Perfil Tecnico Veredas

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS
PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA

DE CHUPACA, REGIN JUNN

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Huancayo, Febrero del 2012.
-1-
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

PROVINCIA DE CHUPACA, REGIN JUNN
-2-

-3-

I.
RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES

VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA, REGIN
JUNN
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS VAS PRINCIPALES DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA
El balance oferta demanda de las principales caractersticas tcnicas y

geomtricas de las 10 principales vas urbanas a intervenir en la localidad de
Ahuac, en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin
con proyecto (oferta proyectada), se resumen en el cuadro siguiente:
Cuadro N 01

Caractersticas Tcnicas
Vas Principales (Urbana)
Calzadas
IMD (Veh/da)
Longitud Total
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de
rodadura
Velocidad directriz
(Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Espesor de Afirmado
Veredas
Longitud
Ancho
Losa
Obras de Arte Pontn
Longitud
Ancho
Losa
reas Verdes
Sistema de Desage
Pluvial
Sin Proyecto
Con Proyecto
Av. Centenario, Av. La

Unin, Av. Vista Alegre,
Av. Tpac Amaru, Jr.
Porvenir, Jr. Calmell del
Solar, Jr. Andrs Frayle,
Jr. San Martin, Jr. Simn
Bolvar y Jr. Minerva.

Av. Tpac Amaru, Jr.
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr.
San Martin, Jr. Simn
37
7,862.37
Tierra
37
7,862.37
Asfaltado
6.00
5.00, 6.00, 7.00
10 Km/hora
3.48
30 Km/hora
3.48
2.5
5
2.5
2.5
Piedra y concreto
No existe
18485.94 m2
2.30, 1.20 m
Concreto 140, Fc=(Kg/cm2)
Concreto
2.5
6.5
Concreto
Acondicionado
No existe
Instalado
-4-

Fuente: Equipo Tcnico

D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP
Alternativa 01:
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada sobre una
base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.20 m. Ancho calzada de 5.00 m.
en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 1,530.20 ml.) de 6.00m en los
siguientes tramos Av. La Unin, Av. Vista Alegre, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr. Minerva
(33,730.02 m2 5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac Amaru- (4,973.50
m2 710.50 ml.)
Construccin de 18485.94 m2 de veredas de concreto fc=140 Kg/cm2, ancho
variable (2.30m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
Instalacin de sistema de desage pluvial y buzones.
Construccin de 15,724.74 ml de sardineles sumergidos de concreto fc=140
Kg/cm2.
Habilitacin de 16,727.31 m2 de reas verdes (Grass).
Alternativa 2:
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de
5.00 m. en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 1,530.20 ml.) de 6.00m en los
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr. Minerva
(33,730.02 m2 5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac Amaru- (4,973.50
m2 710.50 ml.)
Kg/cm2.
E. COSTOS DEL PIP
Cuadro N 02
Costo de Inversin (Global.)- Alternativa 1 y 2
Precio Social
MONTOS DE INVERSION
(En Nuevos Soles)
CONCEPTO
Precios Privados
Factor de Conversin
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
9,631,743.77
12,744,409.82
0.79
0.79
-5-

7,609,077.58
Precios Sociales
10,068,083.76
Cuadro N 03
Costo de Mantenimiento (Veredas + reas verdes, etc.)
Precio Privado
Actividad
Periodo
Sin Proyecto
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
526.11
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
38,094.00
38,094.00
15,884.00
15,884.00
Cuadro N 04
Costo de Mantenimiento (Pistas)
Precio Privado
Actividad
Periodo
Sin Proyecto
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
146,798.79
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
11,158.86
64,195.38
35,160.00
78,560.00
Cuadro N 05
Costo de Mantenimiento (Global)
Precio Privado
Actividad
Periodo
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
Sin Proyecto
151,727.50
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
49,252.86
102,289.38
51,044.00
94,444.00
F. BENEFICIOS DEL PIP
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Ahorro de recursos en la operacin vehicular.
Ahorro de recursos por el mantenimiento de la infraestructura.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
-6-

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como

partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin
ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte
colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Menor probabilidad de ocurrencia de posibles accidentes de vehculos y
pasajeros.
Posibilidad de incremento de unidades vehiculares, y empresas de
transporte que amplen su ruta de recorrido hacia esta va.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en
suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente
lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios, logrando una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con infraestructura vial adecuada en las principales vas de la zona
con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la
obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y
especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles;
al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la
avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen de la zona urbana del Distrito de Ahuac.
Ahorro de tiempo que puede ser expresada en horas mquina y horas
hombre.
G. EVALUACIN SOCIAL
El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas se calculo bajo la

metodologa costo efectividad:
Evaluacin Costo Efectividad (Global.)- Alternativa 1
Precio Social
VAC
CAE
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE (S/. X poblacin beneficiada)
S/. 7,003,997.80
S/. 1,342,761.22
S/. 3,421.35
S/. 2,047.15

Precio Social
VAC
CAE
S/. 9,594,293.2
S/. 1,839,355.92
-7-

S/. 3,421.35
S/. 2,804.24
H. SOSTENIBILIDAD
Se encuentra implicado considerando el tiempo y el marco econmico, social y

poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto
se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:
El proyecto se considera sostenible tal como se demuestra en la evaluacin social
puesto que se genera los beneficios esperados a lo largo de su vida til, asimismo
existe compromiso de parte de la Municipalidad distrital de Ahuac para asumir el
compromiso de mantenimiento ya que pertenece a su jurisdiccin. El
financiamiento de la obra se realizara por el Gobierno regional de Junn y la
Municipalidad Distrital de Ahuac.
I.
IMPACTO AMBIENTAL
Los Estudios de Impacto Ambiental, constituyen una herramienta importante que

buscan establecer un equilibrio entre el desarrollo de las actividades econmicas y
el medio ambiente, el que se logra luego de identificar, evaluar y disear las
estrategias, para posteriormente disear programas que permiten controlar y/o
prevenir, minimizar y mitigar, los impactos ambientales potenciales que podran
ocurrir durante la construccin de cualquier obra.
El programa de Inversiones, contiene las inversiones necesarias para ejecutar PMA,
para ello se ha estimado el costo:
Cuadro N 06
Costo de Impacto Ambiental Alternativa I - II
tem
Descripcin
Unidad.
Metrado
Precio
Unitario
Precio
Parcial
IMPACO AMBIENTAL
1 CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
2 CHARLA A LA COMUNIDAD
3 TRATAMIENTO DE BOTADEROS
Und
3.00
500.00
1,500.00
Und
m2
3.00
2,500.00
700.00
0.80
2,100.00
2,000.00
4 TRATAMIENTO DE CAMPAMENTOS
m2
1,800.00
0.47
846.00
5 TRATAMIENTO DE CANTERAS
m2
2,500.00
0.77
1,925.00
6 CIERRE Y REFORESTACION DE TADEROS
GLB
1.00
3,500.00
3,500.00
COSTO DIRECTO TOTAL
S/.
11,871.00
J. ORGANIZACIN Y GESTIN
Para la ejecucin del proyecto se plantea a la Municipalidad Distrital de Ahuac,

dependiendo directamente de la Gerencia de Obras Pblicas, quienes sern los
responsables de la implementacin del proyecto entre sus responsabilidades; se
contemplaran las actividades de supervisin y aprobacin de la elaboracin del
expediente tcnico a la Gerencia Regional de Obras del Gobierno Regional Junn,
siendo otra de las responsabilidades de la Gerencia la seleccin del contratista,
-8-

aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras entre otras

acciones que le corresponde.
Adems existe el compromiso general y la predisposicin de los vecinos de
participar en los trabajos previos, durante y despus de la ejecucin de la obra
como: en limpieza del terreno y mano de obra no calificada.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN
Cuadro N 07
Cronograma de Ejecucin Fsica y Financiera
PARTIDAS / MESES
1
FORM. Y EVAL. DE EXPEDIENTE TCNICO
PROCESO DE SELECCIN
MES
4
5
Total
6
50%% 50%
100%
100%
100%
EJECUCIN DE OBRA
ALINEAMIENTO DE PREDIOS
50% 50%
100%
OBRAS PROVISIONALES
70% 30%
100%
OBRAS PRELIMINARES
40% 30% 30%
100%
EXPLANACIONES
3%
30%
40%
100%
PAVIMENTOS
30% 40%
30%
100%
ACERA PEATONAL
60%
40%
100%
JUNTAS
60%
40%
100%
SEALIZACIN
100%
100%
IMPACTO AMBIENTAL
100%
100%
OTROS
100%
100%
PRELIQUIDACIN
100%
100%
LIQUIDACIN
100%
100%
Ejecucin Fsica (..)

Ejecucin Financiera (%)
L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
El objetivo del proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS
PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA,
REGIN JUNN, es de brindar las condiciones adecuadas de transitabilidad
vehicular y peatonal a la zona urbana marginal del distrito de Ahuac.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 3,314 habitantes, los
mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre, por
ser una zona urbana marginal.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de
vista tecnolgico son adecuadas para la zona a intervenir, y para el tipo de
trfico que debe soportar las vas a intervenir, y cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
-9-

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la

Alternativa 1 (Recomendada) asciende a S/. 9,631,743.77 nuevos soles y S/.
7,609,077.58 nuevos soles respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel
de componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.
El Impacto Ambiental en el rea de influencia del proyecto ser positivo en el
aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud, dado que la va ya existe,
asimismo los efectos negativos determinados en la etapa de ejecucin del
proyecto sern mitigados para la cual se considera un costo.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin de la Municipalidad Distrital de Ahuac y los Beneficiarios, en todo
el ciclo del proyecto (Se anexa al presente estudio los compromisos de
sostenibilidad del PIP).
RECOMENDACIONES
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa, por las
consideraciones dadas en las conclusiones.
Una vez, dada la Viabilidad del Estudio del proyecto a nivel de perfil, por los
diferentes organismos que conforman el Sistema Nacional de Inversin
Pblica SNIP, se recomienda continuar con las siguientes etapas del ciclo
del proyecto tales como la elaboracin del Expediente Tcnico y lgicamente
la ejecucin de la obra.
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las
referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto
dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las caractersticas de la zona
urbana.
- 10 -
M. MARCO LOGIGO
Cuadro N 08
Componente o
nivel de la Lgica
Vertical
FIN
PROPSITO
COMPONENTES
ACCIONES
Resumen de objetivos
- MEJORA DE LAS CONDICIONES DE
VIDA DE LA POBLACIN DE LA
LOCALIDAD DE AHUAC
INADECUADAS
CONDICIONES
DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
Y
PEATONAL EN LAS VAS PRINCIPALES
DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
Indicadores
- Reduccin del 10% de las necesidades
bsicas insatisfechas al 0o 5.
- Al ao 1 mejora las condiciones de

salud en un 15%.
- Se incrementa el trfico vehicular en
10% al ao uno.
- Disminucin de 30% de daos al ornato
y predios al ao 3.
- Adecuada calzada para la transitabilidad
- 100% de vas principales pavimentadas
vehicular.
de la zona urbana a partir del ao 1.
- Vas peatonales adecuadas y transitables. - A partir del ao uno se cuenta con
- Vas con sealizacin segn normatividad.
acceso peatonal adecuado al 100%.
- Al ao uno las vas principales contaran
con reas verdes y veredas.
Costo Total del Proyecto asciende a S/.
- Pavimentacin de calzadas vehiculares
con pavimento flexible e=2.
9,631,743.77 nuevos soles a precios
privados.
- Construccin de veredas de concreto.
- Construccin de 15,724.74 ml de
El costo de inversin comprende costos
sardineles sumergidos.
directos, gastos generales, utilidad, IGV,
- Instalacin de sistema de desage pluvial
estudio definitivo, supervisin,
imprevistos e impacto ambiental
y buzones.
- Habilitacin de 16,727.31 m2 de reas
verdes (Grass).
- Mantenimiento rutinario y peridico de la
va.
- 11 -
Medios de Verificacin
Supuestos
- Encuestas de Hogares INEI

- Encuesta socioeconmica.
- Registro de ocurrencias del
centro de salud.
- Registro del conteo
vehicular.
- Diagnstico situacional de
la zona.
- Acta de recepcin de obra.
- Informe del rea de
catastro de la
municipalidad.
- Acata de recepcin de
obra.
- Documentos de liquidacin
de obras y documentos de
ejecucin de gastos.
- Informe de supervisin.
- Posibilidades de inversin
e incremento de
actividades econmicas.
- Redistribucin del trnsito
vehicular.
- Disposicin favorable de la
municipalidad distrital.
- Disponibilidad
presupuestaria y capacidad
tcnica.
- Oportuna asignacin y
disponibilidad
presupuestal.

II.
ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES

VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA, REGIN
JUNN.
Ubicacin Geogrfica:
Departamento /Regin :
Provincia
:
Distrito
:
Localidad
:
Junn.
Chupaca.
Ahuac.
Ahuac.
Zona
Urbana Marginal.
Regin Geogrfica
Sierra.
Altitud
3,295 m.s.n.m.
Cdigo SNIP
182508
Fecha de Registro
13Jul.2011
Imagen N 01
Macro Localizacin: Mapa nacional y Mapa Regin Junn
- 12 -

Imagen n 02
Mapa de la Regin Junn Provincia Chupaca
Provincia de Chupaca
Imagen N 03
Mapa Provincia Chupaca Distrito Ahuac
Distrito de Ahuac
- 13 -

IMAGEN N 04
Mapa Vial del Distrito de Ahuac
Zona a Intervenir
2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora:
Nombre
: Sub Gerencia de Estudios GRJ.
Sector
: Gobiernos Regionales.
Pliego
: Gobierno Regional Junn.
Responsable de U. F.
: Arq. Gabriel Caldern Ponce.
Cargo
: Sub Gerente de Estudios.
Direccin
: Jr. Loreto 363, Huancayo.
Telfono
: 064 232801
E-mail
: presidencia@regionjunin.gob.pe.
Resp. de Form. el PIP
: Ing. Cristian Alvares Paitampoma, Econ. Giovanna

D. Toribio Rivera.
- 14 -

Unidad Ejecutora:
Nombre
: Regin Junn Cede Central.
Sector
: Gobiernos Regionales.
Pliego
: Gobierno Regional Junn.
Responsable de U. E.: Ing. Carlos Mayta

Cargo
: Sub Gerente de Obras...
Direccin
: Jr. Loreto 363, Huancayo.
Telfono
: 064 232801
E-mail
: presidencia@regionjunin.gob.pe.
Se propone como responsable de Unidad Ejecutora del perfil del proyecto al

Gobierno Regional Junn, por las consideraciones siguientes:
-
Por la tipologa de intervencin del Proyecto, la intervencin del estudio es de

competencia local exclusiva, debido a que no es de su competencial del
Gobierno Regional su intervencin, la Municipalidad Distrital de Ahuac
suscribe el Convenio N 009-2011-GR-JUNIN/GGR en la ciudad de Huancayo
a los 08 das del mes de Junio del 2011 con el Gobierno Regional, donde la
Municipalidad autoriza la intervencin al Gobierno Regional, de acuerdo a lo
establecido por el Art. 45 de la Ley de Bases de Descentralizacin y el Art.
76 y 78 de la Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades.
La Ley Orgnica de Gobiernos Regionales y sus modificatorias en su artculo

10 de las competencias exclusivas y compartidas establecidas en la
Constitucin y la Ley de Bases de la Descentralizacin seala que los
Gobiernos Regionales ejercen competencias exclusivas y compartidas que les
asigna la Constitucin, la Ley de Bases de la Descentralizacin y la presente
Ley, as como las competencias delegadas que acuerden entre ambos niveles
de gobierno.
Por estas consideraciones y la disposicin de recursos fsicos, administrativos

y tcnicos, el Gobierno Regional cuenta amplia experiencia en la ejecucin de
proyectos similares a la presente propuesta, a travs de la Sub Gerencia
Obras como Unidad Ejecutora de dicha institucin.
2.3. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
El proyecto de mejoramiento de las vas de la zona urbana del distrito de Ahuac

ha generado una respuesta muy favorable y positiva de las diferentes
instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del distrito de
Ahuac, a razn de que su concepcin procede de una necesidad sentida de
muchos aos de la poblacin involucrada, la misma que se encuentra relacionada
- 15 -

con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las

viviendas y centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la
infraestructura vial existente en la zona urbana del Distrito de Ahuac, la misma
que involucra a la zona centro de la zona urbana marginal el mismo que integra
10 vas principales entre Avenidas y Jirones.
Cuadro N 09
Matriz de Involucrados
Grupo de
Involucrado
Gobierno
Regional Junn.
Municipalidad
Distrital
de
Ahuac.
Problemas Percibidos
- Poblacin
con necesidades fsicas de

transporte urbano insatisfechas.
Intereses
- Mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Estrategias para Resolver
- Suscribe Convenio con la Mun. Distrital, sobre

intervencin a la zona durante el ciclo del PIP.
- Registro, evaluacin y aprobacin del PIP.

- Financiamiento de la ejecucin del PIP.
- Suscribe Convenio con el Gob. Regional, donde
- Proceso acelerado de urbanizacin.

- Promover una adecuada prestacin de infraestructura
fsica de transporte urbano en el desarrollo integral,
autoriza la intervencin durante el ciclo del PIP.
- Dficit de infraestructura vial urbana.
sostenible y armnico de su circunscripcin, - Prioriza la intervencin.
- Equipamiento residencial de influencia promoviendo el desarrollo
distrital sin adecuadas vas de acceso y
- Formula el PIP.
desvinculados del sistema vial principal. - Integrar y articular las diferentes zonas urbanas y de - Gestiona su evaluacin y aprobacin ante la OPI
expansin, mediante un sistema vial jerarquizado
- Escasos recursos econmicos para - Mejorar la articulacin de la ciudad con el resto del del Gobierno regional.
financiar el PIP.
- Gestiona el financiamiento ante el Gobierno
sistema vial.
regional y/o otras instancias.
- Se comprometen en asumir con la sostenibilidad

del PIP durante el horizonte.
Beneficiarios
- Molestias por las partculas de polvo que - Disminuir la contaminacin ambiental.

levantan los vehculos que transitan por - Contar con una adecuada pavimentacin para un
las zonas.
buen desarrollo urbanstico de la ciudad.
- Aprueba el PDU.
- Emiten acta de priorizacin.
- Participan activamente en
las
diversas
reuniones.
- Dificultad para el desplazarse por la zona - Participacin de la juntas vecinal en la elaboracin del - Aprueban alineamiento a intervenir en los tramos
en temporada de lluvia por barro, charco.
Pres. Part. 2011 (Inclusin del PIP).
- Viviendas afectadas por los rociadas de - Predisposicin

las aguas y barro.
- Poblacin
afectada por enfermedades

respiratorias y alrgicas.
de la poblacin beneficiaria a
participar en la ejecucin de obra.
involucrados.
- Se comprometen en asumir con la sostenibilidad

del PIP durante el horizonte.
Velar y promover el desarrollo de su localidad.
- Contaminacin ambiental por inexistencia

de va adecuada.
Comit
Regantes.
de
Empresas de
Transporte
privado.
- Contaminacin
- Mejorar
- Vas
- Brindar servicio adecuado a la poblacin de Ahuac. - Participacin activa.

- Contar con vas urbanas en condiciones adecuadas.
de los canales de riego

ubicados a lo largo de las vas a
intervenir.
con transito lento entre el sector
este y centro de la ciudad (mayores
gastos). Superficie de
rodadura
deteriorada.
la infraestructura productiva en la zona

involucrada.
- Autoriza
la intervencin en canales de riego

colindantes a las vas a intervenir.
La participacin activa de los beneficiarios, instituciones, entidades y

organizaciones pblicas y privadas involucradas durante el proceso identificacin,
seleccin y formulacin del Proyecto de Inversin Pblica, se manifiesta en el
cuadro resumen precedente, asimismo los documentos se encuentran anexados a
los antecedentes del estudio de pre inversin para su verificacin y cumplimiento.
2.4. MARCO DE REFERENCIA
2.4.1. Antecedentes del Proyecto
El estudio nace como resultado de una necesidad sentida sobre el
problema existente y por iniciativa de la poblacin organizada de la zona
urbana marginal el mismo que viene a ser la capital del Distrito de Ahuac,
- 16 -

en coordinacin y apoyo de la Municipalidad Distrital de Ahuac los

beneficiarios han seleccionado, priorizado y aprobado, para posterior
iniciar la gestin de apoyo financiero ante diversas instituciones desde el
ao 2009, segn la descripcin:
La poblacin adyacente a las va a intervenir, se encuentran
conformados y demuestran inters con la implementacin del proyecto
a fin de mejorar la transitabilidad de la va hacia sus predios, centros
laborales y otros servicios; con el objetivo de hacer conocer a las
autoridades el problema que ocasiona la existencia de vas
inadecuadas, vienen participando de manera activa en los talleres del
Proceso Presupuesto Participativo del ao 2010 y 2011, a travs del
Comit de Gestin, como tambin vienen coordinando con los tcnicos
de la Municipalidad Distrital, Organizaciones no gubernamentales y
dems representantes de la Sociedad Civil, suscribiendo actas que
certifican acuerdos en la participacin de la poblacin beneficiaria y
diversas autoridades de la Municipalidad
La Municipalidad Distrital de Ahuac, en el ao 2009 formula el estudio
de preinversin a nivel de Perfil MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL,
AV. TPAC AMARU TRAMO MARISCAL CCERESCALLE NUEVA, JR.
SIMN BOLVAR TRAMO JR. PROGRESOAV. TPAC AMARUAHUAC,
DISTRITO DE AHUACCHUPACAJUNN con cdigo SNIP N 134878
registrado en el Banco de Proyectos con fecha 22Oct.2009, estudio
que se encuentra en Estado: Inactivo, siendo el sustento de su
desactivacin que la intervencin solo inclua parte de la zona urbana
(40%) y no soluciona el problema integral de las vas urbanas,
dndose un caso tpico de fraccionamiento. Se pone en manifiesto que
a la fecha no se inici con la etapa de inversin (Ejecucin fsica y
financiera), el documento a lo referido se anexa a los antecedentes del
estudio.
Debido que el primer estudio encaminado por la gestin anterior de la
Municipalidad, el gobernante actual ante el pedido continuo de los
beneficiarios inicia con la formulacin del estudio integral a nivel de
Perfil registrado con el primer nombre: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y
VEREDAS DEL CUARTEL I, II, III Y IV DE LA ZONA URBANA DE LA
LOCALIDAD DE AHUAC, DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA,
REGIN JUNN con cdigo SNP N 182508, estudio registrado en el
Banco de Proyectos con fecha 13Jul.2011 por a Sub Gerencia de
Estudios de GR Junn.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la poblacin organizada de la zona urbana marginal del
- 17 -

Distrito, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Ahuac,

vienen gestionando su evaluacin, aprobacin y posterior financiamiento
del proyecto al Gobierno Regional de Junn.
A la actualidad el Plan de Desarrollo Urbano se encuentra aprobado con
Ordenanza Municipal N 015-2011/MDA/CM de fecha 28 de diciembre del
2011, las propuestas tcnicas planteadas (Ancho de vas) en el presente
estudio se encuentran basados en el PDU, documento que se anexa a los
antecedentes del estudio
Por otro lado es necesario destacar los continuos reclamos de los vecinos
de este sector por la necesidad latente que se presenta y que busca
mejorar sus condiciones de vida, reclamos que deben ser canalizados a
fin de lograr la sensibilizacin de la poblacin que haga posible la
sostenibilidad de cualquier proyecto en tal sentido esta iniciativa ha sido
plasmado en las reuniones de los vecinos.
2.4.2. Compatibilidad con los Lineamientos de Poltica

El Proyecto de Inversin Pblica de mejoramiento de pistas y veredas de
la zona urbana marginal de Ahuac, se enmarca en los siguientes
lineamientos de poltica:
Sector
El presente proyecto de inversin se encuentra inmersos al objetivo
general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento, donde hace
referencia a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el
desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en
un marco de gestin eficiente y eficaz.
En la Poltica Nacional 2003 2007, aprobada mediante Decreto Supremo
N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos
generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de
consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana
integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el
promover la complementacin habitacional con servicios pblicos,
equipamiento e infraestructura urbana.
En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante
Decreto Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio
en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que el Gobierno
en sus diferentes niveles debe aplicar, la universalizacin de los servicios
bsicos y una mejora sustantiva de su calidad un proceso de
descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la
participacin y acceso de las personas en situacin de pobreza a canales
- 18 -

de participacin, para que sus demandas sean atendidas y tengan la

capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios, y un soporte
institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de
coordinacin y concertacin local, regional y nacional.
Regional
El proyecto se enmarca dentro de los alcances de La Ley Orgnica de
Gobiernos Regionales y sus modificatorias en su artculo 10 de las
competencias exclusivas y compartidas establecidas en la Constitucin y
la Ley de Bases de la Descentralizacin N 27783, que promueve los
planes de inversin en infraestructura y seala, que los Gobiernos
Regionales ejercen competencias exclusivas y compartidas que les asigna
la Constitucin, la Ley de Bases de la Descentralizacin y la presente Ley,
as como las competencias delegadas que acuerden entre ambos niveles
de gobierno.
El Gobierno Regional suscribe el Convenio N 009-2011-GR-JUNIN/GGR
con fecha 08Jun.2011 con la Municipalidad Distrital de Ahuac, para la
autorizacin de intervencin, de acuerdo a lo establecido por el Art. 45
de la Ley de Bases de Descentralizacin y Art. 76 y 78 de la Ley N
27972 Ley Orgnica de Municipalidades.
Local
El Proyecto forma parte del Plan Estratgico de Desarrollo del Distrito de
Ahuac 2003 2013 y el Plan mejorado 2007 - 2015. Su formulacin y
contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de
Inversin Pblica y los parmetros tcnicos y normativos vigentes del
sector.
El proyecto se enmarca dentro de las competencias de la Municipalidad
distrital de Ahuac, como se refleja en la Ley Orgnica de Municipalidades,
que estipula como una de sus funciones el de: Ejecutar directamente o
proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean
indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito,
tales como pistas o calzadas, vas, puentes, etc., Construir, rehabilitar,
mantener o mejorara la infraestructura vial que se encuentre bajo su
jurisdiccin.
El Eje de Desarrollo Econmico Productivo / Objetivo estratgico seala,
Extender y ampliar la infraestructura vial, elctrica y canales de irrigacin
en el Distrito, siendo la estrategia el de ampliar la infraestructura vial de
carreteras, caminos y puentes para una buena comunicacin entre la
zona urbana y los centros poblados rurales; Mantener en buen estado las
- 19 -

vas de la ciudad y los caminos rurales; Implementar la sealizacin

horizontal y vertical de las vas urbanas y rurales.
Con la implementacin del proyecto la Municipalidad Distrital de Ahuac
pretende lograr el desarrollo urbano que contempla un equilibrio entre lo
urbano y lo rural y promover el ordenamiento territorial bajo el enfoque
econmico y ecolgico, asimismo el de lograr mejorar las condiciones de
vida de la poblacin, incidiendo en elevar el nivel de los servicios bsicos
sociales e infraestructura y articulando especialmente el centro del
Municipio con los sectores que tienen que recurrir por alguna razn.
El proyecto se encuentra priorizado en el Proceso del Presupuesto
Participativo desde el ao 2010. La municipalidad en sus competencias
esta el de velar por el mejoramiento de infraestructuras en sus fases de
autorizacin, ejecucin supervisin y control en la que respecta al sector.
Estructura Funcional Programtica
Funcin 15: Transporte.- Corresponde al nivel mximo de agregacin
de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al
desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al
empleo de los diversos medios de transporte.
Programa 036: Transporte Urbano.- Comprende las acciones de
planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento,
mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al
transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
Subprograma 0074: Vas Urbanas.- Comprende las acciones de
planeamiento,
construccin,
rehabilitacin,
mejoramiento,
y
mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de
personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas
expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.
Clasificador de responsabilidad funcional
Funcin 15
: Transporte.
Programa 036
: Transporte Urbano.
Subprograma 0074 : Vas Urbanas

Sector Responsable : Vivienda, Construccin y Saneamiento.
De lo expuesto se concluye que el presen estudio de preinversin se
enmarca en los Lineamientos de la Poltica Institucional en los diversos
niveles de gobierno (Sectorial, Regional y Local).
- 20 -

III. IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
En este acpite del estudio se analiza el diagnstico econmico, social, cultural y

de las condiciones de salubridad de la poblacin como consecuencia del
inadecuado servicio de transporte urbano de la zona urbana marginal del Distrito
de Ahuac, lo cual nos servir de base para determinar las acciones que se deben
desarrollar en el planteamiento del Proyecto. Adicionalmente se describe la
situacin actual de los servicios de transporte urbano.
3.1.1. Localizacin
a) Localidad
En este punto del estudio se describe la localizacin y rea de

influencia del estudio dela zona a intervenir, el mismo que se
encuentra enmarcado en el mbito geogrfico del Distrito de Ahuac de
la provincia de Chupaca.
La localidad de Ahuac es una zona urbana marginal que poltico y
administrativo pertenece al Distrito de Ahuac, Provincia de Chupaca de
la Regin Junn; La localidad de Ahuac viene a ser la capital del
Distrito, el mismo que se encuentra ubicada en la parte sur del distrito,
el distrito se encuentra enclavada en el corazn de la Micro Cuenca del
Ro Cunas, su territorio se extiende a lo largo del Ro.
La localidad de Ahuac se encuentra a 15 Km., al lado Oeste de la
ciudad de Huancayo y a 314 Km. de la ciudad de Lima.
Imagen N 0
Mapa del Distrito de Ahuac
Zona a Intervenir
- 21 -

El distrito de Ahuac limita:

Norte
: Con el Ro cunas, Chambar y el Distrito de Huachac.
Sur
: Con el Distrito de San Juan de Iscos.
Este
: Con la Provincia de Chupaca.
Oeste
: Con el Distrito de San Juna de Jarpa y el Distrito de

Yanacancha.
El plano de las vas a intervenir se anexa al estudio.

b) Calles
Las vas principales comprendidas dentro del mbito de intervencin

del proyecto son 10 vas principales compuesto por avenidas y jirones:
Cuadro N 10
Principales Vas a intervenir Localidad Ahuac
tem
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Descripcin
Av. Centenario
Av. La Unin
Av. Vista Alegre
Av. Tpac Amaru
Jr. Porvenir
Jr. Calmell del Solar
Jr. Andrs Frayle
Jr. San Martin
Jr. Simn Bolvar
Jr. Minerva
Total
Longitud
Km.
1+530.20
1+628.21
1+024.75
710.50
4+33.57
102.51
494.46
442.46
996.87
498.84
7+862.37
Fuente Equipo Tcnico
3.1.2. Aspecto Geogrficos

a) rea
El distrito de Ahuac tiene una superficie de 72.04 Km2, con una

densidad poblacional de 90.90 habitantes/Km2.
Vista panormica Localidad de Ahuac
- 22 -

b) Clima y Geologa
La capital del distrito de Ahuac se encuentra ubicado a una altitud de
3,315 m.s.n.m., el clima es relativamente variado de frio a templado
de acuerdo a las estaciones del ao el invierno es templado, en verano
con un caluroso brillo solar, el clima es benigno de aire seco, con
precipitaciones pluviales intensos promedio anual de 920 n. m. durante
los mese de Enero a Marzo con una temperatura media anual de 18C
alcanzando el mas bajo a -5C y una media mxima de 21C, esto
debido posiblemente al entorno ondeado de la Cordillera de los Andes
Peruanos, asimismo est relacionada con la formacin de alta
nubosidad que existe en el invierno, precipitando granizadas y lluvias.
La topografa geogrfica como en casi en todo territorio poblacional del
distrito, de Nor a Oeste Andino atraviesa la Cordillera Central Oriental,
tiene una topografa accidentada, zonas consideradas dificultosos para
la aplicacin eficiente de una tecnologa agraria mecanizada; de
manera que tambin en la parte baja del distrito que es la localidad
Ahuac posee grandes extensiones de tierras que son cultivadas con
maquinas en su mayora.
reas de cultivo en la
localidad de Ahuac.
Esta propiedad se refiere ala presencia de agua en sus tres estados

dentro de la atmsfera, expresa del ciclo hidrolgico del agua y tiene
gran penetracin, variabilidad, en donde el balance hdrico es el
parmetro climtico que va a tener mayores fluctuaciones y definir el
clima reinante en cada porcin del espacio geogrfico.
El estado gaseoso y liquido es pertinente a la atmsfera, bsicamente
es la interface la que establece el intercambio materia en el ambiente.
- 23 -

Son las tres formas como el agua se presenta, por un lado la humedad
del aire o vapor de agua desprendido de la superficie terrestre
superficie de aire liquida por efectos de la evaporacin, el segundo es
el estado liquido que se encuentra en suspensin en la atmsfera, y
en estado latente antes de su precipitacin formando las nubes los
mismos que posteriormente bajo mecanismos complejos se convertirn
el gotas de agua que se precipitaran bajo la forma de lluvias. En esta
propiedad tenemos 3 manifestaciones como la humedad atmosfrica,
la evaporacin, y las precipitaciones.
3.1.3. Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos
a) Demogrfico
Evolucin de la Poblacin
Segn el ltimo Censo de Poblacin y Vivienda del ao 2007

realizado por el INEI, la localidad de Ahuac registra una poblacin
total 3,238 habitantes representando el 49.5% de la poblacin del
Distrito del mismo nombre (6,547 habitantes) y el 6.24% de la
poblacin de la provincia de Chupaca (51,878 habitantes).
Cuadro N 11
Caractersticas Demogrficas
mbito
Regin
Junn
Distrito
Ahuac
Localidad
de Ahuac
Poblacin Total
Tasa de Crec.
Intercensal
Distribucin de la
Poblacin por Zona
Urbana
Rural
1993
2007
1,035,841
1,225,474
1.21
825,263
7,309
6,547
-0.78
3,238
3,309
3,615
3,238
-0.78
3,238
400,211
Fuente: INEI, Censo nacional de Poblacin y Vivienda 1993 2007.
El crecimiento demogrfico de la poblacin de la Provincia es

creciente con una tasa de crecimiento de 0.58%, en la que respecta
al distrito en estos dos ltimos censos viene decreciendo, los
mismos que registran una tasa de crecimiento negativo (-0.78)
como se muestra en el cuadro precedente, al igual la localidad de
Ahuac registra un decrecimiento poblacional de -0.78%; para
proyectar la poblacin de la demanda considerando las
recomendaciones de la directiva se asume la tasa de crecimiento de
la Provincia 0.58%.
Otra de las caractersticas demogrficas del distrito es el registro
mas representativo de la poblacin urbana en la zona, representa el
49.5% de la poblacin total del distrito, dicha poblacin que se
encuentra concentrado en la localidad de Ahuac. La composicin de
la poblacin segn sexo en el Distrito de Ahuac, la poblacin
femenina tiene mayor representacin, alcanzando el 52.3% de la
- 24 -

poblacin total, asimismo la localidad de Ahuac presenta similar

caracterstica con una mnima diferencia tal como podemos apreciar
en el cuadro siguiente.
Cuadro N 12
Poblacin Segn Sexo Distrito y Localidad - 2007
Poblacin
Descripcin
Total
Hombre
Mujer
3,059
3,488
47.00
53.00
Total Distrito
6,547
100.0 0
Hombre
Mujer
Total CC. PP. Ahuac
1,545
1,693
3,238
47.70
52.30
100.00
Fuente: INEI, Censo nacional de Poblacin y Vivienda 2007.
La poblacin por edades mas representativo en el distrito, oscila

entre los 10 a 19 aos, representando el 12.1% y 10.3%
respectivamente, la localidad de Ahuac presenta similar
caracterstica de distribucin a la poblacin del distrito.
Cuadro N 13
Poblacin Por aos Quinquenal Distrito 2007
Categoras
De 0 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
De 45 a 49 aos
De 50 a 54 aos
De 55 a 59 aos
De 60 a 64 aos
De 65 a 69 aos
De 70 a 74 aos
De 75 a 79 aos
De 80 a 84 aos
De 85 a 89 aos
De 90 a 94 aos
De 95 a 99 aos
Total
Poblacin
Total
581
633
791
673
542
367
355
330
390
344
287
273
231
221
159
143
107
84
22
14
8.9
9.7
12.1
10.3
8.3
5.6
5.4
5.0
6.0
5.3
4.4
4.2
3.5
3.4
2.4
2.2
1.6
1.3
0.3
0.2
6547
100.0
El Distrito de Ahuac en su espacio poltico administrativo registra 11,

solo registra un CC. PP. Urbano y 10 CC. PP. Rural.
- 25 -

Cuadro N 14
Centros Poblados del Distrito 2007
Centro Poblado
Ahuac
Cochangara
Copca
Huarisca Grande
San Juan Pampa
ahuimpuquio
Alanya
Andamarca
Ninanya
Huarisca San Juan
Poblacin Dispersa
Total
Clasificacin
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Pob.
3,238
233
220
473
152
283
256
187
189
159
1,157
6,547
%
49.46
3.56
3.36
7.22
2.32
4.32
3.91
2.86
2.89
2.43
17.67
100.0
La esperanza de vida al nacer, en el departamento Junn se ha

incrementado de 67.2 aos en 1,995 a 68.7 aos al 2,005. La
tendencia, segn proyecciones del INEI es a incrementarse al 2,015
con 71.7 aos de vida, explicado por el mejor nivel de vida que se
espera en los siguientes aos. Asimismo, este indicador se
encuentra por encima del promedio nacional estimado en 68.5 aos
de vida.
Concentracin de la Poblacin
La localidad de Ahuac tiene una densidad de ocupacin de 90.9

hab/Km2, en las cuales se ubican la mayor cantidad de terrenos
agrcola, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin de la poblacin
de Ahuac. El consolidado de la poblacin se debe en parte a la
migracin poblacional que vienen a asentarse delas zonas rurales.
Los lotes tienen un rea de 280 m2 en promedio, las viviendas se
encuentran concentrados en la zona cntrica, las viviendas en su
mayora de uso unifamiliar y bifamiliar; presentan un estado de
conservacin regular.
- 26 -

Distribucin de lotes en la
localidad de Ahuac.
Composicin de la poblacin
El distrito de Ahuac polticamente se encentra conformado por 11

localidades, compuesto por 01 CC. PP. Urbano y 10 CC. PP. Rurales,
la poblacin en su mayora se encuentra concentrado en la zona
urbana registrando 3,238 Hab., el mismo que corresponde a la
localidad de Ahuac, como se puede apreciar en el cuadro sucesivo
casi el 50% de la poblacin se encuentra concentrado den dicha
localidad.
La poblacin de la localidad de Ahuac al ao 2007 segn INEI
registra una poblacin total 3,238 habitantes representando el
49.5% de la poblacin del Distrito de Ahuac (6,547 habitantes) y el
6.24% de la poblacin de la provincia de Chupaca (51,878
habitantes).
Cuadro N 15
Composicin de la Poblacin Segn CC. PP. Distrito Ahuac
Nombre
Ahuac
Cochangara
Copca
Huarisca Grande
San Juan Pampa
ahuimpuquio
Alanya
Andamarca
Ninanya
Huarisca San Juan
Poblacin Dispersa
Total
Clasificacin
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Viviendas
969
84
71
174
29
109
95
45
43
62
398
2079
Poblacin
3238
233
220
473
152
283
256
187
189
159
1157
6547
Hab/Viv
3.34
2.77
3.10
2.72
5.24
2.60
2.69
4.16
4.40
2.56
2.91
3.15
Fuente: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007.
La poblacin actual estimada (Ao 2011) en el mbito de influencia

del proyecto asciende a 3,314 habitantes (992 viviendas), con una
densidad de 3.34 Hab. /Viv.
- 27 -

Proyeccin Global de Crecimiento Demogrfico 2012 - 2021
Para proyectar la demanda de la poblacin se asume la tasa de

crecimiento de a provincia de Chupaca (0.58%) segn las
recomendaciones establecidos por la directiva del SNIP, a razn que
el distrito registra una tasa de crecimiento poblacional negativo.
Cuadro N 16
Poblacin Proyectada
AO
Distrito Ahuac
Localidad Ahuac
2,011
2,012
2,013
2,014
2,015
2,016
2,017
2,018
2,019
2,020
2,021
6,700
6,739
6,778
6,817
6,857
6,897
6,937
6,977
7,017
7,058
7,099
3,314
3,333
3,352
3,372
3,391
3,411
3,431
3,451
3,471
3,491
3,511
Fuente: Equipo Tcnico.
Sobre la base del ltimo censo de poblacin y vivienda, se tiene una

densidad de 3.3 Hab./Viv. al ao uno. Se asume un crecimiento
positivo debido que en la actualidad se viene dando un proceso
migratorio en el distrito, lo cual nos indica que la migracin interna
est aumentando con mayor incidencia en la zona urbana, por
cuestiones de ndole econmico, social y poltico.
El Contexto Legal
La localidad de Ahuac se encuentra conformado por familias de

escasos recursos econmicos que se asentaron en dicha zona,
debido al proceso migratorio viene creciendo progresivamente. La
poblacin de la localidad de Ahuac, cuenta con su respectivo ttulo
de propiedad, los mismos que fueron otorgados por el Organismo
de Formalizacin de la Propiedad Informal - COFOPRI.
b) Caractersticas Socioeconmicas
Caractersticas Fsicas
La localidad de Ahuac se encuentra ubicado a una altitud de 3,315

m.s.n.m., con una temperatura media anual de 18C alcanzando el
mas bajo a -5C y una media mxima de 21C, esto debido
posiblemente al entorno ondeado de la Cordillera de los Andes
Peruanos, asimismo est relacionada con la formacin de alta
nubosidad que existe en el invierno (granizadas y lluvias).
El rea del terreno de la localidad de Ahuac presenta las
caractersticas fsicas, una topografa plana con suave ondulaciones,
- 28 -

la zona a intervenir es una zona urbano marginal, con uso de suelo

residencial, administrativa y agrcola ganadera.
Habiendo recorrido el tramo a intervenir y haber revisado algunos
documentos, se puede manifestar que la zona a intervenir no
presenta riesgos y peligros en la que respecta a sismos,
inundaciones, deslizamiento, etc.; durante el anlisis de impacto
ambiental se ha realizado un estudio el mismo que determina la
generacin de impactos negativos durante la ejecucin del PIP los
mismo que sern mitigados, la ejecucin del proyecto reducir los
impactos negativos ocasionados por la inexistencia de una va en
condiciones adecuadas.
En la zona del estudio no se encontraron presencia de estructuras
geolgicas mayores por lo que es una zona segura, en la parte baja
que es el ingreso hacia la poblacin, el suelo est compuesto de
conglomerado, grava, arena y arcilla.
Segn el mapa de zonificacin ssmica y mapa de mximas
intensidades ssmicas del Per y de acuerdo a las Norma Tcnica de
Edificacin E-030 de Diseo Sismorresistente del Reglamento
Nacional de Construcciones, Ahuac, se encuentran comprendido en
la Zona 2, correspondindole una sismicidad mediana.
Mapa de Zonificacin Ssmica
- 29 -

Salud
Segn las estratificacin, se considera como nivel muy alto de
mortalidad infantil aquellas zonas con cien o ms muertes de
menores de un ao por mil nacidos, el nivel alto corresponde a las
zonas que ostentan entre 60 y 99.9 por mil, en nivel medio se
consideran con niveles de mortalidad infantil de 30 a 59.9 y
mortalidad baja los que tienen menos de 30 muertes infantiles por
cada 1,000 nacimientos.
De acuerdo a las informaciones proporcionadas por el INEI la tasa
de mortalidad infantil en la Regin Junn es de 31 por cada 1000
nios nacidos vivos indicador menor al promedio nacional que es de
38.5 por cada mil. Esta tasa de mortalidad infantil se ha reducido en
un 42% respecto a la estimada para el periodo 1990-1995.
Edades
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
Cuadro N 17
Mortalidad Infantil Regin Junn
Post
Post
Neonatal
Infantil
Infantil
Neonatal
11.4
19.8
31.2
9.3
28.4
25.8
54.2
31.0
44.2
27.8
72.0
16.2
43.8
57.2
101.0
54.0
26.0
51.0
77.0
71.2
Niez
40.2
83.5
87.0
149.5
142.7
Fuente: INEI, Encuesta Salud Familiar.
El perfil epidemiolgico de la zona, que ocasiona las principales

causas de morbilidad en la localidad se dan por infecciones
respiratorias seguidas (63.6 y 43.2%) de infecciosas digestivas
(19.1 y 32.4%), virales, estomacales.
La localidad de Ahuac cuenta con un Puesto de Salud; Los recursos
humanos que cuenta el establecimiento de salud brinda el servicio
de salud a travs de 01 mdico, 01 enfermera, 01 tcnico, 01
obstetra y un personal de servicio.
Educacin
La tasa de analfabetismo en la Regin Junn (segn proyecciones
del INEI), al ao 2,007 representa el 8.3% mayor al promedio
nacional ascendente a 8.1%, lo que significa que en promedio
existe mayor proporcin de analfabetos. Segn proyecciones del
INEI se espera que para el ao 2015 la tasa de analfabetismo en el
departamento de Junn disminuya de 8.3% a 7.2%.
En el distrito de Ahuac del total de la poblacin adulta el 11% es
analfabeto, el 27% tiene educacin primaria, el 15% educacin
- 30 -

secundaria incompleta, el 36% secundaria completa, el 5%

educacin superior incompleta y el 6% con educacin superior. Este
aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido
acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades
laborales, los porcentajes se reflejan ms en la zona rural.
La localidad, brinda el servicio educativo a travs del nivel inicial,
primaria y secundaria de menores en un solo turno. El nivel inicial,
viene funcionando a cargo de un Docente que asimismo hace las
veces de Directora, cuenta con una infraestructura de propiedad del
Ministerio de Educacin en condicin regular, cuenta con el servicio
de energa elctrica, agua y desage. El nivel secundaria,
actualmente cuenta con 06 Docentes el mismo que incluye al
Director de la I.E., la infraestructura se encuentra en condicin
regular, cuenta con el servicio de agua, desage y energa elctrica.
El nivel secundaria es una institucin que brinda servicio en una
infraestructura de en condiciones adecuadas, la infraestructura
cuenta con el servicio de agua, desage y energa elctrica.
Institucin Educativa
del Nivel Secundaria
Vas de Comunicacin
Las vas que concentran los mayores flujos en el nivel urbano es la
carretera que conecta la localidad de Chupaca Ahuac
ahuinpuquio, mediante una va pavimentada en buenas
condiciones de transitabilidad, el sistema vial en la zona a intervenir
se encuentra articulada.
- 31 -

Carretera central que une

Chupaca - Ahuac
La prestacin de servicio de los medios de transporte se encuentra

dada mediante comits de servicio de transporte organizado
(Combis y automviles), empresas que cubren las rutas Huancayo
Chupaca Ahuac ahuinpuquio.
En el transportistas privados y pblico, existe un creciente flujo del
transporte privados que circulan por las vas descritas, que
transportan a la poblacin; por lo cual tienen el inters que la
superficie de la va sea mejorada para evitar el acelerado deterioro
de sus vehculos y se consolide la funcin Colectora que
interconectara al sector este del distrito de Ahuac, con la Provincia
de Chupaca. Las empresas de transporte pblico que circulan
actualmente por estas vas son vehculos privados y las combis de la
provincia Chupaca, manifiestan la necesidad y su inters por que se
habilite las rutas de transporte urbano.
Combis: Empresa de transporte pblico Justo Juez que circulan
diariamente por el Av. Tpac Amaru; cuente con 44 unidades.
En cuanto al sistema de transportes de la zona, la falta de
pavimentos en las calzadas y veredas, trae como consecuencia las
restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga
a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad
de acceder a dichos servicios.
En la actualidad en la Jr. Simn Bolvar tramo Jr. progreso Av.
Tpac Amaru, circulan las Emp. de Transp. Justo Juez. Que cuenta
con 44 unidades y los Auto Colectivos de las Empresas, Arwaturo, Al
toque, San Sebastin, con sentido Este Oeste - viceversa.
Aunque el trnsito local es mediano, la falta de calzadas en las vas
origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de
tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de
servicios y comercio.
- 32 -

Nivel de Pobreza
Una de las herramientas utilizada para medir el grado de desarrollo
econmico de la poblacin beneficiada es el anlisis de la pobreza
en el mbito del estudio, para lo cual se utiliz el mapa de Pobreza
en el Per, realizado por FONCODES, el cual se elabor un ndice de
carencias a nivel distrital que comprende variables de servicios
bsicos (agua, desage y electricidad), as como tasa de
analfabetismo de mujeres, % de nios de 0 a 12 aos y la tasa de
desnutricin, los cuales se clasifican en quintiles de 1 a 5
dependiendo de los niveles de carencias.
Se presenta los resultados de estos ndices, observndose que el
distrito de Ahuac se encuentra dentro del Quintil de ndice de
Carencias 2, evidenciando carencias que necesitan de una mayor
atencin
Cuadro N 18
Mapa de Pobreza FONCODES
Abigeo
120901
Provincia
Distrito
Poblacin
2005
ndice de
carencias
1/
Quintil del
ndice de
carencias 2/
% de la poblacin sin:
agua
Desag./
Letrin.
Electric.
Tasa
Analfab.
Mujeres
14%
10%
% nios
de
0-12 aos
26%
Tasa
de
Desnutric.
CHUPACA
CHUPACA
20,421
0.1460
24%
18%
120902
CHUPACA
AHUAC
7,198
0.2800
14%
37%
19%
16%
26%
49%
120903
CHUPACA
CHONGOS BAJO
4,696
0.1966
14%
21%
15%
17%
26%
39%
120904
CHUPACA
HUACHAC
3,040
0.1345
15%
18%
16%
13%
24%
36%
120905
CHUPACA
HUAMANCACA CHICO
4,365
0.2542
34%
35%
18%
15%
21%
52%
120906
CHUPACA
SAN JUAN DE YSCOS
2,655
0.3050
29%
50%
18%
17%
24%
45%
120907
CHUPACA
SAN JUAN DE JARPA
3,573
0.5892
30%
43%
45%
26%
32%
51%
120908
CHUPACA
TRES DE DICIEMBRE
2,042
0.2450
21%
51%
14%
22%
24%
35%
120909
CHUPACA
YANACANCHA
3,350
0.6733
58%
48%
46%
21%
36%
44%
1/: Es un valor entre 0 y 1. Este ndice es obtenido mediante el anlisis factorial por el mtodo de las componentes principales.
2/: Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre
ndice anual del Desarrollo Humano

El ndice anual del Desarrollo Humano (IDH) mide el promedio del
progreso de las naciones basado en tres dimensiones bsicas: una
vida larga y saludable (medido por la esperanza de vida al nacer),
conocimientos (tasa de alfabetizacin, % de matriculados y el logro
educativo) y un nivel de vida digno (niveles de ingreso).
De acuerdo a la clasificacin del PNUD existen tres niveles de IDH:
el IDH alto con valores que varan desde 0.801 al 1.000, el IDH
medio cuyo ndice varia desde 0.501 a 0.800 y el IDH bajo cuyos
valores fluctan entre 0 y 0.500.
Segn los resultados del estudio realizado por el PNUD para el ao
2005, el departamento de Junn tiene un IDH de 0.5922 ubicndose
en un IDH medio y por debajo del promedio nacional que asciende
- 33 -
33%

a 0.6113, obtenindose para el distrito un IDH de 0.6014 el cual es

superior al departamental.
Principales Actividades Econmicas Servicios Pblicos
PEA: En la Provincia de Chupaca la actividad que predomina es el
sector es el sector primario (Actividad agropecuaria) con el 20.0%
de la PEA. El 48.6% de la PEA se ubica en el sector terciario
(comercio y servicios), siendo estas las actividades principales,
mientras que el sector secundario representa el 13,2% de la PEA.
El 12% de la poblacin ocupada tiene empleo fijo, el 66% tiene un
trabajo eventual y un 13% de la poblacin se encuentra
desocupado (Sin empleo). La mayora de la poblacin se auto
emplea en el rea informal en actividades relacionadas al comercio.
De la encuesta realizada, la ocupacin de la poblacin objetivo es
9.88% se dedica a la actividad de servicios, 6.1% actividad de
empleado, 55.56% actividad del comercio, 3.47% actividad agrcola
y 6.17% tienen otra ocupacin.
Actividad Agrcola
La actividad agrcola es una las principales actividades de la
poblacin del distrito, con una produccin diversificada para la venta
y autoconsumo, los principales productos viene a ser el maz, papa,
zanahoria, etc. En el proceso de comercializacin existe una
descapitalizacin de los productores debido a los precios muy bajos
en relacin a los costos de produccin, la produccin lo realizan sin
la asistencia tcnica.
Zona de Produccin Agrcola y

ganadera Ahuac.
- 34 -

La superficie agropecuaria es de 254 unidades agropecuarias con

riego permanente, en un rea de 208.24 Has. el mismo que
representa el 64% de la superficie total con riego. El mayor nmero
de unidades agropecuarias bajo riego es de 199 Has. que
representa el 51%; se caracteriza con presencia de minifundios
expresados en las unidades familiares.
Segn el censo agropecuario, el 66.9% de la unidades
agropecuarias es en propiedad, con una superficie de 1011 Has.
Que representa el 85.4% de la supervine del distrito. La actividad
agrcola se desarrolla sin la direccin tcnica y financiera de las
instituciones del estado y privados, por lo descrito se tiene una
produccin a menor escala siendo en su mayora para auto
consumo.
La actividad pecuaria, es la segunda actividad ms representativa
en la zona a intervenir, siendo las especies de mayor importancia el
ganado vacuno seguido del ovino, porcino y animales menores.
Para mejorar la actividad agrcola se debe impulsar la actividad a
partir de las unidades familiares.
Nivel de ingreso
El ingreso de la poblacin objetivo est dada, que el 41.98% tienen
un ingreso mensual entre 200 y 500 nuevos soles, el 43.21% entre
501 y 800 nuevos soles, el 12.35% tienen un ingreso entre 801 y
1200 nuevos soles y el 2.47% tienen un ingreso mayor a 1200
nuevos soles. El ingreso promedio por familia de la poblacin
objetivo es de S/. 612.96 Nuevos Soles Mensuales.
Servicios Bsicos
Agua
Con relacin al servicio de agua potable, en la localidad de Ahuac,
Segn el ltimo censo de poblacin y Vivienda existe una cobertura
del 96% de viviendas con el servicio de agua potable, sin embargo
el servicio brindado es racionado; adems el agua que se consume
es de baja calidad.
Segn el documento emitido por la entidad que administra el
servicio del agua potable en la localidad de Ahuac, informa el
estado situacional del sistema integral del agua potable de la zona a
intervenir, asimismo hace mencin que por el momento no amerita
intervencin alguna (Documento se anexa al estudio).
De las viviendas que se encuentran en el rea del proyecto, tienen
el servicio de agua potable con conexin domiciliaria.
- 35 -

Cuadro N 19
Sistema de Agua Potable
Descripcin
Vas
Estado
Servicio
Material
Antigedad
Situacin
Av. Centenario, Av. La Unin, Av. Vista Alegre, Av.

Tpac Amaru, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr.
Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar y Jr.
Minerva.
Operativo; no existe reporte de quejas por el servicio.
Agua potable
En las vas indicadas las tuberas son de PVC
Promedio 14 aos
Desage
El sistema de alcantarillado en la localidad de Ahuac se encuentra
saneado al 100% de las viviendas, actualmente se ejecuto el
mejoramiento del sistema, para su verificacin se anexa la
recepcin de obra sobre la ejecucin vinculado al sistema de
alcantarillado alguna (Documento se anexa al presente estudio).
En cumplimiento a la normatividad, para la ejecucin de proyectos
de transporte en zonas urbanas a intervenir, el sistema de agua
potable y alcantarillado debe estar saneado, debido a ello se
manifiesta que dichos sistemas (Agua potable y alcantarillado) se
encuentra saneado en la zona a intervenir, por lo tanto la propuesta
que se plantea mediante el Proyecto materia de estudio se torna
procedente su ejecucin del proyecto.
Energa elctrica
El servicio de electricidad domiciliaria tiene una cobertura
aproximada de 98% de la poblacin total, servicio que se brinda
durante las 24 horas; el servicio de alumbrado pblico alcanza al
96% de la localidad. Existen viviendas que no cuentan con el
servicio elctrico por considerarlas altas e inalcanzables a sus bajos
ingresos.
Durante la ejecucin del proyecto se realizar el alineamiento de
postes de energa elctrica concerniente al alumbrado pblico, para
la cual se gestiono ante Electro Centro (Oficio N| 005-2012-MDAAL) por ser la entidad encargada, la autorizacin de alineamiento
(Documento se anexa a los antecedentes del estudio).
Telecomunicaciones
La poblacin de Ahuac cuenta con el servicio de telfono pblico,
asimismo registra la cobertura de telfono mvil (Celulares) de
- 36 -

telefnica y claro. La poblacin tiene acceso a medios de

comunicacin de emisoras radiales y televisivas.
Recoleccin, transporte y evacuacin de residuos slidos
A la actualidad la poblacin de la localidad de Ahuac es beneficiado
con el servicio de recojo y tratamiento de residuos slidos, servicio
que se encuentra a cargo de la Municipalidad Distrital de Ahuac, el
servicio se da mediante un camin recolector de residuos slidos el
mismo que realiza su recorrido dos veces por semana.
Muy a pesar que la Municipalidad brinda el servicio, parte de la
poblacin arrojas los desperdicios a las chacras, depositan
alrededores de sus viviendas (botaderos), queman y otros los
entierran, comportamiento de la poblacin que requiere de
sensibilizacin.
Otros servicios
En la localidad de Ahuac tambin existen programas sociales de
apoyo a la poblacin, como es Vaso de Leche, Loncherita, Clubes de
Madres, Parroquia, entre otros.
Caractersticas de la Vivienda
La localidad de Ahuac, en la que respecta al material que predomina
en las paredes de las viviendas y con mayor representacin son
viviendas de adobe o tapia representando el 81.7% del total de
viviendas, seguido de ladrillo o bloque de cemento con el 18.2%
del total de viviendas y un mnimo porcentaje de 0.1% de piedra o
sillar con cal o cemento. En cuanto al material que predomina en los
techos de las viviendas, un 60.6% de las viviendas tiene como
material predominante en los techos la teja, seguido de calamina.
Caracterstica de la
vivienda
Los pisos de la vivienda, el material que mayor predomina es tierra

representando el 69% del total de viviendas, seguido de cemento
(27%) y madera, entablado (2.77%).
- 37 -

La poblacin actual estimada (Ao 2011) en el mbito de influencia

del proyecto asciende a 3,314 habitantes (992 viviendas), con una
densidad de 3.34 Hab./Viv.
Cuadro N 20
Composicin de la Poblacin Segn CC. PP. Distrito Ahuac
Poblacin
Nombre
Clasificacin Viviendas
Hab/Viv
2011
Localidad Ahuac
Urbano
992
3,314
3.34
Distrito Ahuac
2127
6,700
3.15
Fuente: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007; Equipo Tcnico.
En el centro poblado urbano marginal, segn el ltimo censo de

poblacin y vivienda registra 969 viviendas con una poblacin
censada de 3,238 habitantes.
Las condiciones de hacinamiento en que vive la poblacin es
mnimo (4.6%) que viven en condicin de hacinamiento por cuanto
el nmero de habitaciones no satisface la demanda de comodidad
de los miembros del hogar.
El 89% de uso de las viviendas en la localidad de Ahuac, es de uso
exclusivo como vivienda y el 15% de las viviendas son usadas para
otros usos (Comercio y actividad productiva); la tenencia de
propiedad de las viviendas el 96% de la poblacin manifiesta que es
de propiedad. El 98.7% de las viviendas cuentan con energa
elctrica, las viviendas cuentan con el servicio de agua y desage.
Organizacin de la Sociedad Civil
La localidad de Ahuac, dentro de su organizacin social se
encuentran organizaciones ms representativas como:
Comunidad Campesina, conformado mediante una junta directiva
comunal.
Juez de Paz, conformada por una directiva que cumpla funciones
de representacin de la autoridad.
Comit de Riego, organizacin de servicio a la poblacin que se
dedica a las labores de agricultura y ganadera, para el uso
oportuno y adecuado del recurso agua con fines de uso
agropecuaria.
La Junta Administradora del agua potable, organizacin sin fines
de lucro, que administra el servicio de agua potable que brindan
a los usuarios de sin la direccin tcnica.
Directiva de Padres de Familia de las instituciones educativas,
organizacin que vela por el normal desarrollo de las actividades
educativas en las I.E. correspondientes.
Comit del Vaso de Leche, organizacin social, que vela por la
atencin de la Municipalidad en lo referente a la atencin
- 38 -

alimentara a nios y nias menores de 7 aos, que reciben su

racin de alimentos peridicamente.
3.1.4. Caractersticas de las Vas
Para el anlisis de este tem, se consider como poblacin muestra a los

vecinos cuyas casas colindan con la Av. Centenario, Av. La Unin, Av.
Vista Alegre, Av. Tpac Amaru, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr.
Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar y Jr. Minerva.
Segn el Plan de Desarrollo Urbano aprobado con Ordenanza Municipal
N 0152011 / MDA/CM de fecha 28 de Dic. del 2011, corresponde a las
zonas la determinacin de las caractersticas ms especficas de las vas;
La poblacin se ha tomado como muestra a la poblacin cuyas viviendas
se encuentran aledaas a la va por ser representativas y ajustarse a las
caractersticas generales de la poblacin de la zona circundante.
La zona urbana del distrito de Ahuac cuenta con extensiones de reas
libres y vas, de los cuales la cobertura de pavimentacin representa el
20%, el 80 % de las vas no se encuentran pavimentadas y no cuentan
con veredas, con la ejecucin del proyecto se intervendr al 70% de las
vas sin pavimentar (Vas Principales) quedando un 10% de va sin
pavimentar por ser vas secundarias.
Las vas principales a intervenir se encuentran compuesto por 10 vas que
compren de 04 avenidas y 06 jirones, con una longitud total de 7+862.37
Km aproximados, vas que no se encuentran pavimentadas y sin veredas.
El acceso al sector en estudio, se realizan principalmente por el Jr. Simn
Bolvar. A la fecha la va no cuenta con mantenimiento de ningn tipo,
encontrndose en terreno natural, la topografa es llana, a las cuales se
han venido adecuando las viviendas existentes
Cuadro N 21
Principales Vas a intervenir Longitud
tem
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Descripcin
Av. Centenario
Av. La Unin
Av. Vista Alegre
Av. Tpac Amaru
Jr. Porvenir
Jr. Andrs Frayle
Jr. San Martin
Jr. Simn Bolvar
Jr. Minerva
Total
Longitud
Km.
1+530.20
1+628.21
1+024.75
710.50
4+33.57
102.51
494.46
442.46
996.87
498.84
7+862.37
Fuente Equipo Tcnico
- 39 -

Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas

de pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes,
se detallan a continuacin:
Cuadro N 22
Caractersticas de las Vas a Intervenir
Caractersticas Segn Va
1. Av. Centenario:
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: sin veredas, y de condiciones inadecuadas
para el acceso vehicular y peatonal en tiempos de avenida. Secciones transversales y
longitudinales irregulares, pendiente longitudinal de 0.88% como mximo y 0.23%
como mnimo, con bajo trnsito vehicular e igual a 40 vehculos por da, debido a que
es una calle que une longitudinalmente la Av. 2 de Mayo, Jr. Miguel Grau y con Jr.
Bolognesi; de topografa plana.
Del total de la longitud, 1530.20ml. estn considerados como metas para la
pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del presente
estudio.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 02 carriles en todo el
tramo de la avenida.
2. Jr. La Unin:
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: en una longitud de 1159.87ml y superficie
de rodadura de asfaltado de 2 en mal estado en una longitud 468.34ml con veredas
parcialmente construidas, y de condicin regular para el acceso vehicular y peatonal,
Secciones transversales y longitudinales irregulares, pendiente longitudinal de 2.30%
como mximo y 0.13% como mnimo, con bajo trnsito vehicular e igual a 50
vehculos por da, debido a que es una calle que une longitudinalmente la Av. 2 de
Mayo, Jr. Miguel Grau, Jr. Bolognesi, Jr. Libertad, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Av.
Industrial y con la Ca. Minerva; de topografa plana.
Del total de la longitud, 1628.21ml. Estn considerados como metas para la
estudio.
tramo del jirn.

3. Av. Vista Alegre:
es una calle que une longitudinalmente la Jr. Bolognesi, Jr. Libertad, Jr. San Martin,
Jr. Simn Bolvar, Av. Industrial y con la Ca. Minerva; de topografa plana.
estudio.
- 40 -

4. Av. Tpac Amaru:

como mnimo, con regular trnsito vehicular e igual a 60 vehculos por da, debido a
que es una calle principal que une longitudinalmente de la Av. Mariscal Cceres, Jr.
Simn Bolvar, Ca. Minerva y con la calle catalina huanca; de topografa plana.
estudio.
5. Jr. Porvenir:
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: sin veredas, de condiciones regular para el
acceso vehicular y peatonal. Secciones transversales y longitudinales irregulares,
pendiente longitudinal de 2.40% como mximo y 1.29% como mnimo, con bajo
trnsito vehicular e igual a 38 vehculos por da, debido a que es una calle que une
longitudinalmente del Jr. Porvenir, Jr. Bolognesi y con el Jr. La Libertad; de topografa
plana.
estudio.
tramo del jirn.

6. Jr. Calmell del Solar:
longitudinalmente del Av. Mariscal Cceres y con el Jr. Simn Bolvar; de topografa
plana.
estudio.
tramo del jirn.
7. Jr. Andrs Frayle:

longitudinalmente del jr. Libertad, Jr. San Martin, Jr. Mariscal Cceres, Jr. Simn
Bolvar y con la Av. industrial; de topografa plana.
- 41 -

estudio.
tramo del jirn.

8. Jr. San Martin:
transversalmente de la Av. Calmell del Solar, Ca. Andrs Fraile, Jr. La Unin y con la
Av. Vista Alegre; de topografa plana.
estudio.
tramo del jirn.
9. Jr. Simn Bolvar:

pendiente longitudinal de 3.40% como mximo y 2.27% como mnimo, con regular
transversalmente de la Av. Calmell del Solar, Ca. Andrs Fraile, Jr. La Unin, Av. Vista
Alegre y con la Av. Tpac Amaru; de topografa plana.
estudio.
tramo del jirn.
10. Jr. Minerva:

es una calle que une transversalmente del Jr. La Unin, Av. Vista Alegre y con la Av.
Tpac Amaru; de topografa plana.
estudio.
Fuente Equipo Tcnico.
- 42 -

Av. Centenario
(1)
Jr. La Unin
(2)
- 43 -

Av. Vista alegre

(3)
Av. Tpac Amaru

(4)
Jr. Porvenir
(5)
- 44 -

Jr. Calmell del

Solar
Jr. Andrs Frayle

(7)
- 45 -

Jr. San Martn

(7)
Jr. Simn Bolvar

(9)
Jr. Minerva
(10)
- 46 -

3.1.5. Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
Las calles sin pavimentar en la zona urbana del distrito de Ahuac el

mismo que comprende 10 vas principales, afectan directamente a las
familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de
contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas
suspendidas (PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de
enfermedades respiratorias. Segn informacin del Ministerio de Salud, el
38% del total de infecciones respiratorias agudas, se registraron en la
zona a intervenir, as como el 10% de los casos de asma y sndrome
obstructivos, esto quiere decir que, por las partculas del polvo que se
genera en la zona se generan problemas.
Asimismo, el polvo generan incidencias de contaminacin por partculas
totales en suspensin (PTS) y casos de enfermedades respiratorias, lo
que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias
y la contaminacin local.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias
causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los
habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen
mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
El polvo contaminado que se levanta en esta zona sin infraestructura
produce en la poblacin molestias que a la larga van en desmedro de su
salud produciendo problemas respiratorios como el asma, la rinitis
alrgica, la faringitis, la laringitis, el enrojecimiento en los ojos, irritacin
en las fosas nasales, irritacin de la garganta, alergias y cncer pulmonar.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos
principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus
bienes tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro
de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas,
se estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/.75.00
nuevos soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas,
el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y
cocina), el piso de la vivienda por la tierra.
- 47 -

Va con acumulacin de
lodos y charcos de agua
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro de

la infraestructura (Viviendas) disminuyendo su vida til), e
incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente
30%.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y
veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de
pasajeros y de carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes
recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios en la
Panamericana Norte.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que
realizar largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia
sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos
alimenticios respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes
peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
Va en condicin inadecuada
(Lodos, baches, sin veredas, y
sistema pluvial)
- 48 -

De la encuesta realizada se ha identificado que la continua polvareda en

temporada seca, el lodo y barro en temporada de lluvia y la acumulacin
de basura que a la vez genera el desarrollo de conductas antisociales.
Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas
origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de
viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y
comercio.
En resumen, el objetivo principal de las vas a intervenir es el de servir
para la circulacin de vehculos ligeros taxis, autos particulares, combis,
motos, bicicletas y en menor proporcin camiones de dos ejes. La va no
presenta tratamiento definitivo de la superficie de rodadura (inexistencia
de obras de arte y drenaje) la superficie de la carpeta es afirmada con
tierra grava de topografa llana con alto grado de erosin. Esta va en su
integridad no presenta veredas, durante la temporada de lluvia se
incrementa el deterioro de la carpeta presentando baches, crcavas,
consecuencia del trfico vehicular y la falta de desage pluvial as mismo
en esta poca es comn el ingreso de agua de lluvia a los domicilios por
la pendiente y desnivel entre la carpeta de rodadura y veredas.
Durante el periodo de estacin seca (Mayo Noviembre) el estado de
transitabilidad por la va es regular pero la constitucin de los suelos hace
que el trnsito de vehculos genere alto grado de contaminacin por la
polvareda ocasionando (polvos en suspensin) que perjudica a la salud de
la poblacin asentada.
tiene muchos aos de existencia y durante todo este tiempo el sector se
ha ido dotando de los servicios bsicos como instalaciones de agua
potable, desage, alcantarillado, canales de riego y red de energa
elctrica con la participacin directa de los vecinos, quedando pendiente
la ejecucin de obras sobre las vas principales el mismo que involucra
obras de arte, veredas, reas verdes, canales irrigacin en tramos
colindante a la va.
3.1.6. Diagnostico de Seguridad Vial
La Av. Centenario, Av. La Unin, Av. Vista Alegre, Av. Tpac Amaru, Jr.
Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn
Bolvar y Jr. Minerva., vas a intervenir con el proyecto carecen de
sealizacin preventiva e informativa, generndose inseguridad vial.
- 49 -

Las pendientes existentes que dan origen a curvas verticales que no se

cien a las necesidades mnimas de seguridad, en lo referente a visibilidad
de parada y de paso para vehculos en marcha, significando un peligro
latente para los transentes y los conductores. Asimismo se evidencia que
se han producido varios accidentes peatonales (resbalones, etc.) en las
vas a intervenir debido a la carencia de una superficie tratada.
Debido a que la Municipalidad Distrital de Ahuac no cuenta con suficiente
capacidad financiera que le permita ejecutar toda la obra integralmente,
solicitan por intermedio de la Junta Directiva del Comit de Gestin el
apoyo al Gobierno Regional Junn, de ah el motivo del estudio de
Preinversin a nivel de perfil.
3.1.7. Gravedad de La Situacin Negativa que se intenta Modificar
Temporalidad.- La situacin negativa se ha presentado desde varias

dcadas (mayor a 50 aos aproximadamente), considerando que desde el
proceso de consolidacin de viviendas en el entorno de la va esta no se
encuentra pavimentada, solamente ha existido eventualmente un
tratamiento de afirmado.
Actualmente se acrecienta sta problemtica, por cuanto esta va es
considerada como va arterial.
Relevancia.- La situacin es de ndole permanente, agravndose en las
temporadas de lluvias o en temporadas de verano; la solucin de sta
tendra importancia una alta relevancia, porque contribuir a
incrementar el flujo de vehculos por sta va, potenciando las actividades
urbanas de nivel local, articulando vialmente la zona este y centro de la
ciudad; y mejorando as la imagen urbana del lugar en cuestin.
Grado de Avance.- Considerando que el rea est consolidada y presenta
alta densidad poblacional, podemos suponer que el grado de avance de la
situacin negativa se ve reflejado en la cantidad de usuarios. Los efectos
del problema de acuerdo al crecimiento poblacional urbano distrital de
Ahuac (tasa de crecimiento anual de 1.2%).
3.1.8. Intentos Anteriores de Solucin
En los ltimos aos no se han realizado intervenciones importantes, con

respecto a la superficie de las calzadas vehiculares y las veredas.
- 50 -

La Municipalidad Distrital de Ahuac, en el ao 2009 formula el estudio de

preinversin a nivel de Perfil MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL, AV.
TPAC AMARU TRAMO MARISCAL CCERESCALLE NUEVA, JR. SIMN
BOLVAR TRAMO JR. PROGRESOAV. TPAC AMARUAHUAC, DISTRITO
DE AHUACCHUPACAJUNN con cdigo SNIP N 134878 registrado en
el Banco de Proyectos con fecha 22Oct.2009, estudio que se encuentra
en Estado: Perfil Aprobado y Viable por la OPI de la Municipalidad Distrital
de Huachac de la Provincia de Chupaca; dicho estudio a la actualidad se
encuentra desactivado (Se anexa al estudio el formato SNIP), siendo el
sustento de su desactivacin que la intervencin solo incluye parte de la
zona urbana (40%) y no soluciona el problema integral, dndose un caso
tpico de fraccionamiento.
Debido que el primer estudio encaminado por la gestin anterior de la
Municipalidad, el gobernante actual ante el pedido continuo de los
beneficiarios inicia con la formulacin del estudio integral a nivel de Perfil
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL CUARTEL I, II, III Y IV DE
LA ZONA URBANA DE LA LOCALIDAD DE AHUAC, DISTRITO AHUAC,
PROVINCIA DE CHUPACA, REGIN JUNN con cdigo SNP N 182508,
estudio registrado en el Banco de Proyectos con fecha 13Jul.2011 por
la Sub Gerencia de Estudios de GR Junn.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la poblacin organizada de la zona urbana marginal del
Distrito, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Ahuac,
vienen gestionando su evaluacin, aprobacin y posterior financiamiento
del proyecto al Gobierno Regional de Junn.
A la actualidad el Plan de Desarrollo Urbano se encuentra aprobado con
Ordenanza Municipal N 015-2011/MDA/CM de fecha 28 de diciembre del
2011, las propuestas tcnicas planteadas (Ancho de vas) en el presente
estudio se encuentran basados en el PDU, documento que se anexa a los
antecedentes del estudio
Por otro lado es necesario destacar los continuos reclamos de los vecinos
de este sector por la necesidad latente que se presenta y que busca
mejorar sus condiciones de vida, reclamos que deben ser canalizados a fin
de lograr la sensibilizacin de la poblacin que haga posible la
- 51 -

sostenibilidad de cualquier proyecto en tal sentido esta iniciativa ha sido

plasmado en las reuniones de los vecinos.
3.1.9. Intereses de los Grupos Involucrados
Existe la participacin demostrada de las Autoridades y beneficiarios en

forma conjunta como se describe en la matriz de involucrados en la que
se describe a todos los grupos involucrados con los problemas percibidos
por cada uno de ellos, los intereses que persiguen, conflictos e
instrumentos que utilizan para hacer valer sus derechos.
El cuadro siguiente nos muestra la participacin de las entidades
involucradas y de los beneficiarios.
Cuadro N 23
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
Documento
Entidad que Emite
Asunto
Suscribe Convenio con la Municipalidad Distrital, sobre

intervencin a la zona durante el ciclo del PIP.
Convenio N 009-2011-GRGobierno Regional Junn.
Evala y aprueba el PT.
JUNIN/GGR.
Evala y aprueba el PIP.
Financia la ejecucin del PIP.
- Acta de Priorizacin.
- Prioriza la intervencin ante el problema que agobia a la
poblacin.
- Convenio N 009-2011-GRJUNIN/GGR.
- Suscribe Convenio con el Gobierno Regional, donde
autoriza la intervencin durante el ciclo del PIP.
- Acta de Compromiso de
Mantenimiento.
Municipalidad Distrital de - Asume la sostenibilidad del PIP durante el ciclo del PIP.
- Acta de Reunin entre las Ahuac.
- Agenda: Informe sobre formulacin del PIP, necesidad de
autoridades y Beneficiarios.
alineamiento de va durante la ejecucin del PIP, otros.
- Acta de Coordinacin, entre la
- Las autoridades y beneficiarios priorizan la intervencin
municipalidad y beneficiarios.
del asfaltado de vas de la zona urbana del distrito.
- Acta de Compromiso.
- Participacin con mano de obra no calificada.
- Acta de Compromiso de
- Aprueban y autorizan alineamiento de va sobre los
alineamiento de va.
predios afectados para el asfaltado de las vas, previa
participacin de la Municipalidad en la demolicin y
habilitacin de las construcciones.
- Acta de Reunin entre las
Beneficiarios
Autoridades
de
la
- Participan y aprueban los acuerdos tratados por la
Municipalidad
y
los
municipalidad, siendo la agenda: Informe sobre
Beneficiarios
formulacin del PIP, necesidad de alineamiento de va
durante la ejecucin del PIP, otros.
Empresa Prestadora de - Autorizacin de alineamiento de postes de energa
Constancia.
Servicio Elctrico (Electro elctrica.
Centro) y
- Autorizacin de mejoramiento de canales de riego en
Constancia
Comit de Regantes.
zonas colindantes a la va
Empresas de Servicio de - Participan activamente.
Transporte.
Fuente: Documentos gestionados ante diversas entidades
- 52 -

3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.2.1.
Identificacin del Problema Central
Para la elaboracin el rbol de Causas y Efectos, se ha determinado el

problema central de acuerdo a la informacin presentado en el Diagnostico
de la situacin actual de las vas a intervenir. El problema central se define
como:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal
en las vas principales de la localidad de Ahuac, siendo la causa
principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo
inadecuadas al contexto urbano existente.
3.2.2.
Identificacin de las Causas
Causas Directas:
Inadecuada infraestructura vial urbana.
Causas Indirectas:
3.2.3.
Inadecuada calzada para la transitabilidad vehicular.

Vas peatonales inadecuadas e intransitables.
Escasa sealizacin en las vas.
Identificacin de los Efectos
Efecto Final:
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN
DE LA LOCALIDAD DE AHUAC
Efectos Directos:
Daos al patrimonio pblico y privado

Deterioro de la salud de las personas.
Bajo flujo vehicular
Contaminacin del aire por emisiones suspendidas (Polvo).
Efectos Indirectos:
Bajo desarrollo econmico en la zona
- 53 -
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA, REGIN JUNN
rbol de Causas - Efectos

EFECTO FINAL
DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DE LA

LOCALIDAD DE AHUAC
EFECTOS INDIRECTOS
Bajo desarrollo econmico en la zona
Daos al patrimonio pblico

y privado
Deterioro de la salud de
las personas.
Bajo flujo vehicular
Contaminacin del aire

por emisiones
suspendidas (Polvo).
EFECTOS DIRECTOS
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS VAS PRINCIPALES DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
Inadecuada infraestructura
vial urbana.
Inadecuada calzada
para la transitabilidad
vehicular.
Vas peatonales
inadecuadas e
intransitables.
CAUSAS DIRECTAS
Escasa sealizacin
en las vas.
CAUSAS INDIRECTAS
- 54 -

3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
3.3.1. Identificacin del Objetivo del proyecto

El objetivo central del proyecto es: ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VAS
PRINCIPALES DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
3.3.2. Identificacin de los Medios
Medios Fundamentales:
-
Adecuada infraestructura vial urbana.
Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.
Vas peatonales adecuadas y transitables
Vas con sealizacin segn normatividad.
3.3.3. Identificacin de los Fines

Fin ltimo:
MEJORA DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DE
LA LOCALIDAD DE AHUAC.
Fines:
Disminucin de daos al patrimonio pblico y privado
Disminucin de daos a la salud de las personas.
Incremento del flujo vehicular
Reduccin de la contaminacin del aire por emisiones suspendidas

(Polvo).
Mejora del desarrollo econmico en la zona
- 55 -
rbol de Medios y Fines

FIN LTIMO
MEJORA DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DE LA

LOCALIDAD DE AHUAC
Mejora del desarrollo econmico en la
zona
FINES
Disminucin de daos al
patrimonio pblico y privado
Disminucin de daos a
la salud de las personas.
Incremento del flujo

vehicular
Reduccin de la
contaminacin del aire por
emisiones suspendidas
(Polvo).
OBJETIVO CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LAS VAS PRINCIPALES DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
Adecuada infraestructura
vial urbana.
MEDIOS
Adecuada calzada
para la transitabilidad
vehicular.
Vas peatonales
adecuadas y
transitables.
Vas con sealizacin

segn normatividad.
- 56 -

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

3.4.1. Clasificacin de los Medios Fundamentales
1.
Adecuada calzada para la transitabilidad vehicular.
2.
Vas peatonales adecuadas y transitables
3.
Vas con sealizacin segn normatividad.
La clasificacin de los medios fundamentales identificados en el rbol de

medios y fines son 03, los mismos que presentan la siguiente relacin:
Los medios fundamentales 1, 2 y 3 son complementarios.
Planteamiento de Acciones
Clasificado los medios fundamentales se determin las acciones a realizar para
cada proyecto alternativo con el objetivo de cumplir cada medio fundamental
identificado, dichas acciones que son posibles de realizar como tambin son
factibles de llevarse a cabo; Las acciones muestran relacin con el objetivo
central del proyecto asimismo se encuentra dentro de los lmites de accin de
la unidad ejecutora.
Medios Fundamentales
MEDIOS
FUNDAMENTALES
MEDIO
FUNDAMENTAL 1:
Adecuada calzada para
la
transitabilidad
vehicular
Accin 1.1:
Mejoramiento de
la va a nivel de
pavimento
flexible.
MEDIO
FUNDAMENTAL 2:
Adecuadas
veredas
para
el
transito
peatonal.
Accin 2.1:
Construccin de
veredas y reas verdes
MEDIO
FUNDAMENTAL 3:
Vas con sealizacin
segn normatividad.
Accin 3.1:
Sealizacin de las
vas.
Accin 1.2:
Mejoramiento de
la va a nivel de
pavimento rgido.
- 57 -

3.4.2. Descripcin de las Alternativas de Solucin

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y
asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y
costumbres de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 01:
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada
sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.20 m. Ancho
calzada de 5.00 m. en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 1,530.20
ml.) de 6.00m en los siguientes tramos Av. La Unin, Av. Vista
Alegre, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San
Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr. Minerva
(33,730.02 m2
5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac Amaru- (4,973.50 m2
710.50 ml.)
Construccin de 18485.94 m2 de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho variable (2.30m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
Construccin de 15,724.74 ml de sardineles sumergidos de concreto
fc=140 Kg/cm2.
Alternativa 2:
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho
calzada de 5.00 m. en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 1,530.20
ml.) de 6.00m en los siguientes tramos Av. La Unin, Av. Vista
Alegre, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San
Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr. Minerva
(33,730.02 m2
5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac Amaru- (4,973.50 m2
710.50 ml.)
Construccin de 18485.94 m2 de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho variable (2.30m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
fc=140 Kg/cm2.
- 58 -

IV.
FORMULACIN
4.1. CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN
El Ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin, se encuentra conformado por

tres etapas, la primera etapa comprende la de preinversin (que corresponde a
los estudios necesarios para identificar un problema, formular el proyecto y
evaluar de alternativa), la segunda etapa es la de inversin (Ejecucin del
proyecto, iniciando con la formulacin, evaluacin y aprobacin del estudio
definitivo para posterior iniciar la ejecucin del PIP) y la tercera etapa que
comprende la de post inversin (involucra la puesta en marcha de la obra
culminada y el proceso de mantenimiento durante el horizonte del PIP).
Horizonte de evaluacin: Periodo durante el cual el proyecto es capaz de
generar beneficios por encima de sus costos esperados. En algunos casos
dicho periodo podr diferir con el periodo de diseo de los diversos activos
del proyecto. Por su parte, la vida til de un proyecto es el nmero de aos
durante el cual ste es capaz de generar beneficios por encima de sus
costos esperados, porque podra fcilmente asociarse con el periodo de post
inversin antes definido.
El horizonte de evaluacin del PIP es 10 aos, segn las caractersticas del
tratamiento vial y a la regularidad en la poltica de mantenimiento de la va
como tambin se consider las condiciones climatolgicas de la zona
conforme a los parmetros establecidos por el sector. Otro factor es la
compatibilidad con la vida til de los principales componentes.
Etapas y Fases del Proyecto: A continuacin se presentan las 3 fases del

Proyecto, su duracin y las etapas que lo componen. Las Duraciones de
cada proyecto alternativo son iguales por lo que se detallaran las
caractersticas y duracin para cada etapa en forma nica.
Fase Preinversin
La Fase de Pre inversin est compuesta de 01 etapa, que comprende la
elaboracin del Estudio de Perfil. Esta etapa comprende todo lo relacionado
al levantamiento de la informacin relevante y documentos y acuerdos
institucionales para la elaboracin del presente documento. El desarrollo del
mismo se ha realizado en base Contenido Mnimo a nivel de Perfil de un
Proyecto de Inversin Pblica del sector transporte.
Fase de Inversin
Esta etapa inicia posterior a la declaracin de viabilidad del presente
proyecto y comprende la Elaboracin del Expediente Tcnico hasta su
aprobacin que comprender un periodo de 03 meses de los cuales 01 mes
son administrativos y 02 meses de Formulacin, Evaluacin y aprobacin.
- 59 -

Inicio de la Ejecucin de Obra, etapa que comprende todas las actividades

propias para la ejecucin de la obra. Se espera que tenga una duracin de
08 meses, de los cuales 01 mes en tiempo administrativo y 06 Meses en
Ejecucin de Obra.
Fase de Post-Inversin
La Fase de Post-Inversin tiene una duracin de 10 aos. Periodo durante el
cual se esperan alcanzar los indicadores planteados en el Marco Lgico. En el
Diagrama siguiente se presenta las fases y etapas del proyecto debidamente
organizado:
Cuadro N 23
Ciclo del Proyecto
Orden
Ao Cero
PREINVERSIN
Formulacin del Estudio (Perfil del Proyecto)
INVERSIN
Formulacin del Expediente Tcnico
Ejecucin de la Obra
Post Inversin
Operacin y mantenimiento del PIP
Ao (01 10)
01 Mes
03 Meses
07 Meses
10 Aos
Este proyecto mantendr el horizonte de evaluacin establecido siempre y

cuando la infraestructura construida no sea alterada de manera negativa por
factores que escapan de la responsabilidad. Un desenvolvimiento normal el
proyecto estar apto para brindar un adecuado servicio de transitabilidad
peatonal y vehicular durante el horizonte contribuyendo que la localidad de
Ahuac cuente con un adecuado sistema vial urbano en sus principales calles.
El rea de influencia directa del proyecto comprende 10 vas principales
entre 04 Avenidas y 06 Jirones, los mismos que vienen a ser las vas
principales de la localidad de Ahuac, con una longitud 7+862.37 Km.
Cuadro N 24
Principales Vas a Intervenir Localidad Ahuac
tem
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Descripcin
Av. Centenario
Av. La Unin
Av. Vista Alegre
Av. Tpac Amaru
Jr. Porvenir
Jr. Andrs Frayle
Jr. San Martin
Jr. Simn Bolvar
Jr. Minerva
Total
Longitud
Km.
1+530.20
1+628.21
1+024.75
710.50
4+33.57
102.51
494.46
442.46
996.87
498.84
7+862.37
- 60 -

El rea de la va esta zonificado como RDA R6 (Residencial densidad alta) y

presenta un nivel de consolidacin del 80% (rea ocupada), sin embargo no
se logrado todava la densidad normativa (densidad neta 900 2,250
hab/Ha) y la altura de edificacin promedio es de 2 pisos representando el
66.7% del total de viviendas, las vivienda de 1 piso representa el son el
29.6% y de 3 pisos a mas representa el 3.7%. Las reas perifricas se
encuentran zonificadas como RDM R3A y R4B (Residencial densidad
media).
4.2. ANLISIS DE LA DEMANDA

Para analizar la demanda en el horizonte de evaluacin, se ha estimado sobre la
base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin
vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los
beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la
poblacin beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual
se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa
del proyecto, que se estima en 3,314 habitantes a ao 2011 y el ndice medio
diario de vehicular.
4.2.1. Demanda Actual
Segn el ltimo Censo de Poblacin y Vivienda del ao 2007, la localidad
de Ahuac registra una poblacin total 3,238 habitantes representando el
49.5% de la poblacin del Distrito (6,547 habitantes) y el 6.24% de la
poblacin de la provincia de Chupaca (51,878 habitantes).
Cuadro N 25
Caractersticas Demogrficas
Poblacin Total
mbito
1993
2007
Distrito Ahuac
7,309
6,547
Localidad de Ahuac
3,615
3,238
Tasa de Crec.
Intercensal
-0.78
-0.78
Fuente: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993 2007.
El crecimiento demogrfico de la poblacin de la Provincia es creciente

con una tasa de crecimiento de 0.58%, en la que respecta al distrito y la
localidad de Ahuac en estos dos ltimos censos ha decreciendo.
4.2.2. Proyeccin de la Demanda
Poblacin
Para proyectar la poblacin y vehculos ligeros de la demanda se ha
considerado las recomendaciones de la directiva, la cual se asume la tasa
de crecimiento de la Provincia 0.58%, a razn que el distrito y la localidad
de Ahuac registran tasas negativas, asimismo se asume la tasa de
- 61 -

crecimiento cero para vehculos pesados a razn de que la tasa de crecimiento

del PBI regional es de -2.30%.
Cuadro N 26
Proyeccin de la Poblacin e IMD
Distrito
Ahuac
6,700
6,739
6,778
6,817
6,857
6,897
6,937
6,977
7,017
7,058
7,099
AO
2,011
2,012
2,013
2,014
2,015
2,016
2,017
2,018
2,019
2,020
2,021
Localidad
Ahuac
3,314
3,333
3,352
3,372
3,391
3,411
3,431
3,451
3,471
3,491
3,511
IMD
36
36
40
40
40
41
41
41
41
41
41
Fuente: INEI, Censo Nac. de Pob. y Viv. 1993 2007.

Equipo Tcnico.
ndice Medio Diario (IMD)
Para poder determinar el volumen del trfico vehicular sobre los tramos a
intervenir con el estudio, se realizo trabajos de campo a fin de determinar
el IMD, para ello se identific 01 estacin: Estacin 01, ubicada en la Av.
Tpac Amaru entre Estadio Municipal (Va de acceso principal), los das de
conteo fue por un espacio de 04 das, Lunes (31/01/2011), Martes
(01/02/2011), Mircoles (03/02/2007) y Sbado (05/02/2011). Para la
conversin de los factores de correccin estacional se asumi
considerando las normas, por la zona de ubicacin del PIP se trabajo con
los factores de correccin promedio para vehculos pesados y ligeros
(2000 2010) del MTC para el ms de diciembre, la Ruta P-029
Huacrapuquio (Veh. pesados 0.991492) y la Ruta P-057 Quiulla (Vehculos
Ligeros 0.930233).

! "!#$%&'()* $+

,-./012

- 62 -

Cuadro N 27
Estacin 01 IMD

" #

&

#
#
!$()*+,-
%
'
%
./
..
.0
11
230
.4
35613.11
./
78),(9:$8
21
35613.11
75;5
35613.11
<,=>(
35613.11
?!@ A>89B:
35613.11
78),*9 .C
2.
.4
35662D6.
78),*9 1C
35662D6.
IJ
IK
KK
KL
MLL
IN
EFEGH
3
IO
Fuente: Estacin I, Interseccin Av. Tpac Amaru y Estadio Municipal.
Cuadro N 28
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
PQRS TU VUWXYZ[S
\]^
^Q_`aQbZYQcd efg
hijklmnop
qr
stuvv
wxlokyzjx
|u{{
wu}u
qu|
ok
i xyz
wxlomy q
~tuvv
wxlomy {
\]^
Para proyectar el IMD se asume la misma tasa en la que respecta a

vehculos livianos (0.58%) y el PBI regional para vehculos pesados
una tasa cero.
Cuadro N 29
aSUYYQcd TU PaQYS Q`ZYQcd Qd aSUY`S

PaQYS Sa[
hijklmnop
qr
qr
qr
qr
qr
qs
qs
qs
qs
qs
qs
wxlokyzjx
wu}u
ok
i xyz
wxlomy q
wxlomy {
Para estimar el Trfico Generado se ha considerado un crecimiento

moderado en funcin de la cantidad de poblacin que tiene vehculos en
la zona y actualmente transitan por otras vas en mejor estado. Por lo
cual se ha asumido el 10% para ambos vehculos (Ligeros y pesados).
- 63 -

Cuadro N 30
6
# ( 6

!
"
$
%
&
'
)

*+, -*./
!%
!%
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"
4.3. ANLISIS DE LA OFERTA

4.3.1. Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la
actual va del tramo en estudio, la misma que brinda una restringida e
inadecuada capacidad de transitabilidad vehicular y flujo peatonal, debido
a que tienen una superficie de rodadura vehicular de tierra, con baches
en un 40%, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin
veredas peatonales.
La cobertura de pavimentacin y veredas es 0%, debido a que no existen,
lo descrito hace que el transito vehicular y peatonal en las vas sean
deficientes.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las 10 principales
vas urbanas a intervenir en la localidad de Ahuac, se resumen en el
cuadro siguiente:
- 64 -

Cuadro N 31
<

# #
CARACTERSTICAS TCNICAS
SIN PROYECTO (OPTIMIZADO)
Calzado
Vas Principales
Longitud Total
Topografa
Ancho de va (m)
rodadura (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente Mxima
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
rea de calzadas
Pendientes mnima y mxima
Veredas
rea de veredas
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Material en veredas
reas verdes
Red de desage pluvial
Obras de Arte
02 Pontn
Av. Centenario, Av. La Unin, Av. Vista Alegre,

Av. Tpac Amaru, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn
7,862.37ml
70% llano y 30% ondulado
13.3 Promedio
6.0 m
10 km/hora
3.48
Tierra
Mala
Variable (promedio 7 cm)
Indefinido por variaciones las secciones.
0% min. 0.5 % Mx
No existe
No existe
No existe
No existe
No existe
No Existe
Malas condiciones
- 65 -
Av./Jr.
Longitud
(ml)
Ancho
Prom. (m)
Av. Centenario
1530.20
12.00
Jr. La Unin
1628.21
12.00
Av. Vista
Alegre
1024.75
12.00
Av. Tpac
Amaru
710.50
18.00
Cuadro N 32
Caractersticas
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: sin veredas, y de condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal en tiempos de avenida. Secciones
transversales y longitudinales irregulares, pendiente longitudinal de 0.88% como mximo y 0.23% como mnimo, con bajo trnsito vehicular e igual a 40
vehculos por da, debido a que es una calle que une longitudinalmente la Av. 2 de Mayo, Jr. Miguel Grau y con Jr. Bolognesi; de topografa plana.
Del total de la longitud, 1530.20ml. estn considerados como metas para la pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del presente
estudio.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 02 carriles en todo el tramo de la avenida.
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: en una longitud de 1159.87ml y superficie de rodadura de asfaltado de 2 en mal estado en una longitud 468.34ml
con veredas parcialmente construidas, y de condicin regular para el acceso vehicular y peatonal, Secciones transversales y longitudinales irregulares,
pendiente longitudinal de 2.30% como mximo y 0.13% como mnimo, con bajo trnsito vehicular e igual a 50 vehculos por da, debido a que es una calle que
une longitudinalmente la Av. 2 de Mayo, Jr. Miguel Grau, Jr. Bolognesi, Jr. Libertad, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Av. Industrial y con la Ca. Minerva; de
topografa plana.
Del total de la longitud, 1628.21ml. Estn considerados como metas para la pavimentacin, construccin de veredas y habilitacin de reas verdes del presente
estudio.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 02 carriles en todo el tramo del jiron.
vehculos por da, debido a que es una calle que une longitudinalmente la Jr. Bolognesi, Jr. Libertad, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Av. Industrial y con la
Ca. Minerva; de topografa plana.
estudio.
transversales y longitudinales irregulares, pendiente longitudinal de 1.36% como mximo y 0.10% como mnimo, con regular trnsito vehicular e igual a 60
vehculos por da, debido a que es una calle principal que une longitudinalmente de la Av. Mariscal Cceres, Jr. Simn Bolvar, Ca. Minerva y con la calle
catalina huanca; de topografa plana.
estudio.
- 66 -
Jr. Porvenir
433.57
12.00
Jr. Calmell del

Solar
102.51
12.00
Jr. Andrs
Frayle
494.46
10.00
Jr. San Martin
442.46
10.00
Jr. Simn
Bolvar
996.87
12.00
Jr. Minerva
498.84
10.00
Capa y/o superficie de rodadura de tierra: sin veredas, de condiciones regular para el acceso vehicular y peatonal. Secciones transversales y longitudinales
irregulares, pendiente longitudinal de 2.40% como mximo y 1.29% como mnimo, con bajo trnsito vehicular e igual a 38 vehculos por da, debido a que es
una calle que une longitudinalmente del Jr. Porvenir, Jr. Bolognesi y con el Jr. La Libertad; de topografa plana.
estudio.
El proyecto, ha considerado como meta la pavimentacin de 02 carriles en todo el tramo del jirn.
una calle que une longitudinalmente del Av. Mariscal Cceres y con el Jr. Simn Bolvar; de topografa plana.
estudio.
una calle que une longitudinalmente del jr. Libertad, Jr. San Martin, Jr. Mariscal Cceres, Jr. Simn Bolvar y con la Av. industrial; de topografa plana.
estudio.
una calle que une transversalmente de la Av. Calmell del Solar, Ca. Andrs Fraile, Jr. La Unin y con la Av. Vista Alegre; de topografa plana.
estudio.
irregulares, pendiente longitudinal de 3.40% como mximo y 2.27% como mnimo, con regular trnsito vehicular e igual a 50 vehculos por da, debido a que
es una calle que une transversalmente de la Av. Calmell del Solar, Ca. Andrs Fraile, Jr. La Unin, Av. Vista Alegre y con la Av. Tpac Amaru; de topografa
plana.
estudio.
vehculos por da, debido a que es una calle que une transversalmente del Jr. La Unin, Av. Vista Alegre y con la Av. Tpac Amaru; de topografa plana.
estudio.
- 67 -

4.3.2. Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la va,
con veredas, puentes y tratamiento para el desage pluvial, La puesta en
servicio de dicha va permitir la transitabilidad vehicular y peatonal en
condiciones adecuadas permitiendo la interconexin vial urbana en el
distrito de Ahuac.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las 10 principales
vas urbanas a intervenir en la localidad de Ahuac, se resumen en el
cuadro siguiente:
Cuadro N 33
<

#
CARACTERSTICAS TCNICAS
CON PROYECTO (OPTIMIZADO)
Calzado
Vas Principales
Longitud Total
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
Pendiente Mxima
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
rea de calzadas
Pendientes mnima y mxima
Veredas
rea de veredas
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Material en veredas
reas verdes
Red de desage pluvial
Obras de Arte
02 Pontn
Av. Centenario, Av. La Unin, Av. Vista Alegre, Av. Tpac

Amaru, Jr. Porvenir, Jr. Calmell del Solar, Jr. Andrs Frayle,
Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar y Jr. Minerva.
7,862.37ml
Plana y ondulado
10.00, 12.00, 18.00

5.00, 6.00, 7.00
30 km/hora
3.48
Asfalto
Bueno
5
0% min. 0.5 % Mx
18485.94 m2
1.20 m., 2.30
0.15
Adecuada
Adecuada
Adecuado
4.3.3. Balance Oferta-Demanda

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra
que en el distrito de Ahuac es uno de los pocos sectores que esta sin
pavimentacin o tratamiento alguno a pesar de tener un nmero alto de
beneficiarios
directos
(3,314
beneficiarios).
Existe
un
dficit
de
pavimentacin de calzadas, veredas, escalinatas y reas verdes, por lo

que con el proyecto atender dicho dficit en un 100% de las principales
vas. Las alternativas de solucin implementan la seccin transversal
normativa de la va establecida por el Plan de Desarrollo Urbano de
Ahuac.
- 68 -

El balance oferta demanda de las principales caractersticas tcnicas y

geomtricas de las 10 principales vas urbanas a intervenir en la localidad
de Ahuac, en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la
situacin con proyecto (oferta proyectada), se resumen en el cuadro
siguiente:
Cuadro N 34

Caractersticas Tcnicas
Vas Principales
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Superficie de rodadura
rodadura
Velocidad directriz
(Km/hora)
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Espesor de Afirmado
Veredas
Longitud
Ancho
Losa
Obras de Arte Pontn
Longitud
Ancho
Losa
reas Verdes
Sin Proyecto
Con Proyecto

Av. Tpac Amaru, Jr.
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr.
San Martin, Jr. Simn
Av. Centenario, Av. La Unin,

Av. Vista Alegre, Av. Tpac
Amaru, Jr. Porvenir, Jr.
Calmell del Solar, Jr. Andrs
Frayle, Jr. San Martin, Jr.
Simn Bolvar y Jr. Minerva.
37
7,862.37
tierra
37
7,862.37
Asfaltado
6.00
5.00, 6.00, 7.00
10 Km/hora
3.48
30 Km/hora
3.48
2.5
5
18485.94 m2
2.5
2.5
Piedra y concreto
2.30, 1.20 m
Concreto
2.5
6.5
Concreto
Acondicionado
4.3.4. PLANTEAMIENTO TCNICO DE ALTERNATIVAS

Alternativa 01:
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada sobre
una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.20 m. Ancho calzada de
5.00 m. en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 1,530.20 ml.) de 6.00m en
los siguientes tramos Av. La Unin, Av. Vista Alegre, Jr. Porvenir, Jr.
Calmell del Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr.
Minerva (33,730.02 m2 5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac
Amaru- (4,973.50 m2 710.50 ml.)
Construccin de 18485.94 m2 de veredas de concreto fc=140 Kg/cm2,
ancho variable (2.30m. a 1.20 m.) y espesor de 0.15 m.
- 69 -


fc=140 Kg/cm2.
La descripcin tcnica de la va a intervenir comprende:
Cuadro N 35
(

#
(

Av./Jr.
Longitud
(ml)
Ancho
Pro. (m)
Av. Centenario 1530.20
5.00
Jr. La Unin
1628.21
6.00
Av. Vista
Alegre
1024.75
6.00
Av. Tpac
Amaru
710.50
7.00
Jr. Porvenir
433.57
6.00
Jr. Calmell del

Solar
102.51
6.00
Jr. Andrs
Frayle
494.46
6.00
Jr. San Martin
442.46
6.00
Jr. Simn
Bolvar
996.87
6.00
Jr. Minerva
498.84
6.00
Caractersticas
Asfaltado de va longitud de 1,530.20ml con un ancho de superficie de rodadura de

5.00 m, construccin de cunetas al lado derecho de la va, construccin de veredas
3825.50 m2, reas verdes de 4437.60 m2, construccin de desage pluvial de 1,530.20
ml incluido sumideros de recoleccin, alcantarillas 0.4 unidades y cruce de canal de
riego 01 unidad.
6.00 m, construccin de cunetas en una longitud de 2,923.77ml, construccin de
veredas 3,196.42 m2, reas verdes de 2,699.98 m2, construccin de desage pluvial de
3256.42ml incluido sumideros de recoleccin, construccin de canales de riego 332.65
ml, cruce de canales de riego por va 06 unidades
6.00 m, construccin de cunetas en una longitud de 1,485.50ml, construccin de
veredas 2,049.50m2, reas verdes de 2,020.13 m2, construccin de desage pluvial de
1,732.46ml incluido sumideros de recoleccin, construccin de canales de riego
564.00 ml, cruce de canales de riego por va 07 unidades.
Asfaltado de va longitud de 710.5ml con un ancho de superficie de rodadura de 7.00
m, construccin de cunetas en una longitud de 1,161.00ml, construccin de veredas
3,268.30m2, reas verdes de 3,114.60 m2, construccin de desage pluvial de
1,136.80ml incluido sumideros de recoleccin, construccin de canales de riego
260.00 ml.
m, construccin de cunetas en una longitud de 867.14ml, construccin de veredas
867.14m2, reas verdes de 1,218 m2, construccin de desage pluvial de 867.14ml
incluido sumideros de recoleccin, cruce de canales de riego por va 02 unidades
205.02m2, reas verdes de 156.20 m2, construccin de desage pluvial de 205.02ml
incluido sumideros de recoleccin.
988.92m2, reas verdes de 424.30m2, construccin de desage pluvial de 988.92ml
incluido sumideros de recoleccin, , construccin de canales de riego 10.82 ml, cruce
de canales de riego por va 02 unidades
1,093.72m2, reas verdes de 297.00m2, construccin de desage pluvial de 884.92ml
incluido sumideros de recoleccin, , construccin de canales de riego 44.00 ml.
m, construccin de cunetas en una longitud de 1,655.52ml, construccin de veredas
1,993.74m2, reas verdes de 2,325.00m2, construccin de desage pluvial de
1,993.74ml incluido sumideros de recoleccin, construccin de losa de pontn Long.
2.5 ml
997.68m2, reas verdes de 34.50m2, construccin de desage pluvial de 498.84ml
incluido sumideros de recoleccin, construccin de canales de riego 496.00.00 ml.
- 70 -

Alternativa 2:
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada de
5.00 m. en la Av. Centenario- (7,651.00 m2 - 1,530.20 ml.) de 6.00m en los
Solar, Jr. Andrs Frayle, Jr. San Martin, Jr. Simn Bolvar, Jr. Minerva (33,730.02
m2 - 5,621.67ml.) y de 7.00m en la Av. Tpac A.- (4,973.50 m2- 710.50 ml.)
Kg/cm2.
4.4. COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto,
se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas
propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o
recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en
operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto.
Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la
capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen
a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no
calificada.
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las
vas y las veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los
rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
4.4.1. Costos a Precios Privados
Costos de Mantenimiento en la Situacin Sin Proyecto y Con
Proyecto
Los costos en la situacin sin proyecto esta dado por los costos de
mantenimiento mnimos que son necesarios para que la va pueda
- 71 -

conservar la transitabilidad existente y que a la larga son ms costosas

por que no soluciona problema solo calma el problema temporalmente.
Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la
sostenibilidad de la obra, mantener la transitabilidad permanente de los
vehculos y peatones, durante la vida til de proyecto se requiere
realizar acciones de mantenimiento para la Alternativa 1 y Alternativa 2
en forma rutinaria anual y peridico cada 05 aos, proviniendo esto la
participacin de la Municipalidad de Ahuac.
El costo sin proyecto viene a ser los costos de mantenimiento rutinario
optimizado (Inversin anual), monto estimado para mantener las vas en
condiciones mnimas de transitabilidad, para la cual se ha considerado
una inversin a nivel de veredas, pistas y global, en los siguientes
cuadros se presenta el resumen de los costos, que asimismo las hojas
de calculo se anexa al presente estudio).
Cuadro N 36
Costo de Mantenimiento Rutinario Pistas y veredas (Global)
Precio Privado Sin Proyecto

?
&

6
6
6
6
#

Perfilado de la superficie de rodadura

c/maquinaria
m3
14,152.2 10.41 147,324.90 110,493.68
!
Limpieza y rose de reas verdes
m2
5,503.3
0.80
4,402.60
( "
3,301.95
$%$')*)+%, $$-').%+/-
Cuadro N 37
Costo de Mantenimiento Rutinario Veredas (Alt. nica)
Precio Privado Con Proyecto

?
&

6
5,362.00
7.00
160.00
3.50
6
6
6
#

Perfilado de la superficie de rodadura

c/maquinaria
37,534.00 28,150.50
!
Limpieza y rose de reas verdes
Und.
( "
560.00
420.00
-0',.1+,, *0'%),+%,
Cuadro N 38
Costo de Mantenimiento Peridico Veredas (Alt. nica)
Precio Peridico Con Proyecto

?
&

6
6
6
6
#

Reparacin de losas
m2
458.00
18
8,244.00
6,183.00
40.00
3.50
140.00
105.00
1,000.00
7.50
7,500.00
5,625.00
A
Cambio de plantas daadas

Resane de obras de proteccin de
jardinera
Und.
ml
( "
$%'001+,, $$'.$-+,,
- 72 -

Cuadro N 39
Costo de Mantenimiento Rutinario Pistas (Alternativa I)
Precio Privado Con Proyecto

?
#

Parchado con imprimacin reforzada
Limpieza de cunetas
Pintado de lneas continuas, discontinuas
&
6
m2
80.00
m2
12,184.01
Ml
7,862.37
(

25.00
0.30
0.70
6
6
6
#
2,000.00
3,655.20
5,503.66

1,500.00
2,741.40
4,127.74
:
Cuadro N 40
Costo de Mantenimiento Peridico Pistas (Alternativa I)
Precio Peridico Con Proyecto

?
6

Parchado con imprimacin reforzada
Reparacin de cunetas
Alcant./cruce de canales
Seal informativa vertical
&
6
m2
600.00
m2
1,000.00
Und.
40.00
Und.
7.00
(

30.50
15.50
20.00
80.00
6
6
6
#
18,300.00 13,725.00
15,500.00 11,625.00
800.00
600.00
560.00
420.00
:, ,, :, ,,
Cuadro N 41
Costo de Mantenimiento (Veredas)
Precio Privado
Actividad
Periodo
Sin Proyecto
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
526.11
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
38,094.00
38,094.00
15,884.00
15,884.00
Cuadro N 42
Precio Privado
Actividad
Periodo
Sin Proyecto
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
146,798.79
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
11,158.86
64,195.38
35,160.00
78,560.00
Cuadro N 43
Costo de Mantenimiento (Global)
Precio Privado
Actividad
Periodo
Mantenimiento
Rutinario
Mantenimiento
Peridico
Anual
Sin Proyecto
151,727.50
Cada 5
aos
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
49,252.86
102,289.38
51,044.00
94,444.00
- 73 -

Alternativa 1: Mantenimiento rutinario global anual cuyo presupuesto a

precios privados asciende a S/. 49,252.86 N.S., solo para pista y vereda,
que comprende limpieza general del tramo, la limpieza de obras de drenaje,
imprimacin, reparacin con asfalto, reparacin de base, el mantenimiento
de seales informativas, parchado de veredas, reparacin de juntas, sellado
y pintura lineal en sardinel; Se considera el mantenimiento peridico cada 05
aos estas obras tienen la finalidad de dar mayor consistencia a la
plataforma y veredas (S/. 51,044.00 N.S.)
Alternativa 2: Mantenimiento rutinario anual en forma global y
presupuesto para pista y vereda (segn cuadros adjuntos), comprende
limpieza general del tramo, la limpieza de obras de drenaje, reparacin de
juntas en calzada y vereda, mantenimiento de seales informativas,
parchado de veredas y calzada, y pintura lineal en sardinel; se considera el
mantenimiento peridico cada 5 aos.
Costos de Inversin
Cuadro N 44
Resumen del Costo de Inversin (Global)
Precio Privado
ALTERNATIVA 1
Descripcin
COSTO DIRECTO DE OBRA */
Gastos Generales 10%
Utilidad 10%
Sub Total
IGV (18%)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
INTANGIBLES
Supervisin (5%)
Expediente Tcnico
MONTO DE LA INVERSIN
Costo
6,240,439.39
624,043.94
624,043.94
7,488,527.27
1,347,934.91
8,836,462.18
441,823.11
353,458.49
9,631,743.77
*/ Incluye los costos de impacto ambiental

Cuadro N 45
Resumen del Costo de Inversin (Global)
Precio Privado
ALTERNATIVA 2
Descripcin
ECOSTO DIRECTO DE OBRA */
Gastos Generales 10%
Utilidad 10%
Sub Total
IGV (18%)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
INTANGIBLES
Supervisin (5%)
Expediente Tcnico
MONTO DE LA INVERSIN
Costo
8,257,146.26
825,714.63
825,714.63
9,908,575.51
1,783,543.59
11,692,119.10
584,605.96
467,684.76
12,744,409.82
*/ Incluye los costos de impacto ambiental

- 74 -

Cuadro N 46
Alternativa 1 Hoja de Presupuesto
Item
Descripcin
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
04
04.01
04.01.01
05
05.01
05.01.01
06
06.01
06.02
06.03
07
07.01
07.02
07.03
07.04
07.05
07.06
07.07
08
08.01
08.01.01
08.01.02
08.01.03
08.01.04
08.01.05
08.02
08.02.01
08.02.02
08.02.03
08.02.04
08.02.05
08.03
08.03.01
08.03.02
08.03.03
09
09.01
09.01.01
09.01.02
09.01.03
OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.6 x 5.40 M.
CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEALIZACION
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO
FLETE TERRESTRE
TRABAJOS PRELIMINARES
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO
DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO
REINSTALACION DE PUNTOS DE AGUA
REINSTALACION DE PUNTOS DE DESAGUE
REUBICACION DE POSTES DE ENERGIA ELECTRICA
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTES
CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA NIVELES DE SUBRASANTE
ESCARIFICADO PERFIL. RIEGO Y COMP. SUBRASANTE C/MAQ.
CONFORMACION DE TERRAPLEN (MATERIAL DE PRESTAMO)
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE (MATERIAL DE PRESTAMO)
SUB BASE
MATERIAL PARA SUB BASE
EXTENDIDO, RIEGO, NIVEL. Y COMPACT. DE BASE E=0.20m.
BASE
MATERIAL PARA BASE
EXTENDIDO RIEGO NIVELACION Y COMPACT. SUB-BASE E=0.15m.
PAVIMENTO
IMPRIMADO
PREPARACION DE MEZCLA ASFALTICA E=2"
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA E=2"
TRANSPORTE
TRANSP. MAT. DE CANTERA A LA OBRA - P/CONFORMACION DE TERRAPLEN
TRANSP. MAT. DE CANTERA A LA OBRA - P/SUB BASE
TRANSP. MAT. SELECCIONADO DE CANTERA A LA OBRA - P/BASE (CANTERA)
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
TRANSP. MATERIAL SELECCIONADO PARA MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
DRENAJE CUNETAS
EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
CONCRETO FC=140 KG/CM2 P/CUNETAS
RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO CUNETAS
DRENAJE BADENES
EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE BADENES
CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2 BADENES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENES
RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO BADENES
VEREDAS
REFINE, NIVELACIN Y COMPACTACION DE VEREDAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
CONCRETO FC=140 KG/CM2
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
ALCANTARILLAS
LIMPIEZA DE CAUCE DE ALCANTARILLAS
EXCAVACION EN TERRENO NORMAL
Und. Metrado
Precio (S/.) Parcial (S/.)
Und
DIA
DIA
GLB
GLB
1.00
150.00
150.00
1.00
1.00
1,276.00
122.71
58.36
4,486.20
33,737.35
m2
m3
und
und
und
95,739.92
3.00
25.00
25.00
15.00
0.41
56.45
18.74
88.98
155.00
m3
m2
m3
m3
5,902.30
47,514.39
7,609.67
4,751.44
4.79
7.32
26.47
26.47
m2
42,717.79
6.78
m2
42,717.79
4.65
m2
m2
m2
42,717.79
42,717.79
42,717.79
5.29
26.74
0.76
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
9,892.57
12,353.54
9,265.31
2,776.66
6,176.87
7,676.89
7,676.89
5.06
5.06
5.06
21.27
5.06
4.71
4.78
m2
m
m2
m3
m
4,833.60
12,084.01
7,854.61
1,450.08
3,021.00
0.41
0.63
26.90
234.89
4.52
m2
m
m3
m2
m
271.70
84.00
15.96
52.98
96.90
0.41
2.82
263.87
26.90
4.34
01
m2
m3
18,485.94
2,358.71
1,848.59
0.63
26.90
234.89
m
m2
m3
40.00
61.28
40.87
3.76
0.41
18.82
66,660.05
1,276.00
18,406.50
8,754.00
4,486.20
33,737.35
44,440.72
39,253.37
169.35
468.50
2,224.50
2,325.00
703,275.93
703,275.93
28,272.02
347,805.33
201,427.96
125,770.62
289,626.62
289,626.62
289,626.62
198,637.72
198,637.72
198,637.72
1,400,716.33
225,977.11
1,142,273.70
32,465.52
322,615.98
50,056.40
62,508.91
46,882.47
59,059.56
31,254.96
36,158.15
36,695.53
1,090,864.04
575,147.93
1,981.78
7,612.93
211,289.01
340,609.29
13,654.92
6,405.36
111.40
236.88
4,211.37
1,425.16
420.55
509,310.75
11,646.14
63,449.30
434,215.31
351,815.59
12,362.90
150.40
25.12
769.17
- 75 -

09.01.04
09.01.05
09.01.06
09.01.07
09.02
09.02.01
09.02.02
09.02.03
09.02.04
09.02.05
09.02.06
09.02.07
09.03
09.03.01
09.03.02
09.03.03
09.03.04
09.03.05
09.03.06
09.03.07
10
10.01
10.01.01
10.01.03
10.01.04
11
11.01
11.02
11.03
11.04
11.05
11.06
12
12.01
12.02
12.03
12.04
12.05
12.06
13
13.01
13.01.01
13.02
13.02.01
13.02.02
13.03
13.03.01
13.03.02
13.04
13.04.01
13.04.02
13.04.03
14
14.01
14.01.01
14.02
14.02.01
14.02.02
14.02.03
14.02.04
14.02.05
14.02.06
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC.

CONCRETO FC=175 KG/CM2 + 25 % P.M.
CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 ALCANTARILLAS
ACERO CORRUGADO F=4200KG/CM2
CRUCE DE CANALES
LIMPIEZA DE CAUCE DE CANALES
CONCRETO SIMPLE FC=100 KG/CM2 - SOLADO CANAL DE RIEGO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN CANAL DE RIEGO
CONCRETO ARMADO FC=175 KG/CM2 - CANAL DE RIEGO
RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO - CANAL DE RIEGO
CANAL DE RIEGO
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
SEALIZACION
PINTURA
SEALES INFORMATIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS
PINTURA EN PAVIMENTOS
IMPACTO AMBIENTAL
CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
CHARLA A LA COMUNIDAD
TRATAMIENTO DE BOTADEROS
TRATAMIENTO DE CAMPAMENTOS
TRATAMIENTO DE CANTERAS
CIERRE Y REFORESTACION DE BOTADEROS
AMPLIACION DE VIAS
DEMOLICION DE ADOBE
CIMIENTO DE PIEDRA Y BARRO
CONSTRUCCION DE MURO DE ADOBE
REUBICACION DE PUNTOS DE AGUA
REUBICACION DE PUNTOS DE DESAGUE
REUBICACION DE MEDIDOR DE ENERGIA ELECTRICA
SUSTITUCION LOSA DE PONTON L=2.50 M. (PROG 6+513.00)
SUPER ESTRUCTURA
FALSO PUENTE - SUPER ESTRUCTURA
LOSA, VIGA SARDINEL, Y VEREDA
CONCRETO F'C=280 KG/CM2, LOSA, VIGA SARDINEL Y VEREDA
ACERO GRADO 60 - SUPER ESTRUCTURA
APOYOS EN EXTREMOS DE LOSA (SOBRE ESTRIBOS)
APOYO FIJO DE NEOPRENE
APOYO MOVIL DE NEOPRENE
ACCESORIOS DE SUPERESTRUCTURA
JUNTA DE DILATACION-CONTRACCION METALICA - SUPER ESTRUCTURA
TUBERIA DE DRENAJE PVC SAP =3" - SUPER ESTRUCTURA
BARANDA DE FG DE 4"
SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL
EXCAVACIN DE ZANJAS PARA TUBERA DE 8"
REFINE Y NIVELACIN PARA TUBERAS
CAMA DE APOYO PARA TUBERA
RELLENO Y COMPACTADO PARA CUBRIR TUBERIA
RELLENO Y COMPACTADO PARA CUBRIR ZANJA
ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE
m2
m3
m3
kg
101.68
27.97
7.52
150.47
26.90
213.19
263.87
4.89
m
m2
m3
m2
m2
m3
m
96.00
76.80
78.11
142.24
32.48
18.56
1,200.00
1.88
0.41
18.82
18.92
31.39
244.57
4.34
m2
m2
m3
m2
m2
m3
m
1,195.23
1,195.23
537.85
537.85
1,195.23
1,064.32
796.82
1.88
0.41
18.82
18.92
31.39
244.57
4.34
und
und
m
40.00
30.00
23,587.11
894.49
296.78
0.88
und
und
m2
m2
m2
GLB
3.00
3.00
2,500.00
1,800.00
2,500.00
1.00
500.00
700.00
0.80
0.47
0.77
3,500.00
m2
m3
m2
und
und
und
2,081.10
218.86
2,081.10
34.00
34.00
34.00
2.19
68.97
81.27
36.92
50.84
25.65
2.50
601.36
4.16
200.00
318.67
4.89
m
m
2.00
2.00
233.99
127.82
m
m
m
1.00
0.50
5.00
239.61
14.28
511.82
m2
7,379.34
0.41
m3
m
m
m3
m3
m3
8,486.25
7,379.34
9,224.18
2,951.74
3,320.70
7,840.55
6.78
4.67
2.82
16.16
16.37
13.06
m
m3
kg
2,735.19
5,962.92
1,984.30
735.80
15,139.95
180.48
31.49
1,470.03
2,691.18
1,019.55
4,539.22
5,208.00
324,312.74
2,247.03
490.04
10,122.34
10,176.12
37,518.27
260,300.74
3,458.20
65,439.66
65,439.66
35,779.60
8,903.40
20,756.66
11,871.00
1,500.00
2,100.00
2,000.00
846.00
1,925.00
3,500.00
192,639.32
4,557.61
15,094.77
169,131.00
1,255.28
1,728.56
872.10
7,336.54
1,503.40
1,503.40
2,303.67
1,325.67
978.00
723.62
467.98
255.64
2,805.85
239.61
7.14
2,559.10
992,957.98
3,025.53
3,025.53
322,468.05
57,536.78
34,461.52
26,012.19
47,700.12
54,359.86
102,397.58
- 76 -

14.03
14.03.01
14.03.02
15
15.01
15.01.01
15.02
15.02.01
15.02.02
15.03
15.03.01
15.03.02
15.04
15.04.01
15.05
15.05.01
15.05.02
16
16.01
16.01.01
16.01.02
16.02
16.02.01
16.02.02
16.02.03
16.02.04
16.02.05
17
17.01
17.01.01
17.02
17.02.01
17.02.02
17.03
17.03.01
17.03.02
17.03.03
TUBERIAS
TUBERA PERFILADA DE PVC RIB LOC 200 MM.
SUMIDEROS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUMIDEROS
REVOQUES ENLUCIDOS
TARRAJEO EN INTERIORES (MORTERO 1:2), E = 2.0 CM
TARRAJEO EN EXTERIORES (MORTERO 1:2), E = 2.0 CM.
BUZONES
BUZON DE CONCRETO H< 1.5, D = 1.20,
BUZON DE CONCRETO H= 1.51-2.00, D = 1.20,
BUZON DE CONCRETO H=2.01-3.00 D = 1.20,
VARIOS
TACHOS
JUEGO DE TACHO ECOLGICO (3PZAS), INC. SOMBRILLA
PRUEBAS DE CONTROL
ENSAYO PROCTOR
ENSAYO MARSHAL
PRUEBA DE ROTURA DE CONCRETO
DENSIDAD INSITU
JARDINERIA
SUMINISTRO DE TIERRA AGRICOLA
SUMINISTRO YCOLOCACION DE GRAS
SUMINISTRO DE PLANTAS ORNAMENTALES
m
m
375.00
9,224.18
37.15
70.85
m2
117.00
0.41
m3
m3
142.16
177.69
18.82
13.06
m3
kg
93.48
4,654.26
213.19
4.89
m2
432.43
26.90
m2
m2
432.43
140.40
18.67
18.67
m3
m3
189.83
237.29
18.82
13.06
m3
m3
m3
m3
m3
22.00
14.00
16.00
7.00
6.00
1,155.32
1,203.72
1,416.15
3,013.14
4,000.40
und
160.00
362.93
und
und
und
und
16.00
2.00
40.00
40.00
300.00
2,000.00
11.80
16.00
m2
m2
und
16,727.31
16,727.31
160.00
6.42
8.26
7.82
667,464.40
13,931.25
653,533.15
70,059.49
47.97
47.97
4,996.08
2,675.45
2,320.63
42,688.33
19,929.00
22,759.33
11,632.37
11,632.37
10,694.74
8,073.47
2,621.27
116,693.51
6,671.61
3,572.60
3,099.01
110,021.90
25,417.04
16,852.08
22,658.40
21,091.98
24,002.40
314,788.91
58,068.80
58,068.80
9,912.00
4,800.00
4,000.00
472.00
640.00
246,808.11
107,389.33
138,167.58
1,251.20
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10 %
UTILIDAD
10 %
SUB TOTAL
IGV
18.0 %
6,240,439.39
624,043.94
624,043.94
7,488,527.27
1,347,934.91
-------------------------------------
PRESUPUESTO BASE
GASTOS DE SUPERVICION 5 %
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 4 %
8,836,462.18
441,823.11
353,458.49
=====================
TOTAL PRESUPUESTO
9,631,743.77
============
- 77 -

Cuadro N 47
ALTERNATIVA 2 HOJA DE PRESUPUESTO
tem
Descripcin
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
02
02.01
02.02
02.03
02.04
02.05
03
03.01
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.01.04
04
04.01
04.01.01
05
05.01
05.01.01
06
06.01
07
07.01
07.02
07.03
07.04
07.05
07.06
07.07
08
08.01
08.01.01
08.01.02
08.01.03
08.01.04
08.01.05
08.02
08.02.01
08.02.02
08.02.03
08.02.04
08.02.05
08.03
08.03.01
08.03.02
08.03.03
09
09.01
09.01.01
09.01.02
09.01.03
09.01.04
09.01.05
OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.6 x 5.40 M.
CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN
MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEALIZACION
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION EQUIPO
FLETE TERRESTRE
DEMOLICION DE OBRAS DE CONCRETO
REINSTALACION DE PUNTOS DE AGUA
REINSTALACION DE PUNTOS DE DESAGUE
REUBICACION DE POSTES DE ENERGIA ELECTRICA
CORTES
CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA NIVELES DE SUBRASANTE
ESCARIFICADO PERFILADO RIEGO Y COMP. SUBRASANTE C/MAQ.
CONFORMACION DE TERRAPLEN (MATERIAL DE PRESTAMO)
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE (MATERIAL DE PRESTAMO)
SUB BASE
MATERIAL PARA SUB BASE
EXTENDIDO, RIEGO, NIVELACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.20m.
BASE
MATERIAL PARA BASE
EXTENDIDO RIEGO NIVELACION Y COMPACTACION SUB-BASE E=0.15m.
PAVIMENTO
CONCRETO FC =210 PARA PAVIMENTO RIGIDO
TRANSPORTE
TRANSP. MAT. DE CANTERA A LA OBRA - P/CONFORMACION DE TERRAPLEN
TRANSP. MAT. DE CANTERA A LA OBRA - P/SUB BASE
TRANSP. MAT. SELECCIONADO DE CANTERA A LA OBRA - P/BASE (CANTERA)
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
TRANSP. MATERIAL SELECCIONADO PARA MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
DRENAJE CUNETAS
EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE CUNETAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
CONCRETO FC=140 KG/CM2 P/CUNETAS
RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO CUNETAS
DRENAJE BADENES
EXCAVACION REFINE Y PERFILADO DE BADENES
CONCRETO SIMPLE FC=210 KG/CM2 BADENES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADENES
RELLENO DE JUNTAS CON ASFALTO BADENES
VEREDAS
REFINE, NIVELACIN Y COMPACTACION DE VEREDAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
ALCANTARILLAS
LIMPIEZA DE CAUCE DE ALCANTARILLAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ALC.
CONCRETO FC=175 KG/CM2 + 25 % P.M.
Und.
und
DIA
DIA
GLB
GLB
Metrado
Precio (S/.)
1.00
150.00
150.00
1.00
1.00
1,276.00
122.71
58.36
4,486.20
33,737.35
m2
m3
und
und
und
95,739.92
3.00
25.00
25.00
15.00
0.41
56.45
18.74
88.98
155.00
m3
m2
m3
m3
5,902.30
47,514.39
7,609.67
4,751.44
4.79
7.32
26.47
26.47
m2
42,717.79
6.78
m2
42,717.79
4.65
M3
42,717.79
80.00
m3
m3
m3
m3
m3
m3
m3
9,892.57
12,353.54
9,265.31
2,776.66
6,176.87
7,676.89
7,676.89
5.06
5.06
5.06
21.27
5.06
4.71
4.78
m2
m
m2
m3
m
4,833.60
12,084.01
7,854.61
1,450.08
3,021.00
0.41
0.63
26.90
234.89
4.52
m2
m
m3
m2
m
271.70
84.00
15.96
52.98
96.90
0.41
2.82
263.87
26.90
4.34
m2
m2
m3
18,485.94
2,358.71
1,848.59
0.63
26.90
234.89
m
m2
m3
m2
m3
40.00
61.28
40.87
101.68
27.97
3.76
0.41
18.82
26.90
213.19
- 78 -
Parcial (S/.)
66,660.05
1,276.00
18,406.50
8,754.00
4,486.20
33,737.35
44,440.72
39,253.37
169.35
468.50
2,224.50
2,325.00
703,275.93
703,275.93
28,272.02
347,805.33
201,427.96
125,770.62
289,626.62
289,626.62
289,626.62
198,637.72
198,637.72
198,637.72
3,417,423.20
3,417,423.20
322,615.98
50,056.40
62,508.91
46,882.47
59,059.56
31,254.96
36,158.15
36,695.53
1,090,864.04
575,147.93
1,981.78
7,612.93
211,289.01
340,609.29
13,654.92
6,405.36
111.40
236.88
4,211.37
1,425.16
420.55
509,310.75
11,646.14
63,449.30
434,215.31
351,815.59
12,362.90
150.40
25.12
769.17
2,735.19
5,962.92

09.01.06
09.01.07
09.02
09.02.01
09.02.02
09.02.03
09.02.04
09.02.05
09.02.06
09.02.07
09.03
09.03.01
09.03.02
09.03.03
09.03.04
09.03.05
09.03.06
09.03.07
10
10.01
10.01.01
10.01.03
10.01.04
11
11.01
11.02
11.03
11.04
11.05
11.06
12
12.01
12.02
12.03
12.04
12.05
12.06
13
13.01
13.01.01
13.02
13.02.01
13.02.02
13.03
13.03.01
13.03.02
13.04
13.04.01
13.04.02
13.04.03
14
14.01
14.01.01
14.02
14.02.01
14.02.02
14.02.03
14.02.04
14.02.05
14.02.06
14.03
14.03.01
CONCRETO ARMADO FC=210 KG/CM2 ALCANTARILLAS

CRUCE DE CANALES
LIMPIEZA DE CAUCE DE CANALES
CANAL DE RIEGO
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
SEALIZACION
PINTURA
SEALES INFORMATIVAS
SEALES REGLAMENTARIAS
PINTURA EN PAVIMENTOS
IMPACTO AMBIENTAL
CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
CHARLA A LA COMUNIDAD
TRATAMIENTO DE BOTADEROS
TRATAMIENTO DE CAMPAMENTOS
TRATAMIENTO DE CANTERAS
CIERRE Y REFORESTACION DE BOTADEROS
AMPLIACION DE VIAS
DEMOLICION DE ADOBE
CIMIENTO DE PIEDRA Y BARRO
CONSTRUCCION DE MURO DE ADOBE
REUBICACION DE PUNTOS DE AGUA
REUBICACION DE PUNTOS DE DESAGUE
REUBICACION DE MEDIDOR DE ENERGIA ELECTRICA
SUSTITUCION LOSA DE PONTON L=2.50 M. (PROG 6+513.00)
SUPER ESTRUCTURA
FALSO PUENTE - SUPER ESTRUCTURA
LOSA, VIGA SARDINEL, Y VEREDA
CONCRETO F'C=280 KG/CM2, LOSA, VIGA SARDINEL Y VEREDA
ACERO GRADO 60 - SUPER ESTRUCTURA
APOYOS EN EXTREMOS DE LOSA (SOBRE ESTRIBOS)
APOYO FIJO DE NEOPRENE
APOYO MOVIL DE NEOPRENE
ACCESORIOS DE SUPERESTRUCTURA
JUNTA DE DILATACION-CONTRACCION METALICA - SUPER ESTRUCTURA
TUBERIA DE DRENAJE PVC SAP =3" - SUPER ESTRUCTURA
BARANDA DE FG DE 4"
SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL
EXCAVACIN DE ZANJAS PARA TUBERA DE 8"
REFINE Y NIVELACIN PARA TUBERAS
CAMA DE APOYO PARA TUBERA
RELLENO Y COMPACTADO PARA CUBRIR TUBERIA
RELLENO Y COMPACTADO PARA CUBRIR ZANJA
TUBERIAS
m3
kg
7.52
150.47
263.87
4.89
m
m2
m3
m2
m2
m3
m
96.00
76.80
78.11
142.24
32.48
18.56
1,200.00
1.88
0.41
18.82
18.92
31.39
244.57
4.34
m2
m2
m3
m2
m2
m3
m
1,195.23
1,195.23
537.85
537.85
1,195.23
1,064.32
796.82
1.88
0.41
18.82
18.92
31.39
244.57
4.34
und
und
m
40.00
30.00
23,587.11
894.49
296.78
0.88
und
und
m2
m2
m2
GLB
3.00
3.00
2,500.00
1,800.00
2,500.00
1.00
500.00
700.00
0.80
0.47
0.77
3,500.00
m2
m3
m2
und
und
und
2,081.10
218.86
2,081.10
34.00
34.00
34.00
2.19
68.97
81.27
36.92
50.84
25.65
2.50
601.36
4.16
200.00
318.67
4.89
m
m
2.00
2.00
233.99
127.82
m
m
m
1.00
0.50
5.00
239.61
14.28
511.82
m2
7,379.34
0.41
m3
m
m
m3
m3
m3
8,486.25
7,379.34
9,224.18
2,951.74
3,320.70
7,840.55
6.78
4.67
2.82
16.16
16.37
13.06
375.00
37.15
m
m3
kg
- 79 -
1,984.30
735.80
15,139.95
180.48
31.49
1,470.03
2,691.18
1,019.55
4,539.22
5,208.00
324,312.74
2,247.03
490.04
10,122.34
10,176.12
37,518.27
260,300.74
3,458.20
65,439.66
65,439.66
35,779.60
8,903.40
20,756.66
11,871.00
1,500.00
2,100.00
2,000.00
846.00
1,925.00
3,500.00
192,639.32
4,557.61
15,094.77
169,131.00
1,255.28
1,728.56
872.10
7,336.54
1,503.40
1,503.40
2,303.67
1,325.67
978.00
723.62
467.98
255.64
2,805.85
239.61
7.14
2,559.10
992,957.98
3,025.53
3,025.53
322,468.05
57,536.78
34,461.52
26,012.19
47,700.12
54,359.86
102,397.58
667,464.40
13,931.25

14.03.02
15
15.01
15.01.01
15.02
15.02.01
15.02.02
15.03
15.03.01
15.03.02
15.04
15.04.01
15.05
15.05.01
15.05.02
16
16.01
16.01.01
16.01.02
16.02
16.02.01
16.02.02
16.02.03
16.02.04
16.02.05
17
17.01
17.01.01
17.02
17.02.01
17.02.02
17.03
17.03.01
17.03.02
17.03.03

SUMIDEROS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SUMIDEROS
REVOQUES ENLUCIDOS
TARRAJEO EN INTERIORES (MORTERO 1:2), E = 2.0 CM
TARRAJEO EN EXTERIORES (MORTERO 1:2), E = 2.0 CM.
BUZONES
BUZON DE CONCRETO H< 1.5, D = 1.20,
BUZON DE CONCRETO H=2.01-3.00 D = 1.20,
VARIOS
TACHOS
JUEGO DE TACHO ECOLGICO (3PZAS), INC. SOMBRILLA
PRUEBAS DE CONTROL
ENSAYO PROCTOR
ENSAYO MARSHAL
PRUEBA DE ROTURA DE CONCRETO
DENSIDAD INSITU
JARDINERIA
SUMINISTRO DE TIERRA AGRICOLA
SUMINISTRO YCOLOCACION DE GRAS
SUMINISTRO DE PLANTAS ORNAMENTALES
9,224.18
70.85
m2
117.00
0.41
m3
m3
142.16
177.69
18.82
13.06
m3
kg
93.48
4,654.26
213.19
4.89
m2
432.43
26.90
m2
m2
432.43
140.40
18.67
18.67
m3
m3
189.83
237.29
18.82
13.06
m3
m3
m3
m3
m3
22.00
14.00
16.00
7.00
6.00
1,155.32
1,203.72
1,416.15
3,013.14
4,000.40
und
160.00
362.93
und
und
und
und
16.00
2.00
40.00
40.00
300.00
2,000.00
11.80
16.00
m2
m2
und
16,727.31
16,727.31
160.00
6.42
8.26
7.82
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES 10 %
UTILIDAD
10 %
653,533.15
70,059.49
47.97
47.97
4,996.08
2,675.45
2,320.63
42,688.33
19,929.00
22,759.33
11,632.37
11,632.37
10,694.74
8,073.47
2,621.27
116,693.51
6,671.61
3,572.60
3,099.01
110,021.90
25,417.04
16,852.08
22,658.40
21,091.98
24,002.40
314,788.91
58,068.80
58,068.80
9,912.00
4,800.00
4,000.00
472.00
640.00
246,808.11
107,389.33
138,167.58
1,251.20
8,257,146.26
825,714.63
825,714.63
--------------------------
SUB TOTAL
IGV
9,908,575.51
1,783,543.59
18.0 %
-------------------
PRESUPUESTO BASE
GASTOS DE SUPERVICION 5 %
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 4 %
11,692,119.10
584,605.96
467,684.76
=============
TOTAL PRESUPUESTO
12,744,409.82
- 80 -

4.4.2. Costo de mantenimiento a Precio Social Sin Proyecto y Con

Proyecto
Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos se utilizan

los factores de 0.75 para los costo de mantenimiento y 0.79 para los de
inversin; recomendado en el Manual de Identificacin, Formulacin y
Evaluacin de Proyectos de Vialidad Urbana.
Cuadro N 48
Costo de Mantenimiento (Veredas)
Precio Social
Actividad
Periodo
Manten. Rutinario
Manten. Peridico
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
28,570.50
28,570.50
11,913.00
11,913.00
Sin Proyecto
Anual
5 aos
3,301.95
Cuadro N 49
Precio Social
Actividad
Manten. Rutinario
Manten. Peridico
Periodo
Anual
1/05 Aos
Sin Proyecto
110,493.68
Con Proyecto
Alternativa 1
8,369.15
26,370.00
Alternativa 2
48,146.54
58,920.00
Cuadro N 50
Costo de Mantenimiento (Global.)
Precio Social
Actividad
Manten. Rutinario
Manten. Peridico
Periodo
Anual
05 Aos
Sin Proyecto
113,795.63
Con Proyecto
Alternativa 1
36,939.65
38,283.00
Alternativa 2
76,717.04
70,833.00
4.4.3. Costo de Inversin a Precio Social
Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los
factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no
transables y mano de obra, en el siguiente cuadro se presenta el resumen d
la conversin del costo de inversin, en los anexos del estudio se incluyen
las hojas de clculo.
Cuadro N 51
Costo de Inversin (Global.)- Alternativa 1 y 2
Precio Social
MONTOS DE INVERSION
(En Nuevos Soles)
CONCEPTO
Precios Privados
Factor de Conversin
Precios Sociales
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
9,631,743.77
12,744,409.82
0.79
0.79
7,609,077.58
10,068,083.76
- 81 -

4.4.4. Costos Incrementales
Esta dada por la diferencia de los costos de mantenimiento en la situacin

sin proyecto en comparacin a la situacin con proyecto en el horizonte de
tiempo del mismo, se presenta los costos incrementales a precio social de
ambas alternativas, debido que para estimar la evaluacin econmica se
opta trabajar con dichos clculos, se pone en manifiesto que los clculos a
recios privados se anexan al estudio.
Cuadro N 52
Costos Incrementales (Global.)- Alternativa 1
Precio Social
Sin Proyecto
Aos Costo Manten.
0
1
113,795.63
2
113,795.63
3
113,795.63
4
113,795.63
5
113,795.63
6
113,795.63
7
113,795.63
8
113,795.63
9
113,795.63
10
113,795.63
Con Proyecto
Costo Manten.
Inversiones
7,609,077.58
36,939.65
36,939.65
36,939.65
36,939.65
38,283.00
36,939.65
36,939.65
36,939.65
36,939.65
38,283.00 -760,907.76
Costo
Incremental
7,609,077.58
-76,855.98
-76,855.98
-76,855.98
-76,855.98
-75,512.63
-76,855.98
-76,855.98
-76,855.98
-76,855.98
-836,420.38
Cuadro N 53
Costos Incrementales (Global.)- Alternativa 2
Precio Social
Sin Proyecto Con Proyecto
Aos Costo Manten. Costo Manten.
Inversiones
0
10,068,083.76
1
113,795.63
76,717.04
2
113,795.63
76,717.04
3
113,795.63
76,717.04
4
113,795.63
76,717.04
5
113,795.63
70,833.00
6
113,795.63
76,717.04
7
113,795.63
70,833.00
8
113,795.63
76,717.04
9
113,795.63
70,833.00
10
113,795.63
70,833.00 -1,006,808.38
Costo
Incremental
10,068,083.76
-37,078.59
-37,078.59
-37,078.59
-37,078.59
-42,962.63
-37,078.59
-42,962.63
-37,078.59
-42,962.63
-1,049,771.00
- 82 -

V.
EVALUACION
5.1. BENEFICIOS
5.1.1. Beneficios en la Situacin Sin Proyecto
Los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin debido a

que no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad
vehicular y peatonal de las calles principales de la localidad de Ahuac, por lo
que la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual,
que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir
caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de
salud, contaminacin, etc.
El estado actual de la va perjudica a los usuarios por la visin de la zona, la
contaminacin (emisin de polvo), la incomodidad para los usuarios y la
limitada transitabilidad vehicular.
5.1.2. Beneficios en la Situacin Con Proyecto
Se define como la valoracin de los recursos en el mercado de transporte y

estos provienen del ahorro de recursos valorados a su costo de oportunidad
para la sociedad entre la situacin base (sin proyecto optimizada) y con
proyecto. Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Ahorro de recursos en la operacin vehicular.
Ahorro de recursos por el mantenimiento de la infraestructura.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes
de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms
racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
- 83 -

Menor probabilidad de ocurrencia de posibles accidentes de vehculos y

pasajeros.
Posibilidad de incremento de unidades vehiculares, y
transporte que amplen su ruta de recorrido hacia esta va.
empresas de
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va

vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios, logrando una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con infraestructura vial adecuada en las principales vas de la zona
con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la
obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y
especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen de la zona urbana del Distrito de Ahuac.
Ahorro de tiempo que puede ser expresada en horas mquina y horas
hombre.
5.2. EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=37
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los
costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de
dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del
proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y
con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la
poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan
elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de
pavimentacin de las vas urbanas principales y construccin de veredas, habilitacin
de las reas verdes y obras complementarias, acciones que fueron propuestas en
cada proyecto alternativo para solucionar el problema.
- 84 -

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y

tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando
la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si
el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y
calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que
represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta.
Para definir la rentabilidad del proyecto se han tomado en consideracin los
siguientes indicadores: Tasa Social de Descuento = 10%, Horizonte del Proyecto =
10 aos, Variables econmicas consideradas = C/E
Cuadro N 54
Precio Social
Costo
Incremental
Inversiones
0
7,609,077.58
7,609,077.58
1
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
2
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
3
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
4
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
5
113,795.63
38,283.00
-75,512.63
6
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
7
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
8
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
9
113,795.63
36,939.65
-76,855.98
10
113,795.63
38,283.00
-760,907.76
-836,420.38
VAC
S/. 7,003,997.80
CAE
S/. 1,342,761.22
S/. 3,421.35
S/. 2,047.15
Cuadro N 55
Precio Social
Costo
Incremental
Inversiones
0
10,068,083.76
10,068,083.76
1
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
2
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
3
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
4
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
5
113,795.63
70,833.00
-42,962.63
6
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
7
113,795.63
70,833.00
-42,962.63
8
113,795.63
76,717.04
-37,078.59
9
113,795.63
70,833.00
-42,962.63
10
113,795.63
70,833.00 -1,006,808.38
-1,049,771.00
VAC
S/. 9,594,293.2
CAE
S/. 1,839,355.92
S/. 3,421.35
S/. 2,804.24
Poblacin
Beneficiada
3,333
3,352
3,372
3,391
3,411
3,431
3,451
3,471
3,491
3,511
Poblacin
Beneficiada
3,333
3,352
3,372
3,391
3,411
3,431
3,451
3,471
3,491
3,511
- 85 -

5.3. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Se ha analizado cada indicador de costos con relacin a la variacin del monto de

inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite
calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin
que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas.
El anlisis de sensibilidad ha considerado la lnea de corte establecida por el MTC
(pistas = S/. 64.00 x m2 y vereda S/. 95.00 x m2), de lo cual se concluye que solo el
CE de la alternativa 1 est por debajo de la lnea de corte referencial y soporta a lo
mas un 5% de incremento en los costos de inversin para pistas. Por lo cual el
proyecto es muy sensible y se deber evitar en lo posible el aumento de los costos de
inversin. No se realiz el anlisis de la alternativa 2 debido a que su valor esta por
encima del referencial.
Cuadro N 56
Anlisis de Sensibilidad Pistas Alternativa 1
(En Nuevos Soles)
Factor de
Variacin
1.07
1.05
1.04
0.00
0.95
0.90
Inversin (*)
533,777.30
523,800.16
518,811.59
498,857.29
473,914.43
448,971.56
S/. M2
65.78
64.55
63.93
61.47
58.40
55.33
Lnea Referencial
MTC (S/. M2)
64
La Inversin incluye costos directos, gastos generales, utilidad e IGV
Cuadro N 57
Anlisis de Sensibilidad Veredas Alternativa 1
(En Nuevos Soles)
Factor de
Variacin
1.05
1.04
0.00
0.95
0.90
Inversin (*)
235,510.44
233,267.48
224,295.66
213,080.88
201,866.09
S/. M2
95.95
95.04
91.38
86.81
82.24
Lnea Referencial
MTC (S/. M2)
95
La Inversin incluye costos directos, gastos generales, utilidad e IGV
Los resultados del anlisis de sensibilidad, nos indican que ante un incremento mayor
de 5% en los costos de inversin del componente pistas, la alternativa 1 deja de ser
recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. m2) es mayor a la lnea de
corte establecida por el MTC. No se realiza el mismo anlisis con la alternativa 2
debido a que su valor esta por encima del referencial.
5.4. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener

su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.
- 86 -

Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el

proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde
los siguientes puntos de vista:
Arreglos institucionales previstos para las fases de operacin y mantenimiento:
En este acpite del estudio se evalu los aspectos esenciales que garanticen la
sostenibilidad del proyecto en su horizonte de planeamiento, en primer lugar se
evalu la capacidad de la unidad ejecutora para la ejecucin de las etapas del ciclo
del proyecto, diseo definitivo, licitacin de las obras y suministro, implementacin
y puesta en marcha, en el mediano y largo plazo.
A travs del Convenio suscrito entre la Municipalidad distrital de Ahuac y el
Gobierno Regional, la municipalidad autoriza la intervencin al Gobierno Regional.
La Municipalidad Distrital de Ahuac, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
La Municipalidad cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de
proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de
mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin y tcnica para asumir la
operacin de las inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el
mantenimiento en la etapa de operacin.
Para la ejecucin del proyecto se convocar, mediante licitacin pblica a
empresas nacionales y extranjeras para el proceso de seleccin, culminado el
proceso de seleccin se suscribir, el contrato del desarrollo del expediente tcnico
y la ejecucin de la obra, el cual debe desarrollarse hasta la puesta en marcha y
operacin. Adems de las obras fsicas es necesario que se implementen los
proyectos de seguimiento social y educacin ambiental planteados a partir del
resultado del diagnostico del estudio, cuyos costos han sido incorporados en los
costos del Proyecto.
Capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto
El Gobierno Regional y la Municipalidad Distrital cuentan con la organizacin,

experiencia, capacidad tcnica y de gestin para supervisar el desarrollo y
ejecucin del proyecto as como la capacidad de buscar financiamiento ante
diversas instancias del estado.
Disponibilidad de recursos y financiamiento
Los recursos para la ejecucin del proyecto propuesto sern financiados por el
Gobierno regional Junn.
- 87 -

Para la ejecucin del proyecto se cuenta con el apoyo de numerosas firmas

contratistas de reconocida trayectoria en obras de saneamiento, as como con
experimentados profesionales especialistas en supervisin de obras.
Por lo expuesto en los prrafos anteriores nos permite asegurar que los beneficios
generados por el Proyecto se hagan sostenibles en el tiempo, asimismo el diseo
del Proyecto contempla y garantiza mecanismos internos que aseguran su
sostenibilidad.
El Proyecto de inversin una vez puesta en marcha garantiza la sostenibilidad
durante el horizonte del proyecto, para dicho cumplimiento se anexa al presente
los compromisos correspondientes. El proyecto genera los beneficios esperados a
lo largo de su vida til.
5.5. ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
Los Estudios de Impacto Ambiental, constituyen una herramienta importante que

buscan establecer un equilibrio entre el desarrollo de las actividades econmicas y el
medio ambiente, el que se logra luego de identificar, evaluar y disear las
estrategias, para posteriormente disear programas que permiten controlar y/o
prevenir, minimizar y mitigar, los impactos ambientales potenciales que podran
ocurrir durante la construccin de cualquier obra.
Para el presente estudio no se realiza el estudio de impacto ambiental debido que los
impactos negativos son mnimos durante y despus de la ejecucin de la obra, por lo
que se analiza considerando la matriz.
Impactos Negativos
Medio Fsico
En el medio fsico el impacto ser positivo ya que el problema en la zona es la
contaminacin del medio ambiente por emisin de material partculas (polvo), en
este sentido el proyect contribuir mitigar el impacto de contaminacin por el
cambio de la estructura de tierra afirmada a va asfaltada; en este sentido el
proyect contribuir con dotar de reas vedes (jardines), que permitir oxigenar la
zona.
En cuanto a la fase de implementacin del proyecto, (Ejecucin de obra), se
identifica como variables crticas:
- Aguas superficiales, el probable impacto negativo se ocasionara en la fase de
construccin.
- Emisin de gases, en la etapa de construccin alguna maquinaria podra
ocasionar un impacto negativo en la calidad del aire

- Excavaciones, en la fase de diseo lo negativo en avera del suelo, vegetacin,
napa fretica. En la etapa de construccin su impacto sera moderado, por el

volumen de tierras a excavar.
- 88 -

- Explotacin de canteras, los impactos ambientales se presentaran en la etapa de
la construccin.
- Manipuleo de material, los impacto negativos en la construccin, por el
transporte de materiales de la cantera a la obra, as como durante el uso de

materiales de construccin.
- Paisajismo, el efecto adverso al paisaje sera en la fase de construccin.
- Partculas suspendidas, el impacto negativo por la emisin de polvo sera durante
la fase de construccin.
- Recarga del acufero, es probable que se afecte el acufero en la fase de
ejecucin, porque a lo largo de va se encuentran canales de irrigacin.

- Ruido, es poco probable su ocurrencia el la etapa de diseo. As mismo, en la
fase de construccin es muy probable su impacto negativo.

- Suelo orgnico, estos impactos negativos estn referidos a la excavacin de
calicatas segn se requiere, en la etapa de construccin.

- Uso del suelo, Impacto negativo en la etapa de construccin y positivo durante la
etapa de operacin por lo mismo que la va no emitir partculas de polvo.

- Eliminacin de desmonte y material excedente, esta variable que generara
impactos ambientales negativos durante la obra, ha sido costeada e incluida en

los costos de inversin del proyecto, considera un presupuesto para la mitigacin
del impacto ambiental.
Ambiente Biolgico
La zona a intervenir es netamente urbana, el proyecto dotara de jardines con
reas verdes que servir como un equilibrio ecolgico en la zona. El impacto que
causar el proyecto en la zona ser Beneficioso tanto para la etapa de
implementacin como para la etapa de operacin.
- Fauna, el impacto es negativo de manera moderada que ocurrira durante el
diseo del proyecto y construccin, sobre la fauna que tiene su hbitat cercana a
la obra.
- Ictiofauna, el impacto negativo es nulo debido que en la zona a intervenir no se
ubican ros.
- Flora, genera un impacto negativo leve sobre la vegetacin existente debido a la
deforestacin que tenga que realizarse en la etapa de diseo y construccin.

Ambiente Social
- Accidentes de trabajo, es probable que ocurran accidentes leves en la fase de
construccin y operacin.
- Calidad de vida, la calidad de vida de los habitantes de Ahuac, se incrementar
positivamente, fortalecindose la salud.
- 89 -

- Cultivos existentes, contaminacin leve durante la ejecucin de la obra, los
mismos sern mitigados.

- Empleo, el impacto es positivo en todas las etapas del proyecto.
- Productividad agropecuaria, impacto positivo debido a que dentro de la ciudad de
Ahuac existen predios agropecuarios, el proyecto los beneficiar a travs de la

accesibilidad hacia los mercados.
- Salud, durante la construccin su impacto ser negativo en un grao leve e mismo
que ser mitigad, pero ser positivo en la etapa de operacin.

- Valorizacin predial, impacto positivo ya que las casas incrementarn su valor
actual cuando el proyecto ingrese a su fase de Operacin.

- La maquinaria a usarse se desplazara por la va sin alterar la ecologa evitando
contaminar el medio.
- Durante la etapa de ejecucin del proyecto, se desviar el trfico hacia uno de
los accesos por donde no se inicio la obra, para facilitar la movilizacin de las
unidades vehiculares y de personas.
Cuadro N 58
Determinacin de Impactos Ambientales Etapa de Ejecucin
Medio Fsico
Las obras de ingeniera implican movimientos de
tierra?
se utilizaran canteras de la zona?
Se generaran ruidos?
Se contaminara el aire?
Se Incrementara el uso de agua del rea?
Las labores podran degradar la calidad del
agua?
Se generaran residuos de construccin?
Existe la posibilidad que se generen residuos
txicos?
Medio Biolgico
Se disminuir la diversidad de flora y fauna por el
emplazamiento de obras?
Medio Socioeconmico Cultural
Es posible se genere trastorno social a causa de las
obras de construccin?
Se afectara visualmente el entorno por la ejecucin
de las obras?
El transporte de materiales afectara a terceros?
(comunidad, propietarios adyacentes)
Las obras interrumpirn el trafico actual?
los operarios realizaran trabajos riesgo?
Hay riesgo de introduccin de enfermedades por
trabajadores forneos?
leve
moderado
fuerte
magnitud de
efectos
local
regional
nacional
No
Espacio
afectado
corto
Si
mediano
Identificacin de Impactos
Componentes y Variables Ambientales
largo
Por cuanto
tiempo?
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
- 90 -

Cuadro N 59
Determinacin de Impactos Ambientales Etapa de Operacin y Mantenimiento
Por cuanto tiempo?
LEVE
MODERADO
FUERTE
LOCAL
REGIONAL
NACIONAL
CORTO
MEDIANO
PERMAN.
No
Componentes y Variables Ambientales
Medio Fsico
Es posible se genere contaminacin por desechos
domsticos?
Es posible la contaminacin del suelo por vertimiento de
material residual durante las actividades de reparacin y
mantenimiento de la infraestructura?
Medio Biolgico
Pueden generarse daos a la flora y fauna por
utilizacin del rea del proyecto?
Medio Socioeconmico Cultural
El paisaje quedara estropeado x la presencia de las
pistas y veredas?
La presencia de esta infraestructura influye en el uso de
los espacios urbanos adyacentes, es decir modifica las
acciones y actividades culturales, comerciales y
recreativas, relacionadas con la va pblica?
Estn consideradas las medidas de seguridad vial?
MAGNITUD DE
EFECTOS
TEMPORAL
SI
LARGO
Identificacin de Impactos
ESPACIO
AFECTADO
X
X
Plan de Mitigacin Ambiental

- Socialmente el proyecto no afectar negativamente las actividades y costumbres
de la poblacin, todo lo contrario el proyecto contempla la participacin de la

comunidad que permitir a la poblacin sensibilizarse con la ciudad de su entorno
urbano, as se lograr el apoyo de la poblacin durante las etapas de operacin y
mantenimiento del proyecto.
- El mejoramiento que propone el proyecto esta destinado principalmente a causar
impacto en el orden econmico bajando los costos de transporte, en el aspecto

social, la va facilitar el desplazamiento de los peatones hacia los centros de
comercializacin, trabajo, estudios por la facilidad y la garanta del acceso.
- Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la

explotacin por el mtodo de bancos.
- Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin
de evitar la emisin de partculas de polvo.

- Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
- Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en
buen estado.
- La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
- 91 -

- La nueva infraestructura tendr impactos positivos en el uso de los espacios
urbanos a travs de mejoras en las actividades culturales, comerciales entre otros.

La temporalidad del impacto es permanente, en el espacio local con un efecto
mediano.
- Coordinacin con Autoridades Locales.
- Seleccin y Capacitacin del Personal que Trabajar.
- Programa de Monitoreo.
El programa de Inversiones, contiene las inversiones necesarias para ejecutar

PMA, para ello se ha estimado el costo:
Cuadro N 60
Costo de Impacto Ambiental Alternativa I - II
tem
Descripcin
Unidad.
Metrado
Precio
Unitario
Precio
Parcial
IMPACO AMBIENTAL
1 CHARLA AL PERSONAL DE OBRA
2 CHARLA A LA COMUNIDAD
3 TRATAMIENTO DE BOTADEROS
Und
3.00
500.00
1,500.00
Und
m2
3.00
2,500.00
700.00
0.80
2,100.00
2,000.00
4 TRATAMIENTO DE CAMPAMENTOS
m2
1,800.00
0.47
846.00
5 TRATAMIENTO DE CANTERAS
m2
2,500.00
0.77
1,925.00
6 CIERRE Y REFORESTACION DE TADEROS
GLB
1.00
3,500.00
3,500.00
COSTO DIRECTO TOTAL
S/.
11,871.00
5.6. ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados de costo efectividad, la

sensibilidad, impacto ambiental y sostenibilidad.
a. De los resultados de la evaluacin social, anlisis de sensibilidad, sostenibilidad e

impacto ambiental se puede concluir que la Alternativa 1 planteada es rentable y
que presenta indicadores que la hacen viable desde el punto de vista tcnico como
econmico y por lo cual se recomienda su implementacin.
b. La alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad
precios sociales y encontrarse por debajo del valor referencial,
Cuadro N 61
Seleccin de Alternativa
INDICADORES COSTO EFECTIVIDAD
Indicador
Alternativa 1
Alternativa 2
CAE
S/. 1,342,761.22 S/. 1,839,355.92
GLOBAL 1/
ICE (S/. Hab)
S/. 2,047.15
S/. 2,804.24
Concepto
5.7. PLAN DE IMPLEMENTACIN
La ejecucin de la obra ser a travs de la Municipalidad Distrital de Ahuac, siendo

responsable de implementar el equipo responsable de la ejecucin, se pone en
- 92 -

manifiesto que la Municipalidad tiene capacidad tcnica y operativa como tambin

tiene experiencia en la ejecucin de proyectos viales.
Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en
funcin a la ejecucin fsica y financiera por el periodo requerido (Ver cronograma de
actividades), el perodo programado para la ejecucin de obra en su etapa de
inversin es aproximadamente 05 meses con posibilidades de ampliacin segn
amerita las causas presentadas, para la alternativa recomendada, se recomienda que
la ejecucin fsica del proyecto sea entre los meses de Junio a Setiembre por ser
temporada seca.
Cuadro N 62
Cronograma de Ejecucin Fsica y Financiera
PARTIDAS / MESES
MES
4
5
Total
6
FORM. Y EVAL. DE EXPEDIENTE TCNICO 50%% 50%

PROCESO DE SELECCIN
100%
100%
100%
EJECUCIN DE OBRA
ALINEAMIENTO DE PREDIOS
50% 50%
100%
OBRAS PROVISIONALES
70% 30%
100%
OBRAS PRELIMINARES
40% 30% 30%
100%
EXPLANACIONES
3%
30%
40%
100%
PAVIMENTOS
30% 40%
30%
100%
ACERA PEATONAL
60%
40%
100%
JUNTAS
60%
40%
100%
SEALIZACIN
100%
100%
IMPACTO AMBIENTAL
100%
100%
OTROS
100%
100%
PRELIQUIDACIN
100%
100%
LIQUIDACIN
Ejecucin Fsica (..)
Ejecucin Financiera (%)
100%
100%
5.8. ORGANIZACIN Y GESTIN
Para la ejecucin del proyecto se plantea a la Municipalidad Distrital de Ahuac,

dependiendo directamente de la Gerencia de Obras Pblicas, quienes sern los
responsables de la implementacin del proyecto entre sus responsabilidades; se
contemplaran las actividades de supervisin y aprobacin de la elaboracin del
expediente tcnico a la Gerencia Regional de Obras del Gobierno Regional Junn,
siendo otra de las responsabilidades de la Gerencia la seleccin del contratista,
aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras entre otras
acciones que le corresponde.
Adems existe el compromiso general y la predisposicin de los vecinos de participar
en los trabajos previos, durante y despus de la ejecucin de la obra como: en
limpieza del terreno y mano de obra no calificada.
- 93 -
5.9. MATRIZ DE MARCO LGICO Alternativa Recomendada (01)

Cuadro N 63
Componente o
nivel de la Lgica
Vertical
FIN
PROPSITO
COMPONENTES
ACCIONES
Resumen de objetivos
- MEJORA DE LAS CONDICIONES DE
VIDA DE LA POBLACIN DE LA
LOCALIDAD DE AHUAC
INADECUADAS
CONDICIONES
DE
TRANSITABILIDAD
VEHICULAR
Y
PEATONAL EN LAS VAS PRINCIPALES
DE LA LOCALIDAD DE AHUAC.
Indicadores
- Reduccin del 10% de las necesidades
bsicas insatisfechas al 0o 5.
- Al ao 1 mejora las condiciones de

salud en un 15%.
- Se incrementa el trfico vehicular en
10% al ao uno.
- Disminucin de 30% de daos al ornato
y predios al ao 3.
- Adecuada calzada para la transitabilidad
- 100% de vas principales pavimentadas
vehicular.
de la zona urbana a partir del ao 1.
- Vas peatonales adecuadas y transitables. - A partir del ao uno se cuenta con
- Vas con sealizacin segn normatividad.
acceso peatonal adecuado al 100%.
- Al ao uno las vas principales contaran
con reas verdes y veredas.
- Pavimentacin de calzadas vehiculares
Costo Total a precios de mercado del
con pavimento flexible e=2.
Proyecto asciende a S/. 9,631,743.77
nuevos soles
- Construccin de veredas de concreto.
- Construccin de 15,724.74 ml de
El costo de inversin comprende costos
sardineles sumergidos.
directos, gastos generales, utilidad, IGV,
estudio definitivo, supervisin,
- Instalacin de sistema de desage pluvial
y buzones.
imprevistos e impacto ambiental
- Habilitacin de 16,727.31 m2 de reas
verdes (Grass).
- Mantenimiento rutinario y peridico de la
va.
Medios de Verificacin
Supuestos
- Encuestas de Hogares INEI

- Encuesta socioeconmica.
- Registro de ocurrencias del
centro de salud.
- Registro del conteo
vehicular.
- Diagnstico situacional de
la zona.
- Acta de recepcin de obra.
- Informe del rea de
catastro de la
municipalidad.
- Acata de recepcin de
obra.
- Documentos de liquidacin
de obras y documentos de
ejecucin de gastos.
- Informe de supervisin.
- Posibilidades de inversin
e incremento de
actividades econmicas.
- Redistribucin del trnsito
vehicular.
- Disposicin favorable de la
municipalidad distrital.
- Disponibilidad
presupuestaria y capacidad
tcnica.
- Oportuna asignacin y
disponibilidad
presupuestal.
- 94 -

VI. CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1.
CONCLUSIONES
El objetivo del proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS
PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA DE CHUPACA,
REGIN JUNN, es de brindar las condiciones adecuadas de transitabilidad
vehicular y peatonal a la zona urbana marginal del distrito de Ahuac.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 3,314 habitantes al ao
2011, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico
pobre, por ser una zona urbana marginal.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de
vista tecnolgico son adecuadas para la zona a intervenir, y para el tipo de
trfico que debe soportar las vas a intervenir, y cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa 1 (Recomendada) asciende a S/. 9,631,743.77 nuevos soles y S/.
7,609,077.58 nuevos soles respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel
de componentes como a nivel global.
Precio Social
VAC
CAE
S/. 7,003,997.80
S/. 1,342,761.22
S/. 3,421.35
S/. 2,047.15
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.
El Impacto Ambiental en el rea de influencia del proyecto ser positivo en el
aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud, dado que la va ya existe,
asimismo los efectos negativos determinados en la etapa de ejecucin del
proyecto sern mitigados para la cual se considera un costo de inversin los
mismos que se encuentran considerados en los costos de inversin del PIP.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin de la Municipalidad Distrital de Ahuac y los Beneficiarios, en todo
el ciclo del proyecto (Se anexa al presente estudio los compromisos de
sostenibilidad del PIP).
- 95 -

6.2.
RECOMENDACIONES
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa, por las
consideraciones dadas en las conclusiones.
Una vez, dada la Viabilidad del Estudio del proyecto a nivel de perfil, por los
diferentes organismos que conforman el Sistema Nacional de Inversin
Pblica SNIP, se recomienda continuar con las siguientes etapas del ciclo
del proyecto tales como la elaboracin del Expediente Tcnico y lgicamente
la ejecucin de la obra.
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las
referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto
dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las caractersticas de la zona
urbana.
- 96 -

ANEXOS
- 97 -

Perfil Tecnico Veredas

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MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS

PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC, PROVINCIA

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

A. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES

C. BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

El balance oferta demanda de las principales caractersticas tcnicas y

Vas Principales (Urbana)

Av. Centenario, Av. La

Av. Centenario, Av. La

5.00, 6.00, 7.00

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

Fuente: Equipo Tcnico

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

Fuente: Equipo Tcnico

Fuente: Equipo Tcnico

Fuente: Equipo Tcnico

Fuente: Equipo Tcnico

F. BENEFICIOS DEL PIP

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como

El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas se calculo bajo la

Evaluacin Costo Efectividad (Global.)- Alternativa 2

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

Se encuentra implicado considerando el tiempo y el marco econmico, social y

Los Estudios de Impacto Ambiental, constituyen una herramienta importante que

6 CIERRE Y REFORESTACION DE TADEROS

COSTO DIRECTO TOTAL

Fuente: Equipo Tcnico

Para la ejecucin del proyecto se plantea a la Municipalidad Distrital de Ahuac,

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

aprobacin de las valorizaciones durante la ejecucin de las obras entre otras

40% 30% 30%

Ejecucin Fsica (..)

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la

- Al ao 1 mejora las condiciones de

- Encuestas de Hogares INEI

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES

Macro Localizacin: Mapa nacional y Mapa Regin Junn

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

: Sub Gerencia de Estudios GRJ.

: Gobierno Regional Junn.

: Arq. Gabriel Caldern Ponce.

: Sub Gerente de Estudios.

: Jr. Loreto 363, Huancayo.

Resp. de Form. el PIP

: Ing. Cristian Alvares Paitampoma, Econ. Giovanna

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS PRINCIPALES VAS DEL DISTRITO AHUAC,

: Regin Junn Cede Central.

: Gobierno Regional Junn.

Responsable de U. E.: Ing. Carlos Mayta

: Sub Gerente de Obras...

: Jr. Loreto 363, Huancayo.

Se propone como responsable de Unidad Ejecutora del perfil del proyecto al

Por la tipologa de intervencin del Proyecto, la intervencin del estudio es de