ACCESO DIRECTO A UNA PROPIEDAD O INSTALACIN

Es aquel en que la incorporacin de los vehculos a/o desde la calzada se produce si

n
utilizar las conexiones o enlace de otras vas pblicas con la carretera
AO HORIZONTE
Ao para cuyo trfico previsible debe ser proyectada la carretera.
ARISTA EXTERIOR DE LA CALZADA
Borde exterior de la parte de carretera destinada a la circul
acin de vehculos en
general.
ARISTA EXTERIOR DE LA EXPLANACIN.
Es la interseccin del talud del desmonte o terrapln con el terreno natural. Cuando
el
terreno natural circundante est al mismo nivel que la carretera,
la arista de la
explanacin es el borde exterior de la cuenta.
AUTOPISTA.
Carretera de dos calzados con limitados o control total de accesos a las pro
piedades
colindantes.
BERMA
Franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior de la ca
lzada y la
cuneta o talud.
BIFURCACIN
Tramo en que diverge el flujo de trfico en flujos similares.
BOMBEO
Pendiente transversal de la plataforma en tramos en tangente.
CALZADA
Parle de la carretera destinada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cier
to
nmero de carriles.
CALZADA DE SERVICIO
Va de servicio.
CAMINO DE SERVICIO
El construido como elemento auxiliar o complementario de las actividades especfic
as de
sus taludes.
CAMINO VECINAL
Va de servicio destinada fundamentalmente para acceso de chacras.
CAMIN
Vehculo autopropulsado can llantas simples y duales, con dos o ms ejes, diseado par
a
el transporte de carga, incluye camiones, tractores, remolques y semiremolques.
CAPACIDAD POSIBLES.
Es le mximo nmero de vehculos que tiene razonables probabilidades de pasar por
una seccin dada de una calzada o carril en una direccin ( en ambas para el caso de
carreteras de 2 3 carriles) durante un perodo de tiempo dado, bajo las condicion
es
prevalecientes en la carretera y en el trnsito.
De no haber indicacin en contrario se expresa como volumen horario.
CARRETERA DE EVITAMIENTO.
Obra de modernizacin de una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia
de la cual se evita o sustituye una localidad o tramo urbano.
CARRETERA DUAL.
Es aquella que consta de calzadas separadas corrientes de trnsito en sentido opue
sto.
CARRIL
Franja longitudinal en que est dividida la calzada, delimitada o no por marca

s viales
longitudinales , y con ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos
.
CARRIL ADICIONAL PARA CIRCULACIN LENTA.
Es el carril adicional que, situado a la derecha de los principales, permite a l
os vehculos
que circulan con menor velocidad desviarse de los carriles principales, facilita
ndo, en las
rampas, el adelantamiento por los vehculos ms rpidos.
CARRIL, ADICIONAL PARA CIRCULACIN RPIDA
Es el carril adicional que, situado a la izquierda de los principales d
e carreteras de
calzadas separadas o entre ellos en carreteras de calzada nica, facilita a los ve
hculos
rpidos el adelantamiento de otros vehculos que circulan a menor velocidad.
CARRIL CENTRAL DE ESPERA.
Es el carril destinado en una interseccin con giro a la izquierda, a la de
tencin del
vehculo a la espera de oportunidad para realizar esta maniobra sin obstaculiz
ar el
trnsito de los carriles del sentido opuesto
CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Es el carril destinado a incrementar o reducir la velocidad, desde los elemento
s de un
acceso a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.
CONFLUENCIA
Tramo en que convergen flujos de trfico similares
CONTROL DE ACCESO
La accin de la autoridad por la cual se limita, parcial o totalmente , el derecho
de los
dueos u ocupantes de la propiedad adyacente o de las personas en trnsito, el acced
er
a una carretera , y por lo cual se regulan las modificaciones que pueda experime
ntar el
goce de la luz, el aire y la vista existente antes de la construccin de la carret
era.
CORONA DE PAVIMENTO
Zona de la Carretera destinada al uso de los vehculos, formada por la calza
da y las
bermas.
CUNA DE TRANSICIN
Ensanche de la calzada, en forma triangular que, en una divergencia, permite e
l paso
gradual del ancho normal de la calzada en la va principal al ancho completo del c
arril de
deceleracin y en una convergencia el paso del ancho completo del carril de aceler
acin
al ancho normal de la calzada en la va principal.
CURVA VERTICAL
Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferentes pendientes.
DERECHO DE VA
Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra comprendida la carretera y
todas
sus obras accesorias.
La propiedad del terreno para Derecho de Va ser adquirido por el Estado, cuando el
lo
sea preciso, por expropiacin o por negociacin con lo propietarios.
DESPEJE LATERAL.
Explanacin necesaria para conseguir una determinada distancia de visibilidad.
DISTANCIA DE ADELANTAMIENTO.

Distancia necesaria para que, en condiciones de seguridad, un vehculo pueda adela

ntar
a otro que circula a menos velocidad, en presencia de un tercero que circula en
sentido
opuesto, en el caso ms general es la suma de las distancias recorridas
durante la
maniobra de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de reincorporacin a s
u
carril delante del vehculo adelantado, y la distancia recorrida por el vehculo que
circula
en sentido opuesto.
DISTANCIA DE CRUCE.
Es la longitud de carretera que debe ser vista por el conductor de un vehcu
lo que
pretende atravesar dicha carretera(va preferencial)
DISTANCIA DE PARADA
Distancia total recorrida por un vehculo obligado a detenerse tan rpidamente como
le
sea posible, medida desde su situacin en el momento de aparecer el objeto u obstcu
lo
que motiva la detencin. Comprende la distancia recorrida durante l
os tiempos de
percepcin, reaccin y frenado.
DUPLICACIN DE CALZADA.
Obra de modernizacin de una carretera consistente en construir otra calzada separ
ada
de la existente, para destinar cada una de ellas e un sentido nico de circulacin.
EJE
Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se refiere
a un
punto determinado de su seccin transversal.
ELEMENTO.
Alineacin, en planta o perfil, que se define por caractersticas geomtricas constant
es a
lo largo de toda ella.
Se consideran los siguientes elementos:
? En planta: Tangente (acimut, constante), curva circular (radio
constante),
curva de transicin(parmetro constante)
? En perfil: Tangente (pendiente constante), curva parablica (parmet
ro
constante)
ENSANCHE DE LA PLATAFORMA
Obra de modernizacin de una carretera que amplia su seccin transversal, utilizando
parte de la plataforma existente.
EXPLANACIN
Zona de terreno realmente ocupada por la carretera, en la que se ha modifi
cado el
terreno original.
GUARDAVAS.
Sistema de contencin de vehculos empleado en lo mrgenes y separadores de las
carreteras.
NDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
El volumen de trnsito promedio ocurrido en un periodo de 24 horas promedio del ao.
INTERSECCIN A DESNIVEL.
Zona en la que dos o ms carreteras se cruzan a distinto nivel, y en la que se inc
luyen
los ramales que pueden utilizar los vehculos para el desarrollo de los movimiento

s de
cambio de una carretera a otra.
INTERSECCIN A NIVEL.
Zona comn a dos o varias carreteras que se encuentran o se cortan al mismo nivel,
y
en la que se incluyen los ramales que puedan utilizar los vehculos para el paso d
e una a
otra carretera.
NIVEL DE SERVICIOS.
Medida cualitativa descriptiva de las condiciones de circulacin de una corrien
te de
trfico; generalmente se describe en funcin de ciertos factores como la velocidad
, el
tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, las interrupciones de trfico, la co
modidad
y conveniencia, y la seguridad.
MNIBUS.
Vehculos autopropulsados, para transporte de personas, con capacidad para diez o
ms
pasajeros sentados.
OVALO O ROTONDA.
Interseccin dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que acceden,
o del
que parten, tramos de carretera, siendo nico el sentido de circulacin en el anillo
.
PASO A NIVEL.
Cruce a la misma cota entre una carretera y una lnea de ferrocarril.
PAVIMENTO
Es la estructura construida sobre la subrasante, para los siguientes fines
a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados por lo vehculos
b) Mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el trnsito
PENDIENTE
Inclinacin de una rasante en el sentido de avance.
PERALTE
Inclinacin transversal de la plataforma en los tramos en curva
PLATAFORMA
Ancho total de la carretera a nivel de subrasante
RAMAL
Va que une las calzadas que confluyen en una interseccin para solucionar los disti
ntos
movimientos de los vehculos
RASANTE
Lnea que une las cotas de una carretera terminada.
SECCIN TRANSVERSAL
Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyeccin horizon
tal del
eje, en un punto cualquiera del mismo.
SEPARADOR CENTRAL.
Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no
destinada a la
circulacin
SUBRASANTE
Superficie del camino sobre la que se construir la estructura del pavimento.
TERRAPLN
Parte de la explanacin situada sobre el terreno original.
TRAMO.
Con carcter genrico, cualquier porcin de una carretera, comprendida
entre dos
secciones transversales cualesquiera.
Con carcter especfico, cada una de las partes en que se divide un itinerario, a ef

ectos
de redaccin de proyectos. En general los extremos del tramo coinciden con p
untos
singulares, tales como poblaciones, intersecciones, cambios en el medio atravesa
do, ya
sena de carcter topogrfico de utilizacin del suelo.
TRANSITO
Todo tipo de vehculos y sus respectivas cargas, considerados ai
sladamente o en
conjunto, mientras utilizan cualquier camino para transporte o para viaje.
TRENZADO
Maniobra por la que dos flujos de trfico del mismo sentido se entrecruzan
VARIANTE DE TRAZADO
Obra de modernizacin de una carretera en planta o perfil cambiando su trazado en
una
longitud acumulada de ms de un Kilmetro (1 Km)
VEHCULO
Cualquier componente de trnsito cuyas ruedas no estn confinadas dentro de rieles.
VEHCULO COMERCIAL
Omnibuses y Camiones
VEHCULO LIGERO
Vehculo auto impulsado diseado para el transporte de personas, limitando a no ms de
9 pasajeros sentados incluye taxis, camionetas y automviles privados.
VELOCIDAD ESPECIFICA DE UN ELEMENTO DE TRAZADO (V)
Mxima velocidad que puede mantenerse a lo largo de un elemento
de trazado
considerado aisladamente, en condiciones de seguridad y comodidad,
cuando
encontrndose el pavimento hmedo y los neumticos en buen estado, las condiciones
meteorolgicas, del trfico y
legales son tales que no imponen
limitaciones a la
velocidad.
VEREDA
Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de peaton
es.
VIA COLECTORA
DISTRIBUIDORA
Calzada con sentido nico de circulacin, sensiblemente paralela a
la carretera
principal , cuyo objeto es separar de dicha carretera principal las zonas de con
flicto que
se originan por las maniobras de cambio y trenzado de vehculos en tramos con sali
das y
entradas sucesivas muy prximas. En ningn caso sirve a las propiedades o edificio
s
colindantes.
VIA DE SERVICIO
Camino sensiblemente paralelo a una carretera,
respecto de la cual tien
e carcter
secundario, conectado a sta solamente en algunos puntos, y que
sirve a las
propiedades o edificios contiguos. Pueden ser con sentido nico o doble se
ntido de
circulacin.
VIA URBANA
Cualquiera de las que componen la red interior de comunicaciones de una pobla
cin,
siempre que no formen parte de una red arterial.
VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO

Distancia que existe a lo largo del carril por lo que se realiza el mismo entre
el vehculo
que efecta la maniobra de adelantamiento y la posicin del vehculo que circula en
sentido opuesto, en el momento en que puede divisarlo, sin que luego desaparezca
de
su vista hasta finalizar el adelantamiento.
VISIBILIDAD DE CRUCE
Distancia que precisa un vehculo para poder cruzar otra va que
intercepta su
trayectoria. Est determinada por la condicin de que el conductor del vehculo
que
espera para cruzar pueda ver si se acerca otro vehculo y, en este caso, juzgar si
ste se
halla a distancia suficiente para poder finalizar la maniobra de cruce antes de
que llegue
a su posicin el segundo vehculo.
VISIBILIDAD DE PARADA.
Distancia a lo largo de un carril que existe entre un obstculo situado sobre la c
alzada y
la posicin de un vehculo que circula hacia dicho obstculo, en ausencia de vehculos
intermedios, en el momento en que pueda divisarlo sin que luego desaparezca d
e su
vista hasta llegar al mismo.
CLASIFICACIN ADMINISTRATIVA DE LA RED VIAL
SISTEMA NACIONAL
Carreteras de inters Nacional, cuya jurisdiccin est a cargo del MTC.
Las carreteras del sistema Nacional evitarn, en general, el cruce de poblaciones
y su paso
por ellas deber relacionarse con las carreteras de circunvalacin o vas de Evitamien
to.
Se les identifica con un escudo y la numeracin es impar, desde el 01 al 99 incl
usive.
SISTEMA DEPARTAMENTAL
Carreteras que constituyen la red va circunscrita a la zona de un depar
tamento, cuya
jurisdiccin est a cargo de los Consejos Transitorios de Administracin Regional.
Se les identifica con una insignia y la numeracin es desde 100 al 499 inclusive.
SISTEMA VECINAL.
Carreteras de carcter local, cuya jurisdiccin est a cargo de las Municipalidades.
Se les identifica con un circulo y la numeracin es desde el 500 hacia delante.
CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL
CARRETERAS LONGITUDINALES
Sistema compuesto por aquellas carreteras que unen las Capitales de Departament
o a lo
largo de la Nacin, de Norte a Sur o viceversa
CARRETERAS TRANSVERSALES
Lo constituyen las carreteras que unen las Capitales de Departamento a travs del
pas de
Este a Oeste o viceversa.
CARRETERAS COLECTORAS.
Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las Vas Transvers
ales y/o
Longitudinales
CARRETERAS LOCALES.
La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las carreteras c
olectoras
y/o con otros distritos, pueblos o caseros.

CLASIFICACIN POR IMPORTANCIA DE LA VA

CARRETERAS DE 1er ORDEN
Son aquellas con un IMDA mayor que 4000 veh/da y/o une dos puntos estratgicos, par
a el
pas, departamento y/o provincia.
CARRETERAS DE 2do ORDEN
Son aquellas con IMDA entre
CARRETERAS DE 3er ORDEN
Son aquellas con IMDA entre
CARRETERAS DE 4to ORDEN
Son aquellas con IMDA menor
or
Normas Especificas emitidas

2001-4000 veh/da y/o une Capitales de Departamento

201-2000 veh/da y/oune provincias distritos
que 200 veh/da. El diseo de este tipo de vas se rigen p
por el MTC, que no forman parte del presente Manual.

CLASIFICACIN SEGN SUS CARACTERSTICAS

AUTOPISTA
Va de calzada separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de los
acceso
(Ingresos y Salidas). Que proporciona flujo vehicular completament
e continuo. Se le
denominar con la sigla AP
CARRETERAS MULTICARRIL
Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control parcia
l de los
accesos(Ingresos y Salidas). Se le denominar con la sigla MC
CARRETERAS DE DOS CARRILES.
Va de calzada nica con dos carriles, uno por cada sentido de circulacin. Se le deno
minar
con la sigla DC.
CLASIFICACIN SEGN SUS CONDICIONES OROGRFICAS
CARRETERA TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la
de
los vehculos ligeros, La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va
. Es menor
o igual a 10%
CARRETERA TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obli
ga a los vehculos de
pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en ramp
as por un
intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje d
e la va, vara
entre 10 y 50%
CARRETERA TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos p
asados a
reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancia conside
rables o a intervalos
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara e
ntre 50 y
100%.
CARRETERA TIPO 4
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos p
esados a
operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan e
n terreno

montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy

ntes. La inclinacin
transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 10%

frecue

RELACIN ENTRE CLASIFICACIONES

En las secciones precedentes, se han presentado diferentes clasificaciones del S
istema Vial
para el pas. Sin embargo, para efectos del Diseo Geomtrico su utilizarn las siguient
es:
? Clasificacin por Importancia de Va
? Clasificacin segn sus caractersticas
? Clasificacin segn condiciones Orogrficas
La tabla se entrega la relacin entre clasificaciones de la Red Vial con la veloci
dad de diseo.