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Controles electrnicos del motor - Motor 1.3L

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SECCIN 303-14A Controles electrnicos del motor Motor 1.3L

APLICACIN DEL VEHCULO: 2001 Fiesta
CONTENIDO

PGINA

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
Control de emisiones del motor...........................................................................................
General ............................................................................................................................
Mdulo de control del tren motriz .....................................................................................
Sistema de emisiones evaporativas .................................................................................
Sensor de posicin de la mariposa...................................................................................
Vlvula de control de aire de marcha mnima...................................................................
Sensor de posicin del rbol de levas ..............................................................................
Sensor de flujo de la masa de aire (Vehculos fabricados hasta 08/1998) ........................
Sensor de posicin del cigeal .......................................................................................
Sensor de temperatura del refrigerante del motor ............................................................
Sensor de temperatura de aire de admisin (Vehculos fabricados hasta 08/1998)..........
Sensor calentado de oxgeno ...........................................................................................
Sensor de TMAP (Vehculos fabricados el 08/1998 o en adelante) ..................................

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DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES
Controles electrnicos del motor ........................................................................................

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Mdulo de control del eje propulsor (PCM) ...................................................
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) .........................................................
Sensor calentado de oxgeno (HO2S)...........................................................
Sensor de posicin de la mariposa (TP)........................................................
Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) .............................................

(29 200 0)
(29 226 0)
(29 220 0)
(23 325 0)
(29 224 0)

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ESPECIFICACIONES
Especificaciones .................................................................................................................
Pares de apriete ...............................................................................................................

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DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
Control de emisiones del motor
General
El sistema de control del motor del motor Endura-E de
1.3 litros consiste de un mdulo de control del tren
motriz y varios sensores o actuadores. Los sensores
suministran al mdulo de control del tren motriz
seales de entrada que se relacionan con las
condiciones de operacin del motor y los actuadores
responden a las seales de salida desde el mdulo de
control del tren motriz. Ests seales de salida se
basan en las seales de entrada evaluadas que se
comparan con tablas o mapas de datos calibrados
antes de que se genere la seal de salida.
El motor Endura-E de 1.3 litros cumple con las
regulaciones de emisiones del ECC 96. Para lograr
este estndar de control de emisiones, el motor est
equipado con un convertidor cataltico y un sistema de
control de vapor de combustible de emisiones
evaporativas.
Mdulo de control del tren motriz
El diagnstico del sistema de control del motor se
puede llevar a cabo usando el FDS 2000 conectado al
vehculo mediante el conector de comunicacin de
datos localizado en el panel de acabado lateral de la
coraza del pasajero.
El sistema de control del motor utiliza un mdulo de
control del tren motriz (EEC V) que se localiza abajo
del panel de acabado lateral de la coraza del pasajero.
El mdulo de control del tren motriz est protegido
por una cubierta de seguridad de acero, para mantener
la integridad del sistema antirrobo pasivo. La cubierta
de seguridad est sujetada por medio de dos remaches
de acero.
Sistema de emisiones evaporativas
El sistema de control de vapor del combustible de
emisiones evaporativas es controlado por el mdulo de
control del tren motriz de acuerdo a las tablas de datos
calibradas. La funcin del sistema es reducir las
emisiones de hidrocarburos del tanque de combustible.
El sistema de control emisiones evaporativas de
vapores del combustible consiste de un cnister de
carbn y una vlvula de purga. Una combinacin de
tubos de plstico, hule y acero conectan el tanque de
combustible, cnister de carbn, vlvula de purga y el
mltiple de admisin. Cuando la vlvula de purga se
cierra, el tanque de combustible se ventila hacia el
cnister de carbn que absorbe el vapor de

combustible y evita la liberacin de hidrocarburos a la

atmsfera. Cuando se activa la vlvula de purga, el
cnister de carbn se expone al vaco del mltiple de
admisin y los depsitos de vapor de combustible se
extraen hacia el mltiple de admisin, donde se
mezclan con la carga de aire/combustible entrante.
Sensor de posicin de la mariposa
El sensor de posicin de la mariposa es un
potencimetro giratorio que est asegurado al cuerpo
de la mariposa y es operado por la espiga de la placa
de la mariposa. El sensor de posicin de la mariposa
es alimentado con un voltaje de referencia por el
mdulo de control del tren motriz. Cuando la placa de
la mariposa se abre, un contacto deslizante se mueve
sobre un riel de resistencia, cambiando el voltaje de
salida. El voltaje de salida se asigna a la posicin de la
placa de la mariposa correspondiente por el mdulo de
control del tren motriz.
Vlvula de control de aire de marcha mnima
La vlvula de control de aire de marcha mnima es una
vlvula de solenoide controlada electrnicamente que
permite la derivacin del flujo de aire de la placa de la
mariposa. Por lo tanto, la velocidad de marcha mnima
del motor puede mantenerse independientemente de la
carga del motor. La vlvula de control de aire de
marcha mnima es controlada por pulsos a tierra del
mdulo de control del tren motriz. La longitud del
pulso determina la posicin de la vlvula.
Sensor de posicin del rbol de levas
El sensor de posicin del rbol de levas es un
generador de pulso inductivo que explora una leva de
referencia en el rbol de levas. El sensor de posicin
del rbol de levas enva una seal de voltaje alterna al
mdulo de control del tren motriz. La posicin del
disparo del cilindro nmero uno se calcula a partir de
esta seal. Esto se requiere nicamente durante el
arranque. Cuando el motor est operando, la seal de
captacin del perfil del encendido (PIP) se usa para
controlar secuencialmente los inyectores de
combustible.
Sensor de flujo de la masa de aire (Vehculos
fabricados hasta 08/1998)
El sensor de flujo de la masa de aire mide la masa del
aire que entra al sistema de admisin, y la medicin se
basa en el principio de cable caliente de temperatura
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DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

constante. Una sonda del cable caliente y una sonda de
temperatura de aire estn suspendidas en el ducto de
derivacin. El mdulo de control del tren motriz
asegura que el cable caliente est siempre 2C ms
caliente que la sonda de temperatura de aire. La sonda
del cable caliente se enfra por el flujo de aire a travs
del sistema de admisin y el mdulo de control del
tren motriz varia la corriente del calentamiento para
mantener la diferencia de temperatura de 200C. El
cambio en la corriente del calentamiento se mide
como una cada de voltaje entre un resistor de
precisin y es asignado al calculo del flujo de aire de
la masa correspondiente por el mdulo de control del
tren motriz.
Sensor de posicin del cigeal
El sensor de posicin del cigeal es un generador de
pulso inductivo que explora 36 menos 1
protuberancias fundidas en el volante. Menos una
significa que falta una de las protuberancias. La
protuberancia faltante se localiza a 90 antes del
centro muerto superior y se usa por el mdulo de
control del tren motriz como marca de referencia para
la posicin del cigeal. El sensor de posicin del
cigeal enva una seal de voltaje alterna al mdulo
de control del tren motriz, que se usa para determinar
la velocidad del motor y la sincronizacin del
encendido.
Sensor de temperatura del refrigerante del
motor
El sensor de temperatura del refrigerante del motor es
un resistor dependiente de la temperatura que tiene un
coeficiente de temperatura negativo, es decir, su
temperatura cambia inversamente respecto de la
temperatura del refrigerante del motor. El sensor de
temperatura del refrigerante del motor es suministrado
con un voltaje de referencia por el mdulo de control
del tren motriz. Cuando la temperatura del refrigerante
del motor cambia, la resistencia del sensor cambia,
cambiando as el voltaje de salida. El voltaje de salida
se asigna a la temperatura del refrigerante del motor
correspondiente por el mdulo de control del tren
motriz.
Sensor de temperatura de aire de admisin
(Vehculos fabricados hasta 08/1998)

coeficiente de temperatura negativo, es decir, su

temperatura cambia inversamente respecto de la
temperatura ambiente. El sensor de temperatura del
aire de admisin es suministrado con un voltaje de
referencia por el mdulo de control del tren motriz.
Cuando la temperatura del aire de admisin cambia, la
resistencia del sensor cambia, cambiando as el voltaje
de salida. El voltaje de salida se asigna a la
temperatura del aire de admisin correspondiente por
el mdulo de control del tren motriz.
Sensor calentado de oxgeno
El sensor calentado de oxgeno es un generador de
voltaje que est instalado adelante del convertidor
cataltico en el flujo del escape. Cuando la relacin de
aire/combustible es ideal (tericamente 14.7:1) o
Lambda 1, se enva una seal de voltaje de 450mV al
mdulo de control del tren motriz. Cuando la mezcla
es dbil, el voltaje se reduce a 200 mV y el mdulo de
control del tren motriz ajusta la mezcla de
aire/combustible hacia una combustibilidad alta.
Cuando la mezcla es de alta combustibilidad, la seal
de voltaje se incrementa a 800 mV y el mdulo de
control del tren motriz ajusta la mezcla de
aire/combustible para debilitarla. Esto permite el
control de las emisiones del escape. Para asegurar que
el sensor de oxgeno calentado alcance rpidamente su
temperatura de operacin de 300 C, est equipado
con un elemento calentado que opera cuando se
enciende el interruptor de encendido.
Sensor de TMAP (Vehculos fabricados el
08/1998 o en adelante)
El sensor de TMAP est colocado directamente en el
mltiple de admisin y por lo tanto puede medir
exactamente el vaco del motor mientras est
operando. El sensor de TMAP consiste de un
transductor de presin y un sensor de temperatura y
reemplaza directamente los sensores del MAF y IAT.
El sensor del TMAP proporciona al mdulo de control
del tren motriz informacin relacionada con el vaci
del mltiple de admisin y la presin baromtrica
junto con la temperatura del aire dentro del mltiple
de admisin. Cuando se activa el encendido con el
motor apagado, el sensor lee la presin baromtrica y
cuando el motor est operando, el sensor lee el vaco
del mltiple de admisin.

El sensor de temperatura de aire de admisin es un

resistor dependiente de la temperatura que tiene un

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DIAGNSTICO Y COMPROBACIONES

Controles electrnicos del motor

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Mdulo de control del eje propulsor (PCM) (29 200 0)
Desmontaje
1. Desconecte el cable a tierra de la batera. Para
ms informacin, consulte la seccin 414-01.
2. Desmonte localmente las gomas selladoras de la
puerta trasera y delantera del lado izquierdo

3. Retire el tornillo trasero del tablero de vestidura

del lado de la coraza.
Palanquee la cubierta.

4. Desmonte los broches.

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

5. Desmonte los dos broches delanteros y retire el
tablero de vestidura del lado de la coraza
izquierda.

6. Desmonte la cubierta del piso del pilar A del

lado izquierdo.
7. Quite el protector de seguridad del mdulo de
control del tren motriz (PCM).
Taladre para retirar los dos remaches de acero.

8. Desmonte el tornillo de seguridad del conector

elctrico del PCM.

9. Desmonte el PCM del soporte retenedor.

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

10. Desconecte el conector elctrico.

Instalacin
ATENCIN: Instale el tornillo de retencin
del conector elctrico del mdulo de control
del tren motriz, apretando a mano antes del
apriete para evitar daar los pasadores del
mdulo.
NOTA: Siempre instale el protector de seguridad
usando remaches de acero nuevos para mantener la
integridad del sistema antirrobo pasivo.
NOTA: Cuando se desconecta y reconecta la batera,
se pueden presentar algunos sntomas anormales de
manejo mientras el vehculo reaprende su estrategia
de adaptacin. Puede ser necesario conducir el
vehculo 16 km (10 millas) o ms para que reaprenda
la estrategia.
1. Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Sensor de flujo de masa de aire (MAF) (29 226 0)
Desmontaje
1. Desmonte el tubo de salida del filtro de aire.

2. Desconecte el conector elctrico del sensor de

flujo de la masa de aire.

3. Desmonte el sensor.

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

Instalacin
1. Para instalar, invierta el procedimiento del
desmontaje.

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Sensor calentado de oxgeno (HO2S) (29 220 0)
Desmontaje
ADVERTENCIA: El sistema de escape puede
estar caliente, lo que puede tener como
resultado lesiones personales si se toca.
1. Desmonte el protector contra calor del mltiple
de escape derecho.

2. Desmonte el protector contra calor del mltiple

de escape izquierdo.

3. Desconecte el conector elctrico del sensor

calentado de oxgeno.

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Controles electrnicos del motor - Motor 1.3L

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

4. Desmonte el sensor.

Instalacin
ADVERTENCIA: El sistema de escape puede
estar caliente, lo que puede tener como
resultado lesiones personales si se toca.
1. Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.

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Controles electrnicos del motor - Motor 1.3L

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

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Controles electrnicos del motor - Motor 1.3L

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Sensor de posicin de la mariposa (TP) (23 325 0)
Desmontaje
1. Desconecte el conector elctrico del sensor de
posicin de la mariposa.

2. Desmonte el sensor.

Instalacin
1. Instale un sello anillo "O" nuevo.

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Controles electrnicos del motor - Motor 1.3L

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DESMONTAJE E INSTALACIN (CONTINUACIN)

2. Para instalar, invierta el procedimiento de
desmontaje.

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DESMONTAJE E INSTALACIN
Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) (29 224 0)
Desmontaje
1.

ATENCIN: Cuando desconecte los

conectores mltiples, no jale el cableado;
jale el cuerpo del conector mltiple.
Desmonte el tubo de vaco y el conector
mltiple.
Desmonte el tubo de vaco.
Desmonte el conector mltiple.

3. Desmonte el sensor de presin absoluta del

mltiple (un tornillo).

Instalacin
1. Vuelva a instalar los componentes invirtiendo el
orden.

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ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Nm

Descripcin

lb-ft

lb-in

Sensor calentado de oxgeno

55

41

Tornillos de retencin del protector del mltiple de

escape

10

89

Tornillos de retencin del sensor de posicin de la

mariposa

35

Tornillos de retencin del sensor de flujo de la masa de 3

aire

18

Interruptor de presin de la direccin hidrulica

10

Tornillo de retencin del sensor del TMAP

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