0

ndice
ndice
1.- Descripcin de una Correa Transportadora
2.- Tipos de Correas
Correa Simple
Correa con Vaciador
Correa Repartidora
Correa Doble
3.- Secciones Transversales
4.- Caractersticas de una Correa Transportadora
Capacidad de Transporte
Ancho de la Correa
Inclinacin de los Rodillos
Polines
Inclinacin de la Correa
Velocidad de la Correa
Accionamiento
Sistema Tensor
Alimentacin de la Correa
Manutencin y Limpieza
Uniones
5.- Diseo de Correas
Informacin requerida Para Seleccionar una Correa
Clase de Material Transportado
Tipos de Rodillos
Calculo Tensin de la Correa
Tensin Efectiva
Potencia absorbida por el transportador
Potencia Cinta en vaco
Potencia Asegura Desplazamiento Horizontal de la Carga
Potencia Asegura Desplazamiento Vertical de la Carga
Potencia del Motor
Tensin de Accionamiento
Tensin Mxima de la Correa
6.- Condiciones de Arranque y Freno
7.- Eleccin de la Cinta
Resistencia de la Cinta
Peso de la Correa
Nmero de Telas
Calculo Diseo Aplicacin
Desarrollo Ejercicio
Anexos

Pg.
1
3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
6
7
8
9
9
10
11
11
12
12
12
13
13
13
13
14
14
15
15
15
15
16
17
17
17
18
18
19
20
24

CORREAS TRANSPORTADORAS
En la minera moderna, el sistema ideal de transporte es aquel que esta en condiciones de
llevar una corriente continua de material, desde los puntos de extraccin hasta el usuario
final.
Los sistemas de Correas Transportadoras, cumplen con este requisito, aunque su limitante
es la inclinacin con la cual la correa puede trabajar.
Hoy en da las correas transportadoras han establecido supremaca en el manejo del carbn,
sobrecargas, rocas, etc en forma econmica. Incluso en faenas a cielo abierto.
El uso de correas transportadoras ha tenido una considerable extensin en las ltimas
dcadas, ya que el avance tcnico en otros equipos de transporte, ha conducido a los
fabricantes de correas transportadoras a disminuir los costos y el esfuerzo se ha puesto en la
correa misma, ya que a menudo representan la mitad del valor de la instalacin. Tambin
optimizar su uso en condiciones adversas de granulometra, temperaturas, etc. Pero lo mas
importante es mover grandes tonelajes a distancias mayores.
Todo lo anterior ha conducido a:

Mejorar las especificaciones de las correas.

Utilizacin de fibras artificiales de alta resistencia y cables de acero, en el esqueleto

de la correa.

Empleo de nuevos cauchos sintticos.

1. Descripcin de una Correa Transportadora

En una instalacin tpica, encontramos los siguientes elementos:
La cinta o correa propiamente tal.
Polea motriz o polea de cabeza, accionada por un sistema motoreductor elctrico.
Polea de cola.
Polines mviles, que sostienen y sirven de gua a la cinta.
Estructura generalmente metlica.
Accesorios (contrapesos, polines fijos, raspadores, etc)

2. Tipos de Correas
Existen diferentes tipos de correas transportadoras, si las clasificamos de acuerdo a su
diseo con respecto a la entrega de material, tenemos:
Correa Simple:
Puede ser horizontal o inclinada hasta un angulo no mayor a 26.

 Correa con Vaciador:

Puede descargar el material en cualquier punto a lo largo de la correa, por medio de una
especie de pantaln metlico movible a lo largo de la misma, llamado Tripper.

Correa Repartidora:
Puede correr en uno o en otro sentido, y sus poleas de cabeza y de cola, estan montadas
sobre unos carros que corren sobre rieles, para facilitar la longitud de entrega a ambos
lados. Esta limitada a una distancia mxima de 100 metros.

Correa Doble:
Es muy resistente y est sujeta a un mayor desgaste. Requiere de una mayor mantencin
y cuidado. Una caracterstica son la ubicacin de los puntos de alimentacin.

Con respecto a su construccin misma, existen cintas de varios materiales, aunque los
mas conocidos son: telas superpuestas con cubiertas de goma, cables de acero
recubiertos con caucho, etc.

3. Secciones Transversales
La seccin de la correa esta dada por el ngulo que forman los polines de los costados con
el o los del centro. Pueden ser:
Seccin Normal o de Canal.
Con un factor de rea 1.0
Seccin Plana.
Con un factor de rea 0.5
Seccin Intermedia.
Factor rea 0.65 a 0.80
El factor de rea relaciona que para una misma carga de material, se necesitan dos correas
de seccin plana o una correa seccin normal, bajo las mismas condiciones.
El rea de material en una correa con 30 angulo lateral es: (DIN)
S = (0.9 * b 0.05)2 / 8.2
Donde: b: ancho de la cinta en metros.

4. Caractersticas de una Correa Transportadora

Aunque cada fabricante de cintas transportadoras tiene establecida las condiciones de
trabajo para un tipo de correa, claro esta que hay ciertas condiciones generales que es
necesario destacar.
Capacidad de Transporte
La capacidad de transporte de una correa para un material dado, depende de los
siguientes factores:
Ancho de la cinta
Angulo de inclinacin de los rodillos

 Inclinacin de cinta
Velocidad de la cinta
Ancho de la Correa
Para un cierto trabajo dado, se debe tener en cuenta al elegir su ancho: La capacidad de
la correa (ton/hr) y el tamao del material, en lo que se refiere a trozos mayores que la
correa vaya a transportar.
Como regla general: El ancho debe tener como mnimo 2.5 veces la dimensin de los
trozos mas gruesos del material, si estos no representan mas del 10 15% del total a
transportar. Si por el contrario tenemos una granulometra regular (75 85% en trozos
gruesos), la anchura de la correa debe ser cuatro veces la dimensin media de los
trozos. En ambos casos el ancho calculado deber aumentarse en 15 cm.
Debe tenerse presente que los bolones grandes exigen correas anchas, igual que el
material homogneo con respecto a otros materiales de tamao heterogneo que tengan
bolones del mismo tamao mximo.
Mas adelante veremos que el ancho depende tambin del nmero de telas.
El ancho de las correas vara normalmente entre 30 a 150 cm.

Inclinacin de los Rodillos

El tonelaje transportado por la correa, aumenta a mayor ngulo de artesa de los rodillos.
En pequeas instalaciones, se utiliza una cinta plana o con un ngulo de artesa de 20.
La tendencia en instalaciones mayores es utilizar ngulos de 30 a 35.
La capacidad de transporte en funcin del ngulo de artesa empleado, est dado por la
siguiente relacin:
Q = (k * b2 * v * de) / 1000
Donde: Q: Capacidad de transporte (ton/hr)
b: Ancho de la correa (mm)
v: Velocidad de la correa (m/s)
de: Densidad del material esponjado (ton/m3)
k: Factor de ngulo

0.15 cinta plana

0.30 ngulo artesa 20
0.35 ngulo artesa 30

Polines
Se denomina as a toda la estructura donde se apoya la cinta, aunque especficamente
los polines son los rodillos giratorios donde va montada directamente la cinta.
En la parte superior se ubican de 2 a 5 polines de acuerdo a la carga a transportar y al
ancho de la correa. Mientras que en la parte inferior se ubica el mismo nmero, pero de
dimetros mas pequeo o bien se opta por colocar un solo rodillo de todo el ancho de la
correa.
Existen polines con descansos planos (bronce) con rodamientos de ablita, o descansos
de metal antifriccin con lubricacin a alta presin y rodamientos sellados. Tambin
existen polines especiales como los polines de impacto que se utilizan inmediatamente
bajo los puntos de carguo a la correa, de tal manera que soportan la cada brusca del
material, amortiguando el golpe.
Polines centradores de correa, que mantienen la direccin de la cinta, evitando que sta
tienda a salirse hacia un costado.
En lo que a espaciamiento entre polines se refiere, sta distancia es inversamente
proporcional al ancho de la correa, a mayor ancho de la correa menor distancia entre
rodillos. El espaciamiento standard entre polines superiores viene dado por cada
fabricante, as como en los polines de retorno. Sea l la distancia entre polines.
Una relacin que nos ayuda a calcular la distancia entre polines es la siguiente:
u = (q + q) * l 2 / 8 * t
Donde: q: Carga material (kg/m)
q: Peso de la cinta (kg/m)
t: Tensin mnima (kg)
u: Flecha de la cinta (flexin) (m)

(*)

u = 0.02 l (recomendable que sea 2% de l)

7

(*) Se analizar mas adelante.

Inclinacin de la Correa
Cuando la correa posee una inclinacin, su capacidad mxima posible disminuye en
funcin de un mayor ngulo de inclinacin.
Qr = a * Qt
La capacidad real (Qr) es igual a un factor de correccin (a) por la capacidad terica
(Qt), donde a = f (ngulo de inclinacin).
La informacin sobre valores de a estn dados en tablas por los fabricantes para
diferentes ngulos. Para cada material existe un ngulo mximo de inclinacin que
permite ser transportado, este ngulo depende de las propiedades fsicas y del mtodo
de alimentacin que se de a la correa. As tenemos si el material tiene partculas gruesas
mezclada con fino, esta mezcla puede viajar a un ngulo mayor, si el mismo material lo
separamos en granos gruesos y finos.
Tabla inclinaciones mximas
Tabla de factor de correccin
Angulo de inclinacin
4
6
8
10
12
14
16
18
20
21
22
23
24
25
26
27

a
0,99
0,98
0,97
0,95
0,93
0,91
0,89
0,85
0,81
0,78
0,76
0,73
0,71
0,68
0,66
0,64

Material
Hormign hmedo
Carbn harneado
Grava limpia
Cemento a granel
Coke chancado harneado
Arena
Carbn piedra
Grava de bancos
Mineral chancado
Roca chancada

Angulo Mx.
15
18
18
20
20
20
22
22
25
26

Informacin de catlogos de Transportadoras Bando y S.

Anderson.

 Velocidad de la Correa
Una velocidad elevada permite utilizar una correa mas angosta, por consiguiente ms
econmica. Sin embargo existen las siguientes limitaciones:
El rgimen de carga da la correa estar propenso a fluctuaciones, mientras mas elevada
sea la velocidad. (Mx. 4 m/s).
Los equipos y accesorios que intervengan en este medio de transporte debern ser cada
vez mas perfeccionados para mayores rangos de velocidad.
La granulometra, si debemos llevar material grueso y denso, la velocidad deber
limitarse, con el objeto de evitar el fuerte choque de ellos contra los rodillos, este efecto
aumenta cuando las distancias entre los polines (flecha de la cinta) es considerable.

Accionamiento
Puede ser hecho por un motor elctrico ubicado indirectamente por medio de engranajes
hacia el eje de la polea motriz (motoreductor).
Para un mayor rendimiento de este accionamiento, se debe aumentar el ngulo de
contacto entre la polea motriz y la cinta, por lo que se pone bajo esta, una polea gua
motriz.

La ventaja de esta polea gua, al aumentar el ngulo de contacto radica en que a mayor
ngulo evita que la correa resbale produciendo rozamiento y desprendimiento de calor
por prdida de energa.
Con este mismo objeto existe tambin el denominado Tandem Motriz, que va ubicado
prximo a la polea de la cola, y consiste en dos poleas una bajo la otra, aumentando el
ngulo de contacto sobre los 400. Ambas poleas deben girar a una misma velocidad, lo
que se consigue usando dos coronas de igual dimetro a las que llega el movimiento por
un mismo pin.
Alguna consideraciones prcticas que relacionan los dimetros (pulg.) de la polea de
cola, motriz y gua son:
Dimetro polea cabeza = n telas * 5
Dimetro polea cola
= n telas * 4
Dimetro polea gua
= n telas * 3

Adems la polea motriz se acostumbra revestirla para evitar el coeficiente de friccin

acero-caucho. Estos revestimientos generalmente son madera, cables, gomas, etc.

Sistema Tensor
Debido a la constante tensin a que est expuesta diariamente la correa, esta sufre una
elongacin que no puede ser medida constantemente, por lo que debe existir un sistema
tensor que compense de inmediato este estiramiento.
Se conocen dos mtodos que permiten mantener la tirantez en la correa:
Para correas pequeas existe el de tornillo y tuerca con hilo que permite una forma
simple de tensin.

10

Para correas mayores existe el contrapeso que acta gravitacionalmente. Es mucho ms

eficiente que el anterior y adems no requiere ajuste.

Alimentacin de la Correa
El material que va a la correa debe ir bajando en la misma direccin de la correa, y lo
ms cerca de ella. Adems caer con la misma velocidad. En la prctica esto se consigue
con la ayuda de alimentadores vibratorios.

11

 Manutencin y Limpieza
Una de las mayores precauciones es protegerla de las cadas de trozos de material del
lado de carga al lado de retorno.
Se acostumbra colocar una plataforma de madera o metlica a lo largo de toda la correa,
de tal manera que implica la cada de material, especialmente grueso.
Tambin cuando se manipulan materiales finos hmedos se instala un escobilln
rotativo movido por la misma correa o en su defecto una goma en la parte mas baja de
la polea de descarga.

Uniones
En la actualidad existen dos mtodos de uniones en las correas:
Mtodo Grampa (Flexco)
Son placas metlicas dobles que van apernadas dejando la correa al centro. Esas
placas se colocan en gran nmero.

Mtodo Vulcanizacin

12

Es la mejor manera de unir correas, y si se realiza en condiciones ptimas

(temperatura, tiempo, etc.) quedan tan firmes como la correa original.

5. Diseo de Correas
Una correa transportadora se constituye de dos componentes principales:
a) Una carcasa o refuerzo que provee la resistencia a la rotura de la correa.
b) Una cubierta elasmerica que protege la carcasa contra dao sufrido a causa del material
transportado y que ofrece una superficie satisfactoria para la transmisin del accionamiento.
Al seleccionar una correa ms apropiada para servir a una aplicacin particular, hay que
considerar varios factores:
La resistencia a la rotura da la carcasa tiene que ser adecuada para transmitir la
fuerza de traccin.
La carcasa seleccionada debe tener las caractersticas necesarias para:
- Adecuado apoyo a la carga transportada.
- Adaptarse al contorno de los polines cuando estos estan sin carga.
- Flexionarse satisfactoriamente en torno a las poleas.

Informacin requerida Para Seleccionar una Correa

b : Ancho de la cinta (mm)
v : Velocidad (m/s)
L : Longitud de la instalacin (m)
H : Alza o cada vertical (m)
: Angulo de inclinacin ()
Q : Capacidad de carga mxima (ton/hr)

Clase de Material Transportado

Densidad (ton/m3)
Tamao (mm)
Condicin (temperatura, contaminacin, aceite, humedad, etc.)

13

 Tipos de Rodillos
Dimetro de los rodillos.
Angulo de transporte cncavo
Espacio entre rodillos

Calculo Tensin de la Correa

Una vez determinada las caractersticas de la instalacin en particular, ancho y
velocidad de la cinta, se hace necesario conocer la Potencia necesaria a suministrar a la
correa, para asegurar la buena marcha del transportador. Previo es necesario calcular la
Tensin mxima, a que ella estar sometida y con ello seleccionar la correa ptima.

Tensin Efectiva
Es la fuerza total efectiva (TE) transmitida por el motor cuando la correa se mueve en
torno a la polea de accionamiento. Es necesario primero calcular esta tensin que se
produce en la polea motriz, que se transmite la fuerza requerida para la operacin
llevando la carga.
Hay tres componentes que deben ser considerados:
Correa vaca
C1 * L1 * Po * 9.8
Correa con carga a lo largo C2 * L1 * M * 9.8
Peso de la carga
+/- M * H * 9.8

(N)
(N)
(N)

(1)
(2)
(3)

14

Donde: C1
C2
Po
M

:
:
:
:

Factor friccin sin carga

Factor friccin con carga
Peso partes en movimiento (kg/m)
Peso de la carga = Q/v * 0.278
(kg/m)

La suma de estos tres componentes (1), (2) y (3) representa la tensin efectiva (TE)

Potencia absorbida por el transportador

Esta potencia se compone usualmente de los tres componentes, al hacer la conversin
con la unidad de potencia, se relaciona la tensin con la velocidad.
P1 = Potencia cinta vaca
P2 = Potencia asegura el desplazamiento de la carga
P3 = Potencia para alzar a bajar la carga
Luego la Potencia Efectiva (PE) ser:
PE = P1 + P2 + P3
PE = P1
PE = P1 + P2 - P3

En correa ascendente
En correa descendente vaca
En correa descendente con carga

Potencia Cinta en vaco

P1 = C1 * Po * v * (L + Lo) / 75

(C V)

P1 : Potencia en C V ( 1 C V = 75 kg-m/s)
Po : Peso de las partes mviles llevadas por la cinta en kg/m
(los dos ramas de la cinta, partes giratorias de los rodillos, las poleas, etc)
L : Distancia horizontal entre los ejes de las poleas de cola y cabeza en metros.
Lo : Longitud ajustada, destinada a corregir la prdida de potencia, entre otros a la
puesta en artesa de la correa y a los deslizamientos que pueden existir entre la correa y
las poleas.
En condiciones normales de funcionamiento Lo = 45 metros.
C1 : Coeficiente de frotamiento, que representa la accin de la cinta sobre las poleas y
rodillos. El valor adoptado es 0.025 (rodillos sobre rodamientos).
Entonces
P1 = 0.025 * Po * v * (L + 45) / 75

P1 = 0.33 * Po * v * (L + 45) / 1000

Potencia Asegura Desplazamiento Horizontal de la Carga
P2 : Potencia en C.V.
Q : Capacidad de la cinta (ton/hr)

15

C2 : Coeficiente de frotamiento, que adems de tomar en cuenta las perdidas

englobadas en C1, incluye las prdidas debido al movimiento propio del material sobre
la cinta.
Valor adoptado C2 = C1 + 0.005

P2 = 1.1 * Q * (L + 45) / 10000

Potencia Asegura Desplazamiento Vertical de la Carga
P3 = Q * H / (3.6 * 75)
P3 = 37 * Q * H / 10000
H : Altura o descenso (metros)

Potencia del Motor

Pm = PE /
Donde Pm es la potencia del motor, entregada este al eje de la polea motriz.
: Rendimiento de la transmisin, el cual en una primera aproximacin, se pueden
tomar los valores siguientes:
Instalacin cuidada
: 0.90
Instalacin corriente
: 0.85
Instalacin ruda
: 0.80
En general, la tensin efectiva (TE), relacionndola con la velocidad (v), se puede
expresar en unidades de potencia:
o bien

TE (N) * v (m/s) / 1000

=
TE (lbf) * v (pie/min) / 33000

kilovatios
= H.P. (*)

(1 kv = 102 kgm/s)
(1HP = 550 lbf-pie/s)

En ausencia de datos de trabajo en la instalacin, se puede determinar TE basad en la

potencia del motor disponible:
(*) : UI

Tensin de Accionamiento
De la frmula de potencia

P = F * v / 75
F = P * 75 / v

P : Potencia en C.V.
V : Velocidad en m/s.
F : Fuerza en kg. En nuestro caso F es el esfuerzo tangencial desarrollado en la polea
motriz = fuerza total efectiva (TE).
Entre las tensiones T1 (tensin de la rama tensa de la cinta) y T2 (tensin de la rama de
retorno), el esfuerzo tangencial existe la siguiente relacin.
TE = T1 - T2
16

Donde

T2 = (K 1) * TE

T2 es la tensin mnima (lado flojo de la cinta) que debe ser inducida en la correa para
asegurar que TE pueda transmitirse sin resbalamiento.
K es el Factor de Accionamiento, depende del arco de enrollamiento de la correa y de la
adherencia del recubrimiento en la superficie de la polea motriz.
Como

T1 = TE + T2
T1 = TE + (K 1) * TE
T1 = K * TE

T1 es la Tensin resultante (lado apretado de la cinta) cuando entra en la polea motriz.

f : Coeficiente frotamiento cinta-poleas.
a : Arco descrito por la cinta en radianes.
K es el modulo de tensin, se puede denotar:
fa
fa
K = e / (e - 1)
El modulo de tensin K, depende del arc de enrollamiento de la correa y de la
adherencia del recubrimiento en la superficie de la polea motriz. Sus valores varan de
180 a 240 en una polea simple, o de 420 a 480 para dos poleas en tandem.
Los valores medios de f son 0.35 para una polea de limbo guarnecido en caucho, 0.20
para una polea de limbo desnudo seco y 0.10 para una polea de limbo desnudo hmedo.
Tensin Mxima de la Correa
La tensin mxima de la cinta (TM) es, generalmente igual a:
TM = K * TE
En ciertos casos (transportadores inclinados) la tensin de la correa en el extremo
posterior T2 no es suficiente para soportar la correa con carga sin tener una flexin
indebida en el espacio entre rodillos.
Entonces la tensin requerida (Tf) depende del peso de la correa con carga (B+M) y el
espacio entre rodillos ( l ) :
Tf = u * (B + M) * l * 9.8
(N)
Donde: u: factor de flexin (comba)
B: Peso de la correa (kg/m)
M: Peso de la carga (kg/m)

Si la tensin requerida para alzar-bajar la correa verticalmente Fv es igual a B * H, y la

tensin de la friccin del lado de retorno es Fr = 0.4 * Tensin correa sin carga.
Fr = 0.4 * ((P1 * 75) / V)
Tenemos que la tensin alternativa (lado flojo):
Tf + B * H Fr si es mayor que TE (K 1) debe considerarse como sustituto. Entonces
TM = TE + T2

TM = TE + (Tf + B * H Fr)

17

El punto de mxima tensin puede variar dependiendo de la configuracin del

transportador y de la posicin de la unidad de accionamiento.

6. Condiciones de Arranque y Freno

Los clculos procedentes suponen la correa transportadora en marcha regular y a una
velocidad constante. Durante los arranques o las paradas, la energa de las masas mviles
entra en juego.
a) Influencia de la inercia: Para evitar fatigar en forma excesiva la cinta, en perjuicio de
los coeficientes de seguridad elevados, la tensin de arranque (TA) debe ser mantenida a un
valor razonable que se puede estimar:
TA = 1.5 TM para correas transportadoras ordinarias
TA = 1.3 TM para correas que arrancan frecuentemente con carga mas de 5 veces/dia
b) Eleccin del motor:
fatigar la cinta.

Conviene elegir un motor cuyo torque de partida asegura no

c) Frenos: Es necesario asegurarse, que el freno desarrolle un acoplamiento capaz de

detener el transportador en un momento dado. Adems cuando 2 transportadores estan en
serie, la duracin de paradas sea la misma para ambos.

7. Eleccin de la Cinta
La eleccin de cinta depende de numerosos factores, entre los cuales tenemos:
- Resistencia a la rotura (Tensin mxima de correa)
- Peso de la correa
- Nmero de telas
- Dimetros mnimos de las poleas
- Calidad y espesor de la cubierta
- Espesor de la correa
- Otros (uniones, distancias, etc)
Resistencia de la Cinta
Recordemos:
TE (lbf) * v (pie/min) / 33.000 = H.P.
La Tensin Unitaria (TU) se expresa en lbs/pulg ancho * tela
Tu = (33.000 * H.P. * D) / (v * Nt * b) 30 lbs/pulg ancho * tela
5.36 kg/cm * tela
Donde:
D: Razn mnima de tensin. Depende del coeficiente de roce polea-motor y ngulo de

18

contacto entre ellos (Existen tablas).

Nt: Nmero de telas.

Si Tu es mayor que 30 no significa que no se pueda trabajar con esa tensin, sino que
la correa se deteriora mucho mas rpido.
El fabricante entrega el valor de la Tensin Mxima trabajo.
Ejemplo:

Correa marca Stephen Anderson

Tipo 28 oz Duck 24 lbs/pulg ancho y tela = 4.29 kg/cm
Ancho 42 = 106.68 cms
Nmero de telas: 8
Tensin Mxima admisible: 24 * 42 * 8 = 8.064 lbs
4.29 * 106.68 * 8 = 3.661 kgs

Tambin es comn encontrar la relacin Tu = TM / b = kg/cm, donde representa la

tensin normal de trabajo y el ancho est expresado en cms. As la cinta elegida debe
tener una resistencia T, tal que T sea mayor o igual a Tu.

Peso de la Correa
Este tem aunque parece secundario, es conveniente calcularlo debido a conceptos de
estructuras, transporte y otros.
El peso y revestimiento de la correa viene dado por tablas para cierto tipo de correas.
Por ejemplo:
El peso unitario del cuerpo de la correa = 0.024 lbs/pulg ancho y pie de longitud.
El peso unitario del revestimiento del cuerpo de goma = 0.026 lbs/pulg ancho por 1/32
espesor y pie de longitud.
1 lb = 0.4536 kgs
En general, a un cierto nmero de telas, espesor de recubrimiento y longitud de la
correa corresponder un peso determinado.

Nmero de Telas
El valor mnimo se determina por medio dela relacin ancho de la correa con la
densidad del material transportado.

Calculo Diseo Aplicacin

Se tiene proyectada una instalacin para una capacidad de 120 ton/da, operando un
turno diario.
19

Si el material es heterogneo con un 75% tamaos gruesos (mximo 3), con una
densidad de 2.0 ton/m3.
Dimensiones de la cinta transportadora:
Largo
22 metros
Inclinacin
22
Determinar:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)

Ancho de la cinta
Inclinacin rodillos
Capacidad de carga terica
Potencia absorbida por el transportador
Potencia motor
Tensin Mxima correa
Eleccin de la cinta (segn tabla resistencias)
Distancia entre polines

Desarrollo Ejercicio
1)

Ancho Cinta
20

15 20 % mat. grueso = 2.5

75 80 % mat. grueso = 4.0
15% = 5.5 = 13.97 cms
b = 2.5 * *13.97 + 15 = 499.25 500 mm
Capacidad Terica
Qhr = a * QhT
a = f ()

a
2)

20

0,81

21

0,78

22

0,76 banqueo

23

0,73

24
25

0,71
0,68
chancador

26

0,66

Qhr = 771.12 / 0.6 * 8 = 771.12 / 4.8 = 160.65 T/hr

QhT = Qhr / a = 160.65 / 0.68 = 236.25 T/hr
Velocidad
3)
QhT = (k * b2 * v * e) / 1000
v = (QhT * 1000) / (k * b2 * e) = (236.25 * 1000) / (0.35 * 5002 * 1.5) = 236250 / 131250
v = 1.8 m/seg
Potencia Absorbida (P.E.)
4)
P1 = 0.33 * 27 * (25.73 + 45) * 1.8 / 1000
P1 = 1.134 CV
P2 = 1.1 * 236.25 * (25.73 45) / 10000
P2 = 1.838 CV
P3 = 37 * 236.25 *12 / 10000
P3 = 10.489 CV
PE = 13.461 CV
0.90 Cuidada
5)

Potencia Motor si = 0.85 (TM) Corriente

0.80 Ruda

Pm = 13.461 / 0.85
Pm = 15.836 CV
Pm = 15.627 HP
Pm = 11.643 KW

21

Mdulo de Tensin
k = (e ) / ((e f ) 1)
6)

0.20

f = 0.10 - 035
= 180 - 240 simple
420 - 480 tandem

k = (e 0.35 * 4.188) / ((e 0.35 * 4.188) 1)

k = (e 1.4658) / ((e 1.4658) 1)
k = 4.331 / 3.331
k = 1.3
Tensin Efectiva
7)
TE = PE * 75 / v = 13.461 * 75 / 1.8
TE = 560.875 kgs
Tensin Mxima
T1 = k * TE
T1 = 1.3 * 560.875 = 729.137 kgs
8)

Tensin
T2 = (k 1) * TE
T2 = (1.3 1) * 560.875
T2 = 168.262 kgs
9)

TE = T1 T2
TE = 729.137 168.262 = 560.875 kgs
Tensin Arranque
TA = 1.3 * TM = 1.3 * 729.137 = 947.879 kgs
10)

11)

Eleccin Cinta (Tablas)

Ej:

Ancho
500
500
500

Telas
3
4
5

Tensin Mx
5100 kg/m = 51 kg/cm
5406 kg/m = 54,06 kg/cm
5610 kg/m = 56,1 kg/cm

Qhr = 771.12 T/Tno

Ku = 0.6
= 30
H = 12m
= 25
e = 1.5 T/m3

22

sen = H / L1
cos = L / L1

L1 = 12 / 0.422 = 28.394 mt
L = 25.734 mt

Tensin Unitaria
(TE * v) / 76 = HP
TE = (76 * HP) / v
12)

Tu = TE / (NT * b) = 76 * HP * D / V * NT * b
= 76 * 15.627 * D / 1.8 * 3 * 50 < 5.36 kg/b cm x tela
D = Razn mn. de Tensin = f(roce y contacto polea motor)
Fabricante entrega valor TM de trabajo correa.
Ejemplo:
Tensin Mxima de Trabajo = ? * 50 cm * 3
Tu = TM / b = 729.137 kg / 50 cm = 14.58 kg/cm

13)

= 0.02 * l
= ((M + ) * l 2) / 8 T2

(flecha cinta)
(0.02 * l / l 2) = ((q + qo) * l 2) / 8 T2

M = carga material (kg/m) = (Qh/v)*0.278 = 24.71 kg/m

= peso cinta (kg/m)
= 10.3 kg/m
T2= Tensin mn.
= 168.262
0.02 * l = ((24.71 + 10.30) * l 2) / 8 * 168.262
Retorno = 1.53 mt
l = 0.7689 mt (trafico)
Impacto = 0.38 mt
Poleas
14)
Ap = b + 50

si b < 1000 mm

23

100

b > 1000 mm

Ap = 500 + 50 = 550 mm
Como NT = 3
D = NT * 5
D = NT * 4
D = NT * 3

15)

cabeza = 15 = 38.10 cm
cola = 12 = 30.48 cm
gua = 9 = 22.86 cm

Si T2 no es suficiente para soportar la correa c/carga.

Tensin Alternativa (lado flojo) =

Tf = * (qo + q) * l
Fv = qo + H
Fr = 0.4 * ((P1 * 75) / v)

Anexos

24

1) Tabla para Cintas Transportadoras uso corriente

Cinta
Ancho
mm
300
350
400
450
500
600
800
1000
1200
1400
1500

Velocidad Maxima
Liviano
Medio
Pesado
m/s
m/s
m/s
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
3,0
3,5
3,5
4,0
4,0

1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
2,8
3,3
3,3
3,5
3,5

1,5
1,5
1,8
1,8
2,3
2,5
2,8
3,0
3,3
3,3

Granulometra
Regular

Mezcla

2"
3"
4"

4"
5"
6"

5"
6"
7"
8"
10"
11"

8"
10"
12"
14"
16"
20"

Piezas Movil
Po
Po
Ligera
Medio

23 kg/m
27
32
38
50
63
75

60
75
90

2) Imgenes del uso de Cintas Transportadoras en Compaa Minera Los

Pelambres

25