General

Describir la incidencia, factores y consecuencias de los

accidentes de trnsito en donde participa al menos un
vehculo motor de dos ruedas.
Especficos
Indagar la incidencia de los accidentes motociclsticos.
Detallar los principales factores que ocasionan los
accidentes de las personas que hacen uso de este medio
de transporte.
Describir los traumas fsicos ms frecuentes de las
personas accidentadas

Recomendaciones
Para el conductor:
1) Asumir la responsabilidad debida al momento de
hacer uso de una motocicleta.
2) Hacer uso de la cortesa vial para evitar conflictos con
los dems conductores.
3) Tomarse el tiempo pertinente para transportarse de un
lugar a otro y as no tener que incrementar la velocidad
para llegar a tiempo.
4) Tener siempre presente de la peligrosidad que
representan las motocicletas y de esta manera ser
prudentes al momento de manejar una.
5) Conducir a una velocidad apropiada, donde se tenga
en cuenta el camino y las seales de trnsito.

 6) Al comprar la moto o al salir de su casa: verificar que

funcione a la perfeccin el sistema de frenos, direccin,
que el neumtico se encuentre en buen estado, que las
luces tanto delanteras como traseras funcionen
correctamente y que la carrocera sea de un color claro:
amarillo, rojo, verde ya que esto permite la visibilidad de
los otros conductores
7) Si el pavimento est mojado o hubiera charcos, aceite,
arena o tierra en el pavimento, conduce con todava
mayor precaucin.
8) Si los conductores tienen sensacin de sueo, fatiga o
sienten dolor en cualquier parte de su cuerpo que les
impide seguir con su recorrido, por favor descansen o si
se sienten mal pidan un poco de ayuda.
9) Cuando no ests en un estado de nimo ptimo o te
encuentres especialmente cansado, no conduzcas y si lo
tienes que hacer, hazlo muy despacio, ya que cuando
ests cansado, preocupado o alterado de cualquier
forma, tu capacidad de atencin y reaccin se reducen
considerablemente.
10) No utilizar telfonos celulares cuando se conduce, los
puede apagar o simplemente detenerse y contestar.
11) Es importante que todos los conductores tengan
conocimiento de seguridad vial.
12) Si se encuentra ebrio, no maneje, pdale a algn
amigo que est sano que lo lleve a su casa.
13) No se auto-medique con frmacos antihistamnicos
ya que puede provocarles somnolencia.

 14) No adelantar en zonas privadas ya que puede ser

aventajado por un vehculo de mayor peso sobre todo en
las curvas.
15) Respeto de las normas de trnsito.
16) Cuando vaya en una carretera o autopista de mayor
trnsito, circular en la zona media para no ser
aventajado por los dems vehculos.
17) Respetar los espacios que hay entre uno y otro
vehculo para evitar choques.
18) Siempre utilizar el casco y otras protecciones como
las gafas, los guantes, pantalones largos, botas y
chaqueta. El casco te proteger la cabeza en caso de
accidente y la ropa especial de motorista te proteger,
aunque en menor medida, otras partes del cuerpo en
caso de accidente o de las posibles picaduras de un
insecto. Las gafas son importantes porque evitarn que
se te meta cualquier partcula o insecto en los ojos, que
podra causarte un accidente.
19) Utiliza ambos frenos a la vez para frenar. Si en el
momento de frenar utilizas el freno delantero y el trasero
a la vez, la motocicleta guardar un equilibrio y no se
deslizar por el pavimento. En general, los motoristas
utilizan nicamente el freno trasero, muchas veces sin
saber que el 75% de capacidad de frenada de una moto
est en su freno delantero. Cabe aclarar que no por eso
hay que utilizar solo el freno delantero por ms que la
capacidad de frenada sea mayor. Si vas a una alta
velocidad y solo frenas con el freno delantero, la inercia
provocara que saliramos disparados hacia delante.

 20) No lleves a ms de un pasajero en la moto. Si en la

moto van ms de dos personas, es posible que se pierda
el equilibrio y que por consiguiente pueda producirse un
desastre.
21) Lleva las luces encendidas. No olvides que las luces
avisan a terceros que ests transitando.
22) Se prudente al conducir. Para ser un conductor de
motos responsable debes saber que es necesario que
mantengas tu carril siempre, que mires detenidamente al
cruzar las calles y que no te extralimites en la velocidad.
23) Mira siempre por los espejos retrovisores al hacer
cualquier maniobra. Si ante cualquier imprevisto debes
frenar o hacer un giro brusco, mira antes por los espejos
retrovisores ya que si no miras detrs de ti, podras
provocar o ser vctima de un accidente de un coche o
moto que te sigue muy de cerca o que te est
adelantando.
24) Debes aceptar que las reglas son las mismas para un
coche que para una moto. Es decir, no se puede circular
por aceras, entre los coches o por vas que no estn
pensadas para circular. De igual manera, hay que
respetar los semforos as como todas las seales de
trfico. El hecho de que la moto sea un vehculo ms
pequeo que un coche no quiere decir que haya que
aprovechar el tamao para hacer cosas que no estn
permitidas.

circulan 80.000 motos.

Un motociclista fallece por da por no utilizar casco.
Aunque se reforz el control en las calles, todava existe un

gran nmero de motociclistas que no utilizan casco y las

estadsticas revelan que fallece uno por da en esta situacin.
Solo en marzo pasado fueron sancionados 2051 conductores
en infraccin por la polica municipal. En la capital, un
motociclista fallece por da en casos de accidentes por no
utilizar el casco, dijo esta maana el Director General de
Trnsito de la Municipalidad de Asuncin, Lus Fernndez.
Hasta el ao pasado, las estadsticas sealaban que cada dos
das un conductor de motocicleta resultaba vctima fatal en
casos de accidentes de trnsito. Esta cifra aument, y en gran
medida se debe a la falta de conciencia por parte del usuario
de este medio de transporte, indic Fernndez.

CONTROL
Se estima que en Asuncin transitan unas 80 mil
motocicletas. Con los permanentes controles que realiza hace
semanas la Polica Municipal de Trnsito (PMT) se registr que
el 85% de los conductores posean la proteccin adecuada.
Sin embargo, los accidentes aumentan por el mal manejo en
las calles. Es impredecible saber que har un motociclista".
Ellos tienen su propia ruta, sus propias reglas, no sabs si van
a doblar a la derecha o izquierda, manifest el director de
trnsito. A pesar de la campaa de intenso control que
arranc hace dos meses atrs, todava existen muchos
conductores que no respetan las leyes vigentes. El operativo
se realiza en forma conjunta con funcionarios del Registro
nico del Automotor, la Polica Nacional y la PMT. El objetivo
es desmotivar el robo de las motocicletas y disminuir la
cantidad de accidentes. HICIMOS EN DOS MESES LO QUE LA
VIEJA MUNICIPALIDAD NO HIZO EN UN AOSolo en el mes de
marzo, fueron sancionadas 2.051 personas encontradas en
infraccin. En dos meses, nosotros sancionamos lo que la

administracin del ex intendente Enrique Riera lo haca en un

ao. Esto es un fenmeno. La Polica Municipal hoy en da esta
haciendo algo que nunca se hizo, sentenci. AMIGUISMO,
IMPUNIDADEnfatiz que se debe dejar de lado la victimizacin
del infractor por el simple hecho de ser de condicin humilde.
Eso es lo que nos hace mal, porque directamente cuando
incumplen la ley, solicitan una exoneracin a la multa.
Entonces en qu quedamos?, la impunidad, el amiguismo,
eso hay que sacar de la cultura,en mi opinion. La falta ms
grave es circular sin placas, ya que los vehculos que infringen
esta norma son derivados al corraln municipal hasta que sus
propietarios presenten las documentaciones del automotor.

Introduccin
En la actualidad los accidentes constituyen una de las
principales causas de mortalidad en muchos pases. Adems,
no es posible calcular, la enorme cantidad de lesiones graves
y leves, de sufrimientos y de prdidas econmicas que los
accidentes producen (1). Entre todos los tipos de accidentes
los causados por los vehculos de motor son los que cobran
mayor tributo de vidas y tienden a ser ms graves.
En los pases de las Amricas mueren cada ao ms de
130,000 personas y ms de 1, 200,000 sufren heridas y
cientos de miles quedan discapacitadas a consecuencias de
las colisiones, choques o atropellamientos en las vas. Los

costos para la sociedad en general, las familias y el sector

salud en particular son considerablemente altos. No obstante,
a pesar que existe un consenso generalizado en que la
mayora de estas situaciones son evitables, la falta de
polticas pblicas adecuadas, permanentes y coherentes con
la situacin de cada pas agrava an ms el problema. (2)
La incidencia de los accidentes motociclistas es un serio
problema de salud pblica y social en el mundo. Deben
considerarse como un problema de salud y por tanto
estudiarse de la misma forma que las cardiopatas, el cncer y
los accidentes cerebrovasculares, porque se pueden prevenir
y responden bien a las intervenciones diseadas para ello. (3)
En Nicaragua ha aumentado en los ltimos aos el uso de
motocicletas por ser un medio transporte de bajo costo y de
un menor consumo de combustible, lo que ha ocasionado un
incremento considerable de los accidentes de trnsito. El uso
de motocicletas en los jvenes se ha vuelto una moda hasta
tal punto de atentar contra su propia vida y contra el
bienestar de la sociedad.
La mayor parte de las lesiones que recibe un motociclista en
un accidente de trnsito tienen lugar en la cabeza. Por tal
motivo, el uso del casco es una costumbre que debemos
adoptar siempre a la hora de subirnos a una moto o un
ciclomotor. (4)
Pero aunque las motocicletas cuenten con muchas "virtudes"
no debemos olvidar que es un vehculo muy peligroso, el que
lleva a la inconsciencia de muchos. Incluso usando casco, los
golpes que podemos tener en un accidente son muchsimo
ms graves que los que podramos tener viajando en un auto.
(4)
Por lo general cometemos el error de asociar la moto con la
diversin, tomando a este vehculo como el ideal en verano,

en vacaciones, en salidas con amigos, etc. Pero

lamentablemente no pensamos en la forma de cuidarnos o
protegernos en caso de un accidente, dejando a un lado el uso
del casco, guanteletas, chaquetas, rodilleras, pantalones
especiales, botas, entre otras, ya sea por irresponsabilidad,
incomodidad, calor o falta de costumbre.
Existe la ley 431: ley para el rgimen de circulacin vehicular
e infracciones de trnsito. En su artculo 26 (sobre el valor de
las multas) en su acpite 26 nos dice que sern multados con
un valor de 150 crdobas todas aquellas personas que
conduzcan motocicletas o cuadriciclos sin casco de
proteccin. (5)
Las autoridades policiales plantean que ellos se encargan
hacer cumplir la ley No. 431 por tanto, solo exigen que los
motociclistas utilicen como medio de seguridad el casco pero
sin importar la calidad y capacidad que estos tengan, tambin
exigen que no se exceda la cantidad de pasajeros por moto (2
personas) pero no hacen nfasis en el transporte de nios.
Cabe destacar que la cantidad de policas en las carreteras es
muy poco lo que impide tener un adecuado control de todos
aquellos conductores imprudentes e irresponsables que no
respetan las leyes de trnsito.
Esta una cuestin multisectorial y de salud pblica, la
importancia de un enfoque sistmico, as como la necesidad
de que exista una voluntad poltica y el compromiso de
alcanzar una gestin eficaz de la seguridad es ineludible para
lograr una pronta e importante reduccin de los traumatismos
causados por el trnsito.

Los accidentes de trfico suponen la mayora de muertes

violentas en Paraguay por delante de homicidios y suicidios,
segn inform el Ministerio de Salud Pblica paraguayo en un
comunicado
El mayor nmero de accidentes de trnsito ocurren en la
ciudad de Asuncin y su rea metropolitana, as como en el
departamento de Alto Paran, fronterizo con Brasil, segn el
Gobierno.

Un total de 583 personas murieron entre enero y agosto de

2014 a causa de accidentes de trfico en Paraguay, segn la
Polica Nacional.

Adems de los fallecidos, otras 3.390 personas resultaron con

lesiones tras sufrir accidentes con sus vehculos, segn las
estadsticas policiales.

En el mismo periodo de 2013 fallecieron 643 personas y 3.648

quedaron afectados con distintas lesiones, en un pas que
tiene unos 6,7 millones de habitantes.

Segn el Ministerio de Salud, el ao pasado se not una

disminucin de vctimas mortales comparado con el 2013,
pero asegur que el nmero de lesionados sigue en aumento.

Del total de fallecidos por siniestros viales en Paraguay, el

47% es protagonizado por motociclistas.

Si bien los datos del Ministerio de Salud muestran que los

accidentes de trnsito producidos por motocicletas
experimentaron un descenso del 30%, en comparacin a los
ltimos dos aos.

Uno de los Objetivos del Milenio de las Naciones Unidas es

reducir la tasa de mortalidad de accidentados en el trnsito al
14%.

Segn Unicef, Paraguay concentra la mayor parte de la

mortalidad en accidentes de trnsito entre personas de 15 a
19 aos, la mayor parte ellas usuarias de motocicletas.

En Paraguay se puede conducir sin un seguro obligatorio

contra accidentes, despus de que el presidente Horacio
Cartes aceptara en febrero la derogacin de la ley que lo
exiga.

Para las aseguradoras, el seguro obligatorio para vehculos y

ocupantes era una cuenta pendiente en Paraguay, que sufre
una media de 1.200 muertes al ao en accidentes de trfico,
de las que unas 700 son de motociclistas, segn el
gubernamental Centro de Emergencias Mdicas, que atiende
a la mayora de accidentados.

En 2012, el nmero total de accidentados en el pas fue de

unos 12.000, de los que el 80 por ciento fueron conductores
de motocicletas, segn la misma fuente.

Las aseguradoras tambin destacan que son muchos los

conductores que manejan un vehculo sin tener la licencia o
sin disponer la documentacin pertinente