Logística Sustentável e Casos de Estudo

ESCOLA DE GESTO DO PORTO
Universidade do Porto
Maria Cristina da Silva Fernandes
LOGSTICA E SUSTENTABILIDADE
Anlise de Casos de Estudo e Tendncias
Porto, Abril de 2008
ESCOLA DE GESTO DO PORTO

Universidade do Porto
Maria Cristina da Silva Fernandes
LOGSTICA E SUSTENTABILIDADE
Anlise de Casos de Estudo e Tendncias
Orientadores:
Prof. Doutor Jos Antnio Sarsfield Pereira Cabral (FEUP)
Prof. Doutor Pedro Manuel dos Santos Quelhas T. de Brito (FEP)
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em Logstica
Porto, Abril de 2008
AGRADECIMENTOS
A Terra tem o suficiente para todas as
nossas necessidades, mas somente o necessrio.
Mahatma Gandhi
Aos meus coordenadores, Prof. Doutor Sarsfield Cabral e Prof. Doutor Pedro
Quelhas Brito, por acreditarem, e pelo constante incentivo dado ao longo da
realizao deste trabalho.
Ao Prof. Doutor Carlos Brito pela nossa conversa sobre metodologias.
A todas as empresas que participaram no inqurito, e em particular empresa Unicer
e P&G Porto.
Na P&G Porto gostaria de agradecer Eng. Margarida Lopes.
Unicer, fica o meu profundo agradecimento ao Eng.Jos Beato, Eng.Cristina
Costa e Eng.Cristina Silva por toda a simpatia, abertura e disponibilidade
demonstrada na partilha de informao.
A todas as associaes que apoiaram esta iniciativa, em particular AFIA
Associao de Fabricantes para a Indstria Automvel pelo seu apoio divulgao
do inqurito.
Faculdade de Economia da Universidade do Porto por me ter permitido realizar
este trabalho e apoiado na divulgao do inqurito.
A todos os meus amigos e colegas, pela sua amizade, em especial Alexandra
Pvoas, pelas nossas discusses logsticas e por ter sido o meu inqurito piloto e
Ana Matos, pelo seu apoio na rea de Psicologia (elaborao das questes).
Ao meu pai e minha irm, porque sem eles isto no teria sido possvel. Pelo seu
amor, carinho e persistncia...
Ao Rben, pelo amor que partilhamos todos os dias, por me acompanhar em todos os
momentos...
RESUMO
Nas ltimas dcadas, assistiu-se ao reconhecimento do impacto negativo das
actividades empresariais. Os problemas ambientais afectam numerosas decises
logsticas em cada elo da cadeia de valor. medida que a preocupao aumenta,
as empresas devero contabilizar os custos externos relacionados com os problemas
ambientais (alterao do clima, poluio e falha nos recursos naturais) e problemas
sociais (pobreza, violncia, desemprego..).
Vrios estudos sugerem que as estratgias logsticas sustentveis tais como a reduo
do consumo, reciclagem e reutilizao de materiais podem trazer grandes benefcios.
As empresas devem ser capazes de criar medidas e estratgias no sentido de atingir
objectivos de sustentabilidade econmica, ambiental e social.
O presente estudo pretende identificar os impactos no Ambiente das actividades
logsticas
tais
como
Compras/Aprovisionamentos,
Transporte,
Armazenamento/Distribuio; interpretar os conceitos de Green Logistics

(Logstica Verde ou Ecolgica) e Logstica Inversa; apresentar as melhores prticas
de empresas lderes de mercado um Caso de Estudo Internacional (Procter &
Gamble) e um Nacional (Unicer); finalmente, uma abordagem relativamente
opinio dos gestores sobre os problemas sociais e ambientais, sobre os relatrios de
sustentabilidade e sobre as actividades logsticas ambientalmente orientadas.
Esta Tese de Mestrado foi imprimida em papel ecolgico papel proveniente de florestas
sustentveis, produo sem gs de cloro, qualidade garantida (ISO 9001), sistema de gesto ambiental
(ISO 14001).
ABSTRACT
In the last decades, the negative environmental impacts of enterprise activities have
gained wide recognition. Environmental issues affect numerous logistical decisions
throughout the value chain. As concerns rises, companies must take more account of
the external logistics cost related with environment problems (such as climate
change, pollution and scarcity of natural resources) and social problems (poverty,
violence, unemployment).
Several studies suggest that green logistics strategies such as reducing consumption,
recycling and reusing materials can bring large benefits. Companies should be able to
create measures and strategies in order to achieve sustainable balance between
economic, environmental e social objectives.
This research intends to identify logistics-related environmental impacts in activities
such as Purchasing (raw material acquisition), Transport, Warehousing/Distribution;
to interpret concepts such as Green Logistics and Inverse Logistics; to present an
international Case Study (Procter & Gamble) and a Portuguese Case Study (Unicer),
showing the best practices employed by leading firms; finally, an overview of
managers opinion about environmental and social problems, sustainable reports and
environmental responsible logistics activities.
This Master Thesis was printed in ecological paper this paper was produced from sustainable wood
forests, production free from chlorine gas, quality garanty (ISO 9001) and environmental management
system (ISO 14001).
SUMRIO
SUMRIO
CAPTULO 1 - INTRODUO ......................................................................... 8
PARTE I - REVISO DO ESTADO DE ARTE ....................................................... 13

2
CAPTULO 2 CADEIA LOGSTICA ............................................................ 14
CAPTULO 3 GESTO SUSTENTVEL .................................................... 32
CAPITULO 4 SUSTENTABILIDADE NA CADEIA LOGSTICA............. 43
CAPTULO 5 - CONCLUSO ......................................................................... 57
PARTE II INVESTIGAO EMPRICA.............................................................. 59

6
CAPTULO 6 METODOLOGIA DE INVESTIGAO .............................. 60
CAPTULO 7 APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS ... 68
CAPTULO 8 CONSIDERAES FINAIS. LIMITAES E LINHAS DE
INVESTIGAO FUTURA ..................................................................................... 94

9
10
ANEXOS ........................................................................................................... 98
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................... 115
NDICE REMISSIVO.............................................................................................. 125

NDICE DE FIGURAS ............................................................................................ 126
NDICE DE QUADROS ......................................................................................... 128
NDICE GERAL ...................................................................................................... 130
CAPTULO 1 - INTRODUO
1
1.1
Importncia e enquadramento do Tema. Definio dos objectivos.
O elevado crescimento econmico verificado nas ltimas dcadas possibilitou

uma melhoria da qualidade de vida das populaes. Assistiu-se homogeneizao
dos centros urbanos, revoluo tecnolgica nas comunicaes/electrnica e
reorganizao geopoltica do mundo num fenmeno conhecido como globalizao
(wikipdia, 2007). Este movimento, irreversvel e incontornvel, provocou uma
progressiva unificao dos mercados e agregao da oferta, obrigando as empresas a
repensar na estratgia de procura de matrias-primas, produo e distribuio dos
seus produtos. No entanto, este crescimento econmico gerou tambm a degradao
permanente de ecossistemas, desastres ecolgicos, aquecimento global e diminuio
dos recursos naturais disponveis, nomeadamente o petrleo. Preocupados com este
cenrio, e atentos aos problemas do planeta, consumidores e entidades nogovernamentais aumentaram a presso imposta aos grupos econmicos e governos
para adoptarem medidas drsticas na preveno de problemas ambientais e
reduo/sustentabilidade no consumo dos recursos naturais. A ttulo de exemplo, as
questes que mais preocupam os cidados da Unio Europeia esto relacionadas com
o ambiente e com a segurana energtica.
Neste contexto, os grandes grupos econmicos pretendem melhorar a imagem no
mercado atravs da criao de cadeias logsticas, nas quais as actividades so
coordenadas segundo uma Gesto Sustentvel, incorporando na sua misso questes
como a responsabilidade econmica, social e particularmente ambiental, numa
tentativa de atenuar a culpabilidade resultante do impacto causado por essas mesmas
actividades. A acrescentar, o fenmeno da globalizao imps novas configuraes e
capacidades organizacionais.
Na estruturao da Cadeia de Valor, as empresas devem definir trs focos de
actuao (Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social, 2006):
1. Reduo do consumo de recursos minimizando o uso de energia, de
matrias-primas, gua e terra, aumentando a reciclagem, durabilidade dos
bens e controlando o ciclo de vida dos materiais e produtos fabricados,
desde a extraco de matrias-primas at deposio do produto como
resduo;
2. Reduo do impacto sobre a Natureza diminuindo as emisses
atmosfricas que geram poluio e mudanas climticas (aquecimento do
planeta), assim como as descargas de gua, de resduos e de substncias
txicas, promovendo o uso de energia de fontes renovveis;
3. Aumento do valor dos produtos e servios fornecendo benefcios aos
clientes, ampliando a funcionalidade e a flexibilidade dos produtos e
oferecendo servios de upgrade, troca e manuteno.
Neste contexto surge o conceito de Logstica Verde (Wu e Dunn, 1994),
convergindo duas cincias distintas economia e ecologia num nico objectivo:
gesto da escassez dos recursos naturais. Segundo Rogers e Tibben-Lembke (2001),
a Logstica Verde ou Ecolgica refere-se compreenso e minimizao do impacto
8
ecolgico da logstica. As actividades da logstica verde incluem a medida do
impacto ambiental dos modos de transporte, a certificao de acordo com o sistema
ISO 14001, a reduo do consumo de energia nas actividades logsticas e a reduo
de consumo de materiais. Rodrigue et al. (2001) definem logstica como o
corao dos sistemas de transporte moderno, implicando um elevado grau de
organizao e controlo sobre o movimento das frotas, que possvel atravs da
tecnologia moderna; por outro lado, o autor refere-se a greenness1 como uma
palavra-chave para um conjunto de preocupaes, que podem ser consideradas
positivas. O conceito aplicado de forma a descrever a compatibilidade com o
ambiente, e que em conjunto com a logstica, traz benefcios para a empresa.
Juntando ambos os temas pretende-se ligar amigo do ambiente e eficcia no
transporte e no sistema de distribuio.
A adopo e prtica destes valores e/ou polticas depende das parcerias, do
reconhecimento da interdependncia e da capacidade de estabelecer sinergias para a
realizao de objectivos comuns. A necessidade das empresas se tornarem mais practivas na definio de relacionamentos simbiticos com os seus stakeholders2
implica um complicado xadrez organizacional que exige o desenvolvimento do
processo em cadeia, j que cada agente depende do perfeito funcionamento do outro
para atingir os seus objectivos. Da a importncia da integrao das polticas e aces
sociais, assim como de sustentabilidade com a Cadeia Logstica (Garbado da
Cmara, 2002).
Nestas circunstncias, assume relevncia o estudo da complexidade inerente s
decises logsticas, abordando as questes ambientais em cada funo/elo da Cadeia
de Fornecimento, desde o aprovisionamento das matrias-primas at distribuio ao
cliente do produto final, englobando o seu transporte e armazenamento. A
sustentabilidade ambiental de uma empresa o resultado de um processo complexo
de interdependncia, capaz de se ajustar s dinmicas dos contextos, dependendo da
promoo de redes entre diversas empresas/instituies.
A promoo dos comportamentos empresariais relativamente s questes
ambientais e de sustentabilidade objecto de estudo por parte de diversos autores
[Wu e Dunn, 1994 (sistemas logsticos ambientalmente orientados); Beamon, 1999
(cadeias de fornecimento verdes); Murphy e Poist, 2003 (prticas ecolgicas);
Gonzalez-Benito et al., 2006 (implementao de prticas logsticas ambientalmente
orientadas); Pourmohammadi, 2005 (reciclagem e tratamento de resduos)], por parte
de Entidades Governamentais e tambm por responsveis de empresas de grande
dimenso a nvel mundial. A sua importncia, e a urgncia do seu estudo reforada
em diversas citaes apresentadas tanto na imprensa como em artigos cientficos:
O contexto econmico e poltico global alterou-se, com a emergncia do
conceito de desenvolvimento sustentvel () e da necessidade de ter em conta os
aspectos ambientais em todas as demais polticas (a par das preocupaes
econmicas e sociais).
(Manual da Comisso Europeia, 2005)
Greenness a traduo directa desta expresso no tem qualquer significado na Lngua Portuguesa;
desta forma atribui-se o significado de tornar mais verde, mais ecolgico (N.A.)
2
Stakeholders (partes interessadas) organizaes ou indivduos que podem ser significativamente
afectados pelas actividades, produtos e/ou servios da organizao (GRI, 2006)
A Logstica um mercado em crescimento, com enorme necessidade de
solues inovadoras e flexveis
(Logstica Moderna, 2007)
Os negcios que iro florescer no sculo XXI so aqueles que reconhecerem

que verde significa performance excelente; o sucesso no mercado global
vai resultar da integrao das questes ambientais com a inovao.
(Ottman, 2006)
Existem relativamente poucos estudos empricos sobre os aspectos ambientais

da Logstica.
(Murphy e Poist, 2003)
We think we can make money out of environmental technology.

(Ns pensamos ser possvel fazer dinheiro atravs da tecnologia ambiental.)
(Jeffrey Immelt, General Electric (GE) Chairman and CEO)
A mudana para uma gesto mais sustentvel fundamenta-se em polticas e

directrizes para os mais diversos stakeholders, requerendo um compromisso de toda
a organizao, e envolvendo todos os nveis hierrquicos, da alta administrao ao
nvel operacional, afectando toda a estrutura organizacional, uma vez que prope
novos conceitos, valores e tcnicas de gesto. Necessita assim de ser incorporada na
estratgia da empresa, reflectida em desafios ticos nas dimenses econmica,
ambiental e social para optimizar as oportunidades de negcio (Gabardo da Cmara
et al. 2002).
Assiste-se a uma alterao da tendncia como resposta s presses econmicas e
ambientais. A figura seguinte demonstra esta interaco empresa com os seus
stakeholders:
Figura 1-1 - Stakeholders das empresas (Fonte: Gabardo da Cmara et al., 2002)
10
1.2
Definio dos objectivos.
O impacto ambiental das actividades humanas/empresariais um tema de grande

actualidade e relevncia, sendo o motivo de estudo nas mais diversas reas. No
presente caso, analisado no contexto das actividades e processos da Cadeia
Logstica (compras/aprovisionamentos, armazenagem, transporte e distribuio).
O desafio da gesto ambientalmente orientada projecta-se como elemento
fundamental de sobrevivncia e competitividade empresarial nas prximas dcadas.
Grupos empresariais de sucesso reconhecem que a evoluo da qualidade
ambiental e de vida no necessariamente contraditria com os objectivos de
negcio e suas repercusses econmicas. Este compromisso muitas vezes evidente
atravs da implementao de uma Poltica Ambiental na empresa.
Na escolha do tema de estudo e consequente anlise da literatura especializada
surgiram diversas perguntas pertinentes:
At que ponto e de que forma que a adopo de polticas sustentveis

faz parte da estratgia empresarial?
Qual o papel da Gesto Logstica na melhoria dos impactos das

actividades de uma organizao/rede de organizaes?
Na perspectiva dos gestores, o que a Gesto Sustentvel e quais as

motivaes?
Esta Dissertao de Mestrado tem como principal objectivo analisar a Gesto

Logstica na perspectiva de Sustentabilidade, assente no seus trs pilares
Ambiental, Social e Econmica. Ao longo dos captulos, pretende-se apresentar
critrios de avaliao e exemplos de gesto logstica sustentvel com vista
satisfao das novas necessidades do mercado e o aumento da competitividade a
nvel global, focando nas principais funes negociais da Cadeia de Valor Compras/Aprovisionamentos,
Transporte
e
Armazenagem/Distribuio.
Simultaneamente ser explorado a importncia do Marketing na cadeia de
fornecimento, e o seu papel na divulgao das actividades sustentveis de uma
empresa.
Esta Tese de Mestrado tem como principal intuito contribuir, de uma forma
vlida, para a pesquisa e compilao de informao sobre medidas/polticas
ecolgicas a aplicar em cada uma das reas de negcio da Cadeia de Abastecimento.
Ao longo do trabalho sero apresentados diversos exemplos de prticas
sustentveis, explorando dois Casos de Estudo relativos a empresas que
implementaram medidas sustentveis, isto , compromissos ambientais e sociais nas
suas polticas internas, divulgando informaes sobre a sua actuao scio-ambiental
e as medidas a ser tomadas num futuro prximo que vo alm do cumprimento
burocrtico da conformidade legal ou das certificaes ambientais.
Estes exemplos sero complementados por uma anlise das tendncias
relativamente importncia da melhoria do impacto das suas actividades na rea
logstica, baseado nas respostas enviadas num inqurito.
11
1.3
Estrutura da Tese
O trabalho proposto ser estruturado em quatro fases distintas: Introduo, Corpo

Terico, Estudo Emprico e Concluso.
A Introduo dedicada definio dos objectivos propostos, e ao
enquadramento e importncia do tema escolhido.
Na primeira parte da Tese, ir-se- apresentar uma viso abrangente do conceito
de Gesto da Cadeia Logstica, da evoluo deste conceito e da integrao da funo
logstica.
No Corpo Terico consiste na reviso da literatura (reviso do estado de arte),
focando os temas de Logstica, Marketing e Sustentabilidade Ambiental,
completando a teoria com breves exemplos prticos, implementados em empresas
portuguesas e multinacionais. Os captulos de reviso terica procuram sintetizar e
discutir alguns conceitos relevantes na investigao da Sustentabilidade na Gesto da
Cadeia Logstica desde conceitos mais genricos como Gesto Logstica at aos
mais especficos tais como Green Logistics (Logstica Verde ou Logstica
Ecolgica), Gesto Sustentvel e Logstica Inversa.
O corpo terico est estruturado em quatro seces/captulos:

Captulo 2 - Cadeia Logstica

Capitulo 3 Gesto Sustentvel
Capitulo 4 Sustentabilidade na Cadeia Logstica
Capitulo 5 Concluso [do corpo terico]
Em consonncia, no final de cada captulo apresentada uma pequena concluso,

um sumrio dos principais conceitos e ideias apresentadas ao longo do captulo.
O Estudo Emprico terceira fase do trabalho incidiu na identificao de dois
exemplos de sucesso e de uma amostra de 48 empresas portuguesas obtida aps a
definio de um questionrio. A partir dos dados empricos recolhidos, foi feita a
escolha da tcnica de anlise aplicada no tratamento dos dados.
Finalmente, na Concluso, ser apresentada um breve resumo dos fundamentos
tericos, assim como a avaliao dos Resultados obtidos, limitaes e
recomendaes futuras.
Para alm dos captulos apresentados, o trabalho incorpora a Bibliografia
Consultada. Adicionalmente, esta tese apresenta cinco Anexos com informao
complementar glossrio, recolha de dados, questionrios Procter &
Gamble/Unicer e extractos e dados complementares das entrevistas.
12
PARTE I - REVISO DO ESTADO DE ARTE
CAPTULO 2 CADEIA LOGSTICA

2
2.1

Introduo e Conceito de Logstica.
inegvel a importncia crescente que a Logstica tem adquirido ao longo das

ltimas dcadas, no s a nvel empresarial como tambm acadmico. O fenmeno
da globalizao, o aumento da competitividade entre as empresas e a crescente
exigncia dos clientes finais relativamente qualidade do produto e do servio so
apenas alguns dos factores que contriburam para o estudo aprofundado da Logstica
como funo estratgica na empresa.
No senso comum, o termo Logstica utilizado para explicar todos os
movimentos de bens fsicos entre duas localizaes distintas. Desde os primrdios
em que a logstica se desenvolveu para fins militares (as primeiras referncias ao
termo remontam a 1898), at sua aplicao empresarial, houve um aumento
substancial de actividades relacionadas com bens, servios e informao (Lummus et
al., 2001).
Durante a dcada de 80 do sculo XX, o conceito de Gesto Logstica estava
limitado a um pequeno nmero de empresas que pretendiam coordenar a informao
e a gesto interna de materiais. Posteriormente, na dcada de 90, na sequncia do
impacto dos factores anteriormente apresentados, a Gesto da Cadeia Logstica
assumiu um carcter estratgico no processo de criao de valor.
O Council of Logistics Management (2007) definiu Gesto Logstica como a
parte da Gesto da Cadeia de Abastecimento que planeia, implementa e controla o
eficiente e eficazmente o fluxo directo e inverso, a armazenagem de produtos,
servios e toda a informao relacionada, desde o ponto de origem at ao ponto de
consumo com o objectivo de satisfazer todos os requisitos dos clientes. As
actividades da Gesto Logstica incluem transportes primrios e secundrios, gesto
de frota, armazenagem, handling3, satisfao das encomendas, desenho da cadeia
logstica, gesto de inventrios, planeamento da procura/oferta e gesto dos servios
subcontratados. A funo logstica pode ainda incluir o aprovisionamento
(procurement)4, planeamento da produo e tarefas, embalagem, montagem e servio
ao cliente. Envolve diversos nveis de planeamento e execuo estratgico,
operacional e tctico sendo uma funo integrada que coordena e optimiza todas as
actividades com outras funes tais como marketing, vendas, produo, finanas e
tecnologia da informao.
Ballou (1998) descreve a Cadeia Logstica como um conjunto de actividades
funcionais que repetidas diversas vezes, permitem a transformao de matriasprimas em produtos finais, acrescentando valor para os clientes. Beamon (1999)
partilha de uma opinio semelhante, descrevendo a cadeia de fornecimento como um
conjunto de processos unidireccionais produtivos em que existe uma transformao
de matrias-primas em produtos finais, sendo distribuda para os clientes finais.
Na opinio de outros autores, Kopczak e Johnson (2003), a gesto da cadeia
logstica bem mais complexa do que a simples satisfao de necessidades engloba
todos os processos desde a concepo do produto at ao final do ciclo de vida
Handling manuseamento/movimentao de produtos/matrias-primas

Procurement funo empresarial que engloba o planeamento, aprovisionamento, controlo de
inventrio, recepo, inspeco e operaes de recuperao (APICS)
14

incluindo a reciclagem e deposio. Neste estudo apresentado uma evoluo da
viso da Cadeia de Abastecimento.
2.1.1
Viso Tradicional/Funcional
Numa viso mais tradicionalista viso funcional os materiais, a informao e

os recursos financeiros fluem ao longo dos processos, com o objectivo de satisfazer
as necessidades em cada um dos pontos da Cadeia Logstica. Segundo Beamon
(1999) esta viso prioritariamente focada na optimizao do aprovisionamento das
matrias-primas e distribuio dos produtos ao cliente final.
Fornecedor
Produtor
Distribuidor
Retalhista
Cliente Final
Produtos, Informao e Recursos Financeiros

Figura 2-1 - Viso tradicional da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003)
Nesta estrutura da Cadeia Logstica Tradicional, eram abordados os seguintes

pontos (Beamon, 1999):
Produo/Sistema de Distribuio planeamento de todas as actividades
directa ou indirectamente relacionadas com a produo e/ou distribuio;
Nveis de Stock determinando qual a quantidade armazenada de matriasprimas, produtos semi-acabados e produtos acabados;
Nmero de nveis da cadeia logstica que engloba decises a nvel da
integrao vertical/horizontal;
Nmero de centros de distribuio em conjunto com o nmero de centros de
produo (fbricas);
Relao Comprador/Vendedor que avalia todos os aspectos crticos da
relao entre o comprador e o vendedor;
Especificao e diferenciao do produto que resulta de um conjunto de
iniciativas, usualmente provenientes do departamento de vendas e de marketing,
definindo as especificaes desse mesmo produto. As especificaes podem ser
alteradas por anlise da viabilidade (tcnica e financeira);
Nmero de SKUs5 em inventrio atravs da caracterizao dos artigos,
quantidade e localizao;
SKUs Stock Keeping Units definido como um item de um stock, sendo completamente
especificado em termos de funo, estilo, tamanho, cor e localizao no armazm (Silver et al., 1998)
15

2.1.2
Viso Negocial da Cadeia Logstica
Wu e Dunn (1994) caracterizam a Cadeia de Abastecimento como um conjunto

de funes negociais, que incorporam decises logsticas de elevada complexidade, e
particularmente importantes no que diz respeito sua anlise sob o ponto de vista
ambiental:
ENTRADA DE RECURSOS
Aquisio
de
MatriasPrimas
Inbound
Logistics
Transformao
Outbound
Logistics
Marketing
Servio
Ps-venda
POLUIO (Impacto Ambiental Negativo)

Figura 2-2 - Cadeia de Abastecimento e a sua Interface Ambiental (Fonte: Wu e Dunn, 1994)
2.1.3
Viso Processual
De acordo com a viso processual do ciclo de vida do produto, Kopczak e Johnson

(2003) demonstram que todos os participantes esto envolvidos em diferentes
processos:
Design do
Produto,
Processo e
Cadeia
Logstica
Introduo
de Novos
Produtos
Promoo,
Preo e
Publicidade
do Produto
Satisfao da
Necessidades
Reciclagem
Reutilizao
e Deposio
Produtos, Informao e Recursos

Figura 2-3 - Viso processual da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003)
Design do Produto, Processo e Cadeia Logstica o conceito de pipeline

logstico (tal como o de Gesto da Cadeia Logstica) tem subjacente a perspectiva de
integrao dos vrios subsistemas que asseguram a circulao de produtos e
informao ao longo da cadeia, com interfaces mas sem estrangulamentos,
alimentando eficazmente os clientes (intermdios e finais). Associado ao conceito
de pipeline, existe a integrao dos diferentes elos, desde o aprovisionamento at
distribuio fsica, a efectiva capacidade de controlo do sistema nas diferentes fases e
a sincronizao das operaes, evitando deste modo duplicaes e desperdcios
(Moura, 2006).
16

Introduo de Novos Produtos o estudo de desenvolvimento de produtos, a
nvel estratgico, pode ser visto como uma permanente tentativa de articular as
necessidades do mercado, as possibilidades da tecnologia e as competncias da
empresa, num horizonte que permita que o negcio da empresa tenha continuidade.
Dever existir um alinhamento estratgico dos projectos com o negcio, podendo ser
desdobrado em pelo menos duas partes: (a) alinhamento das estratgias funcionais
com a estratgia do negcio, principalmente referente ao mercado e tecnologia; (b)
alinhamento da estratgia de desenvolvimento com a estratgia de negcio, levando
em considerao o primeiro. O tratamento do alinhamento pode ser feito por
intermdio do mtodo qualitativo (mapeamento estratgico) complementado pelo
mtodo quantitativo (modelo de atribuio de valor) (Cheng, 1995).
Promoo, Preo e Publicidade do Produto a estratgia do preo
determinada pela estratgia da empresa, da qual est dependem as tcticas e
promoo de vendas. Todas as decises sobre os preos partem de um conjunto
complexo de factores, que podem ser agrupados em trs temas: os custos, a procura e
a concorrncia. Rodrigues (1996) refere que estes, por sua vez, englobam um
conjunto de factores tais como:
Custos derivados de factores externos (fornecedores, distribuidores e

fiscalidade) e factores internos (condies de produo da empresa);
Procura resultante de factores tais como sensibilidade dos consumidores ao

preo (segundo os produtos e o momento de compra) e da importncia do
mercado (clculo do mercado potencial para um certo nvel de preo);
Concorrncia depende da estratgia dos concorrentes (agressividade em

matria de preo).
A promoo distingue-se das polticas de preo essencialmente pelo carcter

temporrio das vantagens que oferece ao consumidor (promoo-consumidores) ou
distribuidores (promoo-distribuidor), como o exemplo da aplicao de rapel
sistemtico sobre as quantidades. A promoo consiste numa operao que associa
um produto a uma vantagem temporria destinada a facilitar ou a estimular a sua
utilizao, a sua compra e/ou a sua distribuio.
A publicidade tem o intuito de emitir mensagens com o objectivo de exercer uma
influncia sobre o esprito das pessoas a quem so dirigidas e sobre os seus
comportamentos efectivos.
Satisfao de necessidades consiste na obteno de produtos e materiais de
fornecedores externos, destinados produo (empresas industriais), ao consumo
(empresas de servios) ou para revenda (empresas comerciais). Os produtos podem
ser classificados em matrias-primas, materiais suplementares, produtos semiacabados, componentes, produtos acabados, bens de investimento ou equipamento
capital (computadores, edifcios), materiais para reparao/manuteno e servios.
Para alm das aquisies de produtos para satisfazer o cliente interno, necessrio
coordenar os requisitos de compra e a integrao das compras na cadeia logstica,
nos departamentos de engenharia e no planeamento de produo, para alm das
17

decises make or buy6, cumprimentos legais e questes ambientais (Van Weele,
1997)
Reciclagem, Reutilizao e Deposio - A criao de sistemas logsticos com o
intuito de reciclar e depositar resduos, incluindo resduos perigosos e txicos,
tornou-se num novo mercado com enorme potencial. Este mercado divide-se em
duas reas: domstico e industrial. No segundo caso, a diminuio de terrenos
disponveis perto dos grandes centros urbanos implica o transporte destes materiais
longas distncias. Actualmente, pretende-se que as empresas sejam responsveis no
s pela distribuio do novo produto como tambm a recolha do produto velho,
isto, produto inutilizvel (Rodrigue et al., 2001). Como exemplo prtico refere-se o
caso da BMW que actualmente est a desenvolver veculos automveis cujas peas
sero totalmente recicladas.
2.1.4
Viso Actual
Numa viso actual, Kopczak e Johnson (2003) defendem que a Cadeia Logstica
ou Cadeia de Valor no deve ser considerada apenas como uma sequncia de
processos ou intervenientes que envolvem um esforo colaborativo entre todos os
participantes. As responsabilidades na cadeia variam entre cada um dos parceiros
por exemplo, os produtores podem enviar os produtos directamente para os clientes,
e os retalhistas podem estar envolvidos no desenvolvimento do novo produto,
interagindo de acordo com o esquema do grfico da figura seguinte:
Consumidor
Final
Retalhista
Produtos, Informao e
Recursos Financeiros fluem
entre todos os processos e
intervenientes da Cadeia
Logstica
Distribuidor
Produtor
Fornecedor
es
Design do
Produto,
Processo e
Cadeia
Logstica
Introduo
de Novos
Produtos
Promoo,
Preo e
Publicidade
do Produto
Satisfao
da
Necessidade
do Produto
Reciclagem
Reutilizao
e deposio
do produto
Figura 2-4 - Viso actual da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003)
Make or buy consiste no estudo da viabilidade e na tomada de decises relacionadas com a

produo interna de determinado produto/servio ou subcontratao a empresas especializadas;
18

Lummus (2001) afirma que uma cadeia de valor de grande dimenso (muito
longa) resulta em perdas para a empresa derivadas do excesso de inventrio e da
falha de produtos adequados, na quantidade adequada, no local certo, hora certa
Just-in-Time. O resultado deste estudo foi o desenvolvimento do conceito de Quick
Response (QR) parceria entre as empresas (retalhistas, distribuidores) e os seus
fornecedores num trabalho conjunto com o objectivo de responder de uma forma
rpida s necessidades do consumidor, atravs da partilha de informao. Foi
igualmente implementado o Point of Sales (POS) que permitiam transferir a
informao rapidamente dos distribuidores para os fabricantes. A filosofia QR, que
incorpora informao sobre marketing, promoes, descontos e previses no
planeamento de produo e distribuio, permite maximizar a rentabilidade do
inventrio.
Contextualizando, na ltima dcada do sculo XX, e de acordo com o descrito
anteriormente, surgiram dois paradigmas na gesto lean e agile que tiveram
profundas incidncias na logstica. Este conceito surgiu associado preocupao de
reduzir excessos e desperdcios, definidos em oito caractersticas (Cox, 1999):
1. Procurar a optimizao na entrega de valor ao cliente final;
2. Produzir em Just-in-Time, concentrando em actividades de criao de
valor;
3. Focar na eliminao de desperdcio em todos os processos operacionais,
interna e externamente, provenientes do excesso de produo,
desperdcio, transporte, processos inadequados, defeitos e excesso de
inventrio;
4. Reconhecer que todos os participantes da cadeia logstica so accionistas
e que devem acrescentar valor para todos os intervenientes do negcio;
5. Desenvolver um relacionamento de confiana, recproco e colaborao
com os fornecedores (relao win-win, em que ambas as partes ficam a
ganhar);
6. Trabalhar com os fornecedores para criar procedimentos lean, isto , sem
desperdcios;
7. Reduzir o nmero de fornecedores e trabalhar em conjunto com os
fornecedores restantes numa relao a longoprazo;
8. Criar uma rede de fornecedores de forma a adquirir conhecimento e
compreenso sobre desperdcios e eficincia operacional na entrega de
produtos e prestao de servios;
Apesar da complexidade inerente s decises logsticas, os benefcios podem ser
elevados. Na cadeia de valor, necessrio encontrar sinergias entre os diversos
parceiros, criando ligaes entre clientes e fornecedores (Spekman et al., 1998).
2.2
Integrao da Cadeia Logstica
A Colaborao e Integrao da Cadeia Logstica, mais do que um trabalho em

equipa, parceria ou trabalho de grupo, necessria para a criao e manuteno de
negcios (Amin, 2007).
Kahn e Mentzer (1996) afirmam que a maioria dos logsticos se refere
integrao logstica sob o ponto de vista de canal (cadeia). Os autores, baseados em
pesquisa, caracterizam a integrao em 3 tipos: (1) integrao das actividades de
19

comunicao ou interaco; (2) integrao como um conjunto de actividades
colaborativas entre os departamentos e, (3) integrao como um conjunto dos dois
primeiros factores apresentados. As vantagens apresentadas so diversas: melhoria
da performance ao nvel de servio e gesto dos inventrios/previses e aumento da
satisfao dos clientes e dos colaboradores. Melhora igualmente a performance do
departamento de logstica e da empresa em geral.
No primeiro ponto, a integrao como um conjunto actividades de comunicao
visto pelos autores como os dois lados de uma moeda por um lado,
importante a interaco entre os departamentos no que diz respeito a reunies e fluxo
de informao, trabalho em equipa, recursos partilhados e objectivos comuns, sendo
a comunicao considerada como uma fora de trabalho, um mecanismo muito
importante nas fases iniciais e finais do desenvolvimento do produto; por outro, ter
que ser bem analisado e quantificado para que a elaborao de documentos e partilha
de informao, assim como o tempo gasto em reunies no se torne excessivo, sendo
penalizante para a empresa em termos de produtividade. Esta dualidade provm da
percepo que, em termos de transaces, os departamentos funcionam dentro da
empresa de um modo independente, sendo o trabalho em comum visto como
temporrio e dispendioso.
Sob o segundo ponto de vista, integrao como colaborao, considera-se que os
departamentos trabalham colectivamente sob objectivos comuns. Considera-se que
partilham valores e compromissos para atingir objectivos. Este tipo de viso
distancia-se da filosofia de interaco apresentada anteriormente, aproximando-se
da filosofia de relationship marketing7. dada nfase a uma estrutura informal de
gesto de relacionamentos, minimizando as questes entre os departamentos. Esta
filosofia baseia-se no na partilha de informao, mas na criao de um esprito
corporativo, que obriga a grandes alteraes a nvel da cultura empresarial. A
desvantagem advm da possvel falta de participao pelos colaboradores, que
podem no compreender ou acompanhar, aumentando a frustrao interna. Segundo
Amin (2007), a logstica colaborativa a nica possibilidade de diminuir o ciclo dos
produtos, permitindo o lanamento de novos produtos e partilha dos custos
envolvidos.
A terceira filosofia engloba as anteriores: integrao como um conjunto de
actividades de comunicao e envolvimento, criando um processo multidimensional.
Kahn e Mentzer (1996) verificam que situaes logsticas diferentes obrigam a
diferentes graus de interaco e colaborao para atingir uma performance bem
sucedida.
A matriz representada no Quadro 2-1 ilustra os diferentes graus de interaco:
Relationship marketing estabelecer, desenvolver e manter partilhas relacionais com sucesso (Hunt
e Morgan, 1994); marketing individualizado ou marketing das relaes (Brito, 1998)
20
- Linhas de Produtos
Interaco
Elevada
INTERACO
INTERDEPARTAMENTAL
Baixa
Interaco
estveis
- Mercados estveis
- Disponibilidade de
tempo
- Elevada incerteza
(1)
- Actividades
especficas dos
departamentos
- Logstica 3PL
(3)
- Produtos e
Encomendas complexos
- Existncia de items
crticos
- Utilizao de contas
clientes
(2)
- Lanamento de
produtos
- Utilizao de novos
parmetros
- Encomendas a
clientes especiais
- Relao curto-prazo
(4)
Baixa Colaborao
Colaborao Elevada
COLABORAO INTERDEPARTAMENTAL
Quadro 2-1 Matriz de comparao de interaco e colaborao (Fonte: Kahn e Mentzer,
1996)
Baseado nas duas dimenses referentes colaborao e interaco, possvel

observar:
(1) Interaco Elevada /Baixa Colaborao partilha frequente de
documentos, embora o trabalho em colaborao seja baixo. Ocorre nos casos em que
os departamentos esto fisicamente separados; as empresas podem estar ligadas por
sistemas de EDI (Electronic Data Interchange)8;
(2) Interaco Elevada/Colaborao Elevada corresponde a situaes de
gesto mais complexas; maior interaco implica maior burocracia, maior
relacionamento, cultura empresarial mais aberta; situaes em que existem
encomendas complexas, produtos adaptados exigncia dos clientes;
(3) Baixa Interaco/Baixa Colaborao independncia do departamento
logstico em relao empresa (exemplo, 3PL (Third-Party Logistics)9);
(4) Baixa Interaco/Colaborao Elevada exemplo de empresas cujo
mercado est em constante mutao, como por exemplo o frequente lanamento de
novos produtos, que obriga a um trabalho de equipa entre os departamentos de
marketing, distribuio e produo; caso de empresas sujeitas a elevadas presses ou
cujo trabalho essencialmente virtual;
Sistema EDI (Electronic Data Interchange)- troca electrnica de informao estandardizada entre
computadores, podendo utilizar a Internet como plataforma ou redes proprietrias exclusivas entre
instituies. Permuta de documentos entre computadores sem circulao de papel.
9
3P Third-Party Logistics outsourcing de todas as operaes logsticas a uma empresa
especializada (CSCMP, 2006)
21

Fomentar a integrao da funo logstica pode trazer resultados, especialmente
quando associados a sistemas de avaliao como remuneraes e incentivos para os
envolvidos. Para Liao e Stonebraker (2006), o desenvolvimento da cadeia de valor
a principal contribuio para a entrega de produtos e servios na passada dcada.
Este autor subdivide a integrao em integrao interna e integrao externa. A
integrao interna refere-se coordenao e colaborao da funo logstica com
outras reas funcionais (exemplo Produo ou Marketing); a integrao externa
refere-se interligao com outros agentes como clientes e fornecedores.
Beamon (1999) sugere uma integrao total com objectivos de gesto
ambiental, considerando o efeito total e imediato de todos os produtos e processos no
ambiente (reconhecido como gesto do produto e gesto do processo. O conceito de
gesto integrada (termo semelhante a stewardship concept) baseada no
reconhecimento dos efeitos ambientais resultantes do funcionamento de uma
organizao, assim como os impactos ambientais dos bens e produtos desde a
extraco das matrias-primas, utilizao dos bens produzidos at deposio. O
autor demonstra que as empresas em fase de evoluo separam a performance
ambiental da performance operacional. Numa fase posterior, integram os objectivos
ambientais e operacionais, obtendo resultados tais como: (a) reduo dos custos
relacionados com o ciclo de vida do produto; (b) conteno de custos relacionados
com multas por utilizao de materiais perigosos nos produtos, desperdcios de
armazenamento, gesto e deposio; (c) problemas sociais com comunidades ou
grupos ambientalistas.
A cadeia logstica integrada contm, segundo Beamon (1999) todos os
elementos da cadeia tradicional, embora inclua operaes como reciclagem de
produtos/embalagem, reutilizao e operaes de reparao/reutilizao.
No esquema seguinte, o autor demonstra os pontos de Desperdcio da cadeia
logstica, assinalando com um W10 :
RECICLAGEM
DIST RIBUIO
W
CONSUMIDOR
APROVISIONAMENTO
RETALHO
PRODUO
REPARAO/RE
UTILIZAO
RECOLHA
Figura 2-5 - Cadeia Logstica Integrada (Fonte: Beamon, 1999)
10
W de Waste (significa Desperdcio na Lngua Inglesa)
22

2.3
Desenvolvimento e melhoria da Cadeia de Abastecimento
Nas ltimas dcadas novos conceitos, prticas e metodologias tais como o Total
Quality Management (TQM) e o Just-in-Time (JIT), tiveram uma enorme influncia
nos modelos de negcios e competitividade das empresas. Factores como a
fragmentao de negcios, outsourcing e globalizao obrigaram as empresas a
pensar na cadeia logstica como um todo e no apenas na empresa de forma
individual. A correcta gesto logstica uma vantagem competitiva, para se atingir
uma superioridade sobre a concorrncia no que diz respeito satisfao dos clientes
(Christopher, 2005). O desenvolvimento e melhoria contnua da cadeia logstica so
questes imprescindveis para a obteno de uma cadeia logstica de performance
superior (Samuel e Hines, 1999).
De acordo com um estudo realizado por Charatan (1998) as melhores prticas na
gesto da cadeia logstica podem ser subdividas em cinco partes:
reas
1. Procura
(Communication demand)
2. Integrao da cadeia
logstica
3. Melhoria das operaes
4. Gesto de categorias
5. Infra-estrutura alinhada
Melhores Prticas
Continuous replenishment (Reposio Contnua)
Utilizao do Electronic Data Interchange (EDI) e
do Electronic Point of Sale (EPOS)
Gesto de promoes eficiente
Produo sincronizada
Vendor Inventory Management (VMI)
Desenvolvimento de produto
Estandardizao do produto
EDI e Electronic Funds Transfer (EFT)
Cross-docking
Merchandise
Preciso de entrega
Merchandising
Gesto da diversidade de produtos
Centralizao
Centros de apoio ao cliente
Operadores 3PL
Quadro 2-2 Melhores prticas Cadeia de Fornecimento (Fonte: Charatan, 1998)
A procura usualmente comunicada por duas vias: atravs da previso de vendas

e das encomendas dos clientes (Charatan, 1998). Neste sentido, considerada uma
das melhores prticas a implementao de um sistema de Continuous Replenishment
(CR) um novo protocolo para controlar o fluxo de informao e produto entre os
fornecedores e os retalhistas. Este sistema, muitas vezes sob a denominao de
Vendor Managed Inventory (VMI), permite obter o nvel de servio desejado, o nvel
de procura por SKUs e a volatilidade relacionada com a capacidade de transporte
(Fisher and Cachon, 1997).
De acordo com um estudo realizado por Wassan et al. (2006), a falha na partilha
de informao a principal responsvel pelas ineficincias e atrasos verificados no
planeamento da produo e entrega. As novas tcnicas apresentadas anteriormente
permitem incrementar esta partilha sem o peso administrativo inerente ao
processamento de encomendas. Neste contexto surge o conceito de Collaborative
Planning Forecasting and Replenishment (CPFR) (Reposio e Previso
Colaborativa Contnua). O autor define CPRF como uma actualizao do conceito de
23

VMI, sendo a colaborao existente entre as empresas referente a: informao de
negcio relevante; decises referentes a previses/planeamento que englobam toda a
cadeia logstica; modulao do mercado e rapidez de resposta.
Outra das formas para desenvolver a cadeia de valor a harmonizao e
customizao dos produtos, reduzindo as possibilidades ao cliente final (Charatan,
1998). O customizao do produto uma variao dos produtos (configuraes)
standard desenvolvido em resposta a ordens especficas dos clientes. Permite a
fidelizao e torna exclusivo o produto de acordo com a personalidade do
consumidor (Aarronson, 2003). Christopher (2005) apresenta diversos factores de
sucesso para a implementao das medidas indicadas anteriormente:
Apoio da gesto de topo que inclui em muitos casos a prpria participao

no projecto do presidente, administradores, directores, accionistas, etc...;
Elevado conhecimento interno de Tecnologias de Informao know-how do

tipo de sistema que se pretende implementar;
Implementao progressiva iniciando por um projecto-piloto, existe maior

probabilidade de sucesso; posteriormente ao teste realizado, podero ser
implementadas alteraes;
Inovao ser o primeiro a implementar pode ser problemtico, mas em caso

de sucesso, obtm-se enormes vantagens em termos de oportunidades de
negcio, quota de mercado, reduo de custos, etc...;
Reengenharia dos Processos de Negcio muitas empresas aproveitam a

implementao de determinadas medidas e de novos sistemas para rever os
seus processos internos;
No caso das infra-estruturas alinhadas, pretende-se maximizar a eficincia da

cadeia logstica. A existncia no passado de extensas cadeias de fornecedores e uma
relao tipo brao-de-ferro tornaram a prtica de desenvolvimento de fornecedores
economicamente invivel (Fernandes e Fernandes, 2000). A importncia estratgica
de uma colaborao mtua, entre uma empresa e os respectivos fornecedores, s foi
reconhecida na ltima dcada. Desenvolvimento de Fornecedores refere-se s
actividades realizadas pelo cliente no sentido de criar ou melhorar estratgias,
ferramentas e tcnicas usadas pelos fornecedores. Estas actividades podem dizer
respeito a partilha de estratgia da empresa, para que o fornecedor possa planear os
seus processos de um modo eficaz e podem tambm envolver assistncia especfica a
determinadas reas como alterao do layout fabril, diminuio de tempos de
produo, etc
Segundo Wynstra e Rozemeijer (1999), o desenvolvimento do fornecedor deve
ser implementado quando:

No existem mais fornecedores numa determinada rea geogrfica;

A empresa pretende aumentar o nmero de fornecedores em domnio
especfico;
Quando se pretende aumentar a performance, oferta e competncia de
fornecedores estratgicos (por exemplo, o desenvolvimento de parcerias);
24

O desenvolvimento do fornecedor no uma prtica de fcil implementao
(Krause e Handfield, 1999). Ao longo do tempo, foram identificadas diversas
barreiras que dificultam esta implementao, tais como:
Inexistncia de canais de comunicao, necessrios para a gesto do
programa de desenvolvimento (no existe comunicao entre ambas as
partes, no havendo feedback);
Falta de vontade dos fornecedores para participar;
Falta de credibilidade do comprador;
Falta de recursos para apoio da base de fornecimento.
O desenvolvimento da cadeia de fornecimento claramente uma ferramenta
fundamental na procura do aumento da produtividade que exigir o envolvimento de
todos os sectores da empresa e em particular pelo seu impacto na rea logstica.
2.4
Marketing na Cadeia Logstica
Do ponto de vista economicista, todas as empresas ambicionam alcanar o

sucesso, na forma de maiores vendas, resultados acrescidos ou cotaes bolsistas
mais elevadas (Freire, 2002). As empresas mundialmente lideres esto fortemente
direccionadas para o mercado, numa dedicao constante no sentido de compreender,
antecipar e satisfazer o desejo dos seus consumidores (para aumentar o valor
entregue ao consumidor final), num compromisso com o Marketing11.
Deste modo, desenvolvem a estratgia de marketing, baseada na informao que
permite desenvolver outras estratgias de mercado, incrementar o retorno do
investimento e permitir inovaes com maior sucesso. Para tal, necessitam de
conhecer a concorrncia, isto , identificar e obter um conhecimento aprofundado
dos principais concorrentes, assim como os pontos fracos e pontos fortes, estratgias
e capacidades (Leventhal, 2005).
Segundo este autor, o Marketing no dever ser uma funo isolada na empresa;
dever partilhar informao com outras funes empresariais, em particular com a
funo Logstica. Esta estratgia permite aumentar a performance como um todo,
criando valor para os consumidores finais.
Quais os instrumentos que a empresa utiliza para influenciar o mercado e atingir
os seus objectivos?
Aps a definio da estratgia de marketing, a empresa comea a planear o
marketing mix tudo o que uma empresa pode fazer para influenciar a procura do
seu produto/servio.
McCarthy (1960) designou os elementos que fazem parte do composto do
marketing ou do marketing mix, ou seja, o produto (product), o preo (price), a
distribuio (place) e a comunicao (promotion), conhecidos pelos 4Ps,
subdividido nas seguintes variveis:
11
Marketing processo social e de gesto pelo qual indivduos ou grupos podem obter o que
pretendem e quando pretendem atravs da criao, troca de produtos e de valor entre eles (Kotler e
Armstrong, 2007)
25

PRODUTO
Qualidade
Caractersticas
Gama de produtos
Marca e Estilo
Embalagem
Tamanhos
Garantias
Servio
ps-venda
PREO
Tarifa
Descontos
Saldos
Reembolsos
Condies de
pagamento
Crdito
concedido

COMUNICAO
Publicidade
Promoo de
vendas
Relaes pblicas
Equipa de vendas
Patrocnios
DISTRIBUIO
Canais de
Distribuio
Retalhistas
Entrepostos e
armazenagem
Modo de entrega
Tcnicas de venda
Merchandising
Quadro 2-3 Variveis de aco do marketing (Fonte: Helfer e Orsoni, 1996)
Existem diversas linhas relevantes no marketing empresarial, que permitem que

uma organizao atinja os seus objectivos, expandindo o negcio (Wise e Sirohi,
2005). Na opinio dos autores, o marketing dever ser planeado, gerido e controlado
para que uma determinada empresa satisfaa as necessidades dos seus consumidores
de uma forma eficiente, eficaz e rentvel.
Os gestores de marketing devero contribuir de uma forma vlida para o
crescimento da empresa, explorando todas as ferramentas disponveis na melhoria do
seu trabalho.
Como que as empresas reconhecem qual o valor atribudo pelos consumidores
ao seu produto/servio?
A aquisio de um determinado produto/servio est, de acordo com Holbrook
(1999), relacionado com o valor que o consumidor atribui a esse mesmo
produto/servio. Segundo Kotler e Armstrong (2007), pode estar igualmente
relacionado com a necessidade, vontade, procura, satisfao e qualidade, troca,
transaco, relacionamento e mercado.
A avaliao da satisfao trazida por um dado produto no depende unicamente
das suas caractersticas objectivas. A percepo pelo indivduo destas caractersticas
ter mais importncia do que o seu valor autntico (Kotler e Armstrong, 2007).
A tica considerada um dos oito tipos de valor que o consumidor procura obter
no momento da aquisio. Para alm da tica, esta tipologia define igualmente
eficcia, excelncia, beleza, status, estima e espiritualidade como os tipos de valores
mais importantes que justificam uma determinada aquisio.
Como foi referido na Introduo deste trabalho, as questes que mais preocupam
os cidados da Unio Europeia esto relacionados com o ambiente e com a segurana
energtica. Nos Estados Unidos, de acordo com um estudo de Ottman (1998), a
gerao cujos consumidores tm idades compreendidas entre os 30 e os 50 anos
partilham valores como bem-estar fsico, mental e ambiental (qualidade de vida),
justificando um aumento em dobro da procura de produtos verdes na poca de 90.
Esta crescente preocupao dos consumidores pelas questes ambientais e
ecolgicas reflectiu-se no aparecimento do conceito de Marketing Verde que pode
ser definido por um conjunto de actividades utilizadas para gerar e facilitar qualquer
troca, satisfazendo as necessidades ou desejos humanos, de modo a que esta
satisfao ocorra com o mnimo impacto no ambiente natural (vide Finisterra, 2005).
26

2.4.1
Importncia do Produto e da sua Embalagem
No mbito dos elementos de marketing, ser definida a importncia do produto e

da sua respectiva embalagem, e a forma como influenciam a imagem de
sustentabilidade de uma empresa.
Kotler e Armstrong (2007) define produto tudo pode ser oferecido no mercado,
susceptvel de causar ateno, aquisio, uso ou consumo, permitindo a satisfao de
uma vontade ou uma necessidade. Tambm pode ser definido como tudo o que uma
empresa vende ou prope aos seus clientes, podendo tratar-se de bens materiais,
servios imateriais ou a combinao dos dois. A concepo do produto implica a
fixao das caractersticas intrnsecas do produto e a concepo da embalagem.
Para Ampuero e Vila (2006) o posicionamento do produto definido na mente
do consumidor tendo em considerao as alternativas do mercado. A relevncia do
termo posicionamento , em parte, devido relao que existe entre o produto e o
seu sucesso no mercado, e o crescimento da empresa. Para os autores, o
posicionamento comea no produto mas no se refere ao produto propriamente dito
reflecte igualmente a imagem da empresa.
Para Helfer e Orsoni (1996) as classificaes dos produtos so numerosas e a sua
utilidade varivel. Algumas so operacionais, na medida em que facilitam a
implementao de estratgias de marketing diferentes para cada categoria segundo
a natureza econmica, segundo a sua posio no processo de produo, segundo a
sua durabilidade, segundo as necessidades satisfeitas ou segundo critrios mltiplos.
Como valorizar um produto em termos ambientais?
Para Peattie e Charter (1997), o desafio existente no desenvolvimento de um
produto totalmente verde melhorar o seu desempenho ambiental e simultaneamente
ter nveis aceitveis de funcionalidade a um preo competitivo. Finisterra (2005)
apresenta o conceito de produto verde como um produto que apresenta caractersticas
como a durabilidade, a no-toxicidade, a biodegradabilidade, que seja reciclvel e/ou
reutilizvel, sem excesso de embalagem ou elaborado a partir de materiais reciclados.
No entanto, para que um produto seja considerado ambientalmente orientado,
todas as reas operacionais devem estar envolvidas. Polonsky e Ottman (1998)
apresentam um estudo com uma metodologia de Desenvolvimento de Produtos
Verdes, que inclui diversos passos, e em que esto envolvidos diversos stakeholders:
ACTIVIDADES DESENVOLVIMENTO DE NOVOS
PRODUTOS (VERDES)
Identificao da Oportunidade
STAKEHOLDERS ENVOLVIDOS
Clientes, colaboradores,
competidores e fornecedores
Clientes, fornecedores,
Governo
Clientes
Design
Teste
Introduo
Clientes, competidores e
fornecedores
Competidores, Governo,
clientes e outros stakeholders.
Gesto do ciclo de
vida do Produto
Quadro 2-4 Quadro resumo Desenvolvimento de Novos Produtos Verdes (Fonte: Adaptado de
Polonsky e Ottman, 1998)
27

Qual a importncia da embalagem?
Para Ampuero e Vila (2006), as decises relacionadas com o desenvolvimento e
definio de novos produtos referem-se a diversos elementos. Um dos elementos
com extrema importncia a embalagem. Mais do que um contentor que envolve,
segura, protege ou preserva os produtos, a embalagem cria a diferenciao, sendo
parte do produto e da imagem. Representa o passo mais importante pelas seguintes
razes:
Atinge quase todos os consumidores de uma determinada categoria;
Est presente no momento crucial da compra;
Os compradores/consumidores esto muito envolvidos pela imagem
da embalagem, uma vez que esta transmite toda a informao sobre o produto
que estes necessitam de obter;
Para Brassington e Pettitt (1997) a embalagem desempenha um papel
fundamental ao reforar o compromisso entre o consumidor e o produto, permitindo
igualmente a apresentao do produto a um novo consumidor.
necessrio uma mudana de atitude das empresas/indstrias na
responsabilidade pelas consequncias ambientais dos produtos/embalagens
relacionados com as aces e decises durante o processo de design (ecodesign). Ao
desenvolver um novo produto, uma organizao dever estudar de uma forma
cautelosa as suas caractersticas, assim como a sua embalagem, integrando de uma
forma harmoniosa o marketing mix.
2.4.2
O Produto verde e a Imagem de Marca
Os processos de desenvolvimento de novos produtos ambientalmente orientados

obrigam uma a mudana de cultura organizacional, criando sistemas de interaco
entre os stakeholders (Polonsky e Ottman, 1998) e, tal como foi mencionado
anteriormente, envolve todas as actividades da empresa.
Para Kapferer (2004) uma empresa no se pode esconder atrs de uma marca. Ao
criar uma imagem de um produto sustentvel, necessita de garantir que os
procedimentos internos empresariais so definidos de forma a cumprir as obrigaes
ticas e ambientais. Carey (2007) defende que a construo de uma imagem
ambiental tem diversos benefcios em termos de resultados - oferecer valor
ambiental est a tornar-se uma vantagem competitiva para os negcios.
Infelizmente, para Gerd Leipold, responsvel da Greenpeace Internacional, muitas
vezes difcil saber se as organizaes esto a utilizar o apoio dos activistas como
meras relaes pblicas ou para pura lavagem verde da sua imagem.
Actualmente, a mera ameaa de publicidade negativa (por falta de tica, poluio
ambiental) pode forar um negcio a mudar, envolvendo custos extremamente
elevados. Revendo alguns exemplos: o caso da Nike, devido ao trabalho infantil na
produo de artigos em empresas subcontratadas; o processo da Nestl, por
utilizao de gua imprpria para consumo nos produtos vendidos em pases do
Terceiro Mundo; ou como o caso que remonta a 1989 em que o Navio Exxon Valdez
despejou 42 mil toneladas de petrleo provocando um enorme impacto ambiental a
nvel da fauna e flora. Mais actual, h o caso da Mattel, obrigada a recolher milhes
28

de brinquedos para crianas do mercado devido existncia de produtos txicos na
sua composio.
Lencastre (2007) afirma que o objectivo da marca suportada por uma
organizao, pelo produto/s e respectivas aces de marketing tendo uma dupla
funo de identificar essa misso e diferenci-la da concorrncia de uma forma
singular, diferenciada e coerente. Para Ampuero e Vila (2006) a proliferao de
marcas no mercado e a variedade disponvel nos pontos de venda aumenta o esforo
necessrio diferenciao, no sentido de criar um valor adicional ao que se espera do
produto ou da empresa.
As empresas podem desenvolver uma nova categoria de produto ou criar um
novo mercado atravs de duas estratgias de marca: ou pela criao de uma extenso
de uma marca j existente, ou atravs da introduo de uma nova marca (Kerin et al.,
1996). A vantagem competitiva requer que as empresas apliquem um enorme esforo
para ser pioneiras no mercado, quer pelo desenvolvimento de um novo produto, quer
pela utilizao de um novo processo ou pela entrada num novo mercado.
O valor de uma marca depende dos valores que a suportam, da qualidade dos
meios que esto ligados sua divulgao e dos resultados que obtm nos mercadosalvo. Quando se fala no marketing dos produtos ou servios, o valor da marca traduzse na sua capacidade de majorar vendas, preos, margens
Apesar do conceito de marketing verde ser explorado h trs dcadas, a
criao/posicionamento de uma marca verde hoje uma ferramenta para a sua
implementao em mercados competitivos. Hartmann e Ibez (2006) definem
marca verde como um conjunto especfico de atributos e benefcios relacionados
com a reduo do impacto ambiental ou que originem uma percepo ambiental. No
entanto, para o autor, os produtos ecologicamente sustentveis no sero bem
sucedidos comercialmente se no forem comunicados efectivamente e sustentados
por processos empresariais internos coerentes com esta filosofia.
2.4.3
Logstica, Marketing e Distribuio
Tal como foi mencionado anteriormente, necessrio reconhecer a necessidade

de integrao das funes de marketing e logstica, uma vez que o armazenamento e
a distribuio so cruciais no sucesso da comercializao dos produtos. Para atingir
os nveis de satisfao aos clientes desejados e a reduo de custos, imprescindvel
criar maior eficincia e eficcia ao longo da Cadeia Logstica, aproximando as duas
funes mencionadas. Esta aproximao feita atravs da integrao dos processos
internos e do fluxo de informao atravs da criao de sistemas logsticos,
tcnicas e programas de excelncia (Mollenkopf et al. ,2000).
Gestores concluram que muitas decises de marketing afectam as operaes
logsticas, como o caso da definio do nvel de servio e os canais de
distribuio, actividades com impacto directo (Wu e Dunn, 1994), tornando este
elemento do marketing mix, um dos mais importantes na estratgia empresarial.
Para fazer face reduo do ciclo de vida dos produtos, assim como a sua
homogeneizao, os gestores devero desenvolver e identificar capacidades nicas
que lhes permitam obter no s uma posio defensiva no mercado, como tambm
uma vantagem competitiva.
De acordo com a opinio de Stanton et al. (2004) as empresas devem estabelecer
estratgias para os canais de distribuio e para a distribuio fsica, em que todas as
actividades devero ser monitorizadas e ajustadas ao longo do tempo. Para o
29

marketing, o papel da distribuio, em conjunto com os restantes elementos do
marketing mix, levar o produto para o mercado-alvo. A sua importncia,
juntamente com a complexidade da distribuio, foi reconhecida na literatura
empresarial (Mentzer, 1989).
As funes da distribuio podem ser divididas em dois tipos principais:
distribuio fsica e os servios.
A distribuio fsica inclui diversas actividades que para alm das mencionadas
no captulo anterior, se referem promoo do produto e suporte do risco financeiro
durante o processo de distribuio. Morash e Bowersox (1989) identificaram oito
fluxos bsicos na anlise da performance dos canais de marketing posse (troca
fsica), transferncia de ttulo, promoo, negociao, financiamento, risco,
encomenda e pagamento. Uma vez que o objectivo satisfazer as necessidades e
expectativas do cliente final, as encomendas variam em termos de dimenso,
variedade, informao do produto, tamanho e formato do produto e da embalagem,
tempo de entrega, garantias e termos de pagamento, alterando significativamente o
tipo de fluxo. Os servios incluem actividades como constituio de uma oferta
comercial (constituio do sortido, fraccionamento), recolha e transmisso
(promoo) de informaes, venda, ps-venda e questes financeiras (financiamento
e risco comercial).
Mentzer e Williams (2001) defendem que a Alavancagem Logstica (Logistics
Leverage) pretende alcanar uma performance logstica excelente e superior, baseada
na criao de infra-estruturas, atravs da implementao de uma estratgia de
marketing bem sucedida, com o objectivo de obter vantagem competitiva. Implica
uma anlise profunda Cadeia Logstica e seus intermedirios, colaborao,
coordenao e comunicao com eficincia.
30

2.5
Concluso
No contexto de enorme competitividade, possvel constatar que as empresas

esto cada vez mais envolvidas com uma cadeia complexa de agentes tomando
decises em processos interdependentes, o que implica posicionamentos e
capacidades organizacionais (Garbado da Cmara, 2002). Condicionadas por factores
externos, tiveram que melhorar os seus processos internos de forma a manter uma
posio sustentvel. A definio de novos mercados e a globalizao da economia
em geral tem levado um nmero muito significativo de empresas
internacionalizao, colocando novos desafios em termos de estratgia logstica.
Neste captulo, na primeira seco, foi abordado o conceito de Gesto da Cadeia
Logstica, especificando com detalhe a funo logstica e as suas actividades.
Posteriormente, analisou-se a sua integrao com outras funes empresariais, assim
como a sua interaco com agentes externos (clientes e fornecedores). Foram
apresentadas prticas de desenvolvimento e melhoria contnua da cadeia de valor
servindo o objectivo de alcanar uma cadeia de fornecimento de performance
superior.
Na seco seguinte foi abordada a relao da Logstica com o Marketing, nos trs
aspectos cruciais da vida das empresas: (1) identificao das necessidades e
oportunidades de mercado que possam ser transformadas em bons negcios
nomeadamente atravs do reconhecimento das vantagens de implementao de
polticas ambientais na estratgia da empresa; (2) no desenvolvimento desses
mesmos negcios, no apenas ao nvel da concepo de produtos/servios, mas
tambm a nvel do preo e distribuio (3) numa correcta e eficaz aco de promoo
e comunicao (Brito, 1998).
O posicionamento sustentvel de um produto pode trazer diversos benefcios para
o consumidor final (Hartmann e Ibez, 2006):
Causar uma sensao de bem-estar aos consumidores no momento

da compra, associado com a sensao de altrusmo, e em satisfao
pessoal dos clientes ambientalmente conscientes;
Benefcios de auto-expresso por parte dos consumidores, que

apresentam os seus produtos verdes aos outros (familiares, vizinhos,
amigos);
Benefcios relacionados com a Natureza (como se houvesse um

contacto directo com o meio natural);
Assim, os benefcios de um posicionamento verde traduzem-se num aumento

das vendas, tornando tal opo economicamente vantajosa para a empresa, capaz de
melhorar a sua imagem no mercado.
Considerando a tendncia actual do mercado e da importncia dada
sustentabilidade ambiental, necessrio que para alm do desenvolvimento do
produto, uma coordenao directa entre as funes de logstica e marketing. na
definio dos canais de distribuio que a empresa poder ter vantagem competitiva.
31
CAPTULO 3 GESTO SUSTENTVEL

3
3.1

Introduo
No captulo anterior, foi feita uma abordagem gesto logstica e interaco da

funo logstica com as restantes funes empresariais. No entanto, no possvel
falar em gesto sustentvel da cadeia logstica sem apresentar a problemtica das
questes ambientais e sociais e da forma como estas afectam o mundo empresarial. A
disponibilidade de recursos naturais e o capital humano so vitais para o sucesso de
qualquer empresa. Ao longo deste captulo sero apresentados os conceitos de
sustentabilidade, desenvolvimento sustentvel e responsabilidade econmica, social e
ambiental nas empresas.
3.2
Problemas Ambientais e Sociais
De acordo com um relatrio emitido pelo Comit Internacional da Cruz

Vermelha (2006) no ltimo sculo, os desastres ambientais provocaram mais
migraes do que os conflitos armados. Cerca de 25 milhes de pessoas tiveram que
abandonar as suas casas devido a desastres ambientais resultantes da aco directa ou
indirecta do homem no Meio Ambiente inundaes, tempestades, elevao do nvel
do mar, desgaste e artificializao dos solos e desertificao. Todas as ocorrncias
sbitas no planeadas, geradas por actividades desenvolvidas pelo Homem e
causadores de danos graves no ambiente, so designadas por acidentes tecnolgicos.
Exemplo disso so os acidentes qumicos, nucleares e as alteraes climticas.
De acordo com as previses do Instituto para o Meio Ambiente e a Segurana
Humana da Universidade das Naes Unidas (2006), os problemas ambientais
afectaro mais de 50 milhes de pessoas at 2010, pretendendo a ONU defender os
mesmos direitos entre os refugiados ambientais e os refugiados polticos. Esta
situao suscita questes diplomticas de elevada complexidade, nomeadamente no
apoio aos refugiados ambientais (alimentao, abrigo, cuidados mdicos e condies
de sobrevivncia), com elevados custos derivados dos impactos negativos nos
ecossistemas terrestres e actividades humanas (agricultura, pesca e turismo) e na
qualidade de vida das populaes.
Em Portugal, apesar do aumento da preocupao ambiental, continuam a ocorrer
situaes de agravamento do estado de conservao dos ecossistemas e de diversas
espcies autctones. A Quercus Associao Nacional de Conservao da Natureza
(Quercus, 2003) relatou as principais questes ambientais inerentes ao nosso pas,
tais como a problemtica do cultivo de espcies exticas, a destruio de habitats
(ameaas a sistemas danares e arribas litorais), a ameaa de rios e os incndios. De
acordo com o relatrio do projecto SIAM (Climate Change in Portugal Scenarios,
Impacts and Adaptation Measures, 2003) um estudo sobre os possveis cenrios
futuros das alteraes climticas em Portugal apontam para uma maior frequncia de
fenmenos extremos, bem como precipitao intensa, perodos de seca e ondas de
calor, com consequncias graves como o aumento do risco de incndios florestais.
Para alm do caos econmico e social derivado dos desastres ecolgicos, de
acordo com o relatrio apresentado ao Pentgono Abrupt Climate Change Scenario
and Its Implications for United States National Security (Randall e Schwartz, 2003),
em 30 anos, o nosso planeta perdeu 30% dos seus Recursos Naturais, e menos de 10
32

pases controlaram 60% dos recursos de gua doce do globo. Teme-se que a
alterao climtica proveniente das aces do Homem possa ter consequncias
como: alteraes drsticas da temperatura mdia anual, seca persistente, diminuio
das reservas de gua que servem os principais centros populacionais, fenmenos tais
como tempestades, aumento da intensidade dos ventos, etc.
Os Gases de Efeito Estufa (GEE) resultantes da queima de combustveis fsseis
esto a provocar graves impactos ambientais, sobretudo no contexto da mudana
climtica. Nos cenrios extremos, a alterao climtica poder destabilizar o
ambiente geopoltico, dando origem no limite a problemas de fome, perdas
econmicas na ordem dos bilies de euros, guerras devido escassez de recursos
(gua, alimentao e energia) e diviso dos pases de acordo com estratgias
defensivas e ofensivas. Defensivas para os que possuem recursos e pretendem
manter; ofensivas para os restantes pases, que cuja soluo o confronto com os
primeiros, de forma a aceder a esses mesmos recursos.
A nvel microeconmico, as empresas, especialmente as multinacionais,
preocupadas com a disponibilidade de recursos a longo prazo, demonstram uma
solicitude especial e anunciam investimentos no desenvolvimento de tecnologias
inovadoras e implementao de programas no controlo do consumo de recursos
naturais (gua, energia, combustveis fsseis) e no desenvolvimento de fontes
energticas alternativas. De acordo com Fanelli (2007), algumas fazem-no por
convico; outras vem na ecologia um mero instrumento de marketing. As
empresas economicamente slidas adoptam estratgias a longo prazo contra as crises
e catstrofes ambientais, sendo uma garantia de sucesso e um trunfo para atrair
capitais. De acordo com o autor, existem modelos economicistas que provam que as
polticas de controlo do clima podem favorecer o aparecimento de tecnologias
inovadoras e incentivar o crescimento em vez de o travar. Jacobi (2003) sugere que
existe uma impossibilidade de resolver os crescentes e complexos problemas
ambientais e reverter as suas causas sem que ocorra uma mudana radical nos
sistemas de conhecimento, dos valores e dos comportamentos gerados pela dinmica
de racionalidade existente, fundada no aspecto econmico do desenvolvimento.
O quadro seguinte apresenta os principais problemas ambientais e sociais que
afectam de forma significativa, no s as organizaes como a prpria rea logstica:
33

PROBLEMAS SOCIAIS
PROBLEMAS AMBIENTAIS
Poluio (atmosfrica, sonora,
visual)
Congesto do trfego
Utilizao de produtos
txicos/no reciclveis
Escassez de recursos naturais
(petrleo)
Problemas energticos
Falhas no fornecimento de gua
potvel
Efluentes
Falta de espao
Deposio

Pobreza
Violncia
Corrupo/Actos Terroristas
Desemprego
Trabalho infantil/forado
Falta de Higiene e Segurana no trabalho
Discriminao (tnica, racial,
homem/mulher)
Remunerao
Expediente excesso de horas de
trabalho
Educao - falta de formao,
habilitaes
Falta de apoio familiar
RECURSOS NATURAIS
CAPITAL HUMANO
Quadro 3-1 Quadro resumo dos principais problemas ambientais e sociais que afectam as
empresas/rea logstica.
3.3
3.3.1
Recursos Naturais
gua
Considerado um bem precioso, a gua utilizada em diversas actividades

logsticas e de produo. Algumas empresas, preocupadas com o seu consumo e
consequentes custos, criaram projectos de racionamento, economia, educao e
preservao da gua. Estes projectos pretendem diminuir a dependncia de fontes de
gua fresca, podendo ser utilizados processos de dessalinizao, solues de
separao e reutilizao da gua e gesto dos resduos efluentes. Para alm da
reduo dos custos operacionais, diminuem o impacto no meio ambiente.
3.3.2
Energia
De acordo com o Anurio de Sustentabilidade (2007) em 2002, a produo de

energia elctrica e calor contribuiu cerca de 40% para as emisses globais de dixido
de carbono (CO2) a partir da queima de combustveis, sendo a queima de carvo
responsvel por cerca de 70% destas emisses. Segundo o Manual de Boas Prticas
de Eficincia Energtica (2005) existem trs estratgias complementares para
alcanar o Desenvolvimento Sustentvel ao nvel energtico:
1. A intensificao da eficincia energtica e da cogerao (atenuar o
crescimento da procura de energia);

2. Aumento das energias renovveis (dar resposta satisfao da
procura);
3. Fixao de dixido de carbono (CO2) permitir o uso de
combustveis fsseis sem os impactos negativos que lhe esto

associados;
34

Portugal importa quase 90% da energia primria de que necessita, sendo que 60%
correspondente a petrleo. O custo dos combustveis, a sua disponibilidade a longoprazo e as consequentes desordens climticas so alguns dos motivos que levam os
gestores a pensar na conservao energtica na cadeia logstica industrial.
A criao de uma cadeia eficiente em termos energticos tem diversas vantagens:
primeiro, a reduo de custos relacionados com a energia; segundo, o cumprimento
do regulamento muitas entidades governamentais esto a impor limites na
quantidade de Gases Efeito Estufa (GEE) libertados pelas empresas pelas suas
actividades industriais; em terceiro, um crescente nmero de consumidores a favor
de empresas credveis em termos de reduo energtica; e por ltimo, a melhoria da
produtividade (Parry, 2007).
3.3.3
Combustveis Fosseis
Os combustveis fsseis, particularmente o petrleo, esto na base de

praticamente todos os processos/actividades transportes, produo, processos
qumicos industriais, tratamento de gua, aquecimento de gua e gerao de
electricidade, etc... As vantagens so muitas e inegveis representa 1/3 do consumo
energtico mundial e sustenta a vida industrial moderna (Prugh, 2006).
No entanto, algumas previses apontam o ponto mximo de produo do ouro
negro para o perodo 2010-2020, sendo a previso de procura em 2030 na ordem
dos 121 milhes de barris anuais (Aleklett, 2006). Cavaney (2006) refora que o
factor chave est na tecnologia (na forma como so explorados os poos de petrleo
e na sua rentabilizao), pois o mito do fim do petrleo j existe desde 1874. Na
opinio do autor, necessrio reconhecer que vivemos numa economia global, e que
existe uma estreita relao entre a energia e o desenvolvimento econmico, e se os
Estados Unidos e a Europa querem continuar a crescer, tm que ser competitivos em
termos do uso de energia. So necessrios novos entendimentos entre os Estados,
novos acordos polticos que garantam os patamares de entendimento mnimo para
travar esta degradao ambiental.
Nieto e Snchez (2006) mostram que tm ocorrido algumas alteraes positivas:
alm do desenvolvimento tecnolgico relativo a energias alternativas, existem ainda
alteraes em relao ao Protocolo de Quioto, com o Acordo de Marrakech, alm da
alterao da tendncia/opinio da populao nos EUA face a este Protocolo.
3.4
Sustentabilidade. Desenvolvimento Sustentvel.
De acordo com o Manual da Comisso Europeia (2005), Sustentabilidade

consiste no desenvolvimento que atende s necessidades do presente sem
comprometer a possibilidade das geraes futuras satisfazerem as suas prprias
necessidades.
A temtica da sustentabilidade foi aprofundada na Cimeira do Rio (Rio de
Janeiro) em 1992, e em 2000 foi elaborado um documento com o objectivo de ajudar
as empresas a lidar e aplicar este conceito, enfatizando os processos participativos na
promoo do meio ambiente, voltados para a sua recuperao, conservao e
melhoria da qualidade de vida. Este conceito tem vindo a ser estudado em termos
econmicos que considera que no caso dos bens ambientais transaccionados no
mercado (recursos materiais e energticos), a escassez crescente de um determinado
35

bem traduz-se na elevao do seu preo, o que induz introduo de inovaes que
permitem poupa-lo, ou substitui-lo por um recurso mais abundante (Romeiro, 2001).
Em termos empresariais, a sustentabilidade conseguida com base no equilbrio
dos seus trs pilares (social, ambiental e econmico) que devero ser transversais
empresa (e prpria sociedade), conforme os exemplos:
Social atravs da filantropia, mecenato, proximidade com comunidade
local, programas de voluntariado, participao dos colaboradores no lucro..;
Econmico economia interna, gesto de risco e controlo interno, promoo
da segurana e responsabilidade na utilizao do seu produto;
Ambiental plano dos 3R (Reduzir, Reutilizar e Reciclar); eficincia
energtica exemplos: poupana, eco-eficincia das instalaes, projectos
ambientais com apoios financeiros;
A sustentabilidade tem vindo a transformar-se num desafio estratgico para as
organizaes. O esquema seguinte exemplifica a inter-relao dos factores para uma
gesto sustentvel:
DESENVOLVIMENTO
ECONMICO
Retorno - accionistas
Crescimento
VS.
Ambiente
Eficcia VS.
Questes
Sociais
rea de
mximo
benefcio
PROTECO DO
AMBIENTE
Impacto no Ambiente das
actividades empresariais
BEM-ESTAR SOCIAL
Impacto das actividades
empresariais na sociedade
Figura 3-1 - Estratgia empresarial sustentada (Fonte: A.T. Kearney Analysis, 2007)
Uma gesto sustentvel nas empresas implica a adopo de estratgias de

negcios e actividades que, nos dias de hoje, vo ao encontro das necessidades
internas e dos stakeholders, enquanto protegem, sustentam e melhoram os recursos
naturais e o capital humano que sero necessrios no dia de amanh. (International
Institute for Sustainable Development, 1992). De acordo com um estudo realizado
pela A.T. Kearney Analysis, o papel das empresas face ao desenvolvimento
sustentado continua por definir, pois a preocupao face a estas questes est longe
de ser consensual. Enquanto algumas empresas podem dar a sua contribuio atravs
de determinadas actividades, a capacidade para fazer a diferena depende do sector
e da dimenso da empresa. Em muitas reas, a tecnologia sustentvel continua a ser
36

muito ambgua e difcil definir um plano de aco, para alm de no existir
consenso entre os lderes sobre o equilbrio entre as aces empresariais e o bemestar da comunidade.
O conceito de desenvolvimento sustentvel dever ser incorporado nas polticas e
processos das empresas atravs de uma nova orientao cultural e optimizao de
sistemas, prticas e procedimentos. Desde a incluso no Tratado em 1997, o
desenvolvimento sustentvel reconhecido como uma meta da Unio Europeia (UE).
Em 2000, em Lisboa, os lderes da UE definiram como objectivo transformar numa
economia baseada no conhecimento mais dinmica e competitiva do mundo, capaz
de garantir um crescimento econmico sustentvel, com mais e melhores empregos,
e com maior coeso social at 2010 (Manual da Comisso Europeia, 2005).
O exemplo seguinte demonstra que possvel desenvolver aces sustentveis
pelas empresas:
Na empresa multinacional Procter & Gamble (P&G), h uma procura constante de
solues de integrao com o progresso econmico, desenvolvimento social e
preocupaes ambientais, garantindo uma melhoria da qualidade de vida para as
geraes futuras. O desenvolvimento econmico da empresa no afectado: so
criados produtos que melhorem a qualidade de vida, contribuindo economicamente
para as comunidades locais com um aumento do lucro atravs da diminuio do
impacto ambiental.
A empresa criou um Projecto denominado por PUR-Purified of Water (em
conjunto com a UNICEF12) baseado numa tecnologia de filtrao da gua, com a
criao de um produto lquido que permite fazer face a problemas de falta de
vitamina A e Ferro em crianas de idade escolar.
Internamente, foi criado um processo de gesto de recursos humanos,
compensaes aos trabalhadores e benefcios, condies de higiene e segurana no
trabalho, gesto ambiental nas operaes, boas prticas e envolvimento com as
comunidades locais. reas prioritrias: Direitos do Homem, Direitos do Trabalhador,
Proteco Ambiental e Relao com os fornecedores.
Em Portugal, existem diversas empresas que adoptaram polticas de
responsabilidade social e desenvolvimento sustentvel:
A Unicer, preocupada com o meio ambiente e o bem-estar social da comunidade
onde se insere, implementou polticas que pretendem fazer face crescente escassez
dos recursos naturais e dos desequilbrios sociais que condicionam o crescimento dos
mercados.
Membro fundador do BCSD Portugal (Conselho Empresarial para o
Desenvolvimento Sustentvel), esta empresa pretende ser uma parte activa da
soluo, atravs da participao em Mecenato (preservao do patrimnio,
manifestaes culturais, artsticas e desportivas, ensino), Polticas de Qualidade,
Ambiente e Segurana e Patrocnios actividades desportivas como corridas;
eventos culturais concertos, exposies, festivais; artsticas (Fonte: site da Unicer,
2007).
12
UNICEF United Nation Childrens Fund
37

3.4.1
Responsabilidade Econmica, Social e Ambiental
No princpio deste captulo foi referida a necessidade de compromisso da

empresa em operar segundo princpios de
, orientados pelo valor da segurana e pela tica de cidadania, desenvolvendo e
favorecendo polticas que promovam a inovao tecnolgica, satisfao dos clientes
e o bem-estar da comunidade.
De acordo com o artigo Educao para a Sustentabilidade (Econews, 2006) a
Responsabilidade Social (RS) dever ser uma das preocupaes das organizaes,
uma vez que estas so bastantes influenciadas pelo ambiente envolvente e,
simultaneamente, influenciam-no de forma profunda. As empresas devero estar
cientes que todas as decises de gesto e comportamentos colectivos e individuais
dos membros organizacionais influenciam quer o ambiente interno, quer o ambiente
externo organizao. Deste modo, as empresas podem e devem assumir um papel
mais amplo, transcendendo a sua vocao bsica de criao de riqueza, existindo um
esforo e atitude das empresas em respeitarem e incorporarem nas suas estratgias,
princpios, prticas e normas de conduta que potenciem e enriqueam as relaes
com colaboradores, clientes, fornecedores, concorrentes e partes interessadas,
beneficiando toda a comunidade, e funcionando como um factor de valorizao. As
empresas com responsabilidade social decidem, numa base voluntria, contribuir
para uma sociedade mais justa e para um ambiente mais limpo, investindo no capital
humano e nas relaes com as partes interessadas e comunidades locais.
Existem diversas formas de responsabilidade social e econmica, que beneficiam
colaboradores e comunidades locais, melhorando a imagem empresarial, sendo estas:
atribuio de apoio escolar e social, mecenato cultural, desenvolvimento de medidas
anti-corrupo, respeita pelos Direitos Humanos, abolio do trabalho infantil,
eliminao do trabalho obrigatrio e forado, no-discriminao (tnica e sexual) nas
actividades profissionais e liberdade de associao e negociao colectiva. Empresas
e regies podero contribuir para o desenvolvimento de medidas que diminuam o
desemprego e a excluso social e/ou econmica, o desenvolvimento de tecnologias
sustentveis, integrao de pessoas com deficincias.
No caso da responsabilidade ambiental, e de acordo com as Directrizes para o
Relatrio de Sustentabilidade do GRI (Global Reporting Iniciative - 2006), a
dimenso ambiental da sustentabilidade refere-se aos impactos da organizao sobre
sistemas naturais vivos e no-vivos, incluindo ecossistemas, terra, ar e gua. So
definidos critrios de avaliao/desempenho relacionados com os recursos naturais
(material, gua, energia) e com a produo (emisses, efluentes, resduos, ).
Alm disso, abarcam o desempenho relativo biodiversidade, conformidade
ambiental e outras informaes relevantes, tais como gastos com o meio ambiente e
impactos de produtos e servios.
No entanto, existem diversos obstculos implementao de polticas de
Responsabilidade nas empresas: cultura (diferenas culturais, instabilidade
econmica), justia (falta de legislao e fiscalizao), pouca divulgao/informao
disponvel a nvel de imprensa e falta de estudos acadmicos especializados nesta
rea (Magalhes, 2007).
Romeiro (2001) aponta que os parmetros de sustentabilidade, por sua vez, s
podem ser socialmente definidos. A determinao de uma escala sustentvel, envolve
outros valores para alm da busca individual da maximizao do ganho ou do bem38

estar, como a solidariedade inter e intra geraes, valores que tm que se afirmar
num contexto de controvrsias e incertezas cientficas decorrentes da complexidade
dos problemas ambientais globais.
O tema da sustentabilidade confronta-se com o paradigma da sociedade de
risco, isto , uma sociedade que emerge com a globalizao, a individualizao, a
revoluo do gnero, o sub-emprego e a difuso dos riscos globais. Isto implica a
necessidade de se multiplicarem as prticas sociais baseadas no fortalecimento do
direito ao acesso informao e educao ambiental numa perspectiva integradora.
3.5
3.5.1
Legislao. Entidades no-Governamentais.

Legislao
Desde a Conferncia do Rio de Janeiro em 1992, que tm sido definidas medidas

para diminuir as emisses de GEE (Gases Efeito Estufa). Negociado em 1997, o
Protocolo de Quioto um documento internacional que fixa os nveis de emisses
para os pases desenvolvidos. Em 2002, na Cimeira Mundial sobre Desenvolvimento
Sustentvel, foram aprovadas medidas que incentivam as autoridades competentes
a todos os nveis a terem em conta as consideraes de desenvolvimento sustentvel
no processo decisrio e a promoverem polticas de contratos pblicos que
incentivem o desenvolvimento e difuso de bens e servios respeitadores do
ambiente (Manual da Comisso Europeia, 2004).
A Unio Europeia tem desempenhado um papel de liderana no desenvolvimento
e promoo de acordos e convenes internacionais em matria ambiental. Ao
rectificar em 2002 o Protocolo de Quioto sobre alteraes climticas, a Unio
Europeia comprometeu-se a reduzir em 8% as suas emisses de gases com efeito de
estufa no perodo 2008-2012 (tendo como referncia os nveis de 1990).
Simultaneamente, nasceu o Comrcio Europeu de Licenas de Emisso
(Directiva 2003/87/CE), um dos mecanismos de reduo previstos por Quioto, que
permite aos principais pases desenvolvidos converter a sua quota de emisses em
direitos de emisso transaccionveis (Anurio de Sustentabilidade, 2007). A
intensificao da discusso pblica destas matrias, bem como do acervo legal
nacional e comunitrio aplicvel gesto ambiental, refora a necessidade da
implementao de Sistemas de Gesto Ambiental.
Segundo a APCER Associao Portuguesa de Certificao, a proteco
ambiental e a preveno da poluio so preocupaes actuais para qualquer
organizao. As medidas ISO (International Standards Organization),
particularmente a ISO 14001, contm um conjunto de medidas estandardizadas que
providenciam uma estrutura e um sistema para uma gesto ambiental que cumpra
todos os requisitos da legislao, afectando todos os aspectos operacionais de uma
empresa (Council of Logistics Management, 2006). De acordo com Eduards (2001)
imprescindvel que empresa assuma um compromisso por escrito, assim como a
garantia da implementao de uma politica de melhoria contnua, preveno da
poluio, cumprimento dos regulamentos ambientais, implementao e manuteno
do sistema de gesto ambiental, compromisso perante o cliente e publicao da
poltica empresarial.
39

De forma sucinta, a implementao do sistema de gesto ambiental feita em
vrios passos:
1.
2.
3.
4.
5.
Compromisso
Recursos
Comunicao
Aspectos ambientais e legislao
Objectivos de Gesto
6. Procedimentos
7. Definio do Manual
8. Implementao do Sistema
9. Auditoria
10. Escolha da Assessoria
11. Avaliao
Quadro 3-2 Passos para implementao do Sistema de Gesto Ambiental (Eduards, 2001)
De acordo com um estudo realizado por esta Associao, a principal motivao

para a certificao ambiental a melhoria do desempenho ambiental (31%)
seguindo-se a melhoria de imagem e o cumprimento dos requisitos legais (ambas
com 14%) (Gonalo, 2007). Como principais dificuldades apresentadas na sua
implementao, foram mencionadas o Cumprimento da legislao e requisitos
aplicveis e os custos associados. Foi concludo que a certificao ambiental est
intimamente relacionado com a disponibilidade de recursos qualificados existentes
na empresa dado o volume de trabalho adicional. A resistncia interna mudana de
prticas existentes e a relevncia dos custos associados, aliadas s dificuldades
inerentes ao prprio cumprimento da legislao ambiental, so alguns dos motivos
que criam dificuldade na implementao.
Uma das formas que as empresas tm de demonstrar responsabilizao e
transparncia das actividades empresariais feita atravs da emisso de Relatrios de
Sustentabilidade. Para Gonalves (2005), estes documentos comeam a ser vistos
como um documento de comunicao do desempenho no-financeiro das empresas,
complementando os habituais Relatrios de Contas ou de Gesto. Em Portugal, os
verdadeiros Relatrios de Sustentabilidade s surgiram em 2004. De acordo com
um estudo realizado pela KPMG (2007), na elaborao destes relatrios os principais
critrios utilizados so as Directrizes GRI (Global Reporting Initiative) cuja misso
oferecer uma estrutura de confiana para a elaborao de relatrios de
sustentabilidade, que possa ser usada por organizaes de todas as dimenses,
sectores e localidades.
As questes ticas e sociais tambm so reconhecidas pela legislao portuguesa.
De acordo com a Norma Portuguesa 4460-1/2007 (vide pg. 5), responsabilidade
social um compromisso contnuo e voluntrio da organizao em assumir um
compromisso tico e de contribuir de forma pr-activa para o desenvolvimento
sustentvel, numa perspectiva econmica, ambiental e social, visando a melhoria da
qualidade de vida das pessoas. Esta Norma pretende servir como um guia de
orientao para as diversas etapas que a organizao dever empreender, bem como
dos diversos elementos necessrios para o sucesso da elaborao e implementao do
cdigo de tica. A organizao dever estabelecer um processo de divulgao do seu
desempenho tico, que inclua um plano de comunicao interna e externa. O plano
de comunicao deve explicitar os meios de comunicao, os destinatrios e a
respectiva calendarizao.
40

3.5.2
Entidades no-Governamentais
As entidades no-governamentais podem exercer um papel fundamental no

apoio, formao e incentivo das empresas, na promoo das actividades social e
ambientalmente orientadas, e na divulgao dos seus Relatrios de Sustentabilidade.
A ttulo de exemplo, so apresentadas duas empresas reconhecidas nesta rea.
BCSD Portugal Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentvel
A BCSD Portugal Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentvel
uma associao sem fins lucrativos criada em 2001 por iniciativa das empresas
Sonae, Cimpor e Soporcel, associadas ao WBCSD - World Business Council for
Sustainable Development, em conjunto com mais 33 empresas (uma das quais a
UNICER, que actualmente faz parte da Direco da BCSD). Actualmente, a
organizao conta com mais de 95 membros. Esta associao pretende divulgar os
Relatrios de Sustentabilidade das empresas, que voluntariamente e num espao de
trs anos, contactem esta organizao. reconhecido um crescente interesse na
divulgao das actividades das empresas que vem a sustentabilidade como uma
soluo. Atravs da coordenao com outras empresas, promove a formao na rea
da sustentabilidade, desenvolvimento de competncias, traduo de documentos
emitidos pela WBCSD.
Os objectivos desta associao so:
1. Divulgar os princpios que caracterizam o Desenvolvimento Sustentvel;
2. Articular a cooperao entre a comunidade empresarial, os governos e a
sociedade civil com vista promoo do Desenvolvimento Sustentvel;
3. Promover aces educacionais e de formao para divulgao dos princpios
do Desenvolvimento Sustentvel;
4. Executar projectos e estudos de casos que ilustrem e estimulem o
Desenvolvimento Sustentvel. Participar ou promover noutras iniciativas que
contribuam para o Desenvolvimento Sustentvel do tecido empresarial
portugus.
Desde 2004 que desenvolvem diversos projectos entre os quais a criao de um
manual de boas prticas para empresas na rea da Construo Civil13.
BioRumo
A BioRumo uma empresa que trabalha em parceria com as organizaes na
comunicao das actividades empresariais na rea de ambiente, desenvolvimento
sustentvel e responsabilidade social. A Biorumo apostou em diversas reas
nomeadamente planos de actuao, relatrios de sustentabilidade, programas
educativos, aces de sensibilizao, entre outrosEm entrevista com a Directora
Executiva, uma empresa procura ajuda externa na elaborao do primeiro Relatrio
de Sustentabilidade, sendo os relatrios seguintes feitos com base na metodologia
criada, quer por iniciativa prpria, quer pela empresa consultora a quem recorreram.
13
Fonte: Entrevista telefnica com a Gestora de Projecto, BCSD Portugal.
41

Uma das principais razes que levam elaborao destes relatrios a imagem
uma empresa mostra que transparente nas suas actividades, nos trs pilares da
sustentabilidade (econmico, social e ambiental); outra motivao o conhecimento
interno, isto , atravs da implementao de processos com base em determinados
indicadores (que no caso da Biorumo so as Directrizes GRI) analisam as possveis
melhorias. Estes relatrios, cuja tiragem no muito grande (500 a 1000 exemplares,
sendo igualmente disponibilizados no site da empresa), so distribudos aos
stakeholders, pblicos com interesse relevante para a empresa accionistas,
colaboradores internos e externos, fornecedores, clientes, comunidade envolvente,
instituies financeiras, entre outras
Este processo pode ser moroso, dependendo da complexidade da empresa,
dependendo se industrial ou no, se pretende estudar todas as fbricas ou todas as
linhas de negcioA maior dificuldade a resistncia existente no cerne das
empresas s questes de sustentabilidade14.
3.6
Concluso
Face ao conjunto de problemas sociais e ambientais apresentados, as

organizaes devem ter uma atitude pr-activa na implementao dos princpios da
sustentabilidade, tendo em considerao trs eixos fundamentais (Freitas, 2005):
1. Crescimento populacional sustentvel
2. Nvel estvel de utilizao de recursos
3. Sociedade maioritariamente urbana
Ao longo deste captulo foram apresentados os conceitos e a forma como estes
evoluram e se adaptaram s novas necessidades. Divulgaram-se exemplos de
empresas que j beneficiaram da implementao de actividades sustentveis.
Desenvolveram-se os conceitos de responsabilidade econmica, social e ambiental, e
o papel preponderante da Norma ISO 14001 (ambiente) e da Norma Portuguesa
4460-1/2007 (tica). Na parte final, foram descritos os resultados das entrevistas
realizadas a responsveis de empresas no-governamentais BCSD Portugal que
apoiam e divulgam os Relatrios de Sustentabilidade empresariais.
14
Fonte: Entrevista pessoal com a Directora Executiva, Biorumo.
42
CAPTULO 4 SUSTENTABILIDADE NA CADEIA LOGSTICA

CAPITULO 4 SUSTENTABILIDADE NA CADEIA LOGSTICA
"We will keep pushing for eco-efficiency, since the future belongs to any strategy that simultaneously increases
efficiency, reduces pollution, and improves profitability. Eco-efficient innovations allow companies to use a
range of inputs more productively - from raw materials to energy to labor - thus offsetting the costs of improving
environmental impact.
Ultimately, this enhanced resource productivity makes companies more competitive, not less."
(Michael Porter. Fonte: site www.unicer.pt)
4.1
Introduo
A Gesto Sustentvel da Cadeia Logstica (Green Supply Chain Management15)

um conceito com um crescente interesse entre investigadores, gestores e empresas.
Revela uma necessidade de um compromisso sincero na resoluo das questes
econmicas, sociais e ambientais. A investigao nesta rea tem que ser mais
abrangente do que apenas concentrar-se na Logstica Inversa (Hoek, 1999). De
acordo com o autor, as iniciativas verdes podem no s diminuir os custos, como
eliminar o desperdcio, aumentando a produtividade e competitividade. De acordo
com um estudo realizado por Rao e Holt (2005) em empresas do Sudeste Asitico, as
empresas esperam aumentar a competitividade atravs do cumprimento dos
regulamentos/legislao, transmitindo as preocupaes ambientais para os seus
clientes e diminuindo o impacto ambiental em todas as fases da cadeia logstica,
nomeadamente em termos de inbound logistics (ver captulo 2, pg.15), outbound
logistics, produo e logstica interna e logstica inversa. No entanto, de acordo com
estes autores, a maioria dos estudos realizados nesta rea cingem-se apenas a uma
rea funcional, existindo a necessidade de estudar a cadeia, quer a montante, quer a
jusante.
Nas empresas, existem trs formas distintas de gesto ambiental (Hoek, 1999):
(1) Gesto Ambiental Reactiva
(2) Gesto Ambiental Proactiva
(3) Gesto Ambiental de Procura de Valor Acrescentado16.
No caso da gesto ambiental reactiva, as empresas tentam minimizar recursos
atravs da utilizao de componentes reciclados nos seus produtos, utilizao de
rtulos com referncia reciclagem, e a utilizao de filtros que diminuam os
impactos ambientais (medida obrigatria por lei, imposta pela legislao).
Na gesto proactiva, as empresas prevem as novas leis ambientais e iniciam um
compromisso com a reciclagem de produtos e o design de produtos verdes.
No entanto, a viso mais moderna a procura de valor acrescentado, isto , as
empresas incorporam actividades e medidas ecolgicas na sua estratgia negocial no
sentido de reduzir o impacto ambiental como uma iniciativa estratgica. O
Administrador/CEO estabelece um compromisso srio, e este compromisso estendese aos parceiros da cadeia logstica.
15
N.A.: Green Supply Chain Management mais abrangente que apenas a gesto ecolgica, pois
engloba as preocupaes sociais. Deste modo, a traduo mais correcta seria a Gesto Sustentvel da
Cadeia Logstica
16
Value seeking approach
43
O quadro seguinte apresenta algumas das caractersticas referentes aos tipos de

gesto ambiental mencionados anteriormente:
GESTO
AMBIENTAL
REACTIVA
GESTO
AMBIENTAL
PROACTIVA
GESTO PROCURA
DE VALOR
ACRESCENTADO
Pouco compromisso
financeiro;
Organizao ad hoc;
Responsabilidade
acaba por ficar com
o colaborador que
iniciou o programa
ou limita-se ao
cumprimento da
Legislao;
Utilizao de
solues de fim de
cadeia;
Procura de produtos
com componentes
reciclados;
Rtulos dos
produtos com
smbolos de
reciclagem;
Recursos financeiros
modestos;
Compromisso da
gesto de topo;
Aproximao
funcional;
Preparao de
polticas ambientais;
Auditorias
ambientais;
Iniciao s
iniciativas de
reciclagem e
reutilizao;
Design de
componentes ou
produtos verdes;
Compromisso
estratgico; integrao
de projecto ambiental
na estratgia;
Iniciativa a nvel da
cadeia logstica (como
um todo);
Sistemtico/Flexvel;
Design de produtos
para reciclagem,
reutilizao ou
deposio;
Anlise do ciclo de
vida ambiental de um
produto;
Viso critica e
reanlise de processos
existentes, produtos ou
servios;
Compromisso com os
fornecedores em
reduzir os desperdcios;
Quadro 4-1 Caractersticas do tipo de gesto ambiental nas empresas (Hoek, 1999)
O principal objectivo deste captulo explorar os principais aspectos da gesto

sustentvel da cadeia logstica, os critrios de anlise ambiental para cada rea
funcional (compras/aprovisionamento, armazenagem/embalagem/distribuio e
transporte) e as vantagens e obstculos na implementao de polticas sustentveis.
Ao longo deste estudo, sero apresentados breves exemplos de aplicabilidade da
teoria apresentada.
____________________________________________________________________
44

4.2
Logstica Verde. Implementao de Polticas Sustentveis na Cadeia

Logstica
4.2.1
Introduo
O sucesso na implementao de Polticas Sustentveis numa empresa/grupo de

empresas (cadeia logstica) requer apoio decisivo e governativo. Tais polticas devem
ser integradas no planeamento empresarial estratgico com base em informao
disponvel nos sistemas de informao e de controlo de gesto. Gestores seniores
devem emitir/aprovar relatrios com a informao disponvel nos sistemas de
informao e de controlo de gesto. Segundo Skjoett-Larsen (2000), necessrio
aumentar a transparncia na cadeia logstica, para evitar informao distorcida entre
cada elo da cadeia, aumentando a importncia de uma cadeia logstica integrada.
Existem sete princpios fundamentais na implementao de uma estratgia
sustentvel (International Institute for Sustainable Development, 1992):
1. Analisar os stakeholders envolvidos identificando todas as partes directa
ou indirectamente envolvidas nas actividades da empresa, sendo necessrio
analisar todas as empresas e localidades (no caso das empresas
multinacionais); a complexidade e heterogeneidade existente na relao entre
os vrios stakeholders pode dificultar esta anlise;
2. Desenvolver objectivos e polticas neste passo necessrio articular os
valores-base da empresa com o respeito com o desenvolvimento sustentvel,
definindo metas em termos de performance operacional;
3. Definir um plano de implementao traduzindo as polticas gerais de
desenvolvimento sustentvel em termos operacionais; alterao de
comportamentos/atitude internas, gerindo e contabilizando todas as prticas
implementadas;
4. Desenvolver uma poltica corporativa de suporte atravs de uma
comunicao eficiente e participao activa dos colaboradores internos na
procura e execuo de ideias prticas;
5. Desenvolver medidas e critrios de performance recolha de informao
passvel de comparao com standards de performance internos e externos,
com consequente adaptao dos sistemas de informao;
6. Preparar relatrios como j foi referido anteriormente, os Relatrios de
Sustentabilidade so o resumo desta recolha e avaliao de informao,
sendo posteriormente enviados a todos os stakeholders e divulgados a todos
os interessados;
7. Incrementar a monitorizao dos processos internos verificando o seu
cumprimento; reunies com os responsveis de cada sector no sentido de
optimizar todos esses processos;
____________________________________________________________________
45

Com base na reviso da literatura, foi definida uma abordagem s Polticas
Sustentveis da Cadeia Logstica. Comparando com a metodologia apresentada por
Rao e Holt (2005) que definem estratgias para as reas de inbound logistics,
produo, outbound logistics, competitividade e performance econmica, optou-se
por proceder ao estudo de trs reas fundamentais na logstica:
1.
2.
3.
4.2.2
Compras/Aprovisionamento
Armazenamento/Embalagem e Distribuio
Transporte
As Compras ou Aprovisionamento Ambientalmente Orientado (Verde/Ecolgico)

consiste na integrao de consideraes ambientais em polticas, programas ou
aces de compra; os fornecedores cumprem standards ambientais muito restritos, de
modo a que a cadeia logstica seja uma parte integrante do processo de compra verde
(Russel, 1998). No Reino Unido, a Sustainable Procurement Task Force (Morrissey,
2006) definiu Sustainable Procurement (Aprovisionamento Sustentvel) como um
processo em que as organizaes satisfazem as suas necessidades de bens e
servios, trabalho e instalaes de uma forma que acrescenta valor em todo o
processo, gerando benefcios no s para a organizao, mas para toda a sociedade
e economia, enquanto minimiza o impacto ambiental.
Considerando que o peso das compras pode atingir 80% dos custos dos produtos
vendidos, a magnitude do peso financeiro das compras (que aumenta
necessariamente com a ampliao do outsourcing), conduz a que variaes
relativamente reduzidas no custo dos bens adquiridos possam ter resultados
dramticos na rentabilidade das empresas (Van Weele, 1997). O Sector de
Compras/Aprovisionamento de uma empresa pode, e deve, ter um papel
preponderante no desenvolvimento sustentvel, servindo igualmente para dar o
exemplo e influenciar o mercado (Comisso Europeia, 2005). Existem diversas
etapas a considerar na aquisio:

Verificar quais os produtos, servios e obras mais adequadas;

Identificar as suas necessidades e exprimir de forma apropriada;
Estabelecer critrios de seleco ambientais como prova da capacidade tcnica;
Estabelecer critrios de adjudicao com base em especificaes tcnicas claras;
Utilizar clusulas de execuo para estabelecer condies ambientais
suplementares relevantes (ex.: transportes ecolgicos).
De acordo com Gilbert (2007) as compras sustentveis devem beneficiar a

organizao que as adquire, a sociedade, promover a economia e suportar o meio
ambiente. No se trata apenas de comprar verde ou reciclado mas reduzir o
impacto negativo que a procura poder ter na economia local, na sociedade e no
ambiente. Um dos exemplos a compra de produtos locais para alm de garantir
que os benefcios financeiros ficam no local, reduz o impacto ambiental causado pelo
transporte dos produtos a longa distncia. Relativamente componente social, outro
exemplo a prtica de algumas empresas em definir uma percentagem de
recrutamento de trabalhadores locais e/ou trabalhadores desempregados registados.
O modelo flexvel apresentado por este autor demonstra que existem cinco
reas de interveno recursos humanos, poltica interna e estratgia, comunicao e
____________________________________________________________________
46

processos de procurement e fornecedores incluindo igualmente avaliao e
resultados.
Segundo esta abordagem, foram definidas diversas estratgias para aquisies
ecolgicas:

Avaliao das necessidades de formao e aumento da facilidade ao acesso a

informao ambiental;
Fixao de prioridades gerais para tornar ecolgicos os seus contratos;
Definio dos requisitos do contrato: escolha de um ttulo ecolgico, realizao
de uma anlise, rtulos ecolgicos, aquisio de materiais especficos e
considerao dos mtodos de produo e processamento, escolha de electricidade
renovvel;
Walton et al. (1998) (vide Rao e Holt, 2005) examinou a integrao dos
fornecedores nos processos de gesto ambiental, observando duas tendncias: a
primeira, sugere que os assuntos ambientais se tornaram uma parte intrnseca do
planeamento estratgico devido ao surgimento de leis restritivas; a segunda
menciona que as organizaes esto a integrar as suas cadeias logsticas no sentido
de reduzir os custos operacionais e melhorar o servio ao cliente final.
Licitaes partilhadas, sistemas on-line de compras electrnicas e regras para
comprar o estritamente necessrio, coordenao com os fornecedores no
desenvolvimento de produtos ambientalmente orientados, so algumas das
ferramentas que compem o repertrio de solues inteligentes e sustentveis que
podem ser adoptados pelas empresas/sector de compras (adaptado de Biderman,
2006)
4.2.3
Armazenamento/Embalagem e Distribuio
Gonzalez-Benito et al. (2006) considera que em termos de armazenagem,

manipulao e distribuio, os aspectos relacionados com o engarrafamento,
embalagem e empacotamento so os de maior impacto para o meio ambiente.
No entanto, necessrio perceber a diferena entre embalagens primrias,
secundrias e tercirias. A embalagem primria contm o produto propriamente dito,
que o cliente final utiliza at que o produto final esteja completamente consumido;
secundria (ex.: caixas, sacos...) que protege a embalagem primria, podendo ser
utilizada para fins promocionais ou para facilitar a combinao de diversas unidades
do mesmo produto; e a terciria ou embalagem de transporte apenas referente
embalagem ao armazenamento, identificao e transporte (ex: contentores, paletes,
etc...). As embalagens primrias e secundrias so as embalagens que mais afectam a
inteno de compra pelo cliente, pelo que muitas vezes a sua alterao advm mais
de medidas comerciais que de medidas logsticas.
Os esforos podero ser feitos no sentido da utilizao de materiais reciclados ou
reciclveis. No que diz respeito embalagem utilizada para transporte, as restries
so muitas vezes impostas por aspectos relacionados com custos operacionais, no
sendo a sua utilizao percepcionada pelo cliente final.
A embalagem condicionada pelas caractersticas dos produtos tais como
tamanho, forma e tipo de material. Em determinados casos, possvel poupar
milhes de euros, para alm da reduo do impacto ambiental, na definio de uma
____________________________________________________________________
47

nova embalagem mais adaptada, com menor quantidade de material, reutilizvel, e
com melhor utilizao de espao em termos de transporte e armazenamento.
Christensen (2002) da opinio que a definio da embalagem adequada vital
(quantidade optimizada de embalagem a proteger o produto).
Outra forma de poupana de recursos pode ser feita atravs da utilizao de
embalagens retornveis ou embalagens multi-utilizaes (ex: frascos de compota),
embora a sua utilizao seja alvo de animados debates, particularmente no
mercado das embalagens de bebidas de consumo. Problemas relacionados com a
higiene da embalagem e a falta de espao de armazenagem sentido pelas
empresas/pequenos negcios so alguns dos obstculos apontados para a
implementao deste tipo de medidas.
A maioria dos estudos considerou que as embalagens reutilizveis so melhores
em situaes em que as distncias de transporte so predominantemente pequenas e
as taxas de retorno elevadas, e que as embalagens no-reutilizveis so melhores em
situaes em que as distncias so grandes e as taxas de retorno pequenas (Comisso
das Comunidades Europeias, 2006).
Para alm disso, as restries relativamente s embalagens e resduos de
embalagens tm vindo a aumentar. De acordo com o relatrio da Comisso das
Comunidades Europeias, e aplicao da directiva 94/62/CE (2006), em 2002 foram
gerados cerca de 66 milhes de toneladas de resduos de embalagens na UE-15.
Contudo, o peso no o melhor indicador dos impactos ambientais dos resduos de
embalagens e dos impactos das embalagens em todo o seu ciclo de vida. A questo
est nas emisses de GEE relacionadas com o consumo de embalagens na UE-15
estimadas em cerca de 80 milhes de toneladas de equivalente CO2 por ano.
Como exemplo de empresas que reduziram os custos relacionados com
embalagens primrias e de transporte refere-se o caso do IKEA, que implementou
polticas internas de responsabilidade ambiental e social, com objectivos de
minimizao de custos, e uma gesto econmica de matrias-primas, energia e outros
recursos. Em 2000, a empresa criou um cdigo de conduta "A Poltica de Compras
IKEA para Produtos para Mobilar e Decorar a Casa" (IWAY The Ikea Way on
Purchasing Home Furnishing Products) (Gonzalez-Benito et al., 2006).
Outro exemplo o caso da Tetra Pack (produtor mundial de embalagens
cartonadas):
A Tetra Pak e o Fundo Mundial para a Natureza (World Wild Fund for
Nature WWF) assinaram um acordo que prev o compromisso da empresa, de
fazer um uso responsvel de produtos florestais e reduzir 10% as emisses de CO2,
nos prximos 5 anos. As duas organizaes propem desenvolver a produo e uso
de energia verde com recurso a fontes renovveis e a Tetra Pak compromete-se a
reduzir as emisses de CO2, com a diminuio do consumo total de energia e o
aumento da proporo de energia verde, em particular, atravs da aposta em
materiais reciclveis. (Fonte: Acordo com o Fundo Mundial para a Natureza - Tetra
Pak reduz emisses de CO2, Revista Recicla Ano 2 n 9 Trimestral Setembro/Outubro e Novembro 2006).
____________________________________________________________________
48

4.2.4
Transporte
De acordo com um artigo publicado numa revista francesa, os transportes so

responsveis por cerca de um tero das emisses de Dixido de Carbono (CO2), gs
responsvel pelo aquecimento global (Pourmohammadi, 2005). Por este motivo, para
o autor, o transporte considerado uma actividade logstica com um considervel
impacto ambiental, diferindo da opinio de Gonzalez-Benito et al. (2006) (ver
Seco 4.2.3). As emisses provenientes dos transportes so as de maior impacto em
todo o ciclo de vida do produto. Desde meados do sc. XVIII que a concentrao de
CO2 na atmosfera aumentou cerca de 30%, com consequncias na elevao da
temperatura mdia anual (0,6C por ano), com perspectivas de aumento caso no
sejam tomadas medidas srias no sentido de contrariar esta tendncia.
De acordo com a informao obtida pela ACAP17, desde 1972, em Portugal,
assistiu-se a um aumento significativo de veculos comerciais ligeiros e veculos
pesados:
ANO
1972
1982
1992
2002
2005
VECULOS COMERCIAIS
LIGEIROS
Unidades
102.000
257.000
535.000
1.095.000
1.170.000
% (*)
14,8%
18,8%
19,8%
21,3%
21,2%
VECULOS PESADOS
Variao Unidades
23.000
155.000
57.000
278.000 119.000
560.000 158.000
75.000 153.270
% (*) Variao
3,3%
4,2%
34.000
4,4%
62.000
3,1%
39.000
2,8%
-4.730
(*) Percentagem em relao ao nmero total de veculos (veculos ligeiros de passageiros e todo-oterreno, veculos comerciais ligeiros e veculos pesados)
Quadro 4-2 Parque Automvel em Portugal (Fonte: Associao do Comrcio Automvel de
Portugal)
Ao alarme dado por cientistas e grupos ambientalistas junta-se a subida dos

preos dos combustveis derivados do petrleo, uma evoluo que veio acelerar a
tomada de conscincia dos automobilistas e dos fabricantes. Os construtores apostam
agora em energias alternativas e tambm na reduo das emisses dos veculos a
gasolina e a diesel, tudo em nome de uma conscincia ecolgica (Recicla, 2006).
Para Hannon (2005) existem duas componentes principais do regulamento previsto
para 2007 da Environmental Protection Agency (EPA): camies com motores novos,
amigos do ambiente e combustvel com baixo teor de enxofre.
Uma das medidas mais fceis para a empresa para diminuir custos e ser
ecologicamente vivel o planeamento e consolidao da carga. Isto permite a
maximizao da carga, com menor nmero de viagens e menor emisso de gases
poluentes. Embora mais complexa, mas com um elevado potencial de sucesso, seria a
coordenao das diversas empresas de transporte, no sentido de utilizar motores a gs
natural e utilizao de tipo de transporte menos poluente como o comboio
(Gonzalez-Benito et al., 2006). Christensen (2002) refere que existem diversos
motivos para a utilizao de veculos a gs na distribuio de artigos: menos custos
operacionais e menos poluio sonora e ambiental.
As grandes empresas do sector automvel comeam a adoptar medidas
ecolgicas e a desenvolver produtos/combustveis amigos do ambiente: a pioneira
17
ACAP Associao de Comrcio Automvel de Portugal
____________________________________________________________________
49

Toyota nos hbridos, onde a Porsche, Audi e a Mercedes marcam tambm presena, e
a PSA (grupo que engloba a Peugeot e a Citren) inova com uma proposta diesel; a
adopo dos biocarburantes, como o etanol (proveniente da cana-de-aucar) e o
biogs; a instalao de filtros que tornam os carros a gasolina mais amigos do
ambiente; os motores a hidrognio; e a viaturas totalmente movidas a electricidade
(Revista Recicla, 2006).
So apresentadas algumas alternativas energticas para os transportes:
Biocombustvel produzido a partir de leos vegetais (usados ou no) e lcool,

um combustvel derivado da reaco qumica de fontes naturais e renovveis;
considerado um combustvel limpo. No entanto, a sua produo/utilizao
ainda susceptvel de dvidas quanto sua viabilidade econmica/ecolgica. A
produo requer a transformao de ecossistemas naturais em zonas agrcolas
(para cultivo das oleaginosas) colocando igualmente em risco o suprimento
alimentar; a sua utilizao ainda bastante criticada devido ao cheiro e existem
srias dificuldades no desenvolvimento de tecnologias adequadas (exemplo de
testes realizados no Brasil) (Freitas, 2004);
Hidrognio sendo considerado o elemento mais comum na natureza (em

volume), a sua utilizao tem emisses praticamente nulas. Tem 2,4 mais
energia que o gs natural e 1100 mais comparativamente a uma bateria cida.
No entanto, devido elevada presso, o seu armazenamento constitui um
problema (Almeida, 2005). De acordo com Mamede dos Santos (2007) ainda
preciso encontrar solues tecnologicamente eficientes, econmicas e seguras
para o seu manuseamento;
Hbridos combinam diferentes tipos de tecnologias de forma a diminuir o

consumo de combustveis de origem fssil. A ttulo de exemplo, a Volvo
desenvolveu um sistema hbrido para veculos pesados de mercadorias e
passageiros que combina um sistema de traco elctrica entre o motor de
combusto interna e a caixa de velocidades do veculo (Associao Portuguesa
do Veculo Elctrico, 2007);
Diesel generalizados em todo o mundo, os motores de ignio por compresso

(gasleo) libertam substncias como xidos de azoto (NOX), hidrocarbonetos
(HC) e monxido de carbono (CO), embora este ltimo em menores
quantidades quando comparado com a gasolina (Brito e Silva, 2003). Apesar do
impacto resultante da libertao dos gases de efeito estufa, tm sido tomadas
algumas medidas no sentido da sua diminuio: optimizao do processo de
combusto, reduo do atrito ou diminuio de acumulao de partculas;
Skjoett-Larsen (2000) afirma que no fcil encontrar alternativas realistas para

a enorme movimentao de camies entre os pases europeus, mas actualmente com
o aumento significativo do congestionamento do trfego e com a imposio das
restries (exemplo da Alemanha, Suia e ustria) e as taxas verdes aplicadas
neste tipo de transporte, as empresas esto a optar por solues inter-modais como
rodovirio-ferrovirio e rodovirio-ferrovirio-martimo.
Em seguida, so apresentados alguns exemplos de empresas que conseguiram
ultrapassar este problema, obtendo resultados positivos atravs de uma boa gesto de
transportes:
____________________________________________________________________
50
A empresa IKEA, um conhecido fabricante de mobilirio, criou um

compromisso interno para reduzir o impacto do transporte (Hannon, 2005):

Utilizao de embalagens planas para facilitar o carregamento dos veculos e
optimizar o transporte, com o mnimo desperdcio;

Aumentar o transporte intermodal, de modo a que 20% do transporte fosse feita
por via ferroviria
O Carrefour, o quarto maior distribuidor mundial, participou no Environment
Club que juntou indstrias, distribuidores, empresas prestadoras de servio e
empresas do sector pblico com o objectivo de trabalhar em equipa na optimizao
dos transportes.
4.3
Logstica Inversa VS Logstica Verde
De acordo com Wu e Dunn (1994) as empresas devem coordenar o seu canal

invertido (Reverse Logistics), responsvel pelo fluxo/recolha de materiais/produtos
do consumidor, quer sejam produtos obsoletos, com defeito, avariados ou nofuncionais. Inclui igualmente a embalagem que contm o produto propriamente dito,
ou qualquer tipo de produto txico (ex.: recolha de caixas de comprimidos fora da
validade). A Logstica Inversa (ou Logstica Reversa) tem como principal
objectivo recuperar valor quer do produto, quer da embalagem.
O Council of Logistics Management descreve o conceito de logstica inversa
como um segmento especializado da logstica que foca no movimento e gesto dos
produtos e recursos ps-venda e aps a entrega ao cliente. Inclui a recolha de
produtos para reparao e/ou crdito. Pourmohammadi (2005) caracteriza como o
processo de planeamento, implementao e controlo de uma forma eficiente e eficaz
o fluxo de desperdcios e subprodutos, e toda a informao relacionada, na cadeia
logstica, com o objectivo de descobrir novos canais de marketing, recuperar valor ou
definir uma deposio apropriada.
Existem diversas razes que incentivam as empresas criao de fluxos inversos
(Olivares, 2006):

Econmicas (directas ou indirectas)

Legislativas
Responsabilidade (Social, Ambiental)
Uma vez que as motivaes de responsabilidade social e ambiental foram

abordadas anteriormente nesta tese, e focando as razes econmicas, podem-se
considerar causas directas a reduo de custos, diminuio do uso de materiais, e a
recuperao de partes dos produtos com valor. De acordo com a opinio de
Pourmohammadi (2005) a recuperao e reutilizao de materiais leva reduo de
custos na produo, consumo de energia, transporte e deposio no ambiente. A
reutilizao permite igualmente poupar os recursos naturais, embora o valor seja
dificilmente identificvel. As razes indirectas relacionam-se com a poupana de
custos inerentes a possveis problemas ambientais e melhoria da imagem da
organizao.
As obrigaes legislativas referentes a esta rea obrigam os fabricantes
recolha/entrega de determinadas categorias tais como componentes electrnicos,
____________________________________________________________________
51

automveis e embalagens. Fleischmann et al. (2000) afirma que a recuperao
poder ser estruturada a nvel de produto, de componente ou de material. No entanto,
necessrio que o design seja feito de forma a facilitar este processo (Antunes,
2004):

Desenho modular
Facilidade de acesso s componentes;
Limitao do desgaste dos componentes individuais;
Proteco contra corroso/desgaste;
Normalizao dos componentes e elementos de ligao;
Mendes e Silva (2005) classificam de forma genrica as actividades da logstica

inversa em dois tipos:

Canais de ps-venda relativas ao fluxo de materiais com pouco ou nenhum

uso, que retornam aos fornecedores ou fabricantes, devido a problemas de
no-conformidade ou por questes comerciais;
Canais de ps-consumo refere-se aos materiais restantes, aps o fim de vida
til e que retornam ao ciclo produtivo de alguma maneira, diferenciados em
materiais para reciclagem e materiais para re-uso. Enquadram-se nesta
categoria, as embalagens descartadas sendo o principal impulso a este tipo de
reciclagem;
Para a criao de um fluxo inverso, necessrio assegurar o estudo dos seguintes

factores: tempos adequados para a recolha (de modo a diminuir o consumo de
gasleo), planeamento das rotas de recolha (de modo a tentar coincidir com as rotas
de distribuio dos produtos) e pontos de transferncia do sistema. No caso do
planeamento das rotas, necessrio considerar os pontos de recolha (atendendo
problemtica de localizaes pouco convenientes), tempo e hora de recolha, etc...
Para que a criao de uma cadeia logstica seja eficaz, tem que existir
coordenao com as autoridades locais, de modo a tornar-se vantajoso para todas as
partes envolvidas.
Mason (2002) descreve vrios destinos para os produtos retornados: em vez da
deposio (e consequente ocupao do terreno), podem ser vendidos em mercados
secundrios, doados a instituies de caridade ou podem ser reciclados determinados
componentes do produto.
Apesar da existncia de alguma confuso entre os dois conceitos, foi explicada
anteriormente a diferena entre Logstica Verde e Logstica Inversa.
A qualificao da Logstica Inversa pode contribuir de uma forma significativa
para o aumento da reutilizao dos materiais reciclveis; no entanto, necessrio
aplicar um maior esforo no aumento da eficincia e na estruturao dos sistemas
existentes.
Para Oliveira e Silva (2006) devem ser aplicados os mesmos conceitos de
planeamento que so aplicados no fluxo logstico directo, tais como estudo da
localizao de instalaes e aplicaes de sistemas de apoio deciso.
____________________________________________________________________
52

4.4
Vantagens
Existem diversos motivos que levam as empresas a optar pela implementao de

Polticas Verdes, dos quais se destaca a melhoria da eficcia e aumento da
vantagem competitiva (Production Prevention Regional Center, 2007). Outros
exemplos de vantagens sentidas pelas empresas que adoptaram medidas ecolgicas
nas suas actividades:
Reduo dos custos totais poupana de custos relacionados com:

- A gesto de produtos perigosos (menos produtos txicos);
- Custos operacionais (atravs da reduo de consumo de energia/gua pela
utilizao de equipamentos mais eficientes);
- Deposio de produtos menos desperdcio e produtos mais durveis;
- Reparao e reposio na definio de bens mais durveis;
- Seguros de higiene e segurana dos trabalhadores;
- Reduo de produtos, matrias-primas e consumo;
Diminuio dos custos/tempo referentes ao Ciclo de Vida do Produto

atravs do aumento da produtividade (Beamon, 1999);
Diminuio dos riscos ambientais e de sade pblica;
Fbricas/instalaes mais limpas e seguras com consequente melhoria da

eficcia operacional;
Melhoria da posio no mercado atravs do:

- Reconhecimento das preferncias do mercado, servindo consumidores
que pretendem adquirir produtos/servios amigos do ambiente;
- Distino da organizao e dos respectivos produtos dos competidores;
- Melhoria da imagem pblica;
Novas oportunidades de negcio adeso nova tendncia, aumentando a

quota de mercado;
Cumprimento da legislao ambiental diminuio dos riscos de multas

provenientes de inconformidades legais;
Aumento de motivao dos accionistas, colaboradores, clientes,

fornecedores e todos os stakeholders;
Adopo de comportamentos de cidadania organizacional ajuda

interpessoal, esprito de equipa, iniciativa individual e identificao com a
organizao (IAPMEI, 2006)
____________________________________________________________________
53

4.5
Obstculos
De acordo Manual da Comisso Europeia Center for Environmental Studies

(2005), foram considerados como principais obstculos aplicao de Polticas
Ambientais:
Custo devido percepo que os produtos verdes tm um custo mais

elevado do que as alternativas convencionais. Apesar de, em muitos dos
casos, esta afirmao ser verdadeira, acontece principalmente quando os
custos da Investigao & Desenvolvimento so incorporados no produto,
sendo que a diferena em relao aos produtos convencionais no
significativa. Muitas vezes, o principal problema deve-se falta de
disponibilidade local. De acordo com um estudo realizado pelo International
Institute for Sustainable Development (2006), muitos produtos apresentam
preos de compra mais elevados, mas que se tornam menos dispendiosos ao
longo do ciclo de vida (quando comparados com produtos concorrentes). Um
exemplo: comparando um produto com materiais txicos e outro com
materiais no-txicos. O primeiro pode ser mais barato na compra, mas
necessrio considerar o custo de deposio ou recolha seleccionada,
tratamento, etc... ;
Falta de compromisso empresarial para que a implementao de polticas

ambientais numa empresa seja bem sucedida, tem que existir um
compromisso a todos os nveis, incluindo a gesto snior e
fornecedores/agentes de compras;
Falta de conhecimento/informao disponvel muitas empresas ainda no

esto familiarizadas com o termo logstica verde, e com todas as opes
que da advm. Para que haja uma participao, tem que existir uma
compreenso dos conceitos, vocabulrio e termos especficos;
Disponibilidade na maioria dos casos, os distribuidores locais no

disponibilizam stocks com produtos verdes, ou a quantidade muito
reduzida. Este procedimento pode gerar atrasos nas entregas. O aumento da
procura no mercado deste tipo de produtos ir ultrapassar este problema;
Alternativas pouco aceitveis outra barreira est relacionada com a

inexistncia no mercado de produtos verdes alternativos, que apresentem
qualidade comparvel. A procura obriga a um desenvolvimento de novos
produtos ecolgicos;
Falta de especificaes importante impor aos fornecedores a

apresentao de especificaes dos seus produtos. Os gestores de compra, por
outro lado, tambm podero definir as suas necessidades e requisitos;
Hbitos de Compra (Produtos e Servios) a alterao dos

procedimentos/mentalidade de compra pode ser difcil de ultrapassar. A
existncia de parcerias fortes entre fornecedores/empresas pode aumentar o
grau de dificuldade, na introduo de mudanas;
____________________________________________________________________
54

4.6
Concluso
Cada cadeia de fornecimento nica, com oportunidades exclusivas na forma

como utiliza a tecnologia de informao, prticas de gesto e incentivos. O
desenvolvimento de uma cadeia sustentvel requer a avaliao da pegada
ecolgica18 de cada negcio, no contexto de todas as estratgias e operaes. O
segundo passo consiste em determinar quais as emisses/impactos negativos
relacionados com a estratgia ou necessidades especficas versus os consumos que
esto inerentes gesto da cadeia logstica. necessrio definir qual a metodologia
adaptada ao core business da empresa, que pode ser a combinao dos trs tipos de
medidas: reduzir a pegada ecolgica atravs da reduo do consumo e eficincia
de energia/materiais em actividades como design, construo e operaes; substituir
as fontes de energia tradicionais e materiais por alternativa zero CO2 e por ltimo
atravs de criao de programas especficos para a reduo.
O quadro seguinte apresenta um resumo dos critrios anteriormente
desenvolvidos que so aplicveis a cada funo negocial da cadeia logstica:
Compras/
Aprovisionamento
RESPONSABILIDADE AMBIENTAL
Compras locais evitando transportes de longas distncias
Escolha de produtos e servios ambientalmente adequados (marcas
de produtos ecolgicas);
Definio de critrios de seleco ambiental/fornecedores com
preocupaes ambientais ou fornecedores com sistemas ISO 14001;
Melhoria os nveis de segurana relacionados com a
compra/utilizao de substncias/matrias-primas perigosas;
Reduo do consumo de energia;
Reduo do consumo de matrias-primas;
Utilizao de matrias-primas (MP) recicladas e/ou reciclveis;
Preferncia de compra de produtos verdes;
Consideraes ambientais no design do produto;
Armazenamento
Embalagem e
Distribuio
Promover a utilizao eficiente das embalagens desenvolvimento

de embalagens com maior consumo de matrias-primas;
Design de embalagens optimizadas, adaptadas ao produto e ao seu
transporte;
Utilizao de embalagens com materiais reciclveis e/ou recicladas;
Utilizao de materiais ecolgicos na constituio da embalagem
primria;
Transporte

Planeamento e consolidao de cargas ;

Planeamento e consolidao de rotas;
Manuteno permanente dos veculos (pneus, componentes....)
Reduo do consumo de combustveis;
Reduo de emisso de GEE (Gases Efeito Estufa);
Utilizao de combustveis amigos do ambiente;
Utilizao de motores a gs natural, motores hbridos;
Utilizao de alternativas de transportes menos poluentes (exemplo:
ferrovirio, rodovirio);
Quadro 4-3 Critrios de avaliao ambientais nas diversas funes negociais da cadeia logstica
18
Pegada Ecolgica (Carbon Footprint) - teste que permite calcular a quantidade estimada de recursos
necessrios para produzir os bens e servios que consome e absorver os resduos que produz.
____________________________________________________________________
55

RESPONSABILIDADE AMBIENTAL
Logstica Inversa
Sistemas de recuperao e reciclagem de embalagem/produto;

Responsabilizao na recolha e separao;
Desenvolvimento de embalagens com menos consumo de matriasprimas;
Quadro 4-4 Critrios de avaliao ambientais na Logstica Inversa
Outros critrios de Responsabilidade Social e Econmica nas empresas/cadeia

logstica:
Responsabilidade - % de trabalhadores locais e/ou desempregados
- Satisfao dos trabalhadores; cumprimento dos horrios
Social
- Apoios sociais aos trabalhadores e familiares (educao, apoio
financeiro...)
- Sade e segurana (absentismo, analise da gravidade das faltas,
comunicao interna, avaliao e remunerao...)
Responsabilidade - Gerao de Valor
- Distribuio de valor pelas partes interessadas (trabalhadores, corpos
Econmica
gerentes, accionistas)
- Colaborao/Integrao de Fornecedores
- Optimizao da cadeia logstica
- Gesto do fluxo financeiro
- Orientao para o cliente
- Gesto do Capital Humano (emprego, estrutura etria, nvel de
escolaridade, ndice de rotatividade, antiguidade...)
Quadro 4-5 - Critrios de avaliao da responsabilidade social e econmica, aplicveis na cadeia
logstica
____________________________________________________________________
56
CAPTULO 5 - CONCLUSO
5
A imagem de uma empresa depende de todas as actividades que a projectam e do

relacionamento com os seus clientes. Hoje, a definio da imagem muito
importante para angariar clientes, para o reconhecimento da marca e para o
alinhamento entre a instituio e os objectivos do negcio (Graa, 2006). Deste
modo, mais do que apenas a venda de um produto/servio, uma empresa deve ir ao
encontro das necessidades do mercado e dos clientes finais.
A Logstica tem um papel fundamental no cumprimento destes objectivos. Face
problemtica ambiental e social, as empresas devem demonstrar que tm um papel
activo na sociedade, na proteco do ambiente e na reduo do consumo,
contribuindo para a melhoria da qualidade de vida das populaes, particularmente
da comunidade envolvente.
Ao longo dos captulos anteriores foram apresentadas diversas aces simbiticas
que contriburam simultaneamente para melhorar a performance ambiental e os
melhores resultados empresariais.
No mundo dos negcios necessrio um equilbrio entre a economia e o meio
ambiente. Os benefcios sociais resultantes do cumprimento de regulamentos e a
diminuio dos custos gastos na preveno (que leva a um aumento de preos e
diminuio da competitividade) so apenas algumas das vantagens provenientes da
implementao deste tipo de medidas (Porter e Van der Linde, 1999).
Face aos assuntos tratados nos captulos anteriores podemos, resumindo, afirmar
o seguinte:
O fenmeno da globalizao trouxe vrios benefcios em termos de

crescimento econmico, originando uma alterao significativa na viso da
importncia da Logstica nas empresas;
Em termos globais, as actividades humanas originaram a destruio dos
ecossistemas e alteraes climatricas; face escassez de recursos naturais
necessrio, hoje e no futuro, uma boa gesto. As empresas devero apoiar
os governos na resoluo destes problemas, atravs da implementao de
prticas ambientalmente orientadas Captulo 1;
Existe uma crescente importncia do conceito de Gesto da Cadeia

Logstica nas empresas. Deste modo, tem-se vindo a assistir a uma
evoluo da viso da cadeia de fornecimento, desde a viso
tradicional/funcional, viso das funes negociais at viso actual;
comprovou-se a existncia de diversos benefcios provenientes da
integrao e interdependncia da funo logstica, quer internamente quer
com outras funes empresariais, na melhoria da performance
(particularmente com a funo de marketing) Captulo 2;
Foi feita uma abordagem aos principais problemas sociais e ambientais e a

forma como estes afectam as empresas; analisou-se a necessidade de uma
boa gesto dos recursos naturais e do capital humano; a existncia de
interaco entre o desenvolvimento econmico, proteco ambiental e
bem-estar social; o aparecimento de legislao na rea ambiental e tica;
apresentao de entidades no-governamentais que apoiam as
empresas/grupos econmicos na emisso de Relatrios de
57
Sustentabilidade. Todos estes temas afectam directa ou indirectamente a
forma como so pensadas as actividades logsticas numa empresa e o
impacto negativo dessas mesmas actividades Captulo 3;
No ltimo captulo, foi feita a apresentao da Gesto Ambiental;

implementao detalhada de Polticas Sustentveis na Cadeia Logstica,
nomeadamente
nas
reas
de
Compras/Aprovisionamento,
Armazenagem/Embalagem/Distribuio e Transporte; apresentao dos
conceitos de Logstica Inversa VS Logstica Verde; vantagens e obstculos
na implementao de polticas de sustentabilidade Captulo 4.
____________________________________________________________________
58
PARTE II INVESTIGAO EMPRICA
CAPTULO 6 METODOLOGIA DE INVESTIGAO

6.1
Introduo.
Neste captulo discutido com detalhe a opo metodolgica adoptada no sentido

de fundamentar, no contexto empresarial, os conceitos tericos apresentados nos
captulos anteriores.
O objectivo desta Dissertao analisar o estado de arte da implementao de
polticas sustentveis nas diversas reas da Logstica (Compras/Aprovisionamento,
Armazenamento/Embalagem/Distribuio e Transporte) nas empresas, conhecendo a
importncia que as organizaes atribuem s questes ambientais e sociais. Neste
estudo, focou-se igualmente a questo da Logstica Inversa, da Responsabilidade
Social nas empresas e dos Relatrios de Sustentabilidade.
Por se tratar de um tema contemporneo (que surgiu com maior destaque nos
anos 90), sendo pouco desenvolvido no meio cientfico e empresarial portugus,
optou-se por utilizar uma anlise mais qualitativa, atravs do estudo de dois Casos de
Estudos (as empresas Procter & Gamble e Unicer) resultantes de entrevistas a
diversos colaboradores; distribuio de um inqurito por empresas portuguesas,
definido com base em toda a informao recolhida em artigos cientficos e nessas
mesmas entrevistas, fazendo uma anlise mais quantitativa, no procurando
evidncia estatstica mas sim uma anlise de tendncias.
6.2
Reviso das lacunas das abordagens tericas
So identificados seguidamente os pontos menos claros, apresentando as

questes de investigao e, posteriormente o modelo de anlise resultante da sua
interligao.
Existe uma clara dificuldade no estudo da sustentabilidade na cadeia logstica:
1.
A falta de informao sobre a aplicabilidade no contexto empresarial de

polticas de logstica sustentvel dificulta a utilizao de apenas um tipo de
metodologia. Por um lado, no existe informao disponvel concreta numa
nica empresa para que seja possvel aplicar o mtodo conforme descrito por
Yin (2003) as empresas implementaram apenas medidas especficas a
determinadas reas e somente algumas empresas tm normas internas; por
outro, uma vez que o nmero de empresas que emitem Relatrio de
Sustentabilidade muito baixo, dificulta a aplicao de metodologias
quantitativas com anlise puramente estatstica;
2.
Em Portugal, poucas empresas possuem polticas concretas de

Desenvolvimento Sustentvel. De acordo com um estudo realizado pela
KPMG (2007), apenas 10 das 100 maiores empresas nacionais publicaram
informao relativa s suas actividades sustentveis (atravs de um Relatrio
de Sustentabilidade);
3.
A opinio sobre o tema no consensual. Rodrigue et al. (2001) afirma que a

criao de procedimentos verdes na logstica (nomeadamente na rea de
transportes) pode gerar um conjunto de paradoxos nomeadamente em termos
de custos, tempo disponibilizado, impacto no meio ambiente;
60

4.
Verificou-se igualmente que muitas empresas ainda so cpticas em relao a

este tema; muitas afirmam que o seu estudo/aplicao apenas uma moda e
que na prtica tem pouca aplicabilidade; dada a subjectividade inerente a
muitos dos critrios utilizados na anlise do desenvolvimento sustentvel,
existe um aumento da complexidade na apresentao de resultados a nvel
pblico.
5.
Pouca disponibilidade de literatura especfica em Portugus sobre o tema

estudado; existem artigos cientficos/trabalhos de ps-graduao em
portugus do Brasil. No entanto, existe tambm alguma confuso entre os
conceitos de Logstica Inversa e Logstica Verde identificados nesta
literatura como semelhantes. Na literatura inglesa, possvel identificar a
distino.
6.3
Questes de Investigao
O objectivo genrico ou questo global de investigao desta tese estudar e

compreender o desenvolvimento sustentvel na cadeia logstica, o que leva a
formulao das seguintes questes:
Questo 1: Porque que as empresas se preocupam com a gesto
sustentvel nas suas cadeias/actividades logsticas?
Questo 2: Qual a importncia que as empresas atribuem s
questes sociais e ambientais?
Questo 3: Como que as empresas lidam com as questes
ambientais/sociais e com o desenvolvimento sustentvel?
A figura seguinte pretende representar a forma como as questes ambientais e
sociais, apresentadas nos captulos anteriores, afectam os procedimentos internos nas
empresas:
____________________________________________________________________
61
FORNECEDORES
PROBLEMAS AMBIENTAIS

POLUIO

ESCASSEZ DE
RECURSOS NATURAIS

PROBLEMAS
ENERGTICOS

FALTA DE ESPAO

UTILIZAO DE
PRODUTOS TXICOS
DISTRIBUIDORES CLIENTES FINAIS
EMPRESA
Qual a importncia que as

empresas atribuem s
questes sociais e
ambientais?
Logstica Interna
PROBLEMAS SOCIAIS

POBREZA

DESEMPREGO

TRABALHO INFANTIL

TRABALHO FORADO

FALTA DE FORMAO,
HABILITAES....

PROBLEMAS HIGINE
E SEGURANA NO
TRABALHO
Upstream
Downstream
COMPRAS/APROVISIONAMENTO
TRANSPORTE
Figura 6-1 - Esquema Questes ambientais e sociais na Cadeia Logstica
62
Porque que as empresas

se preocupam com a
gesto sustentvel nas
suas cadeias/actividades
logsticas?
Como que as empresas

lidam com as questes
ambientais/sociais e com
o desenvolvimento
sustentvel?
ARMAZENAGEM

6.4
Metodologia da Investigao
6.4.1
Anlise Qualitativa - Casos de Estudo.
A metodologia do Estudo de Caso, descrita por Yin (2003), muitas vezes

utilizada: (1) quando questes como o Como e Porqu so colocadas, (2) quando
o investigador tem pouco controlo sobre os factos ou, (3) quando o estudo focado
num fenmeno recente (contemporneo) num contexto real. A aplicao deste tipo
de estratgia depende de trs condies:
a) O tipo de questo de investigao;
b) O grau de controlo que o investigador tem sobre os factos comportamentais
actuais;
c) A capacidade de focar em factos actuais ao invs de factos histricos.
A essncia de um Caso de Estudo a sua tendncia para realar uma
determinada deciso ou um conjunto de decises - Porqu que essas decises
so tomadas, Onde, Como so implementadas e Qual o resultado. O Caso de
Estudo uma recolha emprica que:
a) Investiga um fenmeno contemporneo num contexto real
ou
b) Quando as fronteiras entre o fenmeno e o contexto no so claramente
evidentes (Yin, 2003).
No sentido de fazer face a crticas de alguns autores a este tipo de metodologia
Yin (2003) apresentou um conjunto de passos necessrios que facilitam a anlise de
informao recolhida:
1. Definir o assunto (questo) central do Caso de Estudo
O tema central desta Tese Logstica e Sustentabilidade; Gesto da cadeia
logstica de uma forma sustentvel; Desenvolvimento sustentvel.
2. Definir diversas questes pertinentes relacionadas com o assunto
central
Ao longo da reviso terica foram levantadas diversas questes:
a) Ser que, em Portugal, as empresas esto sensibilizadas para os problemas
ambientais e sociais?
b) De que forma pretendem os gestores logsticos melhorar os seus processos
internos na criao de uma cadeia logstica sustentvel?
c) Ser que as polticas internas e estratgias de desenvolvimento sustentvel
diferem entre as empresas e/ou sectores?
d) Ser que as empresas com maior dimenso/imagem no mercado esto mais
sensibilizadas para estas questes, querendo divulgar de uma forma pioneira
as suas actividades?
e) Os Relatrios de Sustentabilidade so o nico meio de divulgao das
actividades das empresas?
63

3. Identificar questes pertinentes noutras estratgias de investigao
A recolha de informao foi feita atravs de entrevistas a mais do que um
colaborador da empresa-alvo, utilizando um guio de entrevista. A entrevista foi
elaborada essencialmente com perguntas abertas para que fosse possvel captar a
especificidade de cada empresa/sector, adquirir os conhecimentos transmitidos pelos
gestores logsticos e obter informao vlida sobre a aplicao prtica dos
conhecimentos tericos adquiridos na literatura da especialidade. Uma vez que o
tema principal a Sustentabilidade na Cadeia Logstica foram definidas perguntas
para
cada
uma
das
actividades
da
cadeia
de
fornecimento:
compras/aprovisionamentos, transporte, armazenamento e logstica inversa. Os
critrios utilizados para a avaliao de cada actividade foram definidos por diversos
autores Murphy e Poist (2003), Murphy et al. (1996) Gonzlez-Benito et al.
(2006), Beamon (1999), Manual da Comisso Europeia (2005), Wu e Dunn (1994), o
documento Supply Chain Monitor 2007 Bearing Point, Management &
Technology Consultants (2007) e o estudo realizado pela KPMG (2007).
Aps a definio das questes (disponveis no Anexo C), conduzido um Caso
de Estudo Piloto. Este instrumento permite refinar a forma de recolha de
informao, tanto em relao ao tipo de informao recolhida, como os prprios
procedimentos em si.
No presente estudo foi escolhida a empresa Procter & Gamble (Portugal) para
conduzir o Caso de Estudo Piloto por diversos motivos: (a) por ser uma empresa
responsvel pela produo de produtos de grande consumo, distribudos em muitos
pases, e por isso ter uma cadeia logstica bem estruturada; (b) por ser uma empresa
multinacional com linha de produo na zona do Grande Porto; (c) por ter
implementado h diversos anos uma Poltica de Sustentabilidade.
Posteriormente, optou-se pela Unicer como alvo de um Caso de Estudo mais
aprofundado (a) empresa nacional de renome; (b) empresa com grande peso de
imagem pblica; (c) possui, desde h alguns anos, procedimentos internos
sustentveis em diversas reas empresariais.
6.4.2
Anlise Quantitativa. Entrevistas e Inqurito.
Em termos das questes colocadas, foram utilizados dois tipos de mtodos:

perguntas abertas (semi-estruturadas) - no caso da recolha de informao para o
Caso de Estudo - e perguntas estruturadas (para o Inqurito). Tanto a construo do
guio da entrevista, como o inqurito propriamente dito, tiveram como base critrios
definidos por diversos autores (mencionados anteriormente).
A construo do guio foi efectuada para ser utilizada de acordo com uma
abordagem sequencial, onde as questes e os temas a abordar foram determinados
previamente, deixando espao suficiente para o entrevistado explorar, o mais
detalhadamente possvel, cada um dos domnios estabelecidos. Para Malhotra (2002),
as questes abertas permitem que os entrevistados expressem atitudes e opinies de
forma menos condicionada. Uma vez que o tema em causa pouco abordado na
literatura portuguesa, este tipo de questes foi particularmente enriquecedor, no
sentido de perceber quais as reas abordadas pelos diferentes inquiridos face s
mesmas perguntas.
____________________________________________________________________
64

Na elaborao do questionrio, foram utilizadas perguntas fechadas
(estruturadas) admitindo-se apenas uma das questes abertas; com esta ltima,
pretendia-se permitir ao inquirido a expresso da sua opinio sobre o tema proposto.
A formulao das questes foi efectuada de forma clara e objectiva, evitando a
incluso de perguntas com duplo sentido ou que promovem-se a desejabilidade
social19, ou seja, evitando-se que o inquirido fornecesse a resposta que esperaria ser
a mais correcta ou adequada. Ainda, evitaram-se questes que pudessem promover
a dualidade na sua interpretao e que pudessem conduzir a respostas que no
correspondessem ao que era pretendido perguntar.
Os assuntos discutidos relacionam-se directamente, e apenas, com os problemas
estabelecidos na investigao e com os objectivos associados a este tema de estudo.
6.4.2.1 Definio da Amostra
O inqurito, disponvel on-line, foi apresentado via e-mail a 250 empresas tendose obtido 48 respostas vlidas (19,2%) e 68 respostas incompletas (no-vlidas
27,2%). No sentido de aumentar a taxa de resposta, muitas empresas foram
contactadas por via telefnica, reforando assim a importncia do estudo e da sua
participao.
Para caracterizar a amostra, foi analisada a distribuio de respostas associadas s
diferentes categorias, o que permitiu expressar as contagens em termos percentuais.
Os quadros seguintes apresentam toda a informao sobre as empresas que
participaram no inqurito.
Tipo de empresa:
Pblica
Privada
Sem resposta
TOTAL
N
%
2 4,2%
43 89,6%
3 6,3%
48
Quadro 6-1 Nmero de respostas de empresas pblicas versus privadas
Empresa:
Nacional
Internacional
TOTAL
N
%
33 68,8%
15 31,3%
48
Quadro 6-2 Empresas nacionais e empresas internacionais
19
Desejabilidade social considerado um tipo de problema que surge sempre que se quer investigar
algo utilizando questionrios, uma vez que h a tendncia os inquiridos responderem a estes da forma
que se consideram mais aceitvel em termos sociais, pretendendo transmitir uma determinada imagem
ou dar respostas socialmente aceitveis ou consideradas "correctas" (Campos, 2005).
____________________________________________________________________
65
Sector de Actividade:
Automvel
Farmacutico/Qumico
Textil/Calado
Bens de Consumo
Transporte
Alimentar/ Bebidas
Electrnica/ Elctrica
Distribuio/ Bebidas
Construo
Outros (*):
TOTAL
N
9
2
2
1
2
3
2
3
5
19
48
%
18,8%
4,2%
4,2%
2,1%
4,2%
6,3%
4,2%
6,3%
10,4%
39,6%
(*) inclui empresas na rea financeira, metalo-mecnica, servios diversos e indstria de
madeira/cortia
Quadro 6-3 Caracterizao da Amostra por Sector de Actividade
Empresa:
Indstria
Servios
Fabricante
Retalhista
Org.sem fins lucrativos
TOTAL
N
25
18
1
4
0
48
%
52,1%
37,5%
2,1%
8,3%
0,0%
Quadro 6-4 Caracterizao da amostra por Tipo de Empresa
Dimenso (n de
trabalhadores):
<50
50-100
101-500
501-1000
>1000
Sem resposta
TOTAL
N
%
15 31,3%
3 6,3%
17 35,4%
2 4,2%
7 14,6%
4 8,3%
48
Quadro 6-5 Dimenso das empresas (nmero de trabalhadores)
Volume de Negcios
< 100 mil euros

De 100a 500 mil euros
De 500 a 1 milho de euros
De 1 a 5 milhes de euros
De 5 a 10 milhes de euros
> 10 milhes de euros
Sem resposta
TOTAL
N
3
2
1
8
7
21
6
48
%
6,3%
4,2%
2,1%
16,7%
14,6%
43,8%
12,5%
Quadro 6-6 Volume de Negcios Anual
____________________________________________________________________
66

Dados sobre os Inquiridos (Idade, Cargo e Sexo)
Idade
Sem
resposta
10%
20-30
10%
Mais de 60
2%
51-60
15%
31-40
40%
41-50
23%
Figura 6-2 - Caracterizao da Idade dos Inquiridos
Feminino
35%
Masculino
65%
Figura 6-3 - Caracterizao da Amostra - Sexo dos Inquiridos
Sem
resposta:
10%
Cargo
Outro:
8%
Tcnico
10%
Gestor
13%
Director
59%
Figura 6-4 - Grfico referente ao Cargo ocupado pelos Inquiridos
Pela anlise das figuras anteriormente apresentadas, verificamos que a maioria

dos respondentes so do sexo masculino (65%), ocupam cargos de direco (59%) e
tm entre 31 e 50 anos.
Os dados obtidos no inqurito sero apresentados no Captulo 7.
____________________________________________________________________
67
CAPTULO 7 - APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS

7
CAPTULO 7 APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS
7.1
Apresentao dos Resultados de Investigao
Os resultados apresentados em seguida so baseados nas entrevistas realizadas a

diversos colaboradores das empresas em estudo, em informao recolhida no web
site das empresas e nos Relatrios de Sustentabilidade e Declaraes Ambientais.
A informao recolhida em entrevista gravadas foi processada e aprovada pelos
entrevistados. Em Anexo, so apresentados excertos dessas entrevistas, informao
relevante para a definio dos dois Casos de Estudo.
7.1.1
Casos de estudo
Procter & Gamble

A Procter & Gamble (P&G) uma empresa multinacional americana, na rea de
grande consumo que integra por mais de 100.000 trabalhadores em mais de 160
pases. Representa marcas muito conhecidas pelos consumidores tais como Tide,
Ariel, Pantene, Pringles..., isto , produtos na rea de higiene, sade e convenincia.
Dada a proximidade com o consumidor final, esta empresa coloca uma grande
importncia na defesa da sua imagem perante a opinio pblica na promoo das
questes ambientais e sociais.
Em Portugal, a P&G representada por mais de 100 trabalhadores, obtendo um
volume de facturao na ordem dos 148 milhes/ano. Esta empresa est certificada
de acordo com o ISO 9001 (qualidade) e ISO 14001 (ambiente), embora existam
para alm da certificao, processos e regras internas mais rigorosos no controlo de
produo e distribuio dos produtos ao consumidor final.
A empresa est envolvida em operaes regionais, nacionais (ex.: promoes
locais) e internacionais, desenvolvendo tecnologias inovadoras para satisfazer as
necessidades dirias dos consumidores nutrio, sade, gesto de desperdcios,
preocupaes com gua potvel e disponibilidade de tempo.
A sustentabilidade est baseada em trs pilares: desenvolvimento econmico,
proteco ambiental e responsabilidade social, baseada nos seguintes princpios:
1.
2.
3.
4.
5.
Negcios baseados na integridade e em valores morais e ticos

Mercado livre, cumprindo a legislao de cada pas
Inovao
Decises baseadas no conhecimento cientfico
Possibilidade e liberdade de escolha pelo consumidor
Desde 1999, publicado anualmente um Relatrio de Sustentabilidade,

integrando questes relacionadas com a performance social, ambiental e econmica.
O Relatrio baseado nos critrios da Global Reporting Initiative GRI, sendo
constitudo por informao de associaes multinacionais, associaes
internacionais, organizaes no-governamentais e universidades em todo o mundo.
Na sequncia da implementao de todas as medidas de responsabilidade social, nos
ltimos sete anos, a P&G ficou em primeiro lugar no Dow Jones Sustainability
Group Index.
68

Dada a imagem que a P&G possui em todo o mundo, as filiais so sujeitas a
auditorias internas surpresa, de forma a garantir que cumprem os requisitos
impostos pela empresa-me. Internamente, foi criado um processo de gesto de
Recursos Humanos, compensaes e benefcios nas seguintes reas:
1.
2.
3.
4.
Direitos do Homem
Direitos do Trabalhador
Proteco Ambiental
Relao com os fornecedores
Em termos de proteco do ambiente, a P&G garante o compromisso na melhoria

da qualidade dos produtos, embalagens e operaes, atravs das seguintes medidas:

Garantindo que os produtos, embalagens e operaes so seguros;

Reduzindo e prevenindo o impacto ambiental dos produtos e respectivo
embalamento durante a fase de design/desenvolvimento do produto,
produo e distribuio, utilizao e deposio;
Cumprindo todos os requisitos em termos de leis e regulamentos
ambientais;
Assessorando continuamente toda a tecnologia e programas,
monitorizando os progressos de modo a atingir os objectivos ambientais;
Providenciando aos consumidores, colaboradores, comunidade e grupos
de interesse pblico toda a informao relevante sobre a qualidade
ambiental dos produtos da P&G, embalagem e operaes;
Garantindo que todos os colaboradores tm conhecimento e
responsabilidade sobre as consideraes ambientais em todas as unidades
de negcio;
Desenvolvendo polticas operacionais, programas e recursos para
implementar uma poltica ambiental;
Controlando do consumo dos recursos naturais utilizados no fabrico de
determinados produtos (ex: papel utilizado nos produtos de higiene
feminina intima proveniente de florestas geridas de forma sustentada) Garante que os fornecedores no utilizam rvores provenientes de
florestas protegidas; a pasta de papel produzida sem a utilizao de
cloro;
Em Portugal, a P&G, em conjunto com outras empresas, cria em 1996 a

Sociedade Ponto Verde, S.A., uma entidade privada sem fins lucrativos, com a
misso de promover a recolha selectiva, a retoma, valorizao e a reciclagem de
resduos de embalagens no - reutilizveis, denominado Sistema Integrado de Gesto
de Resduos de Embalagens (SIGRES).
Em relao coordenao com o Departamento de Marketing, o relacionamento
realizado com base na necessidade. Uma vez que as operaes de planeamento
esto centralizadas em Espanha, o relacionamento entre os Departamentos de
Logstica e marketing em Portugal limitado coordenao de apoios locais, quando
existem diferenas nas operaes efectuadas em Portugal e Espanha.
O relacionamento impulsionado por drivers externos, atendendo s
necessidades dos clientes embora com algumas limitaes relacionadas com
economias de escala.
____________________________________________________________________
69

Os transportes so assegurados por empresas externas (3PL) que garantem a
armazenagem, embalamento e todas as operaes de acordo com as regras impostas
pela Procter & Gamble.
P&G Porto
O modelo de negcio da P&G constitudo por quatro pilares organizativos,
sendo constitudo pelas Global Business Units (GBU), Market Development
Organization (MDO), Corporate Functions (CF) e Global Business Services (GBS).
Localizada no Grande Porto, a P&G Porto uma GBU com 5700 m2 e 38
trabalhadores. responsvel pelo fabrico da lixvia Neoblanc em trs variedades:
embalagens de um, dois e quatro litros, produzindo cerca de 55.000 litros de lixvia
anualmente.
Estas instalaes, onde se fabricam produtos de cosmtica, higiene e embalagens
de vidro recebe, armazena e manipula matrias-primas e materiais de embalagens,
convertendo em produto paletizado (garrafas de lixvia). A logstica contempla as
actividades de manipulao de cargas e gere as reas de armazenagem de matriasprimas e produtos finais.
Na perspectiva da poltica do Grupo em que se encontra inserida, esta fbrica est
empenhada em implementar e melhorar o seu desempenho ambiental. O sistema de
gesto tem como base a avaliao de desempenho de seis elementos-chave: liderana
e envolvimento; avaliao de risco na concepo e construo; operao e
manuteno; treino e procedimentos; observao de comportamentos e participao;
preveno e melhoria.
Os aspectos ambientais da actividade da Fbrica do Porto so identificados,
caracterizados e os impactos produzidos so classificados. Esta avaliao efectuada
de acordo com critrios especficos para cada tipo de aspecto: directo, potencial ou
indirecto.
O processo de controlo mais rigoroso iniciou-se em 2004 com um levantamento
ambiental exaustivo de todas as actividades, avaliando qual o potencial impacto para
o ambiente. A nvel logstico, vrias medidas foram tomadas:

Embalagens/Resduos no perigosos feita a reciclagem de materiais no

perigosos provenientes do processo de embalagem e da actividade
administrativa do escritrio. As garrafas e desperdcios do processo de
fabricao de embalagens so reciclados na fbrica licenciada para
valorizao; o carto e papel so recolhidos separadamente para valorizao
externa;
Actividades de descarga, transferncia e armazenagem de matrias-primas
pode originar derrames. Existe uma actuao junto aos fornecedores, no
sentido da diminuio do nmero de camies para o mesmo volume de
produo, atravs da monitorizao da concentrao dos materiais no
intervalo pr-definido;
Energia monitorizao do consumo de energia, principalmente nas
actividades em que o consumo mais elevado (produo de embalagem);
Consumo de matrias-primas alvo de um controlo de inventrio muito
apertado, para que no haja excedentes nem consumos superiores ao
estipulado;
____________________________________________________________________
70

Existem outros aspectos em que realizado um controlo rigoroso:

Percentagem de resduos valorizados (% face aos resduos produzidos)

Quantidade de resduos perigosos gerados/produo (em toneladas)
Consumo de gua (em m3)
Consumo de energia (em MWh)
Em cada ano fiscal so apresentadas tabelas com a verificao do desempenho

para os objectivos e metas estabelecidos no ano transacto, e uma tabela que resume
os objectivos e metas para o ano fiscal seguinte.
Concluso
O Programa integrado na gesto da sade, segurana e ambiente da P&G
inspirado no princpio da melhoria contnua. Para tal, so definidos objectivos e
metas ambientais em cada ano fiscal, considerando os requisitos legais, as auditorias
e resultados para os parmetros monitorizados, tendo sido obtidos os seguintes
resultados:

Conformidade com o sistema de Gesto Ambiental Norma ISO 14001

classificao do desempenho com nota 9 (em 10);
Controlo do consumo de recursos escassos: energia elctrica reduo de 3%
(Maio 2007);
Controlo do impacto: ocupao do solo (aterro) e consumo energtico
(reciclagem) reduo de 2% (Junho 2007);
Promoo do envolvimento dos colaboradores no programa de gesto
ambiental Prmios de reconhecimento de propostas de melhoria do sistema
de gesto ambiental (Kaizen) 1 prmio por ms;
Indicadores/Medidas implementadas na Procter & Gamble

Produtos/Embalagem e - Segurana nos produtos, embalagens e operaes;
- Reduo e preveno do impacto ambiental dos
Operaes
produtos e respectivas embalagens;
- Garantia que os colaboradores tm conhecimento e
Recursos Humanos
responsabilidade sobre as consideraes ambientais;
- Polticas operacionais, programas e recursos para
implementar uma poltica ambiental;
- Prmio de reconhecimento de propostas de melhoria do
sistema de gesto ambiental (kaizen);
- Controlo no consumo dos recursos naturais utilizados
Recursos Naturais
em determinados produtos (ex: consumo de papel nos
produtos de higiene);
- Monitorizao e reduo de:
consumo de energia;
consumo de gua (em m3);
ocupao do solo;
Reciclagem
Reutilizao
e - Recolha selectiva, retoma, valorizao e reciclagem de

resduos de embalagem no-reutilizveis, atravs do
____________________________________________________________________
71

Sistema Integrado de Gesto de Embalagens
(SIGRES);
- Reciclagem de embalagens/resduos no perigosos;
- Percentagem (%) de resduos valorizados (face % dos
resduos produzidos);
Fornecedores
Outros
- Actuao junto aos fornecedores para diminuio do

nmero de camies
- Divulgao
aos
consumidores,
colaboradores,
comunidade e grupos de interesso pblico toda a
informao relevante sobre a qualidade dos produtos;
Quadro 7-1 Quadro resumo com os principais indicadores/medidas implementadas na Procter &
Gamble na melhoria do desempenho ambiental (Fonte: Entrevistas realizadas a colaboradores da
Procter & Gamble, Relatrio de Sustentabilidade, web site e Declarao Ambiental).
____________________________________________________________________
72

Unicer
Apresentao da Empresa
Esta reconhecida empresa, lder nacional na produo e distribuio de bebidas,
foi criada em 1890 como Companhia Unio Fabril das Fbricas de Cerveja e Bebidas
Refrigerantes Sociedade Annima de Responsabilidade Limitada (CUFP).
Diversos anos depois, aps um processo de fuso surge a Unicer com capital pblico,
sendo totalmente privatizada na dcada de 90. Actualmente, emprega mais de 2.000
trabalhadores e possui 59% de quota de mercado nacional e uma posio econmicofinanceira de destaque. A sua misso contribuir para a satisfao dos
consumidores de bebidas disponibilizando o que necessitam e preferem, criando
valor e fazendo-o melhor que a concorrncia.
Produtos disponveis no mercado:
Cervejas: Super Bock, Super guas: Vitalis, Vitalis Sabores, Sumos e Refrigerantes: Frutis
Bock Stout, Super Bock Green, Caramulo, 7Fontes, Pedras Natura, Frutis, Frutea Ice Tea,
Super Bock Sem lcool, Super Salgadas, Pedras Salgadas Frisumo,
Guaran
Brasil,
Bock Abadia, Super Bock Levssima, Pedras Sabores, Snappy (6)
Tango, Cheers Branca, Cheers Vidago, Vidago Sabores e
Preta, Carlsberg, Cristal, Cristal Melgao (10)
Preta, Tuborg Royal Danish,
Tetleys Bitter. (13)
Vinhos: Quinta da Pedra, Quinta da Pedra Aguardente Velha, Senhoria, Quinta do Minho, Campo da
Vinha, Porta Nova, Vinha das Garas, Vinha de Mazouco, Vinha de Mazouco Reserva, Planura,
Planura Reserva, Planura Syrah, Monte Sacro e Vini (14)
Sidras: Decider (1)
Cafs: Bogani e A Cafeira (2)
O grfico seguinte apresenta o volume de produo (em 1000 litros) em 2002-2006:

2006
Cafs
2005
2004
Vinhos
2003
2002
Sumos/ Refrig.
guas
Cerveja
Produo (em 1000 0
litros)
50.000
100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 500.000
Figura 7-1 - Produo (em 1000 litros) de bebidas (Fonte: Relatrio de Sustentabilidade, 2006)
____________________________________________________________________
73

Poltica de Sustentabilidade
A Unicer tem vindo a assumir responsabilidades acrescidas em relao
comunidade onde est inserida - proteco do ambiente, a preservao do
patrimnio, promoo da cultura e do desporto; possui uma cultura de mecenato,
patrocnios e actividades de apoio comunidade.
Atravs de uma poltica integrada da qualidade, ambiente e segurana, esta
empresa pretende estabelecer os princpios que orientam a conduta ambiental,
nomeadamente na promoo da melhoria contnua da eco-eficincia dos processos,
preveno da poluio e adopo das melhores prticas ambientais.
No sentido de promover o desenvolvimento sustentvel, a Unicer foi uma das
empresas fundadoras do BCSD Portugal (vide Capitulo 3 Gesto Sustentvel). Para
esta empresa, no contexto actual, as condicionantes ambientais e sociais so
determinantes para a competitividade a longo prazo nas empresas.
Neste contexto foram estabelecidas pela empresa as seguintes linhas de
orientao estratgica:

Implementao da componente ambiental no sistema integrado de gesto

do Grupo;
Promoo da gesto sustentvel da gua;
Promoo da utilizao racional da energia;
Garantia de uma gesto rigorosa dos resduos;
Promoo da eco-eficincia das embalagens;
O Relatrio de Sustentabilidade foi publicado em 2004 e refere-se s actividades

do ano anterior. O primeiro relatrio, Relatrio Ambiental, publicado em 2003, teve
como base uma anlise das questes puramente ambientais e consumo de energia. No
ano seguinte foi alargado a outros sectores, nomeadamente produo, vendas e
logstica, sendo complementado com a componente social e econmica.
A necessidade de relatar as actividades ambientais e sociais da empresa surgiu
por diversos motivos:

Poltica de portas abertas praticada pela empresa, isto , necessidade de

disponibilizar informao das actividades empresariais a entidades
externas tais como escolas, universidades ou imprensa...;
Necessidade de organizao da informao, de forma a responder de
forma mais expedita s questes colocadas;
Questes de transparncia, de mercado e da preservao da reputao da
empresa;
Para atingir estes objectivos, foi necessrio organizar toda a informao do

Grupo de forma a publicar o Relatrio de Sustentabilidade em simultneo com o
Relatrio de Contas, constituindo o Relatrio de Gesto da empresa, procurando
abarcar todas as dimenses do desempenho das actividades da empresa.
Actualmente, a Unicer encontra-se num perodo de reflexo sobre as medidas
futuras, procurando uma metodologia mais organizada para responder s exigncias
ao nvel das directrizes funcionais do GRI Global Reporting Initiative. Esta
reflexo pode ainda incluir alteraes a nvel da verificao externa dos relatrios e
reduo do nmero de pginas do relatrio (compilao).
____________________________________________________________________
74

Logstica e Poltica de Sustentabilidade
A empresa desenvolveu um painel de indicadores que permitem reflectir o
consumo de recursos naturais e produo de emisses dentro das fronteiras
industriais que a Unicer gere. Actualmente, esse painel de indicadores vlido e
mantm-se, estando consolidado para medir e acompanhar o desempenho das
unidades produtivas.
Em exerccios futuros, a empresa pretende alargar o mbito desta recolha de
indicadores s restantes vertentes da cadeia de abastecimento. Neste momento,
est a ser feito um levantamento ao nvel das plataformas logsticas que esto fora
dos centros de produo e a organizar a informao proveniente da distribuio
capilar. Para a Unicer a complexidade existe, no s na escolha de critrios
adequados, mas principalmente na falta de informao - tradicionalmente, muitas
dessas reas no fazem este tipo de registos, no esto vocacionados para olharem
para os consumos de gua, para os consumos de electricidade, para medirem a
produo de resduos.
Dificuldades:
Escolha de critrios de avaliao ambiental nos processos logsticos
exemplo: anlise do consumo de combustveis na frota prpria vs frota
subcontratada;
Capacidade de organizao da informao;
Sistematizao da informao;
Resistncia/falta de hbito e complexidade existente na anlise
principalmente relacionada com informao de empresas subcontratadas;
Tendncia para a diversificao, fragmentao, unidades de venda mais
pequenas quer a nvel do consumo domstico, que seja a nvel de
abastecimentos comerciais;
Apesar das dificuldades, a implementao de polticas verdes tem muitas vantagens:
Transparncia;
Reputao no s a nvel pblico, como tambm em relao a entidades
legais e financeiras;
Motivao dos colaboradores e stakeholders;
Reforo da imagem e da empresa atravs do apoio comunidade local;
Desenvolvimento de Embalagens
Existe uma outra rea de anlise crucial neste estudo que o departamento
responsvel pela rea tcnica (aprovao de novos fornecedores de embalagens),
embalagens e desenvolvimento de novas embalagens. Quando se refere a
embalagens, fala-se em garrafas de vidro e plstico (PET), carto canelado
caixas e papel packs e rtulos, latas (em alumnio e folha de flandres), barris (em
inox e plstico) e cpsulas (metlicas e plsticas); maioritariamente os materiais so
carto, vidro, plstico e metal.
No processo de desenvolvimento de uma nova embalagem existe a participao
primeiro de uma agncia de Design e Estudos de Mercado. O Marketing tem um
conceito de uma embalagem, que elabora em parceria com agncia de imagem,
focalizada no mercado, em encontrar uma imagem ou formato de embalagem mais
apelativo para o produto em causa.
____________________________________________________________________
75

Posteriormente, depois de construdo o conceito, feita uma ponte entre a
Unicer e os respectivos fornecedores, no sentido de analisar a sua produo em
termos industriais. Esta a fase mais importante de validao do projecto, uma vez
que o investimento a nvel da produo de uma nova embalagem/produto muito
dispendiosa, necessrio garantir:
estabilidade da embalagem VS produto;
a realizao de exames s embalagens primrias (que esto em contacto
directo com o produto) tais como: ensaios de anlise sensorial para verificar a
cedncia de aromas e gosto do material de embalagem ao produto (no caso
das embalagens PET); estudos de permeabilidade do material ao CO2 (no
caso das guas carbonatadas) e O2 (no caso das guas com sabores); ensaios
de migrao (global e especfica) que a legislao obriga; certificados de
conformidade alimentar... No caso do vidro (como se trata de um material
incuo), muitas vezes so realizados testes de cor (por causa do efeito luz) e
de presso.
a participao dos fornecedores, atravs da exigncia de envio de certificados
de qualidade alimentar, bem como ensaios de migrao de metais pesados;
tudo isto est relacionado com a composio da embalagem, e tambm com
questes ambientais estamos a falar de PET, vernizes de revestimento das
latas, cpsulas plsticas e metlicas
estabilidade das embalagens secundrias anlise da estabilidade em termos
de transporte estamos a falar das caixas de carto, dos packs, dos filmes
retrcteis e estirveis;
a verificao dos rtulos se esto em conformidade com as exigncias
legislativas (em termos de lista de ingredientes); estudo do tipo de material.
Um dos exemplos dado foi a necessidade de substituio de um rtulo em
PVC para PET (o mesmo material utilizado na embalagem) no sentido de
facilitar a reciclagem do material. Apesar de encarecer o produto, esta deciso
foi tomada pela Unicer para facilitar o reaproveitamento dos materiais.
O desenvolvimento do conceito final de embalagem realizado depois da
aprovao das diferentes reas da empresa Marketing, Qualidade e Engenharia.
Por vezes necessrio colaborar com instituies externas tais como Centros de
Investigao de Universidades e Centros Tecnolgicos Acreditados, para trabalhos
de investigao ou para ensaios quando no possumos os equipamentos.
Este procedimento aplicvel, tanto para uma produo contnua, como para
embalagens/produtos promocionais.
Neste sentido, os conceitos apresentados pelo Marketing podem ser sujeitos a
alguns ajustes, sem fugir ao design inicial desenvolvido pelo Marketing, ajustes
esses no s por causa das limitaes do processo de fabrico como tambm das
caractersticas das linhas de enchimento. Nesta fase inicial do desenvolvimento,
necessrio ter em considerao as questes ambientais, procurando alternativas de
materiais/processos no mercado.
____________________________________________________________________
76

Concluso
Consciente dos impactos das suas actividades no meio ambiente e comunidade,
a Unicer afirma-se apoiada em implementar princpios de desenvolvimento
sustentvel como parte activa da soluo, ajudando a promover o desenvolvimento
mais justo e equitativo nas suas trs vertentes: crescimento econmico, proteco
ambiental e bem-estar social.
A nvel de fornecedores, foram implementadas em 2006 solues geradoras de
competitividade e sustentabilidade para os negcios de ambas as partes,
nomeadamente:

reforo das parcerias com os principais fornecedores;

seleco e avaliao de fornecedores;
monitorizao de processos;
Ao longo desta seco, foram apresentadas algumas solues implementadas pela

empresa nas diferentes reas logsticas, vantagens e benefcios dessa implementao
e principais dificuldades.
O quadro seguinte apresenta o resumo das principais medidas/actividades:
Indicadores/Medidas implementadas na Unicer
Reduo da emisso de - empilhadores elctricos;
gases CO2/Transporte - grupagem de produtos e abastecimentos (camies completos);
- reduo das emisses acidificantes;
- diminuio do peso das embalagens primrias e secundrias
(com consequente aumento das embalagens transportadas por
camio)
- melhor gesto das rotas;
- reduo do consumo de matrias-primas (vidro, PET, latas,
Reduo de consumo
carto);
de matrias-primas
- avaliao e reduo do consumo de:
energia (energia trmica e elctrica)
gua
combustveis
- sistemas pull ;
- paletes de aluguer (com retorno origem);
- reduo das embalagens primrias, tal como:
reduo da gramagem das garrafas de PET e das
respectivas cpsulas;
reduo do peso das embalagens;
reduo da micragem dos filmes retrcteis e dos filmes
estirveis (que protegem as embalagens);
- desenvolvimento de equipamento de proteco das embalagens
primrias e secundrias (com menos consumo de filme);
Reciclagem e
Reutilizao
- Acordo com a Sociedade Ponto Verde para reciclagem dos

diversos materiais;
- Reciclagem de madeira, vidro, plstico e carto provenientes do
picking ou da quebra;
- Tratamento de resduos e efluentes (subprodutos e guas
residuais);
- Tratamento de destilao (para aproveitamento de acares e
____________________________________________________________________
77

lcoois);
- Reaproveitamento das grades moagem das grades antigas para
fabrico de grades novas;
- Desenvolvimento de PET com garantia das
caractersticas/propriedades necessrias para a sua reutilizao;
Logstica Inversa
Outras actividades
- Promoes relativas s taras retornadas e barris retornveis;

- Formao dos Recursos Humanos em termos ambientais;
- Desenvolvimento de embalagens seguras para os clientes finais;
- Garantia de segurana alimentar;
- Maior controlo de embalagens com metais pesados;
Quadro 7-2 - Quadro resumo com os principais indicadores/medidas implementadas na Unicer para
melhorar o desempenho (Fonte: Entrevistas realizadas a colaboradores da Unicer e Relatrios de
Sustentabilidade 2004-2005-2006)
____________________________________________________________________
78

7.2
Resultados do Inqurito. Apresentao e Tratamento da Informao

recolhida.
Sustentabilidade
Aps a identificao e caracterizao das empresas inquiridas, a segunda parte do
inqurito focou a importncia dada pelas empresas s questes ambientais, sociais e
ao reporte das actividades empresariais atravs do Relatrio de Sustentabilidade.
Na sua empresa, acha importante ter em considerao as
PREOCUPAES AMBIENTAIS/SOCIAIS na definio da estratgia/
misso?
P o uco
0%
A bso lutamente nada

2%
Co mpletamente
44%
Indiferente
4%
M uito
50%
Figura 7-2 - Importncia das Preocupaes Ambientais/Sociais na estratgia/misso da empresa

As POLTICAS AMBIENTAIS na sua empresa so:
No sabe/ No
respo nde
4%
Um co ntrangimento
0%
Outro (*):
2%
Po lticas sem impacto

na actividade
19%
Crticas para o
neg cio
27%
Uma o po rtunidade de
ino vao
48%
(*) Investimentos essenciais
Figura 7-3 - Opinio dos inquiridos sobre as Polticas Ambientais
Foi apresentado uma panplia de problemas ambientais e sociais, tendo os

inquiridos oportunidade de definir quais os problemas que mais afectavam a
produtividade e rentabilidade da sua empresa, obtendo-se o seguinte resultado:
____________________________________________________________________
79

Para si e para a sua emprea, quais so os PROBLEMAS AMBIENTAIS mais
preocupantes?
(de mais preocupante- 1 a menos preocupante-4)
Escassez de recursos naturais (ex: petrleo)
2,1
Poluio (atmosfrica, sonora, visual)
2,4
Falta de espao
2,5
Utilizao de produtos txicos/no reciclveis
2,6
Problemas energticos
2,6
Falhas no fornecimento de gua potvel
2,6
Efluentes
2,6
2,8
Deposio
Congesto de trfego
3,3
Figura 7-4 - Problemas Ambientais mais preocupantes para as empresas (mdia)

E quais os PROBLEMAS SOCIAIS mais importantes?
(de mais preocupante- 1 a menos preocupante-5)
Desemprego
2,4
Educao - falta de formao, habilitaes
2,4
2,5
Falta de apoio familiar
2,6
Falta de Sade, Higiene e Segurana no Trabalho
2,7
Pobreza
Trabalho infantil
2,8
Discriminao (tnica, racial, H/M)
2,8
3,0
Violncia
3,3
Expediente - excesso de horas de trabalho
3,5
Remunerao
3,6
Trabalho forado
Figura 7-5 - Problemas sociais mais preocupantes para as empresas (mdia)
Em termos de publicao Relatrio de Sustentabilidade, foi possvel verificar o

seguinte:
Na sua empresa, considera importante a publicao do Relatrio de
Sustentabilidade?
No sabe/ No quer
respo nder
4%
A bso lutamente nada

4%
P o uco
10%
Indiferente
8%
Co mpletamente
33%
M uito
41%
Figura 7-6 - Importncia dada pela empresa publicao do Relatrio de Sustentabilidade
____________________________________________________________________
80
42%
Global Reporting Initiative (GRI)
31%
Human Development Index (HDI)
29%
Environment Performance (EPI)
27%
United Nations Development Programme (UNDP)
19%
World Economic Forum (WEF)
8%
No sabe/ No quer responder
Figura 7-7 - Principais standards escolhidos pelas empresas para anlise da informao a publicar no
Relatrio de Sustentabilidade
Departamento responsvel pela publicao do Relatrio de
Sustentabilidade
29%
Sustentabilidade
25%
Comunicao
23%
Empresa subcontratada
19%
Ambiente
6%
Outro:
Marketing
No sabe/ No quer responder
4%
2%
Figura 7-8 - Departamento responsvel pela publicao do Relatrio de Sustentabilidade
Em termos de actividades praticadas pelas empresas:

Acha importante a realizao de Actividades
Sociais na sua empresa?
A bso lutamente
nada
2%
P o uco
2%
Indiferente
4%
No sabe/ No
quer respo nder
2%
Co mpletamente
38%
M uito
52%
Figura 7-9 - Importncia das Actividade Sociais nas empresas
____________________________________________________________________
81

Principais ACTIVIDADES SOCIAIS realizadas pelas empresas
inquiridas:
75,0%
Apoio Formao
Apoio Comunidade
72,9%
54,2%
Donativos/ Patrocnios
Voluntariado
52,1%
Financiamento de
Projectos
47,9%
Figura 7-10 e Figura 7-11 Importncia das Actividades Sociais nas empresas
Principais ACTIVIDADES AMBIENTAIS realizadas pelas em presas

inquiridas:
19%
Reduo do co nsumo de energia
15%
A umento da Reciclagem
Reduo da quantidade de M P utilizadas
13%
Reduo / Tratamento de Resduo s perigo so s
13%
11%
A umento da dispo nibilidade de Recurso s alternativo s
10%
Reduo de efluentes
6%
Reduo da po luio so no ra
Aumento da dispo nibilidade de Recurso s Naturais
co nvencio nais
5%
4%
Reduo da po luio visual

Diminuio de cheiro s
Reduo da o cupao de terreno s
3%
2%
Figura 7-12 - Principais Actividades Ambientais realizadas pelas empresas
Actividades Logsticas
A terceira parte do inqurito foi mais especfico, tendo sido colocadas diversas
questes sobre a gesto ambiental nas vrias funes da Cadeia Logstica:
____________________________________________________________________
82

Qual a actividade logstica com m aior im pacto am biental?
Outro
4%
Compras/
Aprovisionamento
23%
Armazenagem
0%
Embalamento
10%
Transporte
63%
Figura 7-13 - Opinio dos inquiridos sobre a actividade logstica com maior impacto ambiental
Na rea de COMPRAS/APROVISIONAMENTO, quais as actividades
ecolgicas que considera aplicveis na sua em presa?
34
Reduo do consumo de energia

Fornecedores com preocupaes ambientais/
sistema ISO 14001 implementado
26
Utilizao de critrios ambientais na avaliao

de fornecedores
24
22
Utilizao de MP reciclveis
17
Utilizao de MP recicladas
13
Preferncia de compra de "produtos ecolgicos"

Existncia de clasulas especificas sobre
aces ambientais/sociais nos contratos de
12
Figura 7-14 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de Compras/Aprovisionamento

Na rea de TRANSPORTES, quais as medidas mais importantes
para a sua empresa?
36
Planeamento de rotas
35
Planeamento e consolidao de cargas

Utilizao de alternativas de transportes menos
poluentes (Ex: Comboio)
24
Utilizao de combustveis "amigos do

ambiente"
23
8
Utilizao de motores hbridos

Utilizao de transportes com motores a gs
natural
Outros (*):
1
3
Figura 7-15 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de Transportes
____________________________________________________________________
83

A nvel de ARMAZENAMENTO, quais as medidas mais importantes
para a sua empresa?
41
Utilizao de embalagens reciclveis
34
Utilizao de embalagens recicladas

Utilizao de materiais ecolgicos na
embalagem primria
27
Desenvolvimento de embalagens com menos

MP
26
Figura 7-16 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de Armazenamento
Logstica Inversa
Na sua em presa, existem processos de
LOGSTICA INVERSA?
No sabe/
No quer
responder
29%
Sim
33%
No
38%
Se sim, quais?
Sistemas de recuperao e reciclagem de
embalagem
34,5%
Sistemas de recuperao e reciclagem de

produto
31,0%
Responsabilizao na recolha e separao
31,0%
Outros (*):
3,4%
Outros (*): Sistema de

valorizao e reciclagem
de resduos
Figura 7-17 e Figura 7-18 Tipo de actividades de Logstica Inversa realizadas pelas empresas
____________________________________________________________________
84

Outras ACTIVIDADES importantes na empresa:
Formao ambiental dos Recursos
Humanos
38
27
Auditorias Ambientais
Desenvolvimento de produtos com
preocupaes ambientais
22
Redesenho da Cadeia Logstica com maior

eficincia ambiental
Subcontratao de empresas para gesto
ambiental
20
8
Figura 7-19 Outras actividades sustentveis praticadas nas empresas
Entidades
Importncia/Peso para a empresa de cada uma das seguintes ENTIDADES:
4,2
Colaboradores/Trabalhadores/Sindicatos
Entidades ou agentes
governamentais/legisladores
4,1
Fornecedores
4,1
Accionistas
4,1
Organizaes financiadoras
3,6
Competidores
3,6
3,5
Formadores de Opinio
Grupos sociais ou comunidades
3,2
Imprensa (Jornais, TV, Revistas...)
3,2
Entidades ou agentes nogovernamentais (Ex: Grupos

Ambientalistas)
2,8
Figura 7-20 - Importncia para a empresa das entidades externas (mdia)
____________________________________________________________________
85

Vantagens/Obstculos
Principal IMPULSIONADOR na implementao de Polticas
Sustentveis
Necessidade de demonstrao da
Responsabilidade Social da empresa
30
Existncia na empresa de objectivos

concretos nesse sentido
29
Existncia de informao sobre as vantagens

das Polticas Sustentveis
20
17
Exigncia dos Accionistas

Apoios financeiros cedidos pelo Governo e/ou
Entidades externas
15
Figura 7-21 - Principal Impulsionador na implementao de Polticas Sustentveis

Para si, quais so as VANTAGENS na implementao de Polticas Sustentveis?
Reduo/Controlo de custos
13%
Melhoria contnua do desempenho ambiental
13%
Reduo dos resduos e reutilizao dos recursos
13%
13%
Preocupao com o futuro do planeta

Melhoria da imagem, notoriedade e aceitao do
mercado real e potencial
Demonstrao pblica do compromisso relativo
gesto ambiental
13%
8%
7%
Desenvolvimento e partilha de solues ambientais

Manuteno de boas relaes pblicas com todas
as partes interessadas
Preocupaes de resduos e reutilizao de
recursos
Reduo de eventuais indemnizaes resultantes
de incidentes
Obteno de seguros mais razoveis
Satisfao de critrios de investimento e melhoria
de acesso ao capital
6%
5%
3%
3%
3%
Figura 7-22 - Vantagens identificadas na implementao de Polticas Sustentveis
Foi feita uma anlise das vantagens da implementao de polticas sustentveis,

considerando-se diversos tipos de critrios:
1. Critrios Econmicos
Controlo dos custos relacionados com consumos de matrias-primas e de
energia;
Satisfao de critrios de investimento e melhoria de acesso ao capital;
Reduo de resduos e reutilizao de recursos;
Obteno de seguros a custos mais razoveis;
Reduo de eventuais indemnizaes resultantes de incidentes;
2. Critrios relacionados com a Imagem da empresa
Melhoria da imagem, notoriedade e aceitao no mercado real e potencial;
Manuteno de boas relaes pblicas com todas as partes interessadas
Demonstrao pblica do compromisso relativo gesto ambiental;
____________________________________________________________________
86
3. Critrios Ecolgicos
Melhoria contnua do desempenho ambiental.
Desenvolvimento e partilha de solues ambientais;
A figura 7-23 ilustra o resultado dessa anlise:
Anlise por Critrios
Critrios
ecolgicos
33%
Critrios
econmicos
40%
Critrios
relacionados com
a imagem da
empresa
27%
Figura 7-23 Anlise por critrios econmicos, ecolgicos e relacionados com a imagem
Foram tambm identificados os principais obstculos na implementao de

Polticas Sustentveis, conforme ilustrado na Figura 7-24:
Quais os principais OBSTCULOS na implementao de Polticas Sustentveis:
24%
Hbitos implementados (resistncia mudana)
19%
Custos financeiros elevados
15%
Complexidade
12%
Falta de Recursos Humanos apropriados/disponveis
11%
Falta de conhecimento/informao disponvel
9%
Alternativa de produtos/processos sem qualidade

Heterogeneidade entre as empresas do mesmo Grupo/
Cadeia Logstica
5%
Falta de apoio da Gesto de Topo
5%
Outros (*):
1%
Outros (*):
Enquadramento
Regulamentar
Figura 7-24 - Principais dificuldades/obstculos identificados na implementao de Polticas

Sustentveis
____________________________________________________________________
87

7.3
Discusso Final dos Dados de Investigao
A anlise do estudo realizado pretende conhecer o estado de arte da

implementao de Polticas de Sustentabilidade nas empresas portuguesas, e com
especial ateno, a tendncia face aos problemas ambientais e sociais e o papel das
empresas na tentativa de resoluo destes mesmos problemas.
Sustentabilidade
O estudo realizado revelou que muitas empresas portuguesas j esto
comprometidas com prticas de Desenvolvimento Sustentvel nas suas trs vertentes
(ambiental, gesto e social), o que vai de encontro com um estudo realizado por
Azevedo (2007) que afirma que o desafio continua especialmente no que diz
respeito a pequenas e mdias empresas.
Do inqurito feito s 48 empresas, 38% das inquiridas afirmaram publicar o
Relatrio de Sustentabilidade. Destas respostas, 41% das empresas considera muito
importante ou completamente20 (33%) a sua publicao. 22% consideraram ser
indiferente (8%), pouco importante (10%) ou absolutamente nada (4%) a
publicao deste.
Em termos de exigncia legal, metade dos respondentes acredita que deveria ser
obrigatrio, 33,3% no concorda e 16,7% no sabe ou no respondeu. No entanto, a
grande maioria (72%) aposta na necessidade de verificao e certificao por
entidades externas dos Relatrios de Sustentabilidade.
De acordo com um estudo realizado pela KPMG (2007), em 2005, os resultados
em termos da publicao de Relatrios de Sustentabilidade fica aqum quando
comparado com estudos semelhantes realizados noutros pases. Com uma opinio
divergente, Azevedo (2007) apresenta um estudo desenvolvido no mbito do
Programa Futuro Sustentvel (que pretende promover o Desenvolvimento
Sustentvel em Portugal) em que assinala que esta semelhana entre as empresas
nacionais e as empresas multinacionais particularmente visvel no grupo das que
j podem ser consideradas como tendo prticas de referncia, isto , com um nvel
de cumprimento dos critrios de sustentabilidade superior a 75%.
no entanto necessrio referir que se assistiu em Portugal a um desenvolvimento
significativo na implementao e divulgao de prticas sustentveis entre 2005 e
2007, com grandes investimentos nas reas ambientais e sociais, o que em parte
justifica esta diferena de opinies.
No presente estudo, pode-se afirmar que a maioria das empresas inquiridas
respondeu ser Completamente (44%) ou Muito importante(50%) ter em
considerao as preocupaes ambientais/sociais na definio da estratgia/misso
da empresa. Cerca de 48% dos inquiridos da opinio que as Polticas Ambientais
so uma oportunidade de inovao ou crticas para o negcio (27%). Apenas
19% afirmaram serem polticas sem impacto na actividade.
Quando foi pedido para escolher os quatro critrios mais importantes,
classificando segundo o ranking de 1 (mais preocupante) a 4 (menos preocupante),
foram perceptveis os problemas que mais afectam as empresas (nas reas ambientais
e sociais):
20
Completamente neste caso, as empresas afirmaram ser indispensvel, imprescindvel

(N.A.)
____________________________________________________________________
88

Problemas Ambientais (valor mdio):
Escassez de Recursos Naturais (ex.: Petrleo) 2,1
Poluio (atmosfrica, sonora, visual...) 2,4
Falta de espao 2,5
Problemas Sociais (valor mdio):
Desemprego 2,4
Educao falta de formao, habilitaes... 2,4
Falta de apoio familiar 2,5
A escassez de recursos naturais como problema ambiental mais preocupante
reflecte a percepo do peso que os combustveis fsseis tm no desenvolvimento
econmico mundial. De acordo com Prugh (2006) (captulo 3.3.3) representa 1/3 do
consumo energtico mundial e sustenta a vida industrial moderna.
A falta de espao foi igualmente mencionado pela empresa Unicer como um
problema que afecta as empresas-clientes em termos de stocks, armazenamento de
embalagens, o que obriga a repensar na distribuio (transporte) e at na prpria
definio das caractersticas da embalagem.
O aumento significativo do desemprego nos pases da Europa tem vindo a
afectar o consumo e a criar graves desigualdades sociais, que juntamente com a baixa
escolaridade so considerados pelas empresas inquiridas os problemas mais graves
que afectam no s as sociedades como tambm o desenvolvimento empresarial.
Relatrio de Sustentabilidade e Actividades Empresariais
A maioria das empresas inquiridas concorda que as directrizes GRI (Global
Reporting Initiative) so as mais indicadas na elaborao dos Relatrios de
Sustentabilidade opinio partilhada pelas empresas P&G e Unicer. Cerca de 31%
afirma que utilizaria os standards da Human Development Index (HDI) para anlise
da informao proveniente das actividades empresariais.
Quando questionadas sobre o departamento responsvel pelo Relatrio, 29%
respondeu Sustentabilidade, Comunicao (25%) e Empresa Subcontratada
(23%) - o que justifica a existncia de associaes como a Biorumo e a BCSD
Portugal (vide Captulo 3).
Publicando ou no o Relatrio de Sustentabilidade, um significativo nmero de
empresas consultadas neste estudo pratica actividades sociais e ambientais. Isto ,
75% das empresas afirma dar Apoio Formao e Apoio Comunidade (73%)
para alm de outras actividades tais como Donativos/Patrocnios (54%),
Voluntariado (52%) ou Financiamento de Projectos (48%), o que reflecte que as
empresas inquiridas j assumem responsabilidades sociais e ambientais como uma
prioridade corporativa.
Em termos ambientais, as trs principais actividades mencionadas so (valores
percentuais):
Reduo do consumo de energia 19%
Aumento da Reciclagem 15%
Reduo da quantidade de matrias-primas utilizadas 13%
____________________________________________________________________
89

Foram tambm estas as questes igualmente mencionadas pelas empresas P&G
Porto e Unicer. A criao de organizaes como a Sociedade Ponto Verde permitiu
que as empresas reconhecessem a importncia da separao e reciclagem (no s a
nvel da produo mas tambm em actividades administrativas). Por outro lado, a
implementao de critrios mensurveis (como a anlise do consumo de energia)
simplifica o seu controlo e consequentemente a sua reduo.
Actividades Logsticas
Neste ponto fulcral deste estudo, foram analisadas em detalhe as actividades
logsticas ambientalmente orientadas praticadas nas empresas.
Quando questionadas sobre o impacto das actividades logsticas no meio
ambiente, a grande maioria das empresas (63%) afirma o Transporte como a
actividade com maior responsabilidade. Os dados obtidos vo de encontro teoria
apresentada no Captulo 4 e com a opinio de Pourmohammadi (2005) e GonzalezBenito et al.(2006), que afirmam que os transportes so responsveis por cerca de 1/3
das emisses de dixido de carbono (CO2), causador das alteraes climticas que
temos vindo a assistir. Da, a importncia dada pela Unicer boa gesto das rotas e
consolidao das cargas, opinio partilhada pelas restantes empresas inquiridas.
As Compras/Aprovisionamentos so igualmente consideradas actividades de
grande impacto (23%), que de acordo com Gilbert (2007) devem ser realizadas de
forma a beneficiar a organizao que as adquire, a sociedade e promover a economia.
Actividades Ecolgicas consideradas mais aplicveis pelas empresas inquiridas
em cada uma das funes logsticas (nmero de respostas):
Reduo do consumo de energia 34
Fornecedores com preocupaes ambientais e/ou com o sistema ISO 14001
implementado - 26
Utilizao de critrios ambientais na avaliao de fornecedores - 24
Transporte
Planeamento de rotas - 36
Planeamento e consolidao de cargas - 35
Utilizao de alternativas de transportes menos poluentes (ex.: Comboio) - 24
Armazenamento
Utilizao de embalagens reciclveis - 41
Utilizao de embalagens recicladas - 34
Utilizao de materiais ecolgicos na embalagem primria - 27
Outras reas
Formao ambiental dos Recursos Humanos - 38
Auditorias ambientais - 27
Desenvolvimento de produtos com preocupaes ambientais - 22
____________________________________________________________________
90

Logstica Inversa
Em termos de Logstica Inversa, apenas 33% das empresas confirmaram a
existncia de processos de fluxo inverso, nomeadamente sistemas de recuperao e
reciclagem de embalagem (35%), sistemas de recuperao e reciclagem de
produto (31%) e responsabilizao na recolha e separao (31%).
Entidades
Na implementao de qualquer poltica empresarial necessrio destacar a
importncia do apoio interno (gesto de topo, accionistas, colaboradores...) e o
reconhecimento externo (nomeadamente pelos stakeholders).
Na sequncia, foi definida uma das questes de forma a conhecer a importncia
atribuda pelas empresas a diferentes entidades, e o peso que estas exerciam na
implementao de polticas ambientais.
Os colaboradores/trabalhadores/sindicatos so o grupo com maior importncia,
seguido das entidades ou agentes governamentais/legisladores, fornecedores e
accionistas. A entidade qual menos peso foi atribudo foi s entidades ou
agentes no-governamentais como os grupos ambientalistas.
Vantagens/Obstculos
Quando questionados quanto s principais vantagens da implementao de
Polticas Sustentveis, as opinies dividem-se equitativamente por cinco motivos
(com 13% das respostas):
Reduo/controlo de custos
Melhoria contnua do desempenho ambiental
Reduo dos resduos e reutilizao dos recursos
Melhoria da imagem, notoriedade e aceitao do mercado real e potencial
Quando agregadas as vantagens em trs tipos de critrios/motivos, os motivos
econmicos so considerados os mais importantes (40%), logo seguidos dos
ecolgicos (33%), e por ltimo os motivos relacionados com a imagem da empresa
(27%).
Para as empresas, os principais impulsionadores na implementao de Polticas
Sustentveis so:

Necessidade de demonstrao da Responsabilidade Social da empresa (30

respostas)
Existncia na empresa de objectivos concretos nesse sentido (29 respostas)
Existncia de informao sobre as vantagens das Polticas Sustentveis (20
respostas)
A dificuldade com os hbitos implementados (resistncia mudana) a

resposta que teve maior consenso (24%), logo seguida pelos custos financeiros
elevados (19%) e complexidade (15%) na implementao de polticas
sustentveis, factores que constituem um desafio na hora de implementar novas
polticas empresariais.
____________________________________________________________________
91
Estudos comparados
Em 2005, Gonzlez-Benito et al. (2006) realizaram um estudo em Espanha com
empresas de mdia-grande dimenso utilizando critrios posteriormente aplicados
neste inqurito.
Apesar do estudo espanhol ser mais abrangente (com 186 respostas vlidas),
possvel comparar alguns resultados obtidos. Como a escala utilizada em ambos os
estudos no foi a mesma, foi apenas possvel comparar o ranking de importncia
dada a cada aspecto analisado. Meramente a ttulo exemplificativo, aqui
apresentada a abordagem a duas questes.
Uma das questes colocadas referia-se ao peso das entidades externas na
implementao e medidas sustentveis nas empresas (mencionada anteriormente),
verificando-se o seguinte:
Governos e agentes governamentais

Accionistas
Clientes
Empregados/ Sindicatos
Grupos ou comunidades
Competidores
Imprensa
Organizaes no-governamentais
Instituies financeiras
Fornecedores
Gonzlez-Benito et
al. (2006)
Inqurito
2007/ 2008
4,99
4,48
4,11
3,39
3,34
3,34
3,18
2,82
2,55
2,42
4,1
4,1
4,2
3,2
3,6
3,2
2,8
3,6
4,1
Estudo Gonzalez-Benito (2007) : Mdia obtida com base na atribuio de valores na escala de 1 (no exerce
presso) at 6 (exerce a mxima presso)
Quadro 7-3 Resultados obtidos no estudo de Gonzlez-Benito (2006) e do Inqurito em estudo
Comparando os dados apresentados nos quadros anteriores, existem trs

entidades comuns no chamado Top 5 de ambos os estudos: os governos e agentes
governamentais, os accionistas e os colaboradores/sindicatos.
A segunda questo compara os critrios de avaliao ambiental nas empresas,
que no caso do inqurito em estudo foram divididas por reas funcionais logsticas (o
que no aconteceu no caso do estudo espanhol).
Em termos de critrios de avaliao, o estudo realizado em Espanha revelou a
prioridade dos sistemas de deposio de resduos, preferncia de produtos verdes
e utilizao de embalagens recicladas/reciclveis (em segundo lugar neste estudo).
O presente estudo apresentou como prioridade os sistemas de recuperao e
reciclagem e a consolidao de cargas (em terceiro).
____________________________________________________________________
92

Resumo
O estudo realizado permitiu obter dados muito interessantes, que revelam um
aumento significativo do interesse e evoluo das empresas pelas questes sociais e
ambientais, particularmente nos ltimos anos.
No Anexo D deste estudo, possvel ler extractos das entrevistas realizadas aos
diferentes colaboradores das empresas envolvidas no estudo, assim como os
comentrios enviados no inqurito pergunta Por favor, acrescente um comentrio
sobre Polticas Ambientais nas reas de Compras/Logsticas. Dos sete comentrios
recebidos, verificamos que a maioria concorda com o esforo positivo realizado
pelas empresas e com a vontade que estas mesmas empresas tm em continuar a
melhorar os seus procedimentos internos.
____________________________________________________________________
93
CAPTULO 8 - CONSIDERAES FINAIS.

8
8.1
CAPTULO 8 CONSIDERAES FINAIS. LIMITAES E LINHAS

DE INVESTIGAO FUTURA
Consideraes Finais
Os problemas ambientais e sociais so incontornveis e afectam de forma

significativa o desenvolvimento econmico empresarial. A sensao de urgncia
cada maior no mundo dos negcios, com as empresas a querer satisfazer as
exigncias dos consumidores na resoluo das alteraes climticas (Harvey, 2006).
Desde o final do sculo passado, as organizaes reconhecem o seu papel na
implementao e divulgao das medidas sustentveis, criando valor acrescentado e
obtendo vantagens competitivas no seu negcio. Empresas reconhecem que
necessrio estruturar a cadeia de valor com base em trs pilares: reduo do consumo
de recursos, reduo do impacto sobre a natureza e aumento do valor dos produtos e
servios (Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social, 2006).
Na primeira parte desta dissertao foi apresentado o conceito de Logstica Verde
e da importncia de estabelecer sinergias com os principais stakeholders na
realizao de objectivos comuns. Reconhecendo que verde significa performance
excelente e que o sucesso no mercado global resulta da integrao das questes
ambientais com a inovao (Ottman, 2006), as empresas estabelecem um
compromisso interno a todos os nveis hierrquicos.
Analisando os objectivos propostos no ponto 1.2, verificamos que a adopo de
polticas sustentveis j faz parte da estratgia empresarial de muitas organizaes,
sendo o maior desafio actual o apoio e a sensibilizao das pequenas e mdias
empresas. No sentido de atingir o segundo objectivo, analisou-se com profundidade a
evoluo da anlise da cadeia de valor, verificando-se que uma Gesto Logstica
excelente, uma cadeia logstica integrada permite detectar desperdcios e encarar as
actividades ambientais como reciclagem, reutilizao e reparao/recuperao como
parte integrante do ciclo. Um exemplo de sucesso a empresa P&G Porto (captulo
7.1.1) que apresenta todos os anos tabelas com o desempenho para os objectivos
comparando os resultados com o ano transacto. O terceiro e ltimo objectivo
mencionado neste trabalho (1.2) era revelar a opinio dos gestores sobre a Gesto
Sustentvel e as suas motivaes, o que foi conseguido atravs do inqurito enviado
e das respostas apresentadas na seco 7.3.
No captulo seguinte (captulo 2) verificou-se que o posicionamento sustentvel
de uma empresa pode trazer grandes benefcios, tornando um elemento fundamental
na prpria sustentabilidade dos negcios.
No captulo seguinte verificou-se como que as Normas surgem de forma a
fundamentar as necessidades das organizaes e da sociedade, aumentando a
conscincia social e a difuso das boas prticas.
Para finalizar a Reviso do Estado de Arte, foi apresentado um resumo dos
critrios desenvolvidos e os vrios tipos de anlise existentes para determinar o
impacto ambiental das actividades empresariais
94

Na parte referente Investigao Emprica, procurou-se responder s diversas
questes colocadas na seco 6.3:
Questo 1: Porque que as empresas se preocupam com a gesto sustentvel nas
suas cadeias/actividades logsticas?
De acordo com aquilo que foi apurado, a sustentabilidade de uma empresa o
resultado de um processo complexo que depende do bom funcionamento e
compromisso de toda a organizao e os mais diversos stakeholders para atingir
objectivos comuns. Como objectivos podemos realar a necessidade da
demonstrao sobre a responsabilidade social das empresas e o reconhecimento de
vantagens como a reduo de custos relacionados com a preveno/diminuio dos
desperdcios na cadeia logstica e com a melhoria contnua do desempenho
ambiental. A transparncia igualmente apontada como um dos motivos, assim
como o aumento da motivao dos colaboradores (reconhecido como o grupo que
exerce a maior presso no desenvolvimento de actividades sustentveis numa
organizao). Muitas empresas esto cientes da possibilidade de melhoria das suas
actividades, principalmente na rea logstica - No caso da Logstica, as
preocupaes so tambm na avaliao e seleco de fornecedores mais capazes, no
sentido de escoarem os produtos de forma mais eficiente e com menor impacto
possvel no ambiente, seja pela melhoria de rotas, combustveis menos nocivos,
etc.... (vide Anexo D).
Questo 2: Qual a importncia que as empresas atribuem s questes sociais e
ambientais?
Embora ainda existam empresas cpticas em relao necessidade de
desenvolvimento sustentvel e muitas empresas portuguesas ainda pratiquem uma
gesto ambiental reactiva (vide Captulo 4), o aumento do nmero de empresas a
emitir Relatrios de Sustentabilidade nos ltimos cinco anos, relatrios com base em
standards reconhecidos internacionalmente, comprova uma mudana de
mentalidades, em curso.
Os gestores reconhecem que problemas sociais (desemprego, educao...) e
ambientais (escassez de recursos naturais, poluio...) afectam as suas organizaes,
e deste modo muito ou completamente importante ter em considerao estas
preocupaes na definio da estratgia ou misso da empresa. Para Harvey (2006),
as empresas devero ser zero dixido de carbono (neutros em termos de emisses
de CO2), devendo para isso reduzir as emisses relacionadas com os transportes e a
utilizao de energia, e somente depois analisar as emisses resultantes de outro tipo
de actividades.
Questo 3: Como que as empresas lidam com as questes ambientais/sociais e com
o desenvolvimento sustentvel?
Muitas empresas sentem que necessitam de ultrapassar os desafios internos e
organizar melhor as suas actividades de desenvolvimento sustentvel e respectiva
informao - actividades de apoio social (formao, apoio comunidade...) e
preveno ambiental (reduo de energia, aumento da reciclagem e reduo da
quantidade de matrias-primas utilizadas).
____________________________________________________________________
95

A nvel logstico, no obstante das empresas aplicarem o conceito de logstica
verde, possuem actividades sustentveis nas reas de compras (reduo de energia e
avaliao ambiental dos fornecedores), transporte (melhor gesto de rotas e cargas, e
procura de alternativas) e armazenamento (escolha de embalagens reciclveis ou
recicladas e quando possvel, embalagens ecolgicas).
Com os Casos de Estudos, apresentados pretende-se identificar, a nvel nacional
(Unicer) e internacional (Procter & Gamble), as melhores prticas e os benefcios
obtidos na implementao de polticas ecolgicas e as dificuldades sentidas. Por
outro lado, a complexidade e heterogeneidade existente entre as empresas que
formam a cadeia logstica dificultam a recolha e gesto da informao a este nvel.
Desde o desenvolvimento de uma nova embalagem at distribuio do produto
ao consumidor final, existem diversos critrios mensurveis cuja aplicao vai
permitir a obteno de bons resultados.
A marca verde dos produtos e servios e da prpria empresa valorizada pelos
consumidores, e em pases como os Estados Unidos existem cadeias de distribuio
que j exigem informao sobre as emisses de CO2 no rtulo, sensibilizando as
empresas a analisar o impacto ambiental de todas as actividades da sua cadeia de
fornecimento at ao cliente final. Mas o esforo pedido recompensado pelo
aumento de vendas, valorizao da imagem e acima de tudo, proteco do Meio
Ambiente.
Neste trabalho, tratou-se de um tema, como se disse, ainda em desenvolvimento
no nosso pas. Pese embora algumas organizaes o encararem j como uma questo
fundamental no seu dia-a-dia, ainda h um longo percurso a realizar para que, num
futuro que se deseja breve, as polticas sustentveis estejam presentes na maior parte
das organizaes nacionais. Certamente tal ser o caminho, a avaliar no s pela
preocupao mundial generalizada no que concerne Natureza, como tambm a
avaliar pelos comportamentos registados em diferentes pases e nas suas
organizaes. No se trata de um percurso fcil mas o desejvel ser tentar obter uma
performance logstica e ambiental excelente e superior. Como se referiu
anteriormente no Captulo 3, as empresas economicamente slidas adoptam
estratgias a longo prazo contra as crises e catstrofes ambientais, constituindo isso
uma garantia de sucesso e um trunfo para atrair capitais, o que, no fundo, ser
tambm uma garantia para o desenvolvimento que atende s necessidades do
presente sem comprometer a possibilidade das geraes futuras satisfazerem as suas
prprias necessidades.
____________________________________________________________________
96

8.2
Limitaes. Futuras Linhas de Investigao.
Este trabalho apresenta limitaes que se espera poderem ser colmatadas em

estudos futuros.
Uma das limitaes prende-se com o reduzido nmero de empresas que
colaboraram no inqurito, quando comparado com o nmero de empresas de mdiagrande dimenso em Portugal. Desta forma, o estudo permitiu apenas analisar apenas
algumas tendncias, no podendo, no entanto, afirmar que os resultados traduzam
fielmente o panorama geral. Prope-se, assim, um estudo mais abrangente que
permita uma comparao de empresas pela sua dimenso (nmero de trabalhadores),
por tipo de empresa (indstria, servios, retalhistas...) ou por rea de negcios
(indstria automvel, farmacutica, alimentar/bebidas...). Esta anlise tem a
capacidade de enriquecer as investigaes na rea de logstica sustentvel, pelo que
se sugere que o estudo, a realizar-se possa ser adaptado e aplicado em diferentes
pases, permitindo detectar a existncia de diferenas significativas entre eles.
No que concerne aos Casos de Estudo, estes poderiam ter sido mais exaustivos,
com uma anlise mais aprofundada, no s dos critrios aplicveis, como tambm
dos benefcios econmicos da obtidos. Porm, os dois Casos de Estudo apresentados
pretendem ser, to-somente, uma demonstrao das boas prticas desenvolvidas em
empresas lderes de mercado.
No Captulo 2 foram apresentadas vrias vises da cadeia logstica (viso
tradicional-funcional, processual e viso actual). Os critrios utilizados no inqurito
foram apenas aplicados considerando a viso funcional da cadeia logstica. Todavia,
esta apenas uma viso do tema sem prejuzo de futuros estudos se centrarem
noutras vises (por exemplo, funes negociais).
Este trabalho pretende, acima de tudo, ser um contributo para o estudo da
sustentabilidade empresarial e um incentivo para estudos mais abrangentes, alertando
para a necessidade dos gestores logsticos reconhecerem a importncia fulcral do
desenvolvimento sustentvel das suas actividades, integradas na estratgia de uma
organizao a mdio-longo prazo. Trata-se de uma matria ainda em estado
embrionrio mas que se pretende ver desenvolvida no futuro, pelo que este trabalho
constituir constitui um dos primeiros passos de um caminho que se adivinha longo e
de importncia vital para um desenvolvimento dinmico e equilibrado das
organizaes.
____________________________________________________________________
97
9.1
ANEXOS
Anexo A Glossrio
ACAP Associao de Comrcio Automvel associao empresarial que abrange

a totalidade da actividade comercial do sector automvel (http://www.acap.pt/).
APCADEC Associao Portuguesa de Compras e Aprovisionamento
(http://www.apcadec.org.pt/)
BCSD Portugal Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentvel uma
associao sem fins lucrativos, criada em Outubro de 2001 pela iniciativa das
empresas Sonae, Cimpor e Soporcel, associadas ao WBCSD World Business
Council for Sustainable Development (http://www.bcsdportugal.org/).
BioRumo empresa que trabalha em parceria com as empresas na comunicao das
actividades empresariais na rea de ambiente, desenvolvimento sustentvel e
responsabilidade social (http://www.biorumo.com/).
GEE Gases Efeito Estufa.
Gesto Sustentvel gesto que implica a adopo de estratgias de negcios e
actividades que, nos dias de hoje, vo ao encontro das necessidades internas e dos
stakeholders enquanto protegem, sustentam e melhoram os recursos naturais e o
capital humano que sero necessrios no dia de amanh (http://www.iisd.org/).
GRI Global Reporting Initiative rede multistakeholder que define directrizes,
contribuindo para o desenvolvimento de Relatrios de Sustentabilidade
(http://www.globalreporting.org)
Handling
manuseamento/movimentao
(http://cscmp.org/).
de
produtos/matrias-primas
Inbound Logistics processo relacionado com o movimento de materiais dos

fornecedores para as instalaes de produo, processo ou armazenagem (CSCMP,
2006);
Logstica Inversa (ou Reversa) segmento especializado da logstica que foca no
movimento e gesto dos produtos e recursos ps-venda e aps a entrega ao cliente.
Inclui a recolha de produtos para reparao e/ou crdito (http://cscmp.org/).
Logstica Verde (Green Logistics) compreenso e minimizao do impacto
ecolgico da logstica (Wu e Dunn, 1994).
Outbound Logistics processo relacionado com o movimento e armazenagem dos
produtos desde o fim da linha de produo at ao utilizador final (CSCMP, 2006).
PET (Politereftalato de Etileno) - um polister, um polmero termoplstico ou
plstico. Utiliza-se principalmente na forma de fibras para tecelagem e de
98
embalagens para bebidas.

Procurement funo empresarial que engloba o planeamento, aprovisionamento,
controlo de inventrio, recepo, inspeco e operaes de recuperao
(http://www.apics.org/default.htm).
Relationship Marketing estabelecer, desenvolver e manter partilhas relacionais
com sucesso (Hunt e Morgan, 1994); marketing individualizado ou marketing das
relaes (Brito, 1998).
Sistema Pull sistema de fabrico conduzido pela procura. um dos elementos da
filosofia Just-In-Time. As actividades de fabrico iniciam-se apenas na presena de
um pedido ou ordem do cliente.
Stakeholders (partes interessadas) organizaes ou indivduos que podem ser
significativamente afectados pelas actividades, produtos e/ou servios da organizao
(GRI, 2006).
Sustainable Procurement (Aprovisionamento Sustentvel) processo em que as
organizaes satisfazem as suas necessidades de bens e servios, trabalho e
instalaes de uma forma que acrescenta valor em todo o processo, gerando
benefcios no s para a organizao, mas para toda a sociedade e economia,
enquanto minimiza o impacto ambiental.
Sustentabilidade Desenvolvimento que atende s necessidades do presente sem
comprometer a possibilidade das geraes futuras satisfazerem as suas prprias
necessidades. A sustentabilidade conseguida com base no equilbrio dos seus trs
pilares (social, ambiental e econmico).
(http://ec.europa.eu/environment/gpp/pdf/buying_green_handbook_pt.pdf)
99
9.2
Anexo B Recolha de Dados
Entrevistas/Recolha de Informao
Empresa
Contacto
Procter &
Gamble
Eng. Cludia
Brito
Eng.
Margarida
Lopes
Eng. Jos Beato
Unicer
Departamento
e/ou Cargo
Logstica
Entrevista
Data
Telefnica
22.03.2007
Tempo de
Entrevista
0:30 Horas
Logstica
Pessoal
23.04.2007
1:00 Hora
Plataformas
Logsticas
Qualidade Ambiente
Desenvolvimento
de Embalagens
Pessoal
16.07.2007
1:30 Hora
Pessoal
19.09.2007
1:00 Hora
Pessoal
17.01.2008
1:00 Hora
Participao
25.10.2006
1 Dia
Entrevista
telefnica
Entrevista
telefnica
Entrevista
pessoal
Apresentao
de trabalho
Participao
11.09.2007
0:15 horas
12.09.2007
0:15 horas
19.09.2007
1:00 Hora
10.10.2007
1 Dia
Eng. Cristina
Costa
Eng. Cristina
Silva
OUTRAS INFORMAES
Conferncia Buying Green Compras
Ambientalmente Orientadas
Gestora de
BCSD (*) Eng. Susana
Azevedo
Projecto
Dr.. Susana
Directora
Biorumo
Alves
executiva
Conferncia 10 Congresso de Logstica

APLOG
Quadro 9-1 Quadro Resumo das Entrevistas realizadas no mbito da Tese de Mestrado
(*) BCSD Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentvel
Inquritos
Inqurito piloto enviado e respondido pelas seguintes empresas:
Empresa
Sector
(*)
Transitrio
Aquaclean
Limpeza
Arismvel
Mobilirio
Unicer
Bebidas
Lusomedicamenta Farmacutica
Data
05.07.2007
05.07.2007
05.07.2007
16.07.2007
01.08.2007
(*) empresas que pediram o anonimato no preenchimento do inqurito
100
Aps a alterao do inqurito, foram recebidas as respostas das seguintes empresas:

AFIA
Antero & CA, SA
Bosch Termotecnologia SA
BP Portugal - Comrcio de Combustiveis e
ByNet, Lda
Caetano Bus
Chamartin Imobiliria, SGPS
CINCLUS - Planeamento e Gesto de
Corticeira Amorim
Danone Portugal
Delfinger PT
DIEHL Elastmeros, Unipessoal
Dividendo - Contabilidade e Consultoria,
DVA - David Valente de Almeida, SA
Efacec AMT
EPAL - Empresa Portuguesa das guas
Epedal, SA
Equitubos, SA
Fabrilcar, SA
Fibrosom - Materiais de Construo, SA
Fortis Lease Portugal
FPS Fbrica Portuguesa de Segmentos Lda
Gametal, SA
Horquim-Representaes, Lda
9.3
J.Pinto Leito SA
JCS - Mediao de Seguros
Key Spot Marketing
Kind - Perfis e Derivados, Lda
Lipor
MDA - Moldes de Azemeis (Simoldes)
Metro do Porto
Millenium BCP
Mota-Engil SGPS
Nestl Portugal, SA
Procter & Gamble (P&G Porto)
Philips Portuguesa
Porto Vivo, Sociedade de Reabilitao Urbana da Baixa
Publindustria, Produo e Comunicao
Real Seguros, SA
Sacramento Texteis
SHL People Solutions Portugal
Shotic Europa -Indstria de Alumnio, Lda
Silencor Lda/ Sacia SA
Somague Engenharia
Sonae Industria P.C.D.M., S.A.
SPDAD (Decathlon Portugal)
Unicer
Vitropor
Anexo C Questionrios
BIORUMO
1. Quais as motivaes das empresas quando procuram a Biorumo para apoio na
definio do Relatrio de Sustentabilidade?
2. O que que as empresas esperam da definio de um Relatrio de Sustentabilidade?
Vantagens da publicao de um RS?
3. A quem que a empresa envia o RS?
4. Qual o procedimento interno, desde que recebem a empresa pela primeira vez at
definio do Relatrio?
5. Uma determinada empresa define o seu representante? Que tipo de cargo ocupa
nessa empresa? Director, gestor de qualidade/ambiente.
6. Para si, qual a tendncia das empresas no desenvolvimento sustentvel e na
publicao de Relatrios de Sustentabilidade?
7. Apenas 10 das 100 maiores empresas publicaram o relatrio de sustentabilidade.
Para si, quais so as maiores barreiras/dificuldades que as empresas tm que
justifique a diferena entre Portugal e os outros pases da Europa?
8. Existe algum sector em que haja uma maior preocupao com as questes
ambientais?
UNICER
Entrevista ao Responsvel pelas Plataformas Logsticas, Unicer
1. Qual a sua rea de actuao?
2. Na rea logstica, o que se pode fazer para melhorar o impacto dos processos a nvel
ambiental?
3. Na Logstica existe o conceito de Logstica Verde, que corresponde a uma srie de
medidas que podem ser tomadas para diminuir o impacto, em determinadas reas da
logstica (compras, distribuio, transportes). O que se pode fazer nestas reas para
diminuir este impacto?
101
4. Em termos logsticos, qual considera a actividade com maior impacto ambiental,

com maior consumo de recursos.
a. Ento, se calhar estas medidas no foram aplicadas em termos ecolgicos....
5. Desde quando que fazem este tipo de separao?
6. Alguma vez deram apoio tcnico parte das compras, nomeadamente na utilizao
de materiais reciclados ou design do tipo de grade, ou tipo de grade que utilize a
menor quantidade possvel de material?
7. E se houvesse algum tipo de apoio financeiro (em troca das embalagens era dado um
valor)? Por exemplo, na Holanda, quando se adquire um produto (bebida) est
includo um valor que devolvido mediante a entrega da garrafa no supermercado...
8. E o valor que se ganha com a reciclagem muito menor do que com a reutilizao...
9. E em termos da Logstica Inversa?
10. Em termos de colaborao, quer com os clientes ou com os fornecedores, existe
algum trabalho em comum, de critrios para melhorar a eficincia ambiental?
11. E em termos de formao ambiental interna, existe sensibilizao...
a. E tem havido uma grande evoluo desde o ano de 2002 at 2006...
12. Porque que acha que estas implementaes no foram feitas antes de 2002? Quais
so os principais obstculos?
13. Acha que, para alm dos agentes governamentais, existem outros agentes que
possam fomentar essa implementao, por exemplo os ambientalistas, ou accionistas
da empresa ou outras empresas financiadoras?
14. A sustentabilidade divide-se em trs reas de actuao: econmica, ambiental e
social. Existe alguma relao entre a logstica e a componente social?
Entrevista Manager do Ambiente, Unicer
1. Quando surgiu o primeiro Relatrio de Sustentabilidade?
2. Como surgiu? Quem decidiu?
3. Quem elabora o relatrio? Como elaborado?
4. Houve apoio de alguma empresa na elaborao desse relatrio? Porque motivo?
5. O relatrio verificado por alguma entidade externa?
6. Foi dito Existe um Tableau de Bord ambiental que rene uma quantidade de
indicadores, sendo mais relevante na rea de produo. Mas tambm existe na rea
logstica. Que tipo de actividades logsticas so avaliadas no Tableau de Bord?
7. Considera a anlise da sustentabilidade por reas/departamentos, nomeadamente a
logstica importante? Quais as dificuldades?
8. Na sua opinio, quais so as vantagens na divulgao das actividades ambientais?
9. Que tipo de critrios so utilizados na elaborao do Relatrio de Sustentabilidade?
10. Existe coordenao na elaborao do relatrio com outras empresas/instituies
por exemplo, fornecedores, clientes principais, entidades governamentais...? Quais
empresas? O que se pretende avaliar?
11. A Unicer vai continuar a publicar os relatrios de sustentabilidade? O que que acha
que vai melhorar em termos de critrios?
12. No Relatrio de Sustentabilidade afirmou que o cenrio actual impe restries ao
modo como pretendemos continuar a desenvolver as nossas actividades. Quais so
as maiores restries impostas Unicer?
13. No Relatrio de Sustentabilidade, falam da BA Vidros e da Logoplasteentre
outras empresas. Quem que faz este contacto?
14. E a relao com os Hipers e Supermercados? Como o caso da Sonae e da Auchan?
Entrevista Responsvel pelo Desenvolvimento de Embalagens, Unicer
1. A Dr. Cristina Silva responsvel pelo Desenvolvimento de Embalagens na Unicer.
Que tipo de embalagens so utilizadas para os produtos comercializados? Quais so
os materiais mais utilizados?
2. Como que feito o desenvolvimento de uma nova embalagem? Que tipo de critrios
so considerados?
102
3. Uma vez que no a Unicer que produz as embalagens, existe participao de outras
empresas na fase do desenvolvimento? De que forma? E com instituies pblicas
(Faculdades)?
4. Na literatura consultada, o autor Gonzalez-Benito et al. (2006) afirmou que os
aspectos relacionados com o engarrafamento, embalagem e empacotamento so os
de maior impacto para o meio ambiente.. Concorda com esta afirmao?
5. Na sua opinio, so mais importantes as embalagens reciclveis ou reutilizveis? Em
que aspecto?
6. De que forma que as Directivas ou Normas Europeias afectam o desenvolvimento
de embalagens?
7. Falando agora das questes ambientais propriamente ditas: que tipo de medidas so
tomadas nesta rea de forma a diminuir o impacto no meio ambiente?
8. Focando o Relatrio de Sustentabilidade, existem algumas questes que gostaria de
esclarecer:
9. Com a Logoplaste est implementado o conceito de produo em casa do cliente
(pag.21). O que que isto significa?
10. Como foi definida a optimizao das embalagens, apresentada no Relatrio
11. Este sector tambm responsvel pela reciclagem das embalagens?
12. Analisando um caso mais especfico a Super Bock Mini (menos produto numa
embalagem menor, maior consumo de embalagens). Como que a Unicer gere as
necessidades dos consumidores por um lado, consumidores mais ecolgicos; por
outro consumidores que preferem embalagens mais pequenas, adaptadas s suas
necessidades. Existe alguma dualidade entre os valores (ex: tica) praticados
pelos consumidores e a vontade no acto da compra do produto propriamente dita?
13. Gostaria de fazer algum comentrio sobre Desenvolvimento de Embalagens e a
Questo Ambiental?
9.4
Anexo D - Extractos e dados complementares das Entrevistas.
Biorumo
Objectivos do Relatrio de Sustentabilidade
Para alm da questo da imagem, o Relatrio o documento que existe neste
momento nas empresas que lhes permitem relatar as suas actividades. Havia o Relatrio de
Contas, que existe e que existir ainda por muito tempo, que era o nico documento para o
exterior para divulgao da actividade. S que a actividade econmica...e onde que est a
actividade ambiental e a actividade social? A ambiental ainda desenvolvida e foi
desenvolvida por muitas empresas atravs dos Relatrios Ambientais, mas nem todas as
empresas produziam estes relatrios. Normalmente ficava resignado para as empresas de
ndole mais industrial; obviamente, numa empresa s de servios pode no fazer sentido
fazer s um relatrio s ambiental. E o social cada vez mais adquire maior importncia, o
relato das actividades da empresa para o exterior, para a comunidade, como a nvel interno,
para os seus colaboradores.
Motivaes da empresa
H algumas razes que levam uma empresa a fazer o Relatrio [de Sustentabilidade]: h
uma que ainda existe, que no deveria ser o motivo porque o fazem, que a questo da
imagem. O Relatrio de Sustentabilidade tem como mbil mostrar a transparncia da
empresa. No fundo, a empresa a dizer que transparente nas suas actividades, nos trs
pilares da sustentabilidade econmico, social e ambiental. () Depois h outras questes
que relatar a nvel interno para se conhecerem melhor (). No fundo quase uma anlise
em que vem, usando um conjunto de indicadores, onde que esto bem, onde esto menos
bem e onde esto mal e podem melhorar.
103
Tempo que demora o processo de emisso do primeiro Relatrio de Sustentabilidade

No linear, muito varivel, depende da complexidade, depende se por exemplo, tem
apenas uma unidade industrial ou se tem vrias, se quer estudar apenas uma linha de
negcios ou se quer estudar vrias
Directora Executiva, Biorumo
Unicer
Relatrio de Sustentabilidade
O primeiro relatrio teve coordenao minha [Manager do Ambiente] e teve representantes
das diferentes reas seja da rea de comunicao e relaes institucionais, seja da rea de
recursos humanos (toda a componente de formao, gesto de recursos humanos, etc...), da
rea financeira, da qualidade (por causa de toda a parte de desenvolvimento de produtos,
inovao, concepo, etc...)() Pontualmente, so auscultadas pessoas de outras reas,
como o caso das vendas, das reas de produo, em jeito de entrevistas, de informaes
complementares; essas pessoas so convidadas a participar apresentando projectos e os
resultados desses projectos desenvolvidos no ano em que estamos a reportar.
Critrios de avaliao de sustentabilidade na rea logstica
Neste momento, nestes relatrios [de Sustentabilidade], a parte logstica s est integrada
naquilo que so as actividades logsticas que esto inseridas dentro dos centros de produo.
Essa uma das necessidades de melhoria muito evidente.
A Unicer de raiz uma empresa muito centrada nas suas actividades produtivas, mas esse
cenrio est a mudar, o mercado est-nos a obrigar a mudar isso, e a realidade neste
momento outra, em que cada vez mais a rea de distribuio tem vindo a ganhar
protagonismo, e espera-se que no futuro assim seja.
Numa primeira fase, todos os relatrios esto muito centrados nas actividades tradicionais
associadas s plataformas industriais; no futuro vo ter que abarcar toda a cadeia logstica.
H factores.....entramos numa rea muito diversificada [anlise do consumo de
combustveis], muito complexa de medir. Medir por medir no faz sentido nenhum! Quando
se mede com o objectivo de gesto! Estar a impor um esforo muito grande numa
componente em que o nosso grau de influncia ao nvel de gesto se calhar muito menor,
leva a que muitas destas consideraes vo sendo adiadas. Quando comeamos a sair
das fronteiras fsicas das instalaes que conhecemos para a componente de distribuio,
comeamos a encontrar um mundo muito mais heterogneo.
Esta heterogeneidade, ao nvel da logstica e ao nvel de gesto dos transportes, tem um
papel preponderante em termos de impacto ambiental. Quando temos que fragmentar cargas,
fazer pickings claro que, em termos globais, vai prejudicar a eficincia do transporte desse
produto.
Sustentabilidade VS Consumo
A tendncia geral neste caso diversificao, fragmentao, unidades de venda mais
pequenas, seja a nvel de consumo domstico, seja a nvel de outro tipo de abastecimentos.
Ningum quer ter stocks nem produtos em armazm, ningum quer ter armazns! Portanto,
isso leva a repensar toda a questo da logstica e da distribuio em moldes completamente
diferentes dos tradicionais, e muito menos eficientes em termos globais. Menos eficientes,
mas no quer dizer que sejam incorrectos, uma vez que vo de encontro s necessidades dos
consumidores.
As empresas tm um papel muito importante.... ao mesmo tempo h presses para
implementar uma logstica mais verde, a influencia das empresas para melhorar a
104
sustentabilidade da cadeia de abastecimento; mas confrontamo-nos com esta situao do

comodismo do consumo, de realidades diferentes do consumo. Um papel muito importante
que ns podemos ter, que o de exercer influencia ao nvel da sensibilizao e da prestao
de informao a esse consumidor.
Concluses finais
Muitas destas coisas que estamos a falar no tm um valor quantificado atribudo, e muito
difcil balance-las quando se tomam decises de investimentos, de desenvolvimento de
actividades. Quanto vale a reputao? Quanto vale a confiana? Quanto que vale a
motivao dos colaboradores? preciso arranjar mecanismo que permitam quantificar estes
valores para que quando faz avaliao de novas estratgias, consiga ter algum equilbrio na
informao que utiliza para tomar essas decises. No fcil de implementar j h vrias
metodologias de avaliao de risco. S quando se conseguir comear a valorizar estas
componentes na gesto das empresas, que realmente se consegue ter uma integrao plena
de valores de sustentabilidade numa perspectiva de longevidade. S quando se conseguir
fazer essa integrao e essa valorizao destes bens, quer a nvel das empresas, quer a nvel
politico, que realmente vamos ter argumentos para discutir ao mesmo nvel com os valores
mais financeiros que actualmente ainda regem a sociedade e as empresas.
Manager do Ambiente, Unicer
Plataformas Logsticas
A logstica suporta, um bocadinho como na tropa, quem tem que dar suporte a quem
est na frente da batalha. Portanto, ns temos que dar apoio s nossas equipas comerciais e
de produo, a montante e a jusante e, no fundo, quem nos cabe ajudar a montar e a tornar
possveis alguns eventos e algumas iniciativas que a Unicer promove. tornar as coisas
possveis.
A misso da Unicer tem um conjunto de valores, de batimentos muito claros e obviamente
que a questo social uma questo fundamental, quer dizer, e no pelo seu sexo, idade ou
crena religiosa, so um conjunto de questes que so importantes. A Unicer tem um papel
essencial junto das comunidades sociais em que est inserida, de grande apoio a todo o tipo
de associaes, nomeadamente a associaes sem fins lucrativos associaes desportivas,
culturais, de beneficncia social, atravs de produtos quebrados, de apoio a determinados
eventos, atravs de recolhas internas na altura de Natal, Pscoa. Penso que nesse aspecto,
tem uma prtica em comum, e tambm a, a logstica exerce, no de uma forma especial mas
como todas as outras reas da empresa.
Responsvel pelas Plataformas Logsticas, Unicer
Desenvolvimento de Embalagens
necessrio garantir que estamos a cumprir, em termos legislativos; pedimos tambm
certificados de qualidade alimentar, bem como ensaios de migrao, metais pesados, isto , a
todas as situaes crticas que possam pr em risco a sade do consumidor.
O Marketing tem um conceito de uma embalagem, que elabora em parceria com uma
agncia de imagem, focalizada no mercado, em encontrar uma imagem ou formato de
embalagem mais apelativo para o produto em causa.
Ns temos muita dificuldade de entender o consumidor. No caso da Super Bock Mini, teve
uma grande aceitao por parte do consumidor, porque a cerveja se bebe quase de uma
golada, uma rapidinha; o reduzido volume impede que a cerveja aquea, perca espuma
e as suas caractersticas quando servida, o que nem sempre acontecia no caso da garrafa de
33 cl...
105
No sei at que ponto o nosso consumidor, o consumidor portugus...comea a notar-se,

principalmente a nvel das novas geraes, uma preocupao crescente com os problemas
ambientais e de reciclagem das embalagens, como a reutilizao de materiais, mas acho que
ainda vai levar algumas geraes.
A tendncia que cada vez haja formatos menores dos produtos mas existem os 2
extremos: as garrafas pequenas e as garrafas XL (50 cl). Esta segunda foi um sucesso em
Portugal, mas principalmente para exportao (Angola, Alemanha, Bulgria, Romnia,
Repblica Checa...). So culturas e mentalidades diferentes, so hbitos de consumo. Acho
que est mais relacionado com questes econmicas e culturais, do que propriamente
ecolgicas....e das preferncias de cada um...
A Unicer est muito preocupada com estas questes [ambientais]. Ns, empresa, estamos
to preocupados com as questes de ambiente mas temos receio da receptividade do
consumidor. Normalmente, at fazemos estudos de mercado, uma vez que envolve grandes
investimentos, por isso no podemos fazer um lanamento que depois no tenha sucesso.
Mas a empresa preocupa-se muito com os problemas ambientais e com a reutilizao de
novos materiais.
Responsvel pelo Desenvolvimento de Embalagens, Unicer
Comentrios enviados no Inqurito

Comentrios enviados na sequncia da pergunta Por favor, acrescente um
comentrio sobre Polticas Ambientais nas reas de Compras/Logstica:
A preocupao com o ambiente est a virar moda e publicidade, e no uma preocupao da
sociedade
Aquaclean, 2007
Com o evoluir da economia necessrio a implementao das chamadas polticas verdes, pois
os recursos so cada vez mais escassos e de custo elevado, sendo necessrio uma reduo do
consumo de energia e de gua dada a sua escassez. Os bens ao tornarem-se escassos tornam-se
um peso econmico tornando as empresas cada vez menos competitivas. A preocupao
ambiental, torna-se conscincia da sociedade dada a preocupao com as geraes vindouras.
Na Logstica h que refazer os fluxos e utilizar cada vez mais meios de transporte menos
poluentes. Deve haver uma consciencializao com respeito embalagem, que pode sempre ser
na sua maioria dos casos quase sempre reciclvel
SPDAD (Decathlon Portugal), 2007
As polticas ambientais no caso das Compras revestem-se de uma importncia extrema na

medida em que garantem que o fornecimento de materiais feito em conformidade com os
pressupostos do SGA [Sistema de Gesto Ambiental]. Tambm devem garantir uma avaliao e
seleco correcta de fornecedores. No caso da Logstica, as preocupaes so tambm na
avaliao e seleco de fornecedores mais capazes, no sentido de escoarem os produtos de
forma mais eficiente e com menor impacto possvel no ambiente, seja pela melhoria de rotas,
combustveis menos nocivos, etc....
Sonae Indstria, 2007
As polticas ambientais nas reas de Compras/Logstica so ainda um vasto terreno a explorar.

Ainda h muito para fazer, e o nvel de comprometimento das empresas e das organizaes tem
que ser cada vez maior
CaetanoBus, 2008
106
Fundamental a passagem de requisitos para os fornecedores e prestadores de servios, da

Sustentabilidade, Gesto Ambiental, SHST [Segurana e Higiene, e Sade no Trabalho] e
responsabilidade do empregador
Somague, 2008
Deveriam ser dados incentivos aos fornecedores que apresentassem projectos de melhoria
ambiental (ex: substituio gradual/reforo da utilizao de materiais reciclveis)
CINCLUS Planeamento e Gesto de Projectos SA, 2008
Preocupao na reutilizao do material de embalagem. Aquisio de produtos reciclveis.

Ausncia de produtos nocivos ao ambiente
FPS - Fbrica Portuguesa de Segmentos, Lda
9.5 Anexo E Inqurito

O inqurito apresentado na pgina seguinte encontra-se disponvel em
http://www.fep.up.pt/inquerito/sustentabilidade. Foi ainda disponibilizado na pgina:
http://www.apcadec.org.pt/inquerito_gestao-sustentavel.htm.
107
108
109
110
111
112
113
114
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10
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123
NDICE REMISSIVO
124
NDICE REMISSIVO
NDICE REMISSIVO
Marketing - 25, 99
Aprovisionamento Sustentvel - 47
Marketing Verde - 26, 29
Desenvolvimento Sustentvel - 34, 37,
Polticas verdes - 53, 75
39
G
Gesto Ambiental - 43
Reciclagem - 12,52, 69
Gesto Logstica - 14, 23
Relatrios de Sustentabilidade - 38,

41, 68, 89
Gesto Sustentvel - 8, 32, 36, 43, 98
Responsabilidade ambiental - 38, 55
Responsabilidade social - 38, 40, 51,
Inqurito - 64, 107
56
Integrao - 19-22
Reutilizao - 18, 71, 77

L
Logstica - 9, 14-31
Sustentabilidade - 35, 36, 38
Logstica Inversa 43, 51, 52

Logstica Verde - 8, 12, 45, 54, 98
125
NDICE DE FIGURAS
NDICE DE FIGURAS
Figura 1-1 - Stakeholders das empresas (Fonte: Gabardo da Cmara et al., 2002) ... 10
Figura 2-1 - Viso tradicional da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003)
............................................................................................................................ 15
Figura 2-2 - Cadeia de Abastecimento e a sua Interface Ambiental (Fonte: Wu e
Dunn, 1994) ....................................................................................................... 16
Figura 2-3 - Viso processual da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003)
............................................................................................................................ 16
Figura 2-4 - Viso actual da Cadeia Logstica (Fonte: Kopczak e Johnson, 2003) ... 18
Figura 2-5 - Cadeia Logstica Integrada (Fonte: Beamon, 1999) .............................. 22
Figura 3-1 - Estratgia empresarial sustentada (Fonte: A.T. Kearney Analysis, 2007)
............................................................................................................................ 36
Figura 6-1 - Esquema Questes ambientais e sociais na Cadeia Logstica............. 62
Figura 6-2 - Caracterizao da Idade dos Inquiridos ................................................. 67
Figura 6-3 - Caracterizao da Amostra - Sexo dos Inquiridos ................................. 67
Figura 6-4 - Grfico referente ao Cargo ocupado pelos Inquiridos ........................... 67
Figura 7-1 - Produo (em 1000 litros) de bebidas (Fonte: Relatrio de
Sustentabilidade, 2006) ...................................................................................... 73
Figura 7-2 - Importncia das Preocupaes Ambientais/Sociais na estratgia/misso
da empresa.......................................................................................................... 79
Figura 7-3 - Opinio dos inquiridos sobre as Polticas Ambientais ........................... 79
Figura 7-4 - Problemas Ambientais mais preocupantes para as empresas (mdia) ... 80
Figura 7-5 - Problemas sociais mais preocupantes para as empresas (mdia)........... 80
Figura 7-6 - Importncia dada pela empresa publicao do Relatrio de
Sustentabilidade ................................................................................................. 80
Figura 7-7 - Principais standards escolhidos pelas empresas para anlise da
informao a publicar no Relatrio de Sustentabilidade.................................... 81
Figura 7-8 - Departamento responsvel pela publicao do Relatrio de
Sustentabilidade ................................................................................................. 81
Figura 7-9 - Importncia das Actividade Sociais nas empresas ................................. 81
Figura 7-10 e Figura 7-11 Importncia das Actividades Sociais nas empresas ..... 82
Figura 7-12 - Principais Actividades Ambientais realizadas pelas empresas ............ 82
____________________________________________________________________
126
NDICE REMISSIVO
Figura 7-13 - Opinio dos inquiridos sobre a actividade logstica com maior impacto
ambiental ............................................................................................................ 83
Figura 7-14 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de
Compras/Aprovisionamento .............................................................................. 83
Figura 7-15 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de Transportes ................ 83
Figura 7-16 - Actividades sustentveis aplicveis na rea de Armazenamento......... 84
Figura 7-17 e Figura 7-18 Tipo de actividades de Logstica Inversa realizadas pelas
empresas ............................................................................................................. 84
Figura 7-19 Outras actividades sustentveis praticadas nas empresas.................... 85
Figura 7-20 - Importncia para a empresa das entidades externas (mdia) ............... 85
Figura 7-21 - Principal Impulsionador na implementao de Polticas Sustentveis 86
Figura 7-22 - Vantagens identificadas na implementao de Polticas Sustentveis. 86
Figura 7-23 Anlise por critrios econmicos, ecolgicos e relacionados com a
imagem ............................................................................................................... 87
Figura 7-24 - Principais dificuldades/obstculos identificados na implementao de
Polticas Sustentveis ......................................................................................... 87
127
NDICE DE QUADROS
NDICE DE QUADROS
Quadro 2-1 Matriz de comparao de interaco e colaborao (Fonte: Kahn e
Mentzer, 1996) ................................................................................................... 21
Quadro 2-2 Melhores prticas Cadeia de Fornecimento (Fonte: Charatan, 1998)
............................................................................................................................ 23
Quadro 2-3 Variveis de aco do marketing (Fonte: Helfer e Orsoni, 1996) ....... 26
Quadro 2-4 Quadro resumo Desenvolvimento de Novos Produtos Verdes (Fonte:
Adaptado de Polonsky e Ottman, 1998) ............................................................ 27
Quadro 3-1 Quadro resumo dos principais problemas ambientais e sociais que
afectam as empresas/rea logstica..................................................................... 34
Quadro 3-2 Passos para implementao do Sistema de Gesto Ambiental (Eduards,
2001) .................................................................................................................. 40
Quadro 4-1 Caractersticas do tipo de gesto ambiental nas empresas (Hoek, 1999)
............................................................................................................................ 44
Quadro 4-2 Parque Automvel em Portugal (Fonte: Associao do Comrcio
Automvel de Portugal) ..................................................................................... 49
Quadro 4-3 Critrios de avaliao ambientais nas diversas funes negociais da
cadeia logstica ................................................................................................... 55
Quadro 4-4 Critrios de avaliao ambientais na Logstica Inversa ....................... 56
Quadro 4-5 - Critrios de avaliao da responsabilidade social e econmica,
aplicveis na cadeia logstica ............................................................................. 56
Quadro 6-1 Nmero de respostas de empresas pblicas versus privadas ............... 65
Quadro 6-2 Empresas nacionais e empresas internacionais .................................... 65
Quadro 6-3 Caracterizao da Amostra por Sector de Actividade ......................... 66
Quadro 6-4 Caracterizao da amostra por Tipo de Empresa................................. 66
Quadro 6-5 Dimenso das empresas (nmero de trabalhadores) ............................ 66
Quadro 6-6 Volume de Negcios Anual ................................................................. 66
Quadro 7-1 Quadro resumo com os principais indicadores/medidas implementadas
na Procter & Gamble na melhoria do desempenho ambiental (Fonte: Entrevistas
realizadas a colaboradores da Procter & Gamble, Relatrio de Sustentabilidade,
web site e Declarao Ambiental)...................................................................... 72
____________________________________________________________________
128
NDICE REMISSIVO
Quadro 7-2 - Quadro resumo com os principais indicadores/medidas implementadas
na Unicer para melhorar o desempenho (Fonte: Entrevistas realizadas a
colaboradores da Unicer e Relatrios de Sustentabilidade 2004-2005-2006) ... 78
Quadro 7-3 Resultados obtidos no estudo de Gonzlez-Benito (2006) e do
Inqurito em estudo ............................................................................................ 92
Quadro 9-1 Quadro Resumo das Entrevistas realizadas no mbito da Tese de
Mestrado ........................................................................................................... 100
129
NDICE GERAL
NDICE GERAL
1
CAPTULO 1 - INTRODUO ......................................................................... 8

1.1
IMPORTNCIA E ENQUADRAMENTO DO TEMA. DEFINIO DOS OBJECTIVOS. ...................... 8
1.2
DEFINIO DOS OBJECTIVOS. ............................................................................................. 11
1.3
ESTRUTURA DA TESE ......................................................................................................... 12
PARTE I - REVISO DO ESTADO DE ARTE ....................................................... 13

2
CAPTULO 2 CADEIA LOGSTICA ............................................................ 14

2.1
2.1.1
Viso Tradicional/Funcional........................................................................................ 15
2.1.2
Viso Negocial da Cadeia Logstica ............................................................................ 16
2.1.3
Viso Processual .......................................................................................................... 16
2.1.4
Viso Actual ................................................................................................................. 18
2.2
INTEGRAO DA CADEIA LOGSTICA ................................................................................. 19
2.3
DESENVOLVIMENTO E MELHORIA DA CADEIA DE ABASTECIMENTO .................................. 23
2.4
MARKETING NA CADEIA LOGSTICA .................................................................................. 25
2.4.1
Importncia do Produto e da sua Embalagem ............................................................. 27
2.4.2
O Produto verde e a Imagem de Marca ................................................................... 28
2.4.3
Logstica, Marketing e Distribuio............................................................................. 29
2.5
INTRODUO E CONCEITO DE LOGSTICA. ......................................................................... 14
CONCLUSO....................................................................................................................... 31
CAPTULO 3 GESTO SUSTENTVEL .................................................... 32

3.1
INTRODUO ..................................................................................................................... 32
3.2
PROBLEMAS AMBIENTAIS E SOCIAIS .................................................................................. 32
3.3
RECURSOS NATURAIS ........................................................................................................ 34
3.3.1
gua ............................................................................................................................. 34
3.3.2
Energia ......................................................................................................................... 34
3.3.3
Combustveis Fosseis ................................................................................................... 35
3.4
3.4.1
3.5
SUSTENTABILIDADE. DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL. ................................................ 35

Responsabilidade Econmica, Social e Ambiental ....................................................... 38
LEGISLAO. ENTIDADES NO-GOVERNAMENTAIS. .......................................................... 39
3.5.1
Legislao .................................................................................................................... 39
3.5.2
Entidades no-Governamentais ................................................................................... 41
BCSD Portugal Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentvel ........................ 41

BioRumo ..................................................................................................................................... 41
3.6
CONCLUSO....................................................................................................................... 42
CAPITULO 4 SUSTENTABILIDADE NA CADEIA LOGSTICA............. 43

4.1
INTRODUO ..................................................................................................................... 43
____________________________________________________________________
130
4.2
LOGSTICA VERDE. IMPLEMENTAO DE POLTICAS SUSTENTVEIS NA CADEIA LOGSTICA

45
4.2.1
Introduo .................................................................................................................... 45
4.2.2
Compras/Aprovisionamento ......................................................................................... 46
4.2.3
Armazenamento/Embalagem e Distribuio ................................................................ 47
4.2.4
Transporte .................................................................................................................... 49
4.3
LOGSTICA INVERSA VS LOGSTICA VERDE....................................................................... 51
4.4
VANTAGENS....................................................................................................................... 53
4.5
OBSTCULOS ..................................................................................................................... 54
4.6
CONCLUSO....................................................................................................................... 55
CAPTULO 5 - CONCLUSO ......................................................................... 57
PARTE II INVESTIGAO EMPRICA.............................................................. 59

6
CAPTULO 6 METODOLOGIA DE INVESTIGAO .............................. 60

6.1
INTRODUO. .................................................................................................................... 60
6.2
REVISO DAS LACUNAS DAS ABORDAGENS TERICAS ....................................................... 60
6.3
QUESTES DE INVESTIGAO ............................................................................................ 61
6.4
METODOLOGIA DA INVESTIGAO .................................................................................... 63
6.4.1
Anlise Qualitativa - Casos de Estudo. ........................................................................ 63
6.4.2
Anlise Quantitativa. Entrevistas e Inqurito. ............................................................. 64
6.4.2.1
7
Definio da Amostra .................................................................... 65
CAPTULO 7 APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS ... 68

7.1
7.1.1
APRESENTAO DOS RESULTADOS DE INVESTIGAO ...................................................... 68

Casos de estudo ............................................................................................................ 68
Procter & Gamble ...................................................................................................................... 68

Unicer ......................................................................................................................................... 73
7.2
RESULTADOS DO INQURITO. APRESENTAO E TRATAMENTO DA INFORMAO
RECOLHIDA.
7.3
..................................................................................................................................... 79
DISCUSSO FINAL DOS DADOS DE INVESTIGAO............................................................. 88
CAPTULO 8 CONSIDERAES FINAIS. LIMITAES E LINHAS DE
INVESTIGAO FUTURA ..................................................................................... 94
8.1
CONSIDERAES FINAIS .................................................................................................... 94
8.2
LIMITAES. FUTURAS LINHAS DE INVESTIGAO. .......................................................... 97
ANEXOS ........................................................................................................... 98
9.1
ANEXO A GLOSSRIO ..................................................................................................... 98
9.2
ANEXO B RECOLHA DE DADOS ..................................................................................... 100
____________________________________________________________________
131
10
9.3
ANEXO C QUESTIONRIOS ............................................................................................ 101
9.4
ANEXO D - EXTRACTOS E DADOS COMPLEMENTARES DAS ENTREVISTAS. ....................... 103
9.5
ANEXO E INQURITO .................................................................................................... 107
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................... 115
NDICE REMISSIVO.............................................................................................. 125

NDICE DE FIGURAS ............................................................................................ 126
NDICE DE QUADROS ......................................................................................... 128
NDICE GERAL ...................................................................................................... 130
____________________________________________________________________
132

Logística Sustentável e Casos de Estudo

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PARTE II INVESTIGAO EMPRICA.............................................................. 59

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