III MDULO CTS AUTOMOTORES DIESEL

DIAGNOSTICAR Y REPARAR MECANISMO

DE EMBRAGUE
INSTRUCTOR FACILITADOR: RAL HUAYANAY CARRANZA

SISTEMA DE TRANSMISIN DEL VEHCULO

Constitucin y funcionamiento del sistema de
transmisin del vehculo.
Procesos de desmontaje, montaje y
reparacin del sistema de transmisin del
vehculo.
Mantenimiento del sistema de transmisin del
vehculo.
2

Disposicin y componentes principales del Sistema de Transmisin

TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DEL CIGEAL A LAS RUEDAS

RUEDA
Volante de
Inercia

MOTOR

SEMIPALIER Y
REDUCCIN FINAL

EMBRAGUE

CAJA DE
CAMBIOS

DIFERENCIAL

SEMIPALIER Y
REDUCCIN FINAL
Cigeal del
Motor

Eje Primario de la
Caja de cambios

RUEDA

UBICACIN DEL EMBRAGUE

El Embrague
Sistema que permite transmitir e interrumpir
la transmisin de energa mecnica.
Permite al conductor de un vehculo
controlar la transmisin del par motor desde
el motor hacia las ruedas

El embrague conecta o desconecta el movimiento del motor

a la caja de cambios, segn est pisado o no el pedal del
embrague en el momento de arrancar o realizar un cambio
de marcha.

REQUERIMIENTOS DE LOS EMBRAGUES

Progresivo

Elstico

El movimiento no se transmita
bruscamente o a tirones con
el vehculo parado, o cuando
vara
el
rgimen
de
revoluciones del motor.

Segn su accionamiento:
Manuales: Controlado por el conductor por medio de un pedal o palanca.
Automticos: En funcin del rgimen de funcionamiento del motor

TIPOS DE EMBRAGUES

10

DE FRICCIN
Unin de dos piezas que al adherirse forman el
efecto de una sola

11

HIDRULICOS
Utilizan como elemento de unin el aceite. Se
usan con cambios de velocidades automticos.

Electromagnticos
Menos usados. Se basan en el los efectos de
accin de campos magnticos.

13

Centrfugo
Compuesto de contrapesos que, cuando el motor alcanza un
determinado rgimen de giro, la fuerza centrfuga los empuja
hacia la periferia y hagan presin sobre la maza de embrague

Partes

TAPA METLICA
Denominada campana. Unida al volante de inercia
del motor mediante tornillos, encierra entre ella y el
volante al resto de las piezas, y gira solidaria con l.

Disco de embrague
Es un disco metlico sobre el cual, en su parte perifrica, van unidas
mediante remaches dos coronas circulares denominadas forros de
embrague, constituidos por amianto, resinas sintticas e hilos de cobre
o latn, que constituyen un material altamente resistente a la friccin. En
su parte central lleva un manguito estriado en su interior, dentro del cual
se aloja un extremo del eje primario de la caja de cambios, que est
estriado exteriormente con un diseo acoplable al que el disco de
embrague lleva en su interior.

Forros del embrague

Plato Opresor
Metlico, con forma de corona circular del mismo tamao
que los forros de embrague, lleva unos soportes sobre los
cuales actan las patillas.

Muelles o Diafragma
Generalmente 9 12. Se apoyan por uno de sus extremos sobre la campana y
por el otro sobre el plato opresor.

Diafragma: Por su menor nmero de componentes reduce la friccin y el

desgaste, garantiza un mejor funcionamiento, buen rendimiento y aumenta la
durabilidad. La fuerza de apriete aumenta con el desgaste del disco, lo que evita
que el embrague patine prematuramente. No requiere de ningn ajuste. Su
accionamiento es ms suave y ms confortable para el conductor. Fcil montaje.

Patillas
Generalmente 3 4. Actan como palancas de primer
gnero y tienen un punto de apoyo y giro unido a la
campana. Por uno de sus extremos las patillas actan sobre
el soporte del plato opresor y por el otro sobre el anillo de
patillas.

Collarn
Formado por un rodamiento axial con un orificio
central por el que pasa el eje primario. Este collarn
se apoya por un lado en el anillo de patillas y por el
otro recibe el empuje de la horquilla.

Sistema hidrulico o de varillas y palancas: Transmite el movimiento,

desde el pedal de embrague hasta la horquilla. Una de las varillas,
llamada varilla tensora, va roscada en sus extremos y sirve para la
regulacin del embrague.
Muelle de
recuperacin del
pedal: Va unido
por un extremo a
la palanca del
pedal de
embrague, y por
el otro al bastidor
del tractor.

1.
2.
3.
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5.
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7.
8.
9.

rbol del motor

Volante
Campana
Disco de embrague
Plato Opresor
Muelles
Patilla
Collarn de empuje
Eje Primario

1.- Disco de embrague.

2.- Corte radial.
3.- Platillo.
4.- Muelles.
5.- Manguito estriado.
6.- Forro de amianto.
7.- Remache.

Forro

Remache
Muelle de elasticidad

Manguito mandrinado

Tipo Massey

Plato opresor
Pieza que va montada entre el disco de friccin y la cubierta o carcasa. Sirve
para el acoplamiento del conjunto al volante de inercia del motor por medio
del disco de friccin.
Constituido por un disco de acero, en forma de corona circular con espesor
suficiente como para no deformarse.
Segn los dispositivos que efectan la presin sobre la maza, se clasifican en :

Embrague de muelles.
Embrague de diafragma.
Embrague automtico.
Embrague de discos mltiples.

Embrague de muelles
En este embrague la presin se efecta por medio
de una serie de muelles repartidos uniformemente
sobre la periferia del plato opresor, para que la
presin sea igual en toda la corona circular.

2
1

1.- Plato opresor.

2.- Fijacin de patillas.
3.- Resorte.

Embrague de Diafragma

1. Carcasa
2. Disco de embrague

3. Forro
4. Diafragma
5. Collarn de empuje
6. Eje primario
7. Eje intermediario

Embrague automtico mecnico:

Efecta el proceso en el arranque y en el cambio de marchas automticamente,
sin accionar el pedal.
No lleva collarn ni mando de accionamiento, la accin de embragado y
desembragado la hacen unos contrapesos que funcionan por fuerza centrfuga de
giro del motor.
1.
2.
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6.
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9.

Eje motor
Volante de inercia
Articulacin
Masa centrfuga
Resorte
Plato Opresor
Disco de embrague
Orificio mandrinado
Eje arrastrado

1.
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8.

Conexin con el eje

Carcasa
Mandrinado Interior
Disco macho
Disco Hembra
Demultiplicacin
Conexin al PTO
Mandrinado exterior.

1
2

3
6

1.- Collarn.
2.- Primario.
3.- Horquilla.
4.- Pedal de embrague.
5.- Cojinete axial.
6.- Varilla tensadora.

1.
2.
3.
4.
5.

Disco
Plato
Collarn
Horquilla
Pistn

6.
7.
8.
9.

Tubera a Presin
Depsito
Bombn
Pedal de embrague

6
1
7

2
8
9
3

1.
2.
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4.
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6.
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9.

Disco del eje primario

Disco del TDF
Primer Plato Opresor
Segundo Plato Opresor
Tope del primer plato
Muelle del disco del TDF
Muelle del embrague
Eje Primario
Eje del TDF

1.
2.
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5.

Volante de Inercia
Disco del eje primario
Disco de eje del TDF
Eje primario
Eje del TDF

1.
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4.
5.
6.
7.

Cigeal
Volante de Inercia
Turbina
labes
Rotor
Deflector
Eje Primario

5
8

1.- Depsito.
2.- Filtro aspiracin.

3.- Motor tractor.

4.- Bomba.
5.- Manmetro.
6.- Vlvula limitadora de presin.
7.- Distribuidor.

8.- Motor hidralico.

9.- Filtro retorno.

GRACIAS