PUENTE DE LA MADRE LAURA MONTOYA UPEGUI

PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA LAS INTERVENCIONES EN EL SECTOR GILBERTO

ALZATE AVENDAO (Transversal 92A, Calle 92 y Carrera 52)

CONSORCIO BERMEJAL

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PUENTE DE LA MADRE LAURA MONTOYA UPEGUI

PLAN DE MANEJO DE TRNSITO PARA LAS INTERVENCIONES EN EL SECTOR GILBERTO

ALZATE AVENDAO

CONSORCIO BERMEJAL

MEDELLN, JULIO DE 2014

ELABOR

REVIS

APROB

Oscar Rodrguez
Ingeniero de Trnsito

Ing. Camilo ngel

Gerente de Proyecto

Ing. Jorge Restrepo

Director de Obra

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No.
REVISIN
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FECHA

CAMBIO

SOLICIT

24/06/14

Elaboracin

N/A

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EFECTIVO
DESDE
01/07 /14

CONTROL DE CAMBIOS
REVISIN
No.
0_0

REDACCIN DEL CAMBIO

CAPTULO

N/A

Vo. Bo.

APROB

AUTORIZ

Ing. Nicomedes Daz Vergara

Ingeniero de Vas y Control de Trnsito

Ing. Julio Bertn Acosta

Director de Interventora

Ing. Gloria Elena Giraldo

Subsecretara de Movilidad Inteligente

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CONTENIDO

PRESENTACIN

1.

OBJETIVOS Y ALCANCE

OBJETIVO GENERAL

1.1.
2.
2.1.
3.
3.1.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

REA DE INFLUENCIA DIRECTA Y SECTORES A INTERVENIR

6
7

CARACTERISTICAS DE LA INTERVENCIN

CONDICIONES DE LA INTERVENCIN

3.1.1 Caractersticas geomtricas y estado de las vas antes de la intervencin

3.1.2 Caractersticas de la intervencin

11

3.2.

12

4.
4.1.

DURACIN Y HORARIOS DE TRABAJO DEL FRENTE DE OBRA

IMPLEMENTACIN PLAN DE MANEJO DE TRNSITO (PMT)
MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR

12
12

4.1.1 Rutas alternas y desvos

13

4.2.

15

5.

MANEJO DEL TRNSITO PEATONAL

RECOMENDACIONES

16

Imagen 1. rea de influencia directa y sectores a intervenir (Sector Gilberto Alzate Avendao) ............................. 7
Imagen 2. Sentidos actuales de las vas a intervenir Sector Gilberto Alzate Avendao ............................................... 13
Imagen 3. Red de rutas alternas durante la etapa No. 1 de intervenciones en la TR92A ........................................... 14
Imagen 4. Red de rutas alternas durante la etapa No. 2 de intervenciones en la TR92A ........................................... 14
Tabla 1. Sectores a intervenir en el costado occidental (Barrio Castilla) ............................................................................ 8
Tabla 2. Inventario vial Transversal 92A .......................................................................................................................................... 8
Tabla 3. Inventario vial Carrera 52 ..................................................................................................................................................... 9
Tabla 4. Inventario vial Calle 92 ........................................................................................................................................................ 10
Tabla 5. Caractersticas principales de la intervencin en el sector Gilberto Alzate Avendao) ............................. 11
Tabla 6. Tipos de intervencin por sector en la Comuna No. 4 Aranjuez (Sector Gilberto Alzate Avendao) .... 11
Tabla 7. Programacin para las intervenciones del sector Gilberto Alzate Avendao ................................................ 12
Tabla 8. Duracin, horarios y frecuencia de la intervencin .................................................................................................. 12
Tabla 9. Periodos de intervencin y cierres parciales en la TR92A ..................................................................................... 15

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PRESENTACIN
Mediante el presente el Plan de Manejo de Trnsito se establecen las medidas de control y
seguridad vial, los dispositivos para la regulacin del trnsito peatonal y vehicular, y la sealizacin
necesaria para llevar a cabo los diferentes tipos de intervencin (construccin de redes hmedas
y secas, canalizacin de las lneas de energa, obras de urbanismo y pavimentacin) en el sector
enmarcado por la institucin educativa Gilberto Alzate Avendao (TR92A, KR52 y CL92) , de
acuerdo a las obras contratadas para la construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui.
Las medidas propuestas incluyen el cierre total al trfico vehicular en la Transversal 92A y cierres
parciales a un carril sobre la Carrera 52 y la Calle 92, adems de los correspondientes, desvos,
rutas alternas y senderos peatonales; lo anterior implementando la sealizacin, los dispositivos y
las medidas de seguridad requeridos durante el periodo de instauracin del PMT.
Para la elaboracin del presente Plan de Manejo de Trnsito se consider la normativa requerida
en los siguientes documentos:

Manual de sealizacin vial (dispositivos para la regulacin del trnsito en calles, carreteras
y ciclorutas de Colombia) del Ministerio de Transporte.
Manual para el manejo del trnsito por obras civiles en zonas urbanas.
Manual de identidad visual de las obras.

Durante la ejecucin del presente PMT no podrn presentarse cambios que modifiquen su funcin
y objetivos iniciales; en caso de ser necesaria la realizacin de ajustes, los mismos debern ser
previamente aprobados por Interventora y la Unidad de Movilidad Inteligente de la Secretara de
Trnsito y Movilidad de Medelln.

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1. OBJETIVOS Y ALCANCE
1.1. OBJETIVO GENERAL
Presentar el Plan de Manejo de Trnsito que permita llevar a cabo las obras para la construccin
de redes hmedas y secas, canalizacin de las lneas de energa, obras de urbanismo y
rehabilitacin de la estructura de pavimento en el sector de las vas aledaas a la institucin
educativa Gilberto Alzate Avendao. Lo anterior de acuerdo a lo programado en el marco de la
construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui.

1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Planificar los periodos de cierre, los correspondientes desvos, rutas alternas y senderos
peatonales, garantizando siempre el acceso peatonal a los habitantes y transentes frecuentes
de los sectores que se vern influenciados durante los trabajos a realizar.

Elaborar, bajo la normativa nacional vigente, el plan de seales y dispositivos para el control y
canalizacin del trnsito peatonal y vehicular.

Formular la red de senderos peatonales que garantizarn a los habitantes del sector la
movilidad hacia el exterior de las obras y el acceso a sus viviendas, aislando totalmente su
interaccin con los frentes de trabajo.

1.3. ALCANCE
El presente Plan de Manejo de Trnsito contempla las medidas para el control del trnsito peatonal,
de ciclousuarios y vehicular que ser afectado por las diferentes intervenciones (construccin de
redes hmedas y secas, canalizacin de red elctrica, obras de urbanismo y pavimentacin), de
acuerdo a las obras programadas para la construccin del Puente Madre Laura Montoya Upegui. ste
documento tambin contiene el plan de seales para restringir en forma parcial y total el flujo
vehicular, canalizar el trnsito peatonal y permitir las actividades de obra.

2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto consta de dos calzadas en estructuras independientes con tres carriles por calzada
entre los lazos de empalme con el Sistema Vial del Ro y con dos carriles por calzada en sus
empalmes al oriente y occidente. En el costado oriental el proyecto se conecta directamente a
travs de las estructuras del puente con las calles 93 y 94 en el barrio Aranjuez y hace su
integracin con la carrera 54-55 (Carabobo) mediante una glorieta que permite todas las maniobras
de conexin con el proyecto. En el costado occidental, el proyecto se empalma con las calles 94 y
95 a la altura de la carrera 66 en el barrio Castilla.

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El puente propiamente dicho empieza muy cerca de su empalme con la carrera 65 al occidente y
termina en el costado oriental antes de su empalme con la carrera 53, pasando a desnivel, como
ya se mencion, sobre la Autopista norte, el Sistema Vial del Ro y Carabobo. El cruce con la
carrera 65 se hace a nivel regulado con un semforo de dos fases por calzada.
Las maniobras que permite el proyecto con el Sistema Vial del Ro del costado occidental se hacen
de la siguiente manera: la maniobra occidente - sur se hace directamente mediante el lazo que
conecta la calzada sur del puente con la Va Regional al sur; la maniobra norte occidente, no se
hace directa, quedando con la maniobra actual utilizando la va de servicio perimetral al barrio
Tricentenario y cruzando al occidente por el puente de la calle 97A, o se hara de manera indirecta
tomando la oreja de acceso a la calzada sur del puente para tomar la calzada norte en la glorieta
de Carabobo hacia el occidente. La maniobra norte oriente se hace a travs de la oreja de acceso
a la calzada sur y la maniobra oriente sur a travs de la oreja de conexin de la calzada norte del
puente con la Va Regional hacia el sur.
2.1. REA DE INFLUENCIA DIRECTA Y SECTORES A INTERVENIR
El rea de influencia directa se encuentra localizada en la Comuna 4 Aranjuez, Barrio Palermo,
delimitada por las Calles 92 y 93 entre Carreras 52 y Transversal 92A.
Los sectores de intervencin, respecto a la localizacin interna del proyecto, se presentan en la
imagen 1 y la tabla siguiente.
Imagen 1. rea de influencia directa y sectores a intervenir (Sector Gilberto Alzate Avendao)

rea de influencia y sectores a

intervenir

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Tabla 1. Sectores a intervenir en el sector oriental (Institucin Educativa Gilberto Alzate Avendao)

Sector No.
5 Oriental
N/A
N/A

Eje vial No.

1 (Transversal 92A)
Calle 92
Carrera 52

Inicio
Calle 92
Carrera 52
Calle 92

Fin
Calle 93
Transversal 92A
Calle 93

Impacto vial
Cierre total
Cierres parciales (01 carril)
Cierres parciales (01 carril)

3. CARACTERISTICAS DE LA INTERVENCIN
3.1. CONDICIONES DE LA INTERVENCIN
Las vas locales de la comuna Aranjuez, en su sector nororiental, recibirn gran parte del flujo
vehicular proveniente del puente sur. Por lo tanto es necesario realizar en dichas vas las
intervenciones para la renovacin de redes, canalizacin de las mismas, obras de urbanismo y
rehabilitacin de la estructura del pavimento.
3.1.1 Caractersticas geomtricas y estado de las vas antes de la intervencin
En las tablas siguientes se presenta un resumen del inventario vial de los sectores a intervenir en
la Comuna Aranjuez, Barrio Palermo (vas aledaas a la institucin educativa Guillermo Alzate
Avendao).
Dichos inventarios viales buscan mostrar una perspectiva y cualificar el estado actual de las zonas
a intervenir.
Tabla 2. Inventario vial Transversal 92A

Tipo de va
Nomenclatura

INVENTARIO VIAL TRANSVERSAL 92A

Comuna
Va ordinaria
No. 4 Aranjuez
Barrio
TR92A entre CL92 y CL93
Palermo
REGISTRO FOTOGRFICO

Transversal 92A, visual NS y SN

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CARACTERSTICAS DE LA VA
Ancho
1.00m a 3.00m
Sentido
Doble sentido sur norte (entre calles 92 y 93)
ANDN
Estado
Bueno
Regular
X
Malo
Material
Concreto Jardineras muro en bloque
Ancho
10.00m
Sentido
Sentido Sur Norte
Estado
Bueno
Regular
X
Malo
CALZADA
No. Calzadas
01
No. Carriles x
02
calzada
Material de rodadura
Asfalto
CARACTERSTICAS DE LA SEALIZACIN
Semforos
N/A
Sealizacin reglamentaria
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin preventiva
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin informativa
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin horizontal (demarcacin) Bueno
Regular
X
Malo

Tabla 3. Inventario vial Carrera 52

Tipo de va
Nomenclatura

ANDN

INVENTARIO VIAL CARRERA 52

Comuna
Va ordinaria
No. 4 Aranjuez
Barrio
KR52 entre CL92 y CL93
Palermo
REGISTRO FOTOGRFICO

Ancho
Sentido
Estado
Material

Carrera 52, visual SN

CARACTERSTICAS DE LA VA
2.00m a 4.00m
Doble sentido norte sur (entre calles 92 y 93)
Bueno
Regular
Malo
X
Concreto

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Ancho

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10.00m

Sentido
Doble sentido sur norte
Estado
Bueno
Regular
X
Malo
CALZADA
No. Calzadas
01
No. Carriles x
02
calzada
Material de rodadura
Asfalto
CARACTERSTICAS DE LA SEALIZACIN
Semforos
N/A
Sealizacin reglamentaria
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin preventiva
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin informativa
Bueno
Regular
X
Malo
Sealizacin horizontal (demarcacin) Bueno
Regular
X
Malo

Tabla 4. Inventario vial Calle 92

Tipo de va
Nomenclatura

ANDN

CALZADA

INVENTARIO VIAL CALLE 92

Comuna
Va ordinaria
No. 4 Aranjuez
Barrio
CL92 entre KR52 y TR92A
Palermo
REGISTRO FOTOGRFICO

Ancho
Sentido
Estado
Material
Ancho
Sentido
Estado
No. Calzadas

Calle 92, visual oriente - occidente

CARACTERSTICAS DE LA VA
1.50m a 2.00m
Doble sentido oriente occidente
Bueno
Regular
Malo
Concreto
12,00m
Doble sentido oriente occidente
Bueno
Regular
X
Malo
01

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No. Carriles x
03
calzada
Material de rodadura
Asfalto
CARACTERSTICAS DE LA SEALIZACIN
Semforos
N/A
Sealizacin reglamentaria
Bueno
Regular
X
Sealizacin preventiva
Bueno
Regular
X
Sealizacin informativa
Bueno
Regular
X
Sealizacin horizontal (demarcacin) Bueno
Regular
X

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Malo
Malo
Malo
Malo

3.1.2 Caractersticas de la intervencin

De acuerdo a las actividades propias del frente de obra se identifican las siguientes caractersticas
relevantes:
Tabla 5. Caractersticas principales de la intervencin en el sector Gilberto Alzate Avendao)

Maquinaria a utilizar

Retroexcavadora de
llantas
Mini cargador
Compactador tipo
canguro
Volquetas

Restriccin o afectacin a la
movilidad

Principales riesgos identificados

Accidentes con los equipos y

maquinaria de obra
Ruptura de redes (gas, acueducto,
alcantarillado)

Restricciones parciales a una

calzada
Cierres totales
Restriccin parcial del trnsito de
ciclousuarios, motociclistas y
peatones

Tabla 6. Tipos de intervencin por sector en la Comuna No. 4 Aranjuez (Sector Gilberto Alzate Avendao)
Sector No.
Nomenclatura
Tipo de intervencin

Rehabilitacin estructura de
pavimento
5 Occidental
TR92A entre CL92 y CL93

Renovacin espacio pblico

Sealizacin vial

Investigacin de redes

Renovacin espacio pblico

Ciclorutas
N/A
KR52 entre CL92 y 93

Sealizacin vial

Investigacin de redes

Renovacin espacio pblico

Ciclorutas
N/A
CL92 entre KR52 y TR92A

Sealizacin vial

Investigacin de redes

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3.2. DURACIN Y HORARIOS DE TRABAJO DEL FRENTE DE OBRA

La duracin, horarios y frecuencia de los trabajos a realizar se presentan a continuacin:
Tabla 7. Programacin para las intervenciones del sector Gilberto Alzate Avendao
Descripcin de la intervencin
Probable fecha
Probable fecha
inicio
finalizacin

Rehabilitacin estructura de pavimento

Renovacin espacio pblico

5 Occidental
Julio 03 de 2014
Septiembre 05 de 2014
Ciclorutas

Sealizacin vial

Investigacin de redes

Renovacin espacio pblico

Ciclorutas
Septiembre 06 de
KR52
Noviembre 06 de 2014
2014

Sealizacin vial

Investigacin de redes

Renovacin espacio pblico

Ciclorutas
Noviembre 07 de
CL92
Enero 07 de 2015
2014

Sealizacin vial

Investigacin de redes
Sector No.

La tabla 9 presenta las principales actividades que tendrn interferencia con el trfico vehicular
del sector
Sector No.

5, KR52 y
CL92

Tabla 8. Duracin, horarios y frecuencia de la intervencin

Actividad
Descripcin
Horarios
Frecuencia
No.
Lunes a
Entrada y salida de
1
sbado 07:00
Semanal
maquinaria
a 17:00 hrs
Lunes a
Entrada y salida de
2
sbado 07:00
Cada 30 minutos
vehculos pesados
a 17:00 hrs

4. IMPLEMENTACIN PLAN DE MANEJO DE TRNSITO (PMT)

La implementacin del presente PMT se llevar a cabo durante las 24 horas del da, de acuerdo a
las condiciones presentadas en los captulos 3, 4 del presente documento y en el plan de seales
de acuerdo a los planos PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0.

4.1. MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR

Durante el periodo de implementacin del presente Plan de Manejo de Trnsito se interrumpir en
forma parcial (KR52 y CL92) y total (TR92A) el flujo vehicular de las vas a intervenir, lo anterior
con el fin de disminuir el impacto en la movilidad de los corredores viales afectados. Con dichas
medidas se generarn traumatismos a las condiciones actuales de movilidad, por lo tanto se hace
necesario plantear desvos y rutas alternas. El acceso de motocicletas, al igual que el vehicular,
ser restringido en forma total durante el periodo de implementacin de los trabajos. El acceso y

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salida de volquetas en los frentes de obra ser controlado por medio de abanderados dispuestos
segn los planos seales PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0.

4.1.1 Rutas alternas y desvos

A continuacin se presenta la red de rutas y desvos propuestos a fin de reemplazar las soluciones
de movilidad que actualmente ofrecen las vas a intervenir. La finalidad de tal planteamiento es la
de impactar en el menor grado posible la movilidad del sector, mantener las rutas actualmente
utilizadas por los habitantes del sector, permitiendo un fcil acceso y salida desde sus hogares.
No se plantearn contraflujos, modificacin a los sentidos viales o semaforizacin temporal puesto
que la magnitud de las intervenciones sumadas a la jerarqua vial de la zona permiten dar
soluciones mediante alternativas de rutas alternas dentro del permetro colindante con el proyecto.
Imagen 2. Sentidos actuales de las vas a intervenir Sector Gilberto Alzate Avendao
Sentidos viales

Las intervenciones en la TR92A se llevarn a cabo en dos etapas, permitiendo as el trnsito a

travs de sta va para luego tomar la Calle 93 al oriente, lo anterior con el fin de afectar en el
menor grado la movilidad del sector. Las intervenciones mencionadas adems del Plan de Seales
referido en el plano PMT_TR92A_1.0 se muestran en las imgenes presentadas a continuacin.

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Imagen 3. Red de rutas alternas durante la etapa No. 1 de intervenciones en la TR92A

Imagen 4. Red de rutas alternas durante la etapa No. 2 de intervenciones en la TR92A

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Tabla 9. Periodos de intervencin y cierres parciales en la TR92A

Etapa No.
1 (carril norte sur)
2 (carril sur norte)

Inicio
Calle 92
Calle 93

Fin
Carrera 53
Carrera 53

Periodo de intervencin
Julio 03 a Agosto 20 de 2014
Agosto 21 a Septiembre 05 de 2014

Las intervenciones sobre la Calle 92 y la Carrera 52 se realizarn con cierres parciales a un carril
por lo que no se requiere proponer una red de rutas alternas y desvos; el manejo del trnsito para
las vas mencionadas se plasma en los planos PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y
PMT_KR52_1.0.

4.2. MANEJO DEL TRNSITO PEATONAL

Para garantizar el trnsito peatonal desde y hacia las viviendas ubicadas en ambos costados de
los ejes viales a intervenir, se dispondr de senderos peatonales con una ancho variable entre
1.00m y 1,50m medidos desde la lnea de paramento hacia el eje de la va, esto con el fin de aislar
al peatn de la zona de intervencin. Con la anterior medida se asegurar la movilidad en el sentido
longitudinal de la cuadra y el acceso a cada una de las viviendas all localizadas. En los casos en
que el ingreso de vehculos sea prioritario (atencin mdica inmediata, emergencias o casos de
extrema urgencia), se permitir el acceso, siempre y cuando las condiciones y el avance de los
trabajos lo hagan posible. Los abanderados dispuestos segn los planos PMT_CL92GAV_1.0,
PMT_KR52_1.0 y PMT_TR92A_1.0 anexos al presente informe, controlarn y guiarn a los
peatones durante el ingreso y salida a los senderos.
Figura 1. Senderos peatonales tipo proyectados

Malla azul traslcida

Listn circular cada 3,00m

Polisombra verde al 100%

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5. RECOMENDACIONES

El PMT debe implementarse de acuerdo a lo estipulado en el presente documento y los

planes de seales PMT_TR92A_1.0, PMT_CL92GAV_1.0 y PMT_KR52_1.0.

Realizar monitoreo diario a la correcta ubicacin de los dispositivos de regulacin y

sealizacin propuestos.

La implementacin del presente PMT debe hacerse nicamente en los horarios y bajo las
condiciones de los numerales 3 y 4 del presente documento.

Todo el personal que haga parte de la implementacin del presente PMT debe portar como
mnimo chaleco y casco con franjas reflectivas con el fin de facilitar su visualizacin
nocturna.

Verificar que las maniobras de entrada y salida de volquetas al frente de obra se hagan
bajo la regulacin normativa del Manual de Sealizacin del Instituto Nacional de Vas y
garantizar que los abanderados encargados de dicha tarea se encuentren capacitados
correctamente.