NeutroATerra N15 1S2015 Digital

N15 1semestrede2015 ano8 ISSN:16475496
EUTRO TERRA
Revista Tcnico-Cientfica |N15| Junho de 2015
http://www.neutroaterra.blogspot.com
Mantendo o compromisso que temos convosco, voltamos vossa presena

com mais uma publicao. Esta j a dcima quinta edio da nossa revista e
continua a verificarse um interesse crescente pelas nossas publicaes,
particularmente em pases estrangeiros, como o Brasil, Angola, os Estados
Unidos e Alemanha. Este facto dnos a motivao necessria para
continuarmos empenhados no nosso objetivo, ou seja, fazer desta revista uma
referncia a nvel nacional e internacional nas reas da Engenharia
Eletrotcnica em que nos propomos intervir.
Jos Beleza Carvalho, Professor Doutor
Mquinas
Eltricas
Pg.05
Energias
Renovveis
Pg.31
Instalaes
Eltricas
Pg.47
Telecomunicaes
Segurana
Pg.53
Pg.57
GestodeEnergiae
Eficincia Energtica
Pg.61
Automao
Domtica
Pg.67
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto EngenhariaElectrotcnica readeMquinaseInstalaesElctricas
ndice
03|
Editorial
05|
Mquinas Eltricas
Controlo vetorial (FOC) de um motor de induo trifsico aplicado a um veculo eltrico.
Pedro Melo
EUTRO TERRA
Manuteno e diagnstico de avarias em motores de induo trifsicos.

Pedro Melo
31|
Energias Renovveis
Aproveitamento hidroeltrico da bacia do Douro: um olhar crtico.
Antnio Machado e Moura
Sistemas Elicos de Energia mais Leves que o Ar.
Andr Filipe Pereira Ponte; Jos Carlos P. Cerqueira; Mrio Andr S. Fonseca
47|
Instalaes Eltricas
Energia em qualquer situao. Grupos eletrogneos.
Nelson Gonalves
53|
Telecomunicaes
Resenha Histrica da Regulamentao de Infraestruturas de Telecomunicaes em Loteamentos,
Urbanizaes e Conjuntos de Edifcios (ITUR) em Portugal.
Antnio Gomes, Rui Castro, Srgio Filipe Carvalho Ramos
57|
Segurana
Deteo de incndios em tneis rodovirios.
Carlos Neves
61|
Gesto de Energia e Eficincia Energtica

Reduza a sua fatura de eletricidade e poupe dinheiro. Como optar pelo melhor comercializador de
energia.
Lus Rodrigues, Pedro Pereira, Judite Ferreira
67|
Automao e Domtica
SMART CITY O Futuro j Acontece.
Paulo Gonalves
70|
FICHATCNICA
Autores
DIRETOR:
Jos Antnio Beleza Carvalho, Doutor
SUBDIRETORES:
Antnio Augusto Arajo Gomes, Eng.

Roque Filipe Mesquita Brando, Doutor
Srgio Filipe Carvalho Ramos, Eng.
PROPRIEDADE:
rea de Mquinas e Instalaes Eltricas

Departamento de Engenharia Electrotcnica
Instituto Superior de Engenharia do Porto
CONTATOS:
jbc@isep.ipp.pt ; aag@isep.ipp.pt
PUBLICAO SEMESTRAL:
ISSN:16475496
EDITORIAL
Estimados leitores
Mantendo o compromisso que temos convosco, voltamos vossa presena com mais uma publicao. Esta j a dcima quinta
edio da nossa revista e continua a verificarse um interesse crescente pelas nossas publicaes, particularmente em pases
estrangeiros, como o Brasil, Angola, os Estados Unidos e Alemanha. Este facto dnos a motivao necessria para continuarmos
empenhados no nosso objetivo, ou seja, fazer desta revista uma referncia a nvel nacional e internacional nas reas da
Engenharia Eletrotcnica em que nos propomos intervir. Nesta edio, destacamse os assuntos relacionados com as mquinas
eltricas, as energias renovveis, as instalaes eltricas, as telecomunicaes, a gesto de energia e a eficincia energtica.
Nesta edio da revista, merece particular destaque a colaborao do Professor Doutor Machado e Moura, Professor
Catedrtico na FEUP, com a publicao de um importante artigo sobre Aproveitamento Hidroeltrico na Bacia do Douro.
Neste artigo, fazse uma breve resenha histrica da evoluo do aproveitamento dos recursos hdricos nacionais em termos
hidroeltricos, bem como uma anlise da situao atual. O artigo destaca a insuficincia das obras hidrulicas at agora
realizadas a nvel das nossas principais bacias, em particular no caso da bacia portuguesa do Douro, e alerta para as nefastas
consequncias que poderiam advir caso a situao no se alterasse.
Os motores de induo (MI) com rotor em gaiola de esquilo so usados na maioria dos sistemas eletromecnicos e esto muito
disseminados nos atuais sistemas de variao de velocidade. A sua simplicidade e robustez, aliadas a baixos preos e ampla
gama de potncias disponveis, so as principais razes. Por estas razes, a sua manuteno revestese de enorme importncia.
A monitorizao contnua dos equipamentos o elemento chave dos atuais sistemas de manuteno condicionada. A anlise
espectral da corrente absorvida pelo motor est muito implantada na indstria, mas apresenta vrias limitaes. Diversos
mtodos de deteo e diagnstico de avarias tm sido desenvolvidos, baseados nas mltiplas grandezas que caracterizam o
funcionamento do motor. Nesta edio da revista, apresentase dois artigos cientficos de enorme valor, que analisam aplicao
do controlo vetorial na utilizao de MI aplicados aos veculos eltricos, e um artigo sobre manuteno e diagnstico de avarias
em MI trifsicos.
O mercado liberalizado de comercializao de energia eltrica tem evoludo ao longo dos anos e cada vez mais o consumidor de
energia tem em seu poder enumeras opes de escolha. Em paralelo com a evoluo deste mercado anda o mercado do gs
natural. O consumidor, interessado no mercado liberalizado, deve ponderar a sua escolha no caso de ser consumidor de gs
natural. Nesta edio da revista apresentase um artigo Reduza a sua fatura de eletricidade e poupe dinheiro. Como optar pelo
melhor comercializador de energia, onde analisado o processo de deciso da escolha do comercializador de energia mais
adequado a cada tipo de perfil de consumidor.
No mbito das telecomunicaes, nesta edio da revista apresentase um interessante artigo que faz uma resenha histrica da
evoluo das telecomunicaes e da regulamentao das infraestruturas de telecomunicaes em loteamentos, urbanizaes e
conjuntos de edifcios em Portugal ao longo dos ltimos anos.
Nesta edio da revista Neutro Terra podese ainda encontrar outros assuntos muito interessantes e atuais, como um artigo
sobre Grupos Eletrogneos e os principais critrios que se devem adotar no seu dimensionamento, um artigo que aborda a
Deteo de Incndios em Tneis Rodovirios, e um artigo muito importante sobre Eficincia na Iluminao de espaos pblicos,
apresentandose o caso da cidade de gueda que foi premiada com o selo Smart City.
Fazendo votos que esta edio da revista Neutro Terra v novamente ao encontro das expectativas dos nossos leitores,
apresento os meus cordiais cumprimentos.
Porto,junhode2015
JosAntnioBelezaCarvalho
DIVULGAO
ENERGY OPEN DAY

28DE JULHO 2015
Com o objetivo de promover o intercmbio entre a comunidade acadmica e o setor empresarial, o curso de Engenharia
Eletrotcnica Sistemas Eltricas de Energia do Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP) organiza o evento Energy
Open Day no dia 28 de julho de 2015.
O evento constar de um Ted Talk durante a manh e da apresentao dos trabalhos de final de curso durante a tarde.
O Ted Talk contar com a presena de um painel de convidados que refletiro sobre as tendncias da energia, nos planos
tcnico, social e econmico, e sobre o papel que o ensino superior deve desempenhar na formao de engenheiros. Para
alm de profissionais da rea da Energia, neste painel tambm estar o historiador Joel Cleto, que apresentar uma
perspetiva diferente do tema.
Programa:
09:30h
Acolhimento e boas vindas
10:00h
Ted Talk Energia nos caminhos do Futuro
12:00h
Coffee break e exposio dos trabalhos
13:00h
Pausa para Almoo
14:30h
Apresentao e avaliao de trabalhos de fim de curso
Inscrio gratuita mas obrigatria: aag@isep.ipp.pt
ARTIGO TCNICO
CONTROLO
VETORIAL
PedroMelo
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto
(FOC)
DE UM MOTOR DE INDUO TRIFSICO APLICADO A
UM VECULO ELTRICO.
I.
qualquer instante, com a posio desse mesmo campo .
INTRODUO
Os motores de induo (MI) com rotor em gaiola de esquilo
O mais eficaz sem dvida o controlo por orientao do
esto muito disseminados nos atuais sistemas de variao de
campo do rotor, sendo por isso o mais usual. No entanto, a
velocidade (drives). A sua simplicidade e robustez, aliadas
implementao deste processo em AC bastante mais
a baixos preos (comparativamente com outras mquinas) e
complexa: para alm dos valores das amplitudes tambm
ampla gama de potncias disponveis, so as principais
necessrio o controlo instantneo da posio relativa dos
razes.
fasores da expresso anterior, ou seja, imprescindvel o
A evoluo verificada nos domnios da eletrnica de

potncia e nos sistemas de controlo (em particular, o
controlo digital), permitiram aplicar os MI em sistemas de
elevado desempenho dinmico (e.g., controlo de binrio
e/ou
posio),
substituindo
os
motores
DC,
cujas
caractersticas dinmicas e simplicidade de controlo os

tornavam a primeira escolha em tais aplicaes. Com efeito,
as drives baseadas em MI apresentam caractersticas
dinmicas em tudo semelhantes aos sistemas DC, incluindo a
possibilidade de funcionamento nos quatro quadrantes do
plano (T, nr). No entanto, a complexidade do conversores e,
conhecimento, em cada instante, da posio espacial do

fluxo do rotor em relao ao estator (i.e., referencial fixado
ao estator).
II. ROTOR FOC
A implementao do controlo por orientao de campo
rotrico assenta na converso da mquina polifsica em
anlise (no necessariamente trifsica), num sistema bifsico
equivalente (eixos ortogonais dq) , definido no referencial
sncrono r. A Figura 1 ilustra os conceitos associados ao
controlo por orientao do campo do rotor Rotor FOC (com
base em [2]).
sobretudo, dos sistemas de controlo muito mais elevada

nos sistemas AC. Os sistemas baseados no controlo vetorial
so os mais usuais nas drives baseadas nas mquinas AC
convencionais (assncronas e sncronas). Existem outras
metodologias tambm usadas na indstria (e.g., controlo
direto do binrio DTC), mas neste trabalho somente o
controlo vetorial ser abordado.
No domnio do controlo vectorial existem diversas variantes,
sendo o mtodo mais poderoso e utilizado o controlo por
orientao de campo (Field Oriented Control FOC). Desde
finais da dcada de 60 do sculo passado, tm vindo a ser
desenvolvidos vrios mtodos de controlo por orientao de
Figura1.ControlopororientaodocampodorotoremMI
campo [1]. Na sua essncia, assentam numa filosofia
O Rotor FOC assenta na definio das equaes eltricas e
semelhante aos sistemas DC: controlo independente do
magnticas no referencial sncrono (r= 2f/p (rads1)),
fluxo magntico e do binrio desenvolvido. A sua
sendo a direo do fluxo do rotor alinhada, em cada
implementao assenta na considerao de um referencial
instante, com o eixo d desse referencial. As partes real e
que gira com velocidade instantnea igual do campo
imaginria do fasor espacial corrente estatrica (is) so,
girantegirante (referencial sncrono), estando alinhado, em
respetivamente, if e iT, pelo que:
1 Poderserconsideradoqualquerumdoscamposgirantespresentesnomotor:estator,entreferroourotor.
ARTIGO TCNICO
if alinhada com r, regula o seu valor (eixo d);

(6)
iT desfasada de /2 rad. elctricos em relao a if, controla
o binrio electromagntico desenvolvido (eixo q).
Poroutrolado,asequaesmagnticasdorotor,definidas
Em regime permanente temse:
r =Lmif
nomesmoreferencial,tomamaseguinteforma:
(1)
(7)
Tel = KT r iT
(2)
(8)
Em termos conceptuais, o controlo implementado no

referencial sncrono. No entanto, o controlador fsico
(hardware) actua ao nvel do referencial do estator, isto ,
Fixando: isd = if e isq = iT , vem que:
sobre as tenses e correntes que alimentam o motor (3 fases

(ua, ub, uc), (ia, ib, ib)). A determinao instantnea de if e iT
(9)
no referencial esttico (=0) fundamental. Uma vez que

T= arctg(iT/if), a obteno do valor instantneo de f o
ponto central (simultaneamente, o mais exigente) na
(10)
implementao do Rotor FOC.

Substituindo estas ltimas expresses nas equaes
elctricas do rotor, obtmse:
Rotor FOC Mtodo Indirecto
(11)
Sendo esta a metodologia mais usualmente empregue,

apresentase em seguida o modelo matemtico do
respectivo algoritmo de controlo. No essencial, f
(12)
determinado atravs da medio de r e da estimao de dl

(ver Figura 1).
Considerando a representao no sistema de eixos dq, no
referencial sncrono, as equaes elctricas do rotor de um
MI com gaiola de esquilo so dadas por:
[Tr0: constante de tempo do rotor c/ o estator em circuito

aberto)]
Com base nas equaes magnticas do estator, tambm
definidas no referencial r, o binrio electromagntico
(3)
instantneo dado por:
(13)
(4)
Sendo: rd = r e rq =0, as equaes anteriores tomam a
Assim, a velocidade associada ao deslizamento, dl, expressa

em funo de Tel e r dada por:
forma seguinte:
(14)
(5)
2 Demodoasimplificararepresentao,naFigura1estosomenterepresentadososeixosd.
ARTIGO TCNICO
O campo girante do rotor gira com velocidade igual a r,
Em sntese, o modelo do sistema da cadeia de potncia do
relativamente ao referencial estatrico. Desta forma,
veculo inclui somente a drive do motor e a transmisso
considerando um instante t0, tal que: f (t0)=f0; r (t0)=r0; dl
mecnica. Deste modo, a tnica principal ser dada ao
(t0)=dl0, temse:
desempenho do controlador, baseado no Rotor FOC

(indireto). Em seguida, salientamse algumas das condies
(15)
Atravs da velocidade instantnea do rotor (r), obtmse:
mais relevantes a que o motor ser submetido.

Na figura 2, est representado o modelo considerado da
cadeia de potncia do veculo.
(16)
O valor de f ento obtido atravs de (ver Figura 1):

f (t)= dl(t)+r (t)
(17)
A converso entre as mesmas grandezas definidas nos

referenciais esttico e sncrono efetuada atravs da
transformada
de
Park.
Atendendo
ausncia
das
componentes homopolares (dado que, usualmente, no

existe condutor neutro nos MI), esta transformada dada
Figura2.Modelodinmicodoveiculo
por:
Os principais blocos so o Driving Cycle (a verde, inclui o

sin
ciclo de conduo prdefinido e os modelos do veculo e da

(18)
transmisso) e o Field Oriented Control Induction Motor

Drive (a azul, representa a drive do motor de induo).
Ciclo de conduo + Modelo do veculo (dinmico e
III.
transmisso)
SIMULAO
O modelo de simulao utilizado baseiase no contedo do

bloco Field Oriented Control Induction Motor Drive,
integrado na Electric Drives Library do MATLAB/SIMULINK.
Existem diversas limitaes a considerar, sendo de referir:
Para a implementao dos modelos da transmisso mecnica

e da dinmica do veculo, recorreuse toolbox QuasiStatic
Simulation Toolbox (QSS TB), desenvolvida por [3], em
ambiente
MATLAB/SIMULINK.
Esta
toolbox
foi
especificamente desenvolvida para a modelizao de
As
perdas
do conversor de
potncia
no so
consideradas;
veculos hbridos e eltricos, com os seguintes elementos:

ciclos
de
conduo,
modelo
dinmico
do
veculo,
transmisso mecnica, motor de combusto interna e motor
O modelo do motor no inclui as perdas no ferro;
No possvel efetuar frenagens regenerativas, somente

dissipativas (i.e., sem recuperao de energia.
eltrico, baterias, supercondensadores e clulas de

combustvel (fuelcells). Na figura 3 esto representados os
elementos utilizados neste trabalho.
ARTIGO TCNICO
Figura3.Ciclodeconduoemodelodoveculo(dinmica+transmisso
A potncia instantnea pedida ao MI (Tload*r) calculada
Com efeito, tais variaes da energia cintica so suportadas
com
pelo motor.
base
no
ciclo
de
conduo
selecionado,
no
comportamento dinmico do veculo (considera o atrito

resultante do contacto rodapavimento e a resistncia
aerodinmica do ar, em deslocamentos planos) e num
sistema de transmisso mecnico com uma razo constante.
Os parmetros do veculo e do sistema de transmisso

considerados esto indicados, respetivamente, nas Tabelas 1
e 2:
Tabela1.Parmetros doveculo
A equao seguinte corresponde ao modelo dinmico do

veculo:
(19)
Mt
Massa do veculo + massa equivalente dos elementos

mveis;
v(t)
Velocidade
Tabela2.ParmetrosdaTransmissoMecnica
instantnea
do
veculo,
(direo
longitudinal);
Fd(t)
Fora motora (instantnea) aplicada ao veculo,

segundo a direo longitudinal;
Acelerao gravtica [9.8 ms2];
Cr; CW Coeficiente de atrito de rolamento; coeficiente de
A Tabela 3 contm os parmetros do MI considerado.
atrito aerodinmico;
Tabela3.Parmetrosdomotordeinduo(7.5kW;400V;13A;50
; A
Densidade do ar [1.294 kg/m3]; superfcie frontal do

veculo.
O 1 membro da equao anterior representa a fora de

inrcia associada acelerao do veculo, considerando
tambm a variao da energia cintica acumulada nos
componentes do veculo animados de movimento rotativo
(Massa equivalente dos elementos mveis Tabela 3).
Hz;4plos;1440rpm)
ARTIGO TCNICO
Drive do motor de induo trifsico
Figura4.Estruturadadrive:conversor(vermelho),motor(verde)econtrolador(azul)
Na figura 4 est representado o modelo da drive do MI3
O conversor do tipo fonte de tenso (Voltage Source
(conversor de potncia + controlador + Motor de induo) .
Inverter VSI), usual para a potncia do motor considerado.

composto por um retificador no controlado (ponte de
visvel a cadeia de transmisso de potncia (conversor +
dodos Threephase diode rectifier) e um inversor (Three
motor de induo), bem como o controlador de velocidade e
phase inverter) cuja tenso de sada regulada por PWM
o controlador vetorial bloco F.O.C.. O valor de referncia
(Pulse Width Modulation).
do fluxo do rotor (Flux*) gerado pelo controlador de

velocidade. Deste modo, definida a gama de velocidades
Existe a possibilidade de funcionamento nos 4 quadrantes,
associada a fluxo constante (binrio mximo constante) e a
atravs de frenagens dissipativa (i.e., no possvel a
zona de enfraquecimento de campo (potncia constante), de
recuperao da energia cintica do veculo): com efeito, h
acordo com a figura 5:
somente uma resistncia de frenagem (bloco Braking

chopper), onde se d a dissipao da referida energia
cintica. Com vista a evitar sobretenses no barramento DC
(Vdc) devido a desaceleraes bruscas ou velocidades
excessivas nas descidas. A ao frenante associada
resistncia regulada atravs de um controlador histertico
de tenso (ON se Vdc Vmax; OFF se Vdc Vmin).
Figura5.ZonasdefuncionamentodoMI:Fluxoconstante(Baixas
velocidades)eenfraquecimentodecampo(Elevadasvelocidades)
3
4
Asperdasnoferrodomotoreasperdasdoconversornosoincludas.
Osmbolo*estassociadorepresentaodasgrandezasdereferncia.
ARTIGO TCNICO
Rotor FOC
Anlise de Resultados
A Figura 6 ilustra o contedo do bloco F.O.C., onde
Nas figuras 710 esto representados os resultados obtidos,
implementado o algoritmo da seco 2.1.
para o ciclo de conduo considerado (Japan: 11Mode ).

A figura 7 ilustra as referncias de velocidade (ciclo de
conduo) e binrio (eixo motor), bem como o desempenho
do MI3.
Ref
Motor
V elocidade (rpm )
5000
4000
3000
2000
1000
0
20
40
20
40
60
80
100
120
60
80
100
120
Figura6.ImplementaodoRotorFOC(indireto)
bem visvel o desacoplamento da regulao do fluxo
Binrio (N m )
20
rotrico e do binrio: atravs do controlador PI do fluxo do
10
0
-10
-20
rotor (Flux_PI) gerado o sinal Phir*, sendo calculado o
tempo [s]
valor de referncia Id* atravs de (1).

Figura7.Perfildevelocidadeebinrio
O bloco iqs* Calculation determina a referncia da

corrente associada ao binrio (Iq*), com base em (2).
A velocidade rotrica segue de modo muito fiel a referncia

Os blocos a verde esto associados transformada de Park
pretendida. Naturalmente, tal resulta do facto do perfil do
no referencial sncrono (ABCDQ) e respetiva inversa (DQ
binrio motor desenvolvido seguir a respetiva referncia
ABC). Neste referencial, o fluxo instantneo do rotor regido
(modo
por (11); o seu valor obtido atravs do bloco Flux
negativos).
motor:
valores
positivos;
frenagem:
valores
Calculation.
de salientar o ripple existente nos intervalos de
Finalmente,
dl
so
calculados
no
bloco
Teta_Calculation, atravs de, respetivamente, (14) e (17).
acelerao e desacelerao: sendo uma componente de alta

frequncia,
momento
de
inrcia
do
sistema
(motor+transmisso+carga) atenua quase na totalidade a

O dutycycle do trem de impulsos aplicado aos terminais das
influncia desta componente, o que visvel no perfil de
gates dos IGBTs do inversor regulado em funo da
velocidade obtido.
diferena entre Iabc* e Iabc bloco Current Regulator.

As influncias de Id e Iq (referencial sncrono) sobre,
respetivamente, o fluxo rotrico e o binrio desenvolvido
esto bem evidenciados na Figura 8.
10
ARTIGO TCNICO
No entanto, tratandose de regimes dinmicos, necessria
uma anlise mais profunda relativamente s condies de
Id (A)
funcionamento do motor. A ttulo de exemplo, na Figura 10

2
patente o risco de danos causados pelos efeitos trmicos,

0
20
40
60
80
100
atendendo aos intervalos em que a corrente se encontra
120
entre 20 A e 30 A (altas velocidades). Notar que o valor da

30
corrente de pico nominal do motor igual a: sqrt(2)*13=18,4
20
A).
Iq (A)
10
0
-10
-20
-30
30
20
40
60
80
100
120
tempo [s]
20
Figura8.PerfisdeId eIq (referencialsncrono)
fronteira
entre
zona
de
fluxo
constante
enfraquecimento de campo definida pela velocidade de
Corrente (A)
10
0
-10
sincronismo do motor (ns) neste caso, 1500 rpm. Observa
-20
se o valor constante de Id para nr < 1500 rpm. Para valores
-30
superiores da velocidade (zona de enfraquecimento de

campo), Id varia de forma inversamente proporcional
-40
0
20
40
60
80
100
120
tempo (s)
velocidade. Por seu turno, visvel a semelhana entre os

Figura10.Correnteabsorvidapelomotor
perfis de Iq e do binrio desenvolvido: naturalmente, na

zona de enfraquecimento de campo, Iq tende a desviarse do
perfil do binrio, de modo a compensar a diminuio do
fluxo rotrico, de acordo com (2).
A escolha da classe de isolamento do motor e a necessidade

de incluso de ventilao forada devero ser devidamente
ponderadas. As solicitaes mecnicas nas altas velocidades
Para o ciclo de conduo seleccionado, a potncia

instantnea inferior potncia nominal do motor
seleccionado (Figura 9).
(nomeadamente, nos rolamentos) outro fator a ser

analisado.
Por outro lado, o motor submetido a uma gama de
potncias bastante ampla. Tornase importante caracterizar

o rendimento da mquina em mltiplos regimes de
Pu (kW)
funcionamento (motor e frenagem). Os mapas de eficincia

4
so usualmente empregues com este fim.
Na Figura 11 est representado o mapa da mquina usada

(modo motor 1 quadrante), bem como os regimes de
funcionamento impostos pelo ciclo de conduo escolhido

(vermelho).
-2
-4
20
40
60
80
100
120
tempo [s]
Figura9.Ptil domotor
11
ARTIGO TCNICO
Figura11.MapadeeficinciadoMI3epontosdefuncionamento
Neste
caso,
rendimentos
Como tal, a opo por um MI3 (ou outras mquinas eltricas)
relativamente elevados, em quase todo o ciclo de conduo.
s vivel atravs de sistemas de controlo capazes de
As zonas de rendimentos mais baixos situamse nas baixas
dotarem as mquinas de comportamentos dinmicos que
velocidades,
das
estejam altura de tais exigncias o controlo vetorial
caractersticas dos ciclos de conduo e da razo de
(Rotor FOC) a opo mais usual. Com base num modelo de
transmisso, motor poder funcionar preponderantemente
simulao, apresentouse um exemplo de aplicao num
em tais zonas. Nesses casos, com vista a melhorar o
veculo eltrico, procurando tambm evidenciar algumas das
rendimento da mquina, duas opes podero ser
condies de funcionamento da mquina eltrica, e
consideradas:
respetivos impactos sobre a mesma. Por ltimo, de frisar o
com
motor
cargas
funciona
baixas.
com
Dependendo
carcter introdutrio com que se procuraram abordar estes

Optar por um sistema de transmisso com mltiplas razes;
assuntos; essa a perspetiva com que se pretende que este

artigo seja encarado.
Incluir algoritmos de otimizao de fluxo, uma vez que a

principal razo dos baixos rendimentos nas zonas referidas
Referncias
se deve ao valor demasiado elevado do fluxo magntico,

face ao binrio exigido [4].
[1] Marques, Gil (1999). Controlo de Motores Elctricos, IST.
IV.
[2] Krishnan, R. (2001). Electric Motor Drives Modeling, Analysis
CONCLUSES
and Control (1 edition), Prentice Hall, ISBN 13: 9780130910141.
Neste artigo procurouse incidir nos princpios de base do

controlo vetorial por orientao do campo rotrico, aplicado
aos motores de induo trifsicos. Os nveis de exigncia
[3] Guzzella, L., & Amstutz, A. (2005), The QSS Toolbox Manual,
Measurement and Control Laboratory Swiss Federal Institute
of Technology Zurich.
dinmica associados aos sistemas de trao dos veculos

eltricos so muito elevados (e.g., funcionamento nos 4
[4] P. Melo, R. d. Castro, and R. E. Arajo, Evaluation of an Energy
quadrantes, mltiplos regimes de funcionamento com
LossMinimization Algorithm for EVs Based on Induction
variaes mais ou menos bruscas, rendimentos distintos).
Motor,
(2012)
12
Induction Motors Modelling and Control, Intech
ARTIGO TCNICO
PedroMelo
MANUTENO E DIAGNSTICO DE AVARIAS

EM MOTORES DE INDUO TRIFSICOS.
Resumo
Os dispositivos de proteo convencionais dos motores

eltricos atuam somente aps a ocorrncia de falhas [3]
Os motores de induo trifsicos so usados na maioria dos
(e.g., rels & disjuntores magnetotrmicos: curtocircuitos
sistemas eletromecnicos, pelo que a sua manuteno
entre fases ou faseterra, sobrecargas, defeitos terra,
revestese de enorme importncia. A monitorizao contnua
flutuaes e desequilbrios nas tenso; fusveis: curto
dos equipamentos o elemento chave dos atuais sistemas de
circuitos; protees diferenciais: contra contactos indiretos).
manuteno condicionada. A anlise espectral da corrente
Se forem graves, tal implicar interrupes nos processos de
absorvida pelo motor est muito implantada na indstria,
fabrico,
mas apresenta vrias limitaes. Diversos mtodos de
componentes dos sistemas eletromecnicos onde os
deteo e diagnstico de avarias tm sido desenvolvidos,
motores se inserem. Naturalmente, os custos associados
baseados nas mltiplas grandezas que caracterizam o
podero ser avultados, tanto em equipamentos como, mais
funcionamento do motor. A anlise no domnio das
grave ainda, em vidas humanas.
podendo
tambm
provocar
danos
noutros
frequncias, com recurso a tcnicas de processamento digital

de sinal, tem sido bastante explorada. Este artigo pretende
Deste modo, a deteo antecipada de possveis avarias
focarse nas principais causas e mtodos de diagnstico de
revestese de enorme importncia: reduo dos custos de
avarias no estator e rotor dos motores de induo.
manuteno e tempos de interrupo, aumentando a

fiabilidade e o tempo de vida til dos motores e respetivos
1. Introduo
Os motores eltricos so elementos centrais em qualquer
processo industrial atual. Na Unio Europeia, a sua utilizao
est associada a cerca de 70% da energia consumida no
sector industrial. Em Portugal, verificase um valor
acionamentos [2]. Atualmente, o diagnstico e deteo de

avarias assenta na monitorizao no intrusiva dos
componentes do sistema, conjugadas com tcnicas de
processamento digital de sinal,
cuja anlise permite a
identificao de mltiplas avarias no motor.
semelhante para o mesmo sector, sendo que 30% do total de
Este trabalho est estruturado da seguinte forma: A Seco 2
energia eltrica consumida no pas da responsabilidade dos
apresenta alguns conceitos gerais sobre manuteno
motores eltricos [1]. Neste contexto, os motores de induo
condicionada de motores eltricos. Na Seco 3 descrevem
trifsicos (MI3) assumem uma importncia determinante:
se os principais tipos de avarias em MI3. A Seco 4 incide
cerca de 90% dos motores de corrente alternada utilizados
sobre as avarias eltricas mais frequentes: falhas nos
so deste tipo, em particular, a variante de gaiola de esquilo.
enrolamentos do estator e quebra de barras no rotor. So
Compreendese a importncia dos nveis de fiabilidade
tambm abordados alguns dos mtodos mais relevantes que
destas mquinas, ao longo do seu tempo de vida til, na
tm sido aplicados na sua deteo. A Seco 5 referese a
generalidade dos processos produtivos. A variedade de
duas tcnicas aplicadas na deteo e diagnstico de falhas,
ambientes (mais ou menos agressivos), associada s
realando as suas vantagens e limitaes: a transformada
condies de funcionamento dos motores, so os principais
rpida de Fourier (FFT) e a transformada de Park. Na Seco
fatores que esto na origem do aparecimento de avarias:
6 so apresentados os resultados de algumas simulaes de
para alm dos inconvenientes que podem surgir em termos
avarias e respetivo diagnstico, com base nas tcnicas
produtivos, esto normalmente associadas reduo do
anteriores. Finalmente, a Seco 7 contm as concluses
tempo de vida til dos motores [2].
finais.
13
ARTIGO TCNICO
2. Manuteno Condicionada em Motores Eltricos
So vrios os benefcios da sua aplicao: aumento da

eficincia dos processos, diminuio de paragens no
Tradicionalmente, as aes de manuteno em motores
planeadas, aumento da vida til dos equipamentos e,
eltricos baseavamse em mtodos intrusivos (e.g., ensaios
igualmente importante, o registo detalhado das falhas
de isolamento massa, medio da temperatura e da
ocorridas nas mquinas [3], [4].
resistncia dos isolantes & ndice de polarizao, ensaios de

continuidade eltrica, anlise de lubrificantes, etc). Estas
Na Figura 1 est representada a estrutura bsica destes
tcnicas so normalmente implementadas nos perodos de
sistemas (retngulo cinzento).
paragem das mquinas, no mbito de operaes de

manuteno preventiva sistemtica [4].
Os programas de manuteno condicionada utilizados na

indstria assentam na medio e anlise de mltiplas
Nos ltimos anos, os sistemas de diagnstico e deteo de
grandezas (e.g., mecnicas, eltricas, trmicas, etc.). A
avarias tm sido alvo de considerveis desenvolvimentos,
utilizao de tcnicas de processamento digital de sinal tem
assentes na manuteno condicionada ou preditiva: a
revelado um enorme potencial no diagnstico de avarias
monitorizao contnua do estado da mquina durante o seu
(e.g., tenses, correntes, fluxos magnticos, descargas
tempo de vida til (idealmente, tambm dos restantes
parciais, vibraes, velocidade, binrio).
componentes do acionamento), de modo no intrusivo,

permite a identificao de falhas numa fase inicial, ou
mesmo a previso do seu aparecimento.
Figura1.Deteoediagnsticodeavariasemsistemaseletromecnicos
14
ARTIGO TCNICO
Atualmente, os sistemas industriais de diagnstico de avarias
Deste modo, tornase possvel a deteo de mltiplas avarias
de motores eltricos assentam na anlise espectral das
no motor, atravs de uma monitorizao de largo espectro
correntes absorvidas Motor Current Signature Analysis
[5], [6].
(MCSA). No entanto, h algumas limitaes a considerar na

Os conversores de potncia utilizados no controlo dos
sua aplicao, sendo de salientar:
motores fomentam o aparecimento de avarias, limitando o
As
caractersticas
da
mquina
(e.g.,
assimetrias
seu tempo de vida til. As tcnicas de deteo de avarias
construtivas no estator e rotor, saturao magntica)
atualmente mais usadas foram concebidas no mbito de
podem levar a alteraes no sinal da corrente,
alimentaes sinusoidais. Deste modo, o desenvolvimento
semelhantes ocorrncia de certas falhas, introduzindo
de sistemas de deteo de falhas vocacionados para
erros nos diagnsticos de deteo de falhas [3];
alimentaes no sinusoidais revestese de extrema

importncia.
Em regimes transitrios de funcionamento ou se o motor

alimentado atravs de um conversor de frequncia.
3. Tipos de Avarias em Motores de Induo [7]
A disseminao das tcnicas de anlise dos sinais das
As
principais
avarias
em
motores
eltricos
esto
grandezas do motor deve muito ao desenvolvimento e
fundamentalmente associados a falhas mecnicas e eltricas
variedade de sensores atualmente disponveis (e.g., fluxos
causas internas. Existem tambm avarias com origens
magnticos radiais e axiais, velocidade e posio do rotor,
externas ao motor; a disseminao dos conversores de
binrio, vibraes, temperatura, etc.), bem como dos
potncia na sua alimentao contribui para o aumento das
sistemas de aquisio de dados e tcnicas de processamento
avarias. Na Tabela 2 so referidas as avarias mais frequentes.
de sinal.
Tabela2. TiposdeAvariasemMI
15
ARTIGO TCNICO
A figura 2 apresenta o peso relativo das avarias nos
4. Mtodos de Deteo de Avarias
principais constituintes do motor, com base em dois estudos,

efetuados em ambiente industrial [8]: o primeiro, pelo
Nesta seco, apresentase as principais causas das avarias
Institute of Electrical and Electronic Engineers (IEEE), sendo o
nos enrolamentos do estator e nas barras e anis rotricos,
segundo da responsabilidade do Electric Power Research
seguida de uma descrio dos mtodos atuais mais
Institute (EPRI).
relevantes na sua deteo.

4.1. Avarias em enrolamentos estatricos
As avarias no estator podem ocorrer na sua estrutura
magntica (e.g., correntes de circulao entre lminas ou
entre enrolamentos e o circuito magntico), na carcaa do
motor (correntes de fugas para a terra) ou nos enrolamentos
estatricos (e.g., deteriorao/envelhecimento dos materiais
isolantes, deslocamento de condutores, etc.). Em todos os
casos, as avarias esto sempre associadas a falhas nos
isolantes, em particular, entre as espiras que compem as
bobinas dos enrolamentos.
Para alm de boas propriedades dieltricas (e.g., elevada
rigidez dieltrica e perdas reduzidas), os materiais isolantes
requerem tambm caractersticas complementares, tais
como tolerncia a temperaturas e respetivas variaes, a
esforos mecnicos (foras, vibraes e consequente
desgaste por abraso (e.g., testas das bobinas)), bem como a
ambientes quimicamente agressivos (contaminao &
corroso) [10]. O prprio processo de colocao das espiras
que compem os enrolamentos de fase do motor poder
Figura2.Distribuiodasavariaspelosprincipaiscomponentesdo
motor
Levantamentos adicionais permitiram reduzir o peso da

incerteza das causas de avarias (Outras), evidenciando que
as falhas nos rolamentos correspondem a mais de 50% do
total de avarias, enquanto as do estator situamse em cerca
de 20% [9].
No obstante algumas discrepncias, todos os resultados
evidenciam que as falhas mais frequentes ocorrem nos
rolamentos e no estator, principalmente, no isolamento dos
seus enrolamentos.
16
alterar as propriedades dos materiais isolantes: em certos

casos, os impactos sofridos nesta fase so superiores queles
que se verificam no funcionamento posterior do motor [11].
Todas estas solicitaes afetam, em maior ou menor grau, o
processo de envelhecimento dos isolantes do motor.
So bem conhecidos os efeitos das temperaturas elevadas:
tratase de um dos principais fatores responsveis pelas
avarias nos isolantes. Situaes extremas podero levar a
que aqueles materiais derretam tais avarias ocorrem em
intervalos de tempo muito curtos, uma vez que as subidas de
temperatura ocorrem muito rapidamente (e.g., curto
circuitos).
ARTIGO TCNICO
Funcionamentos com temperaturas elevadas (mas abaixo
Alguns dos mtodos mais usuais so descritos em [13], [14],
dos casos anteriores), durante intervalos de tempo longos,
sendo de destacar: utilizao da matriz de impedncias do
so o principal motivo do envelhecimento precoce dos
motor, anlise da potncia eltrica instantnea e anlises
isolantes: dose alteraes
materiais,
espectrais (tenses, correntes, binrio eletromagntico,
tornandoos quebradios. Por outro lado, a expanso dos
fluxo magntico axial). Esta ltima referncia apresenta uma
enrolamentos de cobre dse de um modo distinto dos
descrio bastante exaustiva das causas de avarias em
materiais isolantes que os revestem, pelo que estes so
enrolamentos estatricos de motores de induo e
tambm submetidos a esforos mecnicos deteriorantes
respetivos mtodos de diagnstico.
qumicas
nos
[12]. As falhas da decorrentes contamse entre as mais

frequentes, normalmente manifestandose a mdio/longo
H a distinguir os mtodos intrusivos que requerem a
prazo. Com exceo das perdas por ventilao, as restantes
paragem do motor (Offline) , dos mtodos no intrusivos
perdas no interior do motor (perdas por efeito de Joule,
(Online):
magnticas, mecnicas e adicionais) contribuem para o valor

da temperatura mxima atingida no seu interior. Como tal,
Off Line
os fatores de servio impostos ao motor, bem como as
Com vista a identificar o estado dos materiais isolantes, os
respetivas duraes temporais, so determinantes na
ensaios mais comuns so os seguintes: medio da
ocorrncia destas avarias.
resistncia hmica, rigidez dieltrica, capacidade entre
Um
outro
fenmeno
igualmente
responsvel
pelo
envelhecimento dos materiais isolantes so as descargas

parciais (arcos eltricos que surgem no interior do prprio
isolante ou entre condutores e isolantes, devido a
distribuies no uniformes do campo eltrico que excedem
a sua rigidez dieltrica). Tipicamente, ocorrem em motores
de alta tenso (>2300 V) ou quando alimentados atravs de
inversores [10]. As descargas parciais so responsveis pela
deteriorao progressiva dos materiais isolantes; a sua
deteo difcil, uma vez que so caracterizadas por
condutores estatricos e o circuito magntico do estator

ligado terra e o fator de perdas do dieltrico (tang()).
Podem ser tambm realizados ensaios de impulsos (e.g.,
ondas de choque) e ensaios de descargas parciais. Os
diferentes
ensaios
permitem
efetuar
anlises
complementares aos isolantes; o maior inconveniente da sua

realizao o facto de serem intrusivos e de colocar o motor
fora de servio [10]. Por estes motivos, os ensaios online,
no intrusivos, tm merecido um maior interesse.
OnLine
entanto, a sua monitorizao de extrema importncia, uma
monitorizao
vez que um meio eficaz de verificar o nvel de
estatricos a forma mais evidente de analisar o estado
envelhecimento dos isolantes [10], [12].
e/ou risco de deteriorao dos seus isolantes. Tal poder ser
amplitudes baixas com perodos muito curtos [10]. No

da
temperatura
dos
enrolamentos
conseguido atravs da incluso de termopares nos prprios

4.1.1. Deteo de Avarias
As falhas de isolamento podem ter consequncias muito
nefastas, tanto ao nvel do processo em curso e impactos
econmicos, como, principalmente, na segurana dos
operadores. Vrias tcnicas de diagnstico tm sido
desenvolvidas, baseadas em diferentes abordagens. A sua
aplicao dependente de vrios fatores: potncia nominal e
custo do motor, impacto da avaria, etc.
enrolamentos (em motores de grande potncia), ou atravs

de cmaras termogrficas. Complementarmente, possvel
detetar avarias em partes especficas do motor, atravs de
aumentos anormais da temperatura (locais ou globais) e.g.,
avarias no sistema de ventilao, pontos mais quentes da
mquina, etc. Como tal, o recurso termografia temse
revelado um instrumento valioso na deteo de avarias (no
apenas no estator).
17
ARTIGO TCNICO
A monitorizao online das descargas parciais uma forma
A quebra de uma barra impede a circulao de corrente
bastante eficaz de antecipao de avarias resultantes do
nesse trajeto; se existirem correntes entre barras, a deteo
envelhecimento dos isolantes estatricos [10], [15]. Uma das
desta avaria tornase muito mais difcil, uma vez que tais
consequncias das descargas parciais nos enrolamentos
correntes atenuam o desequilbrio provocado pelas barras
estatricos a produo de ozono, pelo que a monitorizao
partidas [7].
da sua concentrao indicia o aparecimento destas avarias.

No entanto, este fenmeno tende a ocorrer pouco antes de
4.2.1. Deteo de Avarias
surgir a avaria, por isso deve ser usado de forma

complementar [7], [10]. Sendo necessria a instalao de
A deteo destas avarias implica que o motor esteja a
sensores e equipamentos especficos, somente em motores
funcionar em carga (em vazio, as correntes rotricas so
de grande potncia (tenses nominais elevadas) ser
praticamente nulas).
justificvel esta monitorizao.

A anlise espectral da corrente absorvida pelo motor temse
4.2. Barras rotricas partidas
revelado como uma ferramenta eficaz de deteo deste tipo

de avarias, contrariamente ao que sucede no caso das falhas
Este tipo de falhas esto normalmente associadas a barras
estatricas.
rotricas partidas ou anis de extremidade danificados. As

principais causas devemse aos seguintes fenmenos [13]:
A quebra de uma barra rotrica implica uma alterao na

distribuio das correntes nas restantes barras aumenta a
Sobrecargas trmicas e/ou distribuies no uniformes
corrente nas barras adjacentes [7].
de temperatura na gaiola;
Surgem interaes entre campos e correntes rotricas que
Rudo e vibraes, foras eletromagnticas excessivas
originam componentes alternadas no binrio desenvolvido,
sobre as barras e anis (e.g., esforos de toro);
provocando oscilaes na velocidade (dependentes da

inrcia da carga acionada). Em consequncia, surgem
Imperfeies de construo (e.g., assimetrias na
componentes das correntes no estator, cujas frequncias
distribuio das barras);
( ) se situam em torno da frequncia fundamental [16]:

1
Perturbaes dinmicas causadas pelas cargas acionadas
2 ,
1, 2, 3,
(1)
e/ou pelos ciclos de funcionamento;

Normalmente, atendendo atenuao provocada pela
Causas ambientais (e.g., corroso);
inrcia da carga sobre estes fenmenos, as frequncias

laterais ( 2
) so as mais significativas. Por outro lado, a
Falhas mecnicas (e.g., problemas nos rolamentos,
relao entre as amplitudes destas componentes e a
separao de lminas do circuito magntico do rotor,
amplitude da componente fundamental da corrente, reflete
etc.).
a gravidade da falha ocorrida [5], [17].
Quando ocorrem, o motor poder funcionar ainda por algum
5. Tcnicas de Deteo e Diagnstico de Avarias
tempo, sem que se manifestem consequncias extremas

sobre a mquina.
5.1. Tcnicas de Processamento de Sinal

Atualmente, as tcnicas de manuteno condicionada, com
18
ARTIGO TCNICO
vista ao diagnstico de avarias em mquinas eltricas,

assentam na combinao de sistemas de aquisio de dados
a diversos algoritmos de processamento digital de sinal. A
anlise no domnio das frequncias est muito disseminada,
(2)
em particular, atravs da Transformada Rpida de Fourier

Fast Fourier Transform (FFT) e respetivas variantes. no
entanto de referir que a eficcia da FFT est associada a
sinais
estacionrios
(regimes
permanentes
de
funcionamento), exigindo um nmero elevado de amostras

do sinal a analisar, o que implica amostrar um amplo
Sendo vulgar a ausncia do condutor neutro nos motores de

induo, a componente homopolar (i0) nula, o que implica,
em qualquer instante:

(3)
intervalo de tempo. Um outro aspeto fundamental so as

dificuldades trazidas pela presena de rudo nos sinais
Assim, as componentes do vetor de Park da corrente (id e iq)
amostrados, incontornvel em ambientes industriais.
so obtidas do seguinte modo:
Assim, para regimes dinmicos de funcionamento e/ou para
eliminar a influncia do rudo, outros algoritmos de

processamento de sinal mais elaborados tm vindo a ser
considerados. No se pretende tratar aqui este assunto de

forma exaustiva. Com vista a aprofundar este tema,
sugeremse as referncias [18] e [19].
A representao das componentes do vetor de Park da

corrente eltrica (id e iq) no referencial mencionado, tem
sido aplicada na deteo de curtocircuitos entre espiras dos
5.2. Transformada de Park
enrolamentos estatricos.
O vetor de Park da corrente eltrica de alimentao do
motor constitui tambm uma ferramenta de diagnstico de
Em condies de simetria das correntes em cada fase, a
avarias em mquinas eltricas de corrente alternada
representao
no
convencionais [14].
circunferncia.
Havendo
plano
[id,iq]
corresponde
curtocircuitos
entre
uma
espiras,
surgem elipses cujas orientaes podem ajudar a identificar

Esta transformada permite representar uma mquina
a fase do motor onde ocorreu a avaria. Esta representao
polifsica convencional (iguais parmetros nas diferentes
apresenta algumas limitaes quando aplicado deteo de
fases, simetria de eixos magnticos, distribuies de campos
outras avarias. Por exemplo, no caso da quebra de barras
magnticos no espao do entreferro do tipo sinusoidal),
rotricas, surgem componentes com frequncias
atravs de um sistema bifsico equivalente, representado
em id e iq que no so representadas no plano definido por
por um sistema de eixos ortogonais (ngulos eltricos), dq,
estas correntes. Deste modo, foi proposta em [20] uma nova
animado com velocidade genrica
. tambm possvel
metodologia de diagnstico, baseada na anlise espectral do
considerar a existncia de assimetrias no sistema com
mdulo do vetor de Park, designada por EPVA (Extended
componentes homopolares da corrente no nulas, atravs
Park Vector Approach).
da incluso de um terceiro eixo, perpendicular ao plano dq.

Para uma mquina trifsica, no referencial estatrico ( =0), a
Atendendo a (3), (4) e (5), o mdulo do vetor (P) dado por:
relao invariante entre as correntes definidas do domnio d

q0 e as correntes nas fases (a,b,c) dada por:
(6)
19
ARTIGO TCNICO
Com efeito, havendo quebra de barras no rotor, o espectro
Dado que a anlise efetuada incide sobre grandezas do
de P contm uma componente contnua resultante da
estator, o modelo est definido no referencial esttico,
componente associada frequncia de alimentao das
estando as fases estatricas ligadas em estrela.
correntes nas fases estatricas do motor , bem como duas

componentes associadas s frequncias 2sf_s e 4sf_s.
Comease por salientar as principais restries e limitaes
Assim, tornase mais evidente a deteo deste tipo de
do modelo:
avarias. Mais, sendo estas frequncias reduzidas, tambm

mais simples a eliminao do rudo que os sinais amostrados
As perdas no ferro no so includas;
As indutncias parciais de fugas (estator e rotor) so
possam conter.
O EPVA foi tambm aplicado no diagnstico de outras
assumidas como constantes, pelo que a influncia da
assimetrias (e.g., desequilbrios no sistema de tenses de
saturao nos trajectos dos fluxos magnticos de fugas
alimentao e a ocorrncia de excentricidade esttica e/ou
desprezada;
desalinhamentos entre o motor e a carga mecnica a ele
acoplada) [21].
A influncia da saturao no trajecto do fluxo til

principal considerada somente em termos estticos,
De referir ainda a aplicao deste mtodo na deteo de
i.e., a incluso da caracterstica em vazio do motor
curtocircuitos entre espiras nos enrolamentos estatricos
permite ajustar no modelo os valores da indutncia de
de motores sncronos e assncronos [22]. Se o motor for
magnetizao da mquina, em funo do valor eficaz da
alimentado por um sistema de tenses equilibrado, no
corrente de magnetizao: o ciclo histertico do circuito
havendo qualquer avaria, o contedo espectral do mdulo
ferromagntico no considerado;
do vetor de Park no contm nenhuma componente. No

caso de ocorrncia de curtocircuitos entre espiras, surge
uma componente espectral com o dobro da frequncia de
alimentao do motor (se no houver outras avarias). No
entanto,
desequilbrios
no
sistema
de
tenses
de
alimentao, bem como assimetrias construtivas no motor,

podem
igualmente
originar
aparecimento
dessa
componente espectral, pelo que no possvel concluir se

existe realmente uma avaria deste tipo.
Tratase de um modelo de parmetros concentrados,

assente no pressuposto da existncia de simetria na
disposio dos enrolamentos e homogeneidade das
propriedades do circuito magntico da mquina, bem
como na igualdade dos parmetros eltricos em cada
fase. Na ocorrncia de avarias, estas caractersticas
deixam de ser vlidas, pelo que a incluso no modelo de
tais alteraes apresenta diversas dificuldades e
limitaes. No obstante, pretendeuse evidenciar as
6. Simulaes de Avarias
potencialidades de algumas das tcnicas de diagnstico,

em certos tipos de avarias e circunstncias concretas: os
Nesta seco so apresentados alguns resultados de
resultados obtidos enquadramse no que foi exposto nas
simulaes de avarias.
seces anteriores, sublinhando tambm a necessidade

de utilizao de modelos mais elaborados, que possam
Na Figura 3 est representado o modelo de simulao
incluir com maior profundidade os impactos das avarias
utilizado (MATLAB/SIMULINK): o bloco Motor_Induo
sobre a mquina.
consiste no modelo dinmico do MI3 (espao de estados),

definido no sistema de eixos dq. A opo por um motor de
rotor bobinado permitiu simular avarias no rotor.
20
ARTIGO TCNICO
Figura3.Modelodesimulao
Caractersticas do motor considerado:
No cenrio inicial, o motor alimentado tenso e

frequncia nominais, acionando uma carga do tipo
Pn=3 kW; U=400 V; f=50 Hz; n=1450 rpm, 2 pares de plos
parablica (Tc), definida como:
Os respetivos parmetros esto includos na tabela seguinte:

Tabela2.Parmetrosdomotor(referidosaoestator)
4,87
10
(7)
As avarias consideradas foram as seguintes:
Curtocircuitos entre espiras de uma fase estatrica;
Quebra de barras rotricas.
Posteriormente, analisouse a eficcia do diagnstico das

avarias no rotor para os seguintes casos:
Rs; Rr resistncias hmica por fase, respetivamente, do

estator e do rotor;
ls;
lr
indutncias
parciais
de
respetivamente, do estator e do rotor;
fugas
por
fase,
Influnciadomomentodeinrciadosistemamecnico;
Motoremvazio.
O diagnstico implementado baseiase na FFT das correntes

absorvidas e na aplicao da transformada de Park
componentes (iq, id) e EPVA. Como tal, somente os regimes
Lm indutncia de magnetizao.
permanentes de funcionamento sero alvo de anlise, no

sendo considerados para este efeito os perodos de
arranque. Finalmente, importa referir que os dados
apresentados foram obtidos com uma frequncia de
amostragem de 10 kHz.
21
ARTIGO TCNICO
6.1. Funcionamento Normal
Figura4.[correntes_estator];[binrio&velocidade];
[componentes_Park
22
Figura5.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=16384];
[amplitude_Park]
ARTIGO TCNICO
O regime permanente corresponde a T=18 N.m; r=1450
A transformada de Park permite representar simbolicamente
rpm. Como espectvel, sendo uma sinuside pura, a FFT da
os campos girantes desenvolvidos na mquina, no plano
corrente absorvida apenas contm a frequncia de
anterior. Neste caso, ntida a presena de um campo
alimentao. O mdulo do vetor de Park constante, pelo
girante perfeito: a sua amplitude mxima constante e
que a caracterstica no plano [iq, id] uma circunferncia,
proporcional ao mdulo de Park; os raios da circunferncia
cujo raio igual ao mdulo referido.
representam as posies instantneas do eixo magntico do

campo girante no sistema de coordenadas [iq, id].
6.2. CurtoCircuito numa Fase do Estator

100
Ira (A)
Isa (A)
200
100
0
-100
0
-100
-200
Irb (A)
Isb (A)
-100
-100
Irc (A)
1
tempo [s]
tempo [s]
1000
400
500
350
0
-500
300
200
100
amplitude (A)
Isc (A)
-100
1500
wr (rpm)
100
T (N.m)
100
-100
100
100
250
200
150
100
50
-100
6
0
tempo [s]
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
frequncia (Hz)
Vector de Park
400
12
350
300
250
Park (A)
Amplitude (A)
11.5
11
200
150
10.5
100
50
10
4.04
4.045
4.05
4.055
4.06
4.065
4.07
4.075
4.08
4.085
tempo (s)
[amplitude_Park]
20
40
60
80
100
120
frequncia (Hz)
[FFT(comp_altern_Park),N=16384]
23
ARTIGO TCNICO
A implementao deste tipo de falhas foi feita atravs dos

10
blocos Falha_ Figura 6. Estes consistem na srie de uma
8
6
resistncia hmica com uma indutncia. Deste modo, os
iq (A)
parmetros Rs e ls foram previamente alterados, simulando
0
-2
um curtocircuito entre espiras de uma fase; A incluso dos
-4
-6
blocos anteriores nas outras fases permite assumir, do lado

das
fontes
de
alimentao,
constncia
-8
-10
daqueles
-5
10
id (A)
(a)
parmetros. Os resultados apresentados a seguir, assumem

uma diminuio em 30% do nmero de espiras do
10
8
enrolamento. O valor de ls foi alterado com base apenas na
6
4
possveis alteraes ao nvel da saturao do trajeto do fluxo
iq (A)
diminuio do nmero de espiras, no considerando
0
-2
-4
de fugas do estator. Deste modo, os novos valores
-6
-8
-10
assumidos para aqueles parmetros foram os seguintes:
-10
-5
10
id (A)
Rs= 0,71,115 = 0,7805
(b)
(8)
10
8
(9)
6
4
do estator;
iq (A)
Ne nmero efetivo de espiras do enrolamento de uma fase
0
-2
-4
-6
-8
-10
fe f0 permeabilidades magnticas associadas ao trajeto

do fluxo de fugas de uma fase do estator (respetivamente,
-10
-5
10
id (A)
(c)
trajetos no material ferromagntico (fe) e no ar (0));

Figura8.a)c.c.(fase_a);b)c.c.(fase_b);c)c.c.(fase_c)
A seco reta associada ao trajeto do fluxo de fugas de uma

fase do estator;
lfe, l0 Comprimentos associados ao trajeto do fluxo de fugas
de uma fase do estator, respetivamente, no material
ferromagntico (fe) e no ar (0)).
6.3. Quebra de Barras Rotricas

A opo pelo modelo de um motor de rotor bobinado,
permite efetuar algumas alteraes nos parmetros
rotricos. No entanto, a simulao de barras partidas feita
Sendo a componente alternada do vetor de Park (100 Hz)
com vrias limitaes. Por um lado, no ser possvel
francamente menor do que nos casos anteriores, tambm o
quantificar o nmero de barras afetadas; por outro lado,
so as oscilaes nas correntes rotricas e no binrio
invivel associar uma determinada barra com uma fase
desenvolvido. A sua FFT apresenta uma componente
equivalente rotrica. Inevitavelmente, tal foi feito no
associada frequncia de alimentao, visvel na modulao
modelo em questo: incluiuse um bloco Falha_ (R=4)
da sua amplitude mxima. Este facto poder estar associado
em srie com a fase rotrica onde se pretendeu simular a
influncia da reduo considerada do nmero de espiras
avaria (fase_a). Atendendo maior dificuldade em estimar o
sobre o valor de ls, de acordo com (8). No entanto,
impacto que uma avaria deste tipo ter no valor de lr, e
prematura uma concluso definitiva sem confirmao
tendo presente que a anlise efetuada corresponde a um
experimental.
regime de funcionamento com baixo deslizamento
24
ARTIGO TCNICO
(Rr/s assume uma maior relevncia), apenas se efetuaram

Ira (A)
100
alteraes no valor destes parmetros.
-100
Irb (A)
100
Isa (A)
100
-100
100
Isb (A)
100
Irc (A)
-100
-100
-100
tempo [s]
Isc (A)
100
-100
400
tempo [s]
350
300
1000
amplitude (A)
wr (rpm)
1500
500
0
-500
250
200
150
100
300
50
T (N.m)
200
100
10
20
30
-100
40
50
60
70
80
90
100
frequncia (Hz)
Vector de Park
tempo [s]
16
14
10
Amplitude (A)
12
iq (A)
10
6
-5
4
-10
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
tempo (s)
-15
-10
-5
10
15
id (A)
componentes_Park]
[amplitude_Park]
25
ARTIGO TCNICO
400
6.3.1. Influncia do Momento de Inrcia
350
300
Com vista anlise do efeito da inrcia do sistema,
Park (A)
250
apresentamse os resultados seguintes. Para o cenrio inicial
200
de avaria na fase_a do rotor, fixouse o momento de inrcia
150
em 0,1 Kg.m2.
100
50
20
40
60
80
100
Isa (A)
100
120
frequncia (Hz)
-100
Figura11.FFT(comp_altern_Park),N=16384
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
bem visvel o impacto da modulao da amplitude mxima
Isb (A)
100
-100
da corrente do estator na sua FFT. O deslizamento associado

ao regime de carga imposto ao motor igual a 3,33 %,
verificandose
que
as componentes
principais
esto
Isc (A)
100
-100
associadas a f_s (12), principalmente a que inferior
tempo [s]
frequncia de alimentao bem patente o efeito da
intensidade da avaria: a frequncia de modulao da

amplitude mxima ( 3 Hz), provoca alteraes peridicas na
1500
1000
wr (rpm)
inrcia do sistema, tal como referido em 4.2.1. As

(9)
caractersticas no plano [iq, id] evidenciam a ocorrncia e
500
0
-500
amplitude mxima do campo girante estatrico (de notar
300
50 Hz >> 3 Hz). ntida a correlao entre o valor desta
200
ltima frequncia e as bandas laterais do espectro da

corrente estatrica.
T (N.m)
que o campo girante praticamente perfeito, uma vez que:
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
100
0
-100
tempo [s]
A diferena entre os valores mximo e mnimo do raio das

circunferncias traduz a intensidade da avaria.
10
A anlise da FFT da componente alternada do mdulo do

que as componentes principais so dadas por 2sf_s e 4sf
_s (aprox.), o que confirma o exposto na seco 5.2. A
iq (A)
vector de Park complementar s anteriores, verificandose
-5
frequncia de modulao da amplitude mxima da corrente

-10
absorvida refletese na principal componente do mdulo de

Park, bem como na componente oscilatria do binrio
-15
-10
-5
10
15
id (A)
desenvolvido.
[componentes_Park]
26
ARTIGO TCNICO
Ira (A)
100
-100
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
Irb (A)
100
-100
Irc (A)
100
-100
tempo [s]
400
Figura14.FFT(comp_altern_Park),N=16384
350
amplitude (A)
300
Tambm na FFT da componente alternada de Park se verifica
250
que as principais componentes so as seguintes (aprox.):
200
150
3,33
(12)
6,7
(13)
10
(14)
100
50
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
frequncia (Hz)
Vector de Park
16
15
6.3.2. Funcionamento em Vazio
14
Amplitude (A)
13
De modo a analisar a influncia do regime de carga imposto
12
ao motor, considerouse a mesma avaria anterior, estando
11
10
agora o motor em vazio. Naturalmente, temse agora
J=0,096 Kg.m2. Os resultados obtidos so os seguintes:
8
7
6
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
tempo (s)
6
4
Figura13.[correntes_rotor];[FFT(Ia_estator),N=1638[
iq (A)
[amplitude_Park]
0
-2
So claramente visveis as oscilaes rotricas, que se

-4
refletem em FFTs com contedos mais ricos. Com efeito, as
-6
principais componentes do espectro da corrente absorvida
-8
-10
so dadas aproximadamente por (ver 4.2.1):
-8
-6
-4
-2
10
id (A)
(10)
Figura15.[componentes_Park]&[FFT(Ia_estator),N=8192]
(11)
[amplitude_Park]
27
ARTIGO TCNICO
400
continua a ser o mtodo mais disseminado na indstria. No

350
entanto, apresenta vrias limitaes em certos tipos de
amplitude (A)
300
250
avarias, pelo que a complementariedade com outras
200
grandezas monitorizadas revelase fundamental, no sentido
150
de obter sistemas de diagnstico mais eficazes. Por outro
100
lado, a restrio a sinais estacionrios, a necessidade de um
50
0
nmero elevado de amostras, bem como a procura de

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
tcnicas com maior imunidade ao rudo, tem levado
100
frequncia (Hz)
aplicao de tcnicas de processamento de sinal mais
Vector de Park
25
elaboradas. No entanto, a maior complexidade em

implementlas e interpretao de resultados, tem colocado
Amplitude (A)
20
alguns entraves sua aplicao na indstria.
15
A disseminao dos conversores de potncia na grande
10
maioria dos sistemas eletromecnicos industriais, ou mesmo
outras aplicaes dinamicamente exigentes, como os

0
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
veculos eltricos, tornam urgente o desenvolvimento de
tempo (s)
Figura15.[componentes_Park]&[FFT(Ia_estator),N=8192] (9)
[amplitude_Park]
sistemas de diagnstico de avarias que contemplem estas

condies.
capacidade
de
processamento
dos
controladores j instalados, fornece uma plataforma para a

ao
integrao de sistemas de diagnstico de avarias; o tipo de
funcionamento sem avarias, o que est de acordo com o
controlo do motor ter uma influncia relevante naqueles
exposto em 4.2.1. No sendo conclusivo o diagnstico, so
sistemas. A evoluo dos sistemas de diagnstico de avarias
realadas as limitaes destas tcnicas na deteo de
dever assentar nos seguintes tpicos [18]:
No
alteraes
significativas
relativamente
avarias, quando o motor funciona com baixas fraes de

carga. O desenvolvimento de tcnicas cuja eficcia no
dependa da frao de carga revelase de grande importncia.
1) Desenvolvimentodemodelosmaisdetalhadosdomotor,
quepermitamainclusoediagnsticodeavarias;
2) Sensoresetcnicasdemonitorizaovocacionadospara
No obstante as limitaes do modelo considerado, a

aplicao da FFT e da Transformada de Park das correntes
adeteodeavarias;
3) Tcnicasdediagnsticocommaiorsensibilidade
permitiu diagnosticar as avarias simuladas, realando em
ocorrnciadefalhas,simultaneamentemaisrobustas
simultneo algumas das limitaes destas tcnicas.
influnciadacargaeinrcia;
4) Maiorintegraodosprocedimentosconvencionaisde
7. Concluses
A monitorizao no intrusiva do estado dos equipamentos,
permitindo a deteo precoce de avarias, sem perturbao
dos processos, constitui a base dos atuais planos de
manuteno dos sistemas eletromecnicos (conversor de
potncia + motor + transmisso + carga).
diagnsticoeastcnicasdeintelignciaartificial.
O aumento da fiabilidade um objetivo sempre presente. Os
sistemas de deteo de avarias sero fundamentais na
obteno de sistemas eletromecnicos com maior tolerncia
a falhas. Em complemento, o dimensionamento de motores
com mltiplas fases (e respetivos conversores) ser tambm
um importante contributo na aproximao daquele objetivo.
A anlise atravs da FFT da corrente absorvida pelo motor
28
ARTIGO TCNICO
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Extended Park's Vector Approach, IEEE Transactions on
Industry Applications, vol. 37, n 5, pp. 12271233, 2001.
29
DIVULGAO
CURSODEPSGRADUAOEMREABILITAODEINFRAESTRUTURASELECTROTCNICAS E
MECNICASEMEDIFCIOS
Em Portugal a reabilitao urbana temse assumido como uma rea de interveno prioritria para o setor da construo,
apoiando a recuperao, modernizao e valorizao do patrimnio edifcio e dos centros urbanos. Cruza elementos
essenciais da engenharia civil e arquitetura, mas requer tambm a coordenao com outras reas de especializao,
designadamente da engenharia eletrotcnica e mecnica para reforar o conforto, funcionalidades e sustentabilidade dos
projetos e empreendimentos.
A psgraduao em Reabilitao de Infraestruturas Eletrotcnicas e Mecnicas de Edifcios, do ISEP especializa profissionais
para responder aos desafios de infraestruturas eletrotcnicas e mecnicas na rea da revitalizao urbana e reabilitao de
edifcios, dotando os seus formandos de conhecimentos avanados ao nvel das instalaes e equipamentos eltricos,
eficincia energtica, domtica, segurana e telecomunicaes e ventilao e sistemas de elevao.
Privilegiando a aproximao a situaes reais de trabalho, o corpo docente da psgraduao ntegra docentes do ISEP e
especialistas do setor, assim como a colaborao de diversas empresas e entidades com interveno no domnio da
reabilitao urbana.
Destinatrios: Diplomados em engenharia eletrotcnica e engenharia mecnica interessados em desenvolver ou atualizar
conhecimentos avanados para a conceo e realizao de projetos de reabilitao de infraestruturas em edifcios.
Durao: 218 horas / 14 semanas letivas
Horrio: Pslaboral: quinta e sextafeira, 18:1023:30, e sbados, 08:3013:30.
Candidaturas: 1 fase: 29 de junho 17 de julho de 2015 / 2 fase: 718 de setembro de 2015 (condicionada s vagas
sobrantes)
Incio das atividades letivas: 8 de outubro de 2015
Mais informao: http://isep.ipp.pt/Course/Course/86
30
ARTIGO TCNICO
AntnioMachadoeMoura
FaculdadedeEngenharia
UniversidadedoPorto
APROVEITAMENTO HIDROELTRICO DA BACIA DO DOURO:

UM OLHAR CRTICO
Resumo
Embora de reduzida extenso em territrio nacional, a bacia

do rio Minho uma das de maior escoamento mdio, quase
No presente artigo, fazse uma breve resenha histrica da

evoluo do aproveitamento dos recursos hdricos nacionais
comparvel do Tejo, em virtude das elevadas precipitaes

mdias registadas no noroeste peninsular.
em termos hidroeltricos, bem como uma anlise da

situao atual. Dse particular destaque
vertente
As duas bacias hidrogrficas mais importantes da Pennsula
hidroeltrica, mas no se limita a ela. Mostrase a
Ibrica em termos de potencial hdrico (escoamento mdio
insuficincia das obras hidrulicas at agora realizadas a
anual) so as do rio Douro e do rio Ebro, esta ltima
nvel das nossas principais bacias, em particular no caso da
integralmente localizada em territrio espanhol. Seguemse
bacia portuguesa do Douro, e alertase para as nefastas
lhes em volume mdio anual gerado as do rio Tejo, rio
consequncias que poderiam advir caso a situao no se
Minho, rio Guadiana e rio Guadalquivir. A variabilidade dos
alterasse. O PNBEPH aprovado em 2007 veio contribuir para
regimes pluviomtricos na Pennsula Ibrica e a ausncia de
relanar esta importante temtica, a qual pareceu
grandes massas de gelo nas cadeias montanhosas, capazes
inexplicavelmente esquecida durante quase duas dcadas,
de introduzir um efeito regularizador dos caudais durante o
por parte das entidades s quais competia zelar pelo
vero, determinam uma grande irregularidade dos caudais
interesse pblico e pela salvaguarda dos legtimos direitos e
de todos os seus grandes rios, o que apenas pode ser
expectativas das populaes nacionais.
atenuado pela realizao de importantes obras hidrulicas,

capazes de proporcionar os meios de gesto adequada dos
1. Portugal e as Bacias Hidrogrficas na Pennsula Ibrica

Com uma rea total de cerca de 590 000 km2, dos quais 500
000 km2 pertencem a Espanha, a Pennsula Ibrica forma um
vasto promontrio de contorno poligonal situado no
extremo SW do continente europeu, sendo uma regio de
planaltos, os mais elevados da Europa, de que resulta a sua
elevada altitude mdia (660 m).
A pluviosidade em terras peninsulares revela uma
distribuio muito desigual. A zona costeira do Cantbrico e
do Atlntico at quase foz do Tejo recebe chuvas
abundantes (Ibria Hmida), enquanto que o centro
peninsular, o litoral atlntico ao sul do Tejo e todo o litoral
mediterrneo (quase dois teros da rea total peninsular)
recebem chuvas escassas (Ibria Seca).
caudais do regime natural.

A partilha das bacias comuns aos dois pases foi alvo de
sucessivos convnios lusoespanhis, celebrados pelos
governos dos dois pases, aps laboriosas, longas e nem
sempre pacficas negociaes. A particularidade de Portugal
possuir as partes de jusante das bacias um fator
importante a ter em conta e que nos poderia priori
favorecer. Todavia o notvel conjunto de obras hidrulicas
realizadas pelos nossos vizinhos na parte de montante das
bacias partilhadas, possibilitandolhes capacidades de
armazenamento que, em alguns casos, so superiores aos
valores de escoamento anual mdio das respectivas bacias,
tem
criado
dificuldades
negociais
acrescidas
aos
negociadores portugueses que so confrontados com

situaes quase inultrapassveis. A ltima conveno luso
Portugal partilha com Espanha alguns dos mais importantes
espanhola celebrada no final dos anos noventa bem a
cursos de gua da Pennsula e correspondentes bacias, em
imagem da situao desigual em termos de base de
especial as dos rios Douro, Tejo e Guadiana.
negociao criada, levando a aceitar como bom, aquilo que,

na verdade, insuficiente.
31
ARTIGO TCNICO
2. Potencial
hidroeltrico
portugus
seu
aproveitamentos hidroeltricos portugueses: Castelo de

Bode (Figura 1)
aproveitamento
no Zzere e Venda Nova no Rabago
(Central de Vila Nova), os quais viriam a ser inaugurados j

Embora seja difcil de quantificar com a preciso desejvel, e
no incio da dcada de 50, mais precisamente em 1951. Em
sejam
de
1947 surge a Companhia Nacional de Eletricidade (CNE),
parmetros, alguns dificilmente quantificveis, os vrios
qual outorgada a concesso da rede de transporte, com a
estudos realizados por diversas entidades apontam para
misso de interligar os sistemas produtores do Cvado e
valores da ordem dos 32 TWh para o potencial energtico
Zzere entre si e com os sistemas existentes, alm de
bruto total dos nossos cursos de gua, dos quais cerca de 25
garantir o abastecimento aos grandes centros de consumo.
dependentes
de
um
complexo
conjunto
TWh e 21 TWh so considerados como tcnica e

economicamente aproveitveis, respetivamente.
Na dcada de 50 so criadas a HidroEltrica do Douro (HED)

e a Empresa Termoeltrica Portuguesa (ETP) e tm lugar os
O incio do aproveitamento e utilizao deste potencial
desenvolvimentos dos sucessivos aproveitamentos
energtico iniciouse em Portugal em finais do sculo XIX,

mais propriamente na ltima dcada desse sculo e o incio
realizados nas bacias do Cvado e Zzere, bem como o incio
do sculo XX assistiu ao progressivo aparecimento de largas
do aproveitamento do Douro Internacional, assistindose
dezenas de realizaes de aproveitamentos hidroeltricos, a
ento a uma autntica dcada de ouro no campo da
maioria de potncia muito reduzida, inferior a 100 kW.
hidroeletricidade.
Merece especial referncia a Lei n. 2002, publicada em 26
Os anos sessenta correspondem a uma nova fase do
de Dezembro de 1944, da autoria do grande paladino da
desenvolvimento do sistema electroprodutor uma vez que o
eletrificao do Pas que foi o Engenheiro Ferreira Dias
crescimento dos consumos justifica a introduo de grupos
(19001966). este diploma que vem estabelecer de forma
trmicos de grande dimenso por razes de garantia da sua
coerente e sistematizada as bases da produo, transporte e
satisfao a nvel global. Surgem assim as centrais
distribuio da energia eltrica no nosso pas [10].
termoeltricas da Tapada do Outeiro e do Carregado e

assistese a uma desacelerao na evoluo do subsistema
Em Outubro de 1945 so constitudas as empresas Hidro
hidrulico, o qual regista uma retoma na segunda metade da
Eltrica do Cvado (HICA) e HidroEltrica do Zzere (HEZ),
dcada com o lanamento dos primeiros escales do Douro
dandose incio construo dos dois primeiros grandes
Nacional (Carrapatelo, Rgua e Valeira).
Figura1.AproveitamentohidroeltricodeCastelodeBodenorioZzere(1951)
32
ARTIGO TCNICO
De assinalar ainda nesta dcada a criao, em Dezembro de

1969, da
Companhia Portuguesa de Eletricidade (CPE)
j aproveitados e em construo temos cerca de 11,6 TWh

(no considerando o PNBEPH)
resultante da fuso das grandes empresas do sector da

produo e transporte de energia eltrica: HICA, HEZ, HED,
identificados como candidatos a integrao no sistema

electroprodutor esto cerca de 6,6 GWh (aproveitamentos
ETP e CNE.
de grande e mdia dimenso)

As dcadas de setenta e oitenta so em geral caracterizadas
por elevadas taxas de crescimento dos consumos de
eletricidade, consequncia do desenvolvimento econmico
do pas e de outros fatores, designadamente a eletrificao
em superfcie levada a cabo. Este crescimento de consumos
satisfeito pela continuao da introduo de grupos
trmicos de cada vez maior dimenso e pelo prosseguimento
do programa hidroeltrico. Entretanto, em Junho de 1976,
restam cerca de 2 TWh realizveis em aproveitamentos de

pequena dimenso (minihdricos)
Em
termos
de
potncia
instalada,
componente
hidroeltrica corresponde a cerca de 45% da potncia total,

representando, em ano mdio, cerca de 30% da emisso
total de energia.
na sequncia do DecretoLei n. 502, criada a Eletricidade
A relevncia destes valores, mas sobretudo a importncia
de Portugal Empresa Pblica (EDP), a qual tem por objetivo
decisiva dos aproveitamentos hidroeltricos em termos da
principal o estabelecimento e a explorao do servio
gesto do sistema electroprodutor pela sua excelente
pblico de produo, transporte e distribuio de energia
flexibilidade na adaptao ao regime do diagrama de cargas,
eltrica no territrio do continente. A EDP o resultado da
aliados,
fuso da CPE, entretanto nacionalizada (1975), com mais
aproveitamentos de fins mltiplos, aconselham claramente
onze empresas do sector eltrico ligadas pequena
uma
produo e distribuio de energia eltrica.
hidroeltricas, uma vez que ainda falta aproveitar mais de
Chegados ao final da primeira dcada do sculo XXI, a

situao
do
hidroeltricos
aproveitamento
podia
dos
caracterizarse
nossos
recursos
sucintamente
do
em
certos
intensificao
casos,
do
sua
programa
misso
de
como
realizaes
50% do potencial nacional. Alis, no panorama europeu, a

nossa posio muito pouco lisonjeira, como se pode
verificar na figura 2.
seguinte modo:
Figura2.Potencialhidroeltricoaproveitadonofinalda1dcadasc.XXI(REN)
33
ARTIGO TCNICO
3. A valia atual dos aproveitamentos hidroeltricos
combustvel ser o carvo (em vez do gs natural). Como se

sabe, o peso da componente ambiente na avaliao de
A valia de um aproveitamento hidroeltrico era medida em
projetos de produo de energia eltrica preponderante,
termos da energia eltrica que poderia fornecer em ano
pelo que nos surge aqui a noo de valia ambiental associada
mdio, ou seja, em certa medida, em termos do combustvel
a um projeto hidroeltrico.
fssil que poderia poupar ao sistema electroprodutor. A

valorizao da energia hidroeltrica assentava assim numa
Assim, em sntese, vemos que associado a um projeto
comparao tcnicoeconmica direta com a soluo
hidroeltrico aparece um valor econmico que constitudo
alternativa termoeltrica, a qual correspondia a um
pela soma de vrias parcelas, a saber: a valia eltrica de
agravamento da nossa dependncia do exterior. O
referncia, a valia dinmica, a valia de emergncia (nos casos
aproveitamento hidroeltrico corresponde explorao de
dispondo de uma importante reserva e de localizao
um recurso endgeno, no poluente, alm de outras
estratgica) e a valia ambiental. Este conjunto de valias
excelentes caractersticas que o permitem apreciar luz de
permite equacionar de forma mais correta e adequada a
outros critrios mais abrangentes e que traduzem uma
opo de construo ou no de um dado aproveitamento em
reapreciao em alta do seu verdadeiro valor. Hoje existe a
comparao com outro.
noo plena que a valia de um aproveitamento hidroeltrico

deve ser encarada com base numa multiplicidade de fatores,
Importa sublinhar que o uso da gua deve ser feito
que conduzem a uma revalorizao dos mencionados
prioritariamente com outros fins que no apenas a produo
aproveitamentos face anlise clssica. So eles a valia
de energia eltrica, nomeadamente o abastecimento das
dinmica, a de emergncia e a ambiental.
populaes e a agricultura, pelo que na maior parte dos

casos as novas realizaes devem ser encaradas sob uma
A valia dinmica corresponde, basicamente, caracterstica
tica mais abrangente, como potenciais Aproveitamentos de
dos centros produtores hidroeltricos poderem responder,
Fins Mltiplos. Entre as diversas funes associadas a esses
sem qualquer dificuldade e em tempo muito curto, a
aproveitamentos poderamos citar, nomeadamente:
grandes variaes da procura ou at da oferta, devido sada

intempestiva de grandes unidades termoeltricas. Esta
componente da valia eltrica depende de diversos fatores,
o abastecimento de gua (populaes, indstria e

pecuria) e rega;
como, por exemplo, a maior ou menor capacidade de

armazenamento / regularizao e a existncia ou no de
equipamento reversvel (turbinamento/ bombagem).
a contribuio para mitigar os efeitos danosos em

situaes extremas de escassez ou abundncia excessiva
de caudais (garantia de caudais ecolgicos e ambientais
Os aproveitamentos de grande capacidade de regularizao
satisfatrios a jusante, visando reduzir os efeitos da
prestam ainda um servio adicional inestimvel em termos
poluio difusa; contribuio para o amortecimento dos
da garantia do abastecimento global da procura em
caudais de ponta de cheia);
situaes muito crticas, evitando o aparecimento de ruturas

do sistema electroprodutor, a que corresponde uma valia
adicional designada por valia de emergncia.
Por outro lado, tambm a produo termoeltrica contribui
com
emisso de
gases
nocivos
para o ambiente,
nomeadamente os gases de efeito de estufa (CO2) e,

tambm, de SO2, NOx e cinzas, principalmente no caso de o
34
a possibilidade de criao de reservas de gua para facilitar

o combate ao terrvel flagelo dos incndios florestais
a criao de condies necessrias navegabilidade
comercial e turstica (no caso de certos cursos de gua e
em determinadas zonas mais ou menos extensas dos
mesmos);
ARTIGO TCNICO
No sentido de se obter uma conveniente regularizao dos
a produo de energia eltrica;
caudais e permitir um aproveitamento tanto quanto possvel

a criao de condies para prticas de recreio e lazer.
integral, adequado e eficaz das guas do Douro e seus

afluentes,
Perante as mltiplas valias apresentadas e tratandose dum

precioso recurso endgeno renovvel, parece claro que faz
todo o sentido que se prossiga e se intensifique o
aproveitamento
dos
recursos
hdricos
ainda
no
considerados, particularmente os da bacia portuguesa do rio
foram
sendo
realizadas
inmeras
obras
hidrulicas, particularmente na bacia espanhola, quer para a

produo
de
energia
hidroeltrica
quer
para
abastecimento das populaes e satisfao das suas

necessidades bsicas, bem como para a rega e para servio
da atividade industrial.
Douro, a qual constitui uma das maiores valncias dos

recursos hdricos nacionais. nesta bacia que se concentra a
Efetivamente, possuidores da parte da bacia situada a
maior parte dos mais de 50% dos recursos hdricos nacionais
montante e sabendo que o escoamento das guas se
ainda no aproveitados.
processa de acordo com as leis da gravidade, os nossos

vizinhos espanhis levaram a cabo um significativo conjunto
4. Potencial hdrico da bacia do rio Douro e situao na

parte portuguesa
Com uma bacia hidrogrfica de mais de 97 500 km2, capaz de
gerar em ano mdio, em regime de escoamento natural,
cerca de 23 200 hm3, o rio Douro constitui o maior potencial
hdrico da Pennsula Ibrica. A rea da bacia partilhada
desigualmente pelos dois pases ibricos, correspondendo a
parte portuguesa a aproximadamente um quinto (situada a
jusante) e a parte espanhola a quatro quintos (situada a
montante). Em termos do potencial hdrico a proporo
indicada alterase significativamente j que a bacia
portuguesa bastante mais favorecida em termos de
precipitao pluviomtrica, o que conduz a um valor anual
mdio gerado de cerca de 8 200 hm3, ou seja 35% do total,
contra 15 000 hm3 da bacia espanhola (65%) [sitio na
internet: www.inag.pt].
Em regime de escoamento livre, os caudais do rio Douro e
dos seus afluentes caracterizamse por uma irregularidade
considervel, traduzindo uma forte e direta dependncia da
variabilidade das precipitaes. Assim, a caudais de estiagem
de valor insignificante, sucedemse caudais de inverno de
valor muito elevado que podem ir at ao ponto de causar
cheias, provocando a sada das guas do seu leito habitual e
provocando danos e prejuzos de vulto s populaes
ribeirinhas.
de obras hidrulicas que lhes permitem, na presente data,

um armazenamento de cerca de 7 500 hm3, ou seja cerca de
50% do valor total mdio anual gerado pela sua bacia [sitio
na internet: www.mma.es]. Este valor, que em futuro
prximo dever ultrapassar os 8 000 hm3, possibilita
claramente os meios suficientes para suprir as necessidades
de gua para uso e consumo das populaes, bem como
contribuir para a reduo do nvel de poluio das guas
fluviais em perodos estivais de escassez de caudais e para
permitir um amortecimento significativo das pontas mais
elevadas dos caudais de cheia.
Sendo detentores da parte da bacia situada a jusante e
igualmente conhecedores das leis da gravidade, os
portugueses adotaram uma atitude de singular confiana,
quer no trabalho dos seus vizinhos, quer na aposta de uma
regularidade das precipitaes pluviomtricas, deixando
praticamente a totalidade da sua bacia em regime de
escoamento livre. Esta situao, que no mnimo
incompreensvel, tem sido e ainda continua a ser fonte de
inmeros problemas e de situaes potencialmente
catastrficas, com elevados riscos para pessoas e bens, alm
de constituir um desperdcio perfeitamente irracional e
inaceitvel de um recurso endgeno renovvel fabuloso.
Os cinco aproveitamentos hidrulicos j mencionados,
realizados na dcada de setenta e at meados da de oitenta
no troo do Douro Nacional (Pocinho, Valeira, Rgua,
35
ARTIGO TCNICO
Carrapatelo e Crestuma), permitiram o estabelecimento de
A propsito de cheias e seus efeitos nefastos, cabe aqui
um canal navegvel com mais de 200 km de extenso, entre
observar que o amortecimento dos caudais de ponta de
a foz do rio e a povoao de Barca dAlva/Vega de Terrn,
cheia no leito principal do rio Douro apenas se poder
mas revelamse perfeitamente incapazes de qualquer efeito
alcanar atravs da construo de barragens criando
significativo em termos de regularizao de caudais e, muito
albufeiras com adequada capacidade de armazenamento nos
menos ainda, em termos de laminagem de pontas de cheias.
cinco principais afluentes (Ca, Sabor, Tua, Paiva e Tmega).
Para os cerca de 8 200 hm3 gerados em ano mdio pela bacia
Do ponto de vista energtico a situao dos cinco escales
portuguesa do Douro, dispomos no presente de apenas de
do Douro Nacional, do tipo fio de gua, paradoxal:
cerca de 400 hm3 de capacidade de armazenamento, que
apresentam nveis de produo baixssimos, ou mesmo
sero elevados para um pouco mais do dobro com a entrada
nulos, quando os caudais afluentes ultrapassam os 2 000
do aproveitamento do Baixo Sabor. Tratase de um valor
m3/s. Com efeito o desnvel entre as cotas de montante e de
insuficiente, cujos efeitos so bem visveis, sobretudo
jusante reduzse de forma drstica, conduzindo situao
quando ocorrem perodos de precipitaes mais intensas.
clssica de afogamento dos respetivos grupos. Por outro

lado, durante o perodo de estiagem, com caudais muito
Os responsveis por esta situao somos ns, ao no termos
reduzidos, bvio que o nvel de energia produzido no
dotado a nossa bacia do Douro, em especial os seus
pode ser elevado... No que segue so apresentadas algumas
afluentes principais da margem direita (Sabor, Tua, Pinho,
das solues possveis para tentar ultrapassar a situao e
Corgo e Tmega) e tambm da margem esquerda (Ca e
deixar claro aos leitores que eventuais consequncias
Paiva) das obras hidrulicas de que ela carecia para permitir
nefastas futuras, no so mais que o resultado duma
uma gesto mnima dos caudais nela gerados. S profunda
inexplicvel desateno e incompreensvel marasmo por
ignorncia ou clara m f podem acusar os nossos vizinhos
parte das entidades competentes. O PNBEPH, aprovado em
de nos inundarem, efetuando descargas de caudais
finais de 2007 e atualmente em fase de execuo, constitui
elevados! Nada de mais errado!... caso para afirmar que
sem dvida um ponto muito positivo a registar neste
quando nos damos ao luxo de entregar pura lgica das leis
domnio, embora no esteja isento de riscos e de crticas.
da gravidade a escorrncia das guas, no nos podemos

queixar dos infortnios que tal situao inevitavelmente
Recordemos, entretanto, algumas das propostas elaboradas
acarreta!...
no passado pelas entidades com responsabilidades na

matria, as quais foram sendo sucessivamente revistas, mas
5. Solues possveis
que, at ao aparecimento do PNBEPH, permaneceram

praticamente sem qualquer concretizao.
No podemos deixar passar em claro esta situao e manter

um forte alerta para a situao em que ainda atualmente se
H cinco dcadas, no incio dos anos 60, a HED apresentava
encontra a bacia portuguesa do rio Douro. A entrada do
o Plano Geral de Aproveitamentos Hidrulicos do Rio Douro
Baixo Sabor e Foz Tua vo minorar aquilo que era um
e seus Afluentes[1] o qual contemplava, para alm dos 3
atentado ao interesse pblico e um forte desperdcio dos
escales do troo internacional (dois em explorao Picote,
nossos recursos. Esperase que a progressiva concretizao
Miranda e um ainda em construo, Bemposta) e dos 5
do PNBEPH [11], permita ultrapassar esta situao que
escales do troo nacional j referidos, cerca de duas
traduzia um elevado ndice de incapacidade de garantia dos
dezenas de aproveitamentos a instalar nas 5 principais bacias
abastecimentos mnimos de gua para uso e consumo das
de afluentes (Ca, Sabor, Tua, Paiva e Tmega). Estas duas
populaes durante os perodos de estiagem, a par duma
dezenas de aproveitamentos visavam, para alm do seu
total impotncia e inoperncia em perodos de cheia.
aproveitamento energtico, contribuir para a garantia dos
36
ARTIGO TCNICO
abastecimentos de gua para rega e uso urbano, bem como
escassos 115 hm3 disponibilizados em 1988, com a entrada
para mitigar os prejuzos causados por situaes hidrolgicas
em servio no troo terminal do rio Tmega do escalo do
extremas (amortecimento de caudais de cheia e reduo do
Torro.
grau de poluio das guas fluviais em perodos crticos).

Este facto ficava essencialmente a deverse aos diversos
Entretanto, a partir de 1970, foram sendo realizados diversos
escales dotados de albufeira de suficiente capacidade de
estudos, a nvel de Inventrios e de Planos Gerais, cujo
armazenamento, que no seu total permitiam um valor global
objetivo era o de proceder reviso e atualizao dos
de armazenamento prximo dos 7 000 hm3, com destaque
esquemas previstos nos Planos Gerais que a HED realizara
especial para os escales previstos para a bacia do Sabor, o
nos finais dos anos 50 e incios de 60. Tais estudos incidiram
de Quinta das Laranjeiras e o de Sampaio, de 1 520 hm3 e 1
essencialmente sobre as bacias do Tmega [5], do Alto Tua
700 hm3, respetivamente.
[3], do Baixo Sabor [2], do Ca [4] e do Paiva [6]. Depois

destes inmeros estudos e aps sucessivas iteraes, foise
Aquele valor total de armazenamento representava cerca de
conduzido definio do esquema geral para a bacia
85% do volume total gerado em ano mdio pela bacia
nacional do rio Douro que se encontra ilustrado na figura 3.
portuguesa do Douro, o que fornecia os meios para uma

gesto eficaz dos caudais em situaes meteorolgicas
Observese que neste ltimo plano global a capacidade de
extremas.
armazenamento era j s de cerca de 4 500 hm3, surgindo

portanto bastante reduzida quando comparada com os
A deciso de realizar os cinco aproveitamentos sobre o troo
valores iniciais, mas mantendose em nveis que permitiam
nacional do rio, ainda que correta, teve o efeito perverso de
garantir os meios mnimos adequados para a correta gesto
adiar sucessivamente a implementao da necessria e
do potencial hdrico da bacia.
suficiente capacidade de regularizao, com exceo de
Figura3.EsquemageraldosaproveitamentosexistenteseemprojetonabaciadoDouro
37
ARTIGO TCNICO
Com o aproximar do final da dcada de 80, pareceu que se
energia com origem em fontes renovveis para o ano 2020,
havia finalmente adquirido a conscincia da necessidade
reduo da dependncia energtica nacional e reduo das
imperiosa de implementar diversas albufeiras nos afluentes
emisses de CO2.
nacionais do rio Douro, a comear, naturalmente, pelos

situados o mais a montante possvel, os rios Ca e Sabor. Foi
Para a elaborao do PNBEPH, foi feito um conjunto de
assim lanado o aproveitamento de Foz Ca que iria
estudos e procedimentos desenvolvidos em duas fases: a
constituir a primeira (e obviamente, insuficiente...) reserva
fase A onde foi elaborado o Projeto do Programa e o
estratgica de gua a instalar no Douro Superior, qual
Relatrio Ambiental; e a fase B correspondente ao
deveriam seguirse outras no Baixo Sabor, no Alto Ca, no
desenvolvimento do processo de participao pblica,
Tua, no Tmega e no Paiva. A altssima valia, a vrios nveis,
documentos de divulgao, Relatrio de Consulta e a
daquela reserva estratgica no foi no entanto suficiente
integrao dos resultados desse processo nos documentos
para impedir uma deciso poltica mal fundamentada e
finais: Programa e Declarao Ambiental.
altamente infeliz tomada em Janeiro de 1996, fazendo no

s o problema regressar estaca zero, como acarretando
elevadssimos prejuzos materiais integralmente suportados
pelo errio pblico!
Curiosamente o PNBEPH surge de uma forma um pouco

paradoxal... A situao que se vivia em meados da dcada
passada em termos hdricos era por si s mais do que
suficiente para que se encarasse de frente o desafio e se
Quase duas dcadas decorridas sobre a desastrada e
lanasse mos obra no sentido de dotar a bacia portuguesa
discutvel deciso, no ser despiciendo recordar o
do Douro dos meios indispensveis para permitir utilizar
compromisso, ento assumido, de lanar de imediato um
eficazmente os seus preciosos recursos hdricos. Com essa
novo aproveitamento situado na mesma rea geogrfica, na
ao poderseia melhorar significativamente a nossa
bacia do rio Sabor, o qual se encontra finalmente agora em
dependncia energtica atravs da introduo de uma forte
vias de concluso (Baixo Sabor).
componente de recursos renovveis, garantir uma melhor

segurana do sistema electroprodutor em situaes de
6. Plano Nacional de Barragens de Elevado Potencial

Hidroeltrico
contingncia e melhorar a segurana das pessoas e bens, em

especial daqueles que, pela sua proximidade ao rio, se
encontram mais ameaados em situaes extremas, alm de
O Plano Nacional de Barragens com Elevado Potencial
contribuir para elevar a qualidade de vida das populaes
Hidroeltrico, um plano do governo portugus com o
envolvidas ao nvel a que tm legtimo direito.
objetivo de identificar e definir prioridades para os

investimentos a realizar em aproveitamentos hidroeltricos
No entanto, a verdadeira razo para o aparecimento em
no horizonte 20072020.
2007 do PNBEPH foi, a nosso ver, o resultado da progressiva

introduo
desde
1995
no
sistema
electroprodutor
A principal meta do PNBEPH era, atravs de novos grandes
portugus de uma forte componente elica, cuja taxa de
aproveitamentos hidroeltricos a implementar, atingir uma
penetrao estava a atingir um valor absolutamente limite.
capacidade instalada hidroeltrica nacional superior a 7 000

MW em 2020 (Ministrio da Economia e da Inovao, 2007,
Em resumo, podemos referir que o PNBEPH foi um estudo
Uma
levado a cabo durante o ano de 2007 e tendo por base trs
Poltica
de
Energia
com
Ambio).
Estes
aproveitamentos hidroeltricos devem assegurar valores de
pressupostos essenciais:
potncia instalada adicional da ordem de 2 000 MW,

contribuindo desta forma para o cumprimento do objetivo
estabelecido pelo Governo em termos de produo de
38
a produo de eletricidade com base em fontes de energia

renovvel;
ARTIGO TCNICO
a reduo da dependncia energtica nacional;
Atalaia, Senhora do Monforte, Pero Martins, Sampaio,

Mente, Rebordelo, Foz Tua, Castro Daire, Alvarenga,
a reduo das emisses de CO2.
Castelo de Paiva, Padroselos, Vidago, Daives, Frido e

Gouves (Rio Douro).
Neste estudo, a componente hidroeltrica de regularizao

assume claramente uma importncia decisiva, de forma a
Aps a anlise deste conjunto de aproveitamentos
poder
de
hidroeltricos previamente inventariados pela REN, foram
abastecimento de energia eltrica. De facto, a progressiva
selecionados os aproveitamentos considerados mais viveis
introduo de energia de origem elica
ser
garantida
uma
segurana
mnima
exige, como
interessantes
para
cumprimento
das
metas
prioridade, o reforo da componente hdrica com capacidade
estabelecidas, com base na definio e anlise de
de regularizao (armazenamento) e de sistemas de
alternativas, considerando aspetos tcnicos, econmicos,
bombagem. Foram analisados no total 25 empreendimentos
sociais e ambientais associados. Assim, foram selecionados:
e foram retidos apenas dez para implementao at 2020,
Padroselos, Daives, Frido, Gouves e Vidago, na bacia do
com o objetivo de ultrapassar os 7000 MW de componente
rio Tmega, Foz Tua, no rio Tua, Pinhoso (Vouga),
hdrica, correspondentes a cerca de 70% do potencial total
Girabolhos (Mondego), Alvito (Ocreza) e Almourol (Tejo),
nacional em termos de potncia.
cujas caractersticas iniciais previstas constam da Tabela 1
Os 25 aproveitamentos candidatos eram:

Assureira (Rio Lima);
[11]. Destes dez empreendimentos, mais de metade situase

na bacia do rio Douro, como seria de esperar.
De referir que os empreendimentos analisados no Plano
correspondiam na sua grande maioria a casos que haviam j
Povoa e Pinhoso (Rio Vouga);
sido considerados e estudados em vrios documentos

AsseDasse, Girabolhos, e Mides (Rio Mondego);
anteriormente elaborados por diversas entidades. A

implementao do PNBEPH encontrase neste momento em
Almourol, Santarm, Erges e Alvito (Rio Tejo);
curso, ainda que parcialmente, dado que trs dos

empreendimentos propostos no encontraram promotores
interessados.
Tabela1.CaractersticasprevistasinicialmentenoPNBEPH
39
ARTIGO TCNICO
pelo
Apesar dos ltimos sinais positivos, difcil perceber como
desenvolvimento das energias de fontes renovveis, tudo
foi possvel a situao em que (ainda) se encontra o
aponta para que a sua evoluo se deva processar no sentido
(des)aproveitamento dos recursos hdricos nos afluentes da
de aumentar o seu peso no contexto energtico geral, mas
bacia portuguesa do rio Douro. Mais de meio sculo depois
sempre
de
das primeiras realizaes no Douro Internacional triste
abastecimento, o que nos leva a crer que o Plano rene
verificar que a bacia portuguesa ainda dispe de uma
todas as condies para prosseguir com xito, abrindo um
reduzida capacidade de armazenamento nos seus afluentes
novo ciclo em termos de aproveitamentos hidroeltricos no
que inviabiliza uma correta gesto global dos recursos.
Sendo
atualmente
com
inquestionvel
natural
salvaguarda
interesse
da
segurana
nosso pas e constituindo um passo muito significativo para

ultrapassar a situao de atavismo vivida durante quase duas
Apesar das dificuldades econmicas e financeiras que o pas
dcadas.
atravessa,
impese
continuar
realizao
das
infraestruturas necessrias disponibilizao das funes

hdricas e energticas proporcionadas por aproveitamentos
7. Concluses
hidrulicos de fins mltiplos, numa clara aposta nos nossos

Portugal apresenta um potencial hidroeltrico tecnicamente
recursos endgenos e na capacidade de realizao da
explorvel muito significativo, tendo em conta a sua
engenharia portuguesa.
reduzida extenso territorial. Este potencial hidroeltrico

encontrase incompletamente aproveitado, ao nvel de
8. Bibliografia
apenas escassos 50 % , acarretando elevados prejuzos

tcnicos,
econmicos
sociais
para
Pas.
Inexplicavelmente, aps os problemas e as vicissitudes

vividas e sofridas na dcada de 90 pelo programa
[1] Plano Geral do Aproveitamento Hidrulico do rio Douro e seus

Afluentes HidroElctrica do Douro, Porto, 1959/60
[2] Rio Sabor Plano Geral, CPEDPH, Out. 1974
hidroeltrico com os estudos de impacte ambiental,

pretensamente muito rigorosos mas, sobretudo, fortemente
polmicos pelos impactes identificados, de que FozCa o
mais infeliz exemplo, o nosso Pas assistiu, ano aps ano, a
[3] Plano Geral do Alto Tua, CPEDEH, Jul. 1975

[4] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Ca, EDP
DEH, Nov. 1977
um quase total abandono do projeto hidroeltrico inicial.

Este abandono, felizmente alterado a partir de 2008, era
particularmente inquietante no que se referia bacia
portuguesa do Douro, com o desperdcio de um recurso
endgeno fabuloso e a sujeio aos caprichos das guas
[5] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Tmega,

EDPDESEH, Maro 1981
[6] Inventrio de Recursos Hidroeltricos da Bacia do rio Paiva,
EDPDOEPTSEH, Setembro 1982
descontroladas.
[7] Plano de Novos Centros Produtores 19862010, EDPOCPL, Dez.
O enorme investimento entretanto realizado a nvel de uma
1985
outra forma de energia renovvel endgena (energia elica),

altamente varivel e sem possibilidade de armazenamento
direto, ainda que louvvel, no permite dispensar de modo
algum o recurso energia hidroeltrica. Pelo contrrio, antes
[8] Aproveitamento Hidrulico do Douro, EDP, 1986

[9] Recursos hdricos do rio Douro e sua utilizao, INAG/COBA,
Abril 1995
a recomenda vivamente, sobretudo se pretendermos

assegurar a garantia de potncia do sistema electroprodutor
[10] Hidroeletricidade em Portugal memria e desafio, REN, 2002
para responder s solicitaes do consumo.

[11] PNBEPHPlano Nacional de Barragens de Elevado Potencial
Hidroeltrico, Memria, Desenhos e Anexos, INAG, 2007
40
ARTIGO TCNICO
AndrFilipePereiraPonte;JosCarlosP.Cerqueira;MrioAndrS.Fonseca
SISTEMAS ELICOS DE ENERGIA

MAIS LEVES QUE O AR.
1. Introduo
(rgidos, semirrgidos e no rgidos), bales de ar quente,

meteorolgicos e aerstatos (fixos e no fixos). Os
Os produtores associados s energias elicas tem nos

ltimos anos procurado novas formas de produo de
energia eltrica mais eficientes e menos dispendiosas que as
tecnologias atuais. As solues atuais apresentam ainda
aerstatos, quando fixos, so capazes de permanecer no ar

durante grandes perodos de tempo sem necessitarem de
voltar ao cho (no caso de aplicaes meteorolgicas,
podendo at manterse durante meses a elevadas altitudes).
elevados custos de instalao e manuteno para alm de

terem associadas a si o trao intermitente e irregular do seu
Em 1929, Alpin Dunn estabelece a primeira patente para
recurso natural o vento. Entre muitas alternativas em
uma nova forma de dirigvel que inclui longitudinalmente
estudo, as tecnologias (LTA Lighter than Air) tem merecido
um tubo de ar entre as extremidades, de forma a que um
particular interesse devido aos anos de experincia e saber
motor movido pelo forte fluxo do vento produza energia
acumulado na rea e muito em parte devido s
eltrica [1], associando assim as TLA produo de energia
potencialidades econmicas que estas deixam em aberto. A
elica.
prova cheganos por mo da Altaeros Energies, startup

fundada no MIT que j tem em fase de testes o seu primeiro
O desenvolvimento das LTA tm ganho importante
prottipo BAT Buoyant Airborne Turbine (Turbina
destaque na comunidade que se dedica ao desenvolvimento
aerogeradora flutuante).
e produo de dispositivos produtores de energia renovvel,

realandose principalmente por dois fatores:
Este artigo ambiciona apresentar esta tecnologia e os seus

princpios de funcionamento destas tecnologias, utilizando
O mercado das energias renovveis tem crescido
como exemplo o prottipo da Altaeros que ser alvo de um
substancialmente nos ltimos anos, pelo que a procura
estudo ao nvel das suas caractersticas aerodinmicas, bem
por mtodos mais eficientes grande;
como ao nvel da sua viabilidade econmica.
2. Tecnologia mais leve que o ar
Estes sistemas operam a grandes altitudes onde o vento

mais forte e constante. (Figura 1).
Tecnologias mais leves que o ar (TLA) referese a todos os

sistemas que ao concentrarem num determinado espao
volmico gases flutuantes, tais como o hlio e o hidrognio,
adquirem fora suficiente para se elevarem verticalmente e
manterem uma posio fixa no ar.
As primeiras experincias desenvolvidas so remetidas para
o sculo XVIII, quando Bartolomeu de Gusmo apresentou
Figura1.Daesquerdaparaadireita Magenn Power,Altaeros
um pequeno balo de ar quente corte portuguesa. Desde
Energies
ento, tm sido inmeros os desenvolvimentos desta

tecnologia, sendo os exemplos mais comuns os dirigveis
41
ARTIGO TCNICO
3. Elevao da Estrutura
O angulo de arrasto definido pelo arco tangente da razo

entre a fora de arrasto Fa e fora de elevao Fe sendo o
A elevao destes sistemas conseguida atravs da
clculo feito atravs da frmula:
conjugao das elevaes aerodinmica e aerosttica. A

elevao aerosttica obtida atravs da confinao de um
1
2
tan
gs mais leve que o ar a um certo volume. A fora da
(2)
1
2
elevao diretamente proporcional diferena das

densidades relativas do ar envolvente, que varia com a
Onde Fa representa a fora de arrasto, Fe a fora total de
altura, com a densidade do gs fechado. Sendo V o volume
densidade do gs fechado, a fora resultante da elevao Fe
elevao (incluindo a fora aerosttica, de excesso e

1
a presso dinmica,
aerodinmica Fexce ), 2
Ca, Ce coeficientes de arrasto e elevao e Aref a rea sobre a
nos dada pela seguinte frmula:
qual o vento exerce a sua fora.
do gs fechado, ar a densidade do ar envolvente e gs a
Fe=V(ar r gs )
(1)
Uma
vez
que
ngulo
de
arrasto
aumenta
significativamente com o aumento da intensidade do vento,

O clculo do volume do gs elevador feito de forma a
os sistemas mais leves que o ar devem incorporar elevao
permitir que a fora de elevao seja suficiente para elevar e
aerodinmica de forma a atenuar a instabilidade associada a
suportar todo sistema de produo no ar, sendo tipicamente
ventos rpidos. A elevao aerodinmica conseguida
acrescentada uma fora de 10% a 20% de excesso (Fexce).
atravs do uso de um perfil alar de geometria assimtrica

(ex: asa de um avio).
Desta forma, o sistema que preso por amarras ao cho,

adquire mais estabilidade quando sujeito a foras de arrasto
A ttulo de exemplo, a estrutura anelar insuflvel da turbina
(Fa) provocadas por ventos mais intensos, tpicos de grandes
aerogeradora (ver Fig. 1) apresenta uma geometria que
altitudes. As foras de arrasto, como geralmente so mais
permite que as correntes de ar produzam elevao da
fortes que a fora de elevao, fazem com que o sistema se
mesma forma que uma asa de avio.
afaste da posio vertical inicial com o ngulo determinado

pela relao das foras de elevao e arrasto (Fe e Fa). A
Outro exemplo de utilizao da elevao aerodinmica pode
figura 2 ilustrativa deste fenmeno.
ser encontrado no modelo Magenn Mars, que tira partido do

efeito Magnus para se manter em elevao. Neste sistema,
um cilindro gira em torno de um eixo transversal direo
do vento, sendo que as diferenas de velocidade nas seces
superiores e inferiores (do cilindro) provocam uma fora de
elevao.
4. Converso de Energia
A converso de energia nestes sistemas pode ser feita
atravs de vrios mtodos. O prottipo da Altaeros utiliza
uma turbina semelhante s tradicionais usadas nas torres
elicas. Neste ponto, o principal desafio encontrase na
utilizao de materiais mais leves (que passam pelo
Figura 2. Ilustrao do ngulo de arrasto e ngulo de elevao
42
chassi/estrutura mais leves) e por rotores de baixo torque.
ARTIGO TCNICO
O transporte da energia, desde o gerador at base fixa no
6. Escolha de Materiais
cho(no caso da Altaeros, um camio de carga) feito pelos

mesmos cabos que seguram a estrutura. Outros mtodos de
A escolha do material que envolve o gs de elevao uma
converso so encontrados no sistema implementado no
das etapas mais importantes no desenvolvimento de uma
Magenn Mars. Nesta configurao, a converso feita
tecnologia que ambiciona produzir energia a alturas
atravs da rotao do eixo transversal horizontal, que por
superiores a 150 metros. Estes devem ser capazes de
sua vez alimenta os geradores do sistema.
suportar os desgastes provocados pela presso interna do

gs, pelos anos de exposio a radiao ultravioleta, bem
5. Gesto da presso e escolha do gs flutuante
como por outros agentes ambientais que podem provocar o

desgaste do material. Ao longo dos anos, os materiais usados
Uma das grandes vantagens das LTA est relacionado com o
em aplicaes como bales de meteorolgicos foram sendo
facto de estas trabalharem a grandes altitudes. Desta forma,
aprimorados de forma a preencher estes requisitos. Como
a produo de energia substancialmente mais eficiente
tal, o principal desafio da aplicao destes materiais a
que o das convencionais torres elicas, uma vez que a
sistemas produtores de energia passa pela reduo dos
grandes altitudes os ventos so mais fortes e constantes.
custos de produo, mantendo um nvel adequado de
Tornase portanto imperativo que estes sistemas possuam
fiabilidade e durabilidade.
mecanismos que permitam gerir a presso do gs dentro de

parmetros aceitveis, como a presso do ar envolvente, a
De forma a satisfazer os requisitos necessrios para a
temperatura e a radiao solar a altas altitudes. A gesto da
construo desta
presso pode ser passiva ou ativa. A gesto passiva passa
desenvolver um material tripartido, ou seja, constitudo por
pelo uso de materiais elsticos que se adaptam com o
uma seleo de materiais, de forma a contemplar todos os
aumento ou a diminuio da presso do gs. A gesto ativa
requisitos de segurana.
tecnologia, a Altaeros
optou
por
feita atravs de um conjunto de vlvulas que deslocam ar

para dentro e fora da estrutura.
A turbina flutuante da Altaeros apresenta uma estrutura

insuflvel desenvolvida com o principal objetivo de elevar de
A escolha do tipo de gs a ser utlizado deve tambm ser
forma segura todo o sistema a altas altitudes. Para alm
tomada em considerao. Atualmente, a maioria dos
deste, esta estrutura foi tambm desenvolvida de modo a
aerstatos e dirigveis usam o hlio para se elevarem,
respeitar duas caractersticas chave que sero de seguida
justificandose esta preferncia com o facto de o hlio ser
apresentadas.
um gs inerte, seguro e de fcil utilizao. O nico ponto

negativo da utilizao do hlio o facto de ele ser um
recurso natural presente em reservas de gs natural. Estudos
de mercado indicam um aumento de 100% do seu preo nos
prximos 20 anos. Com este aumento, esperase que o
hidrognio venha a desempenhar um papel importante
nestes sistemas. A fora de elevao deste gs 8% maior
por unidade de volume que a do hlio, a sua produo
muito mais barata e pode ser feita no local da sua utilizao.
Porm, o hidrognio extremamente reativo, sendo por isso
de vital importncia que este esteja isolado de qualquer
fonte de ignio.
7. Perfil aerodinmico orientado para o aumento de

potncia
O perfil aerodinmico da BAT inspirase nos difusores j
presentes em turbinas elicas, tais como os da FloDesign. A
aplicao desta tcnica tem sido extensivamente estudada
por vrias empresas do sector, no sentido de aumentarem
a eficincia na produo de energia nas convencionais
turbinas elicas. Como consequncia da diminuio da
rea de incidncia do vento no gerador, a energia cintica
do
mesmo
aumenta
significativamente
quando
comparada com a energia cintica do fluxo do vento em

redor da turbina.
43
ARTIGO TCNICO
Desta forma, a energia entregue s ps da turbina aumenta
convencionais. Devido ao perfil mais constante dos ventos a
significativamente, fazendo com que o coeficiente de
grandes altitudes, a Altaeros ter um fator de produo de
potncia exceda o limite imposto pela lei de Betz (mais do
60% a 70% o que comparado com os 30% das convencionais
que 59% da energia cintica convertida em potncia
torres elicas representa uma melhoria significativa. Este
eltrica).
facto aliado com o aumento do limite de Betz que a

estrutura oferece faz com que a produo de energia
8. Transio de ventos fortes para ventos fracos

A turbina aerogeradora da Altaeros foi concebida para
aumente duas a trs vezes mais do que a energia produzida

nas torres elicas.
trabalhar a grandes altitudes, onde o vento assume um
Para alm do aumento da eficincia de produo, tambm o
carcter mais forte e estvel. Desta forma, o sistema
custo de fabrico e instalao faz da turbina da Altaeros uma
sujeito a variaes bruscas de velocidades do vento (que
alternativa mais econmica que as convencionais torres
variam com a altitude) que no s podem comprometer a
elicas. Uma torre elica tem, em mdia, um custo que
estabilidade do sistema, mas tambm como a integridade
ronda os 950 mil euros, de onde 60% a 70% so relativos ao
fsica da estrutura. Desta forma, o sistema deve ser
transporte de toda a logstica de construo e sua
concebido para que mantenha sempre um angulo de ataque
instalao. Por seu lado, esta tecnologia requer apenas um
positivo em relao ao eixo horizontal, quer esteja sujeito a
camio por unidade para o transporte da estrutura levando a
ventos fortes ou fracos. Caso o ngulo de ataque do sistema
que o custo de instalao se situe nos 550 euros.[2]
seja negativo ou prximo de zero, uma rajada de vento mais

forte pode comprometer a estabilidade do sistema (Fig.3).
[2] Rein, A. (2013). Demonstration of Low Cost Airborne Wind Turbine for
Remote Villages.
impacto
ambiental
deste
sistema
tambm
substancialmente reduzido. Como a turbina trabalha a altas

altitudes o rudo que atinge o cho quase nulo. A fauna
aviria a grandes altitudes tem uma atividade reduzida pelo
que o impacto na vida animal tambm reduzida. Por fim,
como este sistema fcil de transportar e de instalar,
dispensa
que
estradas
tenham
de
ser
feitas
propositadamente.
10. Concluso
Figura3.Angulodeataque
Embora empresas e grupos de estudo ligadas a este conceito

9. Viabilidade Econmica e comparao com Tecnologias
Atuais
de LTA tenham feito avanos significativos, necessrio um

esforo acrescido para melhorar a performance e viabilidade
destes sistemas para que a curto e mdio prazo poderem ser
A turbina da Altaeros ser elevada a uma altitude

compreendida entre os 150 e os 600 metros, onde a
intensidade do vento em mdia 5 vezes maior que a
intensidade do vento alcanado pelas torres elicas atuais.
O gerador ter uma potncia instalada de 100 kW e ir
oferecer trs vantagens em relao s produtoras elicas
44
considerados
viveis
nvel
comercial.
Atualmente
procuramse avanos tecnolgicos que possibilitem a

melhoria
destes
sistemas
em
duas
reas
chaves,
nomeadamente: a otimizao da altitude para a produo de

energia sujeita a restries de segurana e peso dos
equipamentos, e a obteno de materiais de baixo custo e
ARTIGO TCNICO
alto desempenho para a construo da estrutura isolante
Os atuais materiais so tipicamente compostos por vrias
dos gases flutuantes.
camadas e fortemente customizados ao tipo de utilizao

pretendida,
A primeira rea chave atribuda ao desenvolvimento de
sendo
que
por
este
facto,
no
so
economicamente viveis.
sistemas de controlo, onde o objetivo controlar a altitude

da estrutura nos intervalos em que se registam os valores
Colmatados estes factos, vemos nestas tecnologias um forte
nominais da velocidade do vento. Submeter a estrutura a
potencial para servirem de alternativa a geradores e outros
valores superiores aos da velocidade nominal poder
meios de produo instalados em pequenos povoamentos
resultar em danos na estrutura e, no pior dos casos, a perda
ou em aplicaes para reas remotas e de difcil acesso.
do controlo e queda da estrutura.

A outra rea chave referese obteno de materiais
isoladores com custos de produo competitivos.
Divulgao:
Ttulo:
Autor:
Editora:
Data de Edio:
ISBN:
N Pginas:
Encadernao:
Instalaes Eltricas de Baixa Tenso

Antnio Augusto Arajo Gomes
Publindstria
2015
9789897230752
151
Capa mole
45
DIVULGAO
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46
ARTIGO TCNICO
ENERGIA EM QUALQUER SITUAO.
NelsonGonalves
AutoSueco
GRUPOS ELETROGNEOS.
1. Enquadramento
Numa fase inicial de projeto, devero ser analisados os

seguintes pontos:
O modelo de sociedade em que vivemos depende em

grande medida de uma fonte de energia eltrica
Definio das cargas a alimentar em socorro e em
ininterrupta, estvel e capaz. Tanto no sector industrial,
segurana, e quais as variaes mximas de frequncia
comercial como residencial, a contnua disponibilidade de
ou tenso admissveis;
energia tem um papel de extrema importncia na segurana

e conforto das pessoas.
Espao disponvel para a central de energia (instalao

em sala tcnica, instalao no exterior, etc);
Assim, e nos momentos de interrupo da alimentao de

energia pela rede de distribuio principal, quer por motivos
de falha, manuteno ou outros, um grupo eletrogneo de
Nvel sonoro desejado;
Arrefecimento do equipamento e ventilao da sala
emergncia apresentase, muitas das vezes, como a soluo
tcnica;
para o problema. Tornase portanto vital o correto

dimensionamento e instalao do equipamento de forma a
Circuito de escape;
Disposio dos equipamentos de forma a respeitar os
garantir a longevidade do mesmo, bem como a fiabilidade e

estabilidade desta fonte de energia.
acessos necessrios para a manuteno;

Iremos abordar neste artigo, de forma muito sucinta, quais
os principais critrios que devero ser tomados em conta no
Restries tcnicas associadas instalao (condies

climticas,
dimensionamento de um grupo eletrogneo.
ambientes
poeirentos
ou
agressivos,
proximidade de zona costeira, acessos, proximidade de

Como referncia de qualidade, tomarseo caractersticas
edifcios, etc);
referentes aos equipamentos do fabricante francs SDMO,

terceiro maior fabricante no mundo, e representado em
Legislao em vigor.
Portugal e em Angola em exclusivo pela Auto Sueco.
47
ARTIGO TCNICO
2. Potncia do equipamento
Potncia Prime (PRP)
De acordo com a norma ISO85281, a
utilizada em instalaes onde a rede de distribuio no est disponvel ou
potncia de um grupo eletrogneo definese
a mesma falha frequentemente.
como potncia de sada disponvel para as

cargas do utilizador, excluindo a potncia
a potncia mxima disponvel, sob carga varivel, que um grupo
eltrica absorvida pelos servios auxiliares.
eletrogneo capaz de debitar por um nmero de horas ilimitadas ao ano. A
expressa em kW, com um fator de potncia
potncia mdia a cada perodo de 24h no dever ser superior a 70% da
de 0,8 e consoante o tipo de utilizao,
potncia mxima principal (salvo acordo com o fabricante do motor).
classificase em:
A figura 2 ilustra o significado da potncia Prime.
Potncia de Emergncia Standby Power
Potncia
(ESP)
Potncia contnua limitada (LTP)
Potncia prime (PRP)
Potncia contnua (COP)
100%ESP
Potnciamdiapor
perodosde24h,
comusolimitado
duranteoano
Por limitao de espao neste artigo, vamos

resumir os tipos de potncia mais utilizados
no mercado e que servem de base ao nosso
dimensionamento.
Potncia de Emergncia Standby
Figura1.Potnciadeemergncia
Tempo
Power (ESP)
Potncia
utilizada em instalaes alimentadas por
uma rede de distribuio fivel. A potncia
de emergncia aplicase quando o G.E.
alimenta
cargas
variveis
durante
100%PRP
interrupo de energia. a potncia mxima

disponvel, sob carga varivel, que um grupo
Potnciamdiapor
perodosde24h
eletrogneo capaz de debitar, desde que

por um perodo inferior a 200h/ano e
salvaguardandose os devidos perodos para
manuteno.
A figura 1 ilustra o significado da potncia de
emergncia.
Figura2.PotnciaPrime
Tempo
Nota: Os fabricantes dos motores permitem uma sobrecarga de 10% (1hora a cada 12
horas), de acordo com a ISO3046.
48
ARTIGO TCNICO
De forma a prolongar a autonomia de funcionamento,
Potncia Contnua (COP)
podero ser previstas cisternas exteriores, com um sistema

utilizada em situaes nas quais o grupo, ou os grupos,
de trasfega de combustvel. Se o comando da trasfega for
trabalham como central produtora de energia. A potncia
automtico, dever ser prevista uma proteo de nvel baixo
COP est disponvel por um nmero ilimitado de horas ao
na cisterna exterior de forma a proteger o grupo de
ano para alimentar cargas no variveis. Devero ser
bombagem.
salvaguardados perodos de interrupo para a manuteno

dos equipamentos conforme preconizado pelo fabricante.
Na sua essncia, um grupo eletrogneo constitudo pelos

componentes indicados na figura 4.
A figura 3 ilustra o significado da potncia contnua.

Potncia
Potnciacontnua
100%COP
Tempo
Figura3.Potnciacontnua
Nota: Para todas as situaes, recomendase uma carga mnima de
30% de forma a evitar que se verifique a vidragem das camisas dos
cilindros, com os restantes problemas que da advm.
3. Constituio de um grupo eletrogneo
Filtro de ar
Alternador
Apoios antivibrticos
Um G.E. pode ser instalado no interior de uma sala tcnica
Bateria de arranque
ou no exterior. Quando instalado no interior de um edifcio,
Motor de combusto interna
o Regulamento Tcnico de Segurana contra Incndio em
Grelha de proteo das partes quentes
Painel de comando
Radiador
Chassis
10
Chapa de caractersticas
11
Disjuntor de proteo
12
Armrio de potncia
Edifcios especifica que os grupos no podem ser instalados

numa cota inferior do piso imediatamente abaixo do piso
de referncia, nem a uma altura superior a 28m.
Da mesma forma, o depsito dirio de gasleo, se instalado
na sala do G.E., deve ter uma capacidade no superior a 500
litros de capacidade.
Figura4.Constituiodeumgrupoeletrogneo
49
ARTIGO TCNICO
4. Instalao em sala tcnica
Perda de carga pelo traado da tubagem e acessrios

(curvas, purgas, chapu final, etc)
Iremos de seguida abordar alguns dos aspetos a ter em

ateno para a instalao de um G.E. na sala tcnica.
Localizao onde termina a tubagem, evitandose a

proximidade de janelas, varandas, paredes brancas,
Dimenses da sala
etc)
A sala dever possuir dimenso suficiente para instalao de
A tubagem de escape dever ter o traado o mais curto
todos os equipamentos, nomeadamente, grupos geradores,
possvel assim como o menor nmero de curvas, de forma a
depsitos, silenciosos de escape, baterias, armrios, etc.
limitar a perda de carga que num grupo gerador pode variar

entre os 4,9 e os 9,8 kPa de perda mxima admissvel.
Dever ser previsto um espao livre em volta do G.E. de

aproximadamente 1 metro, o qual indispensvel para
Como critrio geral, o dimetro dever ser no mnimo o
efetuar a manuteno do equipamento sem obstculos. Caso
dimetro da sada do silenciador de escape e a velocidade
se trate de um grupo canopiado no interior de uma sala,
dos gases no deve superar 20 m/s em contexto residencial e
dever garantirse espao suficiente para a plena abertura
40m/s em unidades fabris. De forma a assegurar a segurana
das portas de acesso ao grupo.
das pessoas, a tubagem dever ser isolada termicamente

dado que os gases sada do motor podero rondar os
Assentamento
600C.
Um GE em funcionamento produz uma determinada
Devido s vibraes caractersticas de um motor de
quantidade de energia vibratria. Estas vibraes poderiam
combusto interna, bem como dilatao da tubagem de
ser transmitidas laje por intermdio do chassis, no entanto,
escape aps aquecimento, tornase necessrio incorporar
dado que todos os grupos eletrogneos SDMO possuem
sada dos coletores de escape um compensador de
apoios antivibrticos entre o motor de combusto e o chassis
dilatao/flexvel. Desta forma, evitase a propagao de
conseguese evitar que as vibraes se transmitam
vibraes pela tubagem, conseguindose menor rudo
estrutura do edifcio, dispensando suportes especficos.
percetvel e evitando desapertos nas fixaes da tubagem.
A laje sobre qual so assentes os grupos dever ser
A figura 5 ilustra uma instalao de um GE em sala tcnica.
suficientemente resistente para suportar o peso dos

equipamentos, e dever estar perfeitamente nivelada.
Tubagem de escape
As tubagens de escape dos grupos eletrogneos devem ser

dimensionadas de forma a conduzir at ao exterior os gases
de escape produzidos pela combusto do motor. No seu
dimensionamento, particular ateno dever ser dada a:
Contrapresso mxima admissvel pelo motor;
Perda de carga do silenciador de escape;
Figura5.Instalaodeumgrupoeletrogneoemsala
tcnica
50
ARTIGO TCNICO
Ventilao da Sala Tcnica
A ventilao da sala tcnica tem por objetivo:
Conduzir o ar fresco at ao motor necessrio

combusto;
Arrefecimento do radiador;
Evacuao do ar quente irradiado pelo
motor,
alternador, tubagem de escape, etc.

A soluo mais usual para o arrefecimento do motor
atravs de um radiador montado sobre o chassis e um
ventilador acoplado. Este mtodo frequentemente
considerado o sistema de arrefecimento com maior
Figura 6. Sistema de refrigerao de um grupo eletrogneo
fiabilidade e com menor custo, pois requer o mnimo de

equipamentos auxiliares, tubagens adicionais, lquido de
O clculo do caudal de ar de ventilao necessrio
refrigerao, sistemas de controlo, etc. Tipicamente, o
depender da temperatura desejada no interior da sala, bem
ventilador
motor,
como os requisitos de operao e combusto do motor. De
simplificando ainda mais a instalao. Em determinadas
forma generalista, o caudal de ar necessrio para
situaes poder ser proveitoso ter um ventilador acionado
arrefecimento da sala, motor e combusto ser dado por:
acionado
mecanicamente
pelo
eletricamente, o que permitir um controlo da velocidade do

mesmo. uma soluo particularmente interessante em
climas frios, pois permite que o motor atinja a sua
Vvent=Vadm_ar + (Qrad_mot + Qrad_alt+Qrad_escp ) / (ar x Cpar x T)
Em que:
temperatura de funcionamento de forma mais rpida.

Vvent Caudal de ar de ventilao necessrio (m3/min)
Podemos ter ainda outros mtodos de arrefecimento, tais
como permutadores de calor montados sobre o chassis com
Vadm_ar Caudal de ar de combusto do motor (m3/min)
radiadores remotos. Este radiador poder ser colocado na

cobertura do edifcio, ou outro local com franca passagem de
Qrad_mot Potncia calorfica irradiado pelo motor (kWt)
ar fresco. Desta forma conseguirse reduzir o caudal de ar

necessrio na sala tcnica, obtendo menores reas de
admisso, exausto, e menor rudo nas reas envolventes.
Dependendo da altura manomtrica a que se instala o
Qrad_alt Potncia calorfica irradiado pelo alternador (kWt)

Qrad_escp Potncia calorfica irradiado pela tubagem de
escape (kWt)
radiador, poder ser necessrio instalar, ou no, um

permutador de calor. Esta , no entanto, uma soluo de
ar Densidade do ar (1,127 kg/m3 a 40C)
elevado investimento, pelo que usada somente em

projetos especiais.
Cpar Calor especfico do ar a presso constante (1,014

MJ/kg.C)
A figura 6 ilustra um exemplo de um sistema de refrigerao

de um grupo eletrogneo.
T Aumento admissvel de temperatura (C)
51
ARTIGO TCNICO
O sistema dever ser dimensionado para que a temperatura
5. Concluso
no interior da sala seja inferior a 50C, idealmente 40C, de

forma a evitar quebras de potncia do motor por admisso
Como nota final, muitos outros aspetos poderiam ser
de ar com elevada temperatura.
abordados quanto ao dimensionamento, instalao e

explorao de um grupo eletrogneo. O principal a reter
Aps obtermos o caudal de ar necessrio, ser necessrio
deste artigo ser o facto de que devido especificidade
dimensionar as grelhas de admisso e exausto para que o ar
deste equipamento, cada instalao ser sempre nica e
tenha uma velocidade que permita limitar a perda de carga e
distinta das anteriores. No entanto, o fabricante/fornecedor
o nvel sonoro. De uma forma geral, tentase respeitar uma
do
velocidade de aproximadamente 3,5 m/s.
necessrias para prestar um apoio completo na conceo,
equipamento
dispor
de
todas
as
ferramentas
montagem e manuteno do grupo eletrogneo, de forma a

A figura 7 ilustra o circuito de refrigerao de um grupo
garantir uma fonte de energia a toda a prova.
eletrogneo.
Atenuadordeexausto
Ventilador+Radiador
Atenuadordeadmisso
Figura7.Circuitoderefrigeraodeumgrupoeletrogneo
52
ARTIGO TCNICO
RESENHA
AntnioGomes,RuiCastro,SrgioRamos
HISTRICA
TELECOMUNICAES
DA
EM
REGULAMENTAO
DE
INFRAESTRUTURAS
LOTEAMENTOS, URBANIZAES
CONJUNTOS
DE
DE
EDIFCIOS (ITUR) EM PORTUGAL.

1.
2.
Prembulo
A sociedade atual usufrui do resultado das diversas

revolues passadas, sejam elas industriais, tecnolgicas,
cientficas, polticas ou de pensamento. Com efeito, o
quotidiano no mais foi o mesmo desde que Alexander
Graham Bell anunciou ao mundo a inveno do telefone em
1876. Estavam lanadas as bases para o desenvolvimento do
setor das telecomunicaes e implementao de novos
meios de comunicao que marcaram, irreversivelmente, o
Resenha histrica
De acordo com a Revista do Exrcito e da Armada, volume

XV de 1900, a telegrafia semafrica foi criada em 1803, mas
em 1810, em virtude da Guerra Peninsular, foi criada a
telegrafia tica para apoiar as comunicaes militares nas
linhas de Torres Vedras. Este tipo de comunicao conheceu
um perodo de expanso (a par da telegrafia semafrica) mas
acabaria por desaparecer por volta de 1855. Na dcada de
1830 criado o telgrafo eltrico em que se usavam cdigos
para que a informao fosse transmitida de forma confivel
modo de vida das geraes vindouras.
e rpida, suportada por um sistema fsico de fios.

Samuel Morse criou e registou a patente do telgrafo
eltrico no ano de 1837. A 16 de Setembro de 1857,
inaugurado o telgrafo eltrico em Portugal. A telegrafia
semafrica acabaria por ser incorporada neste servio em
Figura1.Alexander G.Bellanunciandoaomundoainvenodo
telefoneem1876
As primeiras experincias telefnicas em Portugal ocorreram
Em Portugal, um longo caminho foi percorrido pelas

telecomunicaes, mesmo antes da Telegrafia Sem Fios (TSF)
ser uma realidade nacional. A Telegrafia Sem Fios foi
precedida pela telegrafia eltrica e, ainda antes desta, pelas
telegrafias semafrica e tica.
1867.
em 1877 com a ligao entre Carcavelos e a Central do Cabo

em Lisboa. Cinco anos mais tarde, em 1882, a empresa
Edison Gower Bell Telephone Company of Europe Limited,
estabeleceuse em Lisboa e Porto para explorar a respetivas
concesses de servio telefnico. Esta concesso em 1887
Figura2.Telegrafiaticaesemafrica
53
ARTIGO TCNICO
transferida para a APT Anglo Portuguese Telephone
crescimento econmico e tecnolgico, alicerado na
Company, que detm a mesma at 1968, ano em que
construo do edificado. O setor das comunicaes
criada a empresa Pblica Telefones de Lisboa e Porto (TLP).
eletrnicas foi um dos que mais progrediu e se destacou. Da
Para o restante pas, o servio telefnico era explorado pelos
disponibilizao de, praticamente, um nico servio de voz
Correios, Telgrafos e Telefones (CTT).
generalidade
dos
clientes,
foram,
paulatinamente,
disponibilizados outros servios como de transmisso de

Em 1970 os CTT passam a estatuto de Empresa Pblica e em
dados e televiso por cabo graas utilizao de cada vez
1989 os TLP transformamse em Sociedade Annima, detida
maiores larguras de banda e, ainda, ao estabelecimento de
integralmente pelo Estado Portugus. No ano de 1991,
infraestruturas que permitiram oferecer esses mesmos
criada a Teledifusora de Portugal (TDP), com a misso de
servios, quer se trate de infraestruturas das redes
explorar as infraestruturas de teledifuso. Em 1992, os CTT
individuais, coletivas ou de exterior (loteamento).
passam a Sociedade Annima de capitais pblicos. Neste

mesmo ano dse a autonomizao das telecomunicaes
Assimilando a experincia de instalao aos longos dos
desenvolvidas pelos CTT mediante a criao da Telecom
tempos, a PT foi acumulando um conjunto de normas e
Portugal, SA, passando os CTT a dedicarse somente aos
recomendaes tcnicas que auxiliassem os projetistas e
correios.
instaladores na realizao de projetos e na instalao das

infraestruturas de telecomunicaes em urbanizaes. Toda
Assim, Portugal passou a ter a sua rede de telecomunicaes
essa experincia emprica foi documentada e reunido um
explorada por 3 operadores: os TLP que exploravam o
conjunto de recomendaes tendo dado origem s Normas
servio telefnico nas reas de Lisboa e Porto; a Telecom
de Instalao da rede de condutas de Telecomunicaes em
Portugal,
Urbanizaes (NITU).
responsvel
pelas
restantes
comunicaes
nacionais, Europa e Bacia do Mediterrneo e a Marconi que

assegurava o trfego internacional.
Este documento reuniu, assim, informao adequada para a

elaborao de projetos e construo da rede de condutas de
No ano de 1994 constitudo um nico operador de
telecomunicaes em urbanizaes. Era da competncia do
telecomunicaes que juntou, por fuso, as empresas do
Loteador/Urbanizador submeter a apreciao do projeto da
setor detidas pela holding estatal CN (Comunicaes
rede de condutas de telecomunicaes em urbanizaes,
Nacionais, SPGS, SA), a Portugal Telecom, SA, conhecida por
aps informao de viabilidade favorvel. Basicamente, as
PT, pela fuso da Telecom Portugal, TLP e da TDP. Entre 1995
infraestruturas de telecomunicaes das urbanizaes eram
e 2000 a PT sofre cinco fases de privatizao, ficando o seu
constitudas pela rede de condutas de telecomunicaes cuja
capital privatizado praticamente na totalidade.
execuo era da responsabilidade do urbanizador.
De facto, podese afirmar que, de certa forma, a histria das
A responsabilidade pela execuo da rede de cabos era
telecomunicaes em Portugal se confunde com a prpria
definida em funo da do tipo de urbanizao, se fechada
histria da PT
(condomnio fechado) da responsabilidade do urbanizador,
Este operador (PT) detinha praticamente todo o knowhow

referente s boas prticas de instalao de infraestruturas de
se pblica da responsabilidade do nico operador existente

(PT).
telecomunicaes em edifcios e, principalmente, em
urbanizaes e conjuntos de edifcios.
telecomunicaes em urbanizaes era, ento, assumida por
Portugal assistiu nas ltimas dcadas do sculo passado,

principalmente na dcada de 80 e 90, a um forte
54
elaborao
do
projeto
de
infraestruturas
de
entidades responsveis, tais como Tcnicos ou Empresas,

inscritos na ANACOM, na especialidade de Projeto.
ARTIGO TCNICO
Porm,
estas
regras
no
observavam
qualquer
enquadramento regulamentar. Deste modo, no ano de 2009,
adequao das infraestruturas s exigncias das trs

tecnologias obrigatrias: Par de Cobre, Coaxial e Fibra tica.
e com a publicao do DecretoLei n. 123/2009, de 21 de

maio, com a devida considerao da redao conferida pelo
Cinco anos aps a publicao da 1. edio do Manual ITUR,
DecretoLei n. 258/2009, de 25 de setembro, estabeleceram
a 2. edio foi aprovada por deciso da ANACOM em 20 de
o regime jurdico da construo, do acesso e da instalao de
novembro de 2014. A referida 2. edio do Manual ITUR
redes e infraestruturas de comunicaes eletrnicas em
resultou de alteraes introduzidas no Manual ITED (3.
edifcios e em urbanizaes e conjuntos de edifcios,
edio), bem como da normal evoluo normativa europeia,
lanando as bases para a primeira edio das prescries e
que consequentemente conduziram necessidade de
especificaes
de
adaptao das regras tcnicas aplicveis s infraestruturas
exteriores aos edifcios, nomeadamente as existentes em
telecomunicaes
tcnicas
em
das
infraestruturas
loteamentos,
urbanizaes
conjuntos de edifcios (1 Ed. Manual ITUR).
loteamentos,
urbanizaes
conjuntos
de
edifcio,
conduzindo reviso do Manual ITUR.

Os tcnicos responsveis transitaram para as associaes
pblicas profissionais (Ordem dos Engenheiros e Ordem dos
A edio da 2 edio do manual ITUR resulta de alteraes
Engenheiros Tcnicos), sendo estas as entidades que
introduzidas no Manual ITED (3. edio), bem como da
reconhecem os atos de engenharia na realizao do projeto
normal
de infraestruturas de telecomunicaes.
consequentemente conduziram necessidade de adaptao
evoluo
normativa
europeia,
que
das regras tcnicas aplicveis s infraestruturas exteriores

Esta primeira edio do Manual ITUR, no sendo uma rotura
aos edifcios, nomeadamente as existentes em loteamentos,
com as anteriores normas do NITU, observou a devida
urbanizaes e conjuntos de edifcios.
CURIOSIDADE RESPEITO PELA NATUREZA
55
DIVULGAO
LICENCIATURA EM ENGENHARIA ELETROTCNICA SISTEMAS ELTRICOS DE ENERGIA

A Licenciatura em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia forma profissionais com competncias nos
tradicionais domnios dos sistemas eltricos de energia, mas tambm em reas emergentes como as energias renovveis,
mobilidade eltrica, smart cities, gesto de energia e eficincia energtica, telecomunicaes, automao e domtica,
sistemas de segurana.
O curso tem uma forte componente de formao
prtica e laboratorial e possibilita a realizao de um
estgio curricular em ambiente profissional fatores
decisivos para a integrao dos seus diplomados no
Durao:6semestrescurriculares/letivos
Grau:Licenciado
TotaldeECTS:180crditos
Provasdeingresso:19Matemticae07FsicaeQumica
Regimedefuncionamento:Horrios:diurnoepslaboral
mercado de trabalho.
reas gerais de empregabilidade: Produo, transporte e distribuio e comercializao de energia eltrica, eficincia
energtica e gesto de energia,
certificao energtica de edifcios, projeto, execuo e explorao, oramentao:
instalaes eltricas, telecomunicaes, sistemas de segurana, automao, domtica e Gesto tcnica centralizada,
eletromecnica, manuteno de instalaes: industrias, comerciais, hospitalares, atividades tcnicocomerciais: fabricantes,
distribuidores, ensino e formao.
Imagemadaptadade:
http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_EU/SmartGrid/EUSmart
Grid/
Competncias profissionais OE/OET:

Tcnico responsvel pelo Projeto, Execuo e Explorao de Instalaes eltricas. (Sem formao complementar).
Tcnico Responsvel pelo Projeto e Execuo de Infraestruturas de Telecomunicaes ITED/ITUR. (Mediante formao
habilitante complementar (ANACOM)).
Peritos Qualificados em Certificao Energtica. (Mediante formao habilitante complementar/exame (ADENE)).
Projetista de Segurana Contra Incndio em Edifcios (SCIE). (Mediante formao habilitante complementar (ANPC)).
56
ARTIGO TCNICO
CarlosNeves
TECNISIS
DETEO DE INCNDIOS
EM TNEIS RODOVIRIOS.
Resumo
Em 2008, um fogo num camio de qumicos no Eurotnel

(Inglaterra Frana) teve um prejuzo de 260 milhes.
Incndios em Tneis rodovirios podem ter custos brutais

no s em perdas de vidas humanas como tambm nos
Na maioria dos incidentes em tneis rodovirios, a principal
custos de operao e de reparao do tnel!
causa de morte por inalao de gases txicos e no por

temperatura.
Na maioria dos casos a libertao de fumos a principal

causa de morte pela inalao de gases txicos, muito
As principais causas destes incidentes so devidos a
frente dos problemas causados por queimaduras devido ao
sobreaquecimento dos motores, a falhas no sistema de
incndio.
travagem, falhas nos turbocompressores, pneus defeituosos,

que originam grande libertao de fumo, tornando a
Os convencionais cabos trmicos detectam o incndio por

variao de temperatura mas com grande atraso quando
comparados com detectores de fumo Fireguard.
1. Generalidades
visibilidade drasticamente reduzida. Nestas condies, os

detetores lineares de temperatura no respondem porque
s funcionam com fogo aberto e por variao de
temperatura, e os sistemas de vdeo so pouco eficazes
porque emitem falsos alarmes devido falta de contraste e
Em 1999, a ocorrncia de um fogo num camio no tnel de
reflexo de luz devido imensa nuvem de fumo.
Montblank (Itlia Frana), provocou a morte de 41 pessoas

e teve prejuzos de cerca de 900 milhes devido a
interrupo do tnel e aos trabalhos de manuteno.
A necessidade de instalar detetores de fumo est bem

enfatizada na legislao de vrios pases, em especial
documentada pela FEDRO entidade rodoviria Sua.
Em 2001, devido a uma coliso de camies no tnel de

Gothard na Sua , 11 pessoas morreram e os custos foram
de 11 milhes de euros.
Os detetores de fumo devem ser distanciados de cerca de

100m, no devem emitir mais do que um falso alarme por
ano, e no devem ter interferncias devido a nevoeiro.
57
ARTIGO TCNICO
2. Sistema Fireguard
Para alm da deteo de fumo, o Fireguard pode incorporar

detetor de temperatura e assim verificar se existe s
O Fireguard est instalado, com sucesso, desde 2007 em
libertao de fumos ou se tambm incndio.
milhares de pontos em vrios tneis, nomeadamente o de

Gothard e Montblank, deteta fumos pelo principio de back
Testes feitos com fogo real numa viatura e com o Fireguard a
scater ligth, tem extrema fiabilidade e requer mnimo de
62,5m e outro a 125m de distncia mostram a grande
manuteno.
diferena no tempo de deteo de incndio em comparao

com o cabo trmico.
A figura 1 mostra um sistema de deteo de fumo Fireguard.

A figura 2 mostra os resultados de um ensaio de fogo real
realizado numa viatura, com detetores Fireguard e cabo
trmico linear.
A linhas verticais 1 e 2 marcam o mnimo tempo possvel de
alarme baseado na velocidade do vento e na distncia dos
detetores Fireguard a 62,5m e a 125m da viatura.
A linha horizontal ponteada marca o nvel estabelecido para
o alarme.
Figura1.SistemadedeteodefumoFireguard
Figura1.CentraisdedeteodeincndioSiemens
Figura2.EnsaiodefogorealrealizadonumaviaturacomdetetoresFireguard ecabotrmicolinear
58
ARTIGO TCNICO
As linhas 3 e 4 mostram o aumento de intensidade do sinal

do Fireguard para ambos os detetores.
O alarme foi atuado nos 2 Fireguard aps 20 segundos.
cccdd
No cabo trmico o alarme s dado aps 3 minutos s
depois de haver j fogo aberto.
3. Observaes finais
O Fireguard est instalado com sucessores em milhares de
pontos em tneis na Europa e representa a soluo atual
mais segura para a deteo precoce de incndios.
Curiosidade:
59
DIVULGAO
n|
ARTIGO TCNICO
LusRodrigues,PedroPereira,JuditeFerreira
REDUZA A SUA FATURA DE ELETRICIDADE E POUPE DINHEIRO.

COMO OPTAR PELO MELHOR COMERCIALIZADOR DE ENERGIA.
Resumo: O presente artigo tem como principal objetivo,
II. MERCADO IBRICO DE ELETRICIDADE
orientar o leitor e consumidor de energia eltrica a reduzir a

sua
faturao
energtica.
Focandose
no
mercado
liberalizado de energia e em assuntos relacionados com o

mesmo, ser abordado o processo de deciso da escolha do
comercializador de energia mais adequado a cada tipo de
perfil. Sero ainda abordados neste artigo, alguns aspetos
relevantes, que podem fazer com que o consumidor de
energia economize.
A liberalizao do mercado de eletricidade em Portugal,

surgiu em meados de 2006, como consequncia de um
seguimento
de
implementaes
recomendadas
pelo
parlamente europeu, e, deste modo, semelhana do que

estava a decorrer na Europa e ao mesmo tempo que o
processo de liberalizao espanhol. Portugal e Espanha
aliaramse no Mercado Ibrico de Eletricidade (MIBEL),
estando esta plataforma ao seu dispor desde 1 de julho de
Palavraschave: Mercado Liberalizado, faturao energtica,
2007 [4].
Simulaes.
A unio de Portugal e Espanha num mercado nico, o MIBEL,
I.
MERCADO LIBERALIZADO
trouxe alguns impactos, um dos quais foi a aproximao de
Mercado liberalizado (ML), classificase como sendo o
preos de mercado entre estes dois pases. Verificase que a
regime, que permite a livre concorrncia nos mercados de
partir de 2007, houve uma aproximao dos preos entre os
eletricidade e gs. Possibilitando o aparecimento de vrios
mercados de Portugal e Espanha, sendo que, a partir de 2009
comercializadores de energia e uma maior escolha por parte
Portugal consegue energia eltrica aproximadamente ao
dos consumidores [1]. A grande diferena entre o ML e o
mesmo preo que a Espanha, havendo atualmente uma
mercado regulado o facto de no ML os preos serem
diferena entre os preos considerada residual. O grfico 1
estipulados por cada comercializador, enquanto, que no
representa a evoluo do preo dos mercados, de Portugal e
regulado so estabelecidos pela Entidade Reguladora dos
Espanha, desde o incio da entrada de Portugal no MIBEL at
Servios Energticos (ERSE) e praticados pela EDP [2].
2011 [5].
O processo iniciouse a 4 de setembro de 2006. A totalidade
GrficoI.EvoluodomercadodoMIBEL
dos clientes de energia eltrica em Portugal continental

passaram a poder efetivamente escolher o seu fornecedor
de eletricidade e a 1 de Janeiro de 2013 j no era possvel
assinar contrato no mercado regulado.
Segundo o resumo informativo publicado pela ERSE em
Dezembro de 2014, globalmente, o mercado liberalizado de
eletricidade fechou 2014 com 3,56 milhes de clientes. No
mercado regulado ainda estavam 2,52 milhes [3]. O peso do
mercado livre no total de eletricidade consumida em
Portugal de 83% [3]. Este valor tende a aumentar, uma vez
que os consumidores em regime regulado com potncia
contratada at 10,35 kVA, tm um perodo transitrio que
vigorar, apenas at 31 de dezembro de 2015.
61
ARTIGO TCNICO
III. EMPRESAS A OPERAR NO MERCADO DE ELETRICDADE
3) Perfil 3:
Com a abertura do mercado da energia a vrios
Habitantes: Casal+3filhos;
Potncia contratada: 10.35kW;
Comercial, ENAT, ENFORCESCO, Galp Power, Gold Energy,
Consumo mdio mensal: 300 kWh;
HEN, Iberdrola Generacin, LUZBOA E Union Fenosa
Tarifa: Bihorria.
comercializadores, o leque de escolha aumentou. A operar

no mercado da eletricidade esto empresas como a EDP
Comercial [6].
4) Perfil 4
IV. COMO OPTAR PELO MELHOR COMERCIALIZADOR
Habitantes: 8Pessoas;
Potncia contratada: 13.8 kW;
comercializador mais adequado ao consumidor. expectvel
Tarifa: Simples.
Com o objetivo de ajudar o consumidor, a DECO e a ERSE,

assim como alguns comercializadores de eletricidade,
fornecem
que
os
um
simulador
simuladores
de
online,
que
entidades
determina
comercializadoras
TabelaI.Resultadosdassimulaes
favoream a sua marca. O consumidor insere dados como

potncia contratada, consumo mdio mensal, tipo de tarifa e
comercializador atual. O simulador, conforme o perfil em
anlise, identifica o melhor comercializador e por vezes a
poupana com a nova entidade.
No presente artigo foram simulados alguns perfis tpicos de
consumo e uma possvel previso da opo de melhor
Perfil1
Potencia
Contratada
KW
Consumo
MensalkWh
Tarifa
Preo
Mercado
Regulado
comercializador de eletricidade. Na tabela 1 e 2, esto

apresentados os resultados para cada perfil simulado atravs
do simulador disponibilizado pela DECO [7].
1) Perfil 1:
Habitantes: 1Pessoa;
Potncia contratada: 6.9 kW;
Tarifa: Simples.
2) Perfil 2:
Habitantes: Casal+filho;
Potncia contratada: 6.9kW;
Tarifa: Simples.
62
Class.
Preo
Mercado
Liberalizado
porAno
Poupapor
Ano
Perfil2
6,9
6,9
50
175
Simples
Simples
285,58porAno
580,23porAno
Menor
Custo
Escolha
econmica
Deco
Menor
Custo
YLCE
(simples)
252,74
GALPON
Online
(simples)
265,63
YLCE
(simples)
528,08
32,84
19,95
52,15
Escolha
econmica
Deco
IBERDROLA
PlanoCasa
Conect@
(simples)
558,65
21,58
TabelaII.Resultadosdassimulaes
Potencia
Contratada
KW
Consumo
MensalkWh
Tarifa
Preo
Mercado
Regulado
Class.
Preo
Mercado
Liberalizado
porAno
Poupapor
Ano
Perfil3
Perfil4
10,35
13,8
150vazio|150ponta
400
BioHorrio
Simples
871,66
1244,97
MenorCusto
YLCE
(bihorria)
806,47
65,19
Escolha
econmica
Deco
Menor
Custo
EDPCasa
Click(bi
horria)
855,01
YLCE
(simples)
1130,73
8,33
114,24
Escolha
econmica
Deco
IBERDROLA
PlanoCasa
Plus
(simples)
1196,8
48,17
ARTIGO TCNICO
V. ANLISE DAS SIMULAES
Sugesto essa que no a mais econmica, mas sim,
Aps a simulao de alguns perfis tpicos de consumidores

de energia, atravs dos simuladores da DECO e ERSE [8],
verificase que atualmente o comercializador de energia
classificada pela DECO como um produto de boa

qualidade.
VI. TIPO DE TARIFA
eltrico mais barato a YLCE.

Com escolha do comercializador de energia, cabe ao
YLCE "Yes, Low Cost Energy" com sede na Covilh, a marca
comercializada pela Enforcesco S.A, que passou a operar em
julho de 2013. Tal como o nome sugere, a YLCE uma
empresa que se dedica a venda de eletricidade em modo low
cost. A YLCE compra energia ao mesmo preo que as outras
entidades, tendo o mesmo custo na distribuio da mesma
pelas redes eltricas, contudo, diferenciase na reduo dos
custos operacionais.
consumidor tambm decidir que tipo de tarifa mais se

adequa ao ser perfil. Mediante a tarifa escolhida pelo
consumidor, simples, bihorrio ou trihorrio existe uma
tarifao diferente. Dentro da tarifa bihorria e trihorria
existem aindaB.dois ciclos optativos pelo consumidor, ciclo
semanal e ciclo dirio. O ciclo semanal caracterizase por
uma definio dos perodos horrios em trs categorias
dias teis, sbados e domingos. O ciclo dirio no faz
Para manter os preos de operao mais reduzidos, e, assim
distino entre os dias teis e os finsdesemana, nem para
conseguir uma oferta mais competitiva, a empresa
perodos de Vero e Inverno. Existe um perodo horrio igual
portuguesa investiu em tecnologia que permite o mnimo de
para todos os dias da semana.
trabalho manual, investimento em infraestruturas e espao

fsico. Provavelmente, este facto, justifica a razo, pela qual a
A escolha do tipo tarifa feita consoante o diagrama de
YLCE, ser a nica comercializadora que tem como restrio a
carga do consumidor.
de os seus clientes contratualizarem com a empresa apenas

por via eletrnica, incluindo a faturao que tambm chega
aos clientes do mesmo modo. Segundo Joo Nuno Serra,
CEO da Enforcesco O mercado dirio onde adquirimos
energia
(OMIE)
permite
todos
os
Nas alneas que se seguem, so apresentados os horrios

fornecidos pela ERSE que distinguem horas de ponta, cheias
e vazio para cada tarifa [10].
operadores
de salientar que para a tarifa simples no h distino de
aprovisionarem energia a preos muito similares. A diferena
perodos de consumo. O consumidor paga o mesmo valor
est nos custos operacionais e de estrutura que impactam na
/kWh a qualquer hora do dia.
tarifa praticada [9].

Contudo, o barato s vezes sai caro. Efetivamente a YLSE
lidera com os preos mais baixos no mercado da eletricidade
Ciclo Dirio:
a) Tarifa BiHorrio
em Portugal, no entanto o contacto pessoal e profissional,

poder no ser igual ao que o consumidor est habituado
com outras entidades mais conhecidas. Surge a dvida, se a
reduo nos custos operacionais aplicados pela YLCE, no
causam impacto na relao com o cliente. possvel verificar
no
site
portaldaqueixa.com
que
existem
algumas
b) Tarifa TriHorria
reclamaes relativas a assistncia da YLCE, sobre pedidos

efetuados por clientes que no foram correspondidos.
Na hiptese, da desconfiana na recente empresa YLCE, a
DECO, em resposta s simulaes, d uma sugesto.
63
ARTIGO TCNICO
Ciclo Semanal:
Em relao a grandeza /kWh, verificase que nas horas de

cheias a tarifa trihorria ligeiramente mais barata em
c)
Tarifa BiHorrio
relao tarifa simples e bihorria. Por outro lado, o preo

por kWh nas horas de ponta superior, pelo que a tarifa tri
horria vantajosa para consumos muito reduzidos neste
horrio.
VII. CONCLUSO
Concluise com o presente artigo, que a liberalizao do
mercado eltrico representa um fenmeno evolutivo, de
questes econmicas e sociais. O mercado liberalizado tem
d) Tarifa TriHorria
evoludo ao longo dos anos e cada vez mais o consumidor de

energia tem em seu poder enumeras opes de escolha.
Verificouse que na eletricidade o prerio encontrase
equiparado, no entanto surgem algumas discrepncias.
Este artigo focado no mercado liberalizado de eletricidade,
contudo em paralelo com a evoluo deste mercado anda o
mercado do gs natural. O leitor, consumidor e interessado
no mercado liberalizado deve ponderar a sua escolha no
caso de ser consumidor de gs natural.
Apostar na tarifa bihorria uma forma rpida de comear

a poupar. Para isso, necessrio que parte dos consumos
sejam deslocados para os horrios de vazio. Programando
alguns eletrodomsticos, como por exemplo, mquinas de
lavar roupa/loia e aquecimento central, ser possvel a
mesma a utilizao a um menor custo.
Aps uma anlise, verificase que a partir da altura, que
cerca de 35% do consumo efetuado em horas de vazio, a
tarifa bihorria financeiramente mais vantajosa. Contudo,
quando essa percentagem baixa (menos que 35%), a tarifa
simples mais vantajosa.
Foram tambm discutidos assuntos relativos a tipos de

tarifa. Concluise que a escolha de tipo de tarifa e ciclo deve
ser ponderada consoante o perfil do utilizador. M escolha
do tipo de tarifrio, pode trazer prejuzos superiores, do que
a m escolha do comercializador.
REFERNCIAS
[1] CORREIA, Susana Sesses de esclarecimento para
consumidores. Olho: DECO, 2013.
[Consult. 10 Fev. 2015].
Disponvel na internet:
<URL:http://www.cmolhao.pt/municipio/documentos/ca
Em relao tarifa trihorria, quando comparada com a bi
tegory/156comunicacao?download=992:liberalizacao
horria, verificase que os horrios de vazio so exatamente
domercadoenergetico>.
iguais mas, enquanto no bihorrio h o horrio fora de

vazio, no trihorrio este dividese em horrio de ponta e
cheias.
64
ARTIGO TCNICO
[2] EDP. rea de apoio ao cliente Liberalizao do mercado
[7] Entidade
Reguladora
dos
servios
energticos
de eletricidade e gs [Em linha]. Portal EDP
Simulador ERSE. ERSE, 2015.
[Consult. 15 Mar. 2015].
<URL:http://www.edp.pt/pt/particulares/informacoesut
<URL:http://www.erse.pt/pt/electricidade/simuladores/
eis/Pages/ALiberalizacao.aspx>.
simuladoresdecomparacaodeprecosnomercado/Paginas/
simuladordecomparacaodeprecosembtnparaportugalcon
[3] Entidade Reguladora dos servios energticos Resumo
tinental.aspx >.
Informativo: Mercado Liberalizado de Eletricidade. ERSE,

2014.
[8] ANEXO, 1100356_1100367.xlsx, Resultados_ERSE.

[9] YLCEYes, Low Cost Energy. Notcia RTP, 02'05".
<URL:http://www.erse.pt/pt/electricidade/liberalizacaod
Disponvel em:
osector/informacaosobreomercadoliberalizado/2014/Co
https://www.youtube.com/watch?v=JxMiB0PCyJw.
municados/201412_ML_elec_ResInf.pdf>.
[4] GALP. rea de apoio ao cliente O Negcio da
[10]ERSE. rea de apoio ao cliente Ciclo Horrio [Em linha].
Eletricidade em Portugal [Em linha]. Portal GALP
Portal ERSE
<URL: http://www.galpenergia.com/PT/agalpenergia/os
<URL:http://www.erse.pt/consumidor/electricidade/que
nossosnegocios/GasPower/Power/Paginas/Negocioda
rosercliente/tenholigacaoarede/Documents/Documento
electricidadeemPortugal.aspx>.
_CiclosHor%C3%A1rios_Electricidade.pdf>.
[5] SANTOS, Vitor A regulao do setor energtico.

Apresentao realizada na FEUC: ERSE, 2012.
Este trabalho foi desenvolvido de acordo com o programa da
unidade curricular de Aplicaes Informticas em Sistemas Eltricos
(APLIN), do mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas
<URL:https://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s
&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA
&url=http%3A%2F%2Fwww.uc.pt%2Fefs%2Fdocs%2FSES
_2012%2FVitorSantos_ERSE_maio2012&ei=3O0aVbGUKs
Eltricos de Energia (MEESEE). J. Ferreira como docente, L. Rodrigues

e P. Pereira, estudantes do Instituto Superior de Engenharia do
Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP), Rua Dr. Antnio
Bernardino de Almeida, 431, 4200072 Porto, Portugal (email:
1100356@isep.ipp.pt / 1100367@isep.ipp.pt).
z0UqmSg9gB&usg=AFQjCNHnwn1
ewaArlJ4Un6GKFsmTFp5nQ&bvm=bv.89381419,d.d24>.
[6] ERSE. rea de apoio ao cliente Comercializadores para
Clientes domsticos [Em linha]. Portal ERSE
<URLhttp://www.erse.pt/pt/electricidade/agentesdosect
or/comercializadores/Paginas/Clientesnaodomesticos.as
px >.
65
CURIOSIDADE
66
ARTIGO TCNICO
PauloGonalves
Exporlux
SMART CITY.
O FUTURO J ACONTECE.
I.
INTRODUO
gueda recebeu formalmente no passado ms de Maro o

Selo de SMART CITY assim como o prmio de inovao no
que ao apoio internacionalizao das suas empresas diz
respeito e ao empreendedorismo que sempre demostrou
SinistralidadeRodoviria
Nveis/ClassesdeIluminao
ModelosdeLuminrias
TemperaturadeCor
PerfisdeFuncionamento
AplicaesdeSensores
neste processo de desenvolvimento sustentvel que j

decorre no concelho alguns anos.
A Soneres empresa de capitais 100% nacionais, presente no

mercado desde 1959, apresenta uma famlia completa de
Mais do que uma SMART CITY, gueda quer ser uma

HUMAN SMART CITY onde a tecnologia utilizada para servir
as pessoas. Os pilares principais deste projeto assentam:
Governao
Mobilidade / Acessibilidades
Desenvolvimento Econmico
Imagem de Marca
produtos pensados para este tipo de aplicaes. Estas

solues asseguram nveis de desempenho global sem
precedentes, sem comprometer as questes econmicas,
uma vertente importante no mbito deste projeto com um
retorno de investimento muito atrativo.
pois na exigncia tcnica que a Soneres tem a sua
vantagem competitiva. A parceria de I&D com fornecedores
de excelncia na rea dos LEDs e lentes ticas (lderes
Ambiente / Sustentabilidade
mundiais) permite colocar no mercado solues de eficincia
Inovao
sem precedentes para a iluminao pblica o que

aconteceu em Abril de 2009 pela primeira vez na primeira
Rua LED em Portugal (Pombal).
II. PLANO DIRETOR DE ILUMINAO PBLICA

A definio e especificao de aplicao de solues
III. LUMINRIAS E TECNOLOGIAS PROPOSTAS
energeticamente eficientes para a iluminao pblica em
A Soneres apresenta diversos modelos de luminrias com
municpios, que se pretendem inovadores, eficazes e
tecnologia LED e VSAP com balastros eletrnicos de duplo
energeticamente eficientes comea por um Bom Plano.
nvel e multinvel, bem como sistemas de telegesto, com
Tudo comea por um bom cadastro georreferenciado, traar
vista ao cumprimento de medidas de eficincia energtica.
as medidas a aplicar no sentido de obter um servio

diferenciado seja por locais, horas ou fatores exteriores ao
Tecnologia LED
regular funcionamento da Iluminao Pblica.

Neste Plano podemos definir os critrios mais importantes
para cada Municpio sendo que alguns sero provavelmente
comuns, tais como:
HierarquiaViria
TiposdeIluminaoExistente
MorfologiaUrbana
Populao
67
ARTIGO TCNICO
LuminriaLUSA
Sistema Telegesto
para utilizao em zonas com perfil preponderantemente

virio, urbano ou rural, dotada de diferentes curvas de
Os avanos tecnolgicos na iluminao pblica com
distribuio fotomtrica e potncias.
tecnologia LED e os balastros eletrnicos trouxeramnos para
Recomendvel para instalaes com apoios de 4 a 10 metros

de altura.
uma nova realidade, permitindo estas tecnologias com

unidades eletrnicas, a possibilidade de gerir e controlar a
iluminao, possibilitando redues significativas nos custos
operacionais.
Luminria Fosteri
O controlador uma unidade eletrnica que utiliza rdio

frequncia (RF) como tecnologia de comunicao, para
integrao em luminrias LED ou luminrias com lmpadas
de descarga e balastros eletrnicos dimveis. Este dispositivo
permite uma regulao inteligente do fluxo, assim como a
monitorizao e controlo dos equipamentos.
Para a substituio direta de luminrias existentes
Com este sistema pretendese responder s principais
tipicamente em praas e jardins, apresentamse os mesmos
necessidades da iluminao com solues que apresentem
conceitos de iluminao Radial ou Axial, neste caso a LED.
uma poupana energtica cerca de 50% face ao cenrio base
Recomendvel para instalaes de 4 a 6 metros de altura.
sem comprometer a qualidade de servio prestada.
Luminria Village
Finalmente, com o intuito de permitir a substituio de

luminrias utilizadas em centros histricos (lanternas),
apresentase o modelo Village. Este modelo procura manter
o trao original, ao mesmo tempo que assegura nveis
elevados de eficincia energtica e fotomtrica.
Recomendvel para instalaes de 4 a 6 metros de altura.
As luminrias LED, podem ser equipadas com driver de
alimentao com dimming para incorporao em sistemas
de Telegesto, ou para sistemas Stand Alone
Todos os modelos apresentados encontramse homologados
na EDP para uso corrente nas redes de iluminao pblica
nacional.
68
IV. DESCRIO GERAL

O driver de alimentao e o mdulo controlador encontram
se separados fisicamente do compartimento do mdulo de
LEDs.
Estes
foram
desenhados
concebidos
para
assegurarem a correta dissipao de calor gerado em

funcionamento. A imagem seguinte ilustra o esquema do
controlador de alimentao simplificado previsto.
ARTIGO TCNICO
Benefcios
Regulao de fluxo de 0 a 100% em passos de 1%;
Comunicaes sem fios do tipo RF (868 MHz), com

capacidade de integrao de luminrias em rede (evita a
utilizao de condutores adicionais);
Interface para os protocolos DALI e DMX;
Possibilidade
de
receo
de
comandos
por
infravermelhos;
Calendrio com programao de perfis horrios;
poder estar dotado de interface RF.
Entradas para sensores de presena e luminosidade;
A imagem seguinte ilustra o esquema simplificado previsto.
Entrada para interligao de perifrico GSM/GPRS para
Em relao ao mdulo de gesto e comunicaes, este
interao remota;
Medio do consumo e temperatura;
Em termos funcionais, o controlador de alimentao

encontrase equipado com correo ativa do fator de
potncia,
assegurando,
nas
condies
nominais
de
funcionamento (carga mxima) um fator de potncia

superior a 0,95. Para uma regulao de fluxo da ordem de
50% do mesmo, o valor do fator de potncia no ir baixar
dos 0,80. De modo a garantir a necessria resilincia a
avarias, o controlador tem sadas para mltiplas sries de
LEDs.
Estes mdulos foram concebidos de acordo com as normas
EN62384 (que regulamenta os equipamentos de controlo
Arquitetura
eletrnico para alimentao AC ou DC dos mdulos de LED) e

EN61347213 (que regulamenta os requisitos particulares
aplicveis a equipamentos de controlo eletrnico para
alimentao AC ou DC dos mdulos de LED). Esto
igualmente de acordo com o disposto nas normas ISO/IEC
14908, ANSI/CEA709.1 e normas relacionadas para o
desenvolvimento, fabrico e utilizao de interoperabilidade
aberta multifornecedor/multimarca de sistemas de gesto,
utilizao e controlo.
69
www.neutroaterra.blogspot.com
Visualizaodepginasporpas
70
COLABORARAM NESTA EDIO:

Andr Filipe Pereira Ponte
1110433@isep.ipp.pt
Frequenta o Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia (MEESEE) no
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo
completado o grau de licenciatura em Engenharia de Sistemas (LES) no ISEP em 2013/1014. As suas
reas de interesse esto vocacionadas para sistemas inteligente aplicados a redes eltricas de
energia (Smat Grids).
Antnio Augusto Arajo Gomes
aag@isep.ipp.pt
Mestre (prbolonha) em Engenharia Eletrotcnica e Computadores, pela Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto.
Professor do Instituto Superior de Engenharia do Porto desde 1999. Coordenador de Obras na
CERBERUS Engenharia de Segurana, entre 1997 e 1999. Prestao, para diversas empresas, de
servios de projeto de instalaes eltricas, telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e
consultadoria tcnica.
Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura
Natural do Porto (1950), licenciado (1973) e doutorado (1984) em Engenharia Eletrotcnica pela
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP).
Desenvolveu trabalho de investigao na Direction des tudes et Recherches da Electricit de France
(EDF), para a preparao do grau de Doutor (197982).
Professor Catedrtico da FEUP desde Novembro de 1991. membro eleito do Conselho de
Departamento de Engenharia Eletrotcnica e Computadores e do Conselho Cientfico da FEUP.
Promoveu a criao, instalao e montagem do Laboratrio de Alta Tenso (LAT) da FEUP.
Tem dedicado particular ateno aos problemas relativos produo de energia eltrica por recurso
a fontes renovveis, em especial a energia hidroeltrica.
Membro efetivo da Ordem dos Engenheiros, assume as funes de Presidente do Colgio Nacional
de Engenharia Eletrotcnica para o mandato de 20132016.
Colabora com a Agncia de Avaliao e Acreditao do Ensino Superior (A3ES) na rea da Engenharia
Eletrotcnica e Computadores, tendo participado em diversas Comisses de Avaliao Externa (CAE).
Carlos Valbom Neves
c.neves@tecnisis.pt
Com formao em Engenharia Eletrotcnica, pelo Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, e
licenciatura em Gesto de Empresas, tendo colaborado com a FESTO, PHILIPS, ABB Asea Brown
Boveri, Endress&Hauser e TECNISIS. especialista em Instrumentao, Controle de Processos
Industriais e em Sistemas de Aquecimento e Traagem Eltrica. Tem cerca de 25 anos de experincia
adquirida em centenas de projetos executados nestas reas. Vive no Estoril, em Portugal.
Tecnisis especialista em Sistemas de extino automtica de incndios, em instrumentao
industrial, em sistemas para zonas perigosas ATEX e em medio de visibilidade e deteo de
incndios em tuneis rodovirios. A Tecnisis tem 25 anos de atividade em Portugal com milhares de
aplicaes em todos os segmentos da industria.
www.tecnisis.pt
Jos Carlos P. Cerqueira
1140189@isep.ipp.pt
Instituto Superior de Engenharia do Porto no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto
Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo completado o grau de licenciatura em Engenharia
Eletrotcnica na Universidade de TrsosMontes e Alto Douro (UTAD) em 2013/2014. As suas reas
de interesse esto vocacionadas para as energias renovveis sistemas inteligentes aplicados gesto
de equipamentos de redes eltricas de energia.
71

Maria Judite Madureira Da Silva Ferreira
mju@isep.ipp.pt
Diretora e docente na licenciatura de Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia
(LEESEE) no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP).
As suas reas de investigao so relacionadas com Redes Eltricas.
Lus Miguel Pereira da Costa Rodrigues

1100356@isep.ipp.pt
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP). As suas
atividades de pesquisa atuais esto focadas em Wireless Power.
Mrio Andr da Silva Fonseca

1140191@isep.ipp.pt
Instituto Superior de Engenharia do Porto no Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto
Politcnico do Porto (ISEP/IPP), tendo completado o grau de licenciatura em Engenharia
Eletrotcnica na Universidade de TrsosMontes e Alto Douro (UTAD) em 2013/2014. As suas
reas de interesse esto vocacionadas para as energias renovveis e sistemas inteligentes
aplicados gesto de equipamentos de redes eltricas de energia.
Nelson Jos Domingues Machado Gonalves

negoncalves@autosueco.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Engenharia, pelo Instituto Superior
de Engenharia do Porto.
Desde agosto de 2009 que desempenha funes na Auto Sueco, na Direo de Equipamentos
Industriais, no apoio tcnico e comercial representao de grupos eletrogneos.
Auto Sueco
Empresa do grupo NORS, responsvel pela representao em Portugal de veculos pesados da
marca Volvo, motores industriais e martimos da Volvo Penta e solues de energia da SDMO.
Paulo Gonalves
paulo.goncalves@exporlux.pt
Bacharelato e Licenciatura em Engenharia Eletrotcnica Sistemas de Energia, Instituto Superior
de Engenharia do Porto. PsGraduao em Gesto de Vendas, Escola de Gesto do Porto.
De 1985 a 1988, Empregado de Armazm / Atendimento ao Pblico, DIODO, LDA. De 1988 a 1997,
Tcnico Comercial / Gestor de Produto, CASA DAS LAMPADAS, LDA. De 1997 a 2011, Tcnico
Comercial / Gestor de Negcio, SCHRDER Iluminao, SA. Desde 2011, Diretor Coordenador
Comercial, EXPORLUX Iluminao, SA.
Pedro Miguel Azevedo de Sousa Melo

pma@isep.ipp.pt
Mestre em Automao, Instrumentao e Controlo pela Faculdade de Engenharia da Universidade
do Porto. Aluno do Programa Doutoral em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Docente do Instituto Superior de Engenharia
do Porto desde 2001. Desenvolveu atividade de projetista de instalaes eltricas de BT na DHV
TECNOPOR.
72

Pedro Miguel Lopes Pereira
1100367@isep.ipp.pt
Instituto Superior de Engenharia do Porto Instituto Politcnico do Porto (ISEP/IPP). As suas reas
de investigao so relacionadas com Smart Grids
Rui Paulo Ramos De Castro

rrc@isep.ipp.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia pelo Instituto Superior de
Engenharia do Porto e Mestre em Gesto de Cincia, Tecnologia e Inovao pela Universidade de
Aveiro. Atualmente, frequenta o Doutoramento em Engenharia Eletrotcnica e Computadores na
Universidade de TrsosMontes e Alto Douro.
Docente do Instituto Superior de Engenharia do Porto na rea de Sistemas de Eltricos de Energia
e Especialista em Eletricidade e Energia do Departamento de Engenharia Eletrotcnica. Desenvolve
o seu trabalho na rea de projetos de instalaes eltricas de mdia e baixa tenso bem como em
infraestruturas de telecomunicaes, tendo uma atividade regular no mbito de projetos, de
consultoria tcnica e cooperao com empresas do sector.
Investigador do Grupo de Investigao em Engenharia do Conhecimento e Apoio Deciso.
SrgioFilipeCarvalhoRamos scr@isep.ipp.pt
Mestre em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na rea Cientfica de Sistemas Eltricos
de Energia, pelo Instituto Superior Tcnico de Lisboa. Aluno de doutoramento em Engenharia
Eletrotcnica e de Computadores no Instituto Superior Tcnico de Lisboa. Docente do
Departamento de Engenharia Eletrotcnica do curso de Sistemas Eltricos de Energia do Instituto
Superior de Engenharia do Porto desde 2001. Prestao, para diversas empresas, de servios de
projeto de instalaes eltricas, telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e
consultadoria tcnica. Investigador do GECAD (Grupo de Investigao em Engenharia do
Conhecimento e Apoio Deciso), do ISEP, desde 2002.
73

NeutroATerra N15 1S2015 Digital

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N15 1semestrede2015 ano8 ISSN:16475496

Mantendo o compromisso que temos convosco, voltamos vossa presena

InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto EngenhariaElectrotcnica readeMquinaseInstalaesElctricas

Manuteno e diagnstico de avarias em motores de induo trifsicos.

Gesto de Energia e Eficincia Energtica

Jos Antnio Beleza Carvalho, Doutor

Antnio Augusto Arajo Gomes, Eng.

rea de Mquinas e Instalaes Eltricas

ENERGY OPEN DAY

Acolhimento e boas vindas

Ted Talk Energia nos caminhos do Futuro

Coffee break e exposio dos trabalhos

Pausa para Almoo

Apresentao e avaliao de trabalhos de fim de curso

Inscrio gratuita mas obrigatria: aag@isep.ipp.pt

DE UM MOTOR DE INDUO TRIFSICO APLICADO A

qualquer instante, com a posio desse mesmo campo .

Os motores de induo (MI) com rotor em gaiola de esquilo

O mais eficaz sem dvida o controlo por orientao do

esto muito disseminados nos atuais sistemas de variao de

campo do rotor, sendo por isso o mais usual. No entanto, a

velocidade (drives). A sua simplicidade e robustez, aliadas

implementao deste processo em AC bastante mais

a baixos preos (comparativamente com outras mquinas) e

complexa: para alm dos valores das amplitudes tambm

ampla gama de potncias disponveis, so as principais

necessrio o controlo instantneo da posio relativa dos

fasores da expresso anterior, ou seja, imprescindvel o

A evoluo verificada nos domnios da eletrnica de

caractersticas dinmicas e simplicidade de controlo os

conhecimento, em cada instante, da posio espacial do

sobretudo, dos sistemas de controlo muito mais elevada

campo [1]. Na sua essncia, assentam numa filosofia

O Rotor FOC assenta na definio das equaes eltricas e

semelhante aos sistemas DC: controlo independente do

magnticas no referencial sncrono (r= 2f/p (rads1)),

fluxo magntico e do binrio desenvolvido. A sua

sendo a direo do fluxo do rotor alinhada, em cada

implementao assenta na considerao de um referencial

instante, com o eixo d desse referencial. As partes real e

que gira com velocidade instantnea igual do campo

imaginria do fasor espacial corrente estatrica (is) so,

girantegirante (referencial sncrono), estando alinhado, em

respetivamente, if e iT, pelo que:

if alinhada com r, regula o seu valor (eixo d);

Em termos conceptuais, o controlo implementado no

Fixando: isd = if e isq = iT , vem que:

sobre as tenses e correntes que alimentam o motor (3 fases

no referencial esttico (=0) fundamental. Uma vez que

implementao do Rotor FOC.

Rotor FOC Mtodo Indirecto

Sendo esta a metodologia mais usualmente empregue,

determinado atravs da medio de r e da estimao de dl

[Tr0: constante de tempo do rotor c/ o estator em circuito

instantneo dado por:

Assim, a velocidade associada ao deslizamento, dl, expressa

O campo girante do rotor gira com velocidade igual a r,

Em sntese, o modelo do sistema da cadeia de potncia do

relativamente ao referencial estatrico. Desta forma,

veculo inclui somente a drive do motor e a transmisso

considerando um instante t0, tal que: f (t0)=f0; r (t0)=r0; dl

mecnica. Deste modo, a tnica principal ser dada ao

desempenho do controlador, baseado no Rotor FOC

Atravs da velocidade instantnea do rotor (r), obtmse: