Caf, Porto e Cidade:

Uma relao muito mais que econmica.

Projeto de Pesquisa

Introduo:
A ferrovia, o porto e o caf formam o trinmio fundamental do desenvolvimento
da cidade de Santos e Regio. A partir da segunda metade do sculo XIX,
impossvel destacar isoladamente um desses fatores como sendo o de
principal importncia nesse processo, que foi de verdadeira simbiose entre
eles.
Na primeira metade do sculo XX o chamado Porto do Caf impulsionou a
economia nacional e favoreceu o desenvolvimento industrial do Estado de So
Paulo, para que, na segunda metade do sculo XX essa relao, entre porto e
caf, se configurasse de outra maneira, mas sem perder a importncia.
Em pleno Sculo XXI, essa relao permanece e se fortalece. Se o Porto de
Santos, hoje, o porto dos contineres e do pr-sal, tambm no deixou de ser
do caf, pois esse produto ainda presente de forma significativa no porto da
agroindstria.
E, se na paisagem urbana e nas relaes de trabalho que percebemos todo
esse desenvolvimento, cabe observar que a CIDADE se desenhou com a
arquitetura do CAF e, hoje, o presente que desenha seu futuro. A cidade se
enxerga na sua identidade, tanto porturia como cafeeira, em sua paisagem
urbana to peculiar e nas memrias e recordaes dos homens que a
construram atravs do trabalho, onde PORTO e CAF foram e so os
elementos decisivos e norteadores desse processo.
Por essa razo, to necessrio estudar e valorizar aspectos relacionados
com a cultura urbana de Santos, com seu patrimnio arquitetnico e industrial e
com trabalho porturio e dos homens do caf. Ou seja, conhecer e reconhecer
seu Patrimnio Cultural do Caf, do Porto e da Cidade, reveste-se de especial
importncia.

1) Justificativa:
Os aspectos relacionados com a histria do porto e da cidade de Santos, assim
como de sua arquitetura, j foram recentemente abordados por GONALVES
& NUNES e ANDRADE, dentre muitos outros. No entanto, o que se pretende
com este projeto de pesquisa, abordar a relao que se estabeleceu, e ainda
se estabelece, entre porto e caf e suas consequncias na paisagem urbana e
nas relaes do trabalho. Essa nova abordagem pressupe o relato sobre o
desenvolvimento da tecnologia da construo e das operaes porturias, com
destaque para o que acontece hoje em dia e as expectativas de mudanas,
mas principalmente a identificao de paisagens e edifcios que contem essa
histria, alm dos prprios trabalhadores que a contam. Sendo assim, esta
pesquisa se justifica no s pela oportunidade do tema, uma vez que a cidade
de Santos, e regio, passa por um processo marcante de desenvolvimento
urbano e porturio, como principalmente pela necessidade de se apresentar
estudos aprofundados sobre a construo da identidade de Santos a partir
dessas relaes.
Para o desenvolvimento dessa pesquisa j contamos, informalmente, com
apoios e parcerias expressivas, como o Museu do Caf, a Fundao Arquivo
e Memria e a Secretaria Municipal de Assuntos Porturios que podero
ser formalizados oportunamente.

2) Definio e delimitao do problema:

O presente projeto de pesquisa pretende organizar os trabalhos necessrios
para levantamento, anlise e registro de dados sobre a relao entre o
comrcio do caf, as instalaes porturias e o desenvolvimento da cidade de
Santos e regio, bem como os produtos decorrentes dessa pesquisa. Para
tanto sero considerados dois eixos principais de abordagem:

A paisagem urbana representada pelo patrimnio industrial e cultural

construdo existente, de interesse para a histria do caf e do porto na
cidade e regio;

O trabalho representado, na cidade e regio, pelo desenvolvimento

tecnolgico dos transportes e das operaes porturias e pela memria
do trabalhador no caf e no porto.

Ao enfocar esses eixos de pesquisa, pretende-se envolver pesquisadores e

alunos das reas de arquitetura, comunicao, administrao e logstica para
realizar um amplo levantamento desses aspectos: histricos, arquitetnicos e
culturais. Pretende-se assim contribuir, de forma acadmica e profissional, no
s para a produo de textos como tambm, e principalmente, levar
populao em geral o conhecimento assim sistematizado, relacionando
passado, presente e futuro em um processo de reflexo que considere os
aspectos histricos e sua funo operacional no presente.
Esses dois eixos temticos, por sua vez, sero pesquisados a partir de cinco
outros subprojetos:

Caf, Porto e Cidade A paisagem urbana

1. A paisagem urbana no passado
2. A paisagem urbana no presente e no futuro

Caf, Porto e Cidade - O trabalho

3. As memrias do trabalhador
4. A tecnologia da operao porturia
5. O desenvolvimento dos meios de transporte

A abordagem desses eixos temticos, e respectivos subprojetos, se dar

integrando-os e, ao mesmo tempo, recortando-os de forma cronolgica,
privilegiando os aspectos que, em cada perodo histrico a ser definido,
demonstre a importncia da interdependncia entre eles.
Ou seja, a estrutura proposta matricial, tomando de uma lado os eixos
temticos e respectivos subprojetos, e de outro os recortes histricos previstos.
Dessa forma, desde o incio at o presente, as questes do comrcio, da
tecnologia de manipulao de cargas e do desenvolvimento no setor de
transportes esto intrinsecamente relacionadas e se expressam tanto na
construo da paisagem urbana como se fixam na memria dos trabalhadores.
A permanncia desses fatores, seja pela preservao do patrimnio cultural
edificado como pela memria coletiva de significativa parcela da populao,
forjam parte da identidade santista.
Os recortes histricos propostos pressupe a existncia de fatos importantes
para cada um desses aspectos levantados e sero aperfeioados no prprio
transcurso da pesquisa. No entanto, como elementos orientadores dessa
mesma pesquisa foram adotados os seguintes recortes:
Perodo 1 Caf, porto e ferrovia: O incio 1856 a 1910. Esse perodo
relaciona eventos fundamentais como a concesso e construo da ferrovia, o
aumento do transporte do caf pelo Porto de Santos (at 1850 a produo se
concentrava no Vale do Paraba e era escoada pelo porto do Rio de Janeiro), a
concesso e implanta co do Porto Organizado, at a inaugurao de Itatinga,
que permite a eletrificao de meios transportes e operaes porturias.
Perodo 2 Caf e modernizao: O glamour 1910 a 1947. Esse perodo
relaciona a ampliao do porto e das operaes porturias (o Porto de Santos
era responsvel por dois teros de toda exportao brasileira) com as
transformaes na cultura urbana santista, como o surgimento de vrias novas
profisses, o fortalecimento do movimento sindical e as novas opes de
entretenimento da nascente classe mdia, e a modernizao nos meios de
transporte, at a inaugurao da Via Anchieta.
Perodo 3 Caf e indstria: A formao da metrpole litornea 1947 a
1972. Esse perodo se relaciona com o incio do processo de formao das
duas regies metropolitanas: a da Grande So Paulo e a da Baixada Santista.
Esse cenrio decorrente da poltica desenvolvimentista adotada pelo
Governo Federal e do processo de industrializao da regio do ABC, da

instalao da Refinaria de Petrleo (a Refinaria Presidente Bernardes, em

Cubato) e seus agregados (indstria petroqumica), e da Companhia
Siderrgica Paulista, tambm em Cubato, no incio dos anos 60. Essa
transformao envolve os meios de transporte e se prolonga at a dcada de
70, com fortes ndices de crescimento econmico.
Perodo 4 Caf e contineres: A necessidade de um porto moderno 1972 a 1993. Neste perodo se colocam as mudanas importantes na
logstica e operao porturia com a introduo do continer nos meios de
transporte, a estagnao da regio central o processo de modernizao
porturia da dcada de 90 prope reflexes sobre o futuro da identidade
porturia e cafeeira de Santos. Se explora a proposta para o Porto Valongo,
sua integrao com os projetos culturais, inclusive com o Museu do Caf.
Perodo 5 Caf, Porto e Cidade: Presente e futuro 1993 - 2011. Neste
recorte se prope reflexes sobre o futuro da identidade porturia e cafeeira de
Santos. Explora-se a proposta para o Porto Valongo, sua integrao com os
projetos culturais, inclusive com o Museu do Caf, e as mudanas e
perspectivas para o comrcio do caf, o porto e a cidade, a partir das
transformaes na agroindstria e do pr-sal.

2.1) Caf, porto e cidade A paisagem urbana do passado e sua

permanncia.
O pesquisador responsvel por este subprojeto o Prof. Dr. Luiz Antonio de
Paula Nunes. A aluna de Iniciao Cientfica que participar deste projeto
Vanina Garisto Conte.
Para este primeiro subprojeto a problemtica se desloca do mbito do ciclo
econmico do caf, ou da atividade porturia, e ampliada para todo o espao
urbano.
Todo processo de urbanizao exige um estudo sobre o dinamismo da cidade,
que no caso de Santos ligou-se fortemente ao caf, ao porto e a ferrovia. No
caso da paisagem urbana do passado santista, no resta dvida que a
economia cafeeira produziu um legado cultural expressivo e marcante para a
cidade, que associado ao patrimnio industrial porturio transforma a cidade
num verdadeiro monumento arquitetnico e urbanstico paulista.
Essa magnitude da arquitetura santista, ainda que no totalmente reconhecida,
comparvel a de outros conjuntos expressivos relacionados com os ciclos
econmicos pelos quais passou o Brasil, como no nordeste, no Rio de Janeiro,
nas Minas Gerais e na prpria capital paulista.
Diferentemente do interior do estado de So Paulo, onde o patrimnio
arquitetnico do ciclo cafeeiro est associado, principalmente, s ricas
fazendas de caf, a arquitetura de Santos expressa o trabalho assalariado e a
imigrao. Desde os poucos testemunhos do neoclssico ao importante acervo
ecltico, do qual o edifcio da Bolsa do Caf seu exemplo mximo.
O ecletismo multifacetado da arquitetura do caf deu lugar modernizao,
do lema a forma segue a funo, mas mesmo assim em Santos onde
podemos encontrar edifcios nos quais possvel notar que o caf continuava
ditando a forma e a esttica, em funo de seu uso.
Nesse ponto encontramos algumas questes relevantes. Quais os aspectos
dessa relao, do porto e o caf, que devem ser identificados e ser objeto de
estudo mais aprofundado? Qual o Patrimnio Cultural existente que pode ser
relacionado com esse dinamismo econmico? Quais os principais marcos

visuais que podemos identifica nesse processo de pesquisa e que

permanecem na paisagem urbana atual, e que por isso devem ser valorizados?
A metodologia para este trabalho prev a pesquisa sobre documentos, artigos
de jornais, bibliografia especfica, alm de outras fontes documentais, a
exemplo do acervo de imagens da Fundao Arquivo e Memria de Santos, a
fim de identificar paisagens que caracterizem os perodos definidos para cada
um dos recortes histricos propostos
A partir dessas imagens, ser identificadas a permanncia ou no de marcos
visuais dessas paisagens selecionadas. Para tanto, ser fundamental a
pesquisa de campo e o olhar apurado para reconhec-los e perceber as
melhores formas de retrat-los, para expor e estimular a curiosidade do
visitante e, eventualmente, o reconhecimento de sua prpria identidade, como
santista.
Realizar-se- dessa forma um inventrio de bens de interesse, por perodo e
por estilo arquitetnico, que poder servir de base para outros trabalhos
relacionados com o patrimnio cultural.

2.2) Caf, porto e cidade A paisagem urbana contempornea

e do futuro.
O pesquisador responsvel por este subprojeto o Prof. Dr. Luiz Antonio de
Paula Nunes. O aluno de Iniciao Cientfica que participar deste projeto, de
forma voluntria, Giovani Lopes Vieira.
Os centros histricos de um modo geral e, particularmente, as reas centrais
de cidades porturias devem ser analisadas tambm do ponto de vista de
estratgia de revalorizao de reas degradadas das cidades associada
preservao do patrimnio histrico normalmente existente. A revitalizao de
reas centrais e a reutilizao de reas porturias que perderam sua finalidade
precpua interessam sobremaneira qualquer estudo que envolva cidades
como Santos.
As atividades porturias passaram por profundas modificaes, a partir da
dcada de 60 no mundo e particularmente a partir dos anos 80 no Brasil, pelo
surgimento de novos sistemas de transportes. Esse processo levou
reestruturao dos portos, com o abandono de reas prximas ao centro das
cidades e o deslocamento dessas atividades, e das atividades retroporturias,
para novas reas. Isso produziu a transformao da frente martima dessas
regies em vazios espaciais e funcionais que, posteriormente, passaram a ser
vistos como estratgicos para a revalorizao das reas centrais, em
processos de reconverso, adotando-se novos usos.
Essa postura de revalorizao dessas reas est associada a outras propostas
de recuperao de tecidos urbanos degradados nas cidades, como demonstrou
fartamente MENEGUELLO, e que se relaciona com estratgias de preservao
e revalorizao de reas centrais.
Temos vrios exemplos significativos desse tipo de proposta, tanto nacionais
como internacionais, podendo citar, dentre outras, o caso de Bolonha,
Barcelona, Salvador, Docklands de Londres, Puerto Madero em Buenos Aires
etc. Nesse aspecto vale ressaltar que a reconverso de reas porturias pode
ser considerada uma especificidade nesse processo.
Para SALES (1999) e SOUZA (2001), essas propostas de requalificao
exigem a leitura dos problemas e potencialidades da cidade e do territrio,

identificando os principais temas pendentes, e relacionando-os com a dinmica

econmica, social e cultural que tem o porto como principal parmetro desses
projetos.
Em nosso entendimento, o caso do Porto Valongo se apresenta de forma
especialmente interessante pela atualidade da proposta, que incorpora novas
solues no previstas em projetos anteriores. Destaca-se tambm a estreita
vinculao com os processos econmicos ocorridos e que nos remetem ao
caf, como tambm pelo fato dessa proposta estar localizada no centro e em
plena rea envoltria do bem tombado Bolsa do Caf, sobre o qual
desnecessrio falar da importncia.
Nesse ponto as questes que se colocam e se mostram relevantes esto
relacionadas com a nova esttica contempornea e seu dilogo com o
Patrimnio Cultural existente. Como se d a relao entre moradores e
usurios da regio central com projetos de preservao desse patrimnio e
com as propostas de revitalizao existentes?
O que percebemos que esse estudo dar respostas e, principalmente, abrir
novas perspectivas de pesquisas a serem realizadas, servindo como um marco
referencial.

2.3) Caf, porto e cidade - Memrias do trabalhador.

O pesquisador responsvel por este subprojeto o Prof. Ms. Adilson Luiz
Gonalves. A aluna que participar como atividade de Iniciao Cientfica
Suzane de Oliveira Costa.
Este subprojeto tem por objeto o trabalhador do Caf e do Porto de Santos,
suas histrias, sua cultura e seu cotidiano profissional, e busca resgatar e
valorizar aqueles que atuaram ou atuam em estreita relao com esse binmio:
caf e porto.
Os trabalhadores porturios passaram por um momento de transio
particularmente traumtico. Muitas das funes originrias da dinmica
econmica do caf praticamente se extinguiram em funo das mudanas
ocorridas nos processos de operacionalizao da carga e descarga, assim
como nos processos comerciais.
Existem vrias vises e verses sobre eventos ocorridos ao longo do tempo.
Da mesma forma ocorre na relao caf e porto. Alm da transformao nos
meios de movimentao de carga, a prpria maneira de ver o produto caf se
alterou, mas muitas dessas vises e verses continuam vivas e fazem parte da
cultura do Caf e do Porto de Santos. Cabe aos pesquisadores levantar essas
situaes e relacion-las com a dinmica econmica e tecnolgica para melhor
entend-las.
O pesquisador deste subprojeto mantm vnculo com a atividade porturia, o
que possibilita facilidade no acesso ao conhecimento de vrios episdios e
aspectos culturais relativos rea porturia. Pela tradio e importncia do
Porto de Santos e de seus trabalhadores, essa cultura merece vir ao
conhecimento pblico, mas, para tanto, necessrio comparar relatos entre si
e com as documentaes de poca existentes.
Essa pesquisa considerada relevante, sobretudo em funo do processo de
modernizao das atividades cafeeiras e porturias, o que, de uma forma geral,
tende a exigir maior qualificao e reduo da presena humana, pela
automao das operaes, mudando o perfil laboral.

2.4) Caf, porto e cidade - A tecnologia da operao porturia.

O pesquisador responsvel por este subprojeto a Prof. Esp. Fernanda Lisboa.
A aluna de Iniciao Cientfica Bianca Boreggio Machado
A histria do Porto Organizado est diretamente relacionada com o
desenvolvimento tecnolgico das operaes porturias. Uma das cenas mais
emblemticas do trabalho porturio do incio do sculo XX a fileira de homens
com as sacas de caf indo aos navios e a figura de Jacinto, nome de um
trabalhador porturio, carregando sobre os ombros cinco sacas de caf, o que
equivale a 300 kg.
A transformao e humanizao no trabalho, a modernizao e a busca pela
eficincia e o aumento da produtividade dos processos de embarque e
desembarque de cargas, tiveram vrias conseqncias na cidade e no
comrcio do caf.
Como o comrcio do caf se adaptou s novas tecnologias de operao
porturia, particularmente a conteinerizao da carga? Qual o impacto da
intermodalidade de transporte e da produtividade porturia nos negcios do
caf e da cidade? Qual o impacto do processo de modernizao porturia na
vida da cidade e as perspectivas para o setor no futuro?
Conhecer a histria e analisar os resultados dessas pesquisas podem auxiliar
nos processos de gesto pblica e privada, ao mesmo tempo que a informao
sobre esses processo podem desmistificar idias pr concebidas sobre o
processo de modernizao porturia, particularmente no que se refere ao
mercado de trabalho.

2.5) Caf, porto e cidade - O desenvolvimento dos meios de

transporte e as atividades porturias.
O pesquisador responsvel por este subprojeto o Prof. Dr. Washington
Soares. Aluna de Iniciao Cientfica, na qualidade de voluntria, Flvia
Rossini Rodrigues dos Santos.
A histria das nossas ferrovias e o desenvolvimento do Porto de Santos
ocorreu de forma estratgica com a evoluo e expanso da agricultura no
cultivo do caf. O impacto do transporte ferrovirio de caf no porto inicia-se
com os avanos de cais que passam a ser construdos com trilhos de forma
adjacente aos armazns de cafs estabelecendo a principal atividade
econmica na cidade de Santos medida que o Porto de Santos passou a ser
o hub, para o que, nesse perodo, a contribuio do modal ferrovirio foi muito
importante para o desenvolvimento da cidade de Santos.
Ao longo da histria, muitos outros modais assumiram grande importncia, mas
no h dvida que o ferrovirio continua a ser estratgico para o caf, o porto
e a cidade. Algumas questes presentes se colocam. Como harmonizar a
gesto de negcios ao desenvolvimento ferrovirio, onde se espera a reduo
de custos, por economia de escala no transporte? Qual o impacto do modal de
transporte quando este se apresenta ameaado por baixa produtividade
porturia? Qual o custo marginal do usurio da ferrovia no porto? Quais os
efeitos da reduo da velocidade dos trens e acidentes mediante problemas de
externalidades decorrentes do problema de segurana social, a exemplo da
Vila dos Pescadores? Como arbitrar os problemas de transposio de trens em
reas urbanas, particularmente no gargalo logstico localizado no Valongo,
que afeta diretamente o Projeto Porto Valongo?
A anlise e a reflexo sobre os resultados dessas pesquisas podem
demonstrar como os efeitos da gesto pblica e privada por aes, ou escolha
de processos aduaneiros, podem minimizar conflitos com outros modais na
prtica multimodal e, no curto prazo - independem dos atuais projetos ou obras
de segregao dos modais, para o desenvolvimento da malha ferroviria considerando de forma menos burocrtica, novas opes de acessibilidades ao
Porto de Santos.

3) Objetivos:
Ao se coletar e analisar os dados pretende-se definir potencialidades
relevantes e relaes eventualmente ainda no detectadas, de forma a
subsidiar o debate pblico e orientar decises e o enfrentamento de situaes
decorrentes do processo de modernizao nas relaes entre o porto, o caf e
o patrimnio cultural.
O produto final esperado um relatrio consubstanciado com os resultados
desses levantamentos e textos analticos na forma de artigos.
Como objetivos e produtos intermedirios se prope a realizao, na segunda
quinzena de outubro de 2011:

Exposio Caf, Porto e Cidade: Uma relao muito mais que

econmica, no edifcio da Bolsa do Caf, com parte do material
compilado e especialmente produzido para ela

Seminrio do Patrimnio Cultural, com parte dos textos produzidos

especialmente para ele.

Inventrio dos bens de interesse, com a identificao de imveis, sua

breve caracterizao por perodo e estilo arquitetnico.

4) Metodologia:
A pesquisa a ser desenvolvida , em essncia, interdisciplinar e ser,
inicialmente, de natureza descritiva, na forma de estudo de caso, tendo como
objeto a relao Caf, Porto e Cidade. Para tanto sero realizados
levantamentos de dados secundrios e pesquisas de campo, alm de pesquisa
bibliogrfica sobre o tema e, especificamente, sobre o objeto de estudo.
Ser definida uma periodicidade para anlise em funo das caractersticas
dos levantamentos arquitetnicos e sociais realizados.
Sero estabelecidos contatos e parcerias com as administraes (Museu do
Caf, Fundao Arquivo e Memria e Prefeitura Municipal) em busca de dados
existentes e autorizao para realizao dos levantamentos de campo e nos
respectivos acervos, bem como com potenciais patrocinadores das diversas
etapas e produtos.
O ponto de partida desse trabalho ser a realizao do Frum Porturio, na
segunda quinzena do ms de junho de 2011, cujo tema ser Porto, Caf e
Cidade A memria do trabalhador. Nesse evento pretende-se reunir
representantes das mais diversas categorias profissionais, da estiva a
empresrios, a fim de coletar dados iniciais para o desenvolvimento do
trabalho.
Sero realizadas pesquisas exploratrias, mediante visitas de campo com o
objetivo de atualizar os dados obtidos alm de se realizar entrevistas
diretamente com os trabalhadores e a populao usuria, para avaliar o
impacto causado pelos projetos nessas populaes, obedecendo aos
procedimentos ticos necessrios nesse caso, por envolver seres humanos.
As entrevistas com trabalhadores sero semi-estruturadas e ser feita anlise
documental, para confrontar relatos com os registros eventualmente existentes
sobre o fato. A seleo dos entrevistados ser feita com base em consultas e
indicaes de rgos representativos de classe e empresas da rea do caf e
de operaes porturias, pblicas ou privadas.
A quantidade de entrevistados ser definida em funo da disponibilidade de
indivduos. A partir das entrevistas sero selecionados os temas e contedos
mais significativos e freqentes, sobre os quais ser produzido o material para
a exposio e para os textos.

De posse dessas informaes se proceder a anlise dos dados, tanto

quantitativa, quanto qualitativamente, resultando nos produtos: Exposio
Caf, Porto e Cidade: Uma relao muito mais que econmica e
Seminrio do Patrimnio Cultural.
Ao final, ser elaborado relatrio contendo mapas, grficos, tabelas, ou outros
meios de expresso, de forma a possibilitar a elaborao de textos analticos
que consubstanciaro um volume final contendo esse material consolidado.

4.1) Exposio Caf, Porto e Cidade: Uma relao muito mais

que econmica
A exposio ser montada no Edifcio da Bolsa do Caf. A proposta que a
mesma seja interativa, de forma que o visitante se intere essas relaes que se
estabeleceram ao longo do tempo. Para isso, a exposio ser estruturada de
acordo com a periodicidade estabelecida durante a pesquisa e criar
ambientes que permitam ao visitante compreender os processos e dinmicas
levando-o do passado ao futuro.
Para atingir esse intento, nos ambiente a serem criados sero privilegiadas
novas mdias e recursos cenogrficos. O visitante ter textos, imagens e
recursos de vdeo e udio para cada um dos perodos estabelecidos de forma
que sinta-se inteirado dos conceitos que a curadoria deseja transmiti.
Nesse percurso o visitante conhecer desde o porto e o comrcio do caf do
final do sculo XX, at a situao do trecho dos armazns 1 a 4 atualmente e
sua proposta de revitalizao.
O visitante levar de brinde, ao final, um encarte que refletir essa idia. Como
forma de torn-la ainda mais interativa, pblica e transparente, ser montado
um hot site com o objetivo de fazer com que o interessado se coloque na
exposio mesmo depois de t-la visitado e continue a acompanh-la e
divulg-la, mantendo assim um vnculo mais duradouro com a pesquisa da
Unisanta e com a instituio Museu do Caf.
Ao entrar o visitante ser convidado a ser fotografado no painel onde aparece a
imagem do Jacinto, famoso trabalhador porturio do incio do sculo XX. Ao
sair o visitante receber impresso um carto postal alusivo exposio com
seu rosto no corpo do Jacinto, em metade do carto, e outra imagem com seu
rosto no corpo de um operador dos mais modernos equipamentos de carga e
descarga do Porto de Santos. Essa imagem poder, mediante autorizao do
visitante, estar disponibilizada no hot site e compartilhada em redes sociais,
como facebook por exemplo, servindo como divulgao da prpria exposio.

4.2) Seminrio do Patrimnio Cultural

A abertura da exposio (vide item anterior) dar incio aos trabalhos do
Seminrio do Patrimnio Cultural. O Seminrio consistir de oficinas, com
visitas agendadas a stios considerados como relevantes na relao Caf,
Porto e Cidade e mesas redondas sobre temas especficos.
Essas mesas tero profissionais especialmente convidados para exporem
sobre o tema e trabalhos selecionados de interessados em geral. Esses
trabalhos sero selecionados por uma comisso do Conselho de Defesa do
Patrimnio Cultural de Santos Condepasa.

5) Cronograma de execuo:
O prazo total que se estima para o projeto de, no mximo, 12 meses, tendo
em vista tratar-se de trabalho tambm orientado para a Iniciao Cientfica.
Inicialmente devem ser previstas 1ms para planejamento e levantamentos
iniciais, 1 ms para a Pesquisa de Dados Secundrios, 2 meses para Pesquisa
de Dados Primrios e anlises prvias, 2 meses para montagem da exposio,
e 4 meses para a elaborao e apresentao do produto final.
Eventos
Planejamento
Pesquisa
bibliogrfica
Elaborao de
resenhas
Pesquisa de dados
secundrios
Levantamentos de
Campo
Entrevistas
Elaborao de
Subprodutos
Elaborao do
Relatrio Final

Jun/Jul
XX
XXX
X

Ago/Set Out/Nov

Dez/Jan Fev/Mar Abr/Mai

XXXXX
XXXXX

XXXXX XXXXX

XXX

XXXXX XXXXX

XXX

XXXX

XXXXX
XX

XXXXXX

XXXX
XX
XXX

XXX
XXXXX

XXXXX

6) Equipe e custos
Os

profissionais

envolvidos

no

projeto

recebero

remunerao

correspondente funo desempenhada, com diferenas em termos de

responsabilidades e dedicao de horas dirias de trabalho:

Coordenador Geral do Projeto Prof. Dr. Luiz Antonio de Paula Nunes Superviso e elaborao de anlises, participao direta, em conjunto com
os pesquisadores, na elaborao de subprodutos e da redao final.

Consultor / Curador da Exposio Prof. Dr. Alcindo Gonalves Sua

colaborao, ainda que direta, se dar na elaborao de textos da curadoria
da exposio.

Pesquisadores Prof. Ms. Adilson Luiz Gonalves, coordenador dos

levantamentos e anlises sobre a memria do trabalho; Profa. Esp.
Fernanda Lisboa, coordenadora dos levantamentos e anlises sobre a
tecnologia das operaes porturias; Prof. Dr. Washington Soares,
coordenador dos levantamentos e anlises sobre o desenvolvimento dos
transportes; Prof. Eduardo Ricci, coordenador e orientador dos trabalhos de
produo de imagens e vdeos.
Caber aos pesquisadores a verificao de todo o trabalho da equipe,
participao direta na coleta e sistematizao dos dados secundrios e
primrios, alm das entrevistas qualitativas, e participao na redao de
subprodutos e produto final.

Alunos de Iniciao Cientfica Cinco alunos do curso de Arquitetura e

Urbanismo e um aluno. A eles caber a tarefa de auxiliar na coleta de
informaes,

verificao,

codificao,

digitao

confeco

dos

subprodutos e produto final. Elaborao de resenhas e participao

eventual na redao de subprodutos e produto final, alm de colaborao
na alimentao do hotsite.

Webdesigner Responsvel pela montagem e atualizao do hotsite

Montagem da exposio: Sero necessrios material de cenografia,

impresso de painis, acesso a internet e digitalizao do material, alm de
mquina fotogrfica digital e impressora para a confeco do encarte. Os
custos da montagem, presume-se, sero absorvidos pelos parceiros e
eventuais patrocinadores.
Montagem do Seminrio do Patrimnio Cultural: Sero necessrios material
de divulgao, como folders e cartazes, certificados, impresso de painis e
banners, hospedagem, transporte e alimentao de convidados e equipe. Os
custos da montagem, podero ser absorvidos em parte ou totalmente, pelos
parceiros e eventuais patrocinadores.
Devero se considerados ainda outros gastos eventuais, como de material de
consumo, confeco de impressos para coleta de dados, aquisio de mdias
para armazenamento de dados, recursos para cpia e encadernao de
material grfico e confeco de painis para exposio, alm de recursos para
ajuda de custo em transporte e alimentao da equipe quando em trabalho de
campo.

Referncias bibliogrficas
ANDRADE, Wilma Therezinha Fernandes de. "Presenca da engenharia e
arquitetura: Baixada Santista. So Paulo, Empresa das Artes, Associaco de
Engenheiros e Arquitetos de Santos, 2001.
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