MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO

: MEJORAMIENTO Y REASFALTADO DE
AVENIDAS
PRINCIPALES DE AREQUIPA

SUB PROYECTO : MEJORAMIENTO Y REASFALTADO DE AVENIDA

INDEPENDENCIA
UBICACIN

: DISTRITO
PROVINCIA
DEPARTAMENTO

FECHA

:
:

:
AREQUIPA
AREQUIPA
AREQUIPA

: AREQUIPA, JUNIO DEL 2006

_________________________________________________________________________________
1.00 GENERALIDADES
La Municipalidad Provincial de Arequipa, ha convocado a la Licitacin
Pblica Nacional N 001-2006-MPA con fecha 06 de Marzo del presente
para la obra MEJORAMIENTO Y REASFALTADO DE AVENIDAS PRINCIPALES
DE AREQUIPA. La Modalidad de Ejecucin de este Proceso de Seleccin fue
por Concurso Oferta en el cual el postor ofertaba la Elaboracin del
Expediente Tcnico y la Ejecucin de la Obra. El proyecto integral se
compone del mejoramiento, asfaltado y reasfaltado de 05 avenidas
principales de la ciudad de Arequipa.
Como

resultado

de

este

proceso

de

seleccin,

la

empresa

CONSORCIO ASFALTADOS AREQUIPA ha obtenido la Buena Pro y ha

formalizado la firma del Contrato respectivo. Para este efecto, se elabora el
presente expediente tcnico correspondiente al mejoramiento y reasfaltado
de la Avenida Independencia, distrito Arequipa.
2.00 UBICACION
El proyecto se desarrolla en el trayecto de la Avenida Independencia
ubicada en la parte Sur este de la ciudad de Arequipa, arteria importante
del centro urbano que sirve de separacin y distribucin del trnsito
vehicular hacia distritos como Miraflores y Paucarpata.
Para llegar al inicio de esta avenida, se puede acceder mediante la
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ruta siguiente: Plaza de Armas Calle San Francisco Calle Santa Martha
Calle Coln Calle Santa Rosa Avenida Goyeneche Calle Manuel Muoz
Najar

Avenida

Independencia.

Todo

el

trayecto

mencionado

es

conformado por vas asfaltadas y el tiempo de recorrido de esta ruta es de

3 minutos.
La ubicacin geogrfica del sub proyecto es:
-

Regin

Arequipa

Provincia

Arequipa

Distrito

Arequipa

Altitud

2,600 a 2,700 m.s.n.m.

Clima

Clido seco

Temperatura media

16C

3.00 ANTECEDENTES:
La ciudad de Arequipa muestra una alta tasa de crecimiento del
parque automotor, en respuesta al crecimiento poblacional, lo que trae
consigo, altos niveles de contaminacin ambiental en las zonas cntricas
de Arequipa Metropolitana.
El trnsito e infraestructura vial de la ciudad, es una de las
preocupaciones de la gestin municipal. En el pasado, se han conformado
gradualmente, importantes vas de descongestionamiento del trnsito
vehicular alrededor del centro de la ciudad, tal es el caso de las venidas
Progreso, Venezuela, Goyeneche, Independencia, Salaverry y La Marina,
que concentran una buena proporcin de la totalidad del flujo vehicular
urbano. Por esta razn, las buenas condiciones de operatividad de estas
vas son de mucha importancia para agilizar el trnsito vehicular en el
Cercado.
El Plan Estratgico de Arequipa Metropolitana (PEAM), contempla la
implementacin de un sistema vial

moderno de interconexin entre las

vas radiales y a su vez, dotarlas de un sistema de sealizacin y

semaforizacin adecuados.
Asimismo, es establece en el PEAM el eje estratgico: Ciudad
Atractiva y Acogedora, en el que se presenta el programa Ordenamiento
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del Trfico Urbano, que tiene la finalidad fundamental de mejorar el

desplazamiento y traslado de los habitantes de la ciudad, a travs del
reordenamiento de los flujos vehiculares y de la optimizacin de la
infraestructura vial.
Esta realidad conocida por todos, figura en el Perfil Tcnico del
Proyecto de Inversin Pblica para esta va, aprobado en el SNIP, que
formul la Municipalidad Provincial de Arequipa en el ao 2005.
La Municipalidad Provincial de Arequipa dentro de su Programa de
Inversiones 2005 ha considerado la ejecucin del presente proyecto para
poner en valor la avenida
4.00 BASE LEGAL
Para la formulacin del presente proyecto se ha tenido presente las
siguientes normas legales vigentes:

Ley N 27972

: Ley Orgnica de Municipalidades.

Ley N 28652

: Ley de Presupuesto del Sector Pblico

para el ao
Fiscal 2006.

Ley N 27444

: Ley

del

Procedimiento

Administrativo

General

R.C.. Nro 072-98-CG : Normas tcnicas de control interno para el

rea
de obras pblicas.

D.S. N 083-2004-PCM: T.U.O. de la Ley de Contrataciones y

Adquisiciones
del Estado.

D.S. N 084-2004-PCM: Reglamento de la Ley de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado

Contrato de Obra Pblica: Contrato entre la M.P.A. y el Contratista

CONSORCIO ASFALTADOS AREQUIPA

Reglamento Nacional de Construcciones

5.00 OBJETIVOS DEL PROYECTO

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Crear mejores condiciones de transitabilidad vehicular en la zona debido

al mejoramiento de la superficie de rodadura de la avenida, permitiendo
reducir tiempo de recorrido y disminucin de la contaminacin
ambiental.

Ampliar la seccin del pavimento flexible de la avenida Independencia

en el tramo comprendido entre la calle Vctor Lira y Malecn Socabaya,
permitiendo mayor caudal vehicular en este tramo y por lo tanto mayor
flujo de usuarios de la va.

Generar espacios ecolgicos en las bermas laterales las que se

comportarn como pequeos pulmones de esta parte de la ciudad,
mitigando los efectos nocivos no ambientales producto del polvo y
contaminacin del aire por el trnsito vehicular.

Reducir las enfermedades respiratorias y alrgicas en la poblacin del

sector.

Mejorar el ornato del entorno de esta avenida con desarrollo urbanstico

moderno, dotando a la comunidad de espacios pblicos agradables que
favorezcan el ornato de la ciudad.

6.00 SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO

6.01 DIMENSIONAMIENTO DE LA VIA
La Av. Independencia se extiende de Sur oeste a Nor este;
tiene un ancho variable entre 12 m. y 17 m., con 04 carriles
vehiculares de los cuales 2 funcionan de subida y los otros 2
funcionan de bajada. La variabilidad del ancho de la avenida est
en funcin a la existencia o no de bermas laterales. La longitud de la
va es de 1,985.50m.
6.02 EL PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE
Toda la longitud de la va y todos sus anchos se encuentra con
pavimento flexible a nivel de carpeta asfltica, excepto dos franjas
de pavimento empedrado entre la berma lateral y el pavimento
asfltico, especficamente en el tramo comprendido por la calle
Vctor Lira y Malecn Socabaya.
La carpeta asfltica viene varios aos de construida y mnimos
mantenimientos deduciendo que tiene un nivel de serviciabilidad de
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regular a malo dependiendo de las zonas estudiadas. Se han

detectado los siguientes problemas en el pavimento:

efectos de peladura, es decir, el material ligante del concreto

asfltico se est desprendiendo del agregado ptreo (grava),
fundamentalmente

por

razones

de

uso

vehicular

por

escorrenta fluvial.

efecto piel de cocodrilo, que es la generacin de fisuras

alrededor de fracciones horizontales de la carpeta asfltica,

bacheo, presentado como hundimiento de toda la estructura

del pavimento por probables problemas de compactacin, entre
otros problemas.
Finalmente, Estas dos vas vehiculares asfaltadas no cuentan

con sealizacin horizontal ni vertical.

6.03 LAS BERMAS LATERALES
Dentro de las seccin tpicas de la avenida, existen 3 tramos
con bermas laterales definidos de la siguiente manera:
6.03.01 Berma lateral - Tramo 1: entre calle Vctor Lira y
Malecn Socabaya
Se trata de dos bermas laterales ubicadas a cada lado
del eje de va, entre el pavimento flexible y la vereda. Cuenta
con un ancho promedio de 1.90m. y comprende el ancho de
un canal de regado de 0.20m., el muro de este canal con
piedra emboquillada con ancho de 0.10m., el rea verde de
ancho 1.45m. con grass y rboles, el sardinel exterior de
ancho 0.15m.
El canal de regado se encuentra en regular estado
funcionando en la actualidad desde varios aos atrs. El rea
verde se encuentra tambin en regular estado y presenta
algunas zonas donde no existe. El sardinel exterior se
encuentra en buen estado debido que hace pocos aos fue
reemplazado, pero en ciertos tramos fue destruido o no
existe.
Estas

bermas

laterales

son

atravesadas

transversalmente por losas de concreto de ancho variable que

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sirven como puentes sobre el canal y principalmente acceso

vehicular a los garajes o car ports de las viviendas.
6.03.02 Berma lateral - Tramo 2: entre calle Paucarpata y Psje.
Santa Rosa
Se trata de una berma lateral ubicada bajando por la
avenida al lado izquierdo. Cuenta con un ancho promedio de
3.50m. y 55.0m. de largo, conformada de piedra emboquillada
y funciona de estacionamiento vehicular para el Edificio
Comercial de la Beneficencia Pblica de Arequipa y el
Complejo Hroes Annimos.
Actualmente, el piso se encuentra en buen estado
faltando en pequeas reas reconformar el emboquillado.
6.03.03 Berma lateral - Tramo 3: entre Av. La Salle y Pasaje
Santa Rosa
Se trata de dos bermas laterales ubicadas a cada lado
del eje de va, entre el pavimento flexible y la vereda. Cuenta
con un ancho promedio de 1.80m. y comprende el rea verde
de ancho 1.65m. con grass y rboles, el sardinel exterior de
ancho 0.15m.
El rea verde se encuentra tambin en mal estado y
presenta muchas zonas donde no existe. El sardinel exterior
se encuentra en regular estado debido que no se ha
efectuado remodelacin alguna, inclusive en algunos tramos
no existe.
Estas

bermas

laterales

son

atravesadas

transversalmente por losas de concreto de ancho variable que

sirven como puentes sobre el canal y principalmente acceso
vehicular a los garajes o car ports de las viviendas.
6.04 LAS VEREDAS
A ambos lados de la va existen veredas de concreto de ancho
variable entre 1.80m. y 3.0m. Estas veredas se encuentran en
regular estado en promedio. Es preciso sealar que algunos tramos
se han deteriorado considerablemente levantndose la capa de
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concreto por efecto de la presencia de enraizamiento de rboles. En

otros tramos, el deterioro es debido a desgaste por falta de
mantenimiento. No hay zonas donde no existan veredas.
7.00 CARACTERSTICAS FISICAS DEL PROYECTO A EJECUTAR
Este proyecto a intervenir comprende la intervencin de 5 lneas de
accin: el pavimento asfltico, veredas de concreto, sardineles de
concreto, reas verdes y el pintado de obras.
7.01 Intervencin del pavimento flexible
Se tiene previsto la ejecucin de la rehabilitacin de todo el
pavimento asfltico existente. En este sentido, se ejecutarn los
siguientes trabajos:
En ciertas zonas, aproximadamente en un rea de 11,800m2 se
ejecutar:
Demolicin de pavimento flexible existente
Excavacin de Base existente
Nivelacin y compactacin de subrasante
Colocacin de base granular e=0.20m.
Imprimacin asfltica
Arenado de base imprimada
En otras zonas menores se ejecutar:
Pre-sello asfltico
Parchado asfltico
Nivelacin con mezcla asfltica
Finalmente, en un rea de 22,720.50m2, comprendido en todo el
ancho del pavimento entre Malecn Socabaya y la Avenida La Salle
(antes de iniciar el pavimento con carpeta asfltica en caliente
existente) se ejecutar:
Riego de liga
Colocacin de carpeta asfltica en fro e=2
7.02 Intervencin de veredas de concreto
Se tiene previsto el reemplazo de ciertas reas de veredas que se
encuentran deterioradas. En este sentido, se ejecutarn los siguientes
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trabajos:
Demolicin de veredas de concreto 0.10m.
Corte superficial para veredas hasta 0.15m.
Conformacin de subrasante para veredas
Conformacin de base granular para veredas e=0.10m.
Encofrado de veredas
Colocacin de concreto fc=140kg/cm2 en veredas.
7.03 Intervencin de sardineles de concreto
Se tiene previsto el reemplazo de ciertas longitudes de sardineles
que se encuentran deteriorados y la construccin de stos donde no
exista. En este sentido, se ejecutarn los siguientes trabajos:
Demolicin de sardineles de concreto
Encofrado de sardineles
Colocacin de concreto fc=140kg/cm2 en sardineles.
7.04 Intervencin de reas verdes
Se tiene previsto la complementacin de las reas donde no existe
vegetacin. En este sentido, se ejecutarn los siguientes trabajos:
Sembrado de pasto en bloques
Sembrado de plantones
7.05 Pintado de obras exteriores
Se tiene previsto ejecutar los siguientes trabajos:
Pintado de postes de alumbrado elctrico existentes en altura de 4m.
Colocacin de sealizacin vertical,
Pintado de lnea central continua en el pavimento.

7.06 De los parmetros de diseo de pavimento flexible

El diseo vial considera las Normas Peruanas para el Diseo de
Carreteras

vigente,

as

como

el

Reglamento

Nacional

de

Construcciones para todas consideraciones geomtricas de trazo de

niveles, secciones y plantas. Se toma estas Normas debido a que en
la actualidad no hay una Norma Peruana para el Diseo de
Carreteras Urbanas, razn por la cual el predimensionamiento,
anlisis y diseo adoptado son referenciales.
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Para el caso del diseo estructural del pavimento flexible, nos

basamos

en

el

Mtodo

del

Instituto

del

Asfalto,

conocido

mundialmente.
7.07 De la meta fsica a ejecutar
-

Presellado de 980 m. de fisuras

Parchado de 58.30 m2 de pavimento asfltico

Nivelado de 190.30 m2 de pavimento asfltico

Reemplazo de 11,800m2 de pavimento asfltico

Colocacin de 22,720.50m2 de sobrecarpeta asfltica en fro e=2

Reemplazo de 425 m2 de veredas de concreto

Reemplazo de 365m. de sardineles de concreto

Sembrado de 1,123m2 de grass en zonas faltantes de bermas

Sembrado de 25 plantones en zonas faltantes de bermas

Pintado de postes existentes

Pintado de 1,960m. lnea continua central

8.00 MONTO TOTAL DE PRESUPUESTO

El presupuesto est conformado de los siguientes captulos de
partidas:
-

Obras provisionales

Pavimentos

Obras de concreto

reas verdes

Varios

La estructura del presupuesto est conformado de la siguiente

manera (en nuevos soles):
o

Mano de Obra

Materiales

: 399,742.91

Equipos

: 199,148.32

Costo directo

: 694,695.34

Gastos generales 12 %
Utilidad

95,804.11

11 %:

83,363.44

76,416.49

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Sub total
I.G.V.
Total presupuesto

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

: 854,475.27
19% : 162,350.30
:1016,825.57

El monto total asciende a la suma de S/. 1016,825.57 (Son UN

MILLON DIECISEIS MIL OCHOSCIENTOS VEINTICINCO CON 57/100 NUEVOS
SOLES), calculados a Junio de 2006. (Como referencia, el tipo de cambio de
U.S.$1.00=S/.3.26). Este monto incluye Gastos generales, Utilidad y el
Impuesto General a las Ventas. El costo de elaboracin del presente
expediente tcnico est incluido en los Gastos Generales mencionados.
9.00 MODALIDAD DE EJECUCION
El presente expediente tcnico ha sido formulado considerando la
modalidad de EJECUCION PRESUPUESTARIA INDIRECTA, en este caso se
ejecutar mediante Contrato de Obra Pblica, dadas las generalidades
mencionadas en el tem 1.0 de la presente memoria.

10.00

FINANCIAMIENTO
Los gastos que genere la ejecucin de la obra y el expediente
tcnico, sern atendidos con la Fuente de Financiamiento N 09 Recursos
Directamente Recaudados, N 8 Otros Impuestos Municipales. La partida a
afectarse ser la 6.5.11.50 Servicios de Terceros Obras por Contrato, del
Presupuesto de la Municipalidad Provincial de Arequipa para el ao 2006.

11.00

PLAZO DE EJECUCION
Asumiendo que la modalidad de ejecucin es Presupuestaria
Indirecta, se ha calculado un tiempo de ejecucin de obra de 60 das
calendario. El inicio de obra contractual se estipula en el Contrato de Obra
respectivo.

12.00

OBSERVACIONES
Cualquier observacin y/o modificacin del proyecto, deber ser
consultada mediante Cuaderno de Obra y aprobada por el Supervisor o
Inspector de la misma. El proyectista podr ser consultado siempre y
cuando el Supervisor o Inspector as lo solicite.

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Arequipa, Junio de 2006

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