<SUPLEMENTO-I>

TRANSMISION MANUAL
SECCION

MT

INDICE
PREPARACION ................................................... 1002
Herramientas especiales de servicio............... 1002
Herramientas comerciales de servicio............. 1005
LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO,
VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)................ 1006
Cuadro para la investigacion de NVH ............. 1006
SERVICIO EN EL VEHICULO............................. 1007
Sustitucion del reten de aceite trasero............ 1007
Comprobacion de contactos de posicion ........ 1007
DESMONTAJE Y MONTAJE .............................. 1008
Desmontaje ...................................................... 1008
Montaje ............................................................ 1009
DESCRIPCION..................................................... 1010
Vista seccional transversal .............................. 1010
RESPIRADERO ................................................... 1011
Tubos del respiradero...................................... 1011
REVISION GENERAL.......................................... 1012
Componentes de la carcasa............................ 1012
Tren de engranajes.......................................... 1013
Horquillas y ejes selectores............................. 1015
DESARMADO ...................................................... 1016
Componentes de la carcasa............................ 1016
Horquillas y ejes selectores............................. 1016
Tren de engranajes.......................................... 1019

INSPECCION ....................................................... 1025

Horquillas y ejes selectores............................. 1025
Tren de engranajes.......................................... 1025
ARMADO ............................................................. 1027
Horquillas y ejes selectores............................. 1027
Tren de engranajes.......................................... 1029
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS).................................................................... 1038
Especificaciones generales ............................. 1038
Inspeccion y ajuste .......................................... 1039

FS5R50B

PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
Numero de referencia
Descripcion
Denominacion
KV321022S1
Juego de ganchos de
casquillo
1 KV32102211
V
Gancho de casquillo
2
V KV32102221
Espaciador
3 KV32102240
V
Espaciador
4 KV32102231
V
Perno (M12)
5 KV32102250
V
Perno (M8)

Desmontaje del casquillo del engranaje de

directa
Desmontaje del casquillo del engranaje de
3a

a: 75 dia.
b: 59 dia.
c: 15
d: 55 dia.
e: 42,2 dia.
f: 55 dia.
g: 40,2 dia.
Unidad: mm

NT730

KV32102400
Tope del engranaje
del tren fijo

Montaje del casquillo del engranaje de

directa

a: 48
b: 48
c: 12
d: 15
e: 49
f: 40
g: 5
Unidad: mm

NT731

KV32102501
Tope del eje secundario

Montaje del cojinete del eje secundario

Montaje del engranaje principal de directa
Montaje del cojinete extremo trasero del
eje secundario
a: 2
b: 212
c: 2
d: 85
e: 75
f: 16
g: 38
h: 115
i: 140
j: 110
Unidad: mm

NT732

MT-1002

PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
(Continuacion)
Numero de referencia
Denominacion

FS5R50B

Descripcion

KV31100300
Punzon

Desmontaje y montaje del pasador de retencion del conjunto de retencion de marcha

atras, horquilla de cambios de marcha atras,
soporte de la varilla de la horquilla de marcha
atras, palanca de desplazamiento y soporte
de la palanca de cambios

NT442

a: 4,5 dia.
b: 12 dia.
Unidad: mm
ST25420001
Compresor del muelle de
embrague

Montaje de los componentes del engranaje

auxiliar

a: 157 mm

NT443

ST30031000
Extractor

Desmontaje del engranaje principal de directa

Desmontaje del cojinete del engranaje primario
a: 90 dia.
b: 50 dia.
Unidad: mm

NT411

ST30613000
Insertador

Montaje del cojinete del engranaje primario

Montaje del cono sincronizador de directa

NT073

a: 71,5 dia.
b: 47,5 dia.
Unidad: mm

NT091

Montaje del casquillo del engranaje de 3a

Montaje del conjunto de sincronizador de 3a y
4a
Montaje del cojinete delantero del engranaje
del tren fijo
Montaje del cojinete trasero del engranaje del
tren fijo
(Utilizar con KV40100630)

ST33200000
Insertador

a: 60 dia.
b: 44,5 dia.
Unidad: mm
KV40100630
Insertador

Montaje del cojinete trasero del engranaje del

tren fijo
(Utilizar con ST33200000)
a: 67,5 dia.
b: 44 dia.
c: 38,5 dia.
Unidad: mm

NT107

MT-1003

PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
(Continuacion)
Numero de referencia
Denominacion

FS5R50B

Descripcion

KV38102100
Insertador

Montaje del reten de aceite de la tapa delantera

a: 44 dia.
b: 24,5 dia.
Unidad: mm

NT084

ST22452000
Insertador

Montaje del casquillo del engranaje de directa

Montaje del engranaje principal de directa
Montaje del cojinete extremo trasero del eje
secundario
a: 45 dia.
b: 36 dia.
Unidad: mm

NT065

ST30720000
Insertador

Montaje del reten de aceite trasero

a: 77 dia.
b: 55,5 dia.
Unidad: mm

NT086

MT-1004

FS5R50B

PREPARACION

Herramientas comerciales de servicio

Denominacion

Descripcion

Extractor

Desmontaje
Desmontaje
secundario
Desmontaje
directa
Desmontaje
directa
Desmontaje
Desmontaje
Desmontaje
atras
Desmontaje
Desmontaje

NT077

Extractor

de la brida
del cojinete extremo trasero del eje
del conjunto de sincronizador de
del casquillo del engranaje de
del engranaje principal de directa
del cojinete del eje secundario
del cubo sincronizador de marcha
del cubo sincronizador de 3a y 4a
del casquillo del engranaje de 3a

Desmontaje del cojinete del engranaje inferior del

eje secundario
Desmontaje del cojinete delantero de los engranajes inferior y superior del tren fijo
Desmontaje del cojinete delantero y trasero del
engranaje del tren fijo
NT726

Extractor

Montaje del cubo sincronizador de marcha atras

Montaje del cubo sincronizador de 1a y 2a
Montaje del cojinete del eje secundario
a: 48,6 dia.
b: 41,6 dia.
c: 410
Unidad: mm

NT733

Insertador

Desmontaje del cojinete de bolas de deslizamiento

Montaje del cojinete de bolas de deslizamiento
a: 16 dia.
b: 18 dia.
c: 30
d: 300
Unidad: mm

NT734

MT-1005

Sntoma

PIEZAS SOSPECHOSAS
(Causa posible)

1
2

Se sale del engranaje

MT-1006

MT-1015
MT-1013
MT-1013
MT-1013
MT-1013

ENGRANAJE (desgastado o danado)

COJINETE (desgastado o danado)
ANILLO SINCRONIZADOR (desgastado o danado)
MUELLE DE PASTILLA (danado)

Consultar la seccion MA
(Comprobacion del aceite de la T/M,
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y
DE LA CARROCERIA).

HORQUILLA DE CAMBIOS (desgastada)

MT-1015

MUELLE DE RETENCION DEL TAPON DE RETENCION Y

BOLA DE RETENCION (desgastados o danados)

Resulta difcil cambiar de velocidad o no se puede cambiar

MT-1012

1
RETEN DE ACEITE (desgastado o danado)

MT-1012

Perdidas de aceite
JUNTA LIQUIDA (danada)

ACEITE (nivel demasiado alto)

ACEITE (inadecuado)

Ruido
FS5R50B

Pagina de referencia

ACEITE (nivel bajo)

Modelo de la transmision

LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO,

VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)

3
3

2
2

FS5R50B

Cuadro para la investigacion de NVH

Usar el siguiente cuadro para hallar mas facilmente la causa del sntoma. Los numeros indican el orden de
la inspeccion. Si fuese necesario, reparar o sustituir estas piezas.

2
2

SERVICIO EN EL VEHICULO

FS5R50B

Sustitucion del reten de aceite trasero

DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de la caja de transferencia. Consultar la seccion TF.
2. Extraer el reten de aceite trasero

SMT321B

MONTAJE
1. Montar el reten de aceite trasero
Antes de montarlo, aplicar grasa multiuso al reborde de
junta.
2. Montar el conjunto de la caja de transferencia. Consultar
la seccion TF.

SMT322B

Comprobacion de contactos de posicion

Contacto

Posicion de engranajes

Continuidad

Contacto de posicion de
marcha atras

Marcha atras

Excepto marcha atras

No

Punto muerto

Excepto punto muerto

No

Contacto de punto
muerto

Contacto de posicion
de marcha atras
Contacto de punto muerto
SMT274D

MT-1007

DESMONTAJE Y MONTAJE

FS5R50B

Desmontaje

Parte
delantera

Tubo de escape delantero

Tubo de escape trasero

Cilindro de mando del embrague

Tubo propulsor trasero

Tubo propulsor delantero

SMT321D

1. Desmontar los arboles propulsores delantero y trasero. Consultar la seccion PD (Desmontaje y montaje, ARBOL
PROPULSOR).
2. Desmontar el cilindro de mando del embrague.
3. Desmontar los tubos de escape delantero y trasero. Consultar la seccion FE (SISTEMA DE ESCAPE).
4. Desconectar el sensor de velocidad del vehculo, el contacto
de la luz de marcha atras, el interruptor 4WD y el conector
de la instalacion del contacto de punto muerto.
5. Extraer el cable del freno auxiliar. Consultar la seccion BR.
6. Desmontar la palanca de cambios de la transmision. Consultar MT-1016 (FS5R50B).
7. Desmontar la palanca de control de la transferencia. Consultar la seccion TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE).
8. Sujetar el motor situando un gato bajo el carter de aceite.
No colocar el gato bajo el tapo
n de drenaje del carter.
9. Desmontar del motor la transmision y la caja de transferencia.
ADVERTENCIA:
Mientras se desmonta la transmision manual, sujetarla con
la caja de transferencia.

MT-1008

FS5R50B

DESMONTAJE Y MONTAJE
Montaje

Placa trasera de motor

Aplicar sellante como se indica a continuacion:

Carcasa de caja de cambios

Bloque de motor

23,6
23,6

1) Lugar
: Parte saliente para la placa trasera de
motor de la carcasa de la caja de cambios.
No aplicar sellante en
este rango.

: Superficie de acoplamiento de la carcasa

de la caja de cambios y la placa trasera.

Sellante

2) Sellante

Placa trasera

: Aplicar junta lquida anaerobica original,

Three Bond TB1207B o TB1207D.
: Aplicar junta lquida anaerobica original,
Three Bond TB1215 o TB1207D.
Carcasa de caja de cambios
Motor de
arranque

Presilla
Placa trasera de motor

Unidad: mm
SMT280D

Motor ZD30DDTi

Apretar los pernos que fijan la transmision.

Orificio de clavija
Para el motor de
arranque

Motor

Orificio de clavija

ZD30DDTi

De la T/M al motor
Del motor a la T/M

Pernos

Par de apriete
Nm (kg-m)

! mm

1
V

T/M a bloque de motor

83 - 113
(8,5 - 11,5)

100

2
V

T/M al carter del motor

29 - 39
(3,0 - 4,0)

100

3
V

Carter del motor a T/M

29 - 39
(3,0 - 4,0)

70

(No usado)
SMT324DB

MT-1009

MT-1010

Cubierta delantera

Engranaje loco de
marcha atras

Manguito de acoplamiento
de marcha atras

Tapon de llenado

Tapon de drenaje

Eje del engranaje loco de

marcha atras

Engranaje principal de marcha atras

Cojinete de bolas deslizantes

Engranaje principal de 1.a

Manguito de acoplamiento de 1. y 2.

Carcasa de caja de cambios

Engranaje de tren fijo

Engranaje auxiliar

Rodamiento delantero del engranaje de tren fijo

Eje secundario

Manguito de liberacion

Parte
delantera

Cojinete de bolas del pinon de

impulsion principal

Caja del embrague

Pinon de impulsion principal

Manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a

Caja de velocidades

Engranaje principal de 3.a

Engranaje principal de 2.a

Engranaje principal de
directa
Cojinete extremo trasero
de eje secundario

Cojinetes de bolas
deslizantes

Cojinete del eje secundario

Palanca de cambios

Cojinete de extremo trasero del engranaje de

tren fijo

Engranaje de directa de tren fijo

Caja del engranaje de directa

Manguito de acoplamiento de directa

Cono sincronizador de directa

Caja de control

Varilla de desplazamiento

DESCRIPCION
FS5R50B

Vista seccional transversal

SMT269D

FS5R50B

RESPIRADERO
Tubos del respiradero

Observaciones:
1. Encaminar las mangueras de goma de tal forma que no se doblen ni se queden
pellizcadas.
2. Insertar manguera
Insertar el carrete de pandeo del tubo en el carrete.
Insertar el pandeo de tubo en la parte doblada hacia la derecha del tubo.
Insertar el pandeo de unidad hasta que la manguera no puede entrar mas.

Parte delantera

Colocar una abrazadera de manguera

en la junta de la manguera (hecha de
resina) tal como se muestra en la
ilustracion para que no se quede
pellizcada la manguera de goma.

Manguera de respiracion

Tubo de respiracion

Marca de pintura blanca

Detalles en A

Pintar dos marcas en la manguera de

respiracion, encaradas hacia arriba.

Marca de pintura
blanca

Carcasa de caja de
cambios

10,8 - 14,7
(1,1 - 1,5)

Caja de directa
Montar de tal manera que las marcas
blancas esten encaradas hacia el
lado izquierdo del vehculo.

Marca de pintura
amarilla

Caja de
transferencia
(caja delantera)

Marca de
pintura amarilla

Caja de transferencia
(caja central)

Caja de transferencia
(caja trasera)

Manguera de respiracion
Marca de pintura rosa

Abrazadera de manguera (4 sitios marcados con .)

Del tubo al larguero

lateral
La lengueta de la abrazadera-manguera se debe
colocar encarada hacia arriba.

: Nm (kg-m)

SMT547D

MT-1011

FS5R50B

REVISION GENERAL
Componentes de la carcasa
16 - 21 (1,6 - 2,1)
16 - 21 (1,6 - 2,1)

Caja de velocidades

Caja de control
Superficies de acoplamiento a la
tapa de la caja de velocidades

Junta lquida

16 - 21 (1,6 - 2,1)
)

(Perno autosellante

Superficie de
acoplamiento D

57 - 75 (5,8 - 7,6 )
)
(Perno autosellante
2-6

Caja de velocidades
19 - 24 (1,9 - 2,4)
Superficie de acoplamiento D
Reten de aceite trasero
Reborde de sellado

Caja del engranaje

de directa
16 - 21
(1,6 - 2,1)
Superficie de
acoplamiento
B

Carcasa de caja de cambios

Tapon de llenado
25 - 34 (2,5 - 3,5 )

Junta lquida

Rosca del perno

2-6

Superficie de
acoplamiento
C

Caja del engranaje

de directa
Superficie de acoplamiento C
54 - 72 (5,5 - 7,3)
Carcasa de caja de cambios

16 - 21 (1,6 - 2,1)
Reten de cojinete
Tapon de drenaje
25 - 34 (2,5 - 3,5 )

54 - 72 (5,5 - 7,3)

2-6

Rosca del perno

.

Parte
delantera

Reten de aceite de tapa

delantera
Reborde de sellado

Junta lquida
Superficie de acoplamiento B
Superficie de
acoplamiento
A

Caja del embrague

Cubierta delantera
Al bloque de
cilindros

Cubierta
delantera

Junta lquida
Codo de refuerzo dcho.
2-6

Al bloque de
cilindros

Superficie de acoplamiento A

Presilla de sellado
54 - 72 (5,5 - 7,3)

Codo de refuerzo izqdo.

A la carcasa del embrague

32 - 42 (3,3 - 4,3)
19 - 24 (1,9 - 2,4 )
(Perno autosellante

La ilustracion refiere al modelo

de motor TB42S.

29 - 39 (3,0 - 4,0)
Unidad: mm
: Nm (kg-m)
29 - 39 (3,0 - 4,0)

: Aplicar junta lquida anaerobica original, Three

Bond TB1215, Loctite N de ref. 51813 o
equivalente.

SMT270D

MT-1012

FS5R50B

REVISION GENERAL
Tren de engranajes

Casquillo de engranaje de 3.a

Cojinete de agujas del engranaje de 3.a
Engranaje principal de 3.a
Anillo dentado de sincronizador interior de 3.a
Cono sincronizador
Anillo dentado de sincronizador exterior de 3.a
Manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a
Pastilla de empuje
Muelle de pastilla de empuje >
Anillo dentado de sincronizador de 4.a
Pinon de impulsion principal
Muelle de pastilla de empuje >

Anillo elastico de cojinete

de engranaje primario

Cubo sincronizador de 3.a y 4.a >

Anillo elastico del cubo de 3.a y 4.a .
Cojinete piloto

Anillo elastico de
pinon de impulsion
principal .

Cojinete de engranaje
primario >

Cojinete de agujas del

engranaje de 1.a
Engranaje
principal de 1.a
Anillo dentado de sincronizador interior de 1.a

Cono sincronizador
Anillo dentado de sincronizador exterior de 1.a
Eje secundario

Pastilla de empuje
Engranaje principal
de 2.a
Cojinete de agujas
del engranaje
de 2.a

Manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a

Muelle de pastilla de empuje
Cubo sincronizador de 1.a y 2.a >
Muelle de pastilla de empuje
Anillo elastico del cubo de 1.a y 2.a .
Anillo dentado de sincronizador exterior de 2.a
Cono sincronizador

Engranaje de tren
fijo

Anillo dentado de sincronizador

interior de 2.a
Arandela del engranaje auxiliar
Anillo elastico del engranaje auxiliar

16 - 21 Nm (1,6 - 2,1 kg-m)

Placa de bloqueo

(Pista interna)
(Pista externa)

Engranaje auxiliar

Muelle de engranaje auxiliar >

Cojinete delantero del engranaje

de tren fijo >

Eje loco de marcha atras

Cojinete de agujas loco de marcha atras
Engranaje loco de marcha atras >

SMT271D

MT-1013

REVISION GENERAL
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

Engranaje principal de directa >

Anillo elastico de cojinete de eje secundario
Cojinete de eje secundario >
Manguito de acoplamiento de marcha atras >

Separador de
eje secundario

Pastilla de empuje >

Cojinete extremo trasero de eje secundario

Muelle de pastilla de empuje

Anillo elastico trasero de eje secundario

Muelle de pastilla
de empuje
Cubo sincronizador de marcha
atras
Anillo sincronizador de marcha atras
Cojinete de agujas de engranaje de marcha atras
Engranaje principal de marcha
atras
Anillo elastico trasero de engranaje de tren fijo
Cono sincronizador de directa

Muelle de pastilla de empuje >

.

Cojinete de agujas de
engranaje de directa

Casquillo de engranaje de
tren fijo de directa
.

Arandela de empuje

Anillo dentado de
sincronizador de
directa
Manguito de acoplamiento
de directa >
Pastilla de empuje >

Engranaje de directa de tren

fijo
Anillo elastico
.

(Pista
interna)

(Pista
externa)

Cojinete trasero del engranaje

de tren fijo >

Carcasa de caja de
cambios
Aplicar aceite de engranajes a los engranajes, ejes,
sincronizadores y cojinetes durante el armado.
. : Seleccionar con grosor correcto.
> : Prestar atencion a su direccion.

SMT272D

MT-1014

FS5R50B

REVISION GENERAL
Horquillas y ejes selectores
Casquillo
Banda de funda
Pivote movil de retencion de seleccion
Superficie de contacto con soporte
de palanca de cambios
Funda
.
Muelle de retencion de
seleccion (Color: blanco) Banda de funda
Asiento de resina
Muelle de retencion de
Anillo elastico
seleccion
20 - 29 (2,0 - 3,0)

Empunadura

Palanca de
cambios

Anillo elastico
Casquillo
Muelle
Tapon
.

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Pasador de leva
Soporte

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Caja de control
Superficie de contacto
Pivote movil de retencion de seleccion
con soporte de palanca de cambios
Muelle de retencion de seleccion (Color: negro)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Respiradero
Contacto de
posicion de punto muerto
20 - 29 (2,0 - 3,0)

Muelle de retencion de seleccion

20 - 29 (2,0 - 3,0)
Leva de retencion
Separador
Muelle de retencion de marcha atras

Embolo buzo

Contacto de posicion
de marcha atras
20 - 29 (2,0 - 3,0)

Arandela de empuje
Anillo E
Cojinetes de bolas
deslizantes

Tapon de aceite
de varilla de
desplazamiento

Tapon de varilla de horquilla

Tapon de varilla de desplazamiento
Tapon de varilla de horquilla

Bola de retencion
Tapon
20 - 29 (2,0 - 3,0)
Embolo de enclavamiento
Pasador de enclavamiento
Bola de retencion

Varilla de horquilla de
marcha atras

Muelle de bola
de retencion

Pasador de retencion

Bola de retencion
Horquilla de cambios
marcha atras

Pasador de retencion

Caja de velocidades
16 - 21 (1,6 - 2,1)

Clip

Soporte de palanca de
cambios

Varilla de desplazamiento

Tapon de varilla de horquilla

Pasador de retencion

16 - 21 (1,6 - 2,1)

Palanca de desplazamiento
Pasador de retencion

Pasador de retencion
Soporte de varilla de 3.a y 4.a
.
Soporte de varilla de 1.a y 2.a

Pasador de enclavamiento

Pasador de
retencion

Varilla de la horquilla 3.a y 4.a

Varilla de horquilla de directa
Horquilla de cambios de
directa

: Nm (kg-m)

Varilla de horquilla de
1.a y 2.a
Horquilla de cambios
de 3.a y 4.a

Pasador de retencion
Horquilla de cambios de 1.a y 2.a
Pasador de retencion

: Aplicar junta lquida anaerobica original,

Three Bond TB1215, Loctite N de ref.
51813 o equivalente.

SMT273D

MT-1015

DESARMADO

FS5R50B

Componentes de la carcasa
Caja de control

Caja de velocidades

1. Desmontar las piezas exteriores de la carcasa de la transmision.

Caja de control
Caja de velocidades
Caja del embrague
Caja del engranaje de directa
Tapa delantera

Caja del engranaje

de directa
Carcasa de caja de
cambios
Caja del embrague
Cubierta delantera

SMT276D

2. Desmontar el reten de aceite de la cubierta delantera.

Cubierta delantera

SMT305D

3. Desmontar el reten de aceite trasero.

SMT551D

Horquillas y ejes selectores

Caja de control

Desmontar y desarmar las piezas de la caja de velocidades

y la caja de control.

Caja de velocidades

SMT290D

MT-1016

FS5R50B
DESARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuacion)

CAJA DE CONTROL

Muelle de retencion
selector (Color: blanco)

Pasador de leva
Caja de control

Tapon de
retencion selector

Tapon

Pivote movil de retencion

selector

1. Extraer los tapones de retencion selectores, muelles y pistones de retencion selectores.

Tapon de retencion
selector

Pivote movil de retencion

selector
Respiradero

Muelle de retencion
selector (Color: negro)

Leva de retencion

Separador

Muelle de retencion de
marcha atras

Arandela de empuje
Anillo E

SMT548D
Conjunto de retencion de
marcha atras

Pasador de leva

2. Desmontar el anillo E, la arandela de empuje, el muelle de

retencion de marcha atras, el espaciador, el piston de retencion y el pasador de leva.
3. Desmontar el tapon.

Anillo E

SMT298D
Embolo de
enclavamiento

Contacto de posicion de marcha atras

Contacto de posicion
de punto muerto

Tapon
Pasador de
enclavamiento

CAJA DE VELOCIDADES
1. Desmontar el contacto de punto muerto y marcha atras.
No perder los pistones y las bolas de retencio
n.
2. Desmontar el tapon, las bolas de retencion, el pasador de
enclavamiento y piston de enclavamiento.
No perder las bolas de retencio
n.

Bola de retencion

SMT295D
Soporte de palanca de cambios

3. Extraer el pasador de retencion del soporte de la palanca de

cambios.

SMT292D

Caja de velocidades
Palanca de
desplazamiento

4. Desmontar el pasador de retencion y el tapon.

a. Extraer el pasador de retencion de la palanca de desplazamiento a traves del tapon de la caja de velocidades.

SMT293D

MT-1017

FS5R50B
DESARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuacion)
Superficie de acoplamiento
Palanca de desplazamiento

Varilla de desplazamiento
Pasador de retencion

Caja de
velocidades
Tapon de varilla de
desplazamiento
SMT549D

Soporte de varilla de 3.a y 4.a

Horquilla de cambios
de 1.a y 2.a
Varilla de horquilla
de 1.a y 2.a

Soporte de varilla de 1.a y

2.a
Parte a alinear

Parte
delantera

b. Extraer el pasador de retencion de la horquilla de cambios

de marcha atras, a continuacion extraer la varilla de la horquilla de marcha atras y el tapon de la varilla de la horquilla
con una barra metalica.
c. Desmontar las piezas de enclavamiento.
d. Extraer los pasadores de retencion de la varilla de la horquilla de 3a y 4a y del soporte de la varilla de 3a y 4a, a continuacion extraer la varilla de la horquilla de 3a y 4a y el tapon
de la varilla de la horquilla con una barra metalica.
e. Extraer los pasadores de retencion de la varilla de la horquilla de 1a y 2a y del soporte de la varilla de 1a y 2a, a continuacion extraer la varilla de la horquilla de 1a y 2a y el tapon
de la varilla de la horquilla con una barra metalica.

Caja de
velocidades

Varilla de la
horquilla 3.a y 4.a

Horquilla de cambios
marcha atras
Palanca de desplazamiento

Horquilla de cambios
Varilla de desplazamiento
de 3.a y 4.a
Varilla de horquilla de marcha atras
SMT296D

Bola de retencion

Muelle de bola de
retencion
Tapon

Embolo de enclavamiento
Pasador de enclavamiento
SMT545D

5. Extraer la varilla de desplazamiento con una barra metalica

a traves del tapon de la varilla de control de la caja de velocidades.

SMT294D

MT-1018

FS5R50B
DESARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuacion)
Cojinetes de bolas
de deslizamiento

Cojinetes de bolas de
deslizamiento

6. Extraer el cojinete de bolas de deslizamiento utilizando SST.

Herramienta
Caja de velocidades
SMT328D

7. Desmontar los tapones.

SMT291D

Tren de engranajes
Cojinete extremo trasero
de eje secundario

CARCASA DE LA TRANSMISION

Anillo elastico

1. Desmontar el anillo elastico del cojinete extremo trasero del

eje secundario.

Parte
trasera

SMT277D

Separador de eje secundario

2. Extraer el cojinete extremo trasero del eje secundario, a continuacion desmontar el separador del eje secundario.

Extractor

SMT278D

3. Comprobar el juego axial del engranaje del tren fijo de

directa.
Juego axial de engranajes
Engranaje
Engranaje del tren fijo de directa

Galgas de espesor

Juego longitudinal

mm

0,20 - 0,47

Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto del engranaje con el cubo, la
arandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.

SMT264B

MT-1019

DESARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

4. Desmontar el anillo elastico trasero del engranaje del tren

fijo.

SMT265B

5. Desmontar la placa de bloqueo del eje loco de marcha atras,

a continuacion desmontar el engranaje loco de marcha atras,
las arandelas, los cojinetes de agujas del engranaje loco de
marcha atras y el eje loco de marcha atras.

SMT863A

6. Extraer las piezas siguientes.

Engranaje del tren fijo de directa
Conjunto del sincronizador de directa con la horquilla de
cambios de directa y la varilla de la horquilla de directa

Extractor
SMT266B

7. Extraer el casquillo del engranaje de directa y la arandela de

empuje.
8. Desmontar los pernos de seguridad del reten del cojinete y
a continuacion desmontar el reten del cojinete.

Eje secundario

Casquillo de engranaje
de directa
Reten de cojinete
Parte
trasera

SMT279D

9. Extraer el engranaje principal de directa.

Extractor

SMT268B

MT-1020

DESARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

10. Desmontar el anillo elastico del cojinete del eje secundario.

11. Extraer el cojinete del eje secundario.

Cojinete del eje secundario

Parte trasera

Extractor
SMT281D

12. Sujetar el eje secundario con una grua elevadora.

13. Desmontar los pernos de seguridad de la tapa delantera y a
continuacion desmontar la tapa delantera.
Parte
trasera

SMT319D

14. Desmontar la pista externa del cojinete delantero del engranaje del tren fijo.
Golpear ligeramente el extremo trasero del engranaje del
tren fijo antes de desmontar el cojinete.

SMT282D

15. Desmontar la pista externa del cojinete trasero del engranaje

del tren fijo.
Golpear ligeramente el extremo delantero del engranaje
del tren fijo antes de desmontar el cojinete.
16. Colocar el conjunto del engranaje del tren fijo en la parte
inferior de la carcasa de la transmision.

(Pista externa)

Cojinete trasero del

engranaje de tren fijo
(Pista interna)
SMT283D

17. Desmontar el conjunto del engranaje primario.

Colocar hacia arriba la parte cortada del engranaje del
embrague sobre el engranaje primario.

Parte superior

Vista
trasera

Parte
delantera

SMT284D

MT-1021

DESARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

18. Desmontar el conjunto del eje secundario.

Conjunto del eje

secundario

Parte trasera
SMT285D

19. Desmontar el conjunto del engranaje del tren fijo.

Engranaje de
tren fijo

Parte
trasera
SMT286D

ENGRANAJE PRIMARIO
1. Desmontar el anillo elastico del engranaje primario y el anillo elastico del cojinete impulsor principal.
2. Presionar para extraer el cojinete del engranaje primario.

SMT420AA

Engranaje
principal de 3.a

Engranaje principal de 2.a

Parte
delantera

EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJES

1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de los engranajes principales de 1a, 2a, 3a y marcha atras.
Juego axial del engranaje:
Unidad: mm

Engranaje principal
de marcha atras
Engranaje principal de 1.a
Galgas de espesor
Pinon de impulsion principal

Engranaje principal de 3.a

SMT287D
Comparador

Engranajes

Juego longitudinal

Engranaje principal de 1a

0,20 - 0,48

Engranaje principal de 2a

0,20 - 0,60

Engranaje principal de 3

0,20 - 0,45

Engranaje del tren fijo de directa

0,20 - 0,47

Engranaje principal de marcha atras

0,20 - 0,44

Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto de los engranajes con el cubo, la
arandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.

Extractor
SMT907A

MT-1022

DESARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

2. Desmontar el anillo elastico del cubo de 3a y 4a.

3. Extraer el engranaje principal de 3a junto con el conjunto del
sincronizador de 3a y 4a y el cojinete de agujas del engranaje de 3a.

Extractor

SMT908A

4. Extraer el casquillo del engranaje de 3a.

5. Desmontar el engranaje principal de 2a y el cojinete de agujas del engranaje de 2a.
Extractor

SMT839A

Extractor

6. Extraer el conjunto del sincronizador de marcha atras.

7. Desmontar el engranaje principal de marcha atras y el cojinete de agujas del engranaje de marcha atras.
8. Desmontar el anillo elastico del cubo de 1a y 2a.

SMT274B

9. Presionar para extraer el engranaje principal de 1a junto con

el conjunto del sincronizador de 1a y 2a.

SMT911A

ENGRANAJE DEL TREN FIJO

1. Desmontar los componentes del engranaje auxiliar.
a. Desmontar el anillo elastico del engranaje auxiliar.
b. Desmontar el engranaje auxiliar, la arandela del engranaje
auxiliar y el muelle del engranaje auxiliar.

SMT333D

MT-1023

DESARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)
Pista interna de cojinete
delantero de engranaje de
tren fijo

Extractor

Pista externa de cojinete

trasero de engranaje de tren
fijo

FS5R50B

2. Extraer la pista interna del cojinete delantero y trasero del

engranaje del tren fijo.

Extractor

SMT924A

MT-1024

INSPECCION

FS5R50B

Horquillas y ejes selectores

Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de

deslizamiento estan desgastadas, danadas, tienen protuberancias u otros desperfectos.

SMT301D

Tren de engranajes
ENGRANAJES Y EJES

Comprobar si el eje esta agrietado, desgastado o doblado.

Comprobar si los engranajes estan excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT276B

SMT946A

SMT925A

Pastilla de empuje

SINCRONIZADOR
Parte
estriada

Comprobar si la zona estriada de los manguitos de

acoplamiento, cubos y engranajes esta desgastada o agrietada.
Comprobar si los anillos sincronizadores estan agrietados o
deformados.
Comprobar si las pastillas de empuje estan desgastadas o
deformadas.

SMT387A

MT-1025

INSPECCION
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre los anillos sincronizadores y los engranajes
principales:

Holgura entre el
anillo sincronizador y
el engranaje

Unidad: mm
Engranajes

Estandar

Engranaje primario

1,00 - 1,45

Engranaje del tren fijo de directa

1,00 - 1,45

Engranaje principal de marcha atras

1,00 - 1,45

Lmite de desgaste

0,7

SMT140

Anillo sincronizador interior

Anillo sincronizador interior
Cono sincronizador

a.
b.
c.
Comparador

d.

SMT041BA
Anillo sincronizador
exterior
Anillo sincronizador
exterior

e.

Medir el desgaste de los anillos sincronizadores de 1a, 2a y

3a.
Colocar los anillos sincronizadores internos en su posicion
en el cono sincronizador.
Sostener el anillo sincronizador contra el cono sincronizador
y medir la distancia A.
Colocar el anillo sincronizador externo en su posicion en el
cono sincronizador.
Sostener el anillo sincronizador contra el cono sincronizador
y medir la distancia B.
Estandar:
Interno-A 0,7 - 0,9 mm
Externo-B 1,4 - 1,6 mm
Lmite de desgaste:
0,2 mm
Si la distancia A o B es inferior al lmite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el cono
sincronizador como un conjunto.

Cono sincronizador

SMT330D

COJINETE

Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que

no hacen ruidos, no estan agrietados, picados o desgastados.

SMT552D

MT-1026

ARMADO
Horquillas y ejes selectores

Muelle de retencion
selector (Color: blanco)

Pasador de leva

CAJA DE CONTROL

Caja de control
Tapon de
retencion selector

FS5R50B

Tapon

Pivote movil de retencion

selector
Tapon de retencion
selector

Pivote movil de retencion

selector
Respiradero

Muelle de retencion
selector (Color: negro)

Leva de retencion

1. Montar el piston de retencion selector, el muelle de retencion

selector y el tapon de retencion selector.
2. Montar las piezas de retencion de marcha atras.
a. Montar el pasador de leva.

Separador

Muelle de retencion de
marcha atras

Arandela de empuje
Anillo E

SMT548D

b. Montar el piston de retencion, el espaciador, el muelle de

retencion de marcha atras y la arandela de empuje.

Conjunto de retencion de
marcha atras

SMT299D

c. Montar el anillo E.
Conjunto de retencion de
marcha atras

Anillo E

SMT300D

3. Armar las piezas de la caja de control como se indica a la

izquierda.

SMT304D

CAJA DE VELOCIDADES

Cojinetes de bolas de deslizamiento

Montar en prensa 4 mm

Montar en prensa 35 mm

1. Armar la caja de velocidades.

2. Montar el cojinete de bolas de deslizamiento en la caja de
velocidades utilizando SST.

SMT329D

MT-1027

FS5R50B
ARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuacion)
Soporte de varilla de 3.a y 4.a
Horquilla de cambios
de 1.a y 2.a

Soporte de varilla de 1.a y

2.a
Parte a alinear

Varilla de horquilla
de 1.a y 2.a

Parte
delantera

Caja de
velocidades
Horquilla de cambios
marcha atras

Varilla de la
horquilla 3.a y 4.a

3. Montar la varilla de desplazamiento a traves de la palanca

de desplazamiento y el soporte de la palanca de cambios.
Prestar atencio
n al sentido de montaje de cada pieza.
Prestar atencio
n al sentido de montaje de cada pieza.
Alinear
la parte cortada de la palanca de
desplazamiento, el soporte de la varilla de 1a y 2a, el
soporte de la varilla de 3a y 4a y la horquilla de cambios
de marcha atras.
4. Montar la horquilla de cambios de 1a y 2a, el soporte de la
varilla de 1a y 2a y la varilla de la horquilla de 1a y 2a.
5. Montar el soporte de la varilla de 3a y 4a, las horquillas de
cambios de 1a y 2a y de 3a y 4a y la varilla de la horquilla de
3a y 4a.
6. Insertar el piston de enclavamiento y la bola de retencion
para la pieza de enclavamiento, a continuacion montar la
horquilla de cambios de marcha atras y la varilla de la horquilla de marcha atras.

Palanca de desplazamiento
Horquilla de cambios
Varilla de desplazamiento
de 3.a y 4.a
Varilla de horquilla de marcha atras
SMT296D

Bola de retencion

Muelle de bola de
retencion
Tapon

Embolo de enclavamiento
Pasador de enclavamiento
SMT545D

7. Clavar los pasadores de retencion en la palanca de

desplazamiento, las horquillas de cambios y los soportes.

Varilla de
horquilla de
marcha atras

Palanca de
desplazamiento

SMT302D
Soporte de palanca de cambios

8. Montar el pasador de retencion en el soporte de la palanca

de cambios.

SMT292D

MT-1028

FS5R50B
ARMADO
Horquillas y ejes selectores (Continuacion)
9. Montar los tapones de la varilla de la horquilla golpeando
ligeramente.

Tapon de varilla de desplazamiento

Tapon de varilla de horquilla
Tapon de palanca
de desplazamiento

Tapon de varilla de
horquilla
Caja de velocidades
Tapon de varilla de cambios
SMT303D
Contacto de posicion de marcha atras
Embolo de
enclavamiento

10. Montar los contactos de punto muerto y marcha atras.

Contacto de posicion
de punto muerto

Tapon
Pasador de
enclavamiento
Bola de retencion

SMT295D

Tren de engranajes
ENGRANAJE PRIMARIO
1. Montar en prensa el cojinete del engranaje primario.

SMT425AA

2. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el engranaje

primario para minimizar la holgura de la ranura, a continuacion montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elastico del engranaje primario:
Consultar SDS, MT-1039.

SMT426A

EJE SECUNDARIO

Manguito de acoplamiento

1. Armar los sincronizadores.

Sincronizador de 1a y 2a

Cubo
sincronizador

Las aberturas de los muelles de las pastillas de empuje

no deben estar alineadas.

Pastilla de
empuje
Pastilla de
empuje
Muelle de pastilla de
empuje
SMT914A

MT-1029

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

Sincronizador de 3a y 4a

Muelle de pastilla de
empuje
Muelle de
pastilla de
empuje

Manguito de
acoplamiento

Pastilla de empuje
SMT288D
Cubo sincronizador
Tope
Pastilla de empuje
.

Sincronizador de marcha atras

Manguito de
acoplamiento

Prestar atencion al sentido de montaje del cubo

sincronizador, de las pastillas de empuje y del manguito
de acoplamiento.
Las aberturas de los muelles de las pastillas de empuje
no deben estar alineadas.

Parte
delantera
SMT331D

2. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marcha

atras junto con el engranaje principal de marcha atras y el
cojinete de agujas del engranaje de marcha atras.
Prestar atencio
n al sentido de montaje del conjunto del
cubo sincronizador de marcha atras.
3. Montar el engranaje principal de 1a y el cojinete de agujas
del engranaje de 1a.

Insertador

SMT278B

MT-1030

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

4. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de 1a y 2a.

a
a
El anillo sincronizador de 1 y el de 2 son diferentes.
.

Insertador

Esta ranura
solamente existe
en la parte
delantera.

SMT289D

Anillo elastico del

cubo de 1a y 2a

5. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cubo de 1a

y 2a para minimizar la holgura de la ranura, a continuacion
montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,13 mm
Anillo elastico del cubo de 1a y 2a.
Consultar SDS, MT-1039.

SMT280B

6. Montar el engranaje principal de 2a y el cojinete de agujas

del engranaje de 2a.
7. Montar en prensa el casquillo del engranaje de 3a.
8. Montar el engranaje principal de 3a y el cojinete de agujas
del engranaje de 3a.

SMT281B

9. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de 3a y 4a.

Prestar atencio
n al sentido de montaje del conjunto del
sincronizador.
Parte
delantera

SMT282B

MT-1031

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

10. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cubo de 3a

y 4a para minimizar la holgura de la ranura, a continuacion
montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elastico del cubo de 3a y 4a.
Consultar SDS, MT-1039.
11. Medir el juego axial de los engranajes de 1a, 2a, 3a y marcha atras como comprobacion final. Consultar Desarmado.
SMT332D
Pista interna de cojinete
delantero de engranaje de
tren fijo

Pista externa de cojinete trasero

de engranaje de tren fijo

ENGRANAJE DEL TREN FIJO

1. Montar en prensa la pista interna del cojinete delantero y
trasero del engranaje del tren fijo.

SMT924A
.

2. Montar el engranaje auxiliar, el muelle del engranaje auxiliar,

la arandela del engranaje auxiliar y el anillo elastico, mientras se comprime el muelle del engranaje auxiliar.
Prestar atencio
n al sentido de montaje del muelle del
engranaje auxiliar.

Parte delantera

Muelle de engranaje auxiliar

SMT334D

CARCASA DE LA TRANSMISION
Engranaje loco de
marcha atras

1. Montar el eje loco de marcha atras, las arandelas de empuje,

los cojinetes de agujas y el engranaje.
Prestar atencio
n al sentido de montaje del engranaje
loco de marcha atras y de las arandelas.
2. Montar la placa de bloqueo del engranaje loco de marcha
atras.
Parte
delantera
Carcasa de caja
de cambios

SMT306D

3. Colocar el conjunto del engranaje del tren fijo en la parte

inferior de la carcasa de la transmision.

Engranaje de
tren fijo

Parte
delantera

SMT307D

MT-1032

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

4. Colocar el conjunto del eje secundario encima del conjunto

del engranaje del tren fijo y, a continuacion, sujetarlo con una
grua elevadora.

Conjunto del eje

secundario

Parte
delantera
SMT308D

Alinear hacia arriba la parte correspondiente del engranaje del tren fijo y los dientes del engranaje auxiliar.

SMT309D

5. Montar el conjunto del engranaje primario golpeando ligeramente su extremo delantero.

Colocar hacia arriba la parte cortada del engranaje del
embrague sobre el engranaje primario.

Parte superior

Vista trasera

Mazo
SMT310D

6. Montar la pista externa del cojinete delantero del engranaje

del tren fijo golpeandola ligeramente mientras se sostiene el
conjunto del engranaje del tren fijo.
Prestar atencio
n a la direccion de montaje.

Parte delantera

Mazo
SMT311D

7. Montar la pista externa del cojinete trasero del engranaje del

tren fijo golpeandola ligeramente mientras se sostiene el
conjunto del engranaje del tren fijo.
Prestar atencio
n a la direccion de montaje.
8. Retirar la grua elevadora del eje secundario.
.

Parte
delantera

Herramienta
SMT312D

MT-1033

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

9. Montar la herramienta sobre la carcasa de la transmision.

SMT313D

10. Montar el casquillo del engranaje de directa.

11. Desmontar KV32102400 (tope del engranaje del tren fijo).

SMT308B

12. Montar el reten de aceite de la tapa delantera

Aplicar grasa multiuso al labio del rete
n de aceite antes
de montarlo.

SMT942AA

13. Montar la tapa delantera

Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza V
A ya que
son autosellantes.
Pares de apriete:
Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

SMT295B

14. Montar la caja del embrague.

Pares de apriete:
Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

SMT319B

MT-1034

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

15. Montar la herramienta sobre la carcasa de la transmision.

SMA para FS5R50B con nmero de serie

>3081Z00340 (Diciembre 2001)

Perno de ajuste

SMT314D

16. Colocar el conjunto de la carcasa de la transmision sobre

dos bloques de madera colocados debajo de la caja del
embrague.
17. Montar el cojinete del eje secundario sin el anillo elastico
para evitar danar la carcasa de la transmision.
Prestar atencio
n a la direccion de montaje.
18. Volver a colocar el anillo elastico en su lugar.

Insertador

Parte
delantera
SMT309B

19. Montar el engranaje principal de directa.

Prestar atencio
n a la direccion de montaje.
20. Desmontar KV32102500 (tope del eje secundario).

Parte
delantera

SMT872A

21. Montar el reten del cojinete y, a continuacion, clavar 4 pernos torx en dos puntos.
Montar la arandela de empuje y el casquillo del engranaje
del tren fijo de directa.

SMT310B

MT-1035

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

22. Montar las piezas siguientes.

a. Armar el sincronizador de directa sobre el engranaje del tren
fijo de directa.
Prestar atencio
n al sentido de montaje de las pastillas de
empuje y del manguito de acoplamiento de directa.

Parte trasera
Manguito de
acoplamiento de
directa

Pastilla de empuje de
directa

Parte
delantera

Conjunto de sincronizador de
directa (con engranaje del tren
fijo de directa)
SMT315D

b. Montar el engranaje del tren fijo de directa junto con el conjunto del sincronizador de directa, la horquilla de cambios de
directa y la varilla.

SMT311B

23. Montar el cono sincronizador de directa.

24. Montar la arandela del cono sincronizador de directa.

SMT312B

25. Seleccionar un anillo elastico trasero adecuado para el

engranaje del tren fijo para minimizar la holgura de la ranura,
a continuacion montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elastico trasero del engranaje del tren fijo:
Consultar SDS, MT-1039.
Medir el juego axial del engranaje del tren fijo de directa
como comprobacion final Consultar SDS, MT-1039.
SMT313B

MT-1036

ARMADO
Tren de engranajes (Continuacion)

FS5R50B

26. Montar el espaciador del eje secundario y el cojinete extremo

trasero del eje secundario.

SMT985A

27. Seleccionar un anillo elastico adecuado para el cojinete

extremo trasero del eje secundario para minimizar la holgura
de la ranura y, a continuacion, montarlo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,15 mm
Anillo elastico del cojinete extremo trasero del eje
secundario.
Consultar SDS, MT-1039.

Cojinete extremo
trasero de eje
secundario

Anillo elastico
SMT318D

28. Montar el reten de aceite trasero

Aplicar grasa multiuso al labio del rete
n de aceite sobre
la caja del engranaje de directa antes de montarlo.

SMT304B

29. Montar la caja del engranaje de directa y a continuacion

apretar los pernos de fijacion.
Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza V
A ya que
son autosellantes.
Par de apriete:
Consultar Componentes de la carcasa, MT-1012.

Caja del engranaje

de directa
SMT316D

30. Montar la caja de velocidades y la caja de control sobre la

carcasa de la transmision.
Utilizar siempre pernos nuevos en la pieza V
A ya que
son autosellantes.

Caja de velocidades

Parte
delantera

Caja de control
SMT317D

MT-1037

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
ZD30DDTi
Modelo al que se aplica

Hardtop y Wagon
4WD

Caja de cambios

FS5R50B

Numero de velocidades

Control de la transmision

En el piso

Patron de cambios

Tipo de cambio sincronizado de velocidades

Warner

Relacion de desmultiplicacion
1a

4,262

2a

2,456

1,488

1,000

Directa

0,851

Marcha atras

3,972

Numero de dientes
Eje principal
Primario

27

1a

44

39

39

Directa

25

Marcha atras

41

Eje del tren fijo

Primario

34

13

2a

20

33

Directa

37

Marcha atras

13

Engranaje loco de marcha atras

Capacidad de aceite

27
3,8

Sincronizador de tipo de doble anillo dentado de 1a, 2a y 3a

Observaciones
Tipo de sincronizador de marcha atras

MT-1038

FS5R50B

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

FS5R50B

Inspeccion y ajuste
Anillo elastico del cubo de 1a y 2a

JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES

Unidad: mm

Engranaje
Engranaje
Engranaje
Engranaje
Engranaje
Engranaje

Juego longitudinal

principal de 1
principal de 2a
principal de 3a
del tren fijo de directa
principal de marcha atras

0,20
0,20
0,20
0,20
0,20

Unidad: mm

Holgura admisible

0,48
0,60
0,45
0,47
0,44

1,00 - 1,45

Lmite de desgaste

1,00 - 1,45

32348-0T200

2,15

32348-0T201

Holgura admisible

Unidad: mm

Engranaje primario
Engranaje del tren
fijo de directa
Engranaje de marcha
atras

N de referencia

2,05

Unidad: mm

Anillo sincronizador del engranaje

primario, de directa y de marcha atras
Estandar

Grosor

Anillo elastico del cubo de 3a y 4a

HOLGURA ENTRE EL ANILLO

SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE

Engranaje

0 - 0,13

0 - 0,10

Grosor

N de referencia

1,95
2,00
2,05
2,10
2,15
2,20

32348-0T210
32348-0T211
32348-0T212
32348-0T213
32348-0T214
32348-0T215

0,7

Anillo elastico trasero del engranaje del

tren fijo

1,00 - 1,45

Unidad: mm

Anillo sincronizador (anillo sincronizador

doble) de 1a, 2a y 3a

Holgura admisible

Anillo sincronizador exterior

0 - 0,15

Grosor

N de referencia

1,35
1,45
1,55
1,65
1,75
1,85

32204-VB000
32204-VB001
32204-VB002
32204-VB003
32204-VB004
32204-VB005

Anillo elastico del cojinete extremo

trasero del eje secundario

Anillo sincronizador interior

Unidad: mm

Cono sincronizador

Holgura admisible
SMT327D

Unidad: mm
Dimension

Estandar

Lmite de desgaste

0,7 - 0,9

0,2

1,4 - 1,6

0,2

ANILLO ELASTICO DISPONIBLE

Anillo elastico del engranaje primario
Unidad: mm

Holgura admisible

0 - 0,15

Grosor

N de referencia

2,05

32348-0T200

2,15

32348-0T201

2,25

32348-0T202

MT-1039

0 - 0,15

Grosor

N de referencia

1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4

32204-VB010
32204-VB011
32204-VB012
32204-VB013
32204-VB014
32204-VB015
32204-VB016