Vipamold Brasil Mi SP 04 - 2014

VIPAMOLD
Catlogo de Bandas | Treads Catalogue | Catalogo de Bandas

Catalogo di Bande | Catalogue de Bandes de roulement | Laufstreifenkatalog
A VIPAL
A Vipal a lder no segmento de reforma de pneus no Brasil e hoje est presente em todos os continentes. Alm de ser
pioneira em diversas tcnicas e tecnologias que so referncias no mercado, possui a assinatura do Inmetro, o que
atesta ainda mais a qualidade de cada produto e servio. Unindo estes atributos, a Vipal pode garantir que voc receba
sempre a melhor soluo em qualquer situao, com foco total no seu negcio.
Vipal is the leader in the retreading segment in Brazil and is today it is present in all continents. Besides being the pioneer
in several techniques and technologies that are references on the market, it has INMETROs signature, which further
attests the quality of each product and service. Joining these attributes, Vipal can ensure that you always receive the
best solution in any situation, with total focus on your business.
Vipal es la lder en el sector de reencauche de neumticos en Brasil y hoy est presente en todos los continentes.
Adems de ser pionera en diversas tcnicas y tecnologas que son referencia en el mercado, tiene la rma del Inmetro,
lo que avala an ms la calidad de cada producto y servicio. Uniendo estos atributos, Vipal puede garantizar que usted
siempre reciba la mejor solucin en cualquier situacin, con enfoque total en su negocio.
VIPAL il leader del settore della ricostruzione di pneumatici in Brasile ed presente in tutti i continenti. Oltre ad essere
pioniera in varie tecniche e tecnologie di riferimento del mercato, ha ottenuto la certicazione Inmetro, che dimostra
ulteriormente la qualit di ogni prodotto e servizio. Con queste caratteristiche, Vipal in grado di garantirvi la soluzione
migliore in qualsiasi situazione, totalmente mirata alla vostra attivit.
Vipal est leader dans le secteur du rechapage de pneus au Brsil et est actuellement prsente sur tous les continents.
En plus dtre pionnire au niveau de diverses techniques et technologies qui sont une rfrence sur le march, elle a
la signature de lInmetro, ce qui garantit encore plus la qualit de chaque produit et service. En additionnant tous ces
attributs, Vipal peut garantir que vous recevrez toujours la meilleure solution dans toutes les situations, en prenant soin
de vos affaires.
Vipal ist fhrend in der Runderneuerung von Reifen in Brasilien und ist heute in allen Kontinenten vertreten. Es ist nicht
nur ein Pionier in verschiedenen Techniken und Technologien, die heute vorbildhaft in der Welt sind, es hat auch die
Untersttzung von Inmetro, was ein noch besserer Garant fr die Qualitt aller Produkte und Dienstleistungen ist. Vipal
kann Ihnen die besten Lsungen fr jede Situation orientiert auf Bedrfnisse ihres Geschfts garantieren.
02
03
LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

SOTTOTITOLO | LGENDE | BILDLEGENDE
APLICAES | APPLICATIONS | APLICACIONES | APPLICAZIONI | APPLICATIONS | EINSATZZWECK
26
RODOVIRIO | HIGHWAY
CARRETERA | AUTOSTRADA
AUTOROUTE | AUTOBAHN
60
REGIONAL | REGIONAL
REGIONAL | REGIONALE
RGIONAL | REGIONAL
72
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
URBAIN | STADTVERKEHR
86
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
110
FORA DE ESTRADA | OFF-ROAD

TODOTERRENO | FUORISTRADA
HORS LA ROUTE | GELNDE
126
INDUSTRIAL | INDUSTRIAL
INDUSTRIAL | USO INDUSTRIALE
INDUSTRIEL | INDUSTRIEEINSATZ
04
Rodovirio | Highway | Carretera

Autostrada | Autoroute | Autobahn
Regional | Regional | Regional

Regionale | Rgional | Regional
Urbano | Urban | Urbano

Uso Urbano | Urbain | Stadtverkehr
Misto | Mixed | Mixto

Misto | Mixte | Gemischt
Fora de Estrada | Off-Road | Todoterreno

Fuoristrada | Hors la Route | Gelnde
Industrial | Industrial | Industrial

Uso Industriale | Industriel | Industrieeinsatz
05

APLICAES | APPLICATIONS | APLICACIONES | APPLICAZIONI | APPLICATIONS | EINSATZZWECK
Indicado | Indicated | Indicado | Indicato | Indiqu | Geeignet

Opcional | Optional | Opcional | Opzionale | En Option | Fakultativ
EIXOS | AXLE | EJE | ASSE | ESSIEU | ASCHSE
Eixo de Trao | Drive Axle | Eje de Traccion

Asse Trattivo | Essieu de Moteur | Antriebsachse
Eixo Livre | Trailer Axle | Eje Libre
Asse Trainato o Asse Lineare | Essieu Porteur | Nachlaufachse
PNEUS | TIRES | NEUMATICOS | PNEUMATICI | PNEUS | REIFEN
Radial | Radial | Radiales | Radiali | Radiale | Radial

Diagonal | Bias | Diagonal | Diagonale | Diagonal | Diagonal
Super Single | Super Single | Super Single
Super Single | Super Single | Super Single
Especial | Special | Especial
Speciale | Spcial | Spezial

VT500 (VSET)
Nomenclatura nova
(nomenclatura anterior)
As bandas Vipal esto mudando gradativamente de nomenclatura.
Para uma melhor orientao na escolha do desenho neste catlogo, as bandas que j possuem a
nomenclatura nova tero a sua nomenclatura anterior indicada entre parnteses.
VT500 (VSET)
New nomenclature
(previous nomenclature)
Vipal precured treads are gradually changing names.
For better guidance at choosing the design in this catalog, the precured treads that already have the new
nomenclature will have their previous nomenclature indicated in parentheses.
VT500 (VSET)
Nomenclatura nueva
(nomenclatura anterior)
Las bandas Vipal estn cambiando gradualmente de nomenclatura.
Para una mejor orientacin en la eleccin del diseo en este catlogo, se indicar, entre parntesis, la
nomenclatura anterior de las bandas que ya tienen nomenclatura nueva.
VT500 (VSET)
Nuova nomenclatura
(nomenclatura precedente)
I battistrada Vipal stanno cambiando gradualmente la nomenclatura. Per orientare meglio la scelta del
modello su questo catalogo, si indica, tra parentesi, la nomenclatura precedente dei battistrada che hanno
gi una nuova nomenclatura.
VT500 (VSET)
Nouvelle nomenclature
(nomenclature prcdente)
Les bandes Vipal changent graduellement de nomenclature.
En vue dune meilleure orientation dans le choix du design de ce catalogue, on indiquera, entre parenthses,
la nomenclature prcdente des bandes qui ont dj une nouvelle nomenclature.
Lama e Neve | Mud and Snow | Barro y Nieve

Fango e Neve | Boue et la Neige | Winter und Matschreifen
Desenho Vipal | Vipal Design | Disego Vipal

Disegno Vipal | Dvelopp Vipal | Vipal-Profildesign
06
VT500 (VSET)
Neue Bezeichnung
(alte Bezeichnung)
Die Prole Die Laufstreifen Vipal erhalten schrittweise neue Bezeichnungen.
Damit Sie sich besser bei der Auswahl des Designs in diesem Katalog zurechtnden, fr Laufstreifen die
schon eine neue Bezeichnung haben, wird die alte Laufstreifenbezeichnung in Klammern angegeben.
07


MEDIDAS | MEASUREMENTS | MEDIDAS | MISURE | MESURES | ABMESSUNGEN
Largura do Piso | Tread Width | Ancho del Piso | Larghezza Battistrada

Largeur de Bande de Roulement | Laufstreifen-Breite
Banda tambm disponvel na verso ECO
Profundidade do Perl | Tread Depth | Profundidad del Perl

Spessore Battistrada | Profondeur du Prol | Proltiefe
Pioneiras e inovadoras, as bandas ECO da Vipal so produzidas com um composto de borracha diferenciado
para permitir ao transportador:
At 10% de reduo no consumo de combustvel
Reduo de custos da frota
Reduo do impacto ambiental
Precured tread also available in the ECO version

Peso | Weight | Peso | Peso | Poids | Gewicht
Pneu Recomendado | Tire Recommended | Neumatico Recomendado

Pneumatici Raccomandato | Pneu Recommand | Empfohlene Reifen
Pioneering and innovative Vipal ECO Precured Tread Designs are produced with a differentiated rubber
compound to allow the carrier:
Up to 10% reduction in fuel consumption
Reduced eet costs
Reduced environmental impact
Banda tambin disponible en la versin ECO

Pioneras e innovadoras, las bandas ECO de Vipal se producen con un compuesto de caucho diferenciado
para proporcionar al transportador:
Hasta el 10% de reduccin en el consumo de combustible
Reduccin de costos de la ota
Reduccin del impacto ambiental
12 ps | 12 feet | 12 pies | 12 piedi | 12 pieds | 12 fuss

Battistrada disponibile anche nella versione ECO
Pionieri e innovativi, i battistrada ECO di Vipal sono prodotti con un composto di gomma differenziato per
offrire allautotrasportatore:
Fino al 10% di riduzione del consumo di carburante
Riduzione dei costi della otta
Riduzione dellimpatto ambientale
Bande disponible galement en version ECO

Banda leve, seu peso contribui para elevar o ndice de recapabilidade
Light precured tread, its weight contributes to increase the casing retreading rate
Banda ligera, su peso contribuye para elevar el ndice en el reencauche de la carcasa
Pionnires et innovatrices, les bandes ECO de Vipal sont fabriques avec un compos de caoutchouc
diffrenti qui apporte les avantages suivants pour le transporteur:
Jusqu 10% de rduction de la consommation de carburant
Rduction des cots de la otte
Rduction de limpact environnemental
Battistrada leggero, il suo peso contribuisce a elevare lindice di rigenerabilit della carcassa
08
Bande lgre, son poids contribue augmenter le taux de rechapage de la carcasse
Laufstreifen auch in der ECO Version verfgbar.
Leichte Laufche, das Gewicht trgt dazu bei, den Runderneuerungsindex zu erhhen
Die ECO Laufstreife ist eine vorausschauende und inovative Leistung, sie wird mit eine differenzierte
Kautschuk verbindung hergestellt. Vorteile fr den Transporteur:
Bis zu 10% weniger Kraftstoffverbrauch
Niedrigere Fuhrparkkosten
Geringere Umweltbelastung
09

VECULOS | VEHICLES | VEHCULOS | VEICOLI | VEHICULES | FAHRZEUGE

TABELA DE BANDAS POR APLICAO | TABLE OF PRECURED TREADS BY APPLICATION
TABLAS DE BANDAS POR APLICACIN | TABELLA DEI BATTISTRADA PER APPLICAZIONE
TABLEAUX DE BANDES PAR APPLICATION | LAUFSTREIFEN TABELLEN NACH ANWENDUNG
Caminho trucado | Medium Duty Truck (Tandem Axle)

Camin Rgido con chasis y Camin Volcador | Dumper a telaio rigido e Camion Ribaltabile
Camion rigide avec chssis et Camion de renversement | Starrer LKW-Box mit Chassis und Kipplaster
Comercial leve | Commercial | Camin Furgn | Furgone | Camion Fourgon | Kasten-LKW
Cavalo mecnico | Single Axle Tractor Truck | Tractor | Trattore | Tracteur | Traktor
Caminho toco | Medium Duty Truck | Camin con remolque/Camin aislado | Camion con rimorchio/
Camion isolato | Camion avec remorque/Camion isol | LKW mit Anhnger/ Isolierter LKW
Cavalo mecnico traado | Tandem Axle Tractor Truck | Camin con chasis y acoplado/Camin Chato
Traccin Integral | Autotreno/Camion a Trazione Integrale | Camion avec chssis et remorque/Camion
Traction intgrale | LKW mit Chassis und Kupplung/ Sattelschlepper mit integriertem Antrieb
DV-RT2
V167
V167B
VDE2
VRT1
VRT2
VRT3
VT100
VT120L
VTH25
DV-RL
DV-RL2
VELB
VL100
VL110L
VLW
Reboque e semirreboque | Trailer and Semi-Trailer | Remolque y Semirremolque

Rimorchio e Semirimorchio | Remorque et Semi-remorque | Anhnger und Sattelanhnger
nibus Rodovirio | Highway Bus | Autobs Carretero
Autobus per il trasporto stradale | Autobus Autoroutier | Reisebus
VFS
DV-RM
VDE1
DV-UM3
DV-UM3B
VP401
VP430L
VZE1
VDY
VT500
VT500B
VT50L
VT51
VT510
VWHL
VM500
VM500B
VM530L
VZY2
nibus Urbano | Urban Bus | Autobs Urbano

Autobus per il trasporto urbano | Autobus urbain | Bus fr Stadtverkehr
Micro-nibus | Minibus | Microbs | Minibus | Microbus | Mikrobus
Utilitrio, Van | Utility Vehicles, Van | Utilitarios, Van

Utilitarie, Caravan | Vhicules Utilitaires, Camionnette | Nutzfahrzeug, Kleinlaster
Pick-up, Camionete | Pick-up | Pick-Up, Furgoneta
Pick-up, Camioncini | Pick-Up, Camionnette | Pick-Up, Lieferwagen
Camionetas e caminhonetes | Small trucks | Camioneta
Furgone | Camionette | Klein LKW, Nutzfahrzeug
4x4 Off road | 4x4 Off road | 4x4 Off road
4x4 Off road | 4x4 Off road | PGelndewagen- Off Road
Passeio | Passenger Car | Paseo | Automobili | Voiture de passagers | PKW
Trator agrcola | Farm Tractor | Tractor Agrcola

Trattore agricolo | Tracteur agricole | Landwirtschaftlicher Traktor
Industrial empilhadeira | Industrial Forklift | Autoelevador
Elevatore industriale | Auto-lvateur | Gabelstapler
Industrial | Industrial | Industrial | Industriale | Industriel | Industriell
10
VFE
VJ900
VJ910
VLL
VZH
VZHE
VCT65
VHW
VL10L
VD AGRO
VI600
VI600 NM
VSK
11
NDICE ALFABTICO | ALPHABETIC INDEX

INDICE ALFABETICO | INDICE ALFABETICO
INDEX ALPHABTIQUE | ALPHABETISCHER INDEX
NDICE ALFABTICO | ALPHABETIC INDEX

INDICE ALFABETICO | INDICE ALFABETICO
INDEX ALPHABTIQUE | ALPHABETISCHER INDEX
DV-RL
48
VDY
88
VLL
DV-RL2
50
VELB
52
VLW
64
VFE
112
28
VFS
DV-RM
Tambm na verso
DV-RT2
Tambm na verso
118
VT120L
44
58
VT500
90
VM500
102
VT500B
92
62
VM500B
104
VT50L
94
VM530L
106
VT51
96
DV-UM3
Tambm na verso
76
VHW
68
DV-UM3B
Tambm na verso
78
VI600
128
VP401
80
VT510
98
V167
30
VI600 NM
130
VP430L
82
VTH25
46
V167B
32
VJ900
114
VRT1
Tambm na verso
36
VWHL
100
VCT65
66
VJ910
116
VRT2
Tambm na verso
38
VZE1
84
124
VL100
54
VRT3
40
VZH
120
VDE1
74
VL10L
70
VSK
132
VZHE
122
VDE2
34
VL110L
56
VT100
42
VZY2
108
VD AGRO
12
13
COMO ESCOLHER A
BANDA PR-MOLDADA?
DICAS
PISOS NO PAVIMENTADOS EXIGEM DESENHOS QUE EVITEM
Acertar na escolha da banda signica desempenho mais satisfatrio, segurana e economia. Uma
escolha inadequada pode resultar em reduo de at 40% do rendimento quilomtrico da banda de
rodagem, entre outros problemas. Mas voc sabe o que deve ser levado em conta nessa hora?
O mais importante analisar o servio que o veculo realizar na maior parte do tempo. Isso
determinado por fatores como percurso, velocidade e carga transportada. Considere se as estradas
so pavimentadas ou no, se os trechos costumam ser curtos ou longos, se h muitas curvas ou
aclives, se h necessidade de muitas paradas...
Por exemplo: alta velocidade e longas distncias geram mais calor, o que exige uma banda adequada
a essas condies. Esta certamente no ser a mesma banda a ser utilizada no transporte urbano de
passageiros, em que o veculo freia e arranca o tempo todo e que, por isso, pede outro tipo de produto.
A RETENO DE PEDRAS E DETRITOS.
PISOS PAVIMENTADOS REQUEREM DESENHOS COM TIMA

DRENAGEM E BAIXA RETENO DE CALOR.
USO FORA DE ESTRADA REQUER BASE RESISTENTE E TIMA
Para complicar um pouco mais, h muitos tipos diferentes de estradas e de solos. As possibilidades
de aplicao dos pneus tambm so variadas. Para atender a toda essa diversidade, a Borrachas
Vipal possui uma ampla gama de bandas de rodagem em seu catlogo, cada uma com indicaes
especcas de uso.
RESPOSTA TRAO.
Na hora de escolher a banda mais adequada para uma determinada aplicao, deve-se levar em conta
quais caractersticas a banda deve ter para obter o desempenho desejado.
PROCURE PADRONIZAR OS DESENHOS E PNEUS.

ISSO FACILITA A COMBINAO E O EMPARELHAMENTO.
PARA ISSO DEVE-SE RESPONDER A ALGUMAS PERGUNTAS:

A FALTA DE EMPARELHAMENTO PODE PROVOCAR PERDAS
Qual o veculo?
Qual o eixo de aplicao?
O pneu radial ou diagonal?
Qual o percurso e os tipos de terrenos?
Qual a velocidade?
Qual a distncia usualmente percorrida?
Qual a carga transportada?
Qual a necessidade de trao?
Qual a condio da carcaa do pneu?
Qual o nvel de conforto para motorista e passageiros?
Qual o nvel de arraste lateral?
Qual o nvel de consumo de combustvel?
Qual o nvel de emisso de rudo?
14
DE AT 25% DA QUILOMETRAGEM.
MANTENHA UM CONTROLE EFICIENTE DAS QUILOMETRAGENS DE

CADA PNEU, BEM COMO SOBRE SEU CUSTO QUILOMTRICO.
15
HOW TO CHOOSE THE

PRECURED TREAD DESIGN?
HINTS
UNPAVED TREADS REQUIRE DESIGNS THAT PREVENT THE
Choosing the right precured tread design means more satisfactory performance, safety and savings.
A wrong choice can result in a mileage reduction of up to 40%, among other problems. But do you
know what to consider?
The most important is to analyze the service the vehicle will perform most of the time. This is
determined by factors such as route, speed and cargo. Consider if the roads are paved or not, if the
stretches are usually long or short, if there are many curves or slopes, and if many stops are needed....
For example: high-speed and long distances generate more heat, which requires an adequate precured
tread for these conditions. This certainly will not be the same precured tread to be used in urban
passenger transport, where the vehicle stops and goes all the time and that is why it demands another
type of product.
To complicate matters a bit more, there are many different types of roads and grounds. Tire application
possibilities also vary. To meet all this diversity, Vipal has a wide range of precured tread designs in its
catalog, each with its specic indications of usage.
When choosing the most suitable precured tread design for a certain application, one should consider
the features it must have to reach the desired performance.
RETENTION OF STONES AND DEBRIS.
PAVED TREADS REQUIRE DESIGNS WITH GREAT DRAINAGE AND

LOW HEAT RETENTION.
USING OFF-ROAD REQUIRES A RESISTANT BASE AND OPTIMAL

DRIVE RESPONSE.
TRY TO STANDARDIZE THE DESIGNS AND TIRES. THIS MAKES

COMBINING AND PAIRING EASY.
SO, SOME QUESTIONS SHOULD BE ANSWERED:

What is the vehicle?
What is the application axle?
Is the tire radial or bias (diagonal)?
What is the route and type of terrain?
What is the speed?
What is the distance usually covered?
Whats the cargo?
What is the drive need?
What is the condition of the tire casing?
What is the comfort level for driver and passengers?
What is the side drag level?
What is the fuel consumption level?
What is the noise emission level?
Is it the rst, second or third retreading?
16
THE LACK OF PAIRING CAN CAUSE LOSSES IN MILEAGE OF UP TO

25%.
MAINTAIN AN EFFICIENT MILEAGE CONTROL OF EACH TIRE, AS WELL

AS ITS COST PER MILE.
17
CMO ELEGIR LA
BANDA PRECURADA?
SUGERENCIAS
PISOS NO PAVIMENTADOS EXIGEN DISEOS QUE EVITEN LA
Hacer la eleccin correcta de la banda signica obtener un desempeo ms satisfactorio, seguridad

y ahorro. Una eleccin inadecuada puede reducir hasta un 40% el rendimiento kilomtrico de la
banda de rodamiento, entre otros problemas. Pero, saba usted qu se debe tener en cuenta en este
momento?
Lo ms importante es evaluar el servicio que el vehculo realizar en gran parte del tiempo. Eso se
determina segn factores como trayecto, velocidad y carga transportada. Tenga en cuenta si las
carreteras son pavimentadas o no, si los trechos suelen ser cortos o largos, si hay muchas curvas o
subidas, si es necesario parar muchas veces
Por ejemplo: alta velocidad y largas distancias generan ms calor, lo que exige una banda adecuada
para estas condiciones. Esta seguramente no ser la misma banda que se utilizar en el transporte
urbano de pasajeros, en el que el vehculo frena y arranca todo el tiempo y que, por eso, requiere otro
tipo de producto.
RETENCIN DE PIEDRAS Y DETRITOS.
PISOS PAVIMENTADOS REQUIEREN DISEOS CON EXCELENTE

DRENAJE Y BAJA RETENCIN DE CALOR.
USO TODOTERRENO REQUIERE BASE RESISTENTE Y EXCELENTE
Para complicar un poco ms, hay muchos tipos diferentes de carreteras y de suelos. Las posibilidades
de aplicacin de los neumticos tambin son variadas. Para atender a toda esa diversidad, Cauchos
Vipal ofrece una amplia gama de bandas de rodamiento en su catlogo, cada una con indicaciones
especcas de uso.
RESPUESTA A LA TRACCIN.
En el momento de elegir la banda ms adecuada para una determinada aplicacin, se deben tener en
cuenta qu caractersticas la banda debe tener para obtener el desempeo deseado.
TRATE DE ESTANDARIZAR LOS DISEOS Y NEUMTICOS. ESO

FACILITA LA COMBINACIN Y SU EMPAREJAMIENTO.
PARA ESO, SE DEBE RESPONDER A ALGUNAS PREGUNTAS:

Cul es el vehculo?
Cul es el eje de aplicacin?
El neumtico es radial o diagonal?
Cul es el trayecto y los tipos de terrenos?
Cul es la velocidad?
Cul es la distancia comnmente recorrida?
Cul es la carga transportada?
Cul es la necesidad de traccin?
Cul la condicin de la carcasa del neumtico?
Cul es el nivel de comodidad para conductor y pasajeros?
Cul es el nivel de arrastre lateral?
Cul es el nivel de consumo de combustible?
Cul es el nivel de emisin de ruido?
Es el primero, segundo o tercer reencauche?
18
LA FALTA DE EMPAREJAMIENTO PUEDE PROVOCAR PRDIDAS DE

HASTA EL 25% DEL KILOMETRAJE.
MANTENGA UN CONTROL EFICIENTE DE LOS KILOMETRAJES DE

CADA NEUMTICO, AS COMO SOBRE SU COSTO KILOMTRICO.
19
COME SCEGLIERE IL
BATTISTRADA PRESTAMPATO?
SUGGERIMENTI
LE SUPERFICI NON PAVIMENTATE RICHIEDONO MODELLI CHE NON
Scegliere il battistrada corretto signica ottenere prestazioni migliori, sicurezza e risparmio. Una
scelta inadeguata pu ridurre no a un 40% il rendimento chilometrico del battistrada e generare altri
problemi. Ma sapete di cosa bisogna tenere conto per questa scelta?
La cosa pi importante la valutazione del servizio che realizzer il veicolo la maggior parte del tempo,
cio di fattori come il percorso, la velocit e il carico trasportato. Bisogna valutare se le strade sono
pavimentate o no, se i percorsi sono brevi o lunghi, se ci sono molte curve o salite, se necessario
fermarsi spesso...
Ad esempio: lalta velocit e le lunghe distanze generano pi calore e richiedono un battistrada
adeguato per queste condizioni. Sicuramente, questo non lo stesso battistrada che si usa nel
trasporto urbano di passeggeri, per il quale il veicolo frena e riparte continuamente e quindi richiede
un altro tipo di prodotto.
Per complicare ancora di pi le cose esistono diversi tipi di strade e di pavimenti. Anche le possibilit
di applicazione dei pneumatici sono diverse. Per soddisfare tutte le esigenze, Cauchos Vipal offre una
vasta gamma di battistrada nel suo catalogo, con indicazioni speciche duso.
Per scegliere il battistrada pi adeguato per una determinata applicazione si deve tener conto delle
caratteristiche che deve avere il battistrada per ottenere le prestazioni desiderate.
TRATTENGONO LE PIETRE E I DETRITI.
LE SUPERFICI PAVIMENTATE RICHIEDONO MODELLI CON

UNECCELLENTE DRENAGGIO E CHE TRATTENGONO POCO IL CALORE.
LUSO TUTTOTERRENO RICHIEDE UNA BASE RESISTENTE E

UNECCELLENTE RISPOSTA ALLA TRAZIONE.
SI DEVE CERCARE DI STANDARDIZZARE I MODELLI E GLI

PNEUMATICI. QUESTO NE FACILITA LA COMBINAZIONE
LACCOPPIAMENTO.
PER QUESTO, SI DEVE RISPONDERE AD ALCUNE DOMANDE:

Che veicolo ?
Qual lambito di applicazione?
Lo pneumatico radiale o diagonale?
Qual il percorso e con quali tipi di terreni?
Qual la velocit?
Qual la distanza che si percorre normalmente?
Qual il carico trasportato?
Qual lesigenza di trazione?
Quali sono le condizioni della carcassa dello pneumatico?
Qual il livello di comodit per il conducente e per i passeggeri?
Qual il livello di trascinamento laterale?
Qual il livello di consumo di carburante?
Qual il livello di emissione di rumore?
la prima, la seconda o la terza ricostruzione?
20
LA MANCANZA DI ACCOPPIAMENTO PU PROVOCARE PERDITE FINO

AL 25% DEL CHILOMETRAGGIO.
BISOGNA MANTENERE UN CONTROLLO EFFICIENTE DEL

CHILOMETRAGGIO DI OGNI PNEUMATICO E DEL RELATIVO COSTO
CHILOMETRICO.
21
COMMENT CHOISIR LA
BANDE PR-MOULE?
SUGGESTIONS
LES SOLS SANS REVTEMENTS EXIGENT DES CONCEPTIONS QUI
Un choix correct de la bande signie une performance plus satisfaisante, scurit et conomie. Un
mauvais choix peut rduire jusqu 40% le rendement kilomtrique de la bande de roulement, parmi
dautres problmes. Mais, savez-vous de quoi il faut tenir compte?
Le plus important est dvaluer le service qui sera ralis par le vhicule durant la majeure partie
du temps. Cet aspect est dtermin en fonction de facteurs comme le trajet, la vitesse et la charge
transporte. Tenez compte du revtement des routes, si les distances sont courtes ou longues, du
nombre de virages ou de montes, du nombre darrts ncessaires.
VITENT LA RTENTION DE PIERRES ET DE DTRITUS.
LES SOLS AVEC REVTEMENT EXIGENT DES CONCEPTIONS AVEC UNE

EXCELLENTE VACUATION ET UNE FAIBLE RTENTION DE CHALEUR.
Par exemple : une vitesse leve et de longues distances gnrent plus de chaleur, ce qui exige una
bande adquate pour ces conditions. Il sagira certainement dune bande diffrente de celle utilise
dans le transport urbain de passagers, durant lequel le vhicule freine et dmarre constamment ce qui
requiert, par consquent, un autre type de produit.
Pour compliquer les choses un peu plus, il existe de nombreux types diffrents de routes et de sols.
Les possibilits dapplication des pneus sont galement varies. Pour rpondre cette diversit, Vipal
propose une large gamme de bandes de roulement dans son catalogue, chacune avec des indications
spciques dutilisation.
Au moment de choisir la bande la plus adquate pour une application dtermine, il faut tenir compte
des caractristiques requises de la bande pour obtenir la performance souhaite.
LUTILISATION TOUT TERRAIN REQUIERT UNE BASE RSISTANTE ET

UNE EXCELLENTE RPONSE LA TRACTION.
ESSAYEZ DE STANDARDISER LES MODLES ET LES PNEUS. CELA

FACILITE LA COMBINAISON ET LEUR ASSEMBLAGE PAR PAIRES.
CETTE FIN, IL CONVIENT DE RPONDRE AUX

QUESTIONS SUIVANTES:
Quel est le type de vhicule?
Quel est laxe dapplication?
Le pneu est-il radial ou diagonal?
Quel est le trajet et les types de terrains?
Quelle est la vitesse?
Quelle est la distance habituellement parcourue?
Quel est le chargement transport?
Quel est le besoin de traction?
Quelle est la condition de la carcasse du pneu?
Quel est le niveau de confort pour le conducteur et les passagers?
Quel est le niveau de dplacement latral?
Quel est le niveau de consommation de combustible?
Quel est le niveau dmission de bruit?
Sagit-il du premier, second ou troisime rechapage?
22
LE MANQUE DASSEMBLAGE PAR PAIRES PEUT PROVOQUER DES

PERTES DE JUSQU 25% DU KILOMTRAGE.
RALISEZ UN CONTRLE EFFICACE DES KILOMTRAGES DE CHAQUE

PNEU, AINSI QUE DE SON COT KILOMTRIQUE.
23
WIE SOLL MAN DIE RICHTIGE

LAUFSTREIFE WHLEN?
VORSCHLGE
FR NICHT ASPHALTIERTE STRASSENBELGE BRAUCHT MAN
Wenn die richtige Laufstreife ausgewhlt wird, erhlt man eine zufriedenstellendere Leistung,
mehr Sicherheit und Ersparnis. Eine nicht angemessene Auswahl kann die Kilometerleistung der
Laufstreifen neben den anderen Problemen um bis zu 40% senken. Wussten Sie, dass Sie Folgendes
bercksichtigen sollten?
Das wichtigste ist, zu bewerten, wie das Fahrzeug die meiste Zeit genutzt wird. Dies wird mit Faktoren
wie Strecken, Geschwindigkeit und Transporbelastung bestimmt. Bercksichtigen Sie, ob die Straen
asphaltiert sind, ob die Strecken kurz oder lang sind, ob es viele Kurven oder Steigungen gibt und ob
man oft anhalten muss...
Hohe Geschwindigkeit und lange Strecken erzeugen zum Beispiel mehr Hitze, weshalb sich die
Laufstreife fr diese Bedingungen eignen muss. Dies ist sicherlich nicht die selbe Laufstreife, die im
Personennahverkehr benutzt wird, wenn das Fahrzeug die ganze Zeit bremst und anfhrt und deshalb
braucht man ein ganz anderes Produkt.
Um es noch etwas komplizierter zu machen, gibt es sehr unterschiedliche Straen und
Straenauagen. Die Anwendungsmglichkeiten der Reifen sind sehr verschieden. Um dieser Vielfalt
gerecht zu werden, bietet Vipal-Kauchuk ein groes Sortiment der Laufstreifen mit den jeweiligen
spezischen Angaben zur Nutzung in dem Katalog an.
Um die eine angemesse Laufstreife fr eine bestimmte Anwendung auszuwhlen, muss man
bercksichtigen, welche Eigenschaften die Laufstreife haben muss, um die gewnschte Leistung zu
erhalten.
LAUFSTREIFEN, DIE VERMEIDEN, DASS STEINE UND SCHUTT

STECKEN BLEIBEN.
FR ASPHALTIERTE STRASSEN BRAUCHT MAN EIN DESIGN MIT

AUSGEZEICHNETEM ABLAUF UND NIEDRIGER WRMERETENTION.
EINE ALLRADNUTZUNG BRAUCHT EINE RESISTENTE BASIS UND EINE

AUSGEZEICHNETE REAKTION AUF DEN ANTIREB.
VERSUCHEN SIE DESIGN UND REIFEN ZU STANDARDISIEREN. DIES

ERLEICHTERT DIE KOMBINATION UND PAARUNG.
DAFR MSSEN SIE EINIGE FRAGEN BEANTWORTEN:

Was ist es fr ein Fahrzeug?
Welche ist die Antriebsachse?
Sind das Radial-oder Diaognalreifen?
Welche Strecken und auf welchem Untergrund werden sie zurckgelegt?
Mit welcher Geschwindigkeit?
Welche Entfernungen werden gewhnlich zurckgelegt?
Wie hoch ist die Transportbelastung?
Was fr ein Antrieb ist ntig?
In welchem Zustand ist die Karkasse des Reifens?
Wie viel Bequemlichkeit gibt es fr Fahrer und Beifahrer?
Wie hoch ist der Seitenzug?
Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch?
Wie hoch sind die Lrmemissionen?
Ist das die erste, zweite oder dritte Runderneuerung?
24
EINE FEHLENDE PAARUNG KANN EINEN VERLUST VON BIS ZU 25%

DER KILOMETERLEISTUNG VERURSACHEN.
KONTROLLIEREN SIE DIE KILOMETERLEISTUNG UND DIE KOSTEN PRO

KILOMETER SORGFLTIG FR JEDEN REIFEN.
25
RODOVIRIO | HIGHWAY
26
27
RODOVIRIO | HIGHWAY
DV-RT2
Excelente poder de trao

Possui sulcos com expulsadores que evitam a reteno de pedras e outros objetos
Excelente resistncia ao desgaste por abraso
Indicada para transporte rodovirio de carga
Excellent drive power

Stone ejection grooves
Excellent resistance to wear by abrasion
Indicated for highway cargo transport
Excelente poder de traccin

Tiene surcos con expulsores que evitan la retencin de piedras y otros objetos
Excelente resistencia al desgaste por abrasin
Indicada para transporte carretero de carga
Eccellente potere di trazione

I suoi intagli con espulsori evitano la ritenzione di pietre e altri elementi
Eccellente resistenza allusura da abrasione
Indicato per il trasporto su strada di merci
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
19,00
24/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
19,00
24/32
10.00
11.00
275
10.0
235
9 1/4
19,00
24/32
11.00
275
295
10.5
245
9 5/8
19,00
24/32
12.00
295
315
11.0
255
10
19,00
24/32
13.00
295
305
315
11.5
265
10 3/8
19,00
24/32
295
305
315
Excellent pouvoir de traction

Dote de sillons avec expulseurs qui vitent la rtention de pierres et dautres objets
Excellente rsistance lusure due labrasion
Indique pour le transport routier de chargement
Ausgezeichnete Antriebskraft
Er hat Rillen mit Auswerfern, die vermeiden, dass Steine und andere Objekte stecken bleiben.
Hervorragende Resistenz gegen den Verschlei durch Abrieb
Fr Straengterverkehr
28
29
RODOVIRIO | HIGHWAY
V167
Blocos transversais que permitem excelente poder de trao

Transversal blocks that allow excellent drive power

Bloques transversales que permiten excelente poder de traccin

Blocchi trasversali che offrono un eccellente potere di trazione

Cales transversales garantissant un excellent pouvoir de traction

N#
Querblcke, die eine ausgezeichnete Antriebskraft ermglichen
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
18,00
23/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
18,00
23/32
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
18,00
23/32
11.00
11.0
250
9 7/8
19,00
24/32
12.00
13.00
295
305
315
30
31
RODOVIRIO | HIGHWAY
V167B
Blocos transversais que permitem excelente poder de trao

Baixa gerao de calor, proporcionando menor fadiga da carcaa
Transversal blocks that allow excellent drive power

Low heat generation, providing lower casing fatigue
Bloques transversales que permiten excelente poder de traccin

Baja generacin de calor, reduciendo la fatiga de la carcasa
Blocchi trasversali che offrono un eccellente potere di trazione

Bassa generazione di calore che riduce la fatica della carcassa
N#
6.5
mm
in.
mm
in.
190
7 1/2
14,00
18/32
9.00
Cales transversales garantissant un excellent pouvoir de traction

Faible gnration de chaleur, rduisant lusure de la carcasse
Querblcke, die eine ausgezeichnete Antriebskraft ermglichen

Niedrige Hitze Generierung, was die Abnutzung der Karkasse senkt
32
33
RODOVIRIO | HIGHWAY
VDE2

Possui sentido de rodagem

It has a rolling direction

Tiene sentido de rodamiento

Con direzione di rotolamento
N#
mm
in.
mm
in.
10.0
230
19,00
24/32
11.00
275
295
10.5
240
9 1/2
19,00
24/32
12.00
295
305
11.0
250
9 7/8
19,00
24/32
12.00
13.00
295
305
315
11.0
260
10 1/4 19,00
24/32
12.00
13.00
295
305
315
11.5
270
10 5/8 19,00
24/32
305
315
13.00

Dote dun sens de roulement
Hat die Richtung der Laufche
34
35
RODOVIRIO | HIGHWAY
VRT1

Possibilita bom escoamento de gua

Provides good water drainage

Permite buen ujo de agua

Consente un buon usso dacqua
N#
mm
in.
mm
in.
7.5
205
8 1/8
15,00
19/32
9.00
10.00
9.0
220
8 5/8
15,00
19/32
10.00
10.0
230
15,00
19/32
10.00
11.00
275
10.5
240
9 1/2
15,00
19/32
275
295
11.0
250
9 7/8
15,00
19/32
12.00
13.00
295
305
315
11.0
260
10 1/4 15,00
19/32
13.00
295
305
315

Permet une bonne vacuation de leau
Erlaubt eine gute Wasserverdrngung
36
37
RODOVIRIO | HIGHWAY
VRT2




N#
mm
in.
mm
in.
9.0
218
8 5/8
18,00
23/32
9.00
10.00
11.00
275
9.5
226
8 7/8
18,00
23/32
10.00
11.00
275
10.0
234
9 1/4
18,00
23/32
11.00
275
295
10.5
242
9 1/2
18,00
23/32
275
295
11.0
250
9 7/8
18,00
23/32
295
11.0
258
10 1/8 18,00
23/32
295
315
11.5
266
10 1/2 18,00
23/32
295
305
315
38

39
RODOVIRIO | HIGHWAY
VRT3

Blocos projetados para excelente desempenho em condies extremas de rodagem

Blocks designed for excellent performance under extreme running conditions

Bloques proyectados para excelente desempeo en condiciones extremas de rodamiento

Blocchi progettati per ottenere prestazioni eccellenti in condizioni di scivolamento estreme
N#
mm
in.
mm
in.
10.5
240
9 4/8
22,00
28/32
12.00
13.00
275
295
305
315
11.0
250
9 7/8
22,00
28/32
13.00
295
305
315
11.0
260
10 2/8 22,00
28/32
12.00
13.00
295
305
315
11.5
270
10 5/8 22,00
28/32
305
315
13.00

Cales conues pour une performance excellente dans des conditions extrmes de roulement
Projizierte Blcke fr eine ausgezeichnete Leistung in extremen Bedingungen der Laufche
40
41
RODOVIRIO | HIGHWAY
VT100





N#
mm
in.
mm
in.
8.0
210
8 1/4
20,00
25/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
20,00
25/32
9.00
10.00
11.00
275
9.5
226
8 7/8
20,00
25/32
11.00
10.00
275
10.0
234
9 1/4
20,00
25/32
11.00
275
295
10.5
242
9 1/2
20,00
25/32
275
295
11.0
250
9 7/8
20,00
25/32
295
11.0
258
10 1/8 20,00
25/32
295
315
11.5
266
10 1/2 20,00
25/32
295
305
315
42
43
RODOVIRIO | HIGHWAY
VT120L

Banda leve, seu peso contribui para elevar o ndice de recapabilidade

Light precured tread, its weight contributes to increase the casing retreading rate

Banda ligera, su peso contribuye para elevar el ndice en el reencauche de la carcasa

Battistrada leggero, il suo peso contribuisce a elevare lindice di rigenerabilit della carcassa
N#
mm
in.
mm
in.
7.5
200
7 7/8
17,00
21/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
17,00
21/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
17,00
21/32
10.00
11.00
9.5
226
8 7/8
17,00
21/32
275
11.00
10.00
10.0
234
9 1/4
17,00
21/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
17,00
21/32
275
295
11.00
12.00
11.0
250
9 7/8
17,00
21/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 17,00
21/32
295
305
315
12.00
13.00
44

Bande lgre, son poids contribue augmenter le taux de rechapage de la carcasse
Leichte Laufche, das Gewicht trgt dazu bei, den Runderneuerungsindex zu erhhen
45
RODOVIRIO | HIGHWAY
VTH25

Possibilita bom escoamento de gua

It enables good water drainage

Permite buen ujo de agua

Consente un buon usso dacqua
N#
6.5
mm
in.
mm
in.
190
7 1/2
14,00
18/32

7.00
7.50
215
225
Permet une bonne vacuation de leau

Erlaubt eine gute Wasserverdrngung
46
47
RODOVIRIO | HIGHWAY
DV-RL
Ombros projetados para reduzir os efeitos do arraste lateral

Shoulders designed to reduce the side drag effect

Hombros proyectados para reducir los efectos del arrastre lateral

Spalle progettate per ridurre gli effetti del trascinamento laterale

N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
15,00
19/32
10.00
11.00
275
9.5
225
8 7/8
15,00
19/32
10.00
11.00
275
10.0
235
9 1/4
15,00
19/32
11.00
295
12.00
10.5
245
9 5/8
15,00
19/32
12.00
13.00
295
305
315
11.0
255
10
15,00
19/32
295
315
12.00
13.00
11.5
265
10 3/8 12,00
15/32
295
305
315
12.0
295* 11 5/8 12,00
15/32
385
* COM ABA | WITH WING | CON ALA | CON ALETTA | AVEC BORD | MIT RAND
48
paulements conus pour rduire les effets du dplacement latral

Projizierte Schultern, um die Effekte des Seitenzugs zu senken

Er hat Rillen mit Auswerfern, die vermeiden, dass Steine und andere Objekte stecken bleiben
49
RODOVIRIO | HIGHWAY
DV-RL2
Ombros arredondados, com abas, projetados para reduzir os efeitos do arraste lateral
Rounded shoulders with tabs, designed to reduce the side drag effect
Hombros redondeados, con aletas, proyectados para reducir los efectos del arrastre lateral
Spalle arrotondate con alette, progettate per ridurre gli effetti del trascinamento laterale
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
15,00
19/32
10.00
11.00
275
9.5
225
8 7/8
15,00
19/32
10.00
11.00
275
10.0
235
9 1/4
15,00
19/32
11.00
295
12.00
10.5
245
9 5/8
15,00
19/32
12.00
13.00
295
305
315
11.0
255
10
15,00
19/32
295
315
12.00
13.00
paulements arrondis, avec ailes, conus pour rduire les effets du dplacement latral
Runde Schultern mit Flgeln, um die Effekte des Seitenzugs zu senken

50
51
RODOVIRIO | HIGHWAY
VELB

Proporciona melhor ndice de recapabilidade
Indicada para transporte rodovirio de carga e passageiros
Shoulders designed to reduce side drag effect

Provides better retreadability
Indicated for highway cargo and passenger transports

Proporciona mejor ndice en el reencauche
Indicada para transporte carretero de carga y pasajeros

Offre un miglior indice di rigenerabilit
Indicato per il trasporto su strada di merci e passeggeri
N#
6.5
mm
in.
mm
in.
190
7 1/2
11,00
14/32
9.00

Fournit le meilleur taux de rechapage
Indique pour le transport routier de chargement et de passagers

Gibt einen besseren Index in der Runderneuerung
Fr Straengterverkehr und Personenverkehr
52
53
RODOVIRIO | HIGHWAY
VL100

Escultura dos sulcos projetados para minimizar a reteno de pedras e outros objetos

Grooves designed to minimize the retention of stones and other objects

Escultura de los surcos proyectada para minimizar la retencin de piedras y otros objetos

Intagli progettati per minimizzare la ritenzione di pietre e altri elementi
N#
mm
in.
mm
in.
8.0
210
8 1/4
15,00
19/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
15,00
19/32
9.00
10.00
11.00
275
9.5
226
8 7/8
15,00
19/32
10.00
11.00
275
10.0
234
9 1/4
15,00
19/32
11.00
275
295
10.5
242
9 1/2
15,00
19/32
275
295
11.0
250
9 7/8
15,00
19/32
295
11.0
258
10 1/8 15,00
19/32
295
315

Sculpture des sillons conue pour minimiser la rtention de pierres et dautres objets

Struktur der Rillen, die so gestaltet wurde, dass das Steckenbleiben von Steinen und
anderem Schutt minimiert wird;
54
55
RODOVIRIO | HIGHWAY
VL110L

Escultura dos sulcos projetados para minimizar a reteno de pedras e outros objetos



N#
mm
in.
mm
in.
7.5
200
7 7/8
12,00
15/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
12,00
15/32
10.00
11.00
9.0
218
8 5/8
12,00
15/32
275
10.00
11.00
9.5
226
8 7/8
12,00
15/32
275
10.00
11.00
10.0
234
9 1/4
12,00
15/32
295
11.00
12.00
10.5
242
9 1/2
12,00
15/32
295
305
12.00
11.0
250
9 7/8
12,00
15/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 12,00
15/32
295
315
11.5
266
10 1/2 12,00
15/32
295
305
315
56


anderem Schutt minimiert wird;
57
RODOVIRIO | HIGHWAY
VLW
Ombros arredondados, com abas, projetados para reduzir os efeitos do arraste lateral
Rounded shoulders with tabs designed to reduce side drag effect

Hombros redondeados, con aletas, proyectados para reducir los efectos del arrastre lateral
Proporciona mejor ndice de reencauchabilidad
Spalle arrotondate con alette, progettate per ridurre gli effetti del trascinamento laterale
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
214
8 3/8
13,00
16/32
9.00
10.00
275
9.0
222
8 3/4
13,00
16/32
10.00
11.00
275
10.0
230
13,00
16/32
11.00
275
295
10.0
238
9 3/8
13,00
16/32
275
295
10.5
246
9 5/8
13,00
16/32
275
295
11.0
254
10
13,00
16/32
295
11.5
262
10 3/8 13,00
16/32
295
315
paulements arrondis, avec ailes, conus pour rduire les effets du dplacement latral
Runde Schultern mit Flgeln, um die Effekte des Seitenzugs zu senken

Liefert einen besseren Index fr die Runderneuerbarkeit
Fr Straengterverkehr und Personenverkehr
58
59
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
60
61
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
VFS

Indicada para veculos comerciais leves
Indicada para transporte urbano de carga

Indicated for light commercial vehicles
Indicated for urban cargo transport

Indicada para vehculos comerciales ligeros

Indicato per veicoli commerciali leggeri
Indicato per il trasporto urbano di merci
N#
mm
in.
mm
in.
6.0
180
7 1/8
10,50
13/32
215
225
6.5
190
7 1/2
10,50
13/32
225
235
8.0
210
8 1/4
10,50
13/32
235
245
255
Indique pour vhicules commerciaux lgers

Indique pour le transport urbain de chargement
Fr kleinere Lieferwagen
Fr stdtischen Gterverkehr
62
63
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
DV-RM

Indicada para eixos livres e opcional para eixos de trao moderada

Indicated for trailer axles and optional for moderate drive axles

Indicada para ejes libres y opcional para ejes de traccin moderada

Indicato per assi liberi e opzionale per assi a trazione moderata
N#
mm
in.
mm
in.
6.5
190
7 1/2
13,00
16/32
205
215
225
235
9.00
7.0
198
7 3/4
13,00
16/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
15,00
19/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
15,00
19/32
275
9.00
10.00
11.00
9.5
226
8 7/8
15,00
19/32
275
295
11.00
12.00
10.0
234
9 1/4
15,00
19/32
275
295
11.00
12.00
Fr freie Achsen und optional fr Achsen mit einem gemigten Antrieb
10.5
242
9 1/2
15,00
19/32
275
295
305
315
12.00
13.00
11.0
250
9 7/8
15,00
19/32
275
295
305
315
13.00
11.0
258
10 1/8 15,00
19/32
295
305
315
13.00
11.5
266
10 1/2 15,00
19/32
295
305
315
64
Indique pour les axes libres et optionnelle pour les axes de traction modre
Fr den Straengterverkehr und Personenverkehr
65
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
VCT65
Boa aderncia em diversos tipos de piso

Bom desempenho em estradas pavimentadas e no pavimentadas
Desenho projetado para obteno de melhores ndices de recapabilidade
Indicada para transporte urbano de carga e passageiro
Good adhesion to different types of ground

Good performance on paved and unpaved roads
Designed for better retreading
Indicated for urban cargo and passenger transport
Buena adherencia en diferentes tipos de piso

Buen desempeo en carreteras pavimentadas y no pavimentadas
Diseo proyectado para la obtencin de mejores ndices en el reencauche
Indicada para transporte urbano de carga y pasajero
Buona aderenza in diversi tipi di supercie

Buone prestazioni su strade pavimentate e non pavimentate
Progettato per ottenere i migliori indici di rigenerabilit
Indicato per il trasporto urbano di merci e passeggeri
N#
mm
in.
mm
in.
6.0
180
7 1/8
11,50
14/32
9.00
6.5
190
7 1/2
11,50
14/32
9.00
10.00
7.5
200
7 7/8
12,00
15/32
9.00
10.00
11.00
8.0
210
8 1/4
12,00
15/32
10.00
11.00
8.5
217
8 1/2
12,00
15/32
10.00
11.00
Bonne adhrence aux diffrents types de sol

Bonne performance sur les routes avec ou sans revtements
Conue pour obtenir de meilleurs taux de rechapage
Indique pour le transport urbain de chargement et de passagers
Gute Haftung auf verschiedenen Untergrnden

Gute Leistung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen
Design, ausgerichtet um bessere Indexe bei der Runderneuerung zu erhalten
Fr den Straengterverkehr und Personenverkehr
66
67
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
VHW

Indicada para transporte urbano de carga e passageiros

Designed for better retreading

Indicada para transporte urbano de carga y pasajero

Progettato per ottenere i migliori indici di rigenerabilit
N#
mm
in.
mm
in.
3.5
148
5 7/8
11,00
14/32
7.00
4.5
158
6 1/4
11,50
14/32
7.50
5.5
176
6 7/8
13,00
16/32
8.25
9.00
6.5
192
7 1/2
12,00
15/32
9.00
7.5
200
7 7/8
11,50
14/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
11,50
14/32
10.00
11.00
8.5
215
8 1/2
11,50
14/32
11.00
Fr stdtischen Gter und Personenverkehr
68

69
REGIONAL | REGIONAL
RGIONAL | REGIONAL
VL10L

Good adhesion on different types of treads

Designed for better retreadability
Indicated for urban cargo transport


Indique pour le transport urbain de chargement
N#
mm
in.
mm
in.
4.5
158
6 1/4
12,00
15/32
7.50
7.00
6.0
180
7 1/8
12,00
15/32
9.00
6.5
190
7 1/2
13,00
16/32
9.00
7.5
200
7 7/8
13,00
16/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
13,00
16/32
10.00
11.00
8.5
215
8 1/2
13,00
16/32
11.00

70
71
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
72
73
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
VDE1

Indicada para veculos comerciais leves e transporte urbano de carga

Indicated for highway cargo transport and light commercial vehicles

Indicada para vehculos comerciales ligeros y transporte urbano de carga

Indicato per veicoli commerciali legger e per il trasporto urbano di merci

Indique pour vhicules commerciaux lgers et le transport urbain de chargement
N#
6.5
74
mm
in.
mm
in.
190
7 1/2
15,00
19/32
215
225
Fr kleinere Lieferwagen und den Lastverkehr im stdtischen Raum
75
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
DV-UM3
Bom poder de trao

Maior rea de contato em relao verso anterior
Indicada para transporte urbano de passageiros
Good drive power

Larger contact area compared to previous version
Indicated for urban passenger transport
Buen poder de traccin

rea de contacto ms grande con relacin a la versin anterior
Indicada para transporte urbano de pasajeros
Buon potere di trazione

Area di contatto pi grande rispetto alla versione precedente
Indicato per il trasporto urbano di passeggeri
N#
mm
in.
mm
in.
9.5
226
8 7/8
18,00
23/32
275
10.00
11.00
10.0
234
9 1/4
18,00
23/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
18,00
23/32
275
295
12.00
305
315
11.0
250
9 7/8
18,00
23/32
275
295
305
315
12.00
11.0
258
10 1/8 18,00
23/32
295
305
315
12.00
11.5
266
10 1/2 18,00
23/32
295
305
315
Bon pouvoir de traction

Zone de contact plus grande par rapport la version prcdente
Indique pour le transport urbain de passagers
Gute Antriebskraft
Grerer Kontaktbereich verglichen mit der frheren Version
Fr Personenverkehr
76
77
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
DV-UM3B
Bom poder de trao

Maior rea de contato em relao verso anterior
Indicada para transporte urbano de passageiros e comerciais leves
Good drive power

Larger contact area compared to previous version
Indicated for urban passenger transport and light commercial vehicles
Buen poder de traccin

rea de contacto ms grande con relacin a la versin anterior
Indicada para transporte urbano de pasajeros y comerciales ligeros
Proporciona mejor ndice en el reencauche
Buon potere di trazione

Area di contatto pi grande rispetto alla versione precedente
Indicato per il trasporto urbano di passeggeri e veicoli commerciali leggeri
N#
mm
in.
mm
in.
7.0
190
7 1/2
12,50
16/32
215
225
7.0
198
7 3/4
12,50
16/32
215
225
235
9.00
8.0
210
8 1/4
15,00
19/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
15,00
19/32
275
9.00
10.00
11.00
9.5
226
8 7/8
15,00
19/32
275
10.00
11.00
10.0
234
9 1/4
15,00
19/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
15,00
19/32
275
295
12.00
305
315
11.0
250
9 7/8
15,00
19/32
275
295
305
315
12.00
11.0
258
10 1/8 15,00
19/32
295
305
315
12.00
11.5
266
10 1/2 15,00
19/32
295
305
315
78
Bon pouvoir de traction

Zone de contact plus grande par rapport la version prcdente
Indique pour le transport urbain de passagers et commerciaux lgers
Gute Antriebskraft
Grerer Kontaktbereich verglichen mit der frheren Version
Fr Personennahverkehr und kleinere gewerbliche Fahrzeuge
Gibt einen besseren Index in der Runderneuerung
79
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
VP401
Excelente escoamento de gua

Boa aderncia em diferentes tipos de piso
Indicada para pneus de passeio e caminhonete
Excellent water drainage

Indicated for passenger car and small truck tires
Excelente ujo de agua

Indicada para neumticos de paseo y camioneta
Eccellente usso dacqua

Indicato per pneumatici di autovetture e furgoni
N#
Excellente vacuation de leau
mm
in.
mm
in.
3.5
145
5 3/4
7,50
9/32
145
155
4.5
155
6 1/8
7,50
9/32
155
165
5.0
165
6 1/2
7,50
9/32
165
175
5.5
175
6 7/8
7,50
9/32
175
185
6.0
185
7 1/4
7,50
9/32
185
195
Ausgezeichneter Wasserverdrngung
6.5
195
7 5/8
7,50
9/32
195
205

Indique pour pneus de voitures de passagers et camionnettes
Fr Pkw und Lieferwagen-Reifen
80
81
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
VP430L
Poder de trao moderado

Banda indicada para veculos utilitrios e comerciais leves
Banda leve, proporcionando menor fadiga da carcaa
Moderate drive power

Precured tread indicated for utility and light commercial vehicles
Light precured tread, providing less casing fatigue
Poder de traccin moderado

Banda indicada para vehculos utilitarios y comerciales ligeros
Banda ligera, reduciendo la fatiga de la carcasa
Potere di trazione moderato

Battistrada indicato per automobili e veicoli commerciali leggeri
Battistrada leggero che riduce la fatica della carcassa
N#
Pouvoir de traction modr
mm
in.
mm
in.
5.0
165
6 1/2
8,00
10/32
165
175
185
5.5
175
6 7/8
8,00
10/32
175
185
195
6.0
185
7 1/4
8,00
10/32
185
195
205
6.5
195
7 5/8
8,00
10/32
195
205
215
Bande indique pour vhicules utilitaires et commerciaux lgers

Bande lgre rduisant lusure de la carcasse
Mige Antriebskraft
Laufstreife fr Nutzfahrzeuge und kleinere gewerbliche Fahrzeuge
Leichtes Laufstreife, die die Belastung der Karkasse senkt
82
83
URBANO | URBAN
URBANO | USO URBANO
VZE1
Excelente aderncia em diferentes tipos de piso

Banda indicada para veculos comerciais leves
Indicada para transporte urbano de carga e passageiros
Excellent adhesion on different types of treads

Precured tread indicated for light commercial vehicles
Excelente adherencia en diferentes tipos de piso

Banda indicada para vehculos comerciales ligeros
Indicada para transporte urbano de carga y pasajeros
Eccellente aderenza in diversi tipi di supercie

Battistrada indicato per veicoli commerciali leggeri
N#
mm
in.
mm
in.
4.5
160
6 1/4
12,00
15/32
185
195
6.0
180
7 1/8
12,00
15/32
205
6.5
190
7 1/2
12,00
15/32
215
225
Excellente adhrence aux diffrents types de sols

Bande indique pour vhicules commerciaux lgers
Dote de sillons avec explulseurs qui vitent la rtention de pierres et dautres objets
Ausgezeichnete Haftung auf verschiedenen Untergrnden

Fr kleinere gewerbliche Fahrzeuge
84
85
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
86
87
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VDY
Excelente poder de trao em condies severas de uso

Seu desenho caracterstico permite a autolimpeza da banda (lama, areia, pedras)
Indicada para uso em estradas pavimentadas e no pavimentadas
Excellent traction power under severe usage conditions

It has rolling direction
Its distinct design allows auto-cleaning of the precured tread (mud, sand, stones)
Indicated to use on paved and unpaved roads
Excelente poder de traccin en condiciones severas de uso

Su diseo caracterstico permite la autolimpieza de la banda (barro, arena, piedras)
Indicada para uso en carreteras pavimentadas y no pavimentadas
Eccellente potere di trazione in condizioni duso difcili

Con direzione di scivolamento
La sua progettazione particolare permette lautopulizia del battistrada (fango, sabbia, pietre)
Indicato per luso su strade pavimentate e non pavimentate
N#
mm
in.
mm
in.
9.0
220
8 5/8
17,50
22/32
10.00
11.00
10.0
230
17,00
21/32
10.00
275
295
10.5
240
9 1/2
17,00
21/32
12.00
295
305
11.0
250
9 7/8
17,00
21/32
12.00
13.00
295
305
315
Excellent pouvoir de traction dans des conditions svres dutilisation

Dote de sens de roulement
Sa conception caractristique permet lauto-nettoyage de la bande (boue, sable, pierres)
Indique pour utilisation sur routes avec ou sans revtement
Ausgezeichnete Zugkraft unter schweren Nutzungsbedingungen

Durch das spezische Design reinigt sich die Laufstreife von selbst (Lehm, Sand, Steine)
Fr die Nutzung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen
88
89
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VT500
(VSET)

Proporciona maior proteo da carcaa contra avarias
Excellent drive power under severe conditions of usage

Its characteristic design allows self-cleaning of the precured tread (mud, sand, stones)
Provides greater protection against casing damage

Proporciona ms proteccin de la carcasa contra roturas

Offre maggiore protezione della carcassa dalle rotture
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
21,00
26/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
21,00
26/32
275
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
21,00
26/32
275
295
10.00
11.00
10.5
242
9 1/2
21,00
26/32
275
295
11.00
12.00
11.0
250
9 7/8
21,00
26/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 21,00
26/32
295
305
315
13.00

Fournit plus de protection la carcasse contre les dommages

Bietet mehr Schutz gegen Bruch der Karkasse
90
91
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VT500B
(VSETB)

Resistente ao encravamento de objetos
Proporciona maior proteo da carcaa contra avarias

Grooves designed to minimize retention of stones and other objects

Resistente a la penetracin de objetos
Proporciona ms proteccin de la carcasa contra roturas

Resistente alla penetrazione di oggetti
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
16,00
20/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
16,00
20/32
275
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
16,00
20/32
275
295
10.00
11.00
10.5
242
9 1/2
16,00
20/32
275
295
11.00
12.00
11.0
250
9 7/8
16,00
20/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 16,00
20/32
295
305
315
12.00
13.00

Rsistante la pntration dobjets

Resistent gegen das Eindringen von Objekten
92
93
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VT50L

Boa aderncia em diferentes tipos de pisos
Indicada para veculos que rodam em estradas pavimentadas e no pavimentadas
Excellent traction power

Indicated for vehicles that run on paved and unpaved roads

Buena adherencia en diferentes tipos de pisos
Indicada para vehculos que circulan en carreteras pavimentadas y no pavimentadas

Indicato per i veicoli che circolano su strade pavimentate e non pavimentate
N#
mm
in.
mm
in.
4.0
150
5 7/8
12,50
16/32
7.00
7.50
4.5
160
6 1/4
12,50
16/32
7.00
7.50
6.0
180
7 1/8
14,00
18/32
9.00
6.5
190
7 1/2
14,00
18/32
9.00
10.00
7.5
200
7 7/8
14,00
18/32
9.00
10.00
8.0
210
8 1/4
14,00
18/32
10.00
11.00

Indique pour les vhicules qui circulent sur des routes avec ou sans revtement
Fr Fahrzeuge, die auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen verkehren
94
95
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VT51
(VDT)

Boa aderncia em diferentes tipos de pisos
Excellent traction power



Indicato per i veicoli che circolano su strade pavimentate e non pavimentate
N#
mm
in.
mm
in.
4.0
152
12,00
15/32
7.00
4.5
158
6 1/4
12,00
15/32
7.50
5.0
168
6 5/8
12,50
16/32
7.50
8.25
215
6.0
184
7 1/4
12,50
16/32
9.00
10.00
6.5
194
7 5/8
12,50
16/32
9.00
10.00
7.5
205
8 1/8
12,50
16/32
10.00
11.00

96
97
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VT510
(VDY3)

Excellent traction power under severe usage conditions

It has rolling direction
Its distinct design allows auto-cleaning of the precured tread (mud, sand, stones)


Con direzione di scivolamento
N#
mm
in.
mm
in.
10.0
230
21,00
26/32
11.00
275
10.5
240
9 1/2
21,00
26/32
295
315
12.00
11.0
250
9 7/8
21,00
26/32
295
315
12.00
11.0
260
10 1/4 21,00
26/32
295
305
315
12.00
13.00

Dote de sens de roulement

98
99
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VWHL
Excelente poder de trao em condies severas de uso.

Seu desenho caracterstico permite a autolimpezada banda (lama, areia, pedras)
Proporciona maior proteo carcaa contra avarias
Indicada para uso em estradas pavimentadas e no pavimentadas em veculos que rodam
em baixas velocidades
Excellent drive power under severe conditions of usage.

Indicated to use on paved and unpaved roads on vehicles that run at low speed
Excelente poder traccin en condiciones severas de uso

Proporciona ms proteccin a la carcasa contra roturas
Indicada para uso en carreteras pavimentadas y no pavimentadas en vehculos que
circulan en bajas velocidades

Indicato per luso su strade pavimentate e non pavimentate in veicoli che circolano
a bassa velocit
N#
mm
in.
mm
in.
9.0
220
8 5/8
20,50
26/32
10.00
11.00
10.0
230
20,50
26/32
11.00
275
285
295
10.5
240
9 1/2
20,50
26/32
11.00
295

Indique pour utilisation sur routes avec ou sans revtement pour les vhicules qui
circulent des vitesses peu leves

Fr die Nutzung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen an Fahrzeugen,
die mit niedriger Geschwindigkeit fahren
100
101
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VM500
(VSEL)
Indicada para eixos de trao moderada e opcional para eixos livres

Maior resistncia a danos causados por objetos pontiagudos
Escultura dos sulcos projetada para minimizar a reteno de pedras e outros objetos
Indicated for moderate drive axles and optional for trailer axles
Greater resistance to damage caused by sharp objects
Indicada para ejes de traccin moderada y opcional para ejes libres

Ms resistencia a daos provocados por objetos puntiagudos
Indicato per assi a trazione moderata e opzionale per assi liberi

Maggiore resistenza ai danni provocati da oggetti appuntiti
Struttura degli intagli progettata per minimizzare la ritenzione di pietre e altri elementi
Indicato per veicoli che circolano su strade pavimentate e non pavimentate
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
18,50
23/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
18,50
23/32
275
295
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
18,50
23/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
18,50
23/32
275
295
12.00
11.0
250
9 7/8
18,50
23/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 18,50
23/32
295
305
315
12.00
13.00
Indique pour les axes de traction modre et optionnelle pour les axes libres
Plus de rsistance aux dommages provoqus par des objets pointus
Fr moderate Antriebsachsen und optional fr freie Achsen

Mehr Resistenz gegen Schden, die durch scharfe Objekte hervorgerufen werden
anderem Schutt minimiert wird
102
103
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VM500B

Maior resistncia ao encravamento de objetos pontiagudos
Escultura dos sulcos projetada para minimizar a reteno de pedras e outros objetos
Preserva a integridade da carcaa
(VSELB)
Preserves the casing integrity

Preserva la integridad de la carcasa

Struttura degli intagli progettata per minimizzare la ritenzione di pietre e altri elementi
Preserva lintegrit della carcassa
N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
15,00
19/32
10.00
11.00
9.5
225
8 7/8
15,00
19/32
275
295
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
15,00
19/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
15,00
19/32
275
295
12.00
11.0
250
9 7/8
15,00
19/32
295
305
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 15,00
19/32
295
305
315
Prserve lintgrit de la carcasse
Fr migeAntriebsachsen und optional fr freie Achsen

anderem Schutt minimiert wird
Erhlt integrierte Karkasse
104
105
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VM530L



N#
mm
in.
mm
in.
4.0
152
12,00
15/32
7.00
7.50
4.5
160
6 1/4
12,00
15/32
215
6.50
7.50
5.0
170
6 3/4
12,00
15/32
215
7.50
8.25
6.0
180
7 1/8
12,00
15/32
7.50
8.25
9.00
6.5
190
7 1/2
14,00
18/32
9.00
Fr mige Antriebsachsen und optional fr freie Achsen
7.5
200
7 7/8
14,00
18/32
9.00
8.0
210
8 1/4
14,00
18/32
9.00
10.00
9.0
218
8 5/8
14,00
18/32
275
10.00
11.00
9.5
226
8 7/8
14,00
18/32
275
10.00
11.00
10.0
234
9 1/4
14,00
18/32
275
295
11.00
10.5
242
9 1/2
14,00
18/32
295
305
12.00
11.0
250
9 7/8
14,00
18/32
295
305
315
12.00
13.00
11.0
258
10 1/8 14,00
18/32
295
305
315
106

107
MISTO | MIXED
MIXTO | MISTO
MIXTE | GEMISCHT
VZY2



N#
mm
in.
mm
in.
8.5
215
8 1/2
18,00
23/32
275
9.00
10.00
9.5
225
8 7/8
18,00
23/32
10.00
11.00
275
10.0
235
9 1/4
18,00
23/32
11.00
275
295
10.5
240
9 1/2
18,00
23/32
12.00
295
305
11.0
250
9 7/8
18,00
23/32
12.00
13.00
295
305
315
11.0
260
10 1/4 18,00
23/32
13.00
295
305
315
11.5
270
10 5/8 18,00
23/32
305
315
13.00
108

Fr mige Antriebsachsen und optional fr freie Achsen
109

110
111

VFE


Provides greater protection to the casing against damage


a bassa velocit
Offre una maggiore protezione della carcassa dalle rotture
N#
mm
in.
mm
in.
9.0
220
8 5/8
23,00
29/32
10.00
11.00
10.0
230
23,00
29/32
11.00
275
295
10.5
240
9 1/2
23,00
29/32
11.00
12.00
13.00
295
305
315

Indique pour utilisation sur routes avec ou sans revtement pour les vhicules qui
circulent des vitesses peu leves

Fr die Nutzung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen an Fahrzeugen,
die mit niedriger Geschwindigkeit fahren
112
113

VJ900

Blocos laterais incorporados que proporcionam excelente desempenho em percursos fora
de estrada
Excelente desempenho em terrenos acidentados, com presena de lama
Banda exclusiva para veculos 4x4
Indicada para pneus off Road
Seu desenho caracterstico possibilita a autolimpeza da banda (lama, areia, pedra)
Embedded side blocks that provide excellent off-road performance
Excellent performance on rough terrain with mud
Precured tread exclusive for 4x4 vehicles
Indicated for off-road tires
Bloques laterales incorporados, que proporcionan excelente desempeo en trayectos
todoterreno
Excelente desempeo en terrenos accidentados con presencia de barro
Banda exclusiva para vehculos 4x4
Indicada para neumticos off Road
Su diseo caracterstico permite la autolimpieza de la banda (barro, arena, piedra)
Blocchi laterali incorporati che offrono eccellenti prestazioni in percorsi tuttoterreno
Eccellenti prestazioni in terreni accidentati con presenza di fango
Battistrada esclusivo per veicoli 4x4
Indicato per pneumatici off Road
N#
mm
in.
mm
in.
6.5
190
7 1/2
21,00
26/32
215
225
7.5
200
7 7/8
21,00
26/32
225
235
8.0
210
8 1/4
21,00
26/32
255
265
9.0
220
8 5/8
21,00
26/32
255
265

Cales latrales incorpores qui assurent une excellente performance sur les trajets tout
terrain
Excellente performance sur terrains accidents avec prsence de boue
Bande exclusive pour vhicules 4x4
Indique pour pneus off Road
Integrierte laterale Blcke, die eine ausgezeichnete Leistung bei Fahrten auf unwegigen
Gelnde bieten
Ausgezeichnete Leistung in hindernisreichem Gelnde voller Lehm
Exklusive Laufstreife fr Fahrzeuge mit Allradantrieb
Fr Off Road Reifen
114
115

VJ910

Blocos laterais incorporados que proporcionam excelente desempenho em percursos
fora de estrada
Excelente desempenho em terrenos acidentados, com presena de lama
Banda exclusiva para veculos 4x4
Indicada para pneus off Road
Seu desenho caracterstico possibilita a autolimpeza da banda (lama, areia, pedra)
Embedded side blocks that provide excellent off-road performance
Excellent performance on rough terrain with mud
Precured tread exclusive for 4x4 vehicles
Indicated for off-road tires
Bloques laterales incorporados, que proporcionan excelente desempeo en trayectos
todoterreno
Excelente desempeo en terrenos accidentados con presencia de barro
Banda exclusiva para vehculos 4x4
Indicada para neumticos off Road
Su diseo caracterstico permite la autolimpieza de la banda (barro, arena, piedra)
Blocchi laterali incorporati che offrono eccellenti prestazioni in percorsi tuttoterreno
Eccellenti prestazioni in terreni accidentati con presenza di fango
Battistrada esclusivo per veicoli 4x4
Indicato per pneumatici off Road
N#
mm
in.
mm
in.
10.0
230
24,00
30/32
255
265
275
10.5
240
9 1/2
24,00
30/32
9.50
10.50
285
11.0
250
9 7/8
24,00
30/32
11.50
12.50

Cales latrales incorpores qui assurent une excellente performance sur les trajets tout
terrain
Excellente performance sur terrains accidents avec prsence de boue
Bande exclusive pour vhicules 4x4
Indique pour pneus off Road
Integrierte laterale Blcke, die eine ausgezeichnete Leistung bei Fahrten auf unwegigen
Gelnde bieten
Ausgezeichnete Leistung in hindernisreichem Gelnde voller Lehm
Exklusive Laufstreife fr Fahrzeuge mit Allradantrieb
Fr Off Road Reifen
116
117

VLL

Sulcos projetados para minimizar a reteno de pedras e outros objetos
Indicada para veculos que rodam em baixas velocidades

Indicated for vehicles that run at low speed

Surcos proyectados para minimizar la retencin de piedras y otros objetos
Indicada para vehculos que circulan en bajas velocidades

Indicato per veicoli che circolano a bassa velocit
N#
mm
in.
mm
in.
6.5
194
7 5/8
17,00
21/32
9.00
7.5
203
17,00
21/32
9.00
10.00
8.5
211
8 1/4
17,00
21/32
9.00
10.00
9.0
219
8 5/8
17,00
21/32
10.00
11.00
10.0
235
9 1/4
17,00
21/32
295
11.00
12.00
10.5
241
9 1/2
17,00
21/32
295
12.00
13.00

Sillons conus pour minimiser la rtention de pierres et dautres objets
Indique para vhicules qui circulent des vitesses peu leves

Rillen, die so gestaltet wurden, dass das Steckenbleiben von Steinen und anderem Schutt
minimiert wird
Fr Fahrzeuge, die mit niedriger Geschwindigkeit
118
119

VZH




a bassa velocit
N#
mm
in.
mm
in.
9.0
220
8 5/8
23,00
29/32
10.00
11.00
10.0
230
23,00
29/32
295
275
11.00
10.5
240
9 1/2
23,00
29/32
12.00
295
305
11.0
260
10 1/4 23,00
29/32
12.00
13.00
295
305
315

Indique pour utilisation sur routes avec ou sans revtement pour les vhicules circulant
des vitesses peu leves

Fr die Nutzung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen fr Fahrzeuge, die mit
niedriger Geschwindigkeit fahren
120
121

VZHE




a bassa velocit
N#
10.5
mm
in.
mm
in.
240
9 1/2
23,00
29/32
12.00
295
305

Indique pour utilisation sur routes avec ou sans revtement pour les vhicules circulant
des vitesses peu leves

Fr die Nutzung auf asphaltierten und nicht asphaltierten Straen fr Fahrzeuge, die mit
niedriger Geschwindigkeit fahren
122
123

VD AGRO
Exclusiva para utilizao em eixos dianteiros de tratores e em implementos agrcolas

Boa resistncia aos danos provocados por pedras, razes e tocos
Resistente a picotamentos
Exclusively for use on front tractor axles and agricultural implements

Good resistance to damage caused by rocks, roots and stumps
Cut and Chip resistant
Exclusiva para utilizacin en ejes delanteros y tractores, adems de implementos agrcolas

Buena resistencia a los daos provocados por piedras, races y protuberancias
Resistente a picoteos
Esclusivo per luso in assi anteriori e trattori, oltre alluso agricolo

Buona resistenza ai danni provocati da pietre, radici e protuberanze
Resistente ai colpi
N#
4.5
mm
in.
mm
in.
160
6 1/4
17,50
22/32
750 -16
750 -18
Exclusivement pour une utilisation sur axes avant et moteurs, en plus dimplmentations
agricoles
Bonne rsistance aux dommages provoqus par pierres, racines et protubrances
Rsistante aux picotages
Exklusiv fr die Nutzung an Vorderachsen und Traktoren sowie fr landwirtschaftliches

Zubehr
Gute Resistenz gegen Schden, die durch Steine, Wurzeln und herausstehende Objekte
verursacht werden
Resistent gegen Picken
124
125
126
127
VI600
Excelente trao e resistncia ao desgaste por abraso

Desenho especialmente desenvolvido para pneus de veculos industriais, empilhadeiras e
guindastes mveis de pequeno porte

Specially designed for tires of industrial vehicles, forklifts and small mobile cranes
Excelente traccin y resistencia al desgaste por abrasin

Diseo especialmente desarrollado para neumticos de vehculos industriales,
autoelevadores y gras mviles de pequeo porte
Eccellente trazione e resistenza allusura da abrasione

Appositamente progettato per pneumatici di veicoli industriali, elevatori e gru mobili di
piccole dimensioni
Excellente traction et rsistance lusure due labrasion
N#
mm
in.
mm
in.
Conception spcialement dveloppe pour pneus de vhicules industriels, auto-lvateurs

et petites dpanneuses mobiles
1.0
122
4 7/8
16,00
20/32
5.00
3.0
138
5 3/8
16,00
20/32
6.00
4.0
154
6 1/8
16,00
20/32
6.50
5.0
162
6 3/8
18,00
23/32
7.00
5.5
178
18,00
23/32
7.00
6.5
194
7 5/8
18,00
23/32
7.50
128
Hervorragender Antrieb und Resistenz gegen den Verschlei durch Abrieb

Entwickelt speziell fr Reifen von industriell genutzten Fahrzeugen, Gabelstaplern und
fahrbaren Krnen fr kleine Lasten
129
VI600 NM
Banda no manchante, especial para pisos claros

Excelente trao e resistncia ao desgaste por abraso
Desenho especialmente desenvolvido para pneus de veculos industriais, empilhadeiras e
guindastes mveis de pequeno porte
Non-marking precured tread, special for light treads

Specially designed for tires of industrial vehicles, forklifts and small mobile cranes
Banda no manchante, especial para pisos claros

Excelente traccin y resistencia al desgaste por abrasin
Diseo especialmente desarrollado para neumticos de vehculos industriales,
autoelevadores y gras mviles de pequeo porte
Battistrada antimacchia, indicato per superci chiare

Eccellente trazione e resistenza allusura da abrasione
Appositamente progettato per pneumatici di veicoli industriali, elevatori e gru mobili di
piccole dimensioni
N#
in.
mm
in.
1.0
122
mm
4 7/8
16,00
20/32
5.00
3.0
138
5 3/8
16,00
20/32
6.00
4.0
154
6 1/8
16,00
20/32
6.50
5.0
162
6 3/8
18,00
23/32
7.00
5.5
178
18,00
23/32
7.00
6.5
194
7 5/8
18,00
23/32
7.50
Bande non marquante, spciale pour sols clairs

Excellente traction et rsistance lusure due labrasion
Conception spcialement dveloppe pour pneus de vhicules industriels, auto-lvateurs
et petites dpanneuses mobiles
Laufstreife, das die keine Spuren hinterlsst, speziell fr helle Bden

Hervorragender Antrieb und Resistenz gegen den Verschlei durch Abrieb
Entwickelt speziell fr Reifen von industriell genutzten Fahrzeugen, Gabelstaplern und
fahrbaren Krnen fr kleine Lasten
130
131
VSK
Banda pr-moldada para reforma de pneus de compactadores

Sua caracterstica proporciona melhor distribuio de peso sobre o solo
Precured tread for retreading compactor tires

Its features provide greater weight distribution on the ground
Banda precurada para reencauche de neumticos de compactadores

Su caracterstica proporciona mejor distribucin de peso sobre el suelo
Battistrada prestampato per la ricostruzione di pneumatici di compattatrici

Le sue caratteristiche consentono una migliore distribuzione del peso sul pavimento
Bande pr-moule pour rechapage de pneus de compacteurs

Ses caractristiques garantissent une meilleure distribution du poids sur le sol
N#
mm
11.5
285
in.
mm
in.
11 1/4
Fr die Runderneuerung von Verdichtungsmaschinen vorbehandeltes Laufstreife

12.00
Lhre Merkmale bieten eine bessere Gewichtsverteilung auf dem Boden
* Espessura Total = 18mm | * Total Thickness = 18mm | * Espesor total = 18mm

* Spessore totale = 18mm | * paisseur totale = 18mm | * Gesamtdicke = 18mm
132
133
CENTRAL DE ATENDIMENTO VIPAL

Av. Severo Dullius, 1395 - 8 andar
Bairro So Joo - Porto Alegre - RS - CEP 90200-310
Tel.: Para Capitais: 3004 0505
Demais Localidades: 0800 707 0505
www.vipal.com.br - vipal@vipal.com.br
REGIONAL NORDESTE
regionalnordeste@vipal.com.br
BV-C-PoInEsItFrAl#50C-04-14 - BRASIL
REGIONAL NORTE
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REGIONAL CENTRO-OESTE
regionalcentrooeste@vipal.com.br
REGIONAL SUL
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REGIONAL SUDESTE
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DEPARTAMENTO DE NEGCIOS INTERNACIONAIS
Tel.: +55 51 3205.3050 - Fax: +55 51 3205.3051
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Vipamold Brasil Mi SP 04 - 2014

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Catlogo de Bandas | Treads Catalogue | Catalogo de Bandas

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

FORA DE ESTRADA | OFF-ROAD

Rodovirio | Highway | Carretera

Regional | Regional | Regional

Urbano | Urban | Urbano

Misto | Mixed | Mixto

Fora de Estrada | Off-Road | Todoterreno

Industrial | Industrial | Industrial

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

APLICAES | APPLICATIONS | APLICACIONES | APPLICAZIONI | APPLICATIONS | EINSATZZWECK

Indicado | Indicated | Indicado | Indicato | Indiqu | Geeignet

EIXOS | AXLE | EJE | ASSE | ESSIEU | ASCHSE

Eixo de Trao | Drive Axle | Eje de Traccion

PNEUS | TIRES | NEUMATICOS | PNEUMATICI | PNEUS | REIFEN

Radial | Radial | Radiales | Radiali | Radiale | Radial

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

Lama e Neve | Mud and Snow | Barro y Nieve

Desenho Vipal | Vipal Design | Disego Vipal

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

MEDIDAS | MEASUREMENTS | MEDIDAS | MISURE | MESURES | ABMESSUNGEN

Largura do Piso | Tread Width | Ancho del Piso | Larghezza Battistrada

Banda tambm disponvel na verso ECO

Profundidade do Perl | Tread Depth | Profundidad del Perl

Precured tread also available in the ECO version

Pneu Recomendado | Tire Recommended | Neumatico Recomendado

Banda tambin disponible en la versin ECO

12 ps | 12 feet | 12 pies | 12 piedi | 12 pieds | 12 fuss

Bande disponible galement en version ECO

Bande lgre, son poids contribue augmenter le taux de rechapage de la carcasse

Laufstreifen auch in der ECO Version verfgbar.

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

LEGENDAS | SUBTITLES | LEYENDA

Caminho trucado | Medium Duty Truck (Tandem Axle)

Comercial leve | Commercial | Camin Furgn | Furgone | Camion Fourgon | Kasten-LKW

Reboque e semirreboque | Trailer and Semi-Trailer | Remolque y Semirremolque

nibus Urbano | Urban Bus | Autobs Urbano

Micro-nibus | Minibus | Microbs | Minibus | Microbus | Mikrobus

Utilitrio, Van | Utility Vehicles, Van | Utilitarios, Van

Passeio | Passenger Car | Paseo | Automobili | Voiture de passagers | PKW

Trator agrcola | Farm Tractor | Tractor Agrcola

Industrial | Industrial | Industrial | Industriale | Industriel | Industriell

NDICE ALFABTICO | ALPHABETIC INDEX

NDICE ALFABTICO | ALPHABETIC INDEX

A RETENO DE PEDRAS E DETRITOS.

PISOS PAVIMENTADOS REQUEREM DESENHOS COM TIMA

USO FORA DE ESTRADA REQUER BASE RESISTENTE E TIMA

PROCURE PADRONIZAR OS DESENHOS E PNEUS.

PARA ISSO DEVE-SE RESPONDER A ALGUMAS PERGUNTAS:

MANTENHA UM CONTROLE EFICIENTE DAS QUILOMETRAGENS DE

HOW TO CHOOSE THE

RETENTION OF STONES AND DEBRIS.

PAVED TREADS REQUIRE DESIGNS WITH GREAT DRAINAGE AND

USING OFF-ROAD REQUIRES A RESISTANT BASE AND OPTIMAL

TRY TO STANDARDIZE THE DESIGNS AND TIRES. THIS MAKES

SO, SOME QUESTIONS SHOULD BE ANSWERED:

THE LACK OF PAIRING CAN CAUSE LOSSES IN MILEAGE OF UP TO

MAINTAIN AN EFFICIENT MILEAGE CONTROL OF EACH TIRE, AS WELL

Hacer la eleccin correcta de la banda signica obtener un desempeo ms satisfactorio, seguridad

RETENCIN DE PIEDRAS Y DETRITOS.

PISOS PAVIMENTADOS REQUIEREN DISEOS CON EXCELENTE