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Centro de Ciencias de la Energa (CFES), Departamento de Ingeniera Mecnica, Facultad de Ingeniera, University of Malaya, 506
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INFORMACIN DEL ARTCULO
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Historial del artculo:
Recibido el 3 de Julio de 2014
Recibido despus de revisin el
24 de Noviembre de 2014
Aceptado el 8 de Marzo de 2015
Disponible en lnea desde el 3 de Abril de 2015
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Palabras clave:
Mezcla dieselbiodieseletanol/bioetanol
Mezcla ternaria
NOx
CO
CO2
Emisin no reguladaR E S U M E N
CONTENIDO
1.
2.
Introduccin...................................................................................................................................... 63
Desempeo...................................................................................................................................... 63
2.1. Poder y torque.......................................................................................................................... 63
2.2. Consumo especfico de combustible en el motor (BSFC)........................................................ 63
2.3 Eficiencia trmica en el motor................................................................................................... 64
3. Emisiones......................................................................................................................................... 64
3.1. Holln y humo.............................................................................................................................. 64
3.2.xidos de nitrgeno (NOx).......................................................................................................... 65
3.3. Monxido de carbono (CO)......................................................................................................... 66
3.4. Dixido de carbono (CO2)........................................................................................................... 67
3.5. Hidrocarburos (HC)..................................................................................................................... 68
3.6. Materia particular (PM)................................................................................................................. 69
3.7. Emisiones no reguladas.............................................................................................................. 70
3.8 Dixido de sulfuro (SO2).............................................................................................................. 76
3.9 Temperatura del gas a la salida.................................................................................................. 76
4. Conclusiones...................................................................................................................................... 76
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Abreviaturas:CI, encendido por compresin; EtOH, etanol; BD, biodiesel; SBD, biodiesel a base de haba de soja; B10E5, mezcla ternaria de 85% diesel, 10% biodiesel y 5%
etanol; B10E10, mezcla de 80% diesel, 10% biodiesel, 10% etanol; B10E15, mezcla ternaria de 75% diesel, 10% biodiesel, 15% etanol; B10: mezcla binaria de 90% diesel y 10%
biodiesel;
CA50: ngulo del cigeal 50; BTDC, fondo del punto muerto superior; RPM, revoluciones por minuto; EGR, recirculacin del gas de escape; HC, hidrocarburo; PM, materia
particular; SFC, consumo especifico de combustible.
Reconocimiento................................................................................................................................ 76
Referencias...................................................................................................................................... 76
1. Introduccin
La rpida industrializacin ha incrementado la demanda de
combustibles fusiles como nunca antes. Pero las reservas de
combustibles fsiles se estn agotando a un ritmo alarmante
alrededor del mundo. Las nuevas reservas encontradas usando la
tecnologa ms desarrollada no son suficientes para equiparar su
creciente demanda. Por lo tanto, es menester encontrar recursos
alternativos. Por otra parte, los combustibles utilizados en el
transporte estn sujetos a normas de regulacin cada vez ms
estrictas. En esta bsqueda es una necesidad urgente el
reemplazar los combustibles fsiles a la par de mantener un
medio ambiente limpio. Los esfuerzos de investigacin han sido
enfocados hacia el descubrimiento de fuentes de combustible
alternativo econmico y as reducir la dependencia de los
combustibles fsiles. Estas bsquedas nos han conducido a
combustibles alternativos y econmicamente viables los cules
tambin son amigables con el medio ambiente. Entre los
combustibles alternativos propuestos para motores diesel, el
biodiesel y la mezcla diesel-etanol/bioetanol ha ganado mucha
notoriedad en aos recientes. Esta atencin se debe al hecho de
que ambas alternativas son fuentes de energa renovables y
pueden ser producidas domsticamente. Por otra parte, los
estudios han mostrado que la reduccin de CO, hidrocarburos no
combustionados y emisiones de PM de los motores diesel puede
ser lograda usando estos combustibles renovables [14]. El
biodiesel est compuesto principalmente por steres de metilo de
triglicridos obtenidos a partir de grasas animales y aceite virgen
o usando aceites vegetales (tanto comestibles como no
comestibles) [5]. Puede ser usando en motores diesel como un
combustible simple o como una mezcla diesel-biodiesel. Esto
requiere ligeras modificaciones del motor o quiz ninguna [5,6]. El
etanol tambin es una interesante alternativa como combustible
renovable. Pero no puede ser usado como nico elemento de un
combustible por ello es mezclado con diesel lo cual resulta en un
combustible oxigenado. Esta mezcla etanol y diesel tambin se
conoce como diesohol/e-diesel. El diesohol tiene ciertas ventajas
[7,8]. Ya es conocido que aadiendo etanol/bioetanol al
combustible diesel incrementa el retraso de la ignicin,
incrementa el rango velocidad de combustin premezclada,
incrementa la eficiencia trmica y reduce el escape de humo, La
solubilidad de la mezcla etanol/bioetanol en el combustible diesel
es principalmente afectada por la composicin de hidrocarburos
en el diesel, la temperatura y el agua contenida en la mezcla[9
11].Sin embargo, hay algunas barreras tcnicas en el uso directo
de mezclas diesel-etanol en la CI del motor. Muchos
investigadores han probado dichas mezclas con diferentes
aditivos (emulsionantes) pero todas las mezclas contenan
pequeas cantidades de etanol y los aditivos tan solo pueden
mejorar la solubilidad pero otras propiedades de la mezcla no son
afectadas [1216]. El bajo punto de inflamacin de esta mezcla
sin biodiesel, es otro problema crtico, lo que obstaculiza la
aplicacin de esta mezcla en el CI del motor y los estudios no han
mostrado efecto alguno de los emulsionantes respecto a esta
propiedad [17]. Cuando el biodiesel es aadido a esta mezcla
diesel-etanol entonces la solubilidad del etanol en el combustible
diesel se incrementa en un amplio rango de temperatura al mismo
tiempo que mejora las propiedades fsico-qumicas de la mezcla
[8,18]. Esta mezcla es estable muy por debajo de temperaturas
bajo cero[8,19] y tiene propiedades iguales o superiores al
combustible diesel corriente [8,20]. Estudios han mostrado que la
mezcla diesel-biodiesel-etanol/bioetanol ha mejorado las
propiedades fsico-qumicas en comparacin a las mezclas
diesel-biodiesel o diesel-etanol/bioetanol separadamente [8,21].