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MOTORES DE RUEDA
Los motores de traccin ubicados dentro de cada estructura
de rueda trasera reciben energa elctrica desde el
alternador. Los dos motores de traccin convierten energa
elctrica en energa mecnica a travs de trenes de
engranaje incorporados dentro de la estructura de la rueda.
La direccin de los motores de mando es controlada por el
interruptor selector manual de avance o retroceso ubicado
en una consola en la cabina al lado derecho del operador.
DIRECCIN HIDRULICA
El camin Komatsu est equipado con un poderoso sistema
de direccin hidrulica que proporciona un positivo control
de la direccin con mnimo esfuerzo de parte del operador.
El sistema incluye dos acumuladores cargados con
nitrgeno que proporcionan automticamente la potencia de
emergencia en caso que la presin hidrulica de la direccin
caiga por debajo de un mnimo establecido.
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SISTEMA DE FRENOS
El sistema de frenos consta de un sistema de
accionamiento completamente hidrulico. Al presionar el
pedal del freno se accionan los frenos delanteros de disco
nico de velocidad de la rueda y los frenos traseros de
disco doble de velocidad del inducido. Los frenos
tambin se pueden activar operando un interruptor en el
panel de instrumentos.
Los frenos se aplicarn
automticamente si la presin del sistema cae por debajo
de un mnimo preestablecido.
SUSPENSION
Los cilindros de suspensin HYDRAIR II ubicados en
cada rueda proporcionan un funcionamiento suave y
cmodo para el operador y amortiguan las cargas de
impacto al chasis durante el carguo.
A2-1
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A2-2
SISTEMAS HIDRULICOS*
SISTEMA DE MANDO ELECTRICO STATEX III
(Corriente CA/CC)
Alternador ..................................... General Electric GTA 26
Soplador en Lnea, Impulsor Dual 9000 cfm (255 m3/min)
Ruedas Motorizadas.............................. General Electric
787
Relacin .............................................................
31.875:1
Velocidad Mxima* ....................... 30.3 MPH (48.8
km/h)
(*con Neumticos 40.00-57 y tren de engranajes
31.875:1)
Bombas
Elevacin..........................Bomba de engranajes en tndem
Capacidad nominal @..225 GPM (851 lpm) @ 1900 RPM
y ............................................................2500 libras/pulg 2 (17
240 kPa)
Direccin y frenos ... Pistn compensado por presin
....................................... 65 GPM (246 lpm) @ 1900 RPM
y ............................................2750 libras/pulg 2 (18 961 kPa)
Presiones de alivio del sistema
NEUMATICOS
Servicio Rocas, Dibujo de Gran Calado .Tubulares (E-4)
Neumtico Estndar...... 40.00 57, 68 Capacidad
Plegada
(Con motor de rueda 787)
Llantas de neumtico separables *
Llantas 5 piezas New Generation
FRENOS DE SERVICIO
Freno de estacionamiento
Cada rueda traseraCaliper doble,
Aplicados con resorte, aliviados hidrulicamente
DIRECCION
Crculo de Viraje Oruga Rueda Delantera .. 93 pie. (28.4 m)
Direccin Completamente Hidrulica ....... Cilindros gemelos
Direccin Automtica de Emergencia ............... Estndar
Tamao de la Llanta:
29 plg. (737 mm) x 57 in. (1448 mm) x 6 in. (152 mm)
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A2-3
FRENOS DE SERVICIO
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A2-4