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Resumen
Este estudio comprende el ensayo de 2 vigas de Hormign Armado a flexin. Los resultados
obtenidos son comparados con los fundamentos tericos del comportamiento del Hormign
Armado desde sus Estados Elsticos hasta alcanzar sus Estados Lmites.
Estos ensayos fueron parte del contenido de la materia Hormign Armado I en la cual los
estudiantes participan activamente en la preparacin de los materiales y moldado de vigas.
Los resultados experimentales fueron validados por la teora y se obtuvo una buena
aproximacin.
Palabras-clave: Estados Lmites; Flexin; Ductilidad; Esfuerzo Cortante.
2009-2010 I-CIVIL 1
INTRODUCCIN
FLEXIN SIMPLE
Figura 1 Modelo simplificado del comportamiento de una viga sujeta a momento flector en el
ELU
En un futuro las nuevas investigaciones estn proponiendo aplicar en el dimensionamiento la teora del dao.
2009-2010 I-CIVIL 2
seccin, la Fig. 2 muestra estos dominios, para mayores detalles ver Jimenez Montoya et al.
(2000).
En un elemento a flexin es importante definir el modo de falla, porque este define un
criterio de ductilidad al ocurrir la misma. El criterio de ductilidad normalmente corresponde a
que la armadura traccionada est bastante deformada cuando el hormign comprimido
aplaste. Para incorporar los criterios de redistribucin de esfuerzos, se exige una ductilidad,
considerada cuando la deformacin especfica de la armadura traccionada supera
aproximadamente el 5 en el momento de la ruptura del hormign comprimido.
2.1
ESFUERZO CORTANTE
2009-2010 I-CIVIL 3
Para una situacin general considerando la armadura transversal con una inclinacin
cualquiera, la cercha discreta simplificada corresponde al esquema de la Fig. 4. Esta
verificacin corresponde a resolver especficamente un panel de la cercha z (cot+cot).
2009-2010 I-CIVIL 4
V (1 +
)
b z (cot + cot )
(1)
donde,
(2)
+
PROGRAMA EXPERIMENTAL
Los ensayos a flexin se realizaron aplicando una fuerza puntual sobre las vigas justo a
media luz, en esta seccin se prepararon puntos de control, pegando sobre una de las caras de
la viga botones de acero para medir la variacin de distancias en la seccin central a medida
que se iba aumentando cada etapa de carga, posteriormente con estos datos se obtuvieron los
diagramas de deformacin.
Para la produccin del hormign que se utiliz en el preparado de las vigas y de las
probetas cilndricas, fueron utilizados los siguientes materiales: cemento EMISA IP-30 y
agregados de rio de cuarzo. No fue realizado un estudio de dosificaciones, se utiliz una
mezcla de 5 partes de agregados y una parte de cemento con una relacin de ac = 0,6. En la
Fig. 6, estudiantes de la materia de Hormign Armado I (II-2009) en el hormigonado de las
vigas.
2009-2010 I-CIVIL 6
Los ensayos a flexin simple fueron realizados en dos vigas de hormign armado con
las caractersticas y dimensiones que se muestran en la Fig. 7.
Para obtener la resistencia media del hormign a compresin simple fueron realizados
ensayos en 3 probetas cilndricas de 10cm x 20cm, la media obtenida fue de 16,27 MPa. La
fecha de preparacin de los cilindros para el ensayo fue el 3 de noviembre del 2009 y la rotura
de las muestras se realiz siete das despus.
Para los clculos es necesario transformar los datos obtenidos a la resistencia de
cilindros de 15cm x 30cm entonces se aplic el factor de 0,95, adoptndose el valor de 15,46
MPa. El mdulo de deformacin del hormign calculado es 21,2 GPa y la resistencia a
traccin simple media de 1,86 MPa, ambos valores fueron obtenidos de la norma EHE (2008)
considerando la resistencia a compresin simple del hormign.
Las armaduras utilizadas provienen de la fbrica Aceros Arequipa del Per su
resistencia fue adoptada como 420 MPa y su mdulo de elasticidad como 200 GPa. Todos los
datos de las armaduras fueron adoptados del catlogo del fabricante.
El esquema estructural y los esfuerzos actuantes en las vigas ensayadas es el que se
muestra en la Fig. 8
2009-2010 I-CIVIL 7
La importancia del estudio fue de verificar los modelos del mecanismo resistente y
comprobar si las respuestas que fueron medidas pueden ser validadas por los modelos
adoptados.
Una de las hiptesis adoptada es que existe una perfecta adherencia entre el hormign y
las armaduras. En este sentido fueron realizadas medidas de los desplazamientos del
hormign de varias fibras en la seccin central de la viga a distintas alturas, conforme muestra
la Fig. 9. El objetivo de estas medidas es obtener el diagrama de deformaciones especficas en
los diferentes estados de carga y verificar la forma de este diagrama para poder calcular las
tensiones de los materiales.
Las medidas de las distancias entre los puntos de control para las diferentes fibras de
las vigas 1 y 2, para las diferentes etapas de carga, se encuentran en la Tabla 1 y Tabla 2,
donde Di es la distancia de separacin medida entre los puntos de control en las distintas
fibras identificadas en la Fig. 9.
2009-2010 I-CIVIL 8
Momento(kN.m)
0
0,22
2,22
3,33
4,44
5,55
6,66
DA (mm)
151,71
151,88
152,02
152,19
152,2
152,47
154,97
DB (mm)
151,88
151,94
151,86
151,93
152,36
152,58
154,3
DC (mm)
153,33
153,35
153,48
153,37
153,79
153,65
155,09
DD (mm)
152,24
152,52
152,32
152,68
152,53
152,67
152,89
DE (mm)
152,86
152,64
152,9
153,12
152,93
152,91
152,8
DA (mm)
141,6
141,78
142,03
141,94
141,94
142,03
142,12
141,87
142,21
142,27
142,38
DB (mm)
142,2
142,44
142,8
142,61
142,6
143,05
-
DC (mm) DD (mm)
142,6
142,44
142,7
142,6
142,49
142,57
142,78
142,6
142,8
142,55
142,6
142,44
142,82
142,6
142,61
142,5
142,85
142,56
142,98
142,65
143,15
142,85
DE (mm)
142,83
142,76
142,67
142,73
142,77
142,6
142,7
142,58
142,65
142,61
142,39
2009-2010 I-CIVIL 9
Deformaciones %0
-20
-15
-10
-5
Altura (mm)
-25
Etapa 1
20
Etapa 2
40
Etapa 3
60
Etapa 4
80
Etapa 5
100
Etapa 6
120
140
160
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
Etapa 1
Etapa 2
20
Etapa 3
40
Altura (mm)
Etapa 4
60
Etapa 5
80
Etapa 6
Etapa 7
100
Etapa 8
120
Etapa 9
140
Etapa 10
160
Las Tablas 3 y 4 compilan las deformaciones presentadas en las figuras 10 y 11, estas
deformaciones se refieren a la variacin de la distancia entre los puntos de control de la
misma fibra en las distintas etapas de carga.
2009-2010 I-CIVIL 10
Carga(kN)
Momento(kN.m)
1
2
3
4
5
6
1
9,81
14,72
19,62
24,53
29,43
0,22
2,22
3,33
4,44
5,55
6,66
A
-1,12
-2,04
-3,16
-3,23
-5,01
-21,49
Puntos de Control
B
C
D
-0,40
-0,13
-1,84
0,13
-0,98
-0,53
-0,33
-0,26
-2,89
-3,16
-3,00
-1,90
-4,61
-2,09
-2,82
-15,93 -11,48 -4,27
E
1,44
-0,26
-1,70
-0,46
-0,33
0,39
3.1
1
9,81
14,72
19,62
24,53
29,43
34,34
39,24
44,15
49,05
0,22
2,22
3,33
4,44
5,55
6,66
7,77
8,88
9,99
11,09
A
-1,27
-3,04
-2,40
-2,40
-3,04
-3,67
-1,91
-4,31
-4,73
-5,51
Puntos de Control
B
C
-1,69
-0,70
-4,22
0,77
-2,88
-1,26
-2,81
-1,40
-5,98
0,00
-1,54
-0,07
-1,75
-2,66
-3,86
D
-1,12
-0,91
-1,12
-0,77
0,00
-1,12
-0,42
-0,84
-1,47
-2,88
E
0,49
1,12
0,70
0,42
1,61
0,91
1,75
1,26
1,54
3,08
2009-2010 I-CIVIL 11
Adems de estos tipos de falla en una viga a flexin pueden ocurrir roturas por falla en
los anclajes junto a los apoyos, el aplastamiento de la biela comprimida no fisurada, entre
otros.
Es necesario indicar que este tipo de fallas ocurren en el ELU, y es un indicativo de
alerta cuando en una viga real se tiene esta situacin lmite.
El objeto del clculo a esfuerzo cortante es el de proporcionar una seguridad razonable
ante los distintos tipos de rotura mencionados y mantener la fisuracin dentro los lmites
admisibles, ello tambin se consigue con la limitacin de la deformacin de la armadura
trasversal.
Es importante considerar el esfuerzo cortante para definir la extensin de la armadura
longitudinal, pues debido al modelo resistente adoptado (cercha) es necesario incluir el efecto
de la interaccin del esfuerzo cortante a travs del decalado del diagrama de momentos, o
establecer el equilibrio de una seccin incluyendo todos los esfuerzos.
2009-2010 I-CIVIL 12
Etapa Carga(kN)
0
1
2
3
4
5
6
0
1,00
9,81
14,72
19,62
24,53
29,43
Momento
(kN.m)
0
0,22
2,22
3,33
4,44
5,55
6,66
Flecha
(mm)
0
0
1
2
3
4
9
Inercia
(mm)
33 750 000
33 750 000
10 000 000
3 732 480
2 746 250
2 160 000
270 000
0
1,00
9,81
14,72
19,62
24,53
29,43
34,34
39,24
44,15
49,05
Momento
(kN.m)
0
0,22
2,22
3,33
4,43
5,55
6,66
7,77
8,88
9,99
11,09
Altura fisura
(mm)
0
0
50
80
85
88
90
93
95
96
100
Flecha
(mm)
0
0
1
1,5
2
3
3,5
4
5
5,5
9
Inercia
(mm)
33 750 000
33 750 000
10 000 000
3 430 000
2 746 250
2 383 280
2 160 000
1 851 930
1 663 750
1 574 640
1 250 000
Las Tablas 5 y 6 muestran la disminucin de la inercia a medida que crecen las fisuras,
ello confirma lo que la teora propone cuando afirma que la seccin de comprobacin es
menor a la nominal.
2009-2010 I-CIVIL 13
Altura (mm)
-25
-20
-15
-10
-5
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Figura 14 Diagrama de Deformacin ltima Viga 1 (Etapa 6)
2009-2010 I-CIVIL 14
-6
-4
-2
Altura (mm)
0
50
100
150
200
Figura 15 Diagrama de Deformacin ltima Viga 2 (Etapa 10)
Es posible definir el valor de las tensiones actuantes en los materiales y la flecha en las
diferentes etapas del ensayo. Ser realizado el clculo de estas tensiones y flechas para la
Viga 2.
Etapa antes de la fisuracin por traccin del hormign (Estadio I)
Para las etapas de carga (Etapa 1 y 2) donde la tensin en la fibra inferior es menor a
la resistencia a traccin del hormign por flexin (llamado Mdulo de Ruptura por la ACI08), la resistencia de la traccin puede ser caracterizada como una viga compuesta por dos
materiales. El clculo de las tensiones en el hormign comprimido y de la armadura
traccionada debe ser realizada homogeneizando la seccin.
Considerando la Etapa 1 las tensiones del acero y de la fibra extrema
comprimida del hormign son:
=
donde,
(3)
= 9.45
Las tensin en el hormign est por debajo de su ruptura y el acero est trabajando
elsticamente, ha existido un aumento considerable de las tensiones en relacin al caso
anterior y su flecha es
= 5,21
.
Etapa de la rotura del hormign por flexin (Estadio III)
En la inminente ruptura el mecanismo resistente podra ser adoptado el de la Fig. 18
que muestra un resumen de las respuestas para el ELU en la Etapa 10 de la Viga 2, en la cual
ser asumido el acero trabajando en su regin plstica ( = 5,51) con la geometra de la
Viga 2 (Fig. 7).
2009-2010 I-CIVIL 16
En la Fig. 18 fueron considerados las resistencias lmites de los materiales y con ello
se obtuvo un momento ltimo de 8,06 kN.m. Este valor es menor al que se obtuvo en el
ensayo de 11,09 kN.m, lo que significa que existe una seguridad en relacin al modelo
adoptado, que es lo que se esperaba. La flecha calculada es
= 28,58
.
En la Tabla 7 se tiene un resumen de los resultados obtenidos tericamente y aquellos
resultantes del ensayo realizado.
Etapa
1
4
10
Carga
(kN)
1
19,62
49,05
CONCLUSIONES
Los ensayos que fueron realizados cumplieron su objetivo, porque fue una experiencia
de aprendizaje para los estudiantes. Los estudiantes participan activamente de toda la
elaboracin de las vigas, desde el cortado y doblado de las armaduras, hasta el confeccionado
y vertido del hormign en las formas. Hay una etapa de curado y finalmente ellos participan
del ensayo, midiendo desplazamientos y fuerzas aplicadas en las diferentes etapas del ensayo.
La idealizacin de los mecanismos resistentes de la viga fueron observados durante los
ensayos y los estudiantes tuvieron una teora desarrollada en sala de aula validada con los
resultados de los ensayos. Este es el aprendizaje que perdura y compensa al pequeo costo de
las pruebas. Futuramente sern realizados pruebas de elementos en escala real con lecturas de
resultados ms confiables a travs de sistemas de adquisicin de datos y fuerzas automtico.
Es posible afirmar que la UPB es una de las nicas universidades en Bolivia donde se realizan
estos ensayos.
2009-2010 I-CIVIL 17
. Para la validacin de los resultados se adopt los criterios que se encuentran en las
normas, muchos de los parmetros fueron obtenidos de la norma espaola EHE-08.
A pesar de no contar con sistemas ms sofisticados de medicin, se consigui
resultados muy realistas y se tuvo muy buena confiabilidad en sus valores.
En el ELU se pudo observar que en la Viga 1 la falla ocurri en el dominio D2 y en la
Viga 2 la falla ocurri en el D3, que era lo esperado por la cuanta de armadura que tenan
ambas vigas. Para ambas vigas la armaduras traccionada se encontraban en su regin plstica,
lo que demuestra ductilidad en ambas vigas. Para la Viga 1 cuando la viga fall c estaba con
0,39 esto muestra que, en este caso, la falla ocurri por la deformacin excesiva de la
armadura ( = 21,49 %). Para la Viga 2 la deformacin especfica del hormign en su fibra
traccionada alcanz el valor de 3,08, muy prximo al de norma (3 por la norma
americana y 3,5 de la norma espaola), ocurri el aplastamiento del hormign en la falla.
El modelo resistente de la viga, idealizado como una cercha, muestra que la
inclinacin de las fisuras diagonales , que puede ser considerada igual a la inclinacin de las
bielas, es de aproximadamente 30 que es lo que se obtendra para este tipo de vigas. En el
dimensionamiento de una viga al cortante, al adoptar el ngulo de 30 se tendra un diseo
ms realista.
En el anlisis de resultados puede verificarse que en las etapas inciales las tensiones
en los materiales estaban muy bajas, pero iniciado el proceso de fisuracin en la regin
traccionada de la viga ha ocurrido un incremento en el valor de las tensiones de la armadura
traccionada, junto a la fisura las tensiones suelen ser mucho mayores, para el hormign
comprimido no fisurado ocurre lo mismo. En relacin al momento ltimo, el valor terico
encontrado ha sido menor al experimental, lo que comprueba que el modelo de clculo
adoptado corresponde a un modelo seguro.
6
REFERENCIAS
2009-2010 I-CIVIL 18