Alberto Pila Alonso

Sistema de achique, lucha contra

incendios, baldeo y lastre.
Conceptos bsicos
Grado en Ingeniera Martima (sistemas y tecnologa naval), Facultad
de Nutica de Barcelona

Alberto Pila Alonso

PIPING
Los sistemas que utilizan tuberas para mover fluidos dentro de un buque son numerosos. Se necesitan tuberas para:
Mover combustible acumulado en los tanques hasta los tanques de servicio diario, que son aquellos que el buque utiliza para
aspirar el combustible que va a cada cilindro.
Distribuir agua dulce para consumo humano a diferentes puntos del buque.
Disponer de agua a presin en diferentes puntos para poder ser usada en la extincin de incendios.
Para distribuir aceite de lubricacin.
Etc

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ACHIQUE

PIPING
Los sistema de tuberas disponen de diferentes elementos constitutivos, algunos de ellos son:

Tubera: material, recubrimiento, dimetro interno, grosor de pared.

Vlvulas: de diferentes funcionalidades y tipos.

Elementos de sujecin: muy importantes en un buque.

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Elementos de absorcin de movimientos: causados por dilataciones y contracciones, por vibraciones externas
al sistema, por movimiento de la estructura del buque (p ejm: arrufos y quebrantos), etc

Equipos impulsores de los fluidos

Elementos filtrantes: filtros, cajas de fangos.

Pasamamparos.

Elementos de unin: soldaduras, bridas, racores.

Elementos de proteccin: mecnica (golpes), qumica entre ellos la corrosin, fsica entre ellas el fuego y la
radiacin del fuego

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Otros elementos propios del servicio del que forme parte las tuberas (tanques hidrforos, tanques de aceite,
sistemas de purificacin, etc)

Achique (dewatering):
En un buque se acumula agua en las partes mas bajas por efecto de la gravedad. El agua se escurre hasta
puntos donde se acumula. Estos puntos si no estn proyectados para contener agua, varan las condiciones de
flotabilidad de un buque. El origen de esta agua es variado: salpicaduras del mar, lluvia, perdidas en sistemas,
agua de baldeos, agua de lavados de tanques, etc.
Por otro lado el agua puede entrar al buque a causa de vas de agua producida en el forro.

Servicio de achique: achique de aguas en sentinas y otros espacios estancos, o achique en espacios de carga
o de servicios como caja de cadenas, bodegas, tneles de conductos, tnel de ejes.

En la sala de mquinas de buques grandes es muy habitual que se produzcan muchas prdidas de agua
y otros fluidos sobre todo aceites lubricantes y combustibles. Por ello todas las salas de maquinas
poseen una sentina que normalmente ocupa la parte entre el piso y el forro. Es por ello que aqu se
acumulan agua en cantidad importante y adems con altos contenidos en aceites y otros residuos.
Cualquier espacio normalmente seco que en una remota posibilidad pueda acumularse agua debe tener un
sistema de vaciado o achique.
Todos los locales estancos deben poderse achicar.

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SERVICIO DE ACHIQUE
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Sentina (bilge): es todo espacio estructural donde se prev que se acumule agua escurrida por gravedad.
Se sitan sobre el forro, y quedan delimitados o incluso aislados por medio de cuadernas, mamparos u
otros elementos estructurales. Es habitual que bajo la cmara de maquinas todo el espacio sobre el forro
sea una zona para acumular los derrames de la cmara de maquinas, es la sentina de la cmara de
maquinas.
Coffer-dam: es un espacio estructural sin funcin que suelen quedar en el buque.
Pocete (bilge well): es un pequeo deposito al que se vierte por gravedad aguas escurridas del espacio en
el que se encuentre o desde espacios superiores mediante imbornales. Van provistos de una vlvula de
paso, un nivel y un filtro de slidos. A el llega un ramal desde el colector de achique.

Caja de cadenas de un velero con bomba

manual

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Dnde puede encontrarse agua en un buque?

1. Tanques concebidos expresamente para contenerla: tanques de lastre, tanques de agua de

sentinas, tanques de agua dulce, etc.
2. Espacios estructurales donde se prev se acumule: sentinas, cofferdams.
3. Espacios no estructurales donde se prev se acumule: pocetes.
4. Otros compartimentos situados debajo de la cubierta de francobordo o dentro de las
superestructuras.
5. Otros espacios estructurales en los cuales el agua puede evacuarse por gravedad a travs
imbornales.

El agua acumulado en lugares donde intencionadamente no se debe encontrar se denomina bilgewater,

esto significa agua de sentina. Las sentinas en un buque son variadas, pero la mas importante por ser
aquella que acumula agua contaminada por hidrocarburos entre otros es el agua de la sentina de la cmara
de mquinas.

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ACHIQUE

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Componentes bsicos del sistema de achique:

Elementos de succin

Elementos de filtrado

Elementos de deteccin de nivel de acumulacin de agua

Elementos de conduccin

Elementos de maniobra y control (vlvulas)

Elementos de bombeo

Elementos de acumulacin

Elementos de tratamiento

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En cualquier local estanco se deben instalar los puntos de aspiracin necesarios de forma que sea posible
achicarlos en cualquier condicin de escora o trimado que se pueda producir.

Achique de aguas sucias de las

diversas sentinas

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Achique de emergencia en caso de
inundacin

A travs de:
Pocetes
Chupones formados por una vlvula
de pie de fondo.
Bombas sumergibles con descarga a
costado.
Otros

Acumuladas en:
Sentina de cmara de maquinas.
Pocetes.
Sentinas formadas por espacios estructurales
sobre el forro.
Tanques cuya funcin es la de acumular agua
succionada en otros espacios por el sistema de
achique.
Cofferdams
Otros

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ACHIQUE

^Conexin
con red C.I

Recomended: bilge water holding tank

SOLAS Mandatory: sludge tank

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Esquema simplificado

*Toma de mar
para CI

* las bombas de achique pueden ser usadas

como bombas en redundancia de las bombas
principales de CI.

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Ramales

Cajas de fango, chupones

Colector principal

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Pocetes y bocas de succin situados en los finales de los ramales, son los elementos
de succin del sistema. Deben poseer medios que retengan elementos que puedan
atascar la red de tuberas o llegar a las bombas. Se deben colocar estratgicamente
para que en situacin de escora sean capaces de absorber agua. Por ello se sitan
en ambos lados, los fundos se hacen en pendiente para direccionar el agua hacia
ellos, etc

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ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

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Sistema recomendado por la NSCV

(Australia) para buques de recreo
de entre 10 y 12,5 metros. Para
esloras de hasta 20 metros, las
vlvulas de cada succin deben ser
antiretorno y la bomba debe ser
independiente del motor.

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Every ship should be equipped with an efficient self priming bilge pumping system consisting of at least:

For ships of length less than 20 m - one hand bilge pump having a minimum capacity of 1 m3/hr and one
engine driven or independent, fixed power bilge pump having a minimum capacity of 5 m3/hr;

For ships having length of 20 m and over - two fixed power driven pumps having combined minimum
capacity of 10 m3/hr.

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

SERVICIO DE ACHIQUE
Elementos de succin.
La aspiracin de las bombas llega a los espacios a agotar gracias a las tuberas
ramales del colector principal. El colector principal une todos los ramales con las
aspiraciones de las bombas. La tuberia normalmente termina con:

Vlvula antiretorno

Elemento de medicin del nivel de agua.

Filtro

Caja de fangos

VLVULA ANTIRETORNO

Sentido del flujo

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Aguas contaminadas de hidrocarburos son muy comunes en un buque. Los hidrocarburos son en uso
intensivo en un buque. Los aceites lubricantes como los combustibles suelen estar contaminados con
agua ya sea por contaminacin previa a la carga en el buque o bien durante su uso.

El refinado o purificado y el decantado de aceites combustibles y lubricantes, despus de ser almacenado

o de ser usado produce residuos slidos (sludge= oil residue), agua oleosa (oily water) y aceite no apto
para su uso (waste oil).

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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En un buque se producen fluidos residuales que se han de tratar adecuadamente acorde a Reglas de
las Sociedades de Clasificacin y a los Convenios Internacionales.

Tipos de residuos :
A.Aguas que contienen hidrocarburos: oily water.
Procedente de sentinas varias (bilge water), de lavados de tanques, etc
B.Residuos oleosos: oily waste.
Procedente del tratamiento de aceites combustibles y lubricantes, tanto de depuracin o
refinado como del propio uso en maquinaria.

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+Anexo I MARPOL 73/78

Segn se ha ido desarrollando la tcnica los residuos oleosos en los buques han cambiado. Por ello a veces la
nomenclatura puede ser confusa. Los conceptos de tanques y residuos viene explicados claramente en los
siguientes documentos, junto a sus mtodos de tratamiento a bordo.

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Residuos contaminados con hidrocarburos, origen:
Purificacin de aceites lubricantes y combustibles.
Decantado de aceites lubricantes y combustibles sobre todo.
Drenajes, fugas de equipos, tuberas, depsitos.
Lavados de equipos o tanques con agua salada.
Aceites no apto, al ser usado en maquinaria ha perdido propiedades (exhausted oil)
Aceites no aptos que al ser usados en maquinaria se han contaminado (dirty oil)
Aguas de sentinas de espacios de maquinas (propulsin, bombeo u otros) (bilge water)

Los residuos oleosos pueden separarse en 3 fases de diferente densidad:

Agua oleosa , con trazas de hidrocarburos diversos= oily water

Residuos slidos: hidrocarburos pesados y otros elementos = sludge (oil residue)

+
+

Aceite no apto para uso: aceite contaminado, aceite sin propiedades =waste oil

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE
Esquema bsico del tratamiento de aguas oleosas procedentes de:
Sentinas incluyendo la de cmara de maquinas: bilge well
Purgas de tanques: drains,
Agua residual del proceso de purificado de aceites combustibles y lubricantes.
Agua residual generado en procesos de decantacin de aceites residuales o de fangos: waste oil, sludge
Agua de condensaciones recogida en bandejas

ALFA
LAVAL

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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Tanques para residuos oleosos definidos por IMO:

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Tanque de fangos (sludge tank): Contiene los residuos slidos procedentes de la purificacin de
aceites combustibles o lubricantes, del tratamiento de aguas oleosas de sentinas, del decantado de
aceites, de fugas y drenajes (purgado) de tanques y tuberas. MANDATORY
El tanque de agua de sentinas (bilge tank): es el tanque diseado para acumular el agua que se
recoge por medios mecnicos (bombas) de otros espacios del buque (sentinas, cofferdams, tuneles
de conductos, etc) Tambin se conduce a el al agua generada en la purificacin de combustible o
en la decantacin. A veces llamado tanque de retencin (holding tank for oily bilge water).

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Slop tank, propio de petroleros. Tanque para almacenar los residuos procedentes del lavado de
los tanques de crudo.

Tratamiento:

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Sludgetank: descarga en puerto, incineracin

Bilge water holding tank: descarga en puerto, separacin 15 ppm

Mtodos de tratamiento de las aguas oleosas: consiste en separar en fases el agua, el o los hidrocarburos y
los residuos.

Se fundamente en :
1)Decantacin de fases de diferentes densidades por efecto gravitatorio o centrifugado.
2)Efecto coalescente por el que los hidrocarburos tienden a juntarse en gotas grandes cuanto mas
probabilidad haya de que una gota pequea golpee a una grande.

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

Los residuos slidos se acumulan en la

periferia. Cada cierto tiempo se abre y se
descarga el residuo.

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

SERVICIO DE ACHIQUE
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The small oil droplets coalesce to form larger droplets as they collect underneath the profiles, where they float
to the top of the profiles, and pass through the openings. As the droplets rise, any solid particles thar are
suspended in the droplets separate form the oil due to the difference in the densities between the oil and the
solids. The solid particles drop onto the profile below, sliding off the profile edges to the bottom of the
separator, where they are drained into the sludge tank. The oil colected is drained into the sludge waste oil
tank. Seciond stage the microfibre bed by collision contribute to the formation of larger oil droplets. The
fillaments collect the droplets. If the result is greater than 15 ppm the bilge water is re criculated back to the
bilge water tank

SERVICIO DE ACHIQUE
Catlogo ALFA LAVAL

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

SERVICIO DE ACHIQUE
Destacar que las aguas de sentinas son la fuente principal de contaminacin.
TREATMENT OF BILGEWATER: bilgewater deoling.

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Bilgewater is created by leaks of salt water, cooling water, fuel oil, and lube (lubricating) oil, by the
dewatering of sedimentation and sludge tanks, by the degrading off of various cleaning process and also
by particles of soot an dirt.
The mixture normally is collected in the bilge water holding tank. Sometimes its maintained at an elevated
temperature. This facilitates primary separation due the gravity force. Oil rises to the top of the tank while
particles settle to the tank bottom. Normally three layers appear:
i.Top layer: contains most of oil and organic solvents.
ii.Middle or main layer: its an aqueous phase that contains water polluted by oil, chemicals and particles in
emulsified form. This part is fed to the bilge water treatment system.
iii.Bottom layer: contains solids and heavy sludge, which should also be removed for separate treatment.

Agua libre de hidrocarburos

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Before discharging into the sea, IMO regulations specify that this mix has to be treated so intensively that
its residual oil content is below 15 ppm.

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I.

Aceite residual (waste oil)

Productos generados al tratar aguas oleosas:

II.

III. Residuos slidos (sludge)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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Mtodo de separacin: filtros coalescentes

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AGUAS RESIDUALES (WASTE WATER)

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

SERVICIO DE ACHIQUE

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Aspiracin en cmara de maquinas:

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Debe haber 2 aspiraciones como mnimo. Si el fondo tienen pendiente hacia cruja > 5 grados, ah han de
situarse. Si es horizontal o tiene pendiente hacia los costados deben ponerse las dos en los costados.
Cada aspiracin debe tener caja de fangos.
Debe haber una aspiracin directa que no pase por el colector de achique del buque, si no que se conecta
directamente a la admisin de las bombas.
En la cmara de mquinas se ha de poder achicar si el sistema principal de bombeo se estropea, por ello se
podr usar la bomba de refrigeracin del motor para achicar la sentina de la cmara de maquinas.

Aspiracin en otros espacios

Los espacios a popa del mamparo estanco de popa y bajo la cubierta de francobordo, cuando no sean
tanques, pueden tener un sistema propio de achique, pudiendo ser accionado por bombas de mano.
En la caja de cadenas deber instalarse cajas de fangos.

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

SERVICIO DE ACHIQUE
BOMBAS DE ACHIQUE
Es la encargada de succionar el agua sucia de diferentes espacios y la
descarga a un espacio proyectado para su acumulacin. Puede ser un
tanque de retencin o en muchos casos la sentina de la cmara de
mquinas. Esa agua acumulada se descarga en puerto o se lanza al mar
si y solo si cumple con una serie de premisas. La mas importante es el
porcentaje de partculas oleosas que tiene disueltas.
Aspectos importantes:
Cantidad de bombas
Uso adicionales de las bombas
Caudal de las bombas

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De forma general podemos decir que:

Buques de carga: al menos 2 bombas de achique. Pudiendo estar tambin dar servicio a otros sistemas como
lastre o CI.

Buques de pasaje: al menos 3 bombas.

Solo 1 de ellas puede estar movida por un motor de propulsin.

La sentina de maquinas debe poder ser achicada en caso de emergencia con una bomba que est destinada de
forma continua para otro uso, como por ejemplo las de refrigeracin de motores.

En ciertos espacios pueden instalarse bombas exclusivas para achicar esos espacios, tendrn su propia descarga al
mar. Es habitual en yates.

Los espacios exteriores a mamparos de colisin que sea una reserva de flotabilidad y que no estn proyectados
para que nunca contengan agua se les debe instalar un sistema individual de achique.

Las bombas de sentina pueden ser utilizadas para otros servicios intermitentes. Las bombas reglamentarias para
sentina no deben ser utilizadas para una operacin continua de otro servicio.

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Aspiracin para sistema achique de bodegas, situacin:

a) Buques sin doble fondo:
A popa, en cruja, si la astilla muerta sobrepasa los 5 (segn tipo de buque)
A popa, en cada banda, en los dems casos.
b) Buques con doble fondo: a popa de los pantoques, en cada banda, en pozos situados en las
esquinas. Si el techo de doble fondo tiene una pendiente hacia cruja mayor de 5, se instalara un
pozo con aspiracin igualmente en crija.
c) Buques con una sola bodega: si la longitud de stas es mayor de 30m se colocarn aspiraciones en
cada mitad de proa y popa.

Aspiracin para sistema de achique en la cmara de mquinas, debe poder realizarse con tres
mtodos a fin de aumentar la seguridad:
i. Por un sistema ordinario: formado por una red de tuberas para unir las aspiraciones con el
colector principal.
ii. Por una aspiracin directa: una tubera que se acopla directamente a la bomba de aspiracin
de sentinas sin pasar por el colector.
iii. Por un sistema de emergencia o de socorro: habitualmente la bomba de refrigeracin
principal del motor que puede tener una aspiracin directa a la sentina.

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

SERVICIO DE ACHIQUE
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Locales de popa del mamparo estando de popa:

En locales situados a popa del mamparo estanco de popa bajo la cubierta de francobordo, podrn achicarse manualmente
cuando no estn destinados a tanques.
Pueden tambin achicarse por imbornales que desalojen en el tnel, debiendo ir provistos de grifos de cierre automtico.
Esta disposicin no se admite en buques de pasaje.
Locales de proa del mamparo de colisin
Estos espacios deben poder achicarse de forma indepediente sin tener que atravesar el mamparo estanco. P ejm es el pique
de proa.

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Locales de proa:
Si estuvieran destinados a tanques el achique debe efectuarse por medio de bombas mecnicas.
Paol del servomotor:
En ste, los pozos deben ir colocados cerca del mamparo de proa, uno a cada costado y, en caso de no ser un buque de
pasaje, se pueden conectar los pozos de sentinas con la cmara de mquinas o tnel de la hlice.
Caja de cadenas:
Debe ir provista de su correspondiente sistema de achique que deber estar instalado fuera de la caja de cadenas. Las
bombas deben ser autoaspirantes y capaces de aspirar tambin el fango proveniente del izado de la cadena.
Tanques verticales:
Los destinados a contener agua de lastre, combustible u otra carga lquida o seca, se achicarn de la misma forma que las
bodegas.
Tnel de la lnea de ejes:
Se achica por medio de una tubera unida al colector de sentinas. El pocete se colocar en popa a no ser que el plan tenga
inclinacin hacia proa.
Locales refrigerados:
La importancia de stos radica en poder evacuar el efluente de condensados, tanto de locales refrigerados como los que
alojen los frigorferos. Generalmente se emplea un sistema continuo.
Cofferdams:
Estos espacios deben poder ser tambin achicados mediante su propio sistema de tuberas.

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Conexin de las bombas a la red, debe cumplir:

Que un equipo de bombas pueda desmontarse manteniendo en funcionamiento el resto de bombas.

Que el desmontaje de un equipo no afecte al funcionamiento de otros sistemas esenciales, en especial
el de CI.

Que los principales circuitos y compartimentos queden independizados mediante el uso de valvulas.

Las conexiones a aspiraciones directas deben poder ser usadas independientemente del colector
principal.

Cada bomba debe tener un sistema de filtrado, de tal manera que se pueda limpiar sin dejar fuera de
servicio la bomba (necesitan un by-pass).

Cada ramal debe tener una vlvula antiretorno para evitar que por ese ramal se inyecte agua
proveniente de otros ramales.
Conexin con la red de CI
Es habitual montar varias bombas de achique, haciendo que una de ellas tenga las caractersticas para que
pueda ser usada como bomba de CI, bien sea como bomba principal o como bomba de emergencia del
servicio de CI.
Es habitual en buques pequeos encontrar dos bombas idnticas, una de CI y otra de achique.
En estos barcos pequeos las bombas est unidas a una
toma de mar (una por cada bomba) y a la red de CI.

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

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ACHIQUE: prescripciones bsicas

SERVICIO DE ACHIQUE

V=volumen que queda por debajo de

la cubierta de cierre
P1=kN
N= numero de pasajeros
K=0,056L

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Coef bmb sentinas = 72

M + 2P
Coef bmb sentinas = 72
V
M + 2 P1
V + P1 P

Las bombas para aguas sucias, las de lastrado y las de servicios generales podrn utilizarse en el servicio
de achique como bombas de sentina motorizadas independientes (SOLAS)
Bombas en buques de pasaje:
Coeficiente de bombas de sentina:
L= eslora
M=volumen espacio mquinas
P=volumen de espacios pasajeros y
tripulacin

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Mnimo tres bombas motorizadas conectadas al colector de achique. 1 podra accionarse con un motor de
propulsin.
Para coeficientes mayores de 30 se aadir una bomba motorizada independiente.
Se debe procurar separar las bombas de achique en diferentes compartimentos estancos.
La velocidad minima de bombeo debe es de 2 m/s en el colector de achique.
Las bombas situadas en espacios de maquinas, tendrn una aspiracin directa de dicho espacio.
El colector debe tener un dimetro interior mnimo segn lo prescrito en el SOLAS.

Bombas en buques de carga

Debe haber al menos 2 bombas motorizadas conectadas al colector de achique.

SERVICIO DE ACHIQUE
Para buque de carga segn SOLAS 2002 regla 21

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ACHIQUE: ejemplos

Requerimiento estatutario para barcos de recreo (<35 m) en Australia.

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Where 2 pumps are required, each power pump shall not be dependent on the same source of power.
The pumps and piping system shall be arranged to enable simultaneous pumping of each machinery
space bilge by both pumps on all vessels of 20 metres and more lenght. .

SERVICIO DE ACHIQUE
Achique en yate Viudes: achique de emergencia y CI
Las bombas de achique toman agua, es decir su admisin est conectada a:

Colector principal mediante un tubo directo.

Directamente a una toma succionadora de la sentina de mquinas

Dos tomas de mar para cuando funciona como bombas de CI

Una conexin de cada bomba a una descarga de costada cuando las bombas funcionen como
servicio de achique de emergencia.

Una conexin de cada bomba a la red de CI.

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ACHIQUE: ejemplos
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ACHIQUE: ejemplos

SERVICIO DE ACHIQUE
Achique en yate Viudes: servicio de achique de aguas sucias:

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Las bombas de achique no intervienen en este caso, a menos que se quiera descargar al mar el agua
sucia sin tratar, para los casos de peligro inminente.
Es la bomba de la separadora la que toma agua a travs del colector principal y mediante la maniobra de
vlvulas del espacio que se requiera, normalmente la sentina de la cmara de maquinas o del eje de
hlice.

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La separador saca dos productos:

I. Agua con menos de 15 ppm de hidrocarburos que arroja por descarga de costado o lo
acumula en un tanque (bilge tank) para ser descargado en puerto.
Residuos de hidrocarburos del proceso que se acumulan en un tanque de lodos (sludge tank)
II.

SERVICIO DE ACHIQUE

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ACHIQUE: ejemplos
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ACHIQUE: ejemplos

SERVICIO DE ACHIQUE

SERVICIO DE ACHIQUE

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CONTRA INCENDIOS
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CONTRA INCENDIOS

Mamparos de
diferente clasificacin
de integridad al fuego

Deteccin

Extincin

SERVICIO DE LUCHA
CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS

Prevencin

Detectores: manuales,
trmicos, radiacin,
humo, inicos.

EXTINCIN DE INCENDIOS

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Extintores porttiles.
Rociadores de agua.
Mangueras, eyectores,
caones de agua.
Aspersores de espuma.
Descarga de CO2.

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Segn SOLAS capitulo II-2. parte C, regla 9:

1.Mtodo IC: solamente se contar con mamparos que compartimente espacios e impidan la
propagacin del incendio.
2.Mtodo IIC: se contar con un sistema de rociadores, de deteccin y de sealizacin
(alarma)
3.Mtodo IIIC: se contar con sistema de deteccin y sealizacin (alarma), sin que los
espacios sean de mas de 50 m2 de superficie.

Normativa a seguir:
SOLAS: dimetros, funcionalidad, cantidad de mangueras, cantidad de extintores porttiles, cantidad de
otros equipos y sus dimensiones, conexin internacional, presion de la red de CI agua salada,
MARPOL: caudales de bombas, cantidad de bombas, usos.
Anexo 6, Resolucin MSC 98(73), International Code for Fire Safety Systems: caracteristicas de los sistemas
y equipos del servicio contra incendios.
FSS (internationa Fire fighting code). Especificaciones de diseo y montaje de los diferentes tipos de
sistema de extincin.
Normas dictadas por la Sociedad de clasifiacin.

Sistemas de extincin:
Seawater fire fighting: Water supply (pumps, sea connection), piping, hydrants, hoses, nozzles water,
spray7jet, portable foam applicators.
Portable extinguishers system: powder, foam, water, CO2).
Fixed gas fire-extinguishing system: CO2, Halon (prohibit).
Fixed pressure water-spraying or water mist-extinguishing system.
Fixed foam fire-extinguishing system.

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CONTRA INCENDIOS
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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS
SISTEMAS DE EXTINCIN DE INCENDIOS A BORDO

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Hay diferentes sistemas de uso normalizado para cada diferente espacio de un buque.
El medio bsico para combatir incendios en el mar es el agua de mar. Desde una serie de bocas de incendio
que son la parte final de ramas de un circuito de agua donde la bomba de contraincendios aporta presin y
caudal suficiente a todos las bocas. Las bombas diseadas para este propsito pueden utilizarse en otros
servicios. Su cantidad y caudal viene reglamentada segn el tipo de buque tanto en Convenios
internacionales como en reglas de clasificacin. En este sistema es obligatorio que haya una bomba situada
en un lugar apartado de la bomba o bombas CI principales, que acte como bomba de emergencia.

Los sistemas mas comunes son:

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Red de agua salada: bombas, red de tuberas, bocas, mangueras y lanzas.

Red de extincin por rociadores: inicialmente con agua dulce, luego con agua salada una vez se haya agotado el
primero.

Red de extincin por agua nebulizada.

Red de extincin por gases:Co2, halnes.

Sistemas porttiles de extincin: extintores de diferentes pesos y agentes extintores.

Mantas.

EXTINCIN DE INCENDIOS
extincin con agua salada

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CONTRA INCENDIOS
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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS
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Conceptos bsicos:

Bomba de CI, pueden ser bombas usadas para otros servicios. Pero cuando funcionen en un incendio no
debe mermarse la capacidad de achique del buque.

Se necesita un bomba de emergencia en buques de carga de mas de 2.000 GT (con un caudal del 40%
del caudal total de las bombas de CI, mnimo de 25 m3/h.

Los buques de pasaje de <1.000 GT se necesita de una bomba adicional que puede ser manual, y que
debe estar conectada a una toma de mar que no est en la cmara de maquinas.

En los buques de carga el colector de CI debe tener una conexin a una bomba de otro servicio que
pudiera funcionar como back-up de las principales.

Deben instalarse vlvulas de aislamiento en la red de tuberas.

La conexin internacional debe estar perfectamente identificada y lista para montar.

Cuando haya mas de dos bombas de uso en CI, han estar situadas en puntos diferentes una de otra,
para que no se vean afectadas por el mismo armador.

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CAUDAL: est siempre referenciado al caudal de achique, para que con ello se aseguren las condiciones
mnimas de estabilidad.
El caudal total de las bombas de CI, debe ser superior a 2/3 del valor de las bombas de achique.
En buque de carga debe ser superior a 1/3 de una de las bombas de achique.
No es necesario un caudal total de mas de 180 m3/h.

EXTINCIN DE INCENDIOS
extincin con agua salada

Colector principal por el que se distribuye el agua a

los diferentes ramales secundarios.
Dos bombas de CI en paralelo. Segn el tipo de
buque puede ser una de caudal convenido o varias
cuyo caudal total sea el convenido.
Bomba de emergencia situada lejos de la principal o
principales.
Toma de mar de fondo.
Segunda toma de mar, pudiendo ser de costado.
Bomba de otro servicio que puede ser usada como
bomba de CI si se desea.
Bocas de incendio (con vlvula).
BIE= boca+manguera+boquilla+caja metlica.
vlvulas de sectorizacin
Conexin internacional

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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS

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Existen 2 formas de distribuir el

agua salada de CI hasta las bocas
CI situadas en diferentes puntos
del buque.
El sistema anular permite que
cada punto est alimentado por
dos conductos, con o cual hay
una mayor seguridad de
suministro en caso de situacin
de emergencia que pudiera
resultar con la avera de una de
las conducciones.

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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS

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Buques de pasaje de TRB mayor de 1000: un incendio en cualquier compartimente no debe dejar inutilizado
el sistema, luego las bombas deben estar separadas.
Si es de carga y su TRB es mayor de 2000, deber disponerse de una bomba de emergencia fija de
accionamiento independiente: caudal mnimo 25 m3/h y superior al 40% del suministrado por la bombas CI.
No debern estar en la sala de mquinas
Si el buque de pasaje es menor de 1000 de TRB o de carga menor a 2000: deber disponerse de una bomba
adicional que podr ser accionada manualmente con una toma de mar independiente.
Para todos los buques la instalacin debe estar preparada para conectar a la red una bomba de otro servicio
que proporcione el mismo caudal y presin requerida en las bocas CI.
Se debe instalar una vlvula de aislamiento tal que se pueda suministrar agua al colector por otro punto que
no sea el de unin con las bombas de CI .
Si la bomba est fuera de la cmara de maquinas deber estar en un habitculo con una iluminacin
conectada al cuadro de emergencia.

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CONTRA INCENDIOS
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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS
SOLAS cap II-2, parte C, regla 10:

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Colector de contraincendios: su tamao ser suficiente para que puedan descargar en el la totalidad del
caudal de las bombas. El dimetro resultante debe ser mayor que el necesario para descargar 140 m3/h a una
velocidad de 2 m/s.
En todo punto del barco debe poderse lanzar dos chorros de agua procedentes de diferentes puntos de la
red.
Las mangueras deben ser de entre 10 y 15 m para maquinas y para el resto 10 a 20 m.
Para buques de arqueo bruto superior a 1000:
oDebe haber una manguera por cada 30 m de eslora mas una de respeto, y como mnimo deben ser
cinco.
oDeben disponerse de dos bombas de accionamiento motorizado independiente. Una de ellas puede
ser la misma que la usada en achique, agua dulce, o lastre.
o Debern llevar extintores porttiles, nunca deben ser menos de 5 en los espacios de habilitacin y
puente. No sern de anhidrido carbnico.
Para buques de menos de 1000 de arqueo bruto, de las dos bombas una de ellas ser de accionamiento
independiente.
La presin de cualquier punto de la red debe ser de 0,27N/mm2 (2,7 bar) para buques de mas de 6000 Tn de
arqueo bruto y de 0,25 N/mm2 para el resto.
Para mas de 500 Tn de arqueo bruto debe poseerse de una conexin internacional a tierra.
Los dimetros de las mangueras sern de 12 mm para las mangueras en habilitacin y de 19 para las de
espacios de maquinas y emplazamientos exteriores.
Los extintores porttiles situados en espacios con equipos elctricos no deben tener un agente extintor
conductor
SOLAS regla 19 Cpa II-2: se requiere por lo menos una conexin internacional a tierra en cada costado del
buque y en lugar accesible.

EXTINCIN DE INCENDIOS

SOLAS permite que instalar bombas de servicios generales para que sean usadas indistintamente en operaciones
de: lastrado, achique de sentinas, trasiego de aguas sucias (negras y grises) lucha contra incendios. Pero debe
quedar asegurado que en caso de incendio hay suficiente capacidad para luchar contra el fuego y achicar los
compartimentos inundados a causa de tal lucha. En algunos casos se obliga a que haya una bomba que no sea
necesaria para aportar la capacidad de lucha contra incendios y por tanto que funcione como bomba de
emergencia de este sistema, por ello deber tener una capacidad determina.

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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS
MARPOL capitulo II-2: construccin-prevencin, deteccin, extincin de incendios.
Cada bomba no deben tener una capacidad menor de 25 m3/h, ni superior a 180 m3/h

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El caudal conjunto de las bombas debe ser 1/3 superior al que es necesario para cada una de las bombas
de sentinas en un buque de pasaje de las mismas dimensiones, el cual es el siguiente:

La bombas, mas de 2, se conectan en paralelo. Cada bomba debe poder aportar al menos el 80% del
caudal proporcional total, es decir Qi= (Q/n) x0,8.

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La bomba de emergencia no debe ser inferior al 40% de la capacidad total de contraincendios, ni menor
a 25 m3/h.

EXTINCIN DE INCENDIOS
Sistema de extincin por aspersin o por agua nebulizada
Primera descarga trabajan con agua dulce, una vez se termina se toma agua de mar.

Caudal mnimo 5 l por cada m2 a cubrir por cada minuto.

Capacidad del tanque de agua dulce mayor de 2 veces el
volumen de agua necesario en 1 minuto.

La bomba es dedicada a este sistema.

El tanque hidroforo debe asegurar la presin en el
momento de iniciarse la descarga. La bomba asegura el
caudal y presin una vez iniciada.

Rociadores abiertos: para tubo secos, no permitidos por SOLAS

Rociadores cerrados, (termofusible) para tubo hmedo (sprinkler)

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CONTRA INCENDIOS

Sistema de CO2.

EXTINCIN DE INCENDIOS
Es usado en las cmaras de maquinas, dado que no afecta a los equipos. Es mortal para las
personas, luego debe extremarse el cuidad en la operacin del sistema.
Debe tener una capacidad mayor del 40% del volumen de la cmara de maquinas.

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En menos de 2 minutos se debe poder descargar el 85% del gas dentro del espacio considerado.

Sistema de extintores porttiles

El tamao es proporcional a la cantidad de agente extintor

que contenga.

La eficiencia del extintor depende del agente extintor pero

sobre todo de la cantidad de agente, es decir del tamao del
extintor. Por ello a mayor tamao mayor eficiencia.

Formados por: agente extintor+ gas propelente (interior o exterior)

Actan sofocando o reduciendo la temperatura de la reaccin.
Tipos de agentes extintores:
Agua.
Espuma.
Polvo convencional (polvo B,C)
Polvo polivalente (polvo ABC)
CO2
Halgenos.

Espuma: ideal para cocinas.

CO2: ideal para equipos elctricos.

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CONTRA INCENDIOS

EXTINCIN DE INCENDIOS
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Sistema de extincin con espuma (foam)

Consiste en inyectar a un chorro de agua un agente espumgeno. Para uso en incendios en equipos del
sistema de combustible, de aceite, de engranajes y otras partes con sustancias inflamables.

EXTINCIN DE INCENDIOS
Sistema de extincin con espuma (foam)

Puede estar formado por botellas portatiles de 45 litros o por un tanque que forme parte de un sistema fijo.
De obligacion para los buques de mas de 20000 TPM.
El tanque de espumgeno debe contener suficiente cantidad para asegurar la generacin de espuma por lo
menos durante 20 minutos
El caudal debe ser el mayor de los siguientes clculos:

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DETECCIN DE INCENDIOS
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Detector inico: reacciona ante los productos de la combustin (gases y humos), uso en acomodacin.

Detector fotoelectricos u pticos: reacciona ante los humos visibles, uso en cmaras de maquinas y cocinas.

Detector trmico: uso en cmara de maquinas.

Detector de llama: reacciona ante la radiacin ultra violeta emitida por las llamas.

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Sistema de baldeo consiste en montar elementos de toma, bombeo y uso de agua de mar
en puntos de la cubierta. En muchos casos es el mismo sistema de CI

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Sistema de lastre (ballast): sirve para que mediante la introduccin o achique de agua de ciertos tanques se
mejore la estabilidad mediante el ajuste del trimado o mediante el cambio del centro de gravedad del buque.
Ello se necesita variar en los diferentes momento de operacin de cualquier buque.
Como cualquier sistema de acumulacin de lquidos necesita de:
Elementos de llenado, elementos de sondeo (conocer el nivel), elementos de vaciado, elementos de drenaje
de acumulaciones debido al efecto de decantacin.
El sistema debe permitir metar agua y sacarlo de cualquiera de los tanques.

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Colector de agua salada

Venteo de tanque

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Intercambiador de calor

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PIPING: Conductos de tubera para fluidos

Presin de trabajo: es la presin esttica que hay en una tubera de forma continuada.

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Presin de diseo: es la presin que el fabricante de una tubera calibra el espesor (escantilln, scantiling)
de la tubera. La presin de trabajo no debe superarla nunca.
Temperatura de diseo: es la temperatura mxima del fluido interno de la tubera que puede aguantar sin
problemas.
Clase de una tubera: es una categorizacin que influye en el test de los materiales, en el tratamiento
trmico, la soldadura, instalacin, etc. Cada Sociedad utiliza la suya, siempre son 3 clases. Depende del
valor de presin y temperatura de diseo.

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Esquema presentado en el cdigo australiano NSCV part C.

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Water being pumped in to fight fire will eventually need to be pumped out before it sinks the ship. Consequently
shared bilge/fire sustems are common in small vessels. Reliable equipment and alarms are vital, particularly in
the engine room where water ingress may stop the motors, power supply and the pumps themselves. NSCV part
C section 4, fire safety, however does not allow fire pumps to be used as bilge pumps.

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Segn NSCV de Australia

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