Sei sulla pagina 1di 6

Caractersticas y estructura del

reportaje
55

El reportaje es un texto informativo en el que se desarrolla de manera amplia un


tema concreto.

Los reportajes abordan asuntos variados: hechos reales de actualidad y de inters


general, asuntos relacionados con la sociedad, los viajes, la ciencia, la cultura, el arte, el
deporte, los espectculos, la poltica o la economa.

Se ocupan de temas que atraen la atencin del receptor por su inters humano,
social, etc.
Pueden referirse a una noticia que haya tenido gran repercusin hace tiempo pero en el
reportaje se analiza con mayor profundidad y reflexin.

Sus formas habituales de difusin son los medios tradicionales como la prensa
escrita, las revistas, la radio y la televisin y los medios de comunicacin audiovisual como
la prensa y las revistas digitales y la radio y la televisin a travs de Internet.
Para realizarlos el reportero suele recoger informacin aportando datos, testimonios
de personas implicadas, declaraciones de expertos y fotografas.

Estructura del reportaje


En general, los reportajes se estructuran en cuatro partes:

1. Titular. El ttulo informa acerca de contenido del reportaje. Al igual que las noticias
puede ir acompaado de un antettulo y de un subttulo.

2. Prrafo inicial o entrada. El objetivo principal de la entrada es captar la atencin del


receptor. Por ello, es importante que empiecen con contenidos interesantes y atractivos.

3. Cuerpo del reportaje. Los prrafos siguientes desarrollan el tema y deben estar
conectados entre s y escritos con coherencia. Es habitual que estn organizados en
epgrafes.
4. Prrafo final. Las oraciones finales deben dejar una buena sensacin de la lectura.
Pueden incluir conclusiones y dejar la estructura cerrada, acabar con comentarios como los
que se escribieron al principio (estructura circular) o hacer comentarios que inviten a la
reflexin (estructura abierta).

Los reportajes se estructuran en cuatro partes:

el titular
el prrafo inicial o entrada
el cuerpo del reportaje
el prrafo final
1.

Une los siguientes pares:

1. Informa sobre el contenido del


reportaje.
2. Su misin es captar la atencin
del receptor.

3. Desarrolla el tema tratado.

4. Se incluyen las conclusiones.

Ejemplo de reportaje: El coche cede paso a la bicicleta

Anterior pgina 58 Siguiente pgina

a)
Prrafo final
b)
Cuerpo
c)
Entrada
d)
Titular

Ahora vamos a leer un reportaje titulado El coche cede paso a la bicicleta,


publicado en El Comercio digital.com el 9 de diciembre de 2010 por Ana
Salas.

Hemos destacado en negrita el titular, en color verde los subttulos, en color


naranja la entrada, en fuente normal el cuerpo del reportaje y en azul
oscuro el prrafo final.

El coche cede paso a la bicicleta

Miembros del colectivo Asturies conBici realizan con EL COMERCIO un


circuito por el centro, donde la bici tiene prioridad.

El plan que limita a 30 kilmetros la velocidad, casi a punto.

El mircoles de la prxima semana se cumplir exactamente un ao desde


que la asociacin Asturies conBici present al Ayuntamiento su propuesta
'Plan 30 Oviedo: Un proyecto para hacer ciudad'. El Consistorio se
comprometi a facilitar la circulacin de la bicicleta, pero el colectivo ni se
imaginaba que doce meses despus estara implantado. El proceso ha sido
rpido, ha tardado apenas un ao en ponerse en prctica y cuenta con el
consenso, extrao, de los tres grupos municipales con representacin en el
Ayuntamiento.

En la calle, la medida parece haber cogido por sorpresa a los conductores.


No todos ven bien la inversin de poco ms de 160.000 euros del 'Plan A'
con la que el Consistorio de la capital tambin adopta la recomendacin de

la Direccin General de Trfico de aumentar las conocidas como 'zona 30'. O


como dice su director, Pere Navarro, pacificar el trfico.

Quien circula al volante de un coche ve al ciclista como un peligro. Que la


velocidad se limite a 30 kilmetros por hora en el centro tambin le supone
un inconveniente, sobre todo cuando las prisas empujan a pisar el
acelerador. Para reducir la velocidad de los coches, el Ayuntamiento ha
instalado en las calles donde se inicia el recorrido cojines berlineses. Al lado,
una seal que recomienda bajar la velocidad con una bicicleta debajo, y un
cartel que establece que en toda la zona tienen prioridad los que circulen
sobre dos ruedas (bicis). En el suelo, grandes seales pintadas indican que
aqu se circula a 30 por hora.

El circuito comprende, bsicamente el centro limitado por las rondas, y la


intencin es que est terminado antes del 31 de diciembre.

Oviedo opta de esta forma por un sistema de uso compartido de la va por


bicicletas y coches, en vez de carriles bici como los que se estn habilitando
en otras ciudades, caso de Gijn. All, una vez finalizadas las obras actuales
habr ms de 60 kilmetros de carriles bici, aunque faltan por resolver
varios puntos sin conectar, como el Muro y el Puerto.

Zaragoza es una de las urbes espaolas con una de las redes ms amplias
de carriles bici, ms de 120 kilmetros a falta de los otros 10 que se estn
habilitando.

Pero la propuesta que surgi de Asturies conBici ya contemplaba que la


implantacin del 'Plan 30' fuera as. Su responsable en Oviedo, Covadonga
lvarez, sostiene que es la tendencia en el impulso del uso de la bicicleta en
las ciudades donde se est poniendo en marcha.

El plan

Entre las rondas interiores. El permetro entre las rondas interiores queda
limitado a 30 kilmetros por hora y en toda la zona la bicicleta tiene
prioridad.

La propuesta de Asturies conBici pasaba porque en las calles con varios


carriles se estableciera uno con velocidad limitada. Ahora sugieren
flexibilidad.

La ruta

Cada viernes, lvarez acude a la cita con la Masa Crtica que sale a las
20.00 desde la losa de Renfe. El jueves pasado, a peticin de EL COMERCIO,
se dio cita con otros ciclistas urbanos para comprobar en la calle la medida
que est poniendo en marcha el Consistorio. Haba previsto que a su llamara
acudieran dos o tres, pero el grupo fue de diez, entre ellos grandes
'abanderados' del ciclismo urbano en la capital, como Joaqun Arce, director
de Poltica Forestal del Principado, y el catedrtico de Derecho Francisco
Bastida, adems del profesor de Geolgicas ngel Rodrguez y la gerente
del Banco de Tierras, Mara Hernndez, entre otros.

El recorrido: losa, Viaducto Marquina, Independencia, Ura, Marqus de


Santa Cruz, Santa Susana, Gonzlez Besada, plaza de Castilla, Calvo Sotelo,
Marqus de Santa Cruz otra vez, Ura y Milicias Nacionales, donde con una
foto de grupo junto a la estatua de Woody Allen el grupo se disolvi. Antes,
intercambiaron sus primeras impresiones sobre las seales, los cojines y la
actitud de los conductores al verles: ningn pitido ni ningn incidente, ni
siquiera cuando el grupo ocupaba toda la calzada y, evidentemente,
ralentizaba la circulacin.

Es el principio del proceso del cambio, agradece Covadonga lvarez.


Hasta ahora no haba nada, y es muy bueno que se haga visible al
ciclista, insiste Francisco Bastida subido a su bicicleta elctrica, que utiliza
a diario para ir a la Facultad de Derecho. l y los dems usan la bici como
forma de transporte, con paraguas, algunos para cuando llueve, y con
paciencia, todos, en las cuestas.

Ms del 90% de las calles tiene una pendiente suave, menor al 6%, y en
Oviedo llueve menos (112 das de media al ao) que en msterdam (117)
donde usan la bicicleta a diario. Tambin sostienen que no hace falta ser
joven ni estar demasiado en forma para moverse por Oviedo en bici.
Aseguran que no es peligroso si se cumplen las normas de trfico, que se
llega antes que en coche a cualquier sitio, que no hay que buscar
aparcamiento y que es un transporte respetuoso con el medio ambiente.
Ahora, abogan por el siguiente cambio: Que dejen de pensar que quienes
vamos en bici es porque no tenemos dinero para ir en coche, bromean.

Potrebbero piacerti anche