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Especificacin Tcnica
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Hidrocantbrico Distribucin Elctrica, S.A.U.
ndice
1.- Objeto
2.- Alcance
3.- Desarrollo Metodolgico
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Responsable
Redaccin
Fecha
Redactor
14/08/2013
Verificacin
14/08/2013
Aprobacin
14/08/2013
ET/4001
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1.- OBJETO
El presente documento establece los criterios de diseo de servicios auxiliares para las
subestaciones de Hidrocantbrico Distribucin Elctrica, S.A.U. (en adelante HCDE).
2.- ALCANCE
Ser de aplicacin en todas las actividades de definicin, proyecto e ingeniera de detalle de
las nuevas subestaciones y en las reformas y ampliaciones a realizar en las instalaciones
existentes.
3.- DESARROLLO METODOLGICO
3.1.- DESCRIPCIN
3.6.-CONMUTACIN AUTOMTICA
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3.1.- Descripcin
Los servicios auxiliares de una subestacin de alta tensin estn constituidos
fundamentalmente por las fuentes de alimentacin y los sistemas de distribucin de energa
elctrica que son necesarios para asegurar el funcionamiento de la instalacin.
Los Servicios Auxiliares pueden dividirse en:
Los servicios auxiliares de c.a. y c.c. distribuyen la energa necesaria al aparellaje y equipos
instalados en la subestacin, con la calidad de servicio y la seguridad que son necesarias para
su funcionamiento fiable.
En general, desde los servicios auxiliares se alimenta a los siguientes equipos:
Equipos de Proteccin.
Equipos de Telecontrol.
Equipos de Telefona.
Sistema de comunicaciones.
Instalaciones anexas
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disponer
siempre
de
dos
alimentaciones
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En los casos de simple barra existir un transformador MT/BT colgando de dicho embarrado.
En los casos de doble barra, doble barra partida o simple barra partida se dispondr de dos
transformadores MT/BT, colgando de tramos distintos de barras, de forma que uno de ellos se
alimente de la barra a la que est conectado el transformador AT/MT y el otro se alimentar
de la otra barra utilizando alguna de las lneas de MT que salen de la subestacin y que ante
una situacin de emergencia podran suministrar energa a los SSAA.
La cabina de MT de proteccin de cada TSA estar equipada con seccionador-fusible y bobina
de disparo.
Adicionalmente tendremos una alimentacin de emergencia mediante un grupo electrgeno
convenientemente dimensionado.
Este caso es similar al anterior pero con una mayor seguridad ya que asociamos cada TSA a un
transformador de potencia.
La cabina de MT de proteccin de cada TSA estar equipada con seccionador-fusible y bobina
de disparo.
Adicionalmente tendremos una alimentacin de emergencia mediante un grupo electrgeno
convenientemente dimensionado.
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En este hipottico caso no existe transformacin a un nivel inferior al sistema de AT. Este
punto condiciona que las alimentaciones a los servicios auxiliares de c.a. se realicen desde
sistemas elctricos externos a la subestacin.
La solucin que se adoptar en este tipo de instalaciones es la alimentacin desde una lnea
de MT preferentemente fiable (se entiende por fiable una lnea de poca longitud, con escasas
incidencias y de uso exclusivo) a un centro de transformacin de uso exclusivo de la
subestacin, ms un grupo electrgeno con potencia suficiente para realizar la operacin
normal de la subestacin.
En este caso, lo habitual ser que el autotransformador est formado por unidades
monofsicas con un terciario conectado en estrella.
Es criterio de HCDE utilizar este arrollamiento terciario nicamente como compensacin sin
que se aproveche su potencia como fuente de alimentacin auxiliar.
Este tipo de subestaciones se corresponder a alguno de los tres tipos anteriores en funcin
de la existencia de transformadores AT/MT adicionales.
Es importante tener en cuenta que el consumo de la refrigeracin de cada unidad monofsica
del autotransformador supondr una carga adicional importante al sistema de corriente
alterna.
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Alumbrado exterior.
Refrigeracin transformadores.
Puente gra.
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Grupo de presin.
Calentador A.C.S.
En condiciones normales cada TSA alimentar, desde su semibarra, todas las cargas asignadas
funcionando el cuadro con barra partida.
Entre el interruptor de acometida del G.E. (52-4) y la semibarra 1 se colocarn dos juegos de
bornas de potencia de forma que sea posible cambiar la alimentacin desde el G.E. a la
semibarra 2 en caso de necesidad.
Con el objeto de tener un control sobre los consumos propios de la instalacin se instalarn
contadores tipo SL7000 de ACTARIS en las dos acometidas desde los transformadores de
servicios auxiliares. Si desde el cuadro de c.a. de la subestacin se diera suministro a otros
consumos ajenos a la misma pero ubicados en su interior (por ejemplo oficinas, viviendas,
almacenes, etc.) se instalarn tambin contadores en dichas salidas. Se recuerda que segn
MIE-RAT 15 punto 2.11 est prohbida, de forma general, la salida de lneas de baja tensin al
exterior de las subestaciones.
De forma adicional, se equipar el cuadro con tres centralitas de medida tipo PM-500 de
Merlin Gerin, una para cada acometida.
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3.6.-Conmutacin Automtica
La conmutacin automtica se realizar por medio de la unidad de control de SSAA que
utilizar la seal de tres rels de mnima tensin, denominados 27A-1, 27A-2 y 27A-G, en las
acometidas al cuadro desde TSA-1, TSA-2 y grupo electrgeno respectivamente, aguas arriba
de los interruptores. Con las seales de estos rels la unidad de control actuar de la forma
siguiente:
1. En funcionamiento normal, el cuadro de c.a. estar alimentado desde ambos
transformadores de servicios auxiliares, el TSA-1 alimentando la semibarra 1 y
desde el TSA-2 la semibarra 2, estando abierto el interruptor correspondiente
a la particin de la barra.
2. En caso de prdida del servicio desde uno de los TSA, el rel 27
correspondiente a dicha acometida detectar la falta de tensin, informar al
autmata y ste, en caso de que el rel 27 correspondiente a la otra
acometida est informando de presencia de tensin en la misma, dar orden
de apertura del interruptor de la acometida con fallo y orden de cierre al 52-3
de particin de barras. Todo el servicio lo asumir un nico TSA.
3. En el caso de que habiendo fallado una acometida, tambin falle la otra, el
autmata dar las ordenes siguientes:
Cierre del interruptor 52-4 de acometida del G.E. cuando ste haya
alcanzado el rgimen de funcionamiento.
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Circuitos de proteccin.
Sistemas de alarmas.
Sistemas de oscilografa.
Automatismos.
Comunicaciones.
Contadores de medida.
Sistema de telecontrol.
De forma general estos sistemas se alimentarn a 110 V c.c. salvo los que tienen que ver con
las comunicaciones y el telecontrol que lo harn a 48 V c.c. o incluso tensiones inferiores.
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Oscilografa.
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Automatismos diversos.
Control de seccionadores.
Motores de seccionadores.
Alarma y sealizacin.
Ondulador.
As, el cuadro de SSAA 110 V c.a. tendr, de forma general, una configuracin de simple barra
partida, estando cada tramo de barras alimentado desde un rectificador-batera.
Las acometidas desde cada rectificador batera a su semibarra se realizarn por medio de un
interruptor motorizado. Se considerar la siguiente denominacin:
Los tres elementos anteriores estarn motorizados y gobernados por la unidad de control de
SSAA para la conmutacin automtica, de forma que en funcionamiento normal la explotacin
sea en barra partida, pero ante la prdida de cualquiera de los dos sistemas de 110 V c.c. el
otro asuma todo el servicio mediante el cierre del interruptor 72-3 y posterior apertura del de
acometida correspondiente al sistema fallado.
Al restablecerse el servicio, la unidad de control dar orden de cierre al interruptor
correspondiente (72-1 y 72-2) y posteriormente de apertura al de particin de barras. De esta
forma, durante la conmutacin no se pasa por un cero en ninguna semibarra.
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Se instalar un rel de mnima tensin en cada acometida al cuadro (27C-1 y 27C-2), aguas
arriba del interruptor 72 correspondiente, que controlar la conmutacin automtica.
Adicionalmente se instalarn otros dos rels de mnima en barras (27C-B1 y 27C-B2).
De igual forma que con el cuadro de c.a., debe evitarse que la conmutacin automtica realice
el acople de barras en el caso de que alguno de los interruptores de acometida, 72-1 o 72-2,
haya disparado por sus protecciones o haya sido abierto de forma voluntaria, ya que, en el
primer caso, se estara trasladando del defecto a la semibarra sana y en el segundo estaramos
entorpeciendo las labores de mantenimiento.
Se instalar un conmutador MANUAL/AUTOMTICO en el cuadro de 110 V c.c. de forma que
pueda anular la conmutacin automtica en dicho cuadro.
Los diferentes circuitos sern alimentados por interruptores magnetotrmicos situados en
dicho cuadro. Su apertura se sealizar por un contacto auxiliar, salvo cuando en el circuito
correspondiente exista algn elemento de vigilancia de tensin (rel auxiliar, fuente con
alarmas propias, etc.).
Los elementos termomagnticos sern dimensionados de forma que se despeje cualquier
cortocircuito en el circuito protegido y que se permita el funcionamiento normal,
considerando, si procede, los arranques de motores.
Las bateras de 110 V no tendrn ninguna polaridad conectada directamente a tierra. El
sistema dispondr en el cuadro general de c.c. de un dispositivo detector de p.a.t. con objeto
de supervisar el aislamiento de cada polaridad respecto de tierra.
Las bateras debern tener, capacidad para alimentar, sin la ayuda del rectificador, por avera
o ausencia de corriente alterna los ciclos de descarga ms desfavorables durante un mnimo
de 8 horas.
Al final del ciclo de descarga, la tensin del sistema no deber ser inferior a la tensin mnima
admisible de la batera. En el dimensionamiento de las bateras se tendr en cuenta las
necesidades del sistema de fuerza.
Las bateras sern preferentemente de descarga media.
Los cargadores sern trifsicos para red de 400/230 V + 10% -15%.
En condiciones normales los cargadores alimentarn los consumos permanentes y
proporcionarn una corriente de flotacin a la batera, con una tensin regulada.
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Los cargadores debern ser capaces de operar dentro de los lmites fijados con variaciones en
la alimentacin de corriente alterna de +10% -15% de la tensin nominal y 4 % de la
frecuencia nominal (o hasta el 10 % durante 10 segundos s existiese grupo electrgeno).
Tendrn tres regmenes de carga y control manual y automtico. Su potencia ser suficiente
para cargar las bateras desde descarga total, alimentando al mismo tiempo todos los
consumos de la instalacin. Los cargadores sern capaces de realizar esta funcin bajo las ms
adversas condiciones de temperatura del electrolito.
La cada mxima de tensin en los conductores ser de 4,5 V excepto en las alimentaciones a
las bobinas de interruptores que ser de 15 V.
Como se ha dicho anteriormente, las entradas de alimentacin desde bateras al cuadro
general, sern a travs de interruptor motorizado, as como la particin de barras, y las salidas
desde este cuadro general sern a travs de interruptores automticos bipolares
magnetotrmicos.
En cada caso habr que estudiar la coordinacin total de la cadena de elementos de
proteccin, para garantizar la selectividad, de acuerdo con las caractersticas concretas de los
equipos a instalar (batera, fusibles, interruptores automticos, cables, etc.).
El fusible de la batera estar coordinado con el mayor interruptor existente en las salidas del
cuadro general.
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Un cuadro de distribucin de 48 V c.c con uno o dos juegos de barras, cada uno alimentado
desde el correspondiente equipo convertidor. La acometida a cada barra se realizar a travs
de un seccionador, denominado 29-1 y 29-2.
Cada barra alimentar, a travs de interruptores automticos los distintos equipos. En el caso
de disponer doble batera en 110 V c.c. y, por tanto, dos convertidores 110/48 V c.c. queda
garantizada la alimentacin permanente y conmutacin de fuentes sin paso por cero, para las
salidas de equipos en que esta condicin sea esencial, mediante la alimentacin en paralelo
desde cada barra de 48 V c.c. y el uso de doble diodo.
El cuadro de 48V c.c. estar formado, por tanto, por una o dos barras independientes
alimentadas cada una desde un convertidor a travs de sendos interruptores manuales.
Cada salida se efectuar mediante interruptores automticos unipolares magnetotrmicos.
Las salidas SIN CERO DE TENSIN irn equipadas con diodos (estando cada salida apoyada
desde las dos semibarras mediante interconexin que se efecta dentro del cuadro).
Se instalarn dos rels de mnima tensin en barras denominados 27D-B1 y 27D-B2.
En las instalaciones que por su pequeo tamao el nmero de salidas de 110 V c.c. y 48 V c.c.
sea suficientemente pequeo se podrn fusionar ambos cuadros en una nica envolvente
pero manteniendo todo su equipamiento y una clara separacin entre ambos sistemas.
3.10.- SSAA c.a. segura
Determinados equipos alimentados en corriente alterna deben mantenerse en operacin en
caso de prdida de la alimentacin alterna por lo que deben alimentarse de los rectificadores
batera de 110 Vc.c. mediante un ondulador 110Vc.c./230 Vc.a. de potencia 1.500 VA.
Entre los consumos que necesitan esta alimentacin en c.a. segura tenemos el puesto local de
la subestacin y determinados equipos que normalmente estn alimentados a 48 Vc.c. y que
por problemas de suministro se adquieran con alimentacin a 230 Vc.a.