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CORREAS
TIPOS DE CORREAS EN "V"
Las correa en "V" trasmiten la rotacin del cigeal al equipo
auxiliar, como por ejemplo a la bomba de agua, enfriador, alternador y
Compresor, con el fin de enfriar el motor, hacer circular el refrigerante y cargar la batera. Si la correa en "V" se rompiera durante la
circulacin, el motor se detendra y sobrecalentara con rapidez.
Comnmente se utilizan tres tipos de correas en "V":
1. Nervada.
2. Rebote Plano.
3. Envuelta.
Su aplicacin depende del tipo de motor y del equipo auxiliar que impulsan. ltimamente, las correas en
"V" nervadas son las que se usan con mayor frecuencia debido a la mejor constitucin y mas alto
Rendimiento de carga de los motores modernos. Este tipo de correa ofrece una buena eficiencia de
transmisin y son resistentes a altas temperaturas.
Las funciones de la correa en "V" incluye alta capacidad de transmisin, poco alargamiento de la correa y
larga duracin de la misma. Las correasen "V" y las correas de reborde plano abarcan el 85% de las
utilizadas en los modelos actuales Toyota y satisfacen todos estos requisitos de rendimiento.
REEMPLAZO DE LAS CORRAS EN "V"El periodo de reemplazo de la correas en "V" es distinto segn
el vehculo y depende en gran parte de las condiciones de utilizacin. Recomendamos efectuar una
inspeccin de las correas cada 15.000-20.000 Km. con el fin de asegurar un buen rendimiento y una
mayor vida til de servicio.
Determine el intervalo de reemplazo por el grado de los daos
El mtodo siguiente ayuda a determinar el momento en que debe reemplazarse la corre en "V".
1.MIEMBRO DE TENSION: Cuando los miembros de tensin
goma amortiguadora, los miembros de tensin sobresalen de
los lados de la correa o se rompen.
2.GOMA DE LA NERVADURA: Cuando la goma se ha
agrietado, separado, cado o desgastado, y/o se ha agrietado
en la parte inferior de las nervaduras.
se han separadode la
TIPOS DE CADENAS
Las cadenas tiene especial aplicacin en mecanismos donde los ejes de giro de las dos ruedas dentadas
estn muy separados y el tamao de las ruedas dentadas debe ser pequeo.
las mallas
los bulones o elementos de articulacin.
Se definen en funcin
fundamentales:
Tipos de cadenas
paso
de sus tres magnitudes
anchura interior
dimetro exterior del buln o del rodillo.
Tipo
normas
CADENAS DE RODILLOS
SIMPLES
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
UNE 18015
CADENAS DE RODILLOS
DOBLES
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
CADENAS DE RODILLOS
TRIPLES
DIN 8187
DIN 8188
DIN 8181
ISO 606
representacin
CADENAS DE CASQUILLOS
DIN 8164
CADENAS GALLE
DIN 8150
DIN 8151
UNE 18075
Normas
CADENAS FLEYER
DIN 8152
UNE 18085
CADENAS ROTARY
DIN 8182
CADENA DE BLOQUES
DIN 8190
UNE 18003
CADENAS DENTADAS
SILENCIOSAS
RUEDAS DENTADAS
Representacin
El tornillo es el elemento conductor. Va acoplado al eje motor, que a su vez puede ir acoplado a
un motor elctrico, una manivela u otro elemento capaz de producir movimiento.
La corona es una rueda dentada que gira a medida que lo hace el eje acoplado al tornillo.
La relacin de transmisin para la velocidad de giro viene dada, en este caso, por la siguiente expresin:
i = Corona Eje del tornillo = N Tornillo N Corona
Este mecanismo proporciona una relacin de transmisin muy reducida. Por ejemplo, si la rueda tiene 30
dientes y el tornillo tiene una entrada, entonces la relacin de transmisin ser de 1/30; es decir, la
velocidad de giro del eje de salida ser treinta veces menor que la velocidad de giro del eje motor.
El sistema no funciona a la inversa, la rueda no puede mover al tornillo porque se bloquea.
Las aplicaciones del tornillo sin fin son muy variadas: mecanismo reductor de velocidad acoplado a
motores elctricos, clavijas de guitarras y otros instrumentos musicales, mecanismos
cuentarrevoluciones, etc.
ENGRANAJE CONICO
Se fabrican a partir de un tronco de cono, formndose los dientes por
fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden
ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de
engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se
cortan y que se cruzan. Los datos de clculos de estos
engranajes estn en prontuarios especficos de
mecanizado.
ENGRANAJES CNICOS DE DIENTES RECTOS
Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en
un mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de
superficies cnicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de
interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin de velocidad con
ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes
cnicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas.
En la actualidad se usan muy poco
Conclusiones.- todos los mecanismos que vimos son e mucha importancia y vemos que se aplican a
todas las maquinas es por eso su importancia de conocer todas sus caractersticas
Bibliografa.-www.todomecanica.com,
www.engranajesjr.com, www.todomantenimiento.com