Memoria Descriptiva

CONSTRUCCIN CAMINO VECINAL
SAN ANDRS NUEVA AMRICA
MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL

INTRODUCCIN
El Gobierno Regional de Huanuco, dentro de sus actividades, viene ejecutando con
bastante prioridad el estudio definitivo de los proyectos de obra de rehabilitacin,
construccin, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial, con la finalidad de
llevar desarrollo e integracin territorial a las diferentes zonas productora de estos valles al
posibilitar la interconexin y comunicacin entre los pequeos y los medianos caseros,
contribuyendo a la optimizacin de tiempo de viaje
y costo del transporte entre las
localidades de Huanuco Tingo Mara, , y el distrito de Mariano Dmaso Beran y los

Pobladores beneficiarios de la San Andrs Nueva Amrica; para dinamizar la economa
local a travs de la agricultura, comercio y los diferentes servicios de los lugareos de la
zona.
Afectaciones
Se efectuaron las variantes desde el inicio del Tramo Km. 00+000 hasta Km. 08+660
correspondiente a las localidades San Andrs, Nueva Amrica respectivamente, donde se ha
efectuado el trazo de carreteras encontrndose las afectaciones de terrenos de cultivos los
cuales los propietarios han dado su consentimiento mediante documento levantado una acta
en la zona con las respectivas autoridades de san Andrs Nueva Amrica, considerndose
estas afectaciones en el estudio de Impacto Ambiental cuantificando la mitigacin de los
terrenos de cultivos(caf, cacao, pltano). De igual forma estn las reas de botaderos y
canteras donde tiene conocimiento la comunidad campesina de San Andrs - Nueva
Amrica.
Mediante Acta de Acuerdo, suscrito con las comunidades de San Andrs Nueva
Amrica fecha 06/08/2007 y el Acta de Compromiso de Terreno que estn de Acuerdo de
ceder pase para la Carretera con fecha 06/08/2007 suscrito con las Comunidades de San
Andrs Nueva Amrica, estando de acuerdo en el uso de sus terrenos y sustentado las
afectaciones de sus plantas de cultivo mediante compensacin, el cual debe estar
solucionado para el inicio de la obra.

i.
ANTECEDENTES
Para la posible ejecucin de la CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL SAN
ANDRS NUEVA AMRICA se elaboro el Expediente Tcnico por la proyectista
Ing. Elizabeth Dorcas Inga Gmez en los meses de Agosto Setiembre del ao 2007.
Tiempo de Ejecucin 09 Meses.
COSTO DEL PROYECTO.
El presupuesto total de obra esta conformado por:
Obras Provisionales
94,092.95
Construccin de Plataforma
Pontones tipo SPAN (03 unidades)
347,815.82
Puente viga losa (01 unidades)
226,832.28
Alcantarillas TMC (20 und)
256,697.06
Alcantarillas multiplate abovedadas
421,424.88
Badenes de Concreto
Sealizacin
Plan de Manejo Ambiental
1339,061.16
49,057.12
5,356.86
95,569.23
.....
Costo Directo
Gastos Generales
2836,907.33
(8.50 %)
241,137.12
Gastos de Supervisin (5 %)
141,845.37
..
PRESUPUESTO TOTAL
3219,889.82 ... ( 1 )
Costo Elaboracin de Exp. Tcnico
80,000.00 ( 2 )
...
MONTO TOTAL DEL PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA: ( 1 ) + ( 2 ) =
S/. 3299,889.82
(SON: TRES MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS
OCHENTA Y NUVE CON 82/100 NUEVOS SOLES).

Al finalizar la dcada de 1970, se haba construido la carretera Marginal de la Selva; y

consecuentemente comienzan a implementarse los planes de accin, mediante el INIA y el
BANCO AGRARIO, que directamente motivara a que la poblacin en busca de mejoras
econmicas, ingrese hacia las zonas productivas para dedicarse hacia la explotacin de madera,
agrcola y pecuaria.
Actualmente los agentes Municipales y autoridades representativas de las localidades de

San Andrs y Nueva Amrica ha venido gestionando ante las diversas instituciones
pblicas e instituciones no gubernamentales, la construccin de una carretera afirmada
que pueda solucionar la dificultad de acceso entre las zonas productivas y los mercados
de consumo. Enviando paralelamente documentos de solicitud, manifestando sus
necesidades apremiantes para poder salir del estancamiento econmico.
Ante esta necesidad EL PROYECTO ESPECIAL ALTO HUALLAGA, dispone priorizar
la elaboracin del perfil para ser propuestos en los programas de inversin pblica,
conformando un equipo de profesionales competentes
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El objetivo general del presente estudio es la elaboracin de los documentos tcnicos de
Ingeniera y ambientales que permitan ejecutar y posteriormente iniciar los trabajos de
Afirmado, Construccin del Proyecto CONSTRUCCIN CAMINO VECINAL SAN
ANDRS NUEVA AMRICA.
Los objetivos especficos del presente estudio se pueden resumir en cinco aspectos:
1.
Identificar los problemas de transitabilidad, accesibilidad, seguridad y

ambientales. Existentes a lo largo de la va.
2.
Determinar el alcance de las obras de construccin, elaborando los diseos

respectivos.
3.
Determinar el monto de presupuesto de la inversin correspondiente.
4.
Elaborar los Expediente Tcnico que permita la ejecucin de acuerdo a los

requerimientos del Gobierno Regional y Consucode.
5.
Evaluar los beneficios e impactos a lograr como resultado de la construccin y

afirmado del camino en estudio y la consiguiente aplicacin de los criterios de
elegibilidad del proyecto.

Algunos otros objetivos generales del proyecto, no menos importantes son:

Aliviar la situacin de pobreza de los sectores ms deprimidos de nuestra
poblacin; a travs de la generacin de empleo; ya sea de carcter eventual (en las
obras de construccin y afirmado), o permanente (en el mantenimiento de los
caminos rehabilitados).
Dinamizar actividades econmicas, comerciales en la actividad principal de
sombro de caf y cacao.
Integrar territorialmente la Regin, posibilitando de esta manera la comunicacin
entre los poblados y distritos.
Facilitar el retorno de las poblaciones desplazadas a su lugar de origen.
Contribuir a la preservacin del medio ambiente.
Preservar el patrimonio vial del pas, a travs de un Programa de Mantenimiento
Vial que a la que se promueva el desarrollo de una cultura de mantenimiento
vial, contribuya a mejorar y ampliar la capacidad institucional de los municipios
y fortalecimiento de las Microempresas de Mantenimiento Vial.
CARACTERSTICAS GENERALES DEL REA DE PROYECTO
1) ASPECTO FSICO
Ubicacin
El rea de estudio se localiza en las Localidades de San Andrs Nueva Amrica,
Distritos de Mariano Dmaso Beran, Provincia de Leoncio Prado, Departamento de
Huanuco, el cual tiene varios centros poblados que se beneficiaran con la construccin
y afirmado de dicha carretera.
El inicio de la carretera se da a continuacin del desvi de puente Ronds San
Andrs en un tramo de 1.00 km de va dicha carretera se ubicada a la margen
izquierda de la carretera Fernando Belaunde Terry (Tramo: Tingo Mara Ronds),
que une las localidades de Jacintillo, Bella, Inti, Ronds, hasta llagar a la localidad de
San Andrs con 735.00 m.s.n.m., en dicha localidad se inicia la infraestructura vial en
estudio.

2) ASPECTO SOCIO AGRO ECONMICO

En general, la ejecucin del Proyecto permitir elevar el nivel social y econmico de
los pobladores del distrito de Mariano Dmaso Beran, incrementando las fuentes de
trabajo, colonizando las tierras en el curso de la carretera y desarrollando la
comunicacin e integracin con las localidades anexas a la provincia de Leoncio
Prado.
La principal actividad con valor econmico en la zona es la actividad agropecuaria,
donde se encuentran la mayor fuerza laboral, esta forma de ingreso econmico es
mayor en las pocas de siembra y cosecha.
Los pobladores asentados en las localidades beneficiarias, estn debidamente
organizados, donde cada uno de ellos cuenta con sus Agentes Municipales y Teniente
Gobernadores elegidos y reconocidos por la poblacin y las autoridades competentes
del distrito. As mismo tambin cuenta con organizaciones de base como club de
Madres y APAFA.
Actividad Agropecuaria
La actividad agropecuaria se caracteriza en la zona principalmente por que sus

agricultores son conductores directos de las unidades agropecuarias o parcelas de
produccin, dedicndose ntegramente al desarrollo de cultivos como el arroz, maz,
yuca, frjol, cacao, caf, entre otros cultivos caractersticos de la zona; en cuanto a la
produccin pecuaria existen productores que se dedican exclusivamente a la crianza de
ganado tipo Ceb, brown suite; as como tambin a la crianza de porcinos, cuyes y
aves de corral en menor proporcin, constituyndose estos en una fuente de ahorro
para suplir posibles dificultades de carcter familiar o para suplir la siembra de algn
producto; esta actividad pecuaria juega un papel importante, puesto que constituye un
buen componente de inversin entre los productores, les permite cubrir las deficiencias
obtenidas o que se producen en la actividad agrcola , adems de constituir una fuente
de alimentacin bsica.

Actividad Comercial
El desarrollo de la actividad comercial constituye como uno de los entes productivos

del Distrito de Mariano Dmaso Beran, en la actividad comercial se desempea
mayormente los intermediarios que realizan la transaccin directamente con el
agricultor, en algunos casos se ha tenido la informacin de personas que proveen de
capital al productor, esto para la compra y venta del producto, el mismo que se dan en
los cultivos como el arroz, maz y frjol.
Entre los pequeos productores, solo se vende el excedente productivo, por lo dems,
la produccin se destina al consumo familiar y a la crianza de animales.
Actividad Turstica
Dentro del rea de influencia existen montes vrgenes, que ocupan suelos de gran
diversidad geogrfica, climtica, edafolgica, hdrica, biolgica, de flora y fauna,
haciendo de esta zona un centro de gran reserva natural, albergando a una gran
variedad de especies animales propios del trpico (auje, picuro, zajino, aves, reptiles,
y una gran variedad de insectos y organismos pequeos.), especies vegetales de uso
medicinal y ornamental(palmeras, lianas), adems de ser una zona para lo cual es
conocida que la abundancia de vegetacin permite la filtracin subterrnea de agua
debido a sus ros cristalinos.
A esto hay que agregar la preservacin de las especies maderables, tarea en que esta
abocada en la zona el INRENA desde el ao 1993.
Se debe indicar tambin que el territorio se perfila como una zona turstica por lo
variado de su geografa y paisaje fisiogrfico, la abundancia de especies animales y los
bosques primarios como atractivos tursticos para aquellas personas forneas amantes
de la naturaleza.
As mismo se cuenta con diversos que bordean el rea de influencia y que son tambin
atractivos tursticos adecuados para realizar deportes de canotaje.
Las principales fuentes de agua de la zona son:
-
El rio Ronds.
El rio San Andrs.
El rio Nueva Amrica.

Actividad Migratorios
La zona de influencia tiene un flujo migratorio intenso y espontneo de grupos de

personas, quienes desde los destinitos puntos del pas se dirigen hacia las reas de
mayor desarrollo econmicos; este fenmeno se ha dado con mayor intensidad en las
ltimas dcadas. Otro factor importante es la migracin interna que la refuerza
completamente, introduciendo cambios en el dinamismo de la poblacin, los que a su
vez producen otros componentes del crecimiento demogrfico como son la fecundidad
y mortalidad.
Actividad Extractiva
Esta actividad se desarrolla a pequea escala, es utilizado por algunos pobladores

como fuente de ingreso, emplendolos estos como combustibles (lea).
ii.
UBICACIN DEL CAMINO

El tramo materia del presente estudio se encuentran ubicado en la Regin de Huanuco,
departamento del mismo nombre, Provincia Leoncio Prado, Distritos de Mariano Dmaso
Beran.
Geogrficamente, la ubicacin del camino queda definida por sus coordenadas UTM, de
los puntos de inicio y fin de tramo, tal como se muestra a continuacin:
CIUDAD / ZONA
COORD. ESTE
COORD. NORTE
San Andrs
379495.00
8970612.00
Nueva Amrica
379700.804
8964308.675
La zona del proyecto se conecta con la capital de la Repblica a travs de la Carretera

Rondos - Tingo Maria Huanuco y la carretera central hasta la ciudad de Lima.
TRAMO
San Andrs Tingo Mara
LONGITUD (KM)
40.00
ESTADO
Afirmado (Regular)
Tingo Mara - Hunuco.
120.00
Asfaltado(Regular)
Hunuco Lima
410.00
Asfaltado (Bueno)

iii.
TOTAL
570.00
CRITERIOS DE DISEO UTILIZADOS PARA EL DESARROLLO DEL
PROYECTO
1) CONSIDERACIONES DE DISEO
NORMAS DE DISEO
Las normas de diseo que han condicionado y que en lo posible se ha tratado de adecuar
para el diseo geomtrico del estudio definitivo de la carretera Construccin Camino San
Andrs Nueva Amrica han sido las Normas de Diseo Geomtrico de Carretera de
Bajo Volumen de Transito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CLASIFICACIN DE LA CARRETERA
Entre los parmetros bsicos que rigen el diseo de la geometra de una va se tiene:
Camino de
BVT
1
IMD
proyectado
200-400
Ancho Calzada
Estructura y Superficie de Rodadura
(m)
Alternativas(**)
2 carriles de Afirmado (Material Granular, grava,
(6.00 a 8.00)
homogenizado por chancado tamao
mximo 5 cms.) con superficie de rodadura
de (min. 10 cms.), estabilizado con finos
ligantes u otros; perfilado y compactado
2
100-200
2 carriles de Afirmado (Material Granular, grava de
(5.50 a 6.00)
tamao mximo de 5cms. homogenizado por
chancado) con superficie de rodadura
adicional (min. 10 cms.), estabilizado con
finos ligantes u otros; perfilado y
compactado
3
50-100
2 carriles de Lastrado (Material granular natural, grava
(5.50 a 6.00)
seleccionada por zarandeo o por chancado
tamao mximo 5 cms.); perfilado y
compactado
4
20-50
1 carril (*) 2 Lastrado (Material granular natural, grava
carriles
de seleccionada por zarandeo o por chancado
(3.50 a 6.00)
tamao mximo 7.5 cms.); perfilado y
compactado
5
< 20
1 carril (*) de Suelo Natural de Tierra, en lo posible
(3.50 a 4.50)
mejorada con grava seleccionada por
zarandeo; perfilado y compactado
Trocha
IMD
1 Sendero(*)
Suelo Natural de Tierra, en lo posible
Carrozable
Indefinido
mejorada con grava seleccionada por
zarandeo; perfilado y compactado
(*)
Con plazoletas de cruce, adelantamiento o volteo cada 500-1000 metros; mediante
regulacin de horas o das, por sentido de usos.

(**)
En casos de no disponer gravas en distancias cercanas los caminos pueden ser
estabilizados mediante tcnicas de estabilizacin suelo cemento o cal productos qumicos u

otros.
Consideraciones para el Proyecto:
El estudio de trfico es mnimo se tomo como referencia desde el cruce de puente Ronds
hasta la comunidad de San Andrs existe camino sin rehabilitar y se aproximo el IMD =
2 efectuado en el ao 2007 que fue suscrito por el proyectista. Con estos datos y la tabla
de clasificacin de las carreteras en el Per se ha determinado que la carretera es una
Trocha Carrozable y es una Red Vecinal.
La velocidad directriz adoptada para el tramo en estudio es de 20 - 30 Km./h.
2) DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la integracin vial interprovincial (San Andrs Nueva Amrica)
el tramo se inicia en la localidad de San Andrs ubicada en la margen izquierda de la
carretera Fernando Belaunde Terry (Tramo: Tingo Mara Monzn), que une las
localidades de Bella, Inti y Ronds.
De igual manera, se efectuar la construccin de alcantarillas, badenes, pontones, puentes
y la construccin de cunetas que efectivicen el drenaje transversal y longitudinal en la
carretera.
En el Proyecto se ha considerado ejecutar las plazoletas de estacionamientos segn lo
permita la topografa del terreno, para lo cual se ha diseado cortes abiertos en la seccin
transversal de la va.

iv.
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA VA
Considerando las caractersticas de la carretera, la jurisdiccin de sta, las Normas Peruanas para
el Diseo de Carreteras, las Normas para el Diseo de Caminos Vecinales, los lineamientos del
Pro Vas Rural y los Trminos de Referencia, ha adoptado las siguientes caractersticas de diseo:
Las caractersticas tcnicas de la carretera Construccin Camino Vecinal San Andrs

Nueva Amrica se especifican a continuacin:
Velocidad Directriz
: 25-30 Km. /h.
Ancho de superficie de rodadura
: 3.60 m.
Cunetas en Material Suelto
: Triangulares de 1.00 x 0.50m
Cunetas en Roca Suelta
: Triangulares de 0.90 x 0.50m
Radio Mnimo
: 12 m.
Pendiente Mxima
: 10.00 %.
Pendiente Mnima
: 0.50%.
Bombeo
: 2.0 %.
Peralte
: 2.0% - 6.0%.
Curvas Verticales
: De acuerdo a las Normas.
Numero de carriles
: 1.0
Pavimento
: Afirmado e=0.20 m
Talud en relleno
: 1:1.5
Talud en Corte
: 2:1 (V:H) Material Suelto

: 3:1 (V:H) Material Compacto
: 4:1 (V:H) Roca Suelta
PERFIL LONGITUDINAL
Se ha procedido a nivelar las estacas del trazo cada 20 m. en tramos en tangente y cada 10
m. en tramos en curva.

Con el objeto de confeccionar el perfil longitudinal del terreno sobre el cual se ha

proyectado la rasante se aprovech la pendiente existente buscando una adecuada
compensacin longitudinal y transversal de volmenes.
Las curvas verticales han sido diseadas de tal forma que permitan una adecuada
visibilidad de parada y de paso. La velocidad asumida para el clculo de la curva vertical
es de 25 Km/hora.
Se ha tratado de dar la mejor solucin de acuerdo a la topografa del terreno no superar
los lmites
Excepcionales.
1) SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales verificadas de cada una de las estacas del eje se obtuvieron
leyendo los ngulos de inclinacin del terreno con el eclmetro y midiendo las distancias
inclinadas con wincha en una longitud mnima de 30 mts a cada lado del eje.
En las estructuras de drenaje, alcantarillas TMC, pontones y badenes se han tomado
secciones.
Como sealamos inicialmente el criterio fundamental para ubicar el eje ha sido el de
aprovechar al mximo la plataforma existente.
El Talud en relleno ( V:H ) considerado es de 1:1.5; mientras que el corte en material
compacto es de 1:3.
v.
PAVIMENTACIN
El camino vecinal San Andrs - Nueva Amrica ser pavimentado a nivel de afirmado
segn anlisis respectivo con un espesor de 0.20m.
AFIRMADO.
Se denomina as a la capa o capas sucesivas de material especial que se coloca sobre la
sub-rasante para absorber las cargas, manteniendo sus caractersticas originales.
El pavimento estar formado por:
SUB PARTIDAS:
Esparcido y Compactacin.
Material de Cantera Seleccionado:

Extraccin y Apilamiento.
Carguio de Material.
Transporte de Material.
MATERIALES
Para la construccin del Afirmado los materiales sern agregados naturales procedentes
de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o
podrn provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una
mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para el Afirmado solo provendrn de canteras autorizadas y ser
obligatorio el empleo de un agregado.
En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin
exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de
arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso
que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material para conformar sub-bases y bases al lugar de obra, se deber
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones
de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones
aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se
cubrirn con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a
cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de los
materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la presente
especificacin, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
proyecto.
Los agregados para la construccin del afirmado debern ajustarse a alguna de las
siguientes franjas granulomtricas:

Porcentaje que pasa
Tamiz
A-1
A-2
50 mm ( 2 )
100
---
37.5 mm ( 1 )
100
---
25 mm ( 1 )
90 - 100
100
19 mm ( )
65 - 100
80 100
9.5 mm ( 3/8 )
45 - 80
65 100
4.75 mm ( N 4 )
30 - 65
50 85
2.0 mm ( N 10 )
22 - 52
33 67
4.25 um (N 40 )
15 - 35
20 45
5 - 20
5 20
75 um (N 200 )
Fuente: AASHTO M - 147
Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste Los ngeles: 50% mx. (MTC E 207)
Lmite Lquido: 35% mx. (MTC E 110)
ndice de Plasticidad : 4 - 9 (MTC E 111)
CBR (1) : 40% mn. (MTC E 132)
Equivalente de Arena : 25% mn. ( MTC E 114 )

(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga de
0.1" ( 2.5 mm )
EQUIPO
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin
adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento
de las exigencias de las Especificaciones Tcnicas Generales del MTC (EG-2000).
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su
clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga,
descarga,
transporte,
extendido,
mezcla,
homogeneizacin,
humedecimiento
compactacin del material, as como herramientas menores.

Los principales impactos causados por el equipo y su trnsito, tienen que ver con
emisiones de ruido, gases y material particulado a la atmsfera El equipo deber estar

ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin y al medio ambiente y

contar adems, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactacin
de material, plantas de trituracin y de asfalto), sobre todo si se trabaja en zonas
vulnerables o se perturba la tranquilidad, lo cual contar con autorizacin del supervisor.
Se tendr cuidado tambin con el peligro de derrame de aceites y grasas de la maquinaria,
para lo cual se realizarn revisiones peridicas a la maquinaria, as como la construccin
de rellenos sanitarios donde depositar los residuos.
Se cuidar que la maquinaria de excavacin y de clasificacin de agregados no se
movilice fuera del rea de trabajo especificada a fin de evitar daos al entorno.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburacin y
lubricacin para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la
atmsfera.
El equipo deber estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la poblacin
y al medio ambiente. Adems, mantener en buen estado los sistemas de carburacin y
silenciadores a fin de evitar la emisin de gases contaminantes a la atmsfera, as como
ruidos excesivos, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturbe la
tranquilidad, los cuales contarn con autorizacin del supervisor.
La Municipalidad debe instruir al personal para que por ningn motivo se lave los
vehculos o maquinarias en cursos de agua o prximos a ellos. Por otro lado, cuando se
aprovisiona de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas que
contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.
Estas acciones deben complementarse con revisiones tcnicas peridicas. Guardar
hermticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos a
lugares adecuados para la disposicin final de estos tipos de residuos.
La Municipalidad debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del rea de trabajo
especificada a fin de evitar daos al entorno. Adems, disear un sistema de trabajo para
que los vehculos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y
vegetacin y el disturbamiento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
COMPACTACIN DE AFIRMADO.
Este trabajo consiste en conformacin y compactacin del esparcido del afirmado, las que
se ejecutarn de acuerdo a la normatividad vigente.

La compactacin del afirmado, se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad del afirmado compactada se definir sobre un mnimo de seis (6)

determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m de
plataforma terminada y compactada.
Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mnimo, el noventa y cinco por
ciento (95%) de la mxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
Lo correspondiente a afirmado en la compactacin en zonas de la plataforma, la unidad
de medida correspondiente ser el metro cuadrado (m2), aproximado al decmetro
cuadrado correspondiente.
El trabajo de afirmado en compactacin del material sobre la sub rasante se pagar al
precio unitario de la partida por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las
instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavacin ejecutada
satisfactoriamente y aceptada por ste.
Deber cubrir, adems los costos de conformacin de la subrasante, su compactacin en
todo tipo de terreno, conformacin de las zonas laterales y las de prstamo.
EXPLOTACIN DE MATERIALES Y ELABORACIN DE AGREGADOS
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la

explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener
aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin
posterior de los agregados que la Municipalidad suministre o elabore de tales fuentes, ni
lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a
extraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie que ser explotada y proceder al
estacado de los lmites.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y el
sistema de almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto de
caractersticas uniformes. Si la Municipalidad no cumple con esos requerimientos, el
Supervisor exigir los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas
de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar
en el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.

Luego de la explotacin de canteras, se deber readecuar de acuerdo a la morfologa de la

zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de
la zona antes de su uso.
En los casos que el material proceda de lechos de ro, la Municipalidad deber contar
previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos. As tambin, el
material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente
para la readecuacin del rea de prstamo. La explotacin del material se realizar fuera
del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remocin de material que
generara aumento en la turbiedad del agua.
Al concluir con la explotacin de las canteras de ro se debe efectuar la recomposicin
total del rea afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos
del agua y por ende la creacin de un medio que facilite la aparicin de enfermedades
transmisibles y que en pocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la
corriente y crear erosin lateral de los taludes del cauce.
Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y humedecer el rea de
operacin o patio de carga a fin de evitar la emisin de material particulado durante la
explotacin de materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad del
material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos.
Esto evitar la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los
cursos de agua; stos debern ser colocados en el lugar de disposicin de materiales
excedentes o reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad fsica de las
personas no se permitirn alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extradas de la cantera al
Supervisor para evitar la sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades
mximas de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construccin de carreteras, deber ser
apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del rea.

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
El material para el afirmado se descargar cuando se compruebe que la superficie sobre la

cual se va a apoyar tenga la densidad no menor de 95% de la Mxima Densidad Seca del
material y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan las
tolerancias admitidas en la especificacin respectiva debern ser corregidas.
TRANSPORTE Y COLOCACIN DEL MATERIAL
La Municipalidad deber transportar y depositar el material de modo, que no se produzca

segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la superficie existente.
La colocacin del material sobre la capa subyacente se har en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformacin y
compactacin del material del sector en que se efectan estos trabajos.
Durante esta labor se tomarn las medidas para el manejo del material de afirmado,
evitando los derrames de material y por ende la contaminacin de fuentes de agua, suelos
y flora cercana al lugar.
EXTENSIN, MEZCLA Y CONFORMACIN DEL MATERIAL
El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su

homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarn
formando cordones separados para cada material en la va, que luego se unirn para
lograr su mezclado. Si fuere necesario humedecer o airear el material, para lograr la
humedad de compactacin, la Municipalidad emplear el equipo adecuado y aprobado, de
manera que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el
material. Despus de mezclado, se extender en una capa de espesor uniforme que
permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos.
Durante esta actividad se tomarn las medidas durante la extensin, mezcla y
conformacin del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
COMPACTACIN

Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactar con el equipo aprobado

hasta lograr la densidad especificada. En reas inaccesibles a los rodillos, se usarn
apisonadores mecnicos hasta lograr la densidad requerida con el equipo que
normalmente se utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el caso, en forma
tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio
(1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har
del borde inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la nivelacin y
comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente o en instantes en que
haya lluvia.
En esta actividad se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactacin.
Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben
ser colocados en lugares de disposicin de desechos adecuados especialmente para este
tipo de residuos, segn se indica en la Seccin 906. de las EG-2000.
APERTURA AL TRNSITO
Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de trnsito mientras no se
haya completado la compactacin. Si ello no fuere posible, el trnsito que necesariamente
tenga que pasar sobre ellas se distribuir en forma tal que no se concentren huellas de
rodaduras en la superficie.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
(A) CONTROLES
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles

principales:
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la

Seccin 103 Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Vial de las EG-2000
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por la Municipalidad.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la
presente especificacin.
Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como resultado de

los tramos de prueba.
Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin previa por

partculas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizar
en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo
aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la

uniformidad de la superficie.
Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de acuerdo con los programas

de trabajo.
Vigilar la ejecucin de las consideraciones ambientales sealadas en las EG-2000.
(B) CALIDAD DE LOS AGREGADOS
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto se

tomarn cuatro (4) muestras con las frecuencias que se indican en la Tabla 302-1.
Los resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en la presente especificacin.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y
ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.
(C) CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje
del proyecto y el borde de la berma no ser inferior a la sealada en los planos o la
definida por el Supervisor. Este, adems, deber efectuar las siguientes comprobaciones:
(1) COMPACTACIN
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarn de acuerdo a lo

indicado en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un

mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirn al azar
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mnimo el noventa y cinco por ciento
(95%) de la obtenida en el ensayo Prctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di > % De
La humedad de trabajo no debe variar en 2.0 % respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el Prctor modificado. Para Subbase se admite como mximo
1.5
En caso de no cumplirse estos trminos se rechazar el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarn las correcciones por presencia de partculas
gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin.
La densidad de las capas compactadas podr ser determinada por cualquier mtodo
aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
(2) ESPESOR
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determinar

el espesor no sea inferior a 0.20 m.
(3) LISURA
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobar con una regla de tres

metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a diez milmetros 10 mm) para asegurar buena
adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona
afectada.
Medicin
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de material o
mezcla suministrada, colocada y compactada, a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo
con lo que exija la especificacin respectiva, las dimensiones que se indican en el
Proyecto o las modificaciones ordenadas por el Supervisor.
El volumen se determinar por el sistema promedio de reas extremas, utilizando las
secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirn cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de
los planos y del proyecto.

El pago se har por metro cbico al respectivo precio unitario de la partida, por toda obra
ejecutada de acuerdo tanto con este Seccin como con la especificacin respectiva y
aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
vi.
OBRAS DE DRENAJE
Teniendo en consideracin el aspecto hidrolgico, se ha proyectado dar solucin para
lograr el trnsito normal de los vehculos en la va, estableciendo como principio
fundamental el aspecto econmico, stos son las alcantarillas del Tipo TMC Tubera
Metlica Corrugada, pontones, Badenes y Cunetas.
ALCANTARILLAS
Como los problemas de los cruces deben resolverse desde un punto de vista integral, es
decir considerando el trnsito normal del vehculo, y cuando la solucin no puede ser un
badn, entonces se ha adoptado el uso de alcantarillas del Tipo T.M.C. (Tubera Metlica
Corrugada) en los cursos de agua y adems convenientemente distribuidos de modo que
permita previamente desaguar el agua de las cunetas hacia las cajas tomas y finalmente
eliminarlos facilitando un buen drenaje de la va.
Las alcantarillas se colocan hasta donde sea posible siguiendo en alineamiento y
pendiente el cauce natural, pues en esa forma se trastorna menos el rgimen hidrulico.
Cuando el cruce es oblicuo es preferible dejar la alcantarilla oblicua y no tratar de ponerla
normal, obligando al arroyo a cambiar de curso. En cambio tratndose de terreno plano
en donde a veces las quebradas son Mendricos, s es conveniente rectificar o encauzar el
agua en una alcantarilla que no siga el curso original de la corriente, pero siempre
localizando los puntos de entrada y salida o canales de entrada y salida en puntos del
cauce antiguo y al mismo nivel.
En el presente proyecto, se han proyectado
alcantarilla multiplate abovedadas,
alcantarillas T.M.C. de dimetros de 48 y 60 de acuerdo al estudio en campo del cauce

de la quebrada. Adems, se han proyectado cabezales de entrada y salida en todas las
alcantarillas se han proyectado
emboquillado de piedra.
aliviaderos de entrada y salida del tipo de

Alcantarillas Multiplate Abovedadas L=7.00 ml
NUMERO
PROGRESIVA
1
2
3
0+850
3+171
6+808
Alcantarillas TMC 48
NUMERO PROGRESIVA DIMETRO Pulg ()

1
1+095
48
2
4+180
48
3
4+257
48
4
6+478
48
5
7+940
48
Alcantarillas TMC 60
NUMERO PROGRESIVA DIMETRO Pulg()

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1+640
2+057
2+232
2+246
3+005
3+124
3+400
3+720
3+980
4+225
4+635
6+395
7+040
7+260
7+478
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
BADENES
Se ha proyectado la construccin de badenes de concreto fc=175 kg/cm2.
Y emboquillado de concreto fc=175 kg/cm2+ 30%PM.
Construccin de Badenes.
NUMERO
PROGRESIVA
FORMA
TRATAMIENTO

1
2
3
4
5
6
1+860
1+960
8+068
8+280
8+348
8+620
Curvo
Curvo
Recto
Recto
Curvo
Recto
Construccin de Badn
Construccin de Badn
Construccin de Badn
Construccin de Badn
Construccin de Badn
Construccin de Badn
PONTONES TIPO SPAN

El estudio actual se ha considerado disear 03 pontones tipo SPAN, que cubren una
longitud de 9.00 ml para su diseo se considero las especificaciones tcnicas de dichas
estructuras como tambin cauce de dicha quebrada pues en funcin a la topografa del
terreno determinado por los diferentes levantamientos realizados se opto por las
caractersticas de dichas estructuras de drenaje.
NUMERO
1
2
3
PROGRESIVA
0+677
1+394
2+678
Longitud Diseo
L=9.00 mts.
L=9.00 mts
L=9.00 mts.
PUENTE.
En el estudio actual se ha considerado la construccin de un puente en acorde a la
evaluacin de las micro cuencas atravesadas por la futura vas, encontrndose en acorde a
sus caractersticas la determinacin de la respectiva obra de arte (puente) dicha obra de
arte se encuentra en el cauce del rio aguas blancas, correspondiente a la cuencas de aguas
blancas.
NUMERO
1
vii.
PROGRESIVA
5+363
Longitud Diseo
L=18.00 mts.
GEOLOGA Y GEOTECNIA
OBJETIVO:
Los objetivos sern realizar una inspeccin detallada del terreno donde se construir la
carretera, teniendo factores, Climatolgicos, Geomorfolgicos, Litolgicos, Geologa

Estructurales, y otras caractersticas Geolgicas. Y principalmente definir estabilidades

siguientes:
Taludes en Terraplenes:
Taludes en Cortes:
Pontones:
RECOPILACIN DE INFORMACIN:
El procedimiento para la obtencin del estudio geolgico consta de las siguientes etapas:
-
Consulta de la bibliografa.
Tambin Fenmenos Naturales en la zona centro del Per.
Definicin de trabajos de campo y
Realizacin de los trabajos definidos para la toma de datos en el campo.
CARACTERSTICAS GEOLGICAS:
Se trata de una clasificacin de la geologa del trazo en cuanto a los siguientes conceptos:
estratigrafa, geomorfologa, estadios de valle y quebradas, deslizamientos, masas de
escombros, geologa estructural, episodios de deformacin y plegamiento, fallas, drenaje.
GEOTECNIA DE LA CARRETERA
En el presente captulo se tratar la posible problemtica geotcnica del corredor.
Partiendo de la existencia de una va existente, que sirve de modelo a escala real del
proyecto en curso, se puede afirmar que las zonas problemticas se vuelven puntuales y
estarn localizadas en las inmediaciones de donde se han encontrado otros problemas, en
la carretera actualmente en uso.
viii.
IMPACTO AMBIENTAL
1) REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El rea de influencia ambiental est conformada por dos reas bien definidas: el rea de
Influencia Directa (AID), que constituye la zona aledaa al eje de la carretera proyectada
en la cual las actividades de construccin vial afectarn directamente los ecosistemas
existentes dentro de su mbito; y la otra, ms alejada, que corresponde al rea de

Influencia Indirecta (AII), donde los efectos de la obra sobre el entorno se ejercen en
forma indirecta o inducida.
2) CARACTERSTICAS SOCIO AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA
Medio Fsico
De acuerdo a la Clasificacin Climtica del Per, elaborado por el Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa -SENAMHI, en la zona de estudio se encuentran los
siguientes tipos de clima:
En las partes ms altas del rea de influencia, sobre los 1,283.00 m.s.n.m. y cubriendo
la parte inicial del tramo proyectado, encontramos un tipo de clima con temperaturas
promedios madia anual de 27.9C, con una mxima anual de 30.7C y una mnima
promedio anual de 18.9C. y con humedad relativa calificada como muy hmeda.
Medio Bitico
Flora
Este sector corresponde a las extensas reas deforestadas, que se localizan prximas al
Bosque muy hmedo premontano tropical, que inicialmente constituan bosques
primarios, y por efecto de la agricultura migratoria sufrieron daos irreparables, stas
reas estn como bosques secuenciales en diferentes estadios de desarrollo, la selva alta
sufre los mayores problemas de deforestacin por ser mas accesible a la poblacin andina
que se dirige a ella en busca de nuevas tierras para colonizar, quienes con criterios
culturales muy diferentes al espacio geogrfico que ocupan y con un total
desconocimiento de la ecologa de los ecosistemas amaznicos originan el
empobrecimiento rpido de estas tierras que luego son abandonadas.
En la zona se han identificado las siguientes especies arbreas, arbustivas y herbceos:
a.1
Nombre usual
Nombre Cientfico
Bolaina
Guazuma sp.
Capirona
Calyco Phylum esprucianun
Tornilo
Ceccelinga catenaeformes
Sangre de grado
Brosumun sp.
Sapote
Matisia cordata
Oj
Ficus sp.

Sheringa
Aguaje
Mauritia flexuosa
Caa brava
Matico
Platanillo
Helechos
Pteridium sp.
Fauna
En el rea de influencia, la diversidad de especies es variada, identificndose el mayor
nmero de especies en las zonas de menor influencia antrpica (partes altas del rea de
influencia directa e indirecta).
Siendo las aves que prevalecen:
a.2
Nombre usual
Nombre Cientfico
Garza blanca
Paloma
Columba fascista
Picaflor
Perdiz
Tinamus tao
Coeche
Guarda caballo
Tucn
Aulacorhynchus sp
Gaviln
Gallinazo
Pava de monte
Pipile cumanense
Gallito de las rocas

Pjaro carpintero
Diyocopus sp
Pucacunga
Pulsatnix perspicillata
Loro
Pionus sp.
Entre los mamferos ms representativos tenemos:

a.3
Nombre usual
Nombre Cientfico
Conejo silvestre
Sylvinagus brasilensis
Mono
Aotus trivigatus
Tigrillo
Felis pardales
Carachupa
Didelphis marsupialis
picuro o majaz
Agouti paca

Achuni
Nasua nasua
Oso perezoso
Cyclopes didactylus
Oso hormiguero
Tamadura tetradctila
Puerco espn
Coendou bicolor
Auje
Dasyprocta sp.
Sajino, venado, tigre, ronsoco,

Muca, sachacuy y roedores.
Entre los Ofidios se tiene:
a.4
Nombre usual
Nombre Cientfico
Shushupe
Lachesis muta
Loromachaco
Carallus caninus
Jergn
Bothrops atrax
Cascabel
Micrunus sp
Mantona
Epicratesc cenchrias.
Entre los peces y moluscos:

a.5
Nombre usual
Nombre Cientfico
Carachaza
Plecostomus sp
Huasaco
Vandellia plazai
Cangrejo
Brachistoste-mus herembher.
Diagnostico del Socio Econmico

Poblacin
La poblacin dedicada exclusivamente a la produccin agrcola y pecuaria, asciende a un
total de 1,021 habitantes, que habitan la zona de influencia, esta poblacin se distribuye
de la siguiente manera:

Estructura de Servicios
a)
Salud
Los caseros mencionados no cuentan con el servicio de salud, la poblacin del rea en
estudio cuando necesita atenderse tiene que recurrir al puesto de salud ubicado en la
localidad de bella y en casos graves se tiene que trasladar al hospital de Tingo Mara; si a
la distancia que tiene que es recorrer , se le suma los escasos recursos econmicos de la
poblacin, esto nos indica que un gran porcentaje de la poblacin opte por emplear la
medicina casera o tradicional, y por lo tanto es fcil imaginar las dificultades que
apremian a estos pobladores en lo que respecta a una atencin mdica oportuna.
La poblacin de la zona es atendida eventualmente por el personal profesional tcnico de
la posta de Bella, a travs de campaas y programas de salud preventivas a la poblacin
infantil principalmente vacunacin contra enfermedades propias del trpico; como el
dengue, la fiebre amarilla, malaria, ttanos, tos convulsiva , etc y accidentes.
Adems se presentan enfermedades gastro intestinales, respiratorias y parasitarias, que se
presentan al nivel de todas las edades, por las condiciones de insalubridad as mismo las
enfermedades a la piel se manifiestan principalmente en los nios debido a que estos se
encuentran en contacto con los residuos orgnicos e inorgnicos.
b)
Educacin
Ambas localidades cuentan con un centro educativo pero solo en el nivel primario,
algunas familias envan a sus hijos a cursar el nivel secundario en la localidad de Bella o
a la ciudad de Tingo Maria, de acuerdo a las posibilidades econmicas, pues tambin
existen pobladores que no disponen de recursos necesarios para brindar niveles
educativos superiores a sus hijos, participando intensivamente en las actividades
agropecuarias.

c)
Abastecimiento de agua Potable, Alcantarillado y Suministro de Energa

Elctrica.
El servicio de agua potable no existe en la zona, este servicio se suple con el

abastecimiento de agua por las quebradas y cursos de agua que transcurren por la zona.
El 100% de las viviendas no disponen de alcantarillado ni de letrinas, siendo los desechos
slidos evacuados a campo abierto, contaminndose el agua, suelo y aire.
Los servicios de Energa elctrica, es inexistente, asimismo se sabe que se esta ejecutando
la electrificacin publica en toda la zona vial Tingo Mara Monzn que beneficiara
prximamente al casero de san Andrs.
Estructura Econmicamente - Productiva
a.
Actividad Agrcola
Entre las principales actividades econmicas por grado de importancia se tiene: La
agricultura y la Ganadera y crianza de animales menores. La principal actividad
econmica de los pobladores es la agricultura, y su cdula de cultivo est constituida
principalmente por arroz, cacao, caf, maz, yuca, frjol, pltano y papaya,
b.
Actividad Comercial
La zona constituye una de las reas de produccin del Distrito de Mariano Dmaso
Beran, para la actividad de comercializacin existen los llamados intermediarios,
quienes se encargan del transporte y venta de los productos agrcolas, hacia los centros de
expendio (mercados).
En cuanto a los pequeos productores, la produccin lo destina al consumo familiar y el
excedente a la venta, hacia los mercados de la ciudad de Tingo Mara.
3) IDENTIFICACIN
Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
POTENCIALES
En las diferentes etapas del proceso de construccin de la carretera se ha identificado y
evaluado los diversos impactos que podran producirse, siendo los ms relevantes los
siguientes:

A) Etapa de Construccin
Impactos Positivos y Negativos
Ver Cuadro Diagrama Causa Efecto Etapa de Construccin.
B) Etapa de Funcionamiento y/o Operacin.
Ver Cuadro Diagrama Causa Efecto Etapa de Operacin.
4) PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Objetivos
Proponer medidas de proteccin, prevencin, atenuacin y restauracin de los efectos
perjudiciales o dainos que pudieran resultar de la ejecucin del proyecto sobre los
componentes ambientales, logrando de este modo que el proceso constructivo y
funcionamiento de esta obra se realice en armona con la conservacin del ambiente.
Estrategia
Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicacin del PMA, a los programas
que permitan el cumplimiento de los objetivos de ste; siendo estos:
Consideraciones Ambientales
Plan de Reforestacin.
Manejo de Canteras y Botaderos.
Manejo de Campamento.
Educacin Ambiental
Refuerzo de la Organizacin Comunal
Plan de Contingencia
Presupuesto base
09.00.00
09.01.00
09.02.00
09.03.00
09.04.00
09.05.00
09.06.00
IMPACTO AMBIENTAL
CONSIDERACIONES GENERALES
PLAN DE REFORESTACIN
MANEJO DE CANTERAS Y BOTADEROS
MANEJO DE CAMPAMENTOS
EDUCACIN AMBIENTAL
REFUERZO A LA ORGANIZACIN COMUNAL
UND
GLB
GLB
GLB
GLB
GLB
GLB
METRADO
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

09.07.00
PLAN DE CONTINGENCIAS
GLB
1.00

5) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
CONCLUSIONES:
1.- La finalidad del presente estudio ambiental es la de preservar el medio ambiente
del
rea de influencia
del estudio Construccin del Camino Vecinal San
Andrs Nueva Amrica.

2.-
De acuerdo al anlisis en la evaluacin de impactos ambientales (item 6.3.1), en

la Matriz de Leopold la Importancia del proyecto es POSITIVO (+0.5) con una
magnitud BAJA (3.4). Esto quiere decir que la importancia de los impactos
positivos producidos son mayores a los impactos negativos, en la ejecucin y
operacin de la va proyectada.
3.-
De acuerdo al anlisis de Valoracin del impacto ambiental del proyecto (item

6.3.2), el VIA resulta igual a 6, siendo este valor descrito en la escala de
valoracin de impactos como POCO SIGNIFICATIVO.
4.-
Debido a la ocurrencia de emergencias (contingencias), es necesario la

programacin e implementacin de un Plan de Contingencias, la misma que
deber ser autorizado su uso (desembolso) por el Residente de Obra y el
Residente Ambiental del Proyecto.
5.-
El incremento de gases de combustin por la movilizacin y operacin de

maquinarias; as como la emisin de material particulado, durante los procesos de
extraccin de material de cantera, corte en material suelto y roca, su eliminacin
y transporte, es uno de los impactos producidos a la calidad del aire; sin embargo,
siendo estos de poca duracin y de significancia entre moderada y baja; no
causarn mayor efecto, debido a que las reas intervenidas estn en zonas
abiertas, donde la presencia de los vientos es favorable para la disposicin de
dichas emisiones.
6.- La calidad del suelo podra afectarse debido: al derrame de combustibles (petrleo,
gasolina, etc) y grasas, principalmente en el rea destinada al Patio de
Maquinarias (dentro del campamento de obra), en zonas de cantera durante la
extraccin del material y por la disposicin de materiales residuales. Siendo la
preservacin del suelo de gran importancia, se han elaborado Planes Especiales
para su prevencin: Plan de Contingencias.

7.- Durante la ejecucin de los trabajos de corte o relleno (movimiento de tierras), es

posible afectar la estabilidad del terreno; tambin en laderas con presencia de
agua (filtracin) y aquellas que tienen fuerte pendiente, donde pueden presentarse
deslizamientos y hundimientos; se generar un impacto negativo calificado como
de mediana magnitud, alta posibilidad de ocurrencia, de incidencia puntual, pero
con posibilidad de aplicar medidas de mitigacin; siendo por tanto de
significancia importante. Para esto se plantea una actividad de Proteccin de
reas de corte y las que son de mayor riesgo una actividad de Proteccin de reas
sensibles.
8.- Se ha diseado un Plan de Reforestacin, dentro de marco de acciones fsicas del
PMA, con la finalidad de mejorar la estabilidad de los taludes, laderas y reas
contiguas a las obras de drenaje transversal, mediante la revegetacion con
especies de la zona para su fcil adaptacin y mejorar el paisaje, deteriorado por
los trabajos ejecutados durante el Proyecto.
9.-
La ejecucin del
Plan de Manejo Ambiental ser de responsabilidad de la
Municipalidad y de la Supervisin durante la etapa de construccin, mientras que

en la etapa de operacin y mantenimiento estar a cargo de las Autoridades
Locales, de la Asociacin de Mantenimiento y de la poblacin en general.
10.- La construccin del Camino Vecinal permitir mejorar las condiciones de acceso
y transitabilidad de pasajeros y carga, en condiciones ptimas, seguras y ms
econmicas en tiempo y costos de transporte; haciendo ms atractiva la inversin
agropecuaria y disminuyendo el fenmeno de migracin. Esta situacin generar
un gran impacto positivo, ya que facilitar el desarrollo de la produccin, lo que
trae consigo el mejoramiento de los niveles de ingreso y por ende se elevar el
nivel de vida de la poblacin.
11.- La ejecucin del Proyecto, durante su etapa de Construccin generar fuentes de
trabajo en forma intensiva y temporal, mientras que en su etapa de Operacin
ser la generacin de fuentes de trabajo ser sostenida en el tiempo. Por tanto, el
impacto socioeconmico que se genera es positivo y permitir mejorar el nivel de
ingresos de la poblacin.

RECOMENDACIONES:
1.- Cumplir explcitamente con las especificaciones tcnicas del proyecto, as tambin
con el Plan de Manejo Ambiental y el Plan de Contingencias, con la finalidad de
preservar el ecosistema y mejorar las condiciones socioeconmicas de la
poblacin.
2.- La contratacin de toda la mano de obra no calificada debe ser tomada del rea de
influencia del proyecto, para beneficiar a la poblacin dentro del rea del
proyecto.
3.- Cumplir estrictamente con el uso de las reas destinadas para el patio de
maquinarias, insistiendo que su ubicacin en la zona ser asignada por la
supervisin.
4.- Se recomienda la construccin de drenaje transversal, en los puntos de cruce de
curso de agua con la va, con la finalidad de controlar la escorrenta superficial
que afectara con la erosin del afirmado.
5.- Aplicar el Plan de reforestacin tanto en reas de corte, reas sensibles y reas de
drenaje transversal, para recuperar la poblacin de la vegetacin silvestre.
6.- Para la recuperacin del rea de canteras, podra utilizarse el material excedente
que es destinado a la eliminacin. Esto ocurrir en cuando se de el cierre de
cantera.
7.- Controlar la emisin de ruidos (silenciadores), principalmente en los poblados
ubicados a lo largo de la carretera y muy especialmente en las zonas adyacentes
donde se ubiquen bosques naturales.
8.- Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre materia de
proteccin del medio ambiente y mantenimiento de vas de comunicacin, de
modo que se forme conciencia en el mantenimiento de obras pblicas.
9.- La Municipalidad establecer mecanismos de compensacin, cuando por razones
de ejecucin de obras, como desvos provisionales, caminos de acceso, uso de
edificaciones, servicios u otro tipo de actividades, afecte la propiedad de terceros.
10.- Se deber formar el Equipo de Contingencia. Este es de importancia
fundamental para hacer frente a cualquier contingencia negativa que se pueda

presentar en la Obra y ayudar de una forma determinante en prevenir, mitigar

y/o controlar los Impactos Ambientales Negativos.
11.- Se recomienda la realizacin de informes mensuales sobre sucesos de
ACCIDENTES, EMERGENCIAS o cualquier tipo de ocurrencia que pueda
suscitarse, como una medida de control de eventualidades.
ix.
SEGURIDAD
a.
El Propsito de este Programa es proporcionar las polticas y pautas para la

planificacin, la organizacin y el control para la realizacin segura del
proyecto.
b.
El objetivo es prevenir lesiones, prdidas de vida y daos a la propiedad

privada como resultado de accidentes. Dicha prevencin de accidentes se
puede lograr identificando y/o eliminando los materiales, operaciones y
condiciones peligrosas. Este Programa de Seguridad se aplicar a todos los
empleados que estn involucrados con el Proyecto.
c.
El Programa de Seguridad se debe considerar como parte integral de las

condiciones generales, condiciones especiales, especificaciones tcnicas del
proyecto y los reglamentos de las leyes locales.
x.
PRESUPUESTO DE OBRA
Los Precios Unitarios considerados en el Presupuesto han sido tomados sobre la base de
la Mano de Obra del Gobierno Regional Huanuco, al Costo de Alquiler del Equipo y/o
Maquinaria, y los Materiales con los precios puestos en obra.
El Presupuesto Total de la Obra es el siguiente:
001
CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL SAN ANDRES NUEVA AMERICA
01.00.00
OBRAS PROVISIONALES
01.01.00
CARTEL DE OBRA CON PLANCHA METAA 2.40x3.60
01.02.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
GLB
1.00
01.03.00
CAMPAMENTO EN OBRA
GLB
1.00
01.04.00
CONSTRUCCION DE ACCESOS Y MANTENIMIENTO
KM
1.20
02.00.00
CONSTRUCCION PLATAFORMA
02.01.00
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01
LIMPIEZA Y DEFORESTACION
UND
HA
1.00
9.09

02.01.02
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO
KM
8.66
02.02.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01
CORTE EN MATERIAL SUELTO
M3 104,093.22
02.02.02
CORTE EN ROCA SUELTA
M3 19,874.98
02.02.03
CORTE EN ROCA FIJA
M3
02.02.04
CONFORMACION DE TERRAPLEN
M3 11,836.99
02.02.05
CAPA ANTICONTAMINANTE
M3
02.02.06
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE < 1.00 M3 KM.
M3K 77,874.84
02.02.07
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE > 1.00 M3 KM.
M3K 1,700.97
02.03.00
PAVIMENTOS
02.03.01
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
M2
34,145.00
02.03.02
AFIRMADO e=0.20 m
M3
7,912.60
02.04.00
CONSTRUCCION DE CUNETAS
02.04.01
CONFORMACION DE CUNETAS EN TIERRA SUELTA
ML 11,425.00
02.04.02
CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA
1,160.00
02.04.03
CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA
820.00
03.00.00
PONTONES TIPO SPAN (03 UNDS)
03.01.00
03.01.01
LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL
M2
270.00
03.01.02
TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO
M2
459.00
03.01.03
LIMPIEZA Y ENCAUSAMIENTO DEL RIO
M3
742.50
03.02.00
03.02.01
EXC. EN SUELOS NO CLASIFICADOS-PARA ESTR.
M3
1,039.99
03.02.02
RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO
M3
907.75
03.02.03
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
M3
703.34
03.03.00
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
03.03.01
C CICLOPEO F'C=100 KG/CM2 + 30 % P.G. EN CAJA DE CIM.
M3
73.40
03.03.02
C CICL. EN ZAP. DE ALEROS F'C=175 KG/CM2 +30% DE PG.
M3
54.58
03.03.03
C CICLOPEO EN ALAS F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM.
M3
85.47
03.03.04
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS Y ALEROS
M2
369.18
03.04.00
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.04.01
C F'C=210 KG/CM2 (CIMEN., ZAPATAS, VIGAS Y MUROS LATE.)
M3
95.63
03.04.02
ENCO. Y DESEN. (CIMEN., ZAPATAS, VIGAS Y MUROS LATE.) M2
648.51
03.04.03
ACERO FY=4200 K/CM2 (CIMEN., ZAPA., VIGAS Y MUROS )
KG
03.05.00
ESTRUCTURAS METALICAS
9,671.30
588.35
2,971.91

03.05.01
SUPER SPAN MP-152-S ARCO DE PERFIL BAJO 36SA7
12.00
03.05.02
ANDA. DE MADERA PARA SUPER SPAN MP-152-S ARCO
M2
120.00
03.06.00
BARANDAS Y OTROS
03.06.01
BARANDA META DE F G CON TUBO DE 4" Y 3" SEGUN DISEO
55.38
04.00.00
PUENTE VIGA LOSA (01 UND)
04.01.00
04.01.01
LIMPIEZA Y DEFORESTACION MANUAL
M2
420.00
04.01.02
TRAZO Y REPLANTEO CON TOPOGRAFO
M2
420.00
04.01.03
M3
150.00
04.02.00
04.02.01
EXCAVACION EN SUELOS NO CLASIFICADOS-ESTRIBOS
M3
410.75
04.02.02
REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION-CIMENTACION
M2
101.76
04.02.03
RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO (ESTRIBOS Y ALAS)
M3
545.76
04.02.04
M3
359.41
04.03.00
04.03.01
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% P.M.(MAX 6")-ESTRIBOS
M3
230.76
04.03.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO-CIMIENTO ESTRIBOS
M2
60.01
04.03.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA-ESTRIBOS
M2
176.55
04.03.04
CONCRETO F'C=175 KG/CM2-CAJUELA ESTRIBOS
M3
2.59
04.03.05
ACERO FY=4200 K/CM2-ESTRIBOS
KG
536.76
04.04.00
04.04.01
CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN SUPER ESTRUCTURA
M3
41.69
04.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO-SUPER ESTRUCTURA
M2
223.40
04.04.03
ACERO FY=4200 K/CM2-SUPER ESTRUCTURA
KG
6,936.09
04.04.04
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN LOSA DE APROXIMACION
M3
7.86
04.04.05
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - LOSA DE APXOXIMACINM2
04.04.06
ACERO FY=4200 K/CM2-LOSA APROXIMACION
04.05.00
FALSO PUENTE
04.05.01
FALSO PUENTE DE MADERA
04.06.00
ACCESORIOS Y OTROS
04.06.01
NEOPRENO APOYO MOVIL
UND
2.00
04.06.02
NEOPRENO APOYO FIJO
UND
2.00
04.06.03
JUNTA DE DILATACION DE LOSA Y ESTRIBO
10.00
04.06.04
BARAN MET. DE F G CON TUBO DE 4" Y 3"
36.00
04.06.05
PINTURA EN VEREDAS, TIPO TRAFICO
M2
18.00
6.88
KG
443.52
18.00

05.00.00
ALCANTARILLAS TMC (20 UND.)
05.01.00
05.01.01
LIMPIEZA DE TERRENO
05.01.02
TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS
05.02.00
05.02.01
EXCAVACION DE ZANJA EN ALCANTARILLAS
M3
245.90
05.02.02
NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE ALCANTARILLA
M2
117.54
05.02.03
M3
138.60
05.02.04
M3
307.38
05.03.00
05.03.01
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM
M3
135.72
05.03.02
CONCRETO F'C=175 KG/CM2, EN ALCANTARILLAS
M3
81.85
05.03.03
EMBOQUILLADO DE CONCRETO F'C=140 KG/CM2 + 70% PG
M3
110.53
05.03.04
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS TMC
M2
542.14
05.04.00
ALCANTARILLAS TMC
05.04.01
ALCANTARILLA TMC D=60"
72.90
05.04.02
ALCANTARILLA TMC D=48"
24.30
06.00.00
ALCANTARILLAS MULTIPLATE ABOVEDADAS (03 UNDS.)
06.01.00
06.01.01
M3
157.50
06.01.02
TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS
M2
362.25
06.02.00
06.02.01
EXCAVACION EN SUELOS NO CLASIFICADOS-PARA ESTRU.
M3
801.54
06.02.02
NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE ALCANTARILLA
M2
96.60
06.02.03
M3
532.65
06.02.04
M3
577.11
06.03.00
06.03.01
SOLADO PARA ALCANTARILLAS, CONCRETO F'C=100 KG/CM2
M3
25.79
06.03.02
M3
18.48
06.04.00
06.04.01
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN ZAPATA Y PANTALLA
M3
377.82
06.04.02
ENCO. Y DESENC .DE ALCANTARILLAS (ZAPATA Y PANTALLA)
M2
845.43
06.04.03
ACERO FY=4200 K/CM2
KG 14,396.75
06.05.00
ALCANTARILLAS MULTIPLATE ABOVEDADAS
06.05.01
ALCANTARILLA MULTIPLATE ABOVEDADA TIPO 37PA5-20
M2
1,018.80
M2 1,018.80
16.50

06.06.00
ACCESORIOS Y OTROS
06.06.01
BARANDA META DE F G CON TUBO DE 4" Y 3" SEGUN DISEO
07.00.00
BADENES DE CONCRETO
07.01.00
07.01.01
TRAZO Y REPLANTEO EN BADENES
07.02.00
07.02.01
42.00
M2
267.70
EXCAVACION DE ZANJAS EN BADEN
M3
127.16
07.02.02
NIVELADO Y COMPACTADO DE FONDO DE BADEN
M2
168.00
07.02.03
M3
158.95
07.03.00
OBRAS DE CONCRETO
07.03.01
M3
33.30
07.03.02
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 +30% DE PM
M3
94.22
07.03.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADENES
M2
107.00
08.00.00
SEALIZACION
08.01.00
SEALES INFORMATIVAS
UND
3.00
08.02.00
HITOS KILOMETRICOS
UND
10.00
002
PLAN DE MANEJO AMIBIENTAL
01.00
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
09.00
10.00
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

PLAN DE FORESTACION Y REFORESTACION
BOTADERO
MANEJO DE CANETRA
SEALIZACION
MANEJO DE CAMPAMENTO
EDUCACION AMBIENTAL
CAPACITACION
PARTICIPACION CIUDADANA
PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
Costo Directo
Gastos Generales
2836,907.33
(8.50 %)
241,137.12
Gastos de Supervisin (5 %)
141,845.37
..
PRESUPUESTO TOTAL
3219,889.82 ... ( 1 )
Costo Elaboracin de Exp. Tcnico
80,000.00 ( 2 )
....
PRESUPUESTO TOTAL
3299,889.82
SON: TRES MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS

OCHENTA Y NUEVE CON 82/100 NUEVO SOLES.

xi.
TIEMPO DE EJECUCIN DE OBRA

El Tiempo de Ejecucin de la Obra en su conjunto ha sido programado segn el
Cronograma de Ejecucin de Obra en 270 DAS CALENDARIO (9 MESES), los
costos son correspondientes al mes de Febrero del 2,009.
xii.
MODALIDAD DE EJECUCIN
La modalidad de Ejecucin ser por ADMNISTRACION DIRECTA.

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