Repblica Bolivariana De Venezuela

I.U.P Santiago Mario

Extensin Porlamar

Anlisis Crtico

Realizado por:
Diego Nicolas vila C.I: 23.866.534
Elementos De Maquina I

Rodamientos
Estn constituidos por un anillo interior, va o pista interior, unido solidariamente al rbol o eje;
otro anillo exterior, va o pista exterior, unido al soporte del cojinete; y un conjunto de elementos
rodantes (que pueden ser bolas, rodillos o conos), separados entre s por medio de una jaula
que mantiene cierta distancia entre ellos.
El empleo de rodamientos, aunque encarece el mecanismo, reduce considerablemente el
rozamiento, el desgaste y el lubricante necesario. Adems permite mayor velocidad de empleo,
y admite mayores cargas, tanto axiales como radiales. Sin embargo, no son muy propicios
cuando soportan choques o sobrecargas.
Tipos de rodamientos
En los catlogos de las casas de fabricantes de rodamientos se encuentran diferentes modelos
adaptados a la magnitud y direccin de las cargas aplicadas. Un resumen de los mismos
aparece en la siguiente clasificacin:
Rodamientos radiales para cargas perpendiculares al eje
Rodamiento rgido de bolas, de una o dos hileras. Este tipo de rodamiento no soporta ms que
empujes radiales.
Rodamiento rgido de bolas de contacto angular. La carga se transmite de un camino de
rodadura al otro, bajo un ngulo de contacto de 40, con lo que se consigue una elevada
capacidad de carga axial. Existen rodamientos de contacto angular con dos hileras de bolas
capaces de absorber las cargas axiales en ambos sentidos.
Rodamiento oscilante de bolas o de rtula. Dispone de dos hileras de bolas con un camino de
rodadura comn y esfrico en el aro exterior. Tiene la propiedad de auto-orientarse, y
compensar de este modo posiciones inclinadas del rbol respecto al soporte, as como flexiones
del rbol.
Rodamiento de rodillos cilndricos. No pueden soportar ms que empujes radiales.
Rodamiento de agujas. nicamente soportan cargas radiales. Se usan cuando interesa que
haya poca diferencia de dimetros y existen cargas bruscas.
Rodamiento oscilante de rodillos. Contiene dos hileras de rodillos simtricos en forma de tonel,
que pueden orientarse libremente en la superficie de rodadura esfrica del aro exterior.

PROTECCIN
1 deflector de acero: Z
2 deflectores de acero:
ZZ

ESTANQUEIDAD
1 junta: E
2 juntas: EE

ESTANQUEIDADES REFORZADAS
Junta E10 con 2 labios, (Patente SNR) Junta
uno de ellos de contacto E16 labio de contacto
axial
axial

Rodamientos axiales para cargas paralelas al eje

Rodamiento axial de bolas. Pueden ser de simple efecto absorbiendo cargas axiales en un
solo sentido, o de doble efecto, absorbiendo cargas axiales en los dos sentidos.
Rodamientos para cargas oblicuas

Los rodamientos cnicos pueden transmitir grandes cargas axiales y radiales. Permiten
simplificar considerablemente los montajes, mediante la supresin de combinaciones de
rodamientos axiales y radiales, ya que los rodillos cnicos cumplen la finalidad de ambos.
Rodamiento rgido de bolas de una hilera TIPO 6

Rodamiento con contacto angular en un sentido TIPO 7

Rodamiento rgido de bolas con dos hileras TIPO 4

Rodamiento oscilante de bolas TIPO 1

Rodamiento con contacto angular en dos sentidos TIPO 0

Rodamiento de agujas

Rodamiento de rodillo cilndrico TIPO N

Rodamiento de rtula u oscilante de rodillos TIPO 2

Rodamiento de rodillos. Dos hileras

Rodamiento axial de bolas TIPO 5

Rodamiento axial de bolas de varias filas

Rodamiento cnico TIPO 3

Eleccin del tipo de rodamiento

Segn las condiciones de trabajo, nos decidiremos por un tipo de rodamiento, cuyas
caractersticas cumplan con las condiciones exigidas, segn la tabla siguiente:
Tabla Caractersticas de los rodamientos
MB = Muy Bien
B = Bien
S = Suficientemente
DC = en Determinadas Condiciones
N = No
FORMA CONSTRUCTIVA DEL RODAMIENTO
Rodamientos radiales

Caracterstica
funcional
Absorcin de

MB

MB

MB

MB

MB

MB

carga radial
Absorcin de
carga axial
Adaptabilidad
angular
Nmero de
revoluciones
elevado
Rozamiento
reducido
Alta rigidez
radial
Alta rigidez
axial

MB

MB

MB

DC

MB

DC

DC

DC

MB

DC

DC

DC

DC

DC

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

DC

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

MB

DC

MB

MB

FORMA CONSTRUCTIVA
DEL RODAMIENTO
Rodamientos axiales

Caracterstica
funcional
Absorcin de
carga radial
Absorcin de
carga axial
Adaptabilidad
angular
Nmero de
revoluciones
elevado
Rozamiento
reducido
Alta rigidez
radial
Alta rigidez
axial

MB

MB

MB

MB

MB

MB

DC

MB

MB

MB

Simbolizacin de rodamientos
Seguidamente, consultando las tablas publicadas por los fabricantes, comprobamos que cada
rodamiento se designa con 4 5 cifras, a veces seguidas de unas letras.
Para cada tipo de rodamiento existen varias series o grupos de rodamientos, cada uno de los
cuales se designa por las dos o tres primeras cifras.
En cada una de estas series existen los mismos dimetros interiores, que se repiten para todas
las series, designadas por las dos ltimas cifras.

Rodamientos de
contacto oblicuo
de 2 hileras de
bolas

TIPOS

SERIES
DE
ANCHURA
3

32..(032..)
33..(033..)

SERIES
DE
ANCHURA
2

SERIES
DE
ANCHURA
1

SERIES DE
ANCHURA
0

Rodamientos a
rtula
de
2
hileras de bolas
Rodamientos a
rtula de rodillos
Rodamientos de
rodillos cnicos
Rodamientos de
2
hileras
de
bolas

Rodamientos de
bolas
con
contacto oblicuo
Rodamientos de
rodillos
cilndricos

12..(122..)
13..(103..)

230..
231..
232..

222..
223..

213..

330..
331..
332..

320..
321..
322..
323..

313..

202..
203..

302..
303..

42..(422..)
43..(423..)

Axial a
doble
efecto
522..
523..

511..
512..
513..
514..

622..
623..

60..(610..)
618..
619..

160..(600..)
62..(602..)
63..(603..)
64..(604..)

70..(710..)
718..
719..

72..(702..)
73..(703..)

N10..

N2..(N02..)
N3..(N03..)
N4..(N04..)

Axiles de bolas

Rodamientos de
1 hilera de bolas

22..(122..)
23..(123..)

7
N

N22..
N23..

En todas las series se repiten las dos ltimas cifras o dimetro interior, solo que a medida que
aumentamos de serie, aumenta para los mismos dimetros interiores el dimetro exterior y el
espesor, siendo ms robustos los rodamientos.

En las tablas encontramos las caractersticas de los rodamientos, tales como: sus dimensiones
(dimetro de los anillos interior y exterior, ancho), las cargas que pueden soportar, la velocidad
mxima a que pueden girar, el nmero de horas de funcionamiento y otras circunstancias que se
consideren importantes.
Por ejemplo: tenemos en el mercado siguientes rodamientos rgidos de bolas:
Tabla Rodamientos rgidos de bolas
(RS = una arandela de obturacin y 2RS = dos arandelas de obturacin)
Denominaci
n abreviada
Rodamiento
en ejecucin
normal

60

00

60

01

60

02

60

03

60

04

60

05

60

06

60

07

60

08

60

09

60

10

60

11

60

12

60

13

60

14

60

15

60

16

60

17

60

18

Dimensiones
(mm)

Capacidad de
carga (kg)
Dinmic
a
C

Esttic
a
Co

Numero lmite de revoluciones

(rpm)
Serie 60,
Serie
Serie
60Z y
60RS
60,60Z
602Z
602RS
Lubricaci
Lubricaci
Lubricaci
n con
n con
n con
aceite
grasas
grasas
28.000
36.000
18.000

1
0
1
2
1
5
1
7
2
0
2
5
3
0
3
5
4
0
4
5
5
0
5
5
6
0
6
5
7
0
7
5
8
0
8
5
9
0

26

360

200

28

400

228

25.000

32.000

18.000

32

440

255

22.000

28.000

16.000

35

10

475

285

20.000

25.000

14.000

42

12

0,
5
0,
5
0,
5
0,
5
1

735

455

16.000

20.000

11.000

47

12

780

500

14.000

18.000

10.000

55

13

1.000

670

11.000

14.000

8.000

62

14

1.270

880

10.000

12.000

7.100

68

15

1.340

965

9.000

11.000

6.300

75

16

1.180

1.180

8.000

10.000

5.600

80

16

1.270

1.270

7.100

9.000

5.000

90

18

1,
5
1,
5
1,
5
1,
5
1,
5
2

1.730

1.730

6.300

8.000

4.500

95

18

1.860

1.860

5.600

7.100

4.000

2.000

2.000

5.600

7.100

2.500

2.500

5.000

6.300

2.700

2.700

5.000

6.300

3.200

3.200

4.500

5.600

3.400

3.400

4.000

5.000

2,
5

4.000

4.000

4.000

5.000

100
110
115
125
130
140

1
8
2
0
2
0
2
2
2
2
2
4

Se define como carga esttica a la carga mxima que soporta un rodamiento en reposo (o en
movimiento pendular lento), sin que aparezcan deformaciones en cualquiera de los elementos
rodantes.
Por su parte, carga dinmica es la mxima carga que puede soportar un cojinete en movimiento
sin que aparezcan signos de rotura en ninguno de sus elementos, durante un milln de vueltas
del mismo.
A la hora de sustituir un rodamiento, encontraremos el nmero de denominacin (cuatro o cinco
cifras) troquelado en la pista interior o exterior. Debemos sustituirlo por otro con la misma
denominacin.
Si no aparece la denominacin, mediremos los dimetros interior y exterior, as como la anchura,
y lo sustituimos por otro igual segn las tablas.
Sistemas de montaje
Soportes. Entre los soportes y el rbol se intercalan unos elementos de guiado que suavizan el
deslizamiento y disminuyen el desgaste, como sucede con los rodamientos.
Soporte de rodamientos

DIMENSIONES

Denominacin
abreviada

SN 505
SN 506
SN 507
SN 508
SN 509

20
25
30
35
40

52
62
72
80
85

40 75 67
50 90 77
50 95 82
60 110 85
60 110 85

h1

165
185
185
205
205

46
52
52
60
60

19
22
22
25
25

130
150
150
170
170

15
15
15
15
15

20
20
20
20
20

Peso
kg
1,4
1,9
2,1
3.1
2,9

Caja o alojamiento de rodamientos. Los rodamientos suelen alojarse en cajas o alojamientos

practicados en el bastidor.
La posicin de los rodamientos generalmente se fija por su lado interno por medio de resaltes o
collarines, mecanizados directamente sobre el eje o la caja de ellos, donde hacen tope, la pista
interior o la exterior. Otras veces, las funciones de resalte o collarines las hacen unos casquillos
concntricos con el eje o la caja.
Segn permitan un cierto deslizamiento de unos respecto a otros, o estn fijos tanto al rbol
como al bastidor.
Se fijan, por el lado externo (vase la figura 1.41), con unas tapas o platinas atornilladas a la
pared del bastidor (para la pista exterior), unos anillos seegers (para los aros exterior o interior)
o unas tuercas de fijacin (para el aro interior).

 Sistemas de fijacin de rodamientos.

Tapa para el anillo exterior y resalte del eje. Se emplean para pequeos esfuerzos axiales
(figura A).
Anillos. Se emplea este procedimiento cuando el resalte de la pieza exterior y del eje son
pequeos (figura B).
Tuerca de fijacin. Es uno de los procedimientos ms empleados. En determinados casos es
conveniente emplear contratuerca (figura C).

Comprobacin de los rodamientos

Un rodamiento deteriorado produce durante su funcionamiento un ruido como de rugido o
sonajero, vibraciones, elevacin de temperatura o par anormal de arrastre, rompindose
totalmente al poco tiempo con el dao que ello pueda causar.
Un rodamiento en perfecto estado no debe de tener la menor corrosin, exfoliacin, marcas o
fisuras. Adems, si hacemos girar alguna de sus pistas, el rozamiento ser suave, sin presentar
sntomas de agarrotamiento.
PARA PRACTICAR Sustitucin de un rodamiento
OBJETIVO
Practicar el desmontaje y montaje de rodamientos, utilizando los tiles apropiados y cumpliendo
las normas de seguridad.
PRECAUCIONES
No golpear directamente sobre las pistas de los rodamientos.
Utilizar equipo de seguridad individual.
HERRAMIENTAS
Prensa y extractores de rodamientos.
Juego de alicates.
Juego de llaves.
Tubos de diferentes dimetros y longitudes.
Plancha elctrica (placa de calentamiento).

 Aceitera.
MATERIAL
Mangueta de un vehculo.
MONTAJE

MONTAJE EN CALIENTE (80 A 90)

MONTAJE EN FRO
Principios de montaje de la casa de rodamientos SNR

DESARROLLO
Desmontaje
1. Afloja la tuerca corona del eje de transmisin y desmonta el conjunto mangueta-suspensin.

2. Retira los elementos de suspensin.

3. En la prensa, extrae el cubo, en el que se quedar fijado el aro interior del rodamiento cnico
interior.

4. Con el extractor de rodamientos, extrae la pista interior, que se encuentra fija en el cubo.

5. Con un extractor de rodamientos, retirar las pistas exteriores que se encuentran fijas en la
mangueta.

Montaje
1. Limpiar el cuerpo del cubo y la mangueta. Retirar las virutas y rebabas.
2. Aceitar ligeramente las zonas de asiento. Montar a presin los aros exteriores. El casquillo
slo debe apoyarse en la superficie frontal del aro exterior. Los aros exteriores deben adaptarse
bien a los resaltes de la mangueta.
3. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento interior. Asimismo, introducir grasa a
presin entre jaula, aro interior y rodillos.
4. Aplicar el aro interior en el cubo e introducir el anillo-retn en el cubo con el labio dirigido
hacia el rodamiento.

5. Montar el disco protector y el distanciador sobre la mangueta. La superficie frontal ha de topar

con el resalte de la mangueta a lo largo de toda la periferia (vase la figura 1.68).
6. Colocar el cubo sobre la mangueta teniendo cuidado de no daar el anillo de obturacin.
7. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento exterior y calarlo sobre la mangueta.
8. Introducir la arandela de apriete y colocar la tuerca corona.
9. Tensar la tuerca corona girando simultneamente el cubo de la rueda hasta notar una
resistencia al giro (si es posible usar la llave dinamomtrica y ver instrucciones de reparaciones).
10. Aflojar la tuerca corona en 1/12 (30) de vuelta como mximo hasta coincidir en el prximo
agujero para la clavija y fijar dicha clavija.
11. Controlar el juego interno y el juego basculante del apoyo. La rueda ha de poder girar
suavemente y sin obstculos.
En la llanta no debe notarse ningn ladeo o juego basculante. Si lo hubiera, conviene cambiar la
arandela de apriete o la tuerca corona. Si es posible, conviene controlar el juego axial de ambos
rodamientos mediante el dispositivo de medicin. Los valores ms adecuados se encuentran
entre 0 y 0,05 mm.
12. Despus de una marcha de prueba, controlar si ha cambiado el juego interno y volver a
verificar el ajuste en caso de ser necesario.
Ejercicios
1.- Se propone como vinculo del extremo de un tornillo sin fin para el acarreo de cereales un
rodamiento rgido de bolas. Dada la posicin horizontal del tonillo, se generan en el vnculo
reacciones tanto axiales como radiales.
Las magnitudes de las mismas son funcin del cereal a transportar.
El plan diario de trabajo destinado para el equipo es el siguiente:
Cereal
Tiempo (hs)
Fr (N)
Fa (N)
rpm
Trigo
4
5500
4000
700
Mijo
2
6300
4500
650
Girasol
5
4000
3000
750
La duracin pretendida para el rodamiento asciende a 800 millones de revoluciones.
El rodamiento deber montarse sobre un mun de 55 o 60mm de dimetro.
Seleccionar el rodamiento rgido de bolas conveniente.

Resolucin:

En este caso nos encontramos con un problema donde hay variacin de cargas. Es decir que la
carga no es constante durante la rotacin del rodamiento. En este caso utilizamos la siguiente
frmula para calcular la fuerza media:
Entonces con esa frmula calculamos la fuerza radial media y la fuerza axial media.
Ahora debemos proceder eligiendo el rodamiento que vamos a usar. El nico dato que nos
brindan es que el dimetro debe ser 55mm o 60mm y que es un rodamiento rgido de bolas.
Como en las tablas de la ctedra no aparecen los de dimetro 60mm, elegiremos dimetro
55mm. Todava tenemos 6 opciones posibles de rodamientos. Lo que sigue aqu es probar cada
uno de los 6 rodamientos bajo nuestras cargas axiales y radiales y ver cul de ellos supera la
duracin de 800 millones de revoluciones.
Pruebo con el rodamiento 6311:
En este caso obtenemos los siguientes datos:
C=71500N
C0=41500N
Fa/Fr=0,729
Fa/C0=0,089
En la tabla obtengo los siguientes resultados inmediatos a Fa/C0=0,089
Fa/Fre
e
X
Y
X
Y
Fa/C0=0,070
1
0
0,56
1,6
0,27
Fa/C0=0,130
1
0
0,56
1,4
0,31
Interpolando obtengo e=0,2824.
Entonces se ve que:
Entonces: X=0,56; Y=1,53.
No cumple la condicin pedida de que dure 800 millones de revoluciones, por lo tanto el
rodamiento 6311 no es adecuado.
Pruebo con el rodamiento 6411:
En este caso obtenemos los siguientes datos:
C=99500N
C0=63000N
Fa/Fr=0,729
Fa/C0=0,059
En la tabla obtengo los siguientes resultados inmediatos a Fa/C0=0,059
Fa/Fre
e

X
Y
X
Y
Fa/C0=0,040
1
0
0,56
1,8
0,24
Fa/C0=0,070
1
0
0,56
1,6
0,27
Interpolando obtengo e=0,259.
Entonces se ve que:
Entonces: X=0,56; Y=1,67.
Es decir que el rodamiento rgido de bolas 6411 tiene una duracin de 1337 millones de
revoluciones que supera a las 800 millones requeridas en el enunciado, por lo tanto el
rodamiento 6411 es el conveniente para resolver el problema.