ESTRUCTURAS DE ACERO

I.

INTRODUCCION

Se puede observar por medio de las estructuras, que se va alterando la superficie de nuestro
planeta, las cuales indican la existencia de nuestra civilizacin, y a medida que se van
construyendo obras que son exclusivamente de ingeniera civil como son: edificios, presas,
puentes, plantas de energa y torres, que nos sirven de refugio, el uso de la energa, el mejor
transporte y las comunicaciones. Por lo tanto el Ingeniero Civil adquiere una responsabilidad para
decidir si el medio es afectado o no, a causa de las estructuras que el construye.
Una vez estudiado el lugar donde se va a construir la estructura y despus de haber considerado
varios sistemas estructurales, alternativas y como debern ir dispuestos los elementos de la
estructura. Se debe aprender primero a disear las partes antes de planificar el conjunto. Por
consiguiente, se hace nfasis en el diseo y seleccin de elementos de acero a traccin como ser
las vigas, elementos a compresin como ser las columnas, viga-columnas, trabes armadas y
conexiones que unan esos miembros para formar un edificio, un puente, una torre u otras
estructuras de acero.
Para establecer cuan adecuado puede ser un miembro estructural, se determina por todo un
conjunto de reglas de diseo, que se denominan especificaciones, las cuales son de gua para el
diseador en la verificacin de la resistencia, la rigidez, proporciones y otros criterios que se
presenten en los miembros en cuestin.
Existe una variedad de especificaciones que fueron y son desarrolladas para materiales y
estructuras. Cada una est basada en aos de experiencia adquirida por medio del uso real de la
estructura. Las diversas frmulas y reglas de especificacin que se dan cuando se realiza estudios
sobre las estructuras de acero muchas veces ocasionan confusin al momento de disear. Este
documento se referir a una sola especificacin, la cual se estudia a lo largo de la materia de
estructuras de acero y es el LRFD (Loas and Resitance Factor Design Specification for Structural
Steel Buildings) del Instituto Americano de la Construccin en Acero (AISC) y son especificaciones
para el diseo por factores de carga y resistencia en edificios de acero estructural

II . LOS METALES EN LA CONSTRUCCION

1. HISTORIA

Copia
do de
inter

El hierro y sus aleaciones fue el primer metal que se us industrialmente en la prctica para las
estructuras sustentantes. Su llegada al campo estructural es bastante reciente porque el fatigoso
trabajo necesario para producir el hierro soldable por fusin limit su uso durante siglos a los
productos de mayor precio y necesidad: las armas y los aperos agrcolas.
Poco a poco se fue introduciendo como material de construccin, primero con elementos de
fundicin y finalmente con los redondos y elementos tubulares que facilitan la esbeltez de las
modernas estructuras metlicas.
Las primeras estructuras metlicas fueron puentes (en torno a 1800), posteriormente se
empezaron a construir edificios, en 1887 se construy un edificio de 12 plantas en Chicago y en
1931 se inaugur en Nueva York el Empire State Building de 85 plantas y 379 m de altura.
El uso del acero se multiplic gracias al avance de la metalurgia y a la soldadura elctrica. La
caracterstica fundamental de las modernas estructuras de acero es la simplificacin estructural y
la esbeltez. Desde sus primeras aplicaciones en puentes y despus en rascacielos, el acero ha
ido ganando uso sobre todo en edificios de viviendas y oficinas, aunque el desarrollo de la tcnica
del hormign armado lo ha limitado.
El campo de aplicacin de las estructuras metlicas es: naves industriales, puentes (de ferrocarril,
de grandes luces mixtos y para pasarelas peatonales), mstiles y antenas de comunicaciones,
cubiertas, depsitos, silos, compuertas de presas, postes de conduccin de energa elctrica

2. LOS MATERIALES METLICOS.

El hierro es un compuesto ferroso con menos del 0.03 % de carbono, se caracteriza por ser poco
resistente.
A partir del mineral de hierro bruto se obtiene la fundicin en altos hornos. Puede ser blanca (muy
frgil) o gris . La fundicin es frgil, y su resistencia a traccin es baja comparada con la del acero.
Se usa sobre todo en piezas curvas poco solicitadas, marquesinas y elementos decorativos, o en
piezas demasiado complicadas como para ejecutarlas mediante juntas.
El material ms empleado es el acero. Otros metales con un uso ms limitado son:

Cobre: su uso es reducido debido a su elevado precio, pero sus buenas cualidades
electroqumicas y su buena manejabilidad lo hacen necesario en ciertos casos. Es muy
maleable y con tratamientos de laminado en fro puede alcanzar resistencias de hasta
1200 kg/ cm

Zinc: se suele usar como protector anticorrosivo (galvanizado). Una aleacin de zinc muy
usada es el zilloy, que se aplica en techos corrugados, con ventaja sobre la chapa
galvanizada por su buena rigidez ( e

130 - 200 MPa) y resiste bien la corrosin.

Aluminio: es ligero comparado con el acero, ms resistente a la corrosin y con acabados

muy decorativos. Es dctil y maleable lo que lo hace fcilmente laminable y extrusionable.
Se usa sobre todo en exteriores, cubiertas (laminado en chapa y pulido), carpintera de
huecos

3. PROCESO DE FABRICACIN DEL ACERO

El acero es elaborado a partir del hierro cuyo recurso principal para la industria es el mineral de
hierro.
Se necesita tambin el COK que es el combustible que permitir separar el hierro de los otros
elementos del mineral en el alto horno. El cok se obtiene a partir del carbn.
El mineral de hierro y el cok son introducidos en el alto horno como se muestra en la Figura N01 .
La combustin del cok permite eliminar ciertos elementos indeseables contenidos en el mineral
de hierro. El mineral de hierro se funde: las gotas de metal ms pesadas caen al fondo mientras
que los elementos no deseados (que constituyen la escoria) se quedan en la superficie.

Figura 1

La escoria es fcilmente separada del arrabio, es recuperada, tratada y utilizada para otros fines,
como por ejemplo en fbricas de cemento o en la construccin de carreteras.
El arrabio, situado en el fondo, es vertido a una temperatura de 1470C en cucharas con una
capacidad de 400 toneladas y trasladado a los
convertidores de oxgeno.
Es importante saber que tambin se usa para fabricar
acero lquido las chatarras resultantes del reciclaje del
acero. Esta chatarra se usa de la siguiente manera:
parte se va al convertidor de oxgeno y la otra se va al
horno elctrico, previamente clasificadas, como se
muestra en la Figura N02.

Figura 02

Figura 03

La parte que se mezcla con el arrabio en el convertidor de oxgeno, son aquellas

que contienen elementos difciles de eliminar porque stos sern diluidos en la
fundicin. En la Figura N03 se observa detalladamente.

Los restantes derrite la chatarra mediante formacin de

partculas que permiten la propagacin de corriente elctrica.
Luego es vertida en la cuchara como acero lquido, como se
muestra en la figura N04.

Figura 04

El arrabio es tratado en un convertidor de oxgeno:, en el cual se

encuentra el arrabio producto del mineral de hierro, las escorias y el acero lquido proveniente de
las escorias.
Se introduce oxgeno. El carbono se quema y las chatarras se funden. De esta forma
conseguimos acero lquido cuyo porcentaje de Carbono esta cerca al 2%. Es en este momento
donde se procede al proceso de afinado del acero, segn sus clasificaciones. Es aqu donde
obtiene su composicin qumica final:
Podemos disminuir el ndice de Carbono introduciendo
oxidacin.

oxgeno puro y producindose

El acero lquido afinado pasa a estado slido en la colada continua y es transformado en semiproducto siderrgico.
Es vertido en una lingotera sin fondo enfriada con agua ( Fig.05)
Siguiendo su curso de solidificacin, es introducido por una serie de rodillos y termina su
solidificacin al aire libre y gracias a la pulverizacin del agua.(Fig. 06 )
Finalmente se obtienen las palanquillas, que son cortadas a las longitudes deseadas. (Fig.
07 )

Figura 05

Estos semi-productos siderrgicos pasan ahora al proceso de laminacin en caliente.

Las palanquillas son recalentadas entre 800 y 120 C y luego son conducidos, prensados
y estirados entre dos cilindros que giran en sentido opuesto.
Segn la terminacin deseada en los productos, los cilindros son lisos o con
acanaladuras.

Esta laminacin permite

tener
productos
planos
como: placas, chapas y bobinas, o productos largos como: barras,
carriles y perfiles. Segn el uso requerido. De esta manera se
obtiene el acero, con numerosas propiedades especficas, para
las diversas aplicaciones: industria, mecnica, construccin, etc.

El acero ms empleado en la construccin es el laminado. El laminado consiste en transformar el

acero en bruto a alta temperatura en elementos de formas dadas usados en la construccin, para
ello se usan laminadoras (mquinas herramienta de alta potencia) esencialmente formadas por
cilindros paralelos.
Al ser un material de alta intensidad energtica, el acero tiene un alto potencial para ser
Reciclado. El acero, se puede reciclar tcnicamente un nmero indefinido de veces, casi
Sin degradacin en la calidad.
Aun as, la oxidacin reduce la cantidad de material no oxidado. Mientras que
Prcticamente el 100% de los desechos de acero podran ser re-introducidos en la
industria, el porcentaje de acero reciclado se estima del 46%. Considerando la relativa
facilidad con la que el acero puede ser reciclado y las ventajas obtenidas cuando se
utiliza acero reciclado (requiere cuatro veces ms energa producir acero de mineral
virgen que reciclarlo.

Otros aceros:

Moldeado: se sola usar para elementos de formas complejas, difciles de obtener con
uniones remachadas o atornilladas. La aparicin de la soldadura ha reducido mucho su
uso. Hoy se usa en piezas muy cargadas y con posibilidad de giro o deslizamiento sobre
otras (por ejemplo aparatos de apoyo).

Presenta problemas de falta de homogeneidad, debindose radiografiar o comprobar por

ultrasonidos las piezas. Tiene mayor resistencia a traccin y flexin que la fundicin pero
mucho menos que el acero laminado.

III.

Forjado: se trabaja sobre el acero en caliente por aplastamiento con un martillo piln. Su
uso se limita tambin a zonas especiales con esfuerzos altos y complejos (apoyos).
Presenta una buena homogeneidad y resistencia.

Trefilado: tienen alta resistencia (r 12000 a 18000 kg/cm2). Se usan en cables de

construccin y hormign pretensado.

EL ACERO COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL

El acero es considerado uno de los materiales estructurales ms verstiles teniendo en cuenta
aspectos de gran resistencia y ductilidad. Como resultado de ello se tienen estructuras
compuestas por elementos de secciones relativamente esbeltas. Esta caracterstica ha dado lugar
a estandarizar la forma de las secciones para optimizar el uso del material de manera econmica.
El acero de construccin constituye una proporcin importante de los aceros producidos en las
plantas siderrgicas, siendo su propiedad fundamental la resistencia a distintas fuerzas tanto
estticas como dinmicas.
Este concepto de Acero de construccin puede, por tanto, englobar tanto los aceros para
construccin civil como para construccin mecnica., separndolos as de los aceros inoxidables,
aceros para herramientas, aceros para usos elctricos o a los aceros para electrodomsticos o
partes no estructurales de vehculos de transporte.
Por tanto, se tiene que el 90% de la produccin total mundialmente corresponde a estos tipos de
aceros llamados aceros al carbono y el 10% restante son los otros tipos de aceros.
Dentro del rubro de aceros para la construccin civil, pueden determinarse dos utilizaciones
principales: para concreto armado y construccin en acero.
Para el caso de concreto armado, el fierro redondo se usa como refuerzo trabajando a la traccin
mientras que el concreto toma todos los esfuerzos a compresin.

En el caso de la construccin en acero que es el tema que se est abordando en este trabajo de
investigacin; se usan elementos tales como perfiles unidos mediante conexiones empernadas o
soldadas.
Pero tambin se tienen construcciones mixtas que combina las estructuras de acero embebidas
en concreto armado el concreto armado dentro de un tubo estructural.

1. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Ventajas del acero como material estructural

Alta Resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser
relativamente bajo el peso de las estructuras.
Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo
como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Elasticidad: El acero se acerca ms en su comportamiento a las hiptesis de diseo que la
mayora de los materiales.
Durabilidad: Si el mantenimiento de las estructuras de acero es el adecuado duran
definidamente.
Ductilidad: La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin. Cuando se prueba a tensin un
acero dulce (bajo contenido de carbono), ocurre una considerable reduccin de la seccin
transversal y un alargamiento en el punto de falla antes de que se presente la fractura. Un
material que no tenga esta propiedad probablemente sea duro y frgil y se romper al
someterlo a un golpe repentino.

Tenacidad: Los miembros de acero son capaces de presentar grandes deformaciones y

aun as resistir grandes fuerzas. Esto implica los miembros de acero pueden someterse a
grandes deformaciones durante su montaje, siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos
y taladrarlos sin dao aparente. La propiedad de un material para absorber energa en
grandes cantidades se denomina tenacidad.

 Ampliaciones de estructuras existentes: Las estructuras de acero se adaptan muy bien a

posibles adiciones.

Desventajas del acero como material estructural

Costo de mantenimiento: La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al

estar expuestos al aire y al agua y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente.

Costo de proteccin contra fuego: Aunque algunos miembros estructurales son

combustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios,
cuando los otros materiales del edificio se queman.

Susceptibilidad al pandeo: Cuanto ms largos y esbeltos sean los miembros a

compresin, mayor es el peligro de pandeo. Debido a la alta resistencia por unidad de
peso del acero, al usarse como columna no resulta muy econmico ya que debe usarse
gran cantidad de material para reducir el riesgo de pandeo.

Fatiga: Otra caracterstica inconveniente del acero es que su resistencia puede reducirse
si se somete a un gran nmero de inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a un gran
nmero de cambios de magnitud del esfuerzo de tensin.

Fractura frgil: Bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la falla frgil
puede ocurrir en lugares de concentracin de esfuerzos. Las cargas que producen fatiga y
muy bajas temperaturas agravan la situacin.

2.

PERFILES ESTRUCTURALES PRODUCIDOS POR FABRICANTES

La industria de la construccin ha estandarizado ciertos elementos de acero con formas y

propiedades conocidas para facilitar a calculistas, productores y constructores hablar un lenguaje
comn. Algunos de los ms empleados se aprecian en la figura 4

Perfiles ms comunes

(figura 4)

Los perfiles que aparecen con doble trazo pueden ser laminados en caliente o ensamblados. Los
primeros se obtienen al calentar la materia prima, denominada palanquilla, y que consiste en
grandes bloques de acero, hasta hacerla fluir para darle la forma correspondiente. Los segundos,
es decir los perfiles ensamblados, se obtienen a partir de lminas que se sueldan entre s. De esta
ltima forma se han producido en el pas los perfiles ms pesados, dado que la produccin de

perfiles laminados en caliente se ha limitado principalmente a ngulos y a otros de bajo peso.

Algunos de estos son :

Perfiles W :
Los miembros estructurales mayormente utilizados son aquellos que tienen grandes momentos de
inercia con relacin a sus reas. Los perfiles I tienen esta propiedad, generalmente los perfiles de
acero se designan por la forma de sus secciones transversales, estas vigas son de patn ancho
(denominadas vigas W), la superficie interna de una viga W es paralela a la superficie externa con
una pendiente mxima de 1:20 en el interior, dependiendo de su procedencia y fabricacin.

La simbologa que es utilizada actualmente para su notacin es:

El primer trmino indica con cierta aproximacin la profundidad o tamao aproximado d en [in], y
el segundo trmino indica el peso del perfil en [lb/ft]. Este tipo de perfiles W son uno de los perfiles
que tiene una mayor resistencia a la flexin esto porque estos perfiles cuentan con un elevado
Momento de Inercia.

Otra de las caractersticas es que las alas del perfil W estn alejadas del centro del perfil, por lo
tanto mientras ms alejadas las alas se tiene mayor momento de Inercia y sucede tambin cuando
se incrementa el ancho de las alas, pero se deber tener en cuenta que cuando este incremento
es demasiado tanto las en el alma del perfil y las alas se pandean, producindose as el pandeo
local del alma o pandeo local del ala como se muestra en la siguiente figura

Perfiles S :
Este tipo de perfiles fueron los primeros en fabricarse y su uso fue muy difundido en Estados
Unidos, teniendo una pendiente de 1:6 en el interior de sus patines, como se puede observar,
estos perfiles a diferencia de los W no presentan espesores constantes y una cierta curvatura en
el alma y las alas del perfil S que dificulta las conexiones.
Es muy utilizado en diseo de puentes ya que estos facilitan el escurrimiento del agua o la nieve
que est en contacto con el perfil esto debido a la pendiente que este presenta.

La fabricacin de estos perfiles es a pedido segn los requerimientos especiales del que disea y
el constructor, estos perfiles no son perfiles estndar es decir que no son comerciales.

Perfiles HP :
Es utilizado en diseo de pilotes de acero para las fundaciones de estructuras como ser puentes,
edificios y otros.
Este perfil est fabricado de tal manera que el alma tiene mayor espesor que el ala para que el
alma del perfil HP resista la fuerza del martillo que ejerce en el momento del hincado.

Perfiles C y MC :
Los perfiles canal pueden usarse en la construccin de armaduras planas conectadas a placas de
nudo con pernos, remaches o soldadura. Al igual que los perfiles M, la fabricacin de los perfiles
MC es a pedido segn los requerimientos del diseador y el constructor, estos perfiles no son
perfiles estndar es decir que no son comerciales.

Perfiles L:

Los perfiles L son los ms comnmente usados, para minimizar las cargas de viento o por razones
estticas.

Perfiles WT:
Las estructuras con perfiles T, son satisfactorias como cuerdas de armaduras soldadas porque los
miembros de la celosa se pueden conectar fcilmente a ellas.

Perfiles MT:

Perfiles ST :
Los perfiles ST, se obtienen de los perfiles S tienen la ventaja de que sus peraltes no varan con
respecto a los perfiles WT.

Perfiles rectangular HSS:

Los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS son perfiles para uso expuesto, para minimizar las
cargas de viento o por razones estticas.

Perfil circular HSS:

Los perfiles Circular HSS o seccin Tubular al igual que los perfiles Rectangular y Cuadrado HSS
son utilizados para un uso expuesto.

Perfiles 2L:

Los perfiles 2L, se los utiliza para miembros a traccin de armaduras para techos que consisten
en angulares simples, pero un miembro ms satisfactorio se construye a base de dos angulares,
espalda con espalda, deben conectarse cada 1.2m o 1.5m para prevenir vibracin, especialmente
en armaduras de puentes.

El perfil 2L (doble angular) tiene la ventaja de tener una mayor resistencia con respecto a los
perfiles L (simple angular), donde:

Perfiles

combinados WC:

Son la combinacin de un perfil W con un perfil C o MC

Perfiles combinados SC:

Son la combinacin de un perfil S con un perfil C o MC

Rieles:
En Manual AISC-01 se puede observar las dimensiones y propiedades de una variedad de
secciones rieles, (Pg. 1-88)

3.

ACEROS

ESTRUCTURALES MODERNOS:

Los aceros estructurales disponibles en perfiles estructurales laminados en caliente, placas y

barras pueden clasificarse como aceros con carbono, aceros de alta resistencia y baja aleacin,
aceros resistentes a la corrosin, y aceros de baja aleacin enfriados y templados. En Estados
Unidos, la American Society for Testing and Materials (ASTM) desarrolla y mantiene los
estndares de materiales relevantes para estos aceros . Los aceros estructurales se agrupan
generalmente segn varias clasificaciones principales de la ASTM:
A36. Aceros de propsitos generales.
A529. Aceros estructurales de carbono.
A572. Aceros estructurales de de alta resistencia y baja aleacin.
A242, A588. Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la corrosin
atmosfrica.
A514, A582. Placas de acero templado y enfriado.
AE25 A36. Aceros al carbono. (acero dulce).
AE35 AE25A. Aceros de alta resistencia.

Aceros al Carbono: Estos aceros tienen como principales elementos de resistencia al

carbono y al manganeso en cantidades cuidadosamente dosificadas.
Aceros de Alta resistencia y baja Aleacin: Se conocen por lo general como aceros de alta
resistencia, contienen cantidades moderadas de elementos de aleacin diferentes del
carbono como: cromo, silicio, nquel y otros. Estos aceros generalmente tienen mucha
mayor resistencia a la corrosin que los aceros al carbono.
Aceros resistentes a la corrosin: Estos aceros poseen una alta resistencia a la corrosin
atmosfrica pues desarrollan su propia densidad, dureza y capa de oxido denso duro, y que se
adhiere con fuerza. Este tiene un color purpura en lugar del color oxido en forma de escamas.
Aceros templados y enfriados: Difieren de los aceros de alta resistencia en que tienen un
porcentaje ms elevado de elementos de aleacin y en que dependen del tratamiento

trmico para desarrollar niveles de resistencia adecuados. El enfriamiento da como

resultado un material muy resistente pero con poca ductilidad en comparacin los aceros
al carbono

4. ELEMENTOS ESTRCUTURALES DE ACERO

4.1 COLUMNAS.- Son elementos que trabajan principalmente a carga axial de compresin o
esta combina con flexin. Los perfiles con que se forman las columnas generalmente
son perfiles W tubo circular, tubo cuadrado, combinacin de perfiles C (canales) y a
veces una combinacin de angulares. Es importante determinar las conexiones de
extremo, excentricidades de carga, y en casos de columnas altas la esbeltez, que juega
un papel importante en el desempeo del elemento.

4.2 VIGAS.- Las vigas son elementos horizontales, en algunos casos inclinados e incluso
pueden ser verticales, cuya funcin es transmitir cargas que producen principalmente
flexin. Este tipo de elemento puede formarse con los perfiles que se muestran en la
figura 4 o una combinacin de ellos, pero los ms apropiados son los perfiles W, S y C

4.3 ARRIOSTRES.- Son elementos en diagonal, formando tringulos en la estructura. Los

arriostres trabajan a carga axial de tensin o de compresin, evitando el ladeo de la
estructura. Los perfiles ms apropiados para formar los arriostres son los perfiles W, S, C
y angulares.

4.4 MIEMBROS A TENSION.- Los miembros a tensin se encuentran sometidos nicamente

a carga axial de tensin. Los perfiles comnmente usados son perfiles W, S, C,
angulares y barras. Es comn encontrarlos en armaduras, sistemas de arriostre y en
miembros utilizados como tirantes.
4.5 CABLES.- Son miembros flexibles que pueden ser nicamente sometidos a tensin,
consisten en uno o ms grupos de alambres, torones o cuerdas. Un torn est formado
de alambres dispuestos en forma helicoidal alrededor de un alambre central para
producir una seccin simtrica, de la misma manera un cable es un grupo de torones
colocados en forma helicoidal alrededor de un ncleo central que est compuesto de un
corazn de fibras o de otro torn. A continuacin en la figura 6 se muestran esquemas de
cable y torn.

EL ACERO COMO SISTEMAS ESTRUCTURALES

5.1 MARCOS RIGIDOS. Estn formados por vigas y columnas con uniones rgidas
capaces de transmitir momento flector. Las fuerzas verticales y horizontales son
resistidas por accin de marco, en la cual las vigas y columnas trabajan a flexin o
flexo compresin.
La unin viga columna puede estar hecha por medio de soldadura o pueden ser
uniones pernadas, remachadas o una combinacin de soldadura y pernos. Este tipo
de marcos puede ser de uno o varios pisos. En la figura 7 se presentan algunos
marcos frecuentemente usados en las estructuras de acero para edificios.

Diversos marcos usados en las estructuras de acero para edificios

(Figura 7)

5.2 MARCOS ARRIOSTRADOS. Al igual que los marcos rgidos, los marcos arriostrados
estn formados por vigas y columnas, teniendo adicionalmente elementos en diagonal
formando tringulos en la estructura. Los nudos pueden ser articulados. Los arriostres,
miembros diagonales, trabajan a carga axial de tensin o de compresin, evitando el
ladeo de la estructura. La colocacin de los elementos diagonales puede ser en X, K o
V como se muestra a continuacin en la figura 8.

Configuraciones tpicas de sistemas de arriostre concntricos

(Figura 8)

Un caso frecuente de marcos arriostrados se muestra en la figura 9 en donde los elementos

en diagonal estn situados en el plano inclinado del techo (formando diafragma) y en la
direccin perpendicular al marco rgido formando diafragmas verticales. Los elementos en
diagonal estn diseados para que resistan las fuerzas laterales por medio de tensin axial y
son llamaos comnmente tensores.

Esquema de marco rgido arriostrado por tensores

(Figura 9)

5.3 MARCOS CON MUROS DE CONCRETO O DE MAMPOSTERIA. Este tipo de

estructuras poseen rgidos de acero en una direccin, con cerramiento de la edificacin
usando muros de concreto o muros de mampostera. Es importante determinar si estos

muros forman
del
sistema
estructural; en
cuyo
caso
son
utilizados
parcial
o
axialmente
para
resistir
las
fuerzas
laterales. En
caso
contrario tales
muros sern
tomados
como elementos secundarios. La figura 10 muestra un arreglo de marcos con muro de
concreto o de mampostera.
parte

Esquema de marco rgido arriostrado por tensores

(Figura 10)

5.4 ARMADURAS.- Una armadura est formada por un grupo de miembros (tambin
llamadas barras) que forman uno o ms tringulos, en un solo plano, y estas
dispuestos de manera que las cargas externas se aplican en los nudos o juntas y
tericamente solo producen tensin o compresin axiales en los miembros. En la figura
11 se muestra algunos tipos de armaduras

tipos de armaduras (figura 11)

5.5 ARMADURAS TRIDIMENSIONALES.- En un sistema de barras en el espacio, unidas

entres si por sus extremos con articulaciones, de manera que forman una estructura
espacial rgida. Sus elementos estn dispuestos de manera que las cargas externas se
aplican en los nudos o juntas y tericamente solo producen tensin o compresin
axiales en los miembros. La figura 12 es un arreglo de miembros que forman una
armadura tridimensional.

esquema de armadura tridimensional y nudo

(Figura 12)

5.6 ENTREPISOS.- La utilizacin de elementos de acero combinados con otros materiales

como concreto, madera, etc., para la construccin de entrepisos, es de uso bastante
frecuente. Generalmente los entrepisos estn formados con un sistema de vigas de
carga apoyadas sobre columnas, paredes, armaduras, etc., sobre las que se apoya
una serie de vigas de menor dimensin, llamadas viguetas o vigas secundarias.
Como vigas secundarias pueden usarse joists que son vigas de alma abierta. Sobre
estos elementos descansa el piso que puede ser de tablones de madera, losetas
prefabricadas de concreto una losa de concreto fundida en el lugar. La figura 13
muestra algunos de los sistemas utilizados para entrepiso. Las uniones entre los
diversos elementos y los anclajes a la estructura principal son importantes para que el
entrepiso pueda funcionar como diafragma horizontal.

esquemas de entrepiso de acero

(figura 13)

5.7 TECHOS O CUBIERTAS.- Es muy comn encontrar cubiertas con armaduras de acero
o simplemente de vigas inclinadas, como elementos que soporten las cargas del techo.
Las armaduras o vigas generalmente estn conectadas entre s por medio de tensores
formando un diafragma horizontal y frecuentemente descansan sobre muros de
mampostera con columnas de concreto.
En otros casos se apoyan en estructuras principales de acero. Sobre las armaduras o
vigas inclinadas descansan las costaneras que son las que reciben la cubierta (que
pueden ser laminas metlicas fibrocemento, elementos de concreto, etc.) y la carga
viva. La figura 14 muestras algunos tipos de cubiertas.

Esquema de cubiertas o techos

(Figura 14)

5.8 GRADAS.- Son un arreglo de vigas inclinadas que van de un piso inferior al piso
superior, sobre los que se apoyan los peldaos (de acero, de madera, o de concreto).
Cuando estn apoyadas sobre el suelo estn fijadas a un cimiento de concreto y
generalmente estn apoyadas en vigas en el nivel superior unidas por medio de pernos
o soldadura

DESCRIPCION DE FALLAS

ELEMENTO

DESCRIPCION DE FALLA

Uniones Viga - Columna

Grietas en soldaduras de
las uniones y/o
en las
vigas o columnas.

Uniones Viga - Columna

Deformacin en los patines

cerca de la junta vigacolumna.

ESQUEMA

Uniones Viga - Columna

ARRIOSTRES

ARRIOSTRES

Pernos
cortados
o
deformados
y
deformaciones en la placa
conectora.
Arriostres arqueados
deformados

Desgarramiento
de
soldaduras entre columna y
platina
conectora
y/o
pernos rotos

VIGAS

Arriostres rotos

ELEMENTO

DESCRIPCION DE FALLA

Columna

Columna inclinada o fuera

de plomo

Columna

Columna que se muestre

arqueada

Columna

Desgarramiento
de
la
soldadura en la platina de
apoyo

ESQUEMA

Columna

Columna

Columna

Deformacin de los pernos

de anclaje en el apoyo de
la columna

Corte de los pernos de

anclaje en el apoyo de la
columna

Aplastamiento
de
columna.
Falla
compresin

la
por

III. DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Hoy en da, los aceros estructurales son uno de los materiales de construccin de mayor
importancia a nivel mundial. Por muchas caractersticas deseables, los aceros estructurales han
llevado a que se utilicen en una gran variedad de aplicaciones. Estn disponibles en muchas
formas de productos y ofrecen una alta resistencia inherente. Tienen un mdulo de elasticidad
muy alto, de manera que las deformaciones bajo cargas son muy pequeas. Adems, los aceros
estructurales poseen una gran ductilidad (capacidad a deformarse); tienen una relacin esfuerzodeformacin unitaria en forma lineal, incluso para esfuerzos relativamente altos y su mdulo de
elasticidad es el mismo a tensin que a compresin.
Por tanto, el comportamiento de los aceros estructurales bajo cargas de trabajo puede predecirse
de forma exacta por medio de la teora elstica.
Las propiedades mecnicas de los aceros dependen de su composicin qumica, de sus
aleaciones, de su proceso de laminacin, forma de enfriamiento, tratamiento trmico posterior y el
tipo de solicitaciones a que sean sometidos. Las siguientes propiedades, sin embargo, son
comunes en todos los aceros:

Peso Especifico: 7850 kg/m

Modulo de Elasticidad (Modulo de Young): 2.1x106 kg/cm2

Modulo de Corte :

Coeficiente de Poisson: (V=0.3, Rango elstico), (V=0.5, Rango inelstico)

G=

E
2 ( 1+v )

Las propiedades mecnicas representan la resistencia de un miembro estructural de acero bajo

solicitaciones estticamente aplicadas y se obtienen del diagrama esfuerzo-deformacin (Ver
Figura 1.1 ). Este diagrama grafica el comportamiento de un espcimen de acero o probeta,
sometido en laboratorio a esfuerzos gradualmente crecientes hasta la rotura, en traccin o
compresin en ausencia de pandeo. Esta prueba se conoce como Prueba de Tensin y permite
conocer propiedades mecnicas como: resistencia, rigidez, ductilidad y la tenacidad del material.
1. DIAGRAMA ESFUERZO-DEFORMACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL

Si una pieza de acero estructural dulce se somete a una prueba de tensin. sta comenzar a
alargarse. Si se incrementa la fuerza a razn constante, la magnitud del alargamiento aumentar
constantemente dentro de ciertos lmites; es decir, el alargamiento se duplicar cuando el esfuerzo
pase de 6 a 12 ksi. Cuando el esfuerzo de tensin alcance un valor aproximado al 50% de la
resistencia ltima del acero, el alargamiento comenzar a aumentar ms rpidamente sin un
incremento correspondiente del esfuerzo. El mayor esfuerzo para el que todava es vlida la Ley
de Hooke y que puede resistir el material sin deformacin permanente se denomina lmite
proporcional y lmite elstico respectivamente.
El esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o deformacin sin un
incremento correspondiente en el esfuerzo es el esfuerzo de fluencia. Este esfuerzo es la
propiedad ms importante del acero, ya que muchos procedimientos de diseo se basan en este
valor. Dentro de este lmite se presenta la deformacin elstica. Ms all de este valor hay un
intervalo en el que ocurre un incremento en la deformacin sin incremento del esfuerzo. A dicha
deformacin se le conoce como deformacin plstica, la cual es de diez a quince veces mayor que
la deformacin elstica. Despus de la regin plstica se tiene una zona llamada endurecimiento
por deformacin en la que se requieren esfuerzos adicionales para producir deformaciones
mayores.

2.

MTODO LRFD (DISEO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA)

El diseo con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados lmite. El
trmino de estado lmite se utiliza para describir una condicin en la que una estructura o parte de
ella deja de cumplir su funcin predeterminada.
Existen dos tipos de estado lmite: los de resistencia y los de servicio. Los primeros se basan en la
seguridad o capacidad de carga de las estructuras e incluyen resistencias plsticas, de pandeo,
de fractura, de fatiga, de volteo, etc.

Los segundos se refieren al comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio y
tiene que ver con aspectos asociados con el uso y ocupacin, tales como flechas excesivas,
deslizamientos, vibraciones, etc.
Curvas

esfuerzo deformacin para diferentes tipos de acero

La estructura no solo debe ser capaz de resistir las cargas de diseo sino tambin las de servicio
en forma tal, que se cumplan los requisitos de los usuarios de ella.
Las especificaciones del LRFD se concentran en requisitos muy especficos relativos a los
estados lmite de resistencia y permiten cierta libertad en el rea de servicio.
En este mtodo, las cargas de trabajo o servicio, Qi, se multiplican por factores de carga o de
seguridad, i, que son casi siempre mayores de 1 y se obtienen las cargas ltimas o factorizadas.

La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ltima de diseo suficiente para
soportar las cargas factorizadas.
Esta resistencia se considera igual a la resistencia terica o nominal, Rn, del miembro estructural,
multiplicada por un factor de resistencia , que es normalmente menor que 1. Con este factor, se
intenta tomar en cuenta las incertidumbres relativas a resistencia de los materiales, dimensiones y
mano de obra, etc. En pocas palabras, para un miembro particular se debe cumplir que:
iQi Rn.

3. FACTORES DE CARGA

El propsito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta las
incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas vivas, muertas y accidentales
durante la vida til de la estructura.
El AISC-LRFD tiene las siguientes combinaciones de carga: U representa la carga ltima; D son
las cargas muertas; L son las cargas vivas; Lr son las cargas vivas en techos; S son las cargas de
nieve; R son las cargas por lluvia, granizo o hielo, sin incluir el encharcamiento; W son las cargas
de viento y E son las cargas ssmicas.
a) U = 1.4D
b) U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R)
Si se consideran las fuerzas de viento o sismo:
c) U = 1.2D + 1.6(Lr o s o R) + (0.5L o 0.8W)
d) U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o s o R)
e) U = 1.2D + 1.5E + (0.5L o 0.2S)
Para considerar el posible efecto de volteo:
f) U = 0.9D (1.3W o 1.5E)

Para estimar con precisin la resistencia ltima de una estructura, es necesario tomar en cuenta
las incertidumbres que se tiene en la resistencia de los materiales, en las dimensiones, en la mano
de obra, etc. Algunas de las incertidumbres que afectan a estos factores son:
a) La resistencia de los materiales puede variar inicialmente en forma considerable respecto a los
valores supuestos y la variacin ser mayor con el paso del tiempo debido al flujo plstico, a la
corrosin y a la fatiga.

b) Los mtodos de anlisis estn sujetos con frecuencia a errores apreciables o no se tiene un
criterio definido para la estructuracin.
c) Los fenmenos naturales como sismos, huracanes, tornados, etc., causan condiciones difciles
de predecir.
d) Las incertidumbres durante el proceso constructivo as como el maltrato que puedan recibir las
estructuras durante la fabricacin y montaje. Las cargas constructivas pocas veces consideradas
en los anlisis de cargas, etc.
e) Las cargas muertas de una estructura pueden estimarse con bastante exactitud, pero no as las
cargas vivas.
f) Otras incertidumbres son la presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos,
variaciones en las dimensiones de las secciones, etc.

4. ANALISIS DE MIEMBROS A TENSION

Los miembros en tensin son elementos estructurales que estn sujetos a fuerzas axiales
directas, que tienden a largar el miembro. Un miembro cargado en tensin axial, se sujeta a
esfuerzos normales de tensin uniformes, en todas las secciones transversales a lo largo de su
longitud.
Todos los miembros de acero soportan bien la traccin axial y su diseo es relativamente sencillo,
basado en la condicin de que las conexiones deben ser ms resistentes que el cuerpo de los
miembros, de modo de lograr una suficiente seguridad de conjunto.
Por lo general, las secciones simples laminadas son ms econmicas que las secciones
compuestas, y normalmente se utilizan cuando aportan una resistencia, rigidez y facilidad de

conexin adecuada. Los perfiles que se utilizan con mayor frecuencia, para miembros en tensin
son las barras planas, barras redondas, perfiles H, perfiles I, canales y ngulos. (Ver Figura 2.1)

El manual del AISC-LRFD, especifica que la resistencia de diseo de un elemento a tensin,

t *Pn, ser el menor de los valores obtenidos con las siguientes expresiones:
1. Para el estado lmite de fluencia en la seccin bruta.
Pu = t Fy Ag

con t = 0.90 (2.1)

2. Para la fractura en la seccin neta en la que se encuentran agujeros de tornillos o remaches

Pu = t Fu Ae

con t = 0.75 (2.2)

3. Para varillas y barras redondas.

Pu = t Fu Ad
Donde :
Ae = rea neta efectiva, cm2
Ag = rea bruta del miembro, cm2

con t = 0.75 (2.3)

Ad = rea total de la varilla calculada con base en el dimetro exterior de la rosca, cm2
Fy = tensin de fluencia mnima especificada del tipo de acero utilizado, kgf/cm2
Fu = tensin ltima mnima especificada del tipo de acero utilizado, kgf/cm2

Clculo de reas netas

rea Bruta (Ag): El rea bruta, Ag, de un miembro es el rea total de la seccin
transversal.

rea neta (An): Si la conexin de extremo de un miembro en tensin se va a realizar por

medio de tornillos, entonces debe retirarse material de la seccin transversal para formar
los agujeros de los tornillos.
An = Ag rea de los agujero

rea neta efectiva (Ae): Es la parte del rea de un miembro en tensin que participa de
manera efectiva en la transferencia de la fuerza. Si las fuerzas no son transferidas
uniformemente a travs de la seccin transversal de un miembro, habr una regin de
transicin de esfuerzo no uniforme que ira de la conexin del miembro a lo largo de cierta
distancia. En la regin de transicin, el esfuerzo en la parte conectada del miembro puede
fcilmente exceder Fy y entrar al rango de endurecimiento por deformacin. (Ver Figura
2.5)
El rea neta efectiva de los miembros tensionados debe ser determinada de la siguiente
forma:
Ae = U An
Donde U tiene los siguientes valores:
a) U = 0.90 En los perfiles W, M, S con anchos de patn no menores que 2/3 de sus
peraltes y Tees estructural4es cortadas de esos perfiles, siempre que la conexin sea por
los patines. Las conexiones atornilladas o remachadas deben tener no menos de tres
conectores por hilera en la direccin de la fuerza.
b) U = 0.85 En los perfiles W, M, S que no cumplan con los requisitos anteriores,
Tees estructurales cortadas de esos y otros perfiles, incluyendo secciones armadas. Las

conexiones atornilladas o remachadas deben tener no menos de tres conectores por hilera
en la direccin de la fuerza.
c) U = 0.75 en todos los miembros con conexiones atornilladas o remachadas con
dos conectores por hilera en la direccin de la fuerza.

slo

rea de elementos Soldados: Si la carga se transmite por medio de soldadura a travs de

algunos, pero no de todos los elementos de un miembro a tensin, el rea neta efectiva
debe determinarse multiplicando el coeficiente de reduccin U por el rea total del
miembro, Ae = U Ag. Donde U tiene los mismos valores que para el inciso 2, sin tomar en
cuenta la especificacin relativa al nmero de conectores.
Si una carga de tensin se transmite por medio de soldadura transversal a algunos, pero
no de todos los elementos con perfiles W, M o s, o bien a Tees estructurales cortadas de
esos perfiles, el rea neta efectiva, Ae, ser igual al rea de las partes conectadas
directamente.
En funcin de la longitud de la soldadura, la cual no podr ser menor al ancho de las
placas o barras, el rea neta efectiva ser igual a U Ag, donde U vale:
a. U = 1.0 si L > 2W
b. U = 0.87 si 2W > L > 1.5W
c. U = 0.75 si 1.5W > L > W
Donde L es la longitud del cordn de soldadura y W es el ancho de la placa
entre cordones)

(distancia

5. ANALISIS DE MIEMBROS CARGADOS AXIALMENTE A COMPRESION

Una columna es un miembro estructural utilizado para transmitir una fuerza en compresin a lo
largo de una trayectoria recta en la direccin del eje longitudinal del miembro. En un principio solo
a los miembros en compresin vertical se los denominaba columnas. Constituyen elementos
bsicos en la mayora de las estructuras y su resistencia depende fundamentalmente de la
esbeltez, de la calidad del acero utilizado y su forma de apoyo.
Las consideraciones tericas en las cuales se basa el anlisis y diseo de las columnas se
refieren al modelo matemtico de una columna ideal, cuyo eje es perfectamente recto, el material
es istropo y homogneo, sin tensiones residuales y de comportamiento idealmente elastoplstico, con cargas aplicadas en el baricentro de la seccin transversal. Las columnas reales
distan mucho de cumplir estas condiciones, por lo cual los resultados obtenidos del anlisis son
solo aproximados.
Las columnas de acero se pueden clasificar en columnas cortas y columnas largas, con base en la
forma en la que fallaran cuando se sujetan a cargas axiales. A un miembro en compresin se le
puede considerar una columna corta si su longitud es del mismo orden de magnitud que las
dimensiones totales de su seccin transversal. Estos miembros fallan generalmente por causa del
aplastamiento del material (Ver Figura 3.1a).

Columnas Largas: Una columna larga es un miembro en compresin que tiene una longitud muy
grande con relacin a su dimensin lateral menor. La falla de las columnas largas consiste en una
flexin lateral sbita o pandeo, (Ver Figura 3.1b). La carga axial lmite Pcr que origina este pandeo
se conoce como carga de pandeo o carga critica.
Ecuacin de Euler
Euler fue el primero que observ que en el caso de columnas, la resistencia es un problema de
estabilidad del equilibrio y no nicamente de la magnitud de la carga del material. La deduccin de
Euler parte de la ecuacin fundamental de flexin:
2

d x
2
dy

M= EI

As la ecuacin de Euler es:

P=

EI 2
L2

(3.1)

Donde P es la carga crtica de pandeo elstico o carga crtica de Euler. Sabiendo que
1 /2

r=

I
A

E 2
L2
r

y que

P
A

se puede escribir la ecuacin de Euler como :

= Fe (3.2)

Donde es el esfuerzo crtico de pandeo elstico.

Longitud Efectiva
La longitud efectiva de una columna se denomina KL, donde K es el factor de longitud efectiva. K
es un nmero por el que se debe multiplicar la longitud de la columna para obtener la longitud
efectiva de la columna. El valor de K depende de la restriccin rotacional en los extremos de la
columna y a su resistencia al movimiento lateral.

El concepto de longitud efectiva es un artificio matemtico para reemplazar una columna con
cualquier condicin en sus extremos por una columna equivalente con sus extremos articulados, a
fin de aplicar la ecuacin de Euler.

Sin embargo, para prticos continuos, no es recomendable usar los valores de K dados en la tabla
anterior. Para estos casos, es posible obtener K con base en un anlisis matemtico o utilizando
los nomogramas para la determinacin de las longitudes efectivas de prticos continuos.

Donde G :

Columnas cortas. Teora de Engesser: El criterio de que una columna mantiene un

comportamiento perfectamente elstico hasta alcanzar su carga axial de pandeo es solo valido
mientras el esfuerzo crtico no supere el lmite de proporcionalidad. Los resultados experimentales
indican que las columnas de acero esbeltas con: cumplen con exactitud la ecuacin de Euler.

Cuando la esbeltez disminuye la carga axial crece gradualmente, el pandeo sobreviene en el

rango inelstico del material. Han sido desarrolladas dos teoras para analizar el comportamiento
de los miembros en pandeo inelstico.
Teora del mdulo tangente
Esta teora fue formulada por Engesser en 1889, sustituyendo en la ecuacin de Euler el mdulo
de elasticidad E por el modulo tangente Et que corresponda al esfuerzo crtico .

Segn esta teora el eje de la columna permanece recto hasta la falla, y el mdulo de elasticidad
tangente Et se mantiene invariable en la seccin. La figura 3.8 muestra el diagrama EsfuerzoDeformacin de una columna cargada axialmente, con un tramo curvo por encima de su lmite de
proporcionalidad fp. En este tramo curvo, la pendiente se define por el modulo tangente Et<E.
Esto implica que los esfuerzos no son directamente proporcionales a las deformaciones.

Tipos de Fallas en columnas:

Una columna sujeta a compresin axial se acortar en la direccin de la carga. Si la carga se
incrementa hasta que dicho miembro se pandea, el acortamiento cesar y la columna se
flexionar lateralmente pudiendo al mismo tiempo torcerse en una direccin perpendicular a su eje
longitudinal.
La resistencia de una columna y la manera como falla, dependen en gran medida de su longitud
efectiva. Mientras mayor sea la relacin de esbeltez de un miembro, menor ser la carga que
pueda soportar y disminuye su esfuerzo de pandeo. Si la relacin de esbeltez excede de cierto
valor, el esfuerzo de pandeo ser menor al lmite proporcional del acero. Las columnas en este
intervalo fallan inelsticamente. Se pueden clasificar en tres tipos: columnas cortas, columnas
intermedias y columnas largas o esbeltas. Las columnas cortas fallan por aplastamiento. Las
columnas largas fallan por pandeo y las columnas intermedias fallan en combinacin de pandeo y
aplastamiento.
La relacin de esbeltez mide la tendencia de una columna a pandearse. Mientras mayor sea la
relacin de esbeltez de un miembro, menor ser la carga que pueda soportar.

6. ANALISIS DE MIEMBROS EN FLEXION. DISEO DE VIGAS

Las vigas son miembros que soportan cargas transversales a su eje longitudinal, y para transferir
esas cargas a puntos designados a la viga, denominados apoyos. Las vigas son miembros
estructurales que resisten flexin como principal solicitacin, aunque ocasionalmente pueden
soportar limitados esfuerzos axiales (cargas laterales elevadas en prticos), corte o torsin. Las
vigas que se desarrollan en este captulo son miembros largos y rectos en posicin horizontal y
adems tienen un rea de seccin transversal constante.
Las vigas se denominan vigas simples cuando las conexiones extremas no soportan, o se supone
que no soportan ningn momento originado por cualquier continuidad desarrollada en la conexin.
Una viga es continua cuando se extiende sin interrupcin a travs de uno o ms apoyos; es viga
fija si los extremos se conectan rgidamente a otros miembros, de tal modo que se puede

transmitir el momento a travs de la conexin. En un marco rgido (prtico), el trmino "extremo

fijo" resulta algo inapropiado, ya que los extremos de las conexiones rgidas no estn filos en el
sentido en que se analiza una viga de extremos fijos en los textos de mecnica de materiales. Por
lo general, hay alguna rotacin en las juntas, de tal manera que el momento extremo real no se
obtiene directamente de las ecuaciones de momentos para extremos fijos, sino que se calcula
considerando la rigidez general del marco.

Para este anlisis se considera una viga de seccin rectangular y los diagramas de esfuerzos de
la Figura 4.2 para estudiar los esfuerzos de flexin. Adems tambin se supone que la zona en
compresin de la viga se encuentra soportada contra el pandeo lateral. Si la viga est sujeta a
momento flector el esfuerzo en cualquier punto puede tomarse igual a f b =

Mc
I

La frmula se

basa en las hiptesis usuales: el esfuerzo es proporcional a la deformacin unitaria, una seccin
plana antes de la flexin permanece plana despus de la aplicacin de las cargas, etc. El valor de
I/c es una constante para una seccin especfica y se denomina mdulo de seccin (S). Por los
que:
fb =

M
S

Inicialmente, cuando el momento se aplica la viga, el esfuerzo varia linealmente desde el eje
neutro hasta las fibras extremas como se muestra en la Figura 4.2b. Si se incrementa el momento
se mantendr la variacin lineal de los esfuerzos hasta que alcanza el esfuerzo de fluencia en las
fibras extremas como se muestra en la Figura 4.2c. El Momento de Fluencia de una seccin
transversal se define como el momento para el cual empiezan a fluir las fibras extremas de la
seccin.
Si el momento de una viga de acero dctil se incrementamos all del momento de fluencia, las
fibras extremas que se encontraban previamente sometidas al esfuerzo de fluencia se mantendrn
bajo ese mismo esfuerzo, pero en estado de fluencia y el momento adicional necesario lo
proporcionaran las fibras ms cercanas al eje neutro. Este proceso continuara con ms y ms
partes de la seccin transversal de la viga, alcanzando el esfuerzo de fluencia como se muestra
en los diagramas de esfuerzo de la Figura 4.2d y 4.2e, hasta que finalmente alcanza la
distribucin plstica total mostrada en la Figura 4.2f. Cuando la distribucin de esfuerzos ha

alcanzado esta etapa se dice que se ha formado una articulacin plstica porque no puede
resistirse en esta seccin ningn momento adicional.
El momento plstico es el momento que producir una plastificacin completa en la seccin
transversal del miembro crendose ah mismo una articulacin plstica. La relacin del momento
plstico Mp al momento de fluencia My se denomina factor de forma. Los factores de forma de
secciones rectangulares son iguales a 1.50 y para las secciones laminadas vara entre 1.10 y
1.20.

7. DISEO DE ELEMENTOS A FLEXOCOMPRESIN

A menudo las estructuras de acero estn sujetas a fuerza axial (ya sea tensin o compresin) y a
flexin alrededor de uno o de ambos ejes de simetra. El miembro sujeto a compresin axial y a
flexin es conocido como una viga-columna. La flexin puede producirse por diversos motivos
como: caras axiales excntricas, cargas transversales al eje del miembro, momentos puntuales
aplicadas en la luz del tramo.
Por lo general la fuerza axial en una viga-columna se debe a la carga axial transferida por la
columna que se encuentra arriba del miembro en estudio, y de los cortantes en los extremos de
las vigas. Su importancia es fundamental, ya que los elementos en compresin axial pura no
existen prcticamente nunca en estructuras reales en las que, debido a principalmente a la
continuidad entre los diversos miembros que las componen, la compresin se presenta
acompaada por flexin.

Modos de falla en vigas columna

La falla de los miembros bajo fuerzas combinadas se puede producir por diferentes causas,
Entre las cuales se mencionan:

Pandeo global debido a la compresin axial: corresponde al caso de cargas axiales de

considerable magnitud que controlan el comportamiento del miembro. Pandeo local de los
elementos de las secciones: Un miembro comprimido o Flexo comprimido falla en pandeo
local cuando la esbeltez ( o razn ancho espesor) de uno o ms de sus elementos
exceden ciertos lmites preestablecidos

Pandeo lateral torsional: se produce de forma similar al de las vigas flexadas, cuando hay
insuficientes soportes laterales que impidan que el miembro flecte en el plano
perpendicular a la carga aplicada, y se evidencia simultneamente una torsin alrededor
de su eje longitudinal

Flexin bajo cargas en su plano: Se evidencia cuando la flexin es la solicitacin que

controla el diseo, y se incrementa por la presencia de fuerzas axiales que aumentan la
magnitud de los momentos de primer orden.

Cedencia localizada: en miembros cortos, cuando no hay inestabilidad del miembro, la falla
puede sobrevenir por la plastificacin localizada en la seccin donde el momento es
mximo, o en los apoyos por aplastamiento.

IV . CONCLUSIONES :

El Acero como material de construccin es muy utilizado debido a su rpida colocacin, y

sus ptimas propiedades a Traccin

El acero es una aleacin, no un material. Esto quiere decir que es una mezcla de dos o
ms metales con elementos no metlicos.

El acero ms empleado en la construccin es el laminado.