Capitulo 6

Prof.: Mirna C. Silva L.
Mecnica de los Fluidos
Prof.: Mirna C. Silva L.

Se dice que el rgimen de flujo en el primer caso es laminar, y se caracteriza
por lneas de corrientes suaves y movimiento sumamente ordenado; mientras
que en el segundo caso es turbulento, y se caracteriza por fluctuaciones de
velocidad y movimiento tambin desordenado.
Animacin
Video 1
Video 2
Video 3
Figura 6.1: Comportamiento de un flujo en una tubera; a) laminar; b) turbulento [2].

CAPITULO 6: Redes sencillas de tuberas.
Mecnica de los Fluidos. Prof. Mirna C. Silva L.

En el aos de 1880, Osborne Reynolds descubri que el rgimen de flujo
depende principalmente de la razn de fuerzas inerciales y fuerzas viscosas en
el fluido. Esta razn se define como el nmero de Reynolds y se expresa para
flujo interno en una tubera circular como:
.V .D
R
(6.1)
Donde:
: Densidad (Kg/m 3)
V : Velocidad promedio (m/s).
D: Dimetro de tubera (m).
: Viscosidad dinmica (Pa.s).
El tipo de rgimen de flujo en una tubera circular se define como:

Re 2300 flujo laminar.
2300 < Re Recritico flujo transicional.
Re >Recrtico flujo turbulento.

Para flujo a travs de tuberas no circulares, ver figura 6.2, el nmero de
Reynolds se basa en el dimetro hidrulico Dh que se define como:
4. A
D
P
(a)
(6.2)
Donde:
(b)
Dh : Dimetro hidrulico (m)

Ac: rea de la seccin transversal de la
tubera (m 2).
P: Permetro hmedo (m).
(c)
Figura 6.2: Definicin del dimetro hidrulico para algunas secciones comunes [2] .

La regin desde la entrada a la tubera hasta el punto en el que la capa lmite emerge
en la lnea central se llama regin de entrada hidrodinmica, y la longitud de esta
regin se llama longitud de entrada hidrodinmica Lh.
El flujo en la regin de entrada se llama flujo en desarrollo hidrodinmico porque sta
es la regin donde se crea el perfil de velocidad.
La zona ms all de la regin de entrada en la que el perfil de velocidad est
totalmente desarrollado y permanece invariable se llama regin hidrodinmicamente
desarrollada totalmente.
Figura 6.3: Desarrollo de la capa lmite

de velocidad en una tubera [2].

En flujo laminar, la longitud de entrada hidrodinmica est dada
aproximadamente como:
h ,laminar
0,05.R .D
(6.3)
La longitud de entrada hidrodinmica para flujo turbulento se puede

aproximar como:
h , turbulento
1,359.D.R
1/ 4
(6.4)
Cuando la longitud de entrada es mucho ms corta que la del flujo

turbulento y su dependencia del nmero de Reynolds es dbil, la longitud
de entrada hidrodinmica se aproxima como:
h , turbulento
10.D
(6.5)
. Mecnica de los Fluidos. Prof. Mirna C. Silva L.

La prdida de carga hidrosttica con dimensiones de columna de fluido. La
ecuacin 6.6 se conoce como la ecuacin de Darcy-Weisbach, nombrada as
en honor de Henri P.G. Darcy (1803-1858) y Julius Weisbach (1806-1871).
Ms adelante se demostrar que esta ecuacin tiene validez tanto para el
flujo laminar como para el turbulento.
Donde:
P
L V
h f. .
D 2.g
2
Nota:
e
f : f Re,
D
(6.6)
hf : Perdida de carga hidrosttica (m.c.f)

f : Factor de friccin (adimensional).
L: Longitud de tubera (m).
D : Dimetro de tubera (m).
Donde:
e Rugosidad relativa (m/m)

:
D

Tubera
Lisas y rugosas
Lisas
Lisas
Rugosas
Rugosas
Rgimen
Laminar
Turbulento *
Re < 100.000
Turbulento *
Re > 100.000
Turbulento
(zona de transicin)
Turbulento
(Completamente)
Formula
Autor
64
Re
0,316
Hagen-Poiseuille
f
f
Re
1
4
1
2. log Re . f 0,8
f
e
2,51
1
2. log
D
Re . f 3,7
f
1
D
2. log
1,74
f
2.e
Blasius
Karman-Prandtl
(Primera ecuacin)
Colebrook- White
Karman-Prandtl
(Segunda ecuacin)
*La corriente no pasa bruscamente de laminar a turbulento, hay una zona en la que el rgimen puede ser mixto.
Fuente: Mataix, Claudio [4].
Tabla 6.1: Ecuaciones para determinar el factor de friccin para tuberas comerciales.
Tabla 6.2: Dimensiones y caractersticas de tuberas comerciales de acero [9].

Figura 6.4: Diagrama de Moody [9].

10

Usualmente surgen tres tipos de problemas; se considera que, en todos los casos, se
especifican el fluido y la rugosidad de la tubera. Dichos problemas se pueden resumir
en lo siguiente:
Determinacin de la cada de presin (o prdida de carga) cuando la longitud y
el dimetro de la tubera se proporcionan para un caudal volumtrico (o velocidad
promedio) especificado.
Determinacin del caudal volumtrico cuando la longitud y el dimetro de la
tubera se proporcionan para una cada de presin (o prdida de carga) especfica.
Determinacin del dimetro de la tubera cuando la longitud de la tubera y la
razn de flujo se proporcionan para una cada de presin (o prdida de carga)
especfica.
11
Los problemas del caso I (Determinacin de la Perdidas de carga) son

directos y se pueden resolver por medio del diagrama de Moody.
En este tipo de problema suele seguirse la metodologa siguiente:
Calcular el nmero de Reynolds (Re) y la rugosidad relativa (e/D).
Calcular el factor de friccin ( f ), segn la magnitud del nmero de
Reynolds, a travs de la ecuacin de Hagen o la ecuacin de Colebrook.
Aplicar la ecuacin de Darcy para el clculo de la prdida de carga.
12
13
En los problemas del caso II (Determinacin del caudal volumtrico) en

este caso el dimetro est dado, pero se desconoce el caudal volumtrico.
Una primera forma es considerar el factor de friccin que se obtiene a
partir de la regin de flujo totalmente turbulento para la rugosidad dada.
Esto es cierto para nmeros de Reynolds grandes, que con frecuencia es el
caso en la prctica.
Despus con el uso de la ecuacin de Darcy-Weisbach se obtiene el caudal
volumtrico y se evala el nmero de Reynolds para corregir el factor de
friccin con el diagrama de Moody o la ecuacin de Colebrook-White, y el
proceso se repite hasta que la solucin converja.
14
Una segunda forma consiste en:

Aplicar la ecuacin (vlida para Re > 2300):
g .D .h
Q 0,965.
0,5
D 3,17.V .L
3,7 g .D .h
. ln
Calcular el nmero de Reynolds.
0,5
(6.7)
Calcular el factor de friccin con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de

la tubera.
Calcular, nuevamente, el caudal volumtrico aplicando la ecuacin de DarcyWeisbach .
Verificar los caudales volumtricos hasta que la solucin converja a un valor
predeterminado.
15
Una tercera forma consiste en:

Definir el nmero adimensional R R f , segn la ecuacin de Darcy-Weisbach y
la definicin del nmero de Reynolds es equivalente a:
f
.D h .2 g .D
.
R
f
1
2
(6.8)
Calcular el coeficiente de friccin, utilizando la ecuacin de ColebrookWhite:

e
2,51
1
2. log
D
(6.9)
Re . f
3,7
Calcular el caudal volumtrico, utilizando la ecuacin de DarcyWeisbach, como:

h .2 g . A .D
(6.10)
Q
f .L
2
Verificar que el rgimen sea turbulento.

16
Caso II
17
En los problemas de caso III, el dimetro no se conoce y por lo tanto no se pueden
calcular el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa. En consecuencia, los
clculos se comienzan con la consideracin de un dimetro de tubera.
Para la estimacin inicial del dimetro interno se puede recurrir a la expresin
siguiente (con mayor precisin para 10-6 < e/D < 10-2 Y 5000 < Re < 3x108):
L.Q
D 0,66 e .
g .h
1 , 25
4 , 75
L
V .Q .
g .h
9,4
0 , 04
5, 2
(6.11)
18
Caso III
19
Ec Colebrook-White
fColebrook
20
Para valores de Re < 2300, el factor de friccin puede evaluarse mediante la
ecuacin de factor de friccin para rgimen laminar. De esta manera la
ecuacin de Darcy adquiere la forma:
h
f
32. .L
Q
D .g . A
(6.12)
Donde KL se le conoce como constante laminar:
K
L
32. .L
D .g . A
(6.13)
Entonces el modelo funcional para las prdidas de carga en una tubera, en este
rgimen, queda:
h K Q
f
(6.14)
21
En un rgimen totalmente turbulento, el factor de friccin es funcin solamente de la
rugosidad relativa de la tubera, es decir f = f(e/D), la ecuacin de Darcy resulta en:
h
f
f .L
Q
2 g .D. A
CT
(6.15)
Donde KCT se le conoce como constante de flujo completamente turbulento :
K
CT
f .L
2 g.D. A
CT
(6.16)
rgimen, queda:
h K Q
f
CT
(6.17)
22
En un rgimen turbulento el factor de friccin es funcin de la rugosidad relativa de
la tubera y el numero de Reynolds, es decir f = f(Re; e/D), la ecuacin de Darcy
resulta en:
h
f
f .L
Q
2 g .D. A
T
(6.18)
Donde KT se le conoce como constante de flujo turbulento :

KT
L
2 g .D. A2
(6.19)
rgimen, queda:
h f fT K T Q 2
(6.20)
Ejercicios
22
32. .L
K
D .g . A
L
KT
2 g .D. A2
h K Q
h f fT KT Q 2
h K Q
CT
f .L
2 g .D. A
CT
CT
Si se observa el comportamiento de hf vs Q se tiene que para el rgimen laminar

representa una recta de pendiente KL y para el completamente turbulento una
parbola.
Ahora en el rgimen turbulento tiene un comportamiento variable ya que el factor
de friccin depende del Reynolds y de la rugosidad relativa.
22
hf
Completamente
Turbulento
Turbulento
Laminar
QC
QCT
Figura 6.5: Curva de comportamiento de una tubera [9].
En la figura 6.5 se muestra el comportamiento de una tubera operando con un fluido de

propiedades particulares. El valor Qc se denomina caudal critico y corresponde al valor
de Re = 2100.
El caudal completamente turbulento (QCT) corresponde al Reynolds para el cual el factor
de friccin se hace constate. Su valor depende de la rugosidad relativa considerada.
23
La Figura 6.5 muestra dos ejemplos de arreglos de tuberas:
Figura 6.5: Ejemplo de sistemas con varias tuberas; a) arreglo de

tuberas en serie; b) arreglo de tuberas en paralelo [9].
. Mecnica de los Fluidos. Prof. Mirna C. Silva L.
24
Normalmente en los de problemas de redes que se encuentran en funcionamiento, se
conocen las caractersticas de la tuberas, las propiedades del fluido que circula y la
diferencia de disponibilidad en los puntos de partida y llegada del flujo del fluido, ver
figura 6.6; entonces, el objetivo es determinar el caudal volumtrico que circula por
cada uno de los tramos que componen la red.
Figura 6.6: Esquema de una red de flujo en funcionamiento.

25
La metodologa a aplicar consiste en tomar los n tramos acoplados en la red y
reducirlos a un tramo ficticio o equivalente con la caracterstica que posea el mismo
comportamiento hidrulico (prdida de carga vs caudal) que la red original, ver figura
6.7. Con lo anterior el problema se reduce a uno en donde se conoce la prdida de
carga y se desea obtener el caudal volumtrico. Para realizar lo anterior se procede a
aplicar balances de masa y energa a los tramos en consideracin.
Figura 6.7: Tramo equivalente hidrulicamente a la red original.
26
En la figura 6.8a se visualizan dos tramos acoplados en paralelo, a saber, los tramos
2-3a y 2-3b y se pretenden reducir a un nico tramo, el tramo equivalente 2-3, figura
6.8b.
a)
b)
Figura 6.8: Esquema de redes de tuberas; a) sistema original de dos tramos acoplados en paralelo; b) tramo equivalente.
Para este tipo de arreglo el balance de masa verifica que:
eq 2 3
2 3 x
2 3 y
(6.21)
El balance de energa permite obtener:
eq 2 3
2 3 x
23 y
(6.22)
27
En el caso del rgimen laminar las prdidas de carga y el caudal volumtrico estn
relacionados a travs de las ecuaciones 6.14 y 6.22. Por tanto, del balance de
energa se puede obtener que:
Leq ( 2 3 )
.Q
eq ( 2 3 )
L ( 23 ) a
.Q
( 2 3 ) a
L ( 2 3 ) b
.Q
(6.23)
( 23 ) b
En este tipo de aplicaciones, generalmente, se conoce el coeficiente de resistencia de

los tramos instalados KLi. De la ecuacin anterior se pueden obtener las siguientes
relaciones:
eq ( 2 3 )
eq ( 2 3 )
L ( 23 ) a
( 2 3 ) a
(6.24)
Leq ( 2 3 )
L ( 2 3 ) b
( 2 3 ) b
(6.25)
Leq ( 2 3 )
28
Si se sustituyen las relaciones 6.24 y 6.25 en la ecuacin 6.21, simplificando y
reordenando, se obtiene:
Leq ( 2 3 )
1
K
L ( 2 3 ) x
1
K
(6.26)
L ( 23 ) y
En general, para n tramos acoplados en paralelo, el coeficiente de resistencia del

tramo equivalente puede ser determinado como:
1
K
1
K
Leq
(6.27)
i 1
L(i )
29
La diferencia con respecto al caso del rgimen laminar radica en que las prdidas de
carga y el caudal volumtrico estn relacionados a travs de la ecuacin 6.17.
Siguiendo la metodologa anterior, se obtiene que el coeficiente de resistencia de la
tubera equivalente para rgimen completamente turbulento es:
Leq ( 2 3 )
1
K
L ( 2 3 ) x
CTeq
(6.28)
L ( 2 3 ) y
1
1
i 1
CT ( i )
(6.29)
30
En la figura 6.9a se visualizan tres tramos acoplados en serie, a saber, los
tramos 1-2, eq2-3 y 3-4 y se pretenden reducir a un nico tramo, el tramo
equivalente 1- 4, figura 6.9b.
a)
b)
Figura 6.9: Esquema de redes de tuberas; a) tres tramos acoplados en serie; b) tramo equivalente.
Para este tipo de arreglo el balance de masa verifica que:
eq 2 3
Q Q
1 2
eq 2 3
3 4
(6.30)
El balance de energa permite obtener:
eq 1 4
h h
1 2
eq 2 3
3 4
(6.31)
31
En el caso del rgimen laminar las prdidas de carga y el caudal volumtrico

estn relacionados a travs de las ecuaciones 6.14 y 6.31. Por tanto, del
balance de energa se puede obtener que:
Leq ( 1 4 )
.Q
eq ( 1 4 )
L ( 1 2 ) x
.Q
( 1 2 )
Leq ( 2 3 )
.Q
eq ( 2 3 )
L ( 3 4 )
.Q
(6.32)
( 3 4 )
Simplificando los caudales volumtricos de la ecuacin anterior, segn ecuacin

6.30, resulta:
K Leq (14 ) K L (12 ) x K Leq ( 23 ) K L ( 34 )
(6.33)
En general, para n tubos acoplados en serie se obtiene que:
n
K K
Leq
i 1
(6.34)
L(i)
Para rgimen completamente turbulento travs de la ecuacin 6.15:
K
CTeq
K
i 1
CT ( i )
(6.35)
Ejercicios
32
La prdida de carga en vlvulas y accesorios (hacc)se obtienen generalmente

en bancos de ensayo; la aplicacin de un balance de energa, en un tramo
horizontal de dimetro constante, ver figura 6.10, resulta en:
hacc
p1 p2
(6.36)
En la prctica, la prdida de carga

producida por los accesorios hacc se
evala mediante la relacin:
Figura 6.10: Tramo de tubera, horizontal y dimetro
constante, con una vlvula [2].
hacc K accesorio
V
2g
(6.37)
33
La prdida de carga producida por los accesorios hL segn las cartas Crane se
evala mediante la relacin:
2
hacc
V
K accesorio
2g
(6.38)
Donde:
accesorio
f K
t
(6.39)
Donde:
Tabla 6.3: Factores de friccin de accesorios para tuberas comerciales [2].
34
Frmulas para el clculo del factor ki para vlvulas y accesorios con secciones de
paso reducido:
35
36
37
38
39
40
Segn el instituto hidrulico la prdida de carga producida por los accesorios
(hacc) se evala mediante la relacin (6.40), los valores de las constantes K de los
accesorios se obtienen de las graficas que se muestran a continuacin, entrando
con el dimetro nominal del accesorio:
hacc
V
K
2g
(6.40)
41
42
43
44
El mtodo de longitud equivalente se basa principalmente en la utilizacin de la
Ecuacin General de Darcy para las prdidas de carga, teniendo en cuenta que la
longitud y el factor de friccin corresponde al accesorio en estudio.
hacc f CT
L V
.
.
eq
2.g
(6.41)
Para la obtencin del factor de friccin del accesorio se puede utilizar la

ecuacin de Karman-Prandtl para rgimen completamente turbulento.
1
1
2. log
1,74
e
f
2 D
(6.42)
CT
45
Para una vlvula de globo de 2 pulgadas

de dimetro nominal su longitud
equivalente en metros de tubera segn el
nomograma de la figura 6.11 seria de
aproximadamente 20 metros de tubera.
L 20m
eq
Figura 6.11: Nomograma de perdidas

secundarias de Gould Pumps [4].
46
El dimetro ms econmico ser aquel que reduzca a un mnimo la suma del costo de
la tubera y el valor monetario de la carga prdida por rozamiento ambas reducidas a
un ao.
Con los datos que se pueda disponer se

traza la curva a del costo anua1 de la
potencia perdida, y la b del costo anual
de la tubera. Luego sumando ordenadas
se traza la curva c del costo anual total.
Al punto A corresponde el total anual
mnimo y el dimetro ms econmico.
Figura 6.12: Grafica genrica para la obtencin

del dimetro ms econmico de una tubera [4].
47
Formulas de Peters simplificadas

Para flujo turbulento en tuberas de acero:
D 3,9.Q .
0 , 45
0 , 13
(6.43)
Opt
Para flujo viscoso en tuberas de acero:
D 3,0.Q .
0 , 36
0 , 18
(6.44)
Opt
Donde:
Dopt : Dimetro interno optimo (pulg)
Q : Caudal (pie 3 /s)
: Densidad del fluido (lb/pie3).
: Viscosidad dinmica (centipoise).
48
Formula del Ministery of Energy
D C.Q .P
0 , 43
Opt
0 , 14
(6.45)
Donde:
Dopt : Dimetro interno optimo (m)
Q : Caudal maximo (m 3 /s)
: Presin media de servicio (m.c.f).
C: 1,26 para bajos precios de energa (adimensional).
C: 1,43 para altos precios de energa (adimensional).
49
Formula de Dupuit-Dardy
0,0025.Q .H .K
D 12,26.
i.C.P
3
Opt
(6.46)
Donde:
Dopt : Dimetro interno optimo (m)
Q : Caudal mximo (m 3 /s)
H : Horas de servicio anual (h).
K: Costos de energa elctrica (dlares/kW.h).
C: Costo de tubo instalado (dlares/Kg).
i : Tasa de inters y amortizacin de dinero (%)
50
Para efectuar el anlisis de camino crtico, considrese la red de flujo ilustrada en
la figura 6.13, donde Q12 y Q13 son caudales conocidos (por especificaciones de los
equipos, por gaceta oficial o por balances de energa) que deben ser entregados a
cabalidad.
Aplicando un balance de masa en el nodo 1, se obtiene:
QB Q0 1 Q1 2 Q23
(6.47)
Figura 6.13: Esquema de una red de flujo.

51
Un balance de energa aplicados a los tramos 1-2 y 1-3, resultara en:
H1(1 2) H 2 hf (1 2 ) hacc (1 2 )
H1(13) H 3 hf (13) hacc (13)
(6.48)
(6.49)
Fsicamente H1 (1-2) representa la disponibilidad requerida por el tramo 1-2, en el

nodo 1, para hacer fluir Q12;
H1 (1-3) representa la disponibilidad requerida por el tramo 1 3, en el nodo 1, para
hacer fluir Q13.
En el diseo de una red es comn que estos valores de disponibilidad resulten
distintos, pueden presentarse 2 casos:
1) H1 (1-2) > H1 (1-3)
2) H1 (1-2) < H1 (1-3)
52
De estos dos posibles valores se selecciona el H1 ms exigente.
Al realizar esta seleccin, la bomba podr vencer las resistencia hidrulica de lo
tramos involucrados; sin embargo, por el camino no crtico se crear un desbalance
de caudales pues se estar colocando en el nodo comn una disponibilidad mayor a
la requerida por dicho tramo. Por tanto, es necesario que se balance el sistema.
Para balancear el sistema, se debe disipar el exceso de disponibilidad que se est
colocando en los tramos no crticos con resistencias hidrulicas adicionales. La
magnitud de las prdidas de carga adicionales se calculan como:
Caso 1; H1 (1-2) > H1 (1-3) :
H1 H (1 2 ) H (13) hadicional
(6.50)
hadicional H (1 2 ) H (13)
(6.51)
53
Caso 2; H1 (1-2) < H1 (1-3) :
H1 H (13) H (1 2 ) hadicional
(6.52)
hadicional H (13) H (1 2 )
(6.53)
Si desarrollamos las ecuaciones 6.48 y 6.49 aplicando la ecuacin de DarcyWeisbach (6.6) para las prdidas por friccin y la ecuacin 6.37 para las prdidas
por accesorios se tiene:
H1(1 2 )
L12 v22
v22
H2 f
K12
D 2g
2g
(6.54)
H1(13)
L13 v32
v32
H3 f
K13
D 2g
2g
(6.55)
54
En el Caso 1; H1 (1-2) > H1 (1-3) : Grficamente, se tiene
H1(1-2)
H1
hadicional
H1(1-3)
H2
H3
Figura 6.14: Grafico, camino crtico.

Q13 Q12 Q13
55
En la figura 6.14 se observa que el ramal mas exigente en cuanto a disponibilidad es
el de 1-2.
Si se disea para esta disponibilidad (H1), el caudal que pasa por el ramal 1-3 no va
a ser Q13 si no Q13 el cul es mayor al requerido.
Ahora si se disea para satisfacer el H1 mayor y se suma al ramal 1-3 una
resistencia adicional hadicional se satisfacen los requerimientos de los dos ramales en
cuanto a disponibilidad y caudal.
En la prctica esta resistencia adicional se obtiene colocando algn elemento
restrictivo de flujo (como una vlvula) que permita disipar el exceso de
disponibilidad presente en el ramal 1-3
Ejercicios
Cengel Cimbala
Solutions Chap08
Cengel Cimbala
Solutions Chap14
63
1.
BOLINAGA, Juan. MECNICA ELEMENTAL DE LOS FLUIDOS. UNIVERSIDAD CATLICA ANDRS

BELLO. 2002.
2.
CENGEL, Yunus & CIMBALA, John. MECNICA DE FLUIDOS. FUNDAMENTOS Y APLICACIONES.

Mc GRAW HILL. 2006.
3.
FRANZINI, Joseph & FINNEMORE, E. MECNICA DE FLUIDOS CON APLICACIONES EN

INGENIERA. Mc GRAW HILL. 9na EDICIN. 1999.
4.
MATAIX, Claudio. MECNICA DE FLUIDOS Y MQUINAS HIDRULICAS. ALFAOMEGA. 2da

EDICIN. 1982.
5.
MOTT, Robert. MECNICA DE FLUIDOS APLICADA. PRENTICE HALL. 4ta EDICIN. 1996.
6.
MUNSON, Bruce & otros. FUNDAMENTOS DE MECNICA DE FLUIDOS. LIMUSA. 2002.
7.
POTTER, Merle & WIGGERT, David. MECNICA DE FLUIDOS. THOMSON. 3era EDICIN. 2002.
8.
STREETER, Victor. MECNICA DE FLUIDOS. Mc GRAW HILL. 9na EDICIN. 2000.
9.
WHITE, Frank. MECNICA DE FLUIDOS. Mc GRAW HILL. 5ta EDICIN. 2004.

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El tipo de rgimen de flujo en una tubera circular se define como:

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Dh : Dimetro hidrulico (m)

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Figura 6.3: Desarrollo de la capa lmite

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La longitud de entrada hidrodinmica para flujo turbulento se puede

Cuando la longitud de entrada es mucho ms corta que la del flujo

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hf : Perdida de carga hidrosttica (m.c.f)

e Rugosidad relativa (m/m)

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Tabla 6.2: Dimensiones y caractersticas de tuberas comerciales de acero [9].

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Figura 6.4: Diagrama de Moody [9].

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Los problemas del caso I (Determinacin de la Perdidas de carga) son

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En los problemas del caso II (Determinacin del caudal volumtrico) en

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Una segunda forma consiste en:

Calcular el nmero de Reynolds.

Calcular el factor de friccin con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de

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Una tercera forma consiste en:

Calcular el coeficiente de friccin, utilizando la ecuacin de ColebrookWhite:

Calcular el caudal volumtrico, utilizando la ecuacin de DarcyWeisbach, como:

Verificar que el rgimen sea turbulento.

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Donde KL se le conoce como constante laminar: