U.O.D.

La Victoria

TECNOLOGIA ESPECIFICA
BOMBA DE INYECCIN LINEAL

MECANICA

AUTOMOTRIZ
AUTOMOTRIZ
15 Semana

Afinam. Diesel

BOMBA DE INYECCIN LINEAL

La bomba de inyeccin es un mecanismo preciso y bien sincronizado, que tiene por finalidad
proveer al motor una cantidad de combustible exactamente calibrado, el cual debe ser
enviado en el momento necesario, con una presin alta, hacia el inyector, para que ste lo
inyecte en la cmara de combustin.
Esta bomba recibe el movimiento del cigeal del motor por medio de engranajes, y debe ir
sincronizado con l para que la inyeccin se efecte en el momento preciso.
El combustible, una vez filtrado y por la presin que le da la bomba de alimentacin, llega a
la bomba de inyeccin.
Esta bomba cumple tres funciones fundamentales:
- Dosifica la cantidad de combustible que, en cada momento, debe entrar al motor.
- Da una presin elevada al combustible para que pueda entrar al cilindro y se pulverice
finamente.
- Manda el combustible a los cilindros en el momento oportuno.
La bomba de inyeccin se clasifica en bomba de inyeccin lineal y rotativa. A su vez la
bomba de inyeccin lineal se clasifica en: sin eje de levas (PF) y con eje de levas (PE).

La bomba de inyeccin, en combinacin con el regulador, suministra la adecuada cantidad

de combustible en la correcta distribucin de cada cilindro del motor.
La presin de inyeccin de combustible generada por la bomba de inyeccin varia
dependiendo del tipo de cmara de combustin. Generalmente la presin est alrededor de
200 a 300 kg/cm para la cmara de combustin de tipo de inyeccin directa y de 80 a 150
kg/cm para el tipo de cmara de combustin auxiliar.

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CONSTRUCCION.- Las principales partes de la bomba de inyeccin lineal son:

DESCRIPCIN :
1.- Carcaza.- es la caja donde se alojan todas las piezas, est hecha de aluminio forjado y
contiene el mecanismo de la bomba, bomba de alimentacin, regulador de velocidad y
sincronizador automtico.
2.- Elementos de bombeo.- Estn constituidos por un cilindro y un pistn que miden e
inyectan el combustible a presin. El pistn se ajusta al cilindro con una precisin de
0.002 mm a 0.003 mm de juego, que, a una elevada y a una baja velocidad sella
perfectamente, sin necesidad de una empaquetadura especial. Se consiguen como
repuesto siempre en conjunto.

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3.- Vlvula de presin o descarga.- Consta de una ,

vlvula resorte y asiento, cuya finalidad es aliviar
la presin de la tubera de inyeccin.

Vlvula de presin descarga

4.- Corona dentada y casquillo de regulacin.- Son piezas que sincronizan el movimiento
circular del mbolo bombeador.
5.- Resorte con guas.- Es un elemento guiado en la parte superior e inferior por las guas,
que hace retornar el mbolo bombeador al PMI.
6.- Eje de levas.- Es una pieza montada en cojinetes, que acciona longitudinalmente los
mbolos bombeadores del PMI al PMS, en el tiempo exacto y a intervalos iguales.
7.- Impulsores.- Son elementos que transmiten el movimiento del eje de levas al mbolo.
Generalmente son del tipo de rodillo
8.- Cremallera de control.- Es una varilla dentada que
acciona circularmente todas las coronas dentadas,
los casquillos de regulacin y los mbolos, para
efectuar la medicin del combustible.
La cremallera y la corona dentada se sincronizan
entre s.

9.- Regulador.- Es un elemento que controla automticamente la cantidad de combustible

inyectado, en funcin de la velocidad del motor y la carga.
10.- Variador automtico de avance.- Es un dispositivo que avanza automticamente la
inyeccin de combustible, a medida que el motor es acelerado.

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Regulador de velocidad

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Variador de avance

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL

La bomba de inyeccin lineal se caracteriza porque es de carrera constante, con un embolo
de simple efecto al que se hace funcionar por medio de un impulsor de rodillo y una leva.
1. Estando el mbolo en el PMI, el combustible que procede del sistema de alimentacin
llega a la cmara de la bomba, a travs de las lumbreras de admisin, llenndose los
espacios de encima del mbolo, la ranura vertical y los espacios tallados bajo el
fresado helicoidal del mbolo.
2. Al subir el mbolo, cierra las lumbreras del cilindro, el combustible que se encuentra
encomia del mbolo queda aprisionado y su nica salida ser por la vlvula de
presin. A este momento se le llama comienzo de inyeccin principio de
suministro.
3.- El pistn continua subiendo, presiona al combustible y obliga a la vlvula de presin
se levante, vence la tensin del resorte y da lugar a la inyeccin de combustible en la
cmara de combustin. A este momento se le llama suministro.
4. La inyeccin cesa cuando el fresado helicoidal del mbolo descubre el orificio de
admisin, permitiendo una cada de presin y el retorno del combustible al sistema de
alimentacin que se encuentra con una presin inferior a la inyeccin.

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Cuando cesa la TECNOLOGIA
inyeccin, aliviando
la presin en la tubera de
alta presin,
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inmediatamente, la aguja vlvula de la tobera del inyector se
cierra,
evitando
el
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goteo de combustible. A este momento se llama fin de suministro.