Nmero de Reynolds

Victor Azevedo- Matr.: 201202112323

Matria: Fenmenos dos Transportes
Prof.: Marcelo Silva

Cabo Frio
23/06/2015
Nmero de Reynolds

O Nmero de Reynolds, um dos principais termos para compreenso de muitos dos

fenmenos da mecnica dos fluidos, tornou possvel uma anlise, de certa forma, quantitativa,
dos dois tipos existentes de escoamento, o laminar e o turbulento. Quando o fluido escoa a
baixas velocidades se faz presente o fluxo laminar, e as foras que governam este tipo de
escoamento so as foras viscosas. Quando a velocidade aumenta, o fluxo laminar se transforma
em fluxo de transio e as foras de inrcia comeam a se sobrepor sobre as viscosas e por fim,
quando as foras de inrcia se tornam dominantes em funo da velocidade do fluido, surge o
fluxo turbulento. O parmetro que caracteriza os tipos de fluxos e que relaciona as foras de
inrcia e viscosas a varivel adimensional conhecida como Nmero de Reynolds.
O Nmero de Reynolds foi determinado em 1883, pelo Professor Irlands Osborne
Reynolds quando publicou uma das suas mais famosas teses chamada An experimental
investigation of the circumstances which determine whether motion of water shall be direct or
sinuous and of the law of resistance in parallel channels. Esse grupo adimensional facilitou o
entendimento do comportamento da dinmica dos fluidos que permitiu grandes avanos nas
diversas reas da engenharia, tais como, aeronutica, transporte de fluidos, tribologia (estudo
das interaes de superfcies em movimento relativo, que incorpora o estudo de lubrificantes),
entre muitas outras.
Cientista e engenheiro irlands nascido em Belfast, o primeiro
pesquisador a descrever o fenmeno da cavitao e demonstrar que o seu
barulho caracterstico advinha do processo de vaporizao do lquido. Filho
de uma famlia clriga de Belfast, seu bisav e seu av foram reitores em
Debach-with-Boulge, Suffolk, e seu pai, o Rev. Osborne Reynolds,
foi Fellow do Queens' College, Cambridge, Principal da Belfast Collegiate
School, Headmaster da
Dedham
Grammar
School,
Essex,
e
finalmente Rector em Debach. Educado pelo pai, tambm demonstrou
grande interesse por mecnica e aos 19 anos, passou a trabalhar na oficina
de Mr. Edward Hayes, em Stony Stratford, um importante inventor e
engenheiro mecnico, permanecendo ali por um ano obtendo experincia
prtica. Estudou matemtica em Cambridge, onde foi graduado com mritos
(1867). Imediatamente foi nomeado Fellowship do Queens' College e, no
ano seguinte (1868), nomeado para a cadeira de engenharia no Owens
College, futura Victoria University of Manchester, em Manchester, onde se
revelou alm de um criativo professor, excelente administrador, pesquisador
e escritor de trabalhos cientficos. Fez importantes melhoramentos em
projetos de bombas centrfugas, inclusive patenteando (1875), um modelo
de bomba de mltiplos estgios. Foi diplomado com o M.A. pela University
of Cambridge (1880) e eleito Honorary Fellow do Queens' College
Cambridge (1882). Foi eleito Fellow da Royal Society (1877), recebeu
a Royal Medal (1878), tornou-se Member da Institution of Civil Engineers
(1883), honorary degree da University of Glasgow (1884) e premiado como
o Telford Premium (1885). Tambm foi eleito President da Manchester
Literary and Philosophical Society (1888) e recebeu a Dalton Medal (1903).
Permanecendo ativo como Professor of Engineering da University of
Manchester, aposentou-se com problemas de sade (1905) e morreu em
Watchet in Somerset. Hidrodinmico por excelncia, produziu cerca de
70 papers, na sua maioria tratando de aplicaes de fsica em engenharia.
Com fluidos realizou vrias experincias com cavitao, perdas em
tubulaes, viscosidade, etc. Adaptou equaes de fluidos viscosos em
movimento para condies escoamento em turbulncia. Tambm foi
pioneiro na introduo da viscosidade no estudo do limite entre o regime

laminar e o turbulento com a criao (1883) do importantssimo nmero de

Reynolds, que relaciona foras de inrcia com as de viscosidade, igual, por
exemplo, a " V.D/n " para sees circulares de dimetro "D".
Um fluido escoando em um tubo de corrente pode passar de um
regime laminar para um regime turbulento, se sua velocidade for
modificada. A passagem de um regime de escoamento laminar para um
regime de escoamento turbulento, alm de depender da velocidade do
fluido, tambm depende das suas propriedades viscosas e do dimetro do
cano em que o fluido escoa.
Uma grandeza adimensional denominada Nmero de Reynolds (NR),
que depende da velocidade, do coeficiente de viscosidade, da densidade do
fluido e tambm da dimenso linear do slido que contm o fluido ou nele
est inserido (dimetro do tubo de corrente ou cano), capaz de indicar se
o fluido est em um regime turbulento, laminar ou ainda em um regime
instvel. O Nmero de Reynolds definido como:

Onde r= massa especfica do fluido, V = velocidade do fluido, D =

dimetro do cano e = coeficiente de viscosidade
importante salientar que V a velocidade mdia do fluido, sendo
equivalente velocidade em toda a seco transversal que produziria a
mesma vazo de escoamento.
Atravs de experimentos, mostra-se que quando o Nmero de
Reynolds for menor que 2000 o escoamento ser laminar e quando for
maior que 3000 o escoamento turbulento. Valores intermedirios a 2000 e
3000 para o Nmero de Reynolds indicam que o fluido encontra-se em um
escoamento instvel, ou seja, ora ele pode estar em regime turbulento ora
em regime laminar. Esses nmeros dependem e apresentam grande
variao, conforme a forma como o fluido introduzido no cano, se de
forma suave ou de forma abrupta.
A importncia fundamental do nmero de Reynolds a possibilidade
de se avaliar a estabilidade do fluxo podendo obter uma indicao se o
escoamento flui de forma laminar ou turbulenta. O nmero de Reynolds
constitui a base do comportamento de sistemas reais, pelo uso de modelos
reduzidos. Um exemplo comum o tnel aerodinmico onde se medem
foras desta natureza em modelos de asas de avies. Pode-se dizer que dois
sistemas so dinamicamente semelhantes se o nmero de Reynolds, for o
mesmo para ambos.

Bibliografia:
http://www.if.ufrgs.br/cref/werlang/aula6.htm

http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/OsbornRe.html
http://lyceumonline.usf.edu.br/salavirtual/documentos/1465.pdf