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w p1 =700 rpm
w p 2=500 rpm
Potencia de trabajo
Pot salida CR =91201,9703 W
Pot . entradaCR=
Pot Salida CR
( ec. 1 )
Pot . entradaCR=
91201,76 W
0,96
Pot . entradaCR=95001,833W
Seleccionamos un motor electrico teniendo en cuenta al siguiente
ecuacion.
( ec. 1.1 )
Pot . Motor=114002,2 W
Donde 1,2 es un factor de seguridad
El motor seleccionado sera el siguiente, del catalogo : Motores electricos
trifasicos 50Hz y 60 Hz motores de aplicacin general con hierro fundido ABB.
Con el valor de las RPM del motor (990 RPM) calculamos la relacin de
transmisin para saber si tendremos un reductor o un multiplicador.
i CR=
i CR=2,122>1( reductor )
Primer eje
Para el clculo del primer eje( eje de entrada ) tendremos un solo
engranaje procederemos a calcular su dimetro mnimo.
d min =
T
0,2adm
Dnde:
( N mm)
adm
Tensin de torsin admisible
( N / mm 2 )
adm 18 N / mm 2
adm 12 18 N / mm 2
, del cual se toma,
T=
Pot . motor
FS
w motor
Donde:
Pot
(W )
F.S
T=
( rad / seg )
132 KW
1,15=975,493 N m
1486 w( )
30
T=975493,419 N * mm
d min = 3
975493,419 N mm
=63,71 mm
N
0,218
mm 2
m=
F
C1,52
3
Donde:
F = fuerza de transmisin en la pareja de engranajes
( kg / mm 2 )
Carga de seguridad por flexin en la raz del diente
Segn Casillas pgina 172, seleccionamos el valor de C para aceros al
C 24kgf / mm 2
se tiene:
Calculando F.
V 1=
D p 11486
m
RPM=6,041
60
s .
V 2=
F=
m=
D p 2700
m
RPM=8,322
60
s
0,6Pot motor
=1336,4334 kgf
V 1g
1336,4334
=5,07
271,52
mseleccionado mcalculado
mseleccionado =5,5
Z 1=
2
17
( sin 20)2
90 0
y para ello se toma
1=63 26 y
90
2=26 34
i CR=2,12=
w1
Z2
w2 = Z 1
Despejamos el valor de
Z2
Mf =
M
cos
M f 1=36,1405
M f 2=9,276
Dimetro primitivo:
D p1
mn
5,5
.Z1
D p1
.17
cos
D p1 207,8mm
cos 63 0 26
D p2
mn
5,5
.Z 2
D p1
.37
cos
D p2 227,0757 mm
cos 26 0 34
ha mn 5,5
tg t
tg n
tg
tg 20
0
t1 arctg
t arctg
38,97
cos
cos
cos
63
26
tg t
tg n
tg
tg 20
0
t arctg
t2 arctg
22,10
0
cos
cos 26 34
cos
D p1 D p2
2
207,8 227,0757
217,43mm
2
Paso normal.
Pt1
pn
17,27
38,38mm
cos cos 63 o 26
Pt2
pn
17,27
19,27mm
cos cos 26 0 34
B 1
generalmente se elige de modo que
empuje axial sea demasiado grande.
b.tg b * tg 63o 26
1
Pt 1
38,83
b1 19,33mm
Donde
por ende el ancho del
engranaje ser de 12,79mm y el cual para el diseo lo llevaremos a 20mm.
b.tg bmm.tg 26 o 34
1
Pt2
16,001
b 2 32,318
Donde
por ende el ancho del
engranaje ser de 32,318mm y el cual para el diseo lo llevaremos a 35mm
Clculo del recubrimiento del perfil
119,035 2 105,199 2
109,4 2 80,7795 2
13,42mm
1 4,106 1,1
Clculos dinmicos
Ft
V1
V2
.D p1 .n1
60
.D p2 .n1
60
nq .Poteje
v
. 0,20781486
16,168 m
s
60
. 0,22707 700
8,322 m
s
60
9
1,1
sen 20 217,43mm
1,1
Ft 1
Ft 2
nq .Pot eje
v
nq .Pot eje
v
0,6.132000W
4900,99 N
16,16
0,6.132000
9516,94 N
8,322
Ft1
.K 1
b1
Ft 2
b2
4900,99 N
.1,75 428,83 N
mm
20
.K 1
9516,94 N
.1,75 475,847,25 N
mm
35
K1
Donde
t .k v
10
cq
K v 1 1 .c f .v
w
Factor dinmico
v 6,041 m
C q1 22
C q2 22
N
mm
N
mm
C q1 w1 428,83 22 450,83
y
C f1 0,023
y
C q2 w2 475,847 22 497,84
y
C f 2 0,023
y
11
22
K v1 1 1
. 0,023.6,041 K v1 1,14
428,83
22
K v2 1 1
. 0,023.8,3 K v2 1,07
475,847
Ahora
wt1 428,83 N
mm
wt 2 475,847 N
mm
mm
.1,07 wt 2 509,15 N
mm
F t .K F
t
Donde:
K F
Factor de distribucin de la carga frontal.
wFt
En N/mm: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo, por cada
milmetro de ancho del diente;
wt
En N/mm: Fuerza especfica de carga en el crculo primitivo;
K F
Para determinar
DP1 207,8mm
f Pe 11m
m 5,5mm
y
, entonces
12
GS o S T
De la tabla 131 del Decker para una relacin de aparejamiento
f e 1 f Pe
ST o GS
se obtiene que:
Ft1
f e 1 11m
b1
4900,99 N
245,04 N / mm
20mm
,y
1,48
qL 1
K F 1,5
, se tiene
; entonces:
contra
wFt 1 643,245 N / mm
Esfuerzos de flexin.
Segn el decker, Pg. 478
F1
Ft
mn
F F
2
.YF1 .Y .Y
YF2
YF1
X 0
y siendo
YF1 , YF2
Factores de forma del diente (tabla 133) del Decker se obtiene el
nmero de dientes equivalentes.
Z n1
Z1
17
186,628
3
3
cos 1 cos 63 0 26
14
YF1 2,21
Z n2
Z2
34
47,2386
3
3
cos 2 cos 26 0 34
YF2 2,31
Factor de carga parcial.
1
1
0,246
4,06
59 19
o
Y 0,75
valor de
F1
Ft
mn
.YF1 .Y .Y
F1
643,245
. 2,21. 0,246. 0,75
5,5
F 47,68 N
1
F F
2
YF2
YF1
2,32
F2 120,71
49,845 N
2,21 F2
mm 2
FD1 Z R1 YS
F1
Z Y
FD 2 R 2 S
F2
S F1
S
F2
15
mm 2
hallo el
S F1 , S F 2
FD1 , FD2
Z R1 , Z R 2
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos
Z R1 , Z R 2 0,9
en el pie del diente. En flancos de dientes desbastados
YS
YS 0,95
Factor de entalladura. Se supondra
S F 1,6
Las seguridades normales contra la rotura por fatiga son
para
engranajes de marcha permanente (que deben durar un tiempo indefinido);
S F 1,4
para engranajes temporales (que deben durar un tiempo limitado en
servicio).
Seleccin del material de los engranes 1 y 2
De la tabla 134 de la pgina 481 del Decker se toma un acero para las
ruedas dentadas con las siguientes especificaciones:
Resistencia esttica (
HD
): 1700 N/mm
): 1630 N/mm2
FD
):500 N/mm2
Sustituyendo los valores, tenemos que la seguridad contra la rotura por fatiga
es:
16
S F1
SF2
8,57
49,845 N / mm 2
Primero se debe calcular una fuerza perifrica especfica que viene dada por:
Fuerza perifrica especifica
wHt wt K H
wHt
: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo por cada milmetro
de ancho de los dientes; En N/mm
wt
: Fuerza de carga especfica en el crculo primitivo. En N/mm
K H
Factor de distribucin de la carga frontal.
63,26 4,02
De la tabla 135 del Decker para
Z 0,82
K H 1,23
17
, se tiene:
Sustituyendo, se tiene:
wHt u 1
Z H Z M Z
DP1 u
Donde:
Z 2 34
2
Z1 17
wHt
DP1
el de la rueda grande);
Factor de forma de los flancos, segn la tabla 136 del Decker;
ZH
ZM
En
N / mm
18
Z H =1,36
Z M =224
Z 0,82
Sustituyendo se obtiene:
527,46 N
1700 N
Hadm
mm 2 3,487 1,6aceptable
N
H
487,43 N
mm 2
S H1
HD1 .K l .Z R1
S H2
HD2 .K l .Z R2
H
S H1 , S H1
Seguridad existente contra la formacin de picaduras en el pin o en
la rueda;
HD , HD
1
19
Z R1 , Z R2
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos
Z R1 , Z R1 0,95
de los dientes. En flancos de dientes desbastados
KL
Factor del lubricante que, cuando la lubricacin es correcta, se toma
KL 1
Sustituyendo los valores obtenidos, nos queda:
S H1 , S H 2
1630.1.095
3,34
487,436
S H 1,25
picaduras son: en el caso de engranajes de marcha permanente
z1 20
S H 1,4
z1 20
para
z1 20
y
para
, porque, para
, la presin de Hertz puede
llegar a ser mayor fuera del punto de rodadura que en ste. En el caso de
engranajes de marcha temporal, es
S H 0,4...1
Ft
Fuerza perifrica
Ft F .K1
Ft
P1.K1
V
K1 1,75
; Donde
0,6.13200.1,75
144375 N
0,96
20
Fa
Fuerza axial
FR
Fuerza Radial
2
Volumen b. .D p21 20mm. . 207,8mm
4
4
Volumen 678283,04mm 3
Entonces, suponiendo
mm
.678283,04mm 2
Peso1 5,324kg
Para el Engrane 2 se tiene:
21
2
Volumen b. .D p2 2 35mm. . 227,0757 mm
4
4
Volumen 1417422,26mm 3
Entonces, suponiendo
mm3
.321.212,14mm 2
Peso2 11,126kg
eje 2= 0,98.
T eje 2=
T eje 1 x w m
975,493 x 1486 RPM
eje 2 T eje 2=
0,98
w2
700 RPM
T eje 2 =2029,415 N m
22
d mn 3
T
0,2 adm
Donde:
( N mm)
adm
Tensin de torsin admisible
( N / mm 2 )
adm 55 N / mm 2
adm 40 60 N / mm 2
, del cual se toma,
d mn 3
2029415 N mm
0,2 55 N / mm 2
d mn 56,92mm 5,692cm
D P 3 = 56,92*1,2=68,31 mm
Velocidad perifrica en el dimetro primitivo
V3 DP 3 n 0,06831m
23
700
60
V3 2,5038m / seg
0,6.F
0,6.129360W
301,926 Kgf
V .g
2,5038 m
.9,81 m
2
seg
seg
P
C.1,52
Donde:
( kg / mm 2 )
Carga de seguridad por flexin en la raz del diente
que
est
C 24kgf / mm 2
se tienen
entre
(2427)kgf/mm 2.
Escogiendo
entonces
kgf
301,47
2,874
24.1,52
De la tabla 124 del Decker (series de mdulos, en mm, segn DIN 780),
se escoge un mdulo de serie 1 normalizado de:
m3
Se usara un ngulo de presin de 20 0 para disear las siguientes etapas ,
segn el Decker, Pg. 444 de este ngulo se desprende que existe un nmero
mnimo de dientes limite teoricote las ruedas dentada para
24
20 0
Segn el Decker
o
25o
Zg
el ngulo de inclinacin
est en el rango de
2
2
17
2
2
sen sen 20
2,503 m
Con velocidad de
Z 3 12
ha de tener un numero de diente
Z 3 25
tabla 126 del decker ; para la rueda 3 tomamos
25
segn la
i:
3 700
1
4 700
Z4
Z 3 Z 4 i.Z 3 1 * 25 25dientes Z 4 25dientes
Modulo frontal
Mf3
Mn
3
3,105
cos cos15 o
CALCULOS GEOMETRICOS
D p3
mn
3
.Z1
D p3
.25
cos
D p3 77,64mm
cos 15 o
ha mn 3
Altura del pie del diente: segn Decker
tg t
tg n
tg
t arctg
cos
cos
tg 20
0
20,64
cos15
t1 arctg
D p3 D p4
2
77,64mm
Paso normal.
Pn .mn .3 9,42mm
Paso Transversal.
Pt
pn
9,42
9,75mm
cos cos15
B 1
generalmente se elige de modo que
empuje axial sea demasiado grande.
b.tg btg 15 o
1
Pt
9,75
b3 b4 36,38mm
Donde
por ende el ancho del
engranaje ser de el cual para el diseo lo llevaremos a 37mm.
r
=
2
a4
r 2b 4 + r 2a 3 +r 2b3 sin a2
1,1
Pe
2 1,92 1,1
Clculos dinmicos engranajes 3 y 4
Ft
.D p3 .n3
Ft 2
60
n q .Pot eje
v
nq .Poteje
v
. 0,07764 700
2,845 m
s
60
0,6.129360
27281,54 N
2,845
Ft
27281
.K 1
.1,75 847,93 N
mm
b
37
K1
Donde
t .k v
cq
K v 1 1 .c f .v
w
Factor dinmico
v 2,845 m
C q 37
N
mm
Cq 37 95,39 132,39
y
C f1 0,027
y
37
Kv 1 1
. 0,027 .1,64 K v 1,06
95,39
Ahora
wt 2 847,93 N
mm
.1,06 wt 898,805 N
mm
Fuerza especifica de carga
F t .K F
t
Donde:
K F
Factor de distribucin de la carga frontal.
wFt
En N/mm: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo, por cada
milmetro de ancho del diente;
wt
En N/mm: Fuerza especfica de carga en el crculo primitivo;
K F
Para determinar
DP1 77,64mm
y
m 3mm
f Pe 16 m
, entonces
GS o S T
De la tabla 131 del Decker para una relacin de aparejamiento
f e 1 f Pe
ST o GS
se obtiene que:
f e 16m
,y
Ft 27281,54 N
737,338 N / mm
b
37mm
1,92
Y
, se tiene
qL 1
K F 0,5
; entonces:
F wt K F 898,8 N / mm 0,5
t
Ft 2 449,4 N / mm
contra
Esfuerzos de flexin.
F3
Ft
mn
.YF3 .Y .Y
X 0
y siendo
YF1 , YF2
Factores de forma del diente (tabla 133) del Decker se obtiene el
nmero de dientes equivalentes
Z n3
Z3
25
27,74
3
cos cos 3 150
YF3 2,60
1
1
0,52
1,92
Y 1 0,88
15 0
De la Pg. 478 de decker y para un ngulo
, hallo el valor de
F3
F3
mn
.YF3 .Y .Y
F
3
449,4
. 2,60 . 0,52 . 0,88 178,226 N
3
mm 2
=
FD3 Z R3 YS
F3
S F3
S F3 S F4
Seguridad contra la rotura por fatiga en el pie del diente;
FD , FD
3
Z R3 , Z R4
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos en
Z R3 , Z R4 0,9
el pie del diente. En flancos de dientes desbastados
YS
YS 0,95
Factor de entalladura. Se asumira
S F 1,6
Las seguridades normales contra la rotura por fatiga son
para
engranajes de marcha permanente (que deben durar un tiempo indefinido);
S F 1,4
para engranajes temporales (que deben durar un tiempo limitado en
servicio).
De la tabla 134 de la pgina 481 del Decker se toma un acero para las
ruedas dentadas con las siguientes especificaciones:
Resistencia esttica (
HD
): 1630 N/mm2
FD
):500 N/mm2
): 1700 N/mm2
Sustituyendo los valores, tenemos que la seguridad contra la rotura por fatiga
es:
SF3
wHt wt K H
wHt
: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo por cada milmetro
de ancho de los dientes; En N/mm
wt
: Fuerza de carga especfica en el crculo primitivo. En N/mm
K H
Factor de distribucin de la carga frontal.
15 1,92
De la tabla 135 del Decker para
, se tiene:
Z 0,82
K H 1,23
Sustituyendo, se tiene:
wHt u 1
Z H Z M Z
DP1 u
Donde:
Z 2 25
1
Z 1 25
wHt
DP1
el de la rueda grande);
Factor de forma de los flancos, segn la tabla 136 del Decker;
ZH
ZM
En
N / mm
Z H =1,36
Z M =224
Z 0,82
Sustituyendo se obtiene:
1105,53 N
1700 N
Hadm
mm 2 1,803 1,6aceptable
N
H
942,63 N
mm 2
S H3
HD1 .K l .Z R1
H
S H1 , S H1
Seguridad existente contra la formacin de picaduras en el pin o en
la rueda;
HD , HD
1
Z R1 , Z R2
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos
Z R1 , Z R1 0,95
de los dientes. En flancos de dientes desbastados
KL
Factor del lubricante que, cuando la lubricacin es correcta, se toma
KL 1
Sustituyendo los valores obtenidos, nos queda:
S H1 , S H 2
1630.1.095
1,64
942,63
Ft
Fuerza perifrica
Ft F .K1
Ft
P1.K1
V
K1 1,75
; Donde
0,6.129360 .1,75
141487,5 N
0,96
Fa
Fuerza axial
FR
Fuerza Radial
2
Volumen b. .D p21 37 mm. . 77,64mm
4
4
Volumen 175171,18mm 3
Entonces, suponiendo
mm3
.175171,18mm 2
d mn 3
T
0,2 adm
Donde:
( N mm)
adm
Tensin de torsin admisible
( N / mm 2 )
adm 12 N / mm 2
adm 12 18 N / mm 2
, del cual se toma,
d mn 3
2029415 N mm
0,2 18 N / mm 2
d mn 56,92mm 5,692cm
,
V5 DP 5 n 0,05692m
500
60
V5 1,788m / seg
,
0,6.F
0,6.129360
443,425 Kgf
V .g
1,788 m
.9,81 m
2
seg
seg
20 0
Segn el Decker
o
25
Zg
el ngulo de inclinacin
est en el rango de
2
2
17
2
2
sen sen 20
1,788 m
Con velocidad de
tabla 126 del decker
Z 12
segn la
Paso normal.
p 3 m3 3,5. *
p3 10,99mm
Verificamos que la relacin de transmisin permanezca igual o aproximada a la
original:
i3
25
1,388
1,4
18
DP 5
m3 Z 5 3,5 * 18
64,7 mm
cos
cos15 o
DP 6
m3 Z 6 3,5 * 25
90,58mm
cos
cos15 o
Sabemos que:
a 2 alta
m3 Z 5 Z 6 3,5(18 25)
2. cos
2. cos15
a 2 alta 77,90mm
Esto nos indica que la aproximacin no es exacta y, por ende, se debe
realizar el clculo del desplazamiento de perfil para ambos engranes logrando
as no modificar la distancia entre centros.
Se tiene tambin un factor para incrementar la distancia entre centros:
a P Z 5 Z 6 77,64 18 25
m3
2
3,5
2
Y 0,6828
Z 5 Z 6 cos
18 25. cos 20 o 24,38 o
1
cos
2. 0,6828 18 25
2Y Z 5 Z 6
w cos 1
inv 0,10256
Para el ngulo de trabajo ser:
inv w 0,0276
Entonces, el desplazamiento del perfil ser:
x5 x 6
2Tg
2 Tg 20
x5 x6 0,812mm
En
conclusin,
con
un
desplazamiento
de
perfil
x5 x6 0,442mm
, se puede empezar a realizar los clculos de geometra y de
fuerzas en los engranajes, ya que se asegur la distancia entre centros y la
misma relacin de transmisin para lograr as la velocidad de salida deseada.
Modulo frontal
Mf
Mn
3,5
3,623mm
cos cos 15 o
CALCULOS GEOMETRICOS
ha mn 3,5
Altura del pie del diente: segn Decker
tg t
tg
tg n
t arctg
t1 20,650
cos
cos
D p5 D p6
2
64,7 90,58
77,64mm
2
Nota : como vemos los clculos nos arrojan que la distancia entre centros tanto
de esta etapa como la de la etapa anterior son iguales.
Paso Transversal.
Pt
pn
10,99
11,37mm
cos cos 15 0
B 1
generalmente se elige de modo que
empuje axial sea demasiado grande.
b.tg b.tg 15 o
1
Pt
11,37
b3 42,43mm
donde
por ende el ancho del
engranaje ser de 66,766mm y el cual para el diseo lo llevaremos a 43 mm.
r
=
2
a6
r 2b 6+ r 2a 5+ r 2b 5sin a3
1,1
Pe
3 2,19 1,1
Ft
Ft
.D p5 .n3
60
n q .Poteje
v
. 0,0647 500
1,693 m
s
60
0,6.129360
45845,24 N
1,693
nq .Poteje
Ft
45845,24 N
.K 1
.1,75 1865,79 N
mm
b
43
K1
Donde
t .k v
cq
K v 1 1 .c f .v
w
Factor dinmico
v 1,69 m
C q 37
N
mm
Cq 37 87,51 124,51
y
C f1 0,027
y
37
Kv 1 1
. 0,027 .1,71 K v 1,047
1865,79
Ahora
wt 1865,79 * 1,047 N
mm
. wt 1953,64 N
mm
Fuerza especifica de carga
F t .K F
t
Donde:
K F
Factor de distribucin de la carga frontal.
wFt
En N/mm: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo, por cada
milmetro de ancho del diente;
wt
En N/mm: Fuerza especfica de carga en el crculo primitivo;
K F
Para determinar
DP5 64,7 mm
f Pe 16 m
m 3,5mm
y
, entonces
GS o S T
De la tabla 131 del Decker para una relacin de aparejamiento
f e 1 f Pe
ST o GS
se obtiene que:
f e 16m
,y
Ft 45845,24 N
50 N / mm
b
43mm
2,19
Y
K F 0,5
; entonces:
, se tiene
qL 1
contra
Esfuerzos de flexin.
Segn el decker, Pg. 478
F5
F5
mn
F F
.YF5 .Y .Y
YF 6
YF 5
;
Con un desplazamiento del perfil
X 0
y siendo
YF5 , YF6
factores de forma del diente ( tabla 133) del Decker se obtiene el
nmero de dientes equivalentes
Z n5
Z5
18
19,97
3
cos
cos 3 150
YF5 3,02
Z n6
Z6
25
27,74
3
cos 2 cos 3 15 0
YF6 2,72
Factor de carga parcial.
1
1
0,456
2,19
Y 1 0,88
15 0
De la Pg. 478 de decker y para un ngulo
, hallo el valor de
F5
F5
mn
.YF5 .Y .Y
F5
976
. 3,02 . 0,456 . 0,88
3,5
337,93 N
mm 2
YF6
2,72
F6 337,93
304,3607 N
YF5
3,02 F6
mm 2
F F
6
FD5 Z R5 YS
F5
S F5
S FD6 Z R6 YS
F6
F6
S F5 , S F6
Seguridad contra la rotura por fatiga en el pie del diente;
FD , FD
5
Z R5 , Z R6
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos en
Z R3 , Z R4 0,9
el pie del diente. En flancos de dientes desbastados
YS
YS 0,95
Factor de entalladura. Supondr
S F 1,6
Las seguridades normales contra la rotura por fatiga son
para
engranajes de marcha permanente (que deben durar un tiempo indefinido);
S F 1,4
para engranajes temporales (que deben durar un tiempo limitado en
servicio).
Seleccin del material de los engranes 5 y 6
De la tabla 134 de la pgina 481 del Decker se toma un acero para las ruedas
dentadas con las siguientes especificaciones:
Sustituyendo los valores, tenemos que la seguridad contra la rotura por fatiga
es:
SF5
SF6
Primero se debe calcular una fuerza perifrica especfica que viene dada por:
Fuerza perifrica especifica
wHt wt K H
wHt
: Fuerza perifrica determinante en el crculo primitivo por cada milmetro
de ancho de los dientes; En N/mm
wt
: Fuerza de carga especfica en el crculo primitivo. En N/mm
K H
Factor de distribucin de la carga frontal.
15 2,19
De la tabla 135 del Decker para
Z =0,7
K H =1,51
Sustituyendo, se tiene:
, se tiene:
Presin de Hertz
H=
w Ht u+ 1
.
Z H . Z M . Z
DP5 u
Donde:
Z 2 25
1,3888
Z 1 18
Z H =1,36
Z M =224
Z 0,82
Sustituyendo se obtiene:
2949,99 N
1700 N
Hadm
mm 2 1,851 1,6aceptable
N
H
918,387 N
mm 2
S H1
HD1 .K l .Z R1
SH2
HD2 .K l .Z R2
H
S H1 , S H1
Seguridad existente contra la formacin de picaduras en el pin o en
la rueda;
HD , HD
1
Z R1 , Z R2
Factores de rugosidad para la calidad de la superficie de los flancos
Z R1 , Z R1 0,95
de los dientes. En flancos de dientes desbastados
KL
Factor del lubricante que, cuando la lubricacin es correcta, se toma
KL 1
S H1 , S H 2
1630.1.095
1,686
918,387
S H 1,25
son: en el caso de engranajes de marcha permanente
S H 1,4
z1 20
z1 20
para
z1 20
para
, porque, para
, la presin de Hertz puede llegar a
ser mayor fuera del punto de rodadura que en ste. En el caso de engranajes
de marcha temporal, es S H 0,4...1 .
Ft
Fuerza perifrica
Ft F .K 1
Ft
P1 .K 1
V
K1 1,75
; Donde
0,6.129360 .1,75
80229,17 N
1,693
Fa
Fuerza axial
FR
Fuerza Radial
2
Volumen b. .D p25 43mm. . 64,7 mm
4
4
Volumen 141373mm 3
Entonces, suponiendo
P5 7,85 x10 6 kg
P5 1,1097 kg
mm
.141373mm 3
2
Volumen b. .D p2 6 43mm. . 90,58mm
4
4
Volumen 277091,3507 mm 3
Entonces, suponiendo
P6 7,85 x10 6 kg
mm
.277091,3507mm3
P6 2,175kg
80mm
320mm
RCZ
Y
x
RCY
Fr1
Fa1
Z
RAZ
P1
RAY
Ft 144375,11N
P1 5,324kg
Fa 286559,17 N
T 975433 N mm
rp1 103,9mm
FR 231805,5
Plano X-Z
Diagrama de fuerzas
Momento flector
Momento torsor
975493,419
Nmm
D p1
103,9mm
286559,17.
M B Fa .
14886748,88,8 Nmm
2
2
Diagrama de fuerzas
Momento flector
Ra=266505,98 N
x y
B
A
x y
Fr L3
F L3
48 E I 48 E I
Dnde:
E 2,1x10 6 kg / cm 2
4
d mn . 6,371 86,26cm 4
64
64
L 40cm
Ft 24.062,5 N 2.455,36kgf
x y
2.455,36kgf 40cm
0,0061cm
48.2,1x10 6 Kg 2 .86,26cm 4
cm
x y
B
Ft
x z
F P L3
F L3
T1 1
48 E I
48 E I
Donde:
E 2,1x10 6 kg / cm 2
4
d mn . 63,71 86,26cm 4
64
64
L 40cm
Fr 15.794,09 N 1.611,64kgf
x y
1.611,64kgf 40cm
0,00487cm
48.2,1x10 6 Kg 2 .86,26cm 4
cm
3
mxI x2 y x2 z
0,0061 2 0,00487 2
mxI 0,00729cm
mxI 0,00035 L
0,00729cm 0,00035. 40
0,00729cm 0,014cm
Lo cual nos indica que cumple con la condicin.
crt
k
2
g
fg
Donde:
Coeficiente de apoyo
9,8m / seg 2
Gravedad
fg
0,00729cm
Flecha mxima
crt
1
2
1486
72,0047 rps 4320,28rpm
0,00729
1468rpm
Y sabemos que este eje gira a la velocidad nominal del motor que es
crt eje
crt
1
2
I
Donde:
g
J
4
d mn . 4,41 18,57cm 4
64
64
41.266,67 N m / rad
L
0,36m
Rigidez elstica
crt
1
2
4
d mn
3,71x10 7 m 4
32
41.266,67
53.080,24rps 3184,8 Rpm
3,71x10 7
T L
99540,1448.kg mm 400mm
G I T 8,1x10 3 kg / mm 2 185.662,53mm 4
adm
Se debe cumplir que
Siendo
adm 0,00025
0,0288 0,09
cumple!
Clculo por carga esttica (von misses)
d mn 3
32 N
M 2fmx T 2
Sy
1/ 2
El eje se fabricar con el mismo material que el engrane, ya que se supone que
el engranaje se fabrique sobre el eje.
SU 8.929kg / cm 2
S S 6.679kg / cm 2
S Y 8.015kg / cm 2
d mn 3
N 2
32 2
16.907,146 2 2098,1 2
2
8.015kg / cm
d mn 5,43cm 54,3mm
CLCULO POR FATIGA
Segn la ecuacin de Goodman:
d mnI
32 N
3
k f M fmx
S
e
T
SU
1/ 2
1/ 2
A mb
B mb n SX 1,2
C b
D ns
n SY 1,0
Es
N n SX n SY 1,2
Resistencia a la fatiga
S e k a k b k c S n'
Lmite a la fatiga
k a 0,9
Factor de superficie.
k b 0,85
Factor de tamao.
kc 1
Factor de temperatura.
k f 1,3
Concentracin de esfuerzos.
Se toma 5,5 cm ya que garantiza que no habr fallas ni por fatiga ni por
esttica.
Clculo de rodamientos del eje I
Para este diseo se tiene que la caja reductora estar sometida a cargas
combinadas, ya que los engranajes helicoidales presentan tanto cargas axiales
como cargas radiales. Para estos casos el catlogo general SKF recomienda el
uso de los Rodamientos de Rodillo a Rtula.
Para el eje 1
Determinacin de las reacciones.
R A 2.672,36
RC 603,83Kgf
FR R A2 RC2
2.672,36kgf 2 603,83kgf 2
2.739,73kgf 26.849,35 N
d I 55mm
Del catlogo general de SKF se tiene que para un dimetro del eje
(apoyo de los rodamientos) se obtienen las siguientes caractersticas:
Dimetro mayor
Masa
Factor de carga
90mm
22308CC
33mm
C 115.000 N
Co 122.000 N
PU 15.300 N
1kg
e 0,37
Y1 1,8
Y2 2,7
Y0 1,8
4.500r / min
Fa
P 0,67 Fr Y2 Fa
Fr
para
Co
Este valor se compara con
es adecuado
C
y
Lh
a1 a SKF 10 6
60 n
C
P
Donde:
a1
Factor de ajuste de la vida, por fiabilidad. Para un 97% de fiabilidad (segn
a1 0,44
tabla 6 pgina 35) se tiene
a SKF
Factor de ajuste de la vida basado en la nueva teora de la vida.
n 1175rpm
C 115.000 N 11.734,7 kg
P 60.633,06 N
p
Exponente de la frmula
10 / 3
aSKF
Clculo del
Dm
D d 90 40
65mm
2
2
1 18mm 2 / seg
Del diagrama 1
Se escoge una clase de aceite ISO VG22 de la tabla 7 pgina 38, con una
22mm 2 / seg
viscosidad cinemtica a 40C de
22
1,22
1 18
Factor de ajuste
nC
PU
15.300
0,8
0,20
PI
60.633,06
nC
PU
0,20
PI
1,22
1
a SKF 30
tenemos que
Entonces:
a a 10 6 C
Lh 1 SKF
60 n
P
0,44 30 10 6 115.000
60 1.175 60.633,06
10 / 3
10.581,29horas
80mm
100mm
150mm
REZ
Ft6
Y
Fr6
REY
Fr3 C
Z
P6
Fr2
B
Ft2
Fa2
P3
RAZ
A
P2
P2
RAY
Fa 6 80229,174 N
Ft 2 24.062,5 N
Fa 3 37654,5 N
Peso 2 11kgf
Fa 2 28655,1753 N
Peso3 5,324kgf
FR 5 29868,41N
Peso5 2,175kgf
FR 3 14280,196 N
D p2 227,0757mm
Fr 2 231802,576 N
D p 3 77,64mm
Ft 5 21497,34 N Ft 3 37911,196 N
D P 5 64,7mm
Plano X-Z
D p5
64,7mm
21497,341Nmm.
M D Fa 5 .
134648,95 Nmm
2
2
Diagrama de fuerzas
0kgmm
2029,415 Nm
M fmx M X2 Y M X2 Z
8270000 2 2060000 2
crt
g
fg
Donde:
Coeficiente de apoyo
9,8m / seg 2
Gravedad
fg
9,144 5 cm
Flecha mxima
crt
1
2
980
521,033rps 31.261,98rpm
9,144 5
585,5rpm
Y sabemos que este eje gira a la velocidad
31.261,98rpm 590rpm
crt eje
La velocidad crtica a torsin ser:
crt
1
2
g
J
Donde:
4
d mn . 4,446 19,18cm 4
64
64
35.720,93 N m / rad
L
0,43m
Rigidez elstica
crt
1
2
4
d mn
3,84 x10 7 m 4
32
35.720,93
48.541,80rps 2.912.508,144 Rpm
3,84 x10 7
T L
25.528,57.kg mm 430mm
G I T 8,1x10 3 kg / mm 2 191.799,62mm 4
adm
Se debe cumplir que
Siendo
adm 0,00025
0,04051 0,1075
cumple!
d mn 3
32 N
M 2fmx T 2
Sy
1/ 2
El eje se fabricar con el mismo material que los engranaje, ya que se supone
que lo mismo se fabrique sobre el eje.
Propiedades del material AISI 4130:
SU 8.929kg / cm 2
S S 6.679kg / cm 2
S Y 8.015kg / cm 2
d mn 3
N 2
32 2
36.084,7484 2 2.552,857 2
2
8.015kg / cm
d mn 4,51cm 45,1mm
d mnI
32 N
3
k f M fmx
Se
T
SU
1/ 2
1/ 2
A mb
B mb n SX 1,2
C b
D ns
n SY 1,0
Es
N n SX n SY 1,2
Resistencia a la fatiga
S e k a k b k c S n'
Lmite a la fatiga
k a 0,9
Factor de superficie.
k b 0,85
Factor de tamao.
kc 1
Factor de temperatura.
d mnI
4.098,411
2
2.552,857
8.929
1/ 2
Se toma 52cm ya que garantiza que no habr fallas ni por fatiga ni por
esttica.
Clculo de rodamientos del eje 2
Para este diseo tambin estar sometida a cargas combinadas, ya que
los engranajes helicoidales presentan tanto cargas axiales como cargas
radiales. Para estos casos el catlogo general SKF recomienda el uso de los
Rodamientos de Rodillo a Rtula.
Fa 3774,16 385,12kgf
R A R A2X Y R A2XZ
1706,0263 2 221,02 2
RE RE2 X Y RE2 XZ
230,114 2 3,48 2
FR R A2 RC2
R A 1720,284 Kgf
RC 230,14 Kgf
1720,284kgf 2 230,14kgf 2
1735,61kgf 17.008,98 N
d I 45mm
Del catlogo general de SKF se tiene que para un dimetro del eje
(apoyo de los rodamientos) se obtienen las siguientes caractersticas:
Dimetro mayor
Masa
Factor de carga
100mm
22309CCK
36mm
C 138.000 N
Co 160.000 N
PU 17.000 N
1,35kg
e 0,37
3.800r / min
Y1 1,8
Y2 2,7
Y0 1,8
Fa
P 0,67 Fr Y2 Fa
Fr
para
Co
Este valor se compara con
es adecuado
C
y
a a 10 6
Lh 1 SKF
60 n
C
P
Dnde:
a1
Factor de ajuste de la vida, por fiabilidad. Para un 97% de fiabilidad (segn
a1 0,44
tabla 6 pgina 35) se tiene
a SKF
Factor de ajuste de la vida basado en la nueva teora de la vida.
n 590rpm
C 138.000 N 14.081,63kg
P 13.008,39kgf
p
Exponente de la frmula
10 / 3
aSKF
Clculo del
Dm
D d 100 45
72,5mm
2
2
1 18mm 2 / seg
Del diagrama 1
Se escoge una clase de aceite ISO VG22 de la tabla 7 pgina 38, con una
22mm 2 / seg
viscosidad cinemtica a 40C de
22
1,22
1 18
Factor de ajuste
nC
PU
17.000
0,8
0,11
PI
127.482,20
nC
Del diagrama 5 para
Entonces:
PU
0,11
PI
k
y
1,22
1
a SKF 25
tenemos que
a a 10 6
Lh 1 SKF
60 n
C
P
0,44 25 10 6
60 590
138.000
127.482,20
10 / 3
12.404,72horas
100mm
230mm
Engrane 4
Engrane 6
RDZ
Ft6
Y
x
Ft4
P6
Z
RAZ
RDY
C
B
Fr6
Fr4
P4
RAY
M C Fa 6 .
D p6
2
.21497,34
90,58mm
973614,52 Nmm
2
M fmx M X2 Y M X2 Z
39.408kgmm 2 68.346,3 2
R A R A2X Y R A2XZ
207,11 2 123,60 2
R A 241,188Kgf
RD RD2 X Y RD2 XZ
312,115 2 394,065 2
RC 502,70 Kgf
Clculo de la velocidad crtica en el eje III
crt
g
fg
Donde:
Coeficiente de apoyo
9,8m / seg 2
Gravedad
fg
0,00668cm
Flecha mxima
crt
1
2
980
60,96rps 3.657,60rpm
0,00668
crt eje
3657,60rpm 400rpm
crit
1
2.
I
Donde:
C
J
4
d mn . 5,29 38,44cm 4
64
64
G I T 8 x1010 N / m 2 3,844 x10 7 m 4
71.516,28 N m / rad
L
0,43m
Rigidez elstica
crt
1
2
4
d mn
7,69 x10 7 m 4
32
71.516,28
304.957,48rps 18.297.448,71Rpm
7,69 x10 7
T L
36.239,8.kg mm 430mm
adm
Se debe cumplir que
Siendo
adm 0,00025
0,0287 0,1075
cumple!
Clculo por carga esttica (von misses)
d mn 3
32 N
M 2fmx T 2
Sy
1/ 2
El eje se fabricar con el mismo material que el engrane, ya que se supone que
el engranaje se fabrique sobre el eje.
SU 8.929kg / cm 2
S S 6.679kg / cm 2
S Y 8.015kg / cm 2
d mn 3
N 2
32 2
7.889,364 2 3.623,98 2
2
8.015kg / cm
d mn 6,03cm 60,3mm
d mnI
32 N
3
k f M fmx
Se
T
SU
1/ 2
1/ 2
A mb
B mb n SX 1,2
C b
D ns
n SY 1,0
Es
N n SX n SY 1,2
Resistencia a la fatiga
S e k a k b k c S n'
Lmite a la fatiga
k a 0,9
Factor de superficie.
k b 0,85
Factor de tamao.
kc 1
Factor de temperatura.
k f 1,3
Concentracin de esfuerzos.
d mnIII
4.098,411
2
3.623,98
8.929
1/ 2
Se toma 69 ya que garantiza que no habr falla ni por fatiga ni por esttica.
R A 2.672,36 Kgf
RC 603,83Kgf
FR R A2 RC2
2.672,36kgf 2 603,83kgf 2
2.739,73kgf 26.849,35 N
d I 65mm
Del catlogo general de SKF se tiene que para un dimetro del eje
(apoyo de los rodamientos) se obtienen las siguientes caractersticas:
Dimetro mayor
Masa
Factor de carga
62mm
22206CCK
20mm
C 48.900 N
Co 52.000 N
PU 5.400 N
0,28kg
e 0,33
Y1 2
Y2 3
Y0 2
9.500r / min
Fa
P 0,67 Fr Y2 Fa
Fr
para
Co
Este valor se compara con
es adecuado
C
y
Lh
a1 a SKF 10 6
60 n
C
P
Donde:
a1
Factor de ajuste de la vida, por fiabilidad. Para un 97% de fiabilidad (segn
a1 0,44
tabla 6 pgina 35) se tiene
a SKF
Factor de ajuste de la vida basado en la nueva teora de la vida.
n 400rpm
C 48.900 N 4989,8kgf
P 14.731,73 N
p
Exponente de la frmula
10 / 3
aSKF
Clculo del
Dm
D d 30 20
25mm
2
2
1 18mm 2 / seg
Del diagrama 1
Se escoge una clase de aceite ISO VG22 de la tabla 7 pgina 38, con una
22mm 2 / seg
viscosidad cinemtica a 40C de
22
1,22
1 18
Factor de ajuste
nC
PU
5400
0,8
0,36
PI
14.731,73
nC
Del diagrama 5 para
PU
0,36
PI
1,22
1
a SKF 5
tenemos que
Entonces:
a a 10 6 C
Lh 1 SKF
60 n
P
0,44 5 10 6 48.900
60 400 14.731,73
10 / 3
15.001,06horas
100mm
230mm
Engrane 4
Engrane 6
Ft4
Z
RAZ
RAY
Fa 6 80229,174 N
P6
Fr4
P4
RDY
C
B
Fr6
FR 5 29868,41N
Ft 5 21497,34 N
Fa 3 37654,5 N
FR 3 14280,196 N Ft 3 37911,196 N D p 3 77,64mm D P 5 90,58mm
,
M C Fa 6 .
D p6
2
.21497,34
90,58mm
973614,52 Nmm
2
M fmx M X2 Y M X2 Z
39.408kgmm 2 68.346,3 2
Reacciones resultant3
R A R A2X Y R A2XZ
207,11 2 123,60 2
R A 241,188Kgf
RD RD2 X Y RD2 XZ
312,115 2 394,065 2
RC 502,70 Kgf
crt
k
2
g
fg
Donde:
Coeficiente de apoyo
9,8m / seg 2
Gravedad
fg
0,00668cm
Flecha mxima
crt
1
2
980
60,96rps 3.657,60rpm
0,00668
crt eje
3657,60rpm 700rpm
crit
1
2.
I
Donde:
C
J
4
d mn . 5,29 38,44cm 4
64
64
G I T 8 x1010 N / m 2 3,844 x10 7 m 4
71.516,28 N m / rad
L
0,43m
Rigidez elstica
crt
1
2
4
d mn
7,69 x10 7 m 4
32
71.516,28
304.957,48rps 18.297.448,71Rpm
7,69 x10 7
T L
36.239,8.kg mm 430mm
adm
Se debe cumplir que
Siendo
adm 0,00025
0,0287 0,1075
cumple!
d mn 3
32 N
M 2fmx T 2
Sy
1/ 2
El eje se fabricar con el mismo material que el engrane, ya que se supone que
el engranaje se fabrique sobre el eje.
SU 8.929kg / cm 2
S S 6.679kg / cm 2
S Y 8.015kg / cm 2
d mn 3
N 2
32 2
7.889,364 2 3.623,98 2
2
8.015kg / cm
d mn 6,03cm 60,3mm
d mnI
32 N
3
k f M fmx
Se
T
SU
1/ 2
1/ 2
A mb
B mb n SX 1,2
C b
D ns
n SY 1,0
Es
N n SX n SY 1,2
Resistencia a la fatiga
S e k a k b k c S n'
Lmite a la fatiga
k a 0,9
Factor de superficie.
k b 0,85
Factor de tamao.
kc 1
Factor de temperatura.
k f 1,3
Concentracin de esfuerzos.
d mnIII
4.098,411
2
3.623,98
8.929
1/ 2
Se toma 69 ya que garantiza que no habr falla ni por fatiga ni por esttica.
Clculo de rodamientos del eje III
Para este diseo se tiene que la caja reductora estar sometida a cargas
combinadas, ya que los engranajes helicoidales presentan tanto cargas axiales
como cargas radiales. Para estos casos el catlogo general SKF recomienda el
uso de los Rodamientos de Rodillo a Rtula.
R A 2.672,36 Kgf
RC 603,83Kgf
FR R A2 RC2
2.672,36kgf 2 603,83kgf 2
2.739,73kgf 26.849,35 N
d I 65mm
Del catlogo general de SKF se tiene que para un dimetro del eje
(apoyo de los rodamientos) se obtienen las siguientes caractersticas:
Dimetro mayor
Masa
Factor de carga
Y2 3
Y0 2
22206CCK
20mm
C 48.900 N
Co 52.000 N
PU 5.400 N
0,28kg
e 0,33
Y1 2
62mm
9.500r / min
Fa
P 0,67 Fr Y2 Fa
Fr
para
Co
Este valor se compara con
es adecuado
C
y
De la pgina 40 se tiene:
a1 a SKF 10 6
Lh
60 n
C
P
Donde:
a1
Factor de ajuste de la vida, por fiabilidad. Para un 97% de fiabilidad (segn
a1 0,44
tabla 6 pgina 35) se tiene
a SKF
Factor de ajuste de la vida basado en la nueva teora de la vida.
n 400rpm
C 48.900 N 4989,8kgf
P 14.731,73 N
p
Exponente de la frmula
10 / 3
aSKF
Clculo del
Dm
D d 30 20
25mm
2
2
1 18mm 2 / seg
Del diagrama 1
Se escoge una clase de aceite ISO VG22 de la tabla 7 pgina 38, con una
22mm 2 / seg
viscosidad cinemtica a 40C de
22
1,22
1 18
Factor de ajuste
nC
PU
5400
0,8
0,36
PI
14.731,73
nC
Del diagrama 5 para
PU
0,36
PI
1,22
1
a SKF 5
tenemos que
Entonces:
a a 10 6 C
Lh 1 SKF
60 n
P
0,44 5 10 6 48.900
60 400 14.731,73
10 / 3
15.001,06horas
Dimetro de la manivela :
30mm r 15mm
Paso: 134mm
3
r 3 .15 11,25mm 11mm
4
4
A1 110mm
R A1 a 110 11 mm 121mm
Para el estudio se tomara la palanca como una viga empotrada con una carga
en el extremo que es igual a la fuerza que puede aplicar una persona que es :
29kgf aproximadamente.
Y R.sen 60 0 Y 104,79mm
SY 3.374 Kg
cm 2
SY 3.374 Kg
cm 2
43,5kgf
43,5kgf
V x
M x
455,837kgcm
M f .C
M fmx
z
.d 3
32
32.M f .N
d 3
.S y
. 3.374
cm 2
Se selecciona
d 15mm
D 25mm
L 56mm
d1 16mm
l 25mm
d 2 Rosca M 12
lt 20mm
r 0,8mm
C 1,8mm
De
la
tabla
AT-7
del
Faires
se
selecciona
un
acero
AISI-1020
con
S Y 3.374kg / cm 2
.
Para calcular el momento torsor se utiliza la fuerza axial ya asumida para
accionar la palanca, que es aproximadamente 150kg.
M T Fax R
Para calcular R se tiene:
aproximadamente
60
Entonces:
SS
16 M T 16 81,1kg cm
26,43kg / cm 2
3
3
d
2,5cm
SY 3374
127,66
S S 26,43
A
Sincrnico
26
10
30
20
SY 1557 kg
cm 2
F
Acr
29kg
6,4 kg 2
cm
4,5cm 2
Factor de seguridad.
Sy
1757
272
6,4
B 1.700 N
50CrV4
con
mm 2
MANGO DE PALANCA
Del Atlas de Mquinas se tiene que la manivela esfrica segn GOST 3055-45
resulta conveniente para la aplicacin de cambio de velocidad.
Clculo y diseo
0,025. At 3
At
77,64mm
Distancia entre centros
0,025.77,64mm 3 4,941mm
Para este tipo de reductor el espesor no debe ser menor de 8mm, por lo tanto
el espesor dado cumple con esa condicin.
Para este tipo de reductor el espesor no debe ser menor de 8mm, por lo tanto
el espesor dado cumple con esa condicin.
k 54
C 27
d1
At 77,64, mm
un reductor de doble transmisin con
deben usarse 8 pernos.
d 2 0,75 d1 0,75 24 M 18
d 3 0,6 d1 0,6 24 M 15
d1 M 24
se tiene que
r 8mm
Material de la carcasa
De la tabla AT-6 del Faires se escoge un hierro fundido nodular con tratamiento
trmico, con las siguientes propiedades:
S Y 5.624kg / cm 2
SU 7.734kg / cm 2
Q
Calor que debe ser disipado por la carga.
0,96
Eficiencia del reductor
Pent
Potencia de entrada
177 HP
Entonces:
horas
El rea de la caja
Acaja
hcr
Esta cantidad de calor que realmente disipa la caja por conveccin y radiacin
est dad por:
Para el clculo del rea de la caja se usar el mtodo del Faires (pg. 562) para
reductores de tornillo sin fin de servicio pesado segn AGMA y viene dada por:
1, 7
6.701,23cm 2
Amn 0,670123m 2
engranajes con
45 C
Ahora, la temperatura del lugar de trabajo se considerar como
, y la
88 C
temperatura mxima de la caja reductora (aceite) ser de
T 88 45 43 C
Qc 1,8
kg cm
6.701,23cm 2 43 C 518.675,20kg cm / min
2
min cm C
Qc 518.675,20kg cm / min
1m
1kcal 60 min
.
.
100cm 427 kg 1h
m
, entonces
M 24x1,6
(Se deben usar 8 pernos)
At 167mm 2
rea de esfuerzo de tensin:
A1 157mm 2
rea del dimetro menor:
Segn tabla AT-7 Faires se selecciona un acero AISI 3150, por su aplicacin, con
las siguientes propiedades:
S Y 9.140kg / cm 2
SU 10.616kg / cm 2
Resistencia a la traccin
ST
Con
ST
S Y FT
N
At
N 3
; se tiene,
S Y 9.140
3.046,67 kg / cm 2
N
3
Entonces:
Reducir el roce.
D p1 N
60
0,2078m 1468rpm
15,972m / seg
60
De la pgina 474 del Decker tabla 129 (orientacin para conocer la viscosidad
cinemtica
V 15,972m / seg
Para una velocidad de
32 a 64 cSt
La viscosidad cinemtica ser desde:
Tipo de lubricacin:
Lubricacin por inyeccin, el aceite se inyecta mediante una bomba en forma
de chorro ancho, casi siempre radialmente.
Seleccin de acoples:
De la tabla 2
1,5
Tipo estndar : X
Tamao 320
Para las dimensiones del acople ver la Pg. 70-10 del catalogo PARA FLEX.