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Autor:
Snchez Hernndez, Yesti Nehiyibel Silvana.
C.I: 18.477.408
Asesor Acadmico:
Ing. Zambrano, Diego.
Autor:
Snchez Hernndez, Yesti Nehiyibel Silvana.
C.I: 18.477.408
AGRADECIMIENTO
DEDICATORIA
TABLA DE CONTENIDO
pp.
AGRADECIMIENTO.........................................................................................iv
DEDICATORIA..................................................................................................v
TABLA DE CONTENIDO..................................................................................vi
LISTA DE TABLAS............................................................................................ix
LISTA DE FIGURAS........................................................................................xii
LISTA DE GRFICOS......................................................................................xii
RESUMEN.....................................................................................................xiiii
INTRODUCCIN..............................................................................................1
CAPTULO........................................................................................................3
I EL PROBLEMA............................................................................................3
Planteamiento del Problema.......................................................................3
Objetivos de la Investigacin......................................................................5
Justificacin del Estudio..............................................................................5
MARCO TERICO.........................................................................................7
Antecedentes Histricos.............................................................................7
Antecedentes de la Investigacin...............................................................8
Fundamentos Tericos..............................................................................11
Pavimentos................................................................................................11
Comportamiento del Pavimento................................................................12
Trfico........................................................................................................12
Subrasante................................................................................................12
Funcin de la Base y Sub-base................................................................13
Capa de Rodamiento Base, Sub-base.....................................................14
Tipos de Pavimentos.................................................................................16
Ventajas y Desventajas del Uso de Pavimentos Flexibles.......................20
Mtodo AASHTO.......................................................................................21
Descripcin Tcnica del Kamag Cargador de Escoria Tipo 2802-140.....26
Escoria......................................................................................................29
Conceptos Especficos..............................................................................30
Lmites de Atterberg..................................................................................30
Ensayo Standard Penetation Test (SPT)..................................................31
Ensayo de Valor de Soporte California Bearing Ratio (CBR)...................32
Glosario de Trminos................................................................................33
III MARCO METODOLGICO.....................................................................40
Diseo y Tipo de la Investigacin.............................................................40
Poblacin y Muestra..................................................................................41
Unidad de Anlisis o Estudio....................................................................42
Tcnicas e Instrumentos de Investigacin................................................42
Sistema de Variables y Equipos...............................................................43
Sistema de Variables....................................................................................44
Tcnicas de Anlisis de los Datos............................................................46
IV ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS..............................47
Conocer los antecedentes en materia de pesos y dimensiones del
cargador de escoria (Pot Carrier).............................................................47
Realizar inspeccin de campo con la finalidad de registrar el estado
actual del pavimento.................................................................................52
Describir como est compuesto el diseo del pavimento........................57
Verificar los clculos del diseo de la va y el pavimento.........................70
V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...........................................79
CONCLUSIONES.....................................................................................79
RECOMENDACIONES.............................................................................81
BIBLIOGRAFA...............................................................................................83
ANEXOS.........................................................................................................85
ANEXO A.PLANOS......................................................................................86
ANEXO B. TABULACIONES........................................................................89
ANEXO C. IMGENES................................................................................91
ANEXO D. TABLAS....................................................................................101
LISTA DE TABLAS
pp.
Tabla 1 Nivel de confianza..22
Tabla 2 Valores de Pt..23
Tabla 3 ndice de serviceabilidad..24
Tabla 4 Lmites de Atterberg..31
Tabla 5 Definicin de variables..44
Tabla 6Operacionalizacin de variables...45
Tabla 7 Descripcin de la vista frontal del Pot Carrier ...48
Tabla 8 Descripcin de la vista de planta del Pot Carrier ..49
Tabla 9 Descripcin de la vista de posicin de carga del Pot Carrier .....50
Tabla 10 Descripcin de la vista de posicin de descarga del Pot Carrier. 51
Tabla 11Estimacin factor camin....61
Tabla 12Repeticiones de Ejes Equivalentes...62
Tabla 13 Propiedades consideradas para el cedazo N40..64
Tabla 14 Resultados de Granulometra para conformacin de Sub-base.65
Tabla 15 Resultados de Granulometra para conformacin Base..67
Tabla 16Parmetros para el diseo de espesores.....69
Tabla 17 Lmites de inflado del neumtico del Pot Carrier ....71
Tabla 18 Dimensiones aproximadas del neumtico del Pot Carrier ....72
Tabla 19 Tipos de vehculos que transitarn por la Va Extrapesada. 74
10
LISTA DE FIGURAS
pp.
Figura 1Distribucin de esfuerzos en pavimentos..11
Figura 2 Pavimentos asflticos15
Figura 3 Carpeta asfltica.18
Figura 4 Imprimacin en SIVEN...18
Figura 5 Colocacin de capa asfltica con la pavimentadora en SIVEN. ......19
Figura 6 Vista frontal del Pot Carrier.....47
Figura 7 Vista de planta del Pot Carrier.......49
Figura 8 Vista posicin de carga del Pot Carrier....50
Figura 9 Vista posicin de descarga del Pot Carrier......51
Figura 10 Consideraciones de transporte para la Siderrgica Nacional.... 59
Figura 11 Tipos de vehculos de carga60
Figura 12 Detalle del pavimento....69
Figura 13 Dimensiones del caucho trasero del Por Carrier 36.00R51...74
Figura 14 Dimetro del caucho 36.00R51..75
Figura 15 Dimensiones del caucho delantero del Por Carrier 24.00R35......75
Figura 16 Dimetro del caucho 24.00R35..75
Figura 17 Camin tipo remolque 3R4..75
11
LISTA DE GRFICOS
pp.
Grfica 1 Representacin de Granulometra para diseo de la Subbase...666
Grfica 2 Representacin de Granulometra para diseo de la
Base...688
12
13
INTRODUCCIN
CAPTULO I
CAPTULO
EL PROBLEMA
I EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
CAPTULOII
MARCO TERICO
Antecedentes Histricos
La Siderrgica Nacional, Jos Incio Abreu e Lima, tiene su origen
como iniciativa del Gobierno Nacional en el ao 2009, para la construccin
de un conglomerado industrial para la produccin de acero. Mediante la
fabricacin de bobinas y planchones para una capacidad total de 1.550.000
Toneladas al ao, adems dada su ubicacin geogrfica al centro norte del
Estado Bolvar, aledao a la poblacin de Ciudad Piar, Municipio Bolivariano
Angostura, permitira el desarrollo socio-poltico mejorando la calidad de vida
de sus pobladores.
A tal efecto el Gobierno Nacional mediante adjudicacin directa
contrata a la empresa brasilera Constructora Andrade Gutirrez, C. A., para
la ejecucin de la obra y establece convenios de cooperacin con SMS
SIEMAG de origen Alemn, en cuanto a la materializacin de los proyectos
de ingeniera en especial lo referente al tema siderrgico, esta cooperacin
no impide que la empresa AG realice contrataciones directas con empresas
nacionales de ingeniera.
La empresa Tecnoconsult fue contratada por AG para la realizacin de
un proyecto vial en el tramo comprendido entre las progresivas 0+000 y
1+380, con una longitud aproximada de 1,38 kilmetros. Y seccin
transversal prevista de 24.00 metros, dividida en dos canales de 10.50
metros cada uno, con separador de lnea pintada y brocales cunetas para el
10
Fundamentos Tericos
De acuerdo al tema planteado en la teora aplicada para el desarrollo
del contenido se presenta una serie de planteamientos conceptuales que le
dan sustento al mismo.
Pavimentos
Segn Augusto Jugo B. (2003) de la Fundacin Laboratorio Nacional
de Vialidad, en el Curso Mtodo AASHTO-93, para el Diseo de Pavimentos
Flexibles (Criterios para su utilizacin en Venezuela), dice los pavimentos se
han dividido en dos tipos: flexibles y rgidos, aunque ello signifique una
simplificacin de la clasificacin. La diferencia esencial es la forma como las
cargas son distribuidas a la subrasante (p.3), estos conceptos bsicos se
muestra ilustrados a continuacin:
11
12
13
14
Terreno de Base
Denominado tambin terreno de fundacin, es la capa de material
donde estarn asentadas las dems capas de sub-base y base y es
empleado como cimentacin para la estructura del pavimento.
Capas de Rodamiento
15
Tipos de Pavimentos
Pavimento Flexible
Acorde a Gustavo Flores (2012), una carpeta constituida por una
mezcla asfltica proporciona la superficie de rodamiento; que soporta
directamentelassolicitacionesdeltrnsitoyaportalascaractersticas funcionales.
Estructuralmente, la carpeta absorbe los esfuerzos horizontales y
parte de los verticales, ya que las cargas de los vehculos se distribuyen
hacia las capas inferiores por medio de las caractersticas de friccin y
cohesin de las partculas de los materiales y la carpeta asfltica se pliega a
pequeas deformaciones de las capas inferiores sin que su estructura se
rompa.
Asfalto
Es un material aglomerante de color oscuro, constituidos por mezclas
complejas de hidrocarburos no voltiles de alto peso molecular, originarios
del petrleo crudo, en el cual estn disueltos, pueden obtenerse por
evaporacin natural de depsitos localizados en la superficie terrestre,
denominados Asfaltos Naturales, o por medio de procesos de destilacin
industrial cuyo componente predominante es el Bitumen.
Los asfaltos destilados del petrleo son producidos ya sea por
destilacin por vapor o soplados.
La destilacin por vapor produce un excelente asfalto para
pavimentos, mientras que el producto de destilacin por aire o soplado tiene
una escasa aplicacin en pavimentacin.
16
17
18
19
roderas,
dislocamientos,
agrietamientos
por
temperatura,
20
huellas
reaparecen
ante
la
incapacidad
de
lograr
una
compactacin adecuada en las huellas que dejan las ruedas y/o ante la
imposibilidad del asfalto de resistir las presiones actuales de los neumticos
y los volmenes de trfico de hoy en da.
Mtodo AASHTO
Para el Diseo de Pavimento Flexible, por el Ing. Augusto Jugo B. (Ph.
D) (2003), explica:
Ecuacin de Diseo AASHTO-1993
PSI
4,21,5
log 10 W 18=Z R SO + 9,36 log 10 ( SN +1)0,20+
+2,32 log10 M R 8,07
1.094
0,40+
5,19
( SN +1 )
log 10
Nivel de Falla:
PSI= diferencia entre la serviceabilidad inicial (po) y la final (pf).
Valor soporte de la sub-rasante:
MR= mdulo resiliente de la sub-rasante (psi).
Estructura del Pavimento:
SN= nmero estructural, indicador de la capacidad estructural
requerida para soportar las repeticiones de ejes durante el periodo de diseo.
El SN involucra:
Espesor de las diferentes capas de pavimento (ei).
Coeficientes estructurales (ai).
Coeficiente de drenaje de capas granulares (mi).
Repeticiones de Carga (Wt18): El trmino W18 representa el trfico
de diseo, es decir, las repeticiones de trfico acumulado que la estructura
del pavimento soportara durante el periodo de tiempo para la cual fue
diseado.
Confiabilidad Estadstica R: El trmino empleado Zr x So toma en
cuenta el nivel de confianza (R) deseado en el diseo. Esta variable se
define como:
So= desviacin estndar del error combinado en estimacin de trfico
y prediccin del comportamiento (0,4 a 0,5 para pavimentos flexibles).
Zr= desviacin normalizada obtenida de tablas de distribucin normal
Tabla 1. Nivel de confianza.
Nivel de confianza ( R )
%
22
Zr
50
60
70
80
90
95
0,000
-0,253
-0,524
-0,841
-1,282
-1,645
23
Pt
3,0
2,5
2,0
Tipo de va
Valores tpicos
De serviceabilidad final (Pf)
2,5 3,0
2,0 2,5
1,5 2,0
Principales
Secundarias
Terciarias
24
especficas
del
proyecto
25
que
pueden
afectar
las
Identificacin de Fallas
Para Gustavo Flores (2012), la mejor forma de identificar las fallas del
pavimento y determinar por qu se han producido, es mediante un estudio de
reconocimiento deseablemente una vez al ao, preferiblemente al comienzo
de la primavera. En l se debe identificar el tipo, severidad y magnitud de
cada falla. Tambin se debe tratar de determinar si el diseo del pavimento,
la carga soportada, el agua, la temperatura, los materiales del pavimento o la
construccin fueron la causa de la falla. Adems de la inspeccin visual,
pueden emplearse pruebas destructivas y no destructivas para determinar la
condicin estructural del material bajo la superficie del pavimento.
26
Eje Delantero
Freno de Servicio: El eje delantero est equipado con un freno de
disco hmedo y accionado hidrulicamente. Por este, el polvo no puede
penetrar en los frenos. La vida til se incrementar considerablemente y se
reducir al mnimo el mantenimiento y reparacin.
Los Ejes Traseros: Los ejes de las ruedas estn fijados a la
estructura, fcilmente desmontables y protegidos por defensas.
Cabina del Conductor: La cabina del conductor est colocada en la
unidad de salida bajo el techo de proteccin, a la izquierda visto en el sentido
de la marcha.
Cubierta Protectora para la Cabina del Conductor: La cubierta
protectora es una slida construccin soldada de chapa de acero. Detrs de
la cabina del conductor esta una ventana de visualizacin que se puede girar
para fines de mantenimiento y limpieza con lminas con aberturas dirigidas
de forma permanente hacia la plataforma.
Proteccin Contra Sobrecargas y Sistema de Pesaje: Hay un
sensor de peso se encuentra en la cabina del conductor. Durante el proceso
de recogida de la olla de escoria, la diferencia de presin hidrulica en el
sistema de elevacin es medida por los sensores y registrada por el sistema
de control.
El sistema de pesaje integrado funciona con una precisin de 5 por
ciento, es decir 5 por ciento de exceso de carga puede ser recogida desde el
suelo o desde un vehculo de transferencia sin restriccin. La velocidad
mxima se reduce automticamente en el rango de carga superior, con un
exceso de carga de 10 por ciento, el seguro de sobrecarga puede ser evitado
utilizando una llave de operacin en la cabina del conductor. Este proceso es
registrado por el sistema de control y se almacena. Las mayores cargas
28
Escoria
En el informe Steel Plant (1996), explica que la escoria es un
subproducto de la fundicin de la mena para purificar los metales. Se pueden
considerar como una mezcla de xidos metlicos; sin embargo, pueden
contener sulfuros de metal y tomos de metal en forma de elemento.
Aunque la escoria suele utilizarse como un mecanismo de eliminacin
de residuos en la fundicin del metal, tambin puede servir para otros
propsitos, como ayudar en el control de la temperatura durante la fundicin
y minimizar la reoxidacin del metal lquido final antes de pasar al molde.
Durante la fundicin, cuando la mena est expuesta a altas
temperaturas, estas impurezas se separan del metal fundido y se pueden
retirar. La coleccin de compuestos que se retira es la escoria.
La escoria de las aceras, en las que se produce una fundicin ferrosa,
se disea para minimizar la prdida de hierro y por tanto contiene
principalmente calcio, magnesio y aluminio.
La fabricacin de acero en el horno de arco elctrico, es el agente de
reduccin de mineral de hierro, caliza o dolomita (flujos) se aaden en el alto
horno en el que reaccionan con el mineral de hierro impurezas, tales como
slice.
El acero se produce a partir de arrabio, chatarra y cal en donde el
oxgeno se sopla para quemar el carbn.
29
Principios y Teoras
Conceptos Especficos
Lmites de Atterberg
El Informe Va Extrapesada Diseo De Pavimento Memoria De
Clculo (2012), explica que los lmites de Atterberg o lmites de consistencia
se utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos. El nombre
de estos es debido al cientfico sueco Albert Mauritz Atterberg (1846-1916).
30
31
32
Glosario de Trminos
33
para
generar
calor
utilizados
en
estufas,
chimeneas,
metal de desecho,
principalmente hierro.
La chatarra de hierro es utilizada en la produccin de acero, cubriendo
un 40 por ciento de las necesidades mundiales. El porcentaje de uso vara
segn el proceso de fabricacin utilizado, siendo un 20 por ciento en la
produccin de acero por convertidor LD y llegando al 100 por ciento en el
proceso de fabricacin por horno elctrico.
Calzada: Se denomina calzada a la parte de la carretera destinada a
la circulacin de los vehculos.
Canal: Es una zanja construida para recibir y encauzar medianas o
pequeas cantidades de agua provenientes del terreno natural o de otras
obras de drenaje.
34
35
37
Pavimento
rgido:
Constituido
por
cemento
portland
como
38
fsica
(caminos,
carreteras,
autopistas,
ferrocarriles,
39
CAPTULO III
III MARCO METODOLGICO
METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
Diseo y Tipo de la Investigacin
La metodologa es una teora de la investigacin cientfica. De acuerdo
con Pardinas (1982) es el estudio crtico del mtodo. Desde el punto de
vista semntico, el trmino significa tratado del mtodo.
El diseo de la presente es no experimental, debido a que se
observan los hechos tal y como se presentan en su contexto real y en un
tiempo determinado o no, para luego analizarlos. Segn Palella y Martins
(2004) es el que se realiza sin manipularen forma deliberada ninguna
variable (p.81).
El tipo de investigacin se refiere a la clase de estudio que se va
realizar, orientada sobre la finalidad general de la investigacin del diseo de
la Va Extrapesada y sobre la manera de recoger las informaciones o datos
de los parmetros necesarios, con el fin de obtener todas las herramientas
para la evaluacin.
La tesis se desarrolla como una investigacin de campo, que consiste
en la recoleccin de datos directamente de la realidad donde ocurren los
hechos, sin manipular o controlar variables. Estudia los fenmenos sociales
en un ambiente natural. El investigador no manipula variables debido a que
esto hace perder el ambiente de naturalidad en el cual se manifiesta y
desenvuelve el hecho (Ramrez, 1998).
40
41
tales
como:
proyecto
de
Va
Extrapesada
-Tecnoconsult,
43
VARIABLE
Objetivo general: Evaluar el diseo del pavimento para Va
Extrapesada con el fin de detectar factores que influyan en su
estructura final.
Variables
Definicin
Definicin Conceptual
Operacional
Evaluacin
Con el apoyo de
La idea bsica en la construccin
de diseo
un conjunto de
de la carretera bajo cualquier
del
herramientas y
condicin climtica, es la
pavimento
conocimientos se
preparacin de una subrasante,
evaluar el diseo
proveer el drenaje necesario y
de pavimento de la
construir un pavimento que:
Siderrgica
Tenga un espesor total y una
Nacional por
resistencia interna suficiente para
donde pasar el
soportar las cargas del trnsito
Pote cargador de
esperado, que impida la
escoria, dejando
penetracin o acumulacin interna
plasmado el
de humedad, y disponga de una
resultado de dicha
superficie de rodamiento lisa,
actividad.
resistente al deslizamiento y
resistente al uso, distorsin y el
deterioro provocado por agentes
climticos.
Gustavo Oviedo (2007)
Fuente: Elaborado por Yesti Snchez (2013).
44
Operacionalizacin de Variable
Tabla 6. Operacionalizacinde variables.
Obj. Especficos
Dimensiones
Indicadores
Conocer los
antecedentes
en materia de
pesos y
dimensiones del
cargador de
escoria (Slag
Pot Carrier).
Descripcin de
las
especificacione
s tcnicas del
Slag Pot Carrier.
-Dimensiones del
Pot Carrier.
-Capacidad de
cargas de los ejes
equivalentes.
-Capacidad del
crisol.
-Consideraciones
tcnicas de la
escoria.
Realizar
inspeccin de
campo con la
finalidad de
registrar el
estado actual
del pavimento.
Observacin de
campo para
verificar el
estado actual
del pavimento.
-CBR.
-Espesores.
-Otras
caractersticas
fsicas de los
suelos.
-Capacidad de
soporte.
-Observacin.
-Material de campo.
-Cuaderno de notas.
-Diario de campo.
-Cmara fotogrfica.
Describir como
est compuesto
el diseo del
pavimento.
Descripcin del
diseo del
pavimento.
-Consideraciones
de trfico y tipo de
vehculos.
-Calidad de los
materiales.
-Granulometra.
-Parmetros de
diseo para la Va
Extrapesada.
-Memoria de clculo
del Proyecto de va
Extrapesada.
-Documentacin de
trfico vehicular.
-Mtodo E. S. A. L.
-Tablas de datos.
Verificacin de
los clculos del
diseo de la va
y el pavimento.
Comprobacin
de los clculos
del diseo.
-Nmero de pases
del Pot Carrier.
-Trfico esperado.
Tipos de camiones.
-Capacidad de
carga de los ejes
equivalentes.
-Temperatura de la
escoria.
-Manual de la
AASHTO.
-Brochure de la
Bridgestone.
-Norma COVENIN
2402:1997.
-Datos de inters sobre
la escoria.
45
Tcnicas/Instrumentos/
Mtodos
-Ficha tcnica del Pot
Carrier.
-Datos sobre la
escoria.
46
CAPTULO IV
IV ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS
ANLISIS DE RESULTADOS
47
48
Descripcin:
Longitud total [mm]
Altura total (por arriba de la Cabina)[mm]
Altura del crisol estacionado [mm]
Distancia separacin entre ruedas [mm]
Ruedas eje delantero[mm]
Ruedas ejes traseros[mm]
2x
2x
12.200
5.100
4.250
7.200
24.00R35EM
36.00R51EM
Vista de planta
Descripcin:
Ancho total [mm]
Distancia de la base del crisol [mm]
Radio de giro exterior [mm]
8.500
5.100
9.400
Esta posicin representa una vista clara del ancho del Pot Carrier, es
por eso que se toma la medida de construir la Va Extrapesada de 24 m,
tomando la previsin y, considerando el caso que se quede accidentado,
exista en la va suficiente espacio para que otros vehculos puedan transitar
sin inconvenientes.
Descripcin:
Distancia del eje central del crisol a la superficie [mm]
2.650
Se coloca el crisol (Slag Pot) debajo del horno para que al volcar la
escoria sobre ste, sea extrada del acero lquido antes de producirse el
sangrado. Al bascular el horno, se retira la escoria por vertido, cayendo al
centro del crisol donde previamente se coloca una capa de cal para que no
se adhiera al fondo del crisol para que luego pueda ser expulsada sin mayor
esfuerzo.
Finalmente el Pot Carrier se encarga de retirar el crisol y trasladarlo a
la estacin de vaciado.
Descripcin:
Altura total de vertido [mm]
ngulo de inclinacin [mm]
6.500
125
El detalle muestra que el Pot Carrier eleva al crisol hasta cierta altura
para lograr el vertido del contenido (el ngulo de vertido indicado es el
recomendado por el fabricante), donde la escoria lquida se vuelca en un
rea establecida, diseada para tal fin, para que esta se enfre bajo
condiciones cuidadosamente controladas.
El proceso es continuo, los Pot Carrier posicionan los crisoles de
escoria vacos bajo el horno, para posteriormente retirarlos una vez llenos,
trasladarlos hacia la estacin de vaciado, verter la escoria contenida en el
crisol y eliminar los restos adheridos al pote por accin de golpeo, y as
empezar nuevamente el ciclo.
Conformacin de Terrapln
Una vez realizados los trabajos de topografa necesarios para la
demarcacin, se procedi con la aprobacin para la construccin del
terrapln. COVENIN 2000-87:10-04.Los terraplenes se construyeron en
longitudes mnimas continuas no menores de 100 metros.
Se inici la construccin del terrapln escarificando el terreno en una
profundidad aproximadamente de 20 centmetros, removiendo las rocas que
sobresalan de la superficie; luego, se compact el suelo de la zona
escarificada a fin de dotar al terrapln de una base con superficie uniforme y
sin irregularidades. Ver anexo [C3]. La compactacin se realiz hasta
alcanzar una densidad de 95 por ciento de la obtenida en el laboratorio al ser
ensayado el material por el mtodo de compactacin AASHTO-180-57
usando el mtodo B o D, segn el caso.Ver Anexo [C4].
De la misma manera, se prepar el rea, escarificando y
humedeciendo el material que servira como superficie de apoyo. Luego se
colocaron estacas marcadas, especificando la altura de la capa, a la cual se
colocara el material. Despus se indic por donde se comenzara la
descarga del material en el sitio. Ver Anexo [C5]. La descarga del material
qued alineada y separada a una distancia prudente de manera que se
puedo extender dicho material con mayor facilidad.
Para continuar, se indic el sentido para comenzar a empujar y
extender el material, cuidando de respetar la altura de las capas establecidas
en las estacas. Ver Anexo [C6].Previo, se cheque el porcentaje de humedad
de la capa colocada, para determinar si el suelo necesitaba que se le
agregara o disminuyera agua. Ver Anexo [C7].
El material descargado, se extendi con un espesor de 30 centmetros
ms o menos, de acuerdo a lo indicado en las especificaciones tcnicas del
trabaja
capacidad
mxima
cualquier
eventualidad
deformaciones
permanentes.
Considerando
los
factores
Se puede apreciar que las REE oscilan entre 19,8 y 24,8 millones de
ejes equivalentes para los escenarios entre 18 y 22 aos de perodo de
diseo. En definitiva, el diseo del pavimento flexible se estima adecuado
trabajar para un total de 22.258.536 Repeticiones de Ejes Equivalentes a 8,2
toneladas, correspondientes a un perodo de diseo de 20 aos.
Confiabilidad Estadstica (R)
En lo que respecta a la confiabilidad estadstica (R), se consider
adecuado realizar el diseo de pavimento con una confiabilidad de 70 por
ciento, la cual implica un valor Zr de -0,524.Es importante resaltar que la
confiabilidad estadstica (R) en definitiva es un factor de seguridad en el
diseo de pavimento, que prev posibles variaciones en las cargas de diseo
o en el comportamiento de alguna de las variables que sustentan el
procedimiento.
Variacin de la Presin (PSI) y Desviacin Estndar (So)
Por su parte la variacin de la presin (PSI) se ha estimado en 2,2
dada la importancia de la va (P o = 4,2; Pf= 2,0). En lo que respecta a la
desviacin estndar (So) se consider un valor igual a 0,45.
Materiales disponibles
Para la construccin del pavimento de la va se ha considerado
colocar una mezcla de suelos y agregados tipo I de pierda picada. COVENIN
2000-87:11-1.09.
Con una capacidad soporte (CBR) de 40-50 por ciento para la
compactacin de sub-base y un CBR mayor a 80 por ciento para la base,
cuyo Mdulo de Resiliencia se estim en 28.000 libras por pulgadas
cuadradas (psi), con coeficiente estructural de 0,135.La mezcla de suelo y
agregado seleccionada cumple con los requisitos siguientes:
- Lmite lquido
- ndice de
plasticidad
Mximo
Mximo
Base
25%
6%
Pr=
P
A
Dnde:
Pr: presin del neumtico
P: peso
A: rea de contacto = huella (longitud x ancho del caucho)
Pr=91 psi=6,41
P=
kg
2
cm
51.000 kg
=25.500 kg
2
L=60,28 cm
A
HUELLA
3.978,16 cm2
P=
kg
2
cm
165.000 kg
=82.500 kg
2
En este caso, los cauchos del eje trasero son mucho mas grandes que
los del eje delantero, por lo que tienen mas capacidad de carga. Este eje
soporta 165 Toneladas, es decir, 165.000kg, para lo que cada caucho tolera
82.500kg, como se demuestra en la formula mostrada anteriormente.
Tomando los datos resaltados en la tabla 18, se obtiene:
L=113,05 cm
HUELLA
11.474,27 cm2
Figura 13. Dimensiones del caucho trasero del Por Carrier 36.00R51.
Fuente: Sidor. MAPE. (2013).
Figura 15. Dimensiones del caucho delantero del Por Carrier 24.00R35.
Fuente: Sidor. MAPE. (2013).
51.000Kg 25.500kg
165.000k
g
82.500K
g
PSI
4,21,5
log 10 W 18=Z R SO + 9,36 log 10 ( SN +1)0,20+
+2,32 log10 M R 8,07
1.094
0,40+
5,19
( SN +1 )
log 10
CAPTULO V
V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES
Conocer los antecedentes en materia de pesos y dimensiones del
cargador de escoria (Pot Carrier).
9. RECOMENDACIONES
el
diseo
de
la
va
cumpla,
sera
recomendable
por
BIBLIOGRAFA
2402:1997, C. (1997). Pgina web en lnea. Recuperado el 2013, de
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/2402-97.pdf
614:1997, l. d. (1997). Pgina web en lnea. Recuperado el 2013, de
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/614-97.pdf
Arias, F. (2012). El proyecto de investigacin (6ed.). Caracas: Episteme.
Balestrini, M. (2006). Como se elabora un proyecto de investigacin (7ed).
Caracas: BL Consultores Asociados.
bu-mat-pde-AASHTOForConsultant. (s.f.). Pgina web en lnea. Recuperado
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Corporation, B. (2006). Data Book. Off The Road Tires. Tokyo, Japan: Off The
road Operations Department, Bridgestonde Corporation.
Corredor, G. (2004). Obtencin y Manejo de la informacin de trnsito para
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Flores, G. (2013). Evaluacin de fallas y mejoras para el funcionamiento de
la vialidad de acceso hacia la Siderrgica Nacional Abreu de Lima, en
Ciudad Piar, Estado Bolvar. Puerto Ordaz: tesis de grado no
publicada.
KAMAG. (10 de Noviembre de 2010). Technical Description Kamag Slag Pot
Carrier U-Frame Type 2802-140. Alemania.
ANEXOS
ANEXO A.PLANOS
ANEXO [A1]
Diseo Modelo Pot Carrier 2802 HM1-140 25m 3.
ANEXO [A2]
Plano de Va Extrapesada. Pavimento. Progresiva 0+000 a 0+560.
ANEXO [A2]
CONTINUACIN. Plano de Va Extrapesada. Pavimento. Progresiva 0+560 a
1+500.
ANEXO B. TABULACIONES
92
ANEXO [B1]
Especificaciones Tcnicas del Slag Pot Carrier.
ANEXO [B1]
93
Aproximadamente
Aproximadamente
Aproximadamente
140.000Kg
76.000Kg
216.000Kg
2x
2x
24.00R35EM
36.00R51EM
1
1
51.000Kg
82.500Kg
1x
2x
Traccina1 km/h
Aproximadamente
47.000daN
Capacidad terico gradiente
(resistencia de rodaje 25kg/Ton.,
Cargada
11%
esttico de friccin = 0,7))
aproximadamente
Capacidad prctica gradiente
(resistencia de rodaje 25kg/Ton.,
Cargada
8%
esttico de friccin =0,5))
aproximadamente
Mx. Velocidad, sin carga
(resistencia de rodaje 25kg/Ton.)
Aproximadamente
35Km/h
Mx. Velocidad, con carga
(limitada)
Aproximadamente
10Km/h
(resistencia de rodaje 25kg/Ton.
Sobre superficies secas y nivel)
Rendimiento del motor
Motor Diesel CaterpillarC15
Refrigerado por agua, turbocompresor, enfriamiento posterior
354kW(481 PS=) mx. .en 21001/min
Certificado:EPAStage3, EuromotStage3
Longitud total
Anchura total
Altura total ( por arriba de la
Cabina)
Altura total de vertido
ngulo de inclinacin
Aproximadamente
Aproximadamente
Aproximadamente
12.200mm
8.500mm
5,100mm
Aproximadamente
Aproximadamente
6,500mm
125
Aproximadamente
Aproximadamente
Aproximadamente
Aproximadamente
Aproximadamente
7,200mm
90
0mm
9,400mm
25M3
94
ANEXO C. IMGENES
ANEXO [C1]
Replanteo topogrfico.
ANEXO [C2]
Excavando el rea replanteada.
ANEXO [C3]
Construccin de terrapln.
ANEXO [C4]
95
ANEXO [C5]
Descargando del material.
ANEXO [C6]
Extendiendo el material para compactarlo.
ANEXO [C7]
Chequeando la humedad del material colocado.
96
ANEXO [C8]
Nivelacin de material con motoniveladora.
ANEXO [C9]
Compactacin con vibrocompactador tipo pata de cabra.
ANEXO [C10]
Prueba de carga en la subrasante.
97
ANEXO [C11]
Centro de acopio donde se encuentran las pilas de material para Sub-base y
Base.
ANEXO [C12]
Verificacin de la densidad del material de acuerdo al Proctor establecido en
el laboratorio.
98
ANEXO [C13]
Integrando el material mezclndolo con el suelo.
ANEXO [C14]
Proceso de mezclado con la motoniveladora sobre la superficie de la va.
99
ANEXO [C15]
Proceso de compactacin con compactador de rodillo tipo pata de cabra,
iniciando del lado ms bajo haca el punto ms alto de la calzada.
ANEXO [C16]
Vibrocompactador liso desplazndose en franjas paralelas al eje de la va.
100
ANEXO [C17]
Sub-base y base colocada y compactada.
ANEXO [C18]
Imprimacin con material asfltico RC-250.
101
ANEXO [C19]
Llegada de material asfltico a sitio.
ANEXO [C20]
Descarga de mezcla asfltica en la pavimentadora.
ANEXO [C21]
Extendido de mezcla asfltica.
102
ANEXO [C22]
Compactacin de capa-base de asfalto tipo IX.
ANEXO [C23]
Banda de Rodamiento del Caucho 24.00R35. Fuente: Sidor. MAPE.
103
ANEXO D. TABLAS
ANEXO [D1]
Planilla de Liberacin Topogrfica.
104
ANEXO [D2]
Planilla de Liberacin de Fondo de Excavacin.
105
ANEXO [D3]
Planilla de Densidad en Campo.
106
ANEXO
[D4]
107
ANEXO [D5]
Planilla de Colocacin de Concreto Asfltico.
108
ANEXO [D6]
Carta Informativa del Diseo de Mezcla de Concreto en Caliente Tipo IV.
ANEXO [D7]
109
110