Excavadora Hidraulica PC200

EXCAVADORA HIDRAULICA
PC200
COMPONENTES Y ESPECIFICACINES
Motor: Komatsu SAA6D107E-1 cumple con las regulaciones de emisin Tier 3

de EPA
ESPECIFICACINES
Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Komatsu SAA6D107E-1
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, 4 ciclos,
inyeccin directa
Aspiracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turboalimentado. posenfriado
Nmero de
cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..6
Dimetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 107 mm 4.21
Carrera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 124 mm 4.88
Desplazamiento del pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trasmisin y Frenos:
ESPECIFICACINES
Control de la direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos palancas
con pedales
Mtodo de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hidrosttico
Mxima fuerza de la barra de tiro. . . . . . . . 178 kN 18,200
kg 40,120 lb
Pendiente
superable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70%,
35
Mxima velocidad de traslado: Alta. . . . . . . . . . . . . . . 5.5
km/h 3.4 mph
Sistema de Giro:
ESPECIFICACINES
Mtodo de
transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hidrosttico
Reduccin del giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engranajes planetarios
Lubricacin del crculo de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baado en grasa
Tren de Rodaje:
ESPECIFICACINES
Bastidor central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . Bastidor en X Bastidor de
oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin en
caja Sellos de las
orugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orugas
selladas Ajustador de la oruga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . Hidrulicos Nmero de zapatas (a cada
lado):
PC200-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 45 PC200LC8..........................................
. 49
Hidraulicos:
ESPECIFICACINES
Tipo . . . . .Sistema Hydraumind (Nuevo Diseo de Inteligencia Hidraulicomecnica), de centro cerrado con
vlvulas sensoras de carga y vlvulas compensadoras de presin
Nmero de modos de trabajo seleccionable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bomba principal:
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo pistn de desplazamiento variable
Bombas para. . . . . . . . . Circuitos de aguiln, brazo, cucharn, giro y traslado
Flujo mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 L/min 116 U.S. gal/min
Suministro para el circuito de control . . . . . . . Vlvula auto-reductora
Motores hidrulicos:
Marcha . . . . . . . . . . . . . . .2 x motor de pistones axiales con freno de estacionamiento
Giro . . . . . . . . . 1 x motor de pistones axiales con freno de retencin
Regulacin de vlvulas de alivio:
Circuito de implementos. . . . . . . . . . 37.3 MPa 380 kgf/cm2 5,400 psi
Circuito de traslado . . . . . . . . . . . . . 37.3 MPa 380 kgf/cm2 5,400 psi
Circuito de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . 28.9 MPa 295 kgf/cm2 4,190 psi
Circuito piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 MPa 33 kgf/cm2 470 psi
Cilindros hidrulicos:
(Nmero de cilindros dimetro x carrera x dimetro de vstago)
Aguiln . . . . . . . 2 120 mm x 1334 mm x 85 mm 4.7 x 52.5 x 3.3
Brazo . . . . . . . . 1 135 mm x 1490 mm x 95 mm 5.3 x 58.7 x 3.7
Cucharn: . . . . . . . . . . . . . para Brazo de 2.41 m 711 y 2.93 m 97 1 115 mm x 1120 mm x 80 mm 4.5
x 44.1 x 3.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . para Brazo de 1.84 m 60 1 125 mm x 1110 mm
LISTA DE PARTES GASTABLES

ITEM
Filtro de aceite motor
Filtro de aceite hidrulico
Filtro de Combustible
Filtro de combustible adicional
(opcin)
Respiradero de tanque
Hidrulico
Filtro de Aire
Filtro Adicional para rompedor
Calentador elctrico
del aire de admisin
NOMBRE
Cartucho
Elemento (anillo0)
Cartucho
Cartucho
Elemento (anillo0)
Elemento doble
Elemento (anilloO)
Empaquetadura
Ctd
1 (1)
FRECUENCIA DE
SUSTITUCIN
1 Cada 250 H/servicio
Cada 500 H/servicio
1
1(1)
2
Inhibidor de
Corrosin
(opcin)
Cartucho (400
kg)
1 Cuando cambie el Liquido

Refrigerante
Inhibidor de
Corrosin
(opcin)
Cartucho (200
kg)
1 Cada 1,000 H/servicio
Pasador tipo
vertical
Diente
(Pasador)
(Cierre)
Pasador tipo
horizontal
(Diente)
(Pasador)
Cortador
(izquierdo
Cortador
(derecho)
(Tornillo)
(Tuerca)
Cucharn
(PC200, 210)
Cucharn
(PC220, 230)
Pasador tipo
vertical
Diente
(Pasador)
(Cierre)
Pasador tipo
horizontal
(Diente)
(Pasador)
Cortador
(izquierdo
Cortador
(derecho)
(Tornillo)
(Tuerca)
PIEZAS DE SEGURIDAD CRITICA

N Parte de seguridad crtica para sustitucin
peridica
Manguera de combustible (tanque de
1 combustible al conector)
Manguera de combustible (conector a
2 bomba de inyeccin de combustible)
Manguera de retorno (bomba de inyeccin
3 de combustible al tanque de combustible)
Manguera de retorno (filtro de combustible
4 a conector)
Manguera de retorno (conector a tanque
5 de combustible)
Manguera de aceite de lubricacin del
6 turbo alimentador.
Manguera de salida de bomba (Vlvula de
7 control a la bomba)
Manguera del equipo de trabajo (entrada al
8 cilindro del aguiln)
Manguera del equipo de trabajo (lnea del
cilindro del cucharn a seccin de la base
9 del aguiln)
Manguera del equipo de trabajo (entrada al
1 cilindro del
0 cucharn)
1
1
1
2
Manguera del equipo de trabajo (lnea del

cilindro del brazo
a seccin de la base del aguiln)
Manguera del equipo de trabajo (entrada
del cilindro del brazo)
Ct
d.
Intervalo de
sustitucin
Cada 2 aos o
4000 horas, lo
1
primero que ocurra
1
1
1
1
1
2
4
2
2
2
1 Manguera de accesorios
3 adicionales(seccin de la base del aguiln)
1 Manguera de accesorios
4 adicionales(seccin del tope del aguiln)
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
Manguera de la lnea de giro (entrada del

motor de giro)
Manguera principal de succin
Manguera del calentador

Caja del separador de agua, anillo-o y
tapn
Cinturn de seguridad
1
Sustituir cada 3
1 aos
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO Y EL CAMBIO DE LOS

ELEMENTOS
PARA EL MANTENIMIENTO
SERVICIOS CADA 100 HORAS DE TRABAJO
LUBRICACIN
1) Coloque el equipo de trabajo en la posicin de engrase indicada ms
abajo y ponga el equipo de trabajo sobre el terreno. Pare el motor.
2) Utilice una bomba de engrase e inyecte grasa travs de las graseras
indicadas por las flechas.
3) Despus de hacer el engrase, limpie la grasa vieja expulsada.
OBSERVACIN
Efectu el engrase en
cualquier momento si se
genera algn ruido anormal en
algn punto de lubricacin, no
espere a que se cumpla el
intervalo regular.
En una mquina nueva,
efectu cada 10 horas el
engrase de los puntos 1 7
durante las primeras 100
horas.
REVISAR NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DE LA MAQUINARIA DE GIRO,

AADIR ACEITE
1) Remueva la varilla (G) y limpie el aceite de la sonda con una tela.
2) Introduzca la varilla (G) totalmente en la gua.
3) Cuando se extrae la varilla (G), si el nivel de aceite se encuentra entre
las marcas H y L de la sonda, el nivel de aceite es adecuado.
OBSERVACIN
Para detalles del aceite en uso, vea 20, USO DEL
COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN
LA TEMPERATURA AMBIENTE.
4) Si el aceite no llega la marca L en la varilla de nivel (G), aada aceite

travs del orificio llenador (F). A la hora de rellenar, remueva el tornillo
de purga (1).
5) Si el nivel de aceite excede la marca H en la varilla, afloje la vlvula de
drenaje (P) para drenar el exceso de aceite.
6) Despus de comprobar el nivel de aceite aadir aceite, introduzca la
varilla en el agujero e instale el tapn de purgar el aire (1).
DRENAR EL AGUA Y SEDIMENTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
1) Antes de iniciar el trabajo con la mquina, ejecute este proceso.
2) Prepare un envase para recoger el combustible que se va drenar.
3) Abra la vlvula (1) del fondo del tanque y drene junto con el combustible
el sedimento y agua que se ha acumulado en el fondo. Al hacer esto,
tenga cuidado no le caiga encima el combustible.
4) Cuando solamente salga el combustible limpio, cierre el grifo de drenaje
(1).
AVISO
Nunca use trichlene para lavar
el interior del tanque.

COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE MANDOS FINALES,
AADA ACEITE
1) Ponga la marca TOP en la parte superior con la marca TOP y el

tapn (P) perpendiculares la superficie del terreno.
2) Remueva el tapn (F) usando la llave de cubo. Cuando el nivel del aceite
llegue un punto de 10 mm por debajo de la parte inferior del orificio
del tapn, se habr aadido la cantidad correcta de aceite.
3) Si el nivel del aceite est muy bajo, instale el tapn (F), maniobre con las
palancas de trabajo y conduzca la mquina avanzando y retrocediendo
para hacer girar la rueda motriz. Despus repita el Paso 2 para
comprobarlo nuevamente.
4) Si el nivel del aceite es muy bajo, aada aceite de motor travs del
orificio del tapn (F) hasta que se derrame.
5) Despus de efectuar la comprobacin, instale el tapn (F).
OBSERVACIN
Para detalles sobre el aceite en
uso, vea 20, USO DEL
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y
LUBRICANTES SEGN LA
TEMPERATURA AMBIENTE.
REVISE EL NIVEL DEL ELECTRLITO DE LAS BATERAS

1) Abra la tapa de la caja de bateras en el costado derecho de la mquina.
2) Remueva la tapa (1) y compruebe que el electrlito est al nivel
especificado (10 12 mm (0.40 0.47 pulg) encima de las placas). Si el
nivel del electrlito est bajo, aada agua destilada hasta el nivel
apropiado.Si el electrlito de la batera se derrama, adale cido
sulfrico diludo.
3) Limpie el orificio de respiracin en la tapa de los vasos de la batera,
despus apriete la tapa firmemente. Al aadir agua destilada en
temperaturas fras, hgalo antes de comenzar las operaciones en la
maana para evitar que el electrlito se congele.
CAMBIO DE ACEITE DEL CRTER DEL MOTOR Y DEL ELEMENTO DE

FILTRO DEL ACEITE
1) Coloque una vasija para el drenaje debajo de la vlvula (P) situado en la

parte inferior de la mquina.
2) Afloje lentamente la vlvula de drenaje (P) para evitar que el aceite se
derrame sobre usted y drene el aceite.
3) Revise el aceite drenado y si hay exceso de partculas metlicas de
materias extraas, comunquese con su distribuidor Komatsu.
4) Cierre la vlvula de drenaje (P).
5) Abra el capot. Empleando una llave de filtros y desde la parte superior
del motor, desenrosque el filtro (1) para removerlo. Si esta operacin se
realiza inmediatamente despus de parar el motor se saldr una gran
cantidad de aceite. Espere 10 minutos antes de realizar esta tarea.
6) Limpie el cabezal del filtro, cubra de aceite la superficie de la
empaquetadura del cartucho del filtro nuevo usando aceite para el
motor (o una fina capa de grasa) y despus instale el elemento en el
cabezal.
7) Al instalar el elemento, apritelo hasta que la superficie de la
empaquetadura haga contacto con la superficie del cabezal y despus
apritelo 1/2 vuelta adicional.
OBSERVACIN
Confirme que no quedan residuos de la empaquetadura vieja adheridos al cabezal del
filtro. Si no se hace esta operacin puede haber escapes de aceite.
8) Despus de sustituir el cartucho del filtro, vierta el aceite travs del

agujero llenador (F) hasta que el nivel del aceite se encuentre entre las
marcas H y L en la sonda de nivel (G).
OBSERVACIN
Para detalles del aceite usar, vea 20. USO DE COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LA TEMPERATURA
AMBIENTE.
9) Trabaje el motor en baja un breve tiempo y pare el motor. Verifique que
el nivel del aceite se encuentre entre las marcas H y L en la sonda de
nivel. Para detalles vea 24.3 COMPRUEBE ANTES DE ARRANCAR.
OBSERVACIN.
El aceite y el filtro de aceite deben sustituirse cada 6 meses sin tener en cuenta
el nmero de horas trabajadas. Se debe tambin cambiar cada que la mquina
halla sido operada por 250 horas, en otras palabras; cada 6 meses, 250 horas,
lo que ocurra primero.
LUBRICACIN DEL CIRCULO DE GIRO (2 PUNTOS)

1) Baje tierra el equipo de trabajo.
2) Inyecte grasa en las graseras que se indican por medio de flechas en la
figura del lado, utilizando para ello la bomba de engrase manual.
3) Despus de engrasar, limpie con un trapo el exceso de grasa y sobrantes
de la misma.
REVISAR Y AJUSTAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL VENTILADOR

Revisin
Normalmente, la correa debe tener una deflexin de unos 5 6 mm
(0.20 0.24 pulg) al ser oprimida con el dedo (con una fuerza aproximada de 6
kg (13 lb) en un punto medio entre la polea del alternador y la polea de la
bomba del agua.
Ajuste
1) Afloje los tornillos y tuercas (1) y (2),
2) Afloje la tuerca de seguridad y mueva el alternador (4) con el tornillo de
ajuste (3) de manera que la correa tenga una deflexin de unos 5 6
mm (0.20 0.24 pulg) (con una fuerza de aprox. 6 kg (13 lb)).
3) Apriete los tornillos y tuercas (1) y (2) para fijar el alternador (4) en
posicin.
4) Revise cada polea en busca de daos, desgaste de la ranura en V,
desgaste de la correa en V. En particular, compruebe que la correa en V
no toque el fondo de la ranura en V de la polea.
5) Sustituya la correa si se ha estirado y no queda margen para ajustes, si
hay una cortadura cuarteadura en la correa.
6) Cuando se instala la correa nueva, reajstela despus de una hora de
trabajo.
REVISIN Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA DEL

ACONDICIONADOR DE AIRE
Revisin
Normalmente, la correa debe tener una deflexin de 5 8 mm (0.20 0.31
pulg) al ser oprimida con el dedo (con una fuerza aproximada de 6 kg (13 lb))
en un punto medio entre la polea motriz y la polea del compresor.
Ajuste
Introduzca una barra envuelta en trapos u otro material amortiguador, para dar
la tensin entre la agarradera soporte (3) y (4)
Afloje los tornillos (1) y (2).
Mueva el soporte (4) con la barra de dar tensin de tal manera que la deflexin
sea de 5 8 mm (0.20 0.31).
Apriete los tornillos (1) y (2) para asegurar el soporte (4) y retire la barra de
tensin.
Revise cada polea en busca de daos, desgaste de la ranura en V y desgaste
de la correa en V. Especialmente verifique que la correa en V no est tocando
el fondo de la ranura en V.
Sustituya la correa si se ha estirado sin dejar margen para ajustes si tiene
cortaduras grietas.
Cuando se instala una correa nueva, reajstela despus de una hora de
trabajo.

El mantenimiento para las 100 y 250 horas de trabajo debe realizarse
al mismo tiempo.
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y EL
CARTUCHO ADICIONAL (OPCIN)
Prepare una llave para filtros y una vasija para recoger combustible.
1) Coloque la vasija debajo del cartucho del filtro para recoger el
combustible.
2) Empleando una llave de filtros, desenrosque el cartucho (1) y el opcional

(4) para removerlos.
3) Limpie el cabezal del filtro y llene de combustible el cartucho del filtro
nuevo. Aplique una capa de aceite para motores sobre la
empaquetadura del filtro e instale el filtro en el cabezal.
4) Al hacer la instalacin, apritelo hasta que la empaquetadura haga
contacto con la superficie selladora del cabezal y despus apritelo 1/ 2
vuelta ms.
5) Limpie el cabezal del filtro adicional y llene de combustible el cartucho
del filtro nuevo. Aplique una capa de aceite para motores sobre la
empaquetadura del filtro e instale el filtro en el cabezal.
6) Al hacer la instalacin del cartucho adicional, apritelo hasta que la
empaquetadura haga contacto con la superficie selladora del cabezal y
despus apritelo 2/3 de vuelta ms. Si el cartucho del filtro se aprieta
demasiado, se daar la empaquetadura y esto conducir escapes de
combustible. Si el cartucho del filtro est demasiado flojo, el combustible
tambin se escapar por la empaquetadura. Siempre debe apretarse la
cantidad correcta.
7) Despus de sustituir el cartucho del filtro de combustible, purgue el aire.
Purgue el aire de acuerdo al siguiente procedimiento.
Procedimiento normal para purgar el aire

1) Aada combustible al tanque hasta que llegue la marca (FULL) LLENO del indicador
visual.
2) Despus de reemplazar el filtro de combustible, afloje el tornillo de junta(3).
3) Afloje el mango de la bomba manual de combustible (2) y muvala de arriba abajo entre
50 y 60 veces para causar que el aire salga en burbujas por el tornillo de junta hasta
causar que salga solo combustible.
4) Apriete el tornillo (3).
OBSERVACIN
Cuando el motor se ha quedado sin
combustible, realice el mismo procedimiento
indicado en los puntos (1) (4).
REVISAR NIVEL DE GRASA DEL PIN DE GIRO Y AADIR GRASA SI ES

NECESARIO
Prepare una regla.
1) Remueva los tornillos (1) (2 tornillos) en la parte superior de la
estructura giratoria y remueva la cubierta (2).
2) Introduzca la regla dentro de la grasa y compruebe la altura de la grasa

en la porcin en que el pin pasa, es por lo menos 28 mm (1.1 pulg).
Aada ms grasa si fuera necesario.
3) Revise si la grasa est lechosa. Si lo est, es necesario cambiar la grasa.
Comunquese con su distribuidor Komatsu. La cantidad total de grasa es
de 21 litros (18.9 kg) (5.5 Gal.US., 4.6 Gal. Inglsl (41.7 libras).
4) Instale la cubierta (2) con los tornillos (1).
LIMPIE E INSPECCIONES EL PANAL DEL RADIADOR, EL PANAL DEL

ENFRIADOR DEL ACEITE, Y DEL CONDENSADOR (SOLO EN MAQUINAS
EQUIPADAS CON ACONDICIONADOR DE AIRE)
1) Abra el capot del motor y la puerta trasera del lado izquierdo de la
mquina. Afloje los 4 tornillos (1) y remueva la cubierta del radiador.
2) Al limpiar los panales del radiador, remueva los cuatro tornillos (2) que
sujetan el enfriador del aceite al radiador. Incline hacia afuera el
enfriador de aceite y despus limpie el panal del radiador.
3) Sople con aire comprimido el lodo, polvo, hojas que obstruyan el panal
del radiador, del enfriador de aceite. Al mismo tiempo, limpie la red
delantera del enfriador de aceite. Limpie el panal del condensador en
mquinas equipadas con acondicionador de aire. Se podr usar vapor
agua en lugar del aire comprimido. Despus de efectuar la limpieza,
sujete el enfriador de aceite con los tornillos (2) e instale la cubierta con
los tornillos (1).
4) Revise las mangueras de caucho. Sustituya las mangueras por otras
nuevas si aparecen grietas endurecimientos por vejez. Tambin
compruebe si las abrazaderas de las mangueras estn apretadas.
LIMPIAR LOS FILTROS DE AIRE INTERNOS Y EXTERNOS DEL SISTEMA

ACONDICIONADOR DE AIRE (SOLO PARA MAQUINA EQUIPADAS CON
1) Remover 4 tornillos del lado superior de la caja de equipajes y remover
el marco de soporte (1).
2) Remover 2 tornillos del lado inferior de la caja de equipajes, levantar la
caja (2) y removerla.
3) Remover el tope (3) y abrir las cubiertas (4) y (5). Remover el filtro
interno (6) y el filtro externo (7) levantndolos.
4) Limpiar los filtros (6) y (7) usando aire comprimido. Si los filtros estn
manchados de aceite estn muy sucios, lvelos con un detergente
neutral. Despus de lavarlos, squelos bien para volverlos instalar. Si
un filtro obstruido no se puede limpiar con aire agua, sustityalo por
otro nuevo.
AVISO
El intervalo normal de
limpieza es de 500 horas.
Sin embargo, si los filtros
se usan el un lugar
polvoriento, acorte el
intervalo de limpieza.
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO RESPIRADOR DEL TANQUE HIDRULICO

1) Remueva la tapa sobre el tanque hidrulico y remueva la tapa del
agujero llenador de aceite (F).
2) Sustituya con otro nuevo el elemento (1) dentro de la tapa.
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO

1)
2)
3)
4)
5)
Remueva la tapa de la boca de llenado (F) liberando la presin interna.

Remueva los cuatro tornillos para remover la cubierta (1).
Remueva el resorte (2) y la vlvula (3) para sacar el elemento (4).
Limpie las partes removidas con combustible Diesel.
Instale el nuevo elemento de filtro en el lugar donde se encontraba el
viejo elemento(4).
6) Coloque la vlvula (3) y el resorte (2) sobre la parte superior del
elemento.
7) Empujando con las manos, coloque en posicin la cubierta (1) y

asegrela con los tornillos de montaje.
8) Atornille la tapa de la boca de llenado e instale la cubierta.
9) Para purgar el aire del sistema, arranque el motor de acuerdo lo
indicado en el 12.2 ARRANQUE DEL MOTOR y djelo funcionar por
unos 10 minutos.
10)
Apague el motor.
11)
Limpie con un trapo el aceite esparcido y revise que no hallan
quedado escapes de aceite.
SERVICIOS CADA 1,000 HORAS DE TRABAJO

El mantenimiento para las 100, 250 y 500 horas debe realizarse al
mismo tiempo.
CAMBIO DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA MAQUINARIA DE GIRO
1) Ponga la vasija debajo de la vlvula de drenaje (P) que est debajo del
cuerpo de la mquina.
2) Afloje la vlvula de drenaje (P) debajo del cuerpo, drene el aceite y
apriete nuevamente la vlvula de drenaje.
3) Remueva la varilla de nivel (G) y purgue el aire (1) Aada la cantidad
especificada de aceite para motor travs del agujero de la varilla (F).
4) Despus de rellenar, instale el tapn de purga (1).
5) Limpie con una tela el aceite de la varilla.
6) Introduzca fondo la varilla (G) dentro del tubo y squela de nuevo.
7) Cuando el nivel de aceite est entre las marcas H y L en la varilla (G),
est normal. Si el aceite no llega a la marca L, aada ms aceite a travs
del agujero llenador de aceite (F).
8) Si el nivel de aceite excede la marca H, drene el exceso de aceite por la
vlvula de drenaje (P) y compruebe nuevamente el nivel del aceite.
OBSERVACIN
Para detalles del aceite en uso, vea 20. USO DEL
COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LA
TEMPERATURA
AMBIENTE.
REVISAR NIVEL ACEITE EN LA CAJA AMORTIGUADORA, AADIR ACEITE
1) Abra la puerta del costado derecho de la mquina.

2) Remueva el tapn (G) y compruebe el nivel del aceite. Si el aceite est
hasta cerca de la parte inferior del agujero del tapn, el nivel est
normal. Si el nivel es insuficiente, remueva el tapn (F) y aada aceite
travs del orificio del tapn (F) hasta la parte inferior del orificio del
tapn (G).
3) Instale los tapones (G) y (F).
4) Cierre la puerta.
OBSERVACIN
Para detalles del aceite que se vaya usar, vea 20.
USO DE COMBUSTIBLES,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LA
Si hay demasiado aceite, drene el exceso hasta el nivel
especificado para evitar el recalentamiento.
REVISAR LA TENSIN Y REEMPLAZO DE LA CORREA DEL ALTERNADOR.

1)
2)
3)
4)
Cierre las vlvulas (1).

Coloque la vasija debajo del cartucho para recoger refrigerante.
Utilizando una llave para filtros, remueva el cartucho (2).
Limpie el cabezal del filtro. Cubra con aceite para motor la superficie de
empaque y las roscas del cartucho nuevo e instlelo en el cabezal del
filtro.
5) Al instalarlo, apriete el cartucho hasta que la superficie de empaque
haga contacto con la superficie del cabezal del filtro y despus apriete
2/3 de vuelta ms. Si el cartucho se aprieta demasiado, se daar la
empaquetadura y esto conducir fugas de refrigerante. Si el cartucho
del filtro est demasiado suelto, el refrigerante se escapar por la
empaquetadura. El cartucho hay que apretarlo correctamente.
6) Abra las vlvulas (1)
7) Despus de sustituir el cartucho, arranque el motor y compruebe
cualquier escape de agua por la superficie selladora del filtro. Si hay
algn escape de agua, revise si el cartucho se ha apretado
correctamente.

El mantenimiento para las 100, 250, 500 y 1,000 horas de trabajo
debe realizarse al mismo tiempo.
CAMBIO DE ACEITE DE LA CAJA DE MANDOS FINALES

1) Ponga la marca TOP en la parte superior. Ponga la marca TOP y el
tapn (P) perpendiculares la superficie del terreno.
2) Coloque el envase debajo del tapn (P) para recoger el aceite.
3) Use la llave de cubos para remover los tapones (P) y (F) y drene el
aceite.
4) Enrosque el tapn (P).
5) Aada aceite de motor travs del orificio del tapn (F).
6) Cuando el aceite se derrame por el orificio del tapn (F), instale el tapn
(F). El torque de los tapones (F) y (P) es de 70 10 Nm (7 1 kgm, 50
7 lbpie)
OBSERVACIN
Revise si estn daados los anillos-0 de los tapones. Si es
necesario repngalos con anillos nuevos.
AVISO
Para detalles sobre el uso del aceite, vea 20. USO DEL
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES
SEGN LA
LIMPIAR EL COLADOR DEL ACEITE DEL TANQUE HIDRULICO,

1) Afloje los cuatro tornillos y despus remueva la cubierta. Cuando hace
esto, la cubierta puede salir volando causa de la fuerza del resorte (2),
por lo tanto mantenga empujada la cubierta mientras remueve los
tornillos.
2) Hale hacia arriba la punta del vstago (3), y remueva el resorte (2) y el
colador (4).
3) Remueva la mugre pegada al colador (4), limpindolo con combustible
Diesel aceite de limpieza. Si el colador (4) est daado, reemplcelo
por uno nuevo.
4) Reinstale el colador (4) dentro la parte proyectada (5).
5) Instale las dems partes y la cubierta (1) con los tornillos.

El mantenimiento para las 100, 250, 500, 1,000 y 2,000 horas debe
realizarse al mismo tiempo.
REVISIN DE LA BOMBA DEL AGUA
Revise que no haya salideros de aceite, salideros de agua u obstruccin del
orificio de drenaje. Si se encuentra alguna anormalidad, comunquese con su
distribuidor Komatsu para efectuar el desarme, reparacin sustitucin.

El mantenimiento para las 100, 250, 500, 1,000 horas debe realizarse
al mismo tiempo.
CAMBIO DEL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO
1) Gire la estructura superior de tal manera que el tapn de drenaje que
est debajo del tanque hidrulico quede en la mitad de las dos orugas.
2) Retriga hasta el mximo los cilindros del brazo y el cucharn, luego
baje el aguiln y ponga contra el terreno los dientes del cucharn.
3) Coloque en posicin de ACTIVADO (LOCK) la palanca de seguridad del
equipo de trabajo y pare el motor.
4) Remueva la tapa de llenado del aceite (F) que est sobre el tanque
hidrulico.
5) Coloque la vasija para recolectar el aceite debajo del tapn de drenaje
(P), remueva el tapn con la llave de cubo y drene el aceite. Revise el
anillo-O instalado en el tapn de drenaje (P), y reemplcelo si est
daado. Despus de drenar el aceite, apriete el tapn (P). Torque de
apriete: 69 10 Nm (7 1 kgm, 51 7 lbpie) Agregue travs de la
boca de llenado (F) la cantidad de aceite especificada y revise que el
nivel est entre las marcas H y L de la mirilla indicadora. Despus de
reemplazar el aceite hidrulico y limpiar reemplazar el elemento del
filtro el colador, se debe purgar el aire del circuito de acuerdo al
siguiente procedimiento.
6) Agregue travs de la boca de llenado (F) la cantidad de aceite
especificada y revise que el nivel est entre las marcas H y L de la mirilla
indicadora.
7) Despus de reemplazar el aceite hidrulico y limpiar reemplazar el elemento del filtro el
colador, se debe purgar el aire del circuito de acuerdo al siguiente procedimiento.
AVISO
Para detalles sobre el aceite usar,
vea 20. USO DE COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES
DE ACUERDO LA
Cuando est instalado el rompedor
hidrulico, se deteriora ms
rpidamente el aceite hidrulico que
cuando solo se usa el cucharn para
excavacin normal. Sin embargo
reemplace el aceite hidrulico de
acuerdo lo que se indica en la figura
que est al lado derecho.
Procedimientos para purgar el aire

Siga los Pasos 1 al 7 para purgar el aire.
Purga del aire de la bomba
1) Afloje el tornillo de purgar el aire (1) y compruebe que el aceite se
rezume por el tapn de purgar el aire.
2) Si el aceite no se rezume por el tapn, remueva la manguera de drenaje
de la caja de la bomba y aada aceite travs del orificio de drenaje (2)
para llenar la caja de la bomba con aceite hidrulico. El aceite saldr por
la manguera de drenaje cuando esta se remueva. Tape la boca de la
manguera en un lugar ms alto que el nivel de aceite dentro del tanque
hidrulico.
3) Despus de finalizar la operacin de purgar el aire, apriete el tapn de
purga (1) e instale la manguera de drenaje.
AVISO
Si la manguera de drenaje se instala primero, el
aceite saldr borbotones por el orificio del tapn
(1).
Si se trabaja la bomba sin llenar la caja de aceite
hidrulico, se generar un calor anormal que
puede conducir al deterioro prematuro de la
bomba.
Purga del aire de los cilindros

1) Trabaje el motor en baja y extienda y recoja cada cilindro 4 5 veces sin
llevarlo hasta el final de su recorrido. (Detngase aproximadamente
100 mm (4 pulg) del final del recorrido).
2) Seguidamente, trabaje cada cilindro hasta el final de su recorrido 3 4
veces.
3) Despus trabaje cada cilindro 4 5 veces hasta el final de su recorrido
para completar la purga del aire.
AVISO
Si al principio el motor se trabaja en alta velocidad el cilindro se lleva
hasta el final de su recorrido, el aire dentro del cilindro puede ocasionar
averas en la empaquetadura del pistn y en otras piezas.
4. Purga de aire en el motor de giro

1. Trabaje el motor en baja, afloje el tapn de purgar el aire (1) y compruebe
que el aceite se rezume por el tapn de purgar el aire (1).
AVISO
Al hacer esto, no trabaje con el giro.
Si el aceite no se rezume, pare el motor, remueva el
tapn de purgar el aire (1), llene la caja del motor con
aceite hidrulico.
Despus de completar la operacin de purgar el aire,
apriete el tapn de purgar el aire (1).
Trabaje el motor en baja sin carga y haga 2 ms
giros, lenta y uniformemente hacia la derecha e
izquierda.
Si no se purga el aire del motor del giro, se pueden
daar los rodamientos del motor.
Purga de aire del motor de traslado. (slo despus de drenar el aceite

de la caja del motor de traslado)
1) Trabaje el motor en baja, afloje el tapn (1) de purgar el aire y si el
aceite fluye, apriete el tapn de purgar el aire.
2) Conserve el motor trabajando en baja y gire 90 el equipo de trabajo
para llevarlo hasta el costado de la oruga.
3) Levante la mquina hasta que la oruga est ligeramente levantada sobre
el terreno. De vueltas la oruga sin carga durante 2 minutos. Repita el
proceso tanto del lado izquierdo como derecho y gire ambas orugas igual
en avance como en retroceso.
Purga de aire de los aditamentos (si estn instalados)

Para mquinas equipadas con aditamentos tales como el rompedor, accione el
pedal de aditamentos unas 10 veces para purgar todo el aire del circuito de
aditamentos mientras trabaja el motor en baja.
AVISO
Si el fabricante del equipo especifica un procedimiento para purgar el aire, purgue el aire
del aditamento de acuerdo al proceso indicado por el fabricante.
Operacin
1) Despus de completar la purga del aire, pare el motor y espere por lo
menos 5 minutos antes de comenzar las operaciones. De esa forma se
remueven las burbujas de aire del aceite dentro tanque hidrulico.
2) Compruebe si hay fugas de aceite y limpie cualquier aceite derramado.
PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE LOS ELEMENTOS
PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE
1) Coloque el aditamento sobre el terreno y pare el motor.
2) Despus de parar el motor, maniobre con cada palanca de control de equipo de trabajo y
con el pedal de control del aditamento hacia adelante y atrs, izquierda y derecha a todo
su recorrido 2 3 veces para eliminar las presiones internas en el circuito hidrulico.
3) Despus de confirmar la baja temperatura del aceite, mueva el rotor de la vlvula de
parada conectada a los tubos de entrada y salida del lado del brazo mirando hacia el lado
de cierre.
4) Remueva las mangueras del lado del aditamento. Instale los tapones ciegos en las dos
salidas. Los tapones ciegos se emplean para evitar la operacin incorrecta del aditamento
provocada por la mezcla de materias extraas. Despus de colocar correctamente los
tapones, almacene el aditamento.
5) Desmonte el aditamento removiendo los pasadores de retencin (2 pasadores). Despus
instale el cucharn. Para el procedimiento de instalar el cucharn, vea 12.15
SUSTITUCIN E INVERSION DEL CUCHARN.
6) Despus de instalar el cucharn compruebe el nivel del aceite hidrulico.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
1) Remueva el cucharn.
Para el procedimiento de desmontaje del cucharn, vea 12.16 SUSTITUCIN E
INVERSION DEL CUCHARN
2) Coloque el aditamento sobre un lugar llano, instale en el brazo los pasadores (A) y (B) en
dicho orden.
3) Despus de montar el aditamento, pare el motor. Accione cada palanca de control del
equipo de trabajo y el pedal de control del aditamento a su recorrido total, hacia adelante y
atrs, a derecha e izquierda para eliminar las presiones internas del circuito hidrulico.
4) Despus de confirmar la baja temperatura del aceite, remueva el tapn ciego de los
orificios de entrada y salida, respectivamente. Tenga cuidado que no se adhiera polvo,
lodo, etc. a la boquilla de la manguera. Si el anillo-0 est daado, instale uno nuevo.
5) Mueva el rotor de la vlvula de parada conectada a los tubos de entrada y salida en la cara
del costado del brazo hacia el lado libre.
6) Confirme que est correcto el nivel del aceite en el tanque del aceite hidrulico despus de
montarle el aditamento.
Tabla de Combinacin de Instalacin de Aditamentos
Uso de Zapatas de Oruga
SELECCIN DE DIENTES PARA CUCHARN

Segn las condiciones de trabajo, hay peligro que el adaptador y los dientes se
puedan partir, de manera que haga su seleccin entre los dientes de pasador
vertical y los dientes de pasador horizontal para disponer de dientes que son
adecuados a la finalidad del caso.
MTODO PARA SELECCIONAR DIENTES
Uso de los dientes de pasador vertical
Excavacin general: Excavacin, carga de tierra normal como arena, gravilla,
arcilla
Excavacin ligera: Excavacin, carga de tierras arenosas, sueltas y secas,
tierra fangosa
Carga: Carga de tierra seca y suelta
Uso de dientes horizontales
Excavaciones rigurosas: Compactacin, excavaciones en tierras duras, tierras
mezcladas con rocas, trabajo pesado tal como escarificacin
El cucharn para trabajos rigurosos es del tipo de dientes con pasador
horizontal; selo para excavaciones pesadas.
El diente estndar del tipo de pasador vertical y tipo de pasador horizontal se
pueden usar sobre una amplia gama de labores, pero recomendamos los
dientes para las operaciones siguientes:
Dientes de larga duracin
Trabajos en que se demanda la duracin para desgaste, tal como en la
carga de rocas duras.
Trabajos donde no se necesita penetracin, como en labores con roca
triturada por explosin y labores de escarificacin.
Trabajos donde se realizan operaciones rigurosas tales como el
martillado y extraccin de rocas con la punta de los dientes.
Dientes auto afilables (tipo de pasador horizontal y tipo de pasador
vertical)
Trabajos que demandan penetracin tal como excavacin y carga de
tierras arenosas y arcillosas.
Normas para la seleccin de dientes del tipo de pasador horizontal y
pasador vertical
Descripcin del
Mantenimiento
Sustituir el cartucho del
filtro de combustible y
cartucho de filtro adicional
Ajustar la holgura de
vlvulas del motor
Tipo de Servicio
500
750
250
1000
C
A
Engrasar caja de mandos

finales,
E
Cambiar el aceite del crter
del motor y el cartucho del
filtro de aceite
C
Engrasar el circulo de giro
E
ajustar la tensin de la
correa del ventilador
A
Ajustar la tensin de la
correa del acondicionador
de aire
Sustituir el cartucho del
filtro de combustible
Engrasar nivel de grasa del
pin de giro
Cambiar el elemento del
respirador del tanque
hidrulico
Cambiar el elemento de
filtro hidrulico
Cambiar el aceite de la caja
de la maquinaria de giro
Engrasar caja
amortiguadora,
Cambiar cartucho Inhibidor
de corrosin
A
C
E
C
C
C
E
C
Observacin
BULLDOZER D85EX-15EO
Componentes y Especificaciones
MOTOR: El motor Komatsu SAA6D125E-5 entrega 197 kW 264 HP a 1900 rpm.
El eficiente motor Komatsu, en conjunto con el gran peso de la mquina, hace
del buldozer D85EX/PX superior, tanto en operaciones de desgarre como de
empuje. El motor est certificado para cumplir con las regulaciones de emisin
EPA Tier 3, UE etapa 3A, e incluye inyeccin de combustible directa,
turboalimentador, y posenfriador aire a aire con sistema EGR para maximizar la
eficiencia del combustible. Para minimizar el ruido y la vibracin, el motor est
montado a la estructura principal con amortiguadores de caucho.
ESPECIFICACIONES
Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu
SAA6D125E-5
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . 4 ciclos, enfriado por agua,
inyeccin directa
Aspiracin Turboalimentado, y posenfriado aire-a-aire,
enfriador EGR
Nmero de
cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.6
Dimetro x carrera. . . . . . . . . . . . . . 125 mm x 150
mm 4.92 x 5,91
Desplazamiento del pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.04 L 674 plg3
Gobernador. . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las
velocidades, electrnico
Potencia neta
SAE J1995. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruta
199kW 266HP
ISO 9249 / SAE J1349*. . . . . . . . . . . . . . . . . . Neta
197kW 264HP
TRASMISIN:
La transmisin TORQFLOW de Komatsu consiste de un convertidor de torsin
de una fase, una etapa, 3 elementos, y enfriado por agua, y una transmisin de
engranajes planetarios con embragues de discos mltiples que es accionada
hidrulicamente y con lubricacin forzada para lograr una ptima disipacin
trmica. Palanca de bloqueo para cambio de marchas e interruptor de
seguridad de neutral previene que arranque accidentalmente.
TREN DE RODAJE
Especificaciones
Suspensin. . . . . . . . . . . . Barra estabilizadora oscilante y eje pivote
Bastidor de rodillos. . . . . . . . . . . . . . . . . Monocasco, seccin mayor, construccin durable
Rodillos y rueda tensora. . . . . . . . . . . . Rodillos inferiores lubricados
Zapata de la oruga
Cadenas lubricadas. Sellos exclusivos que impiden el paso de materias abrasivas entre el espacio del
pasador-buje para ofrecer una vida de servicio prolongada. La tensin de las orugas se ajusta
fcilmente mediante una bomba de grasa manual.
SISTEMA DE DIRECCION
Controles con palanca PCCS para todos los movimientos direccionales.
Inclinando la palanca PCCS hacia adelante hace la mquina desplazarse hacia
adelante, mientras que si la inclina hacia atrs hace a la mquina moverse en
reversa. Simplemente incline la palanca PCCS hacia el lado izquierdo para
hacer un viraje hacia la izquierda. El sistema de Direccin Hidrosttica (HSS)
est accionado por un engranaje planetario y una bomba y motor hidrulico
independientes. Giros de contra rotacin tambin estn disponibles. Los frenos
de discos mltiples en aceite, controlados mediante pedales son aplicados por
resorte y liberados hidrulicamente. La palanca de bloqueo de cambios de
marcha tambin aplica el freno de estacionamiento.
Radio de giro mnimo
D85EX-15. . . . . . . . . . . . . . 1.99 m 66
D85PX-15. . . . . . . . . . . . . . 2.24 m 74
MANDOS FINALES
Mando final de doble reduccin con engranajes planetarios y pin de dientes
rectos para incrementar la traccin y reducir la tensin en los dientes de
engranajes para una larga vida de mandos finales. Aros de ruedas dentadas
son de segmentos atornillados para facilitar su reemplazo.
EQUIPO DE TOPADORA
Las capacidades de la hoja estn basadas en las prcticas recomendadas SAE
J1265.
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO Y EL CAMBIO DE LOS

ELEMENTOS
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO 4
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
1) Detenga el motor, espere a que el lquido refrigerante se enfre

totalmente y, a continuacin, gire la vlvula (2) del resistor anticorrosin principal (1) hasta la posicin Cerrada del obturador.
2) Quite la tapa del radiador principal (3) girando lentamente.
3) Prepare un recipiente para recoger el refrigerante, saque la manguera
(4) del radiador principal, situado en la parte delantera derecha e inferior
de la mquina y, a continuacin, abra la vlvula de drenaje (5) y vace el
agua.
4) Abra la vlvula de drenaje (6) de la conduccin de la bomba de agua, a
la derecha del motor, y vace el agua.
5) Tras el vaciado, cierre las vlvulas de drenaje (5) y (6) y vierta agua
limpia hasta que se encuentre prxima al orificio de llenado.
6) Tras llenar de agua el radiador, arranque el motor y hgalo funcionar en
ralent bajo. Cuando la temperatura del agua supere los 90 C, haga
funcionar el motor durante unos 10 minutos.
7) Detenga el motor y abra las vlvulas de drenaje (5) y (6) y vace el agua.
8) Despus de vaciar el agua, limpie el sistema de refrigeracin con un
producto de limpieza. Para ms informacin sobre el mtodo de
limpieza, consulte las instrucciones del producto. PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
9) Sustituya el resistor anti-corrosin y abra cada una de las vlvulas (2).
Para ms informacin acerca del procedimiento de sustitucin del
resistor anti-corrosin, vase SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL

RESISTOR ANTI-CORROSIN (4-67).
10)
Cierre las vlvulas de drenaje (5) y (6).
11)
Aada refrigerante mezclado con anticongelante hasta que rebose
por el orificio de llenado del agua. Decida las proporciones de
anticongelante y agua segn la tabla de proporciones.
12)
Para eliminar el aire del sistema de refrigeracin, haga funcionar
el motor a ralent bajo durante 5 minutos, y a continuacin, otros 5
minutos a ralent alto. (Al realizar esta operacin, quite la tapa del
radiador).
13)
Vace el refrigerante del sub-tanque (7), limpie su interior y, a
continuacin, aada agua hasta que el nivel de refrigerante se encuentre
entre las marcas FULL (LLENO) y LOW (BAJO NIVEL).
14)
Pare el motor, espere aproximadamente 3 minutos y, a
continuacin, aada refrigerante hasta que el nivel se aproxime al
orificio de llenado y apriete el tapn (3)., Compruebe el nivel de lquido
refrigerante y aada ms si es necesario.
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO 4
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL FILTRO DEL PURIFICADOR DE AIRE
COMPROBAR Y AJUSTAR LA TENSIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGA
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA LA ORUGA
AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR
INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE
LIMPIEZA E INSPECCIN DE LAS ALETAS DEL RADIADOR, REFRIGERADOR DE
ACEITE Y POSTREFRIGERADOR
LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN
COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE
LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (FILTRO DE
AIRE LIMPIO / DE
RECIRCULACIN)
COMPROBAR Y REGULAR EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
ENGRASAR LA BISAGRA DE LA PUERTA
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA
COMPROBAR EL DISPARADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA
SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVAPARABRISAS, AADIR LQUIDO
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS
PROCEDIMIENTO DE PURGADO DEL AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO
LUBRICACIN
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR 4

MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS 4
LUBRICACIN
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor.
2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las
flechas.
3. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que haya salido.
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL

ALTERNADOR, AJUSTE
COMPROBACIONES
Presione la correa con el pulgar en un punto medio entre la polea motriz (1) y
la polea del alternador (2) para aplicar una presin de 98 N (10 kgf) y, cuando
el ndice de deflexin (A) permanezca entre 13 y 16 mm, la deflexin
permanece dentro del valor estndar.
AJUSTE
1) Extraiga la tapa (1), afloje el perno (4), la tuerca (2) y (5) y ajuste la
tensin de la correa girando la tuerca (6).
2) Tras el ajuste de la tensin, apriete la tuerca (2) y (5), instale la tapa (1)
y asegure el alternador (3).
OBSERVACIONES
Verifique cada polea por si estuviera daada, si la ranura en V o la propia correa
trapezoidal estuvieran desgastadas. Verifique en especial que la correa trapezoidal
no est tocando el fondo de la ranura en V.
Si alguna de las poleas fuese defectuosa, solicite a su distribuidor Komatsu que la
sustituya.
Si alguna correa se ha dilatado y no se puede ajustar, o si hay cortes o grietas en
alguna de ellas, sustituya ambas correas a la vez.
Para ajustar la correa trapezoidal, no apriete la polea tensora directamente con la
barra de acero o similar.
Coloque una pieza de madera entre la polea y la barra.
Despus de sustituir la correa trapezoidal, accione la mquina durante una hora, y, a
continuacin, compruebe y ajuste de nuevo la tensin de la correa.
COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERA

1) Utilice un pao hmedo para limpiar la zona prxima a las lneas de nivel
de electrolito y compruebe que dicho nivel se encuentra entre las lneas
UPPER LEVEL (U.L) [NIVEL
MXIMO] Y LOWER LEVEL (L.L) [NIVEL MNIMO]. Si se limpia la batera
con un pao seco, la electricidad esttica podra provocar un incendio o
una explosin.
2) Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto intermedio
entre las lneas U.L y L.L, extraiga el tapn (1) y aada agua destilada
hasta la lnea U.L.
3) Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (1) correctamente.
OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L, utilice una jeringuilla para reducir el
nivel hasta la lnea U.L.
Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a continuacin, lmpielo con agua
abundante o consulte a su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL
DE LA BATERA
Si no es imposible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, o si no se
visualiza lnea UPPER
LEVEL (NIVEL MXIMO) en el lateral de la batera, realice las comprobaciones de la forma
siguiente.
1) Abra la cubierta de la batera, situada en el lado izquierdo del cuerpo de la mquina.
2) Extraiga la bandeja (1).
3) Retire el tapn (2) de la parte superior de la batera, mire a travs del orificio (3) de llenado
de agua y compruebe la superficie del electrolito. Si el electrolito no alcanza la funda (4),
aada agua destilada para que el nivel alcance la parte inferior de la funda (lnea UPPER
LEVEL) sin defectos.
(A) Nivel adecuado: El nivel de electrolito llega hasta la parte inferior del manguito, por lo
que la tensin de la superficie hace que la superficie del electrolito se eleve y que los
terminales aparezcan combados.
(B) Bajo: El nivel de electrolito no llega hasta la parte inferior del manguito, por lo que los
terminales aparecen rectos y no combados.
4) Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (2) correctamente.
OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la parte inferior de la funda, utilice una jeringuilla
para reducir el nivel hasta el fondo de la funda. Neutralice el fluido extrado con
bicarbonato de sodio y, a continuacin, lmpielo con agua abundante o consulte a su
distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

1) Arranque el motor.
2) Una vez completada la operacin de calentamiento, site el selector de
combustible (3) en la posicin SLOW (lento).
3) Accione la palanca (1) de bloqueo del equipo de trabajo hasta la posicin
FREE (F) y a continuacin accione la palanca (6) de control de la hoja y la
palanca (7) de control del escarificador para elevar la hoja y el
escarificador. Mantenga la palanca (1) de bloqueo del equipo de trabajo
en la posicin FREE (F).
4) Mantenga la palanca (2) del freno de estacionamiento en la posicin
FREE (F).
5) Pise el pedal de freno (5), site la palanca omnidireccional (4) en
FORWARD (marcha adelante) y pulse el conmutador de aumento para
pasar a 2.
6) Accione el regulador de combustible (3) y aumente gradualmente la
velocidad del motor hasta la potencia plena. (Mantenga pisado el pedal
de freno).
7) Compruebe que la mquina no se mueve. Esto indica que el
funcionamiento del freno es normal.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR,

AADIR ACEITE
1) Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte izquierda del
chasis.
2) Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un trapo.
3) Introduzca hasta el fondo la varilla de medicin (G) en el orificio de
llenado de aceite (F) y extrigala.
4) El nivel de aceite debe estar entre las marcas H (alto) y L (bajo) de la
sonda de nivel de aceite (G) Si el nivel de aceite se encuentra por debajo
de la marca L, agregue aceite a travs de la gua de la varilla de
medicin.
5) Si el aceite sobrepasa la marca H, abra la cubierta de inspeccin (2) situada en la parte
inferior central de la caja del tren transmisor de potencia, vace el exceso de aceite a travs
tapn de drenaje (P) del amortiguador del motor que puede verse hacia la parte delantera
de la mquina, a travs de la ventana de inspeccin, y, a continuacin, compruebe de
nuevo el nivel de aceite.
OBSERVACIONES
Compruebe el nivel de aceite con el motor parado.
Si la mquina est inclinada, sitela en posicin plana antes de comprobar el nivel
de aceite.
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS 4
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL MOTOR Y SUSTITUIR EL

CARTUCHO DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR (incluyendo el cartucho
del filtro de derivacin del motor)
1) Retire las cubiertas situadas en la parte inferior izquierda de la parte
delantera de la mquina y en la superficie lateral y coloque un recipiente
directamente debajo para recoger el aceite vaciado.
2) Afloje lentamente el tapn de drenaje (P) (con una ranura) para que no
le caiga aceite y vace el aceite.
3) Compruebe el aceite drenado y vea si contiene demasiadas partculas de
metal o materiales extraos. Dirjase a su distribuidor Komatsu en caso
afirmativo.
4) Coloque el tapn de drenaje (P).
5) Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (1) hacia la izquierda
para quitarlo.
6) Limpie el porta-filtro, llene el nuevo cartucho del filtro con aceite limpio,
recubra el sello y la porcin de empaquetadura del nuevo cartucho del
filtro con aceite (o con una pelcula fina de grasa) y proceda a la
instalacin.
7) Cuando instale el cartucho del filtro, ponga en contacto la superficie de
la empaquetadura con el porta-filtro; a continuacin, apriete de 3/4 a 1
vuelta.
8) Despus de sustituir el cartucho del filtro, aada aceite a travs el
orificio de llenando del aceite (F) hasta que el nivel del aceite est
situado entre las marcas H y L de la varilla indicadora (G).
9) Haga funcionar el motor en ralent durante un corto tiempo y, luego,
detenga el motor y compruebe que el nivel del aceite est entre las
marcas H y L de la varilla indicadora.
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
1) Cierre la llave del combustible (1).

2) Coloque un recipiente para recoger el combustible debajo del cartucho
del filtro (2) y vace el combustible que se encuentra dentro del filtro.
3) Gire hacia la izquierda la tapa transparente (3) del separador de agua
con una llave de filtro. (Esta tapa es reutilizable. Si se detecta algn
dao, sustityala por una nueva).
4) Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (2) hacia la izquierda
para quitarlo.
5) Fije a la base de un nuevo cartucho de filtro la tapa (3) anteriormente
extrada. En ese momento, asegrese de sustituir el anillo de
estancamiento por uno nuevo. Par de apriete especificado de la tapa
transparente: 11 Nm (1.0 kgm) Cuando se haya sustituido el anillo de
estancamiento, recubra la superficie de combustible limpio antes de
instalarlo.
6) Asegrese de que el tapn de drenaje (4) situado en la parte inferior de
la tapa transparente (3) se encuentra bien apretado. Par de apriete
especificado del tapn de drenaje: 0,2 0,4 Nm (0,02 0,046 kgm)
7) Limpie el porta-filtro.
8) Llene de combustible limpio el cartucho del filtro a travs de 8 pequeos
orificios (B) situados en el nuevo cartucho de filtro.
9) Recubra de aceite la superficie de la empaquetadura del cartucho del
filtro.
10)
Extraiga la tapa (A) del cartucho del filtro e instlelo en el portafiltro.
11)
Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la
empaquetadura entre en contacto con la superficie de sellado del portafiltro y, luego, apriete 3/4 de vuelta. Si el cartucho del filtro se aprieta
demasiado, la empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez
producir un escape de combustible. Si el cartucho del filtro est
demasiado flojo, tambin se escapar combustible de la
empaquetadura. Por lo tanto, apritelo siempre correctamente. Cuando
realice el apriete con una llave para filtros, tenga mucho cuidado en no
abollar ni daar el filtro.
12)
Abra la llave del combustible (1).
13)
Arranque el motor, verifique que no existen fugas de combustible
en la superficie del sello del filtro ni en la superficie de montaje del
separador de agua y hgalo funcionar a ralent bajo durante unos 10
minutos.
AVISO
Cuando llene de combustible el cartucho del filtro, hgalo con la tapa (A) instalada.
La tapa (A) evita la entrada de polvo o suciedad dentro del cartucho del filtro.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE

POTENCIA
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL,
AADIR ACEITE
1. Abra la puerta del lateral del motor situada en la parte izquierda de la
mquina.
2. Si retira los pernos (1), la cubierta (2) se levanta. A continuacin, extraiga el
elemento (3).
3. Limpie el interior de la caja y las piezas extradas y, a continuacin, instale
un elemento nuevo.
Cambie la junta trica por otra nueva.
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS 4

CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA Y
LIMPIAR LOS COLADORES (COLADOR DE LA BOMBA DEL TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA Y COLADOR DE LA BOMBA DE PURGADO)
1. Retire la cubierta de vaciado (1) situada en la parte inferior derecha de la
caja del tren transmisor de potencia, afloje el tapn de drenaje (P) y vace el
aceite. No extraiga el tapn de drenaje (P).
2. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (P).
3. Retire la cubierta de inspeccin (2) de la cubierta de proteccin situada en la
parte inferior trasera de la mquina de la forma siguiente.
4. Quite los 2 pernos (3) de la parte derecha de la mquina.

5. Mantenga la cubierta (2) en su sitio y extraiga gradualmente los 2 pernos (4)
situados en la parte izquierda de la mquina. (El agua de lluvia se puede
escapar al realizar esta operacin.)
6. Baje lentamente la cubierta (2) y brala. (El lateral derecho de la cubierta
tiene bisagra).
El colador puede verse en la seccin P de la parte superior.
(A): Lateral derecho de la mquina
7. Extraiga el tapn de drenaje (P2) de la tapa del colador y vace el aceite
(aprox. 4 litros) recogido dentro de las conducciones.
8. Afloje el perno de montaje (5) del colador del tren transmisor de potencia y,
a continuacin, extraiga la tapa (6).
9. Extraiga el resorte (7) y a continuacin retire el colador (9).
10. Quite la suciedad pegada al filtro (8); a continuacin, lvelo con aceite para
diesel limpio o aceite a chorro. Limpie al mismo tiempo tanto las piezas
extradas como el interior de la caja.
11. Afloje el perno de montaje (9) del colador de la bomba de purgado y, a
continuacin, extraiga la tapa (10).
12. Extraiga el colador (11).
13. Quite la suciedad pegada al filtro (11); a continuacin, lvelo con aceite
para diesel limpio o aceite a chorro.
Limpie al mismo tiempo tanto las piezas extradas como el interior de la caja.
14. Instale los coladores segn su ubicacin original.
15. Tras la instalacin, sustituya el elemento del filtro de aceite del tren
transmisor de potencia. Para obtener ms informacin, vase SUSTITUIR EL
ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA (4-58).
16. Aada la cantidad especificada de aceite a travs del orificio de llenado (F).
17. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel especificado Para
obtener ms informacin, vase
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL
TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, AADIR ACEITE
(3-65).
Si el resorte o el colador
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL
1. Pare la mquina de forma que el tapn de drenaje (H) quede directamente
en el fondo.
2. Tras extraer la toma de llenado / nivel de aceite (G), saque las tomas de
drenaje (H) y (1), vace el aceite y, seguidamente, apriete de nuevo la toma.
3. Aada la cantidad de aceite a sustituir a travs del orificio del tapn (G).
4. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel especificado. Para
obtener ms informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA
CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL, AADIR ACEITE (4-59).
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE

1. Cierre la vlvula de suministro de combustible (1) y a continuacin retire la
tapa del colador (2).
El filtro forma una unidad con su tapa.
2. Quite la suciedad pegada al filtro; a continuacin, lvelo con aceite para
diesel limpio o aceite al chorro. Si est daado, sustityalo.
3. Tras las comprobaciones y la limpieza, coloque el colador en su caja y
apriete el tapn (2).
4. Tras la instalacin, abra la vlvula de suministro de combustible (1).
CAMBIO DEL CARTUCHO DEL FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE

1. Coloque el recipiente para recoger el aceite vaciado debajo de los cartuchos
del filtro.
2. Cierre la llave del combustible (1).
3. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (2) hacia la izquierda
para quitarlo.
4. Limpie el porta-filtro, recubra con una capa fina de aceite la superficie de la
empaquetadura del nuevo cartucho de filtro e instale dicho cartucho en el
porta-filtro.
5. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la empaquetadura entre
en contacto con la superficie de sellado del porta-filtro y, luego, apriete 3/4 de
vuelta.
Si el cartucho del filtro se aprieta demasiado, la empaquetadura puede quedar
daada y esto, a su vez, producir un escape de combustible. Si el cartucho del
filtro est demasiado flojo, tambin se escapar combustible de la

empaquetadura. Por lo tanto, apritelo siempre correctamente.
Para purgar el aire proceda del modo expuesto a continuacin:
6. Abra la llave (1) y afloje el tapn de purgador de aire (3).
7. Afloje la palanca de la bomba de alimentacin (4), bombee en sentido
vertical y siga as hasta que no salgan ms burbujas con el combustible del
tapn de purga del aire
(3).
8. Apriete el tapn de purgado de aire (3), empuje la palanca de la bomba de
cebado (4) y apritela.
9. Despus de cambiar el cartucho del filtro, arranque el motor y compruebe si
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN

1. Gire la vlvula (2) del resistor anti-corrosin (1) hasta la posicin tope
CLOSE.
2. Coloque el recipiente debajo del cartucho para recoger el refrigerante.
3. Con una llave para filtros, gire el cartucho (3) hacia la izquierda para
quitarlo.
4. Limpie el porta-filtro, aplique aceite en la superficie de la empaquetadura y
en la rosca del nuevo cartucho y, a continuacin, instlelo en el porta-filtro.
5. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la empaquetadura entre
en contacto con la superficie de sellado del porta-filtro y, luego, apriete 2/3 de
vuelta.
Si el cartucho del filtro se aprieta demasiado, la empaquetadura puede quedar
daada y esto a su vez producir un escape de lquido refrigerante.
Si el cartucho del filtro se aprieta poco, tambin se escapar lquido
refrigerante de la empaquetadura. Por lo tanto, apriete siempre el cartucho
correctamente.
6. Gire la vlvula (2) del cartucho hasta la posicin OPEN.
7. Despus de cambiar el cartucho, arranque el motor y compruebe si hay
fugas refrigerante a travs de la superficie de sellado del filtro. Si hay alguna
fuga, compruebe que el cartucho se encuentra correctamente apretado.

CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO HIDRULICO Y
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor.
2. Gire lentamente la tapa del orificio de llenado de aceite (F) para liberar la
presin interna y, a continuacin, extraiga dicha tapa.
3. Retire el tapn de drenaje (1) situado en el fondo del depsito y afloje la
vlvula de drenaje (2). Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje
(1) y la vlvula de drenaje (2). Al aflojar la vlvula de drenaje (1), tenga
cuidado de no impregnarse de aceite.
4. Retire los pernos (3), extraiga la cubierta (4) y saque el elemento.
5. Limpie el interior de la caja y las piezas extradas e instale un elemento
nuevo.
6. Retire los pernos (5), extraiga la cubierta (6) y saque el colador.
7. Lave el colador con aceite diesel limpio o aceite a chorro.
8. Instale el colador segn su ubicacin original.
9. Rellene con aceite para motor a travs del orificio de llenado (F) e instale la
tapa.
10. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel especificado. Para
obtener ms informacin, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL

RESPIRADERO DEL
AMORTIGUADOR
1. Abra la cubierta lateral del motor situada a la izquierda de la mquina; podr
ver la varilla de medicin (G).
2. Extraiga la tapa protectora (1) situada en la parte trasera inferior del chasis,
de la forma siguiente.
(A): Lateral derecho de la mquina
3. Quite los 2 pernos (2) de la parte derecha de la mquina.
4. Mantenga la cubierta (1) en su sitio y extraiga gradualmente los 2 pernos (3)
situados en la parte izquierda de la mquina. (El agua de lluvia se puede
escapar al realizar esta operacin.)
5. Baje lentamente la cubierta (1) para abrirla. (Hay una bisagra en el lateral
derecho de la cubierta).
En la parte superior se puede ver el tapn de drenaje (P).
6. Saque la varilla de medicin (G), retire el tapn de drenaje
(P) y vace el aceite.
Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje
(P).
7. Aada aceite a travs del soporte de la varilla de medicin
(G). Despus de aadir aceite, introduzca la varilla de medicin (G).
8. Quite toda la suciedad o polvo pegados al filtro (4); a continuacin, lave el
filtro con gasoil limpio o aceite al chorro. Si no se puede limpiar
completamente, sustityalo por una pieza nueva.
9. A continuacin, cierre la cubierta (1).
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AADIR ACEITE

1. Retire el tapn (1). Al retirar el tapn (1), tenga cuidado para que no caiga
polvo o suciedad dentro del depsito.
2. Compruebe que el aceite se encuentra en el nivel (A). De lo contrario, rellene
con aceite a travs del tapn de llenado (1). (El aceite debe ser TO30 (SAE 30),
con independencia de la temperatura atmosfrica).
(B): 25 mm
SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR (PARA EL CIRCUITO DE CONTROL)

COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA
COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE PRESIN Y DEL
ENDURECIMIENTO DE LA GOMA
COMPROBACIN DE LA DESAPARICIN DEL TAPN ANTI-ROCIADO DE
COMBUSTIBLE Y DEL ENDURECIMIENTO DE LA GOMA
COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPO DE TRABAJO (HOJA,
ESCARIFICADOR)

SUSTITUIR LAS ABRAZADERAS DE LA CONDUCCIN DE ALTA PRESIN
SUSTITUIR LOS TAPONES ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE
Descripcin del
Mantenimiento
Tipo de Servicio
Observaci
n
250
500
750
1000
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL

FILTRO DE ACEITE DEL TREN
TRANSMISOR DE POTENCIA C
CAMBIAR EL ACEITE DE LA
CAJA DEL TREN
TRANSMISOR DE POTENCIA
Y LAVAR LOS COLADORES
(COLADOR DE LA BOMBA
DEL TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA
Y COLADOR DE LA BOMBA
DE PURGADO)
C
CAMBIAR EL ACEITE DEL
DEPSITO HIDRULICO,
SUSTITUIR EL ELEMENTO
DEL FILTRO HIDRULICO Y
LIMPIAR EL COLADOR DEL
DEPSITO HIDRULICO
ENGRASAR LA CAJA DEL
AMORTIGUADOR,
AJUSTAR LA TENSIN DE LA
CORREA DE TRANSMISIN
DEL ALTERNADOR, AJUSTE
CAMBIAR EL ACEITE DEL
CRTER DEL MOTOR
SUSTITUIR EL CARTUCHO
DEL FILTRO DE ACEITE DEL
MOTOR
SUSTITUIR EL ELEMENTO
DEL FILTRO DE ACEITE DEL
TREN TRANSMISOR DE
POTENCIA
CAMBIAR EL ELEMENTO DEL
RESPIRADERO DEL
DEPSITO HIDRULICO
C
E
A
C
CAMBIAR EL ACEITE DE LA
CAJA DEL TREN
TRANSMISOR DE POTENCIA
Y LIMPIAR LOS COLADORES
C
CAMBIO DEL CARTUCHO
DEL FILTRO PRINCIPAL DE
COMBUSTIBLE
SUSTITUCIN DEL
CARTUCHO DEL RESISTOR
ANTI-CORROSIN
CAMION VOLQUETE HD 785-5
MOTOR
El camin KOMATSU HD785-5LC, est energizado por el motor Komatsu Diesel SAA12V14OZE-2.
Komatsu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAA12V140ZE-2
No. de cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ciclo de operacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . de 4 tiempos
Clasificado en 807 Kw (1082 HP al freno SAE) @ 2000
rpm
Volante. . . . . . . 777 Kw (1042 HP SAE) @ 2000 RPM
TRANSMISIN
El conjunto de la transmisin TORQFLOW est formado por un convertidor de torsin de 3
elementos, de etapa nica y dos fases propulsando un engranaje planetario, a una transmisin de
embragues de mltiples discos accionados hidrulicamente, lubricados a presin para ptima
disipacin trmica.
La transmisin TORQFLOW tiene capacidad para siete (7) marchas hacia adelante y una (1)
marcha hacia atrs. El cambio automtico est controlado por el control electrnico de cambios con
embragues de modulacin automtica en todas las marchas.
Un sistema de traba formado por un embrague de doble disco baado en aceite es activado en las
marchas F1-F7 para aumentar el ahorro de combustible.
Sistema automtico de control electrnico de cambios y modulacin
automtica de embragues en todas las marchas.
Embrague de traba, . de doble disco baado en aceite,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Activado en las marchas F1-F7.
Convertidor de torsin de. . 3 elementos, etapa nica,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos fases
Transmisin con engranajes planetarios, Embrague de mltiples discos,
. . . . Accionados hidrulicamente, lubricados a presin
Velocidades. . Siete (7) marchas de avance, una (1) marcha de retroceso.
Mxima velocidad de traslado. . 61.9 km/h (38.5 MPH)
CONJUNTO DE MANDO FINAL

El mando final est formado por un diferencial de enchufe con mandos planetarios para las ruedas.
Mandos Finales. . . . . . . . . . con diferencial de enchufe con Sistema Planetario
para Propulsin de las Ruedas
Relacin de Reduccin:
Relacin de engranajes cnicos. . . . . . . . . . . 3.47:1
Mando Final Planetario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.50:1
DIRECCIN HIDRULICA
El camin HD785-5 est equipado con un sistema de direccin totalmente hidrulico. El sistema
incluye una bomba propulsada por motor elctrico que automticamente proporciona energa
elctrica de emergencia si el flujo hidrulico de la bomba de la direccin queda reducido a menos
de un caudal mnimo establecido.
SISTEMA DE FRENO
Al oprimir el pedal del freno, se activan los frenos de servicio, delantero y trasero, de airesobrehidrulica.
Los frenos de servicio delanteros son del tipo de calibrador y disco. Los frenos de servicio traseros
estn enfriados por aire y son frenos de mltiples discos (tambin actan como retardadores).
RETARDADOR
El operador puede aplicar manualmente los frenos traseros retardadores, de mltiples discos,
enfriados por aire, moviendo la palanca de control retardador que se encuentra instalada en la
columna de la direccin. Estos frenos se activan automticamente cuando la velocidad del motor
excede las revoluciones de norma establecidas para determinada posicin de marcha.
SUSPENSIN
La suspensin de cada rueda es por cilindros hidroneumticos para reducir los impactos y
proporcionarle al operador comodidad en travesa y estabilidad en la mquina.
Descripcin del Mantenimiento

Reemplazo de los elementos del
Tanques de Aceite
de Direccin, Levantamiento, y del
tanque de aceite de
enfriamiento de los frenos traseros.
Cambio del aceite de la caja de la
transmisin.
Cambio de aceite del tanque de la
direccin y
levantamiento.
Cambio de aceite del tanque de
enfriamiento del
freno trasero
250
C
C
C
C
Cambio del aceite de la caja del
diferencial.
C
Cambio de aceite de la Caja de Mando
Final
C
Tipo de Servicio
500
750
1000
Observaci
n
Reemplazo de los cartuchos del Filtro

de
Combustible
Reemplazo de los elementos de Filtro
de Aceite de la
Transmisin
Remueva
y reemplace el elemento de filtro de
aceite de la trasmisin
Cambio de la pastilla
de freno
Cambio de filtros de aceite de

lubricacin del motor.
Remueva y reemplace
los dos elementos de filtro de
combustible.
remueva y reemplace
los dos elementos inhibidores de
corrosin.
Remueva y reemplace los
dos elementos de filtrado del desvo
del motor
C
C
Drene el aceite de la caja de cambio
PARTES PARA EL MANTENIMIENTO DE CARGADOR FRONTAL Wa180-3KOMATSU
PARTES
Tren de rodaje
DESCRIPCIN GENERAL
Al trabajar en reas rocosas, revise si
el tren de rodaje ha sufrido averas,
cuarteaduras, desgaste y daos
La bomba de combustible
En los pernos y tuercas.

Es un instrumento de precisin y si se
usa combustible que contenga agua o
Suciedad, la bomba no puede trabajar
Filtros
debidamente.
Piezas de seguridad de extrema
importancia. Evitan que las impurezas
en los circuitos de
Combustible y aire penetren y
produzcan problemas en los equipos
importantes.
REPOSICIN PERIDICA DE PIEZAS CRITICAS POR SEGURIDAD
Manguera de combustible (tanque bomba de inyeccin)
Manguera de retorno de combustible
(bomba de
alimentacin al tanque de
combustible)
Manguera de combustible (filtro al
tanque de combustible tanque de combustible)
Manguera de derrame de combustible
(filtro de combustible al
tubo divisor intermedio)
Tapa de la manguera de derrame de
combustible
Manguera de la direccin (bomba vlvula prioritaria)
Manguera de la direccin (vlvula
prioritaria - vlvula orbitrol)
orbitrol-cilindro de la direccin)
Empaquetaduras, sellos, anillos-0 del
cilindro de direccin
Manguera de frenos (tanque del
aceite - cilindro principal)
Manguera de frenos (cilindro principal
- freno delantero)
Cada 2 aos o cada

4000 horas, lo primero que ocurra.
- freno delantero
- freno trasero)
- freno trasero)
Pistn y empaquetaduras del cilindro
principal
Cinturn de seguridad
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Sustituir el cartucho del filtro de
combustible
Sustituir el elemento del filtro de
aceite de la transmisin
Sustituir el elemento del filtro del
tanque hidrulico
Revisar y ajustar la holgura de las
Cada 3 aos
SERVICIO DE LAS 250 HORAS

INICIALES (slo despus de las
primeras 250 horas de trabajo)
vlvulas del motor

CUANDO SEA NECESARIO
Revisar, limpiar o sustituir el elemento
del filtro de aire
Limpiar el interior del sistema de
enfriamiento
Revisar el nivel del aceite de la
transmisin, aadir aceite
Revisar el nivel del aceite del eje
Limpiar el respirador de la caja del eje
Limpiar las aletas del radiador
Sustituir la cuchilla empernada (si
est equipado)
Sustituir los dientes del cucharn (si
est equipado)
Revisar el acondicionador de aire (si
SERVICIO DE LAS 250 HORAS
est equipado)
Limpiar el condensador del
primeras 250 horas de trabajo)
acondicionador de aire (si est

equipado)
Revisar el nivel del lquido para
limpiar ventanillas , aadir lquido (si
est equipado)
Ajustar el freno de estacionamiento
Revisar el calentador elctrico de
INICIALES (slo despus de las
admisin de aire
Drenar el agua acumulada en el
separador de agua (si est equipado)
Reemplazar el fusible de accin
retardada
Seleccin e inspeccin de neumticos
REVISIONES ANTES DE ARRANCAR
Revisar el nivel del refrigerante
Revisar el nivel del combustible
Revisar el nivel del aceite en el crter
aadir agua
aadir combustible
aadir aceite
del motor
Revisar y rellenar el aceite en el
tanque del aceite de frenos
Revisar el indicador de polvo
PUNTO DE SERVICIO
Revisar el alambrado elctrico
Comprobar si hay agua y sedimentos acumulados en el separador de agua
Comprobar el efecto del freno de estacionamiento
Comprobar el efecto del freno
Comprobar el sonido de la corneta y de la alarma de marcha atrs
Verificar el destello de las luces y revisar si hay suciedad o daos
Verificar el color y sonido del escape del motor
Revisar el funcionamiento de los instrumentos
Revisar el juego de la rueda del volante y el funcionamiento de la direccin
Revisar la direccin del espejo retrovisor y si est sucio o daado
Revisar la cerradura de la puerta de la cabina (mquina equipada con cabina)
Revisar la presin de inflacin de los neumticos
SERVICIOS CADA 50 HORAS
Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible
Revisar el nivel del aceite en el
tanque hidrulico, aadir aceite
Limpiar el elemento del filtro de
aire fresco del acondicionador de
aire
Lubricar
Pasador del cucharn (2 puntos)
Pasador del eslabn del cucharn
(2 puntos)
Pasador del pivote del eje trasero
(2 puntos)
Cambiar el aceite del crter del
aceite del motor, sustituir el
cartucho del filtro del aceite del

motor
Revisar el nivel del electrlito de
las bateras
Revisar si estn flojas las tuercas
de los ncleos de las ruedas,
apretarlas
Limpiar el elemento del filtro de
recirculacin en el acondicionador
de aire
Revisar y ajustar la tensin de la
correa del compresor del
acondicionador de aire
SERVICIOS CADA 250 HORAS (continuacin)
Pasador del cilindro de descarga (2 puntos)
Pasador del cilindro de elevacin(4puntos)
Pasador pivote del brazo de elevacin (2 puntos)
Pasador del brazo de inclinacin (1 punto)
Pasador del cilindro de direccin (4 puntos)
Sustituir el cartucho del filtro de combustible
Sustituir el elemento del filtro del aceite de la transmisin
Lubricar
Las estras del eje transmisor central (1 punto)
Pasador de la articulacin central (2 puntos)
Cambiar el aceite en la caja de la transmisin, limpiar el colador
Limpiar el respirador de la caja de la transmisin
Lubricacin
Eje transmisor delantero (2 puntos)
Apoyo central del eje transmisor (1 punto)
Eje transmisor central (2 puntos)
Eje transmisor trasero (2 puntos)
Articulacin del motor de parada (1 punto )
Cambio del aceite del tanque hidrulico, reemplazo del elemento de filtro
hidrulico
Revisar las piezas que aprietan el turboalimentador
Revisar el juego del rotor del turboalimentador
Sustituir el cartucho inhibidor de corrosin
Revisar y ajustar la tensin de la correa del ventilador
Sustituir el elemento del respirador del tanque hidrulico
Cambiar el aceite del eje
Revisar el desgaste del disco del freno
Revisar el alternador y el motor de arranque

Revisar y ajustar la holgura de las vlvulas del motor
Revisar el amortiguador de vibraciones
Sustituir el elemento en el filtro de recirculacin y en el
filtro de aire fresco del acondicionador de aire
Limpiar y revisar el turboalimentador
SERVICIO CADA 4000 HORAS
Revisar la bomba del agua
PROCEDIMIENTOS PARA SERVICIO

SERVICIO DE LAS 250 HORAS INICIALES
Realice este mantenimiento solamente despus de las primeras 250 horas de
trabajo.
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL TANQUE HIDRULICO
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VALVULAS DEL MOTOR
REVISAR, LIMPIAR O SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA
Nunca limpie o sustituya el elemento del filtro del aire teniendo el motor en
marcha.
Cuando se emplee aire a presin para limpiar el elemento, use anteojos
de seguridad para proteger los ojos.
OBSERVACIN
Cuando instale los dos elementos, el externo y el interno, mueva ligeramente
el elemento mientra aprieta la tuerca para llevar al sello de caucho situado en
la punta del elemento a un contacto apretado con el interior del cuerpo.
REVISIN
Siempre que aparezca el pistn rojo en el indicador de obstruccin por polvo
(1), limpie el elemento del filtro de aire.
LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR

1. Afloje la tuerca de mariposa (2) y remueva el elemento exterior
2. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire.
REVISAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DEL EJE

Empleando un cepillo, remover todo el lodo y suciedad de alrededor del
respirador.
Al limpiar el respirador, hgalo en dos lugares, parte delantera y parte trasera.

LIMPIAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
1. Abra la parrilla trasera situada en la parte trasera de la mquina.
2. Use aire comprimido para limpiar polvo del lodo y las hojas que se
encuentren en las aletas del radiador. En lugar de aire comprimido, se puede
usar vapor o agua.
Al usar vapor, las aletas del radiador se pueden daar si se acerca mucho la
boquilla. Prece alejado del radiador.
3. Al mismo tiempo, se debe comprobar la manguera de caucho. Si se
encuentra que la manguera tiene cuarteaduras o se ha endurecido con el
tiempo, se debe sustituir por una nueva.
Adems, las abrazaderas de manguera que estn flojas, tambin se deben
apretar.
SUSTITUIR LA CUCHILLA EMPERNADA (si est equipada)
Resulta extremadamente peligroso si el equipo de trabajo se mueve cuando se
realiza la operacin de voltear o sustituir la cuchilla.
Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare el motor y aplique
el cierre de seguridad (2) en la posicin LOCK= CERRADO en la palanca de
control del equipo de trabajo (1).
SUSTITUIR LOS DIENTES DEL CUCHARN (SI ESTA EQUIPADO)
Es peligroso que por error, el equipo de trabajo se mueva cuando se vayan a

reemplazar los dientes. Coloque el equipo de trabajo en una condicin estable;
despus pare el motor y aplique los cierres (5) a las palancas de control del
equipo de trabajo (4).
LIMPIAR EL CONDENSADOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (SI ESTA

EQUIPADO)
No lave el condensador con un limpiador a vapor. El condensador se calentar
y puede romperse.
Si hay lodo o polvo en el condensador del acondicionador de aire, lmpielo con
agua.
Si la presin del agua es muy alta, las aletas pueden deformarse.
Al lavar con una mquina lavadora de alta presin, aplique el agua desde una
distancia razonable.
SELECCIN E INSPECCIN DE NEUMTICOS
Si el neumtico o el aro de la rueda se manejan en forma ruda, el neumtico se

puede reventar o se puede daar y el aro de la rueda se puede romper o
escapar, esto puede causar serias heridas inclusive la muerte.
Puesto que el mantenimiento, desarme, reparacin y ensamble de los
neumticos requiere un equipo especial y amplia experiencia, asegurese
de solicitar al almacn de neumticos que efecten el trabajo.
No caliente o suelde el aro en que est instalado un neumtico. No haga
un fuego cerca del neumtico.
REVISAR EL NIVEL DEL REFRIGERANTE, AADIR AGUA
Normalmente, no abra la tapa del radiador. Siempre espere que se enfre el
motor antes de revisar el nivel del agua y haga la revisin usando el subtanque.
1. Abra la tapa superior en la parte delantera del capot del motor en el centro
de la mquina y vea que el nivel del refrigerante se encuentra entre las marcas
de LLENO (FULL) y BAJO (LOW) del sub-tanque (1). Si el nivel del refrigerante
est bajo, aada agua a travs del llenador del sub-tanque (1) hasta que el
nivel de agua llegue a la marca LLENO (FULL).
2. Despus de aadir el agua, apriete firmemente la tapa.
3. Si el sub-tanque (1) est vaco, revise si hay escapes de agua y despus
aada agua al radiador y al sub-tanque.
COMPROBAR EL EFECTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Aunque el pedal del freno de estacionamiento (2) se oprime ACTIVADO ( LOCK),
hay peligro hasta que se encienda la luz piloto del freno de estacionamiento(3).
Por lo tanto mantenga oprimido el pedal del freno (4).

Siempre cuelgue un letrero de advertencia en la palanca de control (1)
del equipo de trabajo.
24.4.1 DRENAR EL AGUA Y SEDIMENTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
Afloje la vlvula (1) situada al lado derecho del tanque de tal manera que el
sedimento junto con el el agua se drenen del combustible.
Siempre cuelgue un letrero de advertencia en la palanca de control (1) del
equipo de trabajo.
24.4.1 DRENAR EL AGUA Y SEDIMENTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
Afloje la vlvula (1) situada al lado derecho del tanque de tal manera que el
sedimento junto con el el agua se drenen del combustible.

Siempre coloque la placa de ADVERTENCIA en la palanca de control (1) del
equipo de trabajo
El mantenimiento correspondiente a cada 50 horas de trabajo tambin debe
realizarse en estos momentos.
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, AADIR

ACEITE
Cuando se quita la tapa del orificio de abastecimiento, el aceite puede salir a
borbotones; de manera que, pare el motor y espere a que descienda la
temperatura del aceite. Despus mueva lentamente la tapa para aliviar las
presiones internas antes de quitar la tapa.
Si se ha aadido aceite por encima de la marca H, pare el motor y espere a que
se enfre el aceite hidrulico y despus drene el exceso de aceite a travs del
tapn de drenaje.
LIMPIAR
EL
ELEMENTO
DEL
FILTRO
DE
AIRE
FRESCO
DEL
Cuando se utilice aire comprimido, use gafas de seguridad y otros equipos
necesarios para mantener la seguridad.
Si el acondicionador de aire ha tenido uso, el filtro del aire debe limpiarse.
Pare el acondicionador de aire antes de limpiar el elemento.
LUBRICACIN
Aplique el pedal freno de estacionamiento (1) y bloquee el bastidor
delantero y trasero usando la barra de seguridad (2) y el pasador (3).
Coloque el equipo de trabajo en una condicin estable y
despus pare el motor y coloque firmemente la palanca de
cierre seguridad (5) a las palancas de control del equipo de
trabajo

equipo de trabajo
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50 y 100 horas tambin
deben realizarse en estos momentos.
REVISAR EL NIVEL DEL ELECTRLITO DE LAS BATERAS

Realice estas pruebas antes de trabajar con la mquina.
1. Abra parrilla trasera
2. Quite la tapa y verifique que el electrlito se encuentre al nivel
especificado (10 a 12 mm (0.40 a 0.47 pulg) encima de las placas).
Si el nivel del electrlito est bajo, aada agua destilada hasta el nivel
especificado. Si se derrama el electrlito de las bateras, adale cido
sulfrico diluido.
3. Si se le aadi agua destilada a cualquiera de los vasos , adale agua
destilada al resto de los vasos.
4. Limpie el orificio de ventilacin de las tapas de vasos de la batera y despus
apriete firmemente las tapas.
AVISO
Al aadir agua destilada en temperaturas fras, adala antes de comenzar las
operaciones en la maana para evitar la congelacin del electrlito.
LUBRICACIN
Aplique el freno de estacionamiento y bloquee los bastidores delantero y
trasero con la barra de seguridad (2) y el pasador (3).
Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable y despus pare el
motor y aplique el cierre ((5) de seguridad a las palancas de control del
equipo de trabajo (4).
Empleando una bomba de engrase, inyecte grasa a travs de las
boquillas de engrase marcadas con las flechas.
Despus de efectuar el engrase, limpie la grasa vieja que ha sido
expulsada.
1. Pasador del cilindro de descarga (2 puntos)

2. Pasador del cilindro de elevacin (4 puntos)
3. Pasador pivote del brazo de elevacin (2 puntos)
4. Pasador del brazo de inclinacin (1 punto)
5. Pasador del cilindro de direccin (4 puntos)

equipo de trabajo
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50, 100 y 250 horas de
trabajo, tambin deben realizarse en estos momentos.
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Inmediatamente despus de haber trabajado la mquina, el motor se
encuentra en alta temperatura. Espere que el motor
se enfre para sustituir el filtro.
No arrime chispas o llamas vivas cerca del combustible.
LUBRICACIN
Aplique el pedal (1) del freno de estacionamiento y bloquee los
bastidores delantero y trasero con la barra de seguridad (2) y el pasador
(3).
Coloque el equipo de trabajo en una posicin segura y despus pare el
motor y aplique la palanca de cierres de seguridad (5) en la palanca de
control del equipo de trabajo (4).
Siempre coloque la placa de ADVERTENCIA en la palanca de control (1)

del equipo de trabajo
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50, 100, 250, 500
horas de trabajo, tambin deben realizarse en estos momentos.
LIMPIAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN
Remueva todo el lodo y suciedad que se encuentre alrededor del respirador y
despus remueva el respirador. Ponga el respirador dentro de un lquido
limpiador para limpiar el respirador.
Tome precauciones para que ni el polvo ni la suciedad penetren en la caja de la
transmisin a travs del orificio mientras se est limpiando el respirador.
REVISIN DEL APRIETE DE LAS PARTES DEL TURBO- ALIMENTADOR
Comuniquese con el distribuidor Komatsu para la revisin del apriete de estas
partes
REVISIN DEL JUEGO DEL ROTOR DEL TURBO ALIMENTADOR
Comuniquese con el distribuidor Komatsu para la revisin del juego del rotor
del turbo - alimentador.
REVISIN
REEMPLAZO
DE
LA
TENSIN
DE
LA
CORREA
DEL
VENTILADOR.
Se requieren herramientas especiales para este objeto.
Comuniquese con su Distribuidor Komatsu para que hagan la inspeccin y
reemplazo.
COMENTARIO
Debido a que usa una correa de autotensin para el ventilador, la tensin no
necesita ser ajustada.

El mantenimiento correspondiente a las 50, 100, 250, 500 y 1000 horas
de trabajo, tambin debe realizarse en estos momentos.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADOR DEL TANQUE HIDRULICO
Inmediatamente despus de trabajar la mquina el aceite tiene una
temperatura elevada.
Espere a que el aceite se enfre antes de cambiarlo. Al quitar la tapa del
orificio abastecedor del aceite, desenrsquela lentamente para aliviar las
presiones internas y despus qutela
con mucho cuidado.
COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE FRENO
Pida a su distribuidor Komatsu para que revise y repare el disco de freno.
REVISAR EL ALTERNADOR Y EL MOTOR DE ARRANQUE
El cepillo puede estar gastado o el rodamiento puede haberse quedado sin
grasa por lo tanto, comunquese con su distribuidor Komatsu para inspeccin y
reparacin.
Si el motor se arranca frecuentemente, realice una inspeccin cada 1000 horas
de trabajo.
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
Se requiere una herramienta especial para remover y ajustar las piezas. Solicite
el servicio a su distribuidor Komatsu.
REVISAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Debido a que se requieren herramientas especiales para la inspeccin y
reemplazo del amortiguador de vibraciones, comunquese con su distribuidor
Komatsu en el siguiente caso. Iguale las marcas que estn estampadas en el
cubo del amortiguador y en el miembro de inercia de tal manera que se pueda
revisar si hay desviacin entre ellos. Si hay una desviacin mayor de 1.6 mm
(0.06 pulgadas)o si hay alguna abolladura debajo del cojinete metlico del
amortiguador mayor de 3.2 mm (0.13 de pulgada), solicite un reemplazo de la
parte.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE RECIRCULACIN Y DEL FILTRO
DE AIRE FRESCO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Remover el filtro de re-circulacin del aire y el filtro del aire fresco de la misma
manera que se hace para limpiarlos y sustituirlos con piezas nuevas.
Para detalles sobre la limpieza del filtro del aire de re-circulacin, vea 24.6.4
LIMPIEZA
DEL
ELEMENTO
DEL
FILTRO
DE
RECIRCULACIN
DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE.
Para detalles sobre la limpieza del filtro de aire fresco, vea 24.5.2 LIMPIEZA
DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE FRESCO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE.
LIMPIEZA Y REVISIN DEL TURBOALIMENTADOR
Si hay carbn o lodos adheridos al impelente del soplador, se reducir el
rendimiento del turbo-alimentador y se producir su rotura. Solicite a su
distribuidor Komatsu que realice la limpieza.
El mantenimiento correspondiente a las 50, 100, 250, 500, 1,000 y 2,000
horas de trabajo, tambin debe realizarse en estos momentos.
REVISAR LA BOMBA DEL AGUA
Verifique que no haya juego en la polea, fugas de grasa, escapes de agua u
obstruccin del orificio de drenaje. Si aparece cualquier anormalidad,
comunquese con su distribuidor Komatsu para el desarme, reparacin o
sustitucin de la bomba de agua.

Excavadora Hidraulica PC200

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