Expansion Sistema Transmision Del SING Def

CDEC-SING C-0076/2014
Clasificacin: Informe
Versin: Definitivo
AGOSTO 2014
PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE
TRANSMISIN DEL SING
Autor
Fecha Creacin
Correlativo
Versin
Direccin de Peajes - Departamento de Planificacin

23-10-2014
Definitivo
Versin: Definitivo
CONTROL DEL DOCUMENTO
APROBACIN
Versin
Aprobado por
Preliminar
Rafael Carvallo Subdirector de Peajes
Definitivo
Daniel Salazar Director de Operacin y Peajes
REGISTRO DE CAMBIOS
Fecha
Autor
Versin
29-08-2014
Departamento de Planificacin
Preliminar
23-10-2014
Departamento de Planificacin
Definitivo Para opinin de los Interesados
REVISORES
Nombre
Cargo
Rafael Carvallo Carrasco
Subdirector de Peajes
Andrs Guzmn Clericus
Jefe Departamento de Planificacin
Giovani Bastidas Hernndez
Ingeniero de Planificacin
Paulina Muoz Prez
Vctor lvarez Cataln
DISTRIBUCIN
Versin
Destinatario
Preliminar
Publicada en el sitio web del CDEC-SING para observaciones de los Coordinados
Definitivo
Publicada en el sitio web del CDEC-SING para Opiniones de los Interesados
PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING
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Versin: Definitivo
CONTENIDOS
1. INTRODUCCIN
2. RESUMEN EJECUTIVO
3. BASES GENERALES DE LA MODELACIN
12
3.1 SISTEMA INTERCONECTADO DEL NORTE GRANDE

3.1.1 TOPOLOGA BASE Y SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING
3.1.2 DEMANDA DEL SING
3.1.3 OFERTA DEL SING Y ESCENARIOS CONSIDERADOS
3.1.3.1 Escenario Base
3.1.3.2 Escenarios de Interconexin SING SIC Centro
3.1.3.3 Escenarios de Interconexin SING SIC Costa
3.1.3.4 Escenario Collahuasi
3.1.3.5 Escenario de Interconexin SING SADI
3.1.4 DISPONIBILIDAD Y PRECIO DE COMBUSTIBLES
3.2 SISTEMA INTERCONECTADO CENTRAL
13
13
15
17
19
21
22
23
23
25
26
4. ANLISIS DE SUFICIENCIA DE LARGO PLAZO DEL SING - DIAGNSTICO
27
4.1 ASPECTOS GENERALES

4.2 ANLISIS DE CAPACIDAD Y CONFIGURACIN DE BARRAS EN SUBESTACIONES
4.2.1 ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS
4.2.1.1 Capacidad de Barras S/E Crucero
4.2.1.2 Capacidad de Barras S/E Encuentro
4.2.1.3 Capacidad de Barras SS/EE Tarapac, Lagunas y Atacama
4.2.2 ANLISIS DE LA CONFIGURACIN DE BARRAS EN SUBESTACIONES
4.3 ANLISIS ESCENARIO BASE Y PROPUESTA DE OBRAS COMUNES
4.3.1 SUFICIENCIA EN LNEAS QUE ABASTECEN LA ZONA CORDILLERA
4.3.2 NUEVAS INYECCIONES EN ZONA MEJILLONES. FUTURAS SUBESTACIONES KAPATUR Y COCHRANE
4.3.2.1 Inyeccin en S/E Kapatur. Centrales Kelar, Angamos 1 y 2
4.3.2.2 Inyeccin en S/E Cochrane. Centrales Cochrane 1 y 2
4.3.2.3 Resumen
4.3.2.4 Desarrollo de la transmisin considerando polo conjunto de generacin
4.3.3 LNEA CRUCERO ENCUENTRO
4.3.3.1 Lnea 220 kV Crucero Encuentro
4.3.3.2 Futura Lnea 220 kV Crucero - Nueva Crucero-Encuentro
4.3.3.3 Futura Lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro
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29
29
29
29
29
30
32
32
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39
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41
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44
44
44
46
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Versin: Definitivo
4.3.3.4 Resumen Recomendacin tcnica

4.3.4 FUTURAS LNEAS CENTRAL ATACAMA - MIRAJE Y MIRAJE ENCUENTRO
4.3.4.1 Lnea 220 kV Central Atacama Miraje
4.3.4.2 Tramo 220 kV Miraje Encuentro
4.3.5 ANLISIS DE SEGURIDAD Y SUFICIENCIA CORREDOR ENCUENTRO - EL COBRE
4.3.6 ANLISIS DE SEGURIDAD Y SUFICIENCIA CORREDOR CENTRO NORTE
4.3.6.1 Escenario Base, Situacin con Generacin
4.3.6.2 Escenario Base, Situacin sin Generacin
4.3.6.3 Interconexin SING SEIN
4.3.7 NIVEL DE TENSIN Y REQUERIMIENTOS DE POTENCIA REACTIVA EN EL SING
4.3.7.1 Zona Sur-Cordillera
4.3.7.2 Zona Centro del SING
4.3.7.3 Zona Norte del SING
4.4 ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC CENTRO
4.4.1 FUTURAS LNEAS 220 KV CENTRAL ATACAMA - MIRAJE Y MIRAJE ENCUENTRO
4.4.2 FUTURA LNEA NUEVA CRUCERO ENCUENTRO ENCUENTRO
4.4.3 FUTURO LNEA CRUCERO - NUEVA CRUCERO ENCUENTRO
4.4.4 RESUMEN Y ALTERNATIVAS DE EXPANSIN
4.5 ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC COSTA
4.5.1 FLUJOS ESPERADOS Y ANLISIS DE CONTINGENCIA TRAMOS CRTICOS
4.5.2 CAPACIDAD DE INYECCIN EN S/E KAPATUR
4.5.3 RESUMEN Y ALTERNATIVAS DE EXPANSIN
4.6 ESCENARIO COLLAHUASI
4.6.1 CORREDOR CENTRO - NORTE
4.6.1.1 Interconexin SING SEIN.
4.6.2 NIVEL DE TENSIN Y REQUERIMIENTOS DE POTENCIA REACTIVA EN LA ZONA NORTE
4.7 ESCENARIO DE INTERCONEXIN SING-SADI
4.7.1 ANLISIS DE SUFICIENCIA Y CONGESTIONES
4.7.2 ALTERNATIVAS DE EXPANSIN
4.8 ANLISIS DE SEGURIDAD DE ABASTECIMIENTO DE CIUDADES DEL SING
47
47
47
48
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63
63
63
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71
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79
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85
88
89
5. ANLISIS DE SUFICIENCIA Y SEGURIDAD DE SUBESTACIN CRUCERO
92
5.1 ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS DE S/E CRUCERO

5.2 CRITERIO PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS DE CAPACIDAD DE BARRA S/E CRUCERO
5.2.1 FLUJOS ESPERADOS EN LNEA 2X220 KV CRUCERO ENCUENTRO
5.3 EVALUACIN TCNICA DE ALTERNATIVAS DE REUBICACIN DE PAOS
5.3.1 ALTERNATIVA 1: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2
5.3.2 ALTERNATIVA 2: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2, LAGUNAS 1 Y 2
5.3.3 ALTERNATIVA 3: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2, LABERINTO 1 Y 2
5.3.4 ALTERNATIVA 4: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2, LABERINTO 1 Y 2 Y LAGUNAS 1 Y 2
93
97
97
100
101
101
102
108
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Versin: Definitivo
5.3.5 ALTERNATIVA 5: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2, LABERINTO 1 Y 2, LAGUNAS 1 Y 2 Y CHUQUICAMATA

5.3.6 CRECIMIENTOS DE DEMANDA PROYECTADOS EL ABRA, AO 2023.
5.3.7 CONCLUSIONES GENERALES Y RECOMENDACIONES
5.4 EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVA PROPUESTA
5.4.1 VALORIZACIN DE OBRAS
5.4.2 ESTADSTICA DE FALLAS
5.4.3 COSTO DE FALLA DE CORTA DURACIN (CFCD)
5.4.4 EVALUACIN ECONMICA
111
113
113
114
114
114
115
115
6. PLANES DE OBRAS Y EVALUACIONES ECONMICAS
116
116
6.1 OBRAS DE TRANSMISIN COMUNES A TODOS LOS ESCENARIOS EVALUADOS
6.2 CRITERIOS PARA REALIZAR LAS EVALUACIONES ECONMICAS
118
6.3 ESCENARIO BASE: EVALUACIN ECONMICA OBRAS DE TRANSMISIN COMUNES
119
6.3.1 LNEAS DE INYECCIN 220 KV KAPATUR OHIGGINS 1 Y 2
119
6.3.1.1 Restricciones identificadas
119
6.3.1.2 Evaluacin econmica
120
6.3.2 AUMENTO DE CAPACIDAD CORREDOR CENTRO - NORTE. COMPENSACIN SERIE LNEAS 2X220 KV ENCUENTRO
LAGUNAS 1 Y 2.
122
122
123
6.3.2.3 Recomendacin
124
6.3.3 AUMENTO DE CAPACIDAD TRAMO 220 KV TARAPAC LAGUNAS. NUEVA LNEA 2X220 KV CNDORES POZO
ALMONTE, CIRCUITO 1
124
125
126
6.3.3.3 Recomendacin
129
6.3.4 AUMENTO CAPACIDAD TRAMO CRUCERO ENCUENTRO
130
6.3.5 CAMBIO TTCC LNEA 2X220 KV CRUCERO LABERINTO 1 Y 2.
130
130
132
6.3.6 REUBICACIN DE PAOS S/E CRUCERO EN S/E NUEVA CRUCERO ENCUENTRO.
133
6.3.7 OBRAS CORREDOR 220 KV ENCUENTRO EL COBRE. CRECIMIENTOS MINERA ESPERANZA.
133
133
134
6.3.8 OBRAS CORREDOR 220 KV OHIGGINS PALESTINA DOMEYKO. CRECIMIENTOS MINERA ZALDVAR.
136
136
137
6.3.9 NUEVA LNEA 1X220 KV KAPATUR COCHRANE. CAPACIDAD DE INYECCIN EN S/E KAPATUR.
138
138
138
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Versin: Definitivo
6.3.10 OBRAS PARA SEGURIDAD DE SUMINISTRO DE CIUDADES.

6.3.11 PLAN DEFINITIVO ESCENARIO BASE.
6.4 ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC CENTRO.
6.4.1 RESTRICCIONES IDENTIFICADAS
6.4.2 EVALUACIONES ECONMICAS
6.4.3 PLAN DE OBRAS RECOMENDADO ESCENARIO DE INTERCONEXIN SING-SIC CENTRO.
6.5 ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC COSTA.
6.5.3 PLAN DE OBRAS RECOMENDADO ESCENARIO DE INTERCONEXIN SING-SIC COSTA.
6.6 ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SADI
6.6.3 PLAN DE OBRAS RECOMENDADO ESCENARIO DE INTERCONEXIN SING-SADI
6.7 ESCENARIO COLLAHUASI
6.7.3 PLAN DE OBRAS RECOMENDADO ESCENARIO COLLAHUASI
6.8 RESUMEN DE OBRAS RECOMENDADAS POR ESCENARIO
139
140
141
141
142
143
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144
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147
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149
150
150
151
153
154
7. PLAN DE OBRAS DEFINITIVO
155
8. VALORIZACIN DE INSTALACIONES DE TRANSMISIN
156
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
8.10
8.11
8.12
8.13
REUBICACIN DE PAOS S/E CRUCERO EN S/E NUEVA CRUCERO ENCUENTRO

NUEVA LNEA 2X220KV CNDORES-POZO ALMONTE
COMPENSACIN SERIE LINEA 2X220KV ENCUENTRO-LAGUNAS
NUEVA LNEA 2X220KV NUEVA CRUCERO ENCUENTRO-ENCUENTRO, CIRCUITO 1
NUEVA LNEA 2X220KV KAPATUR-COCHRANE, CIRCUITO 1
NUEVA LNEA 2X220KV ANGAMOS-COCHRANE
CAMBIO TTCC LNEAS 2X220 KV CRUCERO LABERINTO 1 Y 2
NUEVA LNEA 2X220 KV OHIGGINS DOMEYKO, CIRCUITO 1
NUEVA LNEA 2X220 KV POZO ALMONTE PARINACOTA, CIRCUITO 1
CAMBIOS DE TTCC LNEAS 220 KV ENCUENTRO - EL TESORO Y EL TESORO ESPERANZA
NUEVA LNEA 2X220 KV EL COBRE ESPERANZA, CIRCUITO 1
NUEVA LNEA 2X220 KV ENCUENTRO COLLAHUASI, CIRCUITO 1
NUEVA LNEA 2X220 KV ENCUENTRO COLLAHUASI, CIRCUITO 2
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169
9. ANEXOS
170
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Versin: Definitivo
9.1 ANEXO 1. ANLISIS DE CONTINGENCIAS

9.1.1 LMITES DE CAPACIDAD POR CRITERIO DE SEGURIDAD N-1
9.1.1.1 Tramo 220 kV Atacama Miraje
9.1.1.2 Tramo 220 kV Miraje Encuentro
9.2 ANEXO 2. COSTO DE DESARROLLO DE LARGO PLAZO
9.3 ANEXO 3. ANLISIS DE CONFIGURACIN DE BARRAS EN SUBESTACIONES
9.4 ANEXO 4. INFORMACIN PARA ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRA DE S/E CRUCERO
9.4.1 FLUJOS CASO BASE 2015-2018
9.4.2 ALTERNATIVA 1: FLUJOS CRTICOS, 2018-2020.
9.4.5 ALTERNATIVA 3: CONTINGENCIAS
9.4.8 ALTERNATIVA 5: CONTINGENCIAS.
9.5 ANEXO 5. DEMANDA INFORMADA POR CLIENTES DEL SING
9.6 ANEXO 6. FLUJOS DE POTENCIA CURVAS DE DURACIN
9.7 ANEXO 7. SISTEMA INTERCONECTADO CENTRAL
9.7.1 DEMANDA DEL SIC
9.7.2 OFERTA DEL SIC
9.7.3 TOPOLOGA BASE Y SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SIC
9.7.4 DISPONIBILIDAD Y PRECIO DE COMBUSTIBLES
9.7.5 ESTADSTICA HIDROLGICA
9.8 ANEXO 8. CAPACIDADES DE TRANSMISIN DE LNEAS DE LA ZONA NORTE
9.9 ANEXO 9. FLUJOS POR LAS LNEAS DE LA ZONA NORTE
9.9.1 AO 2015
9.9.2 AO 2016
9.9.3 AO 2017
9.9.4 AO 2018
9.9.5 AO 2019
9.9.6 AO 2019
9.10 ANEXO 10. ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS EN SUBESTACIONES
9.11 ANEXO 11. ENERGA GENERADA POR TIPO DE COMBUSTIBLE ESCENARIO BASE
9.12 ANEXO 12. PLAN DETALLADO DE OBRAS DE GENERACIN - ESCENARIO BASE
170
170
170
172
173
174
174
174
174
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175
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Versin: Definitivo
1. INTRODUCCIN
De acuerdo a lo establecido en el Artculo 99 de la Ley General de Servicios Elctricos, en adelante la Ley,
anualmente, la Direccin de Peajes del CDEC analizar la consistencia de las instalaciones de desarrollo y
expansin del sistema troncal contenidas en el Informe Tcnico de la Comisin Nacional de Energa, en
adelante la Comisin, sealado en el Artculo 91 de la Ley, con los desarrollos efectivos en materia de
inversin en generacin elctrica, interconexiones y la evolucin de la demanda.
En virtud de lo anterior, y de acuerdo con lo sealado en el literal k) del Artculo 37 del Decreto Supremo
1
N291/2007 que Aprueba Reglamento que Establece la Estructura, Funcionamiento y Financiamiento de los
CDEC, en adelante DS291, a partir de dicho anlisis de expansin del sistema de transmisin, la Direccin
de Peajes del CDEC-SING, en adelante la DP, debe elaborar y presentar a la Comisin una propuesta de
Plan de Expansin del Sistema de Transmisin, antes del 31 de octubre de cada ao. Para dar cumplimiento
a lo sealado, la DP debe presentar a los operadores del sistema de transmisin troncal y a los usuarios que
hacen o harn uso de dicho sistema, una propuesta preliminar de Plan de expansin, a ms tardar el da 31
de agosto de cada ao. Las empresas tendrn plazo hasta el da 30 de septiembre para enviar sus
comentarios u observaciones.
Como base para la realizacin de los anlisis y estudios requeridos, se utiliza informacin disponible y
actualizada tanto del sistema de transmisin del SING, como de los proyectos de generacin y consumo que
se proyectan -valga la redundancia- en un horizonte de 15 aos.
Con el fin de establecer las mayores exigencias sobre el sistema de transmisin del SING, de manera que
las obras propuestas para su expansin permitan que el mercado se desarrolle de manera eficiente en el
largo plazo, evitando congestiones, se establece una serie de escenarios de desarrollo de la oferta/demanda
para los cuales se simula la operacin econmica del SING en un horizonte de planificacin de 15 aos. A
partir de la simulacin de la operacin, se detectan las lneas del sistema de transmisin que podran
presentar restricciones de capacidad, ya sea por congestin en condiciones normales de operacin como
frente a contingencias, y se proponen las obras de transmisin necesarias para evitar dichas restricciones.
Las obras de transmisin propuestas para cada uno de los escenarios de generacin/consumo,
corresponden al plan de obras de transmisin para dicho escenario. En caso de existir diferencias
significativas entre los distintos escenarios de expansin, especficamente en lo que se refiere a obras de
transmisin de construccin inmediata, se realiza un anlisis de minimizacin del mximo arrepentimiento
(MinMax Regret), de modo que el plan de obras de transmisin finalmente propuesto, corresponde a la
alternativa que permite un desarrollo eficiente del sistema de transmisin del SING, minimizando el riesgo de
sobrecosto de inversin, operacin y falla.
Modificado por el DS 115/2012.
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Versin: Definitivo
2. RESUMEN EJECUTIVO
Con el objeto de estudiar el comportamiento del sistema de transmisin principal del SING en el largo plazo y
determinar sus necesidades de expansin, se analiza la operacin tcnica y econmica del sistema en un
horizonte de 15 aos, considerando el ao 2015 como ao de inicio y distintos escenarios de oferta y
demanda, lo que permite determinar las mayores exigencias sobre el sistema de transmisin. Las
necesidades as determinadas, permiten levantar propuestas para que el sistema de transmisin del SING se
desarrolle de manera eficiente, en funcin de los requerimientos de la oferta y la demanda, bajo la premisa
de minimizar el costo de inversin en transmisin, operacin y falla.
Los escenarios considerados son:
Escenario Base. Corresponde al caso con supuestos de demanda en base a lo informado por los
clientes del SING, ms una proyeccin a 15 aos, considerando oferta convencional y no
convencional con RCA aprobada y el cumplimiento de Polticas Pblicas, como la Ley 20/25.
Escenario Collahuasi. Considera un aumento de la demanda de Minera Collahuasi, de 150 MW

para el ao 2020 y 190 MW adicionales para el ao 2021, con respecto a lo utilizado en el Base.
Escenario SADI. Considera una exportacin de energa hacia el SADI argentino, por un monto de
250 MW de potencia a contar del ao 2016.
Escenario Interconexin SING SIC Centro. Este escenario simula la operacin interconectada de
SING y SIC, conectando la lnea de interconexin en la zona centro del SING, ms precisamente, en
2
S/E Nueva Crucero Encuentro , a contar del ao 2021.
Escenario Interconexin SING - SIC Costa. Este escenario simula la operacin interconectada de
SING y SIC, conectando la lnea de interconexin en la zona de Mejillones del SING, ms
precisamente, en S/E Kapatur, a contar del ao 2019.
Adicionalmente, tanto para el Escenario Base como para el Escenario Collahuasi, se realiza una variante que
consiste en analizar el efecto que tendra sobre el SING una eventual interconexin con el Sistema Elctrico
Interconectado Nacional del Per (SEIN), desde la S/E Parinacota, determinando los flujos mximos que
puede soportar el sistema de transmisin del SING, considerando flujos de energa y potencia desde y hacia
el Per.
Los precios de los combustibles corresponden a lo informado por la Comisin en su Informe Tcnico
Definitivo de Precio de Nudo de abril de 2014.
En cuanto a la disponibilidad de GNL, se considera una entrada gradual a partir de 2015. Para este ao se
considera la disponibilidad informada por las empresas para el ao 2014. Para los aos siguientes se
considera un aumento gradual, hasta llegar al ao 2017 con un 100% de disponibilidad de GNL para todas
las unidades del SING que utilizan este combustible.
El Sistema de Transmisin Base considera, tanto las instalaciones existentes, como las obras en
construccin y decididas.
Junto con analizar las necesidades de expansin de largo plazo, se incluye un anlisis de la capacidad de
barras de las subestaciones troncales, y un anlisis de la configuracin de barras de las subestaciones del
SING, de acuerdo con lo sealado en el Artculo 3-24 de la NT. Las necesidades de transmisin de corto y
largo plazo, son analizadas en el presente documento y sus conclusiones se presentan en el Captulo 7.
2
S/E Nueva Crucero Encuentro corresponde a una obra nueva incluida en el Decreto Supremo N201 de 2014.
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Versin: Definitivo
Tabla 1-A: Obras Recomendadas de Expansin del Sistema de Transmisin Troncal del SING.
N
Plan de Obras de Transmisin Troncal Recomendado
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha
PES
Construccin
Segmento
Plazo
constructivo
VI Ref.
VAT
Miles USD
T1
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva Crucero

Encuentro.
NA
NA
2018
Inmediata
Troncal
36 meses
24.418
2.497
T2
Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1
180
35
2019
Inmediata
Troncal
48 meses
13.780
1.390
T3
Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.
60
NA
2021
Condicionada
Troncal
36 meses
6.454
660
T4
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro,

circuito 1
500
2021
Condicionada
Troncal
48 meses
5.614
566
Comentario
CONDICIONADA a adjudicacin de nueva S/E
Crucero Encuentro.
Levanta restriccin lnea Tarapac Lagunas.
Aporta seguridad de suministro zona norte del
SING, Arica, Iquique y P. Almonte
Crecimiento de demanda Zona Norte del SING
(Proyecto Quebrada Blanca Fase 2)
CONDICIONADA a Interconexin SING-SIC
Centro
El Plan de Obras de transmisin propuesto, corresponde al desarrollo ptimo recomendado para el sistema de transmisin del SING, considerando tanto las
congestiones que se observan en el corto y largo plazo en el sistema de transmisin troncal, como tambin las necesidades de robustecer el abastecimiento de
las ciudades del SING.
En este contexto, el plan de expansin propuesto considera la construccin de la nueva lnea de transmisin Cndores-Pozo Almonte, la cual viene a resolver el
problema de congestin que se observa en la lnea troncal 2x220 kV Tarapac Lagunas frente al crecimiento de la demanda ubicada en la zona costera (SS/EE
Tarapac, Cndores y Parinacota) al ao 2019, as como tambin permite dar seguridad de abastecimiento a los consumos regulados de la ciudades de Iquique y
Pozo Almonte.
Si bien la solucin propuesta mediante la construccin de la lnea Cndores-Pozo Almonte permite dar una respuesta ptima a las necesidades del sistema, dado
que en la actualidad ni la S/E Cndores ni la S/E Pozo Almonte pertenecen al sistema de transmisin troncal del SING, y aun se encuentra en desarrollo el
estudio de transmisin troncal que debe definir las instalaciones pertenecientes al sistema de transmisin Troncal para los prximos 4 aos, y en virtud de la
necesidad de ampliar el corredor entre S/E Tarapac y Lagunas, se presenta la siguiente obra alternativa, la cual no slo considera la construccin de una nueva
lnea sino que adems la construccin de una nueva S/E, debido a la falta de espacio fsico en la actual S/E Tarapac.
Plan de Obras de Transmisin Troncal Recomendado
T5
Nueva Lnea entre S/E Nueva Tarapac y Lagunas

Nueva S/E seccionadora en Lnea Tarapac-Lagunas
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha PES
Construccin
Segmento
Plazo
constructivo
254
42
2019
Inmediata
Troncal
48 meses
VI Ref.
VAT
Miles USD
28.813
3.497
Comentario
Levanta restriccin lnea Tarapac Lagunas.
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Versin: Definitivo
Tabla 2-B: Otras Obras Recomendadas de Expansin del Sistema de Transmisin del SING.
N
Plan de Obras de Transmisin Recomendado Troncal,

Adicional y Subtransmisin
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha
PES
Construccin
Segmento
Plazo
constructivo
VI Ref.
VAT
Miles USD
A1
Nueva Lnea 2x220 kV Angamos Cochrane, circuito 1
700
10
2016
Recomendada
Adicional
12 meses
3.744
378
A2
Cambio TTCC Lneas 2x220 kV Crucero Laberinto 1 y 2
300
NA
2017
Recomendada
Adicional
12 meses
672
69
A3
Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1
365
132
2016
Recomendada
Adicional
48 meses
34.144
3.444
A4
Ampliacin Lnea 2x220 kV Lagunas Collahuasi
183
118
Condicionada
Adicional
24 meses
4.720
577
152
NA
2016
Recomendada
Subtransmisin
12 meses
2.000
205
150
150
NA
5
2016
2017
Recomendada
Recomendada
Subtransmisin
Subtransmisin
24 meses
36 meses
6.500
3.000
665
303
150
NA
2017
Recomendada
Subtransmisin
24 meses
11.000
1.125
180
40
224
NA
2019
2021
Recomendada
Recomendada
Subtransmisin
Subtransmisin
48 meses
-
47.519
-
4.793
-
S5
S6
Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio Antofagasta y

Antofagasta Alto Norte.
Nuevo Transformador 220/110 kV S/E Capricornio
Nueva Lnea 1x110 kV Antofagasta Esmeralda
Nuevo Transformador 220/110 kV S/E La Negra y
seccionamiento Lnea 220 kV OHiggins Coloso 1
Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota, c1
Compensacin Capacitiva S/E Pozo Almonte y Parinacota
S7
Ampliacin Lnea 1x220 kV Lagunas Pozo Almonte
183
70
Condicionada
Subtransmisin
24 meses
2.800
342
C1
Compensacin Capacitiva S/E Radomiro Tomic
120
NA
2018
Condicionada
Adicional
36 meses
2.985
305
300
NA
2019
Condicionada
Adicional
12 meses
401
41
S1
S2
S3
S4
Comentario
Interconexin SING-SADI o Conexin de
generacin en Enlace (Sobre 700 MW) o
Interconexin SIC-SING Costa
Limitan lneas al 40%. Entrada de centrales en S/E
Enlace y Crecimientos demanda Minera
Escondida.
CONDICIONADA a Interconexin SING-SADI y
Crecimientos de Demanda Zona Domeyko
Nueva Zaldvar.
CONDICIONADO a la entrada de ms de 215 MW
de generacin en Zona Norte
Seguridad de suministro ciudades zona sur del
SING, Antofagasta, Antofagasta, La Negra y Alto
Norte.
Seguridad y calidad de suministro zona norte del
SING, Arica, Iquique y Pozo Almonte.
CONDICIONADO a la entrada de ms de 180 MW
de generacin en S/E Pozo Almonte
CONDICIONADO a Crecimiento de demanda
R.Tomic
C3
Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El Tesoro y El

Tesoro Esperanza
Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito1
290
79
2019
Condicionada
Adicional
48 meses
24.550
2.476
C4
Compensacin Capacitiva S/E Cndores
60
NA
2020
Condicionada
Adicional
36 meses
1.716
175

Quebrada Blanca
C5
C6
C7
Compensacin Capacitiva S/E Collahuasi

Aumento Capacidad Lnea Encuentro Collahuasi 1
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, c1
120
170
170
NA
NA
204
2020
2021
2021
Condicionada
Condicionada
Condicionada
Adicional
Adicional
Adicional
24 meses
48 meses
8.040
37.977
811
3.830
CONDICIONADO a crecimientos de demanda

Minera Collahuasi
C2
CONDICIONADO a Crecimientos de demanda

Minera Esperanza
Pgina 11 de 202
Versin: Definitivo
3. BASES GENERALES DE LA MODELACIN

El anlisis de la expansin del sistema de transmisin del SING, cuyo desarrollo y resultados se entregan en
el presente informe, considera alternativamente la modelacin y simulacin de la operacin conjunta de los
dos principales Sistemas Interconectados del pas, el Sistema Interconectado Central (SIC) y el Sistema
Interconectado del Norte Grande (SING).
Dado que el foco de anlisis se encuentra en el SING, la modelacin del SIC es la indicada en la versin
definitiva del Informe Tcnico de Precio de Nudo de abril de 2014, actualizando los supuestos de precios y
disponibilidad de combustibles, fechas de entrada en operacin de lneas de transmisin, unidades
generadoras y demanda. En esta ocasin, no se efectan modificaciones ni anlisis de sensibilidad sobre los
supuestos y bases del SIC.
Para la simulacin de la operacin se considera un horizonte de planificacin de 15 aos a partir del ao
2015 (periodo de anlisis 2015 2029).
La demanda considerada para el SING tiene como base lo informado por los Coordinados Clientes, en
respuesta a la carta CDEC-SING N0613/2014 de fecha 29 de mayo de 2014.
El plan de obras de generacin del SING est preparado a partir de informacin de proyectos convencionales
y no convencionales que cuentan con Resolucin de Calificacin Ambiental (RCA) Aprobada. La fecha de
entrada de los proyectos convencionales se determina en base a supuestos relativos a los contratos de
suministro de energa (PPA por sus siglas en ingls), es decir, para cada proyecto o grupo de proyectos de
consumo se supone un contrato de suministro con una empresa generadora que cuente con proyectos de
base con RCA Aprobada, salvo indicacin explcita de los promotores de proyectos de generacin que se
hayan declarado en construccin segn se establece en la normativa vigente.
Los diferentes escenarios o anlisis de sensibilidad planteados buscan someter a diferentes niveles de uso al
sistema de transmisin, de manera de abarcar los escenarios ms representativos de la operacin del SING.
El sistema de transmisin base corresponde al indicado en la versin definitiva del Informe Tcnico de Precio
de Nudo de abril de 2014, en adelante ITD, considerando aquellas obras troncales en proceso de
construccin o licitacin, adems de aquellas instalaciones que no siendo troncales influyen en el
desempeo de stas.
En relacin a la operacin conjunta entre SING y SIC, para efectos del presente ejercicio de expansin se
consideran dos posibles puntos de interconexin. El primero corresponde al indicado en el ITD, es decir, una
lnea de dos circuitos en 500 kV entre las SS/EE Cardones en el SIC y Seccionadora Nueva Crucero
Encuentro en el SING, con entrada en operacin considerada para el ao 2021. El segundo corresponde a
una nueva subestacin en la zona de Mejillones, denominada Kapatur, que se encuentra en construccin, de
acuerdo con lo informado por el titular del proyecto. La interconexin costa se considera entrando en servicio
el ao 2019.
Como herramienta para el anlisis de la operacin econmica de largo plazo del SING, se utiliza el software
Plexos, programa actualmente utilizado por la DP para efectuar los clculos de peajes del sistema Troncal y
por la Direccin de Operacin, en adelante DO, para llevar a cabo la programacin y anlisis de la operacin
econmica del sistema en el corto plazo.
Como herramienta para el anlisis de cumplimiento de la Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio,
en adelante NTSyCS, se utiliza el software DigSilent Power Factory, programa actualmente utilizado por la
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Versin: Definitivo
DP en el proceso de determinacin de los pagos por Potencia Firme, y por la DO en los Estudios indicados
en la NTSyCS.
3.1
3.1.1
SISTEMA INTERCONECTADO DEL NORTE GRANDE

Topologa Base y Sistema de Transmisin del SING
El sistema de transmisin del SING modelado para este ejercicio de planificacin, comprende todas las
instalaciones en tensiones mayores que 66 kV, salvo excepciones donde se recurri a simplificaciones que
no afectan la operacin econmica del sistema. En cuanto a la topologa base del SING, ms precisamente
en relacin a las lneas de transmisin que operan normalmente abiertas, para efectos del anlisis de las
alternativas de expansin se considera que todas operan normalmente cerradas, suponiendo que han sido
resueltas las causas por las cuales operan abiertas en la actualidad.
La capacidad de las lneas de transmisin corresponde a la vigente a la fecha de preparacin del presente
Informe, y equivale al menor valor entre la capacidad trmica de los conductores y la capacidad de los
equipos en conexin serie (trampas de onda, transformadores de corriente) y otras limitaciones derivadas de
ajustes en los sistemas de protecciones, informacin que se encuentra disponible en el sitio Web del CDECSING. Asimismo, para todas las lneas de transmisin del SING con tensiones iguales o mayores que 220
kV, se considera que su capacidad de transmisin corresponde al menor valor entre el indicado en el prrafo
anterior y aquel que resulte de la aplicacin del criterio de seguridad N-1.
Adicionalmente, en algunas zonas especficas del SING, como la zona Tocopilla, Zona Centro y la Zona
Norte (compuesta por los corredores Encuentro - Collahuasi y Crucero Lagunas), se consideran
capacidades de transmisin de acuerdo a Polticas de Operacin emitidas por la DO, a fin de mantener los
estndares de seguridad y calidad de servicio.
Adems de las instalaciones existentes, el Sistema de Transmisin Base considera todas aquellas nuevas
obras y refuerzos a instalaciones existentes que se encuentran incluidas en algn Decreto de Expansin.
Las obras nuevas y refuerzos de instalaciones existentes consideradas en el plan de obras de transmisin
son las siguientes:
Tabla 3: Plan de Obras de Transmisin Base.
N
Obras de Transmisin en Construccin
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha
PES
Segmento
NA
NA
03-2016
Troncal
Comentario
T1
Barra seccionadora en S/E Tarapac
T2
Banco de Compensacin en Lagunas 60 MVAr + Ampliacin S/E Lagunas
60
NA
07-2015
Troncal
DS N82 / 2012
DS N310 / 2013
DS N310 / 2013
T3
NA
NA
01-2016
Troncal
DS N310 / 2013
1000
03-2016
Troncal
DS N310 / 2013
T5
Subestacin Miraje 220 kV (ex Nueva Encuentro)

Ampliacin lneas 2x220 kV Crucero-Encuentro + Ampliacin S/E
Encuentro
Nueva lnea 2x220 Encuentro - Lagunas, circuito 1
290
174
02-2017
Troncal
DS N82 / 2012
T6
290
174
02-2017
Troncal
DS N201 / 2014
DS N201 / 2014
T4
T7
Nueva Subestacin seccionadora 220 kV Crucero Encuentro
NA
NA
03-2018
Troncal
A1
SVC S/E Domeyko
120
NA
2015
Adicional
A2
1520
NA
2016
Adicional
1000
NA
2016
Adicional
A4
Nueva S/E Kapatur 220 kV (Secciona Lneas Angamos Laberinto 1 y 2)

Ampliacin S/E OHiggins y Seccionamiento Lnea 2x220 kV Atacama
Domeyko.
Nueva Lnea 2X220 kV Kapatur - O'Higgins, circuitos 1 y 2
A5
Nueva Lnea 2x220 kV O'Higgins - Coloso, circuito 1
A3
2x840
NA
2016
Adicional
245
NA
2017
Adicional
Obras en construccin
Minera Escondida
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Versin: Definitivo
La S/E Kapatur corresponde a la S/E Enlace presentada en el Informe de Expansin Preliminar, de acuerdo
a la nueva denominacin que ha dado el titular del proyecto al momento de declararlo en construccin.
Topologa base, plan de obras definido y zonas del SING se presentan de forma grfica en la siguiente
figura:
Zona Norte
Zona Centro
Zona Sur Cordillera
Figura 1: Mapa del SING y Plan de Obras de Transmisin Troncal Base.
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Versin: Definitivo
3.1.2
Demanda del SING
La demanda de energa y potencia utilizada en el presente ejercicio de planificacin del sistema de

transmisin, considera como base lo informado por los Clientes del SING. La modelacin mediante curva de
duracin se lleva a cabo siguiendo una de las siguientes dos alternativas: cinco bloques mensuales, para los
escenarios con Interconexin SING-SIC; y siete bloques semanales, para los escenarios sin Interconexin
3
SING-SIC .
Para la modelacin de la curva de duracin de la demanda, se utiliza informacin actualizada de retiros
horarios del SING de los ltimos cinco aos, es decir, se busca representar de la mejor manera posible el
comportamiento de los consumos. De esta forma, se determinan de la manera ms precisa posible los
requerimientos sobre las instalaciones del sistema de transmisin del SING, bajo las condiciones de flujos de
potencia ms exigentes sobre la instalacin o zona analizada.
A partir de la informacin histrica de retiros del SING se determina el perfil de consumos mensuales por
cliente, dado por la energa mensual del cliente como porcentaje de la energa anual del mismo. Luego,
como segunda etapa de la modelacin de la demanda, se determina el perfil horario del cliente, calculado
como la razn entre la potencia horaria del cliente coordinado y la potencia media del da, para cada mes,
para dicho cliente.
Segn lo anterior, la demanda de energa y potencia del SING se proyecta como sigue:
Potencia Mxima
15
12
9
4.6
3.1
5.4
5.0
Potencia Mxima [MW]
4.3
7.3
4.1
3.4
3.3
3.1
2029
6.9
2028
27
24
2027
5,014
12.2
10.6
2026
600
4,863
21
2025
2029
4,709
18
2024
2028
1,200
4,196
4,555
7.8
1,800
Crecimiento [%]
2,290 2,361
2,946
2023
2.9
2,400
2,545 2,663
2022
3.1
3,000
3,995
4,378
3,320
2021
3.3
2027
2025
2024
2023
2022
2019
2018
Energa [TWh]
3.1
2026
5.0
4.6
3,724
3,149
2020
5.2
7.4
1.5
2016
3,600
4.6
2017
18
12
7.5
2015
4,200
2019
10.7
10
21
15
12.5
7.6
4,800
2018
15
26
24
2017
19
24
41
2016
19
22
39
27
2021
20
21
34
38
2015
25
32
37
Potencia [MW]
30
30
2020
Energa [TWh]
35
36
5,400
Crecimiento [%]
40
27
Crecimiento [%]
Energa
45
Crecimiento [%]
Grfico 1: Proyeccin de Demanda del SING.
El detalle de los proyectos informados por los Coordinados Clientes se presenta en Seccin 9.5.
Por su parte, la distribucin geogrfica de la demanda proyectada muestra una clara tendencia a
concentrarse en la zona centro, donde se ubican los consumos de CODELCO Chile (Chuquicamata, Ministro
Hales y Radomiro Tomic), Minera El Abra, Minera Sierra Gorda, Minera El Tesoro y Minera Esperanza, entre
otros.
En ambos casos se cuida de mantener la correlacin horaria con el SIC (coincidencia de la demanda en horas de punta).
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Versin: Definitivo
Demanda de Energa
Demanda Mxima de Potencia

(% por Zona)
2029
2028
2027
2026
2025
Sur
2024
Norte
2023
Cordillera
2022
2020
2015
2029
2028
2027
2026
0%
2025
10%
0%
2024
20%
10%
2023
30%
20%
2022
40%
30%
2021
50%
40%
2020
60%
50%
2019
70%
60%
2018
80%
70%
2017
90%
80%
2016
90%
2015
Centro
100%
2019
Sur
2018
Norte
2017
Cordillera
2016
Centro
100%
2021
(% por Zona)
Grfico 2: Proyeccin de Demanda del SING por Zona Geogrfica.
Para lograr una mejor representacin de la demanda y de las exigencias que sta impone al sistema de
transmisin, se determinaron perfiles mensuales y horarios por cliente, en base a informacin estadstica de
retiros reales. Como resultado de esto, se obtiene una curva mensual y un perfil o curva horaria de la
demanda por cliente.
A modo de ejemplo, se presenta la distribucin promedio de la demanda de energa del SING dentro de un
ao calendario, siendo esta distribucin mensual la relacin entre la energa del mes respecto a la energa
total anual.
Se observa que la mxima demanda de energa se concentra en el ltimo trimestre del ao, mientras que la
mnima se presenta en los meses de febrero y julio.
Distribucin Anual Promedio de la Demanda del SING

0.100
0.090
0.080
0.070
0.060
0.050
0.040
0.030
0.020
0.010
0.000
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Peso Mensual
Grfico 3: Distribucin Mensual de la Demanda de Energa del SING.
De igual forma, se presenta el perfil horario del SING para cada mes del ao.
Cabe sealar, que el perfil horario de la demanda corresponde a un factor adimensional que representa la
relacin entre la potencia horaria y la potencia media del mes.
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Versin: Definitivo
Perfil Horario de la Demanda del SING
(factor adimensional respecto a potencia media)
1.06
1.06
1.04
1.04
1.02
1.02
1.00
1.00
0.98
0.98
0.96
0.96
0.94
0.94
0.92
0.92
0.90
0.90
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
1.06
1.06
1.04
1.04
1.02
1.02
1.00
1.00
0.98
0.98
0.96
0.96
0.94
0.94
0.92
0.92
0.90
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
0.90
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Julio
Agosto
Septiembre
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Octubre
Noviembre
Diciembre
Grfico 4: Perfil Horario de la Demanda del SING.
3.1.3
Oferta del SING y Escenarios Considerados
La oferta de generacin considerada para efectos de la simulacin de la operacin del sistema, consiste en
aquella necesaria para alcanzar el costo marginal de largo plazo que permite el financiamiento de la unidad
genrica de desarrollo del sistema, que para efectos de este ejercicio de planificacin consiste en una unidad
vapor-carbn cuyas caractersticas generales se presentan en la Seccin 9.2.
La oferta de generacin del SING, necesaria para abastecer los requerimientos de energa y potencia de los
principales consumos, est conformada tanto por centrales generadoras convencionales como por centrales
en base a Energas Renovables No Convencionales, en adelante ERNC. Siguiendo esta definicin general,
se plantea un escenario inicial de oferta, el cual considera tanto proyectos termoelctricos convencionales,
como proyectos no convencionales que cuentan con Resolucin de Calificacin Ambiental (RCA) aprobada,
denominado Escenario Base.
Para determinar distintas condiciones de operacin del SING, que a su vez permiten analizar diferentes
escenarios de exigencia al sistema de transmisin, se plantean escenarios de sensibilidad tanto a la
ubicacin como a la fecha de ciertos proyectos de generacin o consumo, dando forma a los siguientes
escenarios, cuyo detalle y explicacin estn contenidos en la presente seccin:
Escenario Base.
Escenario Collahuasi.
Escenario Interconexin SING - SADI.
Escenario Interconexin SING SIC Centro.
Escenario Interconexin SING SIC Costa.
Pgina 17 de 202
Versin: Definitivo
A partir de la interconexin con el SIC, la oferta de generacin del SING tendr una componente aleatoria
dependiente del escenario hidrolgico que se presente en el SIC, escenario hidrolgico del cual adems
depende el aporte hidroelctrico desde el SIC y que impone distintos escenarios de intercambio entre los
Sistemas Elctricos Interconectados, afectando el despacho de la matriz de generacin del SING.
Los parques elicos y las centrales solares fotovoltaicas, han sido modelados mediante un perfil horario de
generacin segn poca del ao, considerando dos ubicaciones posibles. En el caso de los parques elicos,
se consideran dos perfiles representativos: uno de la localidad de Calama, que para efectos de este anlisis
de planificacin de largo plazo se utiliza en todos los parques elicos ubicados en sectores cordilleranos; y
otro caracterstico de la localidad de Sierra Gorda, que se utiliza en aquellos proyectos ubicados en sectores
de altitud intermedia (no cordilleranos ni costeros).
En el caso de las plantas solares fotovoltaicas, se cuenta con tres perfiles representativos: Calama, San
Pedro de Atacama y Pozo Almonte. Debido a la similitud de los tres perfiles y para efectos de simplicidad en
el anlisis, se considera nicamente el perfil de la localidad de Pozo Almonte.
Para el caso de los perfiles de generacin elica, se cuenta con informacin de dos Cluster (o perfiles
representativos) para cada una de las zonas geogrficas. Para efectos de este anlisis de planificacin de
largo plazo, se considera aquel Cluster que se repite mayor nmero de ocasiones. Una vez determinado el
Cluster se procede a reordenar el perfil de generacin de tal manera que la generacin del parque elico
sea coincidente horariamente con la demanda del sistema.
Con respecto a los perfiles de generacin solar, se cuenta con informacin de un solo Cluster para cada
zona, y al igual que en el perfil elico, se ordena de forma coincidente horariamente con la demanda del
sistema.
De esta forma, para cada mes se obtiene un perfil de generacin, elica y solar, como el siguiente:
Perfil Mensual Tpico - Elico
Perfil Mensual Tpico - Elico
Coincidente con Demanda
0.90
0.90
0.80
0.80
0.70
0.70
0.60
0.60
0.50
0.50
[p.u.]
[p.u.]
Cronolgico
0.40
0.40
0.30
0.30
0.20
0.20
0.10
0.10
0.00
0.00
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Cluster 1
0.80
0.80
0.70
0.70
0.60
0.60
0.50
0.50
[p.u.]
[p.u.]
0.90
0.40
0.40
0.30
0.30
0.20
0.20
0.10
0.10
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Cluster 1
9 10 11 18 24 12 13 14 15 16 17 19 23 20 21 22
Coincidente con Demanda
0.90
Perfil Mensual Tpico - Solar
Cronolgico
Cluster Elegido
Perfil Mensual Tpico - Solar
0.00
Cluster 2
0.00
9 10 11 18 24 12 13 14 15 16 17 19 23 20 21 22
Cluster Elegido
Figura 2: Ejemplo de Tratamiento de Perfiles de Generacin Elica y Solar.
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Versin: Definitivo
3.1.3.1
Escenario Base
El Escenario Base busca representar, por una parte, las expectativas de crecimiento de los grandes
consumidores de energa del SING, y por otra, la forma en que este suministro debe ser abastecido,
mediante contratos de venta de energa con centrales convencionales y no convencionales. Para efectos de
la modelacin, las futuras centrales convencionales fueron denominadas genricamente por el nombre de la
zona en la cual se ubican. Adems, se consideran los proyectos que se encuentran en construccin definidos
en el Informe Tcnico de Precio de Nudo de abril de 2014 e informados en CDEC-SING, los cuales se
detallan en la Tabla 4.
La incorporacin de las energas renovables no convencionales obedece al cumplimiento de las polticas
pblicas vigentes en la actualidad, vale decir, la Ley N20.698 de 2013, ms conocida como Ley ERNC
20/25. Cabe sealar que para dar cumplimiento a la Ley, se considera la incorporacin de poco ms de 3900
MW de capacidad instalada de generacin ERNC, principalmente centrales solares fotovoltaicas (cerca de un
75% de la capacidad ERNC instalada).
Tabla 4: Proyectos de Generacin Declarados en Construccin
Proyectos
Tecnologa
Potencia [MW]
Ubicacin
Fecha PES
Arica Solar 1
ERNC
18
Parinacota 066
01/01/2015
Diesel Aguas Blancas
Diesel
2.5
OHiggins 220
01/01/2015
San Pedro de Atacama I
ERNC
17
Calama 110
01/01/2015
San Pedro de Atacama III
ERNC
30
Calama 110
01/01/2015
San Pedro de Atacama IV
ERNC
24
Calama 110
01/01/2015
La Huayca 2
ERNC
21
Pozo Almonte 066
01/01/2015
Maria Elena
ERNC
72
Lagunas 220
01/01/2015
Cochrane 1
Carbn
236
Cochrane 220
01/05/2016
Cochrane 2
Carbn
236
Cochrane 220
01/10/2016
Kelar
GNL
516
Kapatur 220
01/10/2016
Planta Solar Cerro Dominador
ERNC
110
Encuentro 220
01/01/2018
El Escenario Base considera la demanda del SING tal como se plantea en la Seccin 3.1.1, tanto en monto
como en lugar fsico de retiro.
La oferta de generacin por tipo de combustible corresponde a la presentada en el Grfico 5:
Potencia Instalada SING
Potencia Instalada SING
(% por tipo)
(MW por tipo)
Carbn
Geotermia
GNL
Solar
Elica
Hidro + Otros
Carbn
Diesel
Geotermia
GNL
Solar
Elica
Hidro + Otros
Diesel
100%
14,000
90%
12,000
80%
10,000
70%
60%
8,000
50%
6,000
40%
30%
4,000
20%
2,000
0
2015
10%
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
0%
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
Grfico 5: Oferta de Generacin SING Escenario Base.
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2029
Versin: Definitivo
El detalle de la energa generada por tipo de combustible se encuentra en el Anexo 9.11.
La fecha de entrada en servicio de las distintas unidades corresponde a la indicada en la Tabla 5:
Tabla 5: Plan de Obras de Generacin Escenario Base.
Potencia de Proyectos [MW]
Zona
Ao
Tecnologa
Centro
Cordillera
Norte
Sur
Total
2015
Solar
191
276
467
2016
Carbn
560
560
2016
GNL
516
516
2016
Solar
30
100
130
2017
Solar
105
105
2018
Diesel
130
130
2018
Solar
170
170
2019
Carbn
375
375
2019
Diesel
130
130
2019
Elico
100
100
2019
Solar
135
135
2020
Diesel
130
130
2020
Solar
60
100
60
220
2021
Elico
100
50
150
2021
Geotermia
40
40
2021
Solar
180
90
270
2022
Carbn
375
375
2022
Elico
40
40
2022
Geotermia
40
40
2022
Solar
90
100
50
240
2023
Carbn
175
175
2023
Elico
175
175
2023
Solar
290
140
430
2024
Carbn
175
175
2024
Elico
100
100
2024
Geotermia
50
50
2024
Solar
40
40
2025
Carbn
110
110
2025
Elico
100
100
2025
GNL
250
250
2025
Solar
110
145
50
305
2026
Elico
100
100
2026
Solar
30
30
2027
GNL
500
500
2027
Solar
40
70
110
2028
GNL
430
430
2028
Solar
80
60
50
190
2029
Elico
175
175
2029
GNL
430
430
2031
GNL
430
430
2331
330
2071
3896
8628
Total general
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Versin: Definitivo
Mayor detalle del punto de conexin y potencia respectiva de los proyectos de generacin se encuentra en
Anexo 9.12.
Grficamente, el plan de obras de generacin se presenta en el Grfico 6:
Plan de Obras de Generacin

(Escenario Base)
1400
Carbn
Diesel
GNL
Elico
Geotermia
Solar
1200
MW por ao
1000
800
600
400
200
0
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Grfico 6: Plan de Obras de Generacin SING Escenario Base.
La disponibilidad y precio de los combustibles es la indicada en la Seccin 3.1.4.

El costo marginal de largo plazo corresponde a un valor del orden los 80 USD/MWh (ver Seccin 9.2), su
evolucin anual se presenta en el Grfico 7:
Costos Marginales del SING

200
180
CMg [USD/MWh]
160
140
120
100
80
60
40
20
2030
2028
2026
2024
2022
2020
2018
2016
2014
Crucero 220 kV
Grfico 7: Costos Marginales Esperados Escenario Base.
3.1.3.2
Escenarios de Interconexin SING SIC Centro
Como su nombre lo indica, este Escenario considera que a partir del mes de enero del ao 2021 se
materializa el proyecto de Interconexin SING-SIC, considerando para ello una lnea de transmisin de
2x500 kV de 1500 MVA por circuito, conectada en la subestacin Seccionadora Nueva Crucero Encuentro.
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Versin: Definitivo
Como primera medida para evaluar el efecto de la interconexin sobre el sistema de transmisin del SING,
se modelan ambos sistemas elctricos conectados por una lnea de transmisin, de manera que el software
de optimizacin de la operacin resuelva el problema matemtico con ambos sistemas acoplados, es decir,
optimiza el uso del agua de los embalses del SIC, considerando todo el parque generador del SING
disponible.
Para la modelacin del SING, se considera el Escenario Base, mientras que para modelacin del SIC se
considera lo sealado en la Seccin 9.7.
El costo marginal de largo plazo se presenta en el Grfico 8:

200
180
CMg [USD/MWh]
160
140
120
100
80
60
40
20
Crucero 220 kV
2030
2028
2026
2024
2022
2020
2018
2016
2014
Cardones 220 kV
Grfico 8: Costos Marginales Esperados Escenario de Interconexin Centro.
3.1.3.3
Escenarios de Interconexin SING SIC Costa
Este Escenario considera que a partir del mes de enero del ao 2019 se materializa el proyecto de
Interconexin SING-SIC, considerando para ello una lnea de transmisin de 2x500 kV de 1500 MVA por
circuito, conectada en la subestacin Kapatur.
Como primera medida para evaluar el efecto de la interconexin sobre el sistema de transmisin del SING,
se modelan ambos sistemas elctricos conectados por una lnea de transmisin, de manera que el software
de optimizacin de la operacin resuelva el problema matemtico con ambos sistemas acoplados, es decir,
optimiza el uso del agua de los embalses del SIC, considerando todo el parque generador del SING
disponible.
Para la modelacin del SING, se considera el Escenario Base, mientras que para modelacin del SIC se
considera lo sealado en la Seccin 9.7.
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Versin: Definitivo

200
180
CMg [USD/MWh]
160
140
120
100
80
60
40
20
Crucero 220 kV
2030
2028
2026
2024
2022
2020
2018
2016
2014
Cardones 220 kV
Grfico 9: Costos Marginales Esperados Escenario de Interconexin Costa.
3.1.3.4
Escenario Collahuasi
Este Escenario considera un aumento de demanda de Minera Collahuasi durante los aos 2020 y 2021,
adicional a lo informado por esta empresa, es decir, entrada de un bloque de 150 MW durante el 2020 y otros
190 MW durante el 2021. Con este Escenario se espera visualizar los efectos sobre el sistema de
transmisin que trae consigo la conexin de esta demanda, y determinar las obras de transmisin necesarias
para la correcta operacin del SING en el largo plazo. Cabe destacar que el plan de obras de generacin que
se considera en este escenario adelanta la entrada de proyectos de generacin de forma de mantener el
costo marginal en un valor cercano a los 80 USD/MWh.

200
180
CMg [USD/MWh]
160
140
120
100
80
60
40
20
2030
2028
2026
2024
2022
2020
2018
2016
2014
Crucero 220 kV
Grfico 10: Costos Marginales Esperados Escenario Collahuasi.
3.1.3.5
Escenario de Interconexin SING SADI
En este Escenario se realiza la Interconexin entre el SING y el Sistema Argentino de Interconexin, SADI, a
partir del ao 2016. Para ello se modela el SADI como un retiro constante de energa ubicado fsicamente en
la Subestacin Andes. La transferencia de potencia que se evala corresponde a 250 MW en sentido desde
SING hacia SADI.
El objetivo de este Escenario es verificar si el desarrollo del sistema de transmisin del SING en el largo
plazo es suficiente, o si se requiere la recomendacin de obras adicionales o bien adelantar obras
proyectadas dentro del horizonte de planificacin. Adems, al igual que en el Escenario Collahuasi, el plan
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Versin: Definitivo
de obras de generacin de este escenario adelanta la entrada de proyectos de generacin para mantener el
costo marginal cercano a los 80 USD/MWh.

200
180
CMg [USD/MWh]
160
140
120
100
80
60
40
20
2030
2028
2026
2024
2022
2020
2018
2016
2014
Crucero 220 kV
Grfico 11: Costos Marginales Esperados Escenario de Interconexin SING SADI.
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Versin: Definitivo
3.1.4
Disponibilidad y Precio de Combustibles
La disponibilidad de los combustibles del SING utilizados para la simulacin de la operacin corresponde a lo
siguiente:
Ao 2015. Disponibilidad informada para diciembre del ao 2014 por E-CL para las unidades U16 y
TG3. Disponibilidad observada para 2014 para la unidad CTM3, operada por Norgener (15 das a
Mnimo Tcnico). Disponibilidad informada por Gas Atacama para sus unidades CC1 y CC2 (0%
disponibilidad).
Ao 2016. 100% disponibilidad para las unidades U16 y TG3, de E-CL. Unidad CTM3, misma
disponibilidad que 2015. 50% disponibilidad para unidades CC1 y CC2 de Gas Atacama.
Ao 2017 en adelante. 100% disponibilidad de GNL para todas las unidades del SING (salvo CTM3
que se retira del SING).
Cabe mencionar que todas las unidades consideradas en el plan de obras de generacin, que utilizan
combustible GNL, cuentan con 100% de disponibilidad de combustible en todo el horizonte de simulacin.
Los precios de los combustibles corresponden a lo informado por la Comisin en su Informe Tcnico
Definitivo de Precio de Nudo de Abril 2014.
En el Grfico 12 se presenta la evolucin de las bandas de precio de los principales combustibles del SING
4
para el periodo 2015 - 2029 .
Banda de Precio del Carbn
Precio del GNL
(USD/Ton)
2029
2028
2027
2026
2025
2023
2022
2021
2020
2024
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2017
2016
2015
0
2029
0
2028
200
2027
200
2026
400
2025
400
2024
600
2023
600
2022
800
2021
800
2020
1000
2019
1000
2018
1200
2017
1200
2018
(USD/Ton)
(USD/Ton)
2016
2019
Banda de Precio del Fuel Oil
Banda de Precio del Diesel
2015
2018
2017
2015
2029
2028
2027
0.0
2026
2025
2.0
2024
4.0
20
2023
40
2022
6.0
2021
60
2020
8.0
2019
80
2018
10.0
2017
12.0
100
2016
120
2015
14.0
2016
(USD/MMBTU)
140
Grfico 12: Evolucin de banda de precios de combustibles en el SING.
Para el Caso del GNL, la Comisin Nacional de Energa considera en su Informe Tcnico un nico valor para este combustible.
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Versin: Definitivo
3.2
SISTEMA INTERCONECTADO CENTRAL
Para la modelacin del SIC se utiliza como base la informacin contenida en la versin definitiva del Informe
Tcnico de Precio de Nudo de Abril 2014, emitido por la Comisin, considerando proyecciones de demanda,
oferta de generacin, evolucin del sistema de transmisin, estadstica hidrolgica y disponibilidad y precios
de combustibles.
Mayores detalles e informacin se encuentran en la Seccin 9.7.
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Versin: Definitivo
4. ANLISIS DE SUFICIENCIA DE LARGO PLAZO DEL SING - DIAGNSTICO

4.1
ASPECTOS GENERALES
A partir de las bases sealadas en el Captulo 3, se modela el SING y se simula la operacin econmica
esperada para el periodo 2015 2029. Para efectos de identificar aquellas instalaciones del sistema de
transmisin que presentan limitaciones o congestiones, o bien para determinar los flujos esperados mximos
por las instalaciones del sistema de transmisin, se utiliza una metodologa de diagnstico que consiste, en
primer lugar, en la definicin de escenarios de oferta y demanda que permitan representar adecuadamente el
desarrollo del SING en un horizonte de 15 aos.
Como segundo paso, se obtienen curvas de duracin de los flujos de potencia por las lneas a partir de los
resultados de las simulaciones de la operacin realizadas en el software Plexos. Si bien, para efectos de
anlisis se realizan curvas de duracin para cada lnea de transmisin y para cada uno de los escenarios
presentados en la Seccin 3.1.3, inicialmente slo se presentan en Anexos de este informe los grficos
correspondientes a la simulacin del Escenario Base. Slo en aquellos casos en los cuales la magnitud de
los flujos por una lnea de transmisin vare significativamente de un escenario a otro, se presentan grficos
correspondientes a dicho Escenario.
Tercero, y con el fin de complementar el diagnstico, se realizan estudios elctricos de flujos de potencia en
el software DigSilent Power Factory, de manera de identificar aquellas lneas del sistema de transmisin en
los cuales una contingencia simple pueda desencadenar la sobrecarga de otros tramos en la red para
algunos escenarios especficos de operacin, es decir, se verifica el comportamiento del sistema bajo criterio
de seguridad N-1. Por otra parte, a partir de estos estudios se identifican los requerimientos de potencia
reactiva en el sistema elctrico, necesarios para mantener los niveles de tensin del sistema cumpliendo los
estndares de calidad de servicio exigidos por la NT en estado normal de operacin, y en estado de alerta en
caso de alguna contingencia en una lnea de transmisin. Cabe destacar que el alcance de los estudios
elctricos es slo identificar problemas que se presentaran en la operacin del sistema, y no realizar una
evaluacin econmica de un proyecto de transmisin en particular, por lo que el horizonte de anlisis abarca
slo el periodo comprendido entre los aos 2015 y 2021. Sin perjuicio de lo anterior, para todas las obras
propuestas se verifica el cumplimiento de NT para todo el horizonte.
Como paso siguiente, para aquellas instalaciones de transmisin que presentan limitaciones, en el Captulo 5
se presentan alternativas de proyectos (obras de transmisin) que permitan dar solucin a los problemas
detectados, y en aquellos casos en que se dispone de ms de una alternativa de expansin para levantar
una misma restriccin, se comparan econmicamente en trminos de su valor de inversin, escogindose la
solucin de menor costo. Finalmente, con las alternativas de expansin propuestas para levantar las
restricciones de transmisin, se realizan simulaciones de la operacin con el fin de determinar la fecha
ptima de entrada de los proyectos de transmisin, con el fin de minimizar los costos de inversin, operacin
y falla del sistema, y se determina el beneficio neto que cada obra de expansin genera, con respecto a la
situacin sin proyecto 5.
Finalmente, y con el objeto de presentar los anlisis y propuestas de manera ms clara y ordenada, se
establecen 3 zonas o subsistemas dentro del SING, definidas de acuerdo a la ubicacin geogrfica de las
5
En la mayora de las ocasiones la situacin sin proyecto es inviable tcnicamente, por lo que la evaluacin econmica inicial se
realiza mediante comparacin de los valores de inversin entre las alternativas de solucin tcnicamente factibles, para luego slo
ajustar la fecha de entrada de un proyecto a partir de la comparacin entre el ahorro de costos de operacin y falla, versus el costo de
inversin de los proyectos.
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Versin: Definitivo
instalaciones y al enmallamiento o enlaces existentes entre ellas. Las zonas definidas para tal efecto son las
siguientes:
Zona Norte. Comprendida por las lneas y subestaciones que se encuentran geogrficamente
ubicadas hacia el norte de las subestaciones Crucero y Encuentro.
Zona Centro. Comprendida por las lneas y subestaciones del sector Tocopilla y Chuquicamata, as
como por aquellas instalaciones que conforman el enlace o anillo a travs de las siguientes
subestaciones: Crucero, Encuentro, Laberinto, El Tesoro, Esperanza, El Cobre.
Zona Sur-Cordillera. Comprendida por las instalaciones que permiten el abastecimiento de las
subestaciones Zaldvar, Escondida, Domeyko, OHiggins y Mejillones, as como de la ciudad de
Antofagasta.
Cabe destacar que las zonas Centro y Sur-Cordillera se encuentran conectadas entre s en diversos puntos
del Sistema, por lo cual estas dos zonas deben contar con ciertos anlisis y diagnsticos compartidos.
Segn se presenta en el Grfico 2, la demanda actual del SING se encuentra repartida de la siguiente forma
entre las zonas geogrficas descritas anteriormente:
42% en la Zona Centro.
38% en la Zona Sur-Cordillera.
20% en la Zona Norte.
Por su parte, la generacin se encuentra concentrada, principalmente en barras y subestaciones de las

zonas Centro (Tocopilla, Norgener) y Sur-Cordillera (Angamos, Atacama, Chacaya, adems de Cochrane y
Kapatur a partir del ao 2016).
Proyecto de Transmisin
En construccin - Ampliacin
En construccin N. Proyecto
Sistema Troncal Actual
Parinacota
Zona Norte
Pozo Almonte
Cndores
Collahuasi
Tarapac
Lagunas
Zona Centro
Nueva Crucero-Encuentro
Tocopilla
Salar
Chuquicamata
Proyecto de generacin
Norgener
Crucero
Chacaya
Encuentro
Cochrane
N. Encuentro
Zona SurCordillera
Capricornio
Cochrane 1 y 2
Mejillones GNL 1 y 2
Carbn Mejillones 1 y 2
Carbn Tarapac 1 y 2
Kelar 1 y 2
El Tesoro
El Cobre
Atacama
B
Esperanza
A
B
C
D
Angamos
Enlace
Laberinto
Nueva Zaldvar
Esmeralda
Sulfuros
Mejillones
Escondida
OHiggins
Coloso
Domeyko
Figura 3: Identificacin de zonas del SING considerando instalaciones de 220 kV.
Pgina 28 de 202
Versin: Definitivo
4.2
ANLISIS DE CAPACIDAD Y CONFIGURACIN DE BARRAS EN SUBESTACIONES
4.2.1
4.2.1.1
Anlisis de Capacidad de Barras

Capacidad de Barras S/E Crucero
Dado el rol fundamental que juega la S/E Crucero sobre la seguridad de suministro del SING, se realiza un
anlisis detallado respecto a la capacidad de barras y al impacto que tiene la cantidad de paos y nivel de
enmallamiento de esta subestacin sobre la operacin segura del SING.
Estos anlisis y las respectivas recomendaciones de expansin se presentan en detalle en el Captulo 5.
4.2.1.2
Capacidad de Barras S/E Encuentro
El anlisis desarrollado para la S/E Encuentro consiste en determinar los flujos mximos por cada tramo de
barra para las distintas combinaciones de conexin, falla y flujos por las lneas que se conectan a dicha
subestacin.
De acuerdo con los resultados obtenidos slo se podran presentar futuras sobrecargas en las barras de S/E
Encuentro en condiciones en que los flujos por el tramo Crucero Encuentro superen los 520 MW. Sin
embargo lo anterior, dicha condicin operacional no se presentara en el mediano plazo en el SING bajo los
supuestos considerados en este Informe de Expansin. Ms an, la actual capacidad del tramo Crucero
Encuentro no supera los 366 MVA.
Slo a partir de la puesta en servicio de la ampliacin a 1000 MVA del tramo 220 kV Crucero Encuentro
(03/2016) se podran superar los 500 MVA por este tramo, sin embargo, dichas condiciones no se
presentaran bajo los supuestos de expansin base considerados en este estudio, y slo se presentaran en
el escenario de Interconexin Centro, de acuerdo a los anlisis presentado en la Seccin 4.4.
Por ltimo, de acuerdo al proyecto de expansin decretado S/E Nueva Crucero Encuentro en el DS N2012014 proyectado para el mes de Marzo 2018, los enlaces desde esta nueva subestacin con las S/E Crucero
y Encuentro tendran una capacidad de 500 MVA (2x500), lo que limitara nuevamente la capacidad del
tramo entre subestaciones Encuentro y Crucero a 500 MVA, evitando posibles sobrecargas de barra.
En base a lo anterior, se recomienda postergar la decisin de proponer una obra de ampliacin asociada con
la capacidad de barras de S/E Encuentro, hasta tener mayor certeza respecto del punto de conexin de la
Interconexin, y del proyecto final S/E Nueva Crucero Encuentro que se encuentra en proceso de licitacin.
Respecto de la definicin de la obra de ampliacin que se debiese seguir analizando en procesos
posteriores, esta no necesariamente correspondera a ampliar la capacidad de barras de S/E Encuentro, y
podra corresponder a la construccin de una nueva lnea de 500 MVA entre las S/E Nueva Crucero
Encuentro (Futura) y Encuentro, dependiendo de los costos de inversin asociados a las distintas
alternativas de expansin y del riesgo operacional que involucre cada alternativa al momento de intervenir
instalaciones.
Los resultados de este anlisis se presentan en la Seccin 9.10.
4.2.1.3
Capacidad de Barras SS/EE Tarapac, Lagunas y Atacama
De la misma forma como se ha desarrollado para las barras de SS/EE Crucero y Encuentro, el anlisis de
capacidad de barras que se realiza para SS/EE Tarapac, Lagunas y Atacama consiste en determinar los
flujos mximos por cada tramo de barra para las distintas combinaciones de conexin, falla y flujos por las
lneas que se conectan a dichas subestaciones.
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Versin: Definitivo
De acuerdo con los resultados obtenidos, no existen condiciones operacionales bajo las cuales se presenten
sobrecargas en los tramos de barra de las SS/EE analizadas.
Los resultados de este anlisis se presentan en la Seccin 9.10.
4.2.2
Anlisis de la Configuracin de Barras en Subestaciones
El objetivo del presente anlisis es verificar el cumplimiento del Artculo 3-24 de la NT, en lo que se refiere a
la redundancia de interruptores, de manera de realizar el mantenimiento de dichos equipos, manteniendo en
operacin las instalaciones protegidas (lneas, transformadores u otros equipos), y proponer obras de
normalizacin que permitan dar cumplimiento a lo estipulado en la mencionada Norma.
El anlisis se realiza, en primer lugar, levantando la informacin tcnica de las subestaciones del SING, tal
como diagramas unilineales y planos de subestaciones del SING; en segundo lugar, determinando los flujos
de potencia por lneas y la participacin de los retiros en el uso de dichas instalaciones, mediante GLDF; en
tercer lugar, se determina el subconjunto de instalaciones que deben ser normalizadas; y finalmente, se
proponen obras concretas para llevar a cabo dicha normalizacin, cada propuesta incluida en este informe es
acompaada de una ficha donde se presentan las razones por las cuales se propone su normalizacin, la
descripcin general de las labores a realizar y una valorizacin estimativa de dichas labores y los equipos
necesarios.
Las obras de normalizacin se centran en aquellas subestaciones del SING que se encuentran en
subsistemas radiales, tienen configuracin de barra simple y sirven para el abastecimiento de clientes
regulados.
Las subestaciones del SING analizadas en el marco de esta revisin son las siguientes:
Tabla 6: Subestaciones del Sistema de Transmisin del SING analizadas.
Nombre
Sistema de Transmisin
Nombre
Tarapac
Troncal
Salar
Adicional
Lagunas
Troncal
Chuquicamata
Adicional
Crucero
Troncal
Tocopilla
Adicional
Encuentro
Troncal
Esperanza
Adicional
Adicional
Atacama
Troncal
El Tesoro
Parinacota
Subtransmisin
Chacaya
Adicional
Cndores
Subtransmisin
Mejillones
Adicional
Pozo Almonte
Adicional
OHiggins
Adicional
Esmeralda
Subtransmisin
Domeyko
Adicional
Adicional
Collahuasi
Adicional
Sulfuros
Tocopilla
Adicional
Escondida
Adicional
Laberinto
Adicional
Zaldvar
Adicional
Andes
Adicional
Nueva Zaldvar
Adicional
El Cobre
Adicional
Mantos Blancos
Adicional
A partir de la revisin descrita anteriormente, se determina un subconjunto de subestaciones en las cuales

existen paos de lnea que deben ser sometidas a normalizacin, stas son:
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Versin: Definitivo
Tabla 7: Subestaciones con paos de lnea por normalizar.
Nombre
Parinacota
Subtransmisin
Cndores
Subtransmisin
Pozo Almonte
Adicional
Esmeralda
Subtransmisin
A continuacin se presenta un resumen de las obras propuestas para llevar a cabo la normalizacin de las
subestaciones del SING:
Tabla 8: Obras recomendadas para normalizacin de Subestaciones propuestas.
VI
Ref.
AVI
Obra de Normalizacin
Plazo
Constructivo
Construccin
Ampliacin S/E Parinacota
24
Inmediata
3,316
405
Nueva Barra de Transferencia
Ampliacin S/E Cndores
27
Inmediata
3,689
451
Nueva Barra de Transferencia y pao de lnea

Tarapac Cndores
Ampliacin S/E Pozo

Almonte
26
Inmediata
3,405
416
Ampliacin S/E Esmeralda
24
Inmediata
3,762
460
Miles de USD
Comentario
El detalle de la metodologa, proyectos y su valorizacin itemizada se encuentra en el Anexo 9.3.
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Versin: Definitivo
4.3
4.3.1
ANLISIS ESCENARIO BASE Y PROPUESTA DE OBRAS COMUNES

Suficiencia en lneas que abastecen la zona cordillera
Los flujos de potencia por las lneas que abastecen la zona cordillera dependen, principalmente, de los
crecimientos de demanda proyectados por Minera Escondida (OGP1, Desaladora Coloso) y por Minera
Zaldvar.
Tabla 9: Demanda informada (MW) nuevos proyectos zona cordillera
Ao
Minera Escondida
Minera Zaldvar
OGP1 Desaladora Coloso
Zaldvar
2014
95
2015
2016
160
130
55
2017
130
160
2018
130
130
2019
140
150
110
2020
140
200
110
En la Tabla 9 se presentan los crecimientos de demanda informados para estos nuevos proyectos, mientras
que en la Figura 4 se presentan en forma grfica los proyectos de generacin, transmisin y consumo que
Minera Escondida inform en construccin o est promoviendo para abastecer sus crecimientos de demanda
de manera segura. Estos proyectos de generacin y transmisin se presentan con ms detalle en la Tabla
10.
Tabla 10: Obras de generacin y transmisin en construccin y proyectados, clientes libres zona cordillera
N
Transmisin
Capacidad (MVA)
SVC S/E Domeyko
Ao
Estado
120
2015 Construccin
2 Seccionamiento Lneas 2x220 kV Atacama - Domeyko en S/E O'Higgins
2016 Construccin
Seccionamiento Lneas 2x220 kV Angamos - Laberinto (S/E Kapatur)
2016 Construccin
Lnea 2x220 kV Kapatur - O'Higgins, circuito 1
840
2016 Construccin
Lnea 2x220 kV Kapatur - O'Higgins, circuito 2
840
2016 Construccin
Nueva Lnea 1x220 kV O'Higgins - Coloso, circuito 1
245
2017 Construccin
Generacin
Capacidad (MVA)
Kelar
516
Ao
2016 Construccin
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Versin: Definitivo
Parinacota
Pozo Almonte
Collahuasi
Cndores
Nueva Quebrada
Blanca
Tarapac
Lagunas
Chuquicamata
Salar
Tocopilla
Norgener
N. Crucero
Encuentro
Chacaya
Crucero
1
2
3
4
5
Encuentro
Cochrane
Capricornio
1
Cochrane 1 y 2
Kelar
Atacama GNL
Carbn Tarapac
En construccin Ampliacin Troncal
En construccin Nuevo proyecto Troncal
En construccin Instalacin adicional
N. Encuentro
Mantos Blancos
Proyectos Instalaciones Adicionales
Mejillones
Laberinto
El Cobre
Angamos
2
Atacama
Kelar
Nueva Zaldvar
Kapatur (ex Enlace)
4
Escondida
Antofagasta
Domeyko
Alto Norte
Esmeralda
OHiggins
Coloso
SVC
Escondida
OGP1
Figura 4: Sistema de transmisin zonas centro y sur-cordillera. Instalaciones existentes, en construccin y

proyectadas.
Los proyectos de generacin, transmisin y consumo mencionados afectan considerablemente sobre los
flujos esperados por las lneas que abastecen a la zona cordillera, y por lo tanto fueron considerados para los
anlisis y recomendaciones de expansin esta zona.
Lnea 220 kV Chacaya Mejillones

De acuerdo con los resultados de las simulaciones de la operacin presentados en la Seccin 9.6, se puede
observar que los flujos de potencia por la lnea 1x220 kV Chacaya - Mejillones, no superan en el largo plazo
los lmites de transmisin de esa Lnea. De hecho, los flujos de potencia por esta Lnea no superan los 260
MW para el ao 2020 en el Escenario Base, valor inferior a la capacidad trmica mxima de esta lnea que
corresponde a 365 MVA. Si bien, los crecimientos de demanda informados para la zona cordillera afectan los
flujos esperados, la conexin de la central Kelar inyectando potencia prcticamente de manera directa a
travs de las Lneas Kapatur OHiggins en S/E OHiggins, permite relajar los flujos por esta lnea.
Sin embargo, en aquellos escenarios en que se alcanzan los mximos flujos por la lnea, se debe revisar la
suficiencia de sta, ante contingencias en otras instalaciones.
Los casos crticos para esta lnea se presentan para la siguiente condicin de operacin:
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Versin: Definitivo
Escenarios de baja generacin en S/E Kapatur (Baja generacin Angamos y Kelar).

Mxima generacin en S/E Chacaya.
Contingencia en alguna de las lneas que salen desde S/E Chacaya, siendo la ms crtica la
contingencia en la Lnea 220 kV Chacaya Mantos Blancos.
Tabla 11: Flujos de potencia lnea 220 kV Chacaya Mejillones, normal y con contingencia en Lnea 220 kV
Chacaya Mantos Blancos
Ao
Instalacin
Normal
Contingencia
Crtica
2016
290
360
2018
250
310
Flujos bajan por desconexin central CTM3 del sistema.
2020
250
310
Flujos bajan por desconexin central CTM3 del sistema.
Comentario
Del anlisis de contingencia para el escenario crtico presentado en la Tabla 11, se puede concluir que esta
lnea no presentara problemas de suficiencia en estado normal o contingencia de alguna instalacin, por lo
que se cumplira el criterio de seguridad N-1 sin necesidad de ampliacin.
Lnea 220 Mejillones OHiggins
En la Tabla 12 se presentan las capacidades de la lnea 220 kV Mejillones OHiggins Domeyko, las
cuales, en conjunto con los resultados de las simulaciones de largo plazo, sern utilizadas para identificar en
qu momento del horizonte de planificacin se presentaran congestiones por suficiencia.
Tabla 12: Capacidad de transmisin actual para lnea 220 kV Mejillones - O'Higgins - Domeyko
Instalacin
Capacidad
trmica (MVA)
Capacidad por
TC (MVA)
Capacidad
Instalacin (MVA)
Lnea 220 kV Mejillones - O'Higgins
260
304
260
Tramo 220 kV O'Higgins Palestina
246
365
246
Tramo 220 kV Palestina Domeyko
246
365
246
De los resultados de las simulaciones de la operacin de largo plazo presentados en la Seccin 9.6, se
observa que los flujos de potencia, en condiciones normales de operacin, por la lnea 220 kV Mejillones
OHiggins superaran los 260 MW el ao 2016 para algunos escenarios crticos de operacin. En base a lo
anterior, se superaran la capacidad mxima de esta lnea en condiciones particulares de operacin.
A pesar de lo anterior, al igual que para la lnea 220 kV Chacaya Mejillones, la entrada de la central Kelar y
la futura desconexin del sistema de la central CTM3 relajaran los flujos de potencia por esta lnea a niveles
mximos proyectados para el horizonte 2017-2023 de 230 MW.
Si bien el problema de suficiencia de esta lnea desaparece bajo las condiciones anteriores con la entrada en
servicio de central Kelar, y la desconexin de la CTM3, se debe analizar el cumplimiento del criterio de
seguridad N-1, para lo cual se hace necesario verificar que ante una contingencia no se supere la capacidad
mxima de esta lnea.
Para verificar el cumplimiento del criterio N-1, el caso crtico considerado para esta lnea se presentan en la
siguiente condicin de operacin:
Escenarios de baja generacin en S/E Kapatur (Baja generacin Angamos y Kelar).

Contingencia en alguna de las lneas que salen desde S/E Chacaya, siendo la ms crtica la
contingencia en la Lnea 220 kV Chacaya Mantos Blancos.
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Versin: Definitivo
Tabla 13: Flujos de potencia (MVA) Lnea 220 kV Mejillones OHiggins, normal y con contingencia en Lnea 220
kV Chacaya Mantos Blancos.
Contingencia
Crtica
310 (120%)
Comentario
-
150
Ao
2016
Instalacin
Lnea 220 kV Mejillones OHiggins
Normal
250 (94%)
2016
Lnea 220 kV OHiggins Palestina - Domeyko
145
2017
220
2017
140
144
2020
205
275(105%)
2020
175
178
275(105%)
Flujos bajan por desconexin central CTM3

del sistema.
Flujos bajan por desconexin central CTM3
del sistema.
De los resultados presentados en la Tabla 13 se puede verificar que el ao crtico de sobrecarga ante
contingencia para la lnea 220 kV Mejillones OHiggins corresponde al ao 2016 (20% de sobrecarga),
antes de la entrada de la central Kelar y la desconexin de la central CTM3, sin embargo, esta sobrecarga se
presentara puntualmente durante ese ao, y disminuira considerablemente en el horizonte 2017-2020 (5%
de sobrecarga). En base a lo anterior, en trminos netamente tcnicos sera necesario ampliar la capacidad
de la lnea 220 kV Mejillones OHiggins, a pesar del aporte que generan las soluciones de transmisin de
Minera Escondida sobre la seguridad de suministro de la zona sur-cordillera.
Si bien, en trminos tcnicos sera necesaria esta ampliacin, estara sujeta a la evaluacin econmica que
se presenta en la Seccin 6, dado que los niveles de sobrecarga ante contingencia son bajos despus del
ao 2016, y adems se presentaran para condiciones muy puntuales de operacin. Por consiguiente, y en
caso que la ampliacin no sea recomendable econmicamente, se podra reconfigurar el EDAG por
contingencia especfica de desconexin de generacin conectado en S/E Chacaya, con el fin de que
estuviese disponible en las condiciones de operacin particulares mencionadas anteriormente, con el fin de
no restringir la operacin del sistema por criterio de seguridad N-1.
Por consiguiente, dado el bajo nivel de sobrecarga en esta lnea para las contingencias y escenarios de
operacin mencionados, tcnicamente se recomienda slo una ampliacin:
Ampliacin de la Lnea 220 kV Mejillones OHiggins, ao 2016.
Finalmente, cabe destacar que con la obra de transmisin recomendada en la Seccin 4.3.2, Nueva Lnea
1x220 kV Kapatur Cochrane, se eliminara esta condicin crtica de operacin y sobrecarga de la lnea
Mejillones OHiggins ante contingencia. Lo anterior, a consecuencia de que se eliminara la condicin
operacional de baja generacin en S/E Kapatur, por lo que no se requerira un aumento de capacidad del
tramo 220 kV Mejillones OHiggins.
Actual lnea OHiggins Palestina Domeyko y Futura lnea 220 OHiggins Domeyko
Con el seccionamiento de las Lneas 220 kV Atacama Domeyko en S/E OHiggins declarado en
construccin por Minera Escondida, la actual lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko quedara en
paralelo con la seccin OHiggins Domeyko de las actuales Lneas 220 kV Atacama Domeyko 1 y 2, por
lo cual sern analizadas en conjunto.
Esta sobrecarga se eliminara con el proyecto propuesto en la Seccin 4.3.2, Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur Cochrane.
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Versin: Definitivo
En la Tabla 14 se presentan las capacidades de la lnea 220 kV Mejillones OHiggins Domeyko, las
cuales, en conjunto con los resultados de las simulaciones de largo plazo, sern utilizadas para identificar en
qu momento del horizonte de planificacin se presentaran congestiones por suficiencia.
Tabla 14: Capacidad de transmisin actual para lnea 220 kV O'Higgins - Palestina Domeyko y lneas 220 kV
Atacama Domeyko.
Instalacin
Capacidad
trmica (MVA)
Capacidad por
TC (MVA)
Capacidad
Instalacin (MVA)
Lneas 220 kV Atacama - Domeyko 1 y 2 (Futura

Lnea 220 kV OHiggins Domeyko 1 y 2)
246
365
246
246
365
246
246
365
246
observa que los flujos de potencia por la lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko, en condiciones
normales de operacin, no superan su capacidad mxima al ao 2021, alcanzando como mximo los 215
MW para algunos escenarios crticos de operacin que se generan posteriormente a la entrada en servicio
de los proyectos de Minera Zaldvar (Ao 2019). En el caso de las lnea 220 kV OHiggins Domeyko 1 y 2
de la actual Lnea 220 kV Atacama Domeyko 1 y 2, no se supera la capacidad mxima conjunta de estas
lneas al ao 2021, alcanzando como mximo los 136 MW por circuito para algunos escenarios crticos de
operacin que se generan posteriormente a la entrada en servicio de los proyectos de Minera Zaldvar (Ao
2019).
En base a los resultados anteriores, no habra problemas de suficiencia de estas lneas en estado normal de
operacin en el horizonte 2015-2021. Sin embargo, en aquellos escenarios en que se alcanzan los mximos
flujos por estas lneas, se debe revisar la suficiencia ante contingencias en otras instalaciones, con el fin de
verificar el cumplimiento del estndar de seguridad N-1.
Para verificar el cumplimiento del criterio N-1, el caso crtico considerado para esta lnea se presentan en la
siguiente condicin de operacin:
Mxima generacin en S/E Kapatur (Alta generacin Angamos y Kelar).

Generacin despachada en S/E Atacama.
Contingencia en lneas paralelas, Lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko, o Lneas 220 kV
OHiggins Domeyko 1 o 2.
Tabla 15: Flujos de potencia (MVA) lnea 220 kV OHiggins - Domeyko, normal y con contingencia en lneas
paralelas.
Ao
2018
Instalacin
Lnea 220 kV OHiggins Domeyko 1 o 2
Normal
123
Contingencia lnea
paralela
175 (70%)
2018
190
234 (94%)
2019
Lnea 220 kV OHiggins Domeyko 1 o 2
149
207 (84%)
2019
226(91%)
283(114%)
Comentario
Entrada proyectos Minera Zaldvar
De los resultados presentados en la Tabla 15 se puede verificar que el ao 2019 se presenta una sobrecarga
del 14% en la lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko ante contingencia en alguna de las Lneas 220
kV OHiggins Domeyko 1 o 2, dicha sobrecarga coincide con la entrada en operacin de los proyectos
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Versin: Definitivo
informados por Minera Zaldvar. Por consiguiente, en trminos netamente tcnicos, es necesario ampliar la
capacidad de la lnea 220 kV OHiggins Palestina - Domeyko, o la construccin de una nueva lnea hacia
Domeyko coincidente con la entrada de los proyectos de consumo informados por Minera Zaldvar, con el fin
de evitar futuras restricciones operativas para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 en transmisin.
Sin embargo, estas propuestas debern ser analizadas econmicamente en trminos del ahorro en costos
de operacin, al evitar que el sistema opere con la restriccin mencionada anteriormente.
En base a lo anterior, tcnicamente se recomienda:
Nueva Lnea 220 kV OHiggins - Domeyko, ao 2019.
Futura lnea 220 Atacama OHiggins (Lneas 220 kV Atacama Domeyko 1 y 2)

observa que los flujos de potencia por la lnea 220 kV Atacama OHiggins, en condiciones normales de
operacin, no superan su capacidad mxima en el periodo 2016-2021, alcanzando como mximo los 200
MW por circuito para algunos escenarios crticos de operacin del ao 2021. De las mismas curvas de
duracin, se desprende que slo se superaran los 100 MW de flujo por circuito (200 MW en conjunto) con
una esperanza del 2% al ao 2021. Considerando que por cada circuito no se superaran los 100 MW de
flujo, y que la capacidad de cada uno de ellos es cercana a los 250 MW (Tabla 14), no es recomendable una
ampliacin de esta lnea en trminos econmicos en el corto plazo, y por simple inspeccin se observa el
cumplimiento del criterio de seguridad N-1 con una esperanza superior al 98% durante el horizonte de
evaluacin, y slo se podra limitar la operacin en condiciones de operacin muy eventuales. En base a lo
anterior, una posible recomendacin de ampliacin de esta lnea ser postergada para una siguiente
revisin.
Futura lnea 220 Kapatur OHiggins

De acuerdo a los proyectos de transmisin informados por Minera Escondida para dar seguridad de
suministro a sus consumos futuros, tienen relevancia los proyectos 3, 4 y 5 de la Tabla 10, esto es:
Nueva S/E Seccionadora Kapatur, seccionando Lneas 2x220 kV Angamos Laberinto 1 y 2, para
conexin de futura central Kelar.
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins, circuito 1, 700 MVA, ao 2016.
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins, circuito 2, 700 MVA, ao 2017.
observa que los flujos de potencia por la lnea 220 kV Kapatur OHiggins (circuitos 1 y 2 en conjunto), en
condiciones normales de operacin alcanzan los 600 y 550 MW en los aos 2016 y 2017, respectivamente,
valor que por simple inspeccin no supera la capacidad de la lnea por criterio de seguridad N-1,
considerando que la capacidad de cada circuito corresponde a 700 MVA, y adems habra un paralelismo
indirecto con las lneas 220 kV Kapatur Laberinto 1 y 2 de igual capacidad (700 MVA).
Se debe destacar que la propuesta original considera la entrada de slo un circuito Kapatur OHiggins al
ao 2016 para los crecimientos iniciales de demanda de Minera Escondida (OGP1) y la conexin de la
central Kelar, lo que sera suficiente para cumplir con los criterios de seguridad N-1. Por otra parte, considera
la entrada del segundo circuito Kapatur OHiggins al ao 2017 para los nuevos crecimientos de demanda
de Minera Escondida (Desaladora Coloso), necesidad que depende del nivel de toma de carga de este
nuevo consumo.
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Versin: Definitivo
Para verificar el cumplimiento del criterio N-1, se presenta un anlisis de contingencia para el horizonte
2016-2020. Dicho anlisis considera el escenario ms crtico para la lnea Kapatur OHiggins, el cual
corresponde a la siguiente condicin de operacin:
Mxima generacin en S/E Kapatur (Centrales Angamos 1, 2 y Kelar a plena carga).

Baja generacin en S/E Chacaya y en S/E Atacama.
Contingencia en lneas paralelas:
o Contingencia 1: Lnea 220 kV Kapatur OHiggins 1 o 2.
o Contingencia 2: Lnea 220 kV Kapatur Laberinto 1 o 2.
Tabla 16: Flujos de potencia (MVA) lnea 220 kV Kapatur OHiggins, normal y con contingencia en lneas
paralelas.
Ao
Instalacin
Contingencia 1
Contingencia 2
2016
Lnea 220 kV Kapatur OHiggins 1
Cap. Normal
700
420
550
2016
246
150
256 (96%)
70
2016
Lneas 220 kV Angamos Laberinto 1
700
245
465
365
2016
700
245
465
2016
700
451
595
2016
246
120
278 (105%)
76
2016
700
256
505
385
2016
700
256
505
2017
700
478
610
2017
246
153
322 (122%)
113
2017
700
246
700
246
Problema
Estabilidad
366
2017
2017
700
295
478
353
2017
700
295
353
2017
246
117
153
78
2017
700
190
246
266
2017
700
190
246
2018
700
283
460
345
2018
700
283
345
2018
246
103
140
63
2018
700
200
255
280
2018
700
200
255
2019
700
385
632
476
2019
700
385
476
2019
246
27
109
60
2019
700
285
360
400
2019
700
285
360
2020
700
395
645
483
2020
700
395
483
2020
246
72
122
20
2020
700
280
356
392
2020
700
280
356
Comentario
Con Kelar (516 MW),
Sin Desaladora Coloso
Con Kelar (516 MW),

Con Desaladora Coloso (55 MW)
Con Kelar (516 MW),

Problema estabilidad de tensin
y sobrecarga Mejillones
OHiggins.
Con Kelar (516 MW),

Con Kelar (516 MW),

Con Desaladora Coloso (150 MW) ,

Proyecto Minera Zaldvar (110 MW)
y Kelar (516MW)
+ Carbn Mejillones 1 (375 MW)
Con Desaladora Coloso (200 MW) ,

Proyecto Minera Zaldvar (110 MW)
y Kelar (516MW)
+ Carbn Mejillones 1 (375 MW)
En la Tabla 16 se presentan los resultados de las simulaciones de los escenarios crticos de contingencia
para la lnea 220 kV Kapatur OHiggins, donde se verifica el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 al
considerar los proyectos de transmisin propuestos, destacando la necesidad de la construccin del segundo
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Versin: Definitivo
circuito de la Lnea 220 kV Kapatur OHiggins, de manera inmediata a la toma de carga del nuevo proyecto
Desaladora Coloso, debido a que con su consumo inicial informado al ao 2016 de 55 MW, una contingencia
en el tramo Kapatur OHiggins desencadenara una sobrecarga en la lnea 220 kV Mejillones OHiggins.
En base a lo anterior, tcnicamente se recomienda:
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - OHiggins, circuito 1, 700 MVA, ao 2016. Conexin de central
Kelar.
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - OHiggins, circuito 2, 700 MVA, ao 2016. Inicio de toma de carga
Proyecto Desaladora Coloso de Minera Escondida.
Futura lnea 220 OHiggins Coloso

De acuerdo a las proyecciones de demanda informadas por Minera Escondida, el proyecto Desaladora
Coloso significara un aumento de demanda cercano a los 160 MW al ao 2016 y llegando a los 200 MW al
ao 2020, los cuales se podran abastecer de manera radial desde la Lnea 220 kV OHiggins Coloso,
considerando que dicha lnea tiene una capacidad de 245 MVA (levantando la limitacin actual por TTCC de
91 MVA). Sin embargo, una segunda lnea 220 kV OHiggins Coloso permitira dar seguridad de suministro
a los nuevos consumos asociados al proyecto Desaladora Coloso, ante contingencia en la lnea existente. En
base a lo anterior, se justifica la ejecucin del proyecto 6 de la Tabla 9, y se recomienda:
4.3.2
4.3.2.1
Nueva Lnea 1x220 kV OHiggins - Coloso, 700 MVA, ao 2017.

Cambio de TTCC actual Lnea 1x220 kV OHiggins Coloso, ao 2017.
Nuevas Inyecciones en Zona Mejillones. Futuras subestaciones Kapatur y Cochrane
Inyeccin en S/E Kapatur. Centrales Kelar, Angamos 1 y 2
De acuerdo a los anlisis realizados en la Seccin 4.3.1, al concretarse los proyectos de transmisin
informados por Minera Escondida para la conexin de la nueva central Kelar y su proyecto Desaladora
Coloso, no habra restricciones operativas por criterio de seguridad N-1 que limitasen la operacin de las
centrales Kelar y Angamos (Ver Tabla 16). Ms an, con la puesta en servicio del segundo circuito de la
Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins no se generaran restricciones operativas en la S/E Kapatur, incluso
considerando la conexin de un futuro mdulo de generacin en Mejillones de 375 MW (Carbn Mejillones 1)
en la misma subestacin (Ao 2019, Tabla 16).
En la Tabla 17 se presentan las centrales que se conectaran en la futura S/E Kapatur, considerando las
centrales que se encuentran actualmente en servicio (Angamos 1 y 2), las que se encuentran en
construccin (Kelar) y las recomendadas como plan de obras de generacin (Carbn Mejillones 1 y 2).
Tabla 17: Potencia mxima centrales en S/E Kapatur 220 kV.
Central
Potencia Mxima (MW) Ao PES
Estado
Potencia Acumulada (MW)

260
Angamos 1
260
2011
En servicio
Angamos 2
260
2011
En servicio
520
Kelar
516
2016
En construccin
1036
Carbn Mejillones 1
375
2019
Plan de obras
1411
Carbn Mejillones 2
375
2022
Plan de obras
1786
Si bien, se demostr con los anlisis presentados en la Tabla 16 que es factible la conexin de un mdulo de
generacin adicional de 375 MW en Mejillones sin necesidad de proponer nuevas obras adicionales a las
descritas en la Seccin 4.3.1, no se garantiza la conexin de un segundo mdulo sin que aparezcan futuras
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Versin: Definitivo
restricciones operativas. En base a lo anterior, se verifica el nivel mximo de inyeccin en la futura S/E
Kapatur, considerando que se materializan las obras propuestas en la seccin anterior.
En la Tabla 18 se presenta un resumen de los resultados obtenidos a partir de los anlisis elctricos, donde
se verifica que la mxima capacidad de inyeccin en S/E Kapatur alcanzara los 1550 MW en la medida que
se concrete la construccin de la S/E Kapatur y ambos circuitos de la Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins.
Esta capacidad mxima de inyeccin permite la conexin de nuevos proyectos de generacin por un total de
520 MW adicionales a la futura conexin de Kelar, monto que no permitira el despacho mximo de la
totalidad de las obras de generacin recomendadas para la zona de Mejillones (750 MW al ao 2021).
Tabla 18: Capacidad de Inyeccin mxima de centrales en S/E Kapatur 220 kV, en funcin de las obras de
transmisin desarrolladas.
Nueva Instalacin agregada
Ao
Evaluacin
Potencia
Mxima (MW)
Por criterio N-1
Comentario
Slo con S/E seccionadora Kapatur
2016
700
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur Laberinto

ante contingencia en circuito paralelo. Adicionalmente
problemas de baja tensin en zona sur-cordillera.
+ Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1
2017
1200
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur OHiggins

ante contingencia en lnea Kapatur - Laberinto.
Adicionalmente problemas de baja tensin en zona surcordillera y sobrecarga de lnea Mejillones OHiggins
para contingencia en lnea Kapatur - OHiggins.
+ Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 2
2021
1550
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur OHiggins 1

ante contingencia en lnea Kapatur OHiggins 2.
Adicionalmente problemas de baja tensin en zona surcordillera.
4.3.2.2
Inyeccin en S/E Cochrane. Centrales Cochrane 1 y 2
De acuerdo a la informacin entregada por el propietario del proyecto de generacin Cochrane, esta central
contempla las siguientes obras:
2 mdulos de generacin de 260 MW en la zona de Mejillones en nueva S/E Cochrane, ao 2016.

Lnea 2x220 kV Cochrane Encuentro 1 y 2, de 720 MVA cada circuito, ao 2016.
Actualmente, estas obras de generacin y transmisin han sido declaradas en construccin por el propietario
de este proyecto, bajo lo cual se consideran en los anlisis de este estudio.
Tabla 19: Potencia mxima centrales en S/E Cochrane 220 kV.
Central
Estado
Cochrane 1
260
2016
En construccin
260
Cochrane 2
260
2016
En construccin
520
En la Tabla 19 se presenta la generacin mxima proyectada a conectarse en la S/E Cochrane, la cual se

contrastar con la mxima capacidad de inyeccin en la misma subestacin, con el fin de identificar la
capacidad disponible del tramo 220 kV Cochrane Encuentro para la conexin de nuevas centrales de
generacin.
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Versin: Definitivo
Tabla 20: Capacidad de Inyeccin mxima de centrales en S/E Cochrane 220 kV.
Con instalaciones de transmisin
Ao
Evaluacin
Potencia
Mxima (MW)
Por criterio N-1
Comentario
Lnea 2x220 kV Cochrane Encuentro 1 y 2
2016
700
Limitacin por capacidad del mismo tramo 220 kV

Cochrane Encuentro, ante contingencia de alguno de
sus circuitos.
Segn la capacidad informada por el propietario de las futuras lneas de inyeccin de esta central, la
capacidad mxima de inyeccin en S/E Cochrane permitira la conexin de nuevos proyectos de generacin
por un total de 200 MW adicionales a las centrales Cochrane 1 y 2.
4.3.2.3
Resumen
De acuerdo a lo presentado en las secciones 4.3.2.1 y 4.3.2.2, con la conexin de futuras centrales
generadoras en la zona de Mejillones, adicionales a las que actualmente se encuentran en construccin
(Cochrane y Kelar), se requerira de mayor infraestructura de transmisin a la que existe actualmente y la
que encuentra en construccin.
En S/E Kapatur, con el desarrollo de las obras de transmisin Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1
y 2 (700 MVA), quedara una capacidad disponible para nuevos proyectos de generacin cercana a
los 500 MW, adicionales a la generacin de las centrales Angamos 1, 2 y Futura Kelar.
En S/E Cochrane, con el desarrollo de las obras de transmisin Lnea 2x220 kV Cochrane
Encuentro 1 y 2 (700 MVA), quedara una capacidad disponible para nuevos proyectos de
generacin cercana a los 200 MW, adicionales a la generacin de las centrales futuras Cochrane 1 y
2.
Considerando el plan de obras de generacin recomendado, que toma como referencia proyectos de
generacin que promueven los agentes del sector, la capacidad disponible conjunta entre ambas
subestaciones alcanza los 700 MW, valor inferior a la capacidad alta pero no suficiente para la conexin de
las obras recomendadas en la zona de Mejillones hasta el ao 2021. Ms an, el plan de obras
recomendado considera 2 centrales a Carbn adicionales en la zona de Mejillones al ao 2021, cada una de
375 MW, totalizando los 750 MW.
En base a lo anterior, existiran 2 alternativas de desarrollo del sistema de transmisin que permitiran
satisfacer las necesidades anteriormente planteadas.
Las alternativas consideradas son las siguientes:
A. Opcin 1: Desarrollo de la transmisin considerando polos independientes de generacin.
Esta opcin considera el desarrollo de la transmisin de manera independiente para cada uno de los
polos de generacin antes descritos (S/E Kapatur y S/E Cochrane).
B. Opcin 2: Desarrollo de la transmisin considerando polo conjunto de generacin.
Esta opcin considera el desarrollo de la transmisin de la zona de Mejillones de manera conjunta
para las S/E Kapatur y S/E Cochrane.
Con la opcin 1, es evidente que no sera posible la conexin de las 2 centrales propuestas en S/E Kapatur
sin tener restricciones operativas, y en S/E Cochrane no sera posible la conexin de ninguno de los 2
mdulos propuestos ya que la capacidad disponible en esta subestacin sera inferior a la capacidad mxima
de cada una de estas centrales. En base a lo anterior, se requerira infraestructura adicional (Nueva Lnea
hacia OHiggins, Laberinto o Encuentro) para la conexin de ambos mdulos de generacin, o tendran que
recomendarse mdulos de generacin de menor tamao que logren optimizar el uso de los 700 MW
adicionales disponibles para inyeccin de potencia.
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Versin: Definitivo
En cuanto a la opcin 2, un desarrollo conjunto permite generalmente:
1. Aumentar los lmites mximos de inyeccin asociados al criterio de seguridad N-1, ya que permite
mejorar la distribucin de flujos al aumentar paralelismo entre lneas. Ms an, si las lneas son de
capacidades similares.
2. Permite dar mayor flexibilidad a la conexin de proyectos, en cuanto su tamao, ya que en un solo
punto se tendra al menos la capacidad total disponible conjunta de ambos polos de generacin.
Considerando lo anterior, se analizar la opcin 2 para verificar su factibilidad tcnica.
4.3.2.4
Desarrollo de la transmisin considerando polo conjunto de generacin
En la Tabla 21 se presentan las centrales que se conectaran en las futuras S/E Kapatur y S/E Cochrane,
considerando las centrales que se encuentran actualmente en servicio (Angamos 1 y 2), las que se
encuentran en construccin (Cochrane 1, 2 y Kelar) y las recomendadas como plan de obras de generacin
(Carbn Mejillones 1 y 2).
Tabla 21: Potencia mxima centrales en S/E Kapatur y S/E Cochrane 220 kV.
Central
Estado
Angamos 1
260
2011
En servicio
260
Angamos 2
260
2011
En servicio
520
Kelar
516
2016
En construccin
1036
Cochrane 1
260
2016
En construccin
1296
Cochrane 2
260
2016
En construccin
1556
Mejillones Carbn 1
375
2019
Plan de obras
1931
Mejillones Carbn 2
375
2022
Plan de obras
2300
Si bien, se demostr con los anlisis presentados en las secciones 4.3.2.1 y 4.3.2.2 que es factible la
conexin de generacin adicional de hasta 700 MW en la zona de Mejillones (en conjunto entre SS/EE
Kapatur y Cochrane) sin necesidad de proponer nuevas obras adicionales a las descritas en la Seccin 4.3.1,
no se garantiza la conexin de la segunda central recomendada sin que aparezcan futuras restricciones
operativas. En base a lo anterior, se verificar el nivel mximo de inyeccin conjunta entre las futura S/E
Kapatur y S/E Cochrane.
En la Tabla 22 se presenta un resumen de los resultados obtenidos a partir de los anlisis elctricos, donde
se verifica que la mxima capacidad de inyeccin conjunta entre S/E Kapatur y S/E Cochrane alcanzara los
2350 MW en la medida que estas subestaciones operen de manera interconectada. Esta capacidad mxima
de inyeccin permitira la conexin de los proyectos de generacin recomendados hasta el ao 2022 por un
total de 750 MW adicionales a la futura conexin de Kapatur y Cochrane.
Ms an, se debe destacar, que con una operacin interconectada de las futuras SS/EE Cochrane y Kapatur,
es posible aumentar la capacidad mxima de inyeccin desde 2250 MW (independientes) a 2350 MW
(interconectadas), aumentando la capacidad disponible en 100 MW con un proyecto de transmisin de menor
envergadura.
Tabla 22: Capacidad de Inyeccin mxima de centrales en S/E Kapatur y S/E Cochrane 220 kV.
Potencia
Capacidad
Mxima (MW) disponible
Por criterio N-1
(MW)
Ao
Evaluacin
Sin Lnea 220 kV Kapatur Cochrane
2021
2250
700
Limitacin independiente en cada S/E.

S/E Kapatur 1550 MW y S/E Cochrane 700 MW
Con Lnea 220 kV Kapatur Cochrane
2021
2350
800
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur

OHiggins 1 ante contingencia en lnea Kapatur
OHiggins 2.
Comentario
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Versin: Definitivo
En la Figura 5 se presenta en forma grfica la recomendacin que permitira la conexin de las centrales
recomendadas (Al menos hasta el ao 2022) en este plan de expansin.
Por consiguiente, se recomienda la siguiente obra de transmisin:
Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur Cochrane, 500 MVA, ao 2021.
Parinacota
Pozo Almonte
Collahuasi
Cndores
Nueva Quebrada
Blanca
Tarapac
Lagunas
Chuquicamata
Salar
Tocopilla
Norgener
N. Crucero
Encuentro
Chacaya
Crucero
1
2
3
4
5
Encuentro
Cochrane
Capricornio
1
Cochrane 1 y 2
Kelar
Atacama GNL
Carbn Tarapac
En construccin Ampliacin Troncal
En construccin Nuevo proyecto Troncal
En construccin Instalacin adicional
N. Encuentro
Mantos Blancos
Proyectos Instalaciones Adicionales

Recomendado Instalacin Adicional
Mejillones
Laberinto
El Cobre
Angamos
2
Atacama
Kelar
Nueva Zaldvar
Kapatur (ex Enlace)
4
Escondida
Antofagasta
Esmeralda
Domeyko
Alto Norte
OHiggins
Coloso
SVC
Escondida
OGP1
Figura 5: Zona sur-cordillera del SING, recomendacin para aumentar capacidad de inyeccin en zona de
Mejillones.
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Versin: Definitivo
4.3.3
4.3.3.1
Lnea Crucero Encuentro

Lnea 220 kV Crucero Encuentro
En la Figura 6, se presentan los flujos esperados por la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro para el perodo
2015 -2018, donde se verifica que con el proyecto de ampliacin en construccin decretado para esta lnea
troncal a 1000 MVA por circuito, no habran problemas de suficiencia. En cuanto al cumplimiento del criterio
de seguridad N-1, este se puede verificar directamente a partir de los flujos esperados, considerando que
cada circuito es de 1000 MVA, y ante contingencia en uno de sus circuitos los flujos se traspasan
directamente al otro circuito dada la corta distancia (baja impedancia) entre S/E Crucero y S/E Encuentro, lo
que se traduce en una nula redistribucin de los flujos en el resto del sistema. En base a lo anterior, el lmite
de capacidad correspondera a 1000 MVA.
Cabe destacar que inicialmente los flujos naturales por esta lnea en caso que no se modelasen las
restricciones de transmisin, superan los 500 MW en algunos escenarios de operacin, sin embargo, la
entrada de las centrales Cochrane 1 y 2 el ao 2016 permite disminuir considerablemente los flujos en la
direccin Crucero hacia Encuentro.
Crucero 220->Encuentro 220
1000
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
800
Flujo(MW)
600
400
200
0
-200
-400
2015
2015.5
2016
2016.5
2017
t[aos]
2017.5
2018
2019
2018.5
Figura 6: Flujos esperados actuales Lneas 220 kV Crucero Encuentro 1 y 2
4.3.3.2
Futura Lnea 220 kV Crucero - Nueva Crucero-Encuentro
Opcin A: Sin reubicacin de paos de S/E Crucero

En la Figura 7, se presentan los flujos esperados por la futura lnea 220 kV Crucero Nueva Crucero
Encuentro 1 y 2 para el perodo 2018-2030, una vez que se concrete el proyecto decretado en construccin
para el ao 2018, Subestacin seccionadora Nueva Crucero Encuentro. Cabe destacar, que de acuerdo a
las bases de este proyecto troncal, la capacidad de las lneas que van desde el punto de seccionamiento de
la lnea Crucero Encuentro hacia la nueva S/E Crucero Encuentro, ser de 500 MVA, lo que disminuira
nuevamente la capacidad de la lnea Crucero Encuentro.
De los resultados de las simulaciones, se puede verificar que existen condiciones de operacin bajo las
cuales se superaran los lmites de capacidad de esta lnea, asociados al criterio de seguridad N-1 (500
MVA), particularmente, las condiciones ms crticas en el periodo 2018-2022 se producen en aquellos
escenarios en que las centrales Cochrane 1 y 2 se encuentran fuera de servicio.
Si bien, el lmite de capacidad de esta lnea disminuira el ao 2018 desde 1000 a 500 MVA como
consecuencia de la puesta en servicio de la nueva subestacin seccionadora, en el periodo 2018-2023 slo
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Versin: Definitivo
sera necesaria una capacidad mayor a 500 MVA bajo condiciones particulares de operacin. Por
consiguiente, tcnicamente se recomendara volver a ampliar este tramo, pero su necesidad de ampliacin
quedara sujeta a la evaluacin econmica que se presentar en la Seccin 6.
Por otra parte, en la Seccin 5 se realiza una recomendacin de reubicacin de paos en S/E Crucero, la
cual afecta los flujos de potencia por esta lnea y por consiguiente influye en la recomendacin.
Para esta condicin, sin reubicacin de paos de S/E Crucero, tcnicamente se recomienda:
Ampliar futura Lnea 220 kV Crucero Nueva Crucero Encuentro a 700 MVA, ao 2018, junto con la
entrada en servicio de la nueva subestacin.
Crucero 220->Nueva Crucero Encuentro 220

800
600
Flujo(MW)
400
200
0
-200
-400
-600
-800
2018
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
2020
2022
2024
t[aos]
2026
2028
2030
Figura 7: Flujos esperados futuras Lneas 220 kV Crucero Nueva Crucero Encuentro 1 y 2. Sin reubicacin de
paos.
Opcin B: Con reubicacin de paos de S/E Crucero propuesta en Seccin 5

En la Figura 8, se presentan los flujos esperados por la futura lnea 220 kV Crucero Nueva Crucero
Encuentro 1 y 2 para el perodo 2018-2030, considerando que se lleva a cabo la recomendacin de
reubicacin de paos en S/E Crucero propuesta en la Seccin 5.
De los resultados de las simulaciones, se puede verificar que los flujos de potencia por este tramo en el
periodo 2018-2022 no superaran los 220 MW, valor inferior al nuevo lmite de capacidad asociados al criterio
de seguridad N-1 (500 MVA).
consecuencia de la puesta en servicio de la nueva subestacin seccionadora, en el horizonte 2018-2022 no
sera necesaria una capacidad mayor a 500 MVA. Por consiguiente, no sera necesario en el largo plazo
volver a ampliar este tramo en caso que se materialicen las obras de reubicacin de paos de S/E Crucero
presentadas en la Seccin 5.
Sin embargo, los flujos por este tramo cambiaran radicalmente con la entrada en servicio de los proyectos
informados por Minera El Abra para el ao 2023, por lo que previo a este proyecto sera necesario ampliar el
tramo Crucero Nueva Crucero Encuentro, habiendo mayor certeza de la forma de conexin de sus nuevos
proyectos, ya que en este caso se asume que dichos proyectos toman carga radial desde su actual lnea
conectada a Crucero.
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Versin: Definitivo
Finalmente, con la reubicacin de paos en S/E Crucero, tcnicamente no se recomendara la ampliacin de
este tramo en el largo plazo.
Flujos Crucero 220->Nueva Crucero Encuentro 220
800
600
Flujo (MW)
400
200
0
-200
-400
-600
-800
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Figura 8: Flujos esperados futuras Lneas 220 kV Crucero - Nueva Crucero Encuentro 1 y 2. Con reubicacin de
paos recomendada en Seccin 5.
4.3.3.3
Futura Lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro
En la Figura 9, se presentan los flujos esperados por la futura lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro
Encuentro para el perodo 2018-2030, una vez se concrete el proyecto decretado en construccin para el ao
2018, Subestacin seccionadora Nueva Crucero Encuentro.
Se debe destacar que los flujos esperados por esta lnea no se veran alterados por la concrecin de las
obras de reubicacin de paos de S/E Crucero recomendadas en la Seccin 5, ya que el punto de
reubicacin de estos paos sera la futura subestacin Nueva Crucero Encuentro.
De los resultados de las simulaciones (Figura 9), se puede verificar que bajo condiciones de operacin muy
particulares se superaran los lmites de capacidad asociados al criterio de seguridad N-1 (500 MVA),
particularmente, estas condiciones crticas en el periodo 2018-2022 se produciran en aquellos escenarios en
que las centrales Cochrane 1 y 2 se encuentran fuera de servicio.
consecuencia de la puesta en servicio de la nueva subestacin seccionadora, en el periodo 2018-2023 slo
sera necesaria una capacidad mayor a 500 MVA en condiciones de operacin muy particulares. Por
consiguiente, la decisin de recomendar la ampliacin de este tramo se postergar hasta tener mayor
certeza del punto de conexin de la Interconexin, y del proyecto decretado Subestacin Nueva Crucero
Encuentro que actualmente se encuentra en proceso de licitacin.
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Versin: Definitivo
Nueva Crucero Encuentro 220->Encuentro 220
800
600
Flujo(MW)
400
200
0
-200
-400
-600
2018
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
2020
2022
2024
t[aos]
2026
2028
2030
Figura 9: Flujos esperados futuras Lneas 220 kV Nueva Crucero Encuentro - Encuentro 1 y 2.
4.3.3.4
Resumen Recomendacin tcnica
De los resultados anteriores y de los anlisis de la Seccin 5 tcnicamente se recomiendan los siguientes
proyectos:
4.3.4
4.3.4.1
Reubicacin de paos S/E Crucero a S/E Nueva Crucero Encuentro, ao 2018.

Futuras lneas Central Atacama - Miraje y Miraje Encuentro
Lnea 220 kV Central Atacama Miraje
Actualmente, el tramo Atacama Encuentro no presenta restricciones operacionales, principalmente debido

a la baja generacin que se observa en la Central Atacama. Sin embargo, en un escenario en que la central
Atacama se encuentre completamente despachada, se podran generar restricciones de transmisin para
temperaturas superiores a los 30C, de acuerdo a los anlisis presentados en la Seccin 9.1.1.1, donde se
calculan los lmites de capacidad de este tramo para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1.
Sin embargo, los flujos esperados de las simulaciones de la operacin de largo plazo para esta lnea,
presentados en la Figura 10, demuestran que los flujos no superaran la capacidad mxima (290 MVA) por
criterio N-1 a 35C en el perodo 2015-2022, por lo que actualmente no sera recomendable proponer una
ampliacin.
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Versin: Definitivo
Flujo Tramo 220 kV Atacama-Encuentro
600
500
400
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1 a 35C
Flujo N-1(MW)
300
200
100
0
-100
-200
-300
-400
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 10: Flujos lnea 220 kV Central Atacama Encuentro, Futura lnea 220 kV Central Atacama Miraje.
Escenario Base.
4.3.4.2
Tramo 220 kV Miraje Encuentro
De acuerdo a los anlisis presentados en la Seccin 9.1.1.2, el lmite de capacidad de esta lnea para el
cumplimiento del criterio de seguridad N-1 corresponde a 245 MVA a 35C.
Los flujos esperados de las simulaciones de la operacin de largo plazo para esta lnea se presentan en la
Figura 11, y a partir de estos resultados se puede verificar que los flujos de potencia no superaran la
capacidad mxima a 35C en el perodo 2015-2022. En base a lo anterior, y bajo las actuales condiciones
proyectadas para el SING, no sera recomendable proponer en el corto plazo una ampliacin de capacidad
para esta lnea.
Nueva Encuentro 220->Encuentro 220
300
sample1
sample2
200
sample3
Flujo(MW)
100
-100
-200
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 11: Flujos lnea 220 kV Miraje Encuentro. Escenario Base
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Versin: Definitivo
4.3.5
Anlisis de Seguridad y Suficiencia Corredor Encuentro - El Cobre

7
En la actualidad no se observan problemas de seguridad y suficiencia el corredor Encuentro El Cobre , el

que puede operar abierto en el tramo central El Tesoro Esperanza, para abastecer la demanda de Minera
El Tesoro y Minera Esperanza de manera radial desde las SS/EE Encuentro y El Cobre respectivamente, o
abierto en el tramo Encuentro El Tesoro, para abastecer ambos consumos de manera radial desde S/E El
Cobre.
Al alimentar estos consumos de manera radial desde las subestaciones mencionadas, se observa que ante
una contingencia simple con desconexin de la Lnea Encuentro El Tesoro, son requeridas maniobras
operacionales de traspaso de carga desde S/E Encuentro hacia S/E El Cobre para evitar prdidas
prolongadas de suministro. Lo anterior no es necesario al operar este corredor energizado en todos sus
tramos (operacin enmallada).
En base a lo anterior, y con el fin de mejorar la seguridad y continuidad de servicio de los consumos
conectados a este corredor, ante falla y desconexin de alguno de los circuitos que lo componen, se
recomienda su operacin enmallada en el ms breve plazo posible. Lo anterior implica mejorar la seguridad
de suministro de Minera El Tesoro, pero a su vez se debe analizar de manera conjunta el desempeo del
tramo Encuentro El Cobre ante crecimientos de demanda en alguno de sus puntos, y cmo se desempea
al operar enmallado con el resto del sistema.
Dado los proyectos de Minera Esperanza informados para el ao 2018, se puso especial nfasis en el
desempeo de este corredor en trminos de seguridad y suficiencia, considerando los eventuales
crecimientos de demanda informados.
En la Figura 12 se presentan los flujos esperados por las lneas del tramo 220 kV Encuentro El Cobre, bajo
los cuales se pueden revisar los valores mximos de flujo esperado en ambas direcciones para los aos a
analizar, con el fin de replicar las condiciones ms crticas de operacin, y de esa manera poder realizar los
respectivos anlisis de contingencia, para los escenarios de operacin ms severos.
Corredor compuesto por lneas 1x220 kV Encuentro El Tesoro, 1x220 kV El Tesoro Esperanza, 2x220 kV Esperanza El Cobre.
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Versin: Definitivo
Encuentro 220->El Tesoro 220
250
200
150
Flujo(MW)
100
50
0
-50
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-100
-150
-200
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Esperanza 220->El Tesoro 220

300
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
200
Flujo(MW)
100
-100
-200
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Esperanza 220->El Cobre 220 I

50
0
Flujo(MW)
-50
-100
-150
-200
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-250
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Esperanza 220->El Cobre 220 II

50
0
Flujo(MW)
-50
-100
-150
-200
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-250
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 12: Flujos esperados lneas 220 kV Encuentro - El Tesoro Esperanza
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Versin: Definitivo
Ao 2016
Se analiza inicialmente el cierre del corredor. Para ello se considera un despacho tpico del SING, pero con
baja generacin en la actual S/E Angamos y futura S/E Kapatur, lo que supone la condicin ms crtica para
las lneas Encuentro El Tesoro y El Tesoro Esperanza. Los despachos utilizados se presentan en la
Tabla 23.
Tabla 23: Despachos utilizados para anlisis Encuentro - El Cobre. Ao 2016
Subestacin
Generacin (MW)
S/E Chacaya
600
S/E Tocopilla y Norgener
1000
S/E Encuentro (Cochrane)
500
S/E Atacama
400
S/E Tarapac
140
S/E Angamos
F/S
Las fallas crticas se presentan en la Tabla 24, y las capacidades de las Lneas que componen este corredor
se presentan en la Tabla 25.
Tabla 24: Fallas crticas anlisis Encuentro - El Cobre. Ao 2016
Fallas crticas
Falla 1
Lnea 220 kV Encuentro - El Tesoro
Falla 2
Lnea 220 kV El Cobre - Esperanza 1
Falla 3
Lneas 220 kV Crucero - Laberinto 1 o 2
Tabla 25: Capacidad de lneas que componen el corredor Encuentro - El Cobre

Capacidad en MVA a 25C
Lnea
Conductor
TTCC
Lnea 220 kV El Cobre - Esperanza. Circuito N1
180
Protecciones
-
180
Lnea 220 kV El Tesoro - Esperanza
293
182
85
327
182
124
Tabla 26: Resultados anlisis Encuentro - El Cobre. Caso 1, Ao 2016

Lneas
Condicin Normal
Falla 1
Falla 2
Falla 3
132
137
156
90
36
97
115
15
80
25
20
15
80
20
En la Tabla 26 se presentan los resultados de los anlisis elctricos, obtenidos al operar cerrado el corredor
en estudio. Se observa que ante determinadas contingencias simples con desconexin de la lnea fallada, se
alcanzaran los lmites operacionales del corredor, por lo que es recomendable, como medida bsica,
levantar las restricciones por equipos serie (TTCC) o por protecciones.
Por otra parte, se analiza la condicin ms crtica para las lneas El Cobre Esperanza, que corresponde a
escenarios con baja generacin en la zona centro y norte del SING.
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Versin: Definitivo
Tabla 27: Resultados anlisis corredor Encuentro - El Cobre. Caso 2, Ao 2018
Lneas
Condicin Normal
Falla 1
Falla 2
Falla 3
70
60
30
36
30
95
95
80
156
110
95
80
110
En la Tabla 27 se presentan los resultados de los anlisis elctricos, obtenidos al operar cerrado el corredor
en estudio. Se observa que ante las contingencias simples, no se alcanzaran los lmites operacionales de
cada una de las lneas que lo componen, al verificar la condicin ms crtica para la Lnea 220 kV Esperanza
El Cobre.
Ao 2018
El anlisis del ao 2018, se realiza con el fin de determinar la mxima exigencia sobre el corredor,
considerando un crecimiento de demanda informado de Minera Esperanza de 200 MW. Para dicho anlisis
se considera un despacho tpico del SING, en este caso con las centrales Angamos en servicio, lo que
supone la condicin ms crtica para la lnea Esperanza El Cobre.
Tabla 28: Resultados anlisis Corredor Encuentro - El Cobre. Ao 2018. Caso 1
Lneas
Condicin Normal
Falla 1
Falla 2
Falla 3
100
150
96
60
38
110
57
130
185
217
130
130
185
130
En la Tabla 28 se presenta el resultado de los anlisis realizados, donde se observan sobrecargas en las
Lneas Esperanza El Cobre 1 o 2 cuando ocurre una contingencia con desconexin de alguno de sus
circuitos, o en la Lnea Encuentro El Tesoro ante los eventuales crecimientos de demanda de Minera
Esperanza. Dentro de las alternativas para solucionar estos problemas por criterio de seguridad N-1, se
recomienda la construccin de una Nueva Lnea entre las S/E El Cobre y Esperanza.
Tabla 29: Resultados anlisis Corredor Encuentro - El Cobre. Caso 1, con Nueva Lnea, ao 2018.
Lneas
Condicin Normal
Falla 2
Falla 3
76
96
74
36
55
33
91
130
92
91
92
Nueva Lnea 220 kV El Cobre - Esperanza 1
91
130
92
En la Tabla 29 se presenta el resultado de los anlisis elctricos, considerando una Nueva Lnea entre S/E El
Cobre y Esperanza, donde se puede observar que dicha alternativa de expansin permite el cumplimiento
del criterio N-1 para la condicin de mximo flujo desde El Cobre a Esperanza. Con el fin de demostrar la
validez de dicha alternativa de expansin, se considera otro escenario de despacho, donde se considera baja
generacin en S/E Angamos y Kapatur, lo que significa una mayor exigencia para la lnea Encuentro El
Tesoro.
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Versin: Definitivo
Tabla 30: Resultados anlisis del Corredor Encuentro - El Cobre. Caso 2, con Nueva Lnea, ao 2018.
Lneas
Condicin Normal
Falla 1
Falla 2
Falla 3
225
235
260
175
38
185
215
50
120
75
45
50
120
45
Nueva Lnea 220 kV El Cobre - Esperanza 1
50
120
75
45
En la Tabla 30 se presentan los resultados de la simulacin del caso 2, donde se verifica que para la
condicin crtica para el tramo Encuentro El Tesoro Esperanza, slo se superan las capacidades de los
equipos serie de estas instalaciones, pero en ningn caso se sobrepasa la capacidad trmica de los
conductores.
Alternativas de expansin propuestas
La alternativa de expansin propuesta para este corredor considera los siguientes proyectos:
4.3.6
Operacin normalmente cerrado del corredor Encuentro El Tesoro Esperanza El Cobre.

Modificar ajuste de protecciones del corredor.
Cambio de TTCC Lneas Encuentro El Tesoro y El Tesoro Esperanza. Condicionada al cierre del
corredor.
Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito 1, de 290 MVA. Condicionada a los
crecimientos de demanda de Minera Esperanza.
Anlisis de Seguridad y Suficiencia Corredor Centro Norte
El corredor Centro Norte est compuesto por las lneas que conectan la Zona Norte del SING con el resto
del sistema, estas son:
Tabla 31: Lneas del Corredor Centro - Norte
Instalacin
Capacidad Mxima de
Transmisin [MVA](*)
Lnea 220 kV Crucero Lagunas 1
183
Lnea 220 kV Crucero Lagunas 2
183
Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 1
133
Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2
170
Lnea 220 kV Lagunas Collahuasi 1
109
Lnea 220 kV Lagunas Collahuasi 2
109
Lnea 220 kV Encuentro Lagunas 1
290
Lnea 220 kV Encuentro Lagunas 2

290
(*) Capacidad de transmisin de lneas a 35C temperatura ambiente.
El detalle de las capacidades de las lneas de 220 kV que componen la Zona Norte se encuentra en el Anexo
9.8.
Tal como se menciona en la Seccin 3.1.1, ambos circuitos de la lnea 2x200 kV Encuentro Lagunas
estarn en operacin desde febrero de 2017, por lo que cualquier anlisis realizado para el corredor
considerar disponible ambos circuitos a partir de esa fecha.
Para el anlisis de este corredor se consideran dos situaciones extremas:
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Versin: Definitivo
Situacin con Generacin, es decir, con presencia de la unidad CTTAR adems de generacin
ERNC con disponibilidad del 100%. Para esta condicin se considera unidades de generacin
renovable ubicadas en las SS/EE Parinacota, Cndores, El guila, Pozo Almonte y Lagunas.
Situacin con Ausencia de Generacin, es decir, la unidad CTTAR fuera de servicio

(mantenimiento tpico programado) y toda la generacin ERNC indisponible (por ejemplo de noche).
Para ambas situaciones, en primer lugar, se busca identificar problemas de suficiencia y baja tensin en
estado normal de operacin, y en segundo lugar, se realizan contingencias simples con desconexin de
instalaciones crticas para la seguridad de abastecimiento, de manera de identificar problemas de
sobrecarga, baja tensin o energa no servida, considerando 35C de temperatura ambiente para las lneas
que forman el corredor Centro Norte y los dos circuitos de la lnea Lagunas Collahuasi y 25C para las
lneas de la Zona Norte con trazado por zona costera. El detalle de las capacidades de transmisin de las
lneas del corredor y de la zona norte se encuentra en el Anexo 9.8.
Las fallas consideradas para identificar las restricciones de transmisin desde el centro al norte del SING se
presentan en la Tabla 32.
Tabla 32: Fallas para Anlisis de Corredor Centro Norte.
Condicin Normal de operacin.
4.3.6.1
Instalacin
Contingencia simple
Lnea 220 kV Crucero Lagunas circuito 1
Falla 1
Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi circuito 1
Falla 2
Lnea 220 kV Encuentro Lagunas circuito 1
Falla 3
Escenario Base, Situacin con Generacin
En la situacin con generacin, no se observan problemas de suministro a ciudades, tampoco sobrecargas

en lneas pertenecientes al corredor, ni tensiones en las barras principales bajo el lmite exigido por la NT,
por lo que no se requieren obras nuevas ni ampliaciones, con la excepcin de las lneas 2x220 kV Lagunas Collahuasi y Tarapac Lagunas, que presentaran sobrecargas ante la salida de uno de sus circuitos,
desde el ao 2015 y 2019, respectivamente. Esta situacin se ejemplifica en las siguientes tablas:
Tabla 33: Flujos por lneas de la Zona Norte con 100% de generacin (CTTAR ms ERNC)
Porcentaje de Carga [%]
Instalacin
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Crucero - Lagunas #1
29.33
38.00
40.78
35.75
46.11
20.97
23.89
29.33
39.28
36.48
37.04
47.60
22.10
21.84
Encuentro - Collahuasi #1
22.63
23.08
24.12
26.24
30.45
17.40
20.26
17.61
18.02
18.82
20.47
23.82
13.47
15.70
22.66
22.61
29.16
14.45
14.12
14.12
Encuentro - Lagunas #1
22.66
22.61
29.16
14.45
Tarapac - Cndores
38.33
25.33
20.36
35.99
31.93
25.48
37.76
Cndores - Parinacota
34.07
34.71
51.23
61.67
73.07
71.83
68.65
Lagunas - Collahuasi #1
70.38
81.32
75.92
74.47
83.97
70.52
68.28
71.61
82.76
77.26
75.77
85.45
71.77
69.49
Tarapac - Lagunas #1
19.18
26.89
34.80
33.69
49.44
39.45
48.91
Lagunas - Pozo Almonte
19.18
26.89
34.80
33.69
49.44
39.45
48.91
34.32
57.31
62.64
61.13
87.51
124.19
121.50
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Versin: Definitivo
Salida de un circuito Lagunas Collahuasi
Instalacin
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
33.69
46.48
38.84
37.06
49.39
29.31
23.50
34.81
47.96
40.15
38.46
50.97
30.53
24.69
22.76
18.41
22.89
22.89
21.65
21.02
26.08
17.62
14.25
17.74
17.74
16.81
16.27
20.20
24.96
23.66
31.66
19.59
16.12
24.96
23.66
31.66
19.59
16.12
Tarapac - Cndores
38.53
25.47
20.72
19.14
32.19
26.25
37.76
34.24
35.06
51.92
47.79
74.00
71.53
68.77
115.72 135.70 119.94 118.10
134.30
100.57
108.59
19.38
27.05
34.92
33.16
49.83
38.19
50.40
19.38
27.05
34.92
33.16
49.83
38.19
50.40
52.83
94.94
95.86
94.48
134.39
183.37
186.56
Salida de un circuito Tarapac Lagunas
Instalacin
2015
2016
27.27
38.45
34.71
33.09
44.69
26.21
19.72
28.24
39.76
35.93
34.40
46.18
27.35
20.80
21.04
21.61
23.17
21.97
27.12
20.22
18.61
16.36
16.89
18.08
17.12
21.22
15.73
14.40
22.33
20.99
28.49
17.45
13.55
2017
2018
2019
2020
2021
22.33
20.99
28.49
17.45
13.55
Tarapac - Cndores
38.58
25.43
20.72
19.05
32.18
26.13
37.87
33.47
34.95
51.92
47.74
74.00
71.61
68.81
70.41
82.73
75.98
74.71
84.86
63.19
68.72
71.65
84.19
77.32
76.03
86.35
64.29
69.94
39.37
54.24
69.84
66.46
99.64
76.83
101.68
52.54
94.96
95.86
94.44
134.59
183.58
186.77
De acuerdo con lo anterior, las obras que se debiesen realizar para levantar las restricciones de transmisin
de la zona ante esta condicin deben robustecer las lneas congestionadas aumentando la capacidad de
transmisin durante operacin bajo criterio N-1. En resumen, las obras recomendadas para este escenario
corresponden a:
Ao 2015
Aumento de capacidad de Lnea 2x220 kV Lagunas Collahuasi, de 109 MVA a 183 MVA a 35C.
Ao 2019
Nueva Subestacin Seccionadora (Nueva Tarapac) en lnea Tarapac Lagunas situada a 14 km

de Subestacin Tarapac. Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Tarapac Lagunas, primer circuito, 150
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Versin: Definitivo
MVA a 35C y 42 km y desvo de Lnea Tarapac Cndores hacia Subestacin Nueva Tarapac,
de 10 km de longitud.
Como alternativa a las tres obras propuestas para el ao 2019 (nueva S/E Tarapac, nueva lnea Tarapac
Lagunas y desvo de lnea Tarapac Cndores), es tcnica y econmicamente factible la construccin de
una lnea en 220 kV entre las subestaciones Cndores y Pozo Almonte, con la cual no slo se resuelve el
problema de congestin del corredor Tarapac Lagunas, sino que adems aumenta el nivel de seguridad
de abastecimiento de las ciudades de Iquique y Pozo Almonte, pasando de condicin de operacin N a N-1
en transmisin. Por lo expuesto, se propone como alternativa la siguiente:
Ao 2019
Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, tendido del primer circuito, de 180 MVA a 35C y
35 km de longitud.
Cabe destacar que, de acuerdo al alto potencial de generacin solar en el sector de Pozo Almonte, hay que
tener presente la capacidad de evacuacin de esta generacin por medio de la lnea 1x220 kV Lagunas
Pozo Almonte, cuya capacidad corresponde a 120 MVA. Segn la demanda informada por parte de clientes
que se encuentran conectados a la subestacin Pozo Almonte y la capacidad de transmisin de lnea, la
mxima generacin que puede instalarse en este sector sin superar la capacidad de evacuacin,
corresponde a 180 MW aproximadamente.
Tabla 36: Mxima Generacin posible a conectar en Pozo Almonte
Mxima Generacin [MW]
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
174
177
175
178
180
182
182
Actualmente, existen 5 proyectos de generacin renovable en operacin conectados a la S/E Pozo Almonte
alcanzando los 37 MW de potencia, los cuales se mencionan en la Tabla 41, adems, en Tabla 42 se indican
los proyectos que tienen RCA aprobada o en construccin, cuya potencia total alcanza los 600 MW.
Tabla 37: Proyectos de Generacin en Operacin en Pozo Almonte
Proyectos de Generacin en Operacin, Zona de Pozo Almonte
Nombre
Potencia [MW]
La Huayca SPS1
1.35
Pozo Almonte Solar 2
7.50
16,00
La Huayca Ampliacin 1
9,00
Los Puquios
3,00
Tabla 38: Proyectos de generacin en Construccin o con RCA Aprobada en Pozo Almonte
Proyectos de Generacin en Construccin o RCA Aprobada,
Zona de Pozo Almonte
Nombre
Estado
Potencia [MW]
Wara III
RCA Aprobada
45.00
RCA Aprobada
9.00
Salar de Huasco
RCA Aprobada
15.00
90.00
Pica
RCA Aprobada
Solar Atacama
RCA Aprobada
3.00
Solar Atacama
RCA Aprobada
50.00
Solar Atacama
RCA Aprobada
50.00
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Versin: Definitivo
Proyectos de Generacin en Construccin o RCA Aprobada,
Zona de Pozo Almonte
Nombre
Estado
Potencia [MW]
Solar Atacama
RCA Aprobada
50.00
Solar Atacama
RCA Aprobada
50.00
Solar Atacama
RCA Aprobada
50.00
Parque Solar Almonte
RCA Aprobada
50.00
El Tamarugo
RCA Aprobada
22.00
El Pimiento
RCA Aprobada
22.00
El Chaar
RCA Aprobada
22.00
El Algarrobo
RCA Aprobada
22.00
La Tirana Solar
RCA Aprobada
30.00
La Huayca Ampliacin 3
En Construccin
21
De la misma forma, de acuerdo al alto potencial de generacin solar en la Zona Norte, se debe tener en
cuenta la distribucin de flujos de esta generacin mediante el sistema de transmisin de la zona, en
particular lo mencionado en la Tabla 34, es decir, la capacidad de transmisin de la lnea 2x220 kV Lagunas
Collahuasi, cuya capacidad corresponde a 109 MVA cada una. De acuerdo a la demanda informada por
parte de clientes y el sistema de transmisin disponible, se realiza un anlisis de sensibilidad del nivel de
penetracin en la Zona Norte de forma de no congestionar la lnea Lagunas Collahuasi considerando la
unidad CTTAR despachada, cuyos valores se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 39: Mxima Generacin posible a conectar en Zona Norte sin congestionar lnea 2x220 kV Lagunas
Collahuasi
Mxima Generacin [MW]
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
215
225
295
300
315
645
700
Actualmente, y de acuerdo a los proyectos que se encuentran en construccin en la Zona Norte, cuya
potencia mxima de generacin es 110 MW aproximadamente, no se presentan problemas de sobrecarga de
esta lnea. El detalle de los proyectos renovables en construccin en la Zona Norte se indica en la
Tabla 40: Proyectos de Generacin en Construccin en la Zona Norte
Proyectos de Generacin en Construccin, Zona Norte
Nombre
Potencia [MW]
Arica Solar 1
18
La Huayca 2
21
Maria Elena
72
De acuerdo a lo anterior, se recomiendan las siguientes obras:
Aumento de capacidad de Lnea 1x220 kV Lagunas Pozo Almonte, de 122 MVA a 183 MVA a
35C, condicionada a una entrada de generacin mayor a 180 MW en S/E Pozo Almonte.
Aumento de capacidad de Lnea 2x220 kV Lagunas Collahuasi, de 109 MVA a 183 MVA a 35C,
condicionada a una entrada de generacin mayor a 215 MW en la zona norte del SING.
Cabe mencionar que ante una posible salida de uno de los circuitos de la lnea 2x220 kV Lagunas
Collahuasi ante falla o contingencia y posterior desconexin del circuito en operacin debido a la sobrecarga
que se generara (por correcta operacin de la proteccin de sobrecorriente), Minera Collahuasi quedara
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Versin: Definitivo
alimentada de forma radial desde S/E Encuentro, situacin que no presenta ningn tipo de riesgo en su
operacin, ya que ambas lneas Encuentro Collahuasi tienen la capacidad suficiente para transportar la
potencia que consume Minera Collahuasi y los niveles de tensin permanecen dentro de los lmites exigidos
por la NT.
4.3.6.2
Escenario Base, Situacin sin Generacin
Para el Escenario Base, en la condicin sin generacin, se observan congestiones de transmisin en el

corredor Centro Norte al operar con criterio N-1, pues con el sistema de transmisin actual ms las nuevas
obras y ampliaciones en curso no es factible abastecer los 720 MW que consume la Zona Norte al ao 2020,
ni los 770 MW que consume durante el ao 2021. Adems en escenarios de operacin futuros con baja
generacin en la zona norte y con los crecimientos de demanda proyectados para los consumos regulados
de las SS/EE Cndores y Parinacota, la lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas presentara sobrecargas ante la
salida de uno de sus circuitos, a partir del ao 2017, situacin que se muestra en la Tabla 42.
Tabla 41: Flujos por lneas de la Zona Norte sin Generacin.
Condicin Normal de Operacin.
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Instalacin
60.77
62.94
38.38
44.68
49.44
75.16
61.29
63.40
38.67
44.78
49.59
75.83
70.01
72.69
53.49
57.08
64.25
83.30
54.54
56.64
41.62
44.43
50.04
64.96
23.90
27.15
29.96
46.30
23.90
27.15
29.96
46.30
45.58
48.61
52.49
53.93
59.47
79.79
45.58
48.61
52.49
53.93
59.47
79.79
Tarapac - Cndores
66.73
71.44
77.86
80.36
86.59
97.91
Lagunas Pozo Almonte
32.54
34.24
34.11
35.01
37.10
54.09
Tabla 42: Flujos por lneas de la Zona Norte sin Generacin

Salida de un circuito Tarapac Lagunas
Instalacin
2015
2016
2017
2018
2019
2020
60.77
62.25
38.57
44.06
48.90
75.50
61.29
62.67
38.53
44.13
49.02
76.19
70.01
72.32
53.64
56.75
64.07
83.83
54.54
56.35
41.74
44.17
49.90
65.38
24.02
26.77
29.60
46.66
24.02
26.77
29.60
46.66
90.16
99.41
106.84
109.72
119.89
167.41
Tarapac - Cndores
66.73
73.08
79.22
81.73
87.76
102.62
32.54
34.56
34.29
35.20
37.33
55.22
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Versin: Definitivo
Tabla 43: Flujos por lneas de la Zona Norte sin Generacin
Salida de Encuentro Collahuasi 2
Instalacin
2015
2016
2017
2018
2019
2020
73.66
77.15
45.03
50.19
56.05
88.73
74.38
77.81
45.09
50.34
56.27
89.62
96.75
101.87
71.12
74.07
84.70
116.78
28.12
30.87
34.37
54.41
28.12
30.87
34.37
54.41
46.63
50.27
53.51
54.67
60.46
84.08
46.63
50.27
53.51
54.67
60.46
84.08
Tarapac - Cndores
63.24
73.93
79.33
81.45
88.09
105.01
33.04
35.03
34.59
35.31
37.67
56.66
De acuerdo a los resultados de la Tabla 41, en lo que se refiere al corredor centro Norte, se observa
tambin, que la distribucin de flujos entre las lneas Encuentro Lagunas y Crucero Lagunas es
equivalente en Potencia y no en porcentaje de carga, es decir, se estara subutilizando la lnea Encuentro
Lagunas con respecto a su capacidad de transmisin, operando de forma holgada, mientras las lneas
Crucero Lagunas tienden a sobrecargarse. Como solucin al problema de sobrecarga, se propone el
refuerzo del corredor, ya sea mediante una nueva lnea o redistribuyendo los flujos entre las lneas existentes
mediante dispositivos FACTS.
El detalle de los flujos por las lneas en porcentaje y potencia se encuentran en el Anexo 9.9.
De acuerdo con lo anterior, las obras que se debiesen realizar para levantar las restricciones de transmisin
del corredor, deben buscar el objetivo de flexibilizar el transporte de energa por las lneas existentes, con el
fin de repartir adecuadamente el flujo de potencia. Una alternativa para ello es incluir un equipo para mejorar
la distribucin de flujos en la lnea 2x220 kV Encuentro Lagunas de forma que el flujo de potencia sea
forzado a ocupar en mayor porcentaje esta lnea y disminuya el porcentaje de carga de las lneas Crucero
Lagunas. En particular, se analiza un compensador serie que modifica la impedancia efectiva de la lnea
Encuentro Lagunas.
Se decide proponer la compensacin serie en lneas Encuentro Lagunas ya que el objetivo no es controlar
los flujos del corredor en todo momento, sino distribuir los flujos del corredor equitativamente entre las lneas
Encuentro Lagunas y Crucero Lagunas, de forma de optimizar el uso de las lneas que tienen mayor
capacidad.
En resumen, las obras recomendadas para este escenario corresponden a:
Ao 2017

Tal como se indica en la Seccin 4.3.6.1, como alternativa a las tres obras propuestas para el ao 2019
(nueva S/E Tarapac, nueva lnea Tarapac Lagunas y desvo de lnea Tarapac Cndores), es tcnica y
econmicamente factible la construccin de una lnea en 220 kV entre las subestaciones Cndores y Pozo
Almonte, con la cual no slo se resuelve el problema de congestin del corredor Tarapac Lagunas, sino
que adems aumenta el nivel de seguridad de abastecimiento de las ciudades de Iquique y Pozo Almonte,
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Versin: Definitivo
pasando de condicin de operacin N a N-1 en transmisin. Por lo expuesto, se propone como alternativa la
siguiente:
Ao 2017
35 km de longitud.
Ao 2020
Equipo Compensador Serie en lnea 2x220 kV Encuentro Lagunas.
Otro punto importante donde es relevante la lnea Cndores Pozo Almonte es ante la presencia de Energa
No Suministrada (ENS) a los clientes regulados de la zona. Actualmente, cuando la lnea Tarapac
Cndores sale de servicio desabastece las ciudades de Arica e Iquique al no tener otra alternativa de
suministro, por lo que la entrada en servicio de la lnea Cndores Pozo Almonte entrega la capacidad de
operar bajo criterio N-1, aumentando la confiabilidad de abastecimiento, situacin que se explica en mayor
detalle en Informe Abastecimiento de Ciudades mencionado anteriormente.
4.3.6.3
Interconexin SING SEIN
Una variante al Escenario Base descrito anteriormente, corresponde a un escenario de posible interconexin
con el Sistema Elctrico Interconectado Nacional de Per (SEIN) desde el ao 2018, siendo la subestacin
Parinacota 220 kV el punto de conexin en el SING.
Al igual que en el Escenario Base, se realiza el anlisis de suficiencia del corredor Centro Norte en dos
condiciones extremas:
Condicin 1. SING importando desde el SEIN, es decir, considerando al SEIN como una unidad
generadora.
El escenario crtico bajo esta condicin de operacin, resulta cuando se considera el parque
generador de la zona norte 100% disponible, es decir, con presencia de la unidad CTTAR adems
de toda la generacin ERNC, ubicada en las SS/EE Parinacota, Cndores, El guila, Pozo Almonte y
Lagunas.
Esta condicin de operacin es la ms desfavorable para la importacin de energa desde el SEIN,
dado que el SING tiene el parque generador 100% disponible y no requiere de generacin adicional,
es decir, representa el mnimo valor de transferencia desde el SEIN hacia el SING, sin considerar por
supuesto la condicin de nulo intercambio.
Condicin 2. SING exportando hacia el SEIN, es decir, considerando al SEIN como un retiro.
El escenario crtico bajo esta condicin de operacin, resulta cuando se considera todo el parque
generador de la zona norte indisponible, es decir, la unidad CTTAR fuera de servicio (mantenimiento
tpico programado) y sin aporte de generacin ERNC (por ejemplo de noche).
Esta condicin de operacin es la ms desfavorable para la exportacin de energa hacia el SEIN,
dado que la zona norte tiene toda su generacin indisponible y sus lneas de transmisin deben
soportar los flujos necesarios para el abastecimiento de la demanda, con energa proveniente desde
la zona centro mediante el corredor centro-norte, es decir, representa el mnimo valor de
transferencia desde el SING hacia el SEIN, sin considerar por supuesto la condicin de nulo
intercambio.
En la Condicin 1, el corredor Centro Norte no se ve afectado por la importacin de energa desde el

SEIN, es decir, las lneas que pertenecen al corredor no presentan sobrecarga.
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Versin: Definitivo
Por su parte, el sistema de transmisin que se encuentra al norte de la subestacin Lagunas no es lo
suficientemente robusto para transmitir grandes bloques de energa hacia el centro (desde Parinacota
Cndores hacia el sur). Por ejemplo, se observan sobrecargas o congestiones en distintas lneas de la zona
norte, alcanzando un 180% de sobrecarga (280% de carga) en la lnea Cndores Parinacota, cuando el
SING est importando 200 MW desde el SEIN, que corresponde a la capacidad mxima de interconexin
definida para el corto plazo. Bajo esta condicin de operacin, las lneas que presentan problemas de
sobrecarga se detallan a continuacin:
Tabla 44: Porcentaje de carga de Lneas de la Zona Norte
Lneas
2018
2019
2020
2021
Tarapac - Cndores
98.51
123.61
127.06
145.95
248.17
270.48
281.13
278.46
86.27
92.59
105.89
85.99
94.27
107.79
87.55
87.83
95.15
111.81
99.63
112.95
95.15
111.81
99.63
112.95
63.67
81.04
123.08
125.37
Si se considera el sistema transmisin actual de la zona norte del SING y el parque generador 100%
disponible y despachado, el mximo flujo de potencia admisible desde el SEIN, para evitar sobrecargas en
lneas, alcanza los 135 MVA.
Los trabajos recomendados para levantar las restricciones de transmisin corresponden a los siguientes:
Cambio de Razn de Transformacin de TC de la lnea 1x220 kV Tarapac Cndores.

Cambio TC de la lnea 1x220 kV Cndores Parinacota.
O su alternativa:
35 km de longitud.
Luego de levantadas las restricciones de transmisin de las lneas al norte de S/E Lagunas, la importacin
mxima desde el SEIN hacia el SING, considerando el criterio de operacin N-1 es la siguiente:
Tabla 45: Potencia Mxima a Importar desde el SEIN (*)
Potencia Generada [MW]
Sistema
2018
2019
2020
2021
SEIN
170
150
140
135
(*)Operacin considerando la salida de uno de los tres circuitos Tarapac Lagunas.
De materializarse las obras definidas en el Informe Abastecimiento de Ciudades publicado por este CDEC en
el mes de agosto (ver Seccin 4.8), que consistan en el primer circuito de una Nueva lnea 2x220 kV
Cndores Pozo Almonte, primer circuito de Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota y el cambio
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Versin: Definitivo
de razn de transformacin de las lneas Tarapac Cndores y Lagunas Pozo Almonte, es posible
alcanzar niveles de importacin desde el SEIN de 220 MW al ao 2021.
Para la Condicin 2, durante el ao 2018 con el sistema de transmisin actual, el SEIN podra retirar como
mximo 40 MW aproximadamente desde el SING, pues ante potencias mayores se producen congestiones
en las lneas Tarapac Cndores y Cndores Parinacota, respetando el criterio N-1 en la lnea Tarapac
Lagunas. De la misma forma, durante el ao 2019, el SEIN slo podra retirar 20 MW sin sobrecargar las
lneas antes mencionadas.
Al igual que en el Escenario Base sin interconexin SING-SEIN, el corredor centro norte no es suficiente
por s solo para abastecer la demanda de la zona norte, al considerar adems los 200 MW adicionales que
retirara el SEIN, dada la interconexin propuesta, con lo cual la demanda equivalente de la zona alcanza los
920 MW y 970 MW durante los aos 2020 y 2021, respectivamente.
Adems de considerar el dispositivo en serie propuesto en el Escenario Base, bajo esta condicin de
operacin, se deben reforzar las lneas al norte de la subestacin Lagunas, por lo que se recomienda, en
primer lugar, realizar el cambio de las razones de transformacin de los TC que limitan el transporte de
energa, y por otra parte, la construccin de una nueva lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas, con tendido del
primer circuito. Las lneas a modificar son:
Cambio de Razn de Transformacin de TC de la lnea 1x220 kV Tarapac Cndores.

Cambio TC de la lnea 1x220 kV Cndores Parinacota.
O su alternativa:
35 km de longitud.
De esta forma, luego de realizar las modificaciones anteriores, la capacidad mxima que puede exportar el
SING hacia el SEIN, respetando criterio N-1 del corredor centro norte, se muestra en la tabla siguiente:
Tabla 46: Potencia Mxima a Exportar hacia el SEIN (*)
Potencia Retirada[MW]
Sistema
2018
2019
2020
2021
SEIN
40
20
5
2
Si se desea realizar un intercambio de energa con Per de un nivel mayor que el indicado, es decir,
intercambiar mayores niveles de potencia, se deben reforzar las lneas Tarapac Lagunas, Tarapac
Cndores y Cndores Parinacota, construyendo nuevas lneas que aumenten la capacidad de transmisin
y pasen de operar en una condicin de criterio N a una condicin de operacin N-1.
De materializarse las obras definidas en el Informe Abastecimiento Seguro de Ciudades del SING,
mencionado anteriormente, ms la compensacin serie en la lnea Encuentro Lagunas, el SING podra
exportar hacia el SEIN hasta 30 MW al ao 2021.
Como se ha mencionado, esta condicin corresponde a un escenario pesimista desde el punto de vista del
intercambio con Per, pues considera el 100% del parque generador de la zona norte fuera de servicio, es
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Versin: Definitivo
decir, ante la presencia de generacin local (zona norte) es posible alcanzar niveles mayores de exportacin
hacia el SEIN, llegando incluso a valores del orden de los 130 MW.
4.3.7
4.3.7.1
Nivel de Tensin y Requerimientos de Potencia Reactiva en el SING

Zona Sur-Cordillera
Considerando las obras de transmisin informadas en construccin y proyectadas por Minera Escondida, los
requerimientos de potencia reactiva de esta zona disminuyen considerablemente. Ms an, si se adicionan
las obras de transmisin recomendadas en este Informe de Expansin para los distintos escenarios
evaluados, no sera necesario recomendar en el corto plazo compensacin capacitiva adicional a la
informada en construccin por Minera Escondida.
Por consiguiente, si se desarrollan la totalidad de las obras en construccin y proyectadas por Minera
Escondida (Tabla 10 y Figura 4 de la Seccin 4.3.1), y las obras recomendadas en este Informe de
expansin troncal, sera suficiente con el proyecto:
4.3.7.2
SVC en S/E Domeyko de 120 MVAr, en construccin, ao 2015, por crecimientos de demanda de
minera Escondida.
Zona Centro del SING
Los principales dficit de potencia reactiva identificados en la zona centro del SING para el perodo 20152021, estn asociados a los crecimientos de demanda informados por la Divisin Radomiro Tomic de
CODELCO Chile, alcanzando los 120 MVAr para su mximo crecimiento de demanda informado (200 MW
adicionales). En base a lo anterior, se recomienda inicialmente la instalacin de compensacin capacitiva de
120 MVAr en S/E Radomiro Tomic al ao 2018, al momento en que comienza la toma de carga de los
crecimientos informados. Se debe destacar que lo anterior considera que los crecimientos informados por
esta Minera se abastecen directamente desde la actual Lnea 220 kV Crucero Radomiro Tomic,
considerando que tendra capacidad disponible.
Por consiguiente, los casos que fueron analizados para determinar dichos requerimientos, corresponden a
los ms crticos que podran darse para estos consumos, pues se considera que dichos crecimientos de
demanda se localizan en la misma ubicacin geogrfica que las actuales faenas, y que son abastecidos a
travs de un sistema de transmisin radial de simple circuito. Sin embargo, dichos requerimientos de
potencia reactiva estn sujetos a la solucin de transmisin que tengan considerado los propietarios de las
instalaciones, razn por la cual estos requerimientos de potencia reactiva podran resultar menores.
4.3.7.3
Zona Norte del SING
A partir de los anlisis de flujos de potencia, se identifica dficit de potencia reactiva en la zona norte del
SING. Cabe destacar, que los requerimientos de potencia reactiva se analizan para el horizonte 2015-2021,
bajo distintas condiciones de operacin.
Los nuevos consumos informados se modelan considerando factor de potencia 0,98 inductivo, mientras que
los consumos existentes y sus proyecciones consideran el factor de potencia observado en la operacin real.
De acuerdo con las exigencias impuestas por la NT, el nivel de tensin de las subestaciones debe
mantenerse dentro del rango 0,95 a 1,05 [pu], para instalaciones del sistema de transmisin con tensin
nominal igual o superior a 200 kV e inferior a 500 kV, en operacin normal, mientras que en estado de alerta
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Versin: Definitivo
la magnitud de la tensin en las barras debe mantenerse entre 0,93 y 1,07 [pu] para instalaciones con
tensin nominal dentro del rango mencionado.
Para el Escenario Base, la compensacin de reactivos se torna relevante a partir del ao 2020 debido a la
entrada de grandes bloques de demanda en las barras Lagunas y Tarapac, asociados al crecimiento del
consumo de Quebrada Blanca y a los aumentos graduales de consumo por parte de los clientes regulados
conectados en las SS/EE Cndores y Parinacota, situacin que se vuelve crtica ante la salida de servicio de
la unidad CTTAR.
(*)
Ante la ocurrencia de esta situacin crtica , se identifica un dficit de potencia reactiva en el sector
Tarapac Cndores, que se torna explcito debido al bajo nivel de tensin observado en las SS/EE de la
zona.
Tabla 47: Nivel de Tensin Zona Norte Escenario Base.
Tensin en [p.u.] Base
Barras
2019
2020
2021
Arica 110 kV
1,026
1,013
1,008
Collahuasi 220 kV
1,012
0,955
0,912
Cndores 220 kV
1,000
0,928
0,853
Lagunas 220 kV
1,010
0,956
0,904
Parinacota 220 kV
0,998
0,915
0,815
Pozo Almonte 220 kV
0,984
0,940
0,874
Tarapac 220 kV
1,008
0,946
0,887
(*) Situacin crtica analizada: CTTAR fuera de servicio por mantenimiento y corredor zona norte disponible.
Por lo tanto, de acuerdo al anlisis realizado, se recomienda la siguiente incorporacin de compensacin

reactiva:
Ao 2020:
Compensacin de Reactivos en S/E Cndores, 40 MVAr.
Ao 2021:
Compensacin de Reactivos en S/E Cndores, 20 MVAr (60 MVAr total en S/E Cndores).
Compensacin de Reactivos en S/E Parinacota, 10 MVAr.
Compensacin de Reactivos en S/E Pozo Almonte, 30 MVAr.
Interconexin con el SEIN
Al igual que en la Seccin 4.3.6, se analizan los niveles de tensin ante una posible interconexin con Per.
Al considerar la situacin con ausencia de generacin en la zona y un retiro de 200 MW en Parinacota
correspondiente al SEIN (Condicin 2), se hace an ms crtica la necesidad de potencia reactiva en la zona,
en especial en la subestacin Parinacota, situacin que se ve reflejada en los bajos niveles de tensin.
Al realizar el ejercicio considerando los lmites de transmisin actual de las lneas de la zona norte y un retiro
desde el SEIN que no supere el 100% de capacidad de transmisin de las lneas mencionadas, se obtienen
los niveles de tensin que se muestran en la Tabla 48. De igual forma, esta tabla indica los valores mximos
que pueden ser retirados por el SEIN sin presentar sobrecargas en las lneas al norte de la subestacin
Lagunas, por lo que con el sistema de transmisin actual no es suficiente para un intercambio de energa
relevante con el sistema interconectado del Per.
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Versin: Definitivo
Tabla 48: Nivel de Tensin Zona Norte Escenario Base Conexin con Per (SEIN retira).
Tensin en [p.u.] Base
SEIN 42 MW
Barras
SEIN 20 MW
2018
2019
SEIN 5 MW
SEIN 2 MW
2020
2021
Arica 110 kV
1,034
1,015
1,011
1,008
Collahuasi 220 kV
1,006
0,986
0,952
0,907
Cndores 220 kV
0,990
0,972
0,920
0,842
Lagunas 220 kV
1,016
1,000
0,952
0,898
Parinacota 220 kV
0,954
0,942
0,901
0,797
Pozo Almonte 220 kV
0,991
0,974
0,936
0,869
Tarapac 220 kV
1,010
0,993
0,941
0,880
(*) Situacin Crtica analizada: CTTAR fuera de servicio por mantenimiento y corredor zona norte disponible.
De la misma forma, ante estos niveles de tensin se recomiendan las siguientes obras:
Ao 2018
Ao 2020
Ao 2021
Compensacin de Reactivos en S/E Cndores, 20 MVAr (60 MVAr totales en S/E Cndores).
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Versin: Definitivo
4.4
ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC CENTRO
Las principales lneas del sistema que se ven afectados por la Interconexin SING-SIC en la zona centro,
especficamente, llegando la interconexin a la S/E Nueva Crucero Encuentro, son los siguientes:
Lnea 220 kV Atacama Miraje.

Lnea 220 kV Miraje Encuentro.
Lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro.
Lnea 220 kV Crucero Nueva Crucero Encuentro.
Cardones 500->Nueva Crucero 500

1500
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
1000
500
-500
-1000
2020
2021
2022
2023
2024
2025
t[aos]
2026
2027
2028
2029
2030
Figura 13: Flujos esperados Interconexin SING-SIC (Centro).
Los flujos esperados por la interconexin se presentan en la Figura 13. Si bien, en la operacin esperada no
necesariamente se alcanzaran los montos mximos de intercambio por la interconexin, el anlisis
considerar el impacto que tiene la interconexin sobre el sistema de transmisin del SING para las
condiciones ms extremas de intercambio que permitira la lnea de interconexin, esto es, 1500 MW en
ambos sentidos.
Cabe destacar, que el anlisis puramente tcnico no permitir dar una seal adecuada de la incorporacin o
no de alguna obra de transmisin a consecuencia de la interconexin, quedando dicha obra sujeta a la
evaluacin econmica. Sin embargo, identificar tcnicamente las obras permitira dar la seal de posibles
limitaciones que se produciran en el sistema de transmisin del SING al momento de operar interconectado
con el SIC.
4.4.1
Futuras lneas 220 kV Central Atacama - Miraje y Miraje Encuentro
En la Figura 14 y Figura 15 se presentan los flujos esperados por estas lneas, donde en general se puede
verificar que no habra restricciones bajo una operacin esperada del SING en este escenario. Sin embargo,
se analizar de todas formas los casos extremos de intercambio entre SIC y SING, esto es, 1500 MW en
ambas direcciones.
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Versin: Definitivo
Nueva Encuentro 220->Encuentro 220
250
200
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
150
100
Flujo(MW)
50
0
-50
-100
-150
-200
-250
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 14: Flujos esperados Lneas 220 kV Miraje Encuentro 1 y 2. Interconexin SIC-SING (Centro)
Flujo Atacama-Encuentro
400
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
300
Flujo N-1(MW)
200
100
0
-100
-200
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 15: Flujos esperados Lneas 220 kV Atacama Miraje 1 y 2. Interconexin SIC-SING (Centro)
Tal como se indica en el Anexo 9.1.1.2, el lmite de capacidad por criterio de seguridad N-1 a 35C para la
lnea Miraje Encuentro corresponde a 245 MVA, mientras que para la lnea Atacama Miraje es de 290
MVA, estos lmites sern considerados al momento de verificar si con los mximos intercambios SIC-SING
se superan estas capacidades.
Tabla 49: Resultados flujos de potencia lnea Atacama - Miraje Encuentro. Interconexin Centro.
Ao
Flujos SING-SIC
Flujo Atacama - Miraje
Flujo Miraje - Encuentro
2021
SIC Retira 1500 MW
520 MW
460 MW
2021
SIC Inyecta 1500 MW
240 MW
240 MW
En la Tabla 49 se muestran resultados de simulaciones de flujos de potencia, donde se aprecia que para
escenarios de Interconexin SING-SIC en la zona centro, los flujos por la lnea Atacama Miraje y Miraje
Encuentro alcanzaran valores elevados, considerando las mximas transferencias posibles debido al diseo
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Versin: Definitivo
de la interconexin (1500 MW). Para los niveles de flujo presentados, no es suficiente lo propuesto para el
Escenario Base.
4.4.2
Futura lnea Nueva Crucero Encuentro Encuentro
En la Figura 16 se presentan los flujos esperados por este tramo, donde en general se puede verificar que al
momento de materializarse la interconexin, se generaran congestiones en este tramo asociadas al criterio
de seguridad N-1. Con el fin de argumentar lo anterior, se analizan los casos extremos de intercambio entre
SIC y SIG, esto es, 1500 MW en ambas direcciones.
Nueva Crucero Encuentro 220->Encuentro 220
1000
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
800
600
Flujo(MW)
400
200
0
-200
-400
-600
-800
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 16: Flujos esperados Lnea Nueva Crucero Encuentro-Encuentro. Interconexin SIC-SING (Centro)
Los resultados de las simulaciones de flujo de potencia realizados para las transferencias mximas por la
Interconexin SING-SIC se presentan en la Tabla 50, a partir de los cuales se concluye que la reduccin de
capacidad de 1000 a 500 MVA la lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro no permitira los
mximos intercambios para los cuales se diseara la interconexin, en el escenario en que dicha
Interconexin tenga como punto de llegada al SING la S/E Nueva Crucero Encuentro.
Tabla 50: Resultados simulaciones de flujos de potencia lnea Nueva Crucero Encuentro - Encuentro.
Flujos SING-SIC
Flujos Nueva Crucero

Encuentro - Encuentro
2021
SIC Retira 1500 MW
640 MW
2021
SIC Inyecta 1500 MW
800 MW
Ao
4.4.3
Futuro lnea Crucero - Nueva Crucero Encuentro
Opcin A: Sin reubicacin de paos de S/E Crucero

En la Figura 17 se presentan los flujos esperados por esta lnea, donde en general se puede verificar que al
momento de materializarse la interconexin, se generaran congestiones asociadas al cumplimiento del
criterio de seguridad N-1.
De los resultados de las simulaciones se concluye que la reduccin de capacidad de 1000 a 500 MVA de la
lnea 220 kV Crucero - Nueva Crucero Encuentro no permitira los mximos intercambios para los cuales se
diseara la interconexin, en el escenario en que dicha Interconexin tenga como punto de llegada al SING
la S/E Nueva Crucero Encuentro, y que no se materialicen las obras propuestas en la Seccin 5.
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Versin: Definitivo
Crucero 220->Nueva Crucero Encuentro 220
600
400
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
200
0
-200
-400
-600
-800
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 17: Flujos esperados lneas Crucero - Nueva Crucero Encuentro. Interconexin SIC-SING (Centro)
Opcin B: Con reubicacin de paos de S/E Crucero

En el caso que se materializan las obras propuestas en la Seccin 5, los flujos por esta lnea no se veran
influenciados considerablemente por la Interconexin, ya que la S/E Crucero en dicha condicin sera
prcticamente una barra importadora de potencia desde la lnea que sale desde Chacaya y desde esta lnea.
Para verificar lo anterior, se presentan resultados de los anlisis de contingencia realizados para las
condiciones ms crticas.
Tabla 51: Resultados simulaciones de flujos de potencia lnea Crucero - Nueva Crucero Encuentro.
Flujos SING-SIC
Flujos Nueva Crucero

Encuentro - Encuentro
2021
SIC Retira 1500 MW
200 MW
2021
SIC Inyecta 1500 MW
200 MW
Ao
De los resultados del anlisis de flujos de potencia, se puede concluir que en el caso que se materializan las
obras de reubicacin de paos de S/E Crucero, no sera necesario volver a ampliar esta lnea.
4.4.4
Resumen y alternativas de expansin
Se identificaron los siguientes problemas en la red de transmisin del SING para los mximos intercambios
de potencia para los cuales se proyecta la interconexin con el SIC:
1. SIC retirando 1500 MW: Problemas de capacidad Lneas 220 kV Atacama Miraje 1 y 2, y Miraje Encuentro 1 y 2, por criterio de seguridad N-1.
2. SIC inyectando o retirando 1500 MW, con obras de reubicacin de paos de S/E Crucero:
Problemas de capacidad Lneas 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro 1 y 2.
3. SIC inyectando o retirando 1500 MW, sin obras de reubicacin de paos de S/E Crucero:
Problemas de capacidad Lneas 220 kV Crucero Nueva Crucero Encuentro 1 y 2 y lneas 220 kV
Nueva Crucero Encuentro Encuentro 1 y 2.
En base a los anlisis anteriores, tcnicamente es necesario modificar y/o agregar proyectos a los
propuestos en el Escenario Base, dichos proyectos son los siguientes.
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Versin: Definitivo
Nuevo: Nueva Lnea 2x500 kV Kapatur - Nueva Crucero Encuentro energizada en 220 kV, circuito
1, condicionada a la Interconexin SING-SIC en S/E Nueva Crucero Encuentro, ao 2021.
Nuevo: Nueva Lnea 2x220 kV Miraje - Nueva Crucero Encuentro circuito 1, 700 MVA, condicionada
a la Interconexin SING-SIC en S/E Nueva Crucero Encuentro, ao 2021.
Nuevo: Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro, circuito 1, 500 MVA.
Condicionada a la Interconexin SING-SIC en S/E Nueva Crucero Encuentro, ao 2021. Soluciona
problemas de capacidad de lnea Nueva Crucero Encuentro Encuentro y evita futuros problemas
de capacidad de barras en S/E Encuentro.
Recomendada Plan Base: Reubicacin de paos de S/E Crucero en S/E Nueva Crucero Encuentro
propuestas en la Seccin 5.
Cabe destacar, que estos proyectos sern analizados econmicamente para determinar si su construccin
es rentable para el escenario de expansin analizado, ya que los escenarios de operacin para los cuales
son necesarios tcnicamente podran darse bajo condiciones muy particulares.
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Versin: Definitivo
4.5
ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC COSTA
Las principales lneas del sistema que se ven afectadas por la Interconexin SIC-SING en la zona costa,
especficamente, llegando la interconexin a la S/E Kapatur en la zona de Mejillones, son las siguientes:
Lnea 220 kV Kapatur - OHiggins.

Lnea 220 kV Kapatur Laberinto.
Lnea 220 kV Central Atacama OHiggins.
Corredor Encuentro El Cobre.
Lnea 220 kV Crucero Laberinto.
Cardones 500->Enlace 500
1500
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
1000
500
-500
-1000
2018
2022
2020
2024
t[aos]
2026
2030
2028
Figura 18: Flujos esperados Interconexin SIC-SING (Costa)
Los flujos esperados por la interconexin costa en la zona de Mejillones se presentan en la Figura 18, si bien,
en la operacin esperada no necesariamente se alcanzaran los montos mximos de intercambio por la lnea
de interconexin, el anlisis considera el impacto que tiene la interconexin sobre el sistema de transmisin
del SING para las condiciones ms extremas de intercambio, esto es, 1500 MW en ambos sentidos.
Cabe destacar, que el anlisis puramente tcnico no entrega una seal adecuada de la incorporacin o no de
alguna obra de transmisin a consecuencia de la interconexin, quedando dicha obra sujeta a la evaluacin
econmica. Sin embargo, identificar tcnicamente las obras permite dar la seal de posibles limitaciones que
entregara el sistema de transmisin del SING al momento de operar interconectado.
4.5.1
Flujos esperados y anlisis de contingencia tramos crticos
En la Tabla 52 se presentan las capacidades de las lneas crticas analizados. Especficamente se presentan
los lmites por capacidad trmica y por criterio de seguridad N-1. Estos lmites fueron calculados a partir de
los anlisis de flujos de potencia y consideran la capacidad trmica de los conductores para el clculo de sus
lmites por criterio N-1, sin embargo, algunas de las lneas presentaran limitacin por capacidad de sus
equipos serie, tal como se presenta en la Tabla 53.
Tabla 52: Lmites de capacidad trmica y por criterio de seguridad N-1, tramos crticos Interconexin Costa.
Tramo sistema transmisin
Capacidad trmica
(MVA)
Lmite N-1
(MVA)
Kapatur OHiggins
1400
860
Circuito 1
700
500
Kapatur Laberinto
1400
1000
Circuito 2
700
500
Central Atacama OHiggins
492
307
Circuito 1
246
153
Por
circuito
Capacidad trmica
(MVA)
Lmite N-1
(MVA)
Circuito 1
700
430
Circuito 2
700
430
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Versin: Definitivo
Tramo sistema transmisin
Capacidad trmica
(MVA)
Lmite N-1
(MVA)
Encuentro El Tesoro
327
275
El Tesoro - Esperanza
293
242
Esperanza El Cobre
540
390
Crucero - Laberinto
632
512
Por
circuito
Capacidad trmica
(MVA)
Lmite N-1
(MVA)
Circuito 2
246
153
Circuito 1
327
275
Circuito 1
293
242
Circuito 1
180
130
Circuito 2
180
130
N. Circuito
180
130
Circuito 1
316
256
Circuito 2
316
256
Tabla 53: Capacidad de lneas que presentan alguna limitacin por otros equipos
Lnea
Conductor
TTCC
Protecciones
327
182
124
293
182
85
Lnea 220 kV Crucero Laberinto 1
316
114
Lnea 220 kV Crucero Laberinto 2
316
190
En Figura 19 y Figura 20 se presentan los flujos esperados por las lneas Kapatur Laberinto y Kapatur
OHiggins, donde se puede verificar a simple vista que para las condiciones esperadas de operacin se
superarn los lmites de capacidad N-1, especialmente de las lneas 220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2. Estas
restricciones operativas se presentan en aquellos escenarios de mxima inyeccin del SIC hacia el SING.
Enlace 220->Laberinto 220
1400
1200
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
1000
800
600
400
200
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 19: Flujos esperados lnea Kapatur - Laberinto. Interconexin SIC-SING (Costa)
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Versin: Definitivo
Enlace 220->O'higgins 220 I
900
800
700
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
600
500
400
300
200
100
0
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
2026
2028
2030
Enlace 220->O'higgins 220 II

900
800
700
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
600
500
400
300
200
100
0
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
Figura 20: Flujos esperados Lneas 220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2. Interconexin SIC-SING (Costa)
Por su parte en la Figura 21 se presentan los flujos esperados por la lnea 2x220 kV Atacama OHiggins,
donde se puede verificar a simple vista que para las condiciones esperadas de operacin se superaran los
lmites de capacidad N-1. Estas restricciones operativas se presentaran en aquellos escenarios de mxima
inyeccin del SIC hacia el SING.
En cuanto al tramo 220 kV Encuentro El Tesoro Esperanza, en la Figura 22 se presentan los flujos
esperados por las lneas que lo componen, donde se puede comprobar a simple vista que no se superaran
los lmites de capacidad por criterio N-1, considerando que se materializa la nueva lnea recomendada El
Cobre Esperanza para los crecimientos de Minera Escondida. Cabe destacar adems, la necesidad de
ampliar los equipos serie que limitan operacionalmente este corredor (Transformadores de corriente), obra
tambin recomendada para los crecimientos informados de Minera Esperanza.
Finalmente, para la lnea 2x220 kV Crucero - Laberinto, en la Figura 22 se presentan los flujos esperados,
donde se puede comprobar a simple vista que no se superaran los lmites de capacidad por criterio N-1,
considerando limitaciones trmicas de los conductores. Sin embargo, y de acuerdo con los resultados
obtenidos, se aprecia la necesidad de ampliar los equipos serie que limitan operacionalmente esta lnea
(Transformadores de corriente), obra que ser recomendada bajo cualquier escenario.
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Versin: Definitivo
Cental Atacama 220-> O'Higgins 220
300
200
100
Flujo(MW)
0
-100
-200
-300
-400
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-500
-600
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 21: Flujos esperados lnea 220 kV Atacama - OHiggins. Interconexin SIC-SING (Costa)
Encuentro 220->El Tesoro 220

300
Lmite TTCC
200
Flujo(MW)
100
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-100
-200
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Esperanza 220->El Tesoro 220

250
200
Lmite TTCC (N-1)
150
Flujo(MW)
100
50
0
-50
-100
-150
-200
-250
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
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Versin: Definitivo
Esperanza 220->El Cobre 220 I
0
Flujo(MW)
-50
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-100
-150
-200
-250
2018
2016
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
2026
2028
2030
Esperanza 220->El Cobre 220 II

0
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
-50
-100
-150
-200
-250
2020
2018
2016
2022
t[aos]
2024
Figura 22: Flujos esperados lnea 220 kV Encuentro El Tesoro Esperanza El Cobre. Interconexin SIC-SING
(Costa)
Crucero 220->Laberinto 220 I

150
100
50
Flujo(MW)
0
-50
-100
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-150
-200
Lmite TTCC (N-1)
-250
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
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Versin: Definitivo
Crucero 220->Laberinto 220 II
150
100
50
Flujo(MW)
0
-50
-100
Lmite TTCC (N-1)
-150
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-200
-250
-300
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2026
2028
2030
Figura 23: Flujos esperados lnea 220 kV Crucero Laberinto. Interconexin SIC-SING (Costa)
Con el fin de complementar los anlisis, se realiza un anlisis de contingencia en el SING con el fin de
verificar el cumplimiento del criterio N-1, para los escenarios de mximo intercambio entre SIC y SIG, esto
es, 1500 MW en ambas direcciones.
Tabla 54: Resultados flujos de potencia lneas crticas. Interconexin Costa.
Ao
Flujos SING-SIC
Kapatur
OHiggins
Kapatur - Laberinto
Atacama
OHiggins
2019
SIC Retira 1500 MW
130 MVA
60 MVA
532 MVA
Encuentro El Tesoro El Tesoro

Esperanza
Esperanza
El Cobre
Crucero
Laberinto
215 MVA
120 MVA
380 MVA
840 MVA
360 MVA
62 MVA
62 MVA
2019 SIC Inyecta 1500 MW (*) 1160 MVA
(*) Dichos niveles de inyeccin son posibles desplazando generacin ms cara en la zona de Mejillones.
375 MVA
240 MVA
266 MVA
En la Tabla 54 se muestran resultados de simulaciones de flujos de potencia, donde se aprecia que para los
escenarios de Interconexin SING-SIC en la zona de Mejillones (S/E Kapatur), los flujos por las lneas
Kapatur OHiggins y Atacama OHiggins superaran los lmites operacionales por criterio de seguridad N1, considerando las mximas transferencias posibles para la interconexin (1500 MW en ambos sentidos).
Por otra parte, se refuerza la necesidad de las ampliaciones requeridas en el Escenario Base asociadas a los
crecimientos de demanda de Minera Esperanza, y se manifiesta en mayor medida la necesidad de
reemplazar equipos serie de las lneas Crucero Laberinto 1 y 2, que actualmente son los que limitan la
capacidad.
En base a lo anterior, para los niveles mximos de intercambio posibles para la interconexin, no seran
suficientes las obras recomendadas en el Escenario Base.
4.5.2
Capacidad de Inyeccin en S/E Kapatur
Considerando que las condiciones ms crticas para las lneas Kapatur OHiggins y Kapatur Laberinto se
manifiestan para las mximas inyecciones del SIC en el escenario de Interconexin Costa, se analiza la
mxima capacidad de inyeccin que permitiran las SS/EE Kapatur y Cochrane, considerando los anlisis
planteados en la Seccin 4.3.2.
De acuerdo con los resultados de los anlisis de la Seccin 4.3.2, existen beneficios en una operacin
interconectada entre las SS/EE Kapatur y Cochrane, ya que adems de permitir acoplar en un solo punto las
capacidades disponibles de inyeccin, se logra aumentar la capacidad de inyeccin conjunta en 100 MW,
respecto a la condicin en que ambas subestaciones operan de manera independiente.
Sin embargo, interconectar estas subestaciones no sera suficiente para aumentar de manera importante la
capacidad de inyeccin en S/E Kapatur, y as permitir una inyeccin neta del SIC de 1500 MW hacia el SING.
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Versin: Definitivo
Por consiguiente, en la Tabla 55 no slo se indica la capacidad mxima de inyeccin entre ambas
subestaciones para los casos en que estn interconectadas, sino que tambin cmo evoluciona dicha
capacidad con una nueva lnea desde S/E Kapatur hacia la zona centro del SING.
Tabla 55: Capacidad de Inyeccin mxima de centrales en subestaciones Kapatur y Cochrane 220 kV, en funcin
de nuevas obras de transmisin recomendadas.
Potencia
Capacidad
Mxima (MW) disponible
Por criterio N-1
(MW)
Ao
Evaluacin
Sin Lnea 220 kV Kapatur - Cochrane
2021
2250
700
Con Lnea 220 kV Kapatur - Cochrane
2021
2350
800
2021
2550
1000
2021
2550
1000
Con Lnea 220 kV Kapatur Cochrane +

Nueva Lnea 500 kV Kapatur Nueva
Crucero Encuentro, energizada 220 kV
Con Lnea 220 kV Kapatur Cochrane +
Nueva Lnea 220 kV Kapatur
OHiggins
Comentario
Limitacin independiente en cada S/E.
S/E Kapatur 1550 MW
S/E Cochrane 700 MW
Limitacin por capacidad del tramo
Kapatur OHiggins 1 ante contingencia
en tramo Kapatur OHiggins 2.
Limitacin por capacidad del tramo
Kapatur OHiggins 1 ante contingencia
en tramo Kapatur OHiggins 2.
Limitacin por problemas de tensin y
sobrecarga Atacama OHiggins 1 o 2,
ante contingencia Kapatur - Cochrane
Tabla 56: Resultados flujos de potencia lneas crticas, con soluciones propuestas 3 y 4. Interconexin Costa.
Atacama
OHiggins
Encuentro
El Tesoro
220 MVA
350 MVA
172 MVA
El Tesoro
Esperanza
130 MVA
205 MVA
350 MVA
170 MVA
130 MVA
Ao
Flujos SING-SIC (Proyecto)
Kapatur
OHiggins
Kapatur - Laberinto
2019
SIC Retira 1500 MW (3)
200 MVA
2019
SIC Retira 1500 MW (4)
200 MVA
Esperanza
El Cobre
Crucero
Laberinto
180 MVA
200 MVA
189 MVA
200 MVA
En la Tabla 56 se presentan resultados de simulaciones en las que el SIC retira 1500 MW en S/E Kapatur
considerando los proyectos 3 y 4 de la Tabla 55. Se puede observar que con cualquiera de las dos
alternativas propuestas se solucionan los problemas para el caso en que el SIC retira 1500 MW.
Por otra parte, no sera representativo evaluar un escenario de mxima inyeccin del SIC, ya que en
trminos prcticos desplazara generacin ms cara en la zona de Mejillones, y por lo tanto, la real
necesidad de capacidad de inyeccin en la zona de Mejillones (S/E Kapatur) estara en funcin del nivel de
generacin que desplazara el flujo proveniente del SIC en el mismo punto de inyeccin, por lo que esto slo
puede evaluarse en trminos econmicos, ya que dejar una capacidad disponible neta de 1500 MW a todo
evento podra ser muy costoso en trminos econmicos. La necesidad de proponer ms proyectos estara
sujeta al beneficio econmico de aumentar la capacidad de inyeccin neta en S/E Kapatur por sobre los 2550
MW en un escenario de Interconexin SIC-SING llegando a dicho punto del sistema.
4.5.3
Resumen y alternativas de expansin
Se identificaron los siguientes problemas en la red de transmisin del SING para los mximos intercambios
de potencia para los cuales se proyecta ser diseada la interconexin con el SIC:
1. SIC retirando 1500 MW:
a. Problemas de capacidad trmica Lneas 220 kV Atacama OHiggins 1, 2, por criterio N-1.
b. Limitaciones por TTCC en lneas Crucero Laberinto y Encuentro El Tesoro Esperanza.
2. SIC inyectando 1500 MW:
a. Limitacin de Inyeccin en S/E Kapatur por problemas de capacidad en Lneas 220 kV
Kapatur OHiggins 1 y 2, por criterio N-1.
b. Problemas de capacidad Lneas 220 kV Atacama OHiggins 1 y 2, por criterio N-1.
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Versin: Definitivo
c.
Limitaciones por TTCC en lnea Crucero Laberinto.
En base a los anlisis anteriores, tcnicamente es necesario modificar y/o agregar proyectos a los
propuestos en el Escenario Base, dichos proyectos son los siguientes.
I.
II.
III.
IV.
Nuevo: Nueva Lnea 2x500 kV Kapatur - Nueva Crucero Encuentro energizada en 220 kV, circuito
1, condicionada a la Interconexin SING-SIC en S/E Kapatur, ao 2019.
Modificado ao Plan Base: Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur Cochrane, 700 MVA, ao 2019,
Seccin 4.3.2.
Base: Cambio TTCC lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2, ao 2017.
Base: Obras recomendadas para el corredor 220 kV Encuentro El Cobre, Seccin 4.3.5.
Cabe destacar, que los proyectos I y II sern analizados econmicamente para determinar si su construccin
es rentable para el escenario de expansin analizado, ya que los escenarios de operacin para los cuales
son necesarios tcnicamente podran darse bajo condiciones muy particulares.
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Versin: Definitivo
4.6
4.6.1
ESCENARIO COLLAHUASI
Corredor Centro - Norte
Al igual que en el Escenario Base, se realiza el anlisis del corredor Centro Norte suponiendo la entrada de
nuevos proyectos de Minera Collahuasi. El anlisis de este corredor se realiza en las dos situaciones
definidas en la Seccin 4.3.6, es decir, situacin con generacin y situacin en ausencia de generacin.
Ante la entrada del primer bloque de demanda durante el ao 2020, considerando 126 MW en S/E Collahuasi
y 25 MW en S/E Tarapac, se observa un aumento en los requerimientos sobre el sistema de transmisin del
corredor Centro Norte, lo que se traduce en la necesidad de aumentar la capacidad de transporte de la
lnea Encuentro - Collahuasi.
Ante la entrada de un segundo bloque de demanda asociado al crecimiento de Minera Collahuasi, dado por
160 MW adicionales en S/E Collahuasi y 30 MW adicionales en S/E Tarapac, ambos durante el ao 2021, el
aumento de capacidad de la lnea Encuentro Collahuasi se torna incluso ms necesario. En caso de no
realizarse los aumentos de capacidad de la lnea Encuentro Collahuasi, el corredor Centro Norte podra
presentar congestiones, y se requerira el despacho de generacin local (en la zona Norte) fuera del orden
de mrito o Desconexin Manual de Carga en los consumos de la zona, con las consecuentes alzas en el
costo marginal de la energa y el eventual aumento en los cargos por concepto de Servicios
Complementarios.
En virtud de los resultados obtenidos a partir de las simulaciones de la operacin del sistema, en condiciones
normales y ante contingencias, considerando el cumplimiento del criterio de seguridad N-1, resulta necesario
contar al ao 2020 con una nueva lnea de transmisin que apoye la transferencia de potencia desde el
centro hacia el norte del SING, considerando que la demanda de la zona norte alcanza los 850 MW durante
este ao y, principalmente, se requiere el aumento de capacidad de la lnea Encuentro Collahuasi al
considerar que el ao 2021 entra un segundo bloque de demanda de minera Collahuasi, alcanzando un total
de 1112 MW de demanda en la Zona Norte.
Al ao 2020, en caso de repotenciar la lnea Encuentro Collahuasi circuito 1, aumentando de 130 a 170
MVA, la capacidad de transmisin del corredor an no es suficiente para abastecer la demanda que exige la
zona norte durante ese ao, ya que si bien la capacidad instalada en transmisin alcanzara los 1280 MVA,
no sera posible el abastecimiento del total de la demanda bajo criterio de seguridad N-1, debido a la
distribucin de flujos por las lneas existentes a la fecha, por lo tanto se hace necesario explorar nuevas
formas de incrementar la capacidad de transporte del corredor, como por ejemplo, la entrada de un tercer
circuito Encuentro Collahuasi u otra.
Durante el ao 2020, con el repotenciamiento de la lnea Encuentro Collahuasi circuito 1 y la entrada en
explotacin un tercer circuito Encuentro Collahuasi, la capacidad N-1 del corredor Centro Norte aumenta
de 550 a 860 MW, sin embargo esta potencia an no es suficiente para abastecer la totalidad de la demanda
informada al ao 2021.
Para el ao 2021, si a lo anterior se le agrega un cuarto circuito Encuentro Collahuasi, el corredor Centro
Norte aumenta su capacidad N-1 de 860 a 1120 MW, capacidad suficiente para el abastecimiento de energa
de la Zona Norte en el largo plazo, incluso ante escenarios de muy baja generacin.
De esta forma, la evolucin de la capacidad de transmisin de potencia desde la zona centro al norte del
SING de acuerdo a los proyectos propuestos para cada ao y cumpliendo con el criterio de seguridad N-1 y
35 de temperatura, se presenta en la siguiente tabla:
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Versin: Definitivo
Tabla 57: Demanda Mxima y Capacidad de Transmisin Zona Norte
Ao
Demanda Mxima Zona Norte

[MW]
Capacidad de Transmisin
Actual
[MW]
Capacidad de Transmisin
Final
[MW]
550
2019
480
550
2020(*)
850
690
745
2020(**)
850
690
856
2021
1112
690
1120
(*) Repotenciamiento de lnea Encuentro Collahuasi de 130 MW a 170 MW.
(**) Repotenciamiento anterior ms tercer circuito Encuentro Collahuasi.
En resumen, las obras que se proponen para este escenario son:

Del Escenario Base
Ao 2017

O su alternativa:
35 km de longitud.
Ao 2020
Equipo Compensador Serie en Lnea 2x220 kV Encuentro Lagunas.
Particulares de Escenario Collahuasi

Ao 2020
Repotenciamiento de 133 MVA a 170 MVA de lnea Encuentro Collahuasi, circuito 1.

Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi primer circuito, 170 MVA a 35C y 201 km.
Ao 2021
4.6.1.1
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi segundo circuito, 170 MVA a 35C y 201 km.
Interconexin SING SEIN.
Al igual que lo realizado en el Escenario Base, se considera un escenario de posible conexin con el Sistema
Interconectado del Per (SEIN) desde el ao 2018, siendo la subestacin Parinacota 220 kV el punto de
conexin en el SING. De la misma forma, se realiza el anlisis de suficiencia del corredor Centro Norte en
dos situaciones extremas:
Condicin 1. SING importando desde el SEIN, es decir, considerando al SEIN como una unidad
generadora.
El escenario crtico bajo esta condicin de operacin, resulta cuando se considera el parque
generador de la zona norte 100% disponible, es decir, con presencia de la unidad CTTAR adems
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Versin: Definitivo
de toda la generacin ERNC, ubicada en las SS/EE Parinacota, Cndores, El guila, Pozo Almonte y
Lagunas.
Esta condicin de operacin es la ms desfavorable para la importacin de energa desde el SEIN,
dado que el SING tiene el parque generador 100% disponible y no requiere de generacin adicional,
es decir, representa el mnimo valor de transferencia desde el SEIN hacia el SING, sin considerar por
supuesto la condicin de nulo intercambio.
Condicin 2. SING exportando hacia el SEIN, es decir, considerando al SEIN como un retiro.
El escenario crtico bajo esta condicin de operacin, resulta cuando se considera todo el parque
generador de la zona norte indisponible, es decir, la unidad CTTAR fuera de servicio (mantenimiento
tpico programado) y sin aporte de generacin ERNC (por ejemplo de noche).
Esta condicin de operacin es la ms desfavorable para la exportacin de energa hacia el SEIN,
dado que la zona norte tiene toda su generacin indisponible y sus lneas de transmisin deben
soportar los flujos necesarios para el abastecimiento de la demanda, con energa proveniente desde
la zona centro mediante el corredor centro-norte, es decir, representa el mnimo valor de
transferencia desde el SING hacia el SEIN, sin considerar por supuesto la condicin de nulo
intercambio.
Al igual que lo descrito en el Escenario Base, en la Condicin 1, el corredor Centro Norte no se ve

afectado por la importacin de energa desde el SEIN, es decir, las lneas que pertenecen al corredor no
presentan sobrecarga, pero el sistema de transmisin que se encuentra al norte de la subestacin Lagunas
no es lo suficientemente robusto para transmitir grandes bloques de energa hacia el centro. Por ejemplo, se
observan sobrecargas o congestiones en distintas lneas de la zona norte alcanzando un 180% de
sobrecarga (280% de carga) en la lnea Cndores Parinacota cuando el SEIN est exportando 200 MW
hacia el SING. Para esta situacin las lneas que presentan problemas de sobrecarga se detallan a
continuacin:
Tabla 58: Porcentaje de carga de Lneas de la Zona Norte
Lneas
2018
2019
2020
2021
Tarapac - Cndores
98.51
123.61
128.13
137.46
248.17
270.48
281.66
277.93
92.59
105.89
114.75
148.40
94.27
107.79
116.80
151.06
95.15
111.81
93.63
92.40
95.15
111.81
93.63
92.40
63.67
81.04
125.34
124.58
Si se considera el sistema transmisin actual de la zona norte del SING y el parque generador 100%
disponible y despachado, el mximo flujo de potencia admisible desde el SEIN, para evitar sobrecargas en
lneas, alcanza los 135 MVA.
Los trabajos recomendados para levantar las restricciones de transmisin corresponden a las siguientes:
Cambio de Razn de Transformacin de la lnea 1x220 kV Tarapac Cndores.

Cambio de Razn de transformacin de la lnea 1x220 kV Cndores Parinacota.
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Versin: Definitivo
O su alternativa:
35 km de longitud.
Aumento de capacidad de Lnea 2x220 kV Lagunas Collahuasi, de 109 MVA a 183 MVA a 35C.
Luego de levantadas las restricciones de transmisin de las lneas al norte de Lagunas, la generacin
mxima que puede importar el SEIN hacia el SING considerando el criterio de operacin N-1 es la siguiente:
Tabla 59: Potencia Mxima a Importar desde el SEIN (*)
Potencia Generada [MW]
Sistema
2018
2019
2020
2021
SEIN
170
150
140
140
De materializarse las obras definidas en el Informe Abastecimiento de Ciudades publicado por este CDEC en
el mes de agosto (ver Seccin 4.8), que consistan en el primer circuito de una Nueva lnea 2x220 kV
Cndores Pozo Almonte, primer circuito de Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota y el cambio
de razn de transformacin de las lneas Tarapac Cndores y Lagunas Pozo Almonte, es posible
alcanzar niveles de importacin desde el SEIN de 220 MW al ao 2021.
Para la Condicin 2, tanto el corredor centro norte como las lneas que se encuentran al norte de la
subestacin Lagunas no son suficientes para transmitir la potencia necesaria que exigira una interconexin
de 200 MW con Per. Al igual que en el Escenario Base, el corredor centro norte no es suficiente para
abastecer la demanda al considerar 200 MW adicionales que retirara el SEIN y los nuevos posibles
proyectos de Minera Collahuasi, alcanzando los 1050 MW y1300 MW de demanda en la zona norte durante
los aos 2020 y 2021, respectivamente.
Si se consideran las obras propuestas en este escenario, incluyendo las obras recomendadas del Escenario
Base, se deben reforzar las lneas al norte de la subestacin Lagunas, por lo que se propone cambiar las
razones de transformacin de los transformadores de corriente que limitan el transporte de energa y
configurarlas en su capacidad trmica, similar a lo mencionado en el Escenario Base. Las lneas a modificar
son:
Cambio de Razn de Transformacin de la lnea 1x220 kV Tarapac Cndores

Cambio de Razn de transformacin de la lnea 1x220 kV Cndores Parinacota
O su alternativa:
35 km de longitud.
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Versin: Definitivo
De esta forma, luego de realizar las modificaciones en los transformadores de corriente de las lneas, la
capacidad mxima que puede exportar el SING hacia el SEIN, respetando criterio N-1 del corredor centro
norte, se muestra en la tabla siguiente:
Tabla 60: Potencia Mxima a exportar hacia el SEIN (*)
Potencia Retirada[MW]
Sistema
2018
2019
2020
2021
SEIN
40
20
3
2
De materializarse las obras definidas en el Informe Abastecimiento de Ciudades mencionadas anteriormente

ms la compensacin serie en lneas Encuentro Lagunas, el SING podra exportar durante el ao 2021
hasta 30 MW, dependiendo del escenario de operacin.
Como se ha mencionado, esta condicin corresponde a un escenario pesimista desde el punto de vista del
intercambio con Per, pues considera el 100% del parque generador de la zona norte fuera de servicio, es
decir, ante la presencia de generacin local (zona norte) es posible alcanzar niveles mayores de exportacin
hacia el SEIN, llegando incluso a valores del orden de los 130 MW.
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Versin: Definitivo
4.6.2
Nivel de Tensin y Requerimientos de Potencia Reactiva en la Zona Norte
Segn se indica en la Seccin 4.3.7.3 para el Escenario Base, la Zona Norte comienza a requerir
inyecciones de potencia reactiva a partir del ao 2020, debido a la entrada en servicio de demanda
localizada en las cercanas de la S/E Lagunas.
Al considerar, adicionalmente a los supuestos del Escenario Base, la entrada en servicio de demanda
asociada a expansiones de Minera Collahuasi (Escenario Collahuasi), la necesidad de contar con
inyecciones complementarias de potencia reactiva se torna an ms notoria, pues aun considerando la
compensacin reactiva propuesta en el Escenario Base a partir del ao 2020, se hace necesaria una mayor
inyeccin de reactivos debido a la entrada de dos bloques de demanda de Minera Collahuasi, segn se
detalla en la seccin anterior. Esta situacin se torna crtica ante la salida de servicio de la unidad CTTAR.
En efecto, frente a esta situacin crtica, la necesidad de compensacin reactiva adicional y complementaria
a la definida en Escenario Base surge a partir del ao 2020 y se centra en la S/E Collahuasi.
En virtud de los resultados de las simulaciones, se propone la siguiente compensacin reactiva:
Del Escenario Base
Ao 2020:
Ao 2021:
Compensacin de Reactivos en S/E Cndores, 20 MVAr (60 MVAr totales).

Compensacin adicional por Escenario Collahuasi

Ao 2020
Compensacin de Reactivos en S/E Collahuasi, 60 MVAr.
Ao 2021
Compensacin de Reactivos en S/E Collahuasi, 60 MVAr (120 MVAr totales).
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Versin: Definitivo
4.7
ESCENARIO DE INTERCONEXIN SING-SADI
Con el fin de analizar el comportamiento y desempeo de la red de transmisin, ante un escenario de

intercambio de energa entre el SING y el Sistema Argentino de Interconexin - SADI, se realizan
simulaciones para obtener los flujos esperados en el sistema de transmisin del SING asumiendo un
escenario de flujo neto de 250 MW desde el SING al SADI en todo momento. A partir de lo anterior, se
identifican los tramos del SING ms afectados con esta interconexin, para luego verificar el cumplimiento de
los criterios de seguridad N-1 en transmisin a travs de un anlisis de contingencias.
Si bien los intercambios de potencia podran ser variables entre ambos sistemas dependiendo de la
operacin econmica conjunta entre ambos sistemas, en este estudio, se considera que el SADI retira
energa en todo momento por el monto mximo que el promotor de este proyecto declara factible inicialmente
de 250 MW, considerando adems que esta condicin sera la ms crtica para el SING. Por su parte, para el
escenario en que el SADI realiza una inyeccin neta de 250 MW al SING, el sistema estara preparado para
recibir esas inyecciones, a travs de las lneas entre Laberinto, Andes y Nueva Zaldvar, tal como lo han
demostrado anlisis presentados en anteriores Informes de Expansin desarrollados por el CDEC-SING, y la
operacin real del SING cuando el SADI inyectaba energa hacia el SING a travs de la central SALTA.
4.7.1
Anlisis de Suficiencia y Congestiones
Las principales lneas del sistema que se veran afectadas por la Interconexin SING-SADI, especficamente,
en la condicin de intercambio neto de 250 MW desde SING a SADI, son los siguientes:
Lnea 1x220 kV Mejillones - OHiggins.

Lnea 2x220 kV Atacama OHiggins.
Lnea 2x220 kV OHiggins - Domeyko.
Lnea 1x220 kV Domeyko - Escondida.
En Figura 24 y Figura 25 se presentan los flujos esperados para las Lneas 220 kV Atacama OHiggins y
Mejillones OHiggins. A partir de un anlisis de contingencia se identificaron los lmites mximos de
transmisin por criterio de seguridad N-1 para condiciones tpicas de operacin. De los resultados obtenidos
por las simulaciones, se puede observar que en el corto plazo se podran superar los lmites operacionales
de las lneas 220 kV Mejillones OHiggins y Futuro Atacama OHiggins, bajo este escenario de
interconexin SING-SADI. Los casos crticos anteriores, donde se alcanzaran los lmites operacionales de
estas lneas se presentan bajo las siguientes condiciones:
Crtico para Mejillones OHiggins:
1. Baja generacin en S/E Kapatur.
2. Baja generacin en S/E Atacama.
Crtico para Atacama OHiggins:
1. Baja generacin en S/E Kapatur.
2. Generacin media en S/E Atacama.
Se debe destacar que las condiciones anteriores para las cuales se daran estas limitaciones en el escenario
de Interconexin SING-SADI se atenuaran en el ao 2018 bajo los supuestos de expansin de generacin
considerados en este informe de expansin. Lo anterior, debido a la propuesta de centrales de base en S/E
Kapatur, que adems se adelantaran en este escenario de interconexin con el SADI, y permitiran evitar la
condicin operacional de baja generacin en Kapatur.
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Versin: Definitivo
Centrales consideradas al ao 2018:
1. Angamos 1 y 2.
2. Kelar.
3. Carbn Mejillones 1.
Mejillones 220->O'higgins 220

350
300
N-1 Con CTM3
N-1 Sin CTM3
250
200
Flujo(MW)
150
100
50
0
-50
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-100
-150
-200
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2023
Figura 24: Flujo esperado Lnea 220 kV Mejillones - O'Higgins. Interconexin SING-SADI.
Cental Atacama 220-> O'Higgins 220

500
400
300
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
Flujo(MW)
200
100
0
-100
-200
-300
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2023
Figura 25: Flujo esperado Futuro Lnea 220 kV Central Atacama - O'Higgins. Interconexin SING-SADI.
En base a lo anterior, bajo este escenario se debera recomendar inicialmente la ampliacin de las lneas 220
kV Mejillones OHiggins y Atacama OHiggins, condicionadas a la Interconexin SING-SADI y a la
conveniencia econmica de realizar estas ampliaciones. Cabe destacar que la evaluacin econmica
dependera de las condiciones futuras de operacin del SADI, para lo cual se debiese disponer de mayores
antecedentes de este sistema y adems del tratamiento econmico con que se operaran ambos sistemas
interconectados.
Sin embargo lo anterior, se debe destacar, que como estos problemas identificados estn asociados a baja
generacin en S/E Kapatur, estos podran evitarse no slo a travs de conexin de generacin en este
punto, sino tambin a travs de uno de los proyectos de transmisin recomendados en la Seccin 4.3.2, el
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Versin: Definitivo
que correspondera a interconectar las Futuras S/E Kapatur y S/E Cochrane. Por consiguiente, y dado por los
niveles de inversin involucrados, se recomendara adelantar la obra de transmisin recomendada Nueva
Lnea 220 kV Kapatur Cochrane.
Por otra parte, en Figura 26 y Figura 27 se presentan los flujos por las lneas 220 kV OHiggins Palestina
Domeyko, y la futura lnea 220 kV OHiggins Domeyko. A partir de un anlisis de contingencia se
identificaron los lmites mximos de transmisin por criterio de seguridad N-1 para condiciones tpicas de
operacin. De los resultados obtenidos por las simulaciones, se puede observar que en el corto plazo se
podran superaran los lmites operacionales de la lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko, bajo este
escenario de interconexin SING-SADI.
En base a lo anterior, bajo este escenario se debera recomendar inicialmente adelantar la obra de
transmisin recomendada Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1 (Seccin 4.3.1),
condicionada a la Interconexin SING-SADI y a la conveniencia econmica de adelantar este proyecto. La
evaluacin econmica depender de las condiciones futuras de operacin del SADI, para lo cual se debiese
disponer de mayores antecedentes de este sistema y adems del tratamiento econmico con que se
operaran ambos sistemas interconectados.
Se debe destacar que en el horizonte 2019-2023, los flujos esperados por estas lneas aumentaran an ms
con los crecimientos de demanda informados por Minera Zaldvar para el ao 2019 (100 MW adicionales), y
segn los anlisis de contingencia realizados, no sera suficiente la Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins
Domeyko, circuito 1 y se debera realizar el tendido del segundo circuito con la entrada de los proyectos de
Minera Zaldvar, o reubicar los bombeos de la Lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko de
manera mejor distribuida en las otras lneas del tramo OHiggins Domeyko.
Finalmente, en la Figura 28 se presentan los flujos por la Lnea 220 kV Domeyko Escondida. A partir de un
anlisis de contingencia se identific el lmite mximo de transmisin de esta lnea por criterio de seguridad
N-1 para una condicin tpica de operacin. De los resultados obtenidos por las simulaciones, se puede
observar que en el periodo 2016 a 2023, se alcanzaran los lmites operacionales al final del horizonte, pero
no se superaran, lo que sugiere postergar la recomendacin de ampliacin de esta lnea.
O'higgins 220->Palestina 220

280
260
240
Flujo(MW)
220
200
180
160
140
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
120
100
80
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2023
Figura 26: Flujo esperado Futura Lnea 220 kV O'Higgins - Palestina. Interconexin SING-SADI.
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Versin: Definitivo
O'higgins 220->Domeyko 220
350
300
Flujo(MW)
250
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
200
150
100
50
0
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2023
Figura 27: Flujo esperado Futura Lnea 220 kV O'Higgins - Domeyko. Interconexin SING-SADI.
Domeyko 220->Escondida 220

150
100
Flujo(MW)
50
-50
sample1
sample2
sample3
Lmite N-1
-100
-150
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2023
Figura 28: Flujo esperado Lnea 220 kV Domeyko Escondida. Interconexin SING-SADI.
4.7.2
Alternativas de Expansin
De acuerdo a los anlisis anteriores, para el escenario de Interconexin SING-SADI que considera un flujo
neto de SING a SADI de 250 MW, se recomienda:
1. Adelantar proyecto Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur Cochrane, 700 MVA, ao 2016.
2. Adelantar proyecto Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1, 365 MVA, ao 2016.
3. Opcin 1: Reubicacin bombeos de Lnea 220 kV OHiggins Palestina Domeyko, a Lneas 2x220
kV OHiggins Domeyko y Nueva Lnea 220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1.
Opcin 2: Tendido segundo circuito Lnea 2x220 kV kV OHiggins Domeyko.
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Versin: Definitivo
4.8
ANLISIS DE SEGURIDAD DE ABASTECIMIENTO DE CIUDADES DEL SING
El objetivo del anlisis, es revisar la seguridad y suficiencia de las instalaciones de transmisin que permiten
el abastecimiento de las principales ciudades del SING, y proponer alternativas de expansin que permitan
mejorar dichas condiciones de abastecimiento. Para efectos del anlisis, las soluciones y obras
recomendadas no obedecen a calificaciones tarifarias (Troncal, Adicional o Subtransmisin), sino a criterios
tcnico-econmicos de eficiencia y seguridad de abastecimiento, pero que en general redundan en
ampliaciones o nuevas obras de subtransmisin, o bien, en nuevas obras de transmisin conectadas al
sistema Troncal o a instalaciones adicionales.
Este Estudio se enmarca dentro de las iniciativas que est llevando a cabo el CDEC-SING, con motivo de los
principales procesos de tarificacin de los servicios regulados de transporte de energa a desarrollarse
durante el ao 2014, entendiendo por ellos, a los procesos de tarificacin de la Subtransmisin y del sistema
de Transmisin Troncal, y considera como base, los supuestos de oferta y demanda del SING, utilizados en
el Informe de Expansin del Sistema de Transmisin del SING, en adelante IET, para un horizonte de
planificacin de 15 aos, emitido durante mayo del presente ao.
El Sistema de Transmisin Base est compuesto, tanto por las instalaciones existentes, como por todas
aquellas nuevas obras y refuerzos de instalaciones existentes, que se encuentran en construccin o incluidas
en algn Decreto de Expansin Troncal.
A partir de las bases sealadas anteriormente, se modela y analiza el sistema de transmisin del SING, en
particular, aquellas instalaciones asociadas al suministro de energa de los centros de consumo de los
clientes regulados, es decir, las grandes ciudades del Norte Grande como lo son Arica, Iquique y
Antofagasta, adems de localidades como Pozo Almonte y sus alrededores.
En primer lugar, se realizan estudios elctricos de flujos de potencia AC, con el objeto de identificar aquellas
zonas del SING en las cuales una contingencia en alguna lnea de transmisin, puede desencadenar la
sobrecarga de otras lneas del sistema o presentar energa no suministrada, es decir, se verifica el
comportamiento del sistema bajo criterio de seguridad N-1, definido en la Norma Tcnica vigente.
Como paso siguiente, para aquellas instalaciones de transmisin que presentan limitaciones, o cuya
desconexin afecta la seguridad de servicio, se modelan diversas alternativas de proyectos que permitan dar
solucin a los problemas detectados. Aquella alternativa que presenta el mayor beneficio econmico en el
horizonte de evaluacin -dentro del universo de alternativas que cumplen con la Norma Tcnica-, es
considerada como la ms adecuada para levantar las restricciones de dicho tramo del sistema de
transmisin.
Con el objeto de presentar los anlisis y propuestas de manera ms clara y ordenada, se establecen 2 zonas
o subsistemas dentro del SING, definidas de acuerdo a la ubicacin geogrfica de las ciudades, estas son:
Zona Norte. Comprendida por las lneas y subestaciones que permiten el abastecimiento de las
ciudades de Arica e Iquique y la localidad de Pozo Almonte y sus alrededores.
Zona Sur. Comprendida por las instalaciones que permiten el abastecimiento de la ciudad de
Antofagasta y alrededores.
Para mejor referencia de las zonas mencionadas se presenta a continuacin la Figura 29.
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Versin: Definitivo
Chapiquia
Arica
El Aguila
Parinacota
Zona
Norte
Cerro Colorado
Iquique
Condores
Pozo Almonte
Tamarugal
LAGUNAS
Quebrada Blanca
Collahuasi
TARAPACA
El Abra
R. Tomic
CRUCERO
Norgener
Salar
Tocopilla
Chuquicamata
Tamaya
ENCUENTRO
Zona Sur
Calama
Angamos
Spence
Mejillones
ATACAMA
Andina
Hornitos
Atacama
El Tesoro
El Cobre
Mejillones
Esperanza
Laberinto
Mantos Blancos
Nueva Zaldivar
Andes
Esmeralda
O'higgins
Coloso
Zaldivar
Sulfuros
Domeyko
Escondida
Salta
Figura 29: Identificacin de Zonas del SING.
A continuacin, se presentan las principales propuestas de obras de expansin del sistema de transmisin,
que permitiran el abastecimiento de las ciudades del SING en el largo plazo. Para la definicin de estas
obras propuestas, se realizan anlisis de seguridad y suficiencia, bajo condiciones de operacin normal y
ante contingencias.
Las obras propuestas son las siguientes:
Tabla 61: Obras Recomendadas para Abastecimiento Seguro de Ciudades del SING.
N
Capacidad
Largo
MVA
km
Obras de transmisin recomendadas
Fecha
Estimada
VI Ref
VAT
Zona
Miles de USD
Nueva lnea 2x220 kV Cndores-Pozo Almonte, circuito 1
180
35
2019
13.780
1.684
Nueva lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota, circuito 1
180
224
2019
47.519
5.809
Norte
Cambios de TT/CC en lneas de 110 kV Capricornio Antofagasta y
No Aplica
2016
2.000
274
Antofagasta-Alto Norte
Nueva lnea 1x110 kV Antofagasta Esmeralda y cierre Lnea 110 kV
5
150
5
2017
3.000
367
Mejillones-Antofagasta (Pao Antofagasta)
Sur
Nuevo Transformador 220/110 kV S/E La Negra y Seccionamiento Lnea
6
150
No Aplica
2017
11.000
1.512
220 kV O'Higgins Coloso
Nuevo Transformador 220/110 kV S/E Capricornio y Seccionamiento lnea
7
150
No Aplica
2017
11.000
1.512
1x220 kV Chacaya Mantos Blancos (*)
(*) Tiene como alternativa la conexin mediante Tap Off en cualquiera de los circuitos de la lnea 2x220 kV Chacaya El Cobre, con un VI referencial de 6,5
millones de USD. Alternativa con menor VI, pero a su vez con un estndar menor en trminos de seguridad y maniobrabilidad.
4
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Versin: Definitivo
CD Arica 66 kV
G
Arica66 kV
Parinacota 220 kV
Chapiquia 66 kV
Arica110 kV
Obras
Propuestas
Plan de Obras
Propuesto Zona
Norte
Quiani 66 kV
Pozo Almonte
110 kV
Iquique 66 kV
Pozo Almonte
220 kV
Cndores 220 kV
Collahuasi 220 kV
Lagunas 220 kV
Tarapac 220 kV
Quebrada
Blanca 220 kV
Crucero
Chacaya
Proyecto de generacin KELAR

Proyectos Transmisin adicional
clientes libres
Esperanza - El Tesoro - Encuentro
Proyectos de consumo clientes

libres
Capricornio
Kelar
Lnea 110 kV
Obras E-CL
Interruptor abierto
Laberinto
Encuentro
Lnea 220 kV
Crucero
El Cobre
Angamos
Interruptor cerrado
Oeste
Atacama
Mantos Blancos
Plan de Obras
Propuesto Zona
Sur
Andes
Mejillones
Nueva Zaldvar
Lince
Sulfuros
OHiggins
Pampa
Esmeralda
Tap Salar del

Carmen
Desalant
Domeyko
El Negro
Centro-SurLa Portada
Uribe
Zaldvar
Palestina
Antofagasta
La Negra 110
Escondida
SVC
OGP1Escondida
Alto Norte
La Negra 220
Coloso
Desaladora Coloso - Escondida
Figura 30: Obras Recomendadas para Abastecimiento Seguro de Ciudades del SING.
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Versin: Definitivo
5. ANLISIS DE SUFICIENCIA Y SEGURIDAD DE SUBESTACIN CRUCERO

Actualmente, la subestacin Crucero cuenta con un total de 18 paos, distribuidos en un esquema de barra
doblada, es decir, dos secciones de barra que se denominan Barra N1 y Barra N2, con la opcin de que
uno de los paos pueda ser transferido a otra seccin de barra, mediante el uso de la Barra de
Transferencia.
Esta concentracin de paos en la subestacin, as como su configuracin de barras, representan una
complejidad mayor en la programacin de la operacin del SING, ya que, por ejemplo, a nivel de generacin
se inyecta en dicha subestacin una potencia media que equivale a un 36% de la generacin bruta del SING,
aproximadamente.
Por otro lado, la inexistencia de una configuracin de doble barra en la subestacin Crucero (u otra
equivalente en trminos de su flexibilidad), dificulta la realizacin de mantenimientos que requieran la
desconexin de una seccin barra. Lo anterior, dado las consecuencias que tiene sobre la seguridad del
SING, y la problemtica que conlleva la desconexin de una gran cantidad de consumos, necesaria para
retirar de servicio dicha seccin de barra. Asimismo, exige que varios de los mantenimientos a las
estructuras o ferretera de la subestacin Crucero, se deban realizar con las instalaciones energizadas, lo
que se traduce en un alto nivel de riesgo para todo el SING, adems del riesgo para el personal que lleve a
cabo dicho trabajo de mantencin.
Considerando la topologa actual de la subestacin Crucero, la ocurrencia de una contingencia que afecte a
una o ambas secciones de barra de la subestacin, podra derivar en Apagn Parcial o Total del SING,
debido a la relevancia que la desconexin de las lneas conectadas a dichas barras, tienen sobre el sistema.
Si bien este tipo de eventos no es recurrente, se tienen registros de su ocurrencia:
03 Julio 2002: Prdida de Barra N1 por operacin de proteccin de sobretensin (IF-638).

24 Julio 2003: Prdida de Barra N2 por operacin de proteccin 50BF (IF-885).
11 Septiembre 2005: Prdida de Barras N1 y N2 por operacin en tiempo de respaldo ante falla
no despejada en tiempo (IF-1378).
19 Junio 2011: Prdida de Barras N1 y N2 por operacin en tiempo de respaldo ante falla no
despejada en tiempo (IF-2788), repitindose este evento en el proceso de recuperacin de servicio.
02 Julio 2014: Prdida de Barra N1 y posterior Prdida de Barra N2 por no operacin de la
proteccin diferencial de barras 87B (IF-3611).
Considerando la estadstica anteriormente expuesta, se puede ver que en los ltimos 12 aos, se han
presentado 5 eventos, lo que arroja una interrupcin de las barras en la subestacin Crucero cada 2,4 aos
en promedio 8.
Las subestaciones Crucero y Encuentro se han convertido en puntos neurlgicos para el SING. De hecho, en
la actualidad, una proporcin muy importante de las transferencias de potencia del sistema pasan por estas
subestaciones. Crucero-Encuentro interacta hacia la Zona Norte con SS/EE Lagunas y Collahuasi. En la
Zona Centro se relaciona con generacin trmica proveniente de Tocopilla, Mejillones, Atacama y con
consumos desde Codelco Norte (Chuquicamata, Radomiro Tomic y Ministro Hales), SQM, El Abra, El
Tesoro, Spence y Sierra Gorda.
A raz del crecimiento proyectado del sistema de transmisin en la zona de las subestaciones Crucero y
Encuentro, debido a los proyectos futuros y la restringida capacidad de crecimiento de estas subestaciones,
8
Unas secciones ms adelante se analiza el costo que esto ha significado al sistema, en trminos de Energa No Suministrada.
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Versin: Definitivo
es que la Direccin de Peajes del CDEC-SING recomend, en su Informe de Expansin del Sistema de
Transmisin de Octubre de 2012, la construccin una nueva subestacin, a la cual se conecten nuevos
consumos y generacin (actual S/E Miraje, seccionando lnea 2x220 kV Atacama Encuentro).
Adicionalmente, en el Plan de Expansin del Sistema de Transmisin Troncal del SING, emitido mediante
Decreto Supremo 201 de 2014, la Comisin Nacional de Energa seala la necesidad de construir una nueva
subestacin que seccione la actual lnea 2x220 kV Crucero Encuentro, la cual vendr a ofrecer un nuevo
punto de conexin para nuevos proyectos de generacin y consumo en el SING, evitando que se siga
incrementando el tamao de las SS/EE Crucero y Encuentro (a esta nueva S/E se le denomina
genricamente Crucero-Encuentro).
Todo lo anteriormente expuesto, evidencia el trabajo realizado con el objeto de ofrecer nuevos puntos de
conexin para los nuevos proyectos, tanto de generacin como de consumo, en nuevas subestaciones del
SING, que presenten un elevado estndar constructivo y de diseo.
El siguiente paso en este esfuerzo por mejorar el estndar de las subestaciones de la Zona Centro del SING,
corresponde al anlisis de las SS/EE Crucero y Encuentro, en sus condiciones actuales de operacin y
topologa. Para ello, se realiza un anlisis particular de la capacidad de barras, cantidad de paos y nivel de
enmallamiento de la S/E Crucero con el sistema, considerando que dicha subestacin juega un rol
fundamental en la seguridad de suministro del SING.
El objetivo de este anlisis es determinar la condicin operacional de la S/E Crucero, y realizar propuestas de
obras tendientes a superar los problemas que se detectan, mediante la reubicacin de algunos de sus paos
de lnea, con el fin de aislar las fallas que se produzcan en S/E Crucero de la seguridad de suministro del
resto del SING.
Cabe destacar, que los anlisis efectuados consideran los siguientes criterios:
5.1
No superar la capacidad de barras de dicha subestacin para cualquier combinacin posible de

disposicin de paos, falla de lneas y flujos esperados de largo plazo.
Mantener los flujos por la lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro dentro de mrgenes
acotados con el fin de independizar la operacin de dicha subestacin del resto del sistema.
Que la desconexin de las barras de la S/E Crucero no genere desconexiones descontroladas de
carga o generacin y no se propague al resto del sistema.
ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS DE S/E CRUCERO
El anlisis de capacidad de barras que se realiza para S/E Crucero consiste en determinar los flujos mximos
por cada tramo de barra, para las distintas combinaciones de conexin, falla y flujos por las lneas que se
conectan a dicha subestacin, considerando para el anlisis, condiciones de corto y largo plazo, segn se
indica en prrafos siguientes.
En trminos generales, para determinar los flujos mximos esperados por los tramos de barra, se lleva a
cabo una combinacin de las siguientes condiciones:
Flujos esperados de largo plazo de las lneas que se conectan a la subestacin, para todo el
horizonte de planificacin (2015-2029).
Todas las posibilidades de conexin de cada pao a las secciones de barras de la subestacin.
Todas las posibilidades de conexin de las lneas a los paos de transferencia, y las posibilidades de
conexin del pao de transferencia a las distintas barras de la subestacin.
Contingencias simples en cada una de las lneas que se conectan a la S/E (una por vez,
considerando criterio N-1).
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Versin: Definitivo
Luego, la metodologa de anlisis considera que para cada escenario de flujo esperado, se realizan todas las
combinaciones de ubicacin de paos posibles, y para cada una de estas combinaciones, se realizan
contingencias simples en cada una de las lneas que se conectan a S/E Crucero (una por vez), asumiendo
un criterio de operacin N-1.
Para realizar los anlisis se consideran los siguientes datos de entrada:
Ubicacin fsica real de los paos en la subestacin Crucero (Figura 31).

Capacidad de las barras de la subestacin y de las lneas que se conectan en ella (Tabla 62).
Factores de distribucin de flujos por las lneas, calculados utilizando software de flujos de potencia
(DigSilent) para todas las contingencias simples consideradas, para despachos tpicos del SING
(Factores no lineales).
Flujos esperados de largo plazo por las lneas conectadas a la subestacin Crucero (periodo 20152029), obtenidos mediante software Plexos de planificacin de la operacin, considerando el
Escenario Base de este Informe de Expansin de Sistema de Transmisin del SING.
Figura 31: Diagrama unilineal simplificado S/E Crucero. Disposicin fsica real de paos.
Tabla 62: Capacidad de barras y lneas conectadas a S/E Crucero.
Capacidades Informadas
Instalaciones
TTCC [MVA] Conductor [MVA] Trampa de onda [MVA] Actual [MVA] Futura [MVA]
Barra Seccin 1
434
434
Barra Seccin 2
434
434
Lnea 220 kV Tocopilla-Crucero 1
365
419
609
365
Lnea 220 kV Tocopilla-Crucero 2
365
419
609
365
Lnea 220 kV Crucero-Encuentro 1 9
365
384
365
1000
Lnea 220 kV Crucero-Encuentro 2
365
384
365
1000
Lnea 220 kV Crucero-Laberinto 1
137
316
137
228
316
228
Lnea 220 kV Crucero-Chuquicamata
274
442
609
274
Lnea 220 kV Crucero-El Abra
183
457
183
Lnea 220 kV Crucero-Lagunas 1
183
182
190
182
Lnea 220 kV Crucero-Lagunas 2
183
182
182
Lnea 220 kV Crucero-Radomiro Tomic
183
457
183
Lnea 220 kV Crucero-Salar
365
442
365
Lnea 220 kV Norgener-Crucero 1
304
426
304
Est en proceso de construccin una obra que aumenta la capacidad de la lnea desde los actuales 365 [MVA] a 1000 [MVA] por
circuito, cuya entrada en servicio se espera durante el ao 2016. Posteriormente, el ao 2018, esta capacidad es disminuida a 500
[MVA] por circuito, con la entrada en servicio de la Nueva Subestacin seccionadora Nueva Crucero-Encuentro.
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Versin: Definitivo
Instalaciones
TTCC [MVA] Conductor [MVA] Trampa de onda [MVA] Actual [MVA] Futura [MVA]
Lnea 220 kV Norgener-Crucero 2
304
426
304
Lnea 220 kV Chacaya-Crucero
365
293
190
190
Se realiza un anlisis preliminar de capacidad de barras, que considera como horizonte de evaluacin el
perodo 2015-2018, bajo el supuesto que en aos posteriores ya se podra contar con una solucin
estructural a los problemas que se detecten, debido a la entrada en servicio de la nueva S/E.
Un resumen de los resultados ms importantes se presenta en la Tabla 63.
Tabla 63: Resumen resultados anlisis capacidad de barra S/E Crucero, caso base, periodo 2015-2018.
Casos Crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra (MW)
Tramo de Barra
2015
560
T27
2015
480
T13
2016
664
T13
2016
608
T26
2017
572
T13
2017
530
T26
2018
610
2018
590
Configuracin
Tocopilla II transferido a
barra 2
Falla
Escenario (*)
Comentario
Norgener I
E1-2015
Sobre generacin en barra 2
Todas las posibles
Encuentro I
E2-2015
Todas las posibles
Encuentro I
E1-2016
barra 2
barra 2
Flujo Crucero-Encuentro 340 MW y Lagunas

retirando CTTAR F/S
retirando CTTAR F/S
Norgener I
E2-2016
Norgener I
E1-2017
Todas las posibles
Encuentro I
E2-2017
T13
Todas las posibles
Encuentro I
E1-2018
T26
barra 2
Norgener I
E2-2018

retirando CTTAR F/S
retirando CTTAR F/S
(*) Los flujos por los paos correspondientes a cada uno de los escenarios crticos se presentan en Seccin 9.4.
De los resultados obtenidos, se concluye que la capacidad de la barra de S/E Crucero presenta sobrecargas
de al menos un 30% para el ao 2015, y de al menos un 50% para el ao 2016, bajo determinadas
condiciones de operacin.
Si bien en condiciones normales de operacin y topologa, la barra no presenta sobrecargas, basta una
contingencia simple en el circuito 1 de la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro para superar la capacidad de
la barra, en alguno de sus tramos.
Algunas conclusiones relevantes del anlisis de capacidad de barras son las siguientes:
Ao 2015
La principal sobrecarga en la barra, se presenta para una condicin de operacin en que se
transfiere el circuito 2 de la lnea 2x220 kV Tocopilla Crucero a la barra 2, y se produce una falla en
el circuito 1 de la lnea 2x220 kV Norgener Crucero. Esta condicin de operacin, si bien produce
una sobrecarga importante en la barra, puede evitarse incorporando una restriccin operacional que
prohba la transferencia del circuito 2 de la lnea 2x220 kV Tocopilla Crucero, a la barra 2 de la S/E
Crucero.
El segundo caso crtico para el ao 2015, se genera ante una condicin tpica de operacin:
transferencias cercanas a los 350 MW por la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro, y flujos desde S/E
Crucero hacia S/E Lagunas, con unidad CTTAR fuera de servicio. Bajo este escenario de operacin,
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Versin: Definitivo
basta una contingencia simple en la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro, circuito 1, para que se
genere una sobrecarga en la barra 1 de la S/E Crucero.
Actualmente, la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro est siendo operada al lmite de su capacidad
N-1 (365 MW), por ende, en aquellos escenarios en que las transferencias por las lneas Crucero
Lagunas 1 y 2 van hacia S/E Lagunas, no se estara cumpliendo con el criterio de seguridad N-1,
lo que hace necesario limitar las transferencias por la lnea Crucero Encuentro por debajo de los
300 MW, dependiendo de las transferencias desde S/E Crucero hacia S/E Lagunas.
Ao 2016
Este ao se presentan los escenarios ms crticos para las barras de S/E Crucero, especficamente
porque este ao se elevara la capacidad de transmisin de la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro a
1000 MVA (fecha estimada, marzo de 2016), con lo cual se podran alcanzar transferencias elevadas
por esta lnea, dadas por la operacin econmica del parque generador. Si bien el ao 2016 existe
un aumento en la capacidad de la lnea, la capacidad de la barra de S/E Crucero impondra una
restriccin a los flujos de potencia por ella, ya que una contingencia simple en el circuito 1
desencadenara una sobrecarga en la barra 1 de la S/E Crucero, para casi todos los escenarios de
operacin analizados, considerando flujos por la lnea Crucero Encuentro por sobre los 400 MW.
Si bien, la entrada de las centrales Cochrane 1 y 2, en Mayo y Octubre de 2016 respectivamente,
disminuyen las transferencias por la lnea Crucero Encuentro, seguiran existiendo los casos
crticos presentados para el ao 2015. En efecto, el ao 2016 siguen siendo crticos los escenarios
en que se transfiere el circuito 2 de la lnea 2x220 kV Tocopilla Crucero a la barra 2 de S/E
Crucero, sin embargo, esta condicin crtica podra mitigarse con la restriccin operacional antes
indicada.
Aos 2017 y 2018

El anlisis de estos aos entrega bsicamente las mismas condiciones crticas que para los aos
anteriores (varan un tanto los montos, pero los problemas son los mismos). En el caso crtico de la
falla en la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro circuito 1, los niveles de sobrecarga de la barra 1 son
mayores para el ao 2018, con respecto al 2017.
Si bien, las inyecciones de las centrales Cochrane 1 y 2 ayudan a disminuir los flujos por la lnea
2x220 kV Crucero Encuentro, los crecimientos de demanda de la zona norte afectan directamente
en el nivel de sobrecarga de la barra, ya que la condicin ms crtica se genera ante una
combinacin mxima de flujos entre las lneas Crucero Encuentro y Crucero Lagunas (esta ltima
permite el abastecimiento de la zona norte desde S/E Crucero).
Los resultados obtenidos sugieren, inicialmente, la necesidad de aumentar la capacidad de las barras de S/E
Crucero. Sin embargo, dado el alto impacto que tiene esta subestacin en la operacin del SING -debido al
nivel de potencia que se gestiona en ella-, no se recomienda realizar trabajos de ampliacin en esta
subestacin, considerando el riesgo que dichos trabajos conllevan sobre la operacin segura del SING.
Por lo anteriormente expuesto, considerando adems la estadstica de fallas presentada en la Seccin 5, se
recomienda disminuir la cantidad de paos por seccin de barra de la S/E Crucero, reubicando paos de
lnea en alguna S/E aledaa del sistema. Para ello se propone que dichos paos de lnea sean transferidos a
la nueva S/E Crucero-Encuentro, actualmente en proceso de licitacin.
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Versin: Definitivo
5.2
CRITERIO PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS DE CAPACIDAD DE BARRA S/E

CRUCERO
De acuerdo con lo presentado en la Seccin 5.1, se recomienda la reubicacin de paos de S/E Crucero,
para lo cual se plantean los siguientes objetivos:
1. Evitar sobrecargas en las barras de S/E Crucero para cualquier combinacin de flujos por las lneas,
disposicin de paos y contingencia en lneas que se conectan con la S/E Crucero, con el fin de
evitar ampliaciones de la barra de S/E Crucero.
2. Evitar que la desconexin de las barras de S/E Crucero desencadenen prdidas descontroladas de
carga del sistema, para lo cual se propone desacoplar lo ms posible la S/E Crucero del resto del
sistema, y con ello limitar los efectos de dicha desconexin de barras.
Para cumplir con el objetivo 1, lo primero que se debe examinar son las variables que tienen mayor influencia
en las sobrecargas de barra detectadas en los anlisis. Dentro de estas variables, la ms importante es el
flujo por la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro, ya que si stos superan los 350 MW, se pone en riesgo la
seguridad de la barra. En base a lo anterior, como primer criterio de anlisis, se busca reubicar los paos que
logren en mayor medida acotar las transferencias por dicha lnea.
5.2.1
Flujos esperados en lnea 2x220 kV Crucero Encuentro
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se analizan las mejores alternativas de reubicacin de paos de S/E
Crucero que permitan disminuir los flujos por la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro. En la Figura 32 se
presentan los flujos esperados por esta lnea, considerando los supuestos del Escenario Base de este
Informe de Expansin. Para efectos de este anlisis no se consideran los lmites de transmisin de las
lneas.
Flujos Crucero-Encuentro
800
600
Flujo N-1(MW)
400
200
0
sample1
sample2
-200
sample3
-400
-600
2016
2018
2020
2022
t[aos]
2024
2028
2026
Figura 32: Flujos esperados lnea 2x220 kV Crucero Encuentro. Caso Base.
10
Segn lo presentado en la Figura 32, en la medida que son liberadas las restricciones de la lnea Crucero 11
Encuentro , los flujos por sta alcanzan los 500 [MVA], e incluso los 600 [MVA] en algunos escenarios de
10
Flujos equivalente a los que se presentaran en la lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro, sin paos adicionales
conectados en esta ltima.
Aumentada la capacidad de la lnea a 1000 MVA el ao 2016, con la ampliacin que se encuentra en proceso de construccin, y luego
disminuida a 500 MVA el ao 2018, con la obra de transmisin decidida Nueva Subestacin seccionadora Nueva Crucero Encuentro.
11
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Versin: Definitivo
operacin particulares, con lo que se pondra en riesgo la operacin del SING, ante una eventual sobrecarga
de las barras de S/E Crucero por las razones expuestas en la Seccin 5.1.
Con el fin de analizar cmo impacta la reubicacin de paos de S/E Crucero, se verifica cmo varan los
flujos por la lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro al reubicar paos de S/E Crucero en la
futura S/E Nueva Crucero-Encuentro. En base a lo anterior, en las Figura 33 y Figura 34 se presentan los
flujos esperados por esta lnea, para determinadas combinaciones de reubicacin de paos.
A partir de los flujos de potencia esperados por la lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro, se
observa que la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2 presenta los mejores beneficios en trminos de
disminucin de los flujos por esta lnea, ya que permite reducir el exceso de generacin que actualmente
tiene la S/E Crucero. Se observa sin embargo, que la sola reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, no
permite disminuir considerablemente el acoplamiento o enmallamiento de la S/E Crucero con el resto del
SING.
A continuacin se presentan los flujos de potencia esperados para la lnea 2x220 kV Crucero Encuentro,
para distintas alternativas de reubicacin de paos y sus combinaciones. Para evitar el enmallamiento de la
S/E Crucero con el resto del sistema, se propone analizar la reubicacin de los paos de lneas 2x220 kV
Crucero Lagunas y 2x220 kV Crucero - Laberinto.
Sin reubicar paos de S/E Crucero
Flujos Crucero 220->Encuentro 220
700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2.

700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Pgina 98 de 202
Versin: Definitivo
Reubicacin paos Laberinto 1 y 2.
700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Reubicacin paos Lagunas 1 y 2

700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Figura 33: Flujos esperados lnea Crucero - Encuentro. Perodo 2018-2029. Parte 1
Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Lagunas 1 y 2

700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
2028
2029
Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2

700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
Pgina 99 de 202
Versin: Definitivo
Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2
700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2, Chuquicamata.

700
500
Flujo (MW)
300
100
-100
-300
-500
-700
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
t (Aos)
2025
2026
2027
2028
2029
Figura 34: Flujos esperados lnea Crucero - Encuentro. Perodo 2018-2029. Parte 2
Entre los aos 2022 y 2023, los flujos de potencia esperados por la lnea Crucero Encuentro, muestran la
entrada en servicio del nuevo proyecto de consumo informado por Minera El Abra, que considera un
crecimiento cercano a los 400 MW conectados en S/E El Abra 220 kV.
Por lo anterior, los anlisis especficos efectuados para la reubicacin de paos de S/E Crucero, consideran
un horizonte de 5 aos a contar de la fecha en que se propone dicha reubicacin (periodo 2018-2022), es
decir, hasta antes del ao 2023.
Debido a la magnitud del nuevo proyecto de Minera El Abra, se propone realizar el anlisis una vez que se
cuente con mayor informacin del mismo, y cuando haya certeza sobre los proyectos de transmisin que
acompaen a los respectivos crecimientos de demanda.
5.3
EVALUACIN TCNICA DE ALTERNATIVAS DE REUBICACIN DE PAOS
La evaluacin de cada una de las alternativas de reubicacin de paos de S/E Crucero, ser efectuada en
base a los siguientes criterios:
1. Evaluando los flujos mximos alcanzados en las barras de S/E Crucero, es decir, realizando un
anlisis de capacidad de barras de dicha subestacin, y verificando que no se superen los lmites de
capacidad mxima.
2. Verificando el nivel de acoplamiento que presentara la S/E Crucero para cada una de las
alternativas factibles obtenidas desde el punto 1.
3. Analizando el impacto que generara la desconexin forzada de las barras de S/E Crucero sobre el
sistema, con el fin de verificar que con esta contingencia no se generen desconexiones
descontroladas de carga que se propaguen al esto del sistema, para la alternativa ptima resultante
de los puntos 1 y 2.
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Versin: Definitivo
De acuerdo con los flujos de potencia esperados para la lnea Crucero Encuentro, presentados en la
Seccin 5.2.1, slo sern evaluadas aquellas alternativas que permiten disminuir los flujos por esta lnea.
Adems, se tendrn en consideracin aquellas alternativas que permiten desacoplar o disminuir el
enmallamiento de la S/E Crucero con el resto del sistema. En base a lo anterior, las alternativas que sern
evaluadas son las siguientes:
I.
II.
III.
IV.
V.
Alternativa 1: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2.

Alternativa 2: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Lagunas 1 y 2.
Alternativa 3: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2.
Alternativa 4: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2 y Lagunas 1 y 2.
Alternativa 5: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2 y Chuquicamata.
5.3.1
Alternativa 1: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2
En la Tabla 64 se presenta un resumen de los resultados del anlisis de capacidad de barras, considerando
que los paos Tocopilla 1 y 2 son reubicados en la futura subestacin Nueva Crucero-Encuentro.
Si bien la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2 permite disminuir los flujos por la lnea Crucero Nueva
Crucero-Encuentro, lo anterior no es suficiente para evitar posibles sobrecargas de la barra 1 de S/E
Crucero. De los resultados, se puede verificar que en aquellos escenarios en que los paos Nueva CruceroEncuentro 1 y 2 inyectan en conjunto con los paos Lagunas 1 y 2, con montos cercanos a los 300 MW y 50
MW respectivamente, no sera posible transferir el pao El Abra por criterio de seguridad N-1. Por
consiguiente, con esta alternativa no se estara cumpliendo con los estndares de seguridad y calidad de
servicio de la NT (Artculo 3-24).
Por otra parte, esta alternativa no permite desacoplar o disminuir el enmallamiento de la S/E Crucero con el
resto del sistema, por lo que no ser considerada dentro de las alternativas factibles, y por ende no se
realizarn mayores anlisis al respecto.
Tabla 64: Resumen resultados anlisis capacidad de barra S/E Crucero, Alternativa 1, periodo 2018-2020.
Casos crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra
(MW)
Tramo
2018
515
T14
2018
470
2019
507
Configuracin
El Abra transferido a
barra 1 o 2
Falla
Nueva Crucero
Encuentro 1
Escenario (*)
T14
barra 1 o 2
Nueva Crucero
Encuentro 1
E2-A1-2018
Flujo Nueva Crucero Encuentro Crucero = 400 MW,

Lagunas Inyectando
T14
barra 1 o 2
Nueva Crucero
Encuentro 1
E3-A1-2019

Lagunas Inyectando
E1-A1-2018
Comentario
Lagunas Inyectando
5.3.2
Alternativa 2: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Lagunas 1 y 2
la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2 y Lagunas 1 y 2 en la futura subestacin Nueva CruceroEncuentro.
Si bien la reubicacin de estos paos permite disminuir los flujos por la lnea Crucero Nueva CruceroEncuentro, lo anterior no es suficiente para evitar posibles sobrecargas de la barra 1 de S/E Crucero. De los
resultados, se puede verificar que en aquellos escenarios en que los paos Nueva Crucero-Encuentro 1 y 2
inyectan montos superiores a los 400 MW, no sera posible transferir el pao El Abra por criterio de
Pgina 101 de 202
Versin: Definitivo
seguridad N-1. Por consiguiente, con esta alternativa no se estara cumpliendo con los estndares de
seguridad y calidad de servicio de la NT (Artculo 3-24).
Si bien, esta alternativa evaluada permite en alguna medida desacoplar o disminuir el acoplamiento de la S/E
Crucero con el resto del sistema, no es considerada como alternativa factible, ya que del anlisis de
capacidad de barras realizado se identifica que con esta alternativa se debe limitar operacionalmente la
transferencia del pao El Abra, y por ende no se realizarn mayores anlisis al respecto.
Casos crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra
(MW)
Tramo
Configuracin
Falla
Escenario (*)
Comentario
2018
565
T14
El Abra transferido
a barra 1 o 2
Nueva Crucero
Encuentro 1
E1-A2-2018
Flujo Nueva Crucero Encuentro Crucero = 490 MW.
2019
520
T14
El Abra transferido
a barra 1 o 2
Nueva Crucero
Encuentro 1
E2-A2-2019
2020
547
T14
El Abra transferido
a barra 1 o 2
Nueva Crucero
Encuentro 1
E3-A2-2020
5.3.3
Alternativa 3: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2
la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2 y Laberinto 1 y 2 en la futura subestacin Nueva CruceroEncuentro.
De los resultados obtenidos se puede concluir que con la reubicacin de estos paos no se generan
problemas de sobrecarga de barras, al menos hasta el ao 2020, ms an, los nicos problemas de
sobrecarga detectados se presentan a contar del ao 2021 para una configuracin especfica de operacin
de la barra.
Los problemas de sobrecarga anteriormente mencionados, estn asociados a los crecimientos de demanda
informados por Quebrada Blanca, Chuquicamata y Radomiro Tomic, proyectados para el periodo 2020-2022;
sin embargo, estos problemas slo se presentaran ante falla en la lnea 2x220 kV Norgener Crucero,
circuito 2, y el siguiente uso del pao de transferencia:
o
o
o
Caso 1: Pao Lagunas 1 transferido a la barra 2.

Caso 2: Pao Salar transferido a la barra 2.
Caso 3: Pao El Abra transferido a la barra 1.
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Versin: Definitivo
Casos crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra
(MW)
Tramo
Configuracin
Falla
Escenario
(*)
Comentario
2018
367
T26
El Abra transferido a barra 2
Norgener II
E1-A3-2018
Baja generacin y alta demanda en barra 2.
2019
410
T26
Norgener II
E2-A3-2019
2020
399
T26
Norgener II
E3-A3-2020
2021
468
T26
Lagunas 1 transferido a la barra 2
Norgener II
E4-A3-2021
2021
442
T26
El Abra transferido a la barra 2
Norgener II
E4-A3-2021
2022
525
T26
Salar transferido a la barra 2
Norgener II
E5-A3-2022
2022
517
T26
Lagunas 1 transferido a la barra 2
Norgener II
E5-A3-2022
2022
512
T26
El Abra transferido a la barra 2
Norgener II
E5-A3-2022

Aumentos de demanda de R. Tomic y Q.
Blanca (Paos Lagunas 1 y 2).
Considerando que los problemas de sobrecarga de la barra de S/E Crucero, se generaran slo a partir de
los crecimientos de demanda de Minera Quebrada Blanca, Radomiro Tomic y Chuquicamata, y para una
condicin particular de uso de la barra de transferencia, esta alternativa podra considerarse factible en
trminos de la suficiencia de las barras de S/E Crucero.
En trminos generales, si se reubican los paos Tocopilla 1 y 2, en conjunto con los paos Laberinto 1 y 2,
bastara con limitar operacionalmente las transferencias indicadas en los Casos 1 al 3 antes listados, para no
12
tener problemas de suficiencia de las barras de S/E Crucero ante los crecimientos de demanda informados .
En base a lo anterior, se considera que esta alternativa de reubicacin de paos es factible en trminos de
los anlisis de capacidad de barras. Sin embargo, se debe verificar si con esta propuesta la desconexin de
las barras de S/E Crucero debido a una falla no genera efectos negativos sobre el resto del sistema, o bien,
que no se generen desconexiones descontroladas de carga en el sistema debido a ella.
Impacto de una desconexin forzada de Barras de 220 kV de S/E Crucero. Alternativa 3.
Considerando que se realiza la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, y Laberinto 1 y 2, la desconexin
forzada de las barras de la S/E Crucero traera consigo la desconexin inmediata de las siguientes
instalaciones:
Lneas 1x220 kV Crucero Lagunas 1 y 2.

Lnea 220 kV Crucero Chuquicamata.
Lnea 220 kV Crucero Salar.
Lnea 220 kV Crucero Radomiro Tomic.
Lnea 220 kV Crucero El Abra.
Lnea 2x220 kV Norgener Crucero.
Lnea 220 kV Chacaya Crucero.
Lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro.
La desconexin de todas estas instalaciones tiene distintos impactos, segn el ao en que se evala esta
contingencia, lo anterior, debido a los crecimientos de demanda proyectados para Mineras Quebrada Blanca,
Radomiro Tomic y Chuquicamata. Considerando lo anterior, se evala el primer ao ms crtico en el periodo
12
Estas restricciones operacionales pueden no ser necesarias, en funcin de la demanda real del sistema al momento de requerirse la
transferencia de los paos.
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Versin: Definitivo
2018-2022, que es el ao 2020, ya que considera los crecimientos de demanda proyectados para Minera
Quebrada Blanca en la zona norte del SING.
Supuestos:
El escenario crtico de operacin utilizado corresponde a una condicin tpica de despacho -en base
a orden de mrito- con la Central Trmica Tarapac (CTTAR) fuera de servicio por contingencia o
mantenimiento, y sin generacin de centrales ERNC.
Se consideran los siguientes montos de compensacin capacitiva para la zona norte:
Tabla 67: Compensacin de Reactivos considerada.
N Subestacin
Comentario
Lagunas
40
En servicio
Lagunas
60
En construccin
Cndores
60
Recomendado crecimientos de demanda Q.Blanca
40
4 Pozo Almonte
MVAr
Demanda proyectada para Quebrada Blanca (QB) y Radomiro Tomic (RT) al ao 2020:
QB: 230 MW en S/E Lagunas y 40 MW en S/E Tarapac.
RT: 130 MW en S/E Radomiro Tomic.
EDAC mximo por sub-frecuencia: 560 MW operando al 7 escaln (48,4 Hz).
EDAG mximo por sobre-frecuencia: 350 MW operando con las 3 etapas (51,8 Hz).
Booster en S/E Tocopilla en posicin intermedia.
Efecto de contingencia en barras de S/E Crucero

La contingencia en las barras de S/E Crucero, trae consigo la desconexin inmediata de las lneas
mencionadas anteriormente, y con ello los siguientes efectos.
Sobrecargas y bajas de tensin
1) Desconexin lneas 220 kV Crucero Lagunas 1 y 2. La desconexin simultnea de ambas lneas
trae consigo problemas de estabilidad de tensin en la zona norte y problemas de sobrecarga en la
lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, circuito 1 (ver detalle en Seccin 9.4). En base a lo anterior,
la contingencia en barras trae como consecuencia posterior la desconexin por sobrecarga de la
lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, luego la desconexin de la lnea 2x220 kV Encuentro
Lagunas, y finalmente, desconexiones de carga de la zona norte del SING debido a problemas de
sub - tensin.
En la Figura 35, se presentan grficos que permiten evaluar la estabilidad de tensin de la zona
norte del SING, ante la desconexin forzada de las lneas Crucero Lagunas. En trminos
generales, si se considera que la entrada de Quebrada Blanca cumple con los estndares de
seguridad y calidad de servicio de la NT, los niveles de tensin en las barras de 220 kV de la zona
norte del SING debiesen ser superiores a 0,93 pu, post-contingencia simple en alguna de las lneas
1x220 kV Crucero Lagunas 1 o 2 (figura de la izquierda). Sin embargo, ante la desconexin de
ambas barras de S/E Crucero, y por ende la desconexin de ambas lneas Crucero Lagunas, los
resultados obtenidos en las simulaciones (figura de la derecha) muestran un problema de estabilidad
de tensin en la zona norte del SING para un escenario tpico de operacin considerado (slo
CTTAR fuera de servicio).
En base a lo anterior, el impacto que producira la desconexin de ambas lneas Crucero Lagunas
sera la prdida total o parcial de carga de la zona norte del SING.
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Versin: Definitivo
Desconexin forzada lnea Crucero Lagunas 1 o 2.
Colahuasi 220 B2
Cndores 220
Parinacota 220
Tarapac 220
Desconexin forzada lneas Crucero Lagunas 1 y 2.
Lagunas 220
1.1
1.1
1.05
1.05
0.95
0.95
0.9
0.9
0.85
110.0
130.0
150.0
170.0
190.0
210.0
230.0
250.0
0.85
110.0
270.0
130.0
Colahuasi 220 B2
Cndores 220
Parinacota 220
Tarapac 220
150.0
170.0
190.0
210.0
Lagunas 220
230.0
250.0
270.0
Figura 35: Niveles de tensin (pu) en funcin de la demanda adicional (MW) conectada en S/E Lagunas para
contingencia simple y contingencia doble en barras de S/E Crucero.
2) Desconexin lneas 1x220 kV Crucero Chuquicamata y Crucero Salar. La desconexin

simultnea de estas lneas, trae consigo problemas de sobrecarga en las lneas de 110 kV que salen
desde S/E Tocopilla hacia S/E Chuquicamata, y problemas de baja tensin en SS/EE Chuquicamata
y Salar (ver detalle en Seccin 9.4).
En la Figura 36 se presenta un grfico que permite visualizar el impacto que genera la desconexin
de las lneas 1x220 kV Crucero Chuquicamata y 1x220 kV Crucero Salar, sobre los niveles de
tensin en SS/EE Chuquicamata y Salar, y sobre las lneas de 110 kV que salen desde S/E Tocopilla
hacia S/E Chuquicamata. En trminos generales, se puede observar de los resultados que no es
posible abastecer la totalidad de la demanda de las barras de Chuquicamata y Salar, a travs de las
lneas de 110 kV que salen desde Tocopilla, y slo es posible abastecer de manera segura un 55%
de su carga.
En resumen, se presentan los siguientes problemas segn el nivel de carga al que queden
sometidas las lneas de 110 kV:
Tabla 68: Problemas segn nivel de carga.
Carga barras Chuquicamata y Salar
Comentario o Problema
Normal 320 MW (Ao 2020)
Sobrecarga y baja tensin
245 MW
Lmite de estabilidad de tensin
228 MW
Lmite por sobrecarga lneas 110 kV
175 MW
Cumplimiento de estndar NT estado de emergencia
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Versin: Definitivo
V. Crucero (pu)
V. Salar (pu)
1.050
1.000
Sobrecarga
lneas de 110
kV
0.950
0.900
0.850
0.800
0.750
Zona Crtica
Cumplimiento
NTSyCS
0.700
0.650
0.600
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
Figura 36: Niveles de tensin (pu) en funcin de la Demanda de Chuquicamata y Salar (MW) ante la desconexin
de las lneas de 220 kV Crucero Chuquicamata y Crucero - Salar.
En base a lo anterior, el impacto que traera consigo la desconexin de las lneas 1x220 kV Crucero
Chuquicamata y Crucero Salar, sera la prdida total o parcial (al menos un 45%) de la carga
conectada en las SS/EE Chuquicamata y Salar.
3) Desconexin lneas en 110 kV entre S/E Tocopilla y Chuquicamata. Ante una eventual desconexin
simultnea de las lneas de 110 kV Tocopilla Chuquicamata, no habra problemas de suficiencia de
las lnea 2x220 kV Tocopilla Nueva Crucero-Encuentro, por los siguientes motivos:
La capacidad trmica de cada circuito de 220 kV es de 420 MW (levantando actual limitacin
por TTCC), lo que totaliza una capacidad de transporte mximo post-contingencia de 840
MW por ambos circuitos, condicin suficiente para que no se genere la desconexin total de
generacin en la S/E Tocopilla.
En caso de estar despachada la totalidad de la generacin de base y punta en la S/E
Tocopilla, habra operacin de EDAG por sobre-frecuencia y/o contingencia especfica
instalados en centrales de esta misma subestacin, lo que permitira relajar el uso de la lnea
2x220 kV Tocopilla Nueva Crucero-Encuentro. Sin embargo, esta condicin es algo
ajustada por lo que ms adelante se hace una recomendacin que evitara completamente
esta condicin.
4) Desconexin de otras instalaciones:
Lnea 1x220 kV Crucero Radomiro Tomic: Desconexin neta de demanda con un monto
mximo de 150 MW, considerando demanda informada para este consumo al ao 2020.
Lnea 1x220 kV Crucero El Abra: Desconexin neta de demanda con un monto mximo de 100
MW, considerando demanda informada para este consumo al ao 2020.
Lnea 2x220 kV Norgener Crucero: Desconexin neta de generacin con un monto mximo de
250 MW, con ambas unidades de Norgener generando.
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Versin: Definitivo
Lnea 1x220 kV Chacaya Crucero: No genera sobrecargas en otras instalaciones ni problemas

de baja tensin en el resto del sistema, ya que las lneas que salen desde S/E Chacaya hacia
Laberinto, El Cobre y Mejillones, permiten el cumplimiento del criterio de seguridad N-1.
Lnea 2x220 kV Crucero Nueva Crucero-Encuentro: La desconexin de esta lnea en conjunto

con la lnea Chacaya Crucero, desvincula la S/E Crucero del resto del sistema. Sin embargo, la
prdida de carga o generacin asociada a esta contingencia va a estar dada, en primera
instancia, por las prdidas netas de demanda o generacin radial conectada en S/E Crucero
(Norgener, RT, El Abra), y en segunda instancia, por las prdidas de demanda que se podran
desencadenar en la Zona Norte y Chuquicamata, asociado a que sus respaldos desde SS/EE
Encuentro y Tocopilla, respectivamente, no sean capaces de abastecer la totalidad de la
demanda por s solos.
Prdida de carga y operacin de EDAC y EDAG

En la Tabla 69 se presenta un resumen del impacto que podra generarse frente a la desconexin forzada de
los paos de S/E Crucero, considerando la alternativa 3 de reubicacin de paos propuesta.
Tabla 69: Impacto ante la contingencia en barras de S/E Crucero. Alternativa 3, ao 2020.
Prdida de carga estimada
Subestacin
El Abra
Rango (%) Potencia (MW)

100
100
Radomiro Tomic
100
150
Chuquicamata y Salar
50-100
160-320
Zona Norte
20-100
140-670
Total
550 - 1240
Prdida de generacin estimada

Subestacin
Norgener

100
250
Esquemas EDAC y EDAG instalados

EDAC sub-frecuencia: 560 MW (7 escaln)
EDAG sobre-frecuencia: 350 MW (3 etapa)
Conclusiones Especficas
De los resultados obtenidos, se puede concluir lo siguiente:
En trminos de operacin de EDAC, en ningn caso sera necesaria la operacin de estos

esquemas, ya que habra una desconexin neta de demanda superior a la desconexin de
generacin. Sin embargo, una incorrecta operacin de los esquemas EDAG por contingencia
especfica en S/E Tocopilla, ante la desconexin simultnea de las lneas 110 kV Tocopilla
Chuquicamata, podra ser riesgosa debido a una probable desconexin completa de la Central
Tocopilla ante una eventual sobrecarga de las lneas de 220 kV Tocopilla Nueva CruceroEncuentro.
En trminos de operacin de EDAG, si se considera un escenario de operacin donde una o ambas

unidades de Norgener estn fuera de servicio, se podra alcanzar, en el mejor de los casos, a la
operacin del ltimo escaln del EDAG, desconectando un total de 350 MW de generacin. Sin
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Versin: Definitivo
embargo, el rechazo de carga podra ser superior, y dicho monto estara sujeto a la operacin de las
protecciones de baja tensin de la zona norte y Chuquicamata, por lo que esta contingencia se
podra propagar al resto del sistema.
En trminos de la Energa No Suministrada (ENS) que podra desencadenarse por esta

contingencia, los montos de prdida de carga podran ir desde los 550 MW a los 1250 MW, en el
caso que se pierda por completo el suministro de la zona norte y Chuquicamata. La duracin del
evento permitira determinar la ENS total.
Conclusin General
5.3.4
Adems de la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2 y Laberinto 1 y 2 en la futura S/E Nueva

Crucero-Encuentro, se recomienda por una parte, el traslado de ambos paos Lagunas 1 y 2 a esta
nueva S/E, por tratarse de instalaciones troncales cuya desconexin simultnea pone en riesgo la
seguridad de suministro de clientes regulados, y por otra parte, el traslado del pao Chuquicamata o
del pao Salar.
Alternativa 4: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2 y Lagunas 1 y 2
la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2 y Lagunas 1 y 2 en la futura subestacin Nueva
Crucero-Encuentro.
De los resultados obtenidos se puede concluir que con la reubicacin de estos paos no se generan
problemas de sobrecarga en barras al menos hasta el ao 2022, incluso considerando los crecimientos de
demanda informados para RT y Chuquicamata.
Tabla 70: Resumen resultados anlisis capacidad de barras S/E Crucero, Alternativa 4, periodo 2018-2022.
Casos crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra
(MW)
Tramo
Configuracin
Falla
Escenario
2018
323
T26
Salar
E1-A4-2018
Nueva Crucero
El Abra transferido a barra 1 o 2
E2-A4-2018
Encuentro I
Inyeccin conjunta de Norgener y Encuentro

en extremo de barra
2018
309
T14
2019
391
T26
Salar
Comentario
E3-A4-2019
Nueva Crucero
El Abra transferido a barra 1 o 2
E4-A4-2020
Encuentro I
Salar
E5-A4-2021
Inyeccin conjunta de Norgener y Encuentro

en extremo de barra
2020
353
T14
2021
359
T26
2022
423
T26
Salar transferido a barra 2
Norgener II
E6-A4-2022
2022
409
T26
Norgener II
E6-A4-2022
En base a lo anterior, esta alternativa de reubicacin de paos es factible en trminos de los anlisis de
capacidad de barras, ya que evita la ampliacin de las barras de S/E Crucero por suficiencia. Sin embargo,
en lo que se refiere al anlisis de contingencia de la S/E Crucero, esta alternativa an es riesgosa en
trminos de seguridad de sistema segn los resultados presentados en la siguiente Seccin.
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Versin: Definitivo
Impacto de una desconexin forzada de Barras de S/E Crucero. Alternativa 4.
Considerando que se realiza la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, y Lagunas 1 y 2, la
desconexin forzada de las barras de la S/E Crucero traera consigo la desconexin inmediata de las
siguientes instalaciones:
Lnea 220 kV Crucero Chuquicamata.

En general, la desconexin de todas estas instalaciones tiene los mismos impactos que fueron analizados en
la Seccin 5.3.3, pero en esta nueva alternativa evaluada las contingencias en S/E Crucero no afectan la
seguridad de suministro de la zona norte del SING, por lo que su impacto esperado resulta menor que en el
caso anterior.
1) Desconexin lneas 1x220 kV Crucero Chuquicamata y Crucero Salar. Segn lo analizado en la
Seccin 5.3.3, la desconexin simultnea de estas lneas, trae consigo problemas de sobrecarga en
las lneas de 110 kV que salen desde Tocopilla hacia Chuquicamata, y de baja tensin en SS/EE
Chuquicamata y Salar.
Adicionalmente, de los anlisis se concluye que no es posible abastecer la totalidad de la demanda
de las barras de Chuquicamata y Salar a travs de las lneas de 110 kV que salen desde Tocopilla, y
slo es posible abastecer de manera segura un 40% de su carga proyectada al ao 2022.
Tabla 71: Comentario o Problema detectado.
Carga barras Chuquicamata y Salar
Comentario o Problema Detectado
Normal 400 MW (Ao 2022)
Sobrecarga y baja tensin
245 MW
Lmite de estabilidad de tensin
228 MW
Lmite por sobrecarga lneas 110 kV
175 MW
Cumplimiento de estndar NTSyCS estado de emergencia
Por consiguiente, el impacto que trae consigo la desconexin de las lneas 1x220 kV Crucero
Chuquicamata y Crucero Salar es la prdida total o parcial (al menos un 60%) de la carga
conectada en las SS/EE Chuquicamata y Salar, incluidos clientes regulados.
2) Lneas en 110 kV entre S/E Tocopilla y Chuquicamata: De acuerdo con los anlisis realizados en la
Seccin 5.3.3, con una eventual desconexin simultnea de las lneas de 110 kV Tocopilla
13
Chuquicamata, en un escenario tpico de despacho, no habra problemas de suficiencia de la lnea
2x220 kV Tocopilla Nueva Crucero-Encuentro, sin embargo, en caso de estar despachada la
totalidad de la generacin de base y punta en la S/E Tocopilla, la condicin de operacin de las
lneas de 220 kV que salen desde S/E Tocopilla podra ser bastante ajustada, y por lo tanto riesgosa
para la operacin del sistema.
Por consiguiente, la recomendacin final de reubicacin de paos de S/E Crucero apuntar a evitar
la desconexin por sobrecarga simultnea de las lneas de 110 kV que salen desde S/E Tocopilla.
13
Sujeto a que se levanten las limitaciones impuestas por los transformadores de corriente.
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Versin: Definitivo
Tabla 72: Capacidad de Lneas de 220 kV Tocopilla Crucero.
Instalacin
Capacidad Trmica
(MVA)
Limitacin por TTCC

(MVA)
Lnea 220 kV Tocopilla - Crucero, c1
419
365
Lnea 220 kV Tocopilla - Crucero, c2
419
365
Tabla 73: Generacin instalada en S/E Tocopilla.

Central Tocopilla
Unidad P (MW) Unidad P (MW)
U10
37
U16
350
U11
37
TG1
17
U12
75
TG2
17
U13
75
TG3
38
U14
122
Total
884
U15
116
3) Desconexin de otras instalaciones:

De acuerdo con los anlisis realizados en la Seccin 5.3.3, la desconexin de las otras instalaciones
asociadas a esta contingencia, slo genera prdida de consumo y generacin radial correspondiente
a Radomiro Tomic y El Abra, y la generacin de Norgener.
Finalmente, en la Tabla 74 se presenta un resumen del impacto estimado que podra generarse con la
desconexin forzada de los paos de S/E Crucero, considerando la Alternativa 4 de reubicacin de paos
propuesta. Aqu se observa, que segn el nivel de desconexin de carga de Chuquicamata y el nivel de
generacin de Norgener, el impacto ante la contingencia evaluada podra significar un rechazo de carga de
hasta 700 MW, lo que podra ser crtico para la operacin del sistema, y desencadenar una desconexin
descontrolada de carga y generacin.
Tabla 74: Impacto ante la contingencia en barras de S/E Crucero. Alternativa 4, ao 2022.
Subestacin
El Abra
100
100
Radomiro Tomic
100
200
Chuquicamata y Salar
40-100
160-400
Total
460 - 700

Subestacin
Norgener

100
250

Conclusin
Se recomienda la reubicacin del pao Chuquicamata en la futura S/E Nueva Crucero-Encuentro,
adicionalmente a los paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2 y Lagunas 1 y 2.
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Versin: Definitivo
5.3.5
Alternativa 5: Reubicacin paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2 y

Chuquicamata
la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2 y Chuquicamata en la futura
subestacin Nueva Crucero-Encuentro.
De los resultados obtenidos, se concluye que con la reubicacin de estos paos no se generan problemas de
sobrecarga en barras, al menos hasta el ao 2022, incluso considerando los crecimientos de demanda
informados para Radomiro Tomic y Chuquicamata.
Tabla 75: Resumen resultados anlisis capacidad de barras S/E Crucero, Alternativa 5, periodo 2018-2022.
Casos crticos
Ao
Flujo
Mximo
Barra
(MW)
Tramo
Configuracin
Falla
Escenario
Comentario
2018
308
T17
R.Tomic transferido a la barra 1
Norgener I
E1-A5-2018
Baja generacin y alta demanda barra 1
2018
344
T17
Norgener I
E2-A5-2018
2020
325
T17
Norgener I
E3-A5-2020
2021
336
T17
Norgener I
E4-A5-2021
2022
413
T17
Norgener I
E5-A5-2022
En base a lo anterior, esta alternativa de reubicacin de paos evita futuros problemas de capacidad de
barras en S/E Crucero, y por consiguiente evita intervenir la subestacin para realizar una ampliacin por
suficiencia.
Impacto de una desconexin forzada de Barras de S/E Crucero. Alternativa 5.
Considerando la reubicacin de los paos propuesta, la desconexin forzada de las barras de la S/E Crucero
traera consigo la desconexin de las siguientes instalaciones:

Para analizar el impacto de la desconexin forzada de la S/E Crucero se considera el ltimo ao del
horizonte bajo el cual se realizaron los estudios elctricos, esto es, el ao 2022.
Supuestos:
Escenario tpico de despacho en base a orden de mrito (ver detalle en Seccin 9.4).
Se consideran los siguientes montos de compensacin capacitiva para la zona norte:
Tabla 76: Compensacin de Reactivos considerada.
N Subestacin
MVAr
Comentario
Lagunas
40
En servicio
Lagunas
60
En construccin
Cndores
60
40
4 Pozo Almonte
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Versin: Definitivo
Demanda proyectada para QB y RT al ao 2022:

QB: 280 MW en S/E Lagunas y 40 MW en S/E Tarapac.
RT: 200 MW en S/E Radomiro Tomic.
EDAC mximo por sub-frecuencia: 560 MW operando al 7 escaln (48,4 Hz).
EDAG mximo por sobre-frecuencia: 350 MW operando con las 3 etapas (51,8 Hz).
Booster en S/E Tocopilla en posicin intermedia.
Resultados:
Los resultados de flujos de potencia se presentan en la Seccin 9.4.

De los resultados se puede verificar que con la contingencia evaluada en S/E Crucero no se generan
problemas de sobrecarga en otras instalaciones, por cuanto se concluye que con esta Alternativa de
reubicacin de paos, dicha contingencia no se propaga al resto del sistema, a nivel de sobrecarga
en lneas.
El impacto sistmico asociado a la contingencia en barras de S/E Crucero, slo conlleva la
desconexin de generacin y consumos radiales conectados a esta subestacin, correspondientes a
la central Norgener y a los consumos de El Abra y Radomiro Tomic, respectivamente. Cabe sealar,
que en la actualidad, tanto la generacin de la central Norgener como los consumos de El Abra y
Radomiro Tomic, se encuentran conectados de manera radial a S/E Crucero, por lo tanto la
reconfiguracin de paos propuesta, no afecta o disminuye su actual estndar de seguridad.
Finalmente, en la Tabla 77 se presenta un resumen del impacto estimado que podra generarse con la
desconexin forzada de los paos de S/E Crucero, considerando la Alternativa 5 de reubicacin de paos
propuesta. A partir de este resumen, se observa que el impacto ante la contingencia evaluada podra
significar un rechazo de carga mximo de hasta 300 MW en conjunto con una prdida de generacin de 250
MW, resultando una desconexin neta de 50 MW de demanda, perturbacin que puede controlarse con los
actuales esquemas de control, y por lo tanto esta alternativa permite desacoplar la confiabilidad de S/E
Crucero, de la seguridad de suministro del resto del SING, cumpliendo con los dos objetivos planteados para
este anlisis.
Tabla 77: Impacto estimado ante la contingencia en barras de S/E Crucero. Alternativa 5, ao 2022.
Subestacin
El Abra
100
100
Radomiro Tomic
100
200
Total
300

Subestacin
Norgener

100
250

Cabe destacar, que esta alternativa de expansin recomendada considera los crecimientos de demanda
informados por Quebrada Blanca, Radomiro Tomic, Chuquicamata y los consumos regulados que afectan
directamente los anlisis y las recomendaciones.
Pgina 112 de 202
Versin: Definitivo
5.3.6
Crecimientos de demanda proyectados El Abra, ao 2023.
Si bien los anlisis considerados para elaborar la recomendacin de reubicacin de paos de S/E Crucero
tuvieron un alcance temporal hasta el ao 2022, no se perdi de vista los escenarios futuros que podran
afectarlos.
En efecto, para ello se realiza una evaluacin en trminos de capacidad de barras, sobre el impacto que
poda tener la incorporacin en los anlisis de los crecimientos de demanda informados por Minera El Abra
para el ao 2023, donde los principales resultados y recomendaciones futuras son las siguientes:
5.3.7
Es factible que la demanda de Minera El Abra aumente desde 100 MW (condicin actual) a 300 MW,
sin necesidad de ampliar las barras de S/E Crucero, pero con una limitacin operacional de no
permitir la transferencia del pao de Radomiro Tomic a la barra 1 de S/E Crucero, o el pao de El
Abra a la barra 2 de esta S/E. En otras palabras, bajo esta condicin de demanda del ao 2023,
Radomiro Tomic y El Abra deberan mantenerse conectados en distintas secciones de barra.
Si la demanda de Minera El Abra supera los 300 MW, y se mantiene conectada de manera radial en
S/E Crucero, sera necesario aumentar la capacidad de las barras de esta S/E. Lo anterior no
debiera ser complejo, toda vez que al ao 2023, cuando se conecte la nueva demanda de Minera El
Abra, se debera haber logrado mitigar el impacto de las fallas en S/E Crucero sobre el sistema,
mediante la reubicacin de paos propuesta.
Si los crecimientos de demanda de Minera El Abra superan los 300 MW, y se considera la
construccin de una nueva lnea, se debe evaluar el impacto sobre la capacidad de barras de S/E
Crucero, el cual depender del punto de conexin de esta nueva lnea.
Conclusiones Generales y Recomendaciones
De las alternativas evaluadas, se recomienda la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2, Laberinto 1

y 2, Lagunas 1 y 2 y Chuquicamata (Alternativa 5) de S/E Crucero en la futura subestacin
seccionadora Nueva Crucero-Encuentro, ya que dicha alternativa permite eliminar problemas de
capacidad de barras de S/E Crucero, evitando intervenir dicha subestacin para realizar trabajos de
aumento de capacidad, y adems permite mitigar el impacto a nivel sistmico de las contingencias
en S/E Crucero, evitando una desconexin descontrolada de carga, incluso ante la desconexin de
todos los paos de esta S/E.
Se recomienda que los trabajos necesarios para la materializacin de la obra propuesta sean
desarrollados a la brevedad posible, es decir, se recomienda su construccin condicionada a la
adjudicacin de la nueva S/E Crucero-Encuentro. Asimismo, se recomienda que el adjudicatario de
la nueva S/E Crucero-Encuentro desarrolle todas las obras propuestas como obras de ampliacin, de
tal manera que una vez puesta en servicio la S/E se programen las maniobras necesarias para llevar
a cabo los puentes o conexiones menores necesarios para transferir los paos de lnea desde la S/E
Crucero a esta nueva S/E en el ms breve plazo posible.
Si bien los anlisis son realizados con foco en el periodo 2018-2022, que corresponde al periodo
donde tcnicamente es factible tener en servicio las soluciones propuestas, se debe tener presente
que la necesidad de reubicacin de paos de S/E Crucero no es slo futura, sino necesaria en el
corto plazo. De todas formas, se realizaron anlisis hasta el ao 2022 con el fin de verificar de la
mejor manera posible, que las alternativas de solucin recomendadas tienen un alcance de largo
plazo.
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Versin: Definitivo
5.4
Cabe destacar, que los anlisis consideran en su totalidad los crecimientos de demanda informados
por Quebrada Blanca, Radomiro Tomic, Chuquicamata, consumos regulados, y otros que afectan
directamente los anlisis. Sin embargo, para el caso de los crecimientos de demanda informados por
Minera El Abra para el ao 2023, la solucin recomendada permite los crecimientos de demanda en
este pao hasta los 300 MW (de los 400 MW informados), sin embargo, sobre esos valores de
demanda se debe analizar la necesidad de ampliar las barras o utilizar otro punto de conexin para
los nuevos consumos de esta Compaa Minera.
EVALUACIN ECONMICA DE ALTERNATIVA PROPUESTA
5.4.1
Valorizacin de obras
De acuerdo con lo indicado en la seccin anterior, se recomienda la reubicacin de los paos Tocopilla 1 y 2,
Laberinto 1 y 2, Lagunas 1 y 2 y Chuquicamata, en la futura subestacin seccionadora Nueva CruceroEncuentro. A continuacin, se presenta una valorizacin referencial de las obras necesarias para materializar
la propuesta de obras, que son bsicamente la construccin de paos de lnea en la nueva S/E, tramos de
lnea para realizar los seccionamientos y desvos necesarios, y el desmontaje de los paos que se liberan en
S/E Crucero.
Tabla 78: Valorizacin de obras reubicacin de paos S/E Crucero.
VI
N
5.4.2
Reubicacin de paos S/E Crucero

Construccin de 7 paos en S/E Nueva Crucero Encuentro,
configuracin interruptor y medio (3 diagonales y media)
Ao
AVI
COMA
VATT
(MMUSD) (MMUSD) (MMUSD) (MMUSD)
2018
20
2,045
0,4
2,445
Obras de desvo de lneas
2018
4,42
0,446
0,088
0,534
Total
2018
24,42
2,98
Estadstica de fallas
Segn lo indicado al inicio de esta seccin, existe estadstica de fallas asociadas con S/E Crucero relevantes
para el anlisis de integridad y seguridad del sistema, la que se presenta con un nivel mayor de detalle en la
siguiente tabla:
Tabla 79: Estadstica de fallas que involucran a S/E Crucero, perodo 2002-2014.
Fecha y
hora
evento
03/07/200
2 10:23
24/07/200
3 13:23
Descripcin
Evento
Prdida de Barra N1 por operacin
de proteccin de sobretensin
Instalacin Fallada
Barra 1 220 kV
S/E Crucero
Frecuencia
Sistema
(HZ)
Prdida
Generacin
(MW)
52,04
537
Fecha y hora
normalizacin
03/07/2002
15:00
Barra 2 220 kV
S/E Crucero
50,65
213
24/07/2003
15:23
Barras 1 y 2 220 kV
S/E Crucero
51,74
1150
12/09/2005
05:00
19/06/201
1 07:48
Prdida de Barra N2 por operacin

de proteccin 50BF
Prdidas de Barra N1 y N2 por
operacin en tiempo de respaldo ante
falla no despejada en tiempo
Corte de cable de guardia entre
estructuras N233 Y N234
Lnea 220 kV
Crucero - Salar
50,00
953,5
19/06/2011
10:10
19/06/201
1 10:10
Cable guardia cortado en vano de

estructuras N 233 y 234
Lnea 220 kV
Crucero - Salar
51,30
209,8
19/06/2011
10:43
02/07/201
4 11:45
Desconexin total de paos de S/E

Crucero
Barra 1 220 kV
S/E Crucero
50,53
1727
03/07/2014
06:40
11/09/200
5 21:49
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Versin: Definitivo
Tabla 80: Resumen de fallas relevantes que involucran a S/E Crucero, perodo 2002-2014.
5.4.3
Evento
Falla
SING
Fecha
Potencia
desconectada
(MW)
Tiempo
desconexin
(horas)
ENS
(GWh)
Fallas/Ao
ENS
estimada
anual (GWh)
Apagn parcial
03/07/2002
594
2,38
0,08
0,18
Falla
24/07/2003
130
0,26
0,08
0,02
Apagn total
11/09/2005
930
6,51
0,08
0,50
Apagn parcial
09/06/2014
950
0,95
0,08
0,07
Apagn parcial
09/06/2014
500
1,50
0,08
0,12
Apagn total
02/07/2014
1633
3,27
0,08
0,25
Apagn total
02/07/2014
1300
5,20
0,08
0,40
Apagn total
02/07/2014
700
2,80
0,08
0,22
Apagn Total
02/07/2014
200
Total
1,80
0,08
0,14
1,90
Costo de Falla de Corta Duracin (CFCD)
El costo de falla de corta duracin utilizado corresponde al vigente en la ltima actualizacin de la NT del ao
2014 para el SING, y corresponde a 14738 (USD/MWh).
5.4.4
Evaluacin Econmica
Considerando una ENS estimada anual de 1,90 GWh, se estima un costo anual por falla de corta duracin de
28 MMUSD, lo que arroja un VAN del proyecto evaluado en 5 aos de alrededor de 98 MMUSD.
Tabla 81: Evaluacin econmica del proyecto recomendado de reubicacin de paos de S/E Crucero.
Evaluacin econmica. Flujo de caja en MMUSD
Ao
2018
2019
2020
2021
2022
Ahorro en costo de falla de corta duracin
27,96
27,96
27,96
27,96
27,96
Valor anual de transmisin troncal (VATT)
-2,98
-2,98
-2,98
-2,98
-2,98
Flujo neto
24,98
24,98
24,98
24,98
24,98
VAN (tasa 10%)
94,70
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Versin: Definitivo
6. PLANES DE OBRAS Y EVALUACIONES ECONMICAS

Para cada una de las lneas del Sistema de Transmisin que requieren aumentos de capacidad segn lo
indicado en los captulos anteriores, se analizan alternativas de obras de transmisin orientadas a satisfacer
dichos requerimientos. Cada una de las alternativas analizadas es evaluada tcnicamente y contrastada con
la situacin sin proyecto, con el objeto de determinar los ahorros en el costo de operacin y falla del sistema.
Para la evaluacin econmica se considera, como beneficio para cada una de las alternativas planteadas, el
ahorro en el Costo de Operacin y Falla respecto a la situacin sin proyecto, y como costo, el valor presente
a enero de 2015 de la Anualidad del Valor de Inversin.
La tasa de descuento utilizada corresponde a un 10% real anual.
El Valor de Inversin utilizado para la evaluacin, corresponde a la valorizacin referencial realizada por el
Departamento de Planificacin del CDEC-SING, preparada a partir de valores referenciales obtenidos desde
Decretos de Expansin de la CNE, Anexos del Estudio de Transmisin Troncal, Estudios encargados por el
CDEC-SING con motivo de la Revisin Anual del Estudio de Transmisin Troncal y precios de lista de
equipos y componentes.
6.1
OBRAS DE TRANSMISIN COMUNES A TODOS LOS ESCENARIOS EVALUADOS
Si bien existen obras de transmisin que son slo necesarias bajo algunos escenarios de expansin, a su
vez existen obras de transmisin que resultan comunes a todos los escenarios considerados, y que permiten
levantar restricciones en el sistema de transmisin o mejorar la seguridad de suministro de algunas zonas del
SING.
Las obras de transmisin comunes que permiten levantar las restricciones de transmisin identificadas en la
Seccin 4, se presentan en la Tabla 82.
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Versin: Definitivo
Tabla 82: Obras de transmisin comunes para todos los escenarios necesarios por anlisis de flujos de
potencia. Obras necesarias tcnicamente.
VI Ref.
VAT
Obra de Transmisin
Estado
Cap.
(MVA)
Ao
PES
1
2
Nueva Lnea 2X220 kV Kapatur- O'Higgins, circuito 1

Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte,
circuito 1
Construccin
Construccin
840
840
2016
2016
Miles USD
27,194
3,287
14,059
1,699
Evaluar
180
2017
13,780
1,665
Comentario
Kelar y Crecimiento de demanda MEL (OGP1)
Crecimientos de demanda MEL (EWS)
Levanta restriccin del tramo Tarapac Lagunas
Limitan lneas al 40% de su capacidad. Entrada
de centrales en S/E Enlace y Crecimientos
demanda Minera Escondida.
Cambio TTCC Lneas 2x220 kV Crucero Laberinto

1y2
Evaluar
300
2017
672
82

Nueva S/E seccionadora en Lnea TarapacLagunas
Evaluar
254
2017
28,813
3,497
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva

Crucero Encuentro.
Evaluada
NA
2018
24,418
2,985

Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El
Tesoro y El Tesoro Esperanza
Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza,
circuito1
Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko,
circuito 1
Reubicacin Bombeos Lnea 220 kV OHiggins
Palestina Domeyko en lneas paralelas.
Recomendada
120
2018
2,958
362
Evitar ampliacin de barras S/E Crucero y

aumento seguridad de suministro del SING por
fallas en S/E Crucero. Reubicacin 7 paos.
Crecimiento de demanda R.Tomic
Evaluar
300
2018
401
49
Crecimientos de demanda Minera Esperanza
Evaluar
290
2018
24,550
2,967
Evaluar
365
2019
34,144
4,127
Evaluar
2019
Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur - Cochrane
Evaluar
700
2019
7,452
901
Conexin de generacin en Enlace (Sobre 700

MW). KELAR+IEM.
Evaluar
60
2020
6,454
789
Crecimiento de demanda Quebrada Blanca
Recomendada
2020
2016
2,000
245
Evaluada
Evaluada
60
152
305
150
150
2016
2016
3,000
6,500
363
795
Evaluada
150
2017
11,000
1,345
Evaluada
180
2019
47,591
5,752
Recomendada
40
2021
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro

Lagunas 1 y 2.
Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio
Antofagasta y Antofagasta Alto Norte.
seccionamiento Lnea 220 kV OHiggins Coloso.
Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota,
circuito 1
Compensacin Capacitiva S/E Pozo Almonte y
Parinacota
Evaluada
Crecimientos de demanda de Minera Zaldvar

SING, Antofagasta, Antofagasta, La Negra y Alto
Norte.
Seguridad de suministro zona norte del SING,
Arica, Iquique y Pozo Almonte
Calidad de suministro zona norte del SING
Obras para levantar restricciones operativas. Evaluacin econmica por ahorro en costos de operacin.
Obras para mejorar seguridad de suministro. Evaluacin econmica por ahorro en costos por ENS de corta duracin.
Obras para cumplir estndares de calidad de la NTSyCS. Excluidas de evaluacin econmica.
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Versin: Definitivo
6.2
CRITERIOS PARA REALIZAR LAS EVALUACIONES ECONMICAS
Con el fin de determinar la conveniencia econmica de las obras de transmisin propuestas en la seccin
anterior, se realizan simulaciones de la operacin del sistema elctrico y se comparan los costos totales de
inversin, operacin y falla, entre las condiciones con y sin proyecto.
Cabe destacar, que no todas las obras de transmisin propuestas pueden ser evaluadas a travs de la
metodologa anterior, pues no en todos los casos un proyecto permite levantar restricciones operativas del
sistema, sino que en algunos casos solo permite aumentar la seguridad de suministro o mejorar la calidad de
servicio. En otras palabras, slo algunas de las obras de transmisin propuestas permiten disminuir los
costos de operacin y falla de larga duracin del sistema. Existen otras obras propuestas, cuya principal
utilidad se observa ante fallas de corta duracin, por ende su evaluacin econmica debe reflejar el costo de
falla de corta duracin. Asimismo, existen obras dentro de las propuestas, que slo son necesarias para el
cumplimiento de los estndares de calidad y seguridad que exige la NT, por ejemplo, la instalacin de
bancos de compensacin para mejorar factor de potencia o perfiles de tensin, la normalizacin de tap-off
mediante seccionamiento de lneas, o normalizacin de la configuracin de algunas subestaciones
(Agregando barras de transferencia o interruptores seccionadores).
En base a lo anterior, las obras de transmisin propuestas se clasifican en trminos de su objetivo final, de la
siguiente forma:
1. Obras de transmisin que permiten levantar congestiones y/o restricciones operativas en el sistema
(Evaluacin de sobrecostos de operacin).
2. Obras que permiten mejorar la seguridad de suministro (Evaluacin ENS de corta duracin).
3. Obras que permiten mejorar la calidad de servicio, necesarias para el cumplimiento de la NT.
En el caso de las obras tipo 1, se deben identificar claramente las restricciones operativas que permiten
levantar en el sistema, y una vez conocidas dichas restricciones se procede a la evaluacin econmica de
dichas alternativas de expansin, considerando los ahorros en costo de operacin y falla de larga duracin
que dicho proyecto genera, as como el Valor de Inversin asociado a la alternativa tcnica.
Para el caso de las obras tipo 2, se debe identificar las prdidas estimadas de suministro que permiten evitar
estas obras por concepto de falla de corta duracin. Una vez estimada la ENS esperada se procede a la
evaluacin econmica de dichas alternativas de expansin, considerando los ahorros en costo de falla de
corta duracin que dicho proyecto genera, as como el Valor de Inversin asociado a la alternativa tcnica.
Finalmente, las obras tipo 3 no sern evaluadas econmicamente, ya que en general los cumplimiento de
los estndares de calidad y servicio de la NTSyCS deben cumplirse como mnimo, y por lo tanto estas obras
no quedaran sujetas a evaluacin.
Cabe destacar, que la evaluacin econmica para las obras de transmisin comunes se desarrolla
considerando los supuestos del Escenario Base, ya que en general los otros Escenarios son ms exigentes
para la red de transmisin que la condicin base, por lo que las obras derivadas del escenario base sern las
mnimas necesarias para el correcto desempeo del sistema en los otros escenarios.
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Versin: Definitivo
6.3
ESCENARIO BASE: EVALUACIN ECONMICA OBRAS DE TRANSMISIN COMUNES
6.3.1
Lneas de Inyeccin 220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2
De acuerdo a los anlisis presentados en la Seccin 4.3.1, se identifica la necesidad tcnica de la

construccin de los proyectos:
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - OHiggins, circuito 1, 700 MVA, ao 2016. Conexin de central
Kelar.
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - OHiggins, circuito 2, 700 MVA, ao 2016. Inicio de toma de carga
Proyecto Desaladora Coloso de Minera Escondida.
Sin embargo, los proyectos anteriormente mencionados sern evaluados econmicamente con el fin de
justificar la fecha recomendada de puesta en servicio de estas obras. Para realizar dicha evaluacin se
identificarn restricciones con las cuales debera operar el sistema para cumplir con el criterio de seguridad
N-1, en caso que no se realicen estas obras.
6.3.1.1
Restricciones identificadas
Mxima inyeccin en S/E Kapatur.

De acuerdo a anlisis de flujos de potencia presentados en la Seccin 4.3.2.1, las principales limitaciones
que se presentaran en el sistema sin las lneas a evaluar estaran dadas por la mxima capacidad de
inyeccin en S/E Kapatur, por fallas en alguna de las Lneas 220 kV Angamos (Futura Kapatur) Laberinto o
Kapatur OHiggins, las cuales se presentan en la Tabla 83.
Tabla 83: Restriccin de inyeccin en S/E Kapatur.
Restriccin
Potencia Mxima
(MW)
Por criterio N-1
1A
700
2A
Con S/E seccionadora Kapatur +

Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1
1200
3A

Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1+
1550
Comentario
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur Laberinto
ante contingencia en circuito paralelo.
1) Limitacin por capacidad de lnea Kapatur OHiggins
ante contingencia en lnea Kapatur - Laberinto.
2) Sobrecarga de lnea Mejillones OHiggins para
contingencia en lnea Kapatur - OHiggins.
Limitacin por capacidad de lnea Kapatur OHiggins 1
ante contingencia en lnea Kapatur OHiggins 2.
Restriccin 1A. 1 2 + + 1 2 < 700
Restriccin 2A. 1 2 + + 1 2 < 1200

Restriccin 3A. 1 2 + + 1 2 < 1550
Restriccin por capacidad lnea 220 kV Mejillones - OHiggins.

Segn los anlisis presentados en la Tabla 16 de la Seccin 4.3.1, se presentara una restriccin adicional en
el sistema asociada a la zona sur-cordillera con los crecimientos de demanda de Minera Escondida (Proyecto
Desaladora Coloso). Dicha restriccin dice relacin con la capacidad del tramo 220 kV Mejillones
OHiggins. Si bien, una nueva lnea Kapatur OHiggins permite relajar los flujos por este tramo en condicin
normal de operacin, bastara una falla en la o las nuevas lneas desde Kapatur para aumentar
considerablemente el flujo por el tramo Mejillones OHiggins, presentndose sobrecargas al momento que
se inicia la toma de carga de los nuevos proyectos de Minera Escondida conectados en S/E OHiggins.
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Versin: Definitivo
Con el fin de identificar las futuras restricciones de transmisin asociadas a la capacidad del tramo 220 kV
Mejillones OHiggins para las distintas topologas evaluadas, se realizaron anlisis de contingencias en
DigSilent, y a partir de los resultados de los anlisis, se determinaron las restricciones que permitiran operar
el sistema con criterio de seguridad N-1.
Restriccin 1B. Slo con S/E seccionadora Kapatur

+ 1 < _
Restriccin 2B. Con S/E seccionadora Kapatur + Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1
+ 2 1 < _
Restriccin 3B. Con S/E seccionadora Kapatur + Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2.
+ 3 1+2 < _
Con_ = 260 ,
1
1
1
1 = , 2 = , 3 =
3
3
10
Al verificar el cumplimiento del criterio de seguridad N-1, las contingencias crticas identificadas para exigir al
mximo el tramo 220 kV Mejillones OHiggins, fueron las siguientes:
Restriccin
Contingencia crtica evaluada para cumplimiento criterio

seguridad N-1 tramo 220 kV Mejillones OHiggins
Factor K
Distribucin
1B
Lnea 220 kV Chacaya Mantos Blancos.
1/3
2B

1/3
3B

Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1+
Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1 o 2
1/10
Las restricciones mencionadas anteriormente consideran la redistribucin de flujos ante contingencias. Si

bien, la redistribucin de flujos en las lneas de transmisin es no lineal, y depende del escenario de
despachos considerados, se utilizaron las condiciones de operacin ms tpicas para modelar estas
restricciones, y as poder incorporarlas en las simulaciones de operacin econmica (Problemas de
optimizacin lineal).
6.3.1.2
Evaluacin econmica
Los valores de inversin considerados para estos proyectos en evaluacin se presentan en la Tabla 84.
Tabla 84: Valores de inversin Nuevas Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins, circuitos 1 y 2.
Proyectos
Proyecto
Valores de inversin en MMUSD

VI
AVI
COMA
VAT
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - O'Higgins, circuito 1
27,19
2,74
0,54
3,28
Tendido segundo circuito Lnea 2x220 kV Kapatur - O'Higgins
14,00
1,41
0,28
1,69
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Versin: Definitivo
En Tabla 85 y Tabla 86 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de estos proyectos, donde
se aprecia que a contar de los aos 2016 y 2017 se generan sobrecostos de operacin superiores a los
valores de inversin de los proyectos 1 y 2 respectivamente, lo cual permite dar seales sobre la fecha
ptima de entrada de estos proyectos, los cuales se pueden resumir en:
1. Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1, ao 2016
2. Tendido circuito 2 Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins, ao 2017
Las seales de inversin anterior, son consistentes y coincidentes con los anlisis realizados en la Seccin
4.3.1, donde la entrada del circuito 1 se asocia a los crecimientos de demanda de Minera Escondida en
conjunto con la entrada en servicio de la central Kelar, y la entrada del circuito 2 se asocia a la toma de carga
genera del proyecto EWS de Minera Escondida (Desaladora en Coloso).
Tabla 85: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins, circuito 1
Ao
Costos totales de Operacin MMUSD

Sin Proyectos
Con Proyecto 1
Ahorro
VAT
MMUSD
Beneficio econmico MMUSD

Beneficio
Decisin
2015
866.25
866.25
0.00
0.78
2016
833.08
831.48
1.60
0.82
Entrada Proyecto
7.03
2017
888.56
878.25
10.31
3.29
Flujo>0
6.32
2018
965.27
955.67
9.61
3.29
Flujo>0
16.66
2019
1,079.67
1,059.73
19.94
3.29
Flujo>0
23.21
2020
1,186.26
1,159.77
26.50
3.29
Flujo>0
29.03
2021
1,259.97
1,227.66
32.31
3.29
Flujo>0
132.00
2022
1,491.61
1,356.33
135.28
3.29
Flujo>0
251.93
2023
1,753.88
1,498.66
255.22
3.29
Flujo>0
262.91
2024
1,815.30
1,549.10
266.20
3.29
Flujo>0
222.86
2025
1,826.89
1,600.74
226.15
3.29
Flujo>0
270.28
2026
1,953.80
1,680.23
273.56
3.29
Flujo>0
214.42
2027
1,980.16
1,762.45
217.70
3.29
Flujo>0
175.07
2028
2,008.74
1,830.39
178.35
3.29
Flujo>0
114.49
2029
2,067.55
1,949.78
117.77
3.29
Flujo>0
(*) Se considera el 25% del VAT por fecha de puesta en servicio en Octubre de 2016, coincidente con fecha informada de puesta en
servicio de central Kelar.
Tabla 86: Evaluacin econmica Tendido segundo circuito Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins
VAT
Con Proyecto 1 Con Proyectos 1 y 2
Ahorro
MMUSD
Beneficio
Decisin
2015
866.25
866.25
0.00
-0.42
2016
831.48
831.48
0.00
0.42
Flujo<0
-0.04
2017
878.25
876.59
1.65
1.69
Entrada Proyecto
0.24
2018
955.67
953.73
1.94
1.69
Flujo>0
1.74
2019
1,059.73
1,056.29
3.43
1.69
Flujo>0
4.17
2020
1,159.77
1,153.90
5.86
1.69
Flujo>0
3.31
2021
1,227.66
1,222.65
5.01
1.69
Flujo>0
6.10
2022
1,356.33
1,348.54
7.79
1.69
Flujo>0
14.95
2023
1,498.66
1,482.02
16.65
1.69
Flujo>0
16.70
2024
1,549.10
1,530.71
18.39
1.69
Flujo>0
13.40
2025
1,600.74
1,585.65
15.09
1.69
Flujo>0
17.07
2026
1,680.23
1,661.47
18.76
1.69
Flujo>0
14.27
2027
1,762.45
1,746.49
15.96
1.69
Flujo>0
8.31
2028
1,830.39
1,820.39
10.00
1.69
Flujo>0
4.11
2029
1,949.78
1,943.98
5.80
1.69
Flujo>0
(*) Se considera el 25% del VAT por fecha de puesta en servicio en Octubre de 2016, coincidente con fecha informada de puesta en
servicio de central Kelar.
Ao
Pgina 121 de 202
Versin: Definitivo
6.3.2
Aumento de Capacidad Corredor Centro - Norte. Compensacin serie Lneas 2x220 kV

Encuentro Lagunas 1 y 2.
En trminos generales, las actuales obras de transmisin en construccin o decididas presentadas en la

Tabla 87 permiten levantar inicialmente futuras restricciones en el corredor Centro - Norte del SING. En
efecto, el sistema actual ms las nuevas Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2, de construccin
decidida, permiten abastecer de manera segura los crecimientos de demanda de la zona en el horizonte
2015-2019. Sin embargo lo anterior, y de acuerdo a los anlisis realizados en la seccin 4.3.6, se identifica
una futura restriccin en los tramos troncales Encuentro Lagunas y Crucero - Lagunas a contar del ao
2020, asociada a crecimientos de demanda informados por Minera Quebrada Blanca. Para levantar dicha
restriccin, se propone la siguiente alternativa de expansin:
Nuevo Banco de compensacin serie, Lneas 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2, ao 2020.
La alternativa anterior permite:
Mejorar la distribucin de flujos entre los tramos troncales Encuentro lagunas y Crucero Lagunas
proporcional a su capacidad.
Mejorar los perfiles de tensin de la zona norte del SING.
Tabla 87: Obras de transmisin en construccin corredor centro Norte
Plan de Obras de Transmisin Construccin y

Recomendado Troncal
Barra seccionadora en S/E Tarapac
Cap. (*)
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha
PES
Estado
Segmento
Decreto
NA
NA
03-2016
Construccin
Troncal
DS N82 / 2012 DS N310 / 2013

DS N310 / 2013
60
NA
07-2015
Construccin
Troncal
Banco de Compensacin en Lagunas 60 MVAr + Ampliacin

S/E Lagunas
290
174
02-2017
Construccin
Troncal
DS N82 / 2012
290
174
02-2017
Construccin
Troncal
DS N201 / 2014
Si bien en procesos anteriores se recomend la construccin de nuevas lneas entre SS/EE Encuentro y
Collahuasi y la ampliacin de la actual Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 1, en el actual ejercicio de
planificacin, dichas obras no son necesarias en el Escenario Base, debido a que no existen crecimientos de
demanda informados por Minera Collahuasi.
Con el fin de definir la fecha ptima de puesta en servicio de esta alternativa de expansin, dicho proyecto
ser evaluado econmicamente en trminos de sus costos de inversin y los costos de operacin y falla del
sistema. Para realizar dicha evaluacin, se identificarn restricciones con las cuales debera operar el
sistema para cumplir con el criterio de seguridad N-1, con y sin la ejecucin de este proyecto.
6.3.2.1
Para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 de este tramo, la contingencia crtica identificada fue la
siguiente:
Falla lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2.
Dada la redistribucin de flujos asociadas a estas contingencias, las restricciones operativas identificadas
fueron las siguientes:
Restriccin Corredor Zona Norte Actual
Restriccin por Contingencia Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2.
1+2 + 1+2 < 401
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Versin: Definitivo
Restriccin Corredor Zona Norte con Lneas 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2
Restriccin por Contingencia Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2, con Crecimientos Demanda en
Lagunas:
1+2 + 1+2 + 1+2 < 652
Restriccin Corredor Zona Norte con Lneas 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2 y Compensacin Serie
Restriccin por Contingencia Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2, con Crecimientos Demanda en
Lagunas:
1+2 + 1+2 + 1+2 < 815
Tabla 88: Capacidad de transmisin actual para lneas evaluadas corredor centro - norte. Informacin a 35C.
Instalacin
Capacidad
Instalacin (MVA)
Lnea 2x220 kV Crucero - Lagunas, circuitos 1 y 2
2x183
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro - Lagunas, circuitos 1 y 2
2x290
Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 1
122
Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 2
170

despachos considerados, se utilizaron las condiciones de crecimiento ms probables para la zona norte, con
el fin de modelar estas restricciones de manera ms certera (crecimientos de demanda en Lagunas), y as
poder incorporarlas en las simulaciones de operacin econmica (Problemas de optimizacin lineal).
6.3.2.2
Evaluacin econmica
Tabla 89: Valores de inversin para Banco de compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.
Valores de inversin en MUSD
Proyectos
1
Proyecto
Compensacin Serie Lnea 2x220 kV Encuentro - Lagunas 1 y 2
VI
AVI
COMA
VAT
6,454
660
129
789
En la Tabla 90 se presenta los resultados de la evaluacin econmica de este proyecto, donde se aprecia
que a contar del ao 2021 se generan sobrecostos de operacin superiores al valor de inversin de este
proyecto, lo cual permite dar una seal sobre la fecha ptima de entrada de esta obra.
Las seales de inversin anterior, son consistentes y coincidentes con los anlisis realizados en la Seccin
4.3.6, donde se indica la necesidad de esta obra ante los crecimientos de demanda de la zona norte del
SING, especficamente los informados para Minera Quebrada Blanca.
De las evaluaciones econmicas presentadas en la Tabla 90, se debe destacar que los beneficios
econmicos asociados a este proyecto disminuyen a contar del ao 2023 para el escenario base, lo anterior,
a consecuencia de la entrada de mdulos de generacin convencional en la zona norte del SING. Sin
embargo, estos mdulos son slo genricos y no representan necesariamente una condicin real que
pudiese darse en el futuro, y por consiguiente el beneficio de este proyecto podra ser an ms significativo
para escenarios de expansin con baja generacin convencional en la zona norte del SING.
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Versin: Definitivo
Tabla 90: Evaluacin econmica Banco de compensacin serie Lneas 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.
Ao
6.3.2.3
VAT
Sin Proyectos Con Proyecto Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN acumulado
2015
988.47
988.47
0.00
2016
2017
910.16
961.47
910.16
961.47
0.00
0.00
2018
1,031.57
1,031.57
0.00
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,125.94
1,221.26
1,297.25
1,426.86
1,550.77
1,599.51
1,647.58
1,723.03
1,806.09
1,885.36
2,016.02
1,125.94
1,221.26
1,292.47
1,419.23
1,550.32
1,599.36
1,647.57
1,722.83
1,805.50
1,880.55
2,003.03
0.00
0.00
4.78
7.63
0.45
0.15
0.01
0.20
0.59
4.81
12.98
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
0.78
4.00
6.86
-0.33
-0.62
-0.77
-0.57
-0.19
4.04
12.21
Entrada Proyecto
9.31
9.06
8.64
8.16
7.84
7.74
9.62
14.80
Recomendacin
Se recomienda la construccin inmediata de:
Nuevo Banco de Compensacin Serie Lneas 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2, ao 2021.
Por los siguientes motivos:
6.3.3
La inversin se recuperara en tan solo 2 aos.

Permite aumentar la capacidad transmisin del corredor centro norte en 150 MW
aproximadamente.
Mejorar los niveles de tensin de la zona norte del SING por acortamiento elctrico de la Lnea
2x220 kV Encuentro Lagunas.
Aumento de Capacidad Tramo 220 kV Tarapac Lagunas. Nueva Lnea 2x220 kV Cndores
Pozo Almonte, circuito 1
De acuerdo a los anlisis tcnicos presentados en la Seccin 4.3.6 se identifica una restriccin de
transmisin en el tramo troncal Tarapac Lagunas a contar del ao 2017. Para levantar dicha restriccin se
proponen las siguientes alternativas de expansin:
Alternativa 1: Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1, ao 2017 (Con Nueva
14
Subestacin Tarapac seccionando Lnea 220 kV Tarapac - Lagunas ).
Alternativa 2: Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1, ao 2017.
Con el fin de definir la mejor alternativa de expansin, y la fecha ptima de puesta en servicio de la
alternativa de expansin seleccionada, los proyectos anteriormente mencionados sern evaluados
econmicamente en trminos de sus costos de inversin y los costos de operacin y falla del sistema. Para
realizar dicha evaluacin se identifican restricciones con las cuales debera operar el sistema para cumplir
con el criterio de seguridad N-1, para las distintas alternativas de expansin.
14
Por falta de espacios en S/E Tarapac para la conexin de nuevos paos, esta alternativa de expansin es factible tcnicamente con
la construccin de una Nueva Subestacin, lo que incrementa considerablemente el VI de este proyecto.
Pgina 124 de 202
Versin: Definitivo
6.3.3.1
Para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 de esta lnea, las contingencias crticas identificadas
Falla lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas, circuitos 1 o 2

Falla Futura Lneas 2x220 kV Tarapac Lagunas, circuitos 1 o 2 (Alternativa 1).
Falla Futura Lneas 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuitos 1 o 2 (Alternativa 2).
Restriccin Lnea Tarapac Lagunas 1 (Sin obras de expansin)
Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas 2.
1+2 < 1 2
Restriccin Lnea Tarapac Lagunas 1 (Con Alternativa 1 N. Lnea Tarapac - Lagunas)
Restriccin por Contingencia Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas 1.
1+2 + 1 < 1+2
Restriccin Tramo Tarapac Lagunas 1 (Con Alternativa 2 N. Lnea Cndores Pozo Almonte)
Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV Tarapac Lagunas 1 o 2.
Flujo hacia S/E Tarapac A:
1+2 + 1 < 235
Flujo hacia S/E Lagunas B:
1+2 + 1 < 260

Tabla 91: Capacidad de transmisin actual para lneas evaluadas zona norte. Informacin a 35C en zona
Lagunas
Instalacin
Capacidad
Instalacin (MVA)
Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1 y 2
151
Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1
180
180

Pgina 125 de 202
Versin: Definitivo
6.3.3.2
Evaluacin econmica
Tabla 92: Valores de inversin para alternativas de expansin para tramo Tarapac - Lagunas.
Proyectos
Proyecto
VI
AVI
COMA
VAT
1A
18,078.0 1,823.3 361.6 2,184.9
1B
Nueva S/E seccionadora en Lnea Tarapac-Lagunas
10,735.0 1,097.8 214.7 1,312.5
1
Total Alternativa 1: Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1
28,813.0 2,921.1 576.3 3,497.3
2
Total Alternativa 2: Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1 13,780.00 1,389.8 275.6 1,665.4
Considerando que la demanda mxima informada de corto plazo para los clientes regulados de la zona norte
del SING supera en un 20% la demanda mxima real del SING, se realizaron 2 evaluaciones econmicas
con el fin de sensibilizar las posibles desviaciones de demanda en el corto y largo plazo. En base a lo
anterior, las evaluaciones econmicas se realizarn para las siguientes 2 condiciones:
A. Demanda Proyectada CDEC-SING para clientes regulados alimentados desde S/E Cndores y S/E
Parinacota (Considera demanda real 2014 y porcentaje de crecimiento informado).
B. Demanda Informada para clientes regulados alimentados desde S/E Cndores y S/E Parinacota.
A- Evaluacin considerando proyeccin de demanda actual en S/E Cndores y S/E Parinacota.
En las Tabla 93 y Tabla 94 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de las alternativas de
expansin analizadas, donde se puede observar que los beneficios econmicos asociados a esta alternativa
por ahorro en costos de operacin y falla comienzan a contar del ao 2018, sin embargo para este escenario,
slo se superan las anualidades de inversin a contar del ao 2020, lo que indica el ao 2020 como fecha
ptima de entrada de cualquiera de las dos alternativas evaluadas.
Por otra parte, se debe destacar que a contar del ao 2023, en las evaluaciones econmicas para estos
proyectos se observaron grandes beneficios econmicos, ya que a contar de ese ao se considera dentro del
plan de expansin base la entrada de grandes proyectos de generacin convencional en la zona norte..
De acuerdo a los resultados, se puede observar que para ambas alternativas de expansin, en tan slo 5
aos (2020-2024) se podra alcanzar el retorno de la inversin por conceptos de ahorro en costos de
operacin, inversin y falla de larga duracin. Ms an, si se consideran los ahorros por concepto de costos
de falla de corta duracin, la alternativa 2 incrementa considerablemente los beneficios econmicos,
prcticamente duplicando el ahorro en costos, lo que la hace la alternativa de expansin ms atractiva (Tabla
95 y Tabla 96 e Informe de Abastecimiento Seguro de Ciudades del SNG, publicado con fecha 5 de agosto
15
de 2014 ).
Tabla 93: Evaluacin econmica caso A-Alternativa 1-Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1
VAT
Sin Proyectos Alternativa 1 Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN
2015
974.76
974.76
0.00
Ao
2016
2017
15
901.58
952.95
901.58
952.95
0.00
0.00
3.49
-3.49
2018
1,023.25
1,023.11
0.14
3.49
-3.35
2019
2020
2021
2022
2023
1,114.89
1,212.68
1,284.37
1,409.09
1,527.11
1,113.96
1,208.76
1,277.16
1,400.27
1,523.63
0.93
3.92
7.22
8.82
3.48
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
-2.56
0.43
3.73
5.33
-0.01
Entrada Proyecto
3.47
7.48
7.47
http://cdec2.cdec-sing.cl/pls/portal/cdec.pck_transf_pub_inf_pub.sp_reportes_etapas?p_id_informe=3&p_id_sub_inf=5&p_id_sub_inf_ini=2
Pgina 126 de 202
Versin: Definitivo
2024
1,592.42
1,569.86
22.56
2025
1,671.57
1,628.60
42.97
2026
1,743.01
1,698.86
44.15
2027
1,818.66
1,779.38
39.28
2028
1,886.15
1,849.65
36.50
2029
1,999.82
1,964.33
35.49
Valor presente ahorro costos 2020-2024
Valor presente Inversin ao 2020
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
19.07
39.48
40.66
35.79
33.01
32.00
32.54
28.81
19.31
41.60
62.46
79.16
93.16
105.50
Tabla 94: Evaluacin econmica caso A-Alternativa 2-Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1
Ao
2015
2016
2017
2018

Sin Proyectos
Alternativa 2
Ahorro
974.76
974.76
0.00
901.58
901.58
0.00
952.95
952.94
0.02
1,023.25
1,023.09
0.17
VAT
MMUSD Beneficio Decisin o VAN
-1.64
1.66
-1.49
1.66
-
2019
1,114.89
1,113.94
0.96
2020
1,212.68
1,208.74
3.94
2021
1,284.37
1,277.13
7.24
2022
1,409.09
1,400.24
8.85
2023
1,527.11
1,523.69
3.43
2024
1,592.42
1,573.26
19.15
2025
1,671.57
1,637.13
34.45
2026
1,743.01
1,707.84
35.17
2027
1,818.66
1,787.34
31.32
2028
1,886.15
1,856.92
29.23
2029
1,999.82
1,971.22
28.59
Valor presente ahorro costos operacin 2020-2024
Valor presente ahorro por ENS estimada por CFCD 2020-2024
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
-0.70
2.28
Entrada Proyecto
5.58
6.69
7.19
12.09
1.77
13.30
17.49
24.16
32.79
42.67
33.51
59.86
29.66
73.70
27.57
85.39
26.93
95.78
30.45
22.74
13.78
Tabla 95: Estadstica de falla de la zona norte del SING

N
Fallas
Tiempo Total de
Desconexin
Lnea 110 kV Arica - Pozo Almonte
95
458.10
15.83
4.8
76.4
Lnea 110 kV Cndores - Cerro Dragn
4.05
0.33
2.0
0.7
Lnea 110 kV Cndores - Pacfico
3.67
0.33
1.8
0.6
Lnea 110 kV Cndores - Palafitos
4.27
0.17
4.3
0.7
Lnea 220 kV Cndores - Parinacota
50.72
0.50
16.9
8.5
Lnea 220 kV Tarapac - Cndores
30.62
0.50
10.2
5.1
Lnea 66 kV CD Arica - Arica
19.37
0.83
3.9
3.2
Lnea 66 kV CD Iquique - Iquique
32
40.20
5.33
1.3
6.7
Lnea 66 kV Central Chapiquia - Arica
11.25
1.33
1.4
1.9
Lnea 66 kV Iquique - Pozo Almonte N1
35
428.20
5.83
12.2
71.4
Lnea 66 kV Iquique - Pozo Almonte N2
15
52.90
2.50
3.5
8.8
Lnea 66 kV Parinacota - Chinchorro
0.07
0.17
0.1
0.0
Lnea 66 kV Parinacota - Pukar
1.55
0.33
0.8
0.3
Lnea 66 kV Parinacota - Quiani
13
25.53
2.17
2.0
4.3
Transformador Arica 110/66/13,8 kV
35.23
0.17
35.2
5.9
Instalacin_Fallada
Fallas/Ao Horas/Falla
Tiempo Estimado de
Desconexin anual (horas)
Pgina 127 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 96: Estimacin de ENS por CFCD actualizado a 14738 USD/MWh
Instalacin
ENS por
contingencia
(MW)
Tiempo
estimado
desconexin
anual
(Horas)
Valorizacin
ENS
(MMUSD)
Considerar
Falla Lnea 220 kV Cndores Parinacota
30
8.5
3.76
Si
Falla Lnea 220 kV Tarapac Cndores

Falla Lnea 220 kV Lagunas Pozo
Almonte
80
5.1
6.01
Si
Lnea 220 kV Pozo Almonte

- Parinacota
Lnea 220 kV Cndores Pozo Almonte
48
No Aplica
No Aplica
Falla ATR 220/110/13.8 kV Cndores
50
No Aplica
No Aplica
Falla ATR 220/69/13.8 kV Parinacota
90
No Aplica
No Aplica
Solucin
En trminos de la eleccin de la alternativa de expansin recomendada, la alternativa 2 genera mayores

beneficios que la alternativa 1 debido a su gran diferencia en costos de inversin, considerando la falta de
espacios en S/E Tarapac, que implican construir una nueva subestacin sobre el farelln costero para la
llegada de una nueva lnea, de acuerdo con lo informado por el propietario de subestacin Tarapac.
Finalmente, se debe destacar que la alternativa 2, Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte no slo
permite generar ahorros en trminos de costos de inversin, operacin y falla de larga duracin, sino tambin
por el concepto de ahorro en costos de falla de corta duracin, ya que permite dar respaldo a los consumos
regulados de S/E Parinacota, S/E Cndores y S/E Pozo Almonte ante fallas en las lneas Tarapac-Cndores
y Lagunas Pozo Almonte. Estos costos fueron estimados en aproximadamente 6 MMUSD al ao
adicionales a los otros beneficios percibidos, a partir de las estadsticas de falla del CDEC-SING (Informe de
16
abastecimiento seguro de ciudades )
B-Evaluacin considerando demanda informada en S/E Cndores y S/E Parinacota.
En las Tabla 97 y Tabla 98 se presentan los resultados de las evaluaciones para la condicin que considera
la demanda informada de largo plazo para los clientes regulados de la zona norte, donde se puede observar
que aumentan los beneficios econmicos asociados a estas alternativas, se adelanta la necesidad de estas
alternativas al ao 2019, y sigue obtenindose mayor beneficio con la Nueva Lnea 2x220 kV Cndores
Pozo Almonte, a consecuencia de su menor valor de inversin y el ahorro por conceptos de energa no
servida a clientes regulados al evaluar fallas de costa duracin.
16
Pgina 128 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 97: Evaluacin econmica caso B-Alternativa 1-Nueva Lnea 2x220 kV Tarapac - Lagunas, circuito 1
VAT
Sin Proyectos Alternativa 1 Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN
2015
982.10
982.10
0.00
Ao
2016
2017
906.75
958.63
906.74
958.32
0.01
0.31
3.49
2018
1,029.48
1,028.72
0.76
2019
1,122.35
1,120.09
2.26
2020
1,221.36
1,215.50
5.86
2021
1,294.75
1,285.08
9.67
2022
1,421.30
1,409.54
11.76
2023
1,536.98
1,534.10
2.87
2024
1,600.90
1,580.36
20.55
2025
1,678.84
1,637.57
41.26
2026
1,751.35
1,709.25
42.10
2027
1,827.83
1,790.88
36.95
2028
1,896.35
1,862.78
33.58
2029
2,010.91
1,978.29
32.62
Valor presente ahorro costos 2020-2024
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
3.49
-3.18
-2.73
-1.23
2.37
Entrada Proyecto
6.18
7.26
8.27
13.48
-0.62
13.06
17.06
23.65
37.77
44.97
38.61
64.78
33.46
80.39
30.09
93.15
29.13
104.39
36.88
28.81
Tabla 98: Evaluacin econmica caso B-Alternativa 2-Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1
Ao
2015
2016
2017

Sin Proyectos
Alternativa 2
Ahorro
982.10
982.10
0.00
906.75
958.63
906.74
958.30
0.01
0.34
2018
1,029.48
1,028.70
0.78
2019
1,122.35
1,120.07
2.28
2020
1,221.36
1,215.47
5.88
2021
1,294.75
1,285.11
9.63
2022
1,421.30
1,409.99
11.31
2023
1,536.98
1,534.18
2.80
2024
1,600.90
1,583.38
17.53
2025
1,678.84
1,645.88
32.95
2026
1,751.35
1,717.70
33.66
2027
1,827.83
1,797.94
29.89
2028
1,896.35
1,868.68
27.68
2029
2,010.91
1,984.13
26.78
Valor presente ahorro costos operacin 2019-2023
Valor presente ahorro por ENS estimada por CFCD 2019-2023
6.3.3.3
VAT
MMUSD Beneficio Decisin o VAN
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
-1.32
-0.88
0.62
Entrada Proyecto
4.22
4.05
7.97
10.04
9.65
16.64
1.14
17.34
15.87
26.30
31.29
42.36
32.00
57.29
28.23
69.26
26.02
79.29
25.12
88.09
23.64
22.74
13.78
Recomendacin
Se recomienda la construccin inmediata de:
Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1, ao 2019.
Por los siguientes motivos:
Recuperacin de la inversin en 4 aos por ahorro en costos de operacin y falla de larga

duracin.
Aumenta seguridad de suministro en Arica, Iquique y Pozo Almonte, generando un ahorro cercano a
6 MMUSD al ao por concepto de ahorro en costos de falla de corta duracin. Lo que justifica su
construccin inmediata (VATT = 1.68 MMUSD)
Valor de inversin un 50% menor que la alternativa de una nueva lnea Tarapac Lagunas (Falta
de espacios en S/E Tarapac)
Pgina 129 de 202
Versin: Definitivo
Permite levantar una futura restriccin en el sistema troncal por criterio de seguridad N-1, que se
presentara generalmente en escenarios con la CTTAR fuera de servicio.
En caso que no fuera factible promover el proyecto anterior a travs del proceso de revisin de expansin
troncal, de todas formas sera necesario el siguiente proyecto:
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Tarapac Lagunas, circuito 1, ao 2019, con una Nueva
Subestacin seccionadora del actual tramo troncal Tarapac - Lagunas.
No obstante, la solucin ptima recomendada para levantar la restriccin de transmisin troncal del tramo
Tarapac Lagunas corresponde a la nueva lnea 220 kV entre las subestaciones Cndores y Pozo Almonte
por los motivos presentados anteriormente.
6.3.4
Aumento Capacidad Tramo Crucero Encuentro
Para el caso del tramo 220 kV Crucero Encuentro, no se realiza una evaluacin econmica de las obras
que permiten levantar dicha restriccin, ya que stas se encuentran actualmente en proceso de construccin.
N
1
2
Plan de Obras de Transmisin Construccin

y Recomendado Troncal
Ampliacin lneas 2x220 kV Crucero-Encuentro
+ Ampliacin S/E Encuentro
Nueva Subestacin seccionadora 220 kV
Crucero Encuentro
6.3.5
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
1000
NA
NA
Fecha
PES
032016
032018
Estado
Segmento
Construccin
Troncal
Construccin
Troncal
Decreto
DS N310 /
2013
DS N201 /
2014
Cambio TTCC Lnea 2x220 kV Crucero Laberinto 1 y 2.
De acuerdo a la informacin presentada en la Tabla 62 de la Seccin 5.1, la capacidad de las lneas 220 kV
Crucero Laberinto 1 y 2 actualmente est limitada por sus equipos de pao, especficamente, por la
capacidad de sus transformadores de corriente.
Tabla 99: Capacidad lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2.
Instalaciones
TTCC [MVA] Conductor [MVA] Trampa de onda [MVA] Actual [MVA]
137
316
137
228
316
228
Inicialmente, se recomienda el cambio de los transformadores de corriente de estas instalaciones para

aumentar la capacidad de esta lnea, sin embargo, se evaluar econmicamente este proyecto con el fin de
identificar el momento ptimo para realizar esta ampliacin.
6.3.5.1
De acuerdo a los resultados de las simulaciones de largo plazo para el escenario base (Figura 37), los flujos
esperados por las Lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2 no superaran los 150 MW, valor inferior a las
limitaciones impuestas por los TTCC, sin embargo, de los anlisis de contingencia realizados, se identific
que para algunos escenarios de operacin se sobrepasaran los lmites de capacidad de la lnea 220 kV
Crucero Laberinto 1 por criterio de seguridad N-1.
Pgina 130 de 202
Versin: Definitivo
Figura 37: Flujos Lneas 220 kV Crucero - Laberinto 1 y 2
Crucero 220->Laberinto 220 II
150
sample1
sample2
100
sample3
Flujo(MW)
50
0
-50
-100
-150
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2021
2022
2021
2022
2023
Crucero 220->Laberinto 220 I

150
100
Flujo(MW)
50
0
-50
sample1
-100
sample2
sample3
-150
2015
2016
2017
2018
2019
t[aos]
2020
2023
Las contingencias crticas identificadas fueron las siguientes:
Falla Lnea 220 kV Crucero Laberinto 2.

Falla Lnea 220 kV Encuentro El Tesoro (Cerrado el tramo Encuentro El Cobre).
Restriccin 1. Contingencia Lnea 220 kV Crucero Laberinto 2.
| 1 + 1 2 | < | 1 |
Restriccin 2. Contingencia Lnea 220 kV Encuentro El Tesoro.
Con:
| 1 + 2 | < | 1 |
1 = 0,3
2 = 0,3

Pgina 131 de 202
Versin: Definitivo
6.3.5.2
Evaluacin econmica
Tabla 100: Valores de inversin Cambio de TTCC Lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2.
Proyectos
Proyecto
Cambio TTCC Lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2
VI
AVI
COMA
VAT
672
69
13
82
En la Tabla 101 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de estos proyectos, donde se
aprecia que a contar del ao 2017 se generan sobrecostos de operacin superiores a los valores de
inversin de este proyecto, lo cual permite dar una seal sobre la fecha ptima de entrada de este proyecto.
Considerando que:
Este proyecto es de bajo costo de inversin respecto a otros proyectos de ampliacin de mayor
envergadura.
Se comenzaran a generar sobrecostos de operacin a contar del ao 2017.
La capacidad de los TTCC generan una limitacin sobre estas lneas cercanas al 40%.
Y que la ampliacin de esta lnea sera muy sensible a cambios en el plan de obras de generacin.
Se recomienda que esta obra sea de construccin inmediata, manteniendo la recomendacin de puesta en
servicio para el ao 2017:
Cambio TTCC Lneas 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2, ao 2017

Tabla 101: Evaluacin econmica Cambio de TTCC Lnea 220 kV Crucero Laberinto 1 y 2.
VAT
Ao
Sin Proyectos
Con Proyectos
Ahorro
MMUSD
Beneficio
Decisin o VAN
2015
866.22
866.22
0.00
2016
831.48
831.48
0.00
0.082
-0.08
2017
876.70
876.59
0.11
0.082
0.03
Entrada
Proyecto
2018
953.93
953.73
0.20
0.082
0.12
0.12
2019
1,056.66
1,056.29
0.37
0.082
0.29
0.34
2020
1,154.03
1,153.90
0.13
0.082
0.05
0.37
2021
1,222.72
1,222.65
0.07
0.082
-0.01
0.36
0.76
2022
1,349.25
1,348.46
0.79
0.082
0.71
2023
1,489.33
1,481.52
7.80
0.082
7.72
4.72
2024
1,537.26
1,530.26
7.01
0.082
6.92
7.95
2025
1,587.60
1,585.40
2.20
0.082
2.12
8.85
11.78
2026
1,668.69
1,661.02
7.67
0.082
7.59
2027
1,767.33
1,745.86
21.46
0.082
21.38
19.27
2028
1,871.23
1,820.23
50.99
0.082
50.91
35.49
2029
2,010.06
1,943.97
66.09
0.082
66.01
54.61
Pgina 132 de 202
Versin: Definitivo
6.3.6
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva Crucero Encuentro.
De acuerdo a los anlisis presentados en la Seccin 5.4.4, el beneficio econmico de este proyecto por
ahorro anual en costo de falla de corta duracin se puede estimar en 28 MMUSD, lo que significa un VAN
aproximado de 94 MMUSD en 5 aos.
6.3.7
Obras corredor 220 kV Encuentro El Cobre. Crecimientos Minera Esperanza.
De acuerdo a los anlisis presentados en la Seccin 4.3.5, se identifica la necesidad tcnica de la

construccin de los proyectos:
Cambio de TTCC Lneas Encuentro El Tesoro y El Tesoro Esperanza.

Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito 1, de 290 MVA.
Ambas obras condicionadas al cierre del corredor Encuentro El Tesoro Esperanza, y a los crecimientos
de demanda de Minera Esperanza (Informados para el ao 2018)
Los proyectos anteriormente mencionados sern evaluados econmicamente con el fin de justificar la fecha
recomendada de puesta en servicio de estas obras. Para realizar dicha evaluacin se identificarn
restricciones con las cuales debera operar el sistema para cumplir con el criterio de seguridad N-1, en caso
que no se realicen estas obras.
6.3.7.1
Para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 de este tramo, las contingencias crticas identificadas
Falla Lnea 220 kV Crucero Laberinto 1 o 2.

Falla Lnea 220 kV Encuentro El Tesoro.
Falla Lnea 220 kV El Cobre Esperanza 1 o 2.
Restricciones 1. Tramo Encuentro El Tesoro
Restriccin 1A: Contingencia Lnea 220 kV Crucero Laberinto 1.
+ 1 1 2 <
Restriccin 1B. Contingencia Lnea 220 kV El Cobre Esperanza 1 o 2
Con:
+ 1 1 2 <
1 = 0.26
1 = 0.4
Restricciones 2. Tramo El Tesoro - Esperanza

Restriccin 2A: Contingencia Lnea 220 kV Crucero Laberinto 1.
+ 2 1 2 <
Restriccin 2B. Contingencia Lnea 220 kV El Cobre Esperanza 1 o 2
+ 2 1 2 <
Pgina 133 de 202
Versin: Definitivo
Con:
1 = 0.26
Restricciones 3. Tramo El Cobre - Esperanza
1 = 0.4
Restriccin 3A: Contingencia Lnea 220 kV El Cobre Esperanza 1 o 2.

3 1 2 < 1 2
Restriccin 3B. Contingencia Lnea 220 kV Encuentro El Tesoro
1+2 + < 2 1 2
Con:
3 = 1.71
Lnea
Conductor
TTCC
Protecciones
180
180
293
182
85
327
182
124

6.3.7.2
Evaluacin econmica
Tabla 102: Valores de inversin obras de transmisin corredor 220 kV Encuentro El Cobre.
Proyectos
Proyecto
1
2
Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito 1

Cambio TTCC Lneas 220 kV Encuentro El Tesoro y El Tesoro - Esperanza

VI
24,550
401
AVI
2,476
41
COMA
491
8
VAT
2,967
49
En las Tabla 103 y Tabla 104 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de estos proyectos,
donde se aprecia que a contar del ao 2019 se generan sobrecostos de operacin superiores a los valores
de inversin de estos proyectos, lo cual permite dar una seal sobre la fecha ptima de entrada de estos.
Destacar que:
La entrada de estos proyectos coincide con los crecimientos totales de demanda de Minera
Esperanza (Modelados con 20% 2018 y 100% 2019).
Para la evaluacin econmica se considera slo las limitaciones por capacidad de los TTCC, debido
a que las limitaciones por protecciones se pueden tratar a nivel de ajustes y no requeriran
inversiones adicionales.
En base a lo anterior, y los resultados de la evaluacin econmica, se recomienda:
Pgina 134 de 202
Versin: Definitivo
Cambio TTCC Lneas 220 Encuentro El Tesoro y El Tesoro - Esperanza, ao 2019. Condicionada
al cierre del tramo Encuentro El Cobre.
Nueva Lnea 2x220 kV Esperanza El Cobre, circuito 1, ao 2019. Condicionada a Crecimientos de
Minera Esperanza.
Tabla 103: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito 1.
Ao

Sin Proyectos
Con Proyecto 1
2015
866.22
2016
831.48
VAT
Ahorro
MMUSD
Beneficio
Decisin o VAN
866.22
0.00
831.48
0.00
2017
876.59
876.59
0.00
2018
953.79
953.79
0.00
2019
1,076.06
1,058.52
17.54
2.967
14.58
Entrada Proyecto
2020
1,173.15
1,155.37
17.78
2.967
14.82
25.50
2021
1,265.78
1,223.95
41.84
2.967
38.87
54.70
2022
1,482.93
1,348.52
134.41
2.967
131.44
144.48
2023
1,646.16
1,481.52
164.63
2.967
161.67
244.86
2024
1,684.00
1,530.41
153.59
2.967
150.62
329.88
2025
1,704.42
1,585.93
118.49
2.967
115.52
389.16
2026
1,810.06
1,661.29
148.77
2.967
145.80
457.18
2027
1,949.35
1,745.95
203.40
2.967
200.43
542.18
2028
2,106.79
1,820.26
286.53
2.967
283.56
651.51
2029
2,312.84
1,944.05
368.79
2.967
365.83
779.73
Tabla 104: Evaluacin econmica Cambios TTCC Lneas 2x220 kV Encuentro El Tesoro y El Tesoro Esperanza.
Ao
VAT Proyecto 2
Con Proyecto 1 Con Proyectos 1 y 2 Ahorro
MMUSD
Beneficio
2015
866.22
866.22
0.00
2016
2017
831.48
876.59
831.48
876.59
0.00
0.00
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
953.79
1,058.52
1,155.37
1,223.95
1,348.52
1,481.52
1,530.41
1,585.93
1,661.29
1,745.95
1,820.26
1,944.05
953.73
1,056.29
1,153.90
1,222.65
1,348.46
1,481.52
1,530.26
1,585.40
1,661.02
1,745.86
1,820.23
1,943.97
0.06
2.23
1.46
1.29
0.06
0.00
0.15
0.53
0.28
0.08
0.02
0.08
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
0.049
2.18
1.41
1.24
0.01
-0.05
0.11
0.48
0.23
0.03
-0.02
0.03
Decisin o VAN
-
Entrada Proyecto 2
3.15
4.08
4.09
4.06
4.12
4.37
4.47
4.49
4.48
4.49
Pgina 135 de 202
Versin: Definitivo
6.3.8
Obras corredor 220 kV OHiggins Palestina Domeyko. Crecimientos Minera Zaldvar.
De acuerdo a los anlisis presentados en la seccin 4.3.1 se identifica la necesidad tcnica de la

construccin del proyecto:
Nueva Lnea 220 kV OHiggins - Domeyko, ao 2019.
Obra condicionada a los crecimientos de demanda de Minera Zaldvar, o a la Interconexin con el SADI en
un escenario de exportacin de energa.
El proyecto anteriormente mencionado ser evaluado econmicamente con el fin de justificar la fecha
recomendada de puesta en servicio de esta obra. Para realizar dicha evaluacin se identificarn restricciones
con las cuales debera operar el sistema para cumplir con el criterio de seguridad N-1, en caso que no se
realice esta obra.
6.3.8.1
Para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 de este tramo, las contingencias crticas identificadas
Falla Futuras Lneas 2x220 kV OHiggins - Domeyko1 o 2 (Actuales Lneas 2x220 kV Atacama Domeyko).
Falla Futuras Lneas 2x220 kV OHiggins - Domeyko1 o 2 (Actuales Lneas 2x220 kV Atacama Domeyko).
Restriccin Tramo OHiggins Palestina - Domeyko
Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko 1 o 2.
Con:
+ 1 1 2 <
1 = 0.37
Restriccin Tramo OHiggins Domeyko (Actual Atacama Domeyko)

Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV OHiggins Palestina - Domeyko
Con:
1 2 + 2 < 1 2
2 = 0.25
Tabla 105: Capacidad de transmisin actual para lnea 220 kV O'Higgins Palestina - Domeyko
Instalacin
Capacidad
trmica (MVA)
Capacidad por
TC (MVA)
Capacidad
Instalacin (MVA)
Lnea 2x220 kV O'Higgins Domeyko, c1 o c2
246
365
246
246
365
246
246
365
246
Pgina 136 de 202
Versin: Definitivo
6.3.8.2
Evaluacin econmica
Los valores de inversin considerados para estos proyectos en evaluacin se presentan en la Tabla
106.Tabla 106
Tabla 106: Valores de inversin obras de transmisin Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1.
Proyectos
1
Proyecto
VI
Nueva Lnea 2x220 kV O'Higgins - Domeyko, circuito 1 34,144
AVI
COMA
VAT
3,444
683
4,127
En la Tabla 107 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de este proyecto, donde se aprecia
que no se percibiran beneficios a contar del ao 2019 por sobrecostos de operacin, ms an, los
resultados de las simulaciones indican que la conveniencia econmica de este proyecto sera posterior a los
crecimientos de demanda de Minera Zaldvar (2019).
Destacar que:
La entrada de este proyecto no se justifica econmicamente con los crecimientos de demanda

informados por Minera Zaldvar (Aproximadamente 100 MW).
Posponer en el caso base la Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins - Domeyko, circuito 1, del ao 2019 al
ao 2022. Condicionada a Crecimientos de demanda en la zona sur cordillera.
Tabla 107: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1
Ao
VAT
Sin Proyectos Con Proyecto Ahorro MMUSD

Beneficio
2015
866.22
866.22
0.00
2016
2017
831.48
876.59
831.48
876.59
0.00
0.00
2018
953.73
953.73
0.00
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,056.29
1,153.93
1,223.54
1,350.49
1,492.17
1,536.61
1,628.38
1,763.32
1,879.31
1,960.48
2,181.76
1,056.29
1,153.90
1,223.30
1,348.46
1,481.52
1,530.41
1,585.76
1,661.02
1,745.86
1,820.23
1,943.97
0.00
0.02
0.24
2.03
10.64
6.20
42.62
102.30
133.44
140.25
237.79
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
4.13
-4.01
-2.73
-1.71
7.46
29.11
18.20
77.25
138.63
173.56
176.44
276.11
Decisin o VAN
-
Entrada Proyecto
-
Pgina 137 de 202
Versin: Definitivo
6.3.9
Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur Cochrane. Capacidad de Inyeccin en S/E Kapatur.
De acuerdo a los anlisis presentados en la seccin 4.3.2 se identifica la necesidad tcnica de la

construccin del proyecto:
Nueva Lnea 1x220 kV Kapatur - Cochrane, ao 2021.
Obra condicionada a la conexin de generacin adicional en S/E Kapatur por sobre los 700 MW.
El proyecto anteriormente mencionado ser evaluado econmicamente con el fin de justificar la fecha
recomendada de puesta en servicio de esta obra. Para realizar dicha evaluacin se identificarn restricciones
con las cuales debera operar el sistema para cumplir con el criterio de seguridad N-1, en caso que no se
realice esta obra.
6.3.9.1
De los anlisis de contingencia realizados en la seccin 4.3.2, se identificaron las siguientes restricciones
para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1:
Restriccin de Inyeccin S/E Kapatur: Slo con Lnea 2x220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2.
Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko 1 o 2.
+ 1+2 + 1+2 < 1550
Restriccin de Inyeccin S/E Kapatur: Con Lneas 2x220 kV Kapatur OHiggins 1 y 2 y Nueva Lnea 1x220
kV Kapatur - Cochrane.
Restriccin por Contingencia Lnea 2x220 kV OHiggins Palestina - Domeyko
+ 1+2 + 1+2 + 1+2 < 2350

6.3.9.2
Evaluacin econmica
Tabla 108: Valores de inversin obras de transmisin Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane, circuito 1.
Proyectos
Proyecto
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - Cochrane, circuito 1

VI
AVI
COMA
VAT
7,452
752
149
901
En la Tabla 109 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de este proyecto, donde se puede
verificar la conveniencia econmica de este proyecto a contar del ao 2021, donde los sobrecostos de
operacin seran mayores que el costo de inversin estimado para esta obra.
Destacar que:
La entrada de este proyecto se justifica econmicamente con la entrada del segundo mdulo de
generacin a Carbn recomendado para el ao 2021 en la futura S/E Kapatur.
Pgina 138 de 202
Versin: Definitivo
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - Cochrane, circuito 1, ao 2021. Condicionada a conexin de

generacin en S/E Kapatur por sobre los 700 MW (Adicionales a las centrales en construccin
Cochrane 1, 2 y Kelar).
Tabla 109: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane, circuito 1
Ao
VAT
Sin Proyectos
Con Proyecto
Ahorro
MMUSD
Beneficio
2015
866.22
866.22
0.00
Decisin o VAN
-
2016
831.48
831.48
0.00
2017
876.59
876.59
0.00
2018
953.73
953.73
0.00
2019
1,056.29
1,056.29
0.00
2020
1,153.90
1,153.90
0.00
2021
1,223.30
1,221.87
1.43
0.90
0.53
Entrada Proyecto
2022
1,348.54
1,344.62
3.92
0.90
3.02
2023
1,482.02
1,475.26
6.76
0.90
5.85
2024
1,530.86
1,524.89
5.97
0.90
5.07
2025
1,586.02
1,581.03
4.99
0.90
4.09
2026
1,661.47
1,654.76
6.71
0.90
5.81
2027
1,746.49
1,736.82
9.67
0.90
8.77
2028
1,820.39
1,806.60
13.78
0.90
12.88
2029
1,943.98
1,926.61
17.36
0.90
16.46
6.3.10 Obras para seguridad de suministro de ciudades.

17
Ver Informe de Abastecimiento Seguro de Ciudades del SNG, publicado con fecha 5 de agosto de 2014 .
17
Pgina 139 de 202
Versin: Definitivo
6.3.11 Plan definitivo Escenario Base.

Tabla 110: Plan de obras de transmisin definitivo Escenario Base. Obras de transmisin comunes.
N
Obra de Transmisin
Segmento
Estado
Cap.
(MVA)
Ao
PES
VI Ref. VAT
Miles USD
Adicional
Construccin
840
2016
27,194 3,287
Adicional
Construccin
840
2017
14,059 1,699
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva Crucero

Encuentro.
Troncal
Recomendada
NA
2018
24,418 2,985
Troncal
Recomendada
180
2019
1,378
167
Troncal
Recomendada
2021
6,454
789
Adicional
Recomendada
300
2017
672
82

Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El Tesoro y El
8
Tesoro Esperanza
9 Nueva Lnea 2x220 kV El Cobre Esperanza, circuito1
10 Compensacin Capacitiva S/E Cndores
Adicional
Recomendada
120
2018
2,958
362
11 Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane, circuito 1
Adicional
12 Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1
Adicional
Condicionada
300
2019
401
49
Adicional
Adicional
Condicionada
Recomendada
Evaluar
Escenarios
Evaluar
Escenarios
290
60
2019
2020
2,455
1,716
297
210
700
2021
7,452
901
365
2023
34,144 4,127
2016
2.000
245
2016
2016
3,000
6,500
363
795
Subtransmisin
Recomendada
Subtransmisin
Subtransmisin
Recomendada
Recomendada
152
305
150
150
Subtransmisin
Recomendada
150
2017
11,000 1,345
17 Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota, circuito 1
Subtransmisin
Recomendada
180
2019
47,591 5,752
18 Compensacin Capacitiva S/E Pozo Almonte y Parinacota
Subtransmisin
Recomendada
40
2021
13
14
15
16
Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio Antofagasta y

Antofagasta Alto Norte.
Nuevo Transformador 220/110 kV S/E La Negra y seccionamiento
Lnea 220 kV OHiggins Coloso.
Adicional
Comentario
Kelar y Crecimiento de demanda MEL
(OGP1)
Crecimientos de demanda MEL (EWS)
Evitar ampliacin de barras S/E Crucero y
aumento seguridad de suministro del SING
por fallas en S/E Crucero. Reubicacin 7
paos.
Limitan lneas al 40% de su capacidad.
Entrada de centrales en S/E Kapatur y
Crecimientos demanda Minera Escondida.
Crecimiento de demanda R.Tomic
Crecimientos de demanda Minera
Esperanza
Conexin de generacin en Kapatur (Sobre
700 MW). KELAR+IEM.
Crecimientos de demanda de Minera
Zaldvar
Seguridad de suministro ciudades zona sur
del SING, Antofagasta, Antofagasta, La
Negra y Alto Norte.
Seguridad de suministro zona norte del
SING, Arica, Iquique y Pozo Almonte
Calidad de suministro zona norte del SING
Pgina 140 de 202
Versin: Definitivo
6.4
ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC CENTRO.
En la Tabla 111 se presentan las obras de transmisin identificadas en la seccin 4.4, que permiten evitar
futuras congestiones en el SING en el escenario que se alcancen las mximas transferencias que podra
permitir la lnea de interconexin entre el SIC y el SING, esto es, 1500 MW mximos en ambas direcciones.
Sin embargo lo anterior, los niveles de transferencia mximos para los cuales estara dimensionada la lnea
de interconexin no necesariamente se alcanzaran en los primeros aos en que ambos sistemas operaran
interconectados, lo que en esta seccin dichos proyectos sern evaluados econmicamente.
Tabla 111: Obras necesarias tcnicamente, escenario Interconexin SING-SIC Centro.
N
Obra de Transmisin
Cap. (*)
(MVA)
Ao
PES
Vi Ref.
1-18
Obras de transmisin comunes Tabla 110
19
20
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro, circuito 1

Nueva Lnea 2x220 kV Miraje Nueva Crucero Encuentro, circuito 1
Nueva Lnea 2x500 kV Kapatur Nueva Crucero Encuentro energizada
en 220kV, circuito 1
500
700
2021
2021
5,614
14,419
679
1,743
Plan de obras definitivo

Escenario Base.
Nueva
Nueva
700
2021
64,715
7,821
Nueva
21
VAT
Miles USD
Comentario
Con el fin de definir las fechas ptimas de puesta en servicio de estos proyectos de expansin, dicho
proyectos sern evaluados econmicamente en trminos de sus costos de inversin y los costos de
operacin y falla del sistema. Para realizar dichas evaluaciones, se identificaron restricciones con las cuales
debera operar el sistema para cumplir con el criterio de seguridad N-1, con y sin la ejecucin de estos
proyectos.
6.4.1
En el escenario de Interconexin SING-SIC Centro se identificaron restricciones para las mximas

transferencias de diseo de la interconexin en las siguientes lneas:
Lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro.

Lnea 220 kV Miraje Encuentro.
Lnea 220 kV Central Atacama Miraje.
Las contingencias crticas identificadas para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 de estas lneas,
corresponden particularmente a fallas en sus circuitos paralelos.
Dada la redistribucin de flujos por las lneas asociadas a estas contingencias, las restricciones operativas
identificadas para cada una fueron las siguientes:
1-Restriccin Lnea Nueva Crucero Encuentro Encuentro
Inyeccin SIC: Limita inyecciones del SIC a valores cercanos a los 1200 MW.
Retiro SIC: Limita inyecciones del SIC a valores cercanos a los 1300 MW.
| 1+2 | < 500
2-Restriccin Lnea Miraje Encuentro
Retiro SIC: Limita retiro del SIC a valores cercanos a los 1000 MW.
1+2 < 250
3-Restriccin Lnea Central Atacama Miraje
1+2 < 425
Pgina 141 de 202
Versin: Definitivo
Se debe destacar, que de acuerdo a las condiciones simuladas en los escenarios de expansin de largo
plazo que consideran a los sistemas SIC y SING interconectados, las transferencias desde el SIC al SING no
superaran los 1000 MW en el horizonte evaluado, lo que indicara que las restricciones 2 y 3 no se
implicaran sobrecostos de operacin en el escenario evaluado. En base a lo anterior, las obras de expansin
que permiten levantar estas restricciones (obras 20 y 21 de la Tabla 111) no sern recomendadas
inicialmente, y se postergar su decisin con el fin de tener mayor certeza en la informacin futura para
decidir sobre la recomendacin de estos proyectos.
6.4.2
Evaluaciones econmicas
Tabla 112: Valores de inversin de proyectos evaluados para escenario de Interconexin SING-SIC Centro.
N
Proyecto
VI
AVI
COMA
VAT
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro - Encuentro, circuito 1
5,614
566
112
679
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Encuentro - Nueva Crucero Encuentro, circuito 1
14,419
1,454
288
1,743
3 Nueva Lnea 2x5000 kV Kapatur - Nueva Crucero Encuentro, energizada 220 kV, circuito 1 64,715
6,527
1,294
7,821
proyecto, lo cual indica la necesidad de esta obra ante un escenario de interconexin en la zona centro.
De las evaluaciones econmicas presentadas en la Tabla 90, se debe destacar que los beneficios
econmicos asociados a este proyecto no son muy elevados, considerando que en el escenario de
interconexin simulado las inyecciones desde el SIC al SING solo superaran los 1200 MW para condiciones
de operacin muy particulares. Sin embargo lo anterior, dada la incertidumbre de los futuros escenarios de
expansin de los sistemas, la incertidumbre por la variabilidad hidrolgica (Se realizan simulaciones con
hidrologas histricas), y el bajo costo de inversin de este proyecto, los beneficios asociados a esta obra
podran aumentar considerablemente en alguna otra condicin que considere en mayor medida al SIC como
exportador.
Tabla 113: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro, circuito 1.
Ao
VAT
Sin P1
Con P1
Ahorro
MMUSD Beneficio Decisin o VAN acumulado
2015
2,122.43
2,122.43
0.00
2016
2017
2,020.48
2,263.64
2,020.48
2,263.64
0.00
0.00
2018
2,293.52
2,293.52
0.00
0.00
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2,562.25
2,692.69
2,742.05
3,044.51
3,347.87
3,329.17
3,585.52
3,801.80
3,899.71
4,264.98
4,083.62
2,562.25
2,692.69
2,741.26
3,043.47
3,346.87
3,328.77
3,584.39
3,801.23
3,899.34
4,264.70
4,081.88
0.00
0.00
0.78
1.05
1.00
0.40
1.13
0.57
0.37
0.27
1.74
0.00
0.00
0.68
0.68
0.68
0.68
0.68
0.68
0.68
0.68
0.68
0.11
0.37
0.33
-0.27
0.45
-0.10
-0.31
-0.40
1.06
Entrada Proyectos
0.41
0.65
0.46
0.74
0.69
0.53
0.34
0.79
Pgina 142 de 202
Versin: Definitivo
6.4.3
Plan de obras recomendado escenario de Interconexin SING-SIC Centro.
Las obras de transmisin recomendadas para este escenario se presentan en la Tabla 114.
Tabla 114: Obras de transmisin recomendadas, escenario Interconexin SING-SIC Centro.
N
Obra de Transmisin
Cap. (*)
(MVA)
Ao
PES
Vi Ref.
1-18

Escenario Base.
19
500
2021
5.614
679
Nueva
VAT
Miles USD
Comentario
Pgina 143 de 202
Versin: Definitivo
6.5
ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SIC COSTA.
En la Tabla 115 se presentan las obras de transmisin identificadas en la Seccin 4.5, que permiten evitar
futuras congestiones en el SING en el escenario que se alcancen las mximas transferencias que podra
permitir la lnea de interconexin entre el SIC y el SING, esto es, 1500 MW mximos en ambas direcciones.
Sin embargo lo anterior, los niveles de transferencia mximos para los cuales estara dimensionada la lnea
de interconexin no necesariamente se alcanzaran en los primeros aos en que ambos sistemas operaran
interconectados, lo que en esta seccin dichos proyectos sern evaluados econmicamente.
Tabla 115: Obras necesarias tcnicamente, escenario Interconexin SING-SIC Costa.
N
Obra de Transmisin
Cap. (*)
(MVA)
Ao
PES
Vi Ref.
VAT
1-18
11
Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane, circuito 1
700
2019
901
901
21
Nueva Lnea 2x500 kV Kapatur Nueva Crucero Encuentro energizada

en 220kV, circuito 1
700
2019
7,821
7,821
Comentario
Miles USD

Escenario Base.
Modificado ao respecto al
Plan Base
Nueva
proyectos.
6.5.1
En el escenario de Interconexin SING-SIC Costa se identificaron restricciones para las mximas

transferencias de diseo de la interconexin en las siguientes lneas:
Lnea 220 kV Kapatur OHiggins.

Futura Lnea 220 kV Atacama OHiggins.
Lnea 220 kV Mejillones OHiggins.
corresponden particularmente a fallas en sus circuitos paralelos.
1-Restriccin Lnea Kapatur - OHiggins
Inyeccin SIC: Limita inyecciones del SIC a valores inferiores a 1500 MW (1550 MW mximos en
S/E Kapatur considerando centrales Kelar y Cochrane).
1 + 0.63 2 < 1
2-Restriccin Lnea Atacama OHiggins
Inyeccin SIC: Limita inyecciones del SIC a valores cercanos a los 1000 MW.
Ambos casos dependiendo de los despachos SING considerados.
|0.8 1+2 | < 1
Pgina 144 de 202
Versin: Definitivo
3-Restriccin de inyeccin en S/E Kapatur
Inyeccin SIC: Limite variable dependiendo de los despachos de centrales en S/E Kapatur
+ + 1+2 + < 1550
Para levantar las restricciones anteriores se proponen los proyectos 11 y 21 de la Tabla 115, donde de
acuerdo a los anlisis de contingencia se puede concluir lo siguiente:
1) Con la Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane se eliminan las restricciones 1 y 2 y se modifica la
restriccin 3 a la siguiente:
2)
+ + 1+2 + + 1+2 < 2350
Adicionalmente al proyecto anterior, con la Nueva Lnea entre S/E Kapatur y Nueva Crucero
Encuentro se modifica nuevamente la restriccin 3 a la siguiente:
+ + 1+2 + + 1+2 < 2600
Se debe destacar, que de acuerdo a las condiciones simuladas en los escenarios de expansin de largo
plazo que consideran a los sistemas SIC y SING interconectados, cuando se producen las mximas
inyecciones desde el SIC al SING, en general se desplaza generacin ms cara en el SING y por lo tanto
bajara la generacin local en S/E Kapatur, en caso contrario, para los mximos retiros del SIC, este impacto
se vera atenuado considerando la gran presencia de generacin local en S/E Kapatur en el escenario en
que se encuentran interconectadas las S/E Kapatur y Cochrane.
6.5.2
Tabla 116: Valores de inversin de proyectos evaluados para escenario de Interconexin SING-SIC Costa.
Proyectos
Proyecto

Nueva Lnea 2x5000 kV Kapatur - Nueva Crucero Encuentro, energizada 220 kV,
c1

VI
AVI
COMA
VAT
7,452.0
752.0
149
901
64,715.0
6,527
1,294
7,821
proyecto, lo cual indica la necesidad de esta obra ante un escenario de interconexin en la zona de
Mejillones.
De las evaluaciones econmicas realizadas, se debe destacar que los beneficios econmicos asociados al
segundo proyecto son bastante bajos e inferiores a su valor de inversin, por lo que dicha recomendacin de
expansin ser postergada hasta tener mayor certeza de los escenarios futuros de expansin y precios del
parque generador de ambos SIC y SING.
Pgina 145 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 117: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - Cochrane, circuito 1.
Ao
6.5.3
VAT
Sin P1
Con P1 (2019)
Ahorro
2015
2,123.51
2,123.51
0.00
2016
2,020.64
2,020.64
0.00
2017
2,263.88
2,263.88
0.00
2018
2,300.91
2,300.91
0.00
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2,507.20
2,616.58
2,754.70
3,068.01
3,357.28
3,344.64
3,588.52
3,818.92
3,900.26
4,271.47
4,102.80
2,505.83
2,614.57
2,753.32
3,051.00
3,348.61
3,339.84
3,583.16
3,810.27
3,894.50
4,267.93
4,087.75
1.36
2.00
1.38
17.01
8.66
4.79
5.36
8.65
5.76
3.54
15.05
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.46
1.10
0.48
16.11
7.76
3.89
4.46
7.74
4.86
2.64
14.14
Entrada Proyectos
1.33
1.69
12.69
17.51
19.71
25.01
25.61
27.67
28.69
33.65
Plan de obras recomendado escenario de Interconexin SING-SIC Costa.
Tabla 118: Obras de transmisin recomendadas, escenario Interconexin SING-SIC Costa.
VI Ref. VAT
Miles USD
Obra de Transmisin
Cap. (*)
(MVA)
Ao
PES
1-18
11
700
2019
7452
901
Comentario
Escenario Base.
Plan Base
Pgina 146 de 202
Versin: Definitivo
6.6
ESCENARIO INTERCONEXIN SING-SADI
En la Tabla 116 se presentan las obras de transmisin identificadas en la Seccin 4.7, que permiten evitar
futuras congestiones en el SING en el escenario que se alcancen las mximas transferencias hacia el SADI
informadas por el promotor de este proyecto.
Tabla 119: Obras necesarias tcnicamente, escenario Interconexin SING-SADI.
N
Obra de Transmisin
Cap.
(*)
(MVA)
Ao
PES
1-18
12
365
2016
34,144 4,127
11
700
2016
7,452
901
22
Reubicacin Bombeos Lnea 220 kV OHiggins Palestina

Domeyko en lneas paralelas.
2019
Vi Ref.
VAT
Miles USD
-
Comentario
Escenario Base.
Plan Base
Plan Base
Nueva o Modificado ao
respecto al Plan Base
Si bien, no es del todo representativa realizar una evaluacin econmica para este escenario por no disponer
de informacin relativa a la operacin econmica del SADI, se considerar a este proyecto como un retiro
neto de energa, considerando un escenario de precios de la energa ms bajos en el SING que en el norte
del SADI. Dicho retiro neto de demanda ser considerado al lmite de lo informado por su promotor, esto es
250 MW, y se evaluar el impacto de las restricciones que se podran levantar en el sistema para esta
condicin de operacin en forma permanente.
proyectos.
6.6.1
En el escenario de Interconexin SING-SADI se identificaron restricciones para la mxima transferencia de

250 MW en las siguientes lneas:
Lneas 220 kV Mejillones OHiggins.

Futura Lnea 220 kV Atacama OHiggins.
Lnea 220 kV OHiggins - Domeyko.
corresponden particularmente a fallas en sus circuitos paralelos, salvo en el caso de la Lnea 220 kV
Mejillones OHiggins, donde las contingencias crticas evaluadas son en las lneas Chacaya Mantos
Blancos y Kapatur OHiggins.
1-Restricciones Lnea Mejillones - OHiggins
Contingencia Lnea Chacaya Mantos Blancos

+ 0.33 < _
Pgina 147 de 202
Versin: Definitivo
. Contingencia Lnea Kapatur OHiggins 1 o 2

+ 0.1 1+2 < _
_ = 260 ,
2-Restriccin Lnea Atacama OHiggins
0.8 1+2 < 1
3-Restriccin Lnea OHiggins - Domeyko
+ 0.185 1+2 <

= 245
Para levantar las restricciones anteriores se proponen los proyectos 11 y 12 de la Tabla 119, donde de
acuerdo a los anlisis de contingencia se puede concluir lo siguiente:
1) Con la Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane se mitigan las restricciones 1 y 2
2) Con la Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko se mitiga la restriccin 3
6.6.2
Tabla 120: Valores de inversin de proyectos evaluados para escenario de Interconexin SING-SADI.
Proyectos
1
2
Proyecto
VI
AVI

7,452.0
752
Nueva Lnea 2x220 kV O'Higgins - Domeyko, circuito 1 34,200.00 3,444
COMA
VAT
149
683
901
4,127
En las Tabla 121 y Tabla 122 se presentan los resultados de la evaluacin econmica de este proyecto,
donde se aprecia que a contar de los aos 2016 y 2019 se generan sobrecostos de operacin superiores al
valor de inversin de este proyecto, para los proyectos 1 y 2 de la Tabla 120 respectivamente. Dichos
resultados permiten entregar la seal de inversin para los proyectos en evaluacin.
Tabla 121: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur - Cochrane, circuito 1, SING-SADI.
Ao
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029

Sin P1
Con P1 (2016)
Ahorro
983.45
1,117.11
1,152.41
1,213.83
1,339.95
1,577.94
1,677.62
1,899.21
2,122.81
2,098.00
2,315.17
2,515.43
2,653.48
2,719.04
3,000.81
983.45
1,116.14
1,147.91
1,208.87
1,332.07
1,571.69
1,655.40
1,822.20
2,014.62
2,002.70
2,221.46
2,400.93
2,473.36
2,469.62
2,659.97
0.00
0.97
4.50
4.97
7.88
6.24
22.22
77.01
108.20
95.30
93.71
114.50
180.11
249.42
340.85
VAT

0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.901
0.07
3.60
4.07
6.98
5.34
21.32
76.11
107.30
94.40
92.81
113.60
179.21
248.52
339.94
Entrada Proyecto
3.04
6.09
10.86
14.17
26.21
65.26
115.32
155.35
191.14
230.95
288.05
360.04
449.56
Pgina 148 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 122: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins - Domeyko, circuito 1, SING-SADI.
Ao
6.6.3
VAT
Con P1 (2016)
Con P1+P2
Ahorro MMUSD Beneficio
2015
983.45
983.45
0.00
Decisin o VAN
-
2016
1,116.14
1,116.14
0.00
2017
1,147.91
1,147.04
0.86
4.13
-3.267
2018
1,208.87
1,205.79
3.08
4.13
-1.051
2019
1,332.07
1,299.95
32.11
4.13
27.99
Entrada Proyecto
2020
1,571.69
1,392.62
179.07
4.13
174.95
2021
1,655.40
1,473.01
182.39
4.13
178.26
2022
1,822.20
1,602.41
219.79
4.13
215.66
2023
2,014.62
1,746.58
268.03
4.13
263.91
2024
2,002.70
1,784.72
217.98
4.13
213.85
2025
2,221.46
1,837.77
383.69
4.13
379.56
2026
2,400.93
1,919.66
481.27
4.13
477.14
2027
2,473.36
1,983.93
489.43
4.13
485.31
2028
2,469.62
2,041.98
427.63
4.13
423.51
2029
2,659.97
2,159.30
500.67
4.13
496.54
Plan de obras recomendado escenario de Interconexin SING-SADI
Tabla 123: Obras de transmisin recomendadas, escenario Interconexin SING-SADI.
N
Obra de Transmisin
Cap.
(*)
(MVA)
Ao
PES
1-18
12
365
2016
34,144 4,127
11
700
2016
7,452
Vi Ref.
VAT
Miles USD
-
901
Comentario
Escenario Base.
Plan Base
Plan Base
Si bien, en las evaluaciones econmicas el valor anual de transmisin de la Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins
Domeyko sera mayor al ahorro en costos de operacin slo a contar del ao 2019, estas evaluaciones
seran slo referenciales debido a que no existe certeza del tratamiento econmico de la interconexin, ni de
los beneficios netos que percibira el SING al abastecer la demanda del SADI. En base a lo anterior, y
considerando los anlisis de flujos de potencia, se recomienda mantener el ao de recomendacin de este
proyecto condicionado a la Interconexin SING-SADI, con el fin de evitar posibles futuras restricciones que
se identificaron para la mxima demanda en S/E Escondida, Domeyko, Nueva Zaldvar y las mximas
transferencias (250 MW) desde el SING al SADI informadas por el promotor de este proyecto.
Pgina 149 de 202
Versin: Definitivo
6.7
ESCENARIO COLLAHUASI
En la Tabla 124 se presentan las obras de transmisin identificadas en la seccin 4.6, que permiten evitar
futuras congestiones en el SING en un escenario de aumento de demanda en S/E Collahuasi, ante un
posible desarrollo de proyectos mineros informados en procesos de expansin anteriores.
Tabla 124: Obras necesarias tcnicamente, escenario Collahuasi.
N
Obra de Transmisin
Cap.
(*)
(MVA)
Ao
PES
1-18
2020
6.454
789
120
170
170
170
2020
2020
2020
2021
8,040
972
37,977 4,590
18,806 2,273
Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y

2.
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, circuito 1
5
-
Vi Ref.
VAT
Miles USD
Comentario
Escenario Base.
Plan Base
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Este Escenario es el que presenta mayores diferencias con respecto al Base, ya que al considerar la entrada
de nuevos proyectos de Minera Collahuasi, el corredor Centro Norte se ve exigido.
Lo anterior hace necesaria la construccin de nuevos circuitos Encuentro Collahuasi, la ampliacin del
circuito 1, y aumentos en la compensacin capacitiva de la zona norte.
proyectos.
6.7.1
Para este escenario se identificaron restricciones en el corredor centro norte al ao 2020, coincidiendo con
las fechas de entrada informadas para proyectos de Minera Quebrada Blanca y de Minera Collahuasi (En
este escenario).
Las contingencias crticas identificadas para el cumplimiento del criterio de seguridad N-1 del corredor Centro
- Norte, corresponden particularmente a fallas en la Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2, dada la baja
capacidad de la Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 1 (122 MVA), la que limitara la capacidad del corredor
centro-norte en la medida que el tramo Encuentro Collahuasi Lagunas se encuentre enmallado con el
tramo Encuentro - Crucero - Lagunas.
Dada la redistribucin de flujos por los tramos asociadas a la contingencia crtica anteriormente mencionada,
las restricciones operativas identificadas para el corredor Centro Norte fueron las siguientes:
1-Restricciones Corredor Centro - Norte
Contingencia crtica Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 2.

1+2 + 1+2 + 1+2 <
Pgina 150 de 202
Versin: Definitivo
N
Con Proyectos
1
2
3
4
5
6
Actual 2014
+Lnea 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2
+ Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.
+Ampliacin Lnea 220 kV Encuentro Collahuasi 1
+Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, circuito 1
+Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro Collahuasi, circuito 2
Flujo Mximo
Corredor Centro
Norte (MVA)
400
610
750
876
1030
1150

despachos y localizacin de demanda considerada, se utilizaron las condiciones de operacin ms tpicas
para modelar estas restricciones, y as poder incorporarlas en las simulaciones de operacin econmica
(Problemas de optimizacin lineal). En este escenario, se consideraron los futuros crecimientos de demanda
distribuidos entre S/E Lagunas (M. Quebrada Blanca) y S/E Collahuasi (M. Collahuasi).
6.7.2
Tabla 125: Valores de inversin de proyectos evaluados para escenario Collahuasi.
Proyectos
1
2
3
4
Proyecto
VI
Compensacin Serie Lnea 2x220 kV Encuentro - Lagunas 1 y 2 6,454

Aumento de Capacidad Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi 1
8,040
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 1
37,977
Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 2
18,806
AVI
COMA
VAT
660
811
3,830
1,897
129
161
760
376
789
972
4,590
2,273
En la Tabla 126, Tabla 127, Tabla 128 y Tabla 129 se presentan los resultados de las evaluaciones
econmicas de estos proyectos, donde se identificaron beneficios econmicos para el proyecto 1 a contar del
ao 2020, y para los proyectos 2 y 3 a contar del ao 2021. Para el caso del proyecto 4, no se identific
conveniencia econmica, a consecuencia de la presencia de proyectos de generacin en la zona norte que
permite relajar las exigencias sobre el sistema de transmisin.
Tabla 126: Evaluacin econmica Compensacin serie Lnea 2x220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.
VAT
Sin Proyectos Con P1 (2020) Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN acumulado
2015
974.11
974.11
0.00
Ao
2016
900.10
900.10
0.00
2017
951.84
951.84
0.00
2018
1,021.47
1,021.47
0.00
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,102.28
1,260.40
1,911.30
1,591.90
1,698.25
1,803.14
1,906.41
2,022.31
2,116.87
2,353.65
2,398.09
1,102.28
1,250.32
1,613.51
1,538.00
1,691.91
1,781.65
1,864.88
1,951.94
2,043.36
2,194.74
2,245.43
0.00
10.09
297.79
53.89
6.35
21.49
41.53
70.37
73.51
158.91
152.66
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
0.789
9.30
297.00
53.10
5.56
20.70
40.75
69.58
72.72
158.13
151.87
Entrada Proyecto
253.90
293.80
297.60
310.45
333.45
369.16
403.08
470.14
528.70
Pgina 151 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 127: Evaluacin econmica aumento de Capacidad Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi 1.
VAT
Con P1
Con P1+P2
Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN
2015
974.11
974.11
0.00
Ao
2016
2017
900.10
951.84
900.10
951.84
0.00
0.00
2018
1,021.47
1,021.47
0.00
2019
1,102.28
1,102.28
0.00
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,250.32
1,613.51
1,538.00
1,691.91
1,781.65
1,864.88
1,951.94
2,043.36
2,194.74
2,245.43
1,250.32
1,466.75
1,531.69
1,691.57
1,778.64
1,856.83
1,936.84
2,025.46
2,129.09
2,163.99
0.00
146.76
6.32
0.34
3.01
8.05
15.10
17.89
65.65
81.44
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
0.97
-0.966
145.80
5.35
-0.63
2.05
7.08
14.13
16.93
64.68
80.48
Entrada Proyecto
576.44
576.28
576.77
578.31
581.10
584.15
594.73
606.69
Tabla 128: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 1.
Ao
2015
2016
2017
2018

VAT
Con P1+P2 Con P1+P2+P3 Ahorro MMUSD Beneficio Decisin o VAN
974.11
974.11
0.00
900.10
900.10
0.00
951.84
951.84
0.00
1,021.47
1,021.47
0.00
-
2019
1,102.28
1,102.28
0.00
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,250.32
1,466.75
1,531.69
1,691.57
1,778.64
1,856.83
1,936.84
2,025.46
2,129.09
2,163.99
1,248.75
1,434.73
1,529.09
1,690.15
1,776.75
1,854.03
1,932.24
2,020.68
2,103.75
2,122.69
1.57
32.02
2.60
1.42
1.89
2.80
4.60
4.78
25.34
41.30
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
4.59
-3.02
27.43
-1.99
-3.17
-2.70
-1.79
0.01
0.19
20.75
36.71
Entrada Proyecto
23.29
20.91
19.07
17.96
17.97
18.07
27.75
43.31
Tabla 129: Evaluacin econmica Nueva Lnea 2x220 kV Encuentro - Collahuasi, circuito 2.
Ao
2015
2016
2017
2018

VAT
Con P1+P2+P3 Con P1+P2+P3+P4 Ahorro MMUSD Beneficio
Decisin o VAN
974.11
974.11
0.00
900.10
900.10
0.00
951.84
951.84
0.00
1,021.47
1,021.47
0.00
-
2019
1,102.28
1,102.28
0.00
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
1,248.75
1,434.73
1,529.09
1,690.15
1,776.75
1,854.03
1,932.24
2,020.68
2,103.75
2,122.69
1,247.58
1,431.30
1,527.40
1,688.97
1,775.37
1,852.57
1,930.57
2,018.68
2,099.00
2,117.36
1.18
3.43
1.68
1.18
1.37
1.46
1.67
2.00
4.75
5.33
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
2.27
-1.09
1.16
-0.59
-1.09
-0.90
-0.81
-0.60
-0.27
2.48
3.06
1.05
0.57
-0.25
-0.87
-1.37
-1.70
-1.84
-0.69
0.61
Pgina 152 de 202
Versin: Definitivo
6.7.3
Plan de obras recomendado escenario Collahuasi
Tabla 130: Obras de transmisin recomendadas, escenario Collahuasi.
N
Obra de Transmisin
Cap.
(*)
(MVA)
Ao
PES
1-18
2020
6.454
789
120
170
170
2020
2021
2021
8.040
972
37.977 4.590
5
23
24
25
Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y

2.
Vi Ref.
VAT
Miles USD
Comentario
Escenario Base.
Plan Base
Nueva
Nueva
Nueva
Pgina 153 de 202
Versin: Definitivo
6.8
RESUMEN DE OBRAS RECOMENDADAS POR ESCENARIO
En la Tabla 131 se presenta un resumen del plan de obras de transmisin definitivo para cada escenario de expansin, de acuerdo con las evaluaciones
tcnicas presentadas en la Seccin 4 y econmicas de la Seccin 6.
Tabla 131: Resumen de obras recomendadas por escenario de expansin
N
Obra //// Escenarios / Ao de puesta en servicio
Cap. (MVA)
1_Base
2_Interconexin
Centro
3_Interconexin
Costa
4_Interconexin
SADI
5_Collahuasi
840
2016
2016
2016
2016
2016
840
2017
2017
2017
2017
2017
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva Crucero Encuentro.
NA
2018
2018
2018
2018
2018
180
2019
2019
2019
2019
2019
2021
2021
2021
2021
2020
300
2017
2017
2017
2017
2017
120
2018
2018
2018
2018
2018
300
2019
2019
2019
2019
2019

Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El Tesoro y El Tesoro
Esperanza
290
2019
2019
2019
2019
2019
10
60
2020
2020
2020
2020
2020
11
700
2021
2021
2019
2016
2021
12

Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio Antofagasta y Antofagasta Alto
Norte.
365
152
305
150
2023
2023
2023
2016
2023
2016
2016
2016
2017
2017
2016
2016
2016
2018
2018
150
2016
2016
2016
2019
2019
150
2017
2017
2017
2019
2019
17

Nuevo Transformador 220/110 kV S/E La Negra y seccionamiento Lnea 220 kV
OHiggins Coloso.
Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota, circuito 1
180
2019
2019
2019
2020
2020
18
Compensacin Capacitiva S/E Pozo Almonte y Parinacota
40
2021
2021
2021
2021
2021
19
500
No Aplica
2021
No Aplica
No Aplica
No Aplica
20
120
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
2020
21
170
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
2021
22
170
No Aplica
No Aplica
No Aplica
No Aplica
2021
13
14
15
16
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Versin: Definitivo
7. PLAN DE OBRAS DEFINITIVO

A partir de los resultados de las evaluaciones econmicas de la Seccin 6, en la Tabla 132 se presenta el plan de obras de transmisin definitivo
recomendado por el CDEC-SING:
Tabla 132: Plan de Obras Definitivo
Vi Ref.
VAT
Miles USD
Plan de Obras de Transmisin Recomendado

Troncal, Adicional y Subtransmisin
Cap.
(MVA)
Longitud
(km)
Fecha
PES
Estado
Segmento
Plazo
constructivo
T1
Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva

Crucero Encuentro.
NA
NA
2018
Recomendada
Troncal
36 meses
24.418
2.497
T2
Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte,

circuito 1
180
35
2019
Recomendada
Troncal
50 meses
13.780
1.390
60
NA
2021
Recomendada
Troncal
36 meses
6.454
660
500
2021
Condicionada
Troncal
48 meses
5.614
566
T3
T4
Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro

Lagunas 1 y 2.
Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro
Encuentro, circuito 1
A1
Nueva Lnea 2x220 kV Angamos Cochrane, circuito 1

(*)
700
10
2016
Recomendada
Adicional
12 meses
3.744
378
A2
Cambio TTCC Lneas 2x220 kV Crucero Laberinto 1 y

2
300
NA
2017
Recomendada
Adicional
12 meses
672
69
A3
365
132
2016
Recomendada
Adicional
60 meses
34.144
3.444
152
NA
2016
Recomendada
Subtransmisin
12 meses
2.000
205
150
150
NA
5
2016
2017
Recomendada
Recomendada
Subtransmisin
Subtransmisin
24 meses
36 meses
6.500
3.000
665
303
150
NA
2017
Recomendada
Subtransmisin
24 meses
11.000
1.125
180
224
2019
Recomendada
Subtransmisin
60 meses
47.519
4.793
40
NA
2021
Recomendada
Subtransmisin
120
NA
2018
Condicionada
Adicional
36 meses
2.985
305
300
NA
2019
Condicionada
Adicional
12 meses
401
41
290
79
2019
Condicionada
Adicional
48 meses
24.550
2.476
S1
S2
S3
S4
S5
S6
C1
Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio

Antofagasta y Antofagasta Alto Norte.
seccionamiento Lnea 220 kV OHiggins Coloso 1
Nueva Lnea 2x220 kV Pozo Almonte Parinacota, c1
Compensacin Capacitiva S/E Pozo Almonte y
Parinacota
Comentario
Reubicacin de 7 paos para aumento de
seguridad del SING.
Levanta Restriccin del tramo Tarapac
Lagunas y aumenta seguridad de suministro
zona norte del SING, Arica, Iquique y P. Almonte
Crecimiento de demanda Zona Norte del SING
CONDICIONADO a Interconexin SIC-SING
Centro
Interconexin SING-SADI o Conexin de
generacin en Kapatur (Sobre 700 MW) o
Interconexin SIC-SING Costa
Limitan lneas al 40%. Entrada de centrales en
S/E Kapatur y Crecimientos demanda Minera
Escondida.
CONDICIONADO a Interconexin SING-SADI
y Crecimientos de Demanda Zona Domeyko
Nueva Zaldvar.
SING, Antofagasta, Antofagasta, La Negra y
Alto Norte.
Seguridad y calidad de suministro zona norte del

SING, Arica, Iquique y Pozo Almonte.
R.Tomic
C3
Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El

Tesoro y El Tesoro Esperanza
C4
60
NA
2020
Condicionada
Adicional
36 meses
1.716
175

Quebrada Blanca
C5
C6
C7
C8

170
170
120
170
NA
204
NA
204
2020
2020
2020
2021
Condicionada
Condicionada
Condicionada
Condicionada
Adicional
Adicional
Adicional
Adicional
60 meses
12 meses
8.040
37.977
18.806
811
3.830
1.897
CONDICIONADO a crecimientos de demanda

Minera Collahuasi
C2
CONDICIONADO a Crecimientos de demanda

Minera Esperanza
(*) Nueva Lnea 2x220 kV Kapatur Cochrane se reemplaza por Nueva Lnea 2x220 kV Angamos Cochrane debido a los plazos constructivos. Desde el punto de vista elctrico la solucin es
equivalente y con un costo de inversin inferior.
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Versin: Definitivo
8. VALORIZACIN DE INSTALACIONES DE TRANSMISIN

Un elemento importante dentro de la evaluacin econmica de las obras propuestas para levantar las
restricciones observadas en el sistema de transmisin del SING, corresponde al diseo y valorizacin de
dichas obras. Para efectos del presente ejercicio de planificacin, y como una forma de representar de la
mejor forma posible los costos en los que debern incluir los agentes privados que incurran en inversiones
destinadas a mejorar el sistema de transmisin, se considera para cada una de las obras propuestas, un set
de informacin bsica que permite reproducir los clculos en base a los supuestos considerados y los
precios unitarios utilizados.
El set de informacin bsica que se seala en el prrafo anterior comprende:
Ficha del proyecto. Cuadro con las principales caractersticas de la instalacin presentada,
indicando nivel de tensin, longitud, tipo (1x220 kV, 2x220 kV u otro), vano medio, tipo de estructuras
consideradas, cantidad de paos (caso de subestaciones), configuracin, etctera.
Ficha de Valorizacin. Cuadro con las principales componentes de costo que permiten rehacer los
clculos en funcin de los supuestos considerados y las caractersticas de las instalaciones,
indicadas en la Ficha del Proyecto.
Diseo de Ingeniera y Planos. Para lneas, silueta de las estructuras tpicas y ubicacin general;
para las subestaciones diagramas unilineales y planos de planta.
Los valores de equipos y componentes utilizados para llevar a cabo la valorizacin de instalaciones,
corresponden, por una parte a valores informados en el Estudio de Precios de Elementos de Transmisin
preparado para la Comisin Nacional de Energa por la Consultora HCC Ltda. el ao 2012, y por otra a
precios de equipos y componentes disponibles en el CDEC-SING.
Para los costos Indirectos se consideraron porcentajes del total de suministros y obras civiles, adems para
el costo empresa se utilizo un porcentaje del costo total del proyecto, a continuacin se adjuntan los
porcentajes utilizados para los tems sealados:
Utilidades de Contratista
Contingencias
Costo Empresa
: 10%
: 5%
: 4%
Para mayor informacin en los archivos adjuntos a este documento, se encuentran las planillas con el detalle
de las valorizaciones de cada proyecto sus estimaciones y clculos. Tambin se incluyen los planos
utilizados para cubicacin de los equipos y materiales de las subestaciones y lneas de transmisin.
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Versin: Definitivo
8.1
REUBICACIN DE PAOS S/E CRUCERO EN S/E NUEVA CRUCERO ENCUENTRO
PROYECTO: REUBICACION DE PAOS S/E CRUCERO EN S/E NUEVA CRUCERO-ENCUENTRO

Nivel de Tensin:
220kV
N Subconductores por fase: 1
Conductor:
ACAR 700 MCM
Cable de guardia:
OPGW
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
5 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
-
Circuito N2
Capacidad (MVA)
Vano Medio: 320 mtrs.

BASES DE CALCULO
Tensin Mxima: 20% de la tensin de rotura
AISLADORES
Estructura de Suspensin:
Estructuras de Anclaje:
Cadenas de 15 aisladores de disco B&S, 70kN
ESTRUCTURAS NORMALES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Hormigon Armado
Fundacin
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Objetivo general del proyecto:
La obra permitira desacoplar o disminuir el enmallamiento de la S/E Crucero con el resto del sistema.
Valor estimado de inversin del proyecto de expansin por tramo

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
P10 Nueva Crucero Encuentro
Crucero
24,419
2,497
COMA
MUSD$
488
Pgina 157 de 202
Versin: Definitivo
8.2
NUEVA LNEA 2X220KV CNDORES-POZO ALMONTE
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE POZO ALMONTE - SE CNDORES, CIRCUITO 1

Nivel de Tensin:
220kV
AAAC 740,8 MCM Flint
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
35 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
180
Circuito N2
Capacidad (MVA)
180
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
El Proyecto consiste en la construccin y operacin de un sistema de transmisin elctrica cuya configuracin
de diseo ser de 2x220 kV habilitando y energizando un slo circuito. ste sistema de transmisin unira la
subestacin (SE) Pozo Almonte con la (SE) Cndores. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P32

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Pozo Almonte
Cndores
13,780
1,409
COMA
MUSD$
276
Pgina 158 de 202
Versin: Definitivo
8.3
COMPENSACIN SERIE LINEA 2X220KV ENCUENTRO-LAGUNAS
PROYECTO: BANCO DE COMPENSACIN SERIE EN SE LAGUNAS

Nivel de Tensin:
Funcin a desempear :
Composicin:
Comunicacin:
220 kV
Frecuencia:
50 Hz
Operacin:
Compensacin Capacitiva
En corriente alterna
Tipo intemperie
Configuracin: Serie
N de Paos:
6
EQUIPOS
Tipo
Medio aislante
Cantidad
SF6
Interruptor de by pass
Monopolar
6
Desconectador Interconexin
Apertura central
Aire
18
Capacitivo
6
Plataforma Compensacin
aceite
Transformador de Corriente
Inductivo
0
Pararrayo
Oxido metlico
6
Marco de Barra
Marco de Lnea
Fundacin
Hormign Armado
Hormign Armado
Pilar
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Viga
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Extensin
Estructura Metlica
El proyecto aumentar la capacidad del corredor centro mediante la incorporacin de nuevos equipos elctricos.
Dichos equipos, modifican la impedancia efectiva de la nueva lnea Encuentro Lagunas, a un valor igual a la
mitad de la impedancia de las lneas Crucero Lagunas.
Valor estimado de inversin del proyecto de expansin

N
P34
BANCO CONDENSADORES SERIE
VI
MUSD$
A.V.I.
MUSD$
COMA
MUSD$
6,454
758
129
Pgina 159 de 202
Versin: Definitivo
8.4
NUEVA LNEA 2X220KV NUEVA CRUCERO ENCUENTRO-ENCUENTRO, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE NUEVA CRUCERO ENCUENTRO - SE ENCUENTRO

Nivel de Tensin:
220kV
ACAR 700 MCM
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
5 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
500
Circuito N2
Capacidad (MVA)
500
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
de diseo ser de 2x220 kV. ste sistema de transmisin unira la subestacin (SE) Nueva Crucero Encuentro con
la (SE) Encuentro. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
P41 Nueva Crucero Encuentro
Encuentro
5,615
574
COMA
MUSD$
112
Pgina 160 de 202
Versin: Definitivo
8.5
NUEVA LNEA 2X220KV KAPATUR-COCHRANE, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE KAPATUR - SE COCHRANE

Nivel de Tensin:
220kV
ACAR 1200 MCM
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
10 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
700
Circuito N2
Capacidad (MVA)
700
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
de diseo ser de 2x220 kV. ste sistema de transmisin unira la subestacin (SE) Enlace con la (SE) Cochrane.
reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P19

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Enlace
Cochrane
7,452
762
COMA
MUSD$
149
Pgina 161 de 202
Versin: Definitivo
8.6
NUEVA LNEA 2X220KV ANGAMOS-COCHRANE
PROYECTO: LNEA 1x220kV SE ANGAMOS - SE COCHRANE

Nivel de Tensin:
220kV
Longitud:
N Circuitos:
Conductor:
Polietileno Reticulado XLPE 220 kV, 2000 mm
Cable de guardia:
Capacidad (MVA)
BASES DE CALCULO
Circuito N1
700 m
1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
700
Circuito N2
700
0
Vano Medio: Tensin Mxima: AISLADORES
Fundacin
Canalizacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Hormigon Armado

de diseo ser de 1x220 kV. ste sistema de transmisin unira la subestacin (SE) Angamos con la (SE)
Cochrane. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P40

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Angamos
Cochrane
3,774
385.88
COMA
MUSD$
75.47
Pgina 162 de 202
Versin: Definitivo
8.7
CAMBIO TTCC LNEAS 2X220 KV CRUCERO LABERINTO 1 Y 2
PROYECTO: CAMBIO TRANSFORMADOR DE CORRIENTE LT CRUCERO LABERINTO

Nivel de Tensin:
Composicin:
Comunicacin:
220 kV
Levantar Limitacin
Tipo intemperie
-
Frecuencia:
Operacin:
Configuracin:
N de Paos:
EQUIPOS
Tipo
Inductivo
Marco de Barra
Hormign Armado
Estructura Metlica
50 Hz
Principal, Transferencia
2
Medio aislante
aceite
Cantidad
6
Marco de Lnea
Fundacin
Soporte
El proyecto levantara la limitacin existente de la Linea Crucero-Laberinto aumentando su capacidad hasta 300
MVA. Solo se cambiaran los transformadores de corriente de la S/E Crucero que generan esta limitacin.

N
P7
Cambio de Transformadores de Corriente
VI
MUSD$
A.V.I.
MUSD$
COMA
MUSD$
673
79
13
Pgina 163 de 202
Versin: Definitivo
8.8
NUEVA LNEA 2X220 KV OHIGGINS DOMEYKO, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE OHIGGINS - SE DOMEYKO, CIRCUITO 1

Nivel de Tensin:
220kV
ACAR 700 MCM
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
132 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
365
Circuito N2
Capacidad (MVA)
365
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
subestacin (SE) O'Higgins con la (SE) Domeyko. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P8

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
O'Higgins
Domeyko
34,145
3,492
COMA
MUSD$
683
Pgina 164 de 202
Versin: Definitivo
8.9
NUEVA LNEA 2X220 KV POZO ALMONTE PARINACOTA, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE POZO ALMONTE - SE PARINACOTA, CIRCUITO 1

Nivel de Tensin:
220kV
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
224 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
180
Circuito N2
Capacidad (MVA)
180
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
de diseo ser de 2x220 kV con tendido del primer circuito. ste sistema de transmisin unira la subestacin
(SE) Pozo Almonte con la (SE) Parinacota. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P33

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Pozo Almonte
Parinacota
47,591
4,867
COMA
MUSD$
952
Pgina 165 de 202
Versin: Definitivo
8.10 CAMBIOS DE TTCC LNEAS 220 KV ENCUENTRO - EL TESORO Y EL TESORO

ESPERANZA
PROYECTO: CAMBIO TRANSFORMADOR DE CORRIENTE LT ENCUENTRO EL TESORO

Nivel de Tensin:
Composicin:
Comunicacin:
220 kV
Levantar Limitacin
Tipo intemperie
-
Fundacin
Soporte
Frecuencia:
Operacin:
Configuracin:
N de Paos:
EQUIPOS
Tipo
Inductivo
Marco de Barra
Hormign Armado
Estructura Metlica
50 Hz
Principal, Transferencia
1
Medio aislante
aceite
Cantidad
3
Marco de Lnea
-
El proyecto levantara la limitacin existente de la Linea Encuentro-El Tesoro aumentando su capacidad hasta 300
MVA. Solo se cambiaran los transformadores de corriente de la S/E El Tesoro que generan esta limitacin.

N
P12
Cambio de Transformadores de Corriente
VI
MUSD$
A.V.I.
MUSD$
COMA
MUSD$
401
47
Pgina 166 de 202
Versin: Definitivo
8.11 NUEVA LNEA 2X220 KV EL COBRE ESPERANZA, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE EL COBRE - SE ESPERANZA, CIRCUITO 1

Nivel de Tensin:
220kV
AAAC 927,2 MCM Greeley
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
79 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
290
Circuito N2
Capacidad (MVA)
290
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
subestacin (SE) El Cobre con la (SE) Esperanza. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P13

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
El Cobre
Esperanza
24,551
2,511
COMA
MUSD$
491
Pgina 167 de 202
Versin: Definitivo
8.12 NUEVA LNEA 2X220 KV ENCUENTRO COLLAHUASI, CIRCUITO 1
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE ENCUENTRO - SE COLLAHUASI, CIRCUITO 1

Nivel de Tensin:
220kV
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
204 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
170
Circuito N2
Capacidad (MVA)
170
0
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal
Fundacin
Hormigon Armado
Hormigon Armado
Torre
Estructura Metlica
Estructura Metlica
Cruceta
Estructura Metlica
Estructura Metlica
subestacin (SE) Encuentro con la (SE) Collahuasi. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P24

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Encuentro
Collahuasi
37,977
3,884
COMA
MUSD$
760
Pgina 168 de 202
Versin: Definitivo
8.13 NUEVA LNEA 2X220 KV ENCUENTRO COLLAHUASI, CIRCUITO 2
PROYECTO: LNEA 2x220kV SE ENCUENTRO - SE COLLAHUASI, TENDIDO CIRCUITO 2

Nivel de Tensin:
220kV
Conductor:
Cable de guardia:
OPGW
204 km
2
Longitud:
N Circuitos:
Circuito N1
Circuitos N1 y 2
en Paralelo
170
Circuito N2
Capacidad (MVA)
0
170
BASES DE CALCULO
AISLADORES
Suspensin Normal
Anclaje Normal

El Proyecto consiste en el tendido y operacin de un sistema de transmisin elctrica cuya configuracin de
diseo ser de 2x220 kV. ste sistema de transmisin unira la subestacin (SE) Encuentro con la (SE)
Collahuasi. reforzando o ampliando la capacidad actual del SING.
N
P25

Tramo
V.I.
A.V.I.
MUSD$
MUSD$
De Barra
A Barra
Encuentro
Collahuasi
18,806
1,923
COMA
MUSD$
376
Pgina 169 de 202
Versin: Definitivo
9. ANEXOS
9.1
ANEXO 1. ANLISIS DE CONTINGENCIAS
9.1.1
9.1.1.1
Lmites de capacidad por criterio de seguridad N-1

Tramo 220 kV Atacama Miraje
Debido al enmallamiento que se genera entre las lneas 2x220 kV Atacama Encuentro y Atacama
Domeyko, el criterio de seguridad N-1 para el tramo Atacama Encuentro es una restriccin que depende de
la distribucin de flujos entre estas lneas cuando ocurre una contingencia simple en alguno de los circuitos
asociados.
De acuerdo a los datos presentados en la Tabla 133, para una temperatura ambiente de 25C, ante una
contingencia simple en uno de los circuitos Atacama Encuentro el flujo por el circuito que quede en servicio
no debe superar los 380 MVA, sin embargo, en el caso que la temperatura ambiente es de 35C, el flujo por
el circuito que quede en servicio no debe superar los 247 MVA. Lo anterior implica una diferencia sustancial
entre el criterio N-1 de este tramo, dependiendo de la temperatura ambiente que exista a lo largo del trazado,
lo cual es relevante si se considera que la primera parte de la lnea se encuentra en un sector costero (sector
S/E Atacama), mientras que la parte final de la misma se encuentra en la zona interior (S/E Encuentro).
Tabla 133: Capacidades lneas 220 kV Atacama - Encuentro y Atacama - Domeyko
Capacidad MVA por temperatura ambiente
Instalacin
25C
30C
35C
Lnea 220 kV Atacama - Encuentro, c1
386
324
246
386
324
246
Lnea 220 kV Atacama - Domeyko, c1
278
263
246
278
263
246
A partir de simulaciones realizadas, se obtiene que el flujo total mximo por el tramo Atacama Encuentro
por criterio de seguridad N-1 es el que se presenta en la Tabla 134.
Tabla 134: Capacidad N-1 lnea Atacama Encuentro
Temperatura
N-1 Lnea 220 kV Atacama - Encuentro (MVA)
25C
465
30C
380
35C
290
Por otra parte, en una condicin de operacin con la central Atacama generando a plena carga, esto es 330
MW cada ciclo combinado, el flujo total por el tramo Atacama Encuentro no supera los 380 MW, dado un
escenario de despacho crtico, tal como se presenta en la Tabla 135.
Tabla 135: Flujos por Lneas Atacama - Encuentro y Atacama - Domeyko, Central Atacama a plena carga
Full Inyeccin Central Atacama 330 MW cada Ciclo Combinado
Instalacin
Operacin Normal Falla 1 Falla 2
190
Lnea 220 kV Atacama Encuentro, c2

318
203
190
203
94
135
160
94
135
Pgina 170 de 202
Versin: Definitivo
El despacho utilizado para verificar el comportamiento del tramo Atacama Encuentro se presenta en la
Tabla 136.
Tabla 136: Despacho Ao 2016 para mxima inyeccin de Central Atacama
Despacho para Mxima Inyeccin Central Atacama
Central
Generacin (MW)
CC1-GASATACAMA
330
CC2-GASATACAMA
330
COCHRANE 1
250
ANG 1
260
ANG 2
260
CTH
150
CTA
150
CTM1
149
CTM2
154
CTM3
226
U12
60
U13
60
U14
122
NTO2
130
CTTAR
140
Quebrada Blanca UGs
33
Chuquicamata UGs
24
Noracid
13
PV Encuentro
20
PV Calama
10
Chapiquia
Cavancha
2.7
NTO1
F/S
U15
F/S
U16
F/S
En el escenario de mxima inyeccin de la central Atacama para el despacho crtico utilizado, el flujo total
por el tramo Atacama Encuentro alcanza los 380 MW en estado normal de operacin. Frente a una
contingencia simple con desconexin de uno de los circuitos de esta lnea, el flujo por el otro circuito baja a
320 MW, tal como se presenta en la Tabla 135, el cual est por debajo de la capacidad mxima de la lnea
Atacama Encuentro para una temperatura de 30C (324 MW), por lo la capacidad operacional de este
tramo - por criterio se seguridad N-1 a 30C, es suficiente para lograr el mximo despacho de la Central
Atacama.
Segn se ha indicado, a temperatura ambiente igual o inferior a 30C el corredor Atacama Encuentro no
restringe generacin de la Central Atacama. Sin embargo, a temperatura ambiente cercana o superior a los
35C no es posible el despacho total de los ciclos combinados de Gas Atacama, situacin que debe ser
analizada con mayor profundidad.
Pgina 171 de 202
Versin: Definitivo
9.1.1.2
Tramo 220 kV Miraje Encuentro
Al calcular la capacidad N-1 de este tramo, es posible observar que al ser un tramo corto, cuando ocurre una
contingencia con desconexin de uno de sus dos circuitos, no se redistribuyen los flujos del sistema, por lo
que la capacidad N-1 del mismo, corresponde a la capacidad de cada uno de sus circuitos a los distintos
niveles de temperatura, y corresponde a la indicada en la Tabla 137.
Tabla 137: Capacidad N-1 tramo 220 kV Miraje Encuentro.
Temperatura
N-1 Miraje - Encuentro (MVA)
25C
386
30C
324
35C
245
Pgina 172 de 202
Versin: Definitivo
9.2
ANEXO 2. COSTO DE DESARROLLO DE LARGO PLAZO
Para efectos del anlisis de expansin del sistema de transmisin, se supone que la unidad de desarrollo de
largo plazo corresponde a una unidad vapor-carbn con las siguientes caractersticas:
Tabla 138: Inversin
Potencia
[MW]
250
Factor de Planta
0,918
Vida Util
[aos]
24
Inversin Unitaria
[US$/kW]
2500
Costo
Muelle
[MMUS$] [MMUS$]
625
0,0
Total Inversin
[MMUS$]
625
Los costos anuales de operacin considerados son por su parte:

Tabla 139: Costos Anuales de Operacin (Fijos y Variables)
Man y Ope Anual

[MUS$/Ao]
Peaje Anual
[MUS$/Ao]
Combustible
[US$/ Ton]
Combustible
Declarado
[US$/ Ton]
12,50
104,35
104,35
Ren
[Ton/MWh]
C.VarCom
[US$/MWh]
0,43
44,35
Energia
CVNoCom
Cvar
Anual
[US$/MWh] [US$/MWh] [GWh]
4,22
48,57
Costo de
Operacin
(Variable)
[MMUS$/ao]
2010
97,63
El valor presente de las anualidades de costo de operacin, considerando una tasa del 10% real anual y un
periodo de vida til de 24 aos, corresponde a 1016 millones de USD, segn lo siguiente:
Tabla 140: Costos de Operacin Total (Perodo de Vida Util)
Man y Ope
Total
[MMUS$]
Costos
Variables
[MMUS$]
Peaje
Total
[MMUS$]
Total Costos
Operativos
[MMUS]
112,31
877,15
26,95
1016,41
Es decir, el total de costos de la unidad genrica es de 1641,4 millones de USD en valor presente,
considerando los costos de inversin indicados.
Por su parte los ingresos de esta unidad corresponden a los siguientes:
Tabla 141: Ingreso por Energa
Ingresos
Energia
Precio
Energia
Anual
[US$/MWh] [GWh] [MMUS$]
82,86
2010
166,56
Ingresos
Energia
Total
[MMUS$]
1496,45
Tabla 142: Ingreso por Potencia
Precio
[US$/KW/mes]
Potencia
[MW]
FacPot
Pfirme
[MW]
Ingresos
Potencia
Anual
[MMUS$]
8,96
250
0,6
150
16,13
Ingresos
Potencia
Total
[MMUS$]
144,96
Pgina 173 de 202
Versin: Definitivo
9.3
ANEXO 3. ANLISIS DE CONFIGURACIN DE BARRAS EN SUBESTACIONES
Informe de Anlisis de configuracin de Barras de Subestaciones del SING, octubre de 2014.
9.4
9.4.1
ANEXO 4. INFORMACIN PARA ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRA DE S/E

CRUCERO
Flujos Caso Base 2015-2018
Escenarios crticos caso base
Id
Lnea
'Chuquicamata 220'
36
30
33
44
44
58
61
'El Abra 220'
104
92
90
94
92
92
91
93
'Laberinto 220 I'
-35
-19
-30
20
18
20
-9
32
'Laberinto 220 II'
-36
-19
-31
20
19
20
-9
33
'Radomiro Tomic 220'
98
91
98
92
84
84
66
67
'Salar 220'
-4
30
25
27
39
39
50
53
'Norgener 220 I'
-116
-116
-116
-116
'Norgener 220 II'
-114
-116
-116
-229
-229
-116
-116
-229
'Chacaya 220'
-95
-100
-84
-57
-36
-35
-60
-8
78
45
84
35
64
64
41
43
10 'Lagunas 220 I'
9.4.2
E1-2015 E2-2015 E1-2016 E2-2016 E1-2017 E2-2017 E1-2018 E2-2018
11 'Lagunas 220 II'
78
46
84
36
64
65
41
44
12 'Tocopilla 220 I'
-294
-158
-264
-270
-268
-267
-265
-265
13 'Tocopilla 220 II'
-294
-158
-264
-270
-268
-267
-265
-265
14 'Encuentro 220 I'
291
269
215
197
15 'Encuentro 220 II'
211
330
468
196
156
362
474
143
Alternativa 1: Flujos crticos, 2018-2020.

Escenarios crticos, Alternativa 1, 2018-2020
Id
Lnea
E1-A1-2018 E2-A1-2018 E3-A1-2019
'Chuquicamata 220'
66
85
54
'El Abra 220'
87
89
92
'Laberinto 220 I'
116
94
149
'Laberinto 220 II'
119
96
152
164
164
119
'Salar 220'
57
76
40
'Norgener 220 I'
-58
-116
-116
'Norgener 220 II'
-58
-116
-116
'Chacaya 220'
14
15
58
10
'Lagunas 220 I'
-49
-33
-42
11
'Lagunas 220 II'
-48
-32
-40
12
'Tocopilla 220 I'
13
'Tocopilla 220 II'
14 Nueva Crucero Encuentro 220 I'
15 Nueva Crucero Encuentro 220 II'
-393
-309
-327
Pgina 174 de 202
Versin: Definitivo
9.4.3

9.4.4
Id
Lnea
E1-A2-2018 E2-A2-2019 E3-A2-2020
'Chuquicamata 220'
66
90
'El Abra 220'
87
95
92
'Laberinto 220 I'
116
74
149
'Laberinto 220 II'
119
76
152
164
160
119
'Salar 220'
57
80
40
'Norgener 220 I'
-58
-58
-116
'Norgener 220 II'
-58
-58
-116
'Chacaya 220'
14
58
10
'Lagunas 220 I'
11
'Lagunas 220 II'
12
'Tocopilla 220 I'
13
'Tocopilla 220 II'
54
-489
-449
-408

Id
Lnea
E1-A3-2018 E2-A3-2019 E3-A3-2020 E4-A3-2021 E5-A3-2021
'Chuquicamata 220'
73
82
66
80
118
'El Abra 220'
93
96
109
103
98
'Laberinto 220 I'
'Laberinto 220 II'
168
164
133
130
194
'Salar 220'
66
72
57
74
112
'Norgener 220 I'
-230
-230
-230
-230
-230
'Norgener 220 II'
'Chacaya 220'
-41
-79
-56
-105
-196
10
'Lagunas 220 I'
32
69
91
129
103
11
'Lagunas 220 II'
33
70
92
129
103
0
12
'Tocopilla 220 I'
13
'Tocopilla 220 II'
-96
-121
-130
-154
-150
-96
-121
-130
-154
-150
Pgina 175 de 202
Versin: Definitivo
9.4.5
Alternativa 3: Contingencias
I.-Ao 2020
Despachos y flujos iniciales:
Central
Despacho Central Despacho
COCHRANE 1 y 2
500
NTO1
KELAR
450
NTO2
135
135
IEM 1
370
TV1C
122
ANG 2
260
U14
122
ANG 1
260
U15
116
U16
250
TG1A
105
CTM2
154
TG1B
100
CTH
150
U13
60
CTA
150
U12
60
CTM1
149
CAVA
Instalacin
Carga (%) Flujo (MW)
Lnea 220 kV Crucero - Chuquicamata
42,4
116,1
Lnea 220 kV Crucero - El Abra
60,3
103,7
Lnea 220 kV Crucero -Nueva Crucero Encuentro 1
18,2
-66,1
18,2
-66,1
Lnea 220 kV Crucero -Radomiro Tomic
72,1
131,2
106,1
Lnea 220 kV Crucero -Salar
29,5
Lnea 220 kV Tocopilla - Nueva Crucero Encuentro
64,9
236,8
60,5
220,7
Lnea 220 kV Encuentro-Lagunas 1
42,9
117,4
122,9
42,9
Lnea 220kV Nueva Crucero Encuentro-Laberinto 1
10,1
-23,4
10,0
-24,0
Lnea 220 kV Nueva Crucero Encuentro-Encuentro 1
16,8
60,4
16,8
60,4
Lnea 110 kV Tocopilla-Tamaya 3
33,5
20,3
29,9
18,6
Lnea 110 kV Tocopilla-A 1
35,4
20,1
35,9
20,6
27,1
90,0
Lnea 220 kV Encuentro-Collahuasi 1
70,3
91,9
54,8
91,7
Lnea 220 kV Norgener - Crucero 1
39,8
119,1
40,0
119,6
Lnea 220 kV Crucero - Lagunas 2
69,7
121,3
69,3
120,3
Flujos y niveles de tensin instalaciones zona norte:
Pgina 176 de 202
Versin: Definitivo
Tabla 143: Flujos zona norte post-contingencias ao 2020. Alternativa 3.
Instalacin
Capacidad Normal Post-Contingencia lnea Post-Contingencia barras(*)
183
125
160
183
125
Lnea 220 kV Encuentro - Lagunas 1
290
125
160
200
Lnea 220 kV Encuentro - Lagunas 2
290
125
160
200
Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi 1
133
92
110
140
Lnea 220 kV Encuentro - Collahuasi 2

170
92
110
(*)Requiere compensacin capacitiva adicional para convergencia
140
Tabla 144: Niveles de tensin zona norte post-contingencias ao 2020. Alternativa 3.

Tensin
Normal Post-Contingencia lnea Post-Contingencia barras
Lagunas
0,9803
0,9485
Menor a 0,86
Tarapac
0,9839
0,9490
Menor a 0,86
Cndores
0,9998
0,9581
Menor a 0,85
Parinacota
1,0324
0,9810
Menor a 0,85
Flujos y niveles de tensin instalaciones zona centro (Chuquicamata):

Tabla 145: Flujos zona centro (Chuquicamata) post-contingencias ao 2020. Alternativa 3.
Carga Chuquicamata y Salar
320 MW
320 MW
227 MW
Estado
Normal
Post-Contingencia
Post-Contingencia
Instalacin
Carga (%) Flujo (MW) Carga (%) Flujo (MW) Carga (%) Flujo (MW)
42,4
116,1
29,5
106,1
33,5
20,3
NA(*)
NA
100
58
29,9
18,6
NA
NA
90
55
35,4
20,1
NA
NA
100
57
100
35,9
20,6
NA
NA
(*) No se logra convergencia por problemas de estabilidad de tensin sobre los 230 MW.
58
Tabla 146: Niveles de tensin zona centro (Chuquicamata) post-contingencias ao 2020. Alternativa 3.
N Factor Escala
1
0,50
2
3
Carga Chuquicamata y
Salar (MW)
V. Crucero (pu) V. Salar (pu)
160
1,034
1,030
0,55
176
0,896
0,890
0,60
192
0,815
0,810
0,70
224
0,756
0,750
0,71
228
0,748
0,743
0,75
241
0,713
0,707
0,76
244
0,702
0,696
Pgina 177 de 202
Versin: Definitivo
9.4.6

9.4.7
Id
Lnea
E1-A4-2018 E2-A4-2018 E3-A4-2019 E4-A4-2020 E5-A4-2021 E6-A4-2022
Chuquicamata 220
161
89
119
83
197
118
El Abra 220
95
99
102
105
97
98
Laberinto 220 I
Laberinto 220 II
Radomiro Tomic 220
67
92
170
128
123
194
Salar 220
78
72
112
-230
Norgener 220 I
-57
-57
-58
Norgener 220 II
-57
-57
-58
Chacaya 220
-103
-72
23
-74
-196
10
Lagunas 220 I
11
Lagunas 220 II
12
Tocopilla 220 I
13
Tocopilla 220 II
14
Nueva Crucero Encuentro 220 I'
-119
-162
-125
-47
15
Nueva Crucero Encuentro 220 II'
-118
-251
-162
-296
-124
-47

Id
Lnea
E1-A5-2018 E2-A5-2019 E3-A5-2020 E4-A5-2021 E5-A6-2022
Chuquicamata 220
El Abra 220
91
92
104
95
98
Laberinto 220 I
Laberinto 220 II
Radomiro Tomic 220
167
158
129
124
194
Salar 220
16
73
45
101
112
Norgener 220 I
Norgener 220 II
-229
-229
-229
-229
-229
Chacaya 22
-22
-138
-145
-126
-196
10
Lagunas 220 I
11
Lagunas 220 II
0
0
12
Tocopilla 220 I
13
Tocopilla 220 II
14
Nueva Crucero Encuentro 220 I
-11
23
49
18
12
15
Nueva Crucero Encuentro 220 II
-11
23
49
18
12
Pgina 178 de 202
Versin: Definitivo
9.4.8
Alternativa 5: Contingencias.
Despachos considerados:
Tabla 147: Despachos base utilizado, Alternativa 5, ao 2022
Central
Despacho Central Despacho
COCHRANE 1 y 2
500
NTO1
130
KELAR
480
NTO2
130
IEM 1
370
U14
122
ANG 2
260
U15
116
ANG 1
260
TG1A
105
U16
350
TV1C
60
CTM2
154
CTTAR
140
CTH
150
U13
60
CTA
150
U12
60
CTM1
149
CAVA
Flujos de potencia:
Tabla 148: Flujos de potencia, contingencia S/E Crucero, Alternativa 5, ao 2022
Normal
Instalacin
Contingencia
Carga (%) Flujo (MW) Carga (%) Flujo (MW)

42
116
103
265
Lnea 220 kV Crucero - El Abra
60
104
18
-66
18
-66
Lnea 220 kV Crucero -Radomiro Tomic
72
131
29
106
65
237
72
260
61
221
67
244
43
117
38
101
43
123
38
106
10
-23
15
-40
10
-24
15
-41
17
60
16
52
17
60
16
52
33
20
54
34
30
19
48
30
35
20
53
33
33
36
21
54
27
90
70
92
65
82
55
92
51
82
40
119
40
120
70
121
62
105
69
120
62
104
Pgina 179 de 202
Versin: Definitivo
9.5
ANEXO 5. DEMANDA INFORMADA POR CLIENTES DEL SING
Demanda de Energa
Nombre fantasa
ALTONORTE
ATACAMA AGUA
COSAYACH
Energa [GWh]
Tipo
Barra de Consumo
Nuevo
Alto Norte 110 kV
Proyecto
Proyeccin de
Alto Norte 110 kV
Consumo
Nuevo
Tap Off Desalant 110 kV
Proyecto
Pozo Almonte 23 kV
Nuevo
Tamarugal 23 kV
Proyecto
Tap Off Dolores 23 kV
Pozo Almonte 23 kV
Proyeccin de
Tamarugal 23 kV
Consumo
Nuevo
Calama 23 kV - BP1
Proyecto
Antofagasta 13,8 kV-BP1
Calama 23 kV - BP1
Central Tocopilla 5 kV Alimentador Elecda
ELECDA
ELIQSA
Centro 23 kV
El Lince 23 kV
Proyeccin de
El Tesoro 23 kV
Consumo
La Portada 23 kV
Mantos Blancos 23 kV
Mejillones 13,8 kV
Sur 13,8 kV
Tap Off La Negra 23 kV
Uribe 23 kV
Alto Hospicio 13,8 kV
Cerro Dragn 13,8 kV
Lagunas 23 kV
Pacfico 13,8 kV
Proyeccin de Palafitos 13,8 kV-BP1
Consumo
Pozo Almonte 13,8 kV Autotrafo N1
Tamarugal 23 kV
Tarapac 220 kV-BP
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ao
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
353
337
353
337
353
353
337
353
337
353
353
337
353
337
353
353
337
353
337
353
353
131
143
157
157
157
157
157
157
157
235
235
235
235
235
235
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
0
0
0
13
33
11
20
20
20
13
33
11
20
20
20
13
33
11
20
20
20
13
33
11
20
20
20
13
33
11
20
20
20
13
33
11
20
20
20
13
33
11
15
15
16
17
17
18
19
19
20
21
22
23
24
44
281
46
297
49
314
52
333
55
352
58
372
61
394
65
417
69
441
73
467
77
494
81
522
86
553
91
585
96
619
30
32
34
36
38
40
43
45
48
51
54
57
60
63
67
348
0
2
116
3
23
90
70
22
96
135
2
128
106
368
0
2
123
3
25
96
74
23
103
143
2
136
113
389
0
2
130
4
26
101
79
24
109
153
3
145
120
412
0
2
138
4
28
107
83
26
117
163
3
154
128
436
0
2
146
4
29
113
88
27
124
173
3
164
136
461
1
2
154
4
31
120
93
29
132
185
3
175
145
488
1
2
163
4
33
127
99
30
141
197
3
186
154
516
1
2
172
5
35
134
104
32
150
209
4
199
164
546
1
2
182
5
37
142
110
34
160
223
4
211
175
578
1
3
193
5
39
150
117
36
170
237
4
225
186
611
1
3
204
6
41
159
124
38
181
253
4
240
198
647
1
3
216
6
43
168
131
40
193
269
5
255
211
684
1
3
229
6
46
178
138
43
205
287
5
272
225
724
1
3
242
7
49
188
146
45
219
305
5
290
240
766
1
3
256
7
51
199
155
48
233
325
6
309
255
44
47
50
53
56
60
64
68
73
77
82
88
93
99
106
28
1
11
29
1
11
31
1
12
33
1
13
36
1
14
38
1
15
40
1
16
43
1
17
46
1
18
49
2
19
52
2
20
55
2
21
59
2
23
63
2
24
67
2
26
ALTERNATIVAS DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING
Pgina 180 de 202
Versin: Definitivo
Nombre fantasa
EMELARI
ENAEX
GNLM
INACESA
MINERA ACF
MINERA ALGORTA
MINERA
ANTUCOYA
MINERA CERRO
COLORADO
MINERA CERRO
DOMINADOR
MINERA
CHUQUICAMATA
MINERA
COLLAHUASI
Energa [GWh]
Tipo
Barra de Consumo
Chinchorro 13,8 kV
Proyeccin de Pukara 13,8 kV-BP1
Consumo
Quiani 13.8 kV-BP1
Tap Off Cuya 110 kV
Nuevo
Mejillones 110 kV
Proyecto
Proyeccin de
Mejillones 110 kV
Consumo
Nuevo
Chacaya 110 kV - BP1
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Inacesa 23 kV
Proyecto
Proyeccin de
Inacesa 23 kV
Consumo
2015
117
155
57
0
2016
122
163
59
0
2017
128
170
62
0
2018
134
178
65
0
2019
141
187
68
0
2020
147
196
71
0
2021
154
205
75
0
Ao
2022
161
214
78
0
2023
169
224
82
0
2024
177
235
86
0
2025
185
246
90
0
2026
194
258
94
0
2027
203
270
98
0
2028
212
282
103
0
2029
222
296
108
0
28
28
28
28
28
28
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
56
13
13
13
13
13
13
18
18
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
57
63
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
26
26
32
32
43
43
43
47
47
47
47
57
57
57
57
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
Antucoya 220 kV
378
377
377
377
378
378
Antucoya 220 kV
283
378
377
377
377
378
377
377
377
378
377
377
377
378
378
Pozo Almonte 220 kV
15
126
244
266
266
266
Pozo Almonte 220 kV
249
265
244
260
276
276
275
266
261
248
136
17
46
46
46
46
46
46
42
42
42
42
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
42
0
Proyeccin de
Lagunas 23 kV
Consumo
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Chacaya 110 kV-BT
Spence 23 kV
Calama 23 kV - BP2
Spence 23 kV
Chuquicamata 220 kVBP1
A 100 kV-B1
Chuquicamata 220 kVProyeccin de BP1
Consumo
Salar 100 kV - BP1
Salar 220 kV - BP1
Central Tarapac 6.9 kV
Proyeccin de - CTTAR
Consumo
Collahuasi 220 kV-BP1
365
372
381
402
439
499
500
566
581
588
596
596
391
385
390
352
352
333
346
339
334
336
335
335
335
335
335
815
802
812
733
733
694
721
707
695
700
698
698
698
698
698
130
815
128
802
130
812
117
733
117
733
111
694
115
721
113
707
111
695
112
700
112
698
112
698
112
698
112
698
112
698
27
30
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
26
1460
1519
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
1469
Pgina 181 de 202
Versin: Definitivo
Nombre fantasa
MINERA
COPAQUIRE
MINERA EL ABRA
MINERA EL
TESORO
Energa [GWh]
Tipo
Barra de Consumo
Nuevo
Lagunas 220 kV-BP
Proyecto
Nuevo
El Abra 220 kV
Proyecto
Proyeccin de
El Abra 220 kV
Consumo
Nuevo
El Tesoro 220 kV
Proyecto
Proyeccin de
El Tesoro 220 kV
Consumo
Coloso 220 kV
Laguna Seca 220 kV
O'Higgins 220 kV
Coloso 220 kV
Domeyko 220 kV - BP1
Escondida 220 kV-BP1
Proyeccin de Escondida 220 kV-BP2
Consumo
Laguna Seca 220 kV
O'Higgins 220 kV
Planta xidos 220 kV
Sulfuros 220 kV
Chacaya 220 kV-BP1
Nuevo
Proyecto
Esperanza 220 kV
Nueva Encuentro 220 kV
Proyeccin de Chacaya 110 kV - BP2
Consumo
Esperanza 220 kV
Nuevo
Gaby 220 kV
Proyecto
Proyeccin de
Gaby 220 kV
Consumo
Nuevo
Proyecto
MINERA
ESCONDIDA
MINERA
ESPERANZA
MINERA GABY
MINERA GRACE
MINERA
HALDEMAN
MINERA LOMAS
BAYAS
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ao
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
373
745
1117
1117
1307
1303
1748
3495
3495
3495
3495
3495
3495
3495
842
790
823
823
823
868
868
868
868
868
888
888
908
888
908
69
306
306
306
307
306
275
288
305
299
297
280
263
254
196
160
0
0
0
25
822
248
92
1269
182
536
770
100
0
20
0
177
851
0
0
75
21
1088
0
93
1216
306
529
638
100
0
115
0
178
875
0
0
732
30
1132
500
94
1328
305
566
600
100
0
120
0
177
873
0
0
777
28
1112
716
89
1435
305
504
355
100
0
585
0
177
873
0
0
926
32
1171
668
103
1436
305
405
656
100
0
1680
0
177
873
0
0
1308
31
1185
647
103
1462
305
366
700
100
0
1680
0
177
851
0
0
1498
29
1171
645
98
1474
305
362
543
100
0
1680
0
177
851
0
0
1472
32
1196
642
98
1462
305
362
541
100
0
1622
905
177
851
0
0
1488
36
1212
641
102
1456
305
364
685
100
0
1566
1200
177
851
4
18
1493
38
1206
643
102
1452
305
363
667
100
0
1560
1200
177
851
138
655
1284
34
1141
320
95
1404
305
358
531
100
0
1560
1200
177
851
264
1256
1082
28
1071
0
88
1354
305
358
468
100
0
1560
1200
177
851
283
1346
1060
24
1076
0
85
1354
305
354
387
100
0
1560
1200
177
851
310
1476
1046
20
1079
0
79
1347
305
351
216
100
0
1560
1200
177
851
308
1466
1085
19
1074
0
81
1344
305
308
233
100
61
1854
1200
177
851
14
14
14
14
14
14
14
14
14
248
425
416
545
533
504
507
518
518
510
508
493
464
444
425
194
44
30
Nuevo
Proyecto
Central Tocopilla 220 kVBP1
55
55
55
55
55
55
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Central Tocopilla 220 kVBP1
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
66
Pozo Almonte 66 kV
55
55
55
55
55
55
Pozo Almonte 66 kV
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
Lomas Bayas 220 kV
308
308
308
308
308
Pgina 182 de 202
Versin: Definitivo
Nombre fantasa
Energa [GWh]
Tipo
Barra de Consumo
Proyeccin de
Lomas Bayas 220 kV
Consumo
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ao
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
310
311
310
310
310
311
310
310
310
311
310
310
310
311
310
203
201
193
189
184
178
173
168
162
158
188
188
188
189
188
12
135
147
118
121
119
118
118
118
118
118
204
204
204
204
204
116
118
118
119
118
588
0
0
0
551
0
9
0
515
0
94
0
514
0
150
0
514
0
169
26
514
0
976
215
515
0
2014
314
514
0
2119
314
514
0
2119
314
514
0
2119
314
515
0
2119
314
514
149
2119
314
514
521
2119
314
514
523
2771
411
514
521
3260
484
186
186
186
186
186
170
212
840
843
840
1435
1435
1439
1435
1435
1435
1439
1439
819
821
745
581
581
246
246
246
246
246
216
216
290
291
291
135
726
135
747
135
819
135
819
135
819
135
821
135
819
135
819
135
819
135
821
135
819
135
819
205
1247
206
1251
205
1247
514
514
782
968
624
628
621
581
549
503
478
448
395
358
272
Zaldvar 220 kV
72
850
848
848
848
850
1696
1696
1696
1701
1701
Zaldvar 220 kV
543
509
513
539
501
511
532
541
550
541
504
473
437
206
60
MINERA MANTOS
BLANCOS
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Tap Off Palestina 220 kV
Proyecto
MINERA MERIDIAN
Proyeccin de
Consumo
MINERA MICHILLA
Proyeccin de
Mejillones 110 kV
Consumo
MINERA MINISTRO Proyeccin de Encuentro 220 kV-BP1

HALES
Consumo
Ministro Hales 220 kV
Lagunas
220 kV-BP
Nuevo
MINERA
Proyecto
Tarapac 220 kV-BP
QUEBRADA
Proyeccin de
BLANCA
Consumo
Nuevo
Radomiro Tomic 220 kVProyecto
BP1
MINERA
RADOMIRO TOMIC Proyeccin de Radomiro Tomic 220 kVConsumo
BP1
MINERA SIERRA
GORDA
Nuevo
Proyecto
Nuevo
Proyecto
MINERA SPENCE
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
MINERA ZALDIVAR
Proyeccin de
Consumo
Angamos 220 kV BP1

Encuentro 220 kV-BP1
Spence 220 kV
MOLY-COP
Proyeccin de
Chacaya 220 kV-BT
Consumo
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
71
MOLYNOR
Proyeccin de
Mejillones 23 kV
Consumo
30
41
43
43
54
58
57
57
57
58
57
57
57
58
58
Mejillones 13,8 kV
(Noracid)
36
70
106
106
106
106
106
106
106
106
106
106
106
106
236
187
186
186
186
144
144
144
144
144
144
144
144
144
144
NORACID
SABO
SQM
Proyeccin de
Consumo
Nuevo
Proyecto
Proyeccin de
Consumo
Proyeccin de Tap Off El Loa 220 kV
Pgina 183 de 202
Versin: Definitivo
Nombre fantasa
Energa [GWh]
Tipo
Barra de Consumo
Consumo
Tap Off El Negro 110 kV
Tap Off La Cruz 220 kV
Tap Off Nueva Victoria
220 kV
Tap Off Oeste 110 kV
Total general
2015
27
22
2016
27
22
2017
27
22
2018
28
22
2019
28
22
2020
28
22
2021
28
22
Ao
2022
29
22
2023
29
22
2024
29
22
2025
30
22
2026
30
22
2027
30
22
2028
30
22
2029
30
22
71
90
89
104
104
105
104
104
104
105
104
104
104
105
105
272
272
272
272
277
293
293
293
293
293
293
307
307
307
307
18866 19157 20605 21549 23865 25663 26838 30197 32441 34070 35854 36964 38181 39366 40523
Pgina 184 de 202
Versin: Definitivo
Demanda de Potencia en Punta
Demanda Mxima [MW]
Nombre
fantasa
ALTONORTE
ATACAMA
AGUA
Tipo
Nuevo
Proyecto
44
44
44
44
44
44
Proyeccin
de Consumo
Alto Norte 110 kV
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
44
Nuevo
Proyecto
Tap Off Desalant 110 kV
15
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
Pozo Almonte 23 kV
Tamarugal 23 kV
Pozo Almonte 23 kV
Tamarugal 23 kV
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
0
0
0
2
5
2
3
3
3
2
5
2
3
3
3
2
5
2
3
3
3
2
5
2
3
3
3
2
5
2
3
3
3
2
5
2
3
3
3
2
5
2
Calama 23 kV - BP1

Calama 23 kV - BP1
Central Tocopilla 5 kV - Alimentador
Elecda
Centro 23 kV
El Lince 23 kV
El Tesoro 23 kV
La Portada 23 kV
Mejillones 13,8 kV
Sur 13,8 kV
Tap Off La Negra 23 kV
Uribe 23 kV
Alto Hospicio 13,8 kV
Cerro Dragn 13,8 kV
Lagunas 23 kV
Pacfico 13,8 kV
Palafitos 13,8 kV-BP1
Pozo Almonte 13,8 kV - Autotrafo
N1
Tamarugal 23 kV
Tarapac 220 kV-BP
11
55
11
58
12
61
13
65
13
69
14
73
15
77
16
81
17
86
18
91
19
96
20
102
21
108
22
114
23
120
COSAYACH
Proyeccin
de Consumo
Nuevo
Proyecto
ELIQSA
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Alto Norte 110 kV
Nuevo
Proyecto
ELECDA
Barra de Consumo
Ao
Proyeccin
de Consumo
Proyeccin
de Consumo
10
11
11
12
12
13
14
15
68
0
0
22
1
6
17
11
5
17
27
1
28
27
72
0
0
23
1
6
18
12
6
18
29
1
30
29
76
0
0
25
1
6
19
12
6
19
31
1
32
30
80
0
0
26
1
7
20
13
6
20
33
1
34
32
85
0
0
28
1
7
22
14
7
21
35
1
36
35
90
0
0
29
1
8
23
15
7
23
37
1
39
37
95
0
1
31
1
8
24
16
7
24
40
1
41
39
101
0
1
33
1
9
26
16
8
26
42
1
44
42
106
0
1
35
1
9
27
17
8
27
45
1
47
44
113
0
1
37
1
10
29
18
9
29
48
2
50
47
119
0
1
39
1
10
30
20
9
31
51
2
53
50
126
0
1
41
1
11
32
21
10
33
54
2
57
54
133
0
1
43
2
11
34
22
10
35
58
2
60
57
141
0
1
46
2
12
36
23
11
37
62
2
64
61
149
0
1
49
2
13
38
24
12
40
66
2
68
65
10
10
11
12
13
13
14
15
16
17
18
19
21
22
6
1
3
6
1
3
7
1
3
7
2
3
8
2
4
8
2
4
9
2
4
9
2
4
10
2
5
11
2
5
11
2
5
12
2
6
13
3
6
14
3
6
14
3
7
Pgina 185 de 202
Versin: Definitivo
Demanda Mxima [MW]
Nombre fantasa
EMELARI
Tipo
Proyeccin
de Consumo
Barra de Consumo
Chinchorro 13,8 kV
Pukara 13,8 kV-BP1
Quiani 13.8 kV-BP1
Tap Off Cuya 110 kV
Ao
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
20
21
22
23
24
25
26
28
29
30
32
33
35
36
38
27
28
29
30
32
33
35
37
38
40
42
44
46
48
50
11
11
12
12
13
13
14
15
15
16
17
17
18
19
20
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Nuevo
Proyecto
Mejillones 110 kV
Proyeccin
de Consumo
Mejillones 110 kV
Nuevo
Proyecto
Proyeccin
de Consumo
Nuevo
Proyecto
Inacesa 23 kV
Proyeccin
de Consumo
Inacesa 23 kV
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
MINERA ACF
Proyeccin
de Consumo
Lagunas 23 kV
MINERA
ALGORTA
Proyeccin
de Consumo
Chacaya 110 kV-BT
Nuevo
Proyecto
Antucoya 220 kV
50
50
50
50
50
50
Proyeccin
de Consumo
Antucoya 220 kV
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
Nuevo
Proyecto
Pozo Almonte 220 kV
17
33
36
36
36
Proyeccin
de Consumo
Pozo Almonte 220 kV
37
38
34
38
38
38
38
36
36
35
32
Nuevo
Proyecto
Spence 23 kV
Calama 23 kV - BP2
ENAEX
GNLM
INACESA
MINERA
ANTUCOYA
MINERA CERRO
COLORADO
MINERA CERRO
DOMINADOR
MINERA
CHUQUICAMATA
Proyeccin
de Consumo
Spence 23 kV
Nuevo
Proyecto
Chuquicamata 220 kV-BP1
49
50
51
54
59
67
67
76
78
79
80
80
Proyeccin
de Consumo
A 100 kV-B1
Chuquicamata 220 kV-BP1
Salar 100 kV - BP1
Salar 220 kV - BP1
51
106
17
106
50
104
17
104
51
105
17
105
46
95
15
95
46
95
15
95
43
90
14
90
45
94
15
94
44
92
15
92
43
90
14
90
43
91
14
91
43
91
14
91
43
91
14
91
43
91
14
91
43
91
14
91
43
91
14
91
Pgina 186 de 202
Versin: Definitivo
Demanda Mxima [MW]
Ao
Nombre fantasa
MINERA
COLLAHUASI
Tipo
Proyeccin
de Consumo
Barra de Consumo
Central Tarapac 6.9 kV - CTTAR
MINERA
COPAQUIRE
Nuevo
Proyecto
Lagunas 220 kV-BP
50
100
150
150
175
175
Nuevo
Proyecto
El Abra 220 kV
420
420
420
420
420
420
420
420
Proyeccin
de Consumo
El Abra 220 kV
115
99
109
109
109
108
108
108
108
108
110
110
112
110
112
Nuevo
Proyecto
El Tesoro 220 kV
40
40
40
40
40
Proyeccin
de Consumo
El Tesoro 220 kV
38
39
40
40
40
39
37
37
33
31
Coloso 220 kV
Laguna Seca 220 kV
O'Higgins 220 kV
Coloso 220 kV
Domeyko 220 kV - BP1
Laguna Seca 220 kV
O'Higgins 220 kV
Planta xidos 220 kV
Sulfuros 220 kV
Chacaya 220 kV-BP1
Esperanza 220 kV
Nueva Encuentro 220 kV
Esperanza 220 kV
0
0
0
4
161
60
13
115
42
77
90
15
0
8
0
30
115
0
0
54
3
125
0
13
114
42
78
88
15
0
15
0
30
115
0
0
164
4
131
112
13
115
42
79
87
15
0
15
0
30
115
0
0
132
4
130
115
13
115
42
73
61
15
0
185
0
30
115
0
0
150
5
140
108
15
115
42
72
87
15
0
185
0
30
115
0
0
209
4
143
90
14
114
42
72
80
15
0
185
0
30
115
0
0
209
4
144
89
14
115
42
71
80
15
0
185
0
30
115
0
0
203
5
145
89
14
115
42
71
80
15
0
185
150
30
115
0
0
206
5
145
88
14
115
42
70
80
15
0
185
150
30
115
1
2
206
5
145
89
14
115
42
69
80
15
0
185
150
30
115
19
90
204
5
145
89
14
115
42
67
76
15
0
185
150
30
115
36
173
149
4
136
0
12
115
42
67
60
15
0
185
150
30
115
39
185
149
4
136
0
12
115
42
67
60
15
0
185
150
30
115
43
202
145
3
136
0
11
115
42
66
34
15
0
185
150
30
115
42
202
153
3
136
0
11
115
42
66
39
15
10
185
150
30
115
Nuevo
Proyecto
Gaby 220 kV
39
65
67
71
72
71
Proyeccin
de Consumo
Gaby 220 kV
72
74
74
73
73
74
73
71
61
35
Nuevo
Proyecto
Central Tocopilla 220 kV-BP1
10
10
10
10
10
10
Proyeccin
de Consumo
Central Tocopilla 220 kV-BP1
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Nuevo
Proyecto
Pozo Almonte 66 kV
MINERA EL
ABRA
MINERA EL
TESORO
Nuevo
Proyecto
MINERA
ESCONDIDA
Proyeccin
de Consumo
MINERA
ESPERANZA
Nuevo
Proyecto
Proyeccin
de Consumo
MINERA GABY
MINERA GRACE
MINERA
HALDEMAN
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
3
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
191 198 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192
Pgina 187 de 202
Versin: Definitivo
Demanda Mxima [MW]
Nombre fantasa
Tipo
Proyeccin
de Consumo
Barra de Consumo
Ao
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Pozo Almonte 66 kV
Nuevo
Proyecto
Lomas Bayas 220 kV
40
40
40
40
40
Proyeccin
de Consumo
Lomas Bayas 220 kV
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
Proyeccin
de Consumo
29
28
27
27
26
25
25
24
23
23
25
25
25
25
25
Nuevo
Proyecto
Proyeccin
de Consumo
17
19
15
16
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
Proyeccin
de Consumo
Mejillones 110 kV
16
15
15
15
15
Proyeccin
de Consumo
79
74
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
Ministro Hales 220 kV
20
70
70
70
Nuevo
Proyecto
Lagunas 220 kV-BP

Tarapac 220 kV-BP
0
0
5
0
15
0
20
0
15
5
143
42
193
42
193
42
193
42
193
42
193
42
193
42
193
42
193
42
193
42
Proyeccin
de Consumo
25
25
25
25
25
25
Nuevo
Proyecto
Radomiro Tomic 220 kV-BP1
123
123
123
123
210
210
210
210
210
210
210
210
Proyeccin
de Consumo
Radomiro Tomic 220 kV-BP1
110
110
100
78
78
33
33
33
33
33
29
29
29
29
29
Nuevo
Proyecto
Angamos 220 kV BP1

22
100
22
100
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
22
110
Nuevo
Proyecto
Spence 220 kV
60
60
91
113
Proyeccin
de Consumo
75
75
75
72
69
68
65
65
62
55
51
Nuevo
Proyecto
Zaldvar 220 kV
110
110
110
110
110
110
220
220
220
220
220
Proyeccin
de Consumo
Zaldvar 220 kV
72
68
69
74
68
69
72
77
83
79
76
71
56
26
MOLY-COP
Proyeccin
de Consumo
Chacaya 220 kV-BT
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
MOLYNOR
Proyeccin
de Consumo
Mejillones 23 kV
MINERA LOMAS
BAYAS
MINERA
MANTOS
BLANCOS
MINERA
MERIDIAN
MINERA
MICHILLA
MINERA
MINISTRO
HALES
MINERA
QUEBRADA
BLANCA
MINERA
RADOMIRO
TOMIC
MINERA SIERRA
GORDA
MINERA
SPENCE
MINERA
ZALDIVAR
Pgina 188 de 202
Versin: Definitivo
Demanda Mxima [MW]
Nombre fantasa
NORACID
SABO
SQM
Tipo
Proyeccin
de Consumo
Barra de Consumo
Ao
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029
Mejillones 13,8 kV (Noracid)
Nuevo
Proyecto
16
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
Proyeccin
de Consumo
34
5
3
10
37
191
25
5
3
12
37
198
25
5
3
12
37
192
25
6
3
14
37
192
25
6
3
14
38
192
19
6
3
14
39
209
19
6
3
14
39
209
19
6
3
14
39
420
19
6
3
14
39
420
19
6
3
14
39
420
19
7
3
14
39
420
19
6
3
14
40
420
19
7
3
14
40
420
19
7
3
14
40
420
19
7
3
14
40
420
Tap Off El Loa 220 kV

Tap Off El Negro 110 kV
Proyeccin
Tap Off La Cruz 220 kV
de Consumo
Tap Off Nueva Victoria 220 kV
Tap Off Oeste 110 kV
Total general
Pgina 189 de 202
Versin: Definitivo
9.6
ANEXO 6. FLUJOS DE POTENCIA CURVAS DE DURACIN
Adjunto a este Informe se enva archivo Flujos por Lneas-Escenario Base.ZIP que contiene las curvas de
duracin de los flujos de potencia, as como los flujos de potencia graficados temporalmente.
Pgina 190 de 202
Versin: Definitivo
9.7
ANEXO 7. SISTEMA INTERCONECTADO CENTRAL
9.7.1
Demanda del SIC
La demanda proyectada para el SIC utiliza como base la informacin contenida en la versin definitiva del
Informe Tcnico de Precio de Nudo de Octubre 2013, emitido por la Comisin.
La modelacin de la curva de duracin de la demanda considera cinco bloques mensuales, donde cada uno
de los bloques representa en trminos simplificados un conjunto de horas agrupadas, que permiten modelar
de manera ms compacta la demanda. En base a lo anterior, y con el fin de mantener la correlacin horaria
entre ambos sistemas SIC y SING, en primer lugar se identifica de manera simplificada la correspondencia
18
hora-bloque del SIC a partir de la estadstica de demanda de este sistema . Una vez identificada la
19
correspondencia hora-bloque del SIC, fue posible sincronizar los 5 bloques de demanda del SIC con los
perfiles de demanda del SING, cuya modelacin ms detallada fue obtenida a partir de los perfiles histricos
de demanda que dispone el CDEC-SING.
Debido a que el objetivo del presente anlisis se enfoca en los requerimientos del sistema de transmisin del
SING, slo se indican los valores globales de demanda del SIC.
Energa
Potencia
120,000
9.0
8.0
14,000
7.0
12,000
6.0
6.0
60,000
4.5
40,000
3.0
20,000
10,000
5.0
8,000
4.0
6,000
3.0
4,000
2.0
2,000
1.0
Crecimiento [%]
80,000
Potencia [MW]
7.5
Crecimiento [%]
Energa [TWh]
100,000
16,000
1.5
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Energa [TWh] 51,106 53,989 56,963 59,509 62,266 65,134 68,271 71,003 73,987 77,029 80,948 84,715 88,951 93,399 98,393
Crecimiento [%] 5.9
5.6
5.5
4.5
4.6
4.6
4.8
4.0
4.2
4.1
5.1
4.7
5.0
5.0
5.3
0.0
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Potencia [MW]
7,109
7,559
7,952
8,326
8,713
9,090
9,491
9,890 10,290 10,703 11,122 11,679 12,263 12,876 13,519
Crecimiento [%]
6.3
6.3
5.2
4.7
4.6
4.3
4.4
4.2
2022
4.0
2023
4.0
2024
3.9
2025
5.0
2026
2027
5.0
5.0
2028
0.0
5.0
Grfico 13: Proyeccin de Demanda del SIC.
Esta demanda es abastecida mediante la generacin que se indica en la siguiente Seccin, que segn se
indica, corresponde a la establecida en el Informe Tcnico Definitivo de Precio de Nudo de Octubre de 2013.
9.7.2
Oferta del SIC
La oferta de generacin considerada para efectos de la simulacin de la operacin del sistema, consiste en
aquella necesaria para alcanzar, en el largo plazo, el costo marginal que permite rentabilizar la inversin y
operacin de la unidad genrica de desarrollo, que para efectos de este ejercicio de planificacin consiste en
una unidad vapor-carbn cuyas caractersticas generales se presentan en la Seccin 9.2.
La oferta de generacin del SIC corresponde a aquella indicada en el ITD y depende del escenario
hidrolgico que se presente. Por esta razn, y como una manera de presentar de manera objetiva la oferta
disponible independiente de la condicin hidrolgica imperante, se presenta a continuacin en forma de
capacidad instalada.
18
19
Informacin obtenida desde la web del CDEC-SIC.

Obtenidos a partir de la modelacin de demanda del SIC utilizada en el ITD de Octubre de 2013.
Pgina 191 de 202
Versin: Definitivo
Potencia Instalada SIC
Potencia Instalada SIC
(MW por tipo)
Embalse+Serie
Pasada
Elica
Solar
Geotermia
Biomasa+Desechos Forestales
(% por tipo)
Carbn
GNL
Diesel + Fuel Oil
25,000
Embalse+Serie
Pasada
Elica
Solar
Geotermia
Biomasa+Desechos Forestales
Carbn
GNL
Diesel + Fuel Oil
100%
90%
20,000
80%
70%
15,000
60%
50%
10,000
40%
30%
5,000
20%
10%
0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
0%
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Grfico 14: Oferta de Generacin Sistema Interconectado Central.
9.7.3
Topologa Base y Sistema de Transmisin del SIC
La modelacin del sistema de transmisin del Sistema Interconectado Central considera un total de 58
barras, en tensiones de 110, 154, 220 y 500 kV, y 68 lneas y 17 transformadores. La demanda ha sido
concentrada en 30 barras, al igual que las inyecciones.
A partir del ao 2015 se considera el desarrollo del sistema de transmisin en 500 kV en la zona centro del
SIC, ms precisamente aquellas instalaciones asociadas a la subestacin Lo Aguirre y los seccionamientos
que este proyecto propone a las actuales instalaciones en 550 kV entre Alto Jahuel y Polpaico.
El mes de enero de 2018 entra en servicio el sistema de transmisin en 500 kV desde la subestacin
Polpaico hasta la subestacin Cardones en el norte del SIC. Este sistema de transmisin permite la llegada
de la lnea de interconexin SIC - SING a partir de enero del ao 2021 en el nuevo pario de 500 kV de S/E
Cardones 500, y con ello permite el intercambio de energa y potencia entre ambos sistemas.
Para efectos de evitar distorsiones en las seales de precio en el largo plazo, se considera que las lneas del
SIC no tienen lmites de transmisin a contar del ao 2021. Asimismo, como una forma de simplificar los
anlisis no se consideran las prdidas de transmisin en el SIC.
9.7.4
Disponibilidad y Precio de Combustibles
La disponibilidad y precios de los combustibles del SIC utilizados para la simulacin de la operacin son los
indicados en el Informe Tcnico Definitivo de Precio de Nudo de octubre 2013, aquellos aos del horizonte
donde no existe informacin han sido completados actualizando los precios de combustibles con una tasa de
crecimiento equivalente a un 0.5% anual, lo que permite que dichos precios no varen significativamente
respecto al valor del ltimo ao del que se dispone de informacin.
En el siguiente grfico se presenta la evolucin de las bandas de precio de los principales combustibles del
SIC para el periodo 2014 - 2028.
Pgina 192 de 202
Versin: Definitivo
Banda de Precio del Carbn
Banda de Precio del GNL
(USD/Ton)
(USD/dam3)
707
120
607
100
507
80
407
60
307
40
207
20
107
Banda de Precio del Diesel
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
Banda de Precio del Fuel Oil

(USD/Ton)
(USD/Ton)
2000
1600
1800
1400
1600
1200
1400
1000
1200
1000
800
800
600
600
400
400
200
200
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2013
Grfico 15: Evolucin de banda de precios de combustibles en el SIC.
En relacin a la disponibilidad de combustibles, el nico que presenta algn tipo de restriccin en el

suministro es el Gas Natural. En cuanto a la disponibilidad de gas natural de origen regional (gas desde
Argentina u otros pases) se supone nula en todo el periodo. En cuanto a la disponibilidad de gas natural
licuado (GNL), se utiliza lo indicado en el ITD Oct13.
Central Tal Tal
Unidades 1 y 2, 100% disponibilidad de GNL para todo el horizonte de anlisis. Hasta el mes de septiembre
de 2016 opera como dos unidades GNL en Ciclo Abierto. A partir de enero del ao 2017 pasa a operar como
Ciclo Combinado.
Central San Isidro
Unidades 1 y 2, 100% disponibilidad de GNL para todo el horizonte de anlisis.
Central Quintero
Unidades 1 y 2, 100% disponibilidad de GNL a para todo el horizonte de anlisis. Hasta el mes de febrero de
2020 opera como dos unidades en Ciclo Abierto. A partir de junio del mismo ao opera como Ciclo
Combinado.
Central Nehuenco
Central Nehuenco 1:
Pgina 193 de 202
Versin: Definitivo
Sin disponibilidad de GNL al ao 2014, slo diesel.
100% disponibilidad de GNL a partir de abril de 2015.
Central Nehuenco 2:
20% de disponibilidad al ao 2014.
100% disponibilidad de GNL a partir de abril de 2016, antes slo diesel.
Central Candelaria
Unidades 1 y 2, sin disponibilidad de GNL en el horizonte 2014-2019, slo diesel.
Unidades 1 y 2, 100% disponibilidad de GNL a partir de febrero de 2020.
Unidades 1 y 2, hasta el mes de agosto de 2022 operan como dos unidades en Ciclo Abierto, y a
partir de diciembre de 2022 pasa a operar como Ciclo Combinado.
Central Nueva Renca
100% disponibilidad de GNL a partir de abril de 2015.
9.7.5
Estadstica Hidrolgica
Para efectos de simular la oferta de generacin de las unidades hidroelctricas del SIC se utiliza la
estadstica hidrolgica considerada en el ITD de octubre 2013, es decir, para las centrales hidroelctricas de
embalse se utiliz una muestra estadstica de 53 aos de los afluentes en rgimen natural en las diferentes
cuencas del pas, desde abril de 1960 hasta marzo de 2013.
A efectos de generar una muestra que contenga situaciones ms extremas y en base a la energa afluente al
sistema para cada ao hidrolgico, se agregaron tres hidrologas a la estadstica real bajo los siguientes
criterios:
i.
ii.
iii.
Una hidrologa seca, que pondera los afluentes de la situacin ms seca como sistema (ao 19981999), por el guarismo 0,8.
Una hidrologa seca, que pondera los afluentes de la siguiente situacin ms seca como sistema
(ao 1968-1969), por el guarismo 0,9.
Una hidrologa hmeda, que permite que se mantenga el promedio de la muestra ampliada y que la
dispersin de la misma sea mnima.
De esta forma, el total de aos hidrolgicos utilizados para el presente anlisis es de 56.
Para las centrales de pasada se aplica un criterio similar, pero respetando que sus generaciones estn
dentro de los mximos y mnimos de cada central.
Si bien, se utiliza la estadstica hidrolgica de 56 series como dato de entrada para las simulaciones, con el
fin de simplificar el problema de optimizacin de la operacin en los escenarios de Interconexin SIC-SING y
20
disminuir los tiempos de convergencia del algoritmo de optimizacin, se configura el software planificacin
para que realice las simulaciones con las 10 muestras ms representativas de la estadstica completa.
20
El software de planificacin Plexos tiene algoritmos de estadstica internos que permiten optimizar la seleccin de las muestras ms
representativas de un conjunto de datos aleatorios.
Pgina 194 de 202
Versin: Definitivo
9.8
ANEXO 8. CAPACIDADES DE TRANSMISIN DE LNEAS DE LA ZONA NORTE

Tabla 149: Capacidades lneas 220 kV Zona Norte
Capacidad de Diseo [MVA]
Capacidad a 35C
Corriente
Potencia
[A]
[MVA]
Tensin
[kV]
Longitud
[km]
Crucero - Lagunas cto 1
220
173,20
182,9
182,9
190,5
480,0
183,0
Crucero - Lagunas cto 2
220
173,20
182,9
182,9
N/A
476,3
480,0
183,0
Encuentro - Collahuasi cto 1
220
201,41
133,4
350,0
133,0
Encuentro - Collahuasi cto 2
220
201,20
170,7
274,4
N/A
304,8
448,0
170,0
Encuentro - Lagunas cto 1
220
175,00
289,6
761,05
290,0
Encuentro - Lagunas cto 2
220
175,00
289,6
761,05
290,0
Collahuasi - Lagunas cto 1
220
118,00
109,0
228,6
286,0
109,0
Collahuasi - Lagunas cto 2
220
118,00
109,0
228,6
286,0
109,0
Lneas
Conductor TTCC Protecciones Otros
Tarapac - Lagunas cto 1
220
56,00
254,2
182,9
N/A
N/A
397,0
151,3
Tarapac - Lagunas cto 2
220
56,00
254,2
182,9
N/A
N/A
397,0
151,3
Tarapac - Cndores
220
69,78
197,4
182,9
457,3
N/A
333,0
126,9
220
221,18
197,4
91,5
243,9
N/A
333,0
126,9
220
70,00
196,2
182,9
190,5
315,0
120,0-
Pgina 195 de 202
Versin: Definitivo
9.9
9.9.1
ANEXO 9. FLUJOS POR LAS LNEAS DE LA ZONA NORTE

Ao 2015
Tabla 150: Flujos por lneas 220 kV de la Zona Norte
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
60.77
112.22
104.08
-41.96
61.29
113.20
105.71
-40.48
70.01
94.29
89.26
-30.39
54.54
94.03
89.01
-30.32
45.58
70.82
-70.76
-2.75
45.58
70.82
-70.76
-2.75
Tarapac-Cndores
66.73
125.43
125.40
-2.94
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
Lneas
73.66
135.33
131.36
-32.53
74.38
136.65
133.24
-30.32
96.75
129.62
127.88
-21.14
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
80.10
148.41
139.11
-51.71
90.68
121.50
119.00
-24.55
70.71
121.27
118.78
-24.48
Lneas
9.9.2
Ao 2016
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
62.94
116.90
111.53
63.40
117.75
112.91
-33.41
72.69
98.44
95.33
-24.54
56.64
98.17
95.08
-24.45
48.61
75.03
-74.82
-5.55
-5.55
48.61
75.03
-74.82
Tarapac-Cndores
71.44
133.15
133.13
Lneas
% carga
Lneas
S [MVA]
P [MW]
-35.04
2.59
Q [MVAr]
77.15
142.47
140.93
-20.95
77.81
143.69
142.49
-18.49
101.87
137.15
136.79
-10.00
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
91.54
168.95
-
167.66
-
-20.88
-
95.10
127.98
127.30
-13.20
74.17
127.76
127.08
-13.11
Pgina 196 de 202
Versin: Definitivo
9.9.3
Ao 2017
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
38.38
70.88
70.50
38.67
70.78
70.51
-6.08
53.49
72.01
71.06
-11.69
41.62
71.73
70.79
-11.60
23.90
69.93
69.45
-8.15
23.90
69.93
69.45
-8.15
52.49
78.90
-78.83
-3.34
52.49
78.90
-78.83
-3.34
Tarapac-Cndores
Lneas
77.86
% carga
141.50
S [MVA]
-7.30
141.49
P [MW]
-1.71
Q [MVAr]
45.03
83.00
82.61
-8.07
45.09
83.12
82.85
-6.62
71.12
95.58
95.34
-
-6.66
-
28.12
82.15
81.66
-9.01
28.12
82.15
81.66
-9.01
Lneas
% carga
S [MVA]
47.92
P [MW]
88.41
Q [MVAr]
88.06
-
-7.83
-
60.81
81.80
81.04
-11.12
47.35
81.53
80.78
-11.03
29.88
87.39
86.95
-8.76
29.88
87.39
86.95
-8.76
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
47.66
87.92
87.53
47.77
88.12
87.87
-8.29
-6.73
60.71
81.65
80.85
-11.42
47.27
81.38
80.59
-11.33
29.79
87.12
86.63
-9.24
Pgina 197 de 202
Versin: Definitivo
9.9.4
Ao 2018
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
44.68
82.68
75.49
-33.73
44.78
82.87
76.05
-32.93
57.08
77.16
72.47
-26.49
44.43
76.87
72.20
-26.41
27.15
79.79
72.47
-33.37
27.15
79.79
72.47
-33.37
53.93
83.22
-83.11
-4.23
53.93
83.22
-83.11
-4.23
Tarapac-Cndores
Lneas
80.36
% carga
149.93
S [MVA]
149.93
P [MW]
0.00
Q [MVAr]
50.19
92.49
87.72
-29.34
50.34
92.78
88.39
-28.22
74.07
99.62
97.29
-
-21.42
-
30.87
90.27
85.25
-29.68
30.87
90.27
85.25
-29.68
Lneas
% carga
S [MVA]
54.74
P [MW]
100.95
Q [MVAr]
95.50
-
-32.72
-
64.43
86.77
83.13
-24.86
50.18
86.50
82.87
-24.78
33.04
96.73
91.13
-32.44
33.04
96.73
91.13
-32.44
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
53.44
98.57
93.02
-32.60
53.67
98.98
93.86
-31.42
64.41
86.69
82.96
-25.17
50.16
86.42
82.70
-25.09
33.03
96.65
90.85
-32.98
Pgina 198 de 202
Versin: Definitivo
9.9.5
Ao 2019
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
49.43
90.76
85.75
-29.72
49.57
91.02
86.40
-28.65
64.39
86.07
83.49
-20.93
50.15
85.80
83.23
-20.85
29.99
87.16
81.35
-31.31
29.99
87.16
81.35
-31.31
59.60
90.42
-90.28
5.03
59.60
90.42
-90.28
5.03
Tarapac-Cndores
Lneas
86.79
% carga
160.35
S [MVA]
159.15
P [MW]
-19.55
Q [MVAr]
56.05
102.73
100.06
-23.29
56.27
103.14
100.80
-21.82
84.70
112.88
112.16
-
-12.73
-
34.37
99.59
96.19
-25.80
34.37
99.59
96.19
-25.80
Lneas
% carga
S [MVA]
61.08
P [MW]
112.07
Q [MVAr]
108.71
-
-27.22
-
72.93
97.37
95.61
-18.46
56.83
97.12
95.37
-18.37
36.76
106.71
102.63
-29.24
36.76
106.71
102.63
-29.24
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
59.55
109.31
105.59
-28.27
59.85
109.86
106.55
-26.77
72.80
97.19
95.23
-19.40
56.73
96.94
94.99
-19.31
36.71
106.57
102.03
-30.78
Pgina 199 de 202
Versin: Definitivo
9.9.6
Ao 2019
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
Q [MVAr]
75.16
135.99
135.89
5.23
75.83
136.81
136.58
7.87
83.30
109.00
108.99
1.36
64.96
108.78
108.77
1.46
46.30
132.83
132.78
3.62
46.30
132.83
132.78
3.62
79.79
114.30
-114.05
-7.47
79.79
114.30
-114.05
-7.47
Tarapac-Cndores
97.91
169.57
169.56
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
-1.76
Q [MVAr]
88.73
157.16
155.77
20.88
89.62
158.31
156.46
24.15
116.78
149.40
147.58
-
23.28
-
55.13
154.69
153.54
18.81
55.13
154.69
153.54
18.81
Tarapac - Cndores
Lneas
105.01
% carga
170.72
S [MVA]
99.47
170.51
P [MW]
176.41
8.31
Q [MVAr]
173.97
-
29.28
-
102.59
130.74
129.55
17.64
80.05
130.57
129.36
17.76
60.84
170.69
168.66
26.24
60.84
170.69
168.66
26.24
106.62
171.05
170.74
Tarapac - Cndores
Lneas
% carga
S [MVA]
P [MW]
10.26
Q [MVAr]
96.01
171.15
169.57
23.22
97.01
172.54
170.45
26.81
101.36
130.24
129.43
14.53
79.09
130.06
129.23
14.64
60.12
169.94
168.57
21.52
104.62
170.51
170.43
5.35
Tarapac - Cndores
9.10 ANEXO 10. ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS EN SUBESTACIONES

Informe de Anlisis de capacidad de Barras de Subestaciones del SING, octubre de 2014.
9.11 ANEXO 11. ENERGA GENERADA POR TIPO DE COMBUSTIBLE ESCENARIO BASE
Adjunto a este Informe se enva archivo Generacin por Unidades 2015-2029 IET Octubre 2014 que
contiene el detalle de la energa generada por tipo de combustible utilizada en el Escenario Base.
Pgina 200 de 202
Versin: Definitivo
9.12 ANEXO 12. PLAN DETALLADO DE OBRAS DE GENERACIN - ESCENARIO BASE

Tabla 156: Plan Detallado de Obras de Generacin Escenario Base
Ao
Proyecto
Mes-Ao
Barra de Conexin
Zona
Potencia [MW]
Tecnologa
2016
Cochrane 1
may-16
Cochrane 220
Centro
280
Carbn
2016
Cochrane 2
oct-16
Cochrane 220
Centro
280
Carbn
2016
Kelar TG1+0.5TV
oct-16
Nueva Atacama 220
Sur
258
GNL
2016
Kelar TG2+0.5TV
oct-16
Nueva Atacama 220
Sur
258
GNL
2018
Diesel Mejillones 1
ene-18
Enlace 220
Sur
130
Diesel
2019
Diesel Mejillones 2
ene-19
Enlace 220
Sur
130
Diesel
2019
Carbon Mejillones 1
may-19
Enlace 220
Sur
375
Carbn
2020
Diesel Mejillones 3
ene-20
Enlace 220
Sur
130
Diesel
2022
Carbon Mejillones 2
jun-22
Enlace 220
Sur
375
Carbn
2023
Carbon Tarapaca 1
ene-23
Tarapac 220
Norte
175
Carbn
2024
Carbon Tarapaca 2
mar-24
Tarapac 220
Norte
175
Carbn
2025
Carbon Tarapaca 3
ene-25
Tarapac 220
Norte
110
Carbn
2025
Atacama GNL 1
jun-25
Enlace 220
Sur
250
GNL
2027
Atacama GNL 2
ene-27
Enlace 220
Sur
250
GNL
2027
Atacama GNL 3
sep-27
Enlace 220
Sur
250
GNL
2028
Atacama GNL II-1
sep-28
Enlace 220
Sur
430
GNL
2029
Atacama GNL II-2
ene-29
Enlace 220
Sur
430
2031
Atacama GNL II-3
oct-31
Enlace 220
Sur
430
GNL
GNL
2015
Arica Solar 1
ene-15
Parinacota 066
Norte
18
Solar
2015
San Pedro de Atacama I
ene-15
Calama 110
Centro
17
Solar
2015
San Pedro de Atacama III
ene-15
Calama 110
Centro
30
Solar
2015
San Pedro de Atacama IV
ene-15
Calama 110
Centro
24
Solar
2015
La Huayca 2
ene-15
Pozo Almonte 066
Norte
21
Solar
2015
Maria Elena
ene-15
Lagunas 220
Norte
72
Solar
2015
PV_Arica
ene-15
Parinacota 220
Norte
35
Solar
2015
PV_Encuentro
ene-15
Encuentro 220
Centro
60
Solar
2015
PV_Pozo
ene-15
Pozo Almonte 220
Norte
60
Solar
2015
PV_Lagunas
jun-15
Lagunas 220
Norte
70
Solar
2015
PV_Encuentro
ago-15
Encuentro 220
Centro
60
Solar
2016
PV_Calama
ene-16
Calama 220
Centro
30
Solar
2016
PV_Pozo
ene-16
Pozo Almonte 220
Norte
60
Solar
2016
PV_Condores
ene-16
Condores 220
Norte
40
Solar
2017
PV_Arica
ene-17
Parinacota 220
Norte
35
Solar
2017
PV_Lagunas
abr-17
Lagunas 220
Norte
70
Solar
2018
Planta Solar Cerro Dominador
ene-18
Encuentro 220
Centro
110
Solar
2018
PV_Nueva_Encuentro
jun-18
Nueva Encuentro 220
Centro
60
Solar
2019
Eolico_Calama
ene-19
Calama 220
Centro
100
Elico
2019
PV_Arica
ene-19
Parinacota 220
Norte
35
Solar
2019
PV_Pozo
ene-19
Pozo Almonte 220
Norte
60
Solar
2019
PV_Condores
ene-19
Condores 220
Norte
40
Solar
2020
PV_Andes
ene-20
Andes 220
Cordillera
100
Solar
2020
PV_Nueva_Encuentro
ene-20
Nueva Encuentro 220
Centro
60
Solar
2020
PV_Pozo
jun-20
Pozo Almonte 220
Norte
60
Solar
2021
Solar SING I
ene-21
Pozo Almonte 220
Norte
50
Solar
Pgina 201 de 202
Versin: Definitivo
Ao
Proyecto
Mes-Ao
Barra de Conexin
Zona
Potencia [MW]
Tecnologa
2021
CSP_Encuentro
ene-21
Nueva Encuentro 220
Centro
180
Solar
2021
PV_Condores
ene-21
Condores 220
Norte
40
Solar
2021
Elico SING I
mar-21
Laberinto 220
Cordillera
50
Elico
2021
Geotrmica Irruputunco
jun-21
Collahuasi 220
Norte
40
Geotermia
2021
Elico_Calama
ago-21
Calama 220
Centro
100
Elico
2022
PV_Andes
ene-22
Andes 220
Cordillera
100
Solar
2022
PV_Calama
ene-22
Calama 220
Centro
30
Solar
2022
PV_Domeyko
ene-22
Domeyko 220
Sur
50
Solar
2022
PV_Nueva_Encuentro
ene-22
Nueva Encuentro 220
Centro
60
Solar
2022
Elico SING II
jun-22
Crucero 220
Centro
40
Elico
2022
Geotrmica Puchuldiza 01
oct-22
Cerro Colorado 110
Norte
40
Geotermia
2023
CSP_Encuentro
ene-23
Nueva Encuentro 220
Centro
180
Solar
2023
Elico_Lagunas
ene-23
Lagunas 220
Norte
175
Elico
2023
PV_Cndores
ene-23
Norte
40
Solar
2023
PV_Crucero
ene-23
Cndores 220
Nueva Crucero Encuentro
220
Centro
50
Solar
2023
Solar SING II
may-23
Pozo Almonte 220
Norte
100
Solar
2023
PV_Nueva_Encuentro
jun-23
Nueva Encuentro 220
Centro
60
Solar
2024
Elico_Calama
ene-24
Calama 220
Centro
100
Elico
2024
Geotrmica_Gaby
ene-24
Gaby 220
Sur
50
Geotermia
2024
PV_Laberinto
ene-24
Laberinto 220
Cordillera
40
Solar
2025
Elico_Calama
ene-25
Calama 220
Centro
100
Elico
2025
PV_Arica
ene-25
Parinacota 220
Norte
35
Solar
2025
PV_Domeyko
ene-25
Domeyko 220
Sur
50
Solar
2025
PV_Lagunas
ene-25
Lagunas 220
Norte
70
Solar
2025
PV_Nueva_Encuentro
ene-25
Nueva Encuentro 220
Centro
60
Solar
2025
PV_Cndores
ene-25
Norte
40
Solar
2025
PV_Crucero
ene-25
Cndores 220
220
Centro
50
Solar
2026
Elico_El Abra
ene-26
El Abra 220
Centro
100
2026
PV_Calama
ene-26
Calama 220
Centro
30
Elico
Solar
2027
PV_Laberinto
ene-27
Laberinto 220
Cordillera
40
Solar
2027
PV_Lagunas
ene-27
Lagunas 220
Norte
70
Solar
2028
PV_Calama
ene-28
Calama 220
Centro
30
Solar
2028
PV_Domeyko
ene-28
Domeyko 220
Sur
50
Solar
2028
PV_Pozo
ene-28
Norte
60
Solar
Centro
50
Solar
Norte
175
Elico
2028
PV_Crucero
ene-28
Pozo Almonte 220

220
2029
Elico_Lagunas
may-29
Lagunas 220
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Expansion Sistema Transmision Del SING Def

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CDEC-SING C-0076/2014

Direccin de Peajes - Departamento de Planificacin

Rafael Carvallo Subdirector de Peajes

Daniel Salazar Director de Operacin y Peajes

Definitivo Para opinin de los Interesados

Rafael Carvallo Carrasco

Andrs Guzmn Clericus

Jefe Departamento de Planificacin

Giovani Bastidas Hernndez

Paulina Muoz Prez

Vctor lvarez Cataln

Publicada en el sitio web del CDEC-SING para observaciones de los Coordinados

Publicada en el sitio web del CDEC-SING para Opiniones de los Interesados

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

3. BASES GENERALES DE LA MODELACIN

3.1 SISTEMA INTERCONECTADO DEL NORTE GRANDE

4. ANLISIS DE SUFICIENCIA DE LARGO PLAZO DEL SING - DIAGNSTICO

4.1 ASPECTOS GENERALES

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

4.3.3.4 Resumen Recomendacin tcnica

5. ANLISIS DE SUFICIENCIA Y SEGURIDAD DE SUBESTACIN CRUCERO

5.1 ANLISIS DE CAPACIDAD DE BARRAS DE S/E CRUCERO

5.3.5 ALTERNATIVA 5: REUBICACIN PAOS TOCOPILLA 1 Y 2, LABERINTO 1 Y 2, LAGUNAS 1 Y 2 Y CHUQUICAMATA

6. PLANES DE OBRAS Y EVALUACIONES ECONMICAS

6.3.10 OBRAS PARA SEGURIDAD DE SUMINISTRO DE CIUDADES.

7. PLAN DE OBRAS DEFINITIVO

8. VALORIZACIN DE INSTALACIONES DE TRANSMISIN

REUBICACIN DE PAOS S/E CRUCERO EN S/E NUEVA CRUCERO ENCUENTRO

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

9.1 ANEXO 1. ANLISIS DE CONTINGENCIAS

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

Modificado por el DS 115/2012.

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

Escenario Collahuasi. Considera un aumento de la demanda de Minera Collahuasi, de 150 MW

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

Plan de Obras de Transmisin Troncal Recomendado

Reubicacin de paos S/E Crucero en S/E Nueva Crucero

Nueva Lnea 2x220 kV Cndores Pozo Almonte, circuito 1

Compensacin serie Lneas 220 kV Encuentro Lagunas 1 y 2.

Nueva Lnea 2x220 kV Nueva Crucero Encuentro Encuentro,

Plan de Obras de Transmisin Troncal Recomendado

Nueva Lnea entre S/E Nueva Tarapac y Lagunas

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

Plan de Obras de Transmisin Recomendado Troncal,

Nueva Lnea 2x220 kV Angamos Cochrane, circuito 1

Cambio TTCC Lneas 2x220 kV Crucero Laberinto 1 y 2

Nueva Lnea 2x220 kV OHiggins Domeyko, circuito 1

Ampliacin Lnea 2x220 kV Lagunas Collahuasi

Cambio de TTCC Lneas 110 kV Capricornio Antofagasta y

Ampliacin Lnea 1x220 kV Lagunas Pozo Almonte

Compensacin Capacitiva S/E Radomiro Tomic

Cambios de TTCC Lneas 220 kV Encuentro - El Tesoro y El

Compensacin Capacitiva S/E Cndores

CONDICIONADO a Crecimiento de demanda

Compensacin Capacitiva S/E Collahuasi

CONDICIONADO a crecimientos de demanda

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

CONDICIONADO a Crecimientos de demanda

3. BASES GENERALES DE LA MODELACIN

PROPUESTA DE EXPANSIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DEL SING

SISTEMA INTERCONECTADO DEL NORTE GRANDE

Obras de Transmisin en Construccin

Barra seccionadora en S/E Tarapac

Banco de Compensacin en Lagunas 60 MVAr + Ampliacin S/E Lagunas