CLCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL

MTODO DE LISCHTVAN-LEVEDIEV
Este mtodo permite el clculo de la socavacin general del cauce durante crecientes
independientemente de que exista o no un puente. Si el mtodo se aplica para la zona de un
puente, quiere decir que se est considerando tambin el efecto de la contraccin, y por lo
tanto, ste no debe adicionarse.
El mtodo propuesto por Lischtvan-Levediev; se fundamenta en el equilibrio que debe
existir entre la velocidad media real de la corriente (Vr) y la velocidad media erosiva (Ve).
La velocidad erosiva no es la que da inicio al movimiento de las partculas en suelos
sueltos, sino la velocidad mnima que mantiene un movimiento generalizado del material
del fondo. Si el suelo es cohesivo, es la velocidad que es capaz de levantar y poner el
sedimento en suspensin. La velocidad erosiva es funcin de las caractersticas del
sedimento de fondo y de la profundidad del agua. La velocidad real est dada
principalmente en funcin de las caractersticas del ro: pendiente, rugosidad y tirante o
profundidad del agua.
El mtodo se basa en suponer que el caudal unitario correspondiente a cada franja
elemental en que se divide el cauce natural permanece constante durante el proceso erosivo
y puede aplicarse, con los debidos ajustes, para casos de cauces definidos o no, materiales
de fondo cohesivos o friccionantes y para condiciones de distribucin de los materiales del
fondo del cauce homognea o heterognea.

Clculo de socavacin
Velocidad media real
Se tiene de la ecuacin general de Manning lo siguiente:
!

Qd = ! !
!

En donde:

Qd = caudal de diseo (m3/s)

A = rea hidrulica (m2)
R = radio hidrulico (m)
S = pendiente hidrulica, o, pendiente media del ro asumiendo flujo uniforme
n = coeficiente de rugosidad de Manning
De esta forma se puede determinar el coeficiente de seccin dependiente de las caractersticas
hidrulicas:

!!

!" !

As mismo se tiene lo siguiente:

R= !

En donde

A = B eh
P = Be + 2h
Considerando lo siguiente:
Be = ancho efectivo del cauce
h = tirante medio de la seccin
R = h, asumiendo que el permetro mojado es igual al ancho libre de la superficie del agua, lo
cual es vlido para cauces muy anchos.
De esta forma el coeficiente de seccin dependiente de las caractersticas hidrulicas ser:
1

=
Considerando

!!

!
!! ! !

!!

!! !! !

h = hm= A/Be
!

! =! ! !

Considerando que el caudal permanece constante antes y despus de ocurrida la socavacin, se

tiene:
!

! =! ! =! ! !
2

Vr =

3
!!

Vr = velocidad real del flujo

Hs = profundidad del agua despus de ocurrida la socavacin, medida desde el NAME
La condicin de equilibrio se logra cuando la velocidad real y la velocidad erosiva son iguales.

Velocidad erosiva
Suelos granulares
La velocidad erosiva es la que levanta y mantiene el material en movimiento.

!! 0.68! !.!" ! !
Ve = velocidad erosiva
= coeficiente de frecuencia
Dm = dimetro medio de las partculas del material granular (mm)
z = exponente variable en funcin del dimetro medio de la partcula
Tr = periodo de retorno (aos)
Las variables del clculo son:
Coeficiente de frecuencia:

= 0.7929 + 0.0973LogTr
z = 0.394557 0.04136Log Dm 0.00891! Dm
Suelos cohesivos
La velocidad erosiva es la que es capaz de poner las partculas en suspensin.

En donde:

Ve = 0.60! !.!" ! !

m = peso especfico de la muestra agua sedimento (t/m3)

x = exponente variable que depende del peso volumtrico del material cohesivo seco
x = 0.892619- 0.58073! + 0.136275! !

Determinacin de la profundidad de socavacin en suelos homogneos

La profundidad de socavacin en cualquier punto de la seccin transversal se obtiene cuando la
velocidad media del cauce iguala a la velocidad erosiva (Vr = Ve). Las siguientes expresiones
asumen que los suelos son homogneos y que la rugosidad del cauce es constante.
Para suelos granulares
Igualando las ecuaciones de velocidad real del flujo y velocidad erosiva en suelos granulares se
tiene lo siguiente:
!

!
! =
!.!"
0.68!

!!!

La anterior expresin no considera el efecto de la contraccin del flujo debida a estribos y pilas,
ni el peso especfico del agua durante la creciente, por lo que debe corregirse mediante unos
factores de ajuste cuando se trata de evaluar un puente.
El factor de correccin por contraccin es menor que 1 y contribuye al aumento de la
profundidad de socavacin.
FACTOR DE CORRECCIN POR CONTRACCIN DEL CAUCE
Ancho del cauce (m)

V (m/s)
10

13

16

18

21

25

30

42

52

63

106

124

200

< 1.0

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

0.96

0.97

0.98

0.98

0.99

0.99

0.99

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.00

1.50

0.94

0.96

0.97

0.97

0.97

0.98

0.99

0.99

0.99

0.99

1.00

1.00

1.00

2.00

0.93

0.94

0.95

0.96

0.97

0.97

0.98

0.98

0.99

0.99

0.99

0.99

1.00

2.50

0.90

0.93

0.94

0.95

0.96

0.96

0.97

0.98

0.98

0.99

0.99

0.99

1.00

3.00

0.89

0.91

0.93

0.94

0.95

0.96

0.96

0.97

0.98

0.98

0.99

0.99

0.99

3.50

0.87

0.90

0.92

0.93

0.94

0.95

0.96

0.97

0.98

0.98

0.99

0.99

0.99

>4.0

0.85

0.89

0.91

0.92

0.93

0.94

0.95

0.96

0.97

0.98

0.99

0.99

0.99

V = velocidad media en la seccin transversal

= 1.0 si no hay obstculos
El efecto del peso especfico del agua durante la creciente se considera en otro factor de
correccin que es mayor o igual que la unidad y su efecto es reducir la profundidad de
socavacin.
= 1.0, si ! > = 1.0 t/m3 (agua clara)
! = peso especfico de la muestra agua sedimento
= -0.54 + 1.5143 ! > 1.0 tn/m3

La ecuacin final para el clculo de la socavacin considerando los coeficientes de correccin

por contraccin y peso especfico del agua, es la siguiente:

! =
!.!"
0.68!

!!!

En donde:
Hs y h (m)
Dm (mm)
= coeficiente de frecuencia
= factor de correccin por contraccin del cauce
= factor de correccin por forma de transporte de sedimentos,

Para suelos cohesivos

Igualando las ecuaciones de velocidad real del flujo y velocidad erosiva en suelos cohesivos se
tiene lo siguiente:
!

!
! =
0.60!!.!"

!!!

Hs y h [m)
! = peso especfico del sedimento del lecho (t/m3)
= coeficiente de frecuencia
= factor de correccin por contraccin del cauce
= factor de correccin por forma de transporte de sedimentos,