CADRE DE VELO

Logiciel support : CES Edupack

Mai 2015

TP Matriaux

Table des Matires

Introduction

Recherches Personnelles

Mthodologie et Explication

- Vlo grand public

- Vlo de course

12

Conclusion

17

TP Matriaux

Introduction
Notre tude porte sur le choix du matriau idal pour raliser un cadre de
vlo, dans un premier temps pour une utilisation grand public, et dans un autre un
cadre sportif. Pour cela nous nous somme bas sur un cahier des charges prcis et
loutil CES Edupack .

Le vlo est prvu pour une utilisation sur route goudronnes une frquence
dune deux fois par semaine, par un utilisateur adulte avec les mensurations
moyenne suivante :

Taille : 1m75
Poids : 75Kg
Entre-jambe : 680mm
Torse : 820mm
Base : 650mm

Les points important du cahier des charges sont :

Le poids doit tre le plus faible possible

La rsistance aux sollicitations mcaniques doit tre optimale
La protection contre les agressions extrieures
La fabrication du vlo doit minimiser le cot
La fabrication du vlo doit minimiser les missions de CO2

TP Matriaux

Recherches Personnelles
Cadres de vlos sur le march :

En Acier :
Lacier est le matriau le plus rpandu pour les cadres de vlos grands
publics. Sa rsistance lastique, sa facilit dassemblage et son faible y sont pour
beaucoup. Cependant, lacier est lourd et sa rsistance la corrosion est faible sil
est mal protg.

En Aluminium :
De plus en plus utilis, laluminium est plus lger que lacier mme sil est
un peu plus cher. Il est principalement prsent dans les vlos milieu de gamme. Sa
limite lastique est plus faible que celle de lacier mais on peut la compenser en
augmentant le diamtre des tubes pour augmenter sa rigidit.

En Titane :
Lutilisation du titane est trs rare car excessivement cher. Sa rsistance
la corrosion, sa rigidit et son faible poids sont de nets avantages et sont rservs
des vlos haut de gamme.

En Fibre de Carbone :
La fibre de carbone est de plus en plus utilise. En effet, la fibre de carbone
est lgre, rsistante la corrosion et les possibilits de formes sont quasi
infinies(les cadres monoblocs par exemple). Il sagit du matriau le plus utilis en
comptition. Malgr son prix, la fibre de carbone gagne de la place sur le march,
y compris dans les vlos de particulier.

TP Matriaux

Recherches Personnelles
Vlo grand public :

Le vlo grand publique peut tre trs lourd, mais la tendance actuelle est de
limit le poids. Certains vlos peuvent peser jusqu 22kg, comme les Vlib par
exemple, mais la plupart des vlos grand public sur le marcher psent entre 14
et18 kg, pour des prix allant de 200 400.
Nous estimons que notre vlo devra peser au maximum entre 14 et 16kg pour
un prix de 350. En enlevant le poids des roues et quipement, le cadre devra
peser environ 10-12kg.
Pour cela, la masse volumique du matriau utilis ne devra pas excder
6000kg/m3 et pour garder un prix abordable pour le produit final nous fixons un
limite 15/kg.

Vlo de course:

Un vlo de course doit tre lger, les vlos semi-professionnels psent entre
7 et 9kg. Pour cette tude, le prix ne sera pas une limite mais plutt un critre
qualitatif dans le choix du matriau.
Nous estimons que le cadre de notre vlo de course ne devra pas excd 6kg
pour une masse volumique maximale de 3000kg/m3.

TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Nous ferons deux tudes distinctes pour les deux types de vlos. Pour le vlo
grand public, nous privilgierons le prix. Pour le vlo de course nous privilgierons
la performance et la tnacit pour la scurit.
Lempreinte environnementale sera prise en compte au mme niveau que la
rsistance aux agressions extrieures et aux sollicitations mcaniques.
Nous commencerons notre tude par slectionner les matriaux qui
correspondent aux limites de proprit imposes. Nous utiliserons par la suite les
indices de performance fournis.
Le cadre est destin tre produit en grande srie : les procds
dassemblage doivent tre rentables et couramment utiliss. Nous ne prendrons
pas en compte la proprit de rsistance lenvironnement car nous appliquerons
un traitement de surface. Par contre, le matriau choisi devra pouvoir recevoir un
traitement de surface ainsi que de la peinture pour rpondre la question de
lesthtisme.

TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Nous utilisons CES Edupack au niveau 3.

Le vlo tout public :

Etape 1 : Etude des limites de proprit
Grce ltude prliminaire, nous avons valu les limites de proprit suivantes :

Prix au kg
Limite dlasticit
Module dYoung E
Temprature dutilisation
Tnacit KIC
Masse Volumique

< 15/kg
> 100 MPa
> 50 GPa
-10C < T < 50C
> 10 MPa.m1/2
<6000kg/m3

Il nous reste 280 matriaux sur 3921.

Etape 2 : Etude de lassemblage

Etant donne de la forte cadence de production que nous recherchons, les
soudages thermiques et mcaniques sont privilgier pour lassemblage du cadre.
Nous avons donc effectu un Tree Stage. Tous les matriaux slectionns
correspondent ces procds.

TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Etape 3 : Etude des indices de performance
Indice de performance en traction

I1=

est maximiser car nous cherchons minimiser le poids. Nous avons

effectu un Graphic Stage en mettant en abscisses la masse volumique et en ordonnes le

module dYoung. La pente de la courbe doit tre de 1.

TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Indice de performance en flexion

I2=

1
3

est maximiser car nous cherchons minimiser le poids. Nous

avons effectu un Graphic Stage de la mme manire que prcdemment. La pente

de la courbe doit tre de 3.

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Indice de performance en tnacit

I3=

K IC

est maximiser dans le cadre du vlo grand public. Nous avons

effectu un Graphic Stage en mettant en abscisses la masse volumique et en

ordonnes la tnacit (voir annexe 4). La pente de la courbe doit tre de 1.

1000

Aluminum, 2090, wrought, T83

Metals and alloys

100

Fracture toughness (MPa.m^0.5)

10

0,1

0,01

0,001

10

100

1000

Density (kg/ m^3)

10000

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Il nous reste alors une liste de 6 matriaux que nous classons en fonction du
prix au kilogramme :

Les caractristique de ces matriaux sont relativement proche et sont tous

disponibles en tubes, nous en dduisons que le matriau le plus appropri pour le
vlo grand public est lAluminium 6463. De plus, laluminium ne prsente pas de
difficult de recyclage.

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Nous utilisons CES Edupack au niveau 3.

Le vlo de course :
Etape 1 : Etude des limites de proprit
Grce ltude prliminaire, nous avons valu les limites de proprit suivantes :

Masse volumique

> 3 000 kg/m3

Limite dlasticit

> 100 MPa

Module dYoung E

> 50 GPa

Temprature dutilisation

0C < T < 60C

Tnacit KIC

> 20 MPa.m1/2

Nous obtenons une liste de 288 matriaux sur 3921.

Etape 2 : Etude de lassemblage

De la mme manire que pour le vlo grand public, nous prendrons en
compte les procds de soudage mcanique et technique. Nous avons effectu un
Tree Stage.

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Etape 3 : Etude des indices de performance
Nous avons procd de la mme faon que pour le vlo grand public.

Indice de performance en traction

1000

Epoxy SMC (carbon fiber)

100

Metals and alloys

Young's modulus (GPa)

10

Composites

0,1

0,01

0,001

1e-4

1e-5

10

100

Density (kg/ m^3)

1000

10000

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Indice de performance en flexion

1000

Epoxy SMC (carbon fiber)

100

Metals and alloys

Young's modulus (GPa)

10

0,1

0,01

0,001

1e-4

1e-5

10

100

1000

Density (kg/ m^3)

10000

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Indice de performance en tnacit

1000

Epoxy SMC (carbon fiber)

Metals and alloys

100

Fracture toughness (MPa.m^0.5)

10

0,1

0,01

0,001

10

100

1000

Density (kg/ m^3)

10000

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TP Matriaux

Mthodologie et Explications
Il nous reste alors une liste de10 matriaux que nous classons galement en
fonction du prix au kilogramme :

On constate une diffrence de prix trs leve. Nous dcidons de choisir la

fibre de carbone Epoxy SMC, qui est la moins cher et qui correspond au cahier des
charges. Bien que pour linstant, la fibre de carbone soit trs peu recyclable, il
sagit du matriau le plus adapt pour les performances demandes.

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TP Matriaux

Conclusion
Apres cette tude nous avons donc choisi laluminium 6463 pour la
fabrication du cadre pour vlo grand public, en effet il rpond aux conditions
impos par le cahier des charges. Ce rsultat correspond au march actuel de vlos
grand public qui sont en grande majorit fabriqu en aluminium.

Pour le cadre sport cest la fibre de carbone Epoxy SMC que nous avons
choisi. Il permet de rduire significativement le poids du vlo et ainsi gagner en
performance, nest en moins cela entraine une forte augmentation du prix
rservant ce type de vlo des personnes ais ou des professionnels. La meilleure
illustration de lutilisation de la fibre de carbone pour les vlos est videmment le
tour de France o les performances sont pousss au maximum.

On peut se demander si dans un futur plus ou moins proche, comment ces

normes volueront, ou mme, si les vlos ressemblerons ce que nous connaissons
aujourdhui. En effet dans notre monde en perptuel volution, on peut aisment
imaginer de nouveaux procds et alliages, et mme de nouvelles formes de vlos.