AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN

U. N.: San Luis Gonzaga de

ICA
Facultad:

Ingeniera CIVIL
Tema:

SISTEMAS Y PATENTES DE:

Concreto Pretensado Y
Postensado
Curso:

CONCRETO PRETENSADO
Profesor:

Ing. FLORES GUTIERREZ, Gustavo.

Estudiante:

CANALES ESPINOZA, Stephanie Lissie.

Ciclo - Grupo:

IX - A

ICA - PER

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

DEDICATORIA

Gracias a esas personas importantes en nuestras vidas,

que siempre estuvieron listas para brindarnos toda su
ayuda, respondemos a ese apoyo dedicndoles el presente
trabajo.

DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

INTRODUCCIN
Los sistemas "pretensados" y "Postensado" son dos tipos de sistemas
constructivos de elementos de concreto prefabricado comnmente, aunque
actualmente tambin ambos sistemas se pueden dar en sitio, es decir en la obra si
esta es factible por varios aspectos para su fabricacin.

Para ambos casos se usa acero de refuerzo especial para este tipo de
construcciones, y es un acero de mayor resistencia al normal y es acero que se le
llama "torones" que est conformado de varios "hilos".

Este trabajo que, como indica el ttulo, pretende dar una visin del estado
actual del pretensado y los retos de futuro, est realizado desde la ptica de los
sistemas de pretensado, o simplemente los sistemas. Se trata de una visin, con
seguridad incompleta, pero hecha por quien ha desarrollado su actividad profesional
a lo largo de ms de 17 aos en empresas propietarias y distribuidoras de sistemas
de pretensado

SISTEMAS Y PATENTES DE:

Concreto Pretensado Y Postensado
I. REFERENCIAS:
DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

En 1866 en California se obtuvo una patente del concreto presforzado pero fue hasta
finales de la dcada de los cuarentas cuando realmente se empez a desarrollar
debido a la gran escasez de acero que present Europa para ser reconstruida al
finalizar la II guerra mundial.
Se considera a Eugene Freyssinet como el padre del concreto presforzado. l pens
que el presfuerzo podra ser muy til al tener disponibilidad de acero de alta
resistencia con concreto de alta calidad. Estos materiales fueron progresando
lentamente y fue hasta 1928 cuando logr conseguir una patente de estos y publicar
el libro Una revolucin en el arte de la construccin pero, los ingenieros de esa
poca supusieron que era una idea novelesca ya que nunca alcanzara xito.
Sin embargo, hubo algunos como Mangel en Blgica y Hoyer en Alemania que
reconocieron su futuro haciendo surgir ideas bsicas de los sistemas de presforzados,
ya que en su poca hacan falta. Se contaba con nuevas herramientas y materiales,
por lo que fueron los ingenieros europeos quienes encabezaron el nuevo mtodo de
construccin que acapar la atencin del resto del mundo. Algunos ejemplos se dan en
Estados Unidos debido a que se haba anticipado el uso de este material tuberas,
pilotes, depsitos para agua, etc. Pero no fue hasta 1951 que realmente se utiliz el
verdadero concreto presforzado al hacer el primer puente vehicular de este material.
En 1952 se cre una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration
Internationale de la Prcontrainte (FIP) en Cambridge. Su objetivo era diseminar el uso
de este material que en ese entonces no era muy conocido. Esto hizo que en varias
partes del mundo se crearan otras sociedades y se foment a un intercambio de
informacin.
Por lo general, la labor del FIP se realiza calladamente por comisiones tcnicas,
quienes investigan los aspectos especiales de la tecnologa del concreto presforzado
proporcionando recomendaciones para mtodos de diseo y construccin, ya que cada
4 aos se celebra un congreso que atrae a la mayora de las autoridades mundiales
ms relevantes en la materia.

II. HISTORIA:

1886. P.H. Jackson de San Francisco solicita una patente para Construcciones de
piedra artificial y pavimentos de hormign en la cual se dan procedimientos para la
ejecucin de tirantes de arcos pretensados. Jackson propone emplear armaduras de
barras de acero provistas de roscas y tuercas de anclaje en los extremos para
absorber adecuadamente las tensiones de traccin y poderlas derivar al hormign.
Entre otras cosas se haba previsto colocar las barras en el interior de tubos
envolventes o recubrirlas de papel, arcilla o similares, con objeto de evitar la
adherencia de las barras al hormign y permitir el deslizamiento posterior antes de
la siguiente operacin de apretado de tuercas.
DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

1888. El ingeniero berlins C.W.F. Dhring solicita una patente en la que describe
unos elementos en horma de tablones y paneles triangulares de mortero con
alambres en traccin en su interior. Estos elementos serviran como proteccin
contra el fuego de suelos de madera. Dhring pens que una fuerza de traccin
hara que ambos materiales: mortero y alambres, rompiesen simultneamente dado
que los alambres haban sido estirados previamente. Adems, Dring desarroll el
proceso para su fabricacin y confi en la buena adherencia entre alambres y
mortero.

1896. El ingeniero austriaco J. Mandl es la primera persona que describe claramente

la funcin primordial del pretensado como inductor de una fuerza de compresin en
la zona traccionada de una viga de hormign. Esta idea la tambin desarroll
posteriormente (1912) el ingeniero alemn Koenen. Ambos consideraron la prdida
de fuerza de pretensado debida al acortamiento elstico del hormign, pero no los
efectos debidos a la retraccin y fluencia. As, emplearon como armaduras activas
las armaduras de acero de bajo lmite elstico igualmente empleadas como refuerzo
pasivo del hormign. Las tensiones iniciales en el acero en el dominio elstico eran
muy bajas (del orden de 110 MPa) y desaparecan por los efectos de retraccin y
fluencia del hormign.

1904. Segn sus propias palabras, el ingeniero francs E. Freyssinet adquiere

conciencia de la necesidad de fuerzas de compresin perdurables en la zona
traccionada del hormign. Conocimiento que obviamente era compartido con otros
como el ingeniero austriaco Mandl citado anteriormente. La diferencia de Freyssinet
con los dems estriba en que este estado de conciencia no le abandon en toda su
vida, lo que le permiti posteriormente darse cuenta del rol fundamental de la
fluencia del hormign, estudiarlo y acotarlo hasta dar con el pretensado
propiamente dicho. Por todo ello E. Freyssinet es considerado como el padre del
pretensado.

1907. El ingeniero noruego Lund solicita una patente en la que describe el empleo
de barras postesas para sujetar bloques prefabricados de hormign. Al ao
siguiente, el ingeniero estadounidense Steiner tambin propone el empleo de barras
postesas destruyendo primero la adherencia con el hormign cuando ste est an
fresco, aumentando la tensin de las barras posteriormente, cuando el hormign ya
ha fraguado. En ambos casos se propuso el empleo de barras de acero roscadas en
sus extremos y tuercas de fijacin. Los aceros tampoco eran los adecuados, la
fuerza inicial de pretensado era demasiado baja y desapareca al cabo de un
tiempo. Aun as, Lund y Steiner estaban dirigiendo sus pasos hacia un hormign
pretensado con armaduras postesas.

1907-1908. E. Freyssinet recibe el encargo de realizar tres grandes puentes sobre el

ro Allier: Veurdre, Boutiron y Chatel de Neuvre Allier, segn su diseo a base de
arcos de hormign muy rebajados, articulados en las claves. El hecho ms conocido
DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

es que Freyssinet emple gatos hidrulicos en las claves de los arcos para su
descimbramiento y obtencin de la geometra definitiva incrementando as, por
medios externos, el esfuerzo en las claves. Sin embargo, antes de la realizacin de
la Veudre se plante una prueba para el estudio del descimbramiento sobre una
viga de 50 m de longitud y 2 m de flecha. Para ello Freyssinet tuvo que ingeniarse
un sistema que le permitiera fijar la distancia entre estribos en su viga de prueba. El
sistema lo resolvi comprimiendo un lecho de hormign con alambres de acero de
alta resistencia, laminados y estirados, de 10 mm y una carga unitaria de rotura
de 600 MPa. Par ello tuvo que idear su primer anclaje de pretensado en el que se
anclaban dos alambres acuados y tambin los elementos hidrulicos de tesado. De
este modo consigui una fuerza de compresin del lecho de unas 2.500 t,
suficientes para sus propsitos.

1910. La compaa suiza Siegwart emple acero de alta resistencia en la fabricacin

de tubos. El acero no era pretensado, alcanzando tensiones del orden de los 610
MPa slo bajo el efecto de la presin interna de servicio.

1912. Con la finalizacin del puente de la Veurdre, E. Freyssinet descubre de un

modo un tanto dramtico la importancia de la fluencia del hormign, aunque l la
describi entonces como: deformacin elstica diferida. En efecto, las claves de los
arcos de la Veurdre empezaron a descender significativamente al cabo de un tiempo
de entrar en servicio. Freyssinet resolvi el problema actuando nuevamente desde
las claves para restablecer la geometra y el fenmeno dej de ser importante. Sin
embargo, por causas diversas, Freyssinet no inicia el estudio analtico de este
fenmeno hasta 1926.

1919. El empresario austriaco Wettstein emplea por primera vez aceros de alta
resistencia en la construccin; l fue el primero que obtuvo cierto xito prctico con
sus tablones elsticos de Hormign. Wettstein intent alcanzar una resistencia del
hormign lo ms elevada posible y emple como armadura alambres de cuerda de
piano (acero de alta resistencia en forma de hilos de muy poca seccin) con una
resistencia entre 1370 y 1960 MPa. Pronto se dio cuenta de que no tiene ningn
sentido introducir los alambres sin tensin en el hormign; entonces los tens hasta
un punto prximo al lmite elstico (aparentemente, el valor de la fuerza inicial de
pretensado se fijaba segn el sonido emitido por el hilo al vibrar y no mediante
DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

clculos), los coloc cercanos a la superficie y emple muchos alambres para

conseguir una mayor superficie de contacto con el hormign, y con ello una mayor
adherencia.

1923-1925. El ingeniero estadounidense R. H. Dill propone el empleo de aceros

duros o de alto lmite elstico y elevada resistencia a rotura en vez de aceros
dulces (alto contenido de C). Dill nunca expres con claridad que los aceros de
elevada resistencia a rotura fueran necesarios para obtener una fuerza de
pretensado residual efectiva despus de que la prdida mxima hubiera tenido
lugar, que es la esencia del hormign pretensado. Sin embargo, R. H. Dill dijo
claramente que en su idea se establece la diferencia de calidad entre hormign y
acero, combinndolos de manera cientfica, obteniendo un hormign sin fisuras,
que est libre de tracciones. Es decir, un sistema hormign-acero conocido poco
despus como hormign pretensado. Se hace notar que tanto Siegward, como
Wettstein, Dill y probablemente otros emplearon aceros de alta resistencia antes del
hecho de darse cuenta que su empleo era necesario para contrarrestar las prdidas
por fluencia del hormign.

1925. El ingeniero espaol E. Torroja es el primero que aprovecha

intencionadamente, incluso antes que E. Freyssinet, las propiedades de cordones
acero de alta resistencia en una construccin en el acueducto de Tempul (Cdiz)
sobre el ro Guadalete.

El acueducto tiene una longitud de 280 m., la zona que nos ocupa est formada por
tres vanos de 20,1 + 60,3 + 20,1 m. La luz principal consta de dos mnsulas de
20,1 m en voladizo con un tramo central de 20,1 m apoyado en ellas. Cada mnsula
parte de una pila y se equilibran con los vanos laterales mediante dos parejas de
cordones de 63 mm de dimetro. La dificultad principal de construccin est en
tensar los cables de modo que al entrar en servicio no se deformen en exceso. Para
ello la cabeza de pila se hormigon separada del resto de manera que pudiera
desplazarse verticalmente gracias a unas barras verticales de 30 mm de dimetro
alojadas dentro de tubos metlicos. Pasado el mes de fraguado de los tramos se
levantaron las cabezas de las pilas con gatos hidrulicos, tensando con ello los
cables, hasta hacer despegar los tramos de la cimbra, y se enclav la obra. Despus
se hormigonaron los huecos que quedaban en las pilas, retirndose los gatos. Los
DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

cables se protegieron con una envoltura de hormign que se comprimi

sobrecargando artificialmente los vanos.

La muestra una fase intermedia del proceso, an con el apeado del tramo central y
los huecos en cabeza de pilas antes de su enclavado.

1926-1928. E. Freyssinet tiene la ocasin de retomar el estudio de las

deformaciones lentas del hormign con ocasin de la construccin de 3 arcos de
hormign del puente de Plougastel. Cada arco tiene 186 m de luz y para ajustarlos
correctamente se necesitaba conocer las deformaciones de sus hormigones a lo
largo del tiempo. Freyssinet realiz pruebas durante los tres aos que dur la
construccin y al final lleg a entender y definir las leyes de las deformaciones
lentas lo suficiente para estar seguro de que podan conciliarse con la permanencia
del pretensado efectuado con aceros de alta resistencia.

DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

1928. A sus 50 aos, E. Freyssinet presenta su primera peticin de patente de un

sistema para la pre-compresin del hormign, en principio aplicado slo a
elementos prefabricados. Las armaduras eran alambres de acero pre-estirado hasta
900 MPa, anclados mediante cuas cuyo principio fundamental era idntico al de las
que se emplean en la actualidad. Este ao: 1928, puede considerarse como el ao
de nacimiento del hormign pretensado con armadura pretesas.
En esa poca 1928-1929, Coyne, otro ingeniero francs emple paquetes de
alambres de acero de alta resistencia en el refuerzo de presas, a modo de tendones
con armaduras postesas.

1936-1937. El ingeniero alemn D. Dischinger construye el primer puente de

hormign pretensado, el puente del Aue. Para ello emplea barras de acero
exteriores al hormign. El pretensado se realiz parcialmente en los extremos y en
parte tambin en los puntos de desvo. La tensin de traccin de las barras fue de
unos 220 MPa y se tuvieron que volver a tensar varias veces despus de la
inauguracin. El puente super la guerra sin sufrir daos y a los 25 aos de su
inauguracin se realizaron investigaciones exhaustivas a partir de una revisin. Se
miden mediante por vibracin las fuerzas en diversos elementos tensores. En
algunos de ellos la fuerza haba pasado de los 845 kN iniciales a 195 kN. Se
procedi su reparacin y se recuper totalmente el valor inicial de la fuerza de
pretensado, pero no la geometra debido a la deformacin remanente del hormign

DISEO EN ACERO Y MADERA

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

III. Los Primeros sistemas de pretensado

A. Sistema Coyne
El primer anclaje de pretensado fue ideado por E. Freyssinet (ver Punto 1.1) en
1907. Sin embargo, el primero en desarrollar un sistema de pretensado con
armaduras postesas fue otro ingeniero francs llamado Coyne. En efecto, Coyne
desarroll el sistema que lleva su nombre entre 1929 y 1935, mientras que el
sistema Freyssinet no se desarroll hasta 1939-1940. Hasta esa fecha E. Freyssinet
desarroll su sistema para el tesado de armaduras pretensas.

El sistema Coyne fue empleado fundamentalmente en muros de contencin y

presas sobre lechos de roca. El tendn es rectilneo y est compuesto por un gran
nmero de alambres (por ejemplo, entre 600 y 800) de acero de alta resistencia,
con un dimetro no mayor de 5 mm para facilitar el doblado en forma de gancho de
DISEO EN ACERO Y MADERA

10

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

uno de sus extremos. Los alambres se mantenan unidos mediante correas

espaciadas no ms de 50 cm en toda su longitud. En los extremos se disponan los
anclajes, uno en el terreno completamente por adherencia y el otro en un bloque de
hormign con los extremos de los alambres doblados.
El tendn completo se tensaba en una sola operacin separando el bloque de
hormign mediante gatos hidrulicos interpuestos con el terreno, por lo que se
denomin bloque de anclaje mvil al bloque de hormign. La separacin se haca
definitiva mediante calas y se liberaban los gatos hidrulicos.

B. Sistema Freyssinet
El aspecto diferenciador fundamental del primer sistema Freyssinet es la forma
cnica del elemento que asegura los doce alambres que componen un tendn. Los
alambres de acero de alta resistencia podan tener dimetros distintos: 5, 6, 7, 8 o
12 mm, lo que daba lugar a tendones de distinta potencia.

La Figura 1-11 muestra la primera evolucin del sistema Freyssinet. El cono hembra,
de mayor tamao, era un elemento prefabricado de hormign armado, que se
embeba en el hormign. Este cono distribua la fuerza de pretensado tanto
transversalmente como longitudinalmente en el hormign.

DISEO EN ACERO Y MADERA

11

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

Los alambres, despus de acomodarse en los canales del cono macho se abran en
abanico y se anclaban a pares en la periferia del gato hidrulico de tesado. El
tendn compuesto por los doce alambres se tensaba de una vez.

Cuando se alcanzaba el alargamiento requerido, un segundo circuito hidrulico del

gato accionaba un vstago que empujaba al cono macho hacia su alojamiento,
anclando de ese modo los doce alambres

C. Sistema Magnel-Blatton.
El sistema Magnel-Blatton, al igual que los sistemas Coyne y Freyssinet, tambin
empleaba alambres de acero de alta resistencia. Sin embargo, la diferencia era que
el tesado de los alambres no era simultneo, en general se haca por parejas; lo que
obligaba a mantener un orden muy esmerado de los mismos, estando separados a
lo largo de toda la longitud del tendn. Por otro lado, este ordenamiento le daba
ventaja desde el punto de vista de la inyeccin y adherencia, tanto que en algunas
aplicaciones se poda mezclar arena en la inyeccin alcanzndose niveles de
adherencia tales que permitan la retirada de los anclajes despus del fraguado de
la inyeccin.

DISEO EN ACERO Y MADERA

12

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

En el punto de salida del tendn se colocaba una placa de acero de distribucin

sobre un mortero interpuesto. Sobre esta placa de reparto se asentaban varias
placas una encima de la otra, a travs de las que se engarzaban los alambres (de
ah su nombre de placas sandwich). Los alambres se tensaban por parejas
mediante un gato hidrulico, al que se fijaban con una cua plana. Una vez
alargados, los dos alambres se anclaban en las placas sandwich o clavijeros por
medio de otra cua plana, ms pequea que la anterior, que se colocaba
manualmente.

D. Sistema Roebling
El sistema Roebling es una diversificacin de los conocimientos acopiados por la
empresa del mismo nombre en la construccin de puentes colgantes en los EE.UU.
Las dos aportaciones fundamentales de este sistema son: la introduccin del cordn
trenzado como elemento tensor y la fijacin de un anclaje en los extremos del
cordn.

DISEO EN ACERO Y MADERA

13

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

De aqu naci el trmino cabeza de anclaje (anchor head) entendida como

cualquier elemento fijado permanentemente en el extremo de un cable o tensor,
que permite la aplicacin de una fuerza de pretensado. Las cabezas de anclaje del
sistema Roebling eran roscadas, de modo que el anclaje se materializaba con una
tuerca apoyada contra una placa de reparto previamente embebida en el hormign.
La principal desventaja de este sistema era que el tendn deba ejecutarse en
fbrica, con lo que la tolerancia en cuanto a la longitud del mismo era muy
reducida. Por otro lado, el empleo de tuercas sobre elementos roscados haca
imposible el deslizamiento del cordn. Deslizamientos que ya se haban observado
en los sistemas con cuas de Freyssinet y Magnel-Blatton.

E. Sistema Lee-McCall
El sistema Lee-McCall, que enseguida pas a denominarse Macalloy en Europa y
Stressteel en los EE.UU., es el primero que utiliz barras de acero de aleacin rica.
Los extremos de las barras estaban roscados y se anclaban mediante tuercas contra
una placa de reparto de modo similar al de las cabezas de anclaje del sistema
Roebling. El roscado se haca inicialmente mecanizando, es decir eliminando
material, por lo que la zona roscada era ms dbil que una seccin cualquiera. As,
este proceso restaba capacidad de pretensado ya que con el fin de obtener una
fuerza efectiva de pretensado (despus de prdidas) mxima, la fuerza de tesado
inicial debe ser lo ms alta posible. Se encontraron tres soluciones a este problema.
La primera, por parte de Macalloy, consisti en hacer un mecanizado progresivo de
la rosca, con un tramo troncocnico para pasar de la seccin completa a la seccin
roscada.

DISEO EN ACERO Y MADERA

14

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

En la Figura puede verse una operacin de tesado de estas barras.

Casi al mismo tiempo que Lee-McCall empez a utilizar acero de aleacin rica,
Dywidag en Alemania utilizaba aceros de aleacin pobre para fabricar sus barras
laminadas, en las que la rosca se obtena por deformacin, y la seccin del fondo de
rosca coincida con la seccin.
De este modo se aprovechaba mejor el material. La tercera solucin consisti en
aumentar la seccin del final de la barra, de modo que aun mecanizndola, la
seccin del fondo de rosca fuera igual a la completa. Esta va fue explotada en
Rusia. Sin embargo, la fabricacin resulta ms engorrosa que la de los sistemas
Macalloy y Dywidag.

F. Sistema Dividag
Este sistema utiliza como tendn a una barra de acero de aleacin. Se emplean 2
tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas estn laminadas en fro
nicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en
los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por
medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de
pretensado varan desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63
hasta 202 toneladas para tensado mltiple. Los tendones de cualquier longitud
pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos de acero roscado
internamente para recibir las barras lisa o corrugada.

DISEO EN ACERO Y MADERA

15

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

Durante la operacin de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la

tuerca en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez
que se ha aflojado el gato.

G. Sistema Macalloy
El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas laminadas
en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca
roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa slida
de acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro
forjado, o una placa de acero taladrada que est situada en un anclaje muerto
proporcionando fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos
para ajustarse a los requisitos de diseo de construccin, y las prdidas pueden
compensarse en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es
totalmente positivo sin que exista prdida del presfuerzo en la transferencia de
carga del gato a la tuerca.

IV. EJEMPLOS DE USOS DE ALGUNOS SISTEAS DE PATENTES:

1. Tablones De Concreto Prefabricados Para Construccin De Losas De Piso Y
Techo En Edificaciones

FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04

INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
PAIS: Mxico
Esta invencin se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para
construccin de losas de piso y techo en edificaciones son tablones de una sola
pieza, de distintas dimensiones en relacin claro/ancho/peralte, pueden variar segn
el tipo de construccin, fabricados a base de concreto, pretensado a base de
alambres, cables o torones de fcil colocacin y fcil manejo sin necesidad personal
y equipo calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse al tipo de
edificacin estos tablones son de fabricacin industrial.

2. Prefabricado De Concreto Pretensado En Dos Direcciones Con Cajas De Conexin

Mecnica Para Su Ensamble En Sitio

FECHA DE PUBLICACION: 17.05.2010

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00

INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
PAIS: Mxico
DISEO EN ACERO Y MADERA

16

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

Esta invencin se refiere a la construccin de viviendas hechas de elementos de

concreto ecolgico por su ceniza voltil y de alta resistencia a la compresin con
capacidad entre los 300 kg/cm2 y los 450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con
alambre de acero de pre-esfuerzo de 3 a 7 mm de espesor tensado en dos direccin
longitudinal y transversal, conectados los muros y losas entre s mediante el uso de
cajas de conexin mecnicas y tornillos de alta resistencia, permitiendo la creacin
de una vivienda donde todos sus elementos forman un solo cuerpo estructural
evitando el agrietamiento y que puede ser producida en serie ya que la fabricacin
de los muros y las losas son hechas en planta y luego instaladas en el sitio donde se
requiere una vivienda, con esto se hace ms rpida la edificacin de viviendas.

3. Sistema De Fijacin Con Inserto De Neopreno O Similar, Para Colocacin De

Tirafondos En Durmientes De Concreto Pretensado

a.

b.
c.
d.

FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01B 9/68
INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS S.A.
UNICON
PAIS: Per
Que comprende:
Insertos de neopreno o similar, cuya conformacin exterior presenta nervaduras
aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez
comprende un tubito cilndrico de 5/16" de dimetro ubicado al final del inserto para
desfogar el aire comprimido.
2 pares de neopreno
4 arandelas
4 tirafondos.
Donde los elementos de neopreno van embebidos en el durmiente de concreto
pretensado a la altura donde deberan colocarse los tirafondos y es en este
dispositivo donde se colocara los tirafondos que asegura el riel al durmiente. Siendo,
4 insertos de neopreno por durmiente para el ajuste del riel y la colocacin variable
de acuerdo al tipo de riel y a la trocha. El sistema permite un ajuste perfecto entre
el tirafondo y el durmiente debido a que el orificio interior ha sido diseado de
acuerdo con la seccin cilndrica y la helicoidal de manera que aloje perfectamente
al tirafondo. El sistema est diseado para absorber los esfuerzos de traccin
indirecta transmitida por el riel hacia el paso del tren.

4. Tneles De Trinchera Cerrada

FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
DISEO EN ACERO Y MADERA

17

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

INVENTOR: BECERRA PEUELA, Luis Enrique

La presente invencin se refiere a una Maquina y sistema para la construccin de
Tneles De Trinchera Cerrada sin detener el trfico de vehculos v el cual comprende
de una estructura de puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehculos
transitan sobre ella. Colgada a su estructura se encuentra una maquina rozadora o
cabeza de corte tipo minera o cualquier otro sistema el cual excava el rea a
construir y a su vez tambin colgada a la estructura se ubica una pala recogedora la
cual extrae la tierra excavada por la rozadora y la deposita en tanquetas haladas
por camiones que se encuentran dentro del tnel ya construido. Al excavar cierta
rea se prosigue con la instalacin o ensamblaje de dovelas de hormign
prefabricadas que le darn la forma al tnel de trinchera cerrada uniendo 3 tipos de
dovelas diferentes (laterales, de piso y de techo) la cual se transportan en
planchones o camas bajas haladas por camiones que transitan dentro del tnel.
Estas dovelas son enganchadas y levantadas por una gra instalada que cuelga de
la estructura del puente. Una vez ensambladas y aseguradas las dovelas por medio
de pernos o cualquier otra tcnica y formando un nuevo tramo o seccin la maquina
(puente) avanza hacia un nuevo tramo utilizando unas ruedas que la levantan y
giran en cualquier direccin hidrulicamente y la ubican en el lugar indicado para
construir el nuevo tramo o seccin.

5. Sistema Funcional De Un Panel De Mortero De Cemento Con Armadura Biaxial

pretensada:

FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 2/88

INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos

DISEO EN ACERO Y MADERA

18

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

Este sistema funcional de un panel de mortero de cemento con armadura

biaxial pretensada consiste concretamente en un sistema que contribuye a la
constitucin fsica y formal y a la manipulacin y utilizacin en condiciones de
mxima seguridad y eficiencia de un panel de los prefabricados en mortero de
cemento con armadura biaxial pretensada , en el que el panel de mortero de
cemento dispone empotrados en su masa de unos medios de actuacin verstil
sobre el conjunto del panel que permiten su manipulacin y/o su fijacin a unos
medios de suspensin a la estructura de una edificacin, de unos medios que
controlan los fenmenos ssmicos y los movimientos de asentamiento de la
edificacin, de unos medios de reduccin de la humedad en el interior de la
edificacin y de unos medios que reducen la infiltracin de la humedad en el interior
del panel.

6. Pilote De Partes Acabadas De Hormign Pretensado

FECHA DE PUBLICACION: 16.03.2005

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
INVENTOR: WOBBEN, Aloys
PAIS: Mxico

La presente invencin se refiere a un pilote de una instalacin de energa elica,

caracterizado porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes
acabadas, mutuamente superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio
de elementos de tensin, en donde cada segmento comprende sustancialmente un
elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene un aparato de gua para guiar un
alambre o cable de tensin en las transiciones entre los segmentos, y el aparato de
gua es de una configuracin en forma de embudo, en donde el lado ms pequeo
del aparato de gua tiene una seccin transversal que es sustancialmente la misma
que una seccin transversal de un tubo de forro incorporado en el segmento, y el
aparato de gua sobre el lado ms pequeo tiene una porcin tubular que est
dentro del tubo de forro incorporado dentro del segmento, y los segmentos
mutuamente superpuestos estn conectados entre s por medio de un material de
unin.

7. Construccin De Tejado Techo De Concreto Pretensa Indirectamente Con Sofito

Plano:

FECHA DE PUBLICACIN: 12.11.2004

CLASIFICACIN INTERNACIONAL: E04B 1/22
INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
PAIS: Mxico

La presente invencin se refiere a una construccin de tejado-techo

de concreto pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de
construccin prefabricado para construir edificios de gran extensin industriales,
DISEO EN ACERO Y MADERA

19

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

caracterizada porque comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el

trabe superior en forma de "V" invertida de paredes delgadas, ambos
interconectados mediante tuberas-vstagos de acero esbeltos distribuidos
espaciadamente, mediante lo cual, la placa de sofito es pretensada cntricamente.

8. Viguetas Pretensadas Optimizadas Estructuralmente Para Losas Aligeradas

FECHA DE PUBLICACIN: 04.12.2004

CLASIFICACIN INTERNACIONAL: E04C 3/20
INVENTOR: Mara Ins Castillo Aravena
PAS: Per

Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la

base y 7 cm de altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de
arcilla, concreto y/o poli estireno, evitndose el fondo de encofrado. Tal que sobre
las bovedillas se coloca una losa, que forma una seccin compuesta en conjunto con
las viguetas en la cual van embebidas las instalaciones elctricas, sanitarias, malla
de temperatura y acero negativo.
Asimismo dichas bovedillas son opcionales, de modo que permitan un
espaciamiento a ejes de viguetas que vara de 30 a 70 cm. Dicha la losa compuesta
aligerada puede tener alturas de peralte que varan de 12 a 30 cm. Esta vigueta
permite que se aproveche al mximo la capacidad resistente que ofrece
el pretensado para espacios pequeos, utilizando las viguetas para una losa que
esta fuera de los rangos de altura convencionalmente utilizados, reducindose la
cantidad de concreto y encofrado as como aligerando la losa.

9. Concreto Postensado segmentada Para Generadores De Energa Elica Y Mtodo

De Construccin

FECHA DE PUBLICACION: 10.09.2010

CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V

Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para

generadores de energa elica o chimeneas y un mtodo para erguir torres o
chimeneas segmentadas de concreto postensado mediante el uso de una columna
de montaje seccionada ubicada internamente.

10. Pistas

Rgidas

De Concreto

Postensado Celuladas

Para

Aeropuertos

Carreteras

FECHA DE PUBLICACION: 25.06.2003

CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01C 7/00
DISEO EN ACERO Y MADERA

20

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEOS DE ESTRUCTURAS, S.A. DE

C.V.

Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para

autdromos o para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una
estructura celulada 20 en donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una
base 22 de celda y una cubierta 23 de celda que forma la superficie de la pista
10;entre las nervaduras 21, la base 22 y la cubierta 23 se aloja un ncleo 24 de
poliestireno expandido, de modo que el peso volumtrico de las celdas es menor a
la densidad del sub suelo; y (b) medios de nivelacin 30 que actan sobre las celdas
15 de la estructura celulada 20. Los medios de nivelacin permiten que las celdas
15 se desplacen en la direccin Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser
nivelada ante los hundimientos del suelo.

SISTEMA DE LOSAS ALIGERADAS CON VIGUETAS

PRETENSADAS Y BOVEDILLAS DE CONCRETO
DISEO EN ACERO Y MADERA

21

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

CONCLUSIONES
El pretensado ha cumplido ya ms de cien aos, a lo largo de este trabajo se ha puesto de
manifiesto que se trata de una tcnica muy consolidada, aunque no exenta de puntos grises sobre
los que se hace necesario seguir imaginando y desarrollando.
DISEO EN ACERO Y MADERA

22

U.N.: SAN LUIS GONZAGA - ICA

ING.CIVIL

IX-B

Se trata de un concepto simple, pero que al principio dio muchos problemas al aplicarlo sobre el
hormign, dado el desconocimiento de los fenmenos de retraccin y fluencia. Fue el ingeniero
francs E. Freyssinet quin estudi y delimit estos fenmenos de modo que se pudiera obtener
un pretensado eficiente. Por esta razn se le considera como el inventor del pretensado. Sin
embargo, su proceder perfectamente lcito de proteger la invencin mediante patentes, ralentiz
el desarrollo de los sistemas de pretensado.
Gracias a la proximidad de grandes ingenieros constructores, el pretensado se aplica de maneras
diversas tanto en la concepcin del proyecto como en su ejecucin, contribuyendo incluso al
nacimiento de nuevos mtodos constructivos
La evolucin del acero de pretensado est prcticamente estancada a pesar de los rumores
cclicos sobre apariciones de nuevos aceros con resistencias especficas a rotura ms all de los
2000-2200 MPa. No se prevn grandes saltos principalmente porque la demanda de acero de
pretensado slo afecta a una fraccin mnima de la produccin mundial de acero, con lo que los
grandes productores no se sienten presionados. Las fibras no son an competitivas frente a los
aceros. Su elevado coste es una barrera difcil de franquear, salvo en unos pocos proyectos muy
condicionados, en los que el coste es secundario.

DISEO EN ACERO Y MADERA

23