UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

E.P. INGENIERIA CIVIL

DISEO DE RAPIDAS

Las rpidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una elevacin
mayor a una ms baja. La estructura puede consistir de una entrada, un
tramo inclinado, un disipador de energa y una transicin de salida. El
tramo inclinado puede ser un tubo o una seccin abierta. Las rpidas
son similares a las cadas, excepto que ellas transportan el agua sobre
distancias ms largas, con pendientes ms suaves y a travs de
distancias ms largas.
1. PARTES DE UNA RAPIDA:

Seccin de control

Rampa

Trayectoria

Colchn Amortiguador

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.P. INGENIERIA CIVIL

1.1. SECCIN DE CONTROL

Es la seccin donde se presenta el cambio de pendiente y se
caracteriza porque en esta seccin se produce el tirante crtico.
1.2. RAMPA
Es el tramo de canal con pendiente mayor que la crtica
presentndose en l un escurrimiento de rgimen sper-critico.
1.3. TRAYECTORIA
Es una curva parablica que liga la rampa con la parte inicial del
colchn amortiguador. Se adopta esta forma debido a que es la
trayectoria libre seguida por el agua, de esta manera se evita que el
agua se separe de la plantilla produciendo vibraciones y erosin.
1.4. COLCHN AMORTIGUADOR
Es un depsito formado en su parte inicial por un plano inclinado
1.5:1, despus por un fondo plano de nivel inferior al canal de salida
con el cual se une mediante un escaln.
El objeto del colchn amortiguador es disipar la energa cintica que
trae el agua para evitar la erosin de la estructura.
2. CALCULOS HIDRAULICOS DE UNA RAPIDA
Calculo del tirante critico en la seccin de control
Calculo de la seccin de la rampa
Calculo del perfil de la trayectoria
Calculo de la longitud y profundidad del colchn amortiguador

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.P. INGENIERIA CIVIL

2.1. CALCULO DEL TIRANTE CRITICO EN LA SECCIN DE

CONTROL
Para obtener este tirante mediante la grfica debe calcularse el
factor de seccin Z.
Z=

Q
g

2.2. CALCULO DE LA RAMPA

Consiste en determinar las dimensiones de la seccin, esto se
puede hacer aplicando la frmula de Manning, dado que la rampa
es la parte que absorbe el desnivel por salvar conocemos su
pendiente aproximada.

2.3. CALCULO DEL PERFIL DE LA TRAYECTORIA

Para definir el perfil de la trayectoria usaremos un sistema de ejes
como se muestra, cuyo origen coincide con el final de la rampa.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.P. INGENIERIA CIVIL

La longitud horizontal ( X f ) de la trayectoria se obtiene con la

expresin:
X f=

0.666S 2
V
g

Y pueden obtenerse una serie de puntos para trazar la curva

parablica con la expresin:
y=Sx+

g
2
X
2
2V

Siendo en ambas expresiones S y V la pendiente y velocidad

correspondiente a la rampa.
2.4. LONGITUD Y PROFUNDIDAD DEL COLCHN
AMORTIGUADOR
Para determinar las dimensiones del colchn amortiguador
debemos conocer las
Condiciones en que el agua llega al pie de la trayectoria es decir
su tirante ( d 1

y su velocidad ( V 1 ).

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.P. INGENIERIA CIVIL

Estableciendo Bernoulli entre el inicio de la trayectoria y el final

del plano 1.5,1 se llega a :
H 1=h v + d+ y f + p' d1
H=

V 12
2 g : Carga de velocidad al final del plano 1.5:1

h v = Carga de velocidad en la rampa.

y f = Proyeccion vertical de la trayectoria
p' = Altura del plano 1.5:1
d 1= Tirante
Suponiendo valores de

d1

(Aprox. Dc/3) se puede calcular v1 y

comprobar el valor d1 mediante:

A 1=

Q
V1
Hasta obtener el valor de d1.

Ya obtenido el valor d1 lo que procede es obtener el tirante conjugado

d2 que forma el resalto hidrulico. Esto se facilita usando la grafica N 2
de la relacin de los tirante conjugados entrando con el valor:
F1=

V1
g . d1

Obtendremos el valor de la relacin d2/d1 de donde se despeja d2.

La grafica N 3 nos da tambin en funcin del valor F la relacin L/d2
siendo L la longitud del colchn amortiguador.
Si conocemos el tirante ds en el canal de salidad podemos obtener la
profundidad P del colchn.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
E.P. INGENIERIA CIVIL