
haba
habido
anteriormente. Cuando embarc por segunda vez como oficiala

s que entraron ms alumnas y llegaron a estar 4 chicas a
la vez. En la empresa nunca ha notado rechazo por ser mujer
ni ningn tipo de discriminacin.
Su idea siempre ha sido la de navegar y nunca se haba
planteado quedarse en un puesto en tierra, hasta ahora, que
es la primera vez que ha optado a una entrevista para un
trabajo de tierra, un proyecto en el que salen a la mar a
hacer unas pruebas a unas boyas y donde le ofrecieron el
puesto de capitana. Reme pidi una serie de requisitos para
comenzar a trabajar ah pero el proyecto se ha paralizado y
ella ha decidido quedarse donde est ya que
se siente
privilegiada con el puesto que tiene.
34
Actualmente ocupa el puesto de primera oficiala de cubierta

en el escalafn de la compaa, y trabaja como tal en los
barcos
de
la
empresa
de
bandera
espaola
(ferries,
superferries) o como Sobrecargo en los buques fletados,

encargndose de la gestin de barco (compartida con el
capitn
italiano),
llevando
el
hotel
del
barco
el
personal (a excepcin de los oficiales italianos), de la

organizacin del barco, que no se generen gastos o retrasos
innecesarios, que no haya malas estibas
La empresa
Como
ya
se
ha
nombrado
anteriormente,
Remedios
est
trabajando a bordo del Sorrento, un barco de la compaa

Trasmediterrnea (grupo Acciona). En este momento ella es
la
nica
mujer
oficiala
aunque
anteriormente
ha
tenido
compaeras oficialas, ahora tiene compaeras que desempean

el trabajo de camareras
Nunca se ha sentido discriminada por ser mujer aunque en
alguna ocasin si ha escuchado de algn marinero: mira
esta nia va a venir aqu pero piensa que se lo podran
decir tambin a un hombre y que es por el hecho de ser ms
joven que ellos y no por el hecho de ser mujer.
Siempre escuchas al tpico marinero que no conoce
como trabajas y dice: mira esta niata. Pero si t
le demuestras que no eres una niata llegar un
momento en el que l dir: ol t por tener un par
de narices cuando haba que ponerlas. Pero me pongo
en el caso de que tambin se lo pueden decir a un
hombre ms joven que ellos y que se piensan que los
jvenes
no
tienen
la
experiencia
o
mando
suficiente
35
En cuanto a algn protocolo que su empresa tenga sobre

buenas prcticas en relacin a sus empleadas conoce el del
embarazo. Cuando una mujer se queda embarazada debe decirlo
por si hay riesgo, y le pasan a tierra o entre islas para
que no tenga riesgo y no embarque muchas horas seguidas.
Siente que en su empresa estn muy bien valoradas, como uno
ms, y que nunca han saltado a una mujer para poner a un
hombre en un puesto superior, ni cobran
diferente sueldo
desempeando el mismo trabajo.

Recomendara sin duda a otra mujer este trabajo y volvera
a elegir estos estudios y esta profesin sin pensrselo
sabiendo cmo va a ser todo.
6.2 ANLISIS DE LA INFORMACIN
El anlisis de la informacin es una fase clave del proceso

de la investigacin. La finalidad del anlisis se vincula
al
propsito
de
la
investigacin:
describir,
explicar,
comprender, interpretar y/o transformar la realidad social

(Gmez
et
al.,
transcripcin
2006:
sea
93).
literal
Es
imprescindible
no
contenga
que
la
elementos
de
parte
la
interpretacin de la informacin.
En
la
metodologa
premisa
que
las
comunicativa
personas
saben
crtica
se
interpretar
sus
de
propias
acciones y actuar en consecuencia. En las interpretaciones

se evidencian las expectativas
implcito
las
normas
ocultas,
sociales
de
el
conocimiento
sentido
comn
(Garfinkel, 1967).
Las personas que investigan pueden tener percepciones o
ideas
preconcebidas
sobre
las
investigadas,
por
eso
la
necesidad del consenso, para que el anlisis pueda ser

36
ampliado o modificado a partir de la entrevista con la

participante.
Existen varios tipos de manifestacin de los discursos. Por
un lado la manifestacin espontnea, es una descripcin
inmediata de la realidad que hacen las personas basndose
en el sentido comn. Es la primera interpretacin expresan
sobre
un
determinado
tema.
Por
otro
lado,
existe
la
interpretacin reflexiva, una descripcin argumentada y

razonada por las personas sobre su propia experiencia de
vida
conocimientos.
interacciones,
establecen
relaciones
entre
comportamientos
Por
las
ltimo,
existen
interpersonales
personas,
decisiones
en
las
influyen
las
que
se
cuales
sus
se
modifican
(Gmez, Latorre, Snchez, flecha, 2006: 97).

En este caso, la manifestacin fue espontnea, Remedios fue
contando
su
concretando
historia
algunos
licenciatura)
sin
segn
datos
le
que
pensarlo
yo
vena
le
mucho,
la
peda
fueron
mente
(ao
de
y
la
reacciones
inmediatas. Se le notaba tranquila y a gusto compartiendo

su experiencia.
Nos ha manifestado lo orgullosa que est de su trabajo y
que no tiene ningn problema en ser mujer si se desempea
el trabajo como se debe. Se les puede demostrar a los
marineros ms veteranos que las personas jvenes tambin
estn
bien
preparadas
pueden
ejercer
los
mismos
trabajos.
Con este caso, hemos comprobado que existen empresas en las
que no hay discriminacin por gnero. Reme tuvo suerte
desde el comienzo de su experiencia y siente que si alguna
vez ha habido alguna queja con alguien es por la forma de
desempear su trabajo y nunca por su gnero.
37
7. CONCLUSIONES
El objetivo de este trabajo era conocer ms a fondo el

porcentaje de mujeres que se dedican al sector martimo,
desde cundo pueden dedicarse a esta profesin y el caso
particular de una de ellas.
Hemos conocido que el mundo martimo ha sido prcticamente
masculino hasta hace pocos aos y como las mujeres se han
ido integrando poco a poco en l. A pesar de poder estudiar
esta
carrera
la
presencia
femenina
en
las
escuelas
de
Nutica an es muy inferior a la masculina y, hoy en da,

an existen navieras que no permiten tener mujeres a bordo
por diferentes razones.
La entrevista con Remedios Hinojosa nos ha enseado que por
suerte no todas las empresas son iguales y que en su caso
nunca se ha sentido discriminada ni infravalorada por su
gnero.
En todas las empresas puedes encontrarte con algn tipo de
discriminacin pero tenemos que comenzar, nosotras mismas,
a saber que podemos desempear el mismo trabajo que los
hombres y a cambiar estas situaciones desde dentro. Poco a
poco
las
posiciones
investigando y
van
publicando
cambiando
artculos para
se
debe
seguir
visibilizar el
avance hacia la igualdad total, real.
38
8. FUENTES Y BIBLIOGRAFA
8.1
FUENTES ORALES
Remedios
Hinojosa.
Capitana
de
la
Marina
Mercante
(26.04.2015)
8.2
BIBLIOGRAFA
Ha sido utilizada la norma APA-Harvard.

BASURKO, A. (2007). El futuro de la profesin nutica.
Problemtica,
actual
consecuencias
escasez
de
posibles
jvenes
soluciones
profesionales.
la
Ponencia
presentada en XXI Jornadas de Gente de Mar. Barcelona.

BELCHER, P; SAMPSON, H; THOMAS, M; VEIGA, J and ZHAO,M.
(2003). Women seafarers: Global
employment policies and
practices. Geneva: International Labour Office.

BELTRN, M. (2007). Cinco vas de acceso a la realidad
social. En: Garca Ferrando, M.; Ibez, J. & Alvira, F.
(Eds.).
El
tcnicas
anlisis
de
de
la
investigacin
realidad
(p.
social.
15-55).
Mtodos
Madrid:
Alianza
Editorial.
BIMCO/ISF
(2010).
Manpower
2010
update.
The
worldwide
demand for and supply of seafarers. DMU/IER.

CEA, M. A. (2001). Metodologa cuantitativa. Estrategias y
tcnicas
de
investigacin
social.
Madrid:
Editorial
Sntesis.
COM:
COMISIN
Comunicacin
de
DE
LAS
COMUNIDADES
la
comisin
al
EUROPEAS
parlamento
(2009).
europeo,
al
consejo, al comit econmico y social europeo y al comit

de las regiones. Bruselas
DE LA CAMPA, R. M. de la,
BOUZA, M. A. and RODRGUEZ, B.
A. (2010) La incorporacin de
la mujer en los
mbitos
docente y profesional de la Marina Mercante espaola: metas

39
alcanzadas y retos pendientes. In: Fotinopoulou O. (coord.)

Aspectos laborales y de seguridad social de las mujeres en
el sector martimo. Vitoria-Gasteiz: Servicio Central de
Publicaciones del Gobierno Vasco, pp. 121-195.
DELGADO, O.; VERGRD, K.I. & HENDEN, V. (2015) Women are
better leaders than they think: Gender differences in the
self-assessment
of
leadership
skills
in
the
maritime
industry. En: KITADA, M.; WILLIAMS, E. & LOLOMA, L. (eds.)

Maritime Women: Global leadership. WMU Studies in Maritime
Affairs. Berlin Heidelberg: Springer, pp. 201-216.
ELEAZAR, M.C. (2011). Poltica fiscal y estrategia como
factor
de
desarrollo
de
la
mediana
empresa
comercial
sinaloense. Un estudio de caso. Tesis doctoral indita.

Doctorado
en
estudios
fiscales.
Mxico:
Universidad
autnoma de Sinaloa.
ENEBROS,
R.
(2013).
Proudly
empowering
women
in
the
maritime, impulsar la presencia de la mujer en la mar.

FITZPATRICK, S; Slezkine, Y. (Eds.) (2000). In the Shadow
of Revolution: Life Stories of Russian Women from 1917 to
the
Second
World
War.
Princeton:
Princeton
University
Press.
FORO
NAVAL,
(2013).
1984:
primera
espaola
oficial
de
marina mercante. En: Category Archives: Marina Mercante.

FOTINOPOULOU BASURKO, O. (2010). Aspectos laborales y de
seguridad social de las mujeres en el sector martimo.
Servicio
central
de
publicaciones
del
Gobierno
Vasco,
Vitoria-Gasteiz.
GARCA
(2007).
FERRANDO,
El
M.;
anlisis
IBEZ,
de
la
J.
&
realidad
ALVIRA,
social.
F.
(Eds.).
Mtodos
tcnicas de investigacin. Madrid: Alianza Editorial.
40
GARCA,
M.D.;
(s.d).
La
avanzada.
MARTNEZ,
entrevista.
Master
comunicacin
en
en
C.A.;
MARTN,
Metodologa
tecnologa
educacin.
de
la
N.;
de
SNCHEZ,
Investigacin
informacin
Disponible
L.
on
line
la
en:
https://www.uam.es/personal_pdi/stmaria/jmurillo/Met_Inves_
Avan/Presentaciones/Entrevista_%28trabajo%29.pdf Consultado
el 13/01/2015.
GARFINKEL, H. (1967). Studies in Ethnomethodology. Nueva
York: Prentice-Hall
GMEZ, J.; LATORRE, A.;
Metodologa
SNCHEZ, M. & FLECHA, R.
comunicativa
crtica.
Barcelona:
(2006).
El
Roure
Editorial.
HORCK, J. (2010 a). The gender perspective in maritime
education and training. WMU Journal of Maritime Affairs, 9
(1), pp. 93-119.
HORCK,
J.
(2010
b).
Meeting
diversities
in
maritime
education. Ph.D. thesis. Malm: World Maritime University.

ITF: INTERNATIONAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION (2007). ITF
policy guidelines on harassment and bullying.
IBEZ, I.; DAZ, E. (2010). Incorporacin de la mujer a la
Marina Mercante. El caso de la ETS de Nutica y Mquinas
Navales
de
la
UPV/EHU
(1979-1989).
Zainak
Eusko
Ikaskuntza / Sociedad de Estudios Vascos, 33, pp. 233-259.

IBAEZ, I.; DAZ, E.; FERNNDEZ-MARTNEZ, L.M. (2012). Y
ellas qu opinan? 30 aos despus de la incorporacin de
la mujer a la Marina Mercante. Itsas Memoria. Revista de
Estudios Martimos del Pas Vasco, 7, pp. 591-608.
41
Internatinal Labour Office (2006). Report of the DirectorGeneral
on
development
in
the
maritime
sector.
Geneva:
International Labour Conference, 94 sesin.

IMO (2013) Mujeres al timn. Documental disponible on line
en:http://www.imo.org/MediaCentre/HotTopics/women/Pages/def
ault.aspx Consultado el 12/03/2015
KITADA, M. (2010). Women Seafarers and their Identities.

Ph.D. thesis. Cardiff University.
LATIESA,
M.
(2007).
observaciones
Validez
sociolgicas.
En:
fiabilidad
Garca
de
las
Ferrando,
M.;
Ibez, J. & Alvira, F. (Eds.). El anlisis de la realidad

social. Mtodos y tcnicas de investigacin (pp. 409-443).
Madrid: Alianza Editorial.
LLONA, M. (2012). Entreverse, teora y metodologa prctica
de las fuentes orales. Bilbao: Universidad el Pas Vasco/
Euskal Herriko Unibertzitatea, argitalpen zerbitzua.
LPEZ-RIOBOO, P (2008). La integracin laboral y social de
las mujeres de la Marina Mercante. Competencias del ISM.
Conferencia
pronunciada
en
integracin
laboral
social
las
<I
Xornadas
das
mulleres
galegas
na
na
Maria
Mercante>. Indito.
MARTINEZ DE OSS, F.X. (2002). Situacin de la mujer ante
los estudios martimos y la Marina Mercante. Departamento
de Ciencia e Ingeniera nutica UPC.
Naucherglobal.
Disponible
on
line
en:
http://www.naucher.com/es/actualidad/proudly-empoweringwomen-in-the-maritime-impulsar-la-presencia-de-la-mujer-enla-mar/_n:677/ Consultado el 12/03/2015
42
NLS (National library of Scotland). Disponible online en:

http://www.nls.uk/learning-zone/science-andtechnology/women-scientists/victoria-drummond.
Consultado
el 15/03/2015
OCDE
(Organizacin
para
la
Cooperacin
Econmicos).
http://www.oecd.org/centrodemexico/laocde/
Desarrollo
Vase:
Consultado
el
16/03/2015.
RODRIGUES PEUELAS, M.A. (2010). Mtodos de investigacin.
Mxico: Universidad Autnoma de Sinaloa.
THOMAS, M. (2004). Get yourself a proper job girlie!:
recruitment, retention and women seafarers. Maritime Policy
& Management, 31 (4), 309-318
UPV/EHU (2010) La Universidad del Pas Vasco en cifras,
2009-2010. Leioa: Servicio Editorial de la Universidad del
Pas Vasco.
ZHAO, M. (2001 a). Globalisation and Womens Employment on
Cruise Ships. Maritime Review 2001 (1st half), pp.77-82.
ZHAO, M. (2001 b), Women Seafarers onboard Cruise Ships.
En: SIRC Symposium 2001 Proceedings, Cardiff University,
pp. 145-166.
43
9. ANEXO
GUIN DE LA ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD
1. DATOS PERSONALES (si no quiere no se publicarn en el
trabajo)
- Nombre y apellidos
- Edad (opcional)
- Telfono de contacto
- Nacionalidad
- Estado civil (o tiene pareja)
- Hijos (si tiene, edades de los hijos)
2. ESTUDIOS TTULOS PROFESIONALES
-
Diplomatura,
Licenciatura,
Grado
(Plan
de
estudios
cursado)
Fechas aproximadas si recuerda
- Nivel acadmico alcanzado (, Mster, Doctorado)
-
Ttulos
profesionales
conseguidos
(Piloto/Oficiala
de
Mquinas de 2, de 1, Capitana/Jefa de Mquinas

Fechas aproximadas si recuerda
3. EXPERIENCIA LABORAL
- Qu motivacin tuvo para elegir estos estudios
-
Qu
expectativa
tena
al
comenzar
sus
estudios
en
relacin a sus logros profesionales

- Si se han cumplido sus expectativas
- Cmo se tom su familia la eleccin de estos estudios /
y, luego, de la profesin
44
- Cuanto tiempo lleva navegando

- Cmo fueron sus primeros embarques como alumna
hubo algo que te animara a seguir trabajando como oficial
en barcos
- Si ha dejado de navegar, cuando y porqu lo dej
- Condiciones que le podran haber ofrecido para que se
quedara
- En relacin al desempeo profesional en los barcos
Qu 3 (o ms) cosas le satisfacen ms
Qu 3 (o ms) cosas le disgustan ms
- Si ests navegando y te ofrecen un trabajo en tierra,
dejaras de navegar?
- En caso afirmativo Qu condiciones debera reunir ese
trabajo en tierra?
Si lleva navegando aos Preguntar si ha observado cambios
- Cmo concilia la vida familiar / amistades (si sigue
navegando)
- En qu compaas ha navegado
- Si ha navegado en ms de una, en cual le han tratado
mejor y se ha sentido ms cmoda
- En qu puestos ha navegado
- Si haba ms mujeres en el barco
- Si la compaa tena algn protocolo en cuanto a la
participacin de hombres y mujeres
45
Tiene su empresa (de la actual sabr mejor) algn sistema

publicado / conocido sobre buenas prcticas en relacin a
sus empleadas (a bordo / en tierra)
- Si tiene constancia de que un hombre tena mejor sueldo

que una mujer desempeando el mismo trabajo
- Si tiene constancia de que se hayan saltado el escalafn
cuando tocaba ascender a una mujer
- Si ha sentido algn tipo de discriminacin por ser mujer
- Si la ha sentido
- por parte de quin
- cmo ha abordado el tema
- a quin se lo ha contado
- quin y cmo le han ayudado
- Cmo se tomaron los compaeros que una mujer est en un
puesto superior
- Recomendaras a otra mujer este trabajo
- Volveras a elegir el trabajo sabiendo cmo va a ser
46

Mujer Mercante

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Mujer Mercante

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Trabajo Fin de Grado

EL PROGRESO DE LAS MUJERES

Grado en Nutica y transporte martimo

Autora: Leire Abad Zuluaga

PARTICIPACIN DE LAS MUJERES EN EL MUNDO

3. LA INCORPORACIN AL MERCADO LABORAL: DE LOS ESTUDIOS A

NUTICA Y MQUINAS NAVALES DE BILBAO. ................. 19

REALIZACIN DE LA CONVERSACIN ................... 29

6. REALIZACIN DE LA ENTREVISTA EN PROFUNDIDAD ......... 32

Figura 2.1 Victoria Drummond y Anna Ivanovna Shchetinina..8

BIMCO: Baltic and International Maritime Council.

hombres? Cuntas mujeres se dedican a stas profesiones?

preguntas, al tiempo que se adquieren conocimientos nuevos

Mercante. Los aspectos relacionados con la entrevista y su

La sociedad y las personas presentan algunas facetas para

cuantitativo: aquellas en que la cantidad y su incremento o

comportamiento en una poblacin (Eleazar, 2011:115).

social, con escaso inters por los estados subjetivos del

tablas estadsticas, grficas y un anlisis numrico.

pequeos de personas a los que se investigara) acerca de

experiencias, perspectivas, opiniones y significados, es

subjetivamente su realidad (Eleazar, 2011:119).

observacin comunicativa (Gmez, Latorre, Snchez y Flecha,

entrevistadora y la entrevistada. El objetivo no es hacer

que nos servir para localizar aspectos del pasado y del

diseada para obtener informacin sobre un tema especfico.

ningn instrumento es capaz de reflejar exclusivamente las

(Latiesa, 2007: 411). En cada caso se deber utilizar el

investigacin, se han utilizado tanto mtodos cuantitativos

mostrando mediante grficas y porcentajes la participacin

captulos 2 y 3 de la memoria se observa este tipo de

Capitana de la Marina Mercante.

investigacin social, por

ejemplo, en trabajos de psicologa, economa, o sociologa

establece los temas de la conversacin, mientras que la

elementos sobre sus vivencias y experiencias, creencias,

Entrevista semiestructurada o focalizada:

entrevistado y el flujo de un tema a otro.

- Puntos de referencia de paso obligatorio para

siempre til desde el punto de vista de los

entrevista focalizada cuya funcin es centrar la atencin

quiere abordar, y ms tarde se realizar un anlisis del

diferentes organizaciones y publicaciones referidas a la

Algunas de estas entidades son WISTA, SIRC, OMI, WMU o

Barcelona, coordinado por la Dra. Olga Delgado, o el de de

Association) es una organizacin internacional en la que

industria martima. Facilita el intercambio de contactos,

mundo. Realiza actividades y eventos internacionales tales

debates sociales contemporneos (por ejemplo,

organismo especializado de las Naciones Unidas responsable

prevencin de la contaminacin del mar por los buques. Un

servicio de Informacin Pblica que promueve la conciencia

conectados e integrados. Un ejemplo es el documental Women

trabajos de investigacin sobre cuestiones de gnero en el

investigacin que sobre esta materia existen en algunas

Oss (2002), De la Campa et al. (2010), Ibez et el.

2. EL COLECTIVO DE MUJERES PROFESIONALES DE LA

tratado la navegacin como un dominio nicamente masculino.

prcticamente solo se vea reflejada en barcos de pasaje o

la sovitica Anna Ivanovna Shchetinina

(1908-1999) y la britnica Victoria Drummond (1896-1978).

fotografa de Anna Shchetinina: Fitzpatrick (2000:350).

Rodrguez Bernabu la que en ese ao consigui llegar a ser

Internacional del Trabajo