Informe Urbanistico San Hilarion - San Martin

UNIVERSIDAD
NACIONAL
Anlisis
Urbano
del DE
SAN MARTIN
Distrito
de
San Hilarin
EAP ARQUITECTURA Y
URBANISMO
Integrantes:
Vargas Guerra, Gianna
Gonzales Rodrguez, Cynthia
Del Aguila Castaeda,
Claudia
Daz Pinedo, Steve
Retegui Ros, Ricardo
Vsquez Vsquez, Lothar
DISEO
URBANO I
Arq.
Giancarlos
Cspedes
Mundaca
VIII CICLO
SEMESTRE: 2015 - I
[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
INDICE:
I.-INTRODUCCIN..02
II.- HISTORIA...03
III.- ASPECTOS GENERALES..04
IV.-CATASTRO URBANO.13
V.- DIAGNOSTICO..15
VI.- CIRCULACION 17
VII.- HIDROLOGIA Y AREAS VERDES...19
VIII.- ANALISIS DEL SITIO ESPECIFICO22
IX.-TIPOLOGIA DE COMERCIO23
X.- DINAMICA URBANA 24
XI.- SINTESIS URBANA.27
XII .- ANALISIS Y OBJETIVOS DE DISEO..29
XIII.- OBJETIVOS DE DISEO 30
XIV.- USOS URBANOS..40
XV.- PROBLEMTICA DEL DISTRITO DE SAN HILARIN42
XVI.- ESPACIOS COMERCIALES, PRODUCTIVOS, INDUSTRIALES Y
ADMISTRATIVOS55
XVII.- LOS ESPACIOS MULTIFUNCIONALES..66
XVIII.- TEJIDO URBANO Y TRAMA URBANA74
XIX.- EL HOMBRE Y LA VIALIDAD..80
XX.- AMBIENTE URBANO..84
XXI.- PROPUESTA..86
XXI.- MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO URBANO..89
XXII.- EL PAISAJE URBANO. LA IDENTIDAD DE BARRIO102
XXII.- CONCLUISIONES....146
XIII.- RECOMENDACIONES..146
XV.- PROPUESTA FINAL...147

SAN HILARIN ]
I.-
DISEO URBANO I
INTRODUCCIN:
La ciudad es el espacio privilegiado donde se desarrolla la historia moderna, que
en ella se forman los actores fundamentales de la sociedad contempornea. Sin el
desarrollo urbano es imposible evitar la emigracin que debilita las ciudades, nos
permite la zonificacin de las distintas reas urbanas, redes viales principales, que
permiten el desarrollo sostenido que son imprescindibles para orientar el futuro de
los pueblos como la ciudad DE SAN HILARION, explicitan la amplia correlacin
que existe entre la ciudad y el campo y por ende entre el desarrollo rural y el
desarrollo urbano.
Para el Distrito de San Hilarion, nos abocamos a estudiar las caractersticas de
ocupacin, de su sitio urbanizado y sus actuales tendencias de expansin con
fines de orientar el crecimiento y promover un aprovechamiento ms racional del
suelo.
Es importante tambin el derecho que tienen todas las personas, al ordenamiento
legal de sus predios, sus lotes de terrenos, a travs de la titulacin o expendio de
ttulos de propiedad.
El reglamento de Zonificacin de los Usos de Suelos constituye el instrumento
legal de los aspectos tcnicos y normativos Urbanos del Distrito de San Hilarion.
El cual establece las definiciones, caractersticas y compatibilidades de cada una
de las zonas establecidas en el Plano de Zonificacin General.
Seala los rangos de reas y frente de lotes, as como la altura mxima de
edificacin, requerimientos de estacionamientos, porcentaje mnimo de reas
libres y retiros, as como otros requisitos exigibles en los procesos de edificacin
en cada una de las Zonas destinadas a losa usos residenciales, comerciales,
estableciendo adems pautas generales para la edificacin e zonas de usos
especiales en las zonas de reglamento especial.

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
II.- HISTORIA
Aproximadamente el ao 1915, llegaron personas de diferentes lugares, atradas por la
abundancia y riqueza de la pesca, la casa de animales silvestres. Y como transcurra el
tiempo se fue iniciando la pequea agricultura. Inicialmente la poblacin a provenido de
familias constituidas por esposos jvenes procedentes de la Ciudad Tarapoto, Hunuco,
Yurimaguas, entre ellos tenemos a Don Abel de Jess Morales, Rafael Piro, Doroteo
Lpez, Heriberto Shapiama, con sus respectivas esposas, los primeros pobladores se
adjudicaban a una pequea rea de tierra para trabajar, con el correr de los aos se
vieron en la necesidad de solicitar a las delegaciones de tierras de montaas ya sea en
forma gratuita o en compra al estado.
Hasta que en el ao 1920 huno una emigracin de una parte de la colonia japonesa
constituida por un Ing. Agrnomo llamado Winke Koso Ykeda, y sus acompaantes los
seores Pedro Girano Jakas, Alejandro Owanki Matzu, Alejandro Watanabe y otros con la
ambicin de la siembra de algodn. En el ao 1922 se traz la plaza del pueblo, haciendo
plantaciones de cocoteros en su entorno, en aquel ao tambin llego al pueblo un clrigo
espaol. Padre Toms Aguirre, quien trajo consigo una imagen de San Cristbal y por la
proximidad del Ro Sisa al pueblo, toman el nombre de San Cristobal de Sisa, poniendo
como fecha de festejo al Pueblo en nombre de Santo el 18 de octubre.
CREACIN COMO DISTRITO
Aunque parezca paradjico San Cristbal de Sisa, perteneci inicialmente al Distrito de
San Cristbal de Puerto Rico, pero dada su crecimiento vertiginoso y necesidades
apremiantes, los pobladores proponen elevar a categora de Distrito, logrando su
cometido luego de varios aos de continuas gestiones e incesantes luchas, crendose el
Distrito de San Hilarin por derecho ley N 13250 de fecha 28/08/1959, siendo presidente
de la repblica el Dr. Manuel Prado Ugaterche; de esta manera San Cristbal de Sisa
para a ser capital del Distrito. Al crearse la provincia de Picota, por derecho ley n| 24010
de 29/11/1984, pasa el Distrito de San Hilarin a formar parte de su jurisdiccin.
La provincia de Picota abarca una superficie de 2,171.41 Km2, extensin que

representa el 4.2% de la superficie total de la regin San Martn. Ya en el mbito
de los distritos; la localidad de SAN HILARION cuenta con 26.2 km2, siendo un
porcentaje de 4.4%.

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Poblacin
San Hilarin, han experimentado en este ltimo periodo inter censal un
incremento poblacional muy significativo.
Este proceso de incremento poblacional se debe exclusivamente por la
inmigracin fuerte durante los ltimos aos, tambin relacionado directamente
a pocas de sequa en la costa. Estos inmigrantes vienen de regiones
sumamente pobres como, Cajamarca, Amazonas, Piura, Loreto, La Libertad,
Hunuco, Lambayeque, Lima, etc. en busca de tierra para su sobrevivencia.
Los ingresos anuales por familia se estiman en 3,350 S./ en un promedio
regional; sin embargo, localmente no superan los 2,600 S./ Por lo disperso que
viven los pobladores en las partes altas, los servicios prestados por los
municipios son relativamente escasos, poco accesibles y se orientan ms a los
centros poblados de asentamiento ms antiguo.
III.- ASPECTOS GENERALES:

3.1.-
UBICACIN:
El Distrito de San Hilarin, se encuentra ubicado en la Provincia de Picota

Departamento y Regin de San Martn; la ciudad de San Hilarin y sus
probables zonas de expansin urbana, en la parte Nor - Oriental del Per, con
clima seco clido, temperaturas que oscilan entre los 25 a 26.8 grados
centgrados y altitud de 197 y 302 m.s.n.m.
Sus coordenadas geogrficas son: 065930 de latitud Sur y 762600 de
longitud Oeste.
Presenta un rgimen de lluvias entre los Meses de Octubre y Abril, con

promedio mensual ms alto en Marzo, y otro con menor precipitaciones
entre meses de Mayo y Setiembre .La precipitacin pluvial es de 950 mm
Anual.

SAN HILARIN ]
Regin San Martn en

el Contexto Nacional
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Provincia de Picota en el
Contexto Regional
Distrito de San Hilarin en el

Contexto Provincial
DISTRITO
DISTRITO DE SAN HILARION

Contexto 6Distrital

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
3.2.- CARACTERSTICAS GEOGRAFICAS:

El relieve topogrfico urbano de la localidad de San Hilarin presenta partes
planas con presencia de depresiones que evidencian las zonas de
lagunamiento (cochas), siendo la parte central de la ciudad la que presenta
mayor altura que las zonas o barrios aledaos en su mayor extensin, esta
zona en estudio presenta en su extensin rural gran potencial agrcola por
tener suelos mecanizados.
El suelo predominante en la zona del proyecto, de acuerdo al estudio de

suelos se pueden clasificar en dos capas: la primera capa hasta los 3.00
metros, conformada por arena limosa color marrn oscuro y la segunda
capa de 3.00m a 6.00m. de profundidad conformado por humedad
conglomerado.
3.3.-
CARACTERSTICAS AGRCOLAS:
En cuanto a la agricultura los pobladores de San Hilarin, en su mayora

poseen reas de cultivos donde practican predominantemente sistemas de
produccin de mono cultivos.
Los agricultores, en su gran mayora cultivan Arroz en la variedad de grano
capirona, que se venden en chala. Tambin los agricultores producen en
mnimas escalas, solo para consumo productos de pan llevar como el
maz, frjol, yuca, pltano, man y rboles frutales como: ctricos, mango,
cocotero, zapote, etc.
La produccin agrcola de Arroz de esta zona es conocida en el mercado
nacional por su calidad:
ARROZ
1.00 Has. Produce una produccin de 6-7.toneladas de

Arroz en cscara.

SAN HILARIN ]
IV.-
DISEO URBANO I
CATASTRO URBANO:
4.1.-
CARACTERISTICAS DE OCUPACION Y USO DE SUELO:
Para llevar a cabo el estudio se recopil datos insitu (La Ciudad de San
Hilarin) el 25 de Julio del 2005 donde se realiz la encuesta poblacional
en toda la parte Urbana del Distrito de San Hilarin. Que detallamos a
continuacin:
4.1.1.-INFORMACIN GENERAL DEL PREDIO:
TABLA N 01
DATOS
N LOTES
N Predios Urbanos
767
N Manzanas
65
N Habitantes
3095
De acuerdo a la Tabla Numero 01 podemos observar.
A.-
NUMERO DE PREDIOS:
El nmero de predios es
767

SAN HILARIN ]
B.-
NUMERO DE MANZANAS:
El nmero de manzanas es
C.-
DISEO URBANO I
65
NUMERO DE HABITANTES:
Se ha registrado en la Localidad de San Hilarin cuenta con un total
de 3095 habitantes. (Segn datos recopilado por INEI al ao 2005)
De acuerdo a la tabla N 01 la distribucin se da de la siguiente

manera:
Zona Urbana: 3095 hab.
D.-
PROPIETARIO Y DIRECCIN DEL PREDIO:
Existe en la Manzana N 15, un predio destinado para uso de

Equipamiento de salud: predio N 01 (Puesto de Salud de San
Hilarin).
Existe en la Manzana N 35 un predio destinado para uso de

Equipamiento educativo: predio N 01 (Institucin Educativa N
0075)
Existen en la Manzana N 37, un predio destinado para uso de

Equipamiento educativo: predio N 01 (Colegio Secundario Jos Carlos
Mariategui).

Equipamiento educativo: predio N01 (Jardn de nios N 313).
Existen en la Manzana N 44, un predio destinado para uso de zona de

recreacin publica: predio N02 (Recreacin de Laguna).

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Existen en la Manzana N 65, un predio destinados para la construccin

del Estadio Municipal del Distrito de San Hilarin: predio N 01.
Existe en la Manzana N 28, un predio destinado para

Municipal de San Hilarin predio N 01
Mercado
Existen en la Manzana N 31, un predio destinado para la Plaza

Mayor del Distrito de San Hilarin.
Existe en la Manzana N 09 un predio destinado para el Mercado Modelo

de San Hilarin.
E.-
RECREACIN:
La Poblacin de San Hilarin solo cuenta con dos manzanas de un solo

predio para uso recreacional como Laguna de recreacin y proyeccin
de estadio Municipal (Mz-44 y Mz-65).
4.2.-
CONFIGURACIN DE LAS CONSTRUCCIONES:
4.2.1.-ESTADO DE CONSERVACIN.
El indicador muestra que el estado predominante en la conservacin de

las edificaciones del Distrito de San Hilarin que Las viviendas son
aproximadamente el 70% de material noble y 30% de quincha y
madera, con techo aligerado un 30% y el resto de calamina con algunas
de palma.
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DISEO URBANO I
4.2.2.-ALTURA DE LA EDIFICACIN:
Se observo que el Distrito de San Hilarin es una ciudad de edificaciones

preponderantemente de 2 a 3 PISO. (Ver reglamento de la zonificacin
de los usos de Suelos).
4.2.3.-MATERIAL PREDOMINANTE EN MUROS:
El material predominante en muros es de Ladrillo, madera y quincha

Mejorada con aprox. 83% del total de construcciones.
4.2.4.-ESTRUCTURA DE SOPORTE DE TECHO:
Las viviendas tienen una estructura de madera conocidos como pies

derechos, caabravas revestidas con arcilla estos son usados
como tijerales, correas, y cielos rasos
4.2.5.-COBERTURA DE TECHO:
Para la cobertura
se utiliza preferentemente CALAMINAS,
PALMAS TECHO Aligerado.
4.2.6.-ESTADO DE LA EDIFICACIN:
El 35% de edificaciones se encuentran en estado provisional, 10%

es no habitable, y el resto adecuado para vivienda.
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4.3.-
DISEO URBANO I
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS:
4.3.1.-AGUA POTABLE:
Actualmente la poblacin de San Hilarin, cuenta con servicio de

agua potable de 2 horas diarias en promedio, lo cual es deficiente
por cuanto proviene a travs de una lnea de Aduccin del sistema
de agua potable por bombeo de la localidad de Picota, previamente
abasteciendo mediante ramales respectivos a las localidades de
Santa Rosillo, San Antonio, Nueva Unin, Caspizapa, Puerto Rico y
finalmente a San Hilarin.
4.3.2.-ALCANTARILLADO SANITARIO:
El rea en estudio no tiene un sistema de desage de aguas

servidas, y/o alcantarillado Sanitario.
4.3.3.-SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL:
Actualmente no se cuenta con un adecuado sistema de desage

pluvial, el cual provoca que la lluvia produzca erosin en las calles
del centro poblado lo que las hace intransitables.
4.3.4.-ENERGIA ELECTRICA:
La poblacin Cuenta con este servicio 24 horas diarias,

provenientes de la red de elctrica Tarapoto Bellavista.
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DISEO URBANO I
V.- DIAGNOSTICO.
Comprender la situacin actual del Distrito de San Hilarion, implica estudiarla bajo la
perspectiva de las relaciones sociales de produccin, que obviamente involucran lo
ambiental. Pero dicho estudio debe ser analtico crtico para encontrar las explicaciones a
la problemtica y as vislumbrar las teoras, alternativas y acciones que tiendan a producir
el cambio correspondiente.
Implica entonces estudiar los hechos sociales en los momentos ms significativos
que han generado al distrito o que la han transformado. Con ello se supera el manejo
exclusivamente fsico que tradicionalmente se da al mismo.
A partir del estudio del Distrito, pudimos elaborar una estructura urbana, que ser la
herramienta que nos permite luego poder proyectar y actuar en la ciudad a partir de las
necesidades detectadas. Esto nos permite realizar un diagnostico de la misma para luego
tomar decisiones
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DISEO URBANO I
A partir del estudio del Distrito, pudimos elaborar una estructura urbana, que ser la
herramienta que nos permite luego poder proyectar y actuar en la ciudad a partir de
las necesidades detectadas. Esto nos permite realizar un diagnostico de la misma
para luego tomar decisiones.
El Distrito de San Hilarion, se emplaza en una topografa de diversos niveles de

poca altura preponderada por zonas altas con respecto al nivel del rio, compuesta
por una trama urbana clsica.
Sus calles no cuenta con pistas asfaltas, ni sealizacin, ni semforos.
El servicio del agua es temporal (2 horas diarias). No cuentan con redes de

desage ni de evacuacin de aguas residuales, ni pluviales. El servicio de luz es
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DISEO URBANO I
las 24 horas del da. Cuenta con autoridades de lnea: 1- Teniente Gobernador. 2Juez de Paz. 3- Agente Municipal. 4- Junta Vecinal de Desarrollo y Progreso.
La vida en el Distrito de San Hilarion no es muy agitada y ms bien prevalece la

tranquilidad que caracteriza a los pueblos.
VI.- CIRCULACION
COMERCIO:
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VII.- HIDROLOGIA Y AREAS VERDES:
EL TIPO DE VEGETACION ES DE TIPO ALTA Y

MEDIA Y BAJA
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AREAS VERDES:
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VIII.-
ANALISIS DEL SITIO ESPECIFICO:
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DISEO URBANO I
*7 cuadras, de 100 m. Aproximadamente

cada una.
*Transito liviano entre Jr. Huallaga y Jr.
Amazonas
*Transito pesado la carretera central que
divide el distrito.
*Flujo vehicular de transito pesado desde
las 8 a.m hasta las 12 m.d para el
abastecimiento del mercado.
*A partir de las 12 m.d para bajo el flujo
baja considerablemente solo para el
trasporte publico.
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DISEO URBANO I
VIVIENDA
IX.-TIPOLOGIA DE COMERCIO
TENDENCIAS
DE CRECIMIENTO Y EXPANSION
A travs de la informacin analizada se manifiestan las siguientes tendencias de

crecimiento y expansin.
La poblacin urbana se incrementa a razn de 2.36% anualmente.
La demanda anual de predios es entre 20 a 25 predios.
La tendencia de crecimiento que manifiesta la poblacin es horizontal.
La expansin est orientada hacia la compra de terrenos vecinos a la localidad de

San Hilarin, lo que en la actualidad son terrenos Agrcolas.
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DISEO URBANO I
Sntesis del anlisis
En los ltimos aos la economa informal traducida en el comercio ambulatorio

ocupa un lugar importante en la economa distrital, aportando fuentes de empleo e
ingresos, constituyndose en actores del espacio urbano.
Considerando
-Que el mobiliario urbano, debe valorar los espacios urbanos y ayudar a
complementar los mismos, estandarizando elementos, generando unidad dentro del
conjunto urbano arquitectnico, respondiendo a la zonificacin, seccin vial, uso y trfico.
- Que las propuestas de mobiliario urbano deben aportar factores de identidad con
la visin de Marca Ciudad, diferenciacin con relacin a otros distritos y reforzamiento de
la imagen e identidad distrital.
X.- DINAMICA URBANA
El objetivo de la presente seccin es el anlisis de la estructura y dinmica urbana,

en base a las principales actividades y de la estructura funcional de la red viaria.
San Hilarion, muestra muchas de las tendencias propias de las ciudades y

presenta significativos desafos para alcanzar estndares deseables de calidad de
vida. Estos desafos requieren de una adecuada evaluacin y diseo de polticas
pblicas para su implementacin, particularmente debido al hecho de que se trata
de procesos sociales complejos, donde hacen falta la accin de mltiples actores,
significativos niveles de inversin que usualmente superan ampliamente a las
capacidades de inversin del sector pblico y cuyos resultados slo son posibles si
se sostienen polticas estratgicas a lo largo del tiempo.
Un anlisis de la realidad del Distrito de San Hilarion, pone de manifiesto que durante las
dcadas se han materializado el progreso relativo de algunas zonas, y al mismo tiempo
un importante deterioro de otras. Paralelamente se han dado procesos migratorios.
En este trabajo se desarrolla y aplica un modelo de Dinmica Urbana y se lo adapta al
contexto de San Hilarion para utilizarlo como modelo que permita analizar e interpretar,
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DISEO URBANO I
cules pueden ser los resultados de aplicar polticas pblicas orientadas a la urbanizacin
de algunos de las zonas precarias.
XI.- SINTESIS URBANA
El Distrito de San Hilarion, se emplaza en una topografa de diversos

niveles de poca altura preponderada por zonas altas con respecto al nivel
del rio, compuesta por una trama urbana clsica.
Sus calles no cuenta con pistas asfaltas, ni sealizacin, ni semforos.
El servicio del agua es temporal (2 horas diarias). No cuentan con redes de

desage ni de evacuacin de aguas residuales, ni pluviales. El servicio de
luz es las 24 horas del da. Cuenta con autoridades de lnea: 1- Teniente
Gobernador. 2- Juez de Paz. 3- Agente Municipal. 4- Junta Vecinal de
Desarrollo y Progreso.
La vida en el Distrito de San Hilarion no es muy agitada y ms bien

prevalece la tranquilidad que caracteriza a los pueblos.
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DISEO URBANO I
CARACTERISTICAS DE OCUPACION Y USO DE SUELO:

Para llevar a cabo el estudio se recopil datos insitu (La Ciudad de San
Hilarin) el 25 de Julio del 2005 donde se realiz la encuesta poblacional en toda
la parte Urbana del Distrito de San Hilarin. Que detallamos a continuacin:
INFORMACIN GENERAL DEL PREDIO:
A.-
NUMERO DE PREDIOS:
El nmero de predios es
B.-
NUMERO DE MANZANAS:
El nmero de manzanas es
C.-
767
65
NUMERO DE HABITANTES:
Se ha registrado en la Localidad de San Hilarin cuenta con un total

de 3095 habitantes. (Segn datos recopilado por INEI al ao 2005) De acuerdo a
la tabla N 01 la distribucin se da de la siguiente manera: Zona Urbana: 3095
hab.
D.-
PROPIETARIO Y DIRECCIN DEL PREDIO:
Existe en la Manzana N 15, un predio destinado para uso de Equipamiento

de salud: predio N 01 (Puesto de Salud de San Hilarin).
Existe en la Manzana N 35 un predio destinado para uso de Equipamiento
educativo: predio N 01 (Institucin Educativa N 0075)
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Equipamiento educativo: predio N 01
(Colegio Secundario Jos Carlos
Mariategui).
Equipamiento educativo: predio N01 (Jardn de nios N 313).
Existen en la Manzana N 44, un predio destinado para uso de zona de
recreacin publica: predio N02 (Recreacin de Laguna).
Existen en la Manzana N 65, un predio destinados para la construccin del
Estadio Municipal del Distrito de San Hilarin: predio N 01.
Existe en la Manzana N 28, un predio destinado para Mercado Municipal
de San Hilarin predio N 01
Existen en la Manzana N 31, un predio destinado para la Plaza
Mayor del Distrito de San Hilarin.
Existe en la Manzana N 09 un predio destinado para el Mercado Modelo
de San Hilarin.
CARACTERSTICAS FSICAS DE LAS VAS DE CIRCULACIN:
Se ha evaluado las vas o jirones de las cuales que algunos no

cuentan con alcantarillas fluviales.
El sistema vial tiene varios tramos lineales con vas
predominantemente perpendiculares que atraviesan toda la ciudad y se encuentra
afirmado.
FLUJO VEHICULAR:
El flujo vehicular entre la ciudad de San Hilarin y dems localidades del

Departamento de San Martn o del Per, y viceversa es de:
165 Vehculos Aprox. (en das particulares).
200 Vehculos Aprox. (los das domingos).
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DISEO URBANO I
PROBLEMAS URBANOS:
Se encuest a la poblacin en general del Distrito de San Hilarin para hacer el
reconocimiento de los problemas urbanos.
Los resultados en orden decreciente de frecuencia de respuesta se mencionan a
continuacin:
(Radio Urbano)
Mejoramiento de Sistema de Agua Potable.
Falta de sistema de Desage.
Falta de Cunetas y Alcantarillas (Desag Pluvial).
Dficit de Vas pavimentadas.
XII .- ANALISIS Y OBJETIVOS DE DISEO
LIMITACIONES Y POSIBILIDADES DEL SUELO PARA EXPANSION URBANA:
El suelo Urbano de
predominantemente
la
localidad
de
San
Hilarin,
esta
compuesto
por Arcillas inorgnicas, arcillas de mediana a alta plasticidad, suelo hmedo

medianamente compacto, existe homogeneidad en los tipos de suelo.
El ensayo Valor Portante Admisible del terreno a la profundidad mxima de
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DISEO URBANO I
1.50 m. es de 0.93 Kg./cm2 (valor menos favorable), lo que indica que el suelo
no tiene mayor capacidad portante, recomendndose que para toda futura
construccin
de vivienda se realice el anlisis del suelo del terreno de fundacin y
basarse en el Reglamento Naconal de Edificaciones para el diseo de viviendas.
POSIBILIDADES DEL SUELO PARA SU EXPANSION:
En base a la informacin obtenida de los trabajos de campo y

de los ensayos de laboratorio realizados en la Localidad de San Hilarin , se ha
establecido los Perfiles Estratigrficos (Ver perfiles Estratigrficos). El suelo de
esta localidad se encuentra conformado de la siguiente manera, segn los
estudios realizados:
TIPO I:
Suelo orgnico color negro de 0.00 m. hasta 0.30 m. de profundidad con
mezcla de arcilla, presentando races que se 0.28 m. de profundidad.
TIPO II:
Suelos arcilloso de baja plasticidad, poco densos, con presencia del nivel
fretica alto en todas las pocas del ao desde 0.00 m. hasta 1.50 m. de
profundidad.
TIPO III:
Suelo arcilloso inorgnico de 0.00 m. hasta 0.65 m. de consistencia firme
con 98.48% de finos, plasticidad media, color de regular de compresibilidad y
expansin de mediana, presenta nivel de napa fretica a los 0.45m de terreno
natural.
TENDENCIAS
DE CRECIMIENTO Y EXPANSION.
A travs de la informacin analizada se manifiestan las siguientes

tendencias de crecimiento y expansin.
La poblacin urbana se incrementa a razn de 2.36% anualmente.
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La demanda anual de predios es entre 20 a 25 predios.
La tendencia de crecimiento que manifiesta la poblacin es horizontal.
La expansin est orientada hacia la compra de terrenos vecinos a la

localidad de San Hilarin, lo que en la actualidad son terrenos Agrcolas.
XIII.- OBJETIVOS DE DISEO
Promocin y conservacin del espacio urbano compuesto por elementos

arquitectnicos y paisajsticos, que contribuyan a la imagen del distrito.
Cumplimiento de los porcentajes de reas libres normados como

contribucin a la calidad de vida de las unidades de vivienda.
Regular la densificacin del distrito (repoblamiento), en el marco de las

posibilidades reales del ambiente, infraestructura y servicios; sin poner en
riesgo las condiciones ambientales para las futuras generaciones.
Regular las compatibilidades de uso e ndice de usos para la ubicacin de

actividades urbanas concordantes con su zonificacin y la visin de desarrollo de
cada sector y/o eje urbano.
Sntesis del anlisis

En los ltimos aos la economa informal traducida en el comercio
ambulatorio ocupa un lugar importante en la economa distrital, aportando fuentes
de empleo e ingresos, constituyndose en actores del espacio urbano.
Considerando
-Que el mobiliario urbano, debe valorar los espacios urbanos y
ayudar a complementar los mismos, estandarizando elementos, generando unidad
dentro del conjunto urbano arquitectnico, respondiendo a la zonificacin, seccin
vial, uso y trfico.
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
- Que las propuestas de mobiliario urbano deben aportar factores de

identidad con la visin de Marca Ciudad, diferenciacin con relacin a otros
distritos y reforzamiento de la imagen e identidad distrital.
XIV.- USOS URBANOS

ZONAS DE USO RESIDENCIAL
ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA (RDM):
Definicin:
Son las zonas caracterizadas por el uso residencial
unifamiliar y vi familiar, indicadas en el Plano de Zonificacin
General con la clave RDM.
Densidad Normativa:
A.
Densidad Bruta:
Comprende entre 160 330 habitantes por hectrea
B.
Densidad Neta:
Comprende entre 300 500 habitantes por hectrea.
rea y Frente de Lote:
A. Lotes Normativos.
Tipo
rea Mnima de Lote
Frente Mnimo
Lote
UNIFAMILIAR
160 m2
8m.
BIFAMILIAR
180 m2
9m.
A. Subdivisin de Lotes:
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de

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DISEO URBANO I
Solo se permitir la subdivisin de lotes que tendrn un rea

mayor de 320 m2, y frente mnimo de 16m. De manera tal que
los lotes producto de la subdivisin cumplan con los requisitos
mnimos exigidos en el ciclo anterior.
rea Libre:
El rea libre mnima dentro del lote es del 30% del rea total
del lote en unos familiar y vi familiar.
Retiros:
En los sectores consolidados, se respetara los alineamientos de
las fechadas existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad,
para fines de ornato y
en anche de vas. En las nuevas
habilitaciones, se exigir un retiro mnimo delante de 3.00 para
lotes de 160 m2 5m. Para los lotes de 180 m2.
.
Altura de Edificacin:
La altura mxima de edificacin permitida ser de 2 pisos mas
azote en los lotes de 160 m2 y 3 pisos para lotes de 180 m2.
Estacionamiento:
1 por cada vivienda en lotes unifamiliares
en lotes familiares.
y 1 cada 2 viviendas
Construccin por Etapas:

La construccin de viviendas, podr realizarse por etapas, previa
aprobacin del anteproyecto arquitectnico total, en concordancia
con el D.S. N 25-90-MTC y el D.S. N 02-94-TCC.
Usos Permitidos:
A. Residencial:
A.1 Quintas:
Se permitir la edificacin de quintas de acuerdo al
reglamento especifico (Titulo III, CAPITULO XX. Del R.N.C).
A.2 Uso Multifamiliar:
34

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Las zonas de densidad media admisin el uso

multifamiliar con la altura mxima de 4 pisos en los lotes
cuyas reas sean igual o mayor a (200 m2) y se ubique
frente a las avenidas o vas colectoras consideradas en el
Sistema Vial y las que se ubiquen con frente a un parque
o plaza, en ambos casa deben ceirse a las siguientes
normas:
- rea Libre Mnima
: 40 %
- Establecimiento
: Un vehculo cada cuatro viviendas.
- Estudio de Suelos
A.3 Vivienda - Taller:

Se permitir la edificacin de viviendas Taller siempre
que se cumpla con las normas establecida para el uso
Residencial de Densidad Media.
B.
Uso Comercial:
Se permitir la construccin de locales para uso de
comercio vecinal, siempre y cuando las edificaciones se
adecuen a las normas adicionales establecidas para
dicha zona. El uso de comercio local es permitido
siempre que se observen las normas sealadas para la
zona Residencial de Densidad Media. (RDM).
C.
Usos Especiales:
Se permitir los locales de usos compatibles sealado en
el Cuadro de Compatibilidad de Usos del Presente
Reglamento, y de acuerdo a lo establecido en el ndice
para la ubicacin de Actividades Urbanas del Reglamento
Nacional de Construcciones.
35

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
ZONA RESIDENCIAL DE DENSIDAD BAJA (RDB).

Definicin:
Comprende las edificaciones destinadas a viviendas de baja en
concentracin poblacional destinadas el uso preponderante de
vivienda y que se adecuen a las normas tcnicas que se
establezcan a continuacin.
Densidades Normativas:
A. Densidad Bruta.
Comprende entre 50 110 habitantes por hectrea.
B. Densidad Neta:
Comprende entre 120 240 habitantes por hectreas.
rea y Frente de Lote:
rea Mnima de Lote
Frente Mnimo de Lote
300 m2
10 m.
600 m2
20 m.
36

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
rea Libre:
El rea libre mnima ser el 30% del rea de lote.
La altura mxima de edificacin ser de dos (2) pisos.
Establecimiento:
1 establecimiento por cada vivienda dentro del lote.
Retiros:
En las zonas nuevas a habilitarse, las edificaciones debern
adoptar los retiros siguientes:
Retiro mnimo frontal
5.00m.
En las zonas ya habilitadas no ser exigibles los retiros salvo en

los casos en que la Comisin Tcnica Municipal establezca para
cada caso la lnea municipal de fachadas.
Usos Permitidos:
A. Uso Residencial:
A.1 Quintas:
Se permitir la edificacin de quintas siempre que se
cumplan con las normas establecidas para la zona
RDM y con las del Reglamento Nacional de
Construcciones.
A.2 Vivienda Taller:
Se permitir la edificacin de viviendas -Taller siempre
que se cumpla con las normas establecidas para el uso
Residencial de Densidad Baja.
B.
Uso Comercial:
37

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Se permitir la construccin de locales para uso de

comercio vecinal, siempre y cuando las edificaciones se
adecuen a las normas adicionales establecidas para dicha
zona. El uso de comercio local es permitido siempre que
se observen las normas sealadas para la Residencial de
Densidad Baja.
C.
Usos Especiales:
Se permitirn los locales de usos compatibles sealados en
le Cuadro de Compatibilidad de Usos del Presente
Reglamento, y de acuerdo a lo establecido en el ndice
para la ubicacin de Actividades Urbanas del Reglamento
Nacional de Construcciones.
ZONAS DE USO COMERCIAL
ZONA DE COMERCIO CENTRAL (CC):

Definicin:
Es el centro comercial desarrollado en el caso central de la
ciudad donde se de una actividad de carcter comercial muy
definido, con una tendencia a sin incremento y consolidacin y
que responde a las necesidades y recursos de la poblacin de la
cuidad y de la sub.-regin.
Nivel de Servicio:
El nivel de servicio es interdistrital, provincial y sub-regional.
Area Lote:
38

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
En las zonas habilitadas se considerara el rea del lote insistente.

En las nuevas habilitaciones se considerara el rea resultante
del planeamiento integral.
rea Libre Mnima:
A. Uso Exclusivamente Comercial:
No es exigible dejar rea libre en los pisos destinados al uso
comercial siempre y cuando se soluciones adecuadamente la
ventilacin
y
la
iluminacin (Reglamento Nacional
de
Construcciones).
B. Uso Mixto con Vivienda:
En los pisos destinados a usos residenciales ser obligatorio
dejar el 30% de rea libre.
La altura de edificacin mxima ser de dos (2) pisos.
Retiros:
Las edificaciones que se construyan en esta zona, representan
los alineamientos de fachadas existentes o retiros dispuestos
por la municipalidad.
Estacionamiento:
A1 Estacionamiento cada 50m2 de rea techada comercial.
B1 Estacionamiento cada 4 viviendas.
Usos Permitidos:
A Residencial:
A.
Usos Comerciales:
Las seales en el ndice para a Ubicacin de
Actividades Urbanas del Reglamento Nacional de
Construcciones, con coeficientes de edificacin: mnimo
de 0.5 y 5.0 veces el rea del lote.
39

SAN HILARIN ]
B.
DISEO URBANO I
Usos Residenciales:
La zona de comercio central permite el uso residencial
de densidad media, con un coeficiente de edificacin
mximo de 4.5 veces del rea del lote.
C.
Otros Usos:
Los sealados en el ndice para la Ubicacin
Actividades Urbanas de Reglamento Nacional
Construcciones.
de
de
ZONAS DE USOS ESPECIALES

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E):
Definicin:
Son aquellas reas destinadas al funcionamiento de locales
educativos en todos sus niveles.
Normas Genricas:
A. las reas existentes o destinadas a uso de Equipamiento
Educativo no podrn subdividirse, en camino si podrn
incrementarse en los casos que el diseo vial y urbano as lo
permitan.
B. Las edificaciones de uso educativo, adems de ceirse al
R.N.C. y disposiciones particulares del Ministerio de Educacin.
Debern respetar las disposiciones urbansticas municipales
en los referente a retiros, altura de edificacin y volumetra
del rea en el cual se localizaran.
C. La
ubicacin
de
las
reas
destinadas
a nuevos
establecimientos
de
Educacin
Primaria,
Educacin
Secundaria, Educacin Superior se ubicaran de acuerdo al
Plano General de Zonificacin.
EQUIPAMIENTO DE SALUD (H):
Definicin:
40

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Son aquellas reas destinadas al funcionamiento de salud en

todos sus niveles.
Normas Genricas:
A. las reas existentes o destinadas a uso de Equipamiento de
salud no podrn subdividirse, ni reducirse en camino s
podrn incrementarse en los casos que el diseo vial y
urbano as lo permitan.
B. Las edificaciones para uso de equipamiento de salud, adems
de ceirse al R.N.C. y disposiciones particulares del Ministerio
de Salud. Debern respetar las disposiciones urbansticas
municipales en los referente a retiros, altura de edificacin y
volumetra del rea en que se ubica.
C. Los centros de salud y/o postas sanitarias requeridas en las
reas de expansin urbana, podrn localizarse en las reas
de parte de las nuevas habilitaciones.
ZONA DE RECREACIN PBLICA (ZRP):
Definicin:
Son las reas dedicadas a la implementacin y establecimiento
exclusivo para el desarrollo de l actividad publica recreacional,
tanto activa como pasiva.
Denominacin de las reas:
En el plano de Zonificacin General, se sealan las reas de
uso recreacional
que incluyen: parques y plazas (zonas de
recreacin pasiva), campos deportivos mayores y menores,
complejos deportivos, parques infantiles (zonas de recreacin
activa (parque zonal).
Normas Genricas:
41

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
A. En los parques zonales, el 10% del rea total podr ser

ocupada por edificaciones deportivas, culturales-recreacionales
y/o de servicios, con ambiente techados.
B. Los proyectos que se ejecuten en la zona de uso recreacional
as como los que se realicen aprovechando las ventajas
paisajistas y naturales, debern garantizar su uso publico.
C. La implementacin de reas recreacionales se ceirn
adems, a las normas especificas que determine el Instituto
del Deporte y a las que establezca al Oficina de Planificacin
Urbana de Municipal.
D. Las nuevas reas recreacionales podrn variar la localizacin
indicada en el Plano de Zonificacin, solo dentro de los
limites del sector donde se encuentran ubicados.
E. En los parques y plazas nuevos y existentes se incorporaran
elementos que brinden confort bioclimtico (fuentes, espejos y
recorridos de agua) pudindose emplear solo el 30% del rea
con
pisos duros o pavimentados de cemento, terrazo o
materiales similares.
EQUIPAMIENTO DE COMERCIALIZACION (M):
Definicin:
Son aquellas reas destinadas exclusivamente a la edificacin de
mercados, para el abastecimiento alimenticio de la poblacin
urbana. En el plano de zonificacin general, se sealan las reas
destinadas a mercados (M).
Normas Genricas:
A. Las reas demarcadas, destinadas al equipamiento comercial
no podrn ser menores a las reas indicadas en las normas
especificas para estos tipos de mercados.
B. las reas sealadas en el Plano de Zonificacin General, que
correspondan a nuevos locales, podrn variar su localizacin
solo dentro del sector donde se encuentran ubicados.
D. La edificacin de locales para mercados se ceirn a las
normas especificas que establece el Reglamento Nacional de
Construcciones.
42

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
OTROS USOS (OU):

Definicin:
Esta zona comprende las reas destinadas a locales relacionados
con la actividad poltico-administrativa e industrial, cementerios,
plantas de tratamiento de agua Etc.
XV.- PROBLEMTICA DEL DISTRITO DE SAN HILARIN.

El distrito de san Hilarin a largo de la historia de fenmeno climatolgicos ha sido
vctima de grandes inundacin por estar ubicada la margen izquierdo del ros sisa
y rio Huallaga y desfavorecido por la topografa plana que expone y caracterstica
de la misma por el cual el desarrollo agrcola surge todo lo que respecta a la
produccin de arroz.
La poblacin sufre por estos fenmenos climatolgicos que suceden en los meses
de enero a marzo todos los aos y tienen que soportar esta situacin debido a
que no tienen un lugar a donde ir a residir y porque ya tienen sus propiedades
dentro de su jurisdiccin y no les es fcil dejarlo todo para empezar de nuevo.
Se ha puesto en debate
la reubicacin de las
viviendas
que
son
afectadas
por
sus
autoridades pero es casi
todo
una
poblacin
grande y presenta un
gran problema para sus
autoridades.
Asentamiento
de
la
poblacin cerca de la rivera de los rios.
43

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
MAPA DE PELIGRO DE LAS ZONAS INUNDABLES
Leyenda.
Como se puede observar el distrito de san Hilarin est expuesto constantemente
a una zona de mucha inundacin por la cual el peligro es alto en toda su
jurisdiccin poltica. Por tal problema presentamos la siguiente solucin.
44

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
XVI.- ESPACIOS COMERCIALES, PRODUCTIVOS, INDUSTRIALES

Y ADMISTRATIVOS
ESPACIOS COMERCIALES
USO DE SUELO: ZONAS DE USO COMERCIAL
El centro comercial desarrollado es donde se da una actividad de carcter

comercial muy definida, con una tendencia a incremento, consolidacin y
que responde a las necesidades y recursos de la poblacin de la cuidad y de
la sub.-regin.
45

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
USO DE SUELO: ZONA DE USO COMERCIAL

EJE: CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY
Se desarrolla principalmente en la Caterrera Fenando Belaunde Terry, en el resto

de la ciudad solo se desarrolla en menor escala (bodegas).
46

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El comercio est centralizado en la Carretera Fernando Belaunde Terry.
47

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
En su Mayora se encuentra Restaurants, Alojamientos y Venta de Productos

agrcolas.
Nivel de Servicio:
El nivel de servicio es interdistrital, provincial y sub-regional.
rea Libre Mnima:
A. Uso Exclusivamente Comercial:
No es exigible dejar rea libre en los pisos destinados
comercial siempre y
cuando se soluciones
al
uso
adecuadamente
la
ventilacin y la iluminacin (Reglamento Nacional de Construcciones).

B. Uso Mixto con Vivienda:
En los pisos destinados a usos residenciales ser
obligatorio
dejar
el
30% de rea libre.

La altura de edificacin mxima ser de dos (2) pisos.
Retiros:
Las edificaciones
alineamientos
de
que se
fachadas
construyan
existentes
municipalidad.
48
en
o
esta
retiros
zona,
representan los
dispuestos
por
la

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
ESPACIOS PRODUCTIVOS
En cuanto a la agricultura los pobladores de San Hilarin, en su mayora poseen

reas de cultivos donde practican predominantemente sistemas de produccin de
mono cultivos.
Los agricultores, en su gran mayora cultivan Arroz. Tambin los agricultores
producen en mnimas escalas, solo para consumo productos como el maz, frjol,
yuca, pltano, man y rboles frutales como: ctricos, mango, cocotero, zapote, etc.
49

SAN HILARIN ]
La
produccin
Arroz
de
conocida
esta
en
agrcola
de
zona
es
el
DISEO URBANO I
mercado
nacional por su calidad:

ARROZ:
1.00 Ha. Produce
de 6 7 toneladas de Arroz en
cscara.
PRODUCCION PRINCIPAL: ARROZ

Los terrenos de cultivo se encuentran a las afueras de la ciudad, circundando a la
misma.
50

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
ESPACIOS INDUSTRIALES
MOLINOS
Cerca de la ciudad de San Hilarin se encuentran 08 Molinos (Piladoras).
51

SAN HILARIN ]
52
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
ESPACIOS ADMINSITRATIVOS
COMISARIA PNP
Ubicada a la Carretera Fernando Belaunde Terry
MUNICIPALIDAD
Frente a la Plaza Central De San Hilarin
53
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
XVII.- LOS ESPACIOS MULTIFUNCIONALES
Los espacios multifuncionales, son aquellos que sirven, para diversos usos,
generalmente se encargan de congregar bastantes usuarios, o anexan unos
espacios con otros.
Dentro de estas caractersticas, hemos podido observar en el distrito de San
Hilarin:
La Plaza de Armas:
JR. HUALLAGA
JR. AMAZONAS
En el caso de la Plaza Mayor

del distrito de San Hilarin,
que la loza de la plaza no
abarca el permetro delimitado
por las edificaciones que la
contienen.
Este espacio extra que se
dej, por el Jr. Huallaga, se ha
venido aprovechando para
instalar una pequea feria con
juegos mecnicos y venta de
suvenires.
54

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
No es lo que debera caracterizar a un espacio cvico-cultural como este, pero este

es un claro ejemplo de que la sociedad (Cuando no existe un plan urbano
delimitado) se va apropiando de los espacios y los hace suyos, muy a pesar de lo
que debera ser.
CAMBIO DE USO
CAMBIO DE ZONIFICACION
55

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Primera Habilitacin de terreno rural a predio urbano, para posteriormente realizar

una habilitacin urbana.
La municipalidad se encuentra actualmente realizando gestiones para la
promulgacin de leyes que apoyen estas nuevas habitaciones, siendo
supervisadas por el gobierno distrital para su buena realizacin.
TIPOLOGIA DE VIVIENDAS
(Segn Materialidad)
56

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Solamente el 12.5% de las viviendas son de Tapial, mientras que el resto es de

material noble. Las viviendas de Tapial estan ubicanas en las cercanias al rio y
afueras de la ciudad pues son las mas antiguas de la ciudad que poco a poco va
cambiando a tener una uniformidad en el material de construccion en este caso
Material Noble.
57

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
MAPA DE RIESGOS (Inundaciones)
Debido a la presencia de dos ros, el Rio Huallaga y el Rio Sisa; a pesar de contar
con defensa riberea, este en el caso del rio Sisa no es la adecuada por lo que se
presenta inundaciones.
58

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
XVIII.- TEJIDO URBANO Y TRAMA URBANA
LOS TEJIDOS URBANOS
Definicin: El paisaje urbano es el resultado de la

interaccin de tres variables que son: el PLANO URBANO,
el USO DEL SUELO y la EDIFICACIN. Segn Harol
Carter, las tres varan con independencia entre s, dando
lugar a una variedad infinita de escenarios urbanos, es
decir paisajes urbanos. Cada una de ella debe ser
analizada en forma sistemtica, debiendo luego
establecerse la correlacin existente para lograr una
sntesis del paisaje urbano: El paisaje urbano se asienta en
el marco y medio natural. (ENCICLOPEDIA LIBRE
UNIVERSAL EN ESPAOL)
LOS COMPONENTES DEL TEJIDO URBANO
1. La vialidad (con distintos trazados de calles)
2. La base parcelaria (en sus diferentes formas)
3. Las construcciones (con sus usos, alturas y variedades
tipolgicas)
LA UTILIDAD DEL ANALISIS DE LOS TEJIDOS URBANOS La informacin que se
obtiene sobre el carcter morfolgico de cada fraccin urbana permite reconocer:
El nivel de compacidad que se registra, que se mide en la relacin entre espacio

edificado y espacio libre
Las caractersticas del espacio edificado
Los usos que en l se desarrollan.
RECONOCIMIENTO
URBANOS
DE
LOS
TEJIDOS
Segn lo observado desde una vista area

del lugar, distrito de San Hilarin, podemos
determinar, que cuenta con un tejido urbano
de baja densidad en asentamientos
regularizados, esto debido a la poca altura
de las edificaciones (de 1 a 2 pisos por
vivienda) y
por ende, bajo nmero de
personas que habitan un rea.
TRAMA URBANA
59

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Definicin: Es el sistema de conectores entre espacios, es el entramado de calles

y edificios de una ciudad, resultado de las distintas fases de crecimiento y del
proceso de urbanizacin. Se encuentra estrechamente relacionada con la
tecnologa y los avances del hombre. Con el paso del tiempo, va mutando; ya que
las ciudades tienen momentos de auge y ocaso, que se traducen en
modificaciones sobre las caractersticas locales de la trama, produciendo espacios
vacos y abandonados.
Como el distrito de San Hilarin es un distrito relativamente joven (55 aos de
creacin), observamos que su trama urbana est en sus primeras fases. Sus ejes
delimitantes son: la carretera FBT y el Jr. Huallaga que pasa por la plaza de
Armas.
Forma: Es recta, nace con ejes que intersectan, a la va FBT, con un ngulo de 85
con y vas perpendiculares que van formando as, una trama ortogonal que se
dibuja hasta llegar a las orillas del ro Huallaga.
60

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
a
ter
rre
Ca
FB
T
Jr. H
uall
aga
b) LOS FLUJOS PEATONALES Y VEHICULARES

DEFINICIONES.
1.- FLUJO PEATONAL Y
VEHICULAR.
La capacidad de desplazamiento
de una persona o vehculo por
una va, se conoce como
movilidad vial, buscando siempre
que sta se realice de la manera ms segura. La movilidad es una condicin
inherente al desarrollo urbano de las ciudades. Esta Fluidez en las vas est
determinada por factores humanos, de infraestructura, ambientales y vehiculares;
el actor principal de la movilidad es el ser humano, primero como gestor y luego
como actor, bien sea como peatn o mediante la utilizacin de algunos medios de
transporte que van desde el animal (caballos) hasta el vehicular (automviles,
camiones, mulas etc.)
61

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
La movilidad es una condicin inherente al desarrollo urbano de las ciudades. Se

gesta histricamente desde que se establece el trazado para determinar la
configuracin urbana a travs de las cuadras en la poca de la fundacin y su
evolucin y desarrollo estn en relacin directa con la dinmica urbana.
OBJETIVOS Y ALCANCES
El objetivo es realizar el estudio de trnsito para la formulacin de soluciones en
el flujo peatonal y vehicular del distrito de san Hilarin.
Estimar los flujos vehiculares y peatonales a lapso del transcurso del da

para anlisis del problema en el referido.
Evaluar la movilidad actual del sector
Identificar las calles de mayor trnsito y la de menor, donde se exponga la

problemtica del distrito.
CONCEPTOS GENERALES DE CAPACIDAD Y NIVELES DE

TRAMO BSICO DE VIA.
SERVICIO EN
-CAPACIDAD PARA TRAMOS BSICO DE VIA.

Se define como capacidad de una instalacin al mximo flujo vehicular durante
una hora determinada en destinado sector del distrito. Donde se evaluara la
circulacin, la prevalencia de la va y los sistemas de control.
NIVELES DE SERVICIO PARA TRAMOS BSICOS DE VA.
Evala todo lo que respecta a la velocidad de trnsito, tiempo de recorrido, libertad
de maniobra, interrupciones a la circulacin y al confort.
VULNERABILIDAD DEL PEATON.
En el transito del diario muchas veces los peatones son los ms afectados por
diferentes problemticas que presenta su distrito o lugar donde residen.
62

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El transporte y la movilizacin de un lugar a otro conllevan una serie de peligros

que el peatn tiene que afrontar a diario por muchas causas.
La falta de sealizacin en las calles o avenidas principales que conlleva a unas
series de accidentes.
La imprudencia de los
conductores
de
diferente
tipo
de
movilidad.
La imprudencia del
peatn que en muchos
casos es lo
que
ocasiona
ms
accidentes
que
le
transporte por que no
respeta la sealizacin
por motivos de tiempo y
que usas las vas inadecuadas para poder transitar con seguridad.
CLASIFICACION DE VAS.
Clasificacin de vas. Para efectos de determinar su prelacin, las vas se
clasifican as:
*. Dentro del permetro urbano:
Va de metro o metrova
Va troncal
Frreas
Autopistas
63

SAN HILARIN ]
Arterias
Principales
Secundarias
Colectoras
Ordinarias
Locales
Privadas
Ciclorrutas
Peatonales
DISEO URBANO I
* En las zonas rurales:
Frreas
Autopistas
Carreteras Principales
Carreteras Secundarias
Privadas
Peatonales.
Nos ayudara a determinar que tipos de clasificacin de vas es con la que

cuenta el distrito de SAN HILARION.
En el distrito de san Hilarin se clasifica las siguientes vas.
64

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
AUTOPISTA.
CALLES
PRINCIPALES
Por esta en una zona rural

la autopista ha marcado el
desarrollo en el distrito me
refiero a la Fernando
Belaunde Terry que
atraviesa el distrito por la
parte perimetral que define su trama urbana y marca la integracin con los dems
distrito forjando su desarrollo en diferentes aspectos.
Su calle principal est definida. S por el comercio de densidad baja pero loas ms
recorridas por ser de importancia y estado la va( actualmente est pavimentada)
estas son las calles jirn amazonas y jirn Huallaga que te conllevan directo al
centro del distrito que abraca la vuelta perimetral de la plaza de armas del distrito
de san Hilarin.
CLASIFICACIN DE LA VIALIDAD POR ACTIVIDAD.
Uso industrial
Uso comercial.
Uso residencial
otros usos.
65

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Su clasificacin de las vas se debe a su uso que en la actualidad se le da que se

ha visto ya consolidada en el distrito por la gestin actual y nivel de importancia
que la poblacin le da a estas vas.
La de uso comercial es jirn amazonas y Huallaga. Que establecen un comercio
no especializado.
La de color amarrillo es de uso residencial con caractersticas de baja densidad y
con peligro alto como todo el distrito.
La de color verde es de uso industrial, est copada por la industria arrocera y la
general el movimiento econmico en el distrito es la define a san Hilarin como
distrito arrocero y la F.B.T. Ese lapso de desarrollo y de comunicaron para el
distrito a nivel nacional.
El de color celeste
cultiva el arroz.
tiene como funcin la conexin con la parcela donde se
CLASIFICACIN DE LA VIALIDAD POR SU FUNCIN Y GEOMETRA
66

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
CLASIFICACIN POR FUNCIONALIDAD VIAL.
Las carreteras tambin pueden clasificarse por funcin vial, teniendo en

cuenta el tipo de recorridos que se realizan sobre ellas y el sector en que
sirven.
Comparacin de los sistemas por los diferentes de vas y evacuacin de

aguas pluviales.
La clasificacin funcional es el proceso por el cual se agrupan las calles.
Esta clasificacin permitir determinar la importancia de la carretera y calles.

Estableciendo la asignacin de servicios. Evaluando las deficiencias con la
bsqueda de soluciones.
-SISTEMA VIAL URBANO.

Contiene los siguientes elementos.
-Autopistas y vas rpidas.
+ Movimiento de grandes volmenes.
+control de todos los accesos.
67

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
+Sin comunicaciones a propiedades colindantes.

-Calles colectoras.
+ligan en las calles principales con calles locales.
+proporcionan acceso a propiedades colindantes.
+dan servicio al trnsito de paso.
-Calles locales.
+facilitan el trnsito local.
+Se conectan con calles colectoras.
-Vas primarias.
Son aquellas que por suficiente y adecuado trazo, longitud, sealizacin posibilitan
el trnsito vehicular entre las distintas zonas de la ciudad.
-Vas secundarias.
Son aquellas que se conectan con las vas principales y los puntos especficos de
origen de viajes de los habitantes. De la ciudad.
68

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Se ha clasificado como vas principales a las que une directamente con la f.b.t. y
que definen la trama urbana creando interseccin con las vas secundarias de
color naranja que expones circulacin baja y estado poco conservados para hacer
uso peatonal y vehicular.
Las vas principales en el distrito de san Hilarin son.
Jr. Huallaga
Jr. Amazonas.
Jr. Ucayali.
Jr. Maran.
Las vas secundarias son
Jr. Leoncio prado.
Jr. Ramn castilla.
Jr. Jos Olaya.
Jr. Ricardo palma.
Jr. Bolognesi.
Jr. simn bolvar.
69

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
CONDICION ACTUAL DE LAS VIAS Y CALLES.

La autopista Fernando Belaunde Terry se encuentra en buen esta de conservacin
que permita la fcil circulacin Vehicular y peatonal. Recalcando la sealizacin es
muy importante.
Las vas principales estn pavimentadas, con respetivo sistema de evacuacin de

aguas pluviales, corredores peatonales pero sin sealizacin.
70

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Las vas secundarias se encuentran de material afirmado pero por la condiciones

climticas de encuentran en mal estado.
TIPOS DE MOLIVILIDAD DE USO MAYOR EN EL DISTRTIO DE SAN

HILARION.
71

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Para trasportarse los habitantes del distrito de san Hilarin en lo que respecta
movilizarse de un distrito a otro usan los automviles que pasan por la autopista.
Para circular en el mismo

distrito
se
usa
los
trimoviles, motos lineales
esto hace que no cause
congestin vehicular pero
si desorden de transporte
debido a que las calles no
cuentan
definidas los
carriles y las direcciones
por donde transitar ,eso
tampoco no cuentan con
sealizacin respectiva.
XIX.- EL HOMBRE Y LA VIALIDAD

72

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El Vehculo y la Va
El principal medio de transporte en la ciudad de San Hilarin como en todas las
ciudades de nuestra regin es la Moto Lineal. Para transportarse tanto dentro
como a las afueras de la ciudad. Siendo tambin utilizada para viajar a otras
ciudades.
Para el Transporte Publico dentro de la ciudad con usados principalmente los

Motocars y para el distrital camionetas y autos de diferentes empresas.
73

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Transporte pesado solo se puede identificar en la Carretera Fernando Belaunde

Terry cuando dichos vehculos pasan para ir a otros distritos o llegan a la ciudad a
abastecerla de diferentes productos para el comercio que se encuentra en la
misma Carretera.
74

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
e) TRASPORTE ALTERNATIVO Y ESTRUCTURA VIAL

TRASPORTE ALTERNATIVO
Cuando se habla de transporte alternativo y movilidad urbana, siempre es pronunciada la
palabra bicicleta, ya que los principales transportes (automvil y transporte pblico) cada
vez son ms lentos, ms incomodos contaminan ms. Ante esto los habitantes de las
grandes ciudades han volteado para buscar alternativas y la bicicleta ha sido el transporte
alternativo por excelencia, sin embargo el temor a llegar cansado y desaliado a trabajar
ha frenado a las personas que trabajan en oficinas a usar la bicicleta, por lo que ante esta
situacin el uso de la bicicleta elctrica cada vez es ms popular.
En trminos de transporte, la diferencia entre una ciudad y un pueblo estriba en la

diversidad de vehculos que contiene.
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DISEO URBANO I
Concluimos que un transporte alternativo debe tener ms prioridad y nos trae la gran
ventaja que tiene menos costos y grandes beneficios para salud.
ESTRUCTURAL VIAL
CARACTERSTICAS FSICAS DE LAS VAS DE CIRCULACIN
Se ha evaluado las vas o jirones de las cuales que algunos cuentan con
alcantarillas fluviales.
El sistema vial tiene varios tramos lineales con vas predominantemente
perpendiculares que atraviesan toda la ciudad y se encuentra afirmado.
Dimensiones de Vas
Las secciones viales tpicas que existen varan entre 8 a 13 m en calles del distrito
En cuanto a la va de principal es de 30 m aprox.
Seccin de va dentro de casco urbano
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DISEO URBANO I
Seccin de vas principales de ingreso a la plaza
SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL:

Actualmente no se cuenta con un adecuado sistema de desage pluvial, el cual
provoca que la lluvia produzca erosin en las calles del centro poblado lo que las
hace intransitables
Calles con
Cunetas
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DISEO URBANO I
MEDIOS DE TRANSPORTE URBANO:

La poblacin cuenta como medio de transporte urbano mayormente los autos,
motocarros, motos lineales, bicicletas y a pie, para desplazarse y realizar sus
actividades diarias.
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DISEO URBANO I
FLUJO VEHICULAR:
El flujo vehicular entre la ciudad de San Hilarin y dems localidades del
Departamento de San Martn o del Per, y viceversa es de:
165 Vehculos Aprox. (en das particulares).
200 Vehculos Aprox. (los das domingos).
Flujos Peatonales
Podemos apreciar que la parte de mayor afluencia de transitabilidad peatonal es
en la va principal, que tiene un punto ms comercial.
Tambin por donde podemos ver mayor flujo peatonal es la va que nos lleva hacia
la plaza central de San Hilarin, como las calles paralelas a esta
Sugerencias para mejor las vas de la ciudad

Complementar con las bermas de estacionamiento
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DISEO URBANO I
XX.- AMBIENTE URBANO

El medio ambiente de las ciudades es el resultado de la intensa accin humana,
muchas veces prolongada y multiforme, sobre un espacio fsico reducido que tiene
como resultado unas determinadas condiciones para la vida. Cada sociedad, cada
cultura, establece una serie de interacciones con los componentes de orden fsico
y biolgico y entre los propios agentes sociales para crear su propio sistema vital.
El
ser
humano en su actividad modifica las condiciones del medio natural para

adaptarlas a sus exigencias y provoca considerables cambios en el medio fsico
urbano. Los cambios, adems de satisfacer determinadas necesidades de la
especie humana, tienen muchas veces consecuencias no deseadas o impactos
negativos.
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El estudio del
ecosistema
urbano,
adems de los
posibles
impactos y el
correcto
aprovechamiento de los recursos del medio natural, debe tener necesariamente en

cuenta los factores econmicos, sociales, polticos, la necesaria reglamentacin
jurdica, etc... . Al tratarse, muchas veces, de comportamientos humanos
-actitudes, creencias, esquemas culturales, valores simblicos, estticos, afectivos
y de identidad, modos de vida,...- no pueden ser analizados, casi nunca, con
tcnicas cuantitativas y resultan difciles de medir y comunicar de modo operativo.
Sin embargo, son precisamente estas nociones las que hay que comprender mejor
si se quiere alcanzar un desarrollo sostenible y pacfico.
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DISEO URBANO I
MOBILIARIO URBANO
El mobiliario urbano abarca toda la serie de objetos que forman parte del paisaje
de una ciudad y estn instalados en el espacio pblico: bancos, pasamanos,
luminarias, cercas, prgolas, paraderos, en general, elementos dispuestos con un
propsito comn al ciudadano: Servir
Tipos de Mobiliario Urbano:
Banca
Bolardo
Bici parqueadero
Cestas de basura
Luminaria
Sealizacin
Proteccin vegetal (arbrea, arbustiva, herbcea.)
Paradero de bus
Parasoles
PAISAJE E IDENTIDAD
CUL ES LA DEFINICIN DE DESARROLLO SUSTENTABLE O SOSTENIBLE?
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El d
o
DISEO URBANO I
esarroll
sostenible o sustentable es un concepto desarrollado a finales del siglo XX, una

alternativa al concepto de desarrollo habitual, que pretende una homogeneidad y
coherencia entre el crecimiento econmico, los recursos naturales y la sociedad,
evitando comprometer la posibilidad de vida en el planeta, ni la calidad de vida de
la especie humana.
En su sentido ms amplio, la estrategia para el desarrollo sustentable tiende a
promover las relaciones armoniosas de los seres humanos entre s y entre la
humanidad y la naturaleza. La consecucin de un desarrollo sustentable requiere
de unos objetivos.
PRINCIPIOS DE SUSTENTABILIDAD
Un sistema poltico democrtico que asegure a sus ciudadanos una participacin
efectiva en la toma de decisiones.
Un sistema econmico capaz de crear excedentes y conocimiento tcnico sobre
una base autnoma y constante.
Un sistema de produccin que cumpla con el imperativo de preservar el medio
ambiente.
Un sistema tecnolgico capaz de investigar constantemente nuevas soluciones.
Un sistema internacional que promueva modelos duraderos de comercio y
finanzas.
Un sistema administrativo flexible y capaz de corregirse de manera autnoma.
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DISEO URBANO I
CARACTERSTICAS DE LAS CIUDADES SOSTENIBLES
Desarrollo urbano y sistemas de movilidad. Los espacios pblicos y las

zonas verdes se respetan; los desplazamientos no toman mucho tiempo
(congestin tolerable), y los autos y las personas conviven armoniosamente. El
transporte pblico es eficiente, y el transporte privado aminora su crecimiento.
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DISEO URBANO I
Gestin integral de residuos slidos, agua y saneamiento. Los

residuos slidos son recogidos, separados, almacenados adecuadamente y
reciclados para generar valor un porcentaje importante de los mismos. Las aguas
residuales son tratadas y recicladas a las fuentes de agua natural, lo cual mitiga la
degradacin ambiental. Las fuentes de agua natural (costas, lagos, ros) se
respetan y tienen niveles de saneamiento adecuados para el ser humano. Los
Ros urbanos se integran activamente a la vida de la ciudad.
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DISEO URBANO I
Preservacin de los activos ambientales. Las costas, los lagos y las

montaas son protegidos e integrados al desarrollo urbano de la ciudad, por lo que
pueden ser aprovechados para la vida ciudadana y el desarrollo de la ciudad.
Mecanismos de eficiencia energtica. Estas metrpolis implementan

nuevas tecnologas o procedimientos para reducir el consumo de electricidad.
Adems, le apuntan al uso de energa renovable.
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DISEO URBANO I
Plan de residencia ante los impactos del cambio climtico. Las

zonas vulnerables en las que se asientan las personas para vivir se reducen en
vez de aumentar, ya que hay un plan de vivienda alterno y el mismo puede ser
ejecutado.
CENTRALIDAD
Es una referencia espacial que ha sido utilizada a distintas escalas: a escala

mundial o continente o a escala territorial o regional (Christaller, 1933), El centro
es tambin el mbito espacial ms accesible, y por lo tanto los costes de
transporte son mnimos para abastecerse de un bien determinado (Von Thnen,
1860, Ratcliff, 1949). William Alonso estudi detenidamente estos temas y
reconoci una vinculacin entre la accesibilidad del centro y las estrategias de
localizacin de las diferentes funciones urbanas que ponan en marcha los
distintos operadores. A travs de un conocido grfico publicado en 1960 en su libro
Location and land use (v. Fig. 1), demostr como el centro puede ser un espacio
donde se acumulan las funciones y los promotores compiten entre ellos para
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
localizarse all y aprovechar el valor aadido que proporciona el lugar (su posicin,
sus valores inmobiliarios, simblicos, etc.).
Un tipo de espacio (centro: lugar): concentra actividades de mayor crecimiento,

mayores inversiones, poblacin de mayores ingresos / LO QUE SE DA EN EL
Una capacidad organizadora: funcional, territorial, social / LO QUE SE
PRODUCE EN EL.
LA CENTRALIDAD COMO NODO, COMO ESPACIO DE ENCUENTRO Y COMO

AGLOMERACIN
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DISEO URBANO I
Hay 3 dimensiones de anlisis en las definiciones de centralidad: funcional

(como nodo)
TRANSPORTE social (como encuentro)
SOCIOLOGA material (como aglomeracin)
GEOGRAFIA
Las tres dimensiones de la centralidad no son necesariamente simultneas,
sincrnicas ni excluyentes entre s.
CLASIFICAR LAS FUNCIONES CENTRALES
IMAGEN PBLICA DE UNA CIUDAD SEGN KEVIN LYNCH:
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DISEO URBANO I
Elementos del espacio urbano

La ciudad es una construccin en el espacio, pero se trata de una construccin en
vasta escala, de una cosa que slo se percibe en el curso de largos lapsos. Todo
ciudadano tiene largos vnculos con una u otra parte de su ciudad, y su imagen
est embebida de recuerdos y significados. Los elementos mviles de una ciudad,
y en especial las personas y sus actividades, son tan importantes como las partes
fijas. No somos tan slo observadores de este espectculo, sino que tambin
somos parte de l, y compartimos el escenario con los dems participantes. Un
trazado urbano es legible cuando el habitante puede formarse una imagen
ambiental clara y precisa del lugar donde se encuentra. Las imgenes ambientales
fueron ampliamente estudiadas por Kevin Lynch. En su investigacin, se vala de
ciertos elementos fsicos para configurar esta imagen ambiental y los clasific en
cinco tipos:
Recorridos
Nodos
Hitos
Bordes
Barrios o distritos
Los RECORRIDOS son uno de los elementos ms significativos y estn
constituidos por los canales para el movimiento: calles, avenidas, autopistas, vas
del ferrocarril. Sobre esta trama bsica el habitante estructura su idea de ciudad.
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DISEO URBANO I
Los NODOS son puntos focales dentro de esta trama urbana bsica, tales como
cruces de calles importantes, rotondas y plazas. Los platenses, que tenemos una
trama vial tan definida con avenidas cada seis cuadras y una plaza en la
interseccin de cada par de avenidas y diagonales que salen de ella, seguramente
estructuramos nuestra imagen ambiental sobre la base de recorridos y nodos.
Los HITOS URBANOS son puntos de referencia que utilizan la mayora de las
personas para ubicarse en la trama urbana. Su diferencia principal con los nodos
es que normalmente no son recorribles. En nuestro pas el hito ms conocido es el
obelisco, que adems de ser un elemento nico, de caractersticas inslitas dentro
de la ciudad, se ve reforzado por estar localizado en uno de los nodos de trnsito
ms importantes de Buenos Aires. Pero no es necesario que sea un elemento tan
especial, cualquier monumento o cualquier edificio de caractersticas singulares,
que tenga valores reconocidos por la comunidad, puede constituirse en un hito
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DISEO URBANO I
Los BORDES son elementos lineales que, sin ser considerados sendas o lugares
donde el peatn pueda circular, constituyen lmites dentro de la ciudad. El ejemplo
tpico es un ro o arroyo caudaloso, pero tambin puede ser un desnivel
topogrfico, una va frrea o incluso una autopista o una calle muy transitada.
Algunos bordes separan netamente dos sectores, mientras que otros si bien
dividen plantean relaciones visuales entre ellos.
XXI.- MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO URBANO
MOBILIARIO URBANO
Se considera Mobiliario Urbano todo elemento urbano complementario,
ubicado en la va pblica o en espacios pblicos, de uso pblico y con
propsito de facilitar las necesidades del ciudadano (peatn), mejorando su
calidad de vida y fomentando el uso adecuado de los espacios pblicos, as
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DISEO URBANO I
como servir de
apoyo
a
la
infraestructura y
al equipamiento
urbano,
formando parte
de la imagen de
la ciudad.
Los elementos
del
mobiliario
urbano, pueden
ser
permanentes,
mviles, fijos o
temporales
y
segn
su
funcin,
se
clasifican
en:
Para
el
descanso,
la
comunicacin,
informacin,
necesidades fisiolgicas, comercio, seguridad, higiene, servicio y de
jardinera.
El mobiliario urbano abarca una gran variedad de elementos desde bancas,
mesas, alumbrado, bebederos, basureros, pasamanos, telfonos, cercas,
prgolas, fuentes, jardineras, aparca bicicletas, entre otros; tambin se
considera como mobiliario urbano las sealizaciones de las vialidades y
semforos.
El mobiliario urbano debe ser de materiales durables que resistan los
cambios de temperatura y el desgaste del exterior; por lo general las
empresas encargadas del diseo industrial para mobiliario urbano usan
materiales como madera, concreto, acero son los ms recurrentes.
Algunas veces un mobiliario urbano en la medida que crece puede llegar a
convertirse en un equipamiento; por ejemplo, de ser u paradero de autobs
a estacin de autobs, de caseta de polica a comandancia de polica, o
bien, de puesto de peridicos a tienda de revistas y peridicos.
Ya que tenemos ms claro a lo que se refiere el mobiliario urbano, les
comentare de un elemento en particular bancas, su funcin, para el
descanso, es un elemento fijo y permanente. Este elemento del mobiliario
urbano se utiliza principalmente en parques y jardines.
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DISEO URBANO I
En un principio se diseaba como un elemento aislado, pensado en poder

albergar a no ms de 3 personas al mismo tiempo, y con caractersticas tan
similares a una silla comn un espacio para sentarse con respaldo.
Conforme pasan los aos y
la tecnologa, la moda, las
necesidades
de
los
ciudadanos
van
aumentando
y
las
tendencias van cambiando,
evoluciona el diseo de
mobiliario urbano y se
ampla su concepto en
cuanto a funcin.
Se
piensa como
un
elemento capaz de variar
en formas, solo mantener una superficie plana la cual sirva de asiento,
teniendo la capacidad de albergar a ms de 3 personas a la vez, e incluso
deja de ser en algunos casos una pieza aislada no solo ofreciendo
superficies para sentarse tambin superficies como mesas, se analizan
diversas posiciones en las cuales podra sentarse una persona en una
superficie plana, y se explota la imaginacin en el diseo. Incluso se piensa
en poder generar una conversacin ms amable ya que en una misma
banca se busca que los ocupantes queden frente a frente eliminando los
respaldos.
Como conclusin, el mobiliario urbano es indispensable en el espacio
pblico ya que son elementos que dictan el cmo debe funcionar un
espacio pblico, y en la manera que estn diseados pueden generar una
exitosa convivencia entre ciudadanos, as como mejorar la imagen urbana
de la ciudad.
EQUIPAMIENTO URBANO
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Se entiende equipamiento urbano como

el conjunto de inmuebles, instalaciones,
construcciones y mobiliario utilizado para
prestar a la poblacin los servicios
urbanos pblicos o privados ya sea de
salud, recreacin y deporte, educacin,
cultura, comunicaciones, comercio y
abasto, asistencia social, transporte y
administracin pblica. Mientras que el
espacio pblico por definicin se entiende
como los lugares donde cualquier
persona tiene el derecho de circular, por
lo tanto es de propiedad uso y dominio pblico.
La dotacin de equipamiento urbano es factor de bienestar social y
econmico, as como de ordenamiento territorial y de estructuracin interna
de las localidades, el dficit en equipamiento urbano y su distribucin socio
espacial es un indicador de desigualdades sociales.
1. EQUIPAMIENTO PARA LA EDUCACIN
El rengln de equipamiento para la educacin es de primordial importancia
para el desarrollo social, su eficiente operacin desde el nivel elemental
hasta el superior es fundamental para incorporar individuos capacitados a la
sociedad y al sistema productivo, contribuyendo al desarrollo integral de la
poblacin.
Encontramos:
Jardines de nios
Primarias
Secundarias
Educacin media
Educacin superior
2. EQUIPAMIENTO
PARA
LA
SALUD
El equipamiento para la salud es integrado por inmuebles que se
caracterizan por la prestacin de servicios mdicos de atencin general
(medicina preventiva y la atencin de primer contacto) y especifica
(medicina especializada y hospitalizacin), este sistema presta servicios
determinantes del bienestar social, ya que la salud es parte integrante del
medio ambiente y en ella inciden la alimentacin y la educacin, as como
las condiciones fsico-sociales de los individuos.
3. EQUIPAMIENTOS DE ASISTENCIA SOCIAL

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DISEO URBANO I
El equipamiento que constituye este subsistema est destinado a

proporcionar a la poblacin servicios dedicados al cuidado, alojamiento,
alimentacin, nutricin, higiene y salud, de futuras madres, lactantes,
infantes, jvenes hasta los 18 aos y ancianos.
4. EQUIPAMIENTO PARA LA ADMINISTRACIN PBLICA
La Ciudad alberga dependencias pblicas de los tres rdenes de gobierno,
dentro de las que destaca: las instalaciones de los Poderes Ejecutivo y
Legislativo del Estado, as como las
de la Administracin Municipal, y
oficinas Federales, as mismo cuenta
con el Supremo Tribunal de Justicia
del Estado, oficinas de Ministerio
Pblico Estatal, Juzgados Civiles y
Penales, un Centro Tutelar para
Menores, y un CERESO entre otras.
La distribucin espacial de los
servicios de administracin pblica
en la Ciudad concentra los servicios principalmente en el centro de la
Ciudad, con algunas oficialas que complementan la cercana del servicio a
la poblacin como lo es el caso de las oficinas de registro civil y las de
recaudacin de rentas.
5. EQUIPAMIENTO PARA SERVICIOS URBANOS
Los elementos de servicios urbanos que se abordan son los siguientes:
Cementerios, Central de Bomberos, Comandancia de Polica, Relleno
Municipal.
6. EQUIPAMIENTO DE COMERCIO Y ABASTO
Existen comercios dedicados a
distintos giros, los cuales se
encuentran diseminados a lo largo
de la mancha urbana, sin embargo
se puede apreciar que el centro
urbano es el que agrupa la mayor
densidad de ellos, as mismo otras
zonas tambin muestran altas
concentraciones, como las zonas
asociadas con las principales avenidas que generan corredores urbanos.
11. b. ACCESO A PERSONAS CON DISCAPACIDAD

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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Las personas con discapacidad constituyen, pues, uno de los

principales grupos vulnerables o en riesgo en nuestro pas, debido a la
situacin de pobreza en que se encuentran y que se genera por la
existencia de prejuicios y temores por parte de la sociedad, de barreras
arquitectnicas y urbansticas que les impiden el acceso a la ciudad y a
todos los servicios que en sta se brinda, de barreras en el transporte que
les impide la movilizacin, o el traslado incluso a los centros de
rehabilitacin, entre otras. Estas barreras implican la no integracin social,
econmica, laboral, cultural y de toda ndole de la persona con
discapacidad, e incluso su discriminacin y marginacin.
Este reconocimiento por parte del Estado sobre la vulnerabilidad del
grupo constituido por las personas con discapacidad, exige entonces que se
establezca un marco legal que asegure que la persona con discapacidad
tenga derecho al respeto de su dignidad y a un rgimen legal de
proteccin, atencin, readaptacin y seguridad, segn lo establecido en
nuestra Constitucin y proporcione las herramientas que permita intervenir
en los diferentes sectores.
En lo que se refiere a accesibilidad, en la Ley N. 27050 - Ley
General de la Persona con Discapacidad y en su reglamento, se legisla
sobre la adecuacin progresiva del diseo urbano de las ciudades, en
cumplimiento de las normas de tcnicas de edificacin, de la dotacin de
reas y acceso a instalaciones pblicas o privadas, as como seala cules
son las condiciones que deben cumplir las ciudades para ser accesibles en
trminos de facilidades de movilidad, desplazamiento y servicios para las
personas con discapacidad.
Estas normas tcnicas de edificacin vigentes, complementarias al
Reglamento Nacional de Construcciones, para regular el diseo accesible,
son:
La Norma Tcnica de Edificacin NTE A. 060 - Adecuacin arquitectnica

para personas con discapacidad y la norma tcnica de edificacin NTE U.
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DISEO URBANO I
190 - Adecuacin urbanstica para personas con discapacidad, donde se

establecen los conceptos y medidas que permitan el diseo para todos.
Las normas mencionadas definen a la persona con discapacidad

como: aquella que tiene una o ms deficiencias evidenciada por la prdida
significativa de alguna de sus funciones fsicas, mentales o sensoriales que
implique la disminucin o ausencia de la capacidad de realizar una actividad
dentro de formas o mrgenes considerados normales, limitndola en el
desempeo de un rol, funcin o ejercicio de actividades y oportunidades
para participar equitativamente dentro de la sociedad. Este concepto incluye
a los adultos mayores.
Tambin define el concepto de accesibilidad como: la condicin de
acceso que presta la arquitectura urbanstica y arquitectnica para facilitar
la movilidad y el desplazamiento autnomo de la persona con discapacidad,
propiciando su integracin y la equiparacin de oportunidades para el
desarrollo de sus actividades cotidianas, en condiciones de seguridad.
En las normas, asimismo, se fijan las condiciones para hacer que las
edificaciones y el mobiliario urbano (semforos, postes de sealizacin y
similares, carteles publicitarios, cabinas telefnicas, bancas, fuentes,
papeleras, toldos, marquesinas, kioscos, paraderos de transporte y otros),
los espacios pblicos (calzadas, aceras, estacionamientos, plazas y
parques, etc. y las edificaciones sean accesibles, es decir cumplan con las
caractersticas necesarias para permitir el desplazamiento y acceso
adecuado por las personas con discapacidad.
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Esto quiere decir que todas las personas, incluso las personas con
discapacidad, deberan poder llegar a todos los lugares y edificios que
deseen, sin realizar esfuerzos adicionales. Deberan poder acceder a
cualquier establecimiento en que se ofrezca algn servicio, poder hacer uso
de las instalaciones y servicios que se presten y en caso necesario, poder
ser evacuados en condiciones de seguridad.
Anteriormente mencionamos que la accesibilidad podemos
entenderla en funcin de tres formas bsicas de la actividad humana:
movilidad, comunicacin y comprensin, y que las dificultades que se
presentan para la realizacin de estas actividades generan lo que llamamos
barreras:
Barreras urbansticas, las que se presentan en todos los espacios
pblicos y que comprenden tambin la ubicacin del mobiliario
urbano.
Barreras arquitectnicas, que son las que dificultan o impiden el
acceso a construcciones y edificios.
Barreras en el transporte, las que impiden el acceso a las
unidades de transporte, ya sea terrestre, fluvial, martimo y areo,
tanto privadas como pblicas.
Barreras en las comunicaciones, que son las que afectan la
captacin y comprensin de los mensajes visuales, verbales o por
medios tcnicos.
Refirindonos a estas barreras, especialmente las urbansticas y
arquitectnicas, el concepto actual de accesibilidad al medio fsico significa
entonces, que en cualquier ambiente construido por el hombre, todas las
personas, incluidas aquellas con discapacidad, deben tener las facilidades
necesarias para poder desarrollar las actividades previstas para estos
espacios en condiciones de autonoma, comodidad y seguridad.
Estos criterios, sumados a aquellos relacionados con el diseo
universal, permiten proponer una nueva definicin de accesibilidad, donde
se debe considerar la variedad de entornos y de necesidades de las
personas, as como las diferentes situaciones en que deben participar, en
igualdad de condiciones:
En este sentido,
Accesibilidad es el conjunto de caractersticas de que debe disponer
un entorno, producto o servicio para ser utilizado en condiciones de
comodidad, seguridad e igualdad por todas las personas y, en
particular, por aquellas que tengan alguna discapacidad.
En el diseo del espacio fsico por los arquitectos, es requisito
indispensable tener en consideracin las caractersticas especiales de los
usuarios en lo que se refiere a caractersticas fsicas, destrezas, habilidades
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
y sobre todo tener en cuenta que los espacios sern utilizados por
personas.
Dentro de este contexto, si en el escenario urbano y arquitectnico
se disea pensando adems en las personas con discapacidad, se
conseguirn espacios accesibles para todos.
Lo ms importante es considerar las dimensiones de los espacios,
teniendo en cuenta las condiciones que se requiere para el desplazamiento
y su utilizacin, cuando las personas requieren compensaciones
biomecnicas o de otro tipo para su movilidad.
Es difcil establecer grupos homogneos entre las personas con
discapacidad debido a la cantidad de condiciones de discapacidad existente
y los diferentes grados dentro de las mismas. Por este motivo, y solamente
para el caso de accesibilidad, consideraremos:
Personas con discapacidad fsica
Personas con discapacidad sensorial
Dentro de las personas con discapacidad fsica o sensorial, que son
especialmente quienes requieren adecuaciones especiales, encontramos:
Personas con capacidad ambulatoria
Se considera en este grupo todas aquellas personas con
discapacidad fsica que tienen capacidad de caminar, pero que para ello
requieren el uso de ayudas biomecnicas (aparatos ortopdicos, bastones,
andadores, etc.) para compensar sus limitaciones debidas a la
discapacidad.
Dentro de este grupo estn:
o Personas con hemiplejia (parlisis parcial o total de la mitad del
cuerpo).
o Personas con paraplejia.
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DISEO URBANO I
o Personas a las que han amputado una o las dos piernas.

o Personas afectadas por la poliomielitis, espina bfida, esclerosis
mltiple, parlisis cerebral u otros problemas de funcionamiento,
que les impiden caminar.
o Las personas con discapacidad temporal causadas por
enfermedades cardacas o respiratorias.
o Personas convalecientes de enfermedades u operaciones.
o Personas enyesadas.
o Personas obesas.
o Mujeres embarazadas o que llevan nios en brazos o cochecitos.
o Personas con limitaciones por edad avanzada.
Los principales problemas que enfrentarn las personas con
capacidad ambulatoria son:
o Dificultad para circular por lugares estrechos.
o Dificultad para superar desniveles y escaleras, por problemas
fsicos y de equilibrio. 90 cm a 1,20 m 90 cm a 1,20 m 90 cm a
1,20 m 90 cm
o Dificultad para hacer trayectos largos sin descanso.
o Peligro de cadas, debido a resbalones o tropezones de los pies o
de las ayudas.
o Dificultad para abrir y cerrar puertas. Esto se agrava si la puerta
tiene mecanismos de cierre automtico.
o Dificultad para accionar cerraduras y otros que requieran el uso de
ambas manos a la vez.
Personas usuarias de silla de ruedas
Comprende a todas aquellas personas con discapacidad fsica que
requieren del uso de una silla de ruedas para sus desplazamientos, ya sea
en forma independiente o con ayuda de otra persona.
En este grupo se encuentran:

o Personas parapljicas.
o Personas cuadrapljicas
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DISEO URBANO I
o Personas hemipljicas, amputadas, que no pueden caminar.

o Personas afectadas por discapacidades severas: poliomielitis,
esclerosis mltiple, espina bfida, parlisis cerebral, etc., que no
puedan caminar.
o Personas de edad avanzada. Los principales problemas que
enfrentarn las personas usuarias de sillas de ruedas son:
o Imposibilidad de superar pendientes con una pronunciada
inclinacin.
o Imposibilidad de superar desniveles y escaleras.
o Imposibilidad de pasar por lugares estrechos.
o Necesidad de espacios amplios de circulacin y maniobra con la
silla de ruedas. 75 cm 1,50 a 2,00 m 1,20 m 75 cm 1,50 a 2,00 m
o Posibilidad de cadas por volcaduras o resbalones de la silla de
ruedas.
o Limitacin del alcance manual y visual.
Personas con discapacidades sensoriales
Comprende especialmente a las personas
con discapacidad que tienen limitaciones de su
capacidad visual y auditiva:
o Personas con discapacidad visual o con
dificultades visuales.
o Personas sordas o con limitaciones
auditivas.
Las
personas
con
discapacidad
visual
tendrn
los
siguientes problemas:
o Identificacin de espacios y objetos.
o Deteccin de obstculos que impidan su desplazamiento
(sardineles, desniveles, elementos sobresalientes, baches, entre
otros).
o Dificultad para determinar y seguir direcciones.
o Falta de sealizacin adecuada.
o Dificultad para obtener informacin escrita. A las personas con
discapacidad auditiva se les presentarn los siguientes problemas:
o Sensacin de aislamiento en relacin con su entorno.
o Imposibilidad de identificar seales sonoras (alarmas, timbres,
entre otros).
o Imposibilidad de registrar informacin sonora en lugares pblicos
(edificios pblicos, estaciones, aeropuertos, terminales, vehculos
de transporte, entre otros).
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Dificultades segn tipo de discapacidad.

Las diferentes dificultades que enfrentan las personas segn su
discapacidad podemos clasificarlas en tres tipos principales:
o Dificultad de maniobra.
o Dificultad de alcance.
o Dificultad de control
a. Dificultad de maniobra, que se refiere a las dimensiones de los
espacios y condiciones especiales para desplazarse dentro de
ellos. Estas dificultades afectan en mayor forma a los usuarios de
sillas de ruedas. Hay cinco maniobras fundamentales que se
realizan con la silla de ruedas que requieren espacios
determinados y van a condicionar el diseo arquitectnico:
Desplazamiento en lnea recta, ya sea avanzando o

retrocediendo. En este caso se requieren pasadizos de
circulacin de 90 centmetros de ancho para circulacin simple y
1,50 metros de ancho para doble circulacin. Igualmente se
requiere que las puertas tengan como mnimo 90 centmetros de
ancho libre.
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SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Rotacin o cambio de direccin, sin desplazamiento, es decir

sobre su propio eje. En esta maniobra, si el giro es entre 90 y
180, se requiere un espacio libre que puede variar entre 1,35 y
1.50 metros. Si el giro es de 360 el espacio mnimo requerido es
un crculo de 1,50 metros de radio. Esta medida es importante,
por ejemplo, para el diseo de baos, dormitorios u otro tipo de
habitaciones, a fin de poder maniobrar libremente dentro de ellas.
Giro o cambio de direccin en movimiento, importante para el

diseo de la circulacin en vas u otros espacios pblicos y
edificios. En este caso los anchos varan entre 90 centmetros y
1,20 metros, como mnimo.
Paso de puertas, maniobra que incluye el movimiento para
acercarse a la puerta, abrirla, pasarla y luego cerrarla. Esto
implica espacios de aproximacin frontal o lateral que varan
segn la forma de aproximacin
104

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Transferencia o paso de la silla a otro elemento, que requiere

condiciones de altura y apoyo, como por ejemplo la transferencia
de una silla a un inodoro, que requiere que existan barras de
apoyo, que el nivel del asiento sea adecuado (45 a 50
centmetros) y que exista un rea de aproximacin libre.
Dificultad para salvar desniveles y obstculos, que se presentan

cuando hay que cambiar de nivel, ya sea subiendo o bajando, o
cuando hay que superar un obstculo que impide la circulacin.
Afecta en mayor forma a las personas con movilidad reducida y
usuarios de sillas de ruedas.
Existen bsicamente tres tipos de desniveles:
Continuos o sin interrupciones, que se encuentran principalmente
en las vas y espacios pblicos y son causados por la topografa
105

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
ms que por el diseo o la construccin. En stos no hay

problema cuando la inclinacin o pendiente no supera el 2%.
Bruscos y aislados, que obedecen generalmente al proyecto
constructivo y que tienen por objeto separar y proteger, como en
el caso de las veredas con las vas vehiculares, o se presentan
en los accesos a las edificaciones desde el exterior o en cambios
de nivel interiores. Estos desniveles se salvan generalmente
mediante rampas que tienen inclinaciones o pendientes que
estn condicionadas por la altura a superar.
La pendiente de la rampa es un porcentaje que se obtiene de
dividir la altura a salvar entre la longitud de la rampa.
Grandes desniveles, que se presentan normalmente en edificios
de ms de una planta y que para superarlos se requiere de

escaleras y ascensores.
b. Dificultad de alcance, se refiere a las limitaciones para llegar a

los objetos o para percibir sensaciones. Afecta principalmente a
las personas que utilizan silla de ruedas, por su propia posicin
sentada y a los que tienen discapacidad sensorial.
En este caso podemos distinguir tres tipos de dificultades de
alcance:
Manual, que afecta en mayor trmino a quienes usan silla de
ruedas debido a su postura, limitando sus posibilidades de
disponer de elementos colocados en lugares altos o por el
obstculo que significan sus piernas o la propia silla de ruedas.
Por esta razn es necesario conocer antes de proceder a un
106

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
diseo, las caractersticas de alcance tanto en el plano horizontal,

como en el plano vertical de una persona en silla de ruedas a fin
de colocar los diversos elementos, por ejemplo interruptores,
tomacorrientes, etc. dentro del rango de alcance.
Visual, que afecta tambin a las personas en silla de ruedas, pero
especialmente a las personas con discapacidad visual. En este
caso es importante que cualquier obstculo que interfiera con el
trnsito peatonal est colocado a una altura mnima de 2 metros y
que el mobiliario urbano colocado en las veredas, tales como

postes, semforos, quioscos, paraderos, rboles y otros deje libre
una franja peatonal de un mnimo de 1,20 metros. Igualmente en
el caso de rboles deben ser podados para que sus ramas no
estn por debajo de 2 metros y en su base deben existir
elementos tipo sardineles o rejillas que puedan ser detectados con
facilidad por el bastn de la persona ciega. Uno de los elementos
que sirve de alerta a los ciegos para indicarles que se acerca un
obstculo son los cambios de texturas en los pisos. Tambin debe
usarse alarmas sonoras.
107

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Auditivo, que afecta primordialmente a las personas con

discapacidad auditiva. Esta dificultad se supera mediante la
colocacin de informacin visual y grfica.
c. Dificultad de control, referida a las que suceden debido a la
limitacin de la capacidad para realizar movimientos finos con los
miembros afectados. Podemos distinguir dos tipos de dificultades
de control:
De equilibrio, especialmente para aquellos que tienen afectados
los miembros inferiores y que tienen problemas para mantener
una postura determinada o que se desplazan en silla de ruedas.
Esta dificultad se supera mediante la colocacin de pasamanos en
rampas y escaleras, barras de apoyo en baos, pisos compactos y
antideslizantes, sin obstculos y firmemente adheridos al piso, por
ejemplo en el caso de alfombras y tapizones.
De manipulacin, mayormente para quienes tienen afectados sus

miembros superiores. Y que se supera mediante la utilizacin de
accesorios fciles de manipular y que de preferencia no impliquen
giro sobre su eje, pestillos en las puertas adecuados, que no sean
perillas y grifera que no implique, de preferencia, llaves giratorias.
Las normas tcnicas de edificacin contienen todas las medidas de
espacios, rampas, accesorios y elementos necesarios para disear la
infraestructura de manera accesible y que no presente obstculos ni
requiera esfuerzos adicionales para el desplazamiento y desenvolvimiento
de las personas con discapacidad.
XXII.- EL PAISAJE URBANO. LA IDENTIDAD DE BARRIO
108

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
PAISAJE URBANO
El paisaje urbano, tambin denominado espacio urbano, es un
trmino de no fcil definicin. Del mismo modo, tampoco resulta fcil la
definicin de espacio rural. Entre estos dos se encuentra, igualmente poco
definido lingsticamente, el espacio periurbano. Ha sido a raz de
los ltimos modelos de crecimiento urbano cuando se ha empezado
a definir con ms propiedad estos tres conceptos anteriormente
mencionados.
El paisaje urbano tiene
una serie de caractersticas que
lo diferencian con otro tipo de
espacios: por un lado destaca
por
la alta
densidad
de
poblacin que viven en el
mismo; tambin una de sus
caractersticas es que los
paisajes urbanos suelen tener
una gran homogeneidad en
cuanto a su extensin y una
arquitectura en sus edificios que
resulta inconfundible.
Todo paisaje
urbano que
se
precie
est
dotado
de
unas infraestructuras que no existen ni en el espacio rural ni el espacio
periurbano. Adems es espacio, o paisaje, urbano es un territorio
proclive a la prestacin de servicios de todo tipo. En este paisaje
urbano se tiende a mantener las estructuras existentes, siendo un
territorio proclive a la remodelacin de edificios y domicilios.
Debido a todas las caractersticas anteriormente mencionadas, el
precio de suelo suele ser mucho ms caro que en las otras dos
realidades (rural, y periurbano) que se han citado con anterioridad. El
que exista una fuerte presencia del sector servicios hace que la existencia
de sector primario sea infinitesimal. Adems, cada vez ms, los edificios
del paisaje urbano se construyen utilizando las ltimas tecnologas,
como puedan ser los edificios bioclimticos.
El paisaje urbano se encuentra definido incluso numricamente por
el nmero de habitantes que en el mora. Para poder calificar de paisaje
urbano una determinada entidad geogrfica, en Espaa es necesaria la
presencia de al menos 10.000 vecinos. Adems, como ya se ha citado, es
necesario que el sector servicios sea el prioritario en la actividad
econmica.
109

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
LA IDENTIDAD DE BARRIO
Identidad Cultural De los Barrios
La Identidad Cultural de los
Barrios es algo que viene del pasado, de nuestra memoria de nuestras
tradiciones, pero tambin es algo que est en gestacin y es el resultado de
los desenlaces de nuestro presente
Es el conjunto de valores, tradiciones, smbolos, creencias y modos
de comportamiento que cada individuo ha aprendido a travs de
generaciones, esto ha manteniendo unidos a sus habitantes con base a sus
ideas. Quien vive en ellos forman un sentimiento de pertenencia.
Actualmente vivimos una sociedad que se enfrenta ante el desorden,
ineficacia incomunicabilidad de los valores y la falta de horizonte. Al carecer
de objetivos comunes, es evidente que nos encontramos ante una crisis de
identidad la cual se manifiesta en todas las sentidos Culturales, Sociales,
Econmicas, Polticas y Educativas.
Vivimos una poca de descontento, de desesperanza, los
ciudadanos necesitamos una serie de explicaciones de parte de nuestros
Gobiernos ante la ineficacia que han demostrado para trazar el rumbo de
este pas.
Encontramos, hoy, una
sociedad en la que se
estn
perdiendo
los
valores, el sentido, de
responsabilidad
y
de
justicia.
En
nuestros
barrios y colonias cada
individuo es importante
para el desarrollo de este
pas,
por
eso
debe
conocer de su pasado de
donde viene a donde va,
porque esto lo ubicara dentro de la sociedad donde vive y podr exigirle sus
derechos y obligaciones.
Hace falta un planteamiento radical del rol de los ciudadanos ante
una sociedad en la cual cada vez hay menores oportunidades de
desarrollo. Mientras falte la estabilidad poltica, econmica, educativa y
laboral; mientras no existan leyes que amparen, protejan y orienten a todos
los individuos por igual. Las condiciones de nuestros habitantes seguirn
descendiendo hacia una crisis general.
110

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Los
ciudadanos
debemos
prepranos
para
superar
estos
problemas,
solo
nosotros
podremos
realizar los
cambios
que necesitamos como sociedad. Es necesario fijar los objetivos y
proyectos que deseamos para nuestro colonias, barrios y para el pas.
Porque la actitud de nosotros para resolver los problemas de nuestros
barrios es la misma que tendrn nuestros jvenes para resolverlos el da de
maana.
a. CONTAMINACIN URBANA: SUELO, AGUA, AIRE

Los
principales
inconvenientes
ambientales
que se presentan a escala
municipal son, entre otros, la
contaminacin del suelo, del
aire
y
del
agua,
el
emplazamiento urbanstico o
industrial
en
reas
inconvenientes
y
la
contaminacin
sonora,
electromagntica y visual. Esta
multiplicidad de trastornos, muchas veces considerados menores si se los
compara con otras problemticas de carcter global o regional, tiene sin
embargo una gran incidencia negativa en la vida cotidiana de los afectados.
Se ha definido de manera general al medio ambiente como "El
conjunto de elementos naturales o inducidos por el hombre que interactan
en un espacio y tiempo determinados".
111

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Se considera que
existen
problemas
ambientales cuando a
partir de la relacin entre la
sociedad y el medio fsico
se generan -ya sea en
forma directa o indirectaconsecuencias negativas
para la calidad de vida de
la poblacin presente o
futura. Estas problemticas
dan origen al dao ambiental. El dao ambiental es definido como "La
alteracin, prdida, disminucin o menoscabo significativo que directa o
indirectamente afecta o puede afectar en forma inmediata o mediata al
derecho al ambiente o a uno o ms de sus componentes".
Todo proceso de contaminacin urbana reconoce tres estadios
fundamentales: origen, vector y destinatario.
El origen puede ser variado, entre las diferentes fuentes pueden
reconocerse:
Emisin de humos industriales
Combustin vehicular
Emisin de efluentes gaseosos
Vertido de efluentes industriales y domsticos
Basuras, residuos agroqumicos
Residuos de biosidas de uso ganadero
Emisin de sonidos
Fugas gaseosas
Proliferacin descontrolada de la publicidad callejera
Tendido areo de cables.
El vector es el elemento encargado de transportar el contaminante desde
el origen al destinatario. Los vectores, ordenados por su energa; es decir,
su capacidad de transmisin son: el aire, las aguas superficiales, las
aguas subterrneas y el suelo.
112

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El destinatario, ltimo eslabn de la cadena, est constituido por los seres

vivos y esencialmente el hombre.
En las ciudades existen innumerables ejemplos de contaminacin

que siguen la secuencia aludida, dependiendo del tipo de actividad
econmica predominante, del tamao poblacional, del grado de
infraestructura, de la ubicacin geogrfica, tipo de clima, etc.
En una zona agrcola, la contaminacin puede originarse por el polvo
emanado por las elevadoras de granos y trasladado por el vector aire.
En cambio, en un caso de contaminacin por vertido de cadmio, plomo,
mercurio y arsnico, aparentemente originado por las curtiembres y los
efluentes industriales como ocurre en el Ro Bogot, el vector es el agua.
La gestin municipal ambiental debe actuar sobre los tres eslabones;
sobre el origen, ordenando los comportamientos pblicos y privados a
travs de leyes u otro tipo de normas que controlen la llegada al medio
ambiente de elementos contaminantes. Sobre los vectores, procurando su
conocimiento e intentando su ordenamiento, para atenuar al menos sus
113

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
efectos perjudiciales. Sobre el destinatario, facilitando la comprensin de los

problemas y las soluciones a travs de la comunicacin social y la
educacin formal e informal.
b. AVISAJE. PROPAGANDA Y CONTAMINACIN VISUAL
En el mbito urbano no slo contaminan los vehculos que emiten
gases txicos o perturban el sistema nervioso con ruidos por encima de los
decibeles permitidos. Hay otro tipo de contaminacin que entra por los ojos,
agresivamente, y se la conoce como contaminacin visual, la cual surge a
partir de la evolucin natural de los medios de comunicacin, especialmente
de ndole comercial, en una sociedad con un rgimen econmico de
competencia, donde poco a poco y de manera desordenada los mensajes
publicitarios se van multiplicando, superponiendo, hasta alcanzar una
manifestacin catica y saturada de los objetos visuales, que se reflejan en
el espacio pblico.
CONTAMINACIN EN LOS ESPACION INTERIORES
Si un espacio interior se halla saturado de fuentes de informacin, el
resultado puede afectar la capacidad de concentracin. Muchas veces nos
quedamos parados frente a estantera de un supermercado, bombardeados
por la variedad de objetos y colores, sin saber o recordar siquiera si
queremos comprar algo de ese sector. Es como si nuestro cerebro hubiera
entrado en cortocircuito.
En el derecho
comparado
se
ha
definido
a
la
contaminacin
visual
como "el fenmeno
mediante el cual se
ocasionan
impactos
negativos importantes
en la percepcin visual por la distorsin o cualquier
forma de alteracin del entorno natural, histrico y
urbano de la ciudad, que deteriore la calidad de vida
de
las
personas".
La contaminacin visual publicitaria se agrava en
tiempos de crisis econmica, donde la reduccin del
mercado y la pelea por ganar espacios publicitarios
conlleva la proliferacin de anuncios ilegales y al
abuso de la normativa vigente.
Tambin constituyen un fuerte foco de contaminacin visual las
campaas polticas, principalmente cuando los anuncios se colocan en
114

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
lugares prohibidos. La colocacin de elementos publicitarios en el espacio

pblico ocasiona una saturacin que provoca una fuerte contaminacin
visual, adems de aportar una serie de elementos fsicos que se agrega a
los ya existentes (rboles, seales
de trnsito, columnas de iluminacin,
etc.) que terminan conformando un
plano virtual sobre la lnea del
cordn que impide apreciar las
fachadas, adems de constituir una
barrera de elementos que dificulta el
desplazamiento
peatonal.
Este
hecho es doblemente perjudicial,
especialmente en zonas donde
existen edificios de alto valor
patrimonial e histrico.
La contaminacin visual es el cambio o desequilibrio del paisaje, ya sea
natural o artificial, que afecta las condiciones de vida y las funciones vitales
de los seres vivientes. Tambin debe tenerse en cuenta, como expresin de
la polucin visual, la gran cantidad de cables, provenientes de empresas de
telefona, transmisin de datos, televisin por cable, etc. que se multiplican
da a da por sobre las cabezas de los habitantes de los centros urbanos.
El fenmeno, consecuencia de la economa de libre mercado y su feroz
competencia, tiene la caracterstica de no ser transmitido por ningn vector;
su influjo se traslada directamente desde el origen hacia el habitante,
producindole efectos perturbadores que lo afectan en tres niveles: Esttico
- paisajstico, por degradacin de la calidad del entorno y psicoactivo, por
sobreestimulacin, produciendo estrs por sobrecarga informativa y fatiga
cognoscitiva.
CAUSAS DE LA CONTAMINACION VISUAL
Excesos de avisos publicitarios e informativos (luminosos o no) en
forma de carteles en vas.
Exceso de avisos publicitarios e informativos de programas en
general por televisin.
Nuevas edificaciones o distorsiones en paisajes naturales que
ahuyentan a los animales.
Basurales que malogran el paisaje y pueden alejar el turismo.
El problema se manifiesta principalmente a travs de carteles que
invaden hasta los rincones ms inaccesibles, de todos los colores y formas
imaginables, constituyendo potenciales riesgos para los ciudadanos y
principalmente, para los automovilistas. Estos carteles producen diversos
trastornos: en primer lugar, alteran el paisaje natural de la ciudad y
deterioran su imagen, que queda escondida entre luces de nen y ofertas
115

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
de productos variados.
Adems, sobreestimulan
a quien los percibe, que
se ve sumergido en un
mar de anuncios de todo
tipo. Y por ltimo, pero
lo ms importante en
cuanto a la seguridad,
es que reducen la
atencin
de
los
automovilistas
y
favorecen la posibilidad
de
accidentes
de
trnsito. La lgica indica que esos carteles son puestos para ser ledos por
los automovilistas, y su lectura obliga a restarle atencin al manejo. El
peligro se multiplica cuando ello ocurre en una va rpida, sobre todo
cuando en las arterias donde, debido al alto grado de circulacin vehicular,
y por lo tanto, de potenciales consumidores, tienden a proliferar los nocivos
anuncios publicitarios.
CONSECUENCIAS DE LA CONTAMINACION VISUAL
Estrs.
Dolor de cabeza.
Distracciones
peligrosas
(especialmente cuando conduce un
vehculo).
Accidentes de trnsito
Problemas ecolgicos (se alejan
algunas especies y se rompe el
equlibrio ecolgico).
116

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
La contaminacin visual urbana es un fenmeno de polucin de

caractersticas singulares, debido a que no se transmite a travs de un
vector sobre el que se pueda actuar. Por lo tanto, el trabajo de las
autoridades debe orientarse principalmente hacia su origen, es decir, la
descontrolada proliferacin de publicidad.
Es por ello que la solucin a esta problemtica debe basarse,
principalmente, en un adecuado marco normativo, y en un eficiente
ejercicio del poder de polica municipal, que tienda a proteger a los
habitantes y al patrimonio arquitectnico de los indiscriminados ataques de
la cultura del consumismo y la competencia por el deprimido mercado
local, que se manifiesta en una superposicin permanente de anuncios de
dudosa legalidad, y en muchos casos, de un igualmente dudoso gusto.
No estamos, por supuesto, en contra de la publicidad, pero creemos
que ella debe realizarse bajo una adecuada regulacin que sirva para
prevenir potenciales abusos, y al mismo tiempo sancionar las
irregularidades, otorgndole adecuadas facultades y presupuesto al
organismo contralor. Es sin duda la autoridad municipal la responsable de
brindar una solucin integral y
efectiva a este tipo de
problemas, los cuales inciden
directamente sobre la poblacin
y el paisaje de la ciudad.
Adems es fundamental
la modernizacin del marco
normativo,
la
toma
de
conciencia por parte de la
ciudadana en general acerca
del cuidado del espacio pblico,
y en especial de los dirigentes
polticos,
los
que
son
responsables en gran medida
de abusos en materia de
publicidad. Es lamentable, y al
mismo tiempo paradjico, que
sean las campaas electorales una de las principales causas de
contaminacin visual urbana. Quizs ha llegado la hora en que el ciudadano
comn castigue con su rechazo a aquellos candidatos que, mediante la
colocacin de carteles, pintadas, pasacalles, etc. atropella en forma
desmedida y en ocasiones violenta, al patrimonio pblico que pretenden
defender en sus discursos y plataformas
c. RECICLAJE Y DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS
117

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
RECICLAJE DE RESIDUOS SLIDOS

El mundo entero moderno se enfrenta a un problema cada vez ms
importante y grave: como deshacerse del volumen creciente de los residuos
que genera. La mayora de los residuos terminan convirtindose en basura
cuyo destino final es el vertedero o los rellenos sanitarios. Los vertederos y
rellenos sanitarios son cada vez ms escasos y plantean una serie de
desventajas y problemas. En ello el reciclaje se convierte en una buena
alternativa, ya que reduce los residuos, ahorra energa y protege el medio
ambiente. La meta de cualquier proceso se reciclaje es el uso o re uso de
materiales provenientes de residuos. De importancia en el proceso de
reciclaje es que el procedimiento comienza con una separacin. Desde un
punto de vista de eficiencia del rendimiento de estos sistemas de
separacin favorece que se haga una separacin en el origen.
RECICLAJE DE MATERIA ORGNICA

La fraccin orgnica puede ser reciclada mediante el compostaje. El
compos es un abono y una excelente herramienta orgnica del suelo, til en
la agricultura, jardinera y obra pblica.
Mejora las propiedades qumicas y biolgicas de los suelos.
Hace ms suelto y porosos los terrenos compactados y enmienda los

arenosos.
Hace que el suelo retenga ms agua
RECICLAJE DE PAPEL
El consumo de papel (ncleos administrativos, editoriales de prensa,
revistas, libros, etc.) y de cartn (envases y embalajes de los productos
manufacturados) ha crecido tambin exponencialmente por el incremento
de la poblacin y de la cultura en todo el mundo desarrollado. Cada uno de
nosotros tira al ao a aproximadamente 120 kg/ao de papel Beneficios
ambientales del reciclaje de papel:
Disminucin de la necesidad de fibras vegetales y vrgenes.

118

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Disminucin del volumen de residuos municipales (el 25% de nuestros

desperdicios est compuesto de papel y cartn.
Disminucin de la contaminacin atmosfrica y de la contaminacin del

agua
SI SE TRATA DE INCINERAR ES IMPORTANTE CONOCER.
Humedad
Poder calrico.
Solidos voltiles y cenizas, los residuos con valores elevados en solidos

voltiles indican presencia de gran cantidad de materia combustible,
tales como papel, cartn, trapos, etc.
Contenido de nitrgeno (organico, amoniacal).
Contenidos de fosforos.
Contenido de azufre, sirve para evaluar el potencial de contaminacin

dek aire generando por el incinerador, pues el azufre se transforma en
dixido de azufre durante la incineracin y genera graves problemas
de contaminacin ambiental. El valor mximo de azufre en los residuos
proporciona un elevado porcentaje de azufre por la cantidad de sulfatos
existentes
DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS SLIDOS

Este Captulo presenta orientaciones tcnicas para la disposicin
final de los residuos slidos urbanos bajo tierra, a travs de la tcnica del
relleno
sanitario.
Comienza con las definiciones bsicas, pasa por una evaluacin del destino
de los residuos slidos urbanos del municipio, y orienta las decisiones
administrativas para la solucin adecuada del problema.
1. QU ES UN RELLENO SANITARIO?
El relleno sanitario es un proceso utilizado para la disposicin de residuos
slidos en la tierra, particularmente residuos slidos domiciliarios.
El proceso se basa en que "criterios de ingeniera y normas operacionales
119

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
especficas, permiten su confinamiento seguro en trminos de control de

contaminacin ambiental y proteccin de la salud pblica"
Es por lo tanto una "forma de disposicin final de residuos slidos urbanos
en la tierra, a travs de su confinamiento en capas cubiertas con materia
inerte,
generalmente
tierra, segn
normas
operacionales especficas, de modo de evitar daos o riesgos para la salud

pblica y la seguridad, minimizando los impactos ambientales".3 (Figura 1)
Qu es un vertedero?
Un vertedero es una forma de disposicin final de los residuos

slidos, que se caracteriza por la simple descarga (vertido) de los residuos
sobre el terreno, sin medidas de proteccin para el medio ambiente o la
salud pblica. Es lo mismo que la descarga de residuos a cielo abierto3.
(Figura 2)
Los residuos as tratados acarrean problemas de salud pblica, como
proliferacin de transmisores de enfermedades (moscas, mosquitos,
cucarachas, ratas, etc.), generacin de malos olores y, principalmente, la
contaminacin de la tierra y de las aguas superficiales y subterrneas a
travs del lixiviado (lquido de color oscuro, mal oliente y de elevado
potencial contaminante, producido por la descomposicin de materia
orgnica contenida en los residuos slidos), comprometiendo los recursos
hdricos y el suelo.
120

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
A esta situacin se aade la absoluta falta de control en cuanto a los

tipos de residuos recibidos en estos sitios, donde se acumulan inclusive
desechos originados por los servicios de salud y las industrias.
Comnmente se asocian a los vertederos situaciones altamente
indeseables, como la cra de cerdos y la existencia de hurgadores (los
cuales, muchas veces, son residentes de la localidad).
Qu es un relleno controlado?
Es una tcnica de
disposicin en la
tierra
de
los
residuos slidos
urbanos, que no
causa daos o
riesgos a la salud
y a la seguridad
de la ciudadana,
y minimiza los
impactos
ambientales
indeseables. Este
mtodo
utiliza
principios
de
ingeniera
para
aislar los residuos
slidos, cubrindolos con una capa de material inerte al concluir cada
jornada de trabajo.
Esta forma de disposicin produce, en general, contaminacin
localizada, pues de igual modo que en el relleno sanitario, la extensin del
rea de disposicin es minimizada. Sin embargo, generalmente no dispone
de impermeabilizacin de la base (comprometiendo la calidad de las aguas
subterrneas), tampoco de sistemas de tratamiento de lixiviado ni de
dispersin de los gases generados.
Este mtodo es preferible al vertedero, pero, debido a los problemas
ambientales que causa y a sus costos operacionales, es inferior al relleno
sanitario.
EVALUACIN DE LA DISPOSICIN ACTUAL
Para definir el procedimiento ms adecuado para la disposicin final
de los residuos slidos en el municipio, se debe realizar un inventario o
diagnstico de la situacin actual, considerando los aspectos relativos al
121

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
tipo, origen, y cantidades de residuos slidos producidos, tratamientos

eventualmente existentes y puntos donde esos residuos slidos son
dispuestos.
En caso de que el municipio posea un rea de disposicin final que
pueda ser clasificada como relleno sanitario, cumpliendo todas las
especificaciones tcnicas que usualmente se exigen para esta operativa,
los trabajos debern continuar, mantenindose la planificacin y la
operacin ya definidas. Por ejemplo estas especificaciones estn definidas
en la NBR-8419/84, Presentacin de Proyectos de Rellenos Sanitarios de
Residuos Slidos.
Evaluacin de los principales problemas
Evaluando los problemas ms importantes causados por la
disposicin final de los residuos slidos, se tiene una jerarquizacin de las
medidas necesarias y la clasificacin de las condiciones de la disposicin
(Figura 3).
Problemas Sanitarios
Fuego;
Humareda;
Mal olor;
122

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Transmisin de enfermedades:
-
Macrovectores (perros, gatos, ratones, gaviotas y otros);

Microvectores (moscas, mosquitos, bacterias, hongos y otros).
Problemas Ambientales
Contaminacin del aire;
Contaminacin de las aguas:

-
Superficiales;
Subterrneas;
Contaminacin del suelo;
Deterioro de la esttica/paisaje.
Operacionales
Vas
de
acceso
intransitables
en
- Superficies (rampas, declives, taludes, etc.);
-
tiempo
de
lluvia:
Pavimentos
Ausencia de control del rea:

- Falta de cercas;
- Falta de vigilancia;
- Presencia de hurgadores
Ausencia de control de los residuos:

- Inspeccin;
- Pesaje
Ausencia de criterios para la colocacin de los residuos slidos en el

terreno:
- Frente de trabajo;
- Mtodo de manejo de los residuos.
d. AHORRO ENERGTICO CON ECOSISTEMAS URBANOS

ECOSISTEMAS URBANOS
La ciudad es un ecosistema donde existen flujos de materia
(recursos naturales, residuos) y energa (combustibles, electricidad), y
123

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
tambin est compuesta por seres vivos y un medio fsico, donde en este
caso, conviven lo natural y lo artificial. En este ecosistema urbano el ser
humano y sus relaciones sociales formaran parte de un subsistema.
Hay muchas similitudes pero tambin muchas diferencias, como por
ejemplo:
- Los factores abiticos de las ciudades suponen una alteracin con
respecto de las condiciones naturales del territorio.
- El modo en el que se usa la energa en los ecosistemas urbanos origina
trastornos en el clima
- El asfalto modifica la normal entrada de agua al terreno y aumenta la
radiacin reflejada.
Conocer a fondo los diferentes ecosistemas de nuestro planeta es el
primer paso para ser ms eficaces en su cuidado y proteccin.
Nuestra huella ecolgica puede influir decisivamente.
AHORRO ENERGTICO EN LAS CIUDADES

MEDIDAS DE AHORRO ENERGTICO
Las medidas se recogen en tres grandes mbitos: transporte y movilidad,
edificacin e iluminacin y consumo elctrico.
Medidas en el sector del transporte:
1 - Lnea de financiacin para fomentar el transporte pblico, carriles de uso
exclusivo del transporte pblico e intercambiadores de transporte en
ciudades de entre 20.000 y 50.000 habitantes.
2 - Transporte de mercancas. Transporte ferroviario de mercancas.
4 - Reduccin temporal de los lmites de velocidad en autopistas de peaje y
autovas para turismos y motocicletas hasta los 110km/h.
124

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
5 - Fomento del coche compartido ('Car pooling').

6 - Fomento de las ciudades con el coche elctrico.
7 - Incremento de la obligacin de introduccin de biodiesel en carburantes
hasta el 7% en contenido energtico
8 - Reduccin de los precios de los billetes en ferrocarril, en cercanas y
media distancia.
9 - Priorizacin de las ayudas sociales al transporte pblico.
10 - Plan Renove de neumticos. Se quiere favorecer la introduccin de
neumticos que tengan la mxima calificacin energtica, segn la etiqueta
(A) regulada por el Reglamento CE 1222/2009 en turismos de particulares y
flotas de empresas.
Medidas en el sector de la edificacin:
11 - Establecimiento de una lnea ICO especfica para Empresas de
Servicios Energticos (ESE), con el objetivo de facilitar el acceso al crdito
de este tipo de empresas. El importe inicial destinado a la financiacin sera
de 600 millones de euros.
12 - Fomento del uso de la biomasa para usos trmicos en edificios
mediante dos acciones: Sustitucin de calderas en los edificios de las
Administraciones Pblicas mediante la ampliacin del actual Plan de
empresas de servicios energticos.
13 - Y racionalizacin del consumo energtico de las administraciones
pblicas.
14 - Ampliacin de la lnea de ayudas del Plan Renove de calderas de alto
rendimiento energtico que tiene en marcha el IDAE para alcanzar 1.000
MW de potencia instalada.
15 - Certificacin energtica obligatoria de edificios no residenciales de ms
de 400 kw de potencia instalada.
Medidas sobre iluminacin y consumo elctrico.
125

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
16 - Renovacin del sistema de alumbrado

pblico municipal por otros ms eficientes.
17 - Plan de eficiencia energtica en la red
de carreteras
18 - Culminacin de la sustitucin de
pticas de semforos por LED.
19 - Plan 2x1 de renovacin de halgenos por LED.
20 - Campaa de concienciacin a los ciudadanos sobre la importancia del
ahorro de energa
a. LOS ECOSISTEMAS Y REAS NATURALES
Los ecosistemas integran
las
relaciones que mantienen entre s los
seres vivos, as como las relaciones de
stos con el ambiente fsico en el que
habitan, los cuales interactan entre s
generando flujos de materia y energa.
Mantener
el
equilibrio
de
los
ecosistemas es esencial para preservar
el medio ambiente y nuestro planeta.
Quieres conocerlos?
El planeta Tierra es en s mismo un gran ecosistema, que engloba un
asombroso conjunto de ecosistemas. Bosques, desiertos, pramos, etc. se
extienden sobre la superficie terrestre y tambin bajo las aguas. En cada
ecosistema existen unos factores biticos, que son los componentes que
poseen vida, como pueden ser animales, plantas, hongos o bacterias, y
unos factores abiticos, como son la materia (nutrientes y elementos
qumicos) y los factores fsicos como la temperatura, la humedad, las
lluvias, la luz y el viento.
Existen dos grandes tipos de ecosistemas: terrestres y acuticos.
Los ecosistemas terrestres se asientan sobre el cuarto de superficie
terrestre formada por continentes e islas.
Hay distintos tipos de ecosistemas terrestres, dependiendo de las
condiciones de los factores abiticos:
- Ecosistemas desrticos. Los que crean que en un desierto no hay
prcticamente vida se equivocan. Los seres vivos capaces de vivir
126

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
en este ecosistema estn adaptados a elevadas temperaturas en el

da y a las bajas en la noche, as como a valores de humedad muy
reducidos.
- Pramo o tundra. Sus principales caractersticas son condiciones
de aire fro, suelos ridos, nieves y neblinas.
- Sabanas. Son grandes praderas con escaso arbolado y plantas de
consistencia herbcea, adaptadas a las nicas dos lluvias al ao
que tienen.
- Los Bosques estn formados por densas reas superpobladas de
arbustos, rboles y matorrales, caracterizados por ser hmedos y
con temperaturas templadas.
Los ecosistemas acuticos son aquellos en los que los animales y
las plantas viven o se relacionan dentro del agua. Estos incluyen las aguas
de los Ocanos y las aguas continentales dulces o saladas. Hasta un
pequeo hueco en un rbol relleno de agua puede llegar a ser un
ecosistema.
b. REAS AGRCOLAS, REAS RESERVADAS
REAS AGRCOLAS
Se denomina rea agrcola a la porcin del rea de tierra cultivable,
afectada a cultivo permanente y a pradera permanente. La tierra cultivable
incluye aquellos terrenos definidos como afectados a cultivos temporales
(las zonas de doble cosecha se cuentan una sola vez), los prados
temporales para segar o para pasto, las tierras cultivadas como huertos
comerciales o domsticos, y las tierras temporalmente en barbecho. Se
excluyen las tierras abandonadas a causa del cultivo migratorio.
127

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
La tierra destinada a cultivos permanentes es aquella en que se

siembran cultivos que ocupan la tierra durante perodos prolongados y que
no necesitan replantarse tras cada cosecha, como el cacao, el caf y el
caucho. En esta categora se incluyen los terrenos con arbustos de flores,
rboles frutales, rboles de frutos secos y vides, pero se excluyen aquellos
donde se siembran rboles para obtener madera o madera de construccin.
Las praderas permanentes son los terrenos que se explotan durante cinco o
ms aos para forraje, ya se trate de especies naturales o cultivadas.
REAS RESERVADAS
En trminos de
conservacin,
las
reas
Reservadas
son
instrumentos
creados
para
incorporar
mayores
superficies territoriales
para la proteccin del
Patrimonio Natural y
Cultural. El rol de
estas reas se torna
fundamental
y
necesario
si
consideramos que la
gestin actual de muchas reas Protegidas de carcter pblico es
inexistente, o no cuentan con planes de manejo, desarrollo o controles
efectivos. En este sentido, las reas Protegidas Privadas deberan
convertirse en mecanismos efectivos y sustentables que garanticen
realmente la preservacin del patrimonio de una regin.
Una tarea que permitira orientar las polticas de conservacin, an
pendiente, es la zonificacin para el uso del territorio a nivel regional. La
necesidad de establecer reas prioritarias para la conservacin y la
delimitacin de corredores de flora y fauna, hara posible establecer el
punto de partida para el desarrollo de una estrategia sistemtica. En este
sentido, es fundamental el trabajo conjunto de Gobierno, organismos
tcnicos, propietarios y organizaciones y comunidades locales.
Bajo un modelo de ordenamiento regional, la incorporacin de
propiedades o porciones de territorios a la conservacin, o sometidas a un
manejo sustentable, permitira desarrollar Corredores Biolgicos,
garantizando la conectividad entre los Parques, servirles de zonas de
amortiguamiento y evitar incrementar el carcter insular de stas reas
Protegidas que, con el avance de la frontera agropecuaria, estn quedando
cada vez ms aisladas y vulnerables.
128

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Desde el punto de
vista socio-econmico las
reas
Protegidas
Reservadas
pueden
resultar alternativas de
desarrollo
sustentable
para una regin, sobre
todo si consideramos
que, en gran parte del
territorio provincial donde
persiste la biodiversidad,
la poblacin est por
debajo de los ndices de
pobreza. La planificacin
y gestin de un rea Protegida Privada, sujeta a una estrategia participativa
con los pobladores de la finca y vecinos, permite instrumentar acciones de
conservacin efectivas, ya que los habitantes y/o propietarios del territorio
pueden advertir los beneficios de la conservacin de manera ms directa y
evidente.
c. EL PAISAJE Y FUERZA DEL LUGAR
El paisaje siempre ha sido entendido como el resultado de la relacin
que las sociedades humanas establecen con su medio, como la
construccin cultural de su entorno. Sin embargo, el proceso global de
urbanizacin y la progresiva extensin de la ciudad en el espacio, hacen
que encontremos cada vez ms dificultad para apreciar contenidos de
identidad o vernculos propios de los lugares a travs de sus paisajes, los
cuales se nos muestran precisamente ms a partir de lo similar y genrico
que de lo singular y especfico. El denominador comn de lo metropolitano,
en unos casos, o las transformaciones aceleradas en el territorio, en otros,
hacen que el paisaje deje de representar permanencias histricas o
culturales para mostrar panormicas lquidas que pronto desaparecern
sustituidas por otras nuevas.
En lo que respecta al paisaje urbano de forma especfica, las
ciudades siempre han constituido un espacio claramente diferenciado en el
territorio y han mantenido rasgos y morfologas comunes que hacen que
sepamos que estamos en la ciudad. Por eso todas las ciudades medievales
aparecen ante nuestros ojos como similares y lo mismo ocurre con los
restos del pasado industrial que hoy conservamos en ellas como
patrimonio. Sin embargo, durante las ltimas dcadas, las ciudades se han
ido orientando de forma muy clara hacia el consumo y las actividades
relacionadas con el ocio, la cultura o el turismo global, mientras que sus
129

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
periferias
han
sido carne de la
dispersin
de
poblaciones,
actividades
y
residencias.
Si
nos
fijamos en el
paisaje urbano,
encontramos
como ciudades
distintas
con
historia y cultura
diversas,
de
poblacin
y
extensin
nada
comparables,
y
localizadas en lugares
muy diferentes del
planeta,
experimentan
transformaciones muy
similares y acaban
produciendo un tipo de
paisaje estandarizado
y comn. La misma
impresin nos produce
visitar
centros
histricos o frentes
martimos en cualquier
ciudad que conducir por cualquier autopista a travs de regiones
metropolitanas diferentes: un paisaje repetido y reincidente aparece ante
nuestros ojos que van hilando retales de territorio cortados por el mismo
patrn en un mismo relato visual. Un paisaje que, cual cinta de Moebius, no
tiene principio ni fin y que se define, precisamente, por su ambigua
ubicuidad.
Observamos, as pues, un tipo de urbanizacin banal de las ciudades
y el territorio, en el sentido de que se puede repetir y replicar en lugares
diferentes con relativa independencia del locus concreto. Ms que de
urbanizacin podemos hablar entonces de urbanalizacin: los espacios
pblicos son utilizados como playas de ocio; se establecen programas de
seguridad y vigilancia urbana de manera estandarizada; se desarrolla un
consumo de la ciudad a tiempo parcial, en funcin de la importancia que
llegan a tener las poblaciones temporales y visitantes; se multiplican los
130

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
barrios residenciales de casas en hilera, extendindose de forma clnica en

las afueras de
los
centros
urbanos, hacia
los
cuatro
puntos
cardinales.
A
veces,
parecera
incluso
que
fragmentos de
unas ciudades
son
literalmente
clonados
en
otras.
Una
produccin de
paisajes
comunes que alcanza una escala global pero que conlleva un uso,
manipulacin y puesta en valor de algunos elementos de la esfera local en
sus mltiples dimensiones: social, cultural o en lo que se refiere al entorno
construido.
La urbanalizacin se refiere, as pues, a un fenmeno de naturaleza
ciertamente compleja, pero ello no es obstculo para que la experiencia
urbana que se acabe teniendo en lugares diferentes sea, paradjicamente,
similar e intercambiable, de igual forma que los contenidos de todas las
parrillas televisivas del mundo se parecen entre s o que los almuerzos que
se sirven en los vuelos areos son un producto igualmente genrico y que
no pertenece a ningn lugar concreto.
XXIII.- PROPUESTA:
Diseo de Vivienda Tipo para Zonas Inundables.

*Planteamiento.
131

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
La propuesta se realizara con el objetivo de hacer un diseo de vivienda Tipo para

Zonas Inundables, que permitan a los pobladores hacer frente a los peridicos
ciclos de crecientes del ro Huallaga, En el Proyecto se tomar en cuenta las
necesidades de los pobladores ubicados a orillas del rio sin olvidar las condiciones
ambientales, dando una propuesta de Vivienda Tipo capaz de interactuar de
manera amigable con su entorno y blindndole proteccin sus moradores.
Con el desarrollo de la vivienda tipo se beneficiaran en primera instancia a los
habitantes del distrito de san Hilarin, ya que se les brindara una propuesta que
proteja sus vidas y tambin que proteja los bienes, al mismo tiempo, esta
propuesta puede ser utilizada en otros lugares que tengan problemas de
inundacin, por lo cual el prototipo de vivienda puede ser una solucin no solo
para los habitantes de la zona del rio Huallaga.
*Objetivo General:
Realizar una propuesta de Diseo de vivienda para las zonas inundables en la
cuenca del rio Huallaga, que brinde un espacio de proteccin a los habitantes de
San Hilarin frente a los peridicos ciclos de crecimiento del rio Huallaga, mientras
son trasladados a albergues ante amenazas de inundacin pero sin perder sus
pertenencias.
*Objetivos Especficos:
Brindar una propuesta de vivienda amigable con el medio ambiente, con
materiales locales de bajo costo y bajo consumo energtico.
Aplicar criterios de Arquitectura Bioclimtica para maximizar los recursos
naturales con los que se cuenta, como lo es la iluminacin natural y la ventilacin.
Proponer un sistema de ventilacin que evite que la vivienda se sobrecaliente, y
permita sacar el calor con aire fresco.
132

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Implementar un nuevo sistema por medio de la plataforma flotante como solucin

al problema de las zonas inundables.
*Justificacin
Se brindara una propuesta de vivienda tipo para zonas inundables, tomando en
cuenta no solo proporcionar un diseo, sino tambin que este sea amigable con el
medio ambiente que lo rodea, utilizando materiales locales de bajo costo y bajo
consumo energtico, que permita a los habitantes de esta zona darle
mantenimiento a sus viviendas y de ser posible que el mantenimiento pueda ser
costeado por ellos mismos. Un diseo de ventilacin que permita tener una mejor
temperatura dentro de la propuesta; Sin olvidar el uso de pilotes y de plataformas
flotantes que permitir elevar las viviendas del nivel del suelo en caso de
inundacin, lo que ayudara en el caso de inundaciones.
*rea de Estudio.
El rea de estudios es la zona residencial del distrito de san Hilarin la que es
afectada cada ao por el desborde del rio Huallaga y familia que siempre pierden
sus bienes y despus regresan a residir en sus mismas casas.
*PROPUESTA.
PROGRAMAS DE NECESIDADES.
133

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Descripcin de Mdulos.
Mdulo 1 Zona Fija
Existen caractersticas generales, o patrones acerca del funcionamiento de la
vivienda rural comunes entre las distintas comunidades. La mayora de zonas
donde se desarrolla las distintas actividades son exteriores, como el cocinar, lavar,
estar familiar, comer. Por esta razn estos espacios estn diseados en el exterior.
134

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Mdulo II Zona Flotante.

Las actividades que se realizan en espacios cerrados regularmente son las de
dormir y espacios para bodega. Se ha diseado este espacio con dos habitaciones
para evitar el hacinamiento que es comn en las comunidades. Esto representan
un desafo adicional para el diseo de una vivienda, ya que las soluciones
habitacionales deben contemplar mayores reas de construccin, congruentes con
el nmero de miembros que las habitarn.
*PRINCIPIO UTILIZADO PARA QUE LA CASA TIPO FLOTE.

PRINCIPIO DE ARQUIMEDES.
Este principio nos ayudara a saber si la casa realmente flotara de acuerdo a su
peso Segn esta Ley fsica que establece que cuando un objeto se sumerge total
o parcialmente en un lquido, ste experimenta un empuje hacia arriba igual al
peso del lquido desalojado. La mayora de las veces se aplica al comportamiento
de los objetos en agua, y explica por qu los objetos flotan y se hunden y por qu
parecen ser ms ligeros en este medio. Un objeto flota si su densidad media es
menor que la densidad del agua. Si ste se sumerge por completo, el peso del
agua que desplaza (y, por tanto, el empuje) es mayor que su propio peso, y el
objeto es impulsado hacia arriba y hacia fuera del agua hasta que el peso del agua
desplazada por la parte sumergida sea exactamente igual al peso del objeto
flotante
135

SAN HILARIN ]
*Nombre
de
vivienda tipo.
DISEO URBANO I
la
Qu es el Prototipo H.A.P.?
Estas siglas significa HOGAR-AMIGABLE-PLANETA Que es lo que buscamos
brindar a las personas, Un Hogar que sea capaz de Protegerlos de los duros
temporales. Es bien sabido que todo proyecto sustentable comienza por el diseo,
Un diseo adecuado puede traer desde el principio muchas eficiencias
ambientales; as como desastres ecolgicos si no se hace con los criterios
adecuados. Factores como el asoleamiento y la ventilacin natural pueden
preverse y aprovecharse conociendo el comportamiento especfico para cada
ubicacin. En general debemos conocer el clima donde se ubica nuestro proyecto;
si es clido o fro, templado o no, seco o hmedo; y si debemos calentar o
refrescar nuestros interiores; si aprovechar el asoleamiento, o bloquearlo si es
muy intenso.
Orientacin de vivienda
Determinar la orientacin que le daramos a la vivienda para que esta aprovechara
al mximo los recursos de su entorno como lo son los vientos, la Luz natural y los
materiales con los que cuenta la zona y sus habitantes conocen. Por lo que
orientamos la vivienda con sus Fachadas ms grandes hacia el Norte y el Sur en
las cuales colocamos puertas y ventanas, ya que de esa direccin es de donde
viene los vientos predominantes, y dejando sus Fachadas ms pequeas en el
Este y Oeste cerradas, ya que estas son las que recibirn sol durante todo el da.
Por lo que no se consider ninguna ventana ni puerta en estas Fachadas .
136

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Debido a que es una

Zona Rural, no se
cuenta con un Lote tipo,
o un plan urbano ya que
en su mayora sus
habitantes viven en
terrenos de diferentes
medidas por el cual se
contempla una vivienda
tipo de tamao que
alcance en todos los
terrenos.
*Descripcin del
prototipo H.A.P
El
partes:
H.A.P. Consta de dos
Prototipo
1. La Parte Fija que es donde se encuentra ubicada la cocina-comedor, esta rea

se dise como un corredor y cumple la funcin de rea de estar durante el da.
137

SAN HILARIN ]
2. Plataforma Flotante, en esta se
encuentran ubicados 2 Dormitorios,
Uno para los padres y el otro para los
hijos, lo que da un total de 6 personas
por vivienda, as mismo se consider
una pequea bodega, que permita que
en caso de emergencia los habitantes.
Esta Plataforma en caso de inundacin
flota gracias a la ayuda de Barriles
plsticos ubicados en la parte de abajo,
puede desplazarse hasta 2.00 mts de
altura, lo que permite que en el caso de
inundacin, esta no tome por sorpresa
los habitantes de esta Zona.
DISEO URBANO I
La Plataforma Flotante del Prototipo

HAP est hecha a base de Madera, que
permite construir de manera serial.
Flota gracias a los Barriles plsticos ubicados en la parte de abajo, aplicando en la
Plataforma el principio de Arqumedes que dice Un cuerpo total o parcialmente
sumergido en un fluido en reposo, recibe un empuje de abajo hacia arriba igual al
peso del volumen del fluido que desaloja. Por lo que el aire almacenado en los
barriles plsticos permitir que la casa flote ante inundaciones. Y gracias a los
pilotes ubicados en sus 4 extremos, mantenerse fija, de esta manera ante
inundaciones sus moradores podr permanecer en sus viviendas de manera
segura.
138

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Fachada Sur
En esta Fachada encontramos el acceso a la vivienda, la Cocina y el comedor que
cumple con la funcin de rea de estar familiar. Por lo que se consider que
orientada de esta manera recibir luz durante todo el da y al mismo tiempo el aire
proveniente de la costa, lo que la mantendr a una temperatura agradable. Los
materiales utilizados en esta Fachada son el block de concreto, Madera y Lmina
Galvanizada con aislante trmico.
139

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Esquema de circulacin de aire.

Podemos observar en los esquemas como el aire caliente es empujado hacia
arriba y es reemplazado por aire fresco evitando un sobrecalentamiento en el rea
de descanso.
140

SAN HILARIN ]
ETAPAS DE FLOTACION DEL PROTOTIPO.
141
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
142
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
143
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
144
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
PLANOS DE LA VIVIENDA TIPO

ESTRUCTURA DE LA BASE
DETALLES DE LA PLATAFORMA FLOTANTE.
145
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
ELEVACIONES.
CORTES.
146
DISEO URBANO I

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
SECCIONES.
Despus de haber
realizado
numerosas
investigaciones y
entrevistado a los
lugareos,
podemos concluir que el prototipo de vivienda para zonas inundables HAP es una
alternativa viable para los habitantes de San HILARIN , ya que no solo busca
innovar con su diseo, basado en criterios bioclimticos, sino el resguardar las
vidas de sus habitantes ante amenazas de inundacin. Construido con materiales
locales y de fcil acceso para sus moradores, lo que les permitir poder dar
mantenimiento por si mismos a sus viviendas, y reutilizando materiales como
barriles plsticos, donados por alianzas con empresas distribuidoras de aceite,
logramos que la vivienda se mantenga en un costo accesible, lo que facilita que el
prototipo de vivienda para zonas inundables HAP pueda ser construido
masivamente.
Tambin brinda espacios pensados para desarrollar sus actividades diarias lo
mejor posible y les da la oportunidad de hacerle frente a las inundaciones. Sin
embargo es importante mencionar que los materiales que han sido considerados
pueden ser mejorados y adaptados a distintas zonas que tambin sufran de
inundaciones, ya que los materiales actuales fueron pensados para casas por
donacin lo que limita el presupuesto. Si bien el Prototipo de vivienda para zonas
inundables HAP es una alternativa viable, sobre todo para aquellas zonas en
donde reubicar a las personas es conflictiva, por aspectos legales o econmicos,
147

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
para ese tipo de zonas se ha diseado el prototipo HAP, pero creemos que la
mejor solucin cuando es factible es reubicar a las personas que viven en zonas
de riesgo de inundacin.
PROPUESTA: TERMINAL TERRESTE SUR
148

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO
Es sabido, que el desarrollo de una ciudad est siempre relacionada con la

capacidad de implementacin en diferentes tipologas de equipamiento urbano
como por ejemplo: edificaciones culturales, cvico-administrativo, comerciales,
deportivas e infraestructura como puentes, puertos y Terminales Terrestres que
permitan viabilizar la actividad econmica comercial y cultural de una regin.
149

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
MARCO CONCEPTUAL
Terminal Terrestre:
Es una infraestructura fsica que tiene como funcin primordial la de brindar
servicios centralizados del
sistema de transporte urbano
interprovincial, ofreciendo facilidades para el
arribo y salida de pasajeros a los diferentes
puntos del pas; as mismo
brinda servicios conexos como
encomiendas, venta de pasajes,
mantenimiento de buses y otras
facilidades al usuario.
De acuerdo al destino y la
demanda, podramos clasificar a
los terminales terrestres en:
Locales, Regionales y
Nacionales; siendo los de nivel
local o urbano una tipologa
funcional muy distinta a los regionales y nacionales, quienes pueden desarrollarse
bajo un mismo criterio de funcin
DIAGNOSTICO
150

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Ciudad se ve afectada por la locadia de las empresas de transporte a lo largo de la

va principal, generando un desorden y peligro de los pasajeros.
En el transcurso del da se movilizan alrededor de 700 personas aprox. Hasta ms
los fines de semana.
Empresas ubicadas
Estos servicios se han clasificado en: Ruta Corta y Ruta Larga, segn las
caractersticas y modalidades del servicio. Se considera como servicios de ruta
corta aquellas que cubre distancia tiempo menores (2 a 3 horas) hasta su lugar
de destino final; sus salidas se dan con mayor frecuencia (cada 1hora o hora) y
tienen caractersticas de interurbano.
151

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
Los servicios de ruta larga son aquellas que cubren distancia tiempo mayores (5
a ms horas) hasta su lugar de destino final y sus salidas se dan con horario fijo,
generalmente acorde a la hora de llegada en el lugar de destino.
Definicin del problema
152

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
El anlisis de la problemtica existente en la ciudad de San Hilarin ocasionada

por el dficit de un equipamiento especfico (Terminal Terrestre) para el embarque
y desembarque centralizado de pasajeros a nivel interprovincial, trayendo como
consecuencia su dispersin territorial en la localizacin, as como tambin la
presencia del transporte informal, la mala calidad del servicio, inseguridad,
comercio ambulatorio, congestionamiento vehicular y desorganizacin por parte de
las actuales empresas de transporte ha sido el punto de partida para el desarrollo
de este proyecto
153

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
OBJETIVOS DEL PROYECTO

Racionalizar y mejorar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros
interprovinciales, mediante la construccin y la oferta de servicios integrados
en un terminal terrestre, que agrupen a las empresas de transporte
interprovincial. Proporcionando comodidad y seguridad a los usuarios;
154

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
entendindose como tales a los pasajeros, transportistas y dueos de los

negocios a instalarse en el Terminal.
Tambin se busca proporcionar a la ciudad de Trujillo una infraestructura de

transporte adecuada que lograra entre otras cosas ordenar la ciudad y elevar
su nivel de desarrollo.
XXIII.- CONCLUSIONES:
155

SAN HILARIN ]
DISEO URBANO I
La falta de un ordenamiento urbano ah hecho que el distrito de san hilarion cresca

de forma desordenada, limitando espacios de crecimiento y/o extensin de
viviendas.
El rio Huallaga si bien es un latente peligro por posibles inundaciones o desborde
del rio, tambin se podra aprovecharla para conseguir turismo en el distrito y
general una rentable economa, con la intervencin y diseo de un boulevard que
no solo sea aprovechado por gente de afuera sino tambin por los mismos
pobladores para su vida diaria, social y recreativa, de esta forma tambin que el
boulevard cumpla la funcin de un primer escudo protector a toda la parte baja del
distrito que sera la ms afectada.
El distrito tiene grandes posibilidades de ser un eje turstico, pues aun esta en las
probabilidades de un cambio manejable.
XXIV.- RECOMENDACIONES:
Flujo peatonal: Se le debe dar una prioridad al peatn en la zonas con mayor flujo
vehicular, como en zonas comerciales como en la via Fernando B. T.
La rpida intervencin de las autoridades para el cambio y evolucin urbana
favorable para el distrito, ahora que aun es manejable el cambio y con bajos
costos.
Reforzar las riberas del rio Huallaga, con muros o placas corta olas.
156

SAN HILARIN ]
XXVI.- PROPUESTA FINAL:
157
DISEO URBANO I

Informe Urbanistico San Hilarion - San Martin

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[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

La provincia de Picota abarca una superficie de 2,171.41 Km2, extensin que

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

III.- ASPECTOS GENERALES:

El Distrito de San Hilarin, se encuentra ubicado en la Provincia de Picota

Presenta un rgimen de lluvias entre los Meses de Octubre y Abril, con

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

Regin San Martn en

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

Distrito de San Hilarin en el

DISTRITO DE SAN HILARION

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

3.2.- CARACTERSTICAS GEOGRAFICAS:

El suelo predominante en la zona del proyecto, de acuerdo al estudio de

En cuanto a la agricultura los pobladores de San Hilarin, en su mayora

1.00 Has. Produce una produccin de 6-7.toneladas de

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

CARACTERISTICAS DE OCUPACION Y USO DE SUELO:

4.1.1.-INFORMACIN GENERAL DEL PREDIO:

De acuerdo a la Tabla Numero 01 podemos observar.

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

De acuerdo a la tabla N 01 la distribucin se da de la siguiente

PROPIETARIO Y DIRECCIN DEL PREDIO:

Existe en la Manzana N 15, un predio destinado para uso de

Existe en la Manzana N 35 un predio destinado para uso de

Existen en la Manzana N 37, un predio destinado para uso de

Existen en la Manzana N 34, un predio destinado para uso de

Existen en la Manzana N 44, un predio destinado para uso de zona de

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

Existen en la Manzana N 65, un predio destinados para la construccin

Existe en la Manzana N 28, un predio destinado para

Existen en la Manzana N 31, un predio destinado para la Plaza

Existe en la Manzana N 09 un predio destinado para el Mercado Modelo

La Poblacin de San Hilarin solo cuenta con dos manzanas de un solo

CONFIGURACIN DE LAS CONSTRUCCIONES:

El indicador muestra que el estado predominante en la conservacin de

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

Se observo que el Distrito de San Hilarin es una ciudad de edificaciones

4.2.3.-MATERIAL PREDOMINANTE EN MUROS:

El material predominante en muros es de Ladrillo, madera y quincha

4.2.4.-ESTRUCTURA DE SOPORTE DE TECHO:

Las viviendas tienen una estructura de madera conocidos como pies

El 35% de edificaciones se encuentran en estado provisional, 10%

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

Actualmente la poblacin de San Hilarin, cuenta con servicio de

El rea en estudio no tiene un sistema de desage de aguas

4.3.3.-SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL:

Actualmente no se cuenta con un adecuado sistema de desage

La poblacin Cuenta con este servicio 24 horas diarias,

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

El Distrito de San Hilarion, se emplaza en una topografa de diversos niveles de

Sus calles no cuenta con pistas asfaltas, ni sealizacin, ni semforos.

El servicio del agua es temporal (2 horas diarias). No cuentan con redes de

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

La vida en el Distrito de San Hilarion no es muy agitada y ms bien prevalece la

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

[ANLISIS URBANO DEL DISTRITO DE

VII.- HIDROLOGIA Y AREAS VERDES: