ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA

DEL LITORAL (ESPOL)

FICT - INGENIERiA CIVIL
IIda. EVALVACION

DE

MECANICA DE FLUIDOS

ESTUDLANTE:

# MATRICULA: ------------------

P ARALE

01

Termine:

2013-1

FECHA: 29NIIII2013

INDICACIONES GENERALES:
1) Lea atentamente TODAS las especificaciones de cada problema. Escriba claramente.
2) Tomar en cuenta el Art. 21 del Reglamento de Evaluaciones y Calificaciones
de
Pregrado
de la ESPOL
(sobre deshonestidades
Academicas
premeditada
y
circunstancial), el Articulo 7, literal g del C6digo de Etica de la ESPOL y la Resoluci6n
del Consejo Academico CAc-2013-108, sobre compromiso etico de los estudiantes al
momenta de realizar un exam en escrito. No tome riesgos innecesarios en ese sentido.
3) Tiene 2 horas para completar su examen. [Buena suerte!

Ira. PARTE

ill! PUNTOS):

g puntos)

1.- Mencione tres ejemplos de mimeros Pi (cientificos famosos):

1?eYhO/c/S

0n.otlital

2.- Verdadero

~c4

Falso: "La densidad del aire permanece constante a Mach 2":

{!punto)

3.- Conteste: "Dos objetos A y B con coeficientes de arrastre distintos, 0.26 y 0.40".
lCual resultaria ser mas aerodinamico?
g puntos)

E/ it 0."Z6

4.- Verdadero
~ V@:
V

Falso: "Si se comparan dos tuberias de diametro igual:"

g puntos)

Presenta mayor fricci6n la de menor longitud.

: Presenta menor fricci6n la de mayor velocidad .

@F
V

: Muestra mayor Re la de menor viscosidad (si se comparan fluidos diferentes).

: Presentan igual fricci6n.

5.- Marque con X 10 INCORRECTO

una 0 mas de una respuesta).

sobre el "Flujo desarrollado":

(Puede haber
g puntos)

La perdida de carga en la entrada es la maxima posible.

La perdida de carga es linealluego de la longitud de entrada (desarrollo del perfil).
La capa limite muestra un espesor con stante durante la longitud de entrada (desarrollo del
perfil)
Es frecuente ver este fenomeno en expansiones (transiciones) bruscas.

6.- Conteste en NO MAs DE 3 LiNEAS: ;,Que comentario haria Ud. sobre 10 que
sucede en los vertices de los codos (de 90), durante la practica de "Visualizaci6n
de flujos"?
Q puntos)

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LWaulTn

7.- Escoja la opci6n

turbulento":

CORRECTA

sobre

la practica

de "Flujo

laminar vs.
Q puntos)

"Los perfiles de velocidad resultaban similares en magnitud tanto para flujo

laminar como para el turbulento"

"Las lecturas del man6metro multiple no cambiaban mucho del flujo laminar al
turbulento. "

IKI

"Durante la medici6n de flujo masico, el tiempo registrado (con cron6metro) era

mayor para el flujo laminar que para el flujo turbulento".
8.- EI numero de Reynolds para flujo en tuberias se define como:
a) V<DI/l

b) V<D/llp

c) V<Dp/v

d) V<D/L

a puntos)

Q puntos)

9.- Conteste en no mas de 4 lineas:

En el diagrama de Moody:
"(,Que sucede con el factor de fricci6n, cuando los valores de Reynolds son muy
grandes; y, en cambio, cuando son muy pequefios?"

a) l.IaIvrf/4
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~/tP;> F+Qr;1tn-

JrtI/j ~/PA>I

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La-m?n

,~k~te.

IIda. PARTE (!Q PUNTOS):

Se requiere bombear agua del subsuelo mediante una bomba sumergida de 3 kW y con
70% de efieieneia hasta una piseina euya superfieie libre esta 30 m arriba de dieho
acuifero. EI diametro del tuba es de 7 em en ellado de entrada de la bomba y 5 em en
el de desearga. Determine el gasto de agua y la difereneia de presiones de uno a otro
lado de la bomba, si la perdida irreversible de earga del sistema de tuberias es de 5m. .

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30m

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IUra. PARTE (20 PUNTOS):

Un sistema de proteccion contra incendios se alimenta de una torre de agua y de un tuba
vertical de 25 m de altura. La tuberia mas larga en el sistema es de 185 m y esta hecha
de hierro fundido (cast iron). La tuberia contiene una valvula de compuerta (la cual esta
completamente abierta, K = 8); otras perdidas menores pueden despreciarse.
El
diametro de la tuberia es de 4 pulgadas. Considere la longitud vertical de la tuberia
como h = 25 m. Tome la viscosidad cinematica del agua como 1*10-6 m2/s y su
densidad como 1000 Kg/m3. Determine el flujo maximo en litros/segundo a traves de
esta tuberia. Use el diagrama de Moody 0 las ecuaciones de Colebrook 0 Haaland para
sus calculos.
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185 m

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