INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PORLAMAR

FATIGA EN LOS ELEMENTOS DE ACERO

BACHILLER
RAMN JIMNEZ
C.I.20457331
ASDRUBAL CARRION
C.I 20534846
PORLAMAR, enero de 2015

INTRODUCCIN

El trmino fatiga fue usado por primera vez por Ponceleten 1839, para
describir la situacin de falla de los materiales sometidos a cargas variables.
Debido a que la falla por fatiga tiene apariencia frgil, se pensaba que el
material se haba cansado y hecho frgil despus de soportar un cierto nmero
de fluctuaciones de esfuerzo. Similarmente, en 1843, Rankine public un
estudio sobre las causas de la ruptura inesperada de los muones de los ejes
de ferrocarril, en el cual deca que el material dctil se haba cristalizado y
hecho frgil debido a la fluctuacin de los esfuerzos.

Si bien es cierto, muchos de los elementos son sometidos a cargas

variables. El comportamiento de los materiales bajo este tipo de carga es

diferente a aquel bajo cargas estticas mientras que una pieza soporta
una gran carga esttica, la misma puede fallar con una carga mucho
menor si sta se repite un gran nmero de veces. Los esfuerzos
variables en un elemento tienden a producir grietas que crecen a medida
que stos se repiten, hasta que se produce la falla total; este fenmeno
se denomina fatiga.
En el desarrollo del presente trabajo se expondr de modo general,
la fatiga en materiales de acero, inicio y propagacin de la grieta, factores
que intervienen, estructuras susceptibles para soportar fatigas, entre
otros, los cuales son fundamentales estudiar para la obtencin de nuevos
conocimientos.

FATIGA DE MATERIALES
Se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo
cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas.
Aunque es un fenmeno que, sin definicin formal, era reconocido desde la
antigedad, este comportamiento no fue de inters real hasta la Revolucin
Industrial, cuando, a mediados del siglo XIX comenzaron a producir las fuerzas
necesarias para provocar la rotura con cargas dinmicas son muy inferiores a
las necesarias en el caso esttico; y a desarrollar mtodos de clculo para el
diseo de piezas confiables. Este no es el caso de materiales de aparicin
reciente, para los que es necesaria la fabricacin y el ensayo de prototipos.

Denominado ciclo de carga repetida, los mximos y mnimos son

asimtricos con respecto al nivel cero de carga.

Aleatorio: el nivel de tensin puede variar al azar en amplitud y
frecuencia.

La amplitud de la tensin vara alrededor de un valor medio, el promedio

de las tensiones mxima y mnima en cada ciclo.

El intervalo de tensiones es la diferencia entre tensin mxima y mnima.

La amplitud de tensin es la mitad del intervalo de tensiones

El cociente de tensiones R es el cociente entre las amplitudes mnima y

mxima

FATIGA DE MATERIALES DE ACERO

Se denomina dao de fatiga en un elemento estructural a la iniciacin

y/o propagacin de fisuras provocadas por la variacin repetida de tensiones.
Curva S-N
Estas curvas se obtienen a travs de una serie de ensayos donde una
probeta del material se somete a tensiones cclicas con una amplitud mxima
relativamente grande (aproximadamente 2/3 de la resistencia esttica a
traccin). Se cuentan los ciclos hasta rotura. Este procedimiento se repite en
otras probetas a amplitudes mximas decrecientes.
Los resultados se representan en un diagrama de tensin, S, frente al
logaritmo del nmero N de ciclos hasta la rotura para cada una de las probetas.
Los valores de S se toman normalmente como amplitudes de la tensin.
Se pueden obtener dos tipos de curvas S-N. A mayor tensin, menor
nmero de ciclos hasta rotura. En algunas aleaciones frreas y en aleaciones
de titanio, la curva S-N se hace horizontal para valores grandes de N, es decir,
existe una tensin lmite, denominada lmite de fatiga, por debajo del cual la
rotura por fatiga no ocurrir.

Curva S- N
Suele decirse, de manera muy superficial, que muchas de las aleaciones
no frreas (aluminio, cobre, magnesio, etc.) no tienen un lmite de fatiga, dado
que la curva S-N contina decreciendo al aumentar N. Segn esto, la rotura por
fatiga ocurrir independientemente de la magnitud de la tensin mxima

aplicada, y por tanto, para estos materiales, la respuesta a fatiga se

especificara mediante la resistencia a la fatiga que se define como el nivel de
tensin que produce la rotura despus de un determinado nmero de ciclos.
Sin embargo, esto no es exacto: es ingenuo creer que un material se romper
al cabo de tantos ciclos, no importa cuan ridculamente pequea sea la tensin
presente.

CURVA S- N DE UN ALUMINIO

Otro parmetro importante que caracteriza el comportamiento a fatiga de

un material es la vida a fatiga Nf. Es el nmero de ciclos para producir una
rotura a un nivel especificado de tensiones.
Adems, el conocimiento del comportamiento a fatiga no es igual en
todos los materiales: el material mejor conocido, ms ensayado y ms fiable en
cuanto a predicciones a fatiga es la familia de los aceros. De otros materiales
metlicos de uso comn como el aluminio, el titanio, aleaciones de cobre,
nquel, magnesio o cromo, se dispone de menos informacin (decreciente sta
con la novedad de la aleacin), aunque la forma de los criterios de clculo a
fatiga y de las curvas S-N parece regular, y es parecida a la de los de los
aceros, y se considera que su fiabilidad es alta. Para materiales cermicos, por
el contrario, se dispone de muy poca informacin, y de hecho, el estudio de la
fatiga en ellos y en polmeros y materiales compuestos es un tema de candente
investigacin actual.

RESISTENSIA A LA FATIGA PARA DIVERSOS MATERIALES

INICIO Y PROPAGACIN DE LA GRIETA

El proceso de rotura por fatiga se desarrolla a partir del inicio de la grieta
y se contina con su propagacin y la rotura final.
Inicio
Las grietas que originan la rotura o fractura casi siempre nuclean sobre
la superficie en un punto donde existen concentraciones de tensin (originadas
por diseo o acabados, ver Factores).
Las cargas cclicas pueden producir discontinuidades superficiales
microscpicas a partir de escalones producidos por deslizamiento de
dislocaciones, los cuales actuarn como concentradores de la tensin y, por
tanto, como lugares de nucleacin de grietas.
Propagacin

Etapa I: una vez nucleada una grieta, entonces se propaga muy

lentamente y, en metales policristalinos, a lo largo de planos
cristalogrficos de tensin de cizalladura alta; las grietas normalmente
se extienden en pocos granos en esta fase.

Etapa II: la velocidad de extensin de la grieta aumenta de manera

vertiginosa y en este punto la grieta deja de crecer en el eje del esfuerzo
aplicado para comenzar a crecer en direccin perpendicular al esfuerzo

aplicado. La grieta crece por un proceso de enromamiento y

agudizamiento de la punta a causa de los ciclos de tensin.
Rotura
Al mismo tiempo que la grieta aumenta en anchura, el extremo avanza
por continua deformacin por cizalladura hasta que alcanza una configuracin
enromada. Se alcanza una dimensin crtica de la grieta y se produce la rotura.
La regin de una superficie de fractura que se form durante la etapa II
de propagacin puede caracterizarse por dos tipos de marcas, denominadas
marcas de playa y estras. Ambas indican la posicin del extremo de la grieta
en diferentes instantes y tienen el aspecto de crestas concntricas que se
expanden desde los puntos de iniciacin. Las marcas de playa son
macroscpicas y pueden verse a simple vista.
Las marcas de playa y estras no aparecen en roturas rpidas.
Velocidad de propagacin
Los resultados de los estudios de fatiga han mostrado que la vida de un
componente estructural puede relacionarse con la velocidad de crecimiento de
la grieta. La velocidad de propagacin de la grieta es una funcin del nivel de
tensin y de la amplitud de la misma.

Dnde:

A y m son constantes para un determinado material

K Factor de intensidad de tensiones

pendiente de la curva de velocidad de crecimiento

El valor de m normalmente est comprendido entre 1 y 6

Desarrollando estas expresiones a partir de grficas generadas por ellas

mismas, se puede llegar a la siguiente ecuacin:

Dnde:

Nmero de ciclos hasta rotura

Y Parmetro independiente de la longitud de la grieta

m y A Siguen siendo parmetros definidos por el material

Es la longitud crtica de la grieta

Longitud de grieta inicial

Se puede calcular por:

Dnde:

Es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.

Estas frmulas fueron generadas por Paul C. Paris en 1961 realizando una
grfica logartmica log-log de la velocidad de crecimiento de grieta contra el
factor de intensidad de tensiones mostrando una relacin lineal en la grfica.
Utilizando esta grfica se pueden realizar predicciones cuantitativas sobre la

vida residual de una probeta dado un tamao de grieta particular. Se encuentra

as el comienzo de la iniciacin o iniciacin rpida de grieta.

Factores que intervienen

Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por
fatiga aparte de las tensiones aplicadas. As pues, el diseo, tratamiento
superficial y endurecimiento superficial pueden tener una importancia relativa.
Diseo
El diseo tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. Cualquier
discontinuidad geomtrica acta como concentradora de tensiones y es por
donde puede nuclear la grieta de fatiga. Cuanto ms aguda es la
discontinuidad, ms severa es la concentracin de tensiones.
La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas
irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseo,
eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por
ejemplo, exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes.
Tratamientos superficiales
En las operaciones de mecanizado, se producen pequeas rayas y
surcos en la superficie de la pieza por accin del corte. Estas marcas limitan la
vida a fatiga pues son pequeas grietas las cuales son mucho ms fciles de
aumentar. Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a
fatiga.
Uno de los mtodos ms efectivos de aumentar el rendimiento es
mediante esfuerzos residuales de compresin dentro de una capa delgada
superficial.

Cualquier

tensin

externa

de

traccin

es

parcialmente

contrarrestada y reducida en magnitud por el esfuerzo residual de compresin.

El efecto neto es que la probabilidad de nucleacin de la grieta, y por tanto de

rotura por fatiga se reduce.
Este proceso se llama granallado o perdigonado. Partculas
pequeas y duras con dimetros del intervalo de 0,1 a 1,0 mm son proyectadas
a altas velocidades sobre la superficie a tratar. Esta deformacin induce
tensiones residuales de compresin.
Endurecimiento superficial
Es una tcnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la
vida a fatiga de los aceros aleados. Esto se lleva a cabo mediante procesos de
carburacin y nitruracin, en los cuales un componente es expuesto a una
atmsfera rica en carbono o en nitrgeno a temperaturas elevadas. Una capa
superficial rica en carbono en nitrgeno es introducida por difusin atmica a
partir de la fase gaseosa. Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y
es ms dura que el material del ncleo. La mejora en las propiedades de fatiga
proviene del aumento de dureza dentro de la capa, as como de las tensiones
residuales de compresin que se originan en el proceso de cementacin y
nitruracin.
Influencia del medio
El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos
tipos de fatiga por el medio: fatiga trmica y fatiga con corrosin.
Fatiga trmica
La fatiga trmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a
tensiones trmicas fluctuantes; no es necesario que estn presentes tensiones
mecnicas de origen externo. La causa de estas tensiones trmicas es la
restriccin a la dilatacin y o contraccin que normalmente ocurren en piezas
estructurales sometidas a variaciones de temperatura. La magnitud de la
tensin trmica resultante debido a un cambio de temperatura depende del
coeficiente de dilatacin trmica y del mdulo de elasticidad. Se rige por la
siguiente expresin:

Dnde:

Tensin trmica

Coeficiente de dilatacin trmica

Mdulo de elasticidad

Incremento de temperatura
Fatiga esttica (corrosin-fatiga)
La fatiga con corrosin ocurre por accin de una tensin cclica y ataque

qumico simultneo. Lgicamente los medios corrosivos tienen una influencia

negativa y reducen la vida a fatiga, incluso la atmsfera normal afecta a
algunos materiales. A consecuencia pueden producirse pequeas fisuras o
picaduras que se comportarn como concentradoras de tensiones originando
grietas. La de propagacin tambin aumenta en el medio corrosivo puesto que
el medio corrosivo tambin corroer el interior de la grieta produciendo nuevos
concentradores de tensin.
Comprobacin de la fatiga
Mtodo del dao acumulado
En esta Instruccin la comprobacin a fatiga se realiza mediante el
mtodo del dao acumulado.
Las carreras de tensiones normales o tangenciales debidas a las
acciones variables frecuentes 1Qk no podrn exceder los lmites respectivos.
Mtodo simplificado para puentes
Alternativamente, en cierto tipo de estructuras, como es el caso de los
puentes, las Instrucciones sobre las acciones a considerar en el proyecto de

puentes (IAP, IAPF) definen modelos simplificados de cargas para las

comprobaciones del estado lmite ltimo de fatiga.

Criterio de clasificacin entre seccin de vano y seccin de apoyo

Para vanos continuos de longitud Li,
Seccin de apoyo

aquellas
secciones situadas a una distancia
menor de
0,15Li de los apoyos donde exista
continuidad.

Aquellas secciones que no sean

Seccin de centro de vano

seccin de
apoyo.

La longitud L [m] de la lnea o rea de influencia de las expresiones de la

tabla
Para momentos flectores:

Para vanos simplemente apoyados, la luz del vano Li;

Para vanos continuos en secciones de centro de vano, la luz Li del vano

en consideracin;

Para vanos continuos en secciones de apoyo, la media de las luces

Liy Lj de los vanos adyacentes al apoyo en consideracin;

Para vigas transversales que reciben la carga a travs de largueros, la

suma de luces de los dos vanos adyacentes de los largueros soportados
por dichas vigas transversales.

Para esfuerzos cortantes en vanos simplemente apoyados y en vanos

Continuos:

Para la seccin de apoyo, la luz Li del vano en consideracin;

Para las secciones de centro de vano, 0,4 veces la luz Li del vano en
consideracin.

Para reacciones:

Para apoyos extremos, la luz Li del vano en consideracin;

Para apoyos intermedios, la suma de luces Li+Lj de los dos vanos

adyacentes.

Para puentes arco:

Para pndolas, dos veces la separacin entre Pndolas.

Para el arco, la mitad de la luz del arco.

ESTRUCTURAS SUSCEPTIBLES DE SOPORTAR CARGAS DE FATIGA

Muchas estructuras, tales como los clsicos prticos de edificacin, no
experimentan la suficiente tensin cclica como para sea necesario considerar
sobre ellos problemas de fatiga. No es ste, sin embargo, el caso de otras
estructuras, en las que la carga dinmica constituye una proporcin mayor de
la carga total tales como:

*Puentes: Que se pueden ver sometidos entre otras a las acciones de viento y
del trfico. Los elementos ms crticos en estas estructuras son el tablero y los
cables de los tirantes.
*Pasarelas peatonales: Sometidas a vibraciones por la accin viento y de las
personas.
*Gras de exterior: En estos casos las acciones de tipo dinmico a tener en
cuenta son el viento, el efecto de la carga mvil y los movimientos de rotacin y
de traslacin.
*Puentes gra y sus vigas carrileras: Elementos sometidos a cargas mviles
tanto gravitatorias como horizontales en direccin longitudinal y transversal.
*Torres y chimeneas: La accin principal es el viento que puede producir
vibraciones tanto en la direccin del viento como en la direccin perpendicular.
*Plataformas Off-shore: Sometidas a los efectos del oleaje, las corrientes y el
viento.
*Aerogeneradores elicos: Deben soportar efectos del viento y de la rotacin
de alabes.
*Estadios deportivos y para conciertos: Desde el punto de vista dinmico se
deben considerar el viento en los voladizos de las cubiertas y el efecto de las
personas saltando.

CONCLUSIN

El mecanismo de falla por fatiga siempre empieza con una grieta

(preexistente o que se forma) y ocurre cuando el esfuerzo repetido en
algn punto excede algn valor crtico relacionado con la resistencia a la
fatiga del material. Para los materiales que poseen lmite de fatiga,
tericamente es posible que nunca se generen grietas y, por lo tanto, que
no ocurra la falla, si los esfuerzos son tales que las deformaciones en el
material sean siempre elsticas. Esto es lo deseable cuando se disea
para que un elemento soporte las cargas indefinidamente.
Ahora bien, no se conoce a fondo el comportamiento de los aceros a la
fatiga, es decir, a solicitaciones variables repetidas gran nmero de veces (del
orden de un milln al menos) que provocan en el material variaciones de
tensin entre dos valores extremos.
Las estructuras que pueden verse sometidas a fatiga no son muy
frecuentes: ciertos puentes de ferrocarril, cimentaciones de algunas mquinas
oscilantes, ciertos puentes-gra o estructuras afines, obras martimas sujetas a
la accin de las olas, algunos casos de estructuras expuestas al viento, entre
otros. En estos casos, las cargas variables pueden provocar fallos por fatiga,
los cuales son siempre bruscos y sin posibilidad de deteccin previa.

Finalmente, es conveniente tener presente que los materiales poco

dctiles, los cuales tienen poca capacidad de deformacin plstica,
tienden a generar grietas con mayor rapidez que los materiales ms

dctiles. Adems, los materiales frgiles pueden llegar directamente a la

propagacin de grietas, a partir de microgrietas preexistentes.
Los materiales frgiles no son adecuados para aplicaciones con carga
Variable