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ulim,tot =

ulim, q =

1
1
l=
8000mm = 32mm
250
250

1
1
l=
8000mm = 22.8mm
350
350

Il massimo abbassamento in mezzeria si pu calcolare applicando il principio di sovrapposizione


degli effetti:

p
M

C
l

=
5 pl 4
fp =
384 EI

fp

+
M

fM

Ml 2
fM =
8 EI

Tenendo conto che nel caso considerato:

l2
M =p s
2

l
ls =
4

pl
pl 2
M = =
2 4
32

risulta:

fM

pl 2 l 2
1 pl 4
pl 4
=

=
= 0.0039
32 8 EI 256 EI
EI

Quindi:

utot =

uq =

4
( g + g p + q )l 4
( g + g p + q )l 4
5 ( g + g p + q )l
0.0039
= 0.0092
=
384
EI
EI
EI
25.491N / mm 8000 4 mm 4
= 38.86mm
0.0092
210000 N / mm 2 11770 10 4 mm 4

5 ql 4
ql 4
10 N / mm 8000 4 mm 4
0.0039
= 0.0092
= 15.24 mm
384 EI
EI
210000 N / mm 2 11770 10 4 mm 4

Quindi la verifica di deformabilit rispetto ai carici accidentali soddisfatta mentre quella rispetto
ai carichi totali no.
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Per ridurre la freccia dovuta ai carichi totali ad un valore ammissibile bisogna scegliere un profilo
che abbia momento di inerzia almeno pari a:

I min = 0.0092

( g + g p + q )l 4
Eu lim,tot

= 0.0092

(15 + 0.491 + 10) N / mm 8000 4 mm 4


= 14294 cm 4
2
210000 N / mm 32 mm

Si sceglie un IPE360 (W=904cm3, I=16270cm4, p=0.571N/mm) tutte le verifiche risultano


soddisfatte.
Quindi aggiungendo agli estremi della trave due sbalzi di luce pari ad della luce della trave si pu
ridurre laltezza della trave stessa da 400mm a 360mm.

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INSTABILIT PER SVERGOLAMENTO

Consideriamo la trave in figura

La regione superiore della trave in compressione.


Una trave non rigida lateralmente pu
o instabilizzarsi,
inflettendosi lateralmente, a causa delle forze di
compressione presenti.

Lapplicazione di un carico pu causare lo sbandamento laterale (svergolamento) che avviene se si


instabilizza la parte compressa della sezione trasversale. Tale sbandamento avviene se la trave non
sufficientemente rigida in direzione trasversale e pu essere prevenuto utilizzando controventi
trasversali oppure rendendo pi rigida la trave in direzione trasversale.
Nel caso in cui la trave sostenga un impalcato o un sistema di travi secondarie il controventamento
orizzontale viene fornito automaticamente da questi elementi. In caso contrario necessario
irrigidire la trave in direzione trasversale incrementando le dimensioni della parte compressa della
trave.

4.1

Esempio 4

Una trave a sbalzo di 3m di lunghezza sostiene un carico concentrato di 4.5kN al suo estremo
libero. Si determinino le dimensioni richieste per la sezione trasversale rettangolare assumendo la
tensione ammissibile pari a famm=8.2MPa.
Il momento massimo :

M max = PL = 4.5 3 = 13.5 kNm


Il valore minimo del modulo di resistenza :

Wnec

M max 13.5 10 6 Nmm


=
=
= 1646341 mm 3 = 1646 cm 3
2
f amm
8.2 N / mm

Wnec

bh 2
=
= 1646 cm 3
6

Quindi sono adeguate le sezioni rettangolari per le quali:

bh 2 9876 cm 3
Le sezioni seguenti sarebbero tutte adeguate in termini di resistenza ma non sono tutte accettabili in
assenza di controventamento.
Quindi con le ultime due sezioni se da una parte si incrementa lefficienza perch si riduce larea
della sezione ( e quindi la quantit di materiale), dallaltra, la necessit del controventamento, rende
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