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SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS

COMPANHIA DAS DOCAS DO ESTADO DA BAHIA
AUTORIDADE PORTURIA

CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAES TCNICAS REFERENTES A SERVIOS DE SINALIZAO VISUAL PLANEJADA

DO PORTO ORGANIZADO DE ARATU - CANDEIAS BA.

COORDENAO DE INFRA-ESTRUTURA
ELABORADO EM ABRIL/2008
REVISADO EM MARO/2009

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CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAES TCNICAS REFERENTES A

SERVIOS DE SINALIZAO VISUAL PLANEJADA DO PORTO ORGANIZADO
DE ARATU - CANDEIAS BA.
1.0 OBJETO
Servios de implantao da sinalizao visual planejada da rea porturia, incluindo melhorias na pavimentao dos acessos virios internos do Porto Organizado de Aratu, no municpio de Candeias Ba.
As reas a serem sinalizadas e os trechos de pavimento a serem recuperados
nesta etapa, esto indicados respectivamente nos desenhos PA08-CB00-8901
Rev. 1 e PA08-CB00-8201 Rev. 2, anexos.

De maneira sumria os servios compreendem basicamente de:

levantamentos topogrficos e asbuilts;
remoo de recapeamento;
aplicao de pintura ligante;
aplicao de revestimento asfltico;
recomposio da pavimentao asfltica;
confeco e instalao de placas para sinalizao viria, segurana e meio
ambiente;
execuo de remoo de pavimento, escavao, instalao de suportes, reaterro e reassentamento de pavimento;
execuo de sinalizao viria horizontal;
carga e transporte de material para bota fora;
fornecimento e instalao de meio-fio de concreto;
execuo de drenos profundos;
execuo de valetas em alvenaria de pedra;
roagem de vegetao.

2.0 PRAZO
O prazo para execuo dos servios ser de 120 (cento e vinte) dias de efetivo
trabalho, contado a partir da emisso da competente Ordem de Servio.
3.0 GENERALIDADE
Ao longo dos acessos virios internos denominados Ramo I e via ptio de minrios do Porto de Aratu, verifica-se a necessidade de sinalizar para atender as
Normas Tcnicas e de Segurana Porturia. Entretanto, os servios de sinaliza-

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o horizontal s podero ser executados se existir as obras de recuperao do

pavimento existente.
A finalidade da recuperao tambm aumentar a vida til do revestimento existente, e garantir a segurana dos usurios. Esses acessos em determinados trechos apresentam defeitos de desagregao e trincas em bordas do pavimento.
Tais fenmenos consistem da falta de adesividade dos agregados em decorrncia do prprio trfego pesado e dirio, sobre o pavimento levando-o ao desgaste.
Para recuperao das pistas sero executados servios de defrisagem e recapeamento.
.
Como soluo para o recapeamento, optamos pela aplicao do concreto asfltico usinado a quente, com o objetivo de selar, impermeabilizar o pavimento de
acordo com o que diz as Especificaes de Servio DNER-ES 389/99.
O Porto de Aratu possui 14,5 Km de acessos virios internos, mas, nesta primeira etapa da obra de recuperao da pavimentao, sero realizados apenas os
trechos definidos nos desenhos anexos, parte integrante do projeto de recuperao dos acessos virios do Porto.
A visita tcnica para conhecer o local da obra, e a realidade operacional dos
acessos virios internos do Porto de fundamental importncia para as empresas elaborarem suas propostas tcnicas/preo. Essa visita dever ser realizada
por profissional de nvel superior com conhecimento neste tipo de obra rodoviria, o qual recebera a documentao comprovando a visita ao local, para atestar
na Proposta Comercial o conhecimento do local, as particularidades de execuo, e as dificuldades que podero surgir no decorrer dos servios.
Tratando-se de obras/servios rodovirios, dentro de rea porturia a Contratada deve comprovar qualificao em obra de recuperao em pavimento CBUQ
de acessos virios com grande fluxo de trafego pesado j que este servio tem
mais relevncia neste caderno de encargos.
Para dimensionamento das equipes, mquinas, instrumentos e laboratrio requeridos para atender ao cronograma dos servios, quanto para o clculo do
Preo Global a ser proposto, a Contratada deve considerar no planejamento da
execuo dos servios que os acessos virios internos sero liberados na largura de meio pista, sem prejuzo da movimentao de veculos /operao porturia, ou de comum acordo com a Diretoria de Infra-Estrutura e Gesto Porturia quando toda pista (7 metros de largura) poder ficar interditada, visando vrias frentes de trabalho para agilidade na execuo dos servios.
A Contratada manter nos servios, para direo geral dos trabalhos, pessoas
idneas, capazes, e que tenham experincia de servios desta natureza, que o
representaro junto a Fiscalizao. Qualquer registro, irregularidade ou falha a
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ser corrigida ser anotado pela Fiscalizao em Dirio de Obra, cabendo Contratada providenciar o imediato atendimento dessas observaes.
A existncia e a atuao da Fiscalizao, em nada diminuem a responsabilidade nica integral e exclusiva da Contratada no que concerne aos servios e
suas implicaes prximas ou remotas, sempre de conformidade com o Contrato, o Cdigo Civil e demais leis ou regulamentos vigentes.
A execuo de qualquer servio que possa interferir com a operao do Porto
dever ser previamente programada em comum acordo com a Fiscalizao,
mas, a prioridade ser sempre da operao porturia.
A Contratada implantar e manter durante a execuo da obra, sinalizao de
advertncia, caminhos de servios e seus custos devero estar diludos nos preos dos demais servios. Devero ser seguidas as Normas de Sinalizao de
Obras do DNIT.
Todo transporte interno de materiais, mo de obra, equipamentos, ferramentas,
instrumentos etc., ser de responsabilidade da Contratada, e os custos devero
estar diludos nos preos unitrios dos servios constantes em planilha de preos.
Os materiais aqui especificados somente podero ser substitudos por similares
aps a devida fundamentao, por escrito, da Contratada e da Fiscalizao, e
aps aprovao, tambm por escrito, da CODEBA.
Nos preos unitrios contratuais devero estar includos todos os custos, tais
como, tributos, licenas, fretes, depreciaes, custos diretos e indiretos, encargos sociais bsicos, as incidncias, taxas de reincidncias, adicionais de insalubridade e periculosidade, vale transporte e refeies, regulamentados em Lei, e
Conveno Coletiva do SITICCAN que venham incidir sobre a mo de obra e os
servios.
4.0

ESPECIFICAES TCNICAS

4.1 Mobilizao/Desmobilizao e Canteiro

4.1.1 Mobilizao/Desmobilizao
Compreende a mobilizao e desmobilizao de pessoal, equipamentos, ferramentas, instrumentos, veculo e placa da obra necessrios execuo de todos os servios objeto deste caderno de encargos.
A forma de medio e pagamento ser por verba, dividida em duas parcelas a
saber:
70% - da verba, quando da mobilizao de pessoal, equipamentos, ferramentas, instrumentos, veculo e placa da obra.
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30% - da verba, quando da desmobilizao de pessoal, equipamentos, ferramentas, instrumentos, veculo e placa da obra.
OBS.: O custo relativo mobilizao/desmobilizao dos servios discriminados no presente subitem, no dever ultrapassar a 4,0% do valor global dos servios, ou seja, ao somatrio de todos os itens de planilha,
exceto CANTEIRO.
4.1.2 Canteiro
A CODEBA ceder uma rea localizada dentro do Porto, para abrigar as instalaes de canteiro de servio. Nessa ser erguida pela Contratada as edificaes
necessrias, para atender aos servios contratados, ou poder tambm, ser instalados continer, desde que estes atendam a norma NR 18.
As instalaes fsicas devem atender a guarda de materiais, equipamentos, escritrio, sanitrios, e outros espaos que a Contratada julgue necessrio. Essas
instalaes devem ser adequadas aos servios a serem realizados.
Os sanitrios do canteiro devero ser do tipo qumico, sem lanamento de efluentes nas redes locais, mar ou no solo; devero ser em quantidade suficiente
para atender: Administrao, Fiscalizao e Pessoal de Produo.
Todo custo com fornecimento, estocagem e transporte interno dentro da rea
porturia de materiais, peas pr-moldadas, instrumentos, equipamentos, etc.,
deve estar inserido nos preos unitrios dos servios constantes em planilha.
Dois dias aps a emisso da Ordem de Servio a Contratada encaminhar para
CODEBA desenhos detalhados do canteiro de servios, os quais sero submetidos apreciao e aprovao da Fiscalizao estando sujeito a modificaes,
caso a mesma julgue conveniente.
Nota:
1. O custo relativo construo e remoo do canteiro de servio discriminado
neste subitem, no dever ultrapassar a 2,5% do valor global dos itens referente mobilizao/desmobilizao de pessoal, equipamentos, instrumentos, ferramentas e placa da obra; e dos servios constantes na planilha de preos.
2. Os servios de limpeza e conservao dessas instalaes durante o perodo
contratual sero de responsabilidade da Contratada. O lixo domstico (marmitas aluminizadas, copos descartveis, papis, plsticos, etc.) dever ser acondicionado em recipientes de plstico ou lixeiras industriais; o lixo industrial (estopas e trapos contaminados, latas, vidros, filtros de leo, etc.) dever ser
acondicionado em sacos plsticos; os resduos industriais (leos lubrificantes,
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graxas, detergentes, solventes, etc.) devero ser acondicionados em tonis

metlicos ou plsticos. Os resduos citados sero retirados para fora da rea
do Porto, incluindo carregamento, transporte e descarregamento, ficando inteiramente a cargo da CONTRATADA, sem nus para a CODEBA. Todos estes
devero ter destino final fora da rea porturia, mas, em local licenciado pelos
rgos ambientais.
A CODEBA no permitir o lanamento de restos de concreto, nem a lavagem
de caminhes betoneira dentro da rea do seu complexo porturio ou dentro
dgua.
Os custos destes servios devem estar diludos na verba disponvel para este
presente subitem.
3. As instalaes de canteiro devero ter boa aparncia, e possuir padres sanitrios segundo a NR-18, Portaria do Ministrio do Trabalho e Emprego N.
3.214/78.
4. Findo o Contrato, as benfeitorias realizadas na rea disponibilizada sero devolvidas CODEBA, sem nus adicionais para esta Companhia.
5. Caso a CODEBA necessite da rea descrita neste subitem, para arrendamento, a Contratada entregar de imediato, sem nenhum tipo de ressarcimento.
Neste caso a CODEBA ceder outro local para servir de canteiro.
A forma de medio/pagamento ser por verba dividida em duas parcelas a saber:

70% da verba quando da efetiva construo do canteiro;

30% da verba quando concluso da efetiva remoo do canteiro, limpeza

do local e entrega da rea.

4.2 Levantamento topogrfico e asbuilts

Ficar a cargo da Contratada o controle topogrfico da obra de recuperao do pavimento dos acessos virios internos e ou reconstruo de passeios, e sinalizao
visual planejada (vertical e horizontal dos acessos rodovirios) do Porto de Aratu.
O custo com a execuo dos servios topogrficos durante todo o perodo da obra,
estar diludo nos preos dos demais servios constantes na planilha de preos.
A Contratada far o asbuilts inclusive detalhamento das edificaes e ou materiais
(obra de arte, seco de pavimento, placas de sinalizao e ou suportes e ou faixas
etc) com localizao de todos os servios efetivamente realizados. O custo para ela-

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borao do asbuilts estar diludo nos preos dos demais servios constantes na
planilha de preos.
4.3 MEMORIAL DESCRITIVO
Anexo I
Escopo dos Servios de recuperao do pavimento.
Anexo II

Escopo dos Servios de sinalizao visual planejada

Anexo III
Cronograma Fsico-Financeiro

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ANEXO I

4.3 - MEMORIAL DESCRITIVO - ANEXO I

SERVIOS DE RECUPERAO DO PAVIMENTO
Nos segmentos com trincamento ser realizada uma defrisagem, seguida da aplicao de uma camada de vedao (CBUQ massa fina) para regularizar estes locais
desbastados.

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Apesar de alguns desenhos em anexo preverem a execuo do tratamento superficial

duplo com polmero e tratamento superficial simples TSS, esses servios devem ser
desconsiderados, prevalecendo a recuperao da pavimentao como descrita nestas especificaes.
O desenvolvimento dos trabalhos de recuperao do pavimento das vias internas ser
realizado conforme descrito abaixo:

Nos locais com trincamento e fatigado proceder-se- a defrisagem a frio e aplicar-se- massa de vedao CBUQ massa fina.

Em todos os segmentos muito danificados ser feito reparo/remendo ou reconstruo.

1 - REMOO DE RECAPEAMENTO / DEFRISAGEM / FREZAGEM DESCONTNUA

Em inspeo in loco foram observados trechos danificados em pequena e mdia
proporo. A critrio da Fiscalizao, todo o revestimento que se encontre desagregado/deteriorado craqueado ser retirado por frezagem a frio descontnua (trincas
FC-2 e FC-3 JE e TBE). Os locais que apresentarem trincas tipo FC-1 e apontados pela fiscalizao tambm sero realizadas frezagens. Sendo: FC-1 as trincas
isoladas curtas ou longas; FC-2 as trincas interligadas (jacar ou bloco) sem eroso acentuada; FC-3 as trincas interligadas (jacar ou bloco) com eroso acentuada.
A Contratada remover toda a camada de revestimento betuminoso oxidada e severamente trincada, cerca de 4cm, at lapidar uma superfcie em concreto asfltico, plana, sem irregularidades/ondas. A frezagem deve ser realizada de maneira
que esta no haja danos na planura da pista de rolamento decorrente de m operao durante a execuo dos servios. Devero ser tomadas todas as precaues, pois qualquer depresso que venha a aparecer na camada de concreto asfltico ser de responsabilidade da Contratada e dever ser corrigida a suas expensas.
Alguns trechos recebero servios de defrisagem, esses sero estabelecidos pela
Fiscalizao. A espessura dessa fresagem descontnua ser de at 4 cm.

A forma de medio e pagamento ser por metro quadrado, medido na pista, efetivamente executado. Esto includos no preo todos os servios necessrios para
defrisar a camada betuminosa, numa espessura de at 4cm, deixando-a plana. Esto includos todos os equipamentos, materias e mo de obra necessrios para a
execuo do servio.

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2- PINTURA DE LIGAO
Este servio ser executado nos trechos em que s o revestimento superficial betuminoso for retirado (por defrisagem), ou em todo local onde se efetue a aplicao
de concreto betuminoso.
Ser aplicada a pintura ligante na superfcie de concreto asfltico, o objetivo criar
boas condies de aderncia entre o revestimento asfltico e a nova camada de
recapeamento a ser executada.
A varredura da pista ser obrigatria, podendo ser feita com vassouras mecnicas
rotativas, manualmente ou mesmo com ar comprimido.
O material asfltico a ser utilizado ser emulso RR2C recortada na proporo de
60% de emulso e 40% de gua limpa.
A taxa utilizada dever ser 1,2L/m2.
Os materiais utilizados e o modo de execuo devero obedecer ao que prescreve
a Norma DNER-ES-P-15-71.
A forma de medio e pagamento ser por metro quadrado, efetivamente executado. Est incluindo no preo fornecimento de todos os materiais e todos os servios
e equipamentos necessrios.
3 - CAMADA DE VEDAO
Ser realizada uma aplicao de concreto asfltico massa fina faixa D do DNER,
cuja funo ser vedar e nivelar os segmentos onde foi realizado frezagem.
Dever obedecer em tudo que couber o item - CBUQ CONCRETO ASFLTICO
USINADO A QUENTE. A menos da faixa granulomtrica e do teor de asfalto que
dever ser da ordem de 6,5%.
A forma de medio e pagamento obedecer ao que segue:

A construo das camadas de concreto asfltico ser por metro cbico, obtido
atravs do volume medido geometricamente na pista, considerando-se uma
densidade de 2,3t/m. Esto includos no preo todos os custos referentes a
fornecimento dos materiais, usinagem, transportes, espalhamento, compactao de concreto asfltico e tempo de espera do caminho basculante e demais
materiais e servios.

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4 - TAPA BURACO REMENDO PROFUNDO

Nos trechos onde a pista apresenta degradao do pavimento, em reas restritas,
ser utilizado CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) sobre a pista de
rolamento existente, e nos acostamentos a critrio da Fiscalizao.
As camadas que estejam comprometidas devero ser removidas, para reconstruir
o pavimento. A Contratada utilizar materiais de boa procedncia e que estejam
em conformidade com as Especificaes tcnicas do DNER.
Os servios devero ser executados com equipamentos de porte, adaptveis a
natureza dos servios.
A forma de medio e pagamento ser por metro quadrado de Concreto Betuminoso Usinado a Quente, efetivamente utilizado aps compactada, numa espessura mnima de 4cm. No preo esto includos todos os fornecimentos, o transporte,
a aplicao e a compactao da massa e todos e quaisquer materiais e servios
necessrios para execuo do remendo profundo.
5 - RECOMPOSIO DO PAVIMENTO
A Contratada, juntamente com a Fiscalizao, observar a infra-estrutura do pavimento existente e executar a recomposio dos trechos em obra que necessitam dos servios de infra-estrutura para que atenda as mesmas caractersticas,
de maneira que no existam abatimentos nesse local, ou na falta desse seguir as
recomendaes abaixo:
a. - INFRAESTRUTURA
i. - Sub-base ( solo arenoso estabilizado)
Ter 20cm de espessura e ser executada com material arenoso, com CBR maior
que 40% e expanso inferior a 1%.
Ser executada com material proveniente de jazida devidamente controlada e
aprovada pela Fiscalizao, tanto na explorao como na execuo.
A construo da sub-base compreender as operaes de espalhamento, adensamento e acabamento do material importado. Essas operaes sero realizadas
na pista, devidamente preparada na largura desejada e nas quantidades que permitiro, aps a compactao mecnica a espessura de projeto, com GC (grau de
compactao, superior a 100%) .
A forma de medio e pagamento obedecer que segue:

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Fornecimento de arenoso ser por metro cbico, efetivamente utilizado, medido geometricamente na seo transversal em campo. Esto includos no preo
estocagem e transporte at o local dos servios.

A execuo da sub-base ser por metro cbico, medido geometricamente na

pista. Esto includos no preo lanamento, espalhamento, umidificao, secagem homogeneizao adensamento/ compactao mecnica, acabamento e
todas as operaes necessrias.a completa execuo da camada de sub-base
do pavimento.
ii. - Base (brita graduada)

Caso seja verificado pela Fiscalizao que a infra-estrutura dos pavimentos

composta de base em brita, essa ser refeita na espessura existente, ou na falta
dessa ser obedecida s recomendaes aqui especificadas.
A base ter 20cm de espessura e ser executada com material brita graduada ou
corrida, exigida para o tipo de trfego pesado executada de acordo com as Especificaes Gerais ES-P-10-71.
A forma de medio e pagamento obedecer ao que segue:

Execuo de base ser por metro cbico compactado, medido geometricamente na pista. Esto includos no preo a carga, transportes, descarga espalhamento, pulverizao, homogeneizao, umedecimento ou secagem,
compactao e acabamento do material importado e todas as operaes
necessrias completa construo da base. Estando includa tambm a
recarga e novos transportes at o local do servio.

Fornecimento de brita graduada ser por metro cbico, efetivamente utilizado. Esto includos no preo estocagem e transportes at o local dos
servios.

b. - SUPERESTRUTURA
Nos trechos onde o revestimento em concreto asfltico estiver totalmente retirado
ser aplicado a imprimao, conforme as Especificaes Gerais do DNER-ES-P
14/71. Aps a cura sero aplicadas camadas de concreto betuminoso de maneira
que, quando devidamente compactadas, estas venham coincidir com a superfcie
do pavimento existente.
Para os trechos em que for retirada s a camada superficial do revestimento asfltico, ou no caso de haver recomposio do recapeamento existente, ser aplicada pintura ligante. Aps a cura ser aplicada a camada nica com 4,0cm a
7,0cm de espessura de Concreto Betuminoso a Quente.
A Contratada dever obedecer as Especificaes Gerais de DNER-ES-P 22/71.
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I.

- Imprimao

Uma vez executada a base, a mesma dever ser convenientemente preparada

para que seja efetuada a imprimao,
Utilizar-se-a asfalto diludo CM 30 cuja taxa dever ser de 1,2l/m.
Devero ser obedecidas as Especificaes Gerais do DNER-ES-P-14-71.
A forma de medio e pagamento de imprimao ser por metro quadrado efetivamente executado. Esto includos no preo o fornecimento de todos os materiais, servios e equipamentos necessrios.
II.

- Pintura ligante/ de ligao

Ser sempre aplicada a pintura de ligao com o objetivo de criar boas condies
de aderncia entre revestimento asfltico antigo e a uma nova camada subjacente.
A varredura da pista ser obrigatria, podendo ser feita com vassouras mecnicas
rotativas, manualmente ou mesmo com ar comprimido.
O material asfltico a ser utilizado ser emulso RR2C recortada na proporo de
60% de emulso e 40% de gua limpa.
A taxa utilizada dever ser de 1,2l/m.
Os materiais utilizados e o modo de execuo devero obedecer ao que prescreve a Norma DNER-ES-P-15-71.
A forma de medio e pagamento da pintura ligante ser por metro quadrado efetivamente executado. Esto includos no preo o fornecimento de todos os materiais, servios e equipamentos necessrios.
III.

- Concreto Betuminoso Usinado a Quente - CBUQ

Aps o cumprimento do tempo legal de cura do asfalto diludo, dever ser executado uma camada total com at 7cm de espessura, em Concreto Asfltico Usinado e espalhado a quente sendo a 1 camada de 4cm e a 2 camada com 3cm.
Entre a 1 e a 2 ser aplicada pintura de ligao. Devero ser obedecidas as Especificaes Gerais do DNER-ES-P-22-71.
O concreto asfltico faixa B do DNIT/DNER dever ser devidamente compactado,
e obedecer as especificaes:
CAP
Filler
P de pedra

5,8%
2,0%
22,0%

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Areia
Brita 3/8

26,5%
44,0%

Caractersticas:
Estabilidade
Fluncia
RBV
Vazios

880Kg
10mm
75%
4,0%

OBS.:
Este trao ser ajustado por laboratrio idneo, contratado pela firma executora dos servios e aprovado pela CODEBA.

A abertura ao trnsito dever ocorrer de conformidade com as Especificaes

Gerais do DNER. O lanamento na pista poder ser autorizado pela fiscalizao, quando apresentado e aprovado o trao pela CODEBA.
A forma de medio e pagamento da construo das camadas de concreto asfltico ser por metro cbico, obtido atravs do volume medido geometricamente
na pista, considerando-se uma densidade de 2,3t/m. Esto includos no preo
todos os custos referentes a fornecimento dos materiais, usinagem, transportes,
espalhamento, compactao de concreto asfltico e tempo de espera do caminho basculante e demais materiais e servios.

6 - CONTROLE TECNOLGICO
O controle tecnolgico de todos os materiais bem assim para o solo e concreto
asfltico utilizados nos diversos servios da obra em causa sero de responsabilidade da Contratada. Os custos deste servio devero ser diludos nos preos
unitrios de cada servio constante na planilha de preos e ser feito por firma
idnea especializada, indicada pela Contratada e aprovada pela CODEBA. Mensalmente a Contratada enviar CODEBA cpia do relatrio de controle tecnolgico dos servios executados naquele ms. Cuidados especiais devero ter
com o controle para prevenir o envelhecimento precoce.
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- MEIOS-FIOS PR-MOLDADOS DE CONCRETO

Este processo executivo refere-se ao emprego de meios-fios pr-moldados de
concreto de cimento Portland, envolvendo as seguintes etapas construtivas:
Escavao/reaterro da poro anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos, cotas e dimenses.
Execuo de base de concreto, para regularizao e apoio dos meiosfios.
Instalao e assentamento dos meios-fios pr-moldados.
Rejuntamento com argamassa cimento-areia, trao 1:3.
Fixao na parte posterior da pea com bolas de concreto d= 35cm
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Os meios-fios devero ser pr-moldados em frmas metlicas ou de madeira revestida que conduza a igual acabamento, sendo submetidos a adensamento por
vibrao.
As peas devero ter no mximo 1m, devendo esta dimenso ser reduzida para
segmentos em curva.
Aplica-se aqui as disposies do guarda-roda com meios-fios de concreto somente com dimenses diferenciadas.
Utilizar-se- meios-fios com alturas de 30 cm, espessura de 15 cm e comprimento de at 100 cm
A forma de medio e pagamento ser por metro linear de meio-fio assentado, e
dever incluir todos os custos tais como: abertura de cavas em qualquer tipo de
solo, reaterro, base e fixadores em concreto, rejuntamento com argamassa, fornecimento e assentamento de meio-fio, servios topogrficos necessrios, concreto para as bolas de fixao e lastro para apoi-lo, e todos os materiais, equipamentos, mo de obra necessrios.
8 - CARGA/TRANSPORTE (BOTA-FORA) DMT = 8,5km
Todo material de escavao, cortes, remoes e ou demolies, inservvel para
a obra, dever ser transportado e disposto fora da rea do Porto. Compete
Contratada fazer a carga, transportar, descarregar e espalhar o material de qualquer natureza no local do bota-fora, estabelecido pela Prefeitura da cidade de
candeias, sob sua total e exclusiva responsabilidade.
Estima-se uma distancia mdia de 8,5km at o local de bota-fora. As caambas
que faro o transporte dos materiais sero conferidas na balana rodoviria do
Porto, antes e apos a colocao da carga.
Para efeito de medies, s sero computadas as viagens atestadas pela Fiscalizao em Formulrio prprio CODEBA.
A forma de medio/pagamento ser por metro cbico de material, efetivamente
pesado e transportado para bota-fora. Esto includos no preo fornecimento de
todos os equipamentos, servios necessrios, tempo de espera do caminho
basculante, descarga e espalhamento do material no local do bota-fora.
9 - DRENAGEM
SUBSUPERFICIAL PROFUNDA DPS 05
A rea do ptio de minrios necessitar de drenagem subsuperficial para resolver o problema de constante deformao do pavimento devido as condies de
saturao no entorno das reas lindeiras da via. Nesse local sero construdas
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duas redes de drenagens subsuperficial compostas por dreno e tubo, materiais

drenantes e filtrantes.
Durante execuo dos drenos a CONTRATADA dever remover todo material
excedente das escavaes ou sobras, das proximidades destes, de modo a no
provocar sua colmatao. Entre a brita de preenchimento do dreno e as paredes
da escavao dever ser estendido geossinttico, OP 30 ou similar, conforme
detalhe do DNER DPS 05.
Os servios sero executados obedecendo:
-

Os tubos para os drenos subterrneos devero ser de concreto perfurado, e

satisfazerem aos requisitos impostos pelas Especificaes Gerais do DNER
ES 292/97.
Esses sero perfurados/ranhurados e tero seo circular com circunferncias, concntricas, internas e externas, encaixe do tipo macho e fmea, ou ponta e bolsa atender s condies de resistncia da ABNT NBR 9794. Ou similar
em PVC.
Os tubos de concreto sero rejuntados com argamassa de cimento e areia no
trao 1:4.
Para proteo da vala e do material drenante ser utilizado geossinttico no
tecido (gramatura 300g/m2), o qual dever ser fixado previamente ao solo com
grampos de ao CA-50 de 6mm de dimetro, colocados a cada 2,00m.
A camada de material drenante (brita n1) a ser colocada no interior da vala
dever ter a espessura indicada nos desenhos de projeto.

As valas para construo dos drenos devero ser abertas com largura de 40cm
no fundo e de 50cm na parte superior, utilizando-se escavao manual ou mecnica.
O tubo dever ser bem acomodado sobre a camada inicial de brita, adequadamente compactada e acabada, de modo a serem preservadas as cotas de projeto.
As juntas de ponta e bolsa devero ser colocadas de modo que as bolsas fiquem
voltadas para o lado ascendente de declividade.
O material de envolvimento dos drenos dever ser firmemente adensado, de
modo a impedir o deslocamento dos tubos.
A forma de medio e pagamento ser por metro linear efetivamente construdo,
estando includo no preo os servios de escavao, posicionamento e fornecimento do geossinttico, lanamento, compactao e adensamento do material
drenante, fornecimento e instalao de tubo de concreto perfurado e conexes
com as canaletas retangulares, alm de fornecimento de todos os materiais ne-

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cessrios. As sadas dos drenos sero em concreto e o seu custo estar diludo
neste item.
- VALETAS EM ALVENARIA DE PEDRA
Para drenagem pluvial ser construda, paralelamente aos diversos corpos taludes, vias e ptios valetas trapezoidais em alvenaria de pedra argamassada que
se interligar com outras valetas calhas ou canaletas j existentes, recompondo
ou requalificando o sistema de drenagem.
Ser escavada manualmente a vala para execuo da calha. Todo material escavado dever ser transportado e juntado para posteriormente levado para bota fora
especifico, liberado pela Fiscalizao.
Na execuo da alvenaria sero utilizadas pedras extradas de rochas ss duras
e durveis granulito gnaisse ou granitos, etc, de uso comprovado, com resistncia compresso igual ou superior a 15,0 MPa, nas dimenses mnimas de
0,20 x 0,15 x 0,10m. Admite-se, todavia, o emprego de pequenos fragmentos de
pedra envolvidos em argamassa para preenchimento dos vazios.
Cada pedra ser assentada em uma camada de argamassa de cimento e areia
no trao 1:3 em volume. Para melhor aderncia da argamassa, as pedras sero
abundantemente molhadas. As camadas de alvenaria de pedra devem se suceder ficando sempre, algumas, pontas expostas para amarrao da camada posterior.
A argamassa preparada, somente, dever ser usa at 90 minutos aps ter sido
preparada (inicio da pega do cimento). Portanto cabe que se faa um planejamento para o uso racional das argamassas.
obrigatrio o uso de betoneira e que seja controlado o fator gua cimento que
dever ser inferior 0,55.
A forma de medio e pagamento obedecer ao que segue:

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A valeta em alvenaria de pedra argamassada ser medida por metro cbico

efetivamente executado. Estando includos os fornecimentos de todos os materiais, a mo de obra e todos os servios de transportes, escavao manual
de solos, assentamento, cura demais atividades que sejam necessrios
sua completa e perfeita execuo.

- SERVIOS DE ROAGEM DE VEGETAO

Estes servios sero realizados ao longo das laterais das vias internas do porto,
em locais indicados pela fiscalizao de modo a possibilitar a viso da sinalizao viria vertical ou para possibilitar a execuo do sistema de drenagem. Ser
realizada roagem de remoo de toda vegetao existente numa faixa de 1,5

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metro de largura. Os materiais provenientes dos cortes sero removidos para

bota fora, com distncia mdia de 8,5 km.
A forma de medio e pagamento ser por metro quadrado, efetivamente executado. Est includo no preo os custos com carga, transporte e descarga dos
materiais para o bota-fora..

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ANEXO II

4.3 - MEMORIAL DESCRITIVO - ANEXO II

II) SERVIOS DE SINALIZAO VISUAL PLANEJADA
Consiste em implantar em todo rea do Porto sinalizao viria horizontal e vertical, obedecendo a ABNT e demais exigncias porturia nas questes de meio
ambiente e segurana.

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1 - SINALIZAO
1.1 - HORIZONTAL
Sero pintadas listras, ao longo do eixo do pavimento, e a critrio da Fiscalizao, em suas bordas, para servirem de demarcao do revestimento e proporcionarem mais segurana ao trfego.
A pintura ou repintura, ser executada com equipamentos mecanizados, seguindo a norma do DNER-.ES-339/97.
As tintas para marcao do pavimento devero ser refletivas do tipo CENTERLITE ou similar, contendo minsculas esferas de vidro, pr-misturadas ou
no.
A aplicao dever ser feita sobre a superfcie limpa e seca, por meio de equipamento mecnico, e com garantia de 12 meses. As faixas contnuas sero
pintadas na cor amarela ou interrompidas na cor branca.
Todas as faixas, setas, linhas, letras, etc. devero ser executadas de acordo
com os desenhos de sinalizao viria do Porto de Aratu, na falta de algum
caber a Contratada confeccion-lo e apresentar o asbuilt conforme j mencionado, de acordo com as normas e regulamentaes vigentes. Quando necessria, a pr-marcao em campo ser procedida por topgrafo da Contratada e os custos destes devero estar diludos nos preos dos servios constantes em planilha.
Nenhum trabalho de demarcao ser executado sobre superfcies que no
estejam perfeitamente limpas, secas, livres de leo ou quaisquer outros elementos que prejudiquem a aderncia da tinta.
Sero exigidos dos produtos utilizados tintas ou massas termoplsticas as
seguintes qualidades:
Cores inalterveis
Aderncia
Secagem rpida
Resistncia s intempries (gua e calor)
Resistncia abraso
Flexibilidade
Baixa retrao
Processo de demarcao
Ser utilizado o processo a frio, com tinta base de borracha clorada, nas
cores branca e amarela, do tipo SUPERCRIL da Indutil ou similar. A espessura mnima ser de 0,5 mm.

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Refletividade
A refletividade ser obtida pela utilizao de microesferas, com a granulometria e propores adequadas.
Cores e larguras das faixas
Os bordos das pistas devero ser sinalizados com linha branca contnua, com
largura de 10 (dez) centmetros.
As linhas divisrias de pista sero de cor branca, interrompidas, ou amarela
contnuas, de acordo com as condies de ultrapassagem, com 10 (dez) centmetros de largura.
As setas sero pintadas na cor branca, nos locais indicados pela Fiscalizao.
Os demais dispositivos tipo linhas de parada, linhas canalizadoras, etc. sero
na cor branca.
Equipamentos
A pintura das faixas dever ser mecanizada, com equipamento apropriado ao
processo utilizado.
As marcaes de setas, indicaes de PARE ou outras marcaes deste
tipo devero ser procedidas com gabaritos.

Prismas de concreto
Nos locais indicados pela Fiscalizao sero colocados prismas de concreto
armado, devendo a Contratada posteriormente registrar na asbuilt.
Sero confeccionados com concreto no trao 1:3:5 e, tero as seguintes dimenses:
Base inferior: 0,95m x 0,18m
Base superior: 0,60m x 0,10m
Altura: 0,20m
O espaamento entre prismas ser de 1,50m (um metro e meio).
Os prismas sero dotados de quatro vergalhes de 3/8(dois de cada lado)
para fixao no pavimento.

Taches

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Nos locais indicados pela Fiscalizao sero colocados taches posteriormente a Contratada registrar na asbuilt.
Os taches sero do tipo bidirecionais, com dimenses de 25cmx15cmx10cm,
pintados com resina na cor amarela, no padro Denatran, de fabricao Fox
Sinalizao, Sinaroud, Top Sinalizao ou similar desde que atendam as Normas Tcnicas e do DNER.
-

SONORIZADORES
Sero confeccionados sonorizadores construdos em concreto asfltico. Sero pequenas damas em concreto asfltico com 15cm de largura e 5cm de espessura
colocados a intervalos regulares conforme desenhos de projeto. Os servios sero
medidos conforme o real consumo aplicado em campo.
A aplicao ser feita sobre superfcie previamente limpa e pintada com emulso
RR2C. O CBUQ ser aplicado a quente compactado manualmente, em geral utilizar-se- formas metlicas para facilitar a densificao do concreto asfltico.
As tintas para marcao das faixas/damas dos sonorizadores devero ser refletivas do tipo CENTERLITE ou similar, contendo minsculas esferas de vidro, prmisturadas ou no.
A forma de medio e pagamento obedecer ao que segue:

Pintura de faixas, linhas, setas, letras ser por metro quadrado, efetivamente
executado. Est includo no preo fornecimento de todos os materiais e servios necessrios;

Fabricao e instalao de prismas ser por metro cbico de concreto, efetivamente executados. Est incluso no preo forma, concreto estrutural, cura, ao,
desforma, pintura e demais materiais e servios necessrios;

Taches ser por unidade, efetivamente instalado. Incluso no preo fornecimento de todos os materiais e servios necessrios;

A construo das damas em concreto asfltico ser por metro cbico, obtido
atravs do volume medido geometricamente na pista, considerando-se uma
densidade de 2,3t/m. Esto includos no preo todos os custos referentes a
fornecimento dos materiais, usinagem, transportes, espalhamento, compactao de concreto asfltico e tempo de espera do caminho basculante, camadas ligantes, formas e demais materiais e servios utilizados no trabalho

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1.2 - VERTICAL
Sero executadas placas de sinalizao vertical de acordo com as Especificaes
Gerais do DNER-ES-340/97. Chapa galvanizada n 16 duas demos de galvonoprimer e duas demos de esmalte sinttico para acabamento
Todas as estruturas de sustentao dos sinais devem ser construdas de modo a
mant-los fixos e a resistir ao das intempries.
Os suportes de madeira devero ser executados em madeira de lei e receber tratamento preservativo na base, com leo de creosoto, at 0,70m de altura.
As placas dos sinais devero ser metlicas devidamente tratadas, pintadas e reletorizadas, conforme o Manual de Sinalizao do DNER e as Especificaes Complementares. As legendas e contornos sero em fitas fluorescentes, do tipo
SCOTCHLITE.
A sinalizao tambm ser instalada em paredes de alvenaria e ou pilares de
concreto e ou de ao, e ou equipamentos de guindar, sendo utilizados suportes
de ao galvanizado, dimetro de 2, fixados com parafusos 2 x e 3 x 3/8
galvanizados.
Sinalizao permanente, vertical, com placa de ao galvanizado n 16, pintado
com 2 demos de galvano-primer e duas demos de esmalte sinttico (60x60cm)
com poste de madeira 3,50m fixado com base de concreto 40x40x50.
Sinalizao permanente, vertical, com placa de ao (70x70cm) com poste de madeira 3,50m fixado com base de concreto 40x40x50.
Sinalizao permanente, vertical, com placa octogonal de ao, padro DNER, largura 0,75m, com poste de madeira 3,50m fixado com base de concreto 40x40x50.
Sinalizao permanente, vertical, com placa retangular de ao 2,00x1,00m, padro DNER, com postes de madeira 3,50m fixado com base de concreto
40x40x50.
Algumas das placas projetadas os sinais devero ser de PVC, retrorefletivas, obedecendo as dimenses dos desenhos, e cores conforme o Manual de Sinalizao
do DNER. A especificao das pelculas devero obedecer a norma da ABNT
14.644 e o que segue:
as placas sero revestidas com filme de alta intensidade prismtico, tipo III,
srie 3.930, retrorefletiva, autoadesiva com lentes microprismticas gravadas
em uma resina sinttica transparente e selada, na cor branca;
os contornos sero executados com filme eletro cut filme, tipo V, no retrorefletivo, autoadesivo, constitudo por um filme acrlico, colorido e translcido;

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as legendas, tarjas e smbolos sero em pelcula, tipo IV, no retroflectiva,

autoadesiva, de cor preta;
as pelculas/filme sero de marca SCOTCHLITE, SCOTCH GARD ou similar.

Todos os servios (escavao manual, fundao em concreto, reaterro, demolies, chumbamento, perfurao em estrutura de concreto armado e ou ao etc.)
para instalao dos suportes de fixao das placas de sinalizao sero de responsabilidade da Contratada e seus custos devero estar diludos nos preos unitrios deste tipo de sinalizao vertical.
A forma de medio e pagamento obedecer que segue:
confeco e instalao de placas em PVC e ou em ao ser por metro quadrado, efetivamente instalada. Esto includos no preo fornecimento de todos os
materiais e servios necessrios;
- Sinalizador de garagem
Sero fornecidos e instalados nos portes (sinalizados em planta) dos prdios
administrativos/oficinas de terminais porturios e acesso de ambulncia equipamento de sinalizao luminoso (sinalizador de garagem) que atendam as
Normas Tcnicas e de Qualidade. A Contratada ser responsvel pela execuo de todos os servios necessrios a instalao do par desses equipamentos
em cada edificao.
A forma de medio e pagamento ser por unidade, efetivamente instalado e
testado. Esto includos no preo fornecimento de todos os materiais e servios necessrios, inclusive instalao eltrica.

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ANEXO III

Cronograma Fsico Financeiro

DESENHOS:

PA07 EV01 8001 REV. 0

PA07 EV01 8201 REV. 0
PA07 EV01 8202 REV. 0
PA07 EV01 8203 REV. 0
PA07 EV01 8204 REV. 0
PA07 EV01 8205 REV. 0
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PA07 EV01 8206 REV. 0

PA07 EV01 8207 REV. 0
PA07 EV01 8209 REV. 0
PA08 CB00 8201 REV. 2
PA08 CB00 8901 REV. 1
SEO TRANSVERSAL DE RESTAURAO - TIPO 3
SEO TRANSVERSAL DE RESTAURAO - TIPO 4
SEO TRANSVERSAL DE RESTAURAO - TIPO 5 RECONSTRUO PARCIAL DA PISTA DE ROLAMENTO
PA09 CB00 5001 Rev. 0
PA09 CB00 5002 Rev. 0
PA09 CB00 5003 Rev. 0
PA09 CB00 5004 Rev. 0
PA09 CB00 5005 Rev. 0
PA09 CB00 5006 Rev. 0
PA09 CB00 5007 Rev. 0
PA09 CB00 5008 Rev. 0
PA09 CB00 5009 Rev. 0
SISTEMATIZAO DA SINALIZAO VISUAL DO PORTO ORGANIZADO DE ARATU

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