TERMINALES DE TRANSPORTE AREO: AEROPUERTOS

Un aeropuerto es una estacin o terminal situada en un terreno llano que

cuenta con pistas, instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los
aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros o de carga,
adems de proveerles combustible y el mantenimiento que requieren.
Los aeropuertos se dividen en dos partes:
1. El "lado aire", que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de
carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones.
2. El "lado tierra" del aerdromo est dedicado al pasajero, e incluye la terminal
de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de
automviles y dems.
Funciones de los aeropuertos
Al establecerse la estructura de la organizacin interna de un aeropuerto (o
grupo de aeropuertos), el objetivo principal debera ser la creacin de una estructura
que permita que el aeropuerto cumpla con sus objetivos y desempee sus funciones
del modo ms eficaz y econmico posible, manteniendo un alto nivel de servicio.
Las funciones y responsabilidades de un aeropuerto varan segn su tamao,
tipo de trfico y esferas de responsabilidad. Algunos aeropuertos se encargan tanto
del trnsito areo como de los servicios meteorolgicos, mientras que en la mayora
de los dems dichos servicios son proporcionados por otras dependencias pblicas.
Numerosos aeropuertos participan en distinta medida en las funciones de seguridad
de la aviacin y proporcionan instalaciones y servicios para las autoridades de
aduanas, inmigracin y sanidad. Algunos aeropuertos se encargan de proporcionar
servicios de escala a las lneas areas, tanto en las terminales como en las
plataformas, o en ambas, mientras que en otros estos servicios corren por cuenta de

las

lneas

areas

de

compaas

agentes

especializados.

Determinados aeropuertos tambin desempean funciones que rebasan el alcance de

las actividades normales de un aeropuerto: servicios de consulta, obras pblicas,
construccin y urbanizacin.
Para poder conocer los distintos tipos de aeropuertos que existen, es necesario
conocer la funcin y tarea que realizan. Las funciones del aeropuerto son variadas,
dentro de ellas se encuentran:
- Aterrizaje y despeje de aeronaves
- Abordaje y desabordaje de pasajeros, equipajes y mercancas.
- Reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves.
- Funciona como lugar de estacionamiento para aqullas que no estn en servicio.
Dentro de los aeropuertos clasificados segn su actividad se encuentran
Base Area
Es un tipo de aeropuerto que sirve principalmente para la atencin de las
aeronaves militares cumpliendo con todas las instalaciones de apoyo necesarias para
la aviacin militar.
Se adapta al movimiento de aeronaves militares, y tiene igualmente
instalaciones adecuadas, para las armas como bombas, misiles etc. Sin embargo
tambin se hace cargo del bienestar de los pilotos y funcionarios, contando con
dormitorios. Dentro de ellas tambin se encuentran Bases de estacionamiento las
cuales se utilizan para que los aviones se estacionen y los pilotos descansen.
Aeropuerto Civil
Los aeropuertos de uso civil estn diseados para la atencin de pasajeros que
utilizan el avin como medio de transporte, carga y correo areo.

En la mayora de los aeropuertos operan las tres operaciones, sin embargo

algunos atienden principalmente y por separado pasajeros, carga o correo, ya que
deben tomar en cuenta ciertos factores como:
-Localizacin (incluyendo la presencia de otros aeropuertos en la regin)
-Servicios ofrecidos: tamao y calidad de la pista de aterrizaje/despegue, calidad de
las terminales de pasajeros o carga, etc.)
-Factores econmicos: tasa cobrada por la compaa aeroportuaria a los aterrizajes y
aparcamiento de aeronaves en el aeropuerto, por ejemplo.
El tamao de un aeropuerto y la variedad de servicios que ofrece depende
principalmente de la cantidad de vuelos que atiende el aeropuerto y el movimiento de
trfico areo, que incluye el movimiento de pasajeros, carga y correo areo.
Naturalmente, los aeropuertos que mueven una gran cantidad de pasajeros, con un
alto movimiento de aeronaves, tienden a ocupar una mayor superficie.
Aeropuerto Comercial
Estos aeropuertos son terminales en tierra en donde se inician y se concluyen
viajes de transporte areo, ya sean de carga o de pasajeros, los cuales son realizados
en aeronaves, abordaje y salida de pasajeros, equipajes y mercancas, abastecimiento
de combustible y mantenimiento de aeronaves. Los aeropuertos comerciales sirven
para vuelos especficamente de pasajeros y carga.
Dentro de los aeropuertos clasificados segn su vuelo se clasifican dos
Aeropuertos Nacionales
Un aeropuerto nacional es un aeropuerto que sirve slo vuelos nacionales, o
sea dentro de un mismo pas, tambin se les llama vuelos de cabotaje. Los
aeropuertos nacionales carecen de oficinas de aduanas y de control de pasaportes y
por lo tanto no pueden servir vuelos procedentes o con destino a un aeropuerto
extranjero.

Tienen generalmente pistas cortas en las que slo puede maniobrar pequeos
aviones y donde operan vuelos de aviacin general.
Algunos pases pequeos carecen de aeropuertos nacionales pblicos o
incluso carecen de vuelos interiores. Tambin dentro de la categora de aeropuertos
nacionales se encuadran los aerdromos que s poseen todos los sistemas de
aproximacin y balizamiento pero con operacin de lneas areas locales.
Aeropuertos Internacionales
Es un aeropuerto tpicamente equipado con instalaciones de aduanas e
inmigracin para gestionar vuelos internacionales con otros pases. En muchos de
estos aeropuertos los servicios de aduanas e inmigracin estn slo disponibles
durante unas pocas horas.
Estos aeropuertos son normalmente grandes, y a menudo cuentan con pistas
grandes e instalaciones adecuadas para atender a los grandes aviones que suelen ser
utilizados comnmente para los trayectos internacionales o intercontinentales. Los
aeropuertos internacionales a menudo albergan vuelos nacionales (vuelos que se
efectan dentro de las fronteras del pas) adems de vuelos internacionales. En
muchos de los pases pequeos la mayora de aeropuertos son internacionales. En
muchos de los pases pequeos la mayora de aeropuertos son internacionales.
En ciertos pases sin embargo, hay una subcategora de aeropuertos
internacionales limitados que cuentan con vuelos internacionales, pero estn
limitados a los destino o son aeropuertos mixtos o sea civil y militar.
Construccin de aeropuertos
La construccin de un aeropuerto y el conjunto de las actividades que
desarrolla tienen generalmente una incidencia nacional, toda vez que de su
funcionamiento se espera una amplia gama de actividades econmicas que habrn de
fomentar el desarrollo del pas. Por otro lado, un aeropuerto ostenta normalmente un

carcter representativo. La planificacin concreta de un aeropuerto debe regirse por

los siguientes puntos:

Posibilidades de adecuacin de las reas que han de dedicarse a la navegacin

area en el conjunto de la ordenacin del espacio y planificacin regional
vigente (presin de establecimiento de urbanizaciones e industrias)

Rendimiento de la infraestructura del trfico existente y capacidad de

ampliacin

Posibilidades existentes o potenciales para los sistemas de abastecimiento y

saneamiento

Aptitud del suelo edificable

Situacin de aguas y acufero

Posibilidades que permitan aplicar medidas eficaces para un mayor equilibrio

ecolgico

Configuracin de las instalaciones lo ms humana posible e integracin en el

entorno

Tipo y frecuencia de los movimientos de aviacin planificados

Normas nacionales e internacionales vigentes en materia de seguridad area.

La falta de posibilidades para evitar graves deterioros del medio ambiente

debe ser motivo para rechazar el emplazamiento de un aeropuerto o, en su caso, para

introducir restricciones en el uso del aeropuerto (p. ej. prohibicin de vuelos
nocturnos).
La construccin de
considerable movimiento

un
de

aeropuerto

tierras y

la

exige

disposicin

normalmente
de

los materiales

un
de

construccin necesarios. El deterioro medioambiental que se produce inevitablemente

debe limitarse mediante una correcta planificacin.
En este aspecto mencionaremos las principales medidas que deben adoptarse:

Optimizacin de las vas de transporte

Utilizacin de los recursos naturales regionales (p. ej. suelos de la zona

circundante)

Aprovechamiento de los materiales de construccin existentes o producidos a

nivel local

Contratacin de empresas constructoras locales que respeten el medio

ambiente

Configuracin ecolgica de las condiciones de evacuacin hacia los cauces

receptores.
La construccin de aeropuertos representa una obra de gran envergadura que

exige un consumo de suelo y de tiempo considerable.

Componentes de un aeropuerto
En un aeropuerto, desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se
pueden distinguir dos partes: el denominado lado aire y el llamado lado tierra. La
distincin entre ambas partes se deriva de las distintas funciones que se realizan en
cada una.
En el lado aire la atencin se centra en las aeronaves y todo se mueve
alrededor de lo que stas necesitan. El principal componente de esta parte es la pista
de aterrizaje, pero dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que tenga calles de
rodaje, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. La plataforma
es el rea destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo las

operaciones de embarque y desembarque de pasajeros o mercancas, as como otras

operaciones

de

atencin

la

aeronave

(abastecimiento

de combustible,

mantenimientos menores, limpieza).

En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y
sus necesidades. Su principal componente es la terminal de pasajeros y la terminal de
carga. Es posible que un juego de pistas de aterrizaje sea tambin utilizado por
aviones militares.
El volumen de pasajeros y el tipo de trfico (regional, nacional o
internacional) determina las caractersticas que debe tener la infraestructura.
Un rea importante en todo aeropuerto es el denominado centro de control de
rea o ACC, en el cual se encuentran los llamados controladores del trfico
areo encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el
aeropuerto y en la zona area bajo su jurisdiccin.
Tambin incluye los filtros de seguridad para el acceso controlado de
pasajeros, empleados de las aerolneas y personal acreditado ante las autoridades del
aeropuerto, que requieren ingresar a la zona restringida del lado tierra donde se
ubican las salas de ltima espera, las puertas de abordaje y los pasillos telescpicos
hacia las aeronaves, en los flujos de salida de pasajeros. En el sentido de llegada de
los aviones que aterrizan en el aeropuerto se tienen adems de las instalaciones
descritas -usadas tambin para el arribo de los pasajeros-, las salas de recepcin
general de vuelos internacionales donde se incluyen los controles migratorios y de
sanidad humana de los pasajeros, as como las zonas de reconocimiento aduanero
para los equipajes y mercancas de origen extranjero, que portan consigo los usuarios
del servicio areo.
Por lo que respecta a las instalaciones para la recepcin, manejo y almacenaje
de mercancas que son transportadas en los servicios areos nacionales e
internacionales, generalmente se ubican en los lmites entre los denominados lados

aire y tierra de los aeropuertos en donde existen terminales para carga. Cuando las
mismas tienen acceso directo a la zona de plataformas de pista, estas instalaciones se
denominan de primera lnea y cuando no cuentan con ese acceso, se clasifican como
de segunda o tercera lnea, de acuerdo con su localizacin dentro del permetro del
aeropuerto o colindante con l.
Todas las mercancas de comercio exterior que ingresan a las instalaciones de
los aeropuertos son resguardadas en almacenes y reas de transferencia,
comprendidas dentro de los Recintos Fiscalizados habilitados por la Aduana
aeroportuaria y estn sujetas al reconocimiento aduanero para su despacho, tanto en la
importacin como en la exportacin. Es usual que las oficinas de los Agentes
Aduanales y de los Agentes de Carga, as como las de servicios relacionados con el
despacho de las mercancas, se ubiquen dentro de los Recintos Fiscalizados
mencionados.
Operaciones en los aeropuertos
Los aviones no son los nicos medios de transporte presentes en un rea
aeroportuaria: una amplia variedad de vehculos diferentes actan dentro del
aeropuerto, con una variada gama de actividades y operaciones, como el transporte de
pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales
vehculos estn:

Los tractores: que son los que empujan al avin en reversa para separarse de
la terminal.

Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones

semejantes a los de transporte pblico que transportan a los pasajeros hacia y
desde la plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la
capacidad de subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar
directamente en la puerta del avin.

Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados

varios remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al
avin y viceversa.

Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan

los alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o la aerolnea
hacia el avin. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta
de entrada de servicios gracias a un sistema de amortiguadores.

Los automviles de aerolnea y de servicios auxiliares: son automviles

autorizados para circular por las terminales y avenidas para aportar
mantenimiento en caso necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su
aerolnea, al aeropuerto en general y su correcto uso.

Los remolques de transporte de combustible: son trilers con una pipa como
remolque en la cual transportan el combustible que se le habr de suministrar
a los aviones antes del vuelo.

Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho

utilizada durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el
mismo objeto.
Los vehculos aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto a travs de

avenidas destinadas a ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientacin de las

aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las calles de rodaje. Adems,
cuentan con vehculos de emergencia que deben estar listos en todo momento para
atender un percance o emergencia: camiones de bomberos, pipas de agua,
ambulancias y vehculos de polica.
Mantenimiento de los aviones
El servicio de mantenimiento de los aviones que operan en un aeropuerto es
generalmente suministrado por la mayor aerolnea operativa en el aeropuerto o por
compaas especializadas, en el caso de los aviones de pasajeros. Cabe resaltar que
aunque muchos aeropuertos poseen servicios bsicos de mantenimiento, solo parte de

ellos ofrecen servicios ms especializados y complejos. Durante el perodo en que la

aeronave est estacionada en tierra se le realiza un chequeo a cargo de una empresa
de manejo en tierra de aeronaves.
Carga y correo areo
Los aeropuertos poseen generalmente un rea designada especialmente al
proceso de carga, con hangares destinados al almacenamiento de la carga a ser
transportada y equipamientos necesarios para su manejo, as como personal
especializado.
Planeacin de los aeropuertos
Los aeropuertos estn experimentando una variacin esencial en su contenido
funcional y en sus relaciones en su entorno territorial. Han dejado de ser nicamente
infraestructuras de transporte para convertirse en sistemas econmicos complejos
ntimamente relacionados con las regiones a las que sirven. Hoy en da, los
aeropuertos cumplen con una triple funcin: de infraestructuras para el transporte
areo, de centro de intercambio multimodal y de ncleo de desarrollo urbano.
El acelerado proceso de globalizacin que se presenta de forma cada vez ms
generalizada ha dado origen a una nueva estructura econmica, poltica y social de
los pases que estn generando nuevas relaciones entre el gobierno y los mercados,
entre el trabajo y el capital, entre l mercado mundial y las economas nacionales y
est dando origen a un sistema financiero internacional ms complejo.
En este contexto, los organismos nacionales y regionales de transportes deben
reconocer la conveniencia de desarrollar un eficiente sistema aeroportuario. Sus
programas deben realizar sus polticas de transporte areo y crear una estrategia
global que fomente el aprovechamiento mximo del potencial de un aeropuerto. La
actividad econmica contempornea demanda un transporte eficiente que satisfaga
sus necesidades y que permita ser competitiva en los mercados. Por esta razn, el

medio de transporte idneo para cubrir un servicio ser aquel que resuelva de la
mejor forma factores como seguridad, organizacin comercial, tiempo de traslado y
tarifas.
En este orden de ideas, la contribucin que la ingeniera civil puede aportar,
entre otras reas, al desarrollo de la industria de transporte areo es de gran
importancia, ya que un porcentaje considerable del costo por transporte se debe a las
inversiones realizadas en la construccin y mantenimiento de la infraestructura fsica
que los sostiene.

Necesidades de planeacin
El complejo aeroportuario est constituido por el espacio areo, las
infraestructuras aeronuticas, todo el conjunto de instalaciones y servicios destinados
al movimiento de pasajeros y mercancas, as como por los medios de intercambio
con otros modos de transporte.
Los aeropuertos se han convertido en sistemas avanzados, no solo a lo que se
refiere a su propia estructura interna, sino tambin en sus relaciones con las
actividades econmicas asociadas a ellos.
La zona geogrfica de influencia a la cual sirve el aeropuerto aloja todo un
abanico de actividades, de tipo terciario en su mayora, que sin ser parte del complejo
aeroportuario propiamente dicho, se vincula a este generando economas externas en
ambos sentidos. Las empresas no solo son las beneficiadas con la presencia del
aeropuerto, sino que el propio complejo aeroportuario se hace ms competitivo por la
existencia de otras actividades. La existencia de zonas industriales, de recintos
feriales, de centros tursticos y de zonas de servicio cerca de la infraestructura
aeronutica, tiene en efecto muy positivo para el transporte areo en el aeropuerto.

Desde el punto de vista del desarrollo regional hay que observar que este
proceso es acumulativo, en el sentido de que el xito de un aeropuerto, debido a su
oferta de servicios, promueve su propio desarrollo. El crecimiento de las actividades
econmicas asociadas al complejo aeroportuario obliga a que este mejore su
capacidad y competitividad de la oferta de transporte. Considerando este ltimo y
para que la planeacin sea correcta y el aeropuerto se convierta efectivamente en un
reactor de la dinmica del desarrollo econmico es necesario que cumpla su funcin
con eficiencia manteniendo ciertas condiciones:

En primer lugar, el aeropuerto debe tener caractersticas tcnicas y de

infraestructuras adaptadas a las necesidades de sus usuarios.

El aeropuerto debe complementarse con una infraestructura de transporte que

lo comuniquen con el territorio donde se ubique, de manera que se logre una
estructura eficiente de transporte multimodal.
Y por ltimo, el aeropuerto debe ser autosuficiente, autorregular su

crecimiento y no representar una carga econmica para la sociedad.

Plan maestro de un aeropuerto
El plan maestro de un aeropuerto es un concepto que explica el desarrollo
total de un aeropuerto y sus diferentes etapas de desarrollo, el cual contiene los
aspectos de mayor relevancia. Como la estimacin de costos y el plan financiero.
El objetivo principal del plan maestro es el de proveer el seguimiento del
desarrollo futuro del aeropuerto el cual, cubrir la demanda area de manera que el
aeropuerto sea autosuficiente y al mismo tiempo, logre integrarse con los planes
urbanos de desarrollo para lograr la evolucin coherente y conjunta con la
comunidad. A su vez debe ser flexible para permitir las ampliaciones parciales de
cada uno de los elementos logrando un crecimiento integral de acuerdo a la demanda
aeroportuaria.

Los objetivos especficos de un plan maestreo se resumen a continuacin:

Desarrollo de las instalaciones y servicios del aeropuerto

Desarrollo del terreno y reas circundantes al aeropuerto

Determinacin de los efectos ecolgicos producidos por la construccin y

operacin del aeropuerto

Establecer los requerimientos para el camino de acceso y liga vial

Establecer las posibilidades econmicas y financieras de los desarrollos

propuestos

Establecer un programa de prioridades y secuencias para mejoramiento del

plan propuesto
La planeacin de un aeropuerto est basada en varios procedimientos para

evaluar las necesidades, asignar prioridades, proponer diferentes alternativas y

justificarlas. El resultado del plan adoptado puede ser o no el mejor plan tcnico,
pero generalmente representa el mejor plan practico para los diversos requerimientos.
Para facilitar el desarrollo de este plan maestro se han enumerado los
elementos que influyen en el estudio de la planeacin y estos son los siguientes:

Coordinacin: debe existir una coordinacin entre los grupos interesados en el

aeropuerto

como

son:

usuarios,

organismos

estatales,

planeadores,

constructores y organismos financieros. Esto nos dar un plan coherente y as

obtener un aeropuerto funcional con capacidad de dar servicio a los usuario,
sin olvidar una futura ampliacin, para cubrir las demandas.

Inventario de condiciones existentes: es necesario recopilar informacin

relacionada con la planeacin de aeropuerto, tal como identificar las
caractersticas fsicas y ambientales del sitio, si existen aeropuertos cercanos,

la estructura de los espacios areos, disponibilidad y localizacin de las

ayudas a la navegacin, inventariar los uso de suelo existentes en el rea,
localizar hospitales, escuelas y otras obras pblicas, datos socioeconmicos y
demogrficos, empleos, niveles de ingreso, actividad comercial e industrial,
datos de acceso terrestre, circulacin y estacionamiento, evolucin histrica
de

las

condiciones

climatolgicas

estudios

de

mecanismos

de

financiamiento disponible para sostener las necesidades del aeropuerto.

Pronostico de la demanda: se necesita informacin necesaria para estimar el

comportamiento y requerimientos del aeropuerto, los elementos ms
importantes de demanda que es necesario pronosticar son: movimientos
diarios y horarios, promedios mximos frecuentes, promedios absolutos, as
como el nmero de visitantes que llegan al aeropuerto por cada pasajero, el
factor de ocupacin en los aviones, el nmero de maletas por pasajero, el
nmero de pasajeros, etc.
Los resultados del pronstico, varan de acuerdo al objetivo que le

corresponde y puede ser o no satisfactorios. Cada pronstico tiene su aplicacin para

definir la capacidad de las instalaciones aeroportuarias; por ejemplo: el nmero de
pasajeros anual, su mximo por hora, nmero de empleados, el nmero y tipo de
aviones que se atendern. Este pronstico nos va a definir la capacidad del edificio
terminal y el estacionamiento para los automviles.
Para definir el nmero de pistas, el nmero de calles de rodaje, las
dimensiones de las plataformas, capacidad de almacenamiento y distribucin de
combustible, se necesita saber el nmero y tipo de aviones que a futuro aterrizaran y
despegaran al ao, su mximo por hora y los estacionamientos simultneos.
Este plan maestro debe considerar los efectos de desarrollo de la regin ya que
una obra de esta magnitud generara importantes actividades econmicas, esto
significara que al desarrollo de la zona debe integrarse el aeropuerto.

Un aeropuerto tendr influencia en los accesos con las carreteras adecuadas al

volumen del trnsito, para que pueda constituirse como un sistema de transporte
masivo como el metro o ferrocarril.
Se consideraran los problemas de contaminacin ambiental que provocan los
aviones. Principalmente el ruido, para ellos deber determinarse sus niveles e
indicaran el uso de suelo conforme a su proximidad al aeropuerto y su ubicacin
respecto a las rutas seguidas por los aviones en los despegues y aterrizajes, debern
ser evaluados
El plan maestro incluye diferentes aspectos de planeacin.

Nmero, orientacin y dimensiones de la pista.

Nmero, ubicacin y tipos de calles de rodaje.

Dimensiones de las plataformas para estacionar los aviones.

La zona terminal incluye los siguientes elementos: Edificio para el manejo de

pasajeros en vuelos comerciales y aviacin general, Torre de control,
Despacho y control de vuelos, Subestacin general y luces de emergencia para
todo el aeropuerto, Equipo hidroneumtico, Edificio de rescate y extincin de
incendios, Edificio de carga, Hangares y talleres para mantenimiento y
reparacin de los aviones, Zona para almacenamiento y caractersticas del
sistema de suministro para los aviones.

Tipos de ayudas visuales y electrnicas.

Los elementos deben ser estudiados detenidamente para lograr la integracin

de cada uno de ellos como un todo, que permitir un crecimiento armnico.

Con el plan maestro elaborado se define el proyecto ejecutivo, se materializan

los estudios y se elaboran los planos constructivos para ejecutar la obra.

Al proyecto ejecutivo lo componen proyectos particulares como son:

Proyecto aeronutico: basado en estudios meteorolgicos, anemomtricos,

topogrficos, pluviomtricos, de espacios areos, de seguridad, de servicios,
etc. cuales determina los tipos de ayuda, sealizacin visual y electrnica,
para el aeropuerto.

Proyecto geomtrico: se desarrollan los planos a detalle, plantas geomtricas

de pistas, calles de rodaje, plataformas, estacionamientos, caminos de acceso,
etc.

Proyecto de Obra Civil: se hacen los estudios de mecnica de suelos,

geotcnicos, y localizacin del banco de materiales. El costo y la calidad de la
obra estn en funcin directa de la obtencin de materiales que se emplearan
en la obra y de una buena supervisin. El proyecto de obra civil consta de los
clculos y planos estructurales de edificaciones, terraceras, pavimentos, etc.

Proyecto arquitectnico: consiste en la elaboracin de planos apegados a las

condiciones prevalecientes en el lugar de la obra y consta de fachadas, cortes,
plantas arquitectnicas, perfiles, etc. Comprende tambin la distribucin
general, la ubicacin de plataformas, pistas, calles de rodaje, edificios,
estacionamientos etc.

Proyecto electromecnico: comprende la definicin y diseo de la zona de

combustible y res de abastecimiento, instalaciones elctricas, mecnicas, de
aire acondicionado, de intercomunicacin y sonido, as como el equipo para el
funcionamiento de los sistemas

REFERENCIAS
Aviacin Civil (2012). [Pgina web en lnea]. Organizacin interna de un aeropuerto.
Disponible:
http://www.aviacioncivil.com.ve/organizacion-interna-de-unaeropuerto [Consulta: 2014, octubre 16]
El Semanario (s.f.). [Pgina web en lnea]. Criterios para construir nuevos
aeropuertos.
Disponible:
http://elsemanario.com/revista_semanal/14_20_ene/aviles/index.html [Consulta:
2014, octubre 16]
Estrucplan (2003). [Pgina web en lnea]. Impactos Ambientales y Actividades
Productivas:
Aeropuerto.
Disponible:
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=439
[Consulta: 2014, octubre 17]

Trade & Logistics Innovation Center (s.f.). [Pgina web en lnea]. Aeropuertos.
Disponible:
http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-logistica/aeropuertos
[Consulta: 2014, octubre 18]
Wikipedia (2014). [Pgina web en lnea]. Aeropuerto. Disponible:
http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto#Tipos_de_aeropuertos [Consulta: 2014,
octubre 17]