FADEC

El control de plena autoridad motor digital (o electrnica) (FADEC) es un

sistema que consiste en una computadora digital, llamado un controlador
electrnico del motor (CEE) o unidad de control del motor (ECU), y sus
accesorios relacionados que controlan todos los aspectos de rendimiento del
motor del avin. FADECs se han producido tanto para los motores de pistn y
motores a reaccin. [1]
El objetivo de cualquier sistema de control del motor es permitir que el motor
funcione a la mxima eficiencia para una determinada condicin. La
complejidad de esta tarea es proporcional a la complejidad del motor. [Cita
requerida] En un principio, los sistemas de control del motor consisti en
transmisiones mecnicas simples controlados por el piloto, pero luego
evolucion y se convirti en la responsabilidad del tercer miembro de la
tripulacin certificada piloto, el ingeniero de vuelo. Al mover palancas de gases
conectados directamente al motor, el piloto o ingeniero de vuelo podan
controlar el flujo de combustible, potencia de salida, y muchos otros
parmetros del motor.

A raz de medios mecnicos de control del motor vino la introduccin del

control electrnico del motor analgico. Control electrnico analgico vara una
seal elctrica para comunicar los ajustes del motor deseados. El sistema era
una evidente mejora el control mecnico, pero tena sus inconvenientes,
incluyendo problemas de interferencia y fiabilidad ruido electrnicos comunes.
Control total analgica autoridad se utiliz en la dcada de 1960 y se present
como un componente de la 593 motor del avin de transporte supersnico
Concorde Rolls-Royce / SNECMA Olympus. [2] Sin embargo, el control de
entrada ms crtica era digital en el avin de produccin. [3 ]

En 1968 Rolls-Royce y Elliot Automatizacin en conjunto con la Turbina de Gas

Establecimiento Nacional trabajaron en un sistema de control digital del motor
que ha completado varios operacin cien horas en un Rolls-Royce Olympus Mc
320. [4]

Tras el control electrnico analgico, la progresin lgica fue a los sistemas

electrnicos de control digital. Ms tarde, en la dcada de 1970, la NASA y Pratt
and Whitney experimentaron con la primera FADEC experimental, vol por
primera vez en un F-111 equipado con un Pratt & Whitney TF30 altamente

modificada del motor izquierdo. Los experimentos condujeron a Pratt &

Whitney F100 y Pratt & Whitney PW2000 ser los primeros motores militares y
civiles, respectivamente, equipados con FADEC, y ms tarde el Pratt & Whitney
PW4000 como el primer motor comercial "dual FADEC". La primera FADEC en el
servicio fue desarrollado para el motor Harrier II Pegasus por Dowty y Smiths
Industries controles. [5]

Funcion
La verdadera autoridad plena controles de motor digitales tienen ninguna
forma de control manual a disposicin, colocando autoridad total sobre los
parmetros de funcionamiento del motor en las manos de la computadora. Si
se produce un fracaso total FADEC, el motor no. Si el motor se controla
digitalmente y por va electrnica, pero permite la anulacin manual, se
considera nicamente un CEE o ECU. Un CEE, si bien un componente de un
FADEC, no es por s mismo FADEC. Al estar de pie por s sola, la CEE hace todas
las decisiones hasta que el piloto desea intervenir.

FADEC funciona mediante la recepcin de mltiples variables de entrada de la

condicin de vuelo actual, incluyendo la densidad del aire, posicin de la
palanca del acelerador, la temperatura del motor, las presiones del motor, y
muchos otros parmetros. Las entradas se reciben por la CEE y analizados
hasta 70 veces por segundo. Parmetros de funcionamiento del motor, tales
como el flujo de combustible, posicin de los labes del estator, posicin de la
vlvula de purga, y otros se calculan a partir de estos datos y aplicarn, segn
proceda. FADEC controla tambin el arranque del motor y el reinicio. Propsito
bsico del FADEC es proporcionar una eficiencia ptima del motor para una
condicin de vuelo determinado.

FADEC no slo proporciona para su funcionamiento eficiente, sino que tambin

permite al fabricante para programar limitaciones del motor y recibir informes
de salud y mantenimiento del motor. Por ejemplo, para evitar que se sobrepase
una determinada temperatura del motor, el FADEC puede ser programado para
tomar las medidas necesarias de forma automtica sin intervencin del piloto.

Safety

Con el funcionamiento de los motores de manera confiando fuertemente en la

automatizacin, la seguridad es una gran preocupacin. La redundancia se
proporciona en forma de dos o ms canales digitales, idnticos separados.
Cada canal puede proporcionar todas las funciones del motor y sin restriccin.
FADEC tambin supervisa una variedad de datos procedentes de los
subsistemas de motores y sistemas de la aeronave relacionados,
proporcionando para el control del motor con tolerancia a fallos.

Aplicaciones
Un vuelo tpico aviones de transporte civil puede ilustrar la funcin de un
FADEC. La tripulacin de vuelo entra por primera vez los datos de vuelo, tales
como las condiciones del viento, la longitud de pista, o la altitud de crucero, en
el sistema de gestin de vuelo (FMS). El FMS utiliza estos datos para calcular la
configuracin de energa para diferentes fases del vuelo. En el despegue, la
tripulacin de vuelo avanza el acelerador a un ajuste predeterminado, o opta
por un despegue automtico del acelerador si est disponible. Los FADECs
aplican ahora el despegue calculada empuj establecer enviando una seal
electrnica a los motores; no existe un vnculo directo para abrir el flujo de
combustible. Este procedimiento se puede repetir para cualquier otra fase de
vuelo. [Cita requerida]

En vuelo, se realizan constantemente pequeos cambios en la operacin para

mantener la eficiencia. El empuje mximo est disponible para situaciones de
emergencia si el acelerador se adelant al completo, pero las limitaciones no
se puede superar; la tripulacin de vuelo no tiene medios para tomar el mando
manual del FADEC. [cita requerida]

Ventajas
Mayor eficiencia de combustible
Proteccin automtica del motor contra las operaciones fuera de la tolerancia
Safer como el canal mltiple ordenador FADEC proporciona la redundancia en
caso de fallo
Manejo del motor sin preocupaciones, con la configuracin de empuje
garantizados

Capacidad para utilizar un solo tipo de motor para los requisitos de empuje de
ancho por slo reprogramar el FADECs
Proporciona el arranque del motor semi-automtica
Mejor integracin de sistemas con los sistemas de motores y aeronaves
Puede proporcionar vigilancia de la salud a largo plazo y diagnstico del motor
Nmero de parmetros internos y externos utilizados en los procesos de control
aumenta en un orden de magnitud
Reduce el nmero de parmetros a ser monitoreados por las tripulaciones de
vuelo
Debido a la gran cantidad de parmetros de seguimiento, el FADEC hace
posible "Tolerante a Fallos Sistemas" (donde un sistema puede operar dentro
de limitacin fiabilidad y seguridad requerido con ciertas configuraciones de
fallo)
Puede apoyar las respuestas automticas de aeronaves y motores de
emergencia (por ejemplo, en caso de parada de aeronaves, motores de
aumentar el empuje de forma automtica).
Guarda peso

Desvantajas
Controles de motor digitales plena autoridad no tienen forma de anulacin
manual disponible, colocando autoridad total sobre los parmetros de
funcionamiento del motor en las manos de la computadora.
Si se produce un fracaso total FADEC, el motor no.
En caso de fallo total de FADEC, los pilotos no tienen controles manuales para
reiniciar el motor, acelerador, u otras funciones.
Un nico punto de riesgo de fracaso puede ser mitigado con FADECs
redundantes.
Complejidad alta sistema en comparacin con los sistemas de control manual
hidromecnicos, anlogo o
Desarrollo de sistema y mayor esfuerzo de validacin debido a la complejidad

Requerimientos

Procesos de ingeniera deben ser utilizados para disear, fabricar, instalar y

mantener los sensores que miden e informar los parmetros de vuelo y de
motor para el propio sistema de control.
Los procesos de ingeniera de software se deben utilizar en el diseo,
implementacin y pruebas del software utilizado en estos sistemas de control
de seguridad crtica. Este requisito llev al desarrollo y uso de software
especializado como SCADA.