TCNICAS DE TRANSMISIN

DEL MOVIMIENTO
Mvil: todo cuerpo que se mueve.
Trayectoria: camino seguido por el mvil.
Velocidad: espacio recorrido en la unidad de
tiempo.V = e/t.
Se mide en: Km/hora, en metros/seg

TIPOS DE MOVIMIENTO
Lineal.
Angular
Compuesto (lineal mas
angular

Movimiento Lineal
Cuando la trayectoria que
sigue un mvil es una lnea
recta.
Lo podemos medir en
metros/seg.
El movimiento seguido por el
pistn dentro del cilindro es
un ejemplo

Movimiento Angular
Cuando la trayectoria del mvil
es circular.
La medimos en revoluciones o
vueltas /minuto (r.p.m.)
El codo del cigeal describe
una trayectoria circular alrededor
de su eje de giro, es decir toma
un movimiento angular, donde el
ngulo descrito depender del
tiempo y determina la velocidad
angular.

Movimiento Angular
La velocidad lineal es la misma para todos los puntos
que estn a la misma distancia del centro o eje de
rotacin y mayor o menor segn nos alejemos o nos
acerquemos de este. La velocidad angular es la
misma para todos los puntos

Movimiento Compuesto
(Lineal mas Angular)
Un movimiento tpico es el que
realiza una rueda que al girar
se desplaza sobre el suelo
como por ejemplo la rueda de
un vehculo.
Est dotada de movimiento de
rotacin sobre su eje, y otro
de traslacin en su rodar por
la carretera, que determina la
velocidad del vehculo.

TRANSMISIN DE MOVIMIENTOS
Se establecen tres grupos en la transmisin y
transformacin de movimientos:
Circular en circular.mediante engranajes y poleas
Circular en lineal.mecanismo biela manivela
Lineal en lineal.mediante balancines, bielas, palancas
articuladas, etc

TRANSMISIN DE MOVIMIENTOS

RELACION DE TRANSMISIN
Se llama relacin de transmisin a
la relacin de giro existente entre
las ruedas conductora y conducida
RT= N1 (rgimen de la conductora) / N2 (rgimen de la conducida)

RELACIONES DE TRANSMISIN
DEL MOVIMIENTO
DIRECTA

1/1

DEMULTIPLICACIN

2/1

MULTIPLICACIN

0.5/1

Transmisin DIRECTA del

movimiento
Ambas ruedas giran al mismo rgimen
n de r.p.m.
(Son del mismo dimetro
o n de dientes)
1/1

Transmisin de
DESMULTIPLICACIN del
movimiento
Cuando la conductora da ms
vueltas que la conducida.
(Conductora de menor dimetro
que la conducida)
2/1

Transmisin de
MULTIPLICACIN del
movimiento
Cuando la conducida da ms
vueltas que la conductora.
(Conductora de mayor dimetro
que la conducida)
0.5/1

RELA CIN DE TRANSMISIN

DEL MOVIMIENTO EN LOS
ENGRANAJES

RELA CIN DE TRANSMISIN

DEL MOVIMIENTO EN LOS
ENGRANAJES

Rt= N1 x Z = N x Z

RELACIN DE TRANSMISIN
DEL MOVIMIENTO EN POLEAS
rev
N1
min

TRANSMISIN DE FUERZAS
EN LOS MECANISMOS

FUERZA
Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian
por los efectos que producen en los cuerpos
en los que actan:
Modifican su estado de reposo o
movimiento (transmisin de movimiento)
Originan deformacin en ellos

1. Transmisin de movimiento

3.4. Apriete de una rueda al par con llave dinamomtrica.

EL MOMENTO O PAR DE UNA FUERZA

RESPECTO A UN PUNTO PRODUCE UN
EFECTO DE GIRO

MOMENTO O PAR DE UNA FUERZA SE

DEFINE COMO EL PRODUCTO DE LA
FUERZA POR LA DISTANCIA DE LA
FUERZA AL PUNTO DE GIRO

M= F x d

1. Transmisin de movimiento

3.5. Curva de par y potencia.

MULTIPLICACIN DE PAR
EN ENGRANAJES

Momento o par de una Fuerza se define como el producto

de la Fuerza por la distancia de la Fuerza al punto de giro

POTENCIA
ES EL PRODUCTO DE LA FUERZA QUE
SE DESPLAZA POR LA VELOCIDAD A
LA QUE LO HACE.

UNIDADES DE POTENCIA
Sistema tcnico kgf . m/seg
Sistema internacional N . m/seg = vatio
1 kilovatio = 1000 vatios
Otra unidad muy usada en mecnica es el
caballo:
1CV = 75 kgf. m/seg = 736 vatios
1Kw = 1,36 Cv
1 Cv = 0,736 Kw

FUERZA
Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian
por los efectos que producen en los cuerpos
en los que actan:
Modifican su estado de reposo o
movimiento (transmisin de movimiento)
y para ello se usan ..

2. Mecanismos

3.7.Mecanismo por ruedas de friccin.

ELEMENTOS O MECANISMOS
DE TRANSMISIN

Engranajes
Tornillos y husillos
Poleas y correas
Cadenas
Juntas elsticas
Juntas cardan

Ancho
de
Grosor
diente
de
diente
Crculo de adendo
(o de extremos)

Adendo

Paso circular

Borde superior
Ancho de cara
Cara
Flanco
Fondo

Dedendo
Crculo de
dedendo
(o de raz)
Holgura (o claro)

Crculo de p

Crculo base

CARACTERSTICAS DE LAS
RUEDAS DENTADAS

Volver al ndice

ENGRANAJES
RUEDAS DENTADAS
Y CNICAS

TIPOS DE DENTADOS

2. Mecanismos

3.8. Caja de cambios. Transmisin por engranajes.

2. Mecanismos

3.9 Unin entre dos piones.

2. Mecanismos

3.11. Tren de engranajes simple.

2. Mecanismos

2. Mecanismos

3.12. Tren de engranajes compuesto.

TIPOS DE ENGRANAJES
Ejes paralelos

Engranaje interior

Engranaje exterior

Cremallera

TIPOS DE ENGRANAJES
Ejes que se cortan
Dentado recto

Dentado
helicoidal

TIPOS DE ENGRANAJES
Ejes que se cruzan

Ruedas cilndricas helicoidales

Tornillo sinfn normal

Engranaje hipoide

Sinfn globoide

Tipos de trenes de engranaje

Planetario

Satlite

Engranajes en serie

Eje de
entrada

Eje de
salida

Corona

Engranajes epicicloidales
Engranajes en paralelo

CORREAS Y POLEAS
a. - Redonda
b.- Plana
c.- Trapeciales

d.- Banda trapecial

e.- En eslabones
f.- Dentada
g.- Banda en V o
multigarganta

ARRASTRE POR
CORREA TRAPECIAL

MONTAJE CORREA MULTICANAL

TRANSMISIN POR CADENA

MANDO DISTRIBUCIN
CORREA DENTADA

Eleccin del tipo de

Correa y de Polea
40
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Seccin

a
mm

h
mm

10

13

17

11

22

14

32

19

38

25

51

30

Sujecin de poleas
Tornillo retencin

Llanta

Chavetero

Radio

Tensado de correas

Bloque
del motor
Correa
Rodillo tensor

Tensado de correas
V

2 cm

Tipo de cadenas
De mallas o bloques

De rodillos
dobles

De rodillos sencillos

De rodillos triples

HUSILLOS O TORNILLO Y TUERCA

Tornillo con recirculacin de bolas

HUSILLOS O TORNILLO Y TUERCA

Rosca a izquierdas

Rosca a derechas

Tornillo tensor

Destornillador de vaivn

JUNTA
JUNTA ELSTICA DE FLECTOR
FLECTOR

JUNTAS ELSTICAS

JUNTAS CARDAN
rbol telescpico
Junta de rtula
1

3
4

1 Horquilla del rbol de transmisin

Despiece de una
junta cardan

2 Cruceta
3 Cojinetes de agujas
4 Arandelas de seguridad

ARBOL DE TRANSMISIN

JUNTAS HOMOCINTICAS

MECANISMOS DE PALANCA
Palanca de
acoplamiento

Palanca de
ataque

Barra de
acoplamiento
Volante

Mangueta
Columna
Engranaje
Pivote
Palanca de
acoplamiento

Barra de
mando

Palanca de
mando

Sistema de direccin

MECANISMOS DE PALANCA

A. Palanca de mando
B. Semibarra de
acoplamiento
C. Palanca de acoplamiento
D. Semibarra de
acoplamiento

E. Palanca de ataque
F. Junta elstica
G. Caja de direccin
H. Barra de
acoplamiento

TREN DELANTERO
Y DIRECCIN

FUERZA
Las Fuerzas no se ven, solo se aprecian
por los efectos que producen en los cuerpos
en los que actan:
Originan deformacin en ellos

DEFORMACIN DE LOS
MATERIALES

ROTURA DE LOS MATERIALES

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MULTIPLICACIN DE ESFUERZOS
Alicate

Carretilla

Pinzas hielo

Cascanueces

Torno

Volante

PRINCIPIO BSICO EN LA
TRANSMISIN DE ESFUERZOS

TODO LO QUE SE PIERDE EN

VELOCIDAD SE GANA EN ESFUERZO
TRANSMITIDO