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INTRODUCCIN
El comercio internacional no consiste nicamente en intercambiar dinero, bienes y
servicios, sino que tambin afecta al bienestar general de la nacin.
Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas
abiertas. Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la
segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al
incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente
asitico. Cada vez existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados
internacionales y lo que sucede en la economa de un pas determinado.
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos
pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los pases
imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. En
el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre comercio tom
fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el clculo poltico entre los pases
occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la segunda Guerra Mundial,
varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de
regulacin comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la cual
supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de las
necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias,
todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es
muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus necesidades econmicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. stos
incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportacin e importacin y las
barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el
transporte internacional de mercancas.
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ANTECEDENTES
Desde que en 1776 Adam Smith publicara La Riqueza de las Naciones ningn
acadmico ha contradicho con buenos argumentos la tesis segn la cual la divisin
del trabajo y el libre cambio constituye el mejor modo de alcanzar un mximo
bienestar.
Levando este razonamiento mbito internacional David Ricardo y Jhon Stuart Mill
formularon la teora clsica del comercio internacional: defensa al libre comercio y
una dura crtica contra las prctica mercantilistas y en contra tambin de cualquier
tipo de medida que impidiera el libre comercio de todos los bienes y a todas las
naciones.
El sustento bsico de estas teoras era la existencia de competencia perfecta. Esta
permitira a travs de la prctica del libre cambio, aumentar el bienestar de los
pases. Aquella nacin que quisiera entrar en el libre comercio no se beneficiara y
tampoco perjudicara a los dems.
Como escribi el economista francs Frderic Bastian El hecho de que otros pases
distorcionen su produccin con proteccin y subsidios no es razn para que
distorsionemos la nuestra.
El libre comercio aumento el bienestar de todas las naciones inmersas en los
intercambios internacionales, mientras que la contraccin de los flujos se debi a
motivos polticos como guerras, movimientos econmicos defensivos en tiempos de
crisis, etc. Momentos en los que la poltica puso a segundo plano las decisiones
econmicas.
MARCO TERICO
1.1 TEORA DE HECKSCHER _OHLIN
Los economistas suecos Eli Heckscher, en 1919, y Bertil Ohlin, en 1933, expusieron
una explicacin distinta de la ventaja comparativa. Ambos aseveraron que la
ventaja comparativa es producto de las diferencias en la dotacin de factores
(tierra, mano de obra y capital) Distintas dotaciones de factores explican las
diferencias en los costos relativos a los factores. Entre ms abundante es un factor,
menor es su costo. Los pases exportarn aquellos bienes que hacen uso intensivo
de aquellos factores localmente abundantes, e importarn bienes que hacen uso
intensivo de aquellos factores localmente escasos.
Al parecer con esta teora, un pas que es intensivo en mano de obra est
condenado a exportar productos intensivos en este factor, sin embargo existen
ejemplos como el de Suiza o Hong Kong, pases que actualmente son bastante
prsperos y en donde abundan los grandes capitales, sin embargo no siempre
fueron as. El desarrollo de servicios financieros en ambos, adems del transporte
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martimo en el segundo, fueron aspectos que hicieron que ambos pases dejaran de
depender de su mano de obra o su escasa tierra para desarrollarse.
En las teoras vistas hasta ahora, no se considera al comercio de servicios, la
inversin extranjera y el desarrollo tecnolgico como aspectos potenciadores del
crecimiento de los pases. La riqueza
de los pases era vista slo en funcin
del intercambio de bienes producidos
en el pas de donde la persona que
estudia el fenmeno es originaria.
Preservar el patrimonio comn andino,
consolidando los logros alcanzados en
cuarenta aos de integracin.
1.2 TEOREMA DE LA
IGULACION DE LA
REMUNERACION DE
LOS FACTORES
Si los factores de produccin
fuesen perfectamente mviles
entre pases su remuneracin
sera igual en todos ellos como
consecuencia
de
dicha
movilidad, pero si suponemos
que
los
factores
son
perfectamente inmviles entre
pases pero existe libertad de
comercio
internacional,
se
puede
demostrar,
bajo
supuestos muy restrictivos,
que el libre comercio de bienes
acta como sustituto de la movilidad internacional de factores, igualando tanto su
remuneracin relativa como absoluta a travs del mundo. Aqu estamos hablando
en realidad de la remuneracin que reciben los factores y no del precio de un
determinado factor.
CONCLUSIONES
Desde cualquier punto de vista el comercio internacional en condiciones de libre
comercio es beneficiosos para los pases que lo practican.
Las teoras de la especializacin en productos en los cuales se tiene ventaja
comparativa y la teora de igualacin de remuneraciones se plasman en la realidad
del Per, con algunas imperfecciones debido a que las condiciones no
necesariamente son de libre comercio.
Por: Juan Augusto Flores Arispe