REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA

NUCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE PETRLEO
UNIDAD CURRICULAR: FACILIDADES DE SUPERFICIE
PROF. LIONEL PEA

Coeficientes y Ecuaciones
en el Flujo de Fluidos

Cabimas, Febrero de 2015

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA
NUCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE PETRLEO
UNIDAD CURRICULAR: FACILIDADES DE SUPERFICIE
PROF. LIONEL PEA

Coeficientes y Ecuaciones
en el Flujo de Fluidos
Integrantes:
Gutirrez Paola C.I 21.211.414
Pia Carlos C.I 16.471.625
Talavera Henry C.I 20.790.210
Torres Reina C.I 21.211.825
Cabimas, Febrero de 2015

RESUMEN
Antes de desarrollar el comportamiento de un fluido por medio de ecuaciones,
debemos saber que si este entra en un sistema, podr sufrir cambios de energa pero,
la cantidad de masa que entra debe ser igual a la de salida, esto no es ms que la ley
de la conservacin de la masa y en caso de los fluidos en especial los incompresibles,
se les estudias con la ecuacin de continuidad,
La cual es una expresin matemtica muy sencilla que nos permite el anlisis de
fluidos que fluyen a travs de tubos de dimetro variable, ella no permite conocer
grandes cantidades de datos del fluido en su deslazamiento, pero si nos muestra los
cambios de energa que deben ocurrir para que se cumpla la ley de conservacin de la
masa.
El estudio de las ecuaciones de flujo de Fluidos comienza a principio del siglo XIII
con el avance introducidos por Bernoulli, quien afirmo en su teorema que la energa
mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo
largo de una lnea de corriente y logro el desarrollo de una ecuacin que expresa la
relacin entre los efectos de la presin, la gravedad, la elevacin y la velocidad e indica
que la disminucin de presin de un fluido en movimiento se refleja en un aumento de
velocidad y viceversa.
La Ecuacin de Bernoulli es muy variable y sirve aun de base para la mecnica
de los fluidos, sin embargo su limitante principal es aplicable a fluidos ideales y no a
fluidos reales, ya que en un fluido real hay prdidas de presin debido a la friccin de
las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las conduce.
Estas cadas suelen ser causada por friccin interna, friccin en las paredes de la
tubera, turbulencia o altas velocidades de flujo y guardan ntima relacin con otras
variables como lo es el nmero de Reynolds,

el tipo de fluido ya sea laminar o

turbulento y la rugosidad que posee la superficie de contacto de la tubera con el fluido.

El clculo de estas presiones requiere de la aplicacin de leyes y frmulas
complejas y es cuando Moody desarrollo un diagrama en 1944 el cual Representa a

uno de los mtodos ms utilizados para evaluar el factor friccin debido a que es rpido
y preciso, y con una buena aplicacin se reduce notablemente el margen de error final.
Sin embargo en el proceso de transporte de un fluido por una tubera, existen
fuerzas de friccin entre el fluido y la superficie de contacto de la tubera, estas prdidas
por friccin en tuberas son muy sensibles a los cambios de dimetro, rugosidad de las
paredes y la naturaleza del fluido. Cuando hablamos de la Naturaleza del fluido nos
referimos a al estado realizado por Reynolds que determino que existen en fluido dos
rgimen de flujo, el laminar u ordenado y el turbulento tambin conocido como aleatorio,
adems determino que para saber en qu tipo de fluido nos encontramos desarrollo el
clculo del nmero de Reynolds el cual se refiere la relacin existente entre las fuerzas
inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).
Conocido el efecto de friccin causado por el propio fluido, tenemos el provocado
por el contacto fluido tubera o mejor dicho por la rugosidad que se refiere a cun
spero es la superficie de un cuerpo en especial la superficie de la tubera. La
rugosidad viene dada por el tipo de material (rugosidad Absoluta) y es proporcionada
por el fabricante aunque esta variara dependiendo del dimetro de la tubera (rugosidad
relativa).
Conocer como calcular las perdidas en las tuberas ha representado un reto para
la mecnica de los fluidos, Bernoulli en su frmula lo hace pero de manera ideal, es all
donde la colaboracin permiti el desarrollo de la frmula de Darcy-Weisbach, esta
frmula permite el clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro una tubera.
As mismo a travs de ella se puede evaluar de forma apropiada el efecto de cada uno
de los factores que inciden en la prdida de energa en una tubera ya que es una de
las pocas expresiones que agrupan estos factores.

NDICE DE CONTENIDO
Resumen
ndice de Contenido
ndice de Figuras
Introduccin
1.

Coeficientes....9

1.1.

Coeficiente de velocidad..........9

1.2.

Coeficiente de contraccin.10

1.3.

Coeficiente de Trabajo11

1.4.

Coeficiente de Friccin12

1.4.1. Coeficiente de Prdidas..13

1.4.2. Coeficiente de Rugosidad..14
2.

Ecuaciones en el Flujo de Fluidos.......15

2.1.

Ecuacin general de flujo...15

2.1.1. Ecuacin de continuidad........16

2.1.2. Teorema de Bernoulli..18
2.2.

Cadas de presin. .21

2.2.1. Cadas de presin utilizando diagrama de Moody.22

2.3.

Perdidas de cargas..23

2.3.1. Perdidas de cargas en el flujo laminar.25

2.3.2. Perdidas de cargas por friccin.25
2.3.2.1.

Numero de Reynolds..26

2.3.2.2.

Rugosidad. Rugosidad absoluta. Rugosidad relativa.......27

2.3.2.3.

Formula de Darcy-Weisbach.29

Ejercicios...31
Conclusin
Glosario
Recomendaciones

NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Diagrama de Coeficiente de Friccin .12
Figura 2. Calculo del Coeficiente de Friccin. ...13
Figura 3. Coeficiente de rugosidad de manning. ..15
Figura 4. Diagrama de ecuacin de la continuidad ..17
Figura 5. Diagrama de ecuacin de Bernoulli........20
Figura 6. Ejercicio, tubera de dimetro variable, inclinada ....31
Figura 7. Ejercicio, cilindro con fluido...36
Figura 8. Ejercicio, lquido fluyendo en un tubo horizontal...38

INTRODUCCIN
Los fluidos tienen ciertas propiedades los cuales siempre sern de nuestro
inters para el estudio de su comportamiento y a travs del uso de coeficientes
podemos determinar tales propiedades.
Grandes estudios realizados en el siglo XIII sobre el comportamiento de los
fluidos en medios cerrados ha sido la base fundamental de la mecnica de los fluidos
de la actualidad; en sus investigaciones queran predecir cmo y porque un fluido en un
medio cerrado perda energa (ya sea de presin o de velocidad). Utilizando como
punto de partida una simple ecuacin que solo se basaba en la conservacin de la
masa como lo es la ecuacin de la continuidad pero poco a poco se fueron obteniendo
ms teoras sobre los fluidos.
Uno de los avances expuestos por Bernoulli fue describir el comportamiento de
un fluido movindose a lo largo de una corriente de agua y expresa que un fluido ideal
(sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin por un conducto cerrado, la
energa que posee el fluido permanece constante lo largo de su recorrido. Sin embargo
esta solo aplica en fluidos ideales lo que llevo a otros estudios puesto a que en fluidos
reales existen las prdidas de presin producto de distintos factores. Estos factores se
relacionaban con la naturaleza del fluido y con el contacto fluido tuberas. El primero
viene dado por las fuerzas moleculares que componen el fluido, donde interviene
principalmente el desorden molecular (flujo laminar o turbulento) y la segunda por las
fuerzas de roce entre el fluido y los accesorios del sistema. Las formulas desarrolladas
para fluidos incompresibles pueden aplicarse a fluidos compresibles

en donde la

presin diferencial es pequea en comparacin con la presin total. En muchos casos

prcticos se dan tales presiones diferenciales pequeas. Sin embargo, cuando se deba
considerar la compresibilidad, se requieren formulas especiales. A base de esto se
desollaron ecuaciones ms complejas y luego se fueron mejorando para lograr obtener
alternativas precisas y sencillas como el diagrama de Moody y la ecuacin de DarcyWeisbach.

1. Coeficientes
El coeficiente es una expresin numrica que mediante alguna frmula determina
las caractersticas o propiedades de un cuerpo. Los coeficientes de transferencia de
calor son parte esencial de cualquier anlisis de intercambio de calor.
1.1.

Coeficiente de Velocidad
El coeficiente de velocidad ( Cv ) es la relacin entre la velocidad media real en
la seccin recta de la corriente (chorro) y la velocidad media ideal que tendra sin
rozamiento. As:
Cv=

velocidad media real

velocidad mediaideal

Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro de

un orificio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la viscosidad del
fluido y otros factores tales como la tensin superficial. En la prctica se tiene:

Dnde:
Cv: es el coeficiente de velocidad
G: es la gravedad
El valor numrico de Cv para el agua y lquidos de viscosidad similar es
ligeramente menor que la unidad, y tiene su valor mnimo para cargas bajas y dimetros
pequeos; para un dimetro de de pulgada y una carga de un pie, Smith y Walker
encontraron que su valor es de 0.954. Conforme aumentan el dimetro o la carga, el
coeficiente aumenta. Para un dimetro de 2.5 pulg. Y una carga de 60 pie, los mismos
experimentadores obtuvieron un valor de 0.993. Sus datos indican que, para un
dimetro dado el incremento de la carga es pequeo (Russell, 1.959, p 140).

10

Un anlisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre

muestra que la velocidad de las partculas prximas a su superficie exterior es algo ms
baja que la de las partculas que estn ms cerca del centro del chorro. Las partculas
exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la proximidad de la
cara posterior de la placa del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor que
aquellas partculas que llegan en una direccin ms normal al plano del orificio. Su
arrastre por viscosidad sobre las partculas ms centrales tiene el efecto de disminuir la
velocidad promedio en la seccin contrada.
Un orificio ms grande con la misma carga, produce un chorro en el que todava
hay una variacin de velocidad, pero en donde la accin retardante de las partculas
exteriores no se extiende la misma distancia proporcional en el chorro, y la velocidad
promedio en la seccin contrada se aumenta. Con dimetro constante, un incremento
en la carga causa un incremento general en la velocidad del chorro, y el arrastre por
viscosidad de las partculas exteriores tiene un menor efecto, debido a la mayor inercia
de las partculas internas.
1.2.

Coeficiente de Contraccin

El coeficiente de contraccin

) es la relacin entre el rea de la seccin

rectacontrada de una corriente (chorro) y el rea del orificio a travs del cual fluye el
fluido. As:
C

area delchorro Ach

=
areadel orifi cio Ao

El coeficiente de contraccin disminuye con un dimetro mayor y con un

incremento en la carga. Para el agua, Smith y Walker obtuvieron valores que variaban
desde 0.688, para un orificio de de pulg con un pie de carga, hasta 0.613 para un
orificio de 2.5 pulg con una carga de 60 pie (Russell, 1959, p 140).
Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompae, el
movimiento lateral de las partculas a lo largo de la parte trasera de la placa del orificio

11

es correspondientemente pequeo, y el cambio en direccin de las partculas al pasar

por la arista se lleva a cabo rpidamente, reduciendo la cantidad de contraccin. El
incremento en la carga tiende a acelerar el movimiento lateral con la parte trasera de la
placa y aumenta la cantidad de la contraccin. Al aumentar el tamao del orificio, es
probable que el mayor espacio radial permita que el movimiento lateral contine ms
all de la arista del orificio, con un aumento en la cantidad de la contraccin.
Este coeficiente determina el grosor del chorro que puede emerger de un rea de
orificio dado. Su valor esta por lo general comprendido entre 0,50 y 1,00. En la
Hidrodinmica clsica, el valor de Cc es p/ (p + 2) = 0,611 que es prcticamente el valor
de los orificios circulares normales de bordes afilados. Todo dispositivo que provea un
dimetro constante sobre cierta distancia antes de la salida o la punta de una tobera
eliminan, por lo general, toda contraccin y producen un Cc = 1. Sin embargo aunque el
grosor del chorro aumenta, tambin aumenta la friccin y como el Cc es muy sensible a
las alteraciones del borde del orificio se puede obtener un aumento sustancial del
mismo redondeando ligeramente el borde del orificio.
1.3.

Coeficiente de Trabajo

El coeficiente de trabajo o seguridad (tambin conocido como factor de

seguridad) es el cociente entre el valor calculado de la capacidad mxima de un
sistema y el valor del requerimiento esperado real a que se ver sometido. Por este
motivo es un nmero mayor que uno, que indica la capacidad en exceso que tiene el
sistema por sobre sus requerimientos.
En este sentido, en ingeniera y otras ciencias aplicadas, es comn, y en algunos
casos imprescindible, que los clculos de dimensionado de elementos o componentes
de maquinaria, estructuras constructivas, instalaciones o dispositivos en general,
incluyan un coeficiente de seguridad que garantice que bajo desviaciones aleatorias de
los requerimientos previstos, exista un margen extra de prestaciones por encima de las
mnimas estrictamente necesarias.

12

1.4.

Coeficiente de Friccin

La friccin se caracteriza tpicamente por un coeficiente de friccin, que es la

razn entre la fuerza de resistencia a la friccin, y la fuerza normal que presiona juntas
las superficies. En este caso la fuerza normal es el peso del bloque. Tpicamente hay
una significativa diferencia entre el coeficiente de friccin esttica y la friccin cintica.

Figura 1. Diagrama de Coeficiente de Friccin. http://hyperphysics.phyastr.gsu.edu/hbasees/frict.html

Para la determinacin de las prdidas debidas al rozamiento en las tuberas es
necesario determinar el coeficiente de friccin, este coeficiente de friccin, depende del
tipo de rgimen de flujo en el que se encuentre el fluido en cada tubera, y para cada
situacin se emplear una u otra frmula. El coeficiente de friccin es adimensional y
se denota por f, a continuacin se muestran las distintas expresiones para el clculo de
f.

13

Figura

2.

Calculo

del

Coeficiente

de

Friccin.

http://blankatania.blogspot.com/2010/11/formulillas-de-flujo-de-fluidos.html
1.4.1. Coeficiente de Perdidas
La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la prdida de
energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento.
Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos es la de DarcyWeisbach. Sin embargo por su complejidad en el clculo del coeficiente "f" de friccin
ha cado en desuso. Aun as, se puede utilizar para el clculo de la prdida de carga en
tuberas de fundicin.
La frmula original es:
h = f *(L / D) * (v2 / 2g)
En funcin del caudal la expresin queda de la siguiente forma:
h = 0,0826 * f * (Q2/D5) * L
En donde:
h: prdida de carga o de energa (m)
f: coeficiente de friccin (adimensional)

14

L: longitud de la tubera (m)

D: dimetro interno de la tubera (m)
V: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)
1.4.2. Coeficiente De Rugosidad
El coeficiente de rugosidad n, es un parmetro que determina el grado de
resistencia, que ofrecen las paredes y fondo del canal al flujo del fluido. Mientras ms
spera o rugosa sean las paredes y fondo del canal, ms dificultad tendr el agua para
desplazarse. Este parmetro ha sido muy estudiado por muchos investigadores en el
laboratorio, por lo que se ha elaborado una tabla para los diferentes valores de n,
dependiendo del material que aloja al canal.
La tabla representa solo una gua, ya que el canal a disear no siempre
funcionar en las mismas condiciones para las que fueron deducidas n.
Los valores del coeficiente de rugosidad n, propuesto por Horton, para ser
utilizados en la frmula de Manning son los que se muestran:

15

Figura 3. Coeficiente de rugosidad de manning.

http://ocwus.us.es/ingenieriaagroforestal/hidraulicaynriegos/temario/Tema
%204.%20Conducciones%20abiertas/page_08.htm
2. ECUACIONES EN EL FLUJO DE FLUIDOS
Uno de los aspectos de la dinamica de fluidos es el comportamiento de los flujos
de fluidos, es decir, el movimiento de estos ultimos.
2.1.

Ecuacin general de flujo

La ecuacin general del flujo de fluidos es una derivacin de la aplicacin de la
Ley de Darcy y del teorema de la Continuidad. Que indica que en un volumen
determinado de medio saturado, la masa de fluido que entra en un determinado
intervalo de tiempo es igual a la que sale en el mismo intervalo. Si las masas de entrada

16

y salida no coinciden en el tiempo se admite que se est produciendo un cambio en la

masa almacenada en ese mismo volumen.
Se ha determinado largo de los aos que los fluidos deben desplazarse en
tuberas para evitar su exposicin a agentes externos y derrames, (problemas comunes
cuando se usaban canales para desplazar el agua de un lugar a otro), es fcil deducir
que en la realidad en las tuberas, cuando ocurre el proceso de desplazamiento de un
fluido siempre van a existir interacciones entre las paredes de esta y el fluido, estas
interacciones o roces harn que el fluido pierda energa al desplazarse por la tubera
causando una cada en la presin. Es por ello que las ecuaciones de flujo deben tomar
en cuenta las fuerzas que actan sobre un pequeo elemento del fluido, incluyendo los
esfuerzos cortantes generados por el movimiento del fluido y la viscosidad de este, con
el fin de logra mantener en el fluido la presin necesaria para que este se desplace en
la tubera y evitar cambios en sus propiedades que pudieran trasforma su masa.
Dentro de la ecuacin general de flujo, encontraremos principios termodinmicos
que permitirn facilitar su desarrollo y clculo, entre ellos tenemos:
Principio de la conservacin de la masa, a partir del cual se establece la ecuacin de
continuidad.
Principio de Venturi, a partir de la cual se deduce los cambios de velocidad en tuberas
de dimetro variable.
Principio de la energa cintica, a partir del cual se deducen ciertas ecuaciones
aplicables al flujo.
Principio de la cantidad de movimiento, a partir del cual se deducen ecuaciones para
calcular las fuerzas dinmicas ejercidas por los fluidos en movimiento.
2.1.1. Ecuacin de la Continuidad
La ley de la continuidad es consecuencia de la ley de la conservacin de la
materia. Hace referencia a la constancia del flujo a lo largo del camino recorrido por el

17

fluido, su enunciado es: El flujo de un fluido en movimiento es el mismo en dos puntos

diferentes del camino recorrido por el fluido.
En trminos matemticos, es:
1 A 1 V 1=2 A 2 V 2

Dnde:
= Densidad del fluido
A = rea de la seccin transversal
V = Velocidad
Esta ecuacin tambin recibe el nombre de ecuacin de continuidad del flujo.
Expresa que la cantidad de masa por unidad de tiempo que ingresa por un punto deber
ser igual a la cantidad de masa por unidad de tiempo que sale por punto del recorrido
del fluido.
Si el fluido es un lquido no viscoso e incompresible, su densidad permanece
constante durante el flujo, entonces se puede eliminar la densidad en ambos miembros
de la ecuacin (3,2) del flujo, por lo que la ecuacin de continuidad del flujo se reduce a
la ecuacin de continuidad del caudal del lquido. Esto es:
Q= A1 V 1=A 2 V 2

El producto Av, que tiene las dimensiones de volumen por unidad de tiempo se
conoce como caudal.

18

Figura 4. Diagrama de ecuacin de la continuidad.

http://campuscitep.rec.uba.ar/mod/page/view.php?id=46122&inpopup=1
Se cumple que cuando entre dos secciones de la conduccin no se acumula
masa, es decir, siempre que el fluido sea incompresible y por lo tanto su densidad sea
constante. Esta condicin la satisfacen todos los lquidos y, particularmente, el agua.
Puesto que el caudal debe mantenerse constante a lo largo de todo el conducto,
cuando la seccin disminuye, la velocidad del flujo aumenta en la misma proporcin y
viceversa.
En la vida cotidiana y en la industria es ms comn el manejo de fluidos
incompresibles como por ejemplo el agua, y es por ello la importancia de esta ecuacin
ya sea por su valides a la hora de realzar clculos y su poca complejidad, su aplicacin
para la solucin de problemas se reduce en estimar la velocidad media del fluido a lo
largo de una seccin ya que en general la geometra del conducto es conocida.
2.1.2. Teorema de Bernoulli.

El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio

de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una
lnea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica (1738) y
expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen de circulacin
por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece constante a lo largo

19

de su recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres

componentes:

Cintico: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.

Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.

Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin que posee. La
siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de Bernoulli)
consta de estos mismos trminos
P V2
+ + gZ=Constante
2

Dnde:
V = velocidad del fluido en la seccin considerada.
g = aceleracin gravitatoria
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.
= densidad del fluido.
Esta ecuacin se aplica en la dinmica de fluidos. Un fluido se caracteriza por
carecer de elasticidad de forma, es decir, adopta la forma del recipiente que la contiene,
esto se debe a que las molculas de los fluidos no estn rgidamente unidas, como en
el caso de los slidos. Fluidos son tanto gases como lquidos. Para llegar a la ecuacin
de Bernoulli se han de hacer ciertas suposiciones que nos limitan el nivel de
aplicabilidad:

20

El fluido se mueve en un rgimen estacionario, o sea, la velocidad del flujo en un

punto no vara con el tiempo.

Se desprecia la viscosidad del fluido (que es una fuerza de rozamiento interna).

Se considera que el lquido est bajo la accin del campo gravitatorio

nicamente.

Figura 5. Diagrama de ecuacin de Bernoulli.

http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-76.htm
La ecuacin de Bernoulli tambin puede escribirse entre dos puntos cualesquiera
sobre la misma lnea de corriente como:
P 1 V 12
P 2 V 22
+
+ gZ 1=
+
+ gZ 2

Y en ocasiones es conveniente representar de manera grfica el nivel de la

energa mecnica, usando alturas, con la finalidad de facilitar la visualizacin de los
diversos trminos de la ecuacin de Bernoulli. Esto se realiza cuando se divide cada
trmino de esa ecuacin entre g:

21
2

P V
+ + z=H =contante
g 2 g

En esta ltima forma cada trmino de esta ecuacin tiene las dimensiones de
longitud y representa algn tipo de carga de un fluido fluyente, como se describe a
continuacin:
P/ g es la carga de presin: representa la altura de una columna de fluido que produce
la presin esttica P.
V2/2g es la carga de velocidad: representa la elevacin necesaria para que un fluido
alcance la velocidad V durante una cada libre sin friccin.
Z es la carga de elevacin: representa la energa potencial del fluido.
Asimismo, H es la Carga Total para el flujo. Por lo tanto, la ecuacin de Bernoulli
se puede expresar en trminos de cargas como: la suma de las cargas de presin, de
velocidad y de elevacin a lo largo de una lnea de corriente que es constante en el
transcurso del fluido estacionario, cuando los efectos de la compresibilidad y de la
friccin son despreciables.
En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud
de la disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli
puede ser visto como otra forma de la ley de la conservacin de la energa realmente se
deriva de la conservacin de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la
aceleracin de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa potencial)
implicara una disminucin de la presin. Este efecto explica por qu las cosas ligeras
muchas veces tienden a salirse de un automvil en movimiento cuando se abren las
ventanas. La presin del aire es menor fuera debido a que est en movimiento respecto
a aqul que se encuentra dentro, donde la presin es necesariamente mayor. De forma,
aparentemente, contradictoria el aire entra al vehculo pero esto ocurre por fenmenos
de turbulencia y capa lmite.

22

2.2.

Cadas de Presin
Se conoce como la prdida de presin entre dos puntos de tubera, situados a
ambos lados de una vlvula, debido al rozamiento hidrulico. Puede ser causada por
friccin interna (molculas), friccin en las paredes de la tubera, turbulencia o altas
velocidades de flujo. Es importante recordar que la perdida de presin en tuberas solo
se produce cuando el fluido se encuentra en movimiento, es decir cuando hay
circulacin.
Segn el teorema de Bernoulli, la energa del sistema permanece constante
durante todo el recorrido del fluido por la tubera, sin embargo esto es aplicable a un
fluido ideal donde no haya friccin, ya que en un fluido real hay prdidas de presin
debido a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera
que las conduce. Estas cadas suelen ser causada por friccin interna (entre las
molculas del fluido), friccin en las paredes de la tubera, turbulencia o altas
velocidades de flujo.
Las cadas pueden ocurrir a lo largo de conductos regulares o debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, la presencia de una vlvula, etc.,
y solo se produce cuando el fluido se encuentra en movimiento.
Adems las cadas de Presin guardan ntima relacin con otras variables como
lo es el nmero de Reynolds, el tipo de fluido ya sea laminar o turbulento y la rugosidad
que posee la superficie de contacto de la tubera con el fluido, factores que permiti a
Lewis Ferry Moody (1880-1953) la elaboracin del diagrama de Moody.

2.2.1. Cada de Presin Utilizando Diagrama De Moody.

El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente
logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa de una tubera. Es uno de los mtodos ms utilizados para evaluar el factor
friccin debido a que es el ms rpido. Presenta una serie de curvas paramtricas
relacionadas con rugosidad relativa D/. Estas curvas las genero L.F.Moody a partir de
datos experimentales.

23

Este se utiliza para ayudar a determinar el valor del factor de friccin para el flujo
laminar y principalmente flujo turbulento. Debe conocerse el valor del nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa. Por tanto los datos bsicos que se requieren son el
dimetro interno de la tubera, el material de que este hecho, la velocidad del flujo, el
tipo de fluido y su temperatura, a partir de los cuales se determina la viscosidad para el
clculo del nmero de Reynolds.
Cuando se hace uso del diagrama de Moody, En el caso de flujo laminar el factor
de friccin depende nicamente del nmero de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor
de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como de la rugosidad relativa de la
tubera, por eso en este caso se representa mediante una familia de curvas, una para
cada valor del parmetro k / D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la
longitud (habitualmente en milmetros) de la rugosidad directamente medible en la
tubera.

Frmula para el clculo de prdidas con el diagrama de Moody.

Hay que tener en cuenta que el diagrama de Moody solo nos da el factor de
friccin y no las cadas de presin y para ello recurrimos a la siguiente formula:
hI=

P
LV 2
=f

D2g

Dnde:
hl: prdida de carga ; f: coeficiente de rozamiento
L: largo de la tubulacin; D: dimetro de la tubulacin
V: velocidad; g: aceleracin de la gravedad.
2.3.

Perdidas de cargas

24

La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa dinmica

del fluido debido a la friccin de las partculas del fluido entre si y contra las paredes de
la tubera que las contiene, o debido a la presencia de accesorios. Estas pueden ser
continuas, a lo largo de conductos regulares, a causa de circunstancias particulares,
como un estrechamiento, cambio de direccin, presencia de una vlvula, entre otras.
Las prdidas que ocurren en tuberas debidas a curvas, codos, uniones, vlvulas, entre
otros se denominan perdidas locales o menores

Existen muchas expresiones de carcter experimental que permiten calcular la

prdida de energa de un fluido, bien sea que tenga un comportamiento laminar o
turbulento.

Perdidas de Carga Lineal

Las prdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas
por la interaccin entre el fluido circundante y las paredes de la tubera. En un tramo de
tubera de seccin constante la prdida de carga, adems de por un balance de energa
como lo anteriormente desarrollado, se puede obtener por un balance de fuerzas en la
direccin del flujo: fuerzas de presin + fuerzas de gravedad +fuerzas de rozamiento
viscoso = 0; lo que lleva a la ecuacin

Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de

que sea flujo laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del
fluido discurren ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y sin
mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de movimiento
(esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo turbulento, en cambio, existe una continua
fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas (tambin en otras
magnitudes intensivas, como la presin o la temperatura), que se superpone a las
componentes de la velocidad. Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un

25

fuerte intercambio de cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que
da unas caractersticas especiales a este tipo de flujo

Perdidas Singulares
Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en
la tubera y que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y
salidas de las tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc. Normalmente son
pequeas comparadas con las prdidas lineales, salvo que se trate de vlvulas muy
cerradas. Para su estimacin se suele emplear la siguiente expresin:

Donde hps es la prdida de carga en la singularidad, que se supone proporcional

a la energa cintica en valor promedio del flujo; la constante de proporcionalidad, es
el denominado coeficiente de perdidas singulares.
Otra forma de clculo es considerar el efecto de las perdidas singulares como
una longitud adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones (8) y (13), la
longitud equivalente se relaciona con el coeficiente de prdidas singulares mediante:
fD Le = (14)
Existen nomogramas, como el proporcionado en el anexo II, que permiten
estimar las longitudes equivalentes para los casos de elementos singulares ms
comunes, en funcin del dimetro de la tubera.
En realidad, adems del dimetro, la longitud equivalente depende del
coeficiente de friccin, pero ste no se suele contemplar en esos nomogramas, por lo
que el clculo es slo aproximado.
2.3.1. Prdidas de cargas en el flujo laminar

26

Cuando existe flujo laminar el fluido parece moverse como si fueran varias
capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea un esfuerzo cortante
entre sus capas. Se pierde energa debido a la accin de las fuerzas de friccin que hay
que vencer, y que son producidas por el esfuerzo cortante, como el flujo. Debido a que
el flujo laminar es tan regular y ordenado
2.3.2. Prdidas de Cargas por Friccin
En el proceso de transporte de un fluido por una tubera, existen fuerzas de
friccin entre el fluido y la superficie de contacto de la tubera, estas prdidas por
friccin en tuberas son muy sensibles a los cambios de dimetro y rugosidad de las
paredes. Si nos vamos a un ejemplo ideal con un caudal determinado y un factor de
friccin fijo, la prdida de presin por metro vara inversamente a la quinta potencia del
dimetro.
En la realidad estas prdidas se dan en las tuberas por dos factores principales,
la superficie de contacto o prdidas por fricciones debido a la rugosidad y las perdidas
proporcionadas por la naturaleza del fluido. El primero de ellos es la rugosidad de la
tubera la cual puede incrementarse con el uso, debido a la corrosin o incrustacin, en
una proporcin determinada por el material de la tubera y la naturaleza del fluido que
por all circula. Y el segundo debido al rgimen de flujo, ya que un fluido laminar es ms
ordenado molecularmente y su desplazamiento no causa mucha friccin entre sus
molculas, contrario al rgimen turbulento donde las molculas debido a su
desplazamiento desordenado cusan ms friccin molecular. Ambos factores tanto
contacto superficial como tipo de fluido se ven influenciados por la velocidad, a medida
que esta aumenta tenemos una mayor interaccin y como resultado las prdidas por
friccin aumentan.
2.3.2.1.

Numero de Reynolds

A principio del siglo XVIII y a raz de las investigaciones de Bernoulli, los

cientficos comenzaron a notar comportamientos en los fluidos incompresibles que no
lograban explicar, muchas veces variaciones que alteraban ligeramente e incluso por
grande mrgenes la aplicacin de las ecuaciones de flujo de fluidos. A raz de este

27

problema Reynolds (1874) estudi las caractersticas de flujo de los fluidos inyectando
un trazador dentro de un lquido que flua por una tubera, cuando este se encontraba a
bajas velocidades el trazador se mueve linealmente en la direccin axial. Sin embargo a
mayores velocidades, las lneas del flujo del fluido se desorganizan y el trazador se
dispersaba rpidamente

despus de su inyeccin en el lquido. El flujo lineal

ordenado se denomina Laminar y el flujo errtico obtenido a mayores velocidades del

lquido se denomina Turbulento.
El nmero de Reynolds (Re), que es un grupo adimensional, viene dado por el
coeficiente de las fuerzas de inercia por las fuerzas debidas a la viscosidad.
Para tuberas circulares, en flujo a tubera llena:

Nmero de Reynolds Re

Vd
Vd V (2 rr )
=
o

v
v

Donde
V = velocidad medida en m/s
d = dimetro de la tubera en m, ro = radio de la tubera en m
v= viscosidad cinemtica del fluido
= Densidad del fluido en UTM/m3 o kps2/m4 o kg/m3 o Ns2/m4
= Viscosidad absoluta en kg s/m2 o Ns/m2

En el caso de conductos de seccin recta no circular se utiliza como longitud

caracterstica en el nmero de Reynolds el radio hidrulico R, igual al cociente del rea
de la seccin recta por el permetro mojado, expresando el cociente en m. el nmero de
Reynolds es ahora:

Re

V ( 4 R)
v

28

2.3.2.2.

Rugosidad

La organizacin de las molculas en la superficie de un material no suele ser

perfecta, y debido a ello existen irregularidades es por ello que el concepto de
rugosidad se refiere a cun spero es la superficie de un cuerpo respecto al tamao de
la longitud de onda. Cuando las longitudes de onda corta inciden en una superficie
llana, la respuesta de sta en el radar se comportar como rugosa; la misma superficie
aparecer como lisa cuando inciden longitudes de ondas ms largas. Esto quiere decir
que a igual rugosidad de terreno, un cuerpo se comportar como un cuerpo liso con
longitudes de ondas ms largas.
La rugosidad de las paredes de los canales y tuberas es funcin del material con
que estn construidos, el acabado de la construccin y el tiempo de uso. Los valores
son determinados en mediciones tanto de laboratorio como en el campo. No es
significativa, como se puede ver a continuacin, la variacin de este parmetro es
fundamental para el clculo hidrulico por un lado, y para el buen desempeo de las
obras hidrulicas.

Rugosidad Absoluta

Si se observa con detalle la superficie interna de un tubo, en la mayora de los

casos esta parece ser lisa, sin embargo en el interior de los tubos comerciales existen
protuberancias o irregularidades de diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se
conoce como rugosidad absoluta (K), y que puede definirse como la variacin media del
radio interno de la tubera.
Nikuradse realizo una serie de experimentos que permitieron determinar el valor
de esta rugosidad absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando
en el interior de un tubo de vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras tamizados,
es decir, de rugosidad conocida, hasta conseguir una prdida de carga igual que la
producida en un tubo comercial de un material determinado con igual longitud y
dimetro que el de vidrio.

29

Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca. Cuando

una casa comercial da el valor de rugosidad K es en realidad la rugosidad media
equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera
artificialmente preparada con la rugosidad absoluta K.
Algo a tener en cuenta es que un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser
muy importante en tubos de pequeo dimetro y ser insignificante en un tubo de gran
dimetro, es decir, la influencia de la rugosidad absoluta depende del tamao del tubo.
Por ello, para caracterizar un tubo por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la
rugosidad relativa (e), que se define como el cociente entre la rugosidad absoluta y el
dimetro de la tubera.

Rugosidad Relativa

Cuando hablbamos de la rugosidad absoluta decamos que era una propiedad

nica en los materiales, sin embargo las cadas varan dependiendo del dimetro de la
tubera, es all donde hablamos de la rugosidad relativa que es la relacin del dimetro
de la tubera D a la rugosidad promedio de su pared (K), Por ello, para caracterizar un
tubo por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa, que se define
como el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera.
=

K
D

Dnde:
K = Rugosidad Absoluta
D= dimetro interno de la tubera
2.3.2.3.

Formula de Darcy-Weisbach

Conocer como calcular las perdidas en las tuberas ha representado un reto para
la mecnica de los fluidos, Bernoulli en su frmula lo hace pero de manera ideal, es ah
donde la colaboracin permiti el desarrollo de la frmula de Darcy-Weisbach, la cual

30

fue inicialmente una variante de la ecuacin de Prony, desarrollada por el francs Henry
Darcy, y posteriormente refinada por Julius Weisbach en 1845, de Sajonia, hasta la
forma en que se conoce actualmente:
L v2
hf =f . .
D 2g

Dnde:
hf = prdida de carga debida a la friccin.
f = factor de friccin de Darcy.
L = longitud de la tubera.
D = dimetro de la tubera.
V = velocidad media del fluido.
g = aceleracin de la gravedad: g = 9,81 m/s2.
Esta frmula permite el clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro
una tubera. As mismo a travs de ella se puede evaluar de forma apropiada el efecto
de cada uno de los factores que inciden en la prdida de energa en una tubera ya que
es una de las pocas expresiones que agrupan estos factores.
La ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los tipos de flujo
hidrulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de friccin tomar
los valores adecuados, segn corresponda.
Algo a tener en cuenta es el factor de friccin

f pues representa un valor

adimensional y vara de acuerdo a los parmetros de la tubera y del flujo. Este puede
ser conocido con una gran exactitud dentro de ciertos regmenes de flujo; sin embargo,
los datos acerca de su variacin con la velocidad eran inicialmente desconocidos, por
lo que esta ecuacin fue inicialmente superado en muchos casos por la ecuacin
emprica de Prony. Aos ms tarde se evit su uso en diversos casos especiales en

31

favor de otras ecuaciones empricas, principalmente la ecuacin de Hazen-Williams,

ecuaciones que, en la mayora de los casos, eran significativamente ms fciles de
calcular. No obstante, desde la llegada de las calculadoras la facilidad de clculo no es
mayor problema, por lo que la ecuacin de Darcy-Weisbach es la preferida.

EJERCICIOS
Ejercicio #1: En la figura 6, los dimetros interiores del conducto en las secciones
1 y 2 son de 50 mm y 100 mm, respectivamente. En la seccin 1 fluye agua a 70 C con
velocidad promedio de 8 m/s. Calcule lo siguiente:
(a) Velocidad en la seccin 2.
(b) Flujo volumtrico

32

Figura 6. Mecnica de los fluidos ROBERT-MOTT, pg. 176.

Datos:
D1= 50mm D2=100mm.
T agua en la seccin 1= 70C.
V1= 8m/s.
Solucin:
a Velocidad de la seccin 2.
Usando la ecuacin de continuidad (1.2) tenemos:

Entonces, la velocidad en la seccin 2 es:

33

Observe que con el flujo estable de un lquido, conforme aumenta el rea donde
fluye la velocidad se reduce. Esto es independiente de la presin y la elevacin.
b

Flujo volumtrico Q.
Debido al principio de continuidad, podran manejarse las condiciones de la
seccin 1, o de la seccin 2 para calcular Q. En la seccin 1 tenemos:

Ejercicio #2: A travs de una caera de acero comercial de 6 de dimetro fluye

benceno
presin

a 50C con una velocidad promedio de 11 pies/seg. Calcular la cada de

en 200 pies de lnea.

Solucin:
Propiedades del benceno:
Gravedad especfica: 0,9
Viscosidad: 5,15 * 10 -4 lb/pie-s)
6
110.962.4
v . . D 12
N R=
=
=6.0 . 105
4

5.15 .10

Entramos en el Diagrama de Moody con:

34
5

N R =6.0 . 10

Rugosidad relativa: /D= 0,0003

Y obtenemos: f=0,015 (Darcy)

g = 32.174 pie/seg2
Dimetro = 6 pulg = 0.5 pies
2

L v 2 0.015200( 11 )
lbf pie
perdida de carga=hL =f .
=
=11.27
D2 g
0.564.4
lbm

P ( lpc )=h L .

11.270.962.4
=
=4.39 lpc
144
144

35

Ejercicio #3: Un recipiente para guardar agua, abierto a la atmsfera por su parte
superior, tiene un pequeo orificio en la parte inferior, a 6 m por debajo de la superficie
del lquido.
(a) Con qu rapidez sale agua por el orificio?
(b) Si el rea del orificio 1.3 cm cules el gasto de agua que sale por el
recipiente?
Datos:
Altura del recipiente = X m
Altura debajo del extremo del recipiente = 6 m
Presin = Atmosfrica = 10125 Pa.
Solucin:
Esta clase de ejercicios requieren de mayor trabajo algebraico ms que nada, y
como relaciona presiones, y alturas podremos utilizar la Ecuacin de Bernoulli, que
relaciona este tipo de variables, que es la siguiente:

Antes de realizar cualquier reemplazo es preciso (y as es por lo general), se

trabajan con las letras para llegar a la expresin ms simple posible de manera que
slo trabajaremos con letras inicialmente.

Como el fluido est expuesto a exactamente la misma presin (P1= P2) podemos
eliminar las presiones restando, reduciendo la expresin a lo siguiente:

36

Podemos factorizar por la densidad del fluido (que como se trata del mismo fluido
es la misma tambin), quedando la expresin como:

Y esa densidad dividirla en ambos lados para eliminarla definitivamente:

Amplificamos por 2 para eliminar las fracciones y nuestra expresin quedar as:

Ahora tenemos una expresin mucho ms simplificada, pero hay que razonar
ciertos datos, como por ejemplo la velocidad inicial de nuestro fluido. Si el fluido est
dentro de un contenedor, ste estar en reposo, y por lo tanto su velocidad inicial ser
cero, quedando la expresin ms reducida an:

Ahora viene el procedimiento clave, que es despejar definitivamente la velocidad

al salir del recipiente, pero tenemos el inconveniente de que no sabemos la altura
inicial, por lo tanto modificaremos un poco la ecuacin bajo el siguiente razonamiento:

37

Figura 7 (consultada: http://es.scribd.com/doc/44500124/Guia-EjerciciosResueltos-Hidrodinamica-Caudal-y-Bernoulli)

De esta forma podramos decir que la altura efectiva que ese encuentra el orificio
es a (x-6) metros. Por ende nuestra altura inicial sera X y nuestra altura del orificio es
(x-6) metros, donde modificaramos la expresin para que quede de la siguiente forma:

Multiplicamos las expresiones para llegar a lo siguiente:

Ahora podemos restar nuestra expresin 2gh1 en ambos lados para anularla,
hacemos el trabajo algebraico correspondiente y nos quedar que:

Ahora que tenemos esa expresin bastar reemplazar la gravedad por su valor y
obtener el resultado final de la expresin:

38

Para calcular lo referente a la pregunta b, ahora que tenemos la velocidad de

salida es mucho ms fcil para ello contamos con lo siguiente:

Lo primero ser transformar el rea a metros, porque se encuentra en

centmetros, de esta forma llegamos a la siguiente equivalencia:

Y para nuestra definicin de caudal, o gasto que es:

Reemplazamos y tenemos que:

Ejercicio #4: Se tiene agua que fluye por un tubo horizontal a razn de 1 gal/s. el
tubo consta de dos secciones con dimetros de 4 in y 2in, con una seccin reductora
suave. Se mide la diferencia de presin entre las dos secciones del tubo mediante

39

manmetro de mercurio. Desprecie los efectos de la friccin y determine la altura

diferencial del mercurio entre las dos secciones del tubo.

Fig. 8. Liquido fluyendo a travs de un tubo horizontal (Mecnica de los fluidos

Fundamentos y Aplicacin. Yunus A. Cengel. Jon M. Cimbala)
Datos.
Q=1 gal /s

A 1=4 pulg

A 2=2 pulg

Solucin.
P 1 V 21
P2 V 22
w (V 22V 21)
+
+ Z1 = +
+Z 2 P1P 2=
g 2 g
g 2 g
2

(Ec 1)

P1+ w g ( s+h )=P2 + w gs + Hg gh P1P 2=( Hgw ) gh (Ec 2)

40

Combinando las ecuaciones 1 y 2 y resolviendo para h

2
2
w ( V 22V 21)
w (V 2V 1)
=( Hg w ) gh h=
2
2 g ( Hgw )

h=

V 2V 1
2 g( Hg / w 1)

Calculando las velocidades y sustituyendo.

V
V
1 gal/s
0.133683
V 1= =
=
=1.53 pie/ s
A 1 D21 / 4 ( 4 /12 pie )2 /a 1 gal

V
V
1 gal/ s
0.13368
V 1= =
=
=6.13 pie / s
2
2
A 1 D 1 / 4 ( 2/12 pie ) / a 1 gal

6.13 pie/ s

2 (1.53 pie /s)2

h=

41

Ejercicio #5: Una tubera de hierro de colado limpia de 0.3 m de dimetro y 300
m de longitud, conecta dos depsitos que tienen elevaciones de superficie de 60 m y 75
m. Calcule el rgimen de flujo a travs de esta tubera.

Q=vA

Dv

cinematica

k
D

hf =

fL v 2
D2 g

Ecuacin de Energa desde el punto 1 hasta el punto 2

P1 v 21
P2 v22
+ + z1 = + + z2 +h f +hl
2g
2g

f (300 m) v ( 0.5+1.0 ) v
0+0+15 m=0+0+0+
+
(0.3 m)2 g
2g

15 m=

f ( 300 m) v 2 ( 0.5+1.0 ) v 2
+
(0.3 m) 2 g
2g

15 m=

f ( 300 m ) 1.5 v2
+
0.3 m
2g 2 g

)( )

hm =

k v2
2g

42

(9 m2) g
v=
Ec .(I )
0.45 m+f ( 300 m )

( 0.3 m) v
=(2.29 105 s /m)v Ec . ( II )
6 2
1.31 10 m /s

0.26 m
=0.00087
300 m

Asumiendo flujo turbulento en el diagrama de Moody se obtiene un factor de

friccin inicial.
f i =0.0191

Luego se calcula una velocidad inicial con la Ec. (I).

v i=

( 9 m2 ) (9.81 m/s 2)
0.45 m+ 0.0191 ( 300 m )

v i=3.78 m/s

Con el nuevo valor de velocidad, se comienza a iterar con respecto a la Ec. (I) y
la Ec. (II).
Iteracin I
1=(2.29 105 s /m)(3.78 m/s ) 1=8.66 105

Diagramade Moody f 1=0.0195

v 1=

( 9 m2 ) (9.81 m/ s 2)
0.45 m+ 0.0195 ( 300 m )

Iteracin II

v 1=3.74 m/ s

43
5

2=(2.29 10 s /m)(3.74 m/s) 1=8.56 10

Diagramade Moody f 1=0.0195

Se detiene la iteracin debido a que el factor de friccin se hizo constante. Y por

consiguiente la velocidad es de

3.74 m/s

El caudal que fluye por la tubera viene dado por:

m
Q= 3.74
s

)(

( 0.3 m )2
m3
Q=0.26
4
s CONCLUSIN

Las ecuaciones de flujo de fluidos son tiles a la hora de realizar el diseo de un

sistema de redes de tubera, a travs de ellas se puede conocer cmo ser el
comportamiento del fluido cuando se comience a desplazar por el sistema. Sus
aplicaciones van desde lo ms bsico como lo es el caso de la aplicacin de la
ecuacin de continuidad que se limita en la mayora de los casos al clculo de las
velocidades cuando hay variaciones de dimetro, hasta el clculo complejo de prdidas
por friccin con la ecuacin de Darcy-Weisbach.
Los factores o limitantes que dan vida a estas frmulas los podemos clasificar de
dos tipos, los primeros por ser caractersticas propias del fluido (como lo es el tipo de
fluidos ya sea laminar) determinados por el nmero de Reynolds; y los segundos por el
contacto fluido sistema (ya que este adems de tener contacto con las tuberas, lo tiene
con, con uniones, codos, vlvulas etc) que causa ficcin interna por la presencia de la
rugosidad.
De lo que hay que estar claro es que estas ecuaciones estn propensa a errores
y que en la realidad existen ms factores que no periten clculos exactos, un ejempl
de esto es la ecuacin de Bernoulli la cual funciona con fluidos ideales (y hoy sabemos
que en la naturaleza no existen) pero de cierta manera permiten predecir lo que pasara
en una tubera, otro ejemplo es el diagrama de Moody que nos perite ahorrar clculos
complejos con Darcy-Weisbach y obtener resultados aceptables.

GLOSARIO
Carga: Una cantidad (presin, energa cintica, y otros) que se expresa como
una altura de la columna equivalente de un fluido.
Caudal: Cantidad de un lquido o un gas que fluye en un determinado lugar por
unidad de tiempo
Coeficiente: Nmero que expresa el valor de una propiedad o un cambio en
relacin con las condiciones en que se produce.
Densidad: Magnitud que expresa la relacin entre la masa y el volumen de un
cuerpo. Su unidad en el Sistema Internacional es el kilogramo por metro cbico (kg/m 3).
Ecuacin de Bernoulli: El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin
de

Bernoulli

Trinomio

de

Bernoulli,

describe

el

comportamiento

de

un

fluido movindose a lo largo de una lnea de corriente.

Ecuacin de continuidad: Forma matemtica de la conservacin de la masa
aplicada a una partcula de fluido en un flujo.
Esfuerzos: Empleo enrgico de la fuerza fsica contra algn impulso o
resistencia.
Fluido: Un material que, cuando se corta, se deforma continuamente con el
tiempo durante el tiempo que se aplican los esfuerzos de corte. O tambin, cualquier
sustancia en fase lquida o gaseosa.
Flujo Ideal: Es aquel flujo incompresible y carente de friccin
Flujo Laminar: Estado estable bien ordenado de flujo de fluido en el que todos
los pares de partculas adyacentes al fluido se mueven a lo largo unas de otras
formando lminas.

Flujo Turbulento: Estado desordenado e inestable de flujo de fluido vertical que

es inherentemente no-estacionario que contiene remolinos de un alto rango de tamaos
Friccin: Roce de dos cuerpos en contacto.
Rugosidad: Cualidad de los cuerpos que presentan en su superficie arrugas o
pliegues
Tubera: Es un conducto que cumple la funcin de transportar agua u otros
fluidos. Se suele elaborar con materiales muy diversos.
Turbulencia: Estado de agitacin en que se encuentra un lquido o un gas.
Viscosidad: Es la medida de resistencia interna de un lquido a fluir.

RECOMENDACIONES
Estas ecuaciones son muy tiles ya que nos permiten conocer la forma adecuada en la
construccin de un sistema de fluidos.
Para la aplicacin de estas frmulas se debe conocer los datos completos del sistema,
ya que si no se toma en cuenta un componente como por ejemplo un codo, podemos
alejar demasiado de los resultados finales.
La ecuacin de continuidad se usa preferiblemente para conocer las velocidades, su
aplicacin para dimetros no es muy aceptable.
Bernoulli funciona de forma correcta con los fluidos ideales, su uso debemos limitarlo a
estimaciones.
El diagrama de Moody es el ms usado para calcular perdidas. Y se necesitas de un
uso correcto, ya que al ser una grfica log-log esta propenso a errores.
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una frmula que permite determinar las prdidas de
energa por friccin sin embargo depende del coeficiente de friccin calculable de forma
sencilla en fluidos de rgimen lamnales y apoyado con el diagrama de Moody en
fluidos turbulentos.
Recordar que estas ecuaciones nos predicen como es el comportamiento del fluido en
el sistema de tuberas, mas no es una imagen exacta.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

YUNUS A. CENGEL. Transferencia de calor. Segunda Edicin.

YUNUS A, CENGEL; JOHN M. CIMBALA. Ao 2007. Mecnica de los Fluidos,

Fundamentos y Aplicaciones. Primera Edicin. Traduccin: Campos Olgin, Vctor.
Impreso en Mxico. Editorial McGram-Hill.

CLAUDIO MATAIX; JOSE CASTELLANO. AO 1982. Mecnica de fluidos y Maquinas

hidrulicas.

RANALD V. GILES. Mecnica de los fluidos e hidrulica teora y problemas.

IRVING H. SHAMES 3era edicin. Mecnica de fluidos McGram-Hill.

Paginas consultadas:

http://www.slideshare.net/kurtmilach/ecuacion-de-continuidad-y-de-bernoulli.

Ecuacin

de continuidad y de Bernoulli. Publicado por Yuri Milachay en Junio, 2009.

http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-riegos/temario/Tema
%202.Conducciones%20forzadas/index.htm. Ao 2007, Autores: Antonio Franco Salas,
Luis Prez Urrestarazu.