INTERSECCIONES E INTERCAMBIADORES

El cruce o conexin mencionado se desarrolla sobre reas que

planimtricamente corresponden a todas las vas que participan del
cruce o conexin y se definen por las reas funcionales y fsicas
comprometidas.
INTERSECCIONES
Son reas comunes a dos o ms vas que se cruzan al mismo nivel.
Las intersecciones son elementos de discontinuidad.
Representan situaciones crticas que hay que tratar especficamente,
ya que las maniobras de convergencia, divergencia o cruce no son
usuales en la mayor parte de los recorridos.
Con mayor razn en las intersecciones, se trata de obtener
condiciones ptimas de seguridad y capacidad, dentro de
posibilidades fsicas y econmicas limitadas

Las mejores soluciones se

logran cuando los ngulos formados por las ramas al llegar a la
interseccin tienden a 90.
Intersecciones de ms ramas.
Estas son las menos frecuentes, el motivo es que no son las ms
convenientes y en general deben evitarse, salvo que las ramas
excedentes de las cuatro normalmente aceptadas sean vas cuyo
sentido de trnsito sea de salida de la interseccin.
Este tipo de intersecciones suelen responder a configuraciones
urbanas antiguas que se solucionaron con la incorporacin de valos.
Consideraciones Generales de Diseo
El principal objetivo del diseo de intersecciones es reducir los
potenciales conflictos entre los vehculos y peatones que la emplean.
Para lograr este objetivo, no se debe perder de vista que el diseo
debe marcar una tendencia hacia los movimientos naturales que se
realizan en ella.
Se considera que son cuatro los principales factores que se deben
considerar para el diseo:
1.Factores Humanos.
2.Factores Relativos al Trfico
3.Factores relacionados con elementos fsicos
4.Factores econmicos
1. Factores Humanos.
a. Hbitos de manejo.

b. Habilidad de toma de decisiones.

c. Expectativas del conductor
d. Tiempo de Percepcin y Reaccin.
e. Tendencia a seguir las huellas naturales para realizar movimientos.
f. Hbitos peatonales.
g. Hbitos de los ciclistas.
2. Factores relativos al Trfico.
a. Capacidades actuales.
b. Movimientos en la hora pico.
c. Tamao y caractersticas de operacin del vehculo de diseo.
d. Velocidades de los vehculos.
e. Trnsito comprometido.
f. Estadsticas de accidentes.
3. Factores relacionados con los elementos Fsicos.
a. Propiedades adyacentes.
b. Alineamiento vertical en la interseccin.
c. Distancia de visibilidad.
d. ngulo de encuentro de las ramas.
e. rea de conflicto.
f. Carriles de giro.
g. Caractersticas geomtricas de la interseccin.
h. Dispositivos de control de trnsito.
i. Iluminacin.
j. Caractersticas de seguridad.
k. Facilidades para ciclistas.
4. Factores econmicos
a. Costo de las mejoras

b. Efectos de controlar o limitar los derechos de va en las

propiedades adyacentes
Caractersticas de Diseo
1.Preferencia a los Movimientos ms importantes.
2.Reduccin de las reas abiertas.
3.Perpendicularidad de las trayectorias.
4.Separacin de los puntos de conflicto.
5.Control de la velocidad.
6.Visibilidad.
7.Previsin.
8.Sencillez y Claridad.
Preferencia a los Movimientos ms importantes.
Los movimientos o flujos ms importantes deben tener preferencia
sobre los secundarios.
Reduccin de las reas abiertas.
Contrariamente a lo que se pudiera pensar las grandes reas
pavimentadas en vez de mejorar las condiciones del flujo pueden
resulta contraproducentes pues son motivo de confusin tanto para
peatones como para conductores.
Perpendicularidad de las trayectorias
Si las ramas de la interseccin no se intersectan en ngulos
perpendiculares, sern ms propensas a accidentes de trnsito
Separacin de los puntos de conflicto.
Cuando se han identificado puntos de conflicto en una interseccin, la
mejor forma de aliviarlos es tratando de separar los flujos mediante la
canalizacin de los movimientos
Control de la velocidad.
En general, la velocidad de aproximacin a una interseccin debe ser
reducida, para intersecciones no semaforizadas, el conductor debe
reducir la velocidad hasta 30km/h.
Visibilidad

La velocidad de los vehculos que acceden a la interseccin debe

limitarse en funcin de la visibilidad, incluso llegando a la detencin
total.
Previsin.
Esta circunstancia debe tenerse en cuenta al autorizar construcciones
o instalaciones al margen de la va, pues una interseccin puede en el
futuro requerir ms rea de la existente.
Sencillez y Claridad.
La presencia de muchos elementos o abundante sealizacin, puede
complicar la operacin de la interseccin
VISIBILIDAD DE CRUCE
Tringulo de Visibilidad
Se llama tringulo de visibilidad a la zona libre de obstculos que
permite, a los conductores que acceden simultneamente, verse unos
a otros y observar la interseccin a una distancia tal que sea posible
evitar una eventual colisin.

DC = 0.275 V (tp + ta)

Siendo:
Dc : Distancia de visibilidad sobre la va preferencial, en metros.
V : Velocidad de diseo de la va preferencial en Km / hr.
tp : Tiempo de percepcin ms tiempo de arranque en segundos. Se
asume 2 seg.
ta : Tiempo requerido para acelerar y despejar la carretera principal
en segundos

En toda Interseccin a nivel, salvo que se trate de dos vas de tipo

local, la importancia de una va prevalecer sobre la de la otra, y por
tanto, uno de ellos deber enfrentar un signo PARE o una seal CEDA
EL PASO.
La eleccin entre uno u otro se har teniendo presente las
siguientes consideraciones
(a) Cuando exista un tringulo de visibilidad adecuado a las
velocidades de diseo de ambas vas y las relaciones entre flujos
convergentes no exijan una prioridad absoluta, se usar el signo
CEDA EL PASO.
La eleccin entre uno u otro se har teniendo presente las
siguientes consideraciones
(b) Cuando el tringulo de visibilidad obtenido no cumpla con los
mnimos requeridos para la velocidad de aproximacin al cruce, o
bien la relacin de los flujos de trnsito aconseje otorgar prioridad
absoluta al mayor de ellos, se utilizar el signo PARE.